Anda di halaman 1dari 12

Tokyo International Airport

Tky Kokusai Kk

IATA: HND ICAO: RJTT


Ikhtisar
Jenis bandara Umum
Pengelola

Lokasi

Biro Aviasi Tokyo, Kementerian


Pertanahan, Infrastruktur,
Perhubungan dan
Pariwisata(lapangan terbang);
Japan Airport Terminal Co., Ltd.
(terminal)
ta, Tokyo, Jepang

Penghubungu Japan Airlines


ntuk
All Nippon Airways
Skymark Airlines
Air Do
Skynet Asia Airways

Ketinggian D 21 ft / 6 m
PML
353312LU 1394652BTK

Koordinat

oordinat:
2BT

Situs web

353312LU 139465

www.tokyo-airport-bldg.co.jp
Peta

HND
Lokasi di Jepang

Landas pacu
Arah

Panjang
m

Permukaan

ft

16R/34L 3.000

9.843

Beton aspal

16L/34R 3.000

9.843

Beton aspal

04/22

2.500

8.202

Beton aspal

05/23

2.500

8.202

Beton aspal

Bandar Udara Internasional Tokyo ( Tky Kokusai


Kk?) atau populer sebagai Bandara Haneda ( Haneda
Kk?) (IATA: HND, ICAO: RJTT) adalah salah satu dari dua bandar

udara untuk Tokyo Raya, Jepang. Bandara ini terletak di ta, Tokyo,
14 km sebelah selatan Stasiun Tokyo. Nama Bandara Haneda lebih
populer dibandingkan Bandar Udara Internasional Tokyo, untuk
membedakannya dari Bandara Internasional Narita yang pernah
dinamakan "Bandara Internasional New Tokyo" (New Tokyo
International Airport) hingga tahun 2004.
Haneda menangani hampir semua penerbangan ke dan dari Tokyo,
sementara Bandar Udara Internasional Narita menangani sebagian
besar penerbangan internasional. Pada tahun 2010, terminal
internasional dibuka di Haneda bersamaan dengan selesainya
pembangunan landas pacu keempat. Pembukaan terminal
internasional di Haneda memungkinkan peningkatan frekuensi
penerbangan internasional secara drastis ke Haneda yang
sebelumnya hanya menangani penerbangan "carter berjadwal"
ke Seoul, Shanghai, Hong Kong, dan Taipei. Pemerintah Jepang
masih memiliki rencana untuk mengembangkan peran internasional
Haneda pada masa depan.[2]
Haneda menangani 64.211.074 penumpang pada tahun 2010.
Berdasarkan total lewatan penumpang, Haneda adalah bandara
tersibuk nomor dua di Asia sekaligus bandara tersibuk nomor lima di
dunia di bawah Bandara Hartsfield-JacksonAtlanta, Bandara
Internasional Ibu Kota Beijing, Bandara Chicago O'Hare, dan Bandara
London Heathrow. Bila Haneda dan Narita digabung, maka Tokyo
memiliki sistem bandara kota terbesar nomor tiga di dunia,
setelah London dan New York City.

Haneda adalah basis utama dua maskapai penerbangan domestik


Jepang, Japan Airlines (Terminal 1) dan All Nippon Airways(Terminal
2), ditambah maskapai penerbangan bertarif rendah Hokkaido
International Airlines, Skymark Airlines, Skynet Asia Airways,
dan StarFlyer.
Dalam ForbesTraveller.com edisi Desember 2009, Bandara Haneda
Airport diakui sebagai bandara paling tepat waktu di dunia selama dua
tahun berturut-turut, 94,3% dari penerbangannya berangkat tepat
waktu dan 88,6% tiba tepat waktu.[3]

Maskapai Penerbangan dan Tujuan[sunting | sunting sumber]

Mask
apai

Tujuan

Te
r
m
in
al

Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing

Inter
nasio
nal

AirAsia
X

Kuala Lumpur

Inter
nasio
nal

All
Nippon
Airways

Akita, Fukuoka, Hachijojima, Hakodate, Hiroshima, Kagoshim


a, Kobe, Kchi, Komatsu, Kumamoto,Kushiro, Matsuyama, M
iyazaki, Nagasaki, Naha, Noto, Okayama, Oita, Osaka-Itami,
Osaka-Kansai,Saga, Sapporo-Chitose, Shonai, Takamatsu, Tott
ori, Toyama, Ube, Wajima, Wakkanai, Yonago

All
Nippon
Airways

Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing-Capital, Frankfurt, Hong


Kong, Los Angeles, Seoul-Gimpo, ShanghaiHongqiao, Singapura, Taipei-Songshan

Air
China

All
Nippon
Airways
dioperasi Akita
kan
oleh Air
Japan
All

Honolulu

Inter
nasio
nal

Inter

Mask
apai

Tujuan

Nippon
Airways
dioperasi
kan oleh
Air
Japan

Te
r
m
in
al

nasio
nal

All
Nippon
Airways Fukuoka, Iwami, Miyazaki, Monbetsu, Naha, Nakashibetsu, O
dioperasi date-Noshiro, Okayama, Osaka-Kansai,Shonai, Tottori, Wakka
kan
nai, Yonago
oleh Air
Nippon

All
Nippon
Airways
dioperasi Miyakejima, Oshima
kan Air
Nippon
Network

America
n
New York-JFK
Airlines

Inter
nasio
nal

Asiana

Inter

Seoul-Gimpo, Seoul-Incheon

Mask
apai

Tujuan

Te
r
m
in
al

Airlines

nasio
nal

British
Airways

London-Heathrow

Inter
nasio
nal

Hong Kong

Inter
nasio
nal

Taipei-Songshan

Inter
nasio
nal

Shanghai-Hongqiao

Inter
nasio
nal

Cathay
Pacific

China
Airlines

China
Eastern
Airlines

Delta Air
Detroit, Los Angeles
Lines

Inter
nasio
nal

EVA Air Taipei-Songshan

Inter
nasio
nal

Mask
apai

Tujuan

Te
r
m
in
al

Garuda
Indonesi Denpasar/Bali
a

Inter
nasio
nal

Hawaiia
n
Airlines

Inter
nasio
nal

Honolulu

Hokkaid
o
Asahikawa, Hakodate, Memanbetsu, Sapporo-Chitose, Tokach
Internati
i-Obihiro
onal
Airlines

Japan
Airlines

Akita, Aomori, Asahikawa, Fukuoka, Hakodate, Hiroshima, Iz


umo, Kagoshima, Kitakysh, Kchi,Komatsu, Kumamoto, K
ushiro, Matsuyama, Memanbetsu, Misawa, Miyazaki, Nagasak
i, Naha, Oita,Okayama, Osaka-Itami, Osaka-Kansai, SapporoChitose, Takamatsu, Tokachi-Obihiro, Tokushima,Ube

Japan
Airlines

Bangkok-Suvarnabhumi, Bandar Udara Internasional Ibu Kota


Beijing, Hambantota [mulai 18 November 2012], Hong
Kong, Honolulu, Paris-Charles de Gaulle, San
Francisco, Seoul-Gimpo, Shanghai-Hongqiao, Singapura, Taip
ei-Songshan

Inter
nasio
nal

Japan

Shirahama, Ube, Yamagata

Mask
apai

Tujuan

Te
r
m
in
al

Airlines
dioperasi
kan
oleh JAir
Japan
Airlines
dioperasi
kan
oleh JAL
Express

Akita,
Amami, Kagoshima, Kitakysh, Kchi, Komatsu, Kumamoto
, Matsuyama, Memanbetsu,Miyazaki, Nagasaki, Oita, Okayam
a, Osaka-Kansai, Takamatsu, Tokushima, Ube

Japan
Airlines
dioperasi
kan
Ishigaki, Miyako, Naha, Okayama
oleh Jap
an
Transoce
an Air

Korean
Air

Seoul-Gimpo, Seoul-Incheon

MIAT
Carter: Ulan Bator
Mongoli

[25]

Inter
nasio
nal
Inter
nasio

Mask
apai

Tujuan

an
Airlines

Te
r
m
in
al

nal

Mongoli
an
Ulan Bator [mulai 1 Juli 2012]
Airlines

Inter
nasio
nal

Shangha
Shanghai-Hongqiao
i Airlines

Inter
nasio
nal

Singapor
e
Singapura
Airlines

Inter
nasio
nal

Skymark Asahikawa, Fukuoka, Kagoshima, Kitakysh, Kobe, Kumam


Airlines oto, Nagoya-Centrair, Naha, Sapporo-Chitose

Skynet
Asia
Airways

Kagoshima, Kumamoto, Miyazaki, Nagasaki, Oita

StarFlye
r

Fukuoka, Kitakysh

StarFlye

Osaka-Kansai

Mask
apai

Te
r
m
in
al

Tujuan

r
Thai
Airways
Internati
onal

Inter
nasio
nal

Bangkok-Suvarnabhumi

Lalu lintas penumpang menurut tahun kalender


Year

Penumpang

Total
pendaratan

Volume
kargo (ton)

Pos (kg)

1997 (Heisei9)

49.302.268

109.593

583.912

112.584.991

1998 (Heisei 10)

51.240.704

118.214

586.144

107.047.595

1999 (Heisei 11)

54.338.212

121.059

615.108

109.222.690

2000 (Heisei 12)

56.402.206

128.197

656.710

113.038.970

2001 (Heisei 13)

58.692.688

135.202

609.460

115.665.106

2002 (Heisei 14)

61.079.478

141.337

592.833

114.467.148

2003 (Heisei 15)

62.876.182

149.456

613.589

109.147.365

2004 (Heisei 16)

62.291.405

152.673

651.422

122.694.123

2005 (Heisei 17)

63.303.843

154.540

672.465

126.206.582

2006 (Heisei 18)

66.089.277

162.025

700.284

136.980.848

2007 (Heisei 19)

66.823.414

165.909

719.895

132.451.925

2008 (Heisei 20)

66.707.213

169.806

772.617

76.787.209

2009 (Heisei 21)

61.934.302

167.858

733.178

56.673.002

2010 (Heisei 22)

64.211.074

171.402

818.806

Sumber: Civil Aviation Bureau; Ministry of Land, Infrastructure, Transport and


Tourism (19972006[26], 200709[27])
Sumber: Airports Council International 2010 (Pendaratan (landing) = movement /
2) [28])