Manual de Servio

N A2750.8P/1

KSB Ansichem
BOMBA DE PROCESSO QUMICO
Modelo: KSB ANSICHEM
Conforme norma ANSI B73.1

N de srie (OP):_____________________________

Modelo: _________________________

Este manual contm informao bsica e notas de precauo.

Por favor leia completamente o manual antes da instalao da unidade, conexes eltricas e
comissionamento.
imprescindvel atender a todas as outras instrues de operao referente aos componentes desta unidade.

Este manual deve ser mantido sempre prximo ao local de operao ou diretamente no conjunto motobomba.

Ansichem
ndice
Pgina
1
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.9.1
2.9.2
2.9.3
2.9.4
2.9.5
3
4
5
6
6.1
6.2
6.3
6.3.1
6.3.2
6.4
6.5
6.6
6.7
7
7.1

Introduo
Segurana
Sinais de instruo no manual
Qualificao e treinamento de pessoal
No conformidade com as instrues de
segurana
Conscincia da segurana
Instrues de segurana para o operador /
usurio
Instrues de segurana para o trabalho de
manuteno, inspeo e instalao
Modificao e fabricao no autorizadas
de peas sobressalentes
Modos de operao no autorizados
Proteo exploso
Preenchimento da unidade
Verificando o sentido de rotao
Modo de operao da bomba
Limites de temperatura
Manuteno
Transporte
Armazenamento
Dados tcnicos
Descrio da bomba
Corpo da bomba
Rotor
Tampa do corpo
Gaxeta
Selos mecnicos
Suporte de mancal
Eixo
Luva protetora do eixo
Rolamentos
Instalao
Local de instalao e fundao

3
4
4
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
5
6
6
6
6
7
8
8
8
8
8
8
9
9
9
9
9
10

Pgina
7.2
7.3
7.4
7.4.1
7.4.2
7.4.3
8
8.1
8.1.1
8.1.2
8.1.3
8.1.4
8.1.5
8.1.6
8.2
8.3
9
9.1
9.2
9.2.1
9.2.2
9.3
9.4
10
10.1
10.2
10.2.1
10.2.2
11
12
13
14

Nivelamento da base
Alinhando a bomba e motor
Fatores que podem interferir no
alinhamento
Recomendaes
Recomendaes referentes a tubulao de
recalque
Verificao final da tubulao
Operao
Preparao para incio de operao
Verificando a rotao
Verifique a folga do rotor
Proteo do acoplamento
Lubrificao dos mancais
Selagem do eixo
Escorvando a bomba
Iniciando a operao da bomba
Parada da bomba
Superviso e Manuteno
Instrues gerais
Superviso e inspeo
Inspees trimestrais
Inspees anuais
Manuteno do mancal
Manuteno dos selos mecnicos
Montagem e desmontagem
Desmontagem
Montagem
Bombas com selos mecnicos
Bombas com gaxeta
Defeitos de funcionamento e suas
provveis causas
Peas sobressalentes
Desenho em corte
Lista de peas e materiais

10
10
13
13
14
14
14
14
14
14
15
15
15
16
16
16
16
16
17
17
17
17
17
19
19
19
20
21
22
23
24
25

Ansichem
1.

Introduo

Fornecemos a V.Sas., um equipamento projetado e fabricado com a mais avanada tecnologia. Pela sua construo
simples e robusta necessitar de pouca manuteno.
Objetivando proporcionar aos nossos clientes satisfao e tranquilidade com o equipamento, recomendamos que o
mesmo seja cuidado e montado conforme as instrues contidas neste manual de servio.
O presente manual tem por finalidade informar o usurio
quanto a construo e ao funcionamento,
proporcionando um servio de manuteno e manuseio adequados.
Recomendamos que este manual de servio seja entregue ao pessoal encarregado da manuteno.
Este equipamento deve ser utilizado de acordo com as condies de servio para as quais foi projetado em relao ao
lquido bombeado, densidade, temperatura, presso, vazo, altura manomtrica total, potncia do motor, rotao, tenso
e freqncia da rede eltrica.
Unidade Produtora

Descrio do tipo e
tamanho da bomba

N da Ordem
de Produo

Fig.1 Plaqueta de Identificao

Nas consultas sobre o produto ou nas encomendas de peas sobressalentes, indicar o tipo de bomba, e n da OP., que
encontram-se gravadas na plaqueta de identificao que acompanha cada produto (fig. 1).

Ansichem
2.

Segurana

Essas instrues de operao contm informao

fundamental que deve estar em conformidade durante a
instalao, operao e manuteno. Portanto esse
manual de operao deve ser lido e entendido pelo
instalador e pela pessoa responsvel / operador
treinado, antes da instalao e execuo, e deve
sempre ser mantido junto ao local de operao da
mquina / unidade para fcil acesso.
As instrues gerais de segurana contidas nesse
captulo Segurana bem como as instrues de
segurana mencionadas em normas especficas devem
ser seguidas.
2.1

Sinais de instrues no manual

As instrues de segurana contidas nesse manual

cujas no observncias podem causar riscos a pessoas
so especialmente marcadas com o smbolo:

operador. Se a pessoa em questo ainda no possui o

conhecimento necessrio, deve ser providenciado um
treinamento e instruo apropriados. Se necessrio, o
operador pode solicitar ao fabricante / fornecedor tal
treinamento. Adicionalmente, o operador responsvel
por garantir que o contedo das instrues de operao
seja completamente compreendido pelo pessoal
responsvel.
2.3

A no conformidade com as instrues de segurana

pode colocar em risco a segurana das pessoas, do
meio ambiente e da prpria mquina. A no
conformidade com as instrues de segurana pode
tambm levar a perda de todo e qualquer direito a
reclamaes por danos.
Em particular, a no conformidade pode por exemplo,
resultar em:
- falha em mquina importante / funes da fbrica
- falha de manuteno prescrita e prtica de servio
- perigo s pessoas por efeitos eltricos, mecnicos e
qumicos
- perigo ao meio ambiente devido a vazamento de
substncias nocivas.

sinal de risco geral conforme ISO 7000-0434.

sinal de advertncia ao perigo eltrico

2.4

smbolo de segurana conforme IEC 417-5036.

e instrues especiais
explosivas so marcadas

referentes

atmosferas

A palavra
Ateno
usada para introduzir instrues de segurana cuja
no observncia pode conduzir ao perigo para a
mquina e suas funes.
Instrues anexadas diretamente mquina, exemplo:
- seta indicando direo da rotao
- sinais para conexes de fluido
devem sempre ser seguidas e ser mantidas em
condies perfeitamente legveis.
Qualificao e treinamento de pessoal

Todo o pessoal envolvido na operao, manuteno,

inspeo e instalao da mquina deve ser altamente
qualificado para executar o trabalho envolvido.
As responsabilidades do pessoal, competncia e
superviso devem ser claramente definidas pelo

Conscincia da segurana

imprescindvel estar em conformidade com as

instrues de segurana contidas nesse manual, com as
regulamentaes nacionais de sade e segurana e
com a regulamentao de segurana, operao e
trabalho interno do prprio operador.
O smbolo Ex refere-se aos requisitos
adicionais que devem ser seguidos quando a
bomba opera em reas perigosas.
2.5

2.2

No conformidade com as instrues de

segurana

Instrues de segurana para o operador /

usurio

- Qualquer componente quente ou frio que possa

apresentar perigo deve ser equipado com uma
proteo pelo operador.
- Protees que so colocadas para prevenir contato
acidental com peas mveis (exemplo acoplamento)
no devem ser removidas enquanto a mquina estiver
operando.
- Vazamentos (exemplo no selo do eixo) de fluido
bombeado nocivo (exemplo, explosivo, txico, quente)
deve ser contido para prevenir qualquer dano s
pessoas e ao meio ambiente. Providncias legais
pertinentes devem ser tomadas.
- Riscos eltricos devem ser eliminados. (A esse
respeito consulte as regulamentaes de segurana
aplicveis a diferentes pases e / ou da companhia
local de fornecimento de energia).
- Qualquer componente em contato com o produto
bombeado, especialmente em caso de produtos
abrasivos, deve ser inspecionado quanto a desgaste a
intervalos
regulares
e
repostos
por
peas
sobressalentes originais (veja seo 2.7) em tempo
4

Ansichem
devido.
Se as bombas / unidades estiverem localizadas
em reas perigosas, imperativo assegurar-se
que os modos de operao no autorizados sejam
prevenidos. O no cumprimento pode resultar em limites
de temperatura especificados serem excedidos.
2.6

Instrues de segurana para trabalho de

manuteno, inspeo e instalao

O operador responsvel por garantir que todo o

trabalho de manuteno, inspeo e instalao seja
realizado por especialistas autorizados, qualificados que
estejam completamente familiarizados com o manual.
A bomba deve ser resfriada at atingir a temperatura
ambiente. Ela deve ser drenada e sua presso deve ser
liberada. Trabalhos na mquina devem ser efetuados
somente durante sua parada. O procedimento de parada
descrito no manual deve ser seguido sem falha.
Bombas ou unidades de bomba bombeando fluido
prejudicial sade devem ser descontaminados.
Imediatamente aps completar o trabalho, todos os
dispositivos de proteo e segurana devem ser
reinstalados e / ou reativados.
Por favor observe todas as instrues indicadas no
captulo Execuo antes de retornar a mquina ao
servio.
2.7

Modificao e fabricao no autorizada de

peas sobressalentes

As modificaes ou alteraes da mquina somente so

permitidas sob consulta com o fabricante. Peas
sobressalentes e acessrios originais autorizados pelo
fabricante garantem segurana. O uso de outras peas
pode invalidar qualquer responsabilidade do fabricante
para dano consequente.
2.8

Modos de operao no autorizados

A garantia relacionada segurana operacional da

bomba / unidade fornecida s vlida se a mquina for
usada de acordo com o seu uso designado como
descrito nas sees seguintes. Os limites estabelecidos
na folha de dados no devem ser excedidos sob
nenhuma circunstncia.
2.9

Proteo exploso

Se as bombas / unidades forem instaladas em

reas perigosas, as medidas e instrues
dadas nas sees seguintes 2.9.1 a 2.9.5 devem ser
cumpridas sem falha, para garantir proteo exploso.
2.9.1

Preenchimento da unidade

Presume-se que o sistema das linhas de

suco e recalque e consequentemente as
partes internas da bomba so completamente
preenchidos com o produto a ser manuseado durante
toda a operao da bomba, para que seja prevenida
uma atmosfera explosiva.

Se o operador no puder garantir esta

condio, devem ser
usados dispositivos
apropriados de monitoramento.
Adicionalmente,

imperativo
Ateno assegurar-se de que as cmaras de
selagem, sistemas auxiliares do selo do eixo e os
sistemas de aquecimento e resfriamento estejam
apropriadamente preenchidos.
2.9.2
Verificando o sentido de rotao (veja
tambm item 8.1.1)
Se o perigo a exploso tambm existe durante
a fase de instalao, o sentido de rotao
nunca dever ser verificado iniciando-se a operao da
bomba sem preenchimento, mesmo que por um curto
perodo, para prevenir aumento de temperatura
resultante do contato entre componentes rotativos e
estacionrios.
2.9.3

Modo de operao da bomba

Certifique-se de que a bomba sempre entre em

operao com a vlvula de suco completamente
aberta e a vlvula de recalque levemente aberta. No
entanto, a bomba tambm pode iniciar a operao com
uma vlvula de reteno fechada. A vlvula de recalque
deve ser ajustada para atender o ponto de operao
imediatamente aps o processo de partida. (veja 8.2).
No permitida operao da bomba com as vlvulas
fechadas nas tubulaes de suco e recalque.
condio, h risco de o corpo da
Ateno Nesta
bomba ter sua temperatura aumentada
aps curto perodo de tempo devido a um rpido
aumento de temperatura no fluido bombeado dentro da
bomba.
Adicionalmente, a presso resultante dentro da bomba
pode causar esforos excessivos nos materiais da
bomba ou at exploso.
O fluxo mnimo indicado na seo 5 refere-se gua ou
lquido semelhante gua. Perodos prolongados de
operao com estes lquidos e com limites de fluxo
indicados no causar um aumento adicional nas
temperaturas na superfcie da bomba. No entanto, se as
propriedades fsicas do fluido bombeado forem
diferentes da gua, essencial verificar se pode haver
um aumento adicional e se o fluxo mnimo deve ser
portanto aumentado.
Adicionalmente, as instrues fornecidas na seo 8
deste manual de operao devem ser observadas.
Tanto as gaxetas como os selos mecnicos
podem exceder os limites de temperatura
especificados se operados seco. A operao
seco pode ocorrer no somente devido operao
de um preenchimento inadequado da cmara de
selagem, mas tambm do excesso de gs no fluido
bombeado. A operao da bomba fora do limite de
operao especificado tambm pode resultar em
funcionamento seco.
Em reas perigosas, as gaxetas s devem ser
usadas se combinadas com um dispositivo de
monitorao da temperatura adequado.

Ansichem
2.9.4

Limites de temperatura

Na operao normal da bomba, as

temperaturas mais altas so esperadas na
superfcie do corpo da bomba, na vedao do eixo e nas
reas dos mancais. A temperatura da superfcie no
corpo da bomba corresponde temperatura do fluido
bombeado. Se a bomba estiver aquecida, deve-se
garantir que as classes de temperatura estipuladas para
a planta esto sendo observadas.
Na regio do suporte de mancal, as superfcies da
unidade devem estar livremente expostas atmosfera.
Em qualquer caso, a responsabilidade da
conformidade com a temperatura especificada do
fluido (temperatura de operao) do operador da
planta. A temperatura mxima permitida do fluido
depende de sua classe de temperatura.
Nota de segurana:
A temperatura de operao permitida
Ateno da bomba em questo indicada na
folha de dados. Se a bomba operar a uma temperatura
mais alta, a folha de dados estiver faltando ou se a
bomba for parte de um pacote de bombas, a
temperatura de operao mxima permitida deve ser
verificada com o fabricante.
2.9.5

Manuteno

Somente
uma
bomba
que
seja
apropriadamente
mantida em condies
tcnicas perfeitas poder operar com segurana.
Isto tambm se aplica s funes confiveis dos
mancais do conjunto girante cuja vida til depende do
modo e condies de operao.
Verificaes regulares do lubrificante e rudos previnem
o risco de temperaturas excessivas como resultado dos
mancais operando quentes ou selos de mancal com
defeito (veja tambm seo 9.3).
A funo correta da vedao do eixo deve ser verificada
regularmente. Qualquer sistema auxiliar instalado deve
ser monitorado, se necessrio, verifique se funcionam
corretamente.
Os aperta-gaxetas devem estar apertados corretamente
para prevenir temperaturas excessivas devido aos anis
de gaxeta operando quentes.

3.

Fig. 2.a - Manuseando somente a bomba

TRANSPORTE

O transporte da bomba ou bomba-motor deve ser

realizado com cuidado e com equipamento adequado. O
equipamento de iamento deve ser capaz de suportar
adequadamente o conjunto completo. Deve der usado
um gancho apropriado para o iamento da bomba, sob o
flange de suco e suporte de mancal, veja figura 2.a.
Os conjuntos montados com a base so movimentadas
com os ganchos sob o corpo da bomba e motor, veja
figura 2.b. O olhal de iamento no motor deve ser usado
para levantar e mover somente o motor, nunca o
conjunto.

Fig. 2.b - Manuseando a unidade de base montada

4.

ARMAZENAMENTO

Curto perodo (menos que 6 meses): O mtodo usado

pela KSB e seus revendedores autorizados designado
especialmente para proteger a bomba durante o
transporte assim como durante o armazenamento at
que a bomba seja entregue em perfeitas condies.
Inspecione a bomba logo no recebimento e verifique
cuidadosamente se est tudo em boas condies. No
recebimento armazene a bomba em local coberto e
seco.
Perodo longo (mais de 6 meses): So exigidos
cuidados que preservem os mancais e as superfcies
usinadas. Se a bomba tiver gaxetas, estas devem ser
desmontadas antes da bomba ser armazenada.
Rotacione o eixo diversas vezes a cada um (01) ms.
e conexes devem ser
Ateno Flanges
cobertos para evitar a entrada de
partculas estranhas. Consulte os fabricantes do motor e
acoplamento para obter os procedimentos de
armazenagem desses produtos por longo perodo.
6

Ansichem
5.

DADOS TCNICOS
Tamanho

1x1x6
AA

Designao da dimenso conf. ANSI B 73.1

Dimetros
do eixo

eixo na regio da
luva protetora
Entre mancais

3x1x8
A50

Distncia dos mancais

Comprimento em
balano
Lubrificao

4x3x8
A70

Distncia ao
1 obstculo
Rotao mxima

A50

60 mm ( 2 3/8)

22,23mm (7/8)
20mm (0.787)

28,58 mm (1 1/8)
24 mm (15/16)

NU 307

NU 309

3307

3309

76mm (3)

128 mm (5 1/32)

146mm (5 )

203 mm (8)

54mm (2.126)

10mm

76,2mm (3)

88,9 mm (3.5)

38,1mm (1.)

44,45 mm (1 3/4)

54mm (2.126)

69 mm (2.717)

45mm (1.77)

65 mm (2.56)

SENTIDO HORRIO, VISTO DA PONTA DO EIXO

65

113
147 PSI (10 BAR)
150% DA PRESSO DE TRABALHO A 100 F (38C)

Vazo mnima / mxima

0,3 x Qopt./1,2 x Qopt

Espessura mn. do corpo mm (pol.)

Dimetro mx. de slidos mm
(pol.)
Sobre-espessura de
corroso do corpo
Temp. mx. lquido (sem
resfriamento)
Temp. mx. lquido (com
resfriamento)
Ferro fundido nodular

12 (15/32)
8,6
(11/32)

9,5
(3/8)

12
(15/32)
16
(5/8)

11
(7/16)
11
(7/16)

12
(15/32)

13 ()

12
(15/32)

13 ()

29
(15/32)

6 ()

16 (5/8)

9,5 (3/8)

16 (5/8)

137

160

173

177 C (350 F)
260 C (500 F)
ANSI B 16.42 CLASSE 150 e 300 RF (FF OPCIONAL)

Veja figuras 1.a e 1.b

0,0186
75

0,0322
80

90

98

104

116

142

Fig.1.a Presso e temperatura

mximos para flange classe 150-Lbs

(C)

(D)

MATERIAIS

CDIGO

FERRO FUNDIDO
NODULAR

100

AO FUNDIDO

50

AO INOXIDVEL

NQUEL

MONEL

(A)
(B)
(C)
(E)

400

PRESSO (Psi)
(psi)
PRESSURE

(B)

250

450

CDIGOS PARA GRFICOS DE

PRESSO E TEMPERATURA

(A)

300

133

Fig.1.b Presso e temperatura

mximos para flange classe 300-Lbs

350

PRESSO (psi)

9,5 (3/8)

ANSI B 16.5 CLASSE 150 e 300 RF (FF OPCIONAL)

(kg)

PRES S URE ( Ps i)

13 ()

3,2 mm (1/8)

Ao

Limites de Presso
e Temperatura
P/n para eixo em
HP/rpm
SAE1045
Peso estimado

350
300

(D)

250
200
150
100
50

0
-100

4x3x13
A40

3500 RPM

Presso de teste hidrosttico

150

3x2x13
A30

65 mm (2.56)

8mm

Potncia mxima (HP) p/ eixo em

SAE1045
Presso mxima de suco

200

4x3x10
A70

37,95 mm (1.494)

Direo da Rotao

(E)

3x2x10
A60

3x1x10

COPO LUBRIFICADOR (LEO)

de alojamento para
gaxetas
gaxeta
de alojamento para
selos big bore
externo da luva
protetora
Profundidade

Flanges

3x2x8
A60

45,5mm (1.791)

Rolamento L.A.

Cmara
de
vedao

3x2x6
A10

32mm (1.259)

Na ponta do eixo
No cubo do rotor
Rolamento L.O.A.

Mancais

1x1x8
AA

100

200

300

TEMPERATURE(F)
(F)
TEMPERATURA

400

500

600

0
-100

100

200

300

400

500

600

700

TEMPERATURE
TEMPERATURA
(F)(F)

Ansichem
6.

DESCRIO DA BOMBA

A bomba ANSICHEM horizontal, com rotor em

balano, estgio simples com rotor totalmente aberto
que atende os requisitos da norma ANSI B73.1.
6.1

Corpo da bomba

Corpo de voluta nica, fundido em uma pea com ps

sob o corpo proporcionando mxima resistncia ao
desalinhamento e distoro das cargas da tubulao.
Corroso permitida de 1/8 (aprox. 3,2 mm). Recalque
vertical na linha de centro. O encaixe corpo-tampa
confinado para previnir vazamento. Os bocais de suco
e recalque so flangeados com flanges de 150 lb. e 300
lb. de acordo com as normas ANSI B16.42 / B16.5. Os
orifcios para conexes de manmetros so opcionais.
6.2

essas duas superfcies minimiza o vazamento. Como

em todos os selos, uma face permanece no alojamento,
enquanto a outra face rotacionada com o eixo.

Fig. 4 - Cmara de selagem

Rotor

O rotor roscado ao eixo com rotao no sentido do

aperto. As roscas so protegidas com um anel O para
que no tenham contato com o lquido bombeado. A
bomba tem recursos de ajuste externo da folga axial do
rotor para manter a performance. O rotor tem passagens
apropriadas para slidos e bombeamento de fluido com
fibras, material viscoso, lquidos corrosivos e abrasivos.
projetada para NPSH baixo e alta eficincia. O
empuxo axial minimizado com palhetas traseiras.
6.3

Tampa do corpo

Verso padro projetada com cmara de resfriamento

ou aquecimento, para trabalhos sob alta temperatura ou
para lquidos aquecidos que possuem alta viscosidade
e/ou tendncia a cristalizar. A tampa pode ser fornecida
com cmara de selagem ou caixa de gaxeta. A cmara
de selagem projetada para acomodar apenas selos
mecnicos (veja fig. 4). A caixa de gaxeta planejada
para gaxeta, mas pode acomodar selos mecnicos
como uma alternativa. (veja fig. 5)
6.3.1

Gaxeta

A caixa de gaxeta contm 5 anis de gaxeta e um anel

cadeado (Veja fig. 6). A caixa de gaxeta fornecida com
furao na direo do anel cadeado para:
- lubrificao e resfriamento da gaxeta.
- selagem da gaxeta contra penetrao de partculas
slidas e abrasivos.
- evitar o vazamento de lquidos que sejam
gaseificados quando em contato com a atmosfera.
- selagem da caixa de gaxeta para evitar a entrada de
ar.
6.3.2

Selos mecnicos

Os selos mecnicos foram desenvolvidos para superar

as desvantagens da gaxeta. Os vazamentos podem ser
reduzidos a um nvel mnimo. Eles so recomendados
quando o lquido bombeado txico, inflamvel,
explosivo ou dispendioso. Quando selecionado e
instalado de maneira correta os custos com manuteno
so minimizados.
A selagem feita por duas faces planas e polidas, o que
dificulta a sada do lquido. O contato de atrito entre

Fig. 5 - Caixa de gaxeta

Geralmente as faces em um selo mecnico so
lubrificadas por uma determinada quantidade de lquido
ou gs entre as faces.
O controle de ambiente do selo mecnico to
importante para uma operao apropriada e
longa vida til, quanto a escolha do design e material do
selo. O ambiente para o selo compreende temperatura,
condies abrasivas, viscosidade e lubrificao do fluido
entre as faces do selo.
Quando escolhido um selo mecnico de design e
material caractersticos para uma aplicao, o controle
do ambiente ser o prximo fator determinante
operao apropriada e vida til do selo. Geralmente so
necessrios sistemas de tubulao e equipamento
auxiliar especiais para garantir que as temperaturas do
cmara de selagem sejam mantidas dentro dos limites
exigidos. Podem ser fornecidos vrios planos de
selagem desde 7311 ao 7362 de acordo com a norma
ANSI B73.1. A cmara de selagem usinada interno e
externamente, para montagem de selos simples ou em
tandem (opcional); componentes ou cartuchos,
balanceados ou no. Veja figuras 7a e 7b.

Ansichem
contaminao. Contm grande reservatrio de leo com
aletas de dissipao de calor e cmara de resfriamento.
6.5

Eixo

Eixo com mximo dimetro nas regies crticas e

mnima parte em balano com mnima deflexo. Os
eixos com as luvas so confeccionados para garantir
uma selagem completa.
6.6

Fig. 6 - Gaxeta flexvel com anel cadeado. Usada

para injeo ou circulao de lquido, fonte
externa, resfriamento, etc.

Luva protetora do eixo

A luva do eixo substituvel, tipo hook, com uma

extremidade livre para dilataes trmicas. O anel O
inibe qualquer vazamento sob a luva. A luva permite
aplicao de selo mecnico balanceado quando
necessrio. A luva roscada no eixo previne a rotao
inversa.
6.7

Rolamentos

Os rolamentos foram selecionados para uma vida til

mnima L 10 de aproximadamente 17.500 horas.
O mancal lado bomba projetado para suportar cargas
radiais e encontra-se livre axialmente. O mancal lado
acionamento travado sobre o eixo e corpo do mancal
para suportar tanto carga radial e empuxo axial. So
lubrificados a leo.
ATENO:
Fig. 7.a - Selo mecnico interno simples com sede
montada flexvel e circulao pela
sobreposta.
Cmara de selagem e conexes da sobreposta:
a) Conexo de fluxo na sobreposta.
b) Fluxo para selo duplo ou selo externo.
c) Uso da conexo para anel cadeado (conexo para
fluxo no selo)
d) Conexes de dreno e respiro na sobreposta.

Fig. 7.b - Selo mecnico simples com sede flexvel e

circulao, dreno e vent pela sobreposta.
6.4

No altere as condies de servio sem autorizao

do representante autorizado da KSB.
No opere a bomba alm das condies para as
quais a bomba foi fornecida.
A operao desta bomba com vlvulas de suco e
recalque fechadas ainda que por perodos curtos
uma prtica inaceitvel e perigosa. Isto pode
conduzir rapidamente a uma falha violenta da
bomba.
No opere a bomba sem a proteo de
acoplamento corretamente instalada.
No utilize calor para desmontar a bomba devido a
risco de exploso do lquido bombeado.
Nunca opere a bomba sem os dispositivos de
segurana instalados.
No aplique calor para remover o rotor. Ele pode
explodir devido ao lquido bombeado.
Assegure-se de que desconectou a entrada de
energia do acionador antes de efetuar a
manuteno na bomba
No opere a bomba abaixo da vazo mnima
indicada ou sem fluido.
Nunca coloque a bomba em operao sem a devida
escorva (lquido de preenchimento no corpo da
bomba).
As bombas no so projetadas para suportar
cargas impostas pelo peso da tubulao.

Suporte de mancal

Encaixe usinado para garantir o alinhamento com o

corpo da bomba e aperta gaxeta / sobreposta.
Construo em ferro fundido. Contm rea para
gotejamento da selagem do eixo e defletores rotativos.
Inclui abrigo e proteo aos mancais contra

7.

INSTALAO

As bombas devem ser instaladas, niveladas e alinhadas

por pessoas tecnicamente treinadas para este trabalho.
Assegure-se de que todo o manuseio e parmetros de
9

Ansichem
operao (conexes do equipamento de montagem,
rea de montagem, etc) tenham sido completamente
compreendidos antes da instalao da bomba. As
bombas quando no instaladas corretamente causam
dificuldades de operao, desgaste prematuro e danos
irreparveis.
7.1

Calos ou cunhas

Local de instalao e fundao

A bomba deve estar localizada prxima do fornecimento

do lquido e ter espao adequado para operao,
manuteno e inspeo.
As bases das bombas montadas so geralmente
grauteadas em uma slida fundao de concreto.
A fundao deve ser capaz de absorver qualquer
vibrao e formar um suporte permanente e rgido para
a unidade da bomba.
A fundao deve ser construda de acordo com as
dimenses indicadas no desenho de instalao.
As fundaes de concreto devem ser bem assentadas
antes da montagem da unidade. Antes da montagem
recomendvel verificar as dimenses da fundao
(distncias e profundidade dos chumbadores e
superfcie plana e nivelada).
7.2

Fig. 8.a - Assentando as chapinhas

Base

Chumbador
Calo
Argamassa
Anteparo
Bloco de
Fundao

Nivelamento da base
Fig. 8.b - Concretando a fundao

So colocados blocos retangulares de metal, ou

calos de metal ao lado de cada chumbador para
nivelar a base. Todas os calos devem ser
assentadas de forma totalmente limpa (veja fig.8.a).
A base deve ser colocada cuidadosamente em cada
chumbador e sobre as chapinhas. Depois deve ser
feito o alinhamento usando um nvel de preciso (no
eixo / bocal de recalque) com a ajuda de calos. A
inclinao mxima permitida de 1%.
Aperte os parafusos manualmente e limpe as reas
da base que estaro em contato com a argamassa.
A inclinao mxima permitida 1%.
Coloque um anteparo ao redor da fundao. Molhe
completamente a fundao. Coloque argamassa nas
aberturas da base, at o nvel do anteparo (veja fig
8.b.). Verifique o preenchimento da argamassa
evitando a formao de bolhas de ar.
Coloque a argamassa na base (poro 1:3 a 1:4) ou
outro material de concretagem que no sofra
contrao. Vibre o concreto para eliminar todas as
bolsas de ar. Veja figura 8.c.
Deixe a argamassa endurecer por ao menos 48
horas. Assegure-se de que no tenha ocorrido
qualquer deslocamento durante o processo de
concretagem.
Conecte a tubulao e assegure-se de que os
esforos residuais transmitidos bomba no tenham
afetado seu alinhamento. Se forem observadas
mudanas, faa as devidas alteraes para
minimizar os esforos que produziram o
desnivelamento da base e bomba. Quando no
houver esforos residuais que afetem a bomba,
aperte os chumbadores e os parafusos de fixao do
equipamento.

Base

Chumbador

Argamassa

Calo
Anteparo
Bloco de
Fundao

Fig. 8.c - Concretando a base

7.3

Alinhando a bomba e motor

A unidade completa, compreendendo

a bomba, acoplamento e motor,
montados em uma base, foi cuidadosamente alinhada
na fbrica. Entretanto recomendamos verificar
novamente seu alinhamento aps conexo da tubulao
e assentamento do sistema.
O
alinhamento
incorreto
do
Ateno acoplamento pode afetar a operao
da bomba e causar dano ao mancal e selagem do eixo,
e tambm levar a um desgaste prematuro do
acoplamento.

Ateno

Passos para verificao e ajuste do alinhamento:

-

O alinhamento inicial feito antes da operao

quando a bomba e o acionador esto em
temperatura ambiente.
O alinhamento final feito aps a operao quando
a bomba e acionador esto em temperatura de
operao.
10

Ansichem
O alinhamento realizado adicionando ou removendo
calos sob o p do motor e bomba. O conjunto motobomba pode ser considerado corretamente alinhado
quando a medida D (veja figura 9) entre cada eixo so
as mesmas sobre ambas as metades do acoplamento
em todos os pontos da circunferncia. Quando alinhado,
assegure-se de que a abertura entre as metades do
acoplamento esteja conforme especificado, veja o plano
de instalao e instrues do fabricante do
acoplamento. O desvio mximo de concentricidade e
paralelismo das duas metades do acoplamento no
deve exceder 0.002 (0,05 mm).

haste seja usada como suporte do indicador. Isto

deve ser suficiente para eliminar a variao de
leitura do ponteiro at uma distncia aproximada
de 10 entre as faces. Se houver diferena,
subtraia duas vezes esta diferena de 3L-3H.
-

Marque ambos em intervalos de 90 do ponto de

contato das hastes.

Ambos os ponteiros devem estar ajustados em

zero na posio superior (antes de registrar
qualquer
leitura,
movimente
o
motor
horizontalmente para o centro, depois, assegurese de que esteja firmemente apertado, o que
mantm uma leitura mais precisa do ponteiro
quando na linha central). Rotacione junto e
lentamente ambos os cubos e registre a leitura
do ponteiro ao intervalo de 90 como mostra a fig.
10.a.
NOTA: Ambas as leituras devem ser feitas
verificando os cubos dos acoplamentos no
mesmo sentido axial, olhando na direo do
motor, figura 10.d.).

Rgua

Calibrador de lmina

Alinhe os relgios comparadores

o mais prximo possvel
axialmente das marcas
perifricas a intervalos de 90.

Fig. 9 - Alinhamento com rgua metlica e

calibrador de lmina
O alinhamento entre bomba e motor pode tambm
ser verificado com o auxlio de um relgio
comparador. O bom alinhamento feito quando as
leituras do relgio comparador no ultrapassem
0.002 (0,05 mm) da Leitura Total Indicada (L.T.I.)
quando a bomba e o motor esto em temperatura de
operao. Durante a fase de instalao, no entanto,
necessrio ajustar o alinhamento no sentido
vertical por um critrio diferente devido a diferenas
de valores em relao dilatao do motor. A tabela
1 mostra ajustes recomendados (frio) para bombas
acionadas com motores eltricos baseados nas
diferentes temperaturas de bombeamento. Os
fabricantes de motores devem ser consultados para
ajustes frios recomendados para outros tipos de
motores.
Temperatura da
tubulao

Ajuste do eixo do motor

68F (20C)

.002 (0,05 mm) para baixo

150F (65C)

.001 (0,03 mm) para cima

250F (121C)

.005 (0,12 mm) para cima

350F (176C)

.009 (0,23 mm) para cima

450F (232C)

.002 (0,33 mm) para cima

500F (260C)

.002 (0,43 mm) para cima

Tabela 1 - Ajuste frio para motores

Seguir o procedimento abaixo quando utilizando
relgio comparador.
-

Cubos do acoplamento
na mesma posio
relativa ao outro quando
o eixo rotaciona junto

Cubo H

Cubo H

Fig. 10 - Ajustando os relgios comparadores

EXEMPLO DE ALINHAMENTO VERTICAL
O ajuste vertical (por meio de calos sob os ps ou
suporte) deve ser executado antes do ajuste
horizontal ou lateral.
-

Considere um caso tpico quando o cubo do lado

motor L deve ser alinhado ao cubo lado bomba H
de uma ANSICHEM 4 x 3 x 13 e que a leitura do
ponteiro (visto do motor) esteja como mostra a
figura 10.a.
As leituras indicam desalinhamento do eixo L em
relao ao eixo H e vice versa embora s haja
inteno de se mover o motor para corrigir o
desalinhamento.
Considere essas leituras verticais por exemplo:
fig. 10.b em 0.001.
1L = 0
3L = + 115

1H = 0
3H = -134

Posicione o relgio comparador como mostra a

figura 10, assegurando-se de que as hastes de
contato estejam na linha central axial. No h
forma estabelecida para esse arranjo mas
recomendvel que (12,7 mm) do dimetro da
11

Ansichem

Cubo .L

Cubo .L

Cubo .H

Cubo .H

Bomba

Motor

Fig. 10.c - Vista lateral

Fig. 10.a - Todas as leituras feitas com relgio
comparador visto do motor

Assumindo que o motor tenha sido levantado em

0.067 (1,7 mm) (conforme fig. 9.d.), 3L2 agora
deveria ser lido como 0.019 (0,48 mm). Se a
verificao do desalinhamento original tivesse
mostrado a linha de centro ou inclinao do
motor de outra forma (acima), o 3L2 mostraria
agora uma leitura + (positiva) e as chapinhas
teriam que ser removidas de U1 e U2 para
corrigir essas leituras.

Vista lado
Motor

bomba
-

As leituras acima e as seguintes dimenses

K=6.1 (127 mm), U1=10.35 (235 mm), U2=
24.1 (584 mm) (conforme fig. 10.d.), foram
consideradas de uma situao real de
alinhamento.
NOTA: As leituras K, U1 e U2 devem obedecer
uma regra precisa de medio.

Divida 3L2 por K = 6.1

2
i.e.:
19 x
1 = 1.56
2
6.1
1.56 representa a inclinao por polegadas do
motor.

Multiplique as dimenses

Fig. 10.b - Exemplo de alinhamento vertical

-

Visto que a leitura 3H 134 ento o motor

pareceria estar mais baixo 134 = 0.067 (1,7
mm) sendo o T.I.R. (Total Indicator Run-out
indicao total de batimento do relgio
comparador). Para obter a posio relativa das
linhas de centro, levante para baixo ou para cima
metade do T.I.R., independente do caso.
Se o motor for levantado em 0.067 (1,7 mm)
utilizando-se chapinhas sob os ps U1 e U2 (fig.
10.d.) ento as leituras da posio relativa
aproximada da bomba e motor apareceria como
mostrado na fig. 10.c. Neste estgio no pode ser
feito nenhum calamento ou ajuste para corrigir
a inclinao e desalinhamento vertical em uma
operao.
NOTA: O valor que o motor deve ser elevado
(neste caso em 0.067 (1,7 mm)) deve ser
registrado para se usar no clculo final.

U1 x 1.56 = 10.35 x 1.56 = 16.15

U2 X 1.56 = 24.10 x 1.56 = 37.6
Destas consideraes para corrigir a inclinao
do motor seria necessrio remover 0.016 (0,4
mm) de U1 e 0.038 (0,96 mm) de U2; mas
nossos clculos da inclinao do motor foram
efetuados assumindo que o motor tinha sido
elevado de 0.067 (1,7 mm), portanto o clculo
final seria + 0.067 0.016 = +0.051 e +0.067
0.038 = +0.029. Caso tivssemos uma inclinao
do motor para cima e a linha de centro assumida
para ser abaixada, ento nosso clculo final seria
-0.067 + 0.016 = -0.051 e 0.038 + 0.038
0.029.

12

Ansichem

Suporte U2
Suporte U1

Fig. 10.d ALINHANDO A BOMBA E ACIONADOR

U1 assumido para ser levantado
+0.067 0.016 = +0.051
U2 assumido para ser levantado
+0.067 0.038 = +0.029

Ajuste final: Aumente em 0.051 (1,3 mm) sob o

p do motor U1. Aumente em 0.029 (0,74 mm)
sob o p do motor U2.
Existe aqui uma vantagem de que o operador
pode selecionar a chapinha mais fina e o menor
nmero de chapinhas antes de fixar o motor.
Tendo feito essa correo vertical necessrio
corrigir o alinhamento horizontal do motor. A
movimentao necessria em 0.001 (0,025 mm)
para essa execuo pode ser calculada da
mesma forma acima, usando as leituras 2H e 4H,
2L e 4L dos cubos. Tendo calculado e alcanado
a figura em 0.001 (0,025 mm)
O motor deve ser movimentado horizontalmente,
o qual ainda precisa do relgio comparador para
tal. Portanto, no essencial efetuar esses
clculos. O motor pode ser colocado ou removido
colocando-o prximo s leituras do relgio
comparador.
Finalmente, antes de apertar o motor, verifique a
D.B.S.E. (distncia entre as extremidades do
eixo) em relao medida do fabricante do
acoplamento.
Tomadas todas as medidas necessrias, com as
leituras feitas corretamente e os clculos
corretos, o resultado final da leitura deveria ser
de 0.0022 (0,05 mm) T.I.R. ou menos.

7.4

Fatores que podem interferir no alinhamento

A unidade deve ser verificada periodicamente quanto ao

alinhamento. Se a unidade no estiver alinhada aps
devidamente instalada, as possveis causas podem ser
as seguintes:
- Empenamento da fundao.
- Desgaste dos mancais.
- Esforos na tubulao distorcendo ou deslocando o
equipamento.
- Empenamento da base por calor gerado por
tubulao ou equipamento prximos.
- Deslocamento da estrutura devido a carga varivel
ou outras causas.
- Porcas ou parafusos soltos na montagem da bomba
ou motor.
7.4.1

Recomendaes referentes a tubulao de

suco

As
seguintes
recomendaes
devem
ser
consideradas para montagem da tubulao de
suco:
O grauteamento deve estar completamente
endurecido antes da colocao da tubulao de
suco.
A tubulao de suco deve ser a mais curta e plana
possvel para evitar perdas de presso. Deve estar
perfeitamente vedada para evitar a entrada de ar.
Quando a suco for negativa, a tubulao horizontal
deve ser instalada com uma leve inclinao em
direo bomba, para evitar formao de bolsas de
ar. Veja fig. 11.
Quando a suco for positiva, a tubulao horizontal
deve ser instalada com uma leve inclinao em
direo ao tanque de aspirao. Veja fig. 12.
O dimetro nominal dos flanges no determina o
dimetro da tubulao de suco. A velocidade do
fluido deve ser considerada (1 a 2 m/s) para
determinar o dimetro da tubulao de suco.
Redues, se usadas, devem ser excntricas no
flange de suco da bomba, com inclinao para
baixo para evitar bolsas de ar.
13

Ansichem
-

As curvas e flanges devem ser projetados e

instalados para minimizar perdas por atrito.
a tubulao deve ser escorada
Ateno Toda
independentemente, e
alinhada
naturalmente com os flanges da bomba. Nunca
coloque a tubulao forando as conexes
flangeadas da bomba. Isto causaria esforos
excessivos ao equipamento e desalinhamento entre
a bomba e acionador. O esforo na tubulao afetar
diretamente a performance da bomba em prejuzo
fsico e dano ao equipamento.
Quando usado vlvula de p, deve haver uma rea
de passagem de 1,5 x o dimetro da tubulao de
suco. Deve ser instalado em uma rea livre que
seja ao menos trs ou quatro vezes o tamanho da
rea da tubulao de suco.
Sugerimos aplicao adequada de juntas de
expanso
quando
bombeados
lquidos
a
temperaturas elevadas.
recomendvel instalar uma vlvula na linha de
suco (para suco positiva) para fechamento em
caso de inspeo e manuteno da bomba.
A tubulao deve ser colocada de modo que permita
fluxo da bomba antes da remoo do equipamento
em servios com bombeamento de lquidos
corrosivos.
recomendvel separar as linhas de suco quando
mais de uma bomba estiver em operao com a
mesma fonte de abastecimento.
A tubulao da suco deve estar adequadamente
afogada (abaixo da superfcie do lquido) para
prevenir vortex e entrada de ar no sistema.

8.

OPERAO

8.1

Preparao para incio de operao

8.1.1

Verificando a rotao

O eixo da bomba deve girar sem qualquer obstruo ou

atrito. Virando o conjunto girante manualmente, s deve
ser sentida a resistncia uniforme relativa ao atrito dos
mancais e da caixa de gaxeta.
A direo de rotao do acionador deve ser verificada
antes do acoplamento com a bomba. Desloque o motor
longe o suficiente para determinar a direo de rotao.
A rotao deve corresponder seta indicada no suporte
de mancal.
8.1.2

Verifique a folga do rotor

A eficincia da bomba mantida quando a folga

apropriada do rotor est ajustada. A folga ajustada em
0.012 (0,3 mm) na fbrica mas pode ser alterada
acidentalmente quando conectando a tubulao.
Tambm, para temperaturas de bombeamento acima de
200F (93C) os ajustes de baixa temperatura devem
ser aumentados conforme tabela 2. Isto necessrio
para prevenir que o rotor colida com o corpo devido
dilatao trmica do eixo.
Veja a seo sobre manuteno para procedimento de
ajuste do rotor.

7.4.2 Recomendaes referentes tubulao de

recalque
-

Devem ser usados dispositivos para proteger a

bomba contra golpe de ariete sempre que os valores
de
sobrepresso
ultrapassarem
os
limites
recomendados para a tubulao da bomba.
Vlvulas de isolamento e verificao devem ser
instaladas na linha de recalque. Posicione a vlvula
de verificao entre a vlvula de isolamento e a
bomba. Isto permitir a inspeo da vlvula de
verificao. A vlvula de isolamento necessria
para escorva, regulagem do fluxo, e para inspeo e
manuteno da bomba. A vlvula de verificao
previne dano bomba ou selagem devido ao
contra-fluxo quando o motor desligado (Veja fig. 11
e 12).
O ponto de escorva deve ter vlvulas de remoo de
lodo.

7.4.3

Verificao final da tubulao

Vlvula de
Isolamento

Vlvula de
Reteno

Reduo
Concntrica

Reduo
Excntrica

Fig. 11 - Suco negativa

Aps conectar a tubulao bomba:

- Rotacione manualmente o eixo diversas vezes para
assegurar-se de que no haja nenhuma restrio e
que todas as partes estejam livres.
- Verifique o alinhamento, conforme o procedimento
de alinhamento previamente esboado para
determinar a ausncia de esforo na tubulao. Se
houver esforos na tubulao, corrija a instalao da
tubulao.
14

Ansichem
Vlvula de
Isolamento

8.1.5
Vlvula de
Reteno

Reduo
Excntrica

Reduo
Concntrica

Volume de leo do suporte de mancal

Tamanhos de bomba 1 x 1 x 6 e 1 x 1 x 8 =
200ml.
Demais tamanhos de bombas = 350ml.

Vlvula de
Isolamento

8.1.6
-

Fig. 12 - Suco positiva

8.1.3

Proteo do acoplamento
-

As normas de segurana especificam que a

bomba bomba deve ser equipada com a proteo de
acoplamento. Quando no fornecido pela KSB, a
proteo de acoplamento deve ser fornecida pelo cliente
e deve ser colocada antes da operao da bomba.
Neste caso qualquer dano resultante de um projeto
inadequado da proteo do acoplamento no de
responsabilidade do fabricante, mesmo que nosso
funcionrios tenham verificado o conjunto bomba-motor
durante a instalao.
8.1.4

Lubrificao dos mancais

O mancal deve ser preenchido com leo de alta

qualidade conforme caractersticas indicadas na Tabela
2. Devem ser usado inibidores de ferrugem e oxidao.
O leo mantido a um nvel constante por um copo
lubrificador. Se a bomba for colocada em operao aps
um
longo
perodo
de
parada,
inspecione
cuidadosamente o interior do mancal e limpe-o
adequadamente, caso necessrio. Posteriormente
circule (preencha e drene) um leo fino nos rolamentos
e suporte de mancal para remover contaminaes.
Durante esse processo, rotacione o eixo lentamente
com a mo. Finalmente, coloque o lubrificante
apropriado no suporte de mancal aps a limpeza. Veja a
seo Manuteno com as recomendaes sobre
lubrificao.
Tabela 2 - Qualidade do leo

Selagem do eixo

Selos mecnicos: a maioria dos selos mecnicos so

instalados e ajustados pelo fabricante.
ao tamanho e design,
Ateno Devido
alguns selos mecnicos
so
fornecidos com protetores para transporte. Estes
protetores separam as faces do selo para evitar dano
durante o transporte. Os protetores devem ser
removidos antes que o eixo seja rotacionado.
As bombas com as faces do selo protegidas tero
instrues pelo fornecedor do selo para remoo do
protetor.
Gaxeta: a gaxeta original do equipamento
apropriada para o servio pretendido. Para substituir
a gaxeta original, contate o fornecedor local de
gaxetas.
Procedimento de engaxetamento:
a) A caixa de gaxeta e a luva do eixo devem estar
totalmente limpas e livres de partculas.
b) Coloque a gaxeta sobre o eixo ou mandril de
mesmo dimetro. Corte cuidadosamente o
comprimento da gaxeta. Descarte os anis
cortados muito curtos.
c)
Para instalar os anis de gaxeta, no os
estique de forma reta. Forme uma espiral como
uma mola. (Veja fig. 13).
Correto

Incorreto

Fig. 13 - Vedao da caixa de gaxeta

d)

e)

Estique a primeira espiral e coloque-a na

caixa de gaxeta. Posicione-a firmemente com
o aperta gaxeta. Verifique o posicionamento
do corte.
Coloque o prximo cordo, alternando em 90
os cortes em cada anel. Veja fig. 14.

leo lubrificante CLP46

DIN 51517
ou HD 20W/20 SAE

Smbolo para DIN 51502
Viscosidade cinemtica a
46 +/- 4 mm2/s
40 C
+ 175 C
Ponto Flash (para Cleveland)
- 15 C
Ponto de solidificao (por
Mais alta que a
ponto)
temperatura permitida
Temperatura de aplicao *)
para mancal
*) Para temperaturas ambiente abaixo de 10 C deve
ser usado outro tipo de lubrificante apropriado.
Solicite detalhes.
Designao

15

Ansichem
Abra completamente todas as conexes auxiliares
(quench) e verifique o fluxo.
Escorve a tubulao da suco e bomba com o lquido
antes do incio de operao. Utilize o respiro atravs da
linha de recalque.
8.2

Iniciando a operao da bomba

A bomba deve ser iniciada contra a vlvula de recalque

fechada. A vlvula pode permanecer aberta se houver
uma vlvula de verificao montada na tubulao de
recalque.

Fig. 14 - Posio dos anis de gaxeta

f)

O arranjo da caixa de gaxeta : 2 anis de

gaxeta, um anel cadeado, e 3 anis de
gaxeta. Siga as instrues para assegurar-se
de que o anel cadeado esteja colocado da
direo da conexo de fluxo da tampa (fig.
15). De outra forma o fluxo ser obstrudo.

Anel
cadeado

Abra lentamente a vlvula aps a bomba atingir sua

velocidade nominal e o ponto de operao. Considere a
presso de suco positiva (se houver). Nunca deixe a
bomba em operao por longos perodos contra uma
vlvula de recalque fechada.
Observe sempre o manmetro. Se a presso de
recalque no for imediatamente alcanada: pare o
motor, faa novamente a escorva e reinicie a operao.
Observe a bomba quanto ao nvel de vibrao,
temperatura do mancal e rudo excessivo. Se os nveis
normais forem excedidos, desligue a bomba e solucione
os possveis problemas.
8.3

Gaxeta

Fig. 15 - Caixa de gaxeta tpica

g)

h)

8.1.7

Insira o aperta gaxeta na caixa de gaxeta e

aperte suas porcas manualmente. O eixo deve
girar livremente.
Uma quantidade significante do lquido deve
vazar do lado do aperta gaxeta. Deixe a bomba
em operao pelo menos 15 minutos antes de
apertar suas porcas. Faa pequenos ajustes
nas porcas para reduzir o vazamento. Deixe um
curto perodo entre os ajustes. O nvel de
vazamento aceitvel de 30-50 gotas por
minuto. No aperte as porcas da sobreposta
excessivamente. As gaxetas sempre precisaro
de ajustes. Gaxetas muito apertadas causam
atrito excessivo entre a gaxeta e a luva,
resultando em dano ao componente. Um
aumento na temperatura na caixa de gaxeta
indica lubrificao insuficiente, devido a aperto
excessivo.
Escorvando a bomba

Nunca inicie a operao da bomba antes que esta esteja

devidamente escorvada.
A vlvula do lado suco deve
Ateno
estar completamente aberta.

Parada da bomba

Feche a vlvula de recalque. A vlvula pode permanecer

aberta se a linha de recalque tiver uma vlvula de
reteno. Desligue o motor, verificando se o
equipamento funciona calma e suavemente at sua
parada.
Se o conjunto permanecer parado por um longo perodo,
feche a vlvula na linha de suco para prevenir
qualquer presso no sistema, podendo danificar a
bomba.
Feche todas as linhas auxiliares.
Se houver perigo de congelamento e / ou a bomba ficar
fora de servio por um longo perodo, drene a bomba e
dispositivos auxiliares ou proteja contra congelamento.
Quando bombear fluidos perigosos e / ou txicos,
proteja a pele e olhos. Se a bomba for drenada, tome
precaues para prevenir danos fsicos.

9.

SUPERVISO E MANUTENO

9.1

Instrues gerais

O operador responsvel por assegurar que toda

manuteno, inspeo e trabalho de instalao seja
realizado por pessoal especializado, qualificado e que
estejam completamente familiarizados com este manual.
Um programa de manuteno regular ajudar a evitar
reparos com despesas altas e contribuir para uma
operao confivel e livre de problemas da bomba.
Trabalho no equipamento s deve ser
executado
com
as conexes eltricas
16

Ansichem
desconectadas. Assegure-se que o conjunto motobomba no possa ser ligado acidentalmente (perigo de
vida!).
Bomba que conduzam lquidos txicos e / ou
perigosos devem ser descontaminadas.
Quando da drenagem do fluido observe que no haja
risco s pessoas ou ao ambiente. Todas as leis
pertinentes devem ser cumpridas (perigo de vida)!
9.2

Superviso e inspeo

A bomba deve operar suavemente todo o tempo.

A bomba nunca deve operar seca.
Ateno
operaes
prolongadas com
vlvula de recalque fechada devem ser evitadas.
Evite colocar a bomba em operao, mesmo por um
curto perodo, com a vlvula de suco fechada.
Verifique o nvel de leo, veja seo apropriada sobre
manuteno do mancal. A vlvula nas linhas de suco
e recalque deve permanecer aberta durante a operao.
Verifique a integridade das conexes auxiliares e
monitore todos os instrumentos.
Se a bomba comear a vibrar ou fazer rudo atpico,
desligue-a rapidamente, identifique o problema e elimine
a causa.
Elementos flexveis de acoplamento devem ser
regularmente verificados e substitudos assim que
mostrarem sinais de desgaste. Aps a troca dos
elementos, verifique o alinhamento do acoplamento
como descrito na seo Alinhamento da bomba e
motor.
Verifique se h vazamentos na bomba e tubulaes.
Verifique se h vazamento na caixa de gaxeta da
cmara de selagem:
Selo mecnico: no deve haver vazamento.
Gaxeta: vazamento excessivo requer ajuste ou
substituio.
9.2.1

Na prtica, so satisfatrias as altas temperaturas onde

a mo humana pode tolerar, no devendo causar
nenhum problema. Para a maioria das condies de
operao, as temperaturas do mancal devem estar entre
120F (50C) e 180 F (82C).Neste limite
recomendado um leo com grau de viscosidade ISO VG
68 (SAE 20) a 100F (40C). Se as temperaturas do
mancal excederem 180F (82C), use leo com grau de
viscosidade 100 (SAE 30) com resfriamento no suporte
de mancal. Para temperaturas de bombeamento
superiores a 350F (177C), recomendado o uso de
um lubrificante sinttico.
PROCEDIMENTO PARA PREENCHIMENTO DO
SUPORTE DE MANCAL COM LEO LUBRIFICANTE.
Rosqueie o lubrificador (vedar com uma junta de PTFE).
Remova o respiro. Incline o reservatrio e coloque leo
atravs do furo esquerda do respiro at que o leo
aparea na seo vertical do cotovelo conectado ao
suporte de mancal e reservatrio, e volte posio
original.
Recolocar o respiro.
Aps um curto perodo, verifique se o nvel de leo no
reservatrio est fluindo. O reservatrio deve estar
sempre cheio.
O nvel de leo deve estar na ranhura do respiro na
parte superior da conexo de encaixe. A ranhura deve
permanecer sempre seca.

Nvel do leo no reservatrio do copo

lubrificador quando sendo preenchido

Plug de preenchimento
do leo

Inspees trimestrais
Plug de drenagem

- Verifique a fundao e aperte os parafusos.

- Se a bomba ficou ociosa, verifique a gaxeta. Substituaa se necessrio.
- O leo deve ser trocado:
- mnimo a cada 3 meses ou com maior frequncia
se houver condies atmosfricas adversas ou
outras condies que podem contaminar ou poluir o
leo ou se estiver escuro ou contaminado como visto
na inspeo atravs do controle do copo lubrificador.
- Verifique o alinhamento do eixo e corrija-o se
necessrio.
9.2.2

Nvel de leo no suporte de mancal e

no cotovelo de conexo

Fig. 16 - Preenchimento do copo lubrificador

9.4

Manuteno dos selos mecnicos

Quando os selos mecnicos so fornecidos, o fabricante

do selo fornece um desenho de referncia junto com
documentao. Este desenho deve ser mantido para
uso futuro durante a manuteno e ajuste do selo.

Inspees anuais

- Verifique a vazo, presso e potncia da bomba. Se a

performance da bomba no atender as exigncias do
processo, as bombas devem ser desmontadas,
inspecionadas e as peas gastas devem ser
substitudas, ou deve ser feito uma inspeo do sistema.
9.3

Posio do reservatrio para

completar o nvel de leo

Manuteno do mancal

A temperatura de funcionamento do conjunto do mancal

depende de diversos fatores como rotao, carga do
mancal, temperatura ambiente e condio dos mancais.

A vida til do selo mecnico depende de vrios fatores,

entretanto,
o
conhecimento
das
seguintes
consideraes til:
- Todas as partes do selo mecnico devem ser
completamente limpas antes da re-montagem.
- Todos os componentes do selo mecnico devem ser
examinados cuidadosamente procurando evidncias
que possam afetar a performance e vida til do
mesmo.
- Uma face de selo mecnico usada nunca deve ser
colocada junto a outra face nova.
17

Ansichem
-

Nunca coloque uma bomba em operao sem

lquido no selo mecnico. Evitar que o selo mecnico
funcione a seco, ainda que por poucos segundos,
pois pode causar danos ao mesmo. Pode ocorrer
dano fsico se os selos mecnicos falham.

Calibrador de lminas

GAXETAS: Inspecione periodicamente a caixa de

gaxeta para verificar se h vazamento suficiente para
lubrificar a mesma e manter a caixa resfriada. Nunca
limite o vazamento da gaxeta pois isso causaria dano
gaxeta e luva do eixo. Examine se h desgaste ou
marcas na luva do eixo e substitua-a se necessrio.
Aps a vedao deve ser possvel rotacionar o eixo
manualmente. O ajuste final da sobreposta feito aps
o incio de operao da bomba.
AJUSTE DA FOLGA DO ROTOR: Uma alterao de
performance da bomba pode ser notada aps algum
tempo, devido a uma queda de presso, vazo ou um
aumento na potncia requerida. Geralmente, a
performance pode ser melhorada ajustando-se a folga
do rotor. usado um procedimento para ajustar a folga
do rotor chamado mtodo de calibrao.

Fig. 17 - Ajuste da folga do rotor

Mtodo de calibrao:
-

Remova a proteo do acoplamento.

Remova o acoplamento.
Solte as porcas (920.02) dos parafusos de saque
(901), e gire o parafuso em duas voltas (Fig. 17).
Aperte
as
porcas
(920.03)
uniformemente,
movimentando o corpo do mancal (382) em direo
ao suporte de mancal (332) at que o rotor entre em
contato com o corpo. Tente girar o eixo para
assegurar-se de que o contato foi feito.
Com um calibrador de lminas ajuste a folga entre as
trs porcas (920.03) e o corpo do mancal (382) de
acordo com as folgas do rotor mencionadas na
tabela 3.
Afaste o corpo do mancal horizontalmente (382)
usando os trs parafusos de saque (901) at que
entre em contato com as porcas (920.03). Aperte as
porcas (920.02) uniformemente.
Verifique se o eixo gira livremente.
Recoloque o acoplamento.
Recoloque a proteo do acoplamento.
TEMPERATURA
DE OPERAO
200F (93C)
250F (121C)
300F (149C)
350F (177C)
400F (204C)
> 400F (204C)

FOLGAS DO
ROTOR
.012 (0,30 mm)
.015 (0,43 mm)
.017 (0,48 mm)
.019 (0,48 mm)
.021 (0,58 mm)
.023 (0,64 mm)

Tabela 3 - Folgas temperatura fria para vrias

temperaturas de operao (tabela repetida)

18

Ansichem
10.

MONTAGEM E DESMONTAGEM
(ver desenho em corte de referncia na
seo 13)

10.1
-

Desmontagem

Feche todas as vlvulas de fluxo da bomba.

Drene o lquido da tubulao.
Desconecte todas as tubulaes auxiliares.
Retire a proteo do acoplamento.
Solte o acoplamento.
Drene leo do suporte de mancal pelo bujo (912.2).
Recoloque o bujo depois da drenagem.
Drene o lquido bombeado do corpo pelo bujo
(912.3). Recoloque o bujo depois da drenagem.
Remova as porcas (920.4) do corpo e prisioneiros
(902.1) do corpo.
Remova o p do suporte de mancal e parafusos
(901.5) (se aplicvel).
Remova o conjunto back pull out do corpo (102).
Aperte
os
parafusos
de
saque
(901.1)
uniformemente para remover o conjunto back pull
out.
Remova a junta da corpo (400.3) e descarte-a.
Troque-a por uma nova na remontagem.
Remova os parafusos (901.1).
Retire o rotor (230) do eixo (210).
Removo o anel O (412.32) do rotor.
Remova a sobreposta:
a) Remova as porcas da sobreposta (920.2) e
prisioneiros (902.2).
b) Remova a tampa (161.1). Remova o anel O
(412.1), se utilizado.
c) Remova a luva protetora do eixo (524).
d) Remova a sobreposta (454.1) com sede
estacionria e junta (400.4).
Remova o aperta gaxeta:
a) Remova as porcas do aperta gaxeta (920.3) e
prisioneiros (902.3).
b) Remova a sobreposta (454.2).
c) Remova a tampa (161.1).
d) Remova a luva protetora do eixo (524).
e) Remova a gaxeta (461) e anel cadeado (458) da
tampa da caixa de gaxeta (161.1).
f) Remova o defletor (507.1).
Remova as porcas (901.6) do suporte de mancal
(332).
Remova a tampa do mancal (360.1) e remova a
junta plana (400.1) da tampa do mancal e descartea.
Remova o defletor (507.2).
Remova as porcas (920.2). Retire as porcas (920.3).
Aperte os parafusos (901) uniformemente, isso far
com que o corpo de mancal (382) saia do suporte de
mancal (332).
Remova os parafusos (901) com as porcas (920.3).
Remova o anel O (412.2) do corpo de mancal.
Remova o anel de segurana (932.2).
Remova o corpo de mancal (382) do eixo (210) com
o rolamento (321.2) e anel interno do rolamento
(322).
Remova o anel externo do rolamento (322) do
suporte de mancal (332).

Remova a porca de mancal (923) e arruela de

mancal (931).
Remova o anel interno do rolamento do eixo (210).
Remova o rolamento (321.2).
Remova os parafusos (901.7) se utilizados.
Remova a tampa da cmara de refrigerao do
mancal (160) se fornecido.
Remova a respectiva junta plana (400.2) se
fornecido.

10.2

Montagem

Tome cuidado ao remontar a bomba.

Unte
componentes e conexes
roscadas com grafite ou similar, onde compatvel com o
produto bombeado, antes da montagem.
Verifique se o anel O foi danificado e
Ateno
troque-o se necessrio. Troque todas
as juntas planas usando mesmo tamanho e espessura
que as anteriores.
Remonte na ordem inversa da desmontagem. Preste
ateno aos seguintes pontos:

Ateno

Use apenas rolamentos do tipo especificado na

tabela 1.
Aquea o rolamento de esferas de contato angular
(321.2) e o anel interno do rolamento radial (322) em
um banho de leo ou forno de induo a uma
temperatura de 176F (80C) e coloque-o no eixo at
alcanar o ressalto do mesmo.
Unte as superfcies internas do suporte de mancal
(332) com leo e instale o anel externo do rolamento
radial (322). Este deve ser fixado distncia de
5/16 (8 mm) da extremidade (veja fig. 18).
Suporte de mancal (332)

Anel externo

Fig.18 - Instalao do anel externo do rolamento

no suporte de mancal
-

Ajuste os rolamentos de esfera de contato angular

(321.2) aperte a porca de mancal sem a arruela de
mancal (931) usando chave especfica. Deixe os
rolamentos
de
esfera
resfriarem
at
aproximadamente 41F (5C) acima da temperatura
ambiente. Re-aperte a porca de mancal e depois
solte-a novamente. Unte a arruela e porca de mancal
com Molykote. Monte e aperte a arruela e porca de
mancal.
Instale o corpo de mancal (382) no eixo com anel O
(412.2) novo.
19

Ansichem
-

Insira o anel trava (932.2) na ranhura do dimetro

interno do corpo de mancal (382).
Unte a parte externa do corpo do mancal (382) e
todas as superfcies usinadas internas do suporte de
mancal com leo. Monte o eixo no suporte de
mancal (332) e verifique se o eixo vira livremente.
Coloque os parafusos (901), prisioneiros (902.2) e
porcas (920.3) no corpo de mancal (382). Coloque o
defletor (570.2).
Instale a tampa de mancal (360.01) com sua nova
junta plana (400.01) usando parafusos (901.6).
Instale o defletor (507.1).
Instale o respiro (672), bujo para drenagem do leo
(912.2) e copo lubrificador (638).
Instale o p do suporte de mancal (183) (se
aplicvel) usando o parafuso (901.4).

10.2.1
-

Bombas com selos mecnicos

Coloque a junta plana (400.3) na tampa.

Monte a tampa do corpo (161.1).
Coloque a luva protetora do eixo (524).
Verifique a sada da cmara de selagem. A
performance altamente dependente das condies
de sada que existem na cmara de selagem
mecnica. Tipos de sada que tm significante efeito
na performance do selo incluem:

a) Batimento da face da cmara de selagem. Esta

perpendicularidade da face da cmara de selagem
em relao ao eixo da bomba. medido por um
relgio comparador posicionado na luva protetora do
eixo com o apalpador posicionado em toda a face da
cmara de selagem. O batimento mximo permitido
de 0.003 in (0,08 mm) (veja Fig.19).

Fig. 20 - Concentricidade do dimetro da

cmara de selagem

c) Batimento do eixo / luva protetora do eixo. Esta

uma medida de batimento do eixo em relao ao
dimetro externo da luva protetora montada sobre o
eixo baseados em um ponto fixo. Geralmente
montando um relgio comparador em um ponto fixo,
como a face da cmara de selagem, e medido o
batimento no dimetro externo da luva protetora
montada no eixo. O batimento mximo permitido
de 0.002 (0,05 mm). Veja fig. 21.

Fig. 21 - Batimento da luva do eixo

d) Instale o rotor (230) com o anel O (412.32).
e) Solte as porcas (920.3), e parafusos de saque (901).
Mea a abertura entre o rotor (230) e a tampa
(161.1). Quando for alcanada uma folga de 0.06
(1,5 mm) aperte as porcas (920.2) e (920.3). Veja
figura 22.

Fig. 19 - Batimento da cmara de selagem

b) Registro do batimento do dimetro da cmara de
selagem. Devem ser tomadas precaues para
centralizar a sobreposta no dimetro interno ou
externo. Este registro deve ser concntrico com o
eixo.
batimento mximo permitido de 0.005 in
(0,13 mm) (Veja fig. 20).

Fig. 22 - Folga entre rotor e cmara da caixa de gaxeta

f) Pintar a luva do eixo de azul (524). Faa uma marca

na face da sobreposta da gaxeta da cmara de
selagem / tampa da caixa de gaxeta (161.1). Esta
ser a medida para instalao do selo mecnico.
(Fig. 23).
20

Ansichem
g) Remova o rotor (230), e a luva do eixo (524) se
fornecida.
h) Remova a tampa da cmara de selagem (161.1).
i) Instale a sede estacionria na sobreposta (454.1)
conforme instrues do fabricante do selo.
j) Deslize a sobreposta (454.1) com sede estacionria
sobre o eixo, sobre a face do suporte de mancal.
k) Instale o selo mecnico na luva protetora do eixo
(524) conforme instrues do fabricante do selo.
Instale a luva do eixo (524) com o selo.
l) Repita os passos dos itens a-f.

10.2.2
-

Repita os passos a-b.

Instale a luva protetora do eixo.
Verifique o batimento da caixa de gaxeta.
Repita os passos e-f.
Instale a gaxeta e sobreposta de acordo com a
seo Preparao para incio de operao em
relao vedao do eixo.

REMONTAGEM DO CONJUNTO BACK PULL-OUT

-

Referncia

Bombas com gaxeta

Limpe o encaixe do corpo e instale a outra

gaxeta do corpo (400.3).
Solte as porcas (920.3) e parafusos de saque
(901) no corpo do mancal (382).
Instale a montagem back pull out no corpo
usando os prisioneiros (902.1) e porcas (920.4).
Ajuste a folga do rotor de acordo com a seo.
Montagem e desmontagem.
Recoloque as tubulaes auxiliares.
Preencha o suporte de mancal com lubrificante
apropriado de acordo com o procedimento para
preenchimento de suporte de mancal descrito
na seo de manuteno.

Fig. 23 - Medida para instalao do selo

mecnico

21

Ansichem
11.

DEFEITOS DE FUNCIONAMENTO E SUAS PROVVEIS CAUSAS

PROBLEMA

(1)

PROVVEL CAUSA
Bomba recalcando com presso muito elevada.
Contra-presso excessivamente alta.
Bomba / Tubulao no est corretamente
escorvada ou vedada.
Tubulao de suco ou rotor entupidos.
Formao de bolsas de ar na tubulao.

NPSH disponvel muito baixo (nas instalaes

de suco positiva).
OPERAO
INADEQUADA DA
BOMBA

Perdas por presso de suco elevada.

Entrada de ar na cmara de vedao.

Sentido de rotao incorreto.

Rotao muito baixa.

MOTOR
SOBRECARREGADO

PRESSO DA BOMBA
MUITO ALTA
MANCAL
SUPER-AQUECIDO

VAZAMENTO DA
BOMBA

VAZAMENTO
EXCESSIVO DA
CMARA DE VEDAO

(1)

AO
Regular a bomba ao ponto de operao.
Colocar um rotor de maior dimetro.
Aumente a rotao (se for turbina ou motor de
(2)
combusto interno).
Preencher a bomba e a tubulao com o lquido a
bombear e/ou vedar corretamente.
Remover as obstrues no rotor e/ou tubulao.
Alterar o lay-out da tubulao ou instalar uma vlvula
ventosa.
Corrigir o nvel do lquido
Abrir completamente a vlvula na tubulao de suco.
Modificar a tubulao de suco em caso de perda de
carga na tubulao de suco.
Verificar os crivos da suco.
Limpe o crivo e tubulao de suco.
Corrija o nvel do lquido.
Modifique a tubulao de suco.
Limpe o canal que fornece lquido para lubrificao da
cmara de vedao.
Se necessrio, alimentar com fonte externa
Aumente a presso do lquido de lubrificao.
Fazer manuteno na gaxeta ou selo mecnico.
Inverter uma das fases do cabo do motor.
Aumente a rotao.
(2) (3)
Aumente a tenso.
Substituir os componentes gastos.
Verifique o NPSH disponvel.
Trocar a luva do eixo.
Verificar os elementos de vedao.
Substituir o fusvel com defeito.

Desgaste excessivo das partes internas da

bomba.
Superfcie da luva do eixo riscada, rugosa ou
desgastada.
Motor funciona em duas fases.
Desgaste excessivo das partes internas da
Substituir os componentes gastos.
bomba.
Contra-presso da bomba est menor que o Ajustar a bomba para o ponto de operao.
(2)
especificado no pedido de compra.
Se a sobrecarga persistir,rebaixar o rotor.
Densidade
ou
viscosidade
do
lquido
(2)
bombeado maior que o especificado no
pedido de compra.
Reduza a rotao (turbina, mecanismo de combusto
Rotao excessiva.
(2) (3)
interna).
Motor funciona em duas fases.
Substitua o fusvel com defeito.
Tenso muito baixa.
Verifique as conexes eltricas.
Reduza a rotao (turbina, mecanismo de combusto
Rotao excessiva.
(2) (3)
interna).
Bomba alinhada incorretamente.
Verificar e se necessrio alinhar o acoplamento.
Verificar as conexes de tubulao e parafusos de
Eixo desalinhado.
fixao da bomba e suportes.
Muito, pouco ou lubrificante inadequado.
Verificar o nvel correto ou trocar o lubrificante.
Lquido de resfriamento.
Verificar o sistema de resfriamento.
Apertar os parafusos.
Parafusos soltos.
Substitua as arruelas.
Vedaes desgastadas ou partidas
Verificar todas as vedaes.
Anis rotativos danificados.
Verificar a selagem do eixo e substituir se necessrio.
Desgaste da selagem do eixo.
Verificar a presso do lquido de lubrificao da cmara
de vedao.
Superfcie da luva do eixo riscada, rugosa ou Trocar a luva do eixo.
desgastada.
Verificar os elementos de vedao.
Aumente o fluxo do lquido.
Lquido de lubrificao da cmara de vedao
Limpe a cmara/canal do lquido.
insuficiente ou canal entupido.
Utilizar um lquido limpo.
Aperta gaxeta ou sobreposta soltas.
Apertar do aperta gaxeta ou sobreposta
Conjunto moto-bomba alinhado incorretamente. Verificar e se necessrio alinhar o conjunto.
Verificar as conexes de tubulao e parafusos de
Eixo desalinhado.
fixao da bomba e suportes.

22

Ansichem
Corrigir as condies de suco.
Alinhar a bomba.
Rebalancear o conjunto girante.
Aumentar a presso de suco da bomba.
Gaxeta montada incorretamente.
Verificar e recolocar a gaxeta.
Bomba / Tubulao no est corretamente Preencher a bomba e a tubulao com o lquido a
escorvada ou vedada.
bombear e/ou vedar corretamente.
Desgaste excessivo das partes internas da
Substituir os componentes gastos.
bomba.
Bomba alinhada incorretamente.
Verificar e se necessrio alinhar o acoplamento.
Corrigir o nvel do lquido
Abrir completamente a vlvula na tubulao de suco.
NPSH disponvel muito baixo (nas instalaes
FUNCIONAMENTO
Modificar a tubulao de suco em caso de perda de
de suco positiva).
IRREGULAR DA BOMBA
carga na tubulao de suco.
Verificar os crivos da suco.
Verificar as conexes de tubulao e parafusos de
Eixo desalinhado.
fixao da bomba e suportes.
Muito, pouco ou lubrificante inadequado.
Verificar o nvel correto ou trocar o lubrificante.
Limpar o rotor.
Rotor desbalanceado.
Balancear o rotor.
Rolamentos desgastados.
Trocar os rolamentos.
Bomba / Tubulao no est corretamente Preencher a bomba e a tubulao com o lquido a
escorvada ou vedada.
bombear e/ou vedar corretamente.
Corrigir o nvel do lquido
AUMENTO EXCESSIVO
Abrir completamente a vlvula na tubulao de suco.
DE TEMPERATURA
NPSH disponvel muito baixo (nas instalaes
Modificar a tubulao de suco em caso de perda de
DENTRO DA BOMBA
de suco positiva).
carga na tubulao de suco.
Verificar os crivos da suco.
Vazo inadequada.
Aumente a vazo mnima.
VAZAMENTO
EXCESSIVO DA
CMARA DE VEDAO

Bomba com rudo.

Tabela 4 - Defeitos de funcionamento e suas principais causas.

(1)

Deve-se despressurizar a bomba antes do reparo em partes sujeitas a presso.

Por favor contate a KSB.
(3)
Esta falha tambm pode ser revolvida modificando o dimetro do rotor.
(2)

12.

PEAS SOBRESSALENTES

Fornea sempre as seguintes informaes quando

comprando peas sobressalentes: tipo de bomba /
tamanho e nmero de srie. As tabelas 5 e 6 mostram
uma lista de sobressalentes recomendadas para incio e
operao por um ano.
TAG

Q.

ITEM No.

DESCRIO

TAG

Q.

N ITEM

DESCRIO

01

01

230

ROTOR

02

01

210

EIXO

03

01

524.1

LUVA PROTETORA DO EIXO

04

02

321.2

ROLAMENTO DE ESFERAS

05

02
1

322

ROLAMENTO DE ROLOS

400.1/2/3

JUNTA PLANA

412.32/1/2

ANIS O

920.1

ARRUELA DE MANCAL

06
01

02

321.2

ROLAMENTO DE ESFERAS

02

02
1

ROLAMENTO DE ROLOS

JOGO

322
400.1
2/3
412.32
/1/2
931.1
/920.2

01

433

461

03
04
05
06
07

JOGO

1
JOGO

JOGO

07

GAXETAS

08

ANIS O

09

PORCA DE MANCAL E
ARRUELA DE MANCAL
SELO MECNICO (SE
FORNECIDO)
ANIS DE GAXETA (SE
FORNECIDO)

Tabela 5 - Lista de peas sobressalentes para

incio de operao

10

JOGO

1
JOGO

2
JOGOS

01

433

461

JOGOS

SELO MECNICO (SE

FORNECIDO)
ANIS DE GAXETA (SE
FORNECIDOS)

11

01

360.1/382

TAMPA E CORPO DE MANCAL

12

01

360.1/382

TAMPA E CORPO DE MANCAL

Tabela 6 - Lista de peas sobressalentes para 1 ano

de operao

23

Ansichem
13.

DESENHO EM CORTE (referncia)

CONEXES AUXILIARES
CONEXO
1M.1
1M.2
6B
7A
7E
8B (1)
9A (1)
9E (1)
10A
10E
13B
13D

TAMANHO
NPT
NPT
NPT
NPT
NPT
NPT
NPT
NPT
3/8 NPT
3/8 NPT
NPT
20 mm

DESIGNAO
Lquido de circulao / manmetro
Lquido de circulao / manmetro
Conexo para drenagem do corpo
Conexo para sada do lquido de resfriamento da cmara de selagem (opcional)
Conexo para entrada do lquido de resfriamento da cmara de selagem (opcional)
Conexo para drenagem do suporte de mancal
Conexo para sada do lquido de resfriamento no suporte de mancal.
Conexo para entrada do lquido de resfriamento no suporte de mancal.
Sada de lquido de selagem
Entrada de lquido de selagem
Conexo para drenagem de leo do suporte de mancal
Conexo de respiro

(1) NPT para tamanhos 1 x 1 x 6 e 1 x 1 x 8

24

Ansichem
14.

LISTA DE PEAS E MATERIAIS (referncia)

ITEM No.

102
160 (1)
161
183 (3)
210
230
321
322
332
360
382
400.1
400.2 (1)
400.3/.4
412.1/.2
412.32
433 (7)
452 (9)
454 (8)
458 (9)
461 (9)
471 (7)
507.1/.2
524
550.5 (9)
638
672
710
720.1/.2
901.1 (4)
901.2/.31
901.4/.6 (3)
901.7 (1)
902.1 (2)
902.3
902.5 (6)
916.1/.3
920.1 (2)
920.3/.31
920.5 (6)
920.6 (3)
923
930.1 (3)
931
932
940.2
970.1/.2

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
4
3
1
4
8
3
4
1
8
3
4
1
1
1
1
1
1
1

COMBINAO DE MATERIAIS
00
01
A395 60-40-18
A744 CF8M
A48CL30
A395 60-40-18
A744 CF8M
A536 60-40-18
SAE 1045
AISI 316 (5)
A395 60-40-18
A744 CF8M
AO
AO
A48CL30
A48CL30
A48CL30
PAPELO HIDRULICO
PAPELO HIDRULICO
PTFE
BUNA-N
VITON
CONFORME APLICAO
A536 60-40-18
A743 CF8M
AISI 316
A48CL30
A743 CF8M
PTFE
AISI 316 / A743 CF8M
NYLON
AISI 316
SAE 1020
AISI 304
VIDRO E METAL
ALUMNIO
AISI 316
AISI 316
SAE 1045
AISI 316
SAE 1045
AISI 316
SAE 1045
AISI 316
SAE 1045
AISI 316
SAE 1045
AISI 316
SAE 1045
AISI 316
SAE 1045
AISI 316
AO
AISI 304
SAE 1045
AISI 304
SAE 1045
AISI 304
SAE 1045
AISI 304
SAE 1045
AISI 304
AO
AO MOLA
AO
AO MOLA
SAE 1045
AISI 316
AISI 304

DESCRIO
CORPO
TAMPA DA CMARA DE RESFRIAMENTO
TAMPA DO CORPO
P DE SUPORTE DO SUPORTE DE MANCAL
EIXO DA BOMBA
ROTOR
ROLAMENTO DE ESFERAS
ROLAMENTO DE ROLOS
SUPORTE DE MANCAL
TAMPA DO MANCAL
CORPO DO MANCAL
JUNTA PLANA
JUNTA PLANA
JUNTA PLANA
ANEL O
ANEL O
SELO MECNICO
APERTA GAXETA
ANEL APERTA GAXETA
ANEL CADEADO
GAXETA
SOBREPOSTA
CENTRIFUGADOR
LUVA PROTETORA DO EIXO
ARRUELA
COPO LUBRIFICADOR
RESPIRO
TUBO
CONEXO
PARAFUSO
PARAFUSO
PARAFUSO
PARAFUSO
PRISIONEIRO
PRISIONEIRO
PRISIONEIRO
BUJO
PORCA
PORCA
PORCA
PORCA
PORCA DE MANCAL
ARRUELA DE SEGURANA
CHAPA DE SEGURANA
ANEL DE SEGURANA
CHAVETA
PLAQUETA

Tabela 7 - Materiais de construo e lista de peas

(1)

Usado apenas em suporte de mancal com refrigerao.

(6)

Quantidade 2 peas, quando for com gaxeta.

(2)

Quant. 12 peas, para tamanhos de bomba de 3x1.1/2x10 at 4x3x13.

(7)

Aplicvel para bombas com selo mecnico.

No usado para tamanhos de bomba 1.1/2x1x6 e 1.1/2x1x8.

(8)

Aplicvel para bombas em ao inox. e com gaxeta.

(9)

Aplicvel para bombas com gaxeta.

(3)
(4)

Quant. 2 peas, para tamanhos de bomba 1.1/2x1x6 e 1.1/2x1x8.

(5)
No se aplica para tamanhos de bomba de 3x1.1/2x10 at 4x3x13 com motores II plos.

CDIGO
MATERIAIS
ESPECIFICAES

00 (FF)
FERRO FUNDIDO NODULAR
ASTM A 395
Gr. 60-40-18

01 (SS)
AO INOXIDVEL
ASTM A 744
Gr. CF8M

Tabela 8 - Cdigo de materiais

25

A2750.8P/1

14.02.2007

Ansichem

KSB Bombas Hidrulicas SA

Rua Jos Rabello Portella, 400
Vrzea Paulista SP 13220-540
http://www.ksb.com.br
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