ARRANQUE POR

RESISTENCIAS ROTRICAS

CARACTERSTICAS PRINCIPALES

Se aplica a motores de Rotor Bobinado o anillos

rozantes
Para limitar la corriente de arranque es necesario
conectar en serie con el arrollamiento del rotor unas
resistencias exteriores.
Las resistencias se van eliminando progresivamente
en dos o mas tiempos de acuerdo ala necesidad.
Para la eliminacin de las resistencias se emplean
contactores accionados por temporizadores.
La conexin de resistencia reduce su velocidad.

En el instante de arranque el estator se alimenta a la

tensin de lnea.
La corriente de arranque se reduce en funcion de la
resistencia rotorica,mientras el par de arranque se
incrementa.
La corriente en el instante de arranque es de
aproximadamente 2.5 In del motor.
El par de arranque es de aproximadamente 2.5Mn del
motor
El tiempo de arranque es de aproximadamente 2.5 seg.
Este tipo de arranque se aplica a motores que deben
arrancar a plena carga y baja corriente.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS

VENTAJAS:
Posibilidad de regular los valores de arranque.
Buena relacin par/intensidad.
No hay corte de la alimentacion durante el arranque.
DESVENTAJAS:
Motor y equipos de arranque costosos.
El equipo de arranque requiere de resistencias.

CURVAS

EQUIPOS NECESARIOS

Interruptor termomagntico (Q)

Contactor alimenta el estator plena tensin (KM1).
Contactor que conecta la 1ra resistencia (KM2).
Contactor que conecta la 2da resistencia (KM3).
Rel Trmico (Rt).
Temporizadores para resistencias T1, T2
Pulsadores (S1, S2).
Pilotos de sealizacin (H1, H2).
Resistencias. R1,R2

EQUIPOS NECESARIOS
S1
IG

T2

T1

S2

Rt

KM1

MOTOR DE ANILLOS
ROZANTES

H1

H2

SELECCIN DE EQUIPOS

Seleccin del Interruptor Termomagntico (Q):

Capacidad: 1.3 1.5 In del motor
Seleccin del Contactor que conecta el estator del
motor KM1
Capacidad: In del motor
Seleccin del Contactor que conecta la primera
resistencia KM2
Capacidad: In del motor
Seleccin del Contactor que conecta la segunda
resistencia KM3 Capacidad: In del motor

Seleccin del Rel Trmico:

Regulacin:In del motor

Temporizador T1 de 0.1-30 seg. Conformado

por contactor y block temporizado.
Temporizador T2 de 0.1-30 seg. Conformado
por contactor y block temporizado.
Resistencias R1 y R2

FRMULAS ELCTRICAS
A.

POTENCIA ELCTRICA ABSORBIDA POR EL

MOTOR

Pa=

B.

(KW)

POTENCIA UTIL EN EL EJE DEL MOTOR

Pu = Pa ..

NOTA:

(KW)

La potencia til (Pu) o Potencia Nominal

corresponde a la que se seala en la placa de caractersticas
del propio motor.

C.

Corriente Nominal del motor