Dibuat oleh :
NAMA
NIM
KELOMPOK :
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
JOBSHEET/LABSHEET
Nomor : 06/ OTO111 /II/2015
Waktu : 2 x 50 menit
: Sensor Otomotif (Sensor Tekanan
Topik
dan Sensor Kecepatan)
A. TUJUAN
Kompetensi Utama
1. Mahasiswa mampu memahami prinsip kerja dan karakteristik sensor yang ada di
bidang otomotif khususnya Sensor Tekanan dan Sensor Kecepatan.
2. Mahasiswa mampu mengidentifikasi sensor yang ada di bidang otomotif khususnya
Sensor Tekanan dan Sensor Kecepatan.
Kompetensi Penunjang
Teknis
3. Mahasiswa mampu melakukan pemeriksaan kondisi sensor yang ada di bidang
otomotif khususnya Sensor Tekanan dan Sensor Kecepatan.
Soft skills
4. Mahasiswa secara mandiri mampu menerima pengetahuan / hal-hal baru
5. Mahasiswa dapat berinteraksi dan berkontribusi positif serta berfikir kritis saat
berdiskusi dalam kelompok praktikum
6. Mahasiswa mampu dan terbiasa bersikap jujur, disiplin dan ulet
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
Topik
No
SENSOR &
TRANDUSER
Waktu : 2 x 50 menit
Halaman : 2 dari 13
C. TEORI PENGANTAR
SENSOR TEKANAN
Di bidang otomotif ada beberapa aplikasi yang menggunakan sensor tekanan antara
lain untuk mengukur tekanan di intake manifold, tekanan atmospher, dan tekanan uap
dalam tangki bahan bakar, dll. Sensor tekanan misalnya
a. Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor
b. Barometric Pressure Sensor
c. Turbocharging Pressure Sensor
d. Vapor Pressure Sensor
SENSOR KECEPATAN
Sensor kecepatan digunakan diantaranya untuk mendeteksi posisi dari sebuah
komponen, kecepatan sebuah komponen dan perubahan kecepatan sebuah komponen.
Adapun sensornya diantaranya adalah :
a. Camshaft Position Sensor (G Sensor)
b. Crankshaft Position Sensor (NE Sensor)
c. Vehicle Speed Sensor (VSS)
D. LANGKAH KERJA
D. 1. MAP Sensor
1. Cari dan temukan komponen MAP di modul praktikum, dokumentasikan
gambar komponen tersebut.
2. Pelajari MAP kemudian terangkan gambar berikut ini
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
Topik
No
SENSOR &
TRANDUSER
Waktu : 2 x 50 menit
Halaman : 3 dari 13
3. Terangkan cara kerja dari MAP dan apa fungsinya dalam sebuah kendaraan.
D. 2. Variable Reluctance Type Sensors (Pick-Up Coil)
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
Topik
No
SENSOR &
TRANDUSER
Waktu : 2 x 50 menit
Halaman : 4 dari 13
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
Topik
No
SENSOR &
TRANDUSER
Waktu : 2 x 50 menit
Halaman : 5 dari 13
Terangkan fungsi dan cara kerja dari G dan NE Sensor dengan membaca
sinyal berikut ini.
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
Topik
No
SENSOR &
TRANDUSER
Waktu : 2 x 50 menit
Halaman : 6 dari 13
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
Topik
No
SENSOR &
TRANDUSER
Waktu : 2 x 50 menit
Halaman : 7 dari 13
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
Topik
No
SENSOR &
TRANDUSER
Waktu : 2 x 50 menit
Halaman : 8 dari 13
Photo Dokumentasi
Cara Kerja
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
Topik
No
SENSOR &
TRANDUSER
Waktu : 2 x 50 menit
Halaman : 9 dari 13
Cara Kerja
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
Topik
No
SENSOR &
TRANDUSER
Waktu : 2 x 50 menit
Halaman : 10 dari 13
F.3. Camshaft Position Sensor (G Sensor) dan Crankshaft Position Sensor (NE Sensor)
Photo Dokumentasi
Cara Kerja
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
Topik
No
F.4.
SENSOR &
TRANDUSER
Waktu : 2 x 50 menit
Halaman : 11 dari 13
VSS
Photo Dokumentasi
Cara Kerja
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
Topik
No
F.5.
SENSOR &
TRANDUSER
Waktu : 2 x 50 menit
Halaman : 12 dari 13
Cara Kerja
FAKULTAS TEKNIK
E-mail : info@ft.unp.ac.id
Topik
No
SENSOR &
TRANDUSER
Waktu : 2 x 50 menit
Halaman : 13 dari 13
G. KESIMPULAN
Apa yang dapat disimpulkan dari praktikum yang telah dilakukan