Analisis Perancangan Lintasan Trolly

TUGASAKHIR
AnalisisPerancanganLintasanTrolly
PadaLintasanPerakitanBodiLengkapMobilSedanMercedes
BenzEClassTipeW211
DiPT.DaimlerChryslerIndonesia
http://www.gunadarma.ac.id/
DisusunOleh
UjangJunaedi(31400226)
Pembimbing
1.
Ir.FarryFirman,MSIE
2.
Ir.RakhmaOktavina,MT
TeknikIndustri
UniversitasGunadarma
BABI
Pendahuluan
LatarBelakang
LintasanperakitanbodilengkapmobilsedanMercedes
BensEClasstipeW211diPT.DaimlerChryslerIndonesia
memilikipermasalahanpadasudutbelokantarastasiun
kerja13denganstasiunkerja14dalamhalperancangan
tempatkerjayangkurangergonomisdanefisien.Maka
akandirancangperbaikanlintasankerjayangbaruyaitu
padalintasantrollyuntukmemindahkanbodidaristasiun
kerja13kestasiunkerja14denganmemperhatikansegi
keergonomisandankeefisienanaktifitasperakitan.
TeknikIndustri
BABI
Pendahuluan
BatasanMasalah
Dari7stasiunkerjayangtelahdisebutkan,yangakan
dibahasdisiniadalahperancangantempatkerjadan
ergonomikhususnyaperancanganlintasantrollyyang
baru,tepatnyapadasudutbelokperpindahantrollydari
stasiunkerja13kestasiunkerja14padalintasanperakitan
bodilengkapmobilsedanMercedesBenzEClasstipeW
211diPT.DaimlerChryslerIndonesia.
TeknikIndustri
BABI
Pendahuluan
Tujuan
Merancangperbaikanlintasantrollypadaprosesperakitanbodi
lengkapmobilsedanMercedesBenzEClasstipeW211yang
disesuaikandengantempatkerja.
Menganalisisperbandinganantaralintasantrollyyanglamadengan
lintasantrollyyangbaru.Yaituanalisismengenaijarakdanwaktu
perjalanantrollydaristasiunkerja13kestasiunkerja14.
Menganalisisrancanganlintasantrollyyanglamadanperancangan
lintasantrollyyangbarudenganmenggunakansimulasipromodel.
Menganalisiskeuntunganperancanganlintasantrollyyangbaru.
TeknikIndustri
BABIII
MetodologiPenelitian
IdentifikasiMasalah
Tujuan
PerancanganLintasanTrolly
ModelLintasanTrolly
MenganalisisJarakPerpindahan
Trolly
MenganalisisWaktuPerjalanan
Trolly
RancanganModelSimulasi
PerancanganLintasanTrollyyangBaru
PerancanganModelLintasan
AnalisisJarakLintasan
PerancanganLintasanTrollyyang
Baru
AnalisisWaktuPerjalananTrolly
yangBaru
Tidak
VerifikasidanValidasi
Model
Ya
PerbandinganLintasanTrollyyangLama
denganYangBaru
PercobaanSimulasi
Analisis
Kesimpulan
TeknikIndustri
BABIV
SistemPerakitanBadanMobilSedan
4.1.IdentifikasiMasalah
KendaraanjenissedanEClassyangdiproduksimengalami
limatahapanprosesperakitan,yaitu:prosesperakitantahap
awalpembentukanbodi(Bodyshop),dibagimenjadidua
bagianyaitupembentukanbodiutamadanbodilengkap,
tahapanberikutnyayaituprosespengecatan(Paintshop),
prosesperakitantahapmenengah(TrimLine),proses
perakitantahapakhir(FinalAssy),danterakhirtahap
pemeriksaandanFinishing.
MobilsedanEClasstipeW211menjadipokokdanpusat
dalampenelitianinikhususnyapadaprosesperakitanbodi
lengkap.
TeknikIndustri
BABIV
4.1.2.IdentifikasiProsesProduksiPerakitan
MobilSedan
Prosesperakitantahapawalperakitanbodi(Bodyshop)
Prosesperakitanbodidibagimenjadiduaprosesyaitu
prosesperakitanbodiutamapadastasiunkerja110dan
prosesperakitanbodilengkappadastasiunstasiun11
17.Bodiyangsudahterbentukpadaprosespembentukan
bodiutamabiasadisebutdengannamakabin.Kemudian,
kabinakandiproseslebihlanjutuntukperakitanbodi
lengkapdansiapdikirimkePaintshopuntukproses
pengecatan.
TeknikIndustri
4.1.3.IdentifikasiProsesProduksiLintasanPerakitanBodi
Lengkap
LINTASANPERAKITANBODILENGKAP
MOBILSEDANMERCEDESBENZECLASSTIPEW211
LintasanPerakitanBodiUtamaMobilSedanEClass
MesinII
LintasanPerakitanBodiMobilSedanCClass
AreaPerakitanBodiLengkapCClass
Stasiun11
4
Meter
Stasiun12
LemariPeralatan
AreaPembentukanChasisdan
BagianMesinEClassI
RuangMenaruhPartdanTrolly
AdanyaRuangKosongini,UntukMenghindari
PercikanApiPengelasanTitikCClassMengenai
BodiMobilSedanEClassyangsedangDirakit
LintasanPerakitanBodiLengkap
MobilSedanEClass
BagianMesinCClass
18
Meter
RakPart
13
Meter
LapisanSengTebal
denganTinggi4M
4
Meter
Jalan
Stasiun13
AreaPerakitanBodiUtamaCClassdan
PengelasanTitik
PerakitanInteriordanExteriorEClass
PanjangBodi=4.52m
LebarBodi=1.82m
PanjangTrolly=5.0m
LebarTrolly=1.4m
LebarLintasan=5.0m
PanjangStKerja=5.0m
LebarL.Trolly=1.2m
Tempat
Penyimpanan
Part
PIECClass
DibuatOlehUjangJunaedi
SumberPT.DaimlerChryslerIndonesia2005
TeknikIndustri
TempatBodiEClassyg
SudahDiCatuntukproses
perakitanselanjutnya
4
Meter
10
Meter
Stasiun14
Stasiun15
Stasiun16
Stasiun17
RUANG
PENYIMPANAN
BODIUNTUKDI
CAT
4.1.5.IdentifikasiPermasalahanLintasanPerakitanBodi
Lengkap(GambarLintasanRelTrolly)
LintasanPerakitanBodisedanCClass
Stasiun11
Stasiun12
Stasiun13
LemariPeralatan
BagianMesinEClassI
MobilSedanEClass
BagianMesinCClass
18
Meter
RakPart
13
Meter
LapisanSengTebal
denganTinggi4M
4
Meter
Jalan
4
Meter
PengelasanTitik
PanjangBodi=4.52m
LebarBodi=1.82m
PanjangTrolly=5.0m
LebarTrolly=1.4m
LebarLintasan=5.0m
PanjangStKerja=5.0m
LebarL.Trolly=1.2m
TeknikIndustri
Tempat
Penyimpanan
Part
PIECClass
TempatBodiEClassyg
4
Meter
10
Meter
Stasiun14
Stasiun15
Stasiun16
Stasiun17
RUANG
PENYIMPANAN
BODIUNTUKDI
CAT
Lengkap(GambarRelTrolly)
GambarLintasanRelTrolly
10Cm
24Cm
RodaTrolly
20
Cm
15
Cm
1
Meter
1.2
Meter
TampilanAtas
TampakBelakang
LintasanRelTroly
LintasanRelTrolly
10Cm
TampilanSamping
15
Cm
TeknikIndustri
10
Lengkap(GambarTrolly)
5.0
Meter
3
Meter
2.1
Meter
90
Cm
90
Cm
5
Cm
20
Cm
10
Cm
5
Cm
25
Cm
10
Cm
TampilanAtas
BagianBelakangTrolly
BagianDepanTrolly
1.4
Meter
30
Cm
80
CM
0.5
Meter
0.3
Meter
0.7
Meter
0.5
Meter
1.2
Meter
10
Cm
90
Cm
10
Cm
10
Cm
10
Cm
20
Cm
0.8
Meter
10
Cm
TampilanSamping
1.2
M
DibuatOleh:UjangJunaedi
TeknikIndustri
11
Lengkap(PermasalahanLintasanPerakitan)
Stasiun11
4
Meter
Stasiun12
LemariPeralatan
BagianMesinEClassI
MobilSedanEClass
BagianMesinCClass
18
Meter
RakPart
13
Meter
LapisanSengTebal
denganTinggi4M
4
Meter
Jalan
Stasiun13
PengelasanTitik
PanjangBodi=4.52m
LebarBodi=1.82m
PanjangTrolly=5.0m
LebarTrolly=1.4m
LebarLintasan=5.0m
PanjangStKerja=5.0m
LebarL.Trolly=1.2m
TeknikIndustri
Tempat
Penyimpanan
Part
PIECClass
TempatBodiEClassyg
10
Meter
Stasiun14
Stasiun15
Stasiun16
PERMASALAHAN:SUDUTBELOK
TERLALUTAJAM90DERAJATDALAM
MEMBELOKKANBODIKESTASIUN
BERIKUTNYA(KURANGERGONOMIS)
Stasiun17
RUANG
PENYIMPANAN
BODIUNTUKDI
CAT
12
BABIV
4.2.TujuanPerancanganLintasanTrolly
Tujuan dari perancangan lintasan trolly adalah
menganalisiskemungkinanperbaikanyangmungkindapat
dilakukanuntukmeminimasiperubahangerakandaritrolly
yangcukupsulitdanberlikuliku.
Sebelum merancang perbaikan lintasan trolly, harus
diperhitungkan dan diukur kemungkinan dari model
lintasan trolly yang memindahkan bodi dari stasiun kerja
13kestasiunkerja14,waktuperjalanantrollysertajarak
perjalanan dan perpindahan trolly dari stasiun 13 ke
stasiunkerja14.
TeknikIndustri
13
4.2.1. ModelLintasanTrolly
Modellintasantrollyletaknyaterpisahdaristasiunkerja13
kestasiunkerja14yangberjarak20.12meterbiladitarik
garislurusdaristasiunkerja13kestasiunkerja14.Rel
penempatantrollyterputushanyadaristasiunkerja11
sampaistasiunkerja13dandaristasiunkerja14kestasiun
kerja17.
Tidakadanyareldalampemindahantrollyyang
mengangkutbodilengkapmobilsedandaristasiunkerja
13kestasiunkerja14membuatprosespemindahan
menjadiagaklama.Pengaturanrodareldalam
membelokkantrollypadasetiapbelokkanmenjadisuatu
permasalahanyanglayakdiperhitungkan
TeknikIndustri
14
GambarModelLintasanTrollyyangakanDirancang
Stasiun11
Stasiun12
Jalan
PengelasanTitik
BagianMesinEClassI
MobilSedanEClass
BagianMesinCClass
Stasiun13
LapisanSengTebal
denganTinggi4M
RakPart
LemariPeralatan
PanjangBodi=4.52m
LebarBodi=1.82m
PanjangTrolly=5.0m
LebarTrolly=1.4m
LebarLintasan=5.0m
PanjangStKerja=5.0m
LebarL.Trolly=1.2m
TeknikIndustri
Tempat
Penyimpanan
Part
PIECClass
Stasiun14
TempatBodiEClassyg
Stasiun15
Stasiun16
RancanganPerbaikanLintasanTrolly
10
Meter
Stasiun17
RUANG
PENYIMPANAN
BODIUNTUKDI
CAT
15
4.2.2. AnalisisJarakPerpindahanTrollySebelum
Perancangan
Berdasarkanatasprosesoperasike17bahwasetelahoperator
mengolesiseluruhpermukaanbodidengancairanChermilite,
operatormenaruhkaindancairanchermilitepadalemari
peralatan.Kemudianoperatorkembalimenujutrollyyang
berjarak2meterdanmendorongbodikestasiunkerja14dengan
menggunakantrolly.Adapunurutannyayaitupertamabodi
didorongsejauh4meterketitikAkemudiandiputar900ke
kanan,selanjutnyabodididorongsejauh4.5meterketitikB
kemudiandiputar900kekiri,selanjutnyabodididorongsejauh
13meterketitikCkemudiandiputar900kekanan,selanjutnya
bodididorongsejauh4.5meterketitikDkemudiandiputar900
kekiri,terakhirbodididorongmasukkestasiunkerja14sejauh
4meterketitikE.totaljarakyangditempuhtrollyadalahsejauh
30meter.
TeknikIndustri
16
GambarProyeksiProsesdanJarakPerpindahanTrolly
0.5
M
1.5
M
4
M
Stasiun11
Stasiun12
Stasiun13
LemariPeralatan
18
Meter
4
M
2
M ete r
TempatBodiEClassyg
10
Meter
RakPart
Stasiun14
5
Meter
Stasiun15
Stasiun16
1.5
M
TeknikIndustri
5
Meter
1.5
M eter
4 .5
M eter
Tempat
Penyimpanan
Part
PIECClass
13
Meter
PanjangBodi=4.52m
LebarBodi=1.82m
PanjangTrolly=5.0m
LebarTrolly=1.4m
LebarLintasan=5.0m
PanjangStKerja=5.0m
LebarL.Trolly=1.2m
BagianMesinCClass
4
M eter
1
M
5
M eter
4
Meter
2.5
M eter
2
M eter
1.4
M
4.5
M eter
1 .5
M
Stasiun17
RUANG
PENYIMPANAN
BODIUNTUKDI
CAT
17
4.2.3. AnalisisWaktuPerjalananTrollySebelum
Perancangan
Untukmengukurwaktuperjalanantrollydalammemindahkan
bodidaristasiunkerja13kestasiunkerja14,dapatdigunakan
metodepengukuranMOST.ModelpengukuranMOSTyang
digunakanadalahmodelpengukurandasartentangurutan
gerakanumum.
Modelinidigunakankarenaperpindahanobyekbebas,dibawah
kendalimanualdanobyekberpindahtanpahambatan
WaktuPerpindahanTotal=(TitikA+TitikB+TitikC+Titik
D+TitikE)X10
WaktuPerpindahanTotal=(48+43+65+43+105)X10=
3040TMUTMU=0.036Detik
JadiWaktuPerpindahanTotal=3040X0.036=109.44Detik
Atau1Menit.49Detik..
TeknikIndustri
18
4.3.
PerancanganLintasanTrollyyangBaru
Perancangan lintasan trolly yang baru terdiri dari rancangan

dari model lintasan, analisis data jarak lintasan, rancangan
lintasan trolly yang baru, analisis waktu perpindahan trolly
yangbaru.
TeknikIndustri
19
4.3.1. RancanganModelLintasan
Dari model lintasan perakitan sebelumnya pada Gambar

Model Lintasan Trolly yang akan Dirancang terdapat
kemungkinan meminimasi gerak dari trolly. Sudut belok 90
derajat dapat dihilangkan dan disesuaikan dengan aliran
gerakan trolly dari stasiun kerja 13 menuju stasiun kerja 14
sejauh 7 meter horizontal dan 2.5 meter vertikal sudut belok
dihilangkan
Rancanganmodellintasanyangakandibuatdapatdilihatpada
Gambarberikutnya
TeknikIndustri
20
GambarRancanganModelLintasan
Stasiun11
Stasiun12
Jalan
BagianMesinEClassI
PengelasanTitik
Stasiun13
4
Meter
RancanganLintasanPerakitanBodi
LengkapMobilSedanEClass
BagianMesinCClass
LapisanSengTebal
denganTinggi4M
RakPart
LemariPeralatan
7
Meter
2.5
Meter
PanjangBodi=4.52m
LebarBodi=1.82m
PanjangTrolly=5.0m
LebarTrolly=1.4m
LebarLintasan=5.0m
PanjangStKerja=5.0m
LebarL.Trolly=1.2m
TeknikIndustri
Tempat
Penyimpanan
Part
PIECClass
Stasiun14
TempatBodiEClassyg
10
Meter
Stasiun15
Stasiun16
Stasiun17
RUANG
PENYIMPANAN
BODIUNTUKDI
CAT
21
4.3.2. AnalisisJarakLintasan
Jaraklurusdaristasiunkerja13menujustasiunkerja14dapat
dihitungdenganmenggunakanrumuspithagoras.
Jarakhorizontallintasantrollydaristasiun13kestasiun14
sejauh18metersedangkanjarakvertikallintasantrollysejauh
9meter.Makajaraklurusdaristasiunkerja13kestasiunkerja
14adalahsejauh20.12meteratau20.1meter
Jaraklintasantrollydaristasiun13kestasiun14dapatdilihat
padaGambarberikutnya
TeknikIndustri
22
GambarJarakLintasanTrolly
BagianMesinEClassI
PengelasanTitik
18
Meter
BagianMesinCClass
Stasiun11
Stasiun12
LemariPeralatan
20
M e . 12
t er
LapisanSengTebal
denganTinggi4M
9
Meter
Jalan
Stasiun13
PanjangBodi=4.52m
LebarBodi=1.82m
PanjangTrolly=5.0m
LebarTrolly=1.4m
LebarLintasan=5.0m
PanjangStKerja=5.0m
LebarL.Trolly=1.2m
TeknikIndustri
Tempat
Penyimpanan
Part
PIECClass
Stasiun14
TempatBodiEClassyg
10
Meter
Stasiun15
Stasiun16
Stasiun17
RUANG
PENYIMPANAN
BODIUNTUKDI
CAT
23
4.3.3. RancanganLintasanTrollyyangBaru
Rancanganlintasantrollyyangbarudibuatberdasarkan
rancanganmodellintasandandatajaraklintasantrolly.
Relpenempatantrollyterputushanyadaristasiunkerja11
sampaistasiunkerjakerja13dandaristasiun14kestasiun
kerja17.Dalamdesainrancanganlintasantrollyyangbaru,
lintasantrollydibuatmemanjangdaristasiunkerja11hingga
stasiunkerjakerja17.Pemanjanganyangdibuatpadastasiun
kerja13hinggastasiunkerja14denganpolapenanamanrel
trollydidalamtanah,sehinggatidakmenggangguaktivitas
jalurlintasantrollybodimobilsedanCClass.Rancangan
lintasantrollyyangbarudapatdilihatpadaGambar4.11.
Sedangkanrancanganreltrollyyangbarudapatdilihatpada
Gambarberikutnya
TeknikIndustri
24
GambarRancanganLintasanTrollyyangBaru
Stasiun11
Stasiun12
Jalan
BagianMesinEClassI
PengelasanTitik
BagianMesinCClass
Stasiun13
LapisanSengTebal
denganTinggi4M
RakPart
LemariPeralatan
PanjangBodi=4.52m
LebarBodi=1.82m
PanjangTrolly=5.0m
LebarTrolly=1.4m
LebarLintasan=5.0m
PanjangStKerja=5.0m
LebarL.Trolly=1.2m
TeknikIndustri
Tempat
Penyimpanan
Part
PIECClass
Stasiun14
TempatBodiEClassyg
10
Meter
Stasiun15
Stasiun16
PenambahanJalurTrollykemudiansudut
belokyangterlalutajamdihilangkandandi
sesuaikandenganlajurperpindahantrollyke
stasiunberikutnya.Lintasandapatdikatakan
selarasdanergonomis
Stasiun17
RUANG
PENYIMPANAN
BODIUNTUKDI
CAT
25
GambarRancanganRelTrollyyangBaru
5
10
Cm
GambarLintasanRelTrollyYangBaru
RodaTrolly
20
Cm
15
Cm
LintasanRelTrolly
TampakBelakang
LintasanRelTroly
TampakSampingAtas
1 r
te
Me
1.2 er
t
Me
15
Cm
15
Cm
TeknikIndustri
TampakSamping
26
4.3.4. AnalisisWaktuPerjalananTrollyyangBaru
Urutan gerakan yang terjadi pada saat pemindahan bodi

menggunakan trolly dari stasiun kerja 13 ke stasiun kerja 14
yaitu setelah operator menaruh kain dan cairan chermilite
menuju lemari peralatan, operator kembali ke tempat trolly
yang berjarak 2 meter, kemudian bodi didorong sejauh 2.5
meter ke titik A dan agak diputar 450 ke kanan, selanjutnya
bodi didorong sejauh 20.1 meter ke titik B dan agak diputar
450kekiri,terakhirbodididorongmasukkestasiunkerja14
sejauh2.5meterketitikCsetelahituoperatorkembalimenuju
stasiun kerja 13 yang berjarak 25.1 meter. Proses diatas,
ditentukan berdasarkan perpindahan trolly dari stasiun kerja
13hinggamencapaistasiunkerja14.
TeknikIndustri
27
GambarProyeksiProsesdanJarakPerpindahanTrollyyangBaru
4.5
M e ter
0.5
M
1.5
M
Stasiun12
1
M
2.5
M
9
Meter
2.5
M ete r
2
M eter
1 .4
M
5
M eter
Stasiun11
18
Meter
1.5
M
Stasiun13
20
M e .1 2
te r
Jalan
Tempat
Penyimpanan
Part
PIECClass
TempatBodiEClassyg
10
Meter
2.5
M
Stasiun14
Stasiun15
5
Meter
Stasiun16
1.5
M e ter
TeknikIndustri
5
Meter
1.5
M ete r
9
Meter
4 .5
M eter
PanjangBodi=4.52m
LebarBodi=1.82m
PanjangTrolly=5.0m
LebarTrolly=1.4m
LebarLintasan=5.0m
PanjangStKerja=5.0m
LebarL.Trolly=1.2m
BagianMesinCClass
Stasiun17
RUANG
PENYIMPANAN
BODIUNTUKDI
CAT
28
4.3.4. AnalisisWaktuPerjalananTrollyyangBaru
proses pemindahan trolly yang baru dari stasiun kerja 13

menuju stasiun kerja 14 memerlukan waktu seperti
perhitungandibawahini.
WaktuPerpindahanTotal=(TitikA+TitikB+TitikC)X10
WaktuPerpindahanTotal=(44+75+88)X10=2070TMU
1TMU=0.036Detik
JadiWaktuPerpindahanTotal=2070X0.036=74.52Detik
Atau1Menit.14Detik.
TeknikIndustri
29
4.4.
AnalisisMenggunakanSimulasiPromodel
4.4.1. RancanganModelSimulasi
Rancanganmodelsimulasidibuatberdasarkanrancanganlintasan
trollyyanglamadanrancanganlintasantrollyyangbaru.Urutan
aktivitas perakitan yang terjadi pada model simulasi sebelum
perancangandanrancanganbaruhampirsama.
Waktuperakitanharianselama8jamperhariyaituselama480
menit.Kapasitasterpasanghariansebanyak8unitperhari.
Perakitanbodimobilyangterjadihanya5unitperhari,yakni
sistemakanberhentijikaakumulasibodilengkapyangdihasilkan
mencapai5unit.
Berdasarkandatadatadiatasdapatdibuatmodelsimulasisebelum
perancangandanmodelsimulasirancanganyangbarudapat
dilihatGambarberikutnya.
TeknikIndustri
30
GambarModelSebelumPerancangan
TeknikIndustri
31
GambarModelRancanganyangBaru
TeknikIndustri
32
4.4.2. SimulasiSistemPerancanganLintasantrolly
Setelah pembuatan model simulasi sebelum perancangan dan

rancangan yang baru dan dari datadata yang ada, maka dibuat
kemungkinanagarmodelsimulasitersebutdapatdijalankan.
Hasildaripercobaansimulasimenghasilkanoutputyangmenjadi
dasardalamperbandinganlintasantrollysebelumperancangan
danrancanganlintasantrollyyangbaru.Outputyangdigunakan
adalahpadabagian(Resources),dimanadapatdilihatratarata
perpindahantrollydaristasiun13kestasiun14.Hasilpercobaan
simulasisebelumperancangandanhasilpercobaansimulasi
rancanganyangbarubesertaouputsimulasinyadapatdilihatpada
Gambarberikutnya
TeknikIndustri
33
GambarPercobaanSimulasiSebelumPerancangan
TeknikIndustri
34
GambarPercobaanSimulasiRancanganyangBaru
TeknikIndustri
35
GambarOutputSimulasiSebelumPerancangan
TeknikIndustri
36
GambarOutputSimulasiPerancanganyangBaru
TeknikIndustri
37
4.5. PerbandinganLintasanTrollyyangLama
denganyangBaru
Berdasarkan analisis perpindahan jarak trolly sebelum

perancangan, bahwa lintasan trolly yang lama memiliki jarak
tempuh total sejauh 30 meter dan waktu perpindahan selama
109.44 detik. Sedangkan perpindahan jarak trolly yang baru
memiliki jarak tempuh total sejauh 25.12 meter dan waktu
perpindahanselama74.52detik.Halinimenandakanperancangan
lintasan trolly yang baru dapat meminimasi jarak tempuh sejauh
4.88 meter dan meminimasi waktu perpindahan selama 34.92
detik,sehinggalebihbaikdarisebelumnya.
TeknikIndustri
38
4.6. Analisa
4.6.1. MenilaiKeergonomisanLintasanPerakitan
Rancangantempatkerjayanglamamemilikijaraklintasanantarastasiunkerja
13kestasiunkerja14sejauh30meter,panjanglintasandaristasiunkerja11
sampaistasiunkerja13sejauh15meterdanpanjanglintasandaristasiunkerja
14sampaistasiunkerja17sejauh20meter,sertawaktuperjalanantrollydari
stasiunkerja13kestasiunkerja14selama109.44detik.Sedangkanrancangan
tempatkerjayangbarumemilikijaraklintasanantarastasiunkerja13ke
stasiunkerja14sejauh25.12meter,panjanglintasandaristasiunkerja11
sampaistasiunkerja13sejauh15meterdanpanjanglintasandaristasiunkerja
14sampaistasiunkerja17sejauh20meter,sertawaktuperjalanantrollydari
stasiunkerja13kestasiunkerja14selama74.52detik.
TeknikIndustri
39
4.6. Analisa
4.6.1. MenilaiKeergonomisanLintasanPerakitan
Rancangantempatkerjadanlintasantrollyyangbarudinilaisangatergonomis,
selainmemudahkanoperatormemindahkanbodidaristasiunkerja13ke
stasiunkerja14,jarakperpindahantrollymenjadilebihpendek4.88meter,
sehinggalebihefesiendanwaktuperpindahantrollymenjadilebihsingkat
selama34.92detik,sehinggalebihefektifdarirancangantempatkerjadan
lintasantrollyyanglama.Padalintasantrollyyanglamaterjadikemungkinan
cacatbodiakibattergoressebanyak1bodiper100perakitan.Sedangkanpada
lintasantrollyyangbarukemungkinancacatboditergoresmenjadinolatau
tanpacacatsehinggalintasantrollyyangbarulebihbaikdariperancangan
lintasantrollyyanglama.
Lintasanreltrollyyangdibuatdibawahtanahbergunauntuk
memperlancaraliranperpindahantrollydaristasiunkerja13
menujustasiunkerja14danjugatidakmengganggujalannya
perpindahanbodilengkapmobilsedanCClassyangjuga
melewatijaluryangsama.
TeknikIndustri
40
4.6.2. KeuntunganRancanganLintasanTrollyyang
baru
Selain rancangan lintasan trolly yang baru jaraknya lebih pendek dan
waktu perpindahannya lebih singkat, namun rancangan ini memiliki
keuntunganlain.
dapat ditentukan kemungkinan penghematan waktu yang terjadi pada

lintasantrollyyangbarumelaluiperhitungandibawahini:
RT =RxQxTDimana:
RT =Penghematanwaktupertahun
R =Waktuyangdiminimasi(34.92)
Q =Jumlahproduksiharian(5unit/hari)
T =Jumlahharikerjapertahun(250hari)
MakaRT =34.92x5x250=43650detik/tahunatau12.125jam
pertahun
TeknikIndustri
41
4.6.2. KeuntunganRancanganLintasanTrollyyang
baru
Bila1harikerjaselama8jamdanmenghasilkan5unit,maka
penghematanwaktuyangselama12.125jampertahundapat
menghindariterjadinyapemborosanwaktuyangsetara1.5hari
kerjadanpemborosanmaterisebanyak7.5unitbadanmobil.
Biladitafsir1unitmobilsedanMercedezBenzEClasstipeW
211sehargaRp.1.82.4miliar,makarancanganlintasantrolly
yangbarudiperkirakantelahmenghindaripemborosanwaktu
yangdapatmerugikanperusahaansebesarRp.13.518miliar
pertahun.
TeknikIndustri
42
4.6.3 AnalisisRancanganTrolly
Lintasanreltrollyyangditanamdidalamtanahmemangmemiliki
kelebihantersendiri,namuntrollyuntukmendorongnyaperlu
dirancangulangagarlebihmemudahkanoperatordalam
mendorongtrolly.
RancangantrollyyangbarusepertiGambarberikutinidiharapkan
bergunauntukperusahaandimasayangakandatang.
TeknikIndustri
43
GambarRancanganTrollyyangBaru
5.0
Meter
3
Meter
2.1
Meter
0.9
Cm
0.9
Cm
5
Cm
20
Cm
10
Cm
5
Cm
25
Cm
10
Cm
TampilanAtas
BagianBelakangTrolly
BagianDepanTrolly
1.4
Meter
30
Cm
70
CM
80
CM
0.5
Meter
0.7
Meter
0.5
Meter
5
Cm
0.3
Meter
1.2
Meter
10
Cm
10
Cm
10
Cm
20
Cm
0.8
Meter
7
C 0
m
90
Cm
10
Cm
10
Cm
TampilanSamping
1.2
M
DibuatOleh:UjangJunaedi
TeknikIndustri
44
BABV
KesimpulandanSaran
Kesimpulan
Rancanganlintasantrollyyangbarumemusatkanpadapenyesuaiansudutbelok
yangdiminimasiataudihilangkan.Denganmenarikgarislurusantarastasiunkerja
13menujustasiunkerja14,makalintasantrollydapatdibuat.panjangrelyang
disesuaikandenganjaraktempuhantarastasiunkerja13menujustasiunkerja14
danrellintasantrollydibuatdidalamtanahsehinggatidakmengganggualirandari
perpindahantrollymobilsedanCClassyangjugamelewatitempatyangsama.Pada
lintasantrollyyanglama,lintasanreltrollymemilikijaraktempuhtotalsejauh30
meterdanwaktuperpindahanselama109.44detik.Sedangkanperpindahanjarak
trollyyangbarumemilikijaraktempuhtotalsejauh25.12meterdanwaktu
perpindahanselama74.52detik.Halinimenandakanperancanganlintasantrolly
yangbarudapatmeminimasijaraktempuhsejauh4.88meterdanmeminimasi
waktuperpindahanselama34.92detik,sehinggalebihbaikdarisebelumnya.
Selainrancanganlintasantrollyyangbarujaraknyalebihpendekdanwaktu
perpindahannyalebihsingkat,namunrancanganinimemilikikeuntunganlain.
Penghematanwaktuyangterjadipadalintasantrollyyangbaruadalah12.125jam
pertahun,penghemataninidapatmenghindariterjadinyapemborosanwaktuyang
setara1.5harikerjadanpemborosanmaterisebanyak7.5unitbadanmobil(1hari,8
jamkerja=5Unit).
Biladitafsir1unitmobilsedanMercedezBenzEClasstipeW211seharga
Rp.1.82.4miliar,makarancanganlintasantrollyyangbarudiperkirakantelah
menghindaripemborosanwaktuyangdapatmerugikanperusahaansebesarRp.13.5
18miliarpertahun.
TeknikIndustri
45
BABV
KesimpulandanSaran
Saran
Penelitianinimasihjauhdarikesempurnaankarenadilakukan
perseorangan yaitu oleh penulis sendiri. Penelitian dalam
bentukteamataukelompokakanmenghasilkanketelitianyang
lebihtinggidankematangandalampengambilankeputusan.
Rancanganyangdibuatpunmasijauhdarikesempurnaan.
Karnadibuatdenganmenggunakanvisio.Modelrancangan
yangmenggunakanautocad,arcdesignmungkinakan
menghasilkanproyeksirancanganyanglebihbaguslagi.
Diharapkanbeberapapenelitidapatmeneruskandan
melanjutkankekurangankekuranganyangkiranyamasih
terdapatdalampenulisanini.
TeknikIndustri
46

Analisis Perancangan Lintasan Trolly

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Analisis Perancangan Lintasan Trolly

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TUGASAKHIR

Perancangan lintasan trolly yang baru terdiri dari rancangan

Dari model lintasan perakitan sebelumnya pada Gambar

Urutan gerakan yang terjadi pada saat pemindahan bodi

proses pemindahan trolly yang baru dari stasiun kerja 13

Setelah pembuatan model simulasi sebelum perancangan dan

Berdasarkan analisis perpindahan jarak trolly sebelum

dapat ditentukan kemungkinan penghematan waktu yang terjadi pada

Anda mungkin juga menyukai