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ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

DISEO Y CONSTRUCCIN DE UNA BOMBA DE ARIETE


HIDRULICO

PROYECTO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE


INGENIERO MECNICO

CRISTIAN NAPOLEN CAMPAA CALERO


crisncc@hotmail.com

DARWIN ARTURO GUAMN ALARCN


darwin_gama@hotmail.com

DIRECTOR: Ing. ORWIELD GUERRERO


orwield.guerrero@epn.edu.ec

Quito, Julio 2011

ii

DECLARACIN
Nosotros, CAMPAA CALERO CRISTIAN NAPOLEN y GUAMN ALARCN
DARWIN ARTURO, declaramos bajo juramento que el trabajo aqu escrito es de
nuestra autora, que no ha sido previamente presentada para ningn grado o
calificacin profesional; y, que hemos consultado las referencias bibliogrficas que
se incluyen en este documento.
A travs de la presente declaracin cedemos nuestros derechos de propiedad
intelectual correspondientes a este trabajo, a la Escuela Politcnica Nacional,
segn lo establecido por la ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por
la normatividad institucional vigente.

_______________________

_______________________

CAMPAA CALERO

GUAMN ALARCN

CRISTIAN NAPOLEN

DARWIN ARTURO

iii

CERTIFICACIN
Certificamos que el presente trabajo fue desarrollado por los seores: CAMPAA
CALERO CRISTIAN NAPOLEN y GUAMN ALARCN DARWIN ARTURO,
bajo nuestra supervisin.

_______________________
Ing. Orwield Guerrero
DIRECTOR DE PROYECTO

_______________________
Ing. Jaime Vargas
COLABORADOR

iv

AGRADECIMIENTOS
A Dios y a mis padres por darme la oportunidad de desarrollarme como persona y
como profesional.
A los Ingenieros: Orwield Guerrero, Jaime Vargas y Carlos Valladares por sus
conocimientos impartidos y su colaboracin en el presente trabajo.
Al Ing. Luciano Moreno por su contribucin.
A todas las personas que se consideraron como amigos y se mostraron con su
sinceridad y aprecio. En especial a Javier Barba y Rigoberto Tituana.
Cristian Campaa

A la Facultad de Ingeniera Mecnica, a sus profesores que compartieron sus


experiencias y conocimientos; de manera especial a los contribuyentes de este
Proyecto de Titulacin; Ingenieros: Orwield Guerrero, Jaime Vargas y Carlos
Valladares por su acertada tutora.
A la empresa Lumoil, apersonada por el Ing. Luciano Moreno por creer en los
estudiantes de la Escuela Politcnica Nacional y haber auspiciado este trabajo de
investigacin.
A todas las personas que de una u otra forma brindaron desinteresadamente su
conocimiento, amistad y apoyo.
A mi compaero de tesis por la compresin, afecto y solidaridad mostrado en el
presente proyecto.
Darwin Guamn

DEDICATORIA
A mis padres, hermanos y sobrinos quienes con su carcter y fortalezas supieron
compartir sus buenos pensamientos y deseos.
Cristian Campaa

A mis padres, Jos Mara y Ana Dolores por todo su sacrificio, entrega,
preocupacin y paciencia, por ensearme el valor del esfuerzo.
A mis hermanos Marco, Jos, Maril, Edison y Fernanda; por compartir tantas
cosas lindas, estar ah en todos los momentos y brindarme su apoyo.
A mis amigos que estuvieron all cuando los necesite, que han sido mi familia en
el periodo de formacin universitaria y lo seguirn siendo.
Darwin Guamn

vi

CONTENIDO
DECLARACIN ..................................................................................................... ii
CERTIFICACIN .................................................................................................. iii
AGRADECIMIENTOS ........................................................................................... iv
DEDICATORIA ...................................................................................................... v
CONTENIDO ......................................................................................................... vi
CONTENIDO DE FIGURAS ................................................................................. xii
CONTENIDO DE TABLAS ................................................................................. xvi
NOMENCLATURA............................................................................................ xviii
RESUMEN .......................................................................................................... xxi
PRESENTACIN .............................................................................................. xxiii
CAPTULO 1 .......................................................................................................... 1
MARCO TERICO ................................................................................................ 1
1.1.

LA BOMBA DE ARIETE HIDRULICO........................................................ 2

1.1.1.

RESEA HISTRICA........................................................................... 2

1.1.2.

CONFIGURACIN TPICA DE LA BOMBA DE ARIETE ...................... 4

1.1.3.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO .................................................... 5

1.1.3.1.
1.1.4.

Ciclo hidrulico de la bomba de ariete........................................... 6

CARACTERSTICAS DEL ARIETE HIDRULICO ............................... 8

1.2.

ESTUDIO DE CAMPO ................................................................................. 9

1.3.

UBICACIN DE LA TOMA DE AGUA ....................................................... 13

1.4.

UBICACIN DEL ARIETE ......................................................................... 14

CAPTULO 2 ........................................................................................................ 17
MODELO MATEMTICO .................................................................................... 17
2.1.

ANTECEDENTES ...................................................................................... 17

2.1.1.

MTODOS EMPRICOS ..................................................................... 18

2.1.2.

MTODOS ANALTICOS ................................................................... 18

vii

2.1.3.
2.2.

MTODOS RACIONALES .................................................................. 18

ESTUDIO DEL FENMENO DE GOLPE DE ARIETE .............................. 19

2.2.1.

COMPORTAMIENTO

DE

LA

ONDA

DENTRO

DEL

FUNCIONAMIENTO DEL ARIETE ..................................................... 23


2.2.2.
2.3.

ESTUDIO DEL FLUIDO DE TRABAJO .............................................. 25

MTODOS DE ANLISIS DEL GOLPE DE ARIETE ................................ 29

2.3.1.

ANLISIS DIFERENCIAL ................................................................... 30

2.3.2.

MTODO ARITMTICO ..................................................................... 30

2.3.3.

MTODO GRFICO ........................................................................... 31

2.3.4.

MTODO ALGEBRACO .................................................................... 32

2.3.5.

MTODO IMPLCITO ......................................................................... 32

2.3.6.

MTODOS LINEALES........................................................................ 32

2.3.7.

MTODO DE LAS CARACTERSTICAS ............................................ 33

2.3.8.

ESFUERZOS ...................................................................................... 36

2.3.9.

TIPOS DE SUJECIN DEL TUBO DE IMPULSO .............................. 37

2.4.

DESARROLLO DEL MODELO MATEMTICO ......................................... 39

2.4.1.

ARRANQUE DEL ARIETE HIDRULICO........................................... 41

2.4.2.

COMPORTAMIENTO CCLICO DEL ARIETE .................................... 42

2.5.

MODELOS MATEMTICOS EXISTENTES .............................................. 42

2.5.1.

MODELOS DE IVERSEN (1975), SLACK (1984), Y NG (1985) ......... 43

2.5.2.

MODELO DE SCHILLER .................................................................... 44

2.5.2.1.

Prdida de carga durante el bombeo .......................................... 44

2.5.3.

MODELO DE LANSFORD Y DUGAN................................................. 44

2.5.4.

MODELO MATEMTICO DE KROL ................................................... 44

2.5.4.1.

Teora de Krol .............................................................................. 45

2.5.4.2.

Consideraciones generales dentro del ciclo de Krol .................... 45

2.5.4.3.

Ecuaciones fundamentales.......................................................... 49

2.5.4.4.

Perodos del modelo de Krol ....................................................... 49

2.5.4.5.

Ciclo Grfico Terico del Ariete. .................................................. 65

2.5.4.6.

Resumen de las frmulas planteadas por Krol ............................ 68

CAPTULO 3 ........................................................................................................ 71
DISEO MECNICO ........................................................................................... 71

viii

3.1.

INVESTIGACIN Y DISEO PRELIMINAR .............................................. 71

3.1.1.

REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE ................................................... 72

3.1.2.

ESPECIFICACIONES DE INGENIERA (QDF) .................................. 72

3.1.3.

DIAGRAMA DE DESCOMPOSICIN FUNCIONAL ........................... 74

3.2.

MTODOS DE EVALUACIN DE SOLUCIONES .................................... 74

3.2.1.

PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS PARA LA VLVULA DE


IMPULSO ............................................................................................ 76

3.2.1.1.

Alternativa A.- Vlvula con resorte de pletina .............................. 76

3.2.1.2.

Alternativa B.- Vlvula con plato perforado ................................. 77

3.2.1.3.

Alternativa C.- Vlvula regulada por resorte ................................ 77

3.2.1.4.

Alternativa D.- Vlvula con pesas encima ................................... 78

3.2.1.5.

Alternativa E.- Vlvulas con pesas debajo .................................. 78

3.2.1.6.

Criterios de valoracin: ................................................................ 79

3.2.2.

PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS PARA LA VLVULA DE


ENTREGA .......................................................................................... 84

3.2.2.1.

Alternativa A.- Vlvula de retencin de columpio ........................ 84

3.2.2.2.

Alternativa B.- Vlvula con plato perforado ................................. 85

3.2.2.3.

Alternativa C.- Vlvula con resorte .............................................. 85

3.2.2.4.

Criterios de valoracin: ................................................................ 86

3.2.3.

PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS PARA EL CUERPO DEL


HYDRAM ............................................................................................ 89

3.3.

3.2.3.1.

Alternativa A.- Cuerpo fabricado con tubera ............................... 89

3.2.3.2.

Alternativa B.- Juntas por medio de bridas .................................. 90

3.2.3.3.

Alternativa C.- Cuerpo fabricado mediante fundicin .................. 90

3.2.3.4.

Criterios de valoracin: ................................................................ 91

DETERMINACIN DE LOS PARMETROS DE DISEO PARA EL


HYDRAM ................................................................................................... 94

3.4.

PROTOCOLO DE PRUEBAS .................................................................... 97

3.4.1.

PRUEBAS SOBRE LA BOMBA DE ARIETE HIDRULICO ............... 98

3.4.1.1.

Control de las dimensiones fsicas .............................................. 98

3.4.1.2.

Control del caudal estable de servicio ......................................... 98

3.4.1.3.

Control de la altura mxima de entrega....................................... 99

3.4.1.4.

Inspeccin de sujecin, partes empernadas y soldadas ............. 99

ix

3.5.

ESFUERZOS EN CILINDROS ................................................................ 100

3.5.1.

CILINDROS DE PARED DELGADA ................................................. 101

3.5.2.

ANLISIS DE ESFUERZOS EN EL ARIETE HIDRALICO ............. 102

3.5.3.

DISEO ESTTICO, FALLA DE MATERIALES DCTILES ............ 103

3.5.4.

DISEO POR RESISTENCIA A LA FATIGA .................................... 104

3.5.5.

DISEO DE LA TUBERA DE ALIMENTACIN O IMPULSIN ...... 106

3.5.6.

TAMAO DE LA TUBERA DE ENTREGA ...................................... 109

3.5.7.

TAMAO DEL CUERPO DEL HYDRAM O CMARA DE


VLVULAS ....................................................................................... 110

3.5.7.1.
3.5.8.

Diseo a fatiga de la soldadura ................................................. 111

VLVULA DE IMPULSO ................................................................... 112

3.5.8.1.

Teora de pernos precargados .................................................. 116

3.5.8.2.

Compresin en miembros empernados..................................... 119

3.5.8.3.

Requisitos del par de torsin ..................................................... 120

3.5.8.4.

Precarga de pernos: Carga esttica .......................................... 121

3.5.8.5.

Precarga de pernos: Cargas de fatiga ....................................... 121

3.5.8.6.

Juntas con empaquetadura ....................................................... 122

3.5.8.7.

Anlisis de energas en la vlvula de impulso ........................... 125

3.5.9.

VLVULA DE ENTREGA ................................................................. 127

3.5.10. CMARA DE AIRE ........................................................................... 128


3.5.11. VLVULA DE AIRE .......................................................................... 131
CAPTULO 4 ...................................................................................................... 133
CONSTRUCCIN DEL EQUIPO ....................................................................... 133
4.1.

CONSIDERACIONES GENERALES ....................................................... 134

4.2.

PROCESO DE CONSTRUCCIN ........................................................... 134

4.2.1.

ELEMENTOS A CONSTRUIR .......................................................... 136

4.2.2.

ETAPAS DE CONSTRUCCIN DEL EQUIPO ................................. 137

4.3.

ENSAMBLAJE DEL ARIETE ................................................................... 137

4.4.

PUESTA A PUNTO DEL RAM................................................................. 139

4.5.

PRUEBAS DE CAMPO............................................................................ 142

4.6.

QUE HACER SI EL RAM NO FUNCIONA? ............................................. 142

4.7.

MANTENIMIENTO DEL RAM LUEGO DE SU INSTALACIN................ 143

4.7.1.

TAREAS DE MANTENIMIENTO....................................................... 144

4.7.2.

FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO.............................................. 145

4.7.3.

REPARACIONES DE LA BOMBA .................................................... 145

CAPTULO 5 ...................................................................................................... 146


RESULTADOS Y DISCUSIN .......................................................................... 146
5.1.

CURVAS PARA EL ANLISIS DEL HYDRAM ........................................ 146

5.2.

DISCUSIN ............................................................................................. 151

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ..................................................... 153


BIBLIOGRAFA ................................................................................................. 156
ANEXOS ............................................................................................................ 160
Anexo A.

ECUACIONES BSICAS DEL FLUJO EN EL TUBO DE


IMPULSO ..................................................................................... 161

A1.

FORMULACIN CON ECUACIONES DIFERENCIALES ...................... 161

A2.

VARIABLES PRIMARIAS ....................................................................... 161

A3.

TIPO DE FLUJOS ................................................................................... 162

A4.

ECUACIN DE CONTINUIDAD EN EL TUBO DE IMPULSO ................ 168

Anexo B.

MTODOS DE CLCULO DEL COEFICIENTE DE PRDIDA


DE CARGA ................................................................................... 171

Anexo C.

HOJAS DE CLCULO PARA EL DISEO DE LA BOMBA DE


ARIETE HIDRULICO ................................................................. 174

Anexo D.

ESPECIFICACIONES TCNICAS DE TUBERAS ................... 175

D1.

TUBERAS .............................................................................................. 175

D2.

TAMAO NOMINAL (NPS)..................................................................... 175

D3.

CDULA (SCHEDULE) ........................................................................... 175

D4.

TAMAOS Y CDULAS ......................................................................... 175

D5.

MATERIALES ......................................................................................... 177

xi

Anexo E.

DIAGRAMA DE PROCESOS, OPERACIONES Y MONTAJE.


PLANOS DE CONJUNTO Y TALLER ......................................... 179

Anexo F.

FOTOGRAFAS DE LOS PROCESOS DE CONSTRUCCIN .... 180

xii

CONTENIDO DE FIGURAS
Figura 1.1. Esquema de funcionamiento del ariete ideado por John Whitehurst. .. 3
Figura 1.2. Ariete hidrulico ideado por Joseph Michael Montgolfier .................... 3
Figura 1.3. Configuracin tpica de la bomba de ariete. ........................................ 5
Figura 1.4. Presentacin en corte del modelo tpico de un ariete. ......................... 6
Figura 2.1. Representacin discretizada del fenmeno. ...................................... 20
Figura 2.2. Secuencia de propagacin de la onda. ............................................. 24
Figura 2.3. Variacin del mdulo de elasticidad con la temperatura. .................. 26
Figura 2.4. Malla x-t para el mtodo de las caractersticas.................................. 35
Figura 2.5. Tringulo de referencia del mallado x-t. ............................................ 36
Figura 2.6. Coeficientes Rs y s, como funciones de la carrera. ........................ 48
Figura 2.7. Perodo 1 del ciclo del ariete hidrulico. Aceleracin. ....................... 50
Figura 2.8. Perodo 2 del ciclo del ariete hidrulico. Aceleracin. ....................... 51
Figura 2.9. Perodo 3 del ciclo del ariete hidrulico. Vlvulas cerradas. .............. 54
Figura 2.10. Volumen de control para un sistema no inercial. ............................. 55
Figura 2.11. Fuerzas actuantes en la vlvula. ..................................................... 56
Figura 2.12. Perodo 4 del ciclo del ariete hidrulico. Golpe de ariete................. 58
Figura 2.13. Perodo 5 del ciclo del ariete hidrulico. Bombeo. ........................... 60
Figura 2.14. Perodo 6 del ciclo del ariete hidrulico. Retroceso. ........................ 62
Figura 2.15. Perodo 7 del ciclo del ariete hidrulico. Generacin del vaco. ...... 63

xiii

Figura 2.16. Un pulso de presin del hydram. ..................................................... 67


Figura 3.1. Diagrama descomposicin funcional. ................................................ 74
Figura 3.2. Vlvula de pletina. ............................................................................. 76
Figura 3.3. Vlvula con plato perforado. .............................................................. 77
Figura 3.4. Vlvula regulada por resorte. ............................................................ 77
Figura 3.5. Vlvula de pesas. .............................................................................. 78
Figura 3.6. Vlvula con pesas debajo. ................................................................. 78
Figura 3.7. Vlvula de compuerta. ....................................................................... 84
Figura 3.8. Vlvula de servicio con plato perforado. ............................................ 85
Figura 3.9. Vlvula de resorte.............................................................................. 85
Figura 3.10. Cuerpo fabricado con tubera. ......................................................... 89
Figura 3.11. Cuerpo con juntas por medio de bridas. .......................................... 90
Figura 3.12. Cuerpo fabricado mediante fundicin. ............................................. 90
Figura 3.13. Parmetros de diseo. .................................................................... 96
Figura 3.14. Diagrama de cuerpo libre de una seccin de tubera. ................... 100
Figura 3.15. Comparacin de tres teoras de falla esttica ............................... 104
Figura 3.16. Diagrama modificado de Goodman. .............................................. 106
Figura 3.17. Unin de perno. ............................................................................. 117
Figura 3.18. Caracterstica fuerza-deformacin total. ........................................ 119
Figura 3.19. Compresin en los elementos de una junta. ................................. 120

xiv

Figura 3.20. Configuracin tpica de empaquetadura ........................................ 122


Figura 3.21. Junta de pernos. ............................................................................ 123
Figura 3.22. Cmara de aire. ............................................................................. 129
Figura 3.23. Tipos de vlvulas de aire. .............................................................. 132
Figura 4.1. Despiece de la bomba de ariete hidrulico...................................... 138
Figura 4.2. Mecanismo regulador de la carrera. ................................................ 140
Figura 5.1. Grfica del peso de la vlvula vs carrera......................................... 146
Figura 5.2. Grfica del perodo vs carrera. ........................................................ 147
Figura 5.3. Grfica de la frecuencia vs carrera. ................................................. 147
Figura 5.4. Grfica de las prdidas vs carrera. .................................................. 148
Figura 5.5. Grfica de la altura mxima vs carrera. ........................................... 148
Figura 5.6. Grfica del caudal entregado vs carrera.......................................... 149
Figura 5.7. Grfica del caudal desperdiciado vs carrera. .................................. 149
Figura 5.8. Grfica de la eficiencia vs carrera. .................................................. 150
Figura 5.9. Grfica de la potencia vs carrera. .................................................... 150
Figura 5.10. Grfica del esfuerzo mximo vs carrera. ....................................... 151
Figura A.1. Ecuacin de momento aplicada al volumen de control. .................. 164
Figura A.2. D. C. L. para la aplicacin de la ecuacin de movimiento............... 166
Figura B.1. Diagrama de Moody........................................................................ 172

xv

CONTENIDO DE FOTOGRAFAS
Foto 1.1. Recurso hdrico de 1.5 lt/s, ubicado al lado este de la hacienda. ......... 10
Foto 1.2. Recurso hdrico del cual se aprovecha 8 lt/s. ....................................... 11
Foto 1.3. Extensin de 10 hectreas ubicada en la cabeza de la hacienda. ....... 12
Foto 1.4. Extensin de 12 hectreas ubicada a 2,5 kilmetros del ariete. ........... 12
Foto 1.5. Zona de ubicacin del reservorio de alimentacin. ............................... 14
Foto 1.6. Zona de ubicacin del ariete hidrulico. Inclinacin 50. ...................... 16
Foto F.1. Corte de las planchas de acero. ......................................................... 180
Foto F.2. Proceso de soldadura del cuerpo del hydram. ................................... 181
Foto F.3. Manufactura del plato de servicio (fresado)........................................ 182
Foto F.4. Taladrado de las bridas. ..................................................................... 183
Foto F.5. Torneado del vstago de regulacin. ................................................. 184

xvi

CONTENIDO DE TABLAS
Tabla 1.1. Comparacin del ariete hidrulico con otras bombas. .......................... 9
Tabla 2.1. Propiedades fsicas del agua. ............................................................. 28
Tabla 3.1. Evaluacin del peso especifico de cada criterio. ................................. 80
Tabla 3.2. Evaluacin del peso especfico del criterio sensibilidad. ..................... 81
Tabla 3.3. Evaluacin del peso especfico del criterio regulacin. ....................... 81
Tabla 3.4. Evaluacin del peso especfico del criterio fiabilidad. ......................... 82
Tabla 3.5. Evaluacin del peso especfico del criterio montaje. ........................... 82
Tabla 3.6. Evaluacin del peso especfico del criterio construccin. ................... 83
Tabla 3.7. Evaluacin del peso especfico del criterio precio. .............................. 83
Tabla 3.8. Conclusiones de la vlvula de impulso. .............................................. 84
Tabla 3.9. Evaluacin del peso especifico de cada criterio. ................................. 86
Tabla 3.10. Evaluacin del peso especfico del criterio sensibilidad. ................... 87
Tabla 3.11. Evaluacin del peso especfico del criterio robustez. ........................ 87
Tabla 3.12. Evaluacin del peso especfico del criterio fiabilidad. ....................... 88
Tabla 3.13. Evaluacin del peso especfico del criterio construccin. ................. 88
Tabla 3.14. Conclusiones vlvula de servicio o entrega. ..................................... 88
Tabla 3.15. Evaluacin del peso especifico de cada criterio. ............................... 91
Tabla 3.16. Evaluacin del peso especfico del criterio diseo. ........................... 92
Tabla 3.17. Evaluacin del peso especfico del criterio robustez. ........................ 92

xvii

Tabla 3.18. Evaluacin del peso especfico del criterio construccin. ................. 92
Tabla 3.19. Evaluacin del peso especfico del criterio fiabilidad. ....................... 93
Tabla 3.20. Conclusiones para el cuerpo del hydram. ......................................... 93
Tabla 3.21. Control de las dimensiones fsicas. ................................................... 98
Tabla 3.22. Control del caudal de servicio. .......................................................... 98
Tabla 3.23. Control de altura mxima de servicio. ............................................... 99
Tabla 3.24. Inspeccin de juntas. ........................................................................ 99
Tabla 3.25. Rango de longitud de tubera de impulso........................................ 108
Tabla 3.26. Dimetros de las tuberas de entrega en funcin del caudal. ......... 110
Tabla 3.27. Catlogos de resortes de compresin............................................. 115
Tabla 3.28. Mdulo de elasticidad para materiales de empaquetadura. ............ 122
Tabla 3.29. Fuerza interna en funcin de nmero de tornillos. .......................... 124
Tabla 4.1. Listado de materia prima................................................................... 136
Tabla 4.2. Listado de elementos a construir. ..................................................... 136
Tabla 4.3. Procesos a utilizarse. ........................................................................ 137
Tabla 4.4. Resultados de la pruebas realizadas a la bomba de ariete............... 142
Tabla D.1. Rugosidad absoluta para algunos materiales. .................................. 173
Tabla D.1. Especificaciones de tuberas ............................................................ 176
Tabla D.2. Propiedades mecnicas de tubos..................................................... 178

xviii

NOMENCLATURA
Re:

Nmero de Reynolds [adimensional]

Densidad del fluido [kg/m3]

D:

Dimetro de la tubera de impulsin [m]

Viscosidad dinmica [Ns/m2]

Fr:

Nmero de Froude [adimensional]

g:

Aceleracin de la gravedad [m/s2]

T:

Tiempo de duracin del ciclo, periodo [s]

L:

Longitud de la tubera de impulsin [m]

c:

Velocidad de una onda sonora en el medio de trabajo [m/s]

H:

Cada vertical de suministro [m]

h:

Altura a la cual se eleva el agua, tomando como referencia el reservorio de


suministro [m]

Ev:

Mdulo de elasticidad del fluido [N/m2]

peso especfico [N/m3]

ngulo de inclinacin de la tubera de impulsin respecto a la horizontal


[grados]

f:

Factor de friccin en las paredes de la tubera [adimensional]

E:

Mdulo de elasticidad (mdulo de Young), del material de la tubera [N/m2]

e:

Espesor del tubo de impulsin [m]

 :

Esfuerzo tangencial [N/m2]

 :

Esfuerzo radial [N/m2]

Deformacin unitaria de un elemento [m]

Relacin de Poisson [adimensional]

c1:

Coeficiente que define el tipo de sujecin de la tubera [adimensional]

hr:

Prdida de carga durante el bombeo [m]

cr:

Coeficiente experimental de prdida de carga en el perodo de bombeo

hmax: Carga de servicio mxima que el ariete puede desarrollar en exceso, sobre
la carga de alimentacin [m]
hm:

Prdidas menores [m]

hf:

Prdidas por friccin [m]

hturb: Prdidas por turbulencia en la vlvula de impulso [m]

xix

R(s): Coeficiente de prdida de carga en la vlvula de impulso [adimensional]


W:

Peso de la vlvula de impulso [N]

Kr:

Constante elstica del resorte [N/m]

A:

rea del asiento de la vlvula [m]

s:

Carrera de la vlvula de impulso [m]

(s): Coeficiente de arrastre en la vlvula de impulso [adimensional]


j:

Prdidas menores (codos, cambios de seccin, etc.) [adimensional]

4f
: Prdidas por friccin en el interior del tubo [adimensional]

F:

Fuerza en general [N]

vi:

Velocidad [m/s]

y:

Desplazamiento de la columna de agua en el periodo [7]

ti:

Duracin de cada periodo del ciclo [s]

Q:

Caudal [m3]

M:

Coeficiente agrupado de prdidas [adimensional]

Farr: Fuerza de arrastre en el asiento de vlvula de impulso [N]


Fres: Fuerza generada por el resorte [N]
Ec:

Energa cintica [J]

mca: Masa de la columna de agua en la tubera de impulso [kg]


K1:

Mdulo virtual de elasticidad entre la tubera y el agua [Pa]

Epot: Energa potencial [J]


:

Eficiencia del ariete hidrulico[%]

Pd:

Potencia desarrollada [W]

Dv:

Dimetro de la vlvula de impulso [m]

tp:

Espesor de la tubera [m]

ns:

Factor de seguridad esttico [adimensional]

Sy:

Esfuerzo de fluencia del material [N/m2]

Se:

Lmite de resistencia a la fatiga del elemento mecnico [N/m2]

Se:

Lmite de resistencia a la fatiga de una probeta [N/m2]

Ka:

Factor de superficie

Kb:

Factor de tamao

Kc:

Factor de confiabilidad

Kd:

Factor de temperatura

xx

Ke:

Factor de modificacin por concentracin de esfuerzo

Kf:

Factor de efectos diversos

n:

Factor de seguridad dinmico [adimensional]

 : Esfuerzo mximo [N/m2]


 : Esfuerzo mnimo [N/m2]
 :

Amplitud de esfuerzo [N/m2]

 :

Sut:

Resistencia ltima a la traccin [N/m2]

N:

Nmero de golpes por minuto

Fe:

Fuerza de impacto [N]

Dv:
:

Dimetro del vstago [m]

l:

Agarre, longitud total de las piezas a sujetarse [m]

P:

Carga externa total sobre la unin del perno [N]

Fi:

Precarga del perno debida al apriete [N]

Pb:

Porcin de P, absorbida por el perno [N]

Pm:

Porcin de P, absorbida por los elementos unidos [N]

Fb:

Carga resultante sobre el perno [N]

Fm:

Carga resultante sobre los elementos [N]

Km:

Rigidez de los elementos a sujetarse [N/m]

Kb:

Rigidez del perno [N/m]

Vc:

Volumen de la cmara de aire [m3]

Esfuerzo medio [N/m2]

Deformacin total [m]

xxi

RESUMEN
El presente trabajo se lo ha realizado con la finalidad de abastecer agua a una
propiedad ubicada en la zona de Calacali; mediante el uso de una bomba de
ariete hidrulico. Para el estudio, se ha dividido en cinco captulos en los cuales
se detallan los temas necesarios para el consecuente desarrollo.
En el primer captulo se describe la resea histrica, principio de funcionamiento,
configuracin y caractersticas propias del ariete hidrulico, conjuntamente con la
topografa e hidrografa de la zona donde funcionar el equipo y ubicacin de los
puntos necesarios para el diseo.
El segundo captulo refiere al comportamiento de la onda o pulso de presin
dentro del funcionamiento del hydram, estudio del fluido de trabajo, mtodos de
anlisis del golpe de ariete y el desarrollo del modelo matemtico del hydram.
En el tercer captulo se detallan la investigacin y diseo preliminar, mtodos de
evaluacin de soluciones, determinacin de los parmetros de diseo de los
elementos de la bomba como son vlvulas, cmara de aire y el cuerpo del
hydram, estudio de los esfuerzos en cilindros y tamao de la tubera de envasado
y de entrega; finalmente se detallan el diseo esttico y dinmico de los distintos
elementos del hydram.
En el capitulo cuatro se detallan los materiales de construccin, diagramas de
operaciones, construccin y montaje, planos de taller y conjunto, el ensamblaje
del equipo, la puesta a punto del ram, que hacer si no funciona y el mantenimiento
de los diferentes elementos.
En el quinto captulo se desarrollan el anlisis de resultados y discusin con la
ayuda de una hoja de clculo realizada en Excel.
Finalmente, se describen las conclusiones y recomendaciones referentes al
proyecto.

xxii

En los anexos se encuentran: la determinacin de las ecuaciones bsicas del


ariete para un flujo transiente, diferentes mtodos para determinar el factor de
prdidas, la hoja de clculos para el diseo, informacin de los tubos y materia
prima existentes en el mercado nacional, el diagrama de procesos, operaciones y
montaje. Finalmente los planos y fotografas de construccin.

xxiii

PRESENTACIN
Los arietes hidrulicos, son uno de los tipos de bomba de agua que funcionan
aprovechando la energa hidrulica, sin requerir otra energa externa. Mediante
este principio, se puede conseguir elevar parte del agua de un arroyo o acequia a
una altura superior.
La bomba de ariete hidrulico se ha utilizado durante ms de dos siglos en
muchas partes del mundo, la sencillez y fiabilidad hizo un xito comercial,
especialmente en Europa, en los das previos a la corriente elctrica y al motor de
combustin interna con una amplia disponibilidad.
En los ltimos aos un inters creciente en los dispositivos de energa renovable y
la conciencia de las necesidades tecnolgicas de un mercado en particular en los
pases en desarrollo han llevado a una reevaluacin de las bombas de ariete.
En las zonas montaosas con manantiales y arroyos, la posibilidad de un
dispositivo simple y confiable de bombeo es de gran aplicacin, aunque hay
algunos ejemplos de instalacin con xito en los pases en desarrollo, el uso
hasta la fecha ha sido pequeo en relacin a su potencial.
Una de las partes de ste tipo de mquinas radica en la cero contaminacin y
cero impacto ambiental que genera durante su operacin, adems de los
materiales de construccin, pueden ser de carcter reciclable.
En el Ecuador la situacin geogrfica determina un campo amplio de aplicacin
de este tipo de equipos, adems de la cultura y la existencia de zonas en las
cuales el acceso de redes elctricas o instalaciones de sistemas que requieren de
combustibles tiene un grado considerable de dificultad.
El presente trabajo est destinado a la colaboracin del desarrollo en el campo
agrcola y a la evolucin de las zonas rurales con el aprovechamiento de las
diferentes caractersticas que ofrecen las reas naturales conjuntamente con el
cuidado y la ingeniera responsable con el medio ambiente.

CAPITULO
1
MARCO TERICO

El agua y el sol, son fuentes de vida, la importancia radica en utilizar


correctamente dando como resultado el desarrollo de cultivos, animales; los
cuales permiten la alimentacin de los seres humanos. Sin embargo alrededor de
dos mil millones de personas no tienen acceso. Los pueblos y las ciudades ms
grandes del mundo siempre se han desarrollado cerca de fuentes del lquido vital.
El transporte se hizo a travs de diferentes tcnicas como son: manuales,
mecnicas o con canales. El manual an es practicado por millones de personas
y requiere de trabajo y tiempo considerable. A travs del tiempo el hombre ha
construido miles de kilmetros de canales, para transportar el agua. Estas obras
siempre han necesitado mucha mano de obra. Los sistemas de bombeo
mecanizados operan con combustibles fsiles o energa elctrica; son costosos y
con tendencia al alza.
En este captulo se da a conocer la resea histrica, principio de funcionamiento
ilustrativo y otras generalidades propias del ariete hidrulico. Se realiza una tabla
comparativa del ariete hidrulico con bombas comnmente usadas y los
escenarios en donde puede desenvolverse el equipo. En otro punto, se expone el
problema mismo para el cual se requiere la operacin de la bomba, la ubicacin
de la zona y el aprovechamiento de los recursos naturales. Se detalla las
condiciones: tanto topogrficas, como de caudal de alimentacin; necesarios para
el adecuado funcionamiento del equipo; adems se determina los sitios
destinados para la toma de agua, y la ubicacin del ariete.

1.1. LA BOMBA DE ARIETE HIDRULICO

1.1.1. RESEA HISTRICA


Las bombas estn entre las ms antiguas de las mquinas. Se utilizaron en el
antiguo Egipto, China, India, Grecia y Roma. Hoy en da son las segundas
comnmente utilizadas como tipo de equipo industrial despus de los motores
elctricos. El ariete hidrulico irrumpe en la historia al principio de la era de los
grandes inventos, y alcanz su madurez paralelamente a las mquinas de vapor y
el motor de combustin interna. Uno de los equipos ms antiguo conocido fue
utilizado por los griegos en el ao 300 AC. El uso de ste dispositivo se suspendi
y revivi en el siglo 16, cuando una traduccin al alemn de la palabra griega que
describe la bomba fue publicada.
Se ha discrepado mucho sobre el verdadero creador emprico de sta bomba,
pero una de las crnicas ms aceptadas es en la cual se atribuye la invencin al
ingls John Whitehurst en el ao de 1775, ferment su ingenio para construir un
aparato con un principio de funcionamiento novedoso: accionaba manualmente un
grifo en una tubera conectada a un tanque de abasto, en un nivel superior, para
provocar el fenmeno fsico conocido como golpe de ariete, que permita elevar el
lquido a un tanque de almacenamiento colocado a una altura mayor (Figura 1.1);
aunque su aplicacin no fue tan apetecida por el gran ruido y vibracin propios de
dicho equipo; adems era manual. Este hydram fue capaz de levantar el agua
hasta una altura de 4.9 m.

Figura 1.1. Esquema de funcionamiento del ariete ideado por John Whitehurst.
[Fuente: www.cubasolar.cu; 02-06-2010]

La invencin, reconocida en 1776, y la posterior muerte del ilustre ingls fue


precedida por investigadores que se ocuparon de aadir bondades al equipo y
descubrir los secretos de su aparente magia. La sagacidad humana aadi
elementos al invento cervecero, y seis aos antes de que los dos famosos
hermanos franceses: Joseph Montgolfier junto a su hermano tienne, inventaran
el globo aerosttico, concibi un ariete autoactivante, en principio similar a los
contemporneos, aunque entonces lo denomin le belier hydraulique (el golpe
hidrulico, traducido al espaol) (Figura 1.2). La mejora con la anterior radica en
que ya no se utilizaba fuerza externa para abrir la vlvula de impulso, sino la
fuerza inherente del agua en movimiento se encargaba de realizar sta tarea.

Figura 1.2. Ariete hidrulico ideado por Joseph Michael Montgolfier


[Fuente: www.cubasolar.cu; 02-06-2010]

El ariete hidrulico fue patentado en 1796, por Joseph Montgolfier, que como en
la actualidad consista en una mquina que aprovechaba nicamente la energa
de un pequeo salto de agua para elevar parte de su caudal a una altura superior.
Su trabajo fue mejorado por Pierre Franois Montgolfier, su hijo (1816), quien
dise una vlvula para introducir el aire en la cmara del hydram esto mejor su
rendimiento, se inform que bombe a una altura de 48m.
A partir de su invencin, el ariete hidrulico tuvo una amplia difusin por todo el
mundo, como por ejemplo, en las fuentes del Taj Mahal en la India, o en el Ameer
de Afganistn. El inters en las bombas de ariete, disminuy en los aos 50 y 60
a consecuencia del boom petrolero, adems el abandono de su uso fue merced al
avance arrollador de la bomba centrfuga.

1.1.2. CONFIGURACIN TPICA DE LA BOMBA DE ARIETE


La configuracin generalizada es la presentada en la figura 1.3. Evidentemente,
dicha arreglo vara de acuerdo al diseo y fabricacin de cada elemento; sin
embargo el principio sigue siendo el mismo.
En donde:
h: altura a la cual se eleva el agua, tomando como referencia el reservorio de
suministro.
H: altura menor, distancia vertical entre la toma de agua y el punto ms bajo del
ariete.
A: reservorio de alimentacin.
B: tubo de alimentacin o impulso.
C: vlvula de desperdicio, alivio, impulso o desahogo.
D: vlvula de retencin, entrega, descarga o servicio.
E: caldern de presin o cmara de aire.
F: tubera de descarga.
G: depsito de descarga.
K: vlvula de admisin de aire.

Figura 1.3. Configuracin tpica de la bomba de ariete.


[Fuente: wikipedia.org/wiki/Bomba_de_ariete; 26-05-2010]

1.1.3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO


La mecnica de fluidos reconoce al fenmeno denominado golpe de ariete, que
ocurre debido a la alternancia de presiones de un fluido en movimiento, dentro de
una tubera, motivado por el violento cierre o abertura de una vlvula. Durante la
fluctuacin brusca de la presin, el lquido fluye a lo largo del conducto a una
velocidad definida correspondiente a la de propagacin de una onda sonora en el
medio de trabajo. Por efecto de esta sobrepresin la tubera se dilata y el fluido se
comprime volviendo a ambos por elasticidad a la posicin inicial, ste efecto se
repite establecindose un movimiento de presin oscilatorio cada vez con menor
intensidad, hasta su anulacin.
El ariete hidrulico, usa la energa potencial de un volumen de agua,
comparativamente grande ubicado a una altura pequea; para convertirla en una
energa de presin, que sirve para bombear, por medio de la generacin de una
onda de alta presin, una menor cantidad de fluido a una cabeza mayor.
El hydram tambin puede compararse con un transformador elctrico, ya que ste
recibe una tensin baja (en voltios), con una corriente elctrica relativamente alta
(en amperios) y obtiene un rgimen de mayor tensin y menor amperaje, y en el
caso del ariete ocurre un proceso similar a nivel hidrulico: recibe un gran caudal

(Q + q) con una baja carga (H) y obtiene un rgimen de mayor altura (h) con un
menor caudal (q).
A continuacin se presenta en la figura 1.4 un modelo tpico en corte, del ariete
a
con todos sus componentes.

Figura 1.4. Presentacin en corte del modelo tpico de un ariete.


[Fuente: wikipedia.org/wiki/Ariete_hidr%C3%A1ulico;
wikipedia.org/wiki/Ariete_hidr%C3%A1ulico 01-06-2010
2010]

Las bombas ram, tienen una


un operacin que se rige a un ciclo hidrulico, el cual
produce su ritmo caracterstico durante su funcionamiento.. El ciclo,
ciclo a modo
didctico e ilustrativo se puede dividir en tres fases, la aceleracin, la entrega y el
retroceso,, ms adelante se ve que el proceso del hydram es complejo debido a la
rapidez y simultaneidad de los fenmenos.
1.1.3.1. Ciclo hidrulico de la bomba de ariete
 Aceleracin.- Cuando se llena el sistema, la vlvula de impulso se cierra
por la presin de la carga inicial de la presa y el agua pasa a la cmara de
aire,, hasta el nivel de la presa por el principio de los vasos comunicantes.

 Entrega.- Estando cerrada la vlvula de impulso, se detiene bruscamente


el desahogo de agua a travs de ella. La cantidad de agua que ha
descendido por la tubera de impulsin B, tiene una presin y energa
considerable que debe ser disipada. Por equiparacin de fuerzas permite la
apertura momentnea de la vlvula de salida; cuando la presin se eleva
ms alto que en la cmara de aire.
La vlvula de salida, permanece abierta hasta que el agua en el tubo de
impulsin, prcticamente ha disminuido y la presin en el cuerpo de la
bomba cae por debajo de la de entrega.
 Retroceso.- El flujo restante en la tubera de impulsin, conserva cierta
presin residual. Esto hace que la presin en el cuerpo de la bomba
disminuya tanto como para que la vlvula de impulso, se reabra
automticamente. El retroceso tambin aspira una pequea cantidad de
aire a travs de la vlvula de copa K. El aire se sienta debajo de la vlvula
de salida D, hasta el siguiente ciclo cuando se bombea el agua. Esto
asegura que el tanque de aire E, permanezca lleno de aire para asegurar el
amortiguamiento. Cuando se termina la energa de retroceso, el agua
comienza a acelerarse por el tubo de impulsin B, y a travs de la vlvula
de residuos C, a cielo abierto, comenzando el ciclo otra vez.
A lo largo del ciclo la presin en el tanque o cmara as como las fuerzas de agua
hasta la tubera de la entrega; idealmente se consideran constantes gracias al aire
de la propia cmara que acta como un colchn atenuando los golpes bruscos. El
ciclo de bombeo sucede muy rpidamente, tpicamente de 40 a 120 veces por
minuto.
Durante cada ciclo, slo una pequea cantidad de agua se bombea. Sin embargo,
ciclo tras ciclo continuo e indefinido, una cantidad importante de sta es elevada.
Las salpicaduras de la vlvula impulso, en el cauce de la corriente se conoce
como "aguas residuales". Este trmino debe ser entendido como el nico recurso
que desaprovecha el equipo por tanto la eficiencia del mismo est dada como la
relacin del agua levantada a la de aguas residuales. Por tanto se dice que
stas bombas poseen eficiencias bajas, tpicamente de alrededor del 40%.

Debido a la naturaleza del ariete su instalacin es conveniente, cuando existe


suficiente agua disponible. Bajo este enfoque lo que se buscar es que el ariete
desarrolle la mxima potencia posible sin que esto implique el mximo
rendimiento.

1.1.4. CARACTERSTICAS DEL ARIETE HIDRULICO


Sus caractersticas generales son: no necesita combustible fsil ni electricidad, ni
ningn impulsor en absoluto fuera del fluido, no necesita un mantenimiento
permanente. Este sistema es ms econmico que los otros convencionales
motorizados, no causa contaminacin, su operacin es segura no necesita mano
de obra durante su operacin y su costo de funcionamiento tericamente es nulo;
ya que ste dispositivo presenta nicamente dos partes mviles, la vida til del
equipo es larga, funciona continuamente las 24 horas del da. Ideal para terreno
escarpado en donde se pueda realizar riego tecnificado adems puede solventar
otras necesidades como agua potable y finalidades agropecuarias.
En contraste se presenta las desventajas de ste tipo de equipos; una de las
principales es la baja eficiencia, su operacin se limita a cielo abierto donde haya
la capacidad de reutilizar las aguas residuales; el flujo de suministro debe ser
constante adems de confiable. El acceso a la tecnologa e informacin, dado que
es un equipo que qued en desempleo no es fcil encontrar innovaciones. En la
toma de agua no debe haber entrada de aire por tanto es necesario hacer un
reservorio de agua con cierta capacidad de volumen que permita un flujo continuo
y guarde las condiciones de estabilidad y el sitio donde se ubica el ariete debe
tener un desage por el agua que salpica.
Otro problema es el ruido ocasionado durante su operacin, el mismo que puede
ser controlado y reducido usando ciertos aditamentos de absorcin de vibraciones
sonoras, en lugares estratgicos como son: tanto en la vlvula de impulso, como
la unin de la cmara de aire con la tubera de entrega en los cuales se generan
la mayor suma de ruidos. El ariete hidrulico, en su versin convencional, es un
equipo pesado, voluminoso y relativamente costoso en comparacin con otros.

Comparando entre las maneras de elevar agua la bomba de ariete puede ser una
opcin adecuada y con muchas ventajas sobre las dems pero a la vez en otros
escenarios esto puede ser completamente inapropiado.
La poca difusin de los arietes puede atribuirse a que para su seleccin,
instalacin y calibracin se requiere de equipos especializados y pruebas,
adems su funcionamiento no est completamente dilucidado y a la dificultad en
su diseo hidrulico.
A continuacin se muestra en la tabla 1.1, las relaciones de ventaja y desventaja
en los tpicos ms trascendentes, del ariete hidrulico con las bombas que ms
se usan en el medio.
Tabla 1.1. Comparacin del ariete hidrulico con otras bombas.
Descripcin

Bomba-Motor

Bomba-Elctrica

Ariete

Energa externa

Si

Si

No

Lubricantes

Si

Si

No

Inversin inicial

Alto

Bajo

Medio

Mantenimiento

Si

Si

No

Confiabilidad

Alta

Media

Alta

Ruido

Alto

Medio

Medio-Alto

Eficiencia

Alto

Alto

Bajo

[Fuente: Propia]

1.2. ESTUDIO DE CAMPO


El Ecuador posee las caractersticas topogrficas y recursos hidrogrficos
apropiados que permiten la implementacin y utilizacin de la bomba de ariete
hidrulico; especialmente en la regin Interandina.
La necesidad creciente de utilizar el agua disponible, an en algunas regiones
hmedas, y el aumento en los costos para desarrollar nuevos recursos hidrulicos
hacen imperativo que el agua sea aprovechada adecuadamente.

10

El ariete hidrulico ser de beneficio para una hacienda, que se encuentra


ubicada a 1764 msnm (metros sobre el nivel del mar) y a 25 minutos de la reserva
geobotnica Pululahua, en la parte nor-oriental de la provincia de Pichincha en
el cantn Quito, a cinco kilmetros del monumento Mitad del Mundo, en la va
Calacal-La Independencia, denominada Niebli. La propiedad, se encuentra
ubicada en una meseta, consta de dos reas perfectamente cultivables, en este
lugar se cuenta con la presencia de dos fuentes de agua; cuyas corrientes
prcticamente rodean la extensin a ser regada.
El primer recurso hdrico est ubicado al lado oriente de las reas a ser regadas,
ste recurso se descarta como alternativa debido a la poca cantidad de agua de
aproximadamente 1.5 lt/s, adems la inclinacin de la cual goza es muy pequea
para los propsitos planteados, como se aprecia en la fotografa 1.1.
Posteriormente se usar el trmino cabeza; que en definicin es la distancia
vertical entre dos niveles de altura; sta a la vez es una medida de presin.

Foto 1.1. Recurso hdrico de 1.5 lt/s, ubicado al lado este de la hacienda.
[Fuente: Propia]

El segundo recurso hdrico es el ro Tanachi, se encuentra en la parte occidental


de la hacienda a una altura de 1584 msnm, en el punto donde se ubicar el
reservorio de alimentacin; posee un caudal considerable que se aprecia en la
fotografa 1.2, del mismo se aprovechar tan solo cierta parte, de acuerdo a los

11

requerimientos del diseo. La corriente de este ro mantiene una inclinacin de 50


grados, en una longitud de 150 metros, que se aprovechar para el tendido de la
tubera de impulso.

Foto 1.2. Recurso hdrico del cual se aprovecha 8 lt/s.


[Fuente: Propia]

Partiendo de que, el caudal aprovechado ser del ro Tanachi, se presenta dos


alternativas viables. Llegar con el agua a la cabeza superior de la hacienda donde
existe un rea cultivable de 10 hectreas, a una altura de 1800 msnm, esta
extensin se presenta en la fotografa 1.3. La ventaja de esta alternativa es que
se encuentra a una distancia horizontal de 1.500 metros, de donde operar el
ariete. Sin embargo tiene una diferencia de altura de 196 metros entre el
reservorio de alimentacin y la casa de hacienda.

12

Foto 1.3. Extensin de 10 hectreas ubicada en la cabeza de la hacienda.


[Fuente: Propia]

La segunda alternativa es llegar a la otra zona cultivable que est ubicada a 1670
msnm, a 2,5 kilmetros horizontales del sitio de operacin del hydram, y cuenta
con una extensin de 12 hectreas. La ventaja de esta rea es que est a una
altura menor a la alternativa anterior, como se aprecia en la fotografa 1.4,

Foto 1.4. Extensin de 12 hectreas ubicada a 2,5 kilmetros del ariete.


[Fuente: Propia]

13

La eleccin de la alternativa lo dar el diseo que se desarrolla en el captulo tres;


el diseo se realiza a partir de la ubicacin del reservorio de alimentacin.

1.3. UBICACIN DE LA TOMA DE AGUA


La ubicacin de la toma de agua es esencial en este tipo de bombas, por tanto se
busca el lugar propicio donde quepa la construccin de un reservorio de
alimentacin. Adems el sitio de cota del reservorio deber ser tal que el agua
llegue de forma natural al ariete.
El reservorio de alimentacin debe cumplir con cierto volumen mnimo,
permanente de agua para evitar la entrada de aire en el tubo de impulso por la
formacin de un remolino, se mantiene una distancia mnima, entre el espejo del
agua en la presa y la entrada del tubo de impulso.
El aire que entra en el sistema de forma incontrolada se comprime en el momento
del golpe de ariete, amortiguando parcialmente el impulso, lo cual resulta en
prdida de energa de bombeo y puede provocar inestabilidad o interrupcin en el
funcionamiento de la instalacin. Por otro lado, existe la necesidad de mantener el
nivel de aire en la cmara, que sirve como colchn de amortiguacin contra la
propagacin de los golpes de ariete en el tubo de bombeo. Con ste fin se
mantiene la vlvula de aire suficientemente abierta, para compensar la fuga de
aire por absorcin en el agua.
Tomando en cuenta lo descrito se construir el embalse en el ro Tanachi, en un
sitio denominado La Chorrera, presentada en la foto 1.5; dado que la cada
permanente de agua ha formado un embalse natural el cual se aprovechar de tal
manera que la construccin civil del reservorio no sea costosa ni complicada. Otra
ventaja que se tiene en este punto es la presencia de rocas volcnicas, las
mismas que crean una trampa natural o filtro de impurezas.

14

Foto 1.5. Zona de ubicacin del reservorio de alimentacin.


[Fuente: Propia]

1.4. UBICACIN DEL ARIETE


El sitio para ubicar el ariete debe ser bien seleccionado, debe estar en un lugar,
tal que se puedan escoger dos puntos; la fuente de aprovechamiento o reservorio
de alimentacin y, la ubicacin misma del ariete. La distancia entre estos dos
puntos depender de la altura que elevar la bomba. La seleccin del sitio para la
instalacin de los hydrams debe cumplir con las siguientes caractersticas:
a) El terreno debe poseer ventajas topogrficas para el tendido de la tubera
de alimentacin, desde el embalse de captacin hasta la bomba, de tal
forma que ste conducto quede perfectamente rectilneo y rgido.
b) Un flujo suficiente de agua desde el reservorio de suministro o alimentacin
que no arrastre impurezas y/o suciedades.
c) Una cada de agua, con la altura H, de suministro constante, de manera
que pueda proporcionar la potencia necesaria para la elevacin del agua
hacia el depsito de descarga.

15

La cabeza de suministro, est sujeta a algunas limitaciones. Si sta es muy


pequea, la bomba no operar satisfactoriamente, debido a que el retroceso
resultante de la columna de agua es inadecuado para abrir la vlvula de impulso.
De distinta manera si la cabeza del ariete es muy grande la eficiencia de la bomba
decae. El hydram puede ser diseado para elevar agua a grandes alturas, pero
debe ser capaz de soportar las grandes exigencias de esfuerzos producidos por el
alto incremento de presin. La mxima cabeza de presin que puede entregar el
ram, depende principalmente del cambio de velocidad del agua al momento que la
vlvula de impulso se cierra, sta caracterstica est ligada ntimamente con el
caudal y la pendiente del agua de alimentacin. La relacin de alturas h/H, debe
ser la mxima posible. Esto se consigue ubicando el ariete en la posicin ms
baja, el embalse de captacin en el lugar ms alto y el reservorio de acumulacin
en el ms bajo que sea posible.
El hydram funciona entre 40 y 120 golpes por minuto y cuanto ms lento sea el
funcionamiento, ms agua utiliza y bombea por tanto un diseo que consiga la
operacin suave del ariete aumentar la eficiencia de manera notable.
Con la finalidad de llevar a cabo las exigencias antes mencionadas, que requiere
el ariete para su operacin, se destina, el sitio de ubicacin de la bomba la zona
que se muestra en la fotografa 1.6.

16

Foto 1.6. Zona de ubicacin del ariete hidrulico. Inclinacin 50.


[Fuente: Propia]

17

CAPITULO
2
MODELO MATEMTICO

2.1. ANTECEDENTES
La fusin de la teora y la prctica deben aportar las claves cognitivas: desde
Harza (1908), con el diseo de un equipo experimental accionado por un motor
externo para determinar el caudal inestable durante el perodo de aceleracin;
OBrien y Gosline (1933), quienes aportaron una primera explicacin satisfactoria
para el funcionamiento del ariete; Lansford y Dugan (1941), que obtuvieron
informaciones razonables; Krol (1952), quien formul conceptos tiles; o el
modelo de Iversen (1975); hasta recientes indagaciones como las realizadas por
Schiller y Kahangire en la Universidad de Ottawa, el belga Jan Haemhouts (19891998) e investigadores cubanos desde la dcada del noventa del pasado siglo. El
funcionamiento del ariete hidrulico no est completamente dilucidado; en
especial la dificultad de su diseo hidrulico; debido a la rapidez, simultaneidad y
complejidad de los fenmenos involucrados.
El presente captulo, analiza los modelos matemticos existentes, concluyendo un
modelo adecuado; cuya resolucin permita conocer los valores mximos de las
principales variables, que alcanzan en cada perodo o cambio de estado
significativo; para cada elemento del ariete, de su funcionamiento, del papel de
cada uno de stos dentro del ariete, con miras a un entendimiento ms detallado,
que sirve posteriormente para un diseo mecnico procedente. Adems de
conseguir un sustento terico ms completo para la construccin de los hydrams.
Los partidarios de las formulaciones tericas se empearon en determinar el
ndice del cambio de la velocidad variable de la columna de agua, durante cada
perodo en el ciclo de trabajo del equipo.
La asuncin del mtodo exclusivamente terico es imprecisa: las variables del
proceso desbordan las exigencias de las frmulas matemticas si no se recurre a

18

la experimentacin. Habra que incluir el comportamiento de las prdidas de carga


por friccin y turbulencia, la longitud del recorrido de la vlvula de impulso.
A pesar de todas las ventajas que ofrece el ariete no han sido utilizados como
deberan, por tanto su uso se reduce a pequea escala, y no tan comercial. Los
estudios que se han realizado alrededor del ariete pueden ser divididos en tres
principales grupos:

2.1.1. MTODOS EMPRICOS


Se

basa

en

pruebas

experimentales

con

resultados

no

apoyados

correlacionadas por la teora. Las frmulas empricas no son suficientes para la


prediccin de la operacin del ariete ya que el proceso hidrulico depende de
varias variables, las cuales son obviadas en el estudio.

2.1.2. MTODOS ANALTICOS


Usando las reglas bsicas de la hidrulica y de la mecnica de fluidos se ha
intentado acertar la tasa de cambio de la variable velocidad del agua en la tubera
de impulso para cada perodo del ciclo. Estos mtodos no fueron muy
satisfactorios porque varios parmetros relacionados a la operacin del hydram
son obtenidos mejor por el mtodo emprico.

2.1.3. MTODOS RACIONALES


Mtodos basados en anlisis tericos del hydram con algunos parmetros
determinados experimentalmente. Este es hasta ahora el mtodo ms exitoso
para el estudio del funcionamiento de la bomba de ariete hidrulico.

19

2.2. ESTUDIO DEL FENMENO DE GOLPE DE ARIETE


De acuerdo al principio de funcionamiento del ariete, el cierre de la vlvula de
impulso, crea una suspensin sbita del movimiento del agua, como explica
Massey, si el fluido es completamente incomprensible, y las paredes del tubo
fuesen completamente rgidas, todas las partculas de la columna de agua
deberan sufrir una detencin simultnea por efecto del choque; tomando en
cuenta la segunda ley de Newton, para detener todo el flujo instantneamente, la
desaceleracin sera infinita, por ende la fuerza requerida tambin, que
simplemente no es posible.
El fenmeno anterior se justifica por la compresibilidad del lquido, el cierre sbito
de la vlvula, no detiene instantneamente a toda la columna de agua; sino a las
capas del frente de la columna de agua en movimiento, las cuales estn en
contacto directo con la vlvula. El resto del la columna alcanza reposo gracias al
choque progresivo de capas anteriores con las posteriores ya en reposo, sta es
una forma discretizada, y macroscpica de entender el fenmeno.
Se puede apreciar entonces que en cualquier instante posterior al cierre de la
vlvula, pero anterior a aquel en el cual se ha detenido el lquido, existe en el
tubo, una discontinuidad de condiciones que se presentan en la figura 2.1, que es
la encargada de transmitir perturbaciones de estado dinmico, de las
proximidades de la vlvula, hacia el fluido aguas arriba hasta alcanzar el
reservorio de alimentacin. Evidentemente, debido a la compresibilidad del fluido,
esto se hace a una velocidad finita que corresponde a la de la onda de
propagacin. Estudios realizados consideran que la velocidad con la que se
transmite el estado dinmico, corresponde a una perturbacin sonora en el medio
de trabajo. El fenmeno anterior es conocido como rebote.

20

Reservorio de
alimentacin

Cantidad de
fluido deslizando
con velocidad
inicial; tubo
conserva sus
condiciones

Cantidad de
fluido detenido,
comprimido;
tubo expandido
ligeramente
Vlvula

Figura 2.1. Representacin discretizada del fenmeno ocurrido en el tubo de alimentacin.


[Fuente: Propia]

El comportamiento de la onda puede ser perfectamente determinado con dos


conceptos, cantidad de movimiento y energa, por otra parte los fluidos son
capaces de transmitir perturbaciones producidas solo por fenmenos de
compresin y extensin mas no de flexin o corte, en consecuencia en los fluidos,
las condiciones se transmiten solo en forma longitudinal, esto ocurre hasta que la
viscosidad disipe la energa intrnseca de la onda.
Por lo expuesto anteriormente, la elasticidad o compresibilidad del agua debe
tomarse en cuenta cuando ocurren variaciones sbitas de presin; adems en el
ariete hidrulico, se tiene la superposicin de otros fenmenos particulares,
debido a la presencia de otra vlvula conocida como de servicio, adems de otros
elementos como: cmara de aire, vlvula de aire, en los cuales ocurren diferentes
tipos de fenmenos; los cuales complican la eleccin del modelo matemtico.
A pesar de la cantidad de variables y fenmenos simultneos involucrados una
correcta interpretacin de los fenmenos que ocurren en un ariete especialmente
diseado como lo hizo Krol, brinda la oportunidad de crear un modelo matemtico
que junte los resultados experimentales con los tericos. As se ha logrado
formular descripciones cualitativas bastante completas del funcionamiento del
hydram. Sin embargo para tener resultados cuantitativos, los modelos
matemticos propuestos llegan a resultados que no son coincidentes, debido
especialmente a que no hay uniformidad en las hiptesis, no toman en cuenta a

21

todos los elementos de la bomba, utilizan valores promedio de las variables y en


general a que incurren en muchas simplificaciones para facilitar la resolucin
Extensivas investigaciones fueron llevadas a cabo, para entender la operacin
caracterstica del ram, obteniendo variables dependientes e independientes, bajo
ciertas suposiciones stas pueden ser reducidas a ocho. De las cuales cinco
parmetros adimensionales, son necesarios para describir las variables
dependientes estas son: el nmero de Reynolds, el nmero de Froude, el nmero
de Mach, la relacin entre las cabezas de suministro y entrega y el coeficiente de
friccin del fluido.
El nmero adimensional de Reynolds.- es una relacin o comparacin entre los
trminos convectivos y los viscosos, sirve para caracterizar el tipo y movimiento
del fluido:

Re 



Ec.(2.1)

Donde:
: Densidad del fluido

v: Velocidad caracterstica del fluido

D: Dimetro de la tubera a travs de la cual circula el fluido o longitud


caracterstica del sistema

: Viscosidad dinmica del fluido


En tuberas se cumplen las siguientes condiciones:

Para valores de Re 2000 el flujo se mantiene estacionario y se comporta


como si estuviera formado por lminas delgadas.

Para valores de 2000 Re 4000 la lnea del fluido pierde estabilidad


formando pequeas ondulaciones variables en el tiempo, mantenindose
sin embargo delgada. Este rgimen se denomina de transicin.

Para valores de Re 4000, despus de un pequeo tramo inicial con


oscilaciones variables, el fluido tiende a difundirse en todo el flujo. Este

22

rgimen es llamado turbulento, es decir caracterizado por un movimiento


desordenado, no estacionario y tridimensional.
El nmero adimensional de Froude.- relaciona el efecto de las fuerzas de
inercia sobre las de gravedad que actan sobre un fluido. Una expresin
matemtica para este nmero es:

Fr 




Ec. (2.2)

Donde:
v: Parmetro de velocidad
g: Gravedad

l: Parmetro de longitud
El nmero adimensional de Mach.- compara la velocidad mxima de las
perturbaciones mecnicas del flujo con la del sonido. Dicha relacin se puede
expresar por la siguiente ecuacin:

M

v# , es equivalente a 1224 km/h, o 340 m/s.

"

Ec. (2.3)

Coeficiente de friccin del fluido.- la prdida de carga que tiene lugar en un


conducto, representa la prdida de energa de un flujo hidrulico a lo largo del
mismo por efecto del rozamiento.
En el anexo B, se detallan varias frmulas utilizadas en el clculo de prdidas de
carga, con sus consideraciones correspondientes.
Krol, estableci que era posible predecir el comportamiento de cualquier ariete
hidrulico automtico, siempre y cuando las siguientes propiedades en una
instalacin se han determinado por separado:

23

La prdida de carga debida a la vlvula de impulso

Coeficiente de arrastre de la vlvula de impulso

Prdida de carga en la tubera

Perdida de carga durante el perodo de retroceso

2.2.1. COMPORTAMIENTO DE LA ONDA DENTRO DEL FUNCIONAMIENTO


DEL ARIETE
El estudio del golpe o martillo de ariete tiene su fundamento en la teora de la
onda elstica, la cual implica el desplazamiento a una velocidad dada de las
variaciones de presin a lo largo de una tubera.
La velocidad de la onda, es la del sonido dentro del sistema analizado,
condicionada por el dimetro, el espesor y la elasticidad de la tubera adems de
propiedades fsicas inherentes al fluido como densidad y compresibilidad. Se
entiende por perodo crtico de una tubera el tiempo que se tarda una onda en
desplazarse desde el origen de la perturbacin hasta el extremo libre y su
regreso. Adems el tiempo de parada [T] es aquel intervalo entre la iniciacin y
terminacin de la perturbacin (duracin del ciclo del golpe de ariete) en la vena
lquida. Los factores ms importantes que intervienen en el golpe de ariete son: la
energa cintica, la aceleracin de la gravedad, las prdidas de carga y el
movimiento de inercia del grupo de bombeo.
En la figura 2.2, se presenta el comportamiento, la secuencia de sucesos para un
ciclo de cierre rpido de la vlvula.

24

Figura 2.2. Secuencia de propagacin de la onda.


[Fuente: Revista Ingeniera e Investigacin]

En el instante en el que se cierra la vlvula de impulso, el frente de la columna de


agua se comprime, al mismo tiempo que su velocidad llega a cero. La alta presin
que se desarrolla se mueve en direccin aguas arriba. Como la onda alcanza el
extremo superior de la tubera de alimentacin en el tiempo t=L/c, todo el lquido
se encuentra bajo la carga adicional H, la cantidad de movimiento se ha
transformado en energa elstica. Fig. 2.2 (a)
La cantidad de lquido contenida en el tubo expandido, comienza a escurrir con
velocidad en el sentido contrario. La presin en el lquido vuelve a ser la de antes
del cierre de la vlvula, la pared del tubo vuelve a sus dimensiones originales y el
lquido adquiere una velocidad Vo, en sentido contrario al original, ahora va de la
vlvula hacia el tanque debido a la presin remanente. En el instante 2L/c.
Como la vlvula se encuentra cerrada, no se dispone de lquido que mantenga el
escurrimiento a travs de ella y por tanto se desarrolla una presin negativa (-H),
tal que el fluido se frena otra vez hasta alcanzar el reposo.
Esta perturbacin de baja presin que se propaga aguas arriba, haciendo que el
fluido sucesivamente se detenga y logre un estado de reposo, al mismo tiempo

25

que se expande debido a la baja presin, ocasionando que las paredes del
conducto se contraiga. (Si la presin esttica en la tubera no es lo
suficientemente alta para compensar la carga H; de tal manera que la presin
resultante sea mayor que la de vapor, el lquido se vaporizar parcialmente y
continuar movindose haca el tanque durante un perodo ms largo). Fig. 2.2 (b)
En el instante en que la onda de presin negativa llega el extremo superior de la
tubera, es decir, 3L/c, el lquido se encuentra en reposo pero uniformemente a
una carga menor, en H, que la que se tena antes del cierre, en stas
condiciones se tiene una vez ms un desbalance en el tanque de alimentacin, lo
cual ocasiona que el fluido comience a moverse desde el tanque hacia la vlvula,
adquiriendo una velocidad Vo. Figura 2.2. (c).
El momento que la perturbacin llega a la vlvula, las condiciones en el sistema
son exactamente las mismas que se tenan en el instante del cierre de la vlvula
ocurrido en un tiempo 4L/c antes. Fig. 2.2 (d)
El proceso descrito anteriormente se repite con un perodo de 4L/c. Los efectos
de la friccin o rozamiento y la elasticidad imperfecta tanto en el fluido como en
las paredes del conducto, despreciadas en la consideracin anterior, ocasionan
que las oscilaciones se amortigen y que el fluido alcance finalmente el estado de
reposo permanente. Si la interrupcin de la vlvula se lleva a cabo en un tiempo
menor que 2L/c, se llama cierre rpido, por el contrario si ste se efecta en un
tiempo mayor a 2L/c se denomina cierre lento.

2.2.2. ESTUDIO DEL FLUIDO DE TRABAJO


En la tabla 2.1, se presenta las propiedades del agua y variacin de las mismas a
las condiciones bajo las cuales operar la bomba de ariete hidrulico.
En los libros de la mecnica de fluidos, una manera de clasificacin de los tipos
de flujo es considerando cambios apreciables de su densidad es decir la tasa
porcentual de variacin de su volumen ante la presencia de una fuerza externa,

26

acorde a esta clasificacin tenemos flujos compresibles, si son apreciables los


cambios en su densidad; caso contrario se los conoce como incomprensibles.
Una propiedad intrnseca del fluido que permite diferenciar entre los rangos de
compresibilidad es el mdulo de elasticidad volumtrica del fluido, el cual se
define como la variacin de la presin partido para el cambio asociado en el
volumen:

E  %'

%&

('

Ec.(2.4)

La mayora de los fluidos poseen un mdulo de elasticidad volumtrica,


relativamente grande que depende de la temperatura, como se indica en la figura
2.3:

Figura 2.3. Variacin del mdulo de elasticidad con la temperatura.


[Fuente: www.imefen.uni.edu.pe/mfluidos/3ra-clase.pdf].

En las condiciones climticas para las cuales se disea la bomba, se usa un


mdulo de elasticidad de 2.07*109 N/m2 [Pa], aproximadamente, si se considera
una presin de servicio o entrega igual a la atmosfrica de 101.3 [kPa], a manera
de ejemplo aplicando la ecuacin 2.4, se tiene:

27
E 

dP
dV(
V

dV dP

E
V

dV
101.3 0KPa3

V
2.07  106 0KPa3
dV
 0.0048%
V

El valor de 0.0048% es el porcentaje de variacin del volumen lo cual indica que


la densidad apenas vara, por tanto se podra considerar el agua como flujo
incomprensible idealmente, la aseveracin anterior sugiere que no se generan
ondas de choque, lo cual es contrario a la realidad, por la justificacin dada en el
apartado anterior.
A continuacin se da una breve descripcin de las propiedades presentadas en la
tabla 2.1.

28

Peso
especfico
(kN/m3)

Densidad
(kg/m3)

Mdulo de
elasticidad
(kN/m2)

Viscosidad
dinmica
(Ns/m2)

Viscosidad
cinemtica
(m2/s)

Tensin
superficial
(N/m)

Presin de
vapor
(kN/m2)

Temperatura
(C)

Tabla 2.1. Propiedades fsicas del agua.

9,805

999,8

1,98 106

1,781 10-3

1,785 10-6

0,0765

0,61

9,807

1000,0

2,05 106

1,518 10-3

1,519 10-6

0,0749

0,87

10

9,804

999,7

2,10 106

1,307 10-3

1,306 10-6

0,0742

1,23

15

9,798

999,1

2,15 106

1,139 10-3

1,139 10-6

0,0735

1,70

20

9,789

998,2

2,17 106

1,102 10-3

1,003 10-6

0,0728

2,34

25

9,777

997,0

2,22 106

0,890 10-3

0,893 10-6

0,0720

3,17

30

9,764

995,7

2,25 106

0,708 10-3

0,800 10-6

0,0712

4,24

40

9,730

992,2

2,28 106

0,653 10-3

0,658 10-6

0,0696

7,38

50

9,689

988,0

2,29 106

0,547 10-3

0,553 10-6

0,0679

12,33

60

9,642

983,2

2,28 106

0,466 10-3

0,474 10-6

0,0662

19,92

70

9,589

977,8

2,25 106

0,404 10-3

0,413 10-6

0,0644

31,16

80

9,530

971,8

2,20 106

0,354 10-3

0,364 10-6

0,0626

47,34

90

9,466

965,3

2,14 106

0,315 10-3

0,326 10-6

0,0608

70,10

100

9,399

958,4

2,07 106

0,282 10-3

0,294 10-6

0,0589

101,33

[Fuente: METCALF & EDDY, INC. Mc Graw Hill. 3 Edicin (1995)]


Peso especfico (): se define como el peso de una sustancia dividido entre el
volumen que ocupa:
g

Ec. (2.5)

Densidad (): es la cantidad de masa presente por unidad de volumen:


'

Ec.(2.6)

29

Viscosidad dinmica (): la viscosidad es una magnitud fsica que mide la


resistencia interna al movimiento de un fluido (resistencia al esfuerzo cortante).
Viscosidad cinemtica (): representa la caracterstica propia del lquido
desechando las fuerzas que generan su movimiento.

Ec.(2.7)

Tensin superficial (): fenmeno por el cual la superficie de un lquido tiende a


comportarse como si fuera una delgada pelcula elstica y se debe a que en este
punto la fuerza neta que experimentan las molculas que lo componen es hacia el
interior del mismo.
Presin de vapor (pv): es la presin que ejercen las molculas en estado vapor
que han sido proyectadas fuera de la masa del lquido a travs de una superficie
libre debido a que presentan una elevada energa cintica adquirida en el choque
con otras molculas.

2.3. MTODOS DE ANLISIS DEL GOLPE DE ARIETE


Todos los mtodos de sntesis de un flujo inestable en tuberas empiezan con
ecuaciones de movimiento, continuidad o energa ms ecuaciones de estado y
otras relaciones de propiedades fsicas. Estos mtodos son discutidos
brevemente en sta seccin bajo las siguientes clasificaciones:
1. Diferencial
2. Aritmticas
3. Graficas
4. Algebraicas
5. Implcitas
6. Anlisis lineal
7. Caractersticas

30

2.3.1. ANLISIS DIFERENCIAL


Consiste en obtener las ecuaciones diferenciales del flujo transitorio, en una
tubera. La expresin obtenida al aplicar la ecuacin del movimiento o segunda
ley de Newton es:

gH > vv > v > gsin > f

||
D

0

Ec.(2.8)

La ecuacin obtenida al aplicar la ecuacin de continuidad:


EF
E

> > v  0
&F

&

Ec. (2.9)

La ecuacin 2.9 puede presentarse en funcin de la deformacin, as:


&F

GH

> 2IF > v  0

Ec. (2.10)

La deduccin de las dos ecuaciones se presenta en el anexo A. Donde el


subndice x o t significa derivada parcial respecto al espacio o al tiempo
respectivamente y el punto ubicado encima de la variable denota la derivada total
con respecto al tiempo.

2.3.2. MTODO ARITMTICO


El incremento mximo de presin puede ser obtenido de acuerdo a la siguiente
ecuacin, ste mtodo deja de lado la friccin:

H J V  Constante
K

Ec.(2.11)

El signo mas es para una onda de presin viajando del ariete al reservorio, y
toma la forma:

HE > VE  HO > VO
K

Ec.(2.12)

31

En donde:
H: Es la presin generada por el golpe de ariete.
v: velocidad del fluido dentro de la tubera de alimentacin.
c: rapidez de una onda de sonido dentro del medio de trabajo (agua).
Para el agua y bajo condiciones normales se tiene la siguiente aproximacin para
el clculo de la velocidad de una onda sonora:

c

G 

H

Ec.(2.13)

La ecuacin anterior es vlida cuando una pequea cantidad de aire est


presente, el efecto de la elasticidad de la pared de la tubera llega a ser
insignificante; que es el caso del ram ya que en cada ciclo una pequea cantidad
de aire es ingresada por la vlvula de impulso.
Otra manera de calcular la velocidad del fluido se presenta a continuacin,
descrita por la siguiente expresin:

cR

SH
T

UVGH

W
SX

Ec.(2.14)

Donde:
E: mdulo de elasticidad (mdulo de Young), del material de la tubera.
D: dimetro de la tubera
e: espesor de las paredes de la tubera.

2.3.3. MTODOS GRFICOS


Este mtodo desprecia la friccin en su anlisis terico, pero utiliza los medios
para hacer una correccin. La ecuacin aritmtica 2.12 integrada puede ser
adaptada a una solucin grafica presentada como lneas rectas en un H-V
diagrama (H la ordenada y V la abscisa).

32

2.3.4. MTODO ALGEBRACO


Las ecuaciones algebracas son bsicamente las dos caractersticas para ondas
de pulso en las direcciones positiva y negativa de un tramo de tubera, stas son
escritas de manera que el tiempo es un subndice; algunas veces un segundo
subndice es usado para indicar la locacin de la tubera. Una ventaja particular es
que la ecuacin puede ser aplicada sobre varios tramos, pero usa el incremento
de tiempo apropiado a un solo tramo (un tramo de longitud x, tiene un

incremento de tiempo (t 


K

). Otra ventaja importante es que es fcilmente

resuelta para pasos anteriores de tiempo, el cual proporciona la base del anlisis
de los flujos transientes.

2.3.5. MTODO IMPLCITO


Es un procedimiento de diferencias finitas que pueden ser utilizados
satisfactoriamente para la solucin de una clase de problemas de flujo inestable.
El mtodo es particularmente aplicable en situaciones donde la fuerza de inercia
no es tan importante como los efectos de almacenaje. Es formulado de tal manera
que

el requerimiento de mantener una cierta relacin entre el incremento de

tiempo y el incremento de longitud sea ecunime. Este mtodo es ms flexible


para tratar con sistemas complejos, sin embargo es necesario usar una solucin
simultnea en cada incremento de tiempo.

2.3.6. MTODOS LINEALES


Para linealizar el trmino de friccin y otros trminos no lineales en la ecuacin de
movimiento una solucin analtica de las ecuaciones puede ser encontrada para
oscilaciones sinusoidales de onda. Estos anlisis pueden ser considerados en dos
categoras: las fluctuaciones de equilibrio creados por una funcin de fuerza y
libre de vibraciones del sistema. Este mtodo no indaga dentro de la funcin
fuerza, pero determina la frecuencia natural del sistema y proporciona informacin
para la tasa de amortiguamiento de las oscilaciones cuando se interrumpe el
esfuerzo. Por medio del anlisis armnico, funciones peridicas complejas

33

pueden ser descompuestas en una familia de ondas sinusoidales, cada una de


stas pueden ser manejadas por las ecuaciones y obtener una solucin completa.

2.3.7. MTODO DE LAS CARACTERSTICAS


Los modelos numricos permiten analizar el comportamiento de la presin y la
velocidad en el periodo transitorio e ir agregando otras variables en aras de
obtener una exactitud solvente. Se pueden variar las condiciones de frontera para
casos de cierre lento y rpido e ir incorporando los trminos que se han
despreciado. Estas posibilidades generan una flexibilidad inigualable frente a las
rgidas soluciones tericas con las cuales se obtienen resultados de las variables
del fenmeno.
Este mtodo emplea un esquema de diferencias finitas, para resolver las
ecuaciones de masa y momento. Transforma las dos ecuaciones diferenciales
parciales de movimiento y continuidad en cuatro ecuaciones, entonces son
expresadas en forma de diferencias finitas usando el mtodo de intervalos de
tiempo especificados.
Sus ventajas son:
1. El criterio de estabilidad es firmemente establecido
2. Condiciones de frontera son fcilmente programados
3. Trminos de menor importancia se podr mantener si se desea
4. Sistemas muy complejos pueden ser manejados
5. Este tiene la mejor exactitud de cualquiera de los mtodos finitos
6. Los programas son fciles de depurar porque el estado estable satisface
todas las condiciones
Sobre la base de las hiptesis anteriores las ecuaciones a modelar tienen como
incgnitas a:
p  p\x, t^

v  v\x, t^

La presin y la velocidad de un elemento de fluido.

34

Reescribiendo las ecuaciones del movimiento y la continuidad se tiene:

L1 

L2 

>

a
a

U a&

 a

> c D

a&
a

>f

a
a

'|'|
D

0

0

Ec.(2.15)

Ec. (2.16)

De las ecuaciones 2.15 y 2.16, la combinacin lineal:

Se verifica para cualquier valor real de c,

L  LU > L

J

%
%

K

Ec. (2.17)

Ec. (2.18)

 Jc

Ec. (2.19)

La ecuacin 2.17 resulta:


%
%

K

>f

||
D

0

Ec. (2.20)

Con una malla del espacio [0, L], dividindola en n partes de tramo x, y tomando

t 

2.20.


K

, en los puntos de las diagonales de la figura 2.4, se cumple la ecuacin

35

Figura 2.4. Malla x-t para el mtodo de las caractersticas.


[Fuente: Internet]

Normalmente estas ecuaciones se expresan en funcin de la altura piezomtrica y


el caudal segn las relaciones:
p  gH

v

d
E

Ec. (2.21)
Ec. (2.22)

Integrando la ecuacin 2.17 en un tringulo de la malla x-t, desde A y B a P, de


acuerdo a la figura 2.5, se obtienen las relaciones que determinan el caudal y la
altura piezomtrica del punto P en el tiempo t, en funcin de valores
correspondientes a los nodos laterales A y B en un tiempo anterior.

36

Figura 2.5. Tringulo de referencia del mallado x-t.


[Fuente: Internet]

Para generalizar, lo que sucede en los puntos de toda la malla, se relaciona el


nodo A con el i - 1, el B con el i + 1 y el P con el i-simo. Se llega a determinar las
ecuaciones de caudal y altura piezomtrica para cada uno de los puntos
intermedios en el tiempo t, en funcin de la informacin en los nodos laterales en
el tiempo t t y con la ayuda de las condiciones de borde.

2.3.8. ESFUERZOS
En los recipientes cilndricos sujetos a presin, se presentan esfuerzos radiales y
tangenciales cuyo valor depende del radio del elemento en consideracin. Para

determinar el esfuerzo radial  , y el esfuerzo tangencial  se utiliza la hiptesis

de que la deformacin longitudinal es constante en toda la circunferencia del


cilindro. En otras palabras, una seccin transversal plana del cilindro permanece
plana despus de la carga al elemento tubular.
Para un tubo de paredes gruesas en el caso ms general se tiene:

  p

e Vf
e gf

Ec. (2.23)

37

Donde:
b: es el radio exterior
R: es el radio interior
Los dos antes de la deformacin; y tambin:
  hp

Ec. (2.24)

2.3.9. TIPOS DE SUJECIN DEL TUBO DE IMPULSO


Tres situaciones de sujecin o apoyo; en cuanto a la libertad de deformacin
axial, para una tubera de pared delgada son desarrolladas y se encuentra la
velocidad de la onda para aquellos casos.
Se considera que el tubo tiene libertad de expandirse radialmente, y que en la
instalacin no pandea.
1.

Tubo empotrado en su extremo aguas arriba.

2.

Tubo sujetado en toda su extensin contra el movimiento axial.

3.

Tubo sujetado con juntas de expansin a lo largo de s mismo.

1.- Como el tubo est empotrado en su extremo aguas arriba, para contrarrestar
la fuerza de traccin que se produce por la interrupcin del flujo de agua cuando
se cierra la vlvula de impulso, se generan esfuerzos longitudinales en cada
seccin del tubo. Por equilibrio de fuerzas longitudinales, se establece la siguiente
igualdad:
pRD  U 0\R > e^D h RD 3  U e\D > e^

Ec. (2.25)

De donde:

U  p

kl\ Vl^

Ec. (2.26)

38

La deformacin en la direccin tangencial est dada por:

I 

mn
G

mo
G

mp
G

Ec. (2.27)

Donde:
: Relacin de Poisson.
Combinando todas las ecuaciones anteriores con las ecuaciones de esfuerzos se
tiene la siguiente ecuacin de continuidad:

2 q

>h


&F e Vf

G e gf

r>

kl\ Vl^

&F

GH

> v  0

Ec. (2.28)

Simplificando la ecuacin 2.28 se tiene:

pF
Q > > v  0
lG
G
K

Ec. (2.29)

Donde:

cU 

Dl

\1 > ^ >

1 h D
\ Vl^

Ec. (2.30)

Ahora sea:

cD 
Q > 
 lG
G
U K

GH
SH W
qUV

KQ r
S
X

Ec. (2.31)

La ecuacin de la continuidad se reduce a:


&F

&

> cU D v  0

Ec. (2.32)

Si D>>>>e, entonces la ecuacin se puede aproximar a:

cU  1 h

s
D

Ec. (2.33)

39

2.- Tubo sujetado en toda su extensin:


El tubo no se expande longitudinalmente porque los sujetadores a lo largo del
tubo se lo impiden. Considerando que la expansin longitudinal es nula (L=0), se
encuentra para este caso un valor de la constante c1, igual a:

cU  2 \1 > ^ >
l

\Ugs ^
Vl

Ec. (2.34)

Si D>>>>e, se puede aproximar a:

cU  1 h D

Ec. (2.35)

3.- Tubo sujetado con juntas de expansin:


Gracias a las juntas de expansin, el tubo no soporta esfuerzos longitudinales
(1=0), y se tiene el valor de c1, que se indica a continuacin:

cU 

Dl
G

\1 > ^ >

Vl

Ec. (2.36)

Si D>>>e, se puede aproximar a:


cU  1

Ec. (2.37)

2.4. DESARROLLO DEL MODELO MATEMTICO


Se presenta el estudio del fenmeno golpe de ariete desde distintas disciplinas:
Mecnica de los Fluidos, Matemtica avanzada y caractersticas propias fsicas
como geomtricas. Se hacen distintos supuestos para lograr modelos dinmicos
simples y que tengan una correlacin.
El modelo desarrollado se basa en las ecuaciones diferenciales de balance de
masa, de cantidad de movimiento y de energa; adems de algunas ideas de los
modelos matemticos citados posteriormente, para flujo unidimensional del agua
contenida en el tubo de impulso en trminos de dos variables dependientes:

40

caudal y carga y dos independientes: posicin y tiempo. Por su generalidad stas


ecuaciones son vlidas en todo el ciclo y constituyen la parte medular del modelo
matemtico propuesto.
La condicin de borde en el extremo aguas arriba del tubo de impulso es
permanente y est dada por una ecuacin que representa al reservorio de
alimentacin. En el otro extremo aguas abajo se determina resolviendo un
sistema formado por ecuaciones que representan a cada uno de los elementos
que estn aguas abajo del extremo: vlvula de impulso, codo, vlvula de aire,
vlvula de servicio, cmara de aire y tubo de servicio. En algunos casos el mismo
elemento tiene diferente comportamiento durante el ciclo por tanto cambian sus
ecuaciones y por ende las condiciones de contorno.
En el ariete, los nicos elementos mviles son las vlvulas, por lo que las
condiciones dinmicas, bajo las cuales trabajan los dems elementos, estarn
determinadas por la posicin que se encuentre cada vlvula a lo largo del tiempo.
En sta forma, se representa el funcionamiento del ariete tal cual sucede en la
prctica, con solo dos particularizaciones en su funcionamiento; las cuales no
estn lejos de la realidad; estas son:
1.- Se supone cierre y apertura instantnea de la vlvula de servicio.
2.- Se considera la presencia de la vlvula de aire, nicamente durante el
arranque hasta que el ariete alcance su rgimen de funcionamiento permanente o
cclico. Se considera que el ingreso de sta masa de aire, a la cmara ocurre
instantneamente, cuando se abre el paso de servicio.
Una vez que el funcionamiento del ariete, se estabiliza, se considera que no hay
ingreso ni egreso de aire, es decir, no se toma en cuenta la mezcla del aire con el
agua bombeada, pero tampoco la masa de aire que entra por la vlvula de aire
para compensar dicha prdida, fenmenos que en la realidad ocurren.
En adelante, se realiza la transformacin de sta descripcin a ecuaciones. Hasta
aqu, se ha puesto especial nfasis en no descuidar los aspectos cualitativos ms
importantes que ocurren en el ciclo; de tal manera que cualquier desviacin del

41

modelo, respecto a la realidad, se debe nicamente a las aproximaciones


necesarias en el planteamiento y resolucin de las ecuaciones.
En el captulo anterior se dio un ciclo hidrulico bsico de la bomba de ariete, en
este agregado se profundiza en su estudio con el propsito de determinar las
principales variables, los valores crticos que alcanzan y la ecuacin que describe
el comportamiento de cada uno de los elementos a cualquier instante.
Para un conveniente desarrollo del modelo matemtico se deben considerar dos
estados de la bomba de ariete.
a. En el arranque mismo del ariete.
b. Cuando ha superado dicho arranque, y presenta un comportamiento
cclico, totalmente diferente al anterior.

2.4.1. ARRANQUE DEL ARIETE HIDRULICO


Se tiene una serie de procesos aleatorios. El arranque abarca los primeros ciclos
de funcionamiento hasta cuando los resultados de un ciclo sean iguales a los de
un anterior.
A continuacin se detalla las condiciones en el arranque de la bomba:
1. La vlvula de impulso permanece cerrada, el tubo de alimentacin se
encuentra en un lleno total de agua en reposo; estas dos condiciones son
imprescindibles para un adecuado arranque del ariete.
2. Se abre manualmente la vlvula de impulso, si esta no se logra abrir se
tiene dos mtodos: esperar que el agua se desfogue por la vlvula de aire
o desarmar la vlvula de impulso y dejar que el agua se libere del cuerpo
del ariete; as se tiene una presin atmosfrica en la vlvula de impulso y el
reservorio de alimentacin por el principio de los vasos comunicantes.
3. La vlvula de impulso se mantiene abierta, hasta que la corriente de agua
proveniente del reservorio de alimentacin se estabilice.
4. Una vez estabilizada la corriente, se libera la vlvula de impulso, sta
accin provoca un incremento de presin, que se aprovecha para la

42

apertura de la vlvula de servicio y el agua pasa a la cmara de aire. Luego


de un momento descender la presin la vlvula de servicio se cerrar y la
de impulso se reabrir automticamente. Cumplidas todas las condiciones
anteriores el ariete ya debe tener un funcionamiento autnomo. Si no se
alcanza un patrn cclico en su operacin se deber repetirse los pasos del
1 al 4.
5. Luego de varios golpes el tubo de alimentacin se habr llenado
completamente; de aqu para adelante se alcanzarn los requerimientos
planteados como son caudales y alturas de servicio; pero teniendo en
cuenta que no varen las condiciones de alimentacin del caudal: tanto el
caudal como la cabeza de presin esttica.

2.4.2. COMPORTAMIENTO CCLICO DEL ARIETE


Se describe en forma detallada; tanto cualitativa como cuantitativa el
comportamiento cclico del ariete en base a los modelos presentados
consecuentemente y publicaciones de algunos autores.
Los periodos del ciclo hidrulico son interdependientes; razn por la cual no se los
puede analizar de manera aislada, la particin en perodos est dado
bsicamente por estado de vlvulas y fenmenos inherentes al ariete.

2.5. MODELOS MATEMTICOS EXISTENTES


En ste agregado se realiza una descripcin de los estudios ms destacados,
realizados en torno a los modelos matemticos del ariete.
Aparte del modelo de Krol, que se presenta como el modelo ms completo se
presenta cuatro modelos sobresalientes de los cuales se aprovecha las
caractersticas ms relevantes.

43

HIPTESIS GENERALES PARA TODOS LOS MODELOS


1.- Tipo de flujo: Flujo unidimensional a lo largo del tubo de impulsin.
2.- Prdidas de carga: Los factores de prdida de carga en los diferentes
elementos del ariete, se determinan experimentalmente en condiciones de flujo
estacionario y se los utiliza en el modelo durante el flujo transiente.
Se consideran las prdidas bajo un anlisis de parmetros concentrados; no se
considera que las cadas de presin ocurran en cada punto a lo largo del
conducto, sino se hace el estudio en cada uno de sus extremos. Adems estos no
cambian con la variacin de la velocidad.
3.- Elementos considerados: Ningn modelo considera cuantitativamente la
presencia de la cmara como de la vlvula de aire.
4.- El cierre de las vlvulas se consideran instantneos: Es decir no poseen
inercia. Esta restriccin es necesaria por la escasez de conocimiento sobre el
comportamiento dinmico de la vlvula.
5.- Slo la velocidad de flujo y variaciones de diferencia de presin promedio son
considerados en el sistema.

2.5.1. MODELOS DE IVERSEN (1975), SLACK (1984), Y NG (1985)


Considera la vlvula de impulso; pero nicamente en dos aspectos: como
elemento que provoca prdidas de carga y como causante de divisin del ciclo en
dos etapas:
a.- Cuando est abierta: Aceleracin o impulso, y
b.- Cuando est cerrada: Desaceleracin o bombeo.
Se considera la presencia de la vlvula de servicio, como componente que
contribuye en la prdida de carga durante el bombeo.

44

2.5.2. MODELO DE SCHILLER


Utiliza las ecuaciones del modelo anterior con consideraciones que mejoran la
precisin en la obtencin de datos.
2.5.2.1. Prdida de carga durante el bombeo
Se considera que la prdida de carga hr, durante el perodo de bombeo (perodo
en el que ocurre la desaceleracin de la columna de agua en el tubo de impulso),
se puede expresar por la ecuacin:

hr  cr
1 h

u

Ec.(2.38)

Donde:
cr: es un coeficiente experimental de prdida de carga en el perodo de bombeo.
hmax: es la carga de servicio mxima que el ariete puede desarrollar en exceso,
sobre la carga de alimentacin.

2.5.3. MODELO DE LANSFORD Y DUGAN


En ste modelo se propone obtener una relacin entre la velocidad de la columna
de agua en el tubo de impulso con el tiempo, para cada uno de los 6 perodos en
los cuales Lansford y Dugan, dividen al ciclo hidrulico del ariete. A partir de stas
relaciones se pueden encontrar la cantidad de agua bombeada y desperdiciada
adems del tiempo consumido en un ciclo.

2.5.4. MODELO MATEMTICO DE KROL


Dado al gran anlisis al cual ha sido objeto el ariete posee un sinnmero de
modelos matemticos, como se present anteriormente. Pese a ello el modelo
que se encuentra ms desarrollado, es el de Krol, que presenta una correlacin
satisfactoria de lo terico con lo experimental. Dada su gran exactitud para tareas

45

de ingeniera se usa ste modelo para obtener las principales variables del
hydram.
2.5.4.1. Teora de Krol
Krol, utiliza las ecuaciones del modelo de Schiller, y utiliza un modelo terico
experimental, adems para un estudio aceptable divide al ciclo hidrulico del
ariete en siete periodos, a los cuales aplica las leyes generales fsicas. Su teora
est sustentada con el estudio experimental de un ariete especialmente diseado
para este fin.
Est teora presenta una desviacin mxima del 15% entre lo terico y lo
experimental. Las variables que se pueden regular son:
a. La cabeza de entrega
b. La longitud de la carrera de la vlvula de impulso
c. El peso de la vlvula de impulso
d. Tipo de vlvula de servicio
e. Volumen de la cmara de aire
2.5.4.2. Consideraciones generales dentro del ciclo de Krol
a. El factor 1 > j > 4f
, se lo calcula en estado estable y se lo usa como

constante.

b. Se desprecia la carga de friccin durante los periodos 1 y 7.


c. La velocidad del agua al final del periodo 2, es igual a la velocidad del agua
al final del periodo 3. Como se aprecia en la figura 2.16.
Cuando la tubera de conduccin se considera fija y libre de expansin radial,
como se explica en el apartado 2.3.9, se determin que de acuerdo a la teora de
empaques el modulo elstico equivalente para la tubera y el fluido es:

KU 

Q
W
V
SH nv S

Ec. (2.39)

46
Introduciendo el modulo de poisson , se establece la relacin para encontrar

mdulos elsticos para cualquier tipo de sujecin. Para sujecin que permita una
expansin radial y longitudinal se tiene:

KU 

Q
o
V
SH nv S\Qwx^

Ec. (2.40)

El desarrollo del modelo de Krol, implica considerar algunos factores de carcter


experimental que son:
1.- Prdidas menores hm, y por friccin hf, que son calculadas en base a las
siguientes formulaciones:

hm  j
hf  f



D

Ec. (2.41)



D

Ec. (2.42)

2.- Prdidas por turbulencia en la vlvula de impulso:

hturb  R \#^



D

Ec. (2.43)

Rs: coeficiente de prdida de carga en la vlvula de impulso, funcin de la carrera


o desplazamiento de la misma vlvula, figura 2.6.
Estas se determinan aplicando la ecuacin de la energa o Bernoulli, entre el
tanque de suministro y el asiento de la vlvula de impulso.
&Q


>

Q 
D

> gHU 

&


>

 
D

> gHD > prdidas  g

En donde se aplica las condiciones de borde:


vU  0; pU  0; HU  H; pD  0; HD  0

Prdidas=hm > hf > hturb

Ec. ( 2.44)

47

gH 

 
D

1 > j > f > R \#^

Ec.(2.45)

h
1 > j > f

Ec. (2.46)

Donde:

R \#^ 

D~


Expresin que permite el clculo de Rs, para diferentes posiciones de la vlvula,


Krol determin experimentalmente para:

1 > j > f  27,1


Ec. (2.47)

La relacin:

R \#^ 

D.kgU.6#VU\.wQ."^
#

Ec. (2.48)

3.- La determinacin de la fuerza de arrastre que ejerce el agua cuando choca en

el asiento de la vlvula de impulso, se d en base al coeficiente de arrastre \#^ ,


que es determinado experimentalmente.

La fuerza intercambiada entre el agua y la vlvula:


^
F  v\vdA

Ec. (2.49)

F  v D A

Ec. (2.50)

O en ecuacin escalar:

Que debe ser igual al peso de la vlvula de impulso o a la energa elstica


correspondiente para el caso de uso de un resorte.
F  W  Ks

W  vD vD AD > vU vU AU

Ec. (2.51)

48

Donde: v1=0, por lo que:


W  vD D AD
A2=A, rea del asiento de la vlvula.
200
180
160
140
120
100
80
60

R(s)

40
F (s)
20
0
1/16 1/8

3/16 1/4

5/16 3/8

7/16 1/2

Carrera de la vlvula de impulso [pulg]

Figura 2.6. Coeficientes Rs y s, como funciones de la carrera.


[Fuente: Propia]

Debido a que la geometra de la vlvula de impulso afecta al valor de la fuerza de


arrastre, la ecuacin anterior se corrige por el coeficiente de arrastre , de tal
manera que, para el caso de una vlvula con resorte:
W  \#^ K   s

Ec. (2.52)

Como se dijo anteriormente, , depende de la carrera de la vlvula, entonces Krol


encontr la siguiente relacin:

\#^ 

.kg.D#VU\.w."^
#

Ec. (2.53)

49

4.- hr, prdidas en el periodo de bombeo, las cuales se expresan mediante:

hr 

 
D

qf

Du

> j\tub. impulso^r


1 h

u

Ec. (2.54)

2.5.4.3. Ecuaciones fundamentales


Este modelo se desarrolla a partir de las dos ecuaciones fundamentales:
Ecuacin del movimiento:

H h q1 > j > 4f
r 
D
 %



%

Ec. (2.55)

Y la ecuacin bsica del golpe de ariete:

H  hv

Ec. (2.56)

Estas ecuaciones se aplican en cada perodo, integrndolas entre lmites


particulares. Se plantean tambin ecuaciones de transformacin de la energa
cintica en energa elstica.
2.5.4.4. Perodos del modelo de Krol
El anlisis realizado por este autor divide el ciclo completo de funcionamiento del
ariete en siete perodos, para un ciclo permanente; basndose en su equipo
experimental, y en el diagrama del ciclo presentado en la figura 2.16, que son
detallados a continuacin:
PERODO 1.- Este perodo tambin es conocido como de aceleracin ya que la
masa de agua se desperdicia hasta adquirir una energa cintica suficiente para
iniciar el cierre de la vlvula. Se inicia el perodo en un instante del ciclo en el que
por efectos del ciclo anterior, el agua ha retornado hacia el reservorio una
distancia y, desde el extremo inferior del tubo de impulso. Figura 2.7.

50

La presin en el cuerpo del ariete es la atmosfrica y al agua en el tubo de


alimentacin est completamente en reposo; estado que ser cambiado por la
accin de la carga de agua del reservorio de alimentacin.
Por otro lado la vlvula de servicio o entrega se mantiene en su asiento o cerrada
gracias a la carga de servicio que acta en ella. Se forma una bolsa de aire; sta
pequea cantidad de aire se asegura gracias al vaco o succin que se genera en
los alrededores de la vlvula de impulso por efecto del desperdicio de agua.
Una vez que el frente de la columna de agua hace contacto con la vlvula de
impulso, el perodo 1, finaliza.

AIRE
EXPANDINDOSE

Figura 2.7. Perodo 1 del ciclo del ariete hidrulico. Aceleracin.


[Fuente: Propia]

La ecuacin de movimiento 2.55, puede ser escrita en la forma 2.57, dado que las
prdidas en ste perodo se consideran insignificantes

H

 %

%

Ec. (2.57)

Durante ste perodo, la columna de agua tiene que recorrer la distancia y, lo


que implica que:

v

%
%

Ec. (2.58)

51

Al reemplazar en la ecuacin 2.57:

H

%
 %

Ec. (2.59)

Integrando stas ecuaciones bajo las condiciones de borde obtenemos el tiempo


y la velocidad del ciclo 1.

t1 

y

Hg D
t
L

vU 

D
~

~

tU

Ec. (2.60)

Ec. (2.61)

PERODO 2.- Este perodo se encuentra ilustrado en la figura 2.8. La vlvula de


impulso permanece abierta y el agua contina acelerndose, a medida que se
incrementa la velocidad de la corriente de la columna de agua, aumenta la fuerza
de arrastre, hasta llegar a desequilibrar la carga del resorte. La velocidad llegua a
un valor para el cual la fuerza de arrastre producido:
W  A   \s^  v D

AIRE
EXPANDINDOSE

Figura 2.8. Perodo 2 del ciclo del ariete hidrulico. Aceleracin.


[Fuente: Propia]

Ec. (2.62)

52

Farrastre 
vD 

\"^ E 

\"^E

Ec. (2.63)

Ec. (2.64)

Durante el perodo 2, las prdidas no son despreciables por lo que deben ser
consideradas en el modelo.
La integracin de la ecuacin de movimiento 2.55, bajo las condiciones de borde:
t  t1

t  t2

v  vD
v  v
U

Q0

Q  QD
Da como resultado:

t2  Ln

Qw
Q
QwQ
QQ

 eO

B  2gMH

BU 

D\"^E~

BD 

B 

D
~

Ec. (2.65)

Ec. (2.66)

Ec. (2.67)

Ec. (2.68)

Ec. (2.69)

53

La cantidad de agua desperdiciada a travs de la vlvula de impulso en un tiempo


diferencial dt, es:
dQ  Avdt

dQ  Av

Ec. (2.70)

~g

H


dv

Ec. (2.71)

La ecuacin 2.71, al ser integrada bajo las condiciones de borde:

QD 


k

LnZ

Ec. (2.72)

Donde:

Z


gQ 


g 

Ec. (2.73)

La condicin lmite para el peso de la vlvula (Wmax), para que sta pueda
cerrarse se determina de la ecuacin anterior. Si el tiempo de cierre es infinito
implica que la vlvula no se cierra y que el caudal tambin es infinito.
De acuerdo a la ecuacin 2.73, se tiene Z, es infinito para:
D~

h vD D  0

Ec. (2.74)

Reemplazando la ecuacin de la velocidad se obtiene el peso de la vlvula crtico:

Wmax 

DE~\"^

Ec. (2.75)

Por tanto el peso puede estar entre los valores: [0<W<Wmax]


PERODO 3.- Usando la segunda ley de Newton, Krol, plantea una ecuacin para
el tiempo del cierre de la vlvula de impulso, en funcin de los siguientes
parmetros: La altura del reservorio (H), longitud y dimetro del tubo de impulso,
carrera y dimetro en la vlvula de impulso, masa total en la vlvula de impulso,

54

densidad, gravedad y los coeficientes de prdida de carga. La velocidad es tal


que la fuerza de arrastre que acta en el asiento de la vlvula de impulso es
mayor que la carga elstica, por lo que sta se empieza a cerrar (Figura 2.9)

AIRE
EXPANDINDOSE

vlvulas
cerradas

Figura 2.9. Perodo 3 del ciclo del ariete hidrulico. Vlvulas cerradas.
[Fuente: Propia]

Krol, determina la ecuacin diferencial que sigue el movimiento de la vlvula de


impulso:
% #
%


2Hg D

Q 

Ug



Ec. (2.76)

Se integra considerando constante durante el cierre tanto el valor de R \#^ , como

de \^ , para las siguientes condiciones de borde:


t  0

t  t3

s  S
s0

55

Con lo que se obtiene el tiempo para el periodo 3:

T 

 

D ~ Ug 

ZU  2\#^ AH

Ec. (2.77)

Con el propsito de determinar la influencia de R \#^ y \^ , como variables de s, y


la necesidad de analizar el hecho de que en algunos diseos se tienen resortes

en lugar de pesas o la combinacin de los dos, se presenta a continuacin el


desarrollo de esta alternativa.
Anlisis del tiempo de cierre de la vlvula de impulso, para el caso de
resorte.La fuerza de arrastre que acta en el asiento de la vlvula es la ecuacin 2.63.
Pared
volumen
de control
v

Fx

vp

Figura 2.10. Volumen de control para un sistema no inercial.


[Fuente: Propia]

Para un volumen de control que se mueve conjuntamente con la vlvula de


impulso:
F  \v h v& ^D A
F  vl D A

Ec. (2.78)
Ec. (2.79)

56

Donde:
vp: velocidad de la pared
vrel= v- vp, velocidad relativa
Luego, la fuerza de arrastre sobre la vlvula ser:
Farr  \#^ Avl D

Farr  \#^ Av h v  

Ec. (2.80)
D

Ec. (2.81)

Figura 2.11. Fuerzas actuantes en la vlvula.


[Fuente: Propia]

Farr h W h Fres  m  a

Ec.(2.82)

Entonces reemplazando las ecuaciones se tiene:

m

% #
%

 \#^ A
v h

%# D
%

h mg h Kr\S h S^

Ec. (2.83)

Segn Krol, la velocidad del agua durante este perodo se mantiene


prcticamente constante e igual a:

57

v  vD 
E

\"^

Ec. (2.84)

La ecuacin 2.83, se integra numricamente para las condiciones de borde:


t0
s0
ds
0
dt
Y para diferentes valores de constante Kr del resorte.
Una vez obtenido el tiempo de cierre de la vlvula, y con la velocidad se tiene la
cantidad de agua desperdiciada en ste perodo.

Q   Ae vD dt


Q 


k

vD T

Ec. (2.85)

Ec. (2.86)

La velocidad al final de ste perodo es:


vD  v
La energa cintica de la columna de agua en la tubera de impulso, al final del
perodo 3, puede determinarse de la siguiente manera:
EK  D  mca  v D
U

Ec. (2.87)

Donde:
mca: masa de la columna de agua en la tubera de impulso

mca  L

EK 


k

U 
E\"^

Ec. (2.88)

Ec. (2.89)

58

PERODO 4.- Corresponde al golpe de ariete. Permite un cierre brusco de la


vlvula al final del perodo, golpeando en el asiento gracias a la elasticidad del
agua y de las paredes del tubo de alimentacin. Considerando la inercia de las
vlvulas, con la condicin anterior esto toma un poco de tiempo hasta que el
momento dinmico creado por el golpe de ariete se traslade desde la vlvula de
impulso hasta la vlvula de servicio, en un tiempo 2L/c. Adems la bolsa de aire
que se gener por vaco en el perodo 1, bajo la vlvula de servicio, se comprime
por la accin de la presin. Figura 2.12.

AIRE
EXPANDINDOSE

vlvulas
cerradas

Figura 2.12. Perodo 4 del ciclo del ariete hidrulico. Golpe de ariete.
[Fuente: Propia]

La velocidad c, es la del sonido y se la calcula considerando las propiedades del


tubo de impulso. Otra manera de calcular tomando en cuenta el tipo de sujecin
es:

c

Q


Ec. (2.90)

Donde K1, puede ser determinado a partir de las ecuaciones 2.39 y 2.40 segn el
tipo de sujecin, Krol, manifiesta que clculos anteriores han probado que para
materiales ferrosos la diferencia entre los valores obtenidos, es tan pequea que
resulta insignificante por lo que se suele ocupar la ecuacin 2.39 por su
simplicidad.

59

La vlvula de impulso est completamente cerrada, provocando una abrupta


desaceleracin de la columna agua proporcional al exceso de presin generada,
la cual produce el golpe de ariete que sirve para abrir la vlvula de entrega.
Para hallar hr, de acuerdo a la ecuacin 2.38; es necesario hallar hmax, para
ello se utiliza la frmula 2.94.
La velocidad al final del periodo 4, se determina con la relacin anterior del golpe
de ariete. Se tiene adems:
H  Hinicial h Hinal
Hinicial  H

Hinal  \H > h > hr^

Ec. (2.91)

H  h\h > hr^


v  v h vk

vk  v h \h > hr^


K

Ec. (2.92)

Cuando v4=0, se obtiene la mxima presin generada por la bomba de ariete.


Puesto que para sta condicin hr=0, la expresin para hmax, es:

hmax  v
K

hmax 

E \"^

Ec. (2.93)

Ec. (2.94)

La ecuacin anterior muestra, que para un peso determinado de la vlvula W, y


una carrera s, existe siempre una cabeza de presin mxima sobre la cual el
ariete no bombear.
El cambio de energa cintica que experimenta la columna de agua es
transformada en la energa necesaria para presurizar el agua, expandir las

60

paredes del tubo de impulso. Este cambio de energa cintica a potencial est
dado por:

EK 

  \uVu^
Q

Ec. (2.95)

PERODO 5.- Este perodo corresponde al bombeo, la vlvula de servicio se


encuentra totalmente abierta. La energa cintica proveniente de la columna de
agua en movimiento es transformada en energa hidrulica. Entonces se
promueve el ingreso del agua a la cmara de aire. La masa de agua que cumple
con las condiciones de presin es bombeada, ms el aire comprimido que estuvo
retenido y alojado bajo la vlvula de servicio desde el ciclo anterior. Figura 2.13.

AIRE
COMPRIMINDOSE

Figura 2.13. Perodo 5 del ciclo del ariete hidrulico. Bombeo.


[Fuente: Propia]

La energa til para bombear el agua a una altura (h+hr), ser igual a la energa
cintica que tena la columna de agua en el tubo de impulso antes de ser detenida
al final del periodo 3, menos la energa gastada en la deformacin elstica del
tubo de impulso y en comprimir el agua en dicho tubo en el periodo 4. La duracin
del bombeo se calcula en base a una integracin de la ecuacin 2.55.
La cantidad de agua bombeada por ciclo resulta de la aplicacin de la ley de la
conservacin de la energa.
E&  E%#&

61

E%#& 


E\"^

  \uVu^

E&  q\h > hr^

q\h > hr^ 


E\"^

  \uVu^
Q

Ec. (2.96)

Ec. (2.97)

q: cantidad de agua bombeada en el perodo 5


Despejando q:

q

\o^

g

\"^
Q

0\uVu^3

Ec. (2.98)

La duracin del perodo 5, se determina de la aplicacin del principio de la


cantidad de movimiento a la columna de agua.
Impulso  F dt
De donde resulta:
Impulso  \h > hr^

Impulso  \h > hr^

Cantidad de Movimiento 

dt


k


k

\v h v^

Ec. (2.99)

Ec. (2.100)

Igualando las ecuaciones anteriores, realizando las respectivas simplificaciones y


despejando t5, se obtiene:

t 

\uVu^

\v h v^

Ec. (2.101)

Una vez abierta la vlvula de servicio, inmediatamente comienza a aliviarse la


sobrepresin, debido a la fuerza retardadora de la carga de servicio que es mayor

62

que la carga de abastecimiento. Cuando la velocidad del flujo se anula se termina


la etapa de bombeo; sin embargo el fluido contenido en la cmara de aire tiende a
regresar al cuerpo del ariete, debido a que en este momento la cmara dispone
de mayor presin que el cuerpo; por tanto es menester un cierre correcto en el
instante preciso de la vlvula de entrega. Un correcto cierre aprovisiona un mayor
rendimiento del ariete.
PERODO 6.- Despus que el agua es bombeada, se cierra la vlvula de servicio.
Figura 2.14.

AIRE
EXPANDINDOSE

vlvulas
cerradas

Figura 2.14. Perodo 6 del ciclo del ariete hidrulico. Retroceso.


[Fuente: Propia]

Este perodo comprende el intervalo de tiempo desde que se cierra la vlvula de


servicio hasta el inicio de apertura de la de impulso por la inercia de las vlvulas,
adems posee dos actividades:
a) Flujo de retroceso
En el instante del cierre de la vlvula de servicio; la presin en el cuerpo del ariete
ser apenas menor respecto a la presin de la cmara de aire. Esta condicin se
alivia por un flujo de retorno del tubo de alimentacin hacia el reservorio,
alcanzando de ste modo una presin menor a la atmosfrica en el cuerpo del
ariete.

63

b) Reposicin de aire a la cmara de aire


El breve intervalo de vaco en el cuerpo del ariete es aprovechado para reponer
el aire perdido; introduciendo cierta cantidad de aire mediante una pequea
vlvula antiretorno de aire, situada bajo la vlvula de servicio.
La energa elstica que acumul el volumen de agua en el tubo de impulso, se
convierte en cintica. Para hallar la magnitud de la velocidad negativa con la cual
el agua rebota desde la vlvula de impulso hacia el reservorio, se plantea una
ecuacin de transformacin de energas:
  \uVu^
Q

U 
D

k

v6 D

Ec. (2.102)

De donde se obtiene:

v6  h\h > hr^

Ec. (2.103)

PERODO 7.- Al generarse la presin negativa, la vlvula de impulso se abre, por


la accin del resorte. Al final del perodo 6, el agua en el tubo de impulso tiene
una velocidad v6, negativa y la columna de agua retrocede una distancia y. Figura
2.15.

AIRE
EXPANDINDOSE

Figura 2.15. Perodo 7 del ciclo del ariete hidrulico. Generacin del vaco.
[Fuente: Propia]

64

Apertura de la vlvula de impulso


El efecto combinado de la presin atmosfrica que acta en la cara exterior de la
vlvula de impulso, el peso de la misma y la presin interna que acta en la cara
interior, producen una fuerza resultante suficiente para abrir la vlvula
automticamente. Adems la onda de presin que se refleja de regreso hacia
arriba del tubo de impulso, causa una ligera succin en el cuerpo del ariete.
Desaceleracin del flujo de retorno hacia el reservorio
Al abrirse la vlvula de impulso, el vaco en el cuerpo del ariete comienza a
desaparecer debido a que la presin trata de igualarse con la atmosfrica. Por
otro lado, la carga de suministro y la friccin en el tubo actan para desacelerar el
flujo de retorno al reservorio. Por estos dos efectos, se llega a detener el flujo de
retorno. De sta forma, al final del perodo se tienen las condiciones iniciales del
perodo 1 y el ciclo se repite.
Debido a la rpida accin de apertura y cierre de las vlvulas, se producen una
superposicin de las fluctuaciones de presin transientes sobre presiones
estables predominantes.
El tiempo durante el cual el agua retorna puede ser encontrado de la ecuacin del
movimiento planteado al inicio del perodo 1, de ste ciclo:

dt 

~

dv

Ec. (2.104)

Expresin que al ser integrada bajo las condiciones de borde:


t  0

t  t7

t 

v  v6
v0

~

\h > hr^

Ec. (2.105)

65

La magnitud de la distancia y, recorrida por la columna de agua dentro del tubo de


impulso puede ser obtenida igualando la ecuacin de la energa cintica de la
columna de agua con la potencial que se almacena en ese pequeo volumen de
agua desplazado, donde:
E&  Peso desplazado  Altura

Peso desplazado 


k

Ec. (2.106)

Igualando a la energa cintica que tena la columna de agua en la tubera de


conduccin al inicio de ste perodo, o lo que es lo mismo la energa de
deformacin que exista al final del perodo 6 se llega a la expresin:
~ 
k

y

  \uVu^

\uVu^

D~Q

Ec. (2.107)

Ec. (2.108)

2.5.4.5. Ciclo Grfico Terico del Ariete.


El funcionamiento y comportamiento del ariete hidrulico se lo representa
bsicamente por dos curvas en funcin del tiempo; las cuales se han obtenido
experimentalmente. Se han escogido la presin y velocidad debido a que estas
pueden ser medidas directamente. Adems de dichas grficas se presentan
curvas de posicin de las vlvulas dentro del ciclo del ariete.
Los valores de la presin se miden al final del tubo de impulso, junto a la caja de
vlvulas. Los datos tomados en ste con la ayuda de aparatos de gran
sensibilidad y apreciacin, soportan el efecto de promediar las violentas
fluctuaciones de presin, producidas por la rpida accin de apertura y cierre de
las vlvulas, los efectos estabilizadores de la carga de abastecimiento, de la
presin atmosfrica y de la carga de servicio. Igualmente existe la superposicin
de las velocidades snicas, con las que viajan las ondas de presin, sobre los
cambios de velocidad del agua.

66

Basndose en que las fluctuaciones de presin y velocidad pueden representadas


usando valores promediados en el tiempo se han construido los diagramas de
presin, velocidad y posicin de las vlvulas, respecto

al tiempo como se

representa en la figura 2.16.


A continuacin se presentan los diagramas ms importantes en el estudio del
fenmeno del ariete hidrulico:
a) Presin al final de la tubera de alimentacin y cerca del cuerpo del ram
versus tiempo.
b) Velocidad del agua al final de la tubera de alimentacin versus tiempo.
c) Variacin de la posicin de la vlvula de impulso versus tiempo.
d) Variacin de la posicin de la vlvula de servicio versus tiempo.

67

h+hr

Presion al final del


tubo de impulso

Ciclo del hydram

v4

Q3

Presin que
causa el
rebote

v6

Posicin Vlvula
de impulso

v1

Q2

v3

v2

Velocidad del agua


en la tubera

Presin esttica de
suministro [H]

Posicin Vlvula
de servicio

vlvula
cerrada

vlvula
abierta

t1

t2

t3

t4

t5

t6

tiempo

Figura 2.16. Un pulso de presin del hydram.


[Fuente: Propia]

t7

68

2.5.4.6. Resumen de las frmulas planteadas por Krol


1.- La cantidad de agua entregada por ciclo (q)
q

D L

8
D

\h > hr^D
W
A h D

K
\#^

0\h > hr^3

2.- La cantidad de agua desperdiciada por ciclo (Q)


Q  QD > Q

QD 
Z

DD L
 ln\Z^
4M

2gHy
2gH
h
L r
M
2gH

h vDD
M

L
M  1 > j > 4f > R\s^
D
DD
Q 
vD T
4

3.- La duracin total del ciclo (T).

T  T
U

1 > WM
L
ZU
TU > TD  ln
B

WM
1 h ZU
B  2gHM

ZU  |2AH\s^|

69

T 

2g D H

U


3LSvD

WM
1 h D
ZU

Tk 

2L
c

T6 

2L
c

L
T 
\v h v^
g\h > hr^

T  h

L
v
gh 6

4.- La velocidad correspondiente a cada perodo (vi)


vU 
vD  R

gH
t
L U

W
\s^A

vk  v h \h > hr^

g
c

g
v6  h\h > hr^R
KU

5.- La eficiencia del ariete hidrulico ()




qh
QH

70

6.- La potencia desarrollada (Pd)


Pd 

qH
T

Las ecuaciones descritas, convenientemente codificadas en un programa de


computacin permiten simular el comportamiento del ariete hidrulico durante su
ciclo de operacin (Anexo C). Lo cual facilita analizar la influencia de los
diferentes parmetros.

71

CAPITULO
3
DISEO MECNICO

El diseo de mquinas enmarca tres aspectos destacados: el entorno productivo


(fabricacin, montaje, calidad, transporte) y el entorno de utilizacin (funciones,
prestaciones, fiabilidad, mantenimiento) y el entorno social (ergonoma, seguridad,
impactos ambientales y fin de vida). Agrupa aquellas actividades que tienen por
objeto la concepcin de un producto adecuado a las especificaciones y a las
prestaciones previstas y su concrecin en todas aquellas determinaciones que
permitan su fabricacin o construccin.
Este captulo tiene la finalidad de determinar un mtodo para la construccin del
hydram, mediante la cuantificacin de los esfuerzos que actan en los distintos
perodos del ciclo terico de funcionamiento.
Posteriormente se procede a una seleccin adecuada de materiales. El
funcionamiento del ram esta garantizado con el uso de componentes rgidos para
evitar prdidas por expansin de los elementos.

3.1. INVESTIGACIN Y DISEO PRELIMINAR


Los siguientes factores necesitan ser considerados para el diseo de una bomba
de ariete:
 Sitio conveniente
 Cabeza y caudal de suministro
 Consideraciones de inundacin
 Diseo de la entrada del tubo de impulso
 Sistema de conduccin de agua
 Localizacin de la casa del ram
 Sistema de entrega del agua

72

Antes de estos factores se debe tener en cuenta los siguientes:


 Cada vertical de la fuente a la bomba
 Altura vertical de la bomba al sitio de entrega
 Cantidad de agua disponible en el suministro
 Mnima cantidad de agua requerida diariamente

3.1.1. REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE


 Eficiencia
 Facilidad de manejo
 Bajo desgaste de los componentes
 Garantizar presin constante en la entrega de agua
 Sin uso de energa elctrica ni combustible
 Soportar cambios climticos
 Repuestos normalizados (generalizados)
 Bajo costo de instalacin
 Bajo costo de operacin
 Competitividad en el mercado frente a productos que desempean la
misma funcin (motobombas)
 Fcil mantenimiento
 Operacin permanente
 Esttica
 Resistencia
 Confiabilidad

3.1.2. ESPECIFICACIONES DE INGENIERA (QDF)


 Relacin largo-ancho del tubo de salida
 Golpes por minuto
 Coeficientes de rozamiento en la tubera de entrada (prdidas)
 Longitud de la tubera de entrada
 Presin en la cmara de aire y cuerpo del ariete

73

 Caudal de salida
 Volumen cmara de aire
 Dimetro de la tubera de entrada
 Tiempo de ensamble y desensamble
 Caudal de entrada
 Vida til de los elementos
 Costo de manufactura o piezas
 Costo de instalacin
 Desnivel de trabajo
 Altura de elevacin
 Condiciones trmicas
 Corrosin
 Desgaste
 Friccin o rozamiento
 Procesamiento
 Utilidad
 Costo
 Seguridad
 Peso
 Ruido
 Estilizacin
 Forma
 Tamao
 Flexibilidad
 Control
 Rigidez
 Acabado de superficies
 Lubricacin
 Mantenimiento
 Volumen

74

3.1.3. DIAGRAMA DE DESCOMPOSICIN FUNCIONAL

Figura 3.1. Diagrama descomposicin funcional.


[Fuente: ITDG]

3.2. MTODOS DE EVALUACIN DE SOLUCIONES


En las diferentes etapas del proceso de diseo, despus de cada despliegue de
alternativas, corresponde hacer una evaluacin de las mismas que sirva de base
para la toma de decisiones en base a criterios que implican juicios de valor.
Para elegir un elemento o mecanismo se considera los siguientes aspectos:
a) Alternativas: Como mnimo debe disponerse de dos alternativas, cuyas
caractersticas deben ser diferentes.
b) Criterios: Se debe establecer los criterios en base a los cuales las
alternativas debern ser evaluadas, as como tambin la valoracin relativa
entre ellas.
En las soluciones de ingeniera intervienen mltiples aspectos que se considera
de forma global en todos los mtodos de evaluacin aparece el problema de
estimacin de criterios, que pueden agruparse en:

75

1. Mtodos Ordinales: Se clasifica por orden las diferentes soluciones para


cada criterio. El inconveniente consiste en la dificultad de integrar los
resultados de los distintos criterios en una evaluacin global.
2. Mtodos Cardinales: Se cuantifica los juicios en relacin a la efectividad de
las alternativas y a la importancia de los criterios. Estos mtodos facilitan la
integracin de las evaluaciones parciales en un resultado global, pero a
menudo puede resultar arbitraria especialmente en las etapas iniciales.
Para decidir entre diversas soluciones, basta conocer el orden de preferencias de
la apreciacin global. Por ello se recomienda: el mtodo ordinal corregido, que sin
la necesidad de evaluar los parmetros de cada propiedad y sin tener que estimar
numricamente el peso de cada solucin, permite obtener resultados globales
suficientemente significativos.
Se basa en unas tablas donde cada criterio se confronta con las restantes
soluciones y se asignan los siguientes valores:
1: Si el criterio (o solucin) de las filas es superior que el de las columnas.
0,5: Si el criterio (o solucin) de las filas es equivalente al de las columnas.
0: Si el criterio o (solucin) de las filas es inferior que el de las columnas.
Luego, para cada solucin, se suman los valores asignados en relacin a los
restantes criterios al que se le aade una unidad (para evitar que el criterio menos
favorable tenga una valoracin nula); despus en otra columna se calculan los
valores relativos para cada criterio.
Finalmente, la evaluacin total para cada solucin resulta de la suma de
productos de los pesos especficos de cada criterio por el peso especfico de la
respectiva alternativa.
De acuerdo a la configuracin de la bomba de ariete: dos partes o dispositivos
mviles que son las vlvulas, por tanto estos dos componentes entran en los
mtodos de evaluacin de soluciones para encontrar la mejor.

76

3.2.1. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS PARA LA VLVULA DE


IMPULSO
Esta vlvula es una de las partes ms sensibles del hydram una seleccin
correcta del tipo que se vaya a utilizar garantizar un funcionamiento eficiente.
Para su correcta operacin debe cumplir ciertas caractersticas como: soportar el
golpe de ariete, evitar la excesiva resistencia al flujo, resistencia a la fatiga, vida
til, y que no produzca estrangulamiento dentro de los ms relevantes. Para ste
caso se tienen las siguientes soluciones:
3.2.1.1. Alternativa A.- Vlvula con resorte de pletina

Figura 3.2. Vlvula de pletina.


[Fuente: ITDG]

La alternativa presentada es de construccin artesanal consta de materiales de


fcil adquisicin como son: tubos, planchas, pletinas y pernos. Es de construccin
viable, se lo puede manufacturar en cualquier taller mecnico con un mnimo de
herramientas. No requiere de procesos de fabricacin complejos.

77

3.2.1.2. Alternativa B.- Vlvula con plato perforado

Figura 3.3. Vlvula con plato perforado.


[Fuente: VITA]

Esta alternativa posee un plato perforado por cuyos agujeros escapa el agua
hasta alcanzar la velocidad de cierre. Su construccin es complicada y no posee
un diseo robusto que asegure una larga vida til.
3.2.1.3. Alternativa C.- Vlvula regulada por resorte

Figura 3.4. Vlvula regulada por resorte.


[Fuente: IDRC]

En ste diseo el desplazamiento de la carrera de la vlvula lo gobierna un


resorte, aunque su construccin es sencilla necesita de mtodos de manufactura
un tanto exactos. Una ventaja de stas vlvulas es que pueden estar dispuestas
de forma horizontal o vertical.

78

3.2.1.4. Alternativa D.- Vlvula con pesas encima

Figura 3.5. Vlvula de pesas.


[Fuente: IDRC]

Su construccin es robusta lo que asegura una operacin apropiada para un ciclo


de vida relativamente prolongado, las pesas son las que regulan el
desplazamiento de la vlvula adems su velocidad de cierre. Una debilidad de
ste tipo de vlvulas es que necesitan para su operacin estar acomodadas
verticalmente, para que las pesas acten por gravedad.
3.2.1.5. Alternativa E.- Vlvulas con pesas debajo

Figura 3.6. Vlvula con pesas debajo.


[Fuente: VITA]

79

Posee un diseo robusto pero a la vez ligero su configuracin es slida las pesas
se ubican en la parte inferior de la tapa de la vlvula al igual que en el caso
anterior la carrera est regulada por las pesas.
3.2.1.6. Criterios de valoracin:
Los criterios de valoracin que se consideran ms importantes en el diseo de la
vlvula de impulso se detallan en las tablas 3.1, a la 3.7.:
a) Sensibilidad: ya que de esto depende la correcta operacin del ariete
b) Fiabilidad: debe operar por un perodo conveniente
c) Fcil regulacin: dado que su regulacin aumenta el caudal y/o eficiencia
d) Precio moderado: es importante dentro del diseo considerar costos
e) Montaje: un fcil montaje evita prdidas de tiempos muertos
f) Construccin: se espera que los procesos de manufactura no sean
complejos.

80

Tabla 3.1. Evaluacin del peso especifico de cada criterio.

Montaje

Construccin

Precio

0,292

0,243

0,5

3,5

0,170

0,146

0,5

1,5

0,073

1,5

0,073

21

Regulacin

Fiabilidad

Montaje

Construccin

Precio

+1

0,5
Suma

Ponderacin

Fiabilidad

Sensibilidad

Regulacin

Criterio

Sensibilidad

Sensibilidad > Regulacin > Fiabilidad = Montaje > Construccin = Precio

[Fuente: Propia]
Evaluacin de los pesos especficos de las distintas soluciones para cada criterio:

81

Alternativa D

Alternativa E

+1

0,5

0,5

0,2

0,5

0,5

0,133

0,333

Ponderacin

Alternativa C

Alternativa A

Alternativa B

Sensibilidad

Alternativa A

Tabla 3.2. Evaluacin del peso especfico del criterio Sensibilidad.

Alternativa B

Alternativa C

Alternativa D

0,5

0,5

0,5

2,5

0,166

Alternativa E

0,5

0,5

0,5

2,5

0,166

Suma

15

[Fuente: Propia]

Alternativa D

Alternativa E

+1

0,5

0,5

0,2

0,066

0,333

Ponderacin

Alternativa C

Alternativa A

Alternativa B

Regulacin

Alternativa A

Tabla 3.3. Evaluacin del peso especfico del criterio Regulacin.

Alternativa B

Alternativa C

Alternativa D

0,5

0,5

0,2

Alternativa E

0,5

0,5

0,2

Suma

15

[Fuente: Propia]

82

Alternativa E

+1

0,5

4,5

0,3

0,066

0,5

0,5

3,5

0,2333

0,5

0,2

0,2

15

Alternativa B

Alternativa C

0,5

Alternativa D

0,5

Alternativa E

0,5

0,5
Suma

Ponderacin

Alternativa D

Alternativa A

Alternativa C

Fiabilidad

Alternativa B

Alternativa A

Tabla 3.4. Evaluacin del peso especfico del criterio Fiabilidad.

[Fuente: Propia]

Alternativa D

Alternativa E

+1

0,5

1,5

0,1

0,5

0,5

2,5

0,1666

0,5

0,5

0,2666

0,5

3,5

0,2333

3,5

0,2333

15

Alternativa B

0,5

Alternativa C

Alternativa D

0,5

0,5

Alternativa E

0,5

0,5

0,5
Suma

[Fuente: Propia]

Ponderacin

Alternativa C

Alternativa A

Alternativa B

Montaje

Alternativa A

Tabla 3.5. Evaluacin del peso especfico del criterio Montaje.

83

Alternativa D

Alternativa E

+1

0,5

1,5

0,1

1,5

0,1

0,5

0,5

0,2666

0,5

0,2666

0,2666

15

Alternativa B

0,5

Alternativa C

Alternativa D

0,5

Alternativa E

0,5

0,5
Suma

Ponderacin

Alternativa C

Alternativa A

Alternativa B

Construccin

Alternativa A

Tabla 3.6. Evaluacin del peso especfico del criterio Construccin.

[Fuente: Propia]

Alternativa D

Alternativa E

+1

0,066

0,5

0,5

0,5

3,5

0,233

4,5

0,3

0,5

0,2

0,2

15

Alternativa B

Alternativa C

0,5

Alternativa D

0,5

Alternativa E

0,5

0,5
Suma

[Fuente: Propia]
En la tabla 3.8, se muestran las conclusiones para la vlvula de impulso:

Ponderacin

Alternativa C

Alternativa A

Alternativa B

Precio

Alternativa A

Tabla 3.7. Evaluacin del peso especfico del criterio Precio.

84

Regulacin

Fiabilidad

Montaje

Construccin

Precio

Alternativa A

0,058

0,048

0,051

0,014

0,007

0,005

0,2

2=3=4

Alternativa B

0,039

0,016

0,011

0,024

0,007

0,017

0,1

Alternativa C

0,097

0,081

0,039

0,039

0,019

0,022

0,3

Alternativa D

0,048

0,048

0,034

0,034

0,019

0,015

0,2

2=3=4

Alternativa E

0,048

0,048

0,034

0,034

0,019

0,015

0,2

2=3=4

Conclusin

Prioridad

Sensibilidad

Tabla 3.8. Conclusiones de la vlvula de impulso.

[Fuente: Propia]
De la tabla de conclusiones, se puede dar los siguientes resultados: la solucin C
es la mejor, mientras que las alternativas A, D y E se igualan en prioridad y por
ltimo se encuentra la solucin B, por tanto se trabaja con la solucin C.

3.2.2. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS PARA LA VLVULA DE


ENTREGA
Esta vlvula debe permitir el flujo de agua en una sola direccin, por tanto sta es
del tipo check o antiretorno, posee gran sensibilidad a los cambios de presin; a
continuacin se presenta las diferentes alternativas para esta vlvula.
3.2.2.1. Alternativa A.- Vlvula de retencin de columpio

Figura 3.7. Vlvula de compuerta.


[Fuente: VITA]

85

Esta vlvula tiene un disco abisagrado o de charnela que se abre por completo
con la presin en la tubera y se interrumpe con la disminucin de la presin y
empieza la circulacin inversa. Su uso se recomienda cuando se necesita
resistencia mnima a la circulacin, cuando hay cambios frecuentes del sentido de
circulacin en la tubera, para tuberas verticales que tienen circulacin
ascendente.
3.2.2.2. Alternativa B.- Vlvula con plato perforado

Figura 3.8. Vlvula de servicio con plato perforado.


[Fuente: ITDG]

Esta alternativa posee un plato perforado, por cuyos agujeros escapa el agua
hasta que decrece la presin del golpe de ariete y se cumpla que la presin en la
cmara de aire sea mayor que la presin en el cuerpo del hydram. Tiene gran
sensibilidad. Su mantenimiento se reduce a cambiar peridicamente el
componente de goma.
3.2.2.3. Alternativa C.- Vlvula con resorte

Figura 3.9. Vlvula de resorte.


[Fuente: http://wapedia.mobi/es/V%C3%A1lvula_antirretorno]

86

Esta vlvula aumenta su sensibilidad con la ayuda de un resorte, pero ste lo


vuelve vulnerable por tanto no posee fiabilidad su mantenimiento deber ser
ejecutado con mayor frecuencia. Por otro lado el muelle ejerce una presin extra
aparte de la cmara de aire por tanto este tipo de vlvula restar el tiempo de
bombeo por el cierre prematuro que genera.
3.2.2.4. Criterios de valoracin:
Los criterios de valoracin que se consideran ms importantes en el diseo de la
vlvula de servicio se detallan en las tablas 3.9, a la 3.13.:
a. Sensibilidad: ya que de esto garantiza la mayor tasa de bombeo
b. Fiabilidad: debe operar por un periodo conveniente
c. Robustez: elevada calidad y bajos costos de construccin
d. Construccin: se espera que los procesos de manufactura no sean
complejos.
Tabla 3.9. Evaluacin del peso especifico de cada criterio.

Construccin

+1

0,4

0,3

0,2

0,1

10

Robustez

Fiabilidad

Construccin

0
Suma

[Fuente: Propia]

Ponderacin

Fiabilidad

Sensibilidad

Robustez

Criterio

Sensibilidad

Sensibilidad > Robustez > Fiabilidad > Construccin

87

Evaluacin de los pesos especficos de las distintas soluciones para cada criterio:

0
0,5

0,5
Suma

+1

Ponderacin

1
1

Alternativa C

Alternativa A
Alternativa B
Alternativa C

Alternativa B

Sensibilidad

Alternativa A

Tabla 3.10. Evaluacin del peso especfico del criterio Sensibilidad.

1
2,5
2,5
6

0,166
0,416
0,416
1

[Fuente: Propia]

1
1

0
Suma

[Fuente: Propia]

+1

Ponderacin

0
0

Alternativa C

Alternativa A
Alternativa B
Alternativa C

Alternativa B

Robustez

Alternativa A

Tabla 3.11. Evaluacin del peso especfico del criterio Robustez.

3
2
1
6

0,5
0,333
0,166
1

88

0,5
0

0,5

1
1

0
Suma

+1

Ponderacin

Alternativa A
Alternativa B
Alternativa C

Alternativa C

Fiabilidad

Alternativa B

Alternativa A

Tabla 3.12. Evaluacin del peso especfico del criterio Fiabilidad.

2,5
2,5
1
6

0,416
0,416
0,166
1

[Fuente: Propia]

0
1

0
Suma

+1

Ponderacin

1
1

Alternativa C

Alternativa A
Alternativa B
Alternativa C

Alternativa B

Construccin

Alternativa A

Tabla 3.13. Evaluacin del peso especfico del criterio Construccin.

1
3
2
6

0,166
0,5
0,333
1

[Fuente: Propia]

Fiabilidad

Construccin

0,0666
0,1666
0,1666

0,15
0,1
0,05

0,0833
0,0833
0,0166

0,0166
0,05
0,0333

0,3166
0,4
0,2666

[Fuente: Propia]

Prioridad

Robustez

Alternativa A
Alternativa B
Alternativa C

Sensibilidad

Conclusin

Tabla 3.14. Conclusiones vlvula de servicio o entrega.

2
1
3

89

De la tabla de conclusiones se obtiene el orden de prioridad de las diferentes


alternativas; como primera alternativa se ubica la de la vlvula con un plato
perforado que es la que se usa, despus la vlvula de compuerta y finalmente
como ltima opcin se tiene la vlvula de resorte.

3.2.3. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS PARA EL CUERPO DEL


HYDRAM
3.2.3.1. Alternativa A.- Cuerpo fabricado con tubera

Figura 3.10. Cuerpo fabricado con tubera.


[Fuente: ITDG]

Esta alternativa usa soldadura de tubos para la manufactura del cuerpo su


construccin es sencilla y por medios artesanales se lo puede realizar en
cualquier taller mecnico, la debilidad de sta alternativa consta en que su diseo
hidrodinmico es poco apetecible ya que el cambio de sus secciones son muy
bruscas.

90

3.2.3.2. Alternativa B.- Juntas por medio de bridas

Figura 3.11. Cuerpo con juntas por medio de bridas.


[Fuente: ITDG]

En esta alternativa se busca suavizar los cambios de seccin con la utilizacin de


bridas, adems se aumenta la robustez, no hay prdidas de velocidad ni de
presin por su buen diseo hidrodinmico, su fabricacin se puede hacer en un
taller mecnico pese a que necesita un trabajo ms prolijo.
3.2.3.3. Alternativa C.- Cuerpo fabricado mediante fundicin

Figura 3.12. Cuerpo fabricado mediante fundicin.


[Fuente: http://design.uwaterloo.ca]

91

En ste caso el cuerpo es fabricado por medio de fundicin por tanto los costos se
elevan considerablemente su diseo es solvente, pero no se puede realizar en
cualquier taller mecnico ya que necesita de procesos ms complejos.
3.2.3.4. Criterios de valoracin:
Los criterios de valoracin que se consideran ms importantes en el diseo y
manufactura del cuerpo del hydram detallan en las tablas 3.15, a la 3.19.:
a. Diseo Hidrodinmico: garantiza bajas prdidas de presin y de velocidad
b. Fiabilidad: debe operar por un perodo conveniente
c. Robustez: elevada calidad y bajos costos de construccin
d. Construccin: se espera que los procesos de manufactura no sean
complejos.
Tabla 3.15. Evaluacin del peso especifico de cada criterio.

1
0
0
0

0
0

Fiabilidad

Construccin
1
1

1
1
1

0
Suma

+1

Ponderacin

Diseo
Robustez
Construccin
Fiabilidad

Robustez

Criterio

Diseo

Diseo > Robustez > Construccin > Fiabilidad

4
3
2
1
10

0,4
0,3
0,2
0,1
1

[Fuente: Propia]
Evaluacin de los pesos especficos de las distintas soluciones para cada criterio:

92

0
0,5

+1

Ponderacin

1
1

Alternativa C

Alternativa A
Alternativa B
Alternativa C

Alternativa B

Diseo

Alternativa A

Tabla 3.16. Evaluacin del peso especfico del criterio Diseo.

1
2,5
2,5
6

0,166
0,416
0,416
1

0,5
Suma
[Fuente: Propia]

0
0,5

0,5
Suma

+1

Ponderacin

1
1

Alternativa C

Alternativa A
Alternativa B
Alternativa C

Alternativa B

Robustez

Alternativa A

Tabla 3.17. Evaluacin del peso especfico del criterio Robustez.

1
2,5
2,5
6

0,166
0,416
0,416
1

[Fuente: Propia]

0,5

1
1

0
Suma

[Fuente: Propia]

+1

Ponderacin

0,5
0

Alternativa C

Alternativa A
Alternativa B
Alternativa C

Alternativa B

Construccin

Alternativa A

Tabla 3.18. Evaluacin del peso especfico del criterio Construccin.

2,5
2,5
1
6

0,416
0,416
0,166
1

93

0
0,5

0,5
Suma

+1

Ponderacin

1
1

Alternativa C

Alternativa A
Alternativa B
Alternativa C

Alternativa B

Fiabilidad

Alternativa A

Tabla 3.19. Evaluacin del peso especfico del criterio Fiabilidad.

1
2,5
2,5
6

0,166
0,416
0,4166
1

[Fuente: Propia]

Fiabilidad

0,0664
0,1664
0,1664

0,05
0,125
0,125

0,0832
0,0832
0,0332

0,166
0,041667
0,041667

Prioridad

Construccin

Alternativa A
Alternativa B
Alternativa C

Robustez

Conclusin

Diseo

Tabla 3.20. Conclusiones para el cuerpo del hydram.

0,3656
0,416267
0,366267

3
1
2

[Fuente: Propia]
De la tabla de conclusiones se obtiene el orden de prioridad de las diferentes
alternativas; como primera alternativa se ubica la alternativa del cuerpo fabricado
por medio de bridas que es la que se usar, despus el cuerpo construido
mediante fundicin y finalmente se tiene el cuerpo manufacturado por soldadura
de tubos.

94

3.3. DETERMINACIN DE LOS PARMETROS DE DISEO PARA


EL HYDRAM
Como se anot en la deduccin de la teora de Krol, los parmetros que
intervienen en la potencia desarrollada del ariete representan un conjunto de
variables que son:
D: dimetro de la tubera de conduccin
Dv: dimetro de la vlvula de impulso
E: mdulo de elasticidad de la tubera de conduccin
f: coeficiente de friccin en la tubera de conduccin
g: gravedad
h: altura de entrega medida desde el nivel del tanque de reservorio
H: altura esttica de conduccin
Ev: modulo de elasticidad del agua
L: longitud de la tubera de conduccin
R(s): coeficiente de prdida de carga en la vlvula de impulso
(s): coeficiente de arrastre en la vlvula de impulso
: densidad del agua
s: carrera de la vlvula
e: espesor de la tubera
W: peso de la vlvula de impulso
j: prdidas menores en la tubera de conduccin
Dado que el ariete es un aparato que funciona con agua, y uno de los objetivos de
ste trabajo es desarrollar un mtodo para construirlos con acero, los parmetros
independientes como: E, , g, K, no se pueden variar es decir son valores
constantes en el modelo.
Mientras que f, j, D, Dv, e, H y L, estn determinados por las condiciones de la
instalacin, es decir la topografa, hidrografa (caudal disponible en el suministro),
y materiales disponibles en el mercado por lo tanto tambin constituyen
parmetros que no se pueden variar a voluntad.

95

La altura de bombeo h, tambin se limita por las condiciones topogrficas del sitio
de instalacin, pero su variacin se considerar para determinar su influencia en
el caudal bombeado, dado que el ariete puede elevar agua a distintas alturas
teniendo fija la de suministro.
Los principales parmetros a considerar en el diseo de un ariete hidrulico son:

La diferencia de altura entre la fuente de agua y el sitio de instalacin de la


bomba (cada vertical de suministro).

La diferencia en la altura entre el sitio de la bomba y el de entrega.

La cantidad (Q) de flujo disponible de la fuente.

La longitud de la tubera desde la fuente al sitio de la bomba (tubera de


impulsin)

La cantidad de agua requerida.

La longitud de la tubera del sitio de la bomba al de almacenamiento


(conducto de entrega)

Los valores de cabeza de alturas; tanto la de suministro como la de entrega, se


realiz con la ayuda de un GPS (Globlal Position System); stas alturas se
presentaron en el captulo 1. El caudal de suministro no es una restriccin dentro
del diseo, ya que el brazo del cul se aprovecha el agua posee un flujo
considerable del mismo que solamente se utiliza cierta cantidad correspondiente a
8 litros/segundo.
La determinacin de los parmetros de diseo parte de los requerimientos del
sitio en el cual va a funcionar el equipo. Figura 3.13.

96

Figura 3.13. Parmetros de Diseo.


[Fuente: www.meribah-ram-pump.com]

Se asume una cada vertical de 15 metros, una cabeza de entrega de 100 metros
tomando como nivel de referencia el sitio de instalacin del hydram. La longitud
de la tubera de impulso desde la fuente de suministro a la bomba se calcula con
la ayuda de la cabeza de suministro:
L

H
sin

: Es el ngulo de inclinacin del terreno de tendido de la tubera de impulso.


L

15 m
 30 m
sin30

La longitud de la tubera de entrega se calcula como la hipotenusa del triangulo


formado por la cabeza de entrega y la distancia horizontal (2500 metros), desde el
sitio del ariete al sitio de almacenamiento o de entrega:
l  hD > 2500D  100D > 2500D  2502 m

97

La relacin entre las cabezas de alturas debe estar dentro del rango de 5 a 25,
para un correcto funcionamiento.
La bomba de ariete hidrulico puede funcionar bajo distintos escenarios de
acuerdo a la sintonizacin de peso y carrera de la vlvula de impulso; en
consecuencia para cierta carrera y peso se tiene diferentes esfuerzos por tanto el
hydram se disea para las condiciones de esfuerzos mximos.
En la hoja de clculo de Excel (Anexo C), el rango de la carrera donde se obtiene
la mxima potencia es [0,175, 0,225]. Es decir la carrera tiene un valor de 5 cm. El
anlisis de la variacin de la carrera con los factores ms relevantes de ram se
realiza en el captulo 5.

3.4. PROTOCOLO DE PRUEBAS


Al culminar la construccin de la bomba de ariete hidrulico, se debe verificar que
el equipo cumpla satisfactoriamente con los parmetros y especificaciones de
diseo, as como su correcto funcionamiento a travs de un protocolo de pruebas,
para esto se pone a la mquina en situaciones similares a las reales.
Entre los aspectos a ser comprobados y controlados estn:

Dimensiones fsicas

Caudal estable de servicio

Altura de elevacin

Control de fugas

Inspeccin de sujecin, partes empernadas y soldadas

Mantenimiento mnimo

98

3.4.1. PRUEBAS SOBRE LA BOMBA DE ARIETE HIDRULICO


3.4.1.1. Control de las dimensiones fsicas
Una vez construida la mquina de ariete hidrulico, se debe comparar con las
dimensiones obtenidas mediante el diseo, para lo cual se utiliza un flexmetro y
una bscula; el control de las dimensiones fsicas se indica en la tabla 3.21.
Tabla 3.21. Control de las dimensiones fsicas.
PRUEBA

RESULTADO REQUERIDO

RESULTADO OBTENIDO

Peso

Peso

Ancho Total

Ancho Total

Altura Total

Altura Total

Dimensiones Bsicas Dimetro del

Dimetro del

cuerpo del ariete

cuerpo del ariete

Dimetro de la

Dimetro de la

cmara de aire

cmara de aire

[Fuente: Propia]
3.4.1.2. Control del caudal estable de servicio
Dado a la eficiencia relativamente baja del ariete el caudal entregado es pequeo;
por tanto el control se lo realiza en forma visual y con la ayuda de un cronmetro
(Ver tabla 3.22.).
Tabla 3.22. Control del caudal de servicio.
PRUEBA

RESULTADO REQUERIDO

Caudal estable
de servicio
[Fuente: Propia]

RESULTADO OBTENIDO

99

3.4.1.3. Control de la altura mxima de entrega


Este parmetro se controla con la cabeza de servicio que deber alcanzar el
ariete durante su funcionamiento; si no se logra esta altura se debe corregir la
sintonizacin de la carrera-peso, cuantas veces sea necesario (ver tabla 3.23.).
Tabla 3.23. Control de altura mxima de servicio.
PRUEBA

RESULTADO REQUERIDO

RESULTADO OBTENIDO

Altura de servicio
[Fuente: Propia]
3.4.1.4. Inspeccin de sujecin, partes empernadas y soldadas
Para comprobar la correcta sujecin de de las juntas empernadas se utiliza un
torcmetro; mientras para las soldaduras se procede a realizar la inspeccin
visual a lo largo de todos los sitios donde existe unin entre tuberas y placas.
Esta inspeccin visual cubre aspectos fundamentales como son: la presencia de
mordeduras, socavaciones, porosidades, homogeneidad y geometra del cordn,
ver tabla 3.24.
Tabla 3.24. Inspeccin de Juntas.
PRUEBA
Inspeccin de Juntas

RESULTADO REQUERIDO

RESULTADO OBTENIDO

Torcmetro

Torcmetro

Inspeccin Visual

Inspeccin Visual

[Fuente: Propia]

100

3.5. ESFUERZOS EN CILINDROS


En los recipientes cilndricos sujetos a presin, cilindros hidrulicos, tubos de
can y tuberas que conducen fluidos de alta presin, se presentan esfuerzos
radiales y tangenciales cuyo valor depende del radio del elemento en

consideracin. Para determinar el esfuerzo radial  , y el esfuerzo tangencial  ,


se utiliza la hiptesis de que la deformacin longitudinal es constante en toda la

circunferencia del cilindro. En otras palabras, una seccin transversal plana del
cilindro no se deforma despus de la carga al elemento tubular.
El caso ilustrado en la figura 3.14, donde a denota el radio interior del cilindro y b,
su radio exterior; la presin interna se representa por pi y la externa por po.
Primero se estudia el estado de equilibrio de un anillo semicircular de espesor
diferencial en la pared del cilindro; se le asigna un radio r y se considera que su
longitud es de una unidad. Al sumar las fuerzas en direccin vertical e igualar a
cero la suma, se obtiene:
2 dr > 2 r h 2\ > d ^\r > dr^  0

Ec. (3.1)

Figura 3.14. Diagrama de cuerpo libre de una seccin de tubera.


[Fuente: Shigley, J. Diseo en Ingeniera Mecnica, 4ta Ed.]

Simplificando y despreciando cantidades diferenciales de orden superior

 h  h r

%mo
%

0

Ec. (3.2)

La ecuacin anterior relaciona las incgnitas  y  , pero hay que determinar una

segunda relacin para poder evaluarlas. La segunda ecuacin se obtiene a partir

101
de la hiptesis de que la deformacin longitudinal es constante. Tanto  como  ,

son positivos en el caso de tensin, de modo que la ecuacin de deformacin se


expresa como:

I h

mn
G

mo
G

Ec. (3.3)

Donde , es la relacin de Poisson y I , es la deformacin longitudinal.


Combinando las tres ecuaciones anteriores e integrando bajo los lmites de borde
correspondientes se tiene:

  p

e V

e g

Ec. (3.4)

  hp

Cabe prever que existen esfuerzos longitudinales, cuyas reacciones son


soportadas por los apoyos ubicados en los extremos del ram, as:
p  aD
 D
b h aD
3.5.1. CILINDROS DE PARED DELGADA
Cuando se trata de recipientes cilndricos cuya pared tiene un espesor de 1/10 de
su radio o menos- se puede considerar que el esfuerzo radial producido por la
presin del contenido del cilindro es muy pequeo en comparacin con el
esfuerzo tangencial y est uniformemente distribuido en todo el grosor de la
pared. Cuando se cumple esta hiptesis, el elemento en cuestin se llama
recipiente de presin de pared delgada.
La presin interna p, acta sobre la superficie lateral de un cilindro con pared de
espesor t y dimetro interior di. La fuerza que tiende a separar las dos mitades de
un tramo de longitud unitaria del cilindro es pdi. Esta carga la resiste el esfuerzo
tangencial, que acta uniformemente en el rea resistente. As, se tiene que:
pd  2t

102

 

&%
D

Ec. (3.5)

Del mismo modo el esfuerzo longitudinal distribuido uniformemente, bajo la teora


de recipientes de pared delgada es:

&%
k

Ec. (3.6)

3.5.2. ANLISIS DE ESFUERZOS EN EL ARIETE HIDRALICO


Para una determinacin adecuada de los esfuerzos que actan en ariete, es
preciso su evaluacin durante los siete perodos que constituyen el ciclo. De
acuerdo al apartado 2.5, los elementos del ariete estn sometidos a cargas
cclicas por tanto se disean a fatiga.
Del ciclo terico de operacin del ariete se tiene que la presin mxima se genera
en el perodo 5; cuyas condiciones son:
a. Vlvula de servicio se abre repentinamente, permitiendo el bombeo
b. La vlvula de impulso se encuentra totalmente cerrada
c. La presin en la tubera de conduccin es la correspondiente a la altura de
bombeo mas la altura de prdidas.
Las fuerzas producidas por el cambio de cantidad de movimiento en el bombeo
se pueden despreciar, puesto que el volumen de agua que se deriva hacia la
vlvula de servicio es muy pequeo en comparacin con el que se desperdicia.
El esfuerzo originado en las paredes del tubo de impulso, la cmara de aire y el
cuerpo del hydram se determinan por la ecuacin 3.5.
 

pd
2t

103

Donde:
p: Incremento de presin debido al golpe de ariete.
p=Pmax (Para el diseo se considera la condicin mas critica)
Pmax  hmax
hmax: mxima presin que puede generar el ariete
Esta expresin permite calcular el mximo esfuerzo para un elemento sometido a
fatiga.
En el periodo 6, se genera un vaco debido al retroceso de la columna de agua
por tanto pertenece la mnima presin dentro del ciclo del ariete. El esfuerzo de
compresin correspondiente se puede cuantificar usando la ecuacin 3.5:
 

P r
t&

Esta ecuacin corresponde al esfuerzo mnimo, para el diseo en fatiga. La


condicin mas critica de vaco es la presin absoluta igual a cero, y se usa para el
diseo del ariete.

3.5.3. DISEO ESTTICO, FALLA DE MATERIALES DCTILES


Al disear elementos mecnicos que resistan las fallas se debe estar seguro de
que los esfuerzos internos no rebasen la resistencia del material.
Experimentos bien documentados indican que la teora de la energa de distorsin
predice la fluencia con la mayor exactitud en los cuatro cuadrantes. Se observa
que la teora del esfuerzo normal mximo equivale a la del esfuerzo cortante
mximo en el primero y tercer cuadrante, sin embargo, la grfica que corresponde
a la teora del esfuerzo normal mximo queda fuera de la elipse de energa de
distorsin en el segundo y cuarto. De modo que sera muy peligroso utilizar la
teora de esfuerzo normal mximo, ya que podra predecir condiciones de

104

seguridad que en realidad no existen. Por tanto la teora de energa de distorsin


predice con mayor precisin la falla, como se presenta en la figura 3.15.

Figura 3.15. Comparacin de tres teoras de falla esttica para materiales dctiles.
[Fuente: Mayer, O. Universidad de Buenos Aires. Sept. 2008]

De acuerdo a la teora de esfuerzo normal mximo, se tiene el factor de seguridad


esttico:

n# 

Ec. (3.7)

Sy: esfuerzo de fluencia del material.

3.5.4. DISEO POR RESISTENCIA A LA FATIGA


Se aplica esta teora cuando los elementos estn sometidos a cargas fluctuantes
o bajo cargas dinmicas cclicas, las componentes de esfuerzo que se
considerarn son:
 = esfuerzo mximo
 = esfuerzo mnimo

 = amplitud de esfuerzo
 = esfuerzo medio

 

m Vm
D

Ec. (3.8)

105

 

m gm
D

Ec. (3.9)

Para calcular el lmite de resistencia a la fatiga se usa el diagrama modificado de


Goodman, que se presenta en la figura 3.16.
Las condiciones que afectan el lmite de resistencia a la fatiga son entre otros: el
material (composicin qumica, base de falla, variabilidad), manufactura (mtodo
de fabricacin, tratamiento trmico, corrosin por desgaste, condicin de la
superficie,

concentracin

del

esfuerzo),

condicin

ambiental

(corrosin,

temperatura, estado de esfuerzo, tiempos de relajacin), Diseo (tamao,


configuracin, duracin, estado de

esfuerzo, concentracin del esfuerzo,

velocidad). La clasificacin de algunos de los factores que modifican el lmite de


fatiga descritos, se presenta a continuacin, para tener en cuenta las ms
importantes de stas condiciones se emplea una diversidad de factores de
modificacin, de las cuales cada uno corresponde a un solo efecto. Con base a lo
anterior se tiene:
Sl  ka  kb  kc  kd  ke  kf  Sl
Se: lmite de resistencia a la fatiga del elemento mecnico
Se: lmite de resistencia a la fatiga de una probeta
Ka: factor de superficie
Kb: factor de tamao
Kc: factor de confiabilidad
Kd: factor de temperatura
Ke: factor de modificacin por concentracin de esfuerzo
Kf: factor de efectos diversos

Ec. (3.10)

106

Figura 3.16. Diagrama modificado de Goodman.


[Fuente: http://ocw.uc3m.es/ingenieria-mecanica/diseno-de-maquinas/material-deestudio/fatiga_transparencias.pdf]

Del diagrama de Goodman modificado se obtiene que el factor de diseo se


determina:

n

X
X
m
V
n

Ec. (3.11)

En el siguiente apartado se realiza el diseo mecnico para las condiciones ms


crticas de trabajo.

3.5.5. DISEO DE LA TUBERA DE ALIMENTACIN O IMPULSIN


El valor de la sobrepresin se debe tener en cuenta al momento de dimensionar
este tubo, mientras que en general el peligro de rotura debido a la depresin no
es importante, ms an si los dimetros son pequeos. No obstante si el valor de
la depresin iguala a la tensin del vapor de lquido se producir cavitacin.
De la longitud del conducto de impulso depende el funcionamiento automtico de
un ariete. Si no tiene la dimensin correcta, el cambio en volumen entre
expansin y contraccin no es suficiente para producir la succin necesaria para
abrir la vlvula de impulso, o el tiempo entre los dos extremos, ser demasiado
corto para superar la inercia de la misma vlvula. La onda de compresin de agua
deber alcanzar la fuente abierta y ser disipado antes de que el agua fluya de
nuevo a travs de la vlvula, las paredes interiores del tubo debe ser lo ms liso
posible para evitar prdidas por friccin, que afecta el rendimiento del ariete. En

107

general la longitud no debe ser muy corta ya que esto provoca un cierre temprano
de la vlvula de residuos lo cual no permite un aumento de presin adecuado; si
la dimensin es muy larga las prdidas por friccin dominan reduciendo la
capacidad de la bomba adems una tubera de impulso de gran extensin daara
los elementos del ram.
El dimetro depende del tamao del hydram, requerimientos de resistencia,
consideraciones de costo, disponibilidad de materiales en el mercado. Este debe
ser hecho de acero de buena calidad; o hierro plstico o concreto usado para la
conduccin de agua.
El correcto dimensionamiento tanto de la longitud como del dimetro del mismo es
una

de

las

partes

esenciales

del

diseo;

aunque

el

ram

trabajara

satisfactoriamente si la relacin de la longitud (L) del tubo con su respectivo


dimetro (D), est entre los lmites 150
1000, fuera de este rango la

operacin del ariete puede verse afectado notoriamente. La extensin de la


tubera de impulso deber estar contemplada de 2 a 6 veces la cabeza de
suministro.
Se debe tener en cuenta que el agua que se acelera en el tubo de alimentacin,
es la que provoca el golpe de ariete, por lo que ste ha de tener una longitud,
inclinacin y dimetro adecuados, sin curvas ni estrechamientos que provoquen
prdidas de carga por rozamiento.
El costo del tubo de alimentacin es el rubro ms alto dentro de la instalacin del
ariete, por tanto una correcta seleccin del mismo reduciran considerablemente
los gastos.

108

Tabla 3.25. Rango de longitud de tubera de impulso para diferentes dimetros.

Dimetro (mm)
13
20
25
30
40
50
80
100

Longitud (m)
Mnimo
Mximo
2
13
3
20
4
25
4.5
30
6
40
7.5
50
12
80
15
100

[Fuente: www.lifewater.org]
A pesar de varias investigaciones experimentales, no se llega a un acuerdo
racional acerca de la extensin de tubera que debera ser usado; investigadores
rusos, recomiendan la siguiente frmula:

L

~


Ec. (3.13)

Donde:
N: es el nmero de golpes por minuto
Para el caso del ariete es favorable un cierre rpido (T<2L/c); ya que alcanza
mayores sobrepresiones, no obstante se debe tener en cuenta que no fallen los
materiales. Las vibraciones que produce el golpe de ariete hacen necesario
prever un tubo de impulso, preferiblemente de acero, que resista un rgimen de
trabajo caracterizado por una fatiga excesiva.
Las dimensiones de la tubera se presenta en la hoja de clculo de Excel (Anexo
C), se selecciona un tubo de acero cdula 30, con un dimetro nominal de 4
pulgadas y longitud de 30 metros.

109

Para el acero se tienen las siguientes propiedades mecnicas:


S  205 0MPa3

S  308 0MPa3
Entonces de la definicin de la teora de esfuerzo normal mximo se obtiene el
factor de seguridad esttico:
n# 

205
 5,39
37,985

Adems el tubo de impulso tambin est sometido a cargas cclicas o a fatiga por
tanto se debe verificar que no falle a fatiga con el factor de seguridad dinmica.
Para calcular el esfuerzo de fatiga se usa los factores de modificacin.
Sl  0,83  0,76  0,85  1  1  1  0,5  308  82,5710MPa3
n

82,571
 3,52
18,146 82,571
19,839

>

19,839
308

3.5.6. TAMAO DE LA TUBERA DE ENTREGA


El agua puede ser bombeada a cualquier distancia, pero la longitud de la tubera
involucra trabajo adicional para el ram, ya que tiene que vencer la fuerza de
friccin ofrecida por las paredes de la tubera.
A diferencia de la tubera de alimentacin la de descarga o entrega puede ser de
cualquier material; que sea capaz de soportar una pequea presin de agua
ascendiendo al tanque de entrega.
Generalmente es de la mitad del dimetro del tubo de impulso, aunque es ms
lgico determinarlo segn el caudal del bombeo, el largo del tubo y la potencia
disponible.

110

Tabla 3.26. Dimetros de las tuberas de entrega en funcin del caudal.


Dimetro de conducto
de entrega (mm)
30
40
50
80
100

Caudal
(litros/min)
6-36
37-60
61-90
91-234
235-360

[Fuente: www.lifewater.org]
De acuerdo a la tabla de Excel se tiene que el mximo caudal que puede generar
el ariete es de alrededor de 27 litros por minuto lo que sugiere un tamao de
tubera de entrega de 30 mm.

3.5.7. TAMAO DEL CUERPO DEL HYDRAM O CMARA DE VLVULAS


El cuerpo del ram debe ser de forma cilndrica y juntas por bridas como se analiz
en la seleccin de alternativas; est fabricado de acero dulce al igual que el
conducto de impulsin. Las condiciones de trabajo tanto del cuerpo como de la
cmara de aire son: temperatura ambiente, esfuerzos de presin fluctuantes,
corrosin; por tanto las caractersticas que deben tener son: resistencia a la
corrosin y soldabilidad.
El cuerpo, debe tener el rea idnea que permita el flujo sustentable del caudal
generado en el perodo de desperdicio. En la hoja de clculos de Excel se toma el
caudal mximo que debe acoger el cuerpo que es de 3,5 lt/s, que corresponde a
la velocidad del perodo 2; por tanto se puede calcular las dimensiones del ram.
Entonces se selecciona un tubo cdula 20, con 6,3 milmetros de espesor.
n# 

205
 4,78
42,826

Se calcula los factores de modificacin para el cuerpo:


Sl  0,83  0,71  0,85  1  1  1  0,5  308  77,1390MPa3

111
n

77,139
 3,46
17,512 77,139
19,146

>

19,146
308

3.5.7.1. Diseo a fatiga de la soldadura


Aunque el metal de aporte tiene casi la misma resistencia a la fatiga que el
material base, el cambio de seccin propio de este proceso, baja sta resistencia.
Para el caso de una soldadura de penetracin completa en ranura, defectos tales
como grietas, falta de penetracin, etc, reducen considerablemente la resistencia
a la fatiga. Tambin, la naturaleza misma del filete, usado en juntas traslapadas y
en T, generan un cambio brusco de la seccin que disminuyen esta resistencia.
En el proceso de soldadura, el esfuerzo admisible por fatiga no debe superar al
esfuerzo admisible esttico:

 

m"o

Ug

Ec. (3.14)

# : esfuerzo admisible por fatiga en la soldadura


K

Esfuerzo mnimo
Esfuerzo mximo

(1-K), se usa para reducir la fatiga admisible en funcin de las condiciones en que
ocurre la fatiga, conforme aumenta el valor de esfuerzo, el lmite admisible
decrece. La soldadura entre los accesorios de tubera es junta de filete y a
penetracin completa, donde se tiene una resistencia igual a la del material base.
Para una junta del cuerpo del ram se tiene:
K

1692776,32
 0,038
43504826,6

 

112
 116,53 0MPa3
0,961

112

El esfuerzo que resiste, es el mismo con el que trabaja el cuerpo del hydram, por
lo que:
#  43,504 0MPa3   116,530MPa3
Con lo que se garantiza la resistencia a fatiga de la soldadura. Tomando en
cuenta que el cuerpo del hydram es manufacturado mediante juntas por soldadura
se avala la operacin.
Los pernos de anclaje del ram estn sometidos a cargas cortantes cclicas
creadas por el esfuerzo axial generado, y se determina por la ecuacin 3.6:
 

hmaxd
 2151,2022 0Pa3
4l

 

Patmd
 85,767 0Pa3
4l

3.5.8. VLVULA DE IMPULSO


La capacidad del ram depende de las caractersticas de la vlvula de impulso, por
tanto cualquier diseo, instalacin o ajuste que afecte su configuracin afecta la
operacin del ram. Debido a los golpes sbitos que sufre el hydram, se debe
proporcionar un diseo robusto especialmente a las vlvulas y conexiones.
Es una de las partes esenciales de la bomba, ya que sta provee el correcto
funcionamiento de la misma por medio de la regulacin de la carrera. El prolijo
ajuste de la carrera est ligado directamente con el rendimiento y potencia del
ram. Para una operacin ptima sta deber cerrarse tan pronto como sea
posible, bajo esta premisa lo mejor es crear una vlvula liviana y de carrera corta,
sin embargo si la vlvula es demasiada leve no abrir el tiempo necesario en el
ciclo, por otro lado si la carrera es muy corta no puede escapar la suficiente agua;
esto limita la velocidad dentro de la tubera de conduccin y reduce la presin.

113

El apropiado diseo de la vlvula de impulso, debe ser entonces un balance


ptimo entre todos los factores involucrados lo que desembocar en un
funcionamiento suave del ram.
Se han llevado a cabo investigaciones en aras de encontrar la forma ms
adecuada de la vlvula de impulso pero todas brindan una eficiencia aceptable.
Es decir la forma de la vlvula no es un discriminante en el rendimiento de la
bomba. No as la calibracin de la carrera.
La mxima cabeza de presin que puede entregar el ariete, depende
principalmente del cambio de velocidad del agua al momento que la vlvula de
impulso se cierra.
En la vlvula se debe tener cuidado con el diseo del vstago, asiento y pernos
de acople; a continuacin se hace un diseo por separado de estos elementos,
despus de determinar la fuerza a la que se encuentran sujetos.
Las piezas que conforman la configuracin de la alternativa de resorte que fue
seleccionada anteriormente, son:
Disco o asiento de la vlvula.- Es el mecanismo obstructor que frena
progresivamente el frente de la columna de agua, su dimetro debe al menos
igualar al de la tubera de impulso; para evitar asfixia en el fluido. El material de
construccin es bronce con la finalidad de disminuir la fuerza de impacto; no es
necesario usar gomas de caucho ya que el mismo flujo de agua proporciona un
amortiguador natural, que previene a la vlvula de golpeteos y daos.
El espesor del disco de la vlvula se determina mediante la siguiente ecuacin:

t

,
m

Ec. (3.15)

t  0,010 m

Vstago.- El vstago es el elemento encargado de regular la carrera de la vlvula


por medio de un arreglo de tuercas. Este debe ser un esprrago ya que requiere

114

el montaje de tuercas en los dos extremos del mismo, su longitud est en funcin
de la carrera y la longitud natural del resorte.
Est sujeto a: golpeteo continuo, corrosin y desgaste por friccin en la gua; en
consecuencia debe reunir las siguientes caractersticas: resistencia a la corrosin,
alta tenacidad, resistencia al desgaste por friccin.
La fuerza ejercida en el esprrago es solamente la de impacto, puesto que ste
se encuentra en contacto directo con la atmsfera.
La longitud es la suma de la carrera, la longitud natural del resorte, el espesor de
la bancada, del disco de la vlvula y de las dos contratuercas ubicadas en los
extremos del esprrago. Entonces la extensin as calculada da un valor de 40
centmetros.
El material seleccionado es AISI-304, el cual tiene una resistencia a la fluencia de
205 MPa y una resistencia a la rotura de 504 MPa, ver catlogo (Anexo D).
Con los factores de modificacin de esfuerzos se tiene:
Sl  0,83  0,83  0,85  1  1  1  0,5  504  147,560MPa3
Se iguala el esfuerzo admisible al generado por el impacto:
Sl 

4Fl
dv D

De la ecuacin anterior se obtiene dv, dimetro del vstago:


dv  12,69 0mm3
Por tanto se toma un vstago de 20 milmetros, de dimetro en base a la
funcionalidad y sumando el coeficiente de seguridad.
Resorte.- Se encuentra alojado entre la bancada de la vlvula y el asiento de la
misma, la constante elstica es funcin directa de la fuerza que debe ejercer la
vlvula al momento de frenar la columna de agua. Por la disposicin horizontal de

115

la vlvula no se puede poner pesos sobre esta entonces la nica fuerza que
permite el golpe de ariete es la elstica generada por el resorte. Al igual, se han
diseado una gama completa de dispositivos de muelles con la finalidad de una
apertura y cierre ms rpido; todava no es conocido si esto incrementa la
eficiencia de manera considerable. En la tabla 3.27, se presenta un catlogo de
resortes de compresin:
Tabla 3.27. Catlogos de resortes de compresin.

Dimetro
del
agujero
[mm]

Dimetro
del
perno
[mm]

Longitud
libre
[mm]

Lo

63

38

No. de
catlogo

Constante
elstica
del
resorte
[N/m]

TABLA DE CARGAS

76

S11.063.076

1930

Carrera Mxima
de trabajo 40%
Lo
Carga Carrera
[N]
[mm]
5590
30

89

S11.063.089

1580

5530

35

6950

44

102

S11.063.102

1340

5490

41

6700

50

115

S11.063.115

1160

5340

46

6610

57

127

S11.063.127

1020

5200

51

6530

64

152

S11.063.152

840

5120

61

6380

76

178

S11.063.178

700

4970

71

6230

89

203

S11.063.203

600

4860

81

6120

102

254

S11.063.254

470

4790

102

5920

126

305

S11.063.305

390

4760

122

5920

152

Carrera hasta el
slido
Carga
[N]
7730

Carrera
[mm]
38

[Fuente: RIMAN, Resortes de compresin]


De esta tabla, se selecciona el resorte S11.063.254, que es el que cumple con las
condiciones requeridas.
Bancada.- Este mecanismo junta la vlvula al cuerpo del ram, adems en su
interior posee un casquillo de bronce que permite el desplazamiento suave del
vstago en su movimiento alternativo. El bocn gua del vstago es de bronce
fosfrico para disminuir el efecto de friccin.
En el ariete se encuentran tres juntas de brida uno a la entrada del hydram, un
segundo en la vlvula de impulso y un tercero y ltimo en la vlvula de entrega.

116

Para la cuantificacin de los esfuerzos debidos al impacto de la vlvula de


impulso en su base, es necesario recurrir a la teora de pernos precargados en
una junta, que para este caso sera la unin de la base de la vlvula con el cuerpo
del ram.
3.5.8.1. Teora de pernos precargados
Cuando se desea tener una junta desmontable como es el caso de la vlvula de
impulso, y que sea lo suficientemente fuerte para resistir cargas de tensin y
cortante o una combinacin de ambas, entonces la combinacin de pernos y
arandelas templadas es una buena solucin.
En la figura 3.17, se muestra un segmento de una junta atornillada, el sujetador
utilizado en esta aplicacin ha sido precargado a un valor inicial de tensin de F ,

y luego se aplica las cargas externas P y P# . El efecto de la precarga es hacer

trabajar las piezas en compresin, para que haya mayor resistencia a la carga de
tensin externa y originar friccin entre ellas, a fin de resistir la carga cortante.

La constante de resorte o constante de rigidez de un elemento elstico como un


perno, es la relacin de la fuerza aplicada al elemento a la deformacin total
producida por dicha fuerza. La deformacin total de una barra en tensin o
compresin simple es:


Donde:
: deformacin total

F: Fuerza

A: rea transversal
E: mdulo de elasticidad
l: agarre, longitud total de las piezas a sujetarse

EG

Ec. (3.16)

117

Por consiguiente la constante de rigidez, vale:


K

F AE


Con sta ecuacin se determina tanto la rigidez para el perno; como para la
empaquetadura:
2dD E
l
dD E

Kb


4l
Km 

Figura 3.17. Unin de perno.


[Fuente: Shigley, J. Diseo en Ingeniera Mecnica, 4ta Ed.]

Se considera una junta de perno, con carga a tensin, se utiliza la siguiente


nomenclatura:
P: carga externa total sobre la unin del perno
Fi: precarga del perno debida al apriete, y la cual existe antes que se aplique P.
Pb: porcin de P, absorbida por el perno
Pm: porcin de P, absorbida por los elementos unidos
Fb: carga resultante sobre el perno
Fm: carga resultante sobre los elementos
Cuando se aplica la carga externa P, al conjunto precargado hay un cambio en la
deformacin total del perno y tambin en la de los elementos unidos. El perno
inicialmente en tensin, se alarga ms, ste aumento en la deformacin es:

118
e 

Pb
Kb

Las piezas sujetadas tienen una compresin inicial debida a la precarga. Cuando
se aplique la carga externa, sta compresin disminuye, la reduccin en la
deformacin total de las piezas es:
 

Pm
Km

Suponiendo que los elementos unidos no se han separado, el aumento en la


deformacin total del perno debe ser igual a la disminucin en la deformacin de
las piezas sujetadas, en consecuencia:
Pb Pm

Kb Km
Puesto que:
P  Pb > Pm
Se tiene:

Pb 

eV

Ec. (3.17)

Por tanto, la carga resultante sobre el perno es:

Fb  Pb > Fi 

eV

> Fi

Ec. (3.18)

En la misma forma, la compresin resultante de los elementos de la junta ser:

Fm 

eV

h Fi

Ec. (3.19)

Las ecuaciones 3.17 y 3.18, guardan confiabilidad siempre y cuando se mantenga


algo de la compresin inicial en las piezas. Si la fuerza externa es suficiente para

119

eliminar esta compresin por completo, los elementos de la unin se separa y el


perno soporta la carga total.
La figura 3.18, es una grfica de las caractersticas fuerza-deformacin total, que
indica lo que sucede. La recta Km, representa la rigidez de las piezas sujetadas:
una fuerza como la precarga Fi, causa una deformacin por compresin m, en

los elementos; la misma fuerza ocasiona una deformacin por tensin b, en el
perno. Cuando se aplica una carga externa, m se reduce en  , y m, aumenta

en la misma cantidad  =e . As, la carga sobre el perno aumenta y la de las


piezas unidas disminuye.

Figura 3.18. Caracterstica fuerza-deformacin total.


[Fuente: Shigley, J. Diseo en Ingeniera Mecnica, 4ta Ed.]

La importancia de precargar los pernos no se puede desestimar. Una precarga


elevada mejora tanto la resistencia a la fatiga a la unin de perno; como el efecto
de aseguramiento.
3.5.8.2. Compresin en miembros empernados
Puede haber ms de dos elementos comprendidos por el agarre del sujetador, los
cuales actan como resortes de compresin en serie y, en consecuencia el
mdulo total de resorte de los miembros de la junta es:
U

>

> >

Ec. (3.20)

120

La figura 3.19, ilustra un esquema cnico, la superficie superior tiene un dimetro


dw, igual al de la cara de arandela del perno, la superficie del cono forma un
ngulo fijo de 45 con respecto al eje del perno. U n duplicado invertido del cono
hace contacto con la cara de arandela de la tuerca. Por consiguiente, la altura de
cada cono es la mitad del agarre l/2.

Figura 3.19. Compresin en los elementos de una junta suponiendo que estn confinados a un
tronco de cono hueco.
[Fuente: Shigley, J. Diseo en Ingeniera Mecnica, 4ta Ed.]

Aplicando ecuaciones geomtricas se obtiene el mdulo de resorte o rigidez de


los miembros de la junta atornillada:

Km 

G%

\p,^
q
r
p,

Ec. (3.21)

3.5.8.3. Requisitos del par de torsin


De acuerdo a la teora de uniones de pernos una precarga elevada es deseable,
no obstante es complicado obtener la medicin exacta de la deformacin, por
tanto se aplica el concepto del par de torsin, requerido para desarrollar la
precarga especificada, luego se puede usar un torcmetro para dar el par de
torsin requerido.

121

El valor de ste par de torsin, se calcula con el uso de la siguiente frmula:


T  0,2F d

Ec. (3.22)

3.5.8.4. Precarga de pernos: Carga esttica


La condicin para la separacin de la junta es:
CP > F  0
Donde:
C

Kb
Kb > Km

Por tanto la precarga Fi, debe ser siempre mayor que CP. Adems, no debe
producir fluencia en el material del perno; en consecuencia el valor de seguridad
de Fi, debe estar en el intervalo:
CP F A S
Entonces se puede calcular el valor del factor de seguridad esttica en una junta:

n

En g

Ec. (3.23)

3.5.8.5. Precarga de pernos: Cargas de fatiga


Se escribe los valores de esfuerzo medio y alternante, para los valores de:
Fmax=Fb y Fmin=Fi, mediante las ecuaciones:

 

 

DEn

DEn

>

Ec. (3.24)

En

Ec. (3.25)

122

Al utilizar el criterio de falla de Goodman modificada se tiene:

F  A S h

> 1

 n
D

Ec. (3.26)

3.5.8.6. Juntas con empaquetadura


La figura 3.20, muestra tres configuraciones tpicas de empaquetadura. El
empaque no confinado de una junta est sujeto a la carga de compresin total
entres dos piezas. Su rigidez, predomina y por lo tanto las caractersticas de la
empaquetadura gobiernan el diseo de la junta.

Figura 3.20. Configuracin tpica de empaquetadura. a.- Empaque no colocado en ranura,


b.- Anillo O, en ranuras, c.-Empaque en ranura.
[Fuente: Shigley, J. Diseo en Ingeniera Mecnica, 4ta Ed.]

Tabla 3.28. Mdulo de elasticidad para materiales de empaquetadura.

Material

Mdulo de elasticidad, E
kpsi

Corcho

12,5

Asbesto Comprimido

70,0

MPa
86
480

Cobre-Asbesto

13,5*10

93*10

Caucho (hule) simple

10,0

69

Rollo en espiral

41,0

280

Tefln

35,0

240

Fibra vegetal

17,0

120

[Fuente: Axelson. Jhon, Pressure Components]


Para el anlisis de factor de seguridad, se debe usar la ecuacin 3.19, para aadir
el efecto del mdulo de elasticidad del empaque.

123

Para la determinacin de las rigideces tanto del perno como de los miembros se
selecciona pernos de milimtricos M10x1.5, placas de 10 mm para las bridas y 3
mm de espesor del empaque de corcho.

Figura 3.21. Junta de pernos.


[Fuente: Propia]

El agarre efectivo del tornillo es l=10+3+10=23, por consiguiente la rigidez de los


tornillos es:
Kb 

 10D 207
MN
 706,85
m
4  23

Para obtener el mdulo de resorte del empaque obsrvese que l=3 y E=86 MPa
de la tabla 3.28, utilizando la ecuacin 3.21, se tiene:
\86^\10^\10g ^
MN
Km 
 3,78
503 > 0,5\10^3
m
2ln

3 > 2,5\10^
Entonces se calcula la relacin de rigidez:
C

706,85
 0,9946
706,85 > 3,78

Luego con la ecuacin 3.35, se determina la carga externa total sobre la unin de
perno:

124
P  31813,122 > 18690  50503,122 0N3
Del libro de Shigley, se obtiene la seccin efectiva del perno y las propiedades
mecnicas del mismo:

A  115,0 0mmD 3
S  105 0Kpsi3

Por consiguiente Sut=105(6,89)=723,45 [MPa]


Sl  19,2 > 0,314\105^  52,17 0Kpsi3
Po lo que Se=52,17(6,89)=359,45 [MPa]. Empleando kc=0,897 para 90% de
confiabilidad y kc=0,733 para roscas laminadas, tenemos:
Sl  0,897\0,733^\359,45^  236,338 0MPa3
Se resuelve la ecuacin 3.26, utilizando P/N para la carga por tornillo, se tiene:
F  A S h

F  115\0,72345^ h

CnP S
> 1
2N Sl

0,9946\1,5^\50,503^ 0.72345

> 1
2N
0,236

F  83,196 h

306,314
0KN3
N

Resolviendo esta ecuacin para evaluar Fi por tornillo y para diversos valores de
N, resulta:
Tabla 3.29. Fuerza interna en funcin de nmero de tornillos.
N

Fi [KN] 6,62

10

21,93

32,14

44,9

52,56

[Fuente: Propia]

125

La carga de prueba para el perno M10x1.5 es Sp=586 MPa, en consecuencia:


F&  A S&  115\0,586^  67,4 0KN3
El intervalo de precargas aceptable es:
10,4 F 60,7 KN
Por consiguiente la tabla 3.29, indica que el uso de 5 pernos, cumple el
requerimiento

de

fatiga.

fin

de

obtener

una

presin

de

empaque

razonablemente uniforme, los sujetadores no deben ser espaciados a ms de 10


dimetros de tornillo. La circunferencia del crculo de posicin de los pernos es
230=722,56 mm. Ocho elementos daran un espaciamiento de 722,56/(8)(10)=9
dimetros de perno. Esto es satisfactorio y, por lo tanto, se selecciona ocho
elementos para el acople de la vlvula y una precarga de 50 KN, lo cual est en el
intervalo admisible de precarga.
El apriete de los pernos deber ser hecho con un torcmetro, para comprobar la
pretensin correcta, que para ste caso de acuerdo a la ecuacin 3.22, es:
T  0,2\50^\10^  100 0N h m3
Las juntas tanto la de la entrada del tubo de impulso como de la cmara de aire
son del mismo tipo y no necesitan ser comprobadas ya que estn sujetas a una
menor solicitacin de esfuerzo.
3.5.8.7. Anlisis de energas en la vlvula de impulso
En el momento que la vlvula de impulso de la bomba de ariete se cierra, choca
contra su base con una determinada energa cintica producto de la aceleracin
inducida por la fuerza de arrastre. Este impacto da lugar a fuerzas que deben ser
consideradas en el diseo a fatiga de los pernos y el vstago que forman parte de
la vlvula de impulso.
Usando el mtodo de la energa para la determinacin de la fuerza debido al
impacto se considera, la energa cintica creada por la columna de agua:

126

U  mK v D
U
D

Ec. (3.27)

La cual se fracciona en las siguientes energas de deformacin elstica:


1.- Energa de deformacin de los pernos:

UU 

U X #

D \ V ^

Ec. (3.28)

Fe: fuerza debido al impacto.


2.- Energa de deformacin de los miembros a compresin:

UD 

U X #

D \ V ^

Ec. (3.29)

3.- Energa de deformacin en la base de la vlvula:

U 

U Q X 
D \G ^

Ec. (3.30)

r: radio interno del disco de la vlvula de impulso.


t: espesor de la placa base de la vlvula de impulso
K1: factor de forma
4.- Energa de deformacin del cuerpo cilndrico:

Uk 

Q X

D \G &^

Ec. (3.31)

l: longitud natural del resorte


D: dimetro del cuerpo
tp: espesor de la tubera del cuerpo
5.- Energa de deformacin del asiento de la vlvula

U 

kQ X 

D G%Xn  g%n 

Ec. (3.32)

127

l: espesor de la base
6.- Energa de deformacin del vstago de la vlvula de impulso

U6  q

U kX 
D

\  ^

Ec. (3.33)

Igualando energas se tiene:


U  6U U

Ec. (3.34)

De donde se obtiene la fuerza de impacto Fe.


La fuerza total P, en la junta empernada de la vlvula de impulso es:
P  Fl > F&

Ec. (3.35)

Fp: fuerza debido a la elevacin de presin en el golpe de ariete.


Con el mtodo de la energa Ec. (3.34), se despeja Fe (fuerza debida al impacto),
de donde se obtiene el valor de Fe: 18690 [N]

3.5.9. VLVULA DE ENTREGA


La vlvula de entrega est ubicada entre el pasaje de la cmara y el cuerpo del
hydram, debe tener una apertura larga, para permitir que el agua bombeada entre
a la cmara de aire sin obstruccin.
La vlvula de entrega previene que el agua bombeada regrese al cuerpo del ram;
luego de que el pulso de presin ha sido disipado. Por lo tanto sta es una vlvula
antiretorno o check. Est puede ser de caucho, cmoda de fabricar, debe tener la
rigidez necesaria para evitar que las alas del mismo fleje y quede torcido
permitiendo as el retorno del agua al cuerpo. Se debe realizar un correcto pulido
de los taladros en la placa de la vlvula.
Autores recomiendan 1,45 cm2, de rea por cada litro de agua a ser entregado. A
pesar que depende del caudal bombeado y de la frecuencia de los golpes. De

128

acuerdo a la alternativa de plato perforado, la vlvula consta de una placa de


agujeros, encima de la cual se ubica la goma que se abre instantneamente el
momento en el cual la presin en el cuerpo del ram es mayor que la de la cmara
de aire, sobre sta goma se aade una arandela de material polmero para evitar
que el perno est en contacto directo con el caucho ocasionando daos en este,
finalmente se ubica un perno el cual da el ajuste para fijar la arandela goma y
plato.
Se toma el mximo valor de caudal entregado, de acuerdo a la tabla de clculo de
Excel, tenemos el mayor caudal que puede generar el ariete corresponde a un
valor de 0,3 litros en cada ciclo, correspondiente a la velocidad del perodo 4.
A

0,0003
 3,2858  10gk mD
0,91302

Entonces de acuerdo al rea calculada se requiere que los agujeros del plato de
entrega tengan como mnimo una seccin de 3,5 centmetros cuadrados.

3.5.10. CMARA DE AIRE


Encima de la vlvula de entrega se encuentra la cmara de aire. Ayuda a
proporcionar una continua entrega de agua a una tasa relativamente uniforme. Es
decir cambia el funcionamiento intermitente de la bomba a un comportamiento
continuo. Est debe ser tan grande como sea posible, para comprimir y
amortiguar el pulso de presin. Si la cmara llega a llenarse completamente con
agua, el ram golpea bruscamente lo cual lleva a la rotura de la instalacin.
Algunos autores sugieren que el volumen de la cmara de aire debe ser igual al
volumen del agua en la tubera de entrega. El volumen de la cmara de aire
deber encontrarse entre 20 a 50 veces el volumen entregado en un ciclo, est
probado que un funcionamiento apropiado se consigue cuando el nivel de agua
dentro de la cmara de aire se encuentra por encima de la salida de la tubera de
entrega.
Debido a que el efecto de la cmara de aire o tanque de presin del ram no es
tomado en cuenta en el modelo matemtico de Krol, cabe determinar una forma

129

de clculo para el dimensionamiento de esta. Con referencia a la figura 3.22, se


tiene los siguientes parmetros:

Figura 3.22. Cmara de aire.


[Fuente: Propia]

Vc: volumen de la cmara de aire


Vo1: Volumen de aire en la cmara a la presin correspondiente de la altura de
entrega
h: altura de entrega
hr: altura de prdidas en la entrega
Dv: mximo caudal de bombeo por ciclo para las condiciones dadas de instalacin
Asumiendo una compresin politrpica en la cmara de aire se tiene la siguiente
ecuacin:
PU  VU   PD  VD 

Ec. (3.36)

Para este caso se puede asumir una compresin isotrmica por lo que n=1,
inicialmente la cmara de aire se encuentra a la presin atmosfrica y en el
funcionamiento permanente del ariete la presin es la correspondiente a la altura
de entrega ms la altura de prdidas. Por lo que la compresin entre estos dos
estados usando la frmula 3.36, se tiene:
PU  VU   PD  VD 

P  VKU  Pl  VUU

130

Donde:
P : Presin atmosfrica

Pl : Presin de la altura de entrega

P  l \10.33 m^

Pl  l \h > hr^m


Combinando y las ecuaciones anteriores y despejando Vo1, se tiene:

VU 

V
uVu K

U.

Ec. (3.37)

Introduciendo la sobrepresin que debe tener el tanque para bombear Dv, en


cada ciclo y usando la misma relacin de compresin isotrmica:
\h > hr^\1 > x^\VU h Dv^  \h > hr^VU
x

Ec. (3.38)

h
h > hr

x: fraccin de aumento de presin que permite el bombeo


Reemplazando la ecuacin 3.37 en la 3.38 y despejando el volumen de la cmara
de aire se tiene:

VK 

\UV^ \uVu^
U.

Ec. (3.39)

La ecuacin 3.39 permite calcular el volumen de la cmara de aire, en funcin de


la fraccin x, un valor pequeo de x permite mayor estabilidad en la cmara.
La cmara de aire se fabrica de la misma tubera del cuerpo del hydram y para un
desarrollo de caudal mximo de 0,3 litros por ciclo, con la finalidad de asegurar un
flujo libre en el bombeo, con esto se determina la longitud de la cmara:

\1 > x^Dv\h > hr^


Dc D
Lc 
4
10.33x

131

Asumiendo una variacin del 25% en la presin de la cmara, para dar una
estabilidad razonable en la cmara (x=0,25), se tiene:
\1 > 0,25^0,0003\128,085^
0,2032D

Lc 
10.33  0,25
4
LK  0,57352 m

Se calcula los factores de seguridad tanto esttico como dinmico para garantizar
la no falla del material del cual est construida la cmara de aire:
n# 

205
 4,71
43,504

Para determinar el coeficiente de seguridad a fatiga se calcula primeramente los


factores de modificacin:
Sl  0,83  0,71  0,85  1  1  1  0,5  308  77,1390MPa3
n

77,139
 2,903
20,906 77,139
>

22,598

308
22,598

3.5.11. VLVULA DE AIRE


Est hecha simplemente por medio de un taladro pequeo convenido de acuerdo
al diseo y a la necesidad de aire; se ubica en un costado de la tubera y debajo
de la vlvula de entrega; el agujero es parcialmente obstruido por un fino pasador;
el cual se mueve gracias a los cambios de presin generados en el ram.
Debe ser ajustada de tal modo que de un pequeo chorro de agua con cada pulso
de compresin, si permanece abierta mucho tiempo la cmara se llena de aire y el
ram entonces bombea solo aire. Si no tiene el suficiente tiempo de apertura, no
permite el ingreso de suficiente aire, entonces el ram golpea con un sonido
metlico.

132

Experimentos con diferentes tamaos de ram, indican que el tamao de la vlvula


de aire tiene un efecto insignificante en la operacin del hydram. Un agujero
pequeo menor a un milmetro es suficiente.

Figura 3.23. Tipos de vlvulas de aire.


[Fuente: ITDG]

133

CAPITULO
4
CONSTRUCCIN DEL EQUIPO

La construccin, bsicamente consiste en accesorios de tubera de tamao


adecuado y diseo apropiado. La primera consideracin en la construccin del
ram es la durabilidad, lo que incurre en la bsqueda de materiales adecuados
para soportar el martillo o golpe de ariete; otro aspecto es el contorno interior del
cuerpo del ram, desde el punto de vista de prdidas por friccin y prdida de
velocidad lo que acarrea una baja de presin y rendimiento.
La construccin o fabricacin del equipo es un conjunto de actividades destinadas
a la realizacin efectiva del producto con unas condiciones aceptables de calidad,
costos y tiempo. Entre estas actividades se encuentran las siguientes:

La

preparacin

de

los

procesos

productivos,

la

planificacin

programacin de la produccin y disponibilidad del equipo y utillaje


necesarios.

La fabricacin de piezas y componentes, o su eventual subcontratacin y el


establecimiento de las correspondientes especificaciones tcnicas.

El montaje de piezas, subconjuntos y conjuntos para formar un producto


que responda a la funcionalidad.

El control de calidad, en la recepcin de materiales y componentes, en los


procesos de fabricacin, de montaje y como garanta la calidad global del
producto. Eventualmente, realizar las inicializaciones y puestas a punto.

La expedicin comprende la documentacin (manual de instrucciones y de


mantenimiento, garantas).

Una seleccin adecuada del mtodo de soldadura y de pruebas para el hydram,


las bombas de ariete son poco susceptibles a la corrosin y tienen larga vida. Por
otro lado las pruebas son costosas. Por muchos aos investigadores han estado

134

experimentando con nuevos materiales y nuevos de manufactura en una tentativa


de disear un ram liviano.
En este captulo se detalla el proceso de construccin genrico para la fabricacin
del ariete, as como de su montaje instalacin y de su mantenimiento; y cuando
est en servicio del ajuste para la correcta sintonizacin de la vlvula de impulso.

4.1. CONSIDERACIONES GENERALES


La forma de la bomba dificulta la construccin, por ende es menester seleccionar
los procesos de construccin idneos para cada uno de los elementos. El correcto
diseo y construccin de las vlvulas dentro de la bomba es un factor
preponderante por lo tanto estas requieren una atencin especial.
La correcta seleccin de materiales; sobre la base de sus propiedades, al lado de
su disponibilidad y costos, son siempre la consideracin principal. Los que
prolongan la vida til de las bombas son en gran medida los adecuados. Placas
de metal galvanizado y tuberas se utilizarn para la construccin.
Cuando un ariete es bien construido y debidamente instalado el mantenimiento
es mnimo. Para facilitar las labores de limpieza es aconsejable ensamblar las
partes aisladas mediante uniones desmontables. Las partes que deben
chequearse generalmente son: vlvula de impulso, la vlvula de descarga,
tuercas y tornillos que pueden aflojarse y destruirse producto de la corrosin,
limpiar el filtro y regular la vlvula de aire.

4.2. PROCESO DE CONSTRUCCIN


Cuando la columna de agua es sbitamente detenida en el tubo de alimentacin
por el cierre de la vlvula de impulso; la presin creada comprime el agua
causando el estiramiento del cuerpo del ram y de la tubera de alimentacin; as
parte de la energa del pulso de presin es usada en el estiramiento de las

135

paredes del tubo de impulso. Una instalacin ideal sera hecha de materiales
rgidos e inelsticos, entonces no se gasta energa en el ensanchamiento de las
paredes del tubo de impulso sino que dicha energa se usa para alcanzar cabezas
de entrega mayores bajo las mismas condiciones de operacin del ram.
En el anexo E, se detalla el proceso de construccin mediante un diagrama de
procesos u operaciones necesarias para su fabricacin, se presenta los planos de
construccin, montaje e instalacin correspondientes al equipo diseado. Se usa
electrodos E70-18, que son de diseo de bajo hidrgeno, con recubrimiento de
30% de hierro pulverizado, producen soldaduras slidas y confiables en aceros
difciles. Su recubrimiento, ligeramente ms grueso los hace ms fcil de usar.
La construccin del equipo se lo puede realizar en un taller mecnico equipado
medianamente con equipos como: soldadora, taladro de pedestal, esmeril, equipo
oxicorte, torno, fresadora, equipo de pintura, entre las ms relevantes. El recurso
humano para la construccin de la bomba de ariete hidrulico debe estar
capacitado para seguir las indicaciones que se establecen en los planos de taller.
El catlogo de los tubos seleccionados, y dems materia prima para la
manufactura del ram se presenta en el anexo D.
En la tabla 4.1, se presenta la lista de materia prima necesaria para la
construccin de la bomba de ariete hidrulico.

136

Tabla 4.1. Listado de materia prima.


Descripcin Material

Dimensiones
8 pulgadas Cdula 20

Tubera

Acero

5 pulgadas Cdula 40
4 pulgadas Cdula 30

Pletina
Barras

Planchas

Electrodos

Acero AISI 304

12,7 x 50,8 [mm]

Acero

2 pulgadas

Acero AISI 304

20 [mm] de dimetro

Acero AISI 304

4000 x 8000 x 10 [mm]

ASTM B-36

610 x 2000 x 10 [mm]

E70-18

1/8 pulgada

E60-11

[Fuente: Propia]

4.2.1. ELEMENTOS A CONSTRUIR


Los elementos a construir y cantidad se presentan en la tabla 4.2.
Tabla 4.2. Listado de elementos a construir.
Cantidad Descripcin
1

Cmara de aire

Cuerpo del ariete

Disco de cierre

Vstago

Bancada

Plato de servicio
[Fuente: Propia]

En la tabla 4.3., se indican los tipos de operaciones o procesos tecnolgicos para


la construccin de la bomba de ariete hidrulico:

137

Tabla 4.3. Procesos a utilizarse.


Nmero

Operacin

Corte de Material

Taladrado

Amolado y/o esmerilado

Soldadura

Roscado

Torneado

Fresado
[Fuente: Propia]

4.2.2. ETAPAS DE CONSTRUCCIN DEL EQUIPO


El proceso de construccin de cada uno de los elementos constituyentes del
equipo de ariete, cumplen con la siguiente secuencia:

Adquisicin de materia prima

Trazar sobre la materia prima

Ejecutar los procesos tecnolgicos de acuerdo al diagrama (ver Anexo E)

Verificar las dimensiones, perpendicularidad, paralelismo y estabilidad.

Ensamblaje del equipo

Instalacin y puesta a punto

En el anexo F, se muestra algunas fotografas de los procesos de construccin en


el taller mecnico.

4.3. ENSAMBLAJE DEL ARIETE


Ensamblar los accesorios de tubera firmemente y ajustar en la correcta posicin.
Estos deben estar completamente libres de fugas ya que esto desemboca en
prdidas de energa.

138

Figura 4.1. Despiece de la bomba de ariete hidrulico.


[Fuente: Propia]

En la figura 4.1, se muestra el despiece de los conjuntos conformantes de la


bomba de ariete hidrulico.
Las vlvulas tanto la de impulso como la de entrega deben moverse libremente; y
al momento del cierre se debe asegurar una correcta juntura del asiento de las
vlvulas con sus respectivos platos o bridas.
Colocar, y fijar el ariete en el sitio adecuado para luego proceder a la unin de las
dos tuberas tanto la de suministro como la de entrega. Limpiar estas tuberas con
agua limpia antes de conectarlas. La tubera de impulso o alimentacin debe ser
tendido tan derecho como sea posible evitando las curvas cerradas; y mucho
menos inclinaciones verticales ya que estas generan sifones o trampas de aire.
La entrada de la tubera de alimentacin debe permanecer siempre sumergida ya
que si no se cumple esta condicin ingresar aire el cual provoca una operacin
deficiente del ram.
La instalacin de una bomba hydram, es tal que el ciclo de su funcionamiento
depende de la longitud del tubo de alimentacin o impulso. Se recomienda que la

139

bomba complete un ciclo cada 1,5 a 2 segundos (perodo). Si el ciclo es bien,


demasiado rpido o demasiado lento el rendimiento de salida se ve afectado. Un
ciclo demasiado rpido es sntoma de que el tubo de alimentacin es demasiado
corto o la vlvula de residuos necesita un resorte ms rgido. De diferente manera
un ciclo largo es causado por una tubera excesivamente larga o un resorte de
rigidez alta de la vlvula de residuos lo que causa que la columna de agua tarde
ms tiempo en superar al resorte.
De lo visto anteriormente, una vez instalado el ariete, la nica opcin de mover
variables es cambiando resorte y carrera en la vlvula de impulso puesto que las
dems quedan fijas en la instalacin. Debido a esto, la optimizacin de la potencia
desarrollada esta en determinar una combinacin adecuada de estas dos
variables.

4.4. PUESTA A PUNTO DEL RAM


El ram debe ser ajustado con la misiva de lograr la mayor cantidad de agua al sitio
de entrega con una presin apropiada, el ajuste no es muy complejo ya que esto
simplemente lo determina la vlvula de impulso, por tanto el mximo rendimiento
del ram se alcanza con la regulacin de la carrera del vstago.
Al repetir algunas veces la apertura manual de la vlvula de impulso, la presin en
el tubo de bombeo sube tanto que la columna de agua del tubo de impulso sufre
una resistencia para entrar en la cmara de aire, y comienza a actuar como un
martillo que golpea una superficie dura.
Es decir, la columna en el tubo de impulso golpea y "rebota", o retrocede (por la
flexibilidad de los materiales), lo que hace que se produzca un flujo inverso hacia
la entrada del tubo de impulso. En ste momento el agua ejerce una succin en el
interior del tubo de impulso, por lo cual se abre la vlvula de impulso y se reinicia
la aceleracin de la columna hasta que se cierra la vlvula de impulso de nuevo.
De sta forma contina el funcionamiento automticamente, de da y de noche.

140

A continuacin se describe los pasos para una correcta puesta en marcha:


1. Mantenga la vlvula de impulso cerrada y ajuste el perno regulador de
carrera, (vstago), figura 4.2. se realiza con una llave de hexagonal de
tuercas nmero 30.
2. Una vez ajustado el perno regulador de carrera, permitir el ingreso de agua
a la tubera de alimentacin. Mantener la vlvula de impulso cerrada hasta
que la tubera de impulso se llene completamente de agua; luego liberar la
vlvula moviendo est alternativamente con la mano por varias veces. El
ram debera en aquel tiempo trabajar autnomamente.
3. Si la vlvula permanece abierta permitiendo el flujo de agua el resorte no
est trabajando apropiadamente, por tanto se debe parar el flujo de agua y
calibrar otra vez los pernos; siguiendo los dos primeros pasos.
4. Una vez que la vlvula este trabajando autnomamente, repetir los tres
primeros pasos con la finalidad de encontrar la carrera ptima para el
rendimiento mximo del ariete. Adems en este paso se puede determinar
la cantidad de agua bombeada y la duracin del ciclo (golpes por minuto).

Figura 4.2. Mecanismo regulador de la carrera.


[Fuente: Propia]

141

5. Para diferentes carreras se toma la velocidad de bombeo; y se establece la


carrera que dio la mejor velocidad de bombeo. Si las velocidades de
bombeo no difieren mucho entre s para un intervalo corto de carreras, se
toma la que requiera menor desplazamiento del vstago es decir la de
menor carrera.
6. El tubo de impulso deber ser bien fijado ya que por este se traslada la
onda de alta presin. Se debe tener especial cuidado ya que el tubo podra
tener resonancia con el golpe impuesto por la frecuencia del hydram. Para
finalizar la instalacin el operador deber asegurar que el hydram est
fijamente empernado.
El ajuste del ram se lo puede realizar para alcanzar la mxima tasa de flujo
entregado o para obtener la mxima eficiencia; el primer caso se consigue
aumentando la carrera de la vlvula de impulso mientras que el segundo
reduciendo sta.

142

4.5. PRUEBAS DE CAMPO


Luego de realizar las pruebas de campo, se tiene una serie de resultados que se
presentan en la tabla 4.4.:
Tabla 4.4. Resultados de la pruebas realizadas a la Bomba de ariete.
PRUEBAS

RESULTADO REQUERIDO

RESULTADO OBTENIDO

Peso

14.806 [Kg]

Peso

16,104 [kg]

Ancho Total

1,117 [m]

Ancho Total

1,20 [m]

Altura Total

1,192 [m]

Altura Total

1,20 [m]

Dimetro del
Dimensiones Bsicas cuerpo del

Dimetro
0,219 [m]

del

cuerpo 0,219 [m]

ariete

del ariete

Dimetro de

Dimetro de

la cmara de

0,2032 [m]

la

cmara 0,2032 [m]

aire

de aire

2,106 [lt/s]

3,5 [lt/s]

Caudal de suministro

8 [lt/s]

7,5 [lt/s]

Altura de servicio

120 [m]

253,18 [m]

Caudal

estable

de

servicio

Torcmetro
Inspeccin de Juntas

Inspeccin
Visual

100 [N-m]


Torcmetro
Inspeccin
Visual

100 [N-m]


[Fuente: Propia]

4.6. QUE HACER SI EL RAM NO FUNCIONA?


En una automtica hydram, se encuentra solamente dos partes mviles, entonces
el margen de error es muy reducido. Sin embargo las posibles causas de una no o
deficiente operacin del ram se enumeran a continuacin:

143

1. La vlvula de impulso no trabaja:


Verifique el asiento de las arandelas de la vlvula en el plato, la vlvula no
debera tener fugas en el momento que se mantiene cerrada, verifique si se
han incrustado suciedades en ella y el estado del resorte.
2. La vlvula de entrega no opera como una vlvula antiretorno:
Esto puede ser visto o probado si, el nivel de agua en la tubera de entrega
aumenta durante la operacin, o cae cuando el ariete no est operando. La
vlvula debe estar limpia y verificar si existe desgaste.
3. El ram bombea mucho aire:
Compruebe la vlvula de alimentacin de aire, verifique que no est
ingresando ms aire por otras uniones mal empalmadas. Verifique si el
tubo de alimentacin est sumergido adecuadamente a la entrada.
4. Ram con un golpeteo metlico
Esto puede ser ocasionado por una deficiente alimentacin de aire a travs
de la vlvula de aire, la falta de aire en la cmara genera ruido ya que no
se crea el suficiente colchn que aplaque el golpe de ariete.
Verifique que la vlvula de aire se encuentre en el costado opuesto al del
brazo de salida de la tubera de entrega. Compruebe que en la cmara no
existan fugas de aire.

4.7. MANTENIMIENTO DEL RAM LUEGO DE SU INSTALACIN


El usuario debe verificar que el tanque de almacenamiento est libre de cualquier
tipo de residuos slidos, con el fin de evitar introducirlos a la tubera del ariete. Se
coloca una rejilla o un sumidero al ingreso del agua para garantizar la entrada de
agua libre de residuos slidos.
Se debe instalar la manguera de salida hasta el lugar que se desea transportar el
agua, asegurndose que no se presenten dobleces en la manguera, porque en
ese punto se podra presentar represamiento de agua.
Con el fin de conseguir la presin necesaria para empezar el funcionamiento del
dispositivo, se recomienda, tener el tanque con un volumen mnimo y con la

144

vlvula de impulso cerrada. Una vez verificadas las condiciones anteriores, se


acciona la vlvula permitiendo el flujo hacia el ariete.
El golpeteo se genera inmediatamente y el ariete empieza a bombear el agua. El
dispositivo est previsto para un continuo funcionamiento. El hydram tiene
nicamente dos puntos de desgaste, las vlvulas: de desperdicio y de entrega,
eventualmente stas necesitarn ser reemplazadas.
Si se desea regular el ariete existe un dispositivo de control en la vlvula de
desperdicio, el cual aumenta o disminuye la apertura de la misma (carrera),
afectando directamente al caudal de salida.
El usuario deber evitar fuerzas externas a la cmara de aire, ya que su correcto
funcionamiento depende de su posicin vertical. Por ningn motivo, la vlvula de
desperdicio debe ser obstruida. De lo contrario el dispositivo dejar de funcionar.
Si se requiere cambiar o reemplazar alguna pieza por mantenimiento, hacerlo con
el ariete cerrado, con las vlvulas cerradas.

4.7.1. TAREAS DE MANTENIMIENTO


Las tareas de mantenimiento son detalladas a continuacin:
1. Desarmar el ram con la finalidad de remover la suciedad
2. Aclarar el paso de aire por el sistema de tuberas
3. Verificar peridicamente el ajuste de los pernos del resorte de la vlvula de
impulso y de las juntas.
4. Cambiar peridicamente, las gomas de las vlvulas, adems asegurar
siempre un asentamiento correcto vlvula-plato. Adems de que en
ninguna junta exista fugas.
5. Mantener la tubera de alimentacin libre de deshechos, limpiar sus rejillas
y filtros.
6. La vlvula de aire debe estar limpia y clara. Si el aire no entra a la cmara
el funcionamiento ser ruidoso e irregular.

145

4.7.2. FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO


El ariete, tiene una buena reputacin por su funcionamiento libre de problemas;
probablemente no se necesitar un mantenimiento peridico. Sin embargo una
visita semanal es apropiada para verificar le ajuste de los pernos y que no haya
fugas. Una vez al mes se debe hacer una inspeccin general de toda la
instalacin, es recomendable llevar un libro de registro para verificar las
reparaciones que se han hecho.

4.7.3. REPARACIONES DE LA BOMBA


Si el ram suspende la operacin, o entrega menor cantidad de agua que lo usual;
esto puede requerir un ajuste o reparacin.
Mirar toda la instalacin con fines de encontrar fallas obvias, observar la bomba,
percatarse si existe un bombeo regular, escuchar si se hallan ruidos inusuales,
una vlvula de impulso daada por ejemplo es obvio porque el agua chorrea a
travs de ella cuando est cerrada. Algunas partes del ram necesitarn ser
reemplazados peridicamente, la frecuencia depende de la naturaleza del trabajo
a la que es sometida la bomba.
Dependiendo de la falla se debe remover la cmara de aire o la vlvula de
impulso, para aquello se debe asegurarse que la vlvula de desperdicio est
abierta y el tubo de impulso bien cerrado. Adems se debe despresurizar la
cmara de aire.
La vlvula de aire juega un papel predominante en la operacin del ariete por
tanto una regulacin propicia de la misma garantiza que no ingrese cantidades
excesivas de aire o por el contrario golpeteo, la suspensin del funcionamiento y
por ende daos en el ariete.

146

CAPITULO 5
RESULTADOS Y DISCUSIN

5.1. CURVAS PARA EL ANLISIS DEL HYDRAM


Del anexo C, se toman los datos para crear las curvas ms relevantes dentro del
anlisis del hydram, la mayora de los grficos estn en funcin de la carrera que
es la variable que se puede regular a voluntad una vez instalado el ariete. Las
unidades de las variables se presentan en el sistema internacional a menos que
se indique lo contrario.

Peso mximo de la vlvula vs Carrera


Wmax (N)
800
700
600
500
400
300
200
100
0

S (m)
0

0,1

0,2

0,3

0,4

Figura 5.1. Grfica del Peso de la vlvula vs carrera.


[Fuente: Propia]

En la figura 5.1, se observa que el peso de la vlvula es inversamente


proporcional a la carrera de la misma, presenta un comportamiento estrictamente
decreciente hasta un valor de 20 cm, de carrera a partir del cual su pendiente
decrece considerablemente. Considerando que la carrera estar dentro del

147

intervalo [0,15; 0,25] se busca un resorte que pueda soportar una carga de peso
mximo de 170 [N].

T (s)
1,6
1,4
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

0,35

0,4

S(m)

Figura 5.2. Grfica del Periodo vs Carrera.


[Fuente: Propia]

La figura 5.2, muestra


uestra la proporcionalidad directa que existe entre la carrera y el
perodo.
odo. Para el intervalo de regulacin de la carrera se tiene de 1 a 1,4 segundos
de duracin del ciclo que asegura una operacin suave del ariete.

N
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0

S(m
0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

0,35

0,4

Figura 5.3. Grfica de la Frecuencia vs Carrera.


[Fuente: Propia]

148

En la figura 5.3, se observa que al disminuir la carrera la frecuencia aumenta, sin


embargo existe tendencia a estabilizarse en un rango mayor a 0,1 m. Para el
rango de carrera de operacin de la bomba se tiene una frecuencia de 40 a 60
golpes por minuto, que est dentro del intervalo de funcionamiento caracterstico
del hydram.

Prdidas vs Carrera
hr

35
30
25
20
15
10
5
0

S(m)
0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

0,35

0,4

Figura 5.4. Grfica de las Prdidas vs Carrera.


[Fuente: Propia]

La figura 5.4, indica la atenuacin de la curva al aumentar la carrera, lo que


significa que las prdidas se incrementan violentamente cuando la carrera es
pequea.

Altura mxima vs Carrera


hmax (m)
300
250
200
150
100
50

S (m)

0
0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

0,35

Figura 5.5. Grfica de la Altura mxima vs Carrera.


[Fuente: Propia]

0,4

149

La figura 5.5, muestra que a mayor carrera se incrementa la altura pero su


comportamiento cambia y tiene una pendiente baja y constante para valores
mayores a 0,15 m.

Caudal Entregado vs Carrera


Qe (m3)
0,0003
0,00025
0,0002
0,00015
0,0001
0,00005
0

S
0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

0,35

0,4

Figura 5.6. Grfica del caudal entregado vs Carrera.


[Fuente: Propia]

La figura 5.6, demuestra que el caudal entregado esta en proporcin directa a la


carrera. Esta curva tiene cierta estabilizacin en el rango de carrera donde trabaja
la vlvula.

Caudal Desperdiciado vs Carrera


Qd (m3)
0,012
0,01
0,008
0,006
0,004
0,002
0

S(m)
0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

0,35

0,4

Figura 5.7. Grfica del Caudal desperdiciado vs Carrera.


[Fuente: Propia]

150

La figura 5.7, indica que el caudal desperdiciado es creciente al aumento de la


carrera. Tiene un comportamiento suave.

Eficiencia vs Carrera
(%)
25
20
15
10
5
0

S(m
0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

0,35

0,4

Figura 5.8. Grfica de la Eficiencia vs Carrera.


[Fuente: Propia]

La figura 5.8, detalla la existencia de un punto crtico que representa la mxima


eficiencia. La cual no vara exageradamente; sino mantiene un comportamiento
estable.

Potencia vs Carrera
Pd(W)
35
30
25
20
15
10
5

S(m)

0
0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

0,35

0,4

Figura 5.9. Grfica de la Potencia vs Carrera.


[Fuente: Propia]

151

La figura 5.9, muestra una pendiente positiva que decrece conforme aumenta la
carrera, esto significa que existe tendencia de estabilizacin de la potencia.

Esfuerzo Mximo vs Carrera


max(Pa)
50000000
45000000
40000000
35000000
30000000
25000000
20000000
15000000
10000000
5000000
0

S(m)
0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0,3

0,35

0,4

Figura 5.10. Grfica del Esfuerzo Mximo vs Carrera.


[Fuente: Propia]

La figura 5.10 indica que a mayor carrera el esfuerzo mximo aumenta.


Como una funcin del caudal de entrega; donde la corriente de flujo es abundante
el rendimiento no es importante. Sin embargo la eficiencia es un indicador del
rendimiento del ram. Mquinas con altas eficiencias tienen bajas prdidas de
friccin y son hidrulicamente bien diseadas.

5.2. DISCUSIN
Una vez concluido el diseo se puede afirmar que se alcanz los objetivos de
caudal y altura de entrega, con los parmetros de diseo establecidos. Se
encuentra una pequea variacin entre los resultados requeridos con los
obtenidos; ya que los mrgenes de error son mnimos, por tanto no afectan el
desempeo de la bomba de ariete hidrulico.
Con una variacin de la carrera dentro de un rango de [0,175, 0,225]; se adquiere
el desarrollo de la mxima potencia, por otro lado la variacin de los parmetros

152

independientes; como los determinados por las condiciones de instalacin es


racional.
Las velocidades para cada perodo son coherentes en particular al final del 2, que
es la que inicia el golpe de ariete tiene una magnitud aceptable.
La duracin del ciclo obtenido es el adecuado para un funcionamiento suave del
equipo; consiguiendo de esta manera elevar la mxima tasa de agua. La
frecuencia de operacin del hydram resultante es semejante a las establecidas
por constructores de arietes hidrulicos como: Blake, IDRC (International
Development

Research

Centre)

ITDG

(The

Intermediate

Technology

Development Group).
La altura mxima que puede desarrollar el ariete para una carrera de 22,5 [cm]; es
259 [m]; por tanto la correcta sintonizacin del conjunto carrera y constante de
resorte de la vlvula de impulso dar la altura que se requiere para llegar al
reservorio de entrega.
La eficiencia que va ligada a la relacin de caudal bombeado y desperdiciado es
del 18,6 %; en tanto que la potencia desarrollada por ste equipo es de 31,1 [w].

153

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
Una vez finalizado el estudio y anlisis de la bomba de ariete hidrulico se
presentan las siguientes conclusiones:

La bomba de golpe de ariete, ariete hidrulico, ram o hydram, es un arreglo


de vlvulas, que dispuestas de manera estratgica utiliza la energa de una
cantidad de lquido, con el objetivo de elevar una porcin de sta hasta una
altura mayor, mediante el empleo del fenmeno fsico de golpe de ariete.

En el presente proyecto se construy un equipo ecolgico y autnomo con


un caudal de suministro de 8 lt/s. para una cabeza de 120 m.

Mediante el estudio de diferentes modelos matemticos se adapt los


principios concernientes a las condiciones del medio de operacin para el
diseo del equipo.

Previo al diseo de la bomba de ariete se seleccion el espacio fsico y los


parmetros como son caudal, altura de suministro y cabeza de entrega
para que la operacin sea garantizada.

Se dise los elementos mecnicos con forma y dimensiones adecuadas


para el posterior ensamble y con las propiedades fsicas y mecnicas
idneas para el funcionamiento requerido.

Esta bomba de ariete est hecho con mtodos de soldadura, su


construccin es simple y de bajo costo.

El ariete hidrulico permite elevar agua a distintos niveles de alturas de


acuerdo a la sintonizacin de la carrera-peso de la vlvula de impulso.

La frecuencia de bombas de ariete Blake es de 40-75 golpes por minuto; el


hydram de esta tesis de grado trabaja bajo un rgimen 45 a 50, al
encontrarse dentro del rango ptimo, se puede concluir que es funcional.

Comparando con otros dispositivos de bombeo; el ram es relativamente


fcil de construir en un taller con un mnimo de equipamiento.

154

En vista de alto costo de combustibles fsiles y lubricantes, dificultades en


transportacin, escasez de mano de obra preparada, es imperativo animar
el uso del hydram.

Debido a la naturaleza del ariete su instalacin es conveniente, cuando


existe suficiente agua disponible, lo cual significa que el agua
desperdiciada por la vlvula de impulso no es de gran importancia. Bajo
este enfoque lo que se busca es que el ariete desarrolle la mxima
potencia posible sin que esto implique el mximo rendimiento o eficiencia.

El coeficiente de arrastre \#^ , y el coeficiente de prdida de carga R \#^ , de

la vlvula de impulso es importante para predecir el funcionamiento del


ariete hidrulico. Cuando se vara el coeficiente de arrastre implcitamente
se cambia la geometra de la vlvula, y guarda una relacin proporcional
con el peso de la vlvula.

La optimizacin del ariete para cada condicin, se reduce a una


sintonizacin de peso y carrera en el sitio de instalacin.

La construccin del ariete hidrulico en nuestro medio es factible por la


disponibilidad de materiales existentes en el mercado, al igual que la mano
de obra necesaria.

El uso de arietes hidrulicos es rentable en comparacin con otros


sistemas de bombeo bajo determinadas condiciones de diseo.

El hydram representa una alternativa amigable con el medio ambiente ya


que al no utilizar ningn tipo de fuente externa no produce contaminacin
alguna, por lo que este tipo de bomba puede ser una opcin ideal en
lugares donde se necesita preservar el medio ambiente.

El apartado de funcionamiento y mantenimiento del equipo permite que el


operario pueda realizar su trabajo con total conocimiento; prolongando as
el ciclo de vida til del ram.

La elaboracin de proyectos de investigacin y tecnologa ayuda a la


recuperacin de la confianza de los productores industriales en la
generacin de mtodos de construccin nacional abriendo de sta manera
camino para gente emprendedora y capaz en el futuro.

155

RECOMENDACIONES

La vlvula de impulso es el elemento que se encuentra sometido a la


mayor suma de esfuerzos por lo cual se debe tener las precauciones
necesarias en el diseo construccin y montaje.

Las prdidas en la etapa de bombeo deben ser reducidas al mnimo en la


instalacin; esto se logra haciendo un tendido rectilneo del conducto de
entrega.

Se puede utilizar la hoja de clculo de Excel, ya que dicho programa indica


los parmetros de diseo bajo distintos escenarios, por lo que se puede
tener una idea rpida de las caractersticas que tendr el sistema.

El usuario debe evitar fuerzas externas a la cmara de aire; ya que su


correcto funcionamiento depende de su posicin vertical. Por ningn
motivo, la vlvula de desperdicio debe ser obstruida de lo contrario el
dispositivo deja de funcionar. Si se requiere cambiar alguna pieza por
mantenimiento; hacerlo con las vlvulas cerradas.

Se debe fijar correctamente la bomba de ariete en una posicin horizontal;


bien anclada para evitar deslizamiento por vibracin.

Controlar que exista el correcto apriete en los pernos, por lo menos cada
mes. Por la seguridad de los elementos involucrados en la bomba
hidrulica de ariete.

Preparar al personal en la comprensin mnima de la operacin del


hydram; mediante esto se conseguir un funcionamiento largo y adecuado
del ram.

El equipo debe tener un mantenimiento tanto preventivo como correctivo


para lograr un buen funcionamiento y cumplir satisfactoriamente su tiempo
de vida til.

Se recomienda el uso de ste sistema para zonas o comunidades con


caractersticas similares.

Es necesario pintar el equipo para evitar ataques de corrosin en la


superficie.

156

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www.censolar.com

160

ANEXOS

161

Anexo A.

ECUACIONES BSICAS DEL FLUJO EN EL TUBO DE IMPULSO

A1. FORMULACIN CON ECUACIONES DIFERENCIALES


El movimiento de los fluidos, permite el transporte de tres cantidades fsicas:
masa, cantidad de movimiento y energa. Las ecuaciones obtenidas de la
aplicacin de las leyes de balance o conservacin de estas tres cantidades,
constituyen la base fundamental de la descripcin cuantitativa del movimiento de
los fluidos.
La formulacin en forma integral es til cuando la informacin en el interior del
volumen de control es irrelevante. En cambio, se utiliza la formulacin diferencial
cuando se necesitan detalles (valores de presin y velocidad), del flujo en el
interior de la regin de cmputo. Esta formulacin presenta adems la ventaja de
que corresponde a nuestra forma sensorial de percibir los fluidos: como un medio
continuo; y adems es una forma corta de representar cuantitativamente el
fenmeno. La principal desventaja de una formulacin con ecuaciones
diferenciales parciales, es de que, por si sola entrega poqusima informacin del
movimiento global del fluido y, por otro lado, est distante de la forma aritmtica
en la que actualmente se programan los ordenadores para resolver las
ecuaciones de un fenmeno (descripcin de las propiedades de los fluido) a base
de nmeros y de su conducta como operaciones sobre los nmeros.
A2. VARIABLES PRIMARIAS
Las tres incgnitas que deben ser obtenidas simultneamente de las tres
ecuaciones bsicas son la velocidad v, la presin termodinmica P, y la
temperatura absoluta T. al expresar estas tres ecuaciones en coordenadas
espaciales se introducen nuevas variables: propiedades termodinmicas como
son la densidad y la entalpa y propiedades de transporte como son la viscosidad
y la conductividad trmica. Pero estas cuatro propiedades pueden ser
determinadas a partir de la presin y la temperatura mediante ecuaciones
constitutivas (asumiendo equilibrio termodinmico local). Estas relaciones se
encuentran en tablas, diagramas o en ecuaciones termodinmicas semiempricas;
dadas por la teora cintica. Muchas veces se puede asumir que una o varias de

162

estas propiedades son constantes. Si se asume que la viscosidad no depende de


la temperatura, entonces las ecuaciones de continuidad y de movimiento se
desacoplan de la ecuacin de la energa y, por lo tanto, solo es necesario plantear
y resolver las dos primeras ecuaciones para hallar variables desconocidas
velocidad y presin, independientemente de la temperatura.
A3. TIPO DE FLUJOS
Todos los flujos son en general transiente, tridimensionales e involucran fluidos
compresibles. Pero plantear el modelo, se toman las caractersticas principales
del flujo y en un rango de condiciones, se hacen suposiciones simplificadoras.
A3.1. FLUJO COMPRESIBLE E INCOMPRESIBLE
En el ariete hidrulico, existen intervalos de tiempo en los que el agua no est
sometida a presiones altas ni a cambios bruscos de presin, por lo que se
comporta como un fluido incompresible. Por el contrario, cuando se tienen
condiciones en la vlvula de impulso que varan bruscamente de modo que hay
una perturbacin significativa del estado en aquel lugar, se vuelve necesario
considerar las propiedades fsicas del sistema (compresibilidad y elasticidad), que
permite la propagacin de cada perturbacin (onda de presin), a lo largo del tubo
de impulso, alterando las condiciones fsicas en otros lugares.
A3.2. FLUJO ESTABLE O ESTACIONARIO Y FLUJO INESTABLE O
TRANSIENTE
Se tiene un flujo estacionario cuando el fluido en el interior de una regin, puede
no estar en equilibrio y sin embargo estar en un estado en el cual, por un lapso
determinado, el flujo de masa o el campo de velocidades permanecen inalterados.
Sin embargo, durante la operacin del ariete, en cada ciclo esto no ocurre y el
flujo es inestable o transiente pues las variables cambian a cada instante como
consecuencia del cierre o apertura de las vlvulas. Los procesos de flujo
transiente son gobernados por una ecuacin de movimiento y una de continuidad,
su solucin conduce a las ecuaciones para la propagacin de la onda de pulso de

163

las perturbaciones en el flujo y la presin en todo el sistema de tuberas. Un


cambio de un estado estable ocurre por el cambio en las condiciones de frontera.
Se considera el caso de flujo estable nicamente como condicin inicial para el
arranque.
A3.3. PERDIDAS DE CARGA EN EL FLUJO TRANSIENTE
Se considera que los esfuerzos de corte durante el flujo transiente, son iguales a
los valores promedio que se tiene en un flujo estable. Se representa el efecto de
la viscosidad del fluido mediante la ecuacin de friccin de Darcy-Weisbach:

H 

||
D

Ec. A.1

El coeficiente de friccin se puede hallar y tablas y diagramas (o con las


ecuaciones que las generan), y depende del nmero de Reynolds y de las
caractersticas del elemento.
A3.4. FLUJO UNIDIMENSIONAL
En general, el tipo de flujo en una tubera puede ser considerado unidimensional
(1-D), por la geometra que presenta el campo de velocidades, y adems, por
conveniencia pues el estudio del movimiento del fluido se simplifica enormemente
ya que en 1-D, no tienen las definiciones de rotacional, vorticidad, deformacin
angular con las que se estudia un fluido bi o tri dimensional.
A3.5. ANLISIS DIFERENCIAL
La ecuacin inestable de momento es aplicada a un volumen de control, de una
seccin de tubera; entonces se desarrolla la ecuacin de continuidad para el
fluido. Se introduce los efectos del coeficiente de poisson de acuerdo al tipo de
sujecin del tubo de impulso.
El caso de un cierre sbito es descrito primeramente; entonces las ecuaciones de
momento y continuidad son aplicadas a la vlvula como se muestra en la figura
A.1. (a):

164

Figura A.11. (a) Cierre instantneo despreciando friccin, (b) Ecuacin de momento aplicada al
volumen de control.
[Fuente: Fluid Transients, Wylie, Streeter]

El instante que la valvula se cierra el frente de fluido adyacente a esta es llevado


de la velocidad vo, al reposo por el impulso de la alta presin desarrollada en la
cara de la valvula, tan pronto como la primera capa es llevada al descanso la
misma accin es aplicada a la siguiente capa multiplicndose este proceso
millones de veces. En esta manera una onda de alta presin viaja al reservorio
con una velocidad del sonido en el agua.
La ecuacin de momento es aplicada al volumen de control como se muestra en
la figura A1 (b), en la cual la onda se mueve a la izquierda con una velocidad
absoluta de c-vo, debido a un pequeo cambio en la vlvula. El cambio de la
cabeza de presin H, es acompaada por un cambio de velocidad v.
La ecuacin de momento para la direccin x, es igual a:
hHA  A\c h v ^v > A\v > v^D h Av D

Ec. A.2

165

Donde:
: peso especifico

: densidad del fluido

A: seccin transversal de la tubera de impulso


Vo: velocidad inicial

Despreciando la magnitud de v2, por ser pequea se tiene la ecuacin algbrica


que gobierna el comportamiento del ariete:
H h  v
K

A3.6. ECUACIONES

DIFERENCIALES

BSICAS

Ec. A.3
PARA

EL

FLUJO

TRANSIENTE
Estas dos ecuaciones en general son ms simples que las desarrolladas para el
mtodo algebraico de diferencias finitas.
A3.6.1. Ecuacin de movimiento:
La ecuacin de movimiento es desarrollada para un fluido dentro de un tubo
cilndrico. La ecuacin esta en trminos de presin en la lnea de eje de la tubera
p(x, t), y un promedio de velocidad v(x, t), entonces son convertidas a una forma
usando la lnea de gradiente hidrulico H(x, t), llamada tambin altura
piezomtrica, y la descarga Q(x, t); Q y H son preferidas como variables
dependientes e independientes x y t.
La figura A2 muestra el diagrama del cuerpo libre de un fluido de una seccin

transversal A y de un espesor diferencial x, el cual est anclado al eje de la

tubera tomando un origen arbitrario, el eje del tubo tiene una inclinacin con la
horizontal en un ngulo .

166

Figura A.12. Diagrama del cuerpo libre para la aplicacin de la ecuacin de movimiento.
[Fuente: Fluid Transients, Wylie, Streeter]

Las fuerzas en la direccin x, son las normales por el contacto de la presin con
las caras del tubo, las cortantes y las componentes de la presin en la periferia;
adems la gravedad tiene una componente en esta direccin.
La fuerza cortante siempre se opone al movimiento del fluido, con referencia a la
figura A2 tomando la segunda Ley de Newton se iguala a la masa por la
aceleracin as:
pA h 0pA > \pA^ x3 >
p > p


D

A x h Dx h Axsin  AxvF Ec. A.4

Simplificando y despreciando los trminos demasiados insignificantes tenemos:


p A > D > gAsin > AvF

Ec. A.5

En el flujo transiente los clculos de los esfuerzos de corte es considerado el


mismo teniendo una velocidad estable; entonces tomando como referente la
ecuacin de Darcy-Weisbach, se tiene:

 f

||

Ec. A.6

167

Desarrollando la ecuacin A6 se llega a:

p  f


D

Ec. A.7

Y de un balance de fuerzas en la tubera y considerando flujo estable se tiene:


p


k

 DL

Ec. A.8

El valor absoluto del signo de la velocidad en la ecuacin A6, asegura que el


esfuerzo cortante siempre se opondr a la direccin de la velocidad.
Combinando las ecuaciones anteriores se puede reescribir la ecuacin de
movimiento como:
&


> vv > v > gsin > f

||
D

0

Ec. A.9

O en una manera ms general usando la altura piezomtrica:

gH > vv > v > gsin > f

||
D

0

Ec. A.10

A3.6.2. Ecuacin de continuidad:


Se desarrollan en base a tres derivadas totales:
1.- Derivada respecto al movimiento axial de la tubera
2.- Diferenciacin con respecto a la partcula de fluido de masa
3.- Diferenciacin con respecto al movimiento de la onda acstica
Con respecto a la figura A.2., un volumen de control mvil de longitud , y tiempo

t puede ser considerado. Entonces se escribe la ley de la conservacin de la


masa:

h0A\v h u^3 x 

\Ax^

Ec. A.11

168

Ponemos la cara en x, aguas arriba, u es la velocidad de la tubera de la pared en


x. la derivada total con respecto al movimiento axial de la tubera est dada por:

u

a

>

a

Ec. A.12

Y el tiempo de crecimiento de la longitud , del control de volumen es dado por:


x  u x

Ec. A.13

Para una expansin parcial se tiene:

\Av^ h \Au^ >

\A^ > Au  0

Ec. A.14

Para una expansin adicional se puede escribir la siguiente expresin con las
simplificaciones adecuadas:
Av > v\A^ > \A^  0

Ec. A.15

Los ltimos dos trminos representan la derivada de , con respecto al


movimiento de una partcula de masa o:
EF
E

> > v  0
F

Ec. A.16

A4. ECUACIN DE CONTINUIDAD EN EL TUBO DE IMPULSO


Se hace el balance de masa considerando un volumen de control mvil, solidario
al tubo de impulso, que se mueve o estira si la superficie interior del tubo de
impulso lo hace. Es decir, se tiene un caso particular en el cual las fronteras del
volumen de control no son fijas, pues las paredes del tubo se expanden y alargan
por la deformacin producida por las fluctuaciones bruscas de presin. En la
deduccin entran en juego las propiedades del material del tubo de impulso y las
restricciones a la deformacin que ste tenga.
La ecuacin de la conservacin de la masa para un tubo cnico o cilndrico es:

169


 

>

0

Ec. A.17

> >v0

Ec. A.18

E 

>




O, utilizando otra nomenclatura se tiene:


F

F

EF
E

El primer trmino , considera la compresibilidad del fluido, que mide el aumento


de presin para causar una disminucin unitaria de volumen. Conociendo que por
definicin el mdulo de compresibilidad volumtrico es:

k





F

F

Ec. A.19

El segundo trmino , considera la elasticidad del tubo y su deformacin por el


incremento de presin. Es un inicio, el rea interior del tubo es:
A   RD
Luego, en un tiempo t, se tendr una deformacin total , de radio interior
debido a los esfuerzos que se somete el tubo como resultado del incremento de
presin interior. En tal instante, el rea interior del tubo ser:
A   \R > ^D
Derivando respecto al tiempo se tiene:
AF
2

F
A \R > ^
La deformacin unitaria circunferencial o tangencial total T, como resultado de
todos los esfuerzos que soporta el tubo, est dada por:

I 

D\fV^gDf
Df

Ec. A.20

170

Es decir:
 I  R
Por lo tanto combinando las ecuaciones anteriores se tiene:
AF
IF
2
\1 > I ^
A

Aproximando \1 > ^ 1, se tiene:

EF
E

 2IF

Ec. A.21

En esta deduccin se pueden observar las hiptesis y el significado fsico de cada


trmino. Reemplazando se tiene la ecuacin de conservacin de la masa en la
siguiente forma:
F
> 2IF > v  0
k

171

Anexo B.

MTODOS DE CLCULO DEL COEFICIENTE DE PRDIDA DE

CARGA
Darcy-Weisbach.- Una de las frmulas ms exactas para clculos hidrulicos:

hf

D



Ec. B.1

o en funcin del caudal:

h  0.0826  f 
 L

d

Ec. B.2

Donde:
h: prdida de carga o energa (m)
f: coeficiente de friccin adimensional
L: Longitud de la tubera (m)
D: Dimetro de la tubera (m)
v: velocidad media (m/s)
g: aceleracin de la gravedad (m/s2)
Q: caudal (m3/s)
La ecuacin de Darcy-Weisbach, es vlida tanto para flujo laminar como para flujo
turbulento de cualquier lquido en una tubera. Sin embargo puede suceder que
debido a velocidades extremas, la presin corriente abajo disminuya de manera
que llegue a igualar la presin de vapor de lquido apareciendo el fenmeno
conocido como cavitacin.
Factor de friccin para flujos laminares:

f

6k

fl

Ec. B.3

Blasius, propone esta expresin para f, vlida para tubos lisos, en los que r
(rugosidad relativa), no afecta al flujo; vlida hasta valores Re 10000:
f  0.3164  Reg.D

Ec. B.4

172

Para tuberas rugosas, Prandtl y Von-Karman desarrollaron la siguiente expresin:


U

 2logRef h 0.8

Ec. B.5

Una ecuacin aceptable es la de Nikuradse, en la cual involucra el mdulo de


rugosidad absoluta:
U

 h2log

.U

Ec. B.6

Colebrook-White, agrupan ideas y muestra una expresin para cualquier tipo de


tubera, el problema radica en su complejidad y se requiere de iteraciones:
U

 h2log q

>

.U

D.U

fl

Ec. B.7

Moody, logro representar la expresin de Colebrook-White, en los conocidos


diagramas de Moody, para calcular f, en funcin del nmero de Reynolds y
actuando la rugosidad relativa r, como parmetro diferenciador de curvas.

Figura B.13. Diagrama de Moody.


[Fuente: Internet]

173

A continuacin se presenta una tabla con rugosidades absolutas para diferentes


materiales:
Tabla B.1. Rugosidad absoluta para algunos materiales.
Material

(mm)

Material

(mm)

Plstico (PE, PVC)

0,0015

Fundicin asfaltada

0,06-0,18

Polister reforzado con fibra


de vidrio

0,01

Fundicin

0,12-0,60

Tubos estirados de acero

0,0024

Acero comercial y soldado

0,03-0,09

Tubos de latn o cobre

0,0015

Hierro forjado

0,03-0,09

Fundicin revestida de
cemento

0,0024

Hierro galvanizado

0,06-0,24

Fundicin con revestimiento


bituminoso

0,0024

Madera

0,18-0,90

Fundicin centrifugada

0,003

Hormign

0,3-3,0

[Fuente: http://www.miliarium.com/prontuario]

174

Anexo C.

HOJAS DE CLCULO PARA EL DISEO DE LA BOMBA DE


ARIETE HIDRULICO

175

Anexo D.

ESPECIFICACIONES TCNICAS DE TUBERAS

D1. TUBERAS
Son los elementos de uso ms comn para la conduccin de lquidos y gases.
Aqu se tratarn exclusivamente los tubos de acero al carbn.
D2. TAMAO NOMINAL (NPS)
El tamao de un tubo se da por su dimetro nominal (NPS) o Nominal Pipe Size,
denominacin de la API y de la ASTM.
D3. CDULA (SCHEDULE)
Los tubos tambin se diferencian por su peso o espesor de las paredes; esto se
llama Schedule o cdula.
Antiguamente se designaban tres tipos:

Estndar (Std)
Los ms utilizados, tienen la pared ms delgada y son los ms
econmicos.

Extra Fuerte (XS)


Tienen ms espesor que el estndar y resisten ms presin.

Doble extra fuerte (XXS)


Tienen el doble de espesor que el extra fuerte (XS) y es el ms resistente.

D4. TAMAOS Y CDULAS


Esta tabla muestra para cada dimetro nominal, su dimetro externo, espesor y
peso del conducto.

176

Tabla D.1. Especificaciones de Tuberas

177

D5. MATERIALES
Los tubos, bridas y accesorios usados en la construccin de la bomba de ariete
hidrulico; son generalmente de acero al carbn de los siguientes tipos:

ASTM A53 grado B

ASTM A105

ASTM A106 grado B

ASTM A234

ASTM A269

ASTM A304 (Inoxidable)

Los mismos aceros, tambin tienen nomenclatura API:

API 5L-B *(Igual al ASTM A106 grado B)

API 5L-X42

API 5L-X56

API 5L-X60

API 5L-X70

178

Tabla D.2. Propiedades Mecnicas de Tubos.

179

Anexo E.

DIAGRAMA DE PROCESOS, OPERACIONES Y MONTAJE.


PLANOS DE CONJUNTO Y TALLER

180

Anexo F.

FOTOGRAFAS DE LOS PROCESOS DE CONSTRUCCIN

Foto F.1. Corte de las planchas de acero.


[Fuente: Propia]

181

Foto F.2. Proceso de soldadura del cuerpo del hydram.


[Fuente: Propia]

182

Foto F.3. Manufactura del plato de servicio (fresado).


[Fuente: Propia]

183

Foto F.4. Taladrado de las bridas.


[Fuente: Propia]

184

Foto F.5. Torneado del vstago de regulacin.


[Fuente: Propia]