CASIS DAN PEMINDAH TENAGA

SISTEM KEMUDI
Penguat Tenaga Kemudi ( Power Steering ) I

Fungsi :
Penguat tenaga kemudi adalah peralatan tambahan pada sistem kemudi yang
berfungsi untuk meringankan kerja pengemudian

Tanpa penguat tenaga kemudi

Dengan penguat tenaga kemudi

F = Besar

F = Kecil

Hal hal yang mempengaruhi beratnya kemudi adalah :

Kecepatan rendah ( Contoh : parkir )

Kesalahan penyetelan geometri roda

Tekanan ban rendah

Profil ban ( lebar ban )

Perbandingan gigi kemudi yang tinggi

Kerusakan pada sistem pompa

Prinsip Kerja

Penguat tenaga kemudi bekerja atas dasar tekanan fluida ( fluida yang digunakan
biasanya ATF ), Automatic Transmission Fluida

Tekanan fluida didapatkan dari pompa yang digerakkan oleh motor

Tekanan fluida diatur oleh katup untuk diarahkan ke silinder sebelah kiri atau

kanan ( pada saat belok ) atau dikembalikan ke reservoar ( pada saat jalan lurus )

Pada posisi jalan lurus :

Pompa

Katup

Rak

Silinder kemudi

Torak

Katup pada posisi netral

Tekanan fluida langsung kembali ke reservoar

Tekanan didalam silinder kanan dan kiri sama

Torak diam ( tidak ada tekanan fluida yang mendorongnya )

Pada Saat Belok :

Yang dimaksud pada saat belok di sini, adalah pada saat bergerak belok

Katup bergerak mengatur arah aliran tekanan fluida

Fluida terdorong torak di dalam salah satu silinder ada bantuan tenaga

Tekanan fluida dari silinder dan mengalir kembali ke reservoar

Pada saat belok diam, kedudukan katip seperti pada keadaan lurus

Komponen Komponen Sistem Penguat Tenaga Kemudi

1. Reservoar
2. Pompa
3. Pipa pendingin
4. Unit pengatur sirkit aliran minyak
5. Rumah gigi kemudi
6. Saluran pembagi

Halaman: