Bombeo Mecanico

BOMBEO
BOMBEO MECANICO
Introduccin
Introduccin
Es uno de los mtodos de produccin ms utilizados, el cual su principal
caracterstica es la de utilizar una unidad de bombeo para transmitir
movimiento a la bomba de subsuelo a travs de una sarta de varillas y
mediante la energa suministrada por un motor.
El motor primario proporciona
movimiento a las bandas de la
polea del reductor de engranes y
este a su vez, a un conjunto de
bielas y manivelas las cuales
proporcionan
un
movimiento
reciprocante al balancn de la
unidad. El movimiento reciprocante
sube y baja la sarta de varillas de
succin que mueve el pistn de la
bomba, colocada en la sarta de
produccin, a cierta profundidad del
fondo del pozo.
Objetivos del curso de BM

Objetivos del curso de BM
Describir detalladamente los diferentes tipos de Unidades de Bombeo

Mecnico.
Describir el funcionamiento y aplicacin de los diferentes tipos de
Unidades de Bombeo Mecnico.
Proporcionar un conocimiento elemental de los conceptos y principios
fundamentales aplicables a la seleccin de Unidades de Bombeo
Mecnico.
Describir los clculos necesarios para seleccionar el tamao de la
bomba, el diseo de la sarta de varillas y la carrera efectiva del
mbolo.
Describir los mtodos empleados en la seleccin de las Unidades de
Bombeo Mecnico, analizarlos y seleccionar el ms recomendable.
Desarrollar una gua rpida para la seleccin de Unidades de Bombeo
Mecnico.
Presentar un anlisis de costos del equipo segn se adquiera nuevo,
se repare o se rente.
Principio de operacin
Su funcin es transferir energa del motor principal a la sarta de varillas
de succin a travs de la Unidad de Bombeo Mecnico para hacer esto, el
equipo debe cambiar el movimiento rotatorio del motor principal, a un
movimiento reciprocante en las varillas de succin y debe reducir la
velocidad del motor principal a una velocidad adecuada de bombeo. La
reduccin de velocidad se logra en el reductor de engranes, y al resto del
equipo concierne el cambio de movimiento rotatorio en reciprocante.
La unin directa entre la sarta de varillas de succin y el equipo
superficial, es la varilla pulida. La varilla pulida est disponible en tres
tamaos y para cualquier instalacin en particular, ese tamao depende
del dimetro de la tubera de produccin y del dimetro de las varillas de
succin; en la parte superior de la sarta la varilla pulida pasa a travs de
un estopero y el fluido que ha sido elevado pasa a travs de una conexin
tipo T hacia las conexiones superficiales y stas a su vez a una lnea de
descarga hasta la batera de separacin.
La varilla pulida va unida al cable colgador a travs de una mordaza que sujeta a la
misma despus de recuperar el peso de la sarta de varillas, procurando darle el
espaciamiento mnimo entre la vlvula viajera y vlvula de pie para evitar que la
bomba succione gas y a la vez no golpee la vlvula gua con el conector (que no se
escuche golpeteo en la superficie).
El peso de la sarta de varillas, del fluido y las tensiones y fricciones en la misma,
son soportadas por la mordaza que aprieta a la varilla pulida. Esta mordaza recarga
sobre el elevador, que es sostenido por el cable colgador. El cable colgador va
sujeto a la cabeza de caballo colocado en el extremo del balancn. El diseo
apropiado de estos componentes, la nivelacin y la alineacin de la U.B.M. con
respecto al rbol del pozo, aseguran el viaje vertical de la varilla pulida a travs del
estopero, reduciendo el desgaste de los hules, manteniendo un buen sello y
evitando fugas de fluido en la superficie.
El poste Sampson sostiene al balancn en cierto punto de ste, dependiendo de la
geometra de la Unidad de Bombeo Mecnico, el movimiento del balancn se
transmite por medio de la biela, la cual recibe el movimiento de la manivela; la
distancia de la flecha del reductor al cojinete de la biela (mun), define la longitud
de carrera de la varilla pulida. La mayora de las unidades tiene tres orificios para el
mun en el Activo de Produccin Poza Rica (algunas cuentan con cuatro) y se
Componentes
Componentes
Las partes esenciales que conforman el sistema de bombeo mecnico son:

El equipo superficial de bombeo (Unidad de Bombeo Mecnico) y las
conexiones superficiales.
El motor principal.
La bomba subsuperficial impulsada por varillas y sus accesorios.
La sarta de varillas de succin.
La tubera de produccin (T.P.) y accesorios para bombeo mecnico
El motor principal.
El motor principal.
La funcin del motor principal es proporcionar a la instalacin energa

mecnica que eventualmente ser transmitida a la bomba y usada para
elevar el fluido. El motor principal seleccionado para una unidad dada,
debe, por supuesto, tener suficiente potencia para elevar el fluido al ritmo
deseado desde el nivel de trabajo del fluido en el pozo.
Puede ser una mquina de combustin interna (gas natural o diesel) o
puede ser un motor elctrico. La seleccin del tipo de motor principal
depender principalmente de:
Los recursos locales,
Suministro y costo del combustible (diesel, gas natural) o energa
elctrica,
Capacidad para el mantenimiento y
Existencia de personal experimentado.
El motor principal.
El motor principal
El uso de motores elctricos facilita el anlisis del

comportamiento de la unidad de bombeo en dos
aspectos:
1. Permite medir con un ampermetro de gancho,
el rango de trabajo y as observar cuando
existe una prdida o sobrecarga del peso en la
sarta de varillas sin interferir con la operacin
del pozo.
2. Tienen un bajo costo inicial, menor costo de
mantenimiento y son ms fciles de ajustar a
un sistema automtico.
Por otra parte, las mquinas de gas tienen la
ventaja de un control de velocidad ms flexible y
pueden operar en un rango ms amplio de
condiciones de carga. El costo del combustible
puede ser inferior al de la energa elctrica,
aunque conforme se incrementan los costos del
combustible, esta condicin puede invertirse.
Conexiones superficiales
Las conexiones superficiales tienen la funcin de conducir los
hidrocarburos producidos por el pozo a la lnea de descarga y por ende,
hasta la batera de separacin; todas ellas deben ser para presiones no
menores de 1000 lbs/plg2, elaboradas en tubera de 2 efectuando corte
y cuerda a fin de adecuarlas a las longitudes necesarias; debido a que las
dimensiones varan de acuerdo a cada instalacin, generalmente sern
elaboradas al momento de ser instaladas en un pozo de reciente
conversin al sistema de bombeo mecnico. Cuando se trate de un
reacondicionamiento se instalarn las mismas conexiones superficiales
que tena el pozo antes de la intervencin con el equipo de terminacin y
reparaciones de pozos.
Dos accesorios superficiales (varilla pulida y mordaza), tienen la funcin
de transmitir el movimiento alternativo a la sarta de varillas de succin;
otros dos accesorios (Estopero y Preventor) tienen la funcin de dar
seguridad, a fin de evitar derrames de hidrocarburos al medio ambiente y
las vlvulas de retencin o check cuya funcin es dejar pasar los fluidos
en una sola direccin, evitando su regreso al interior del pozo y as en
superficie, se complementa el ciclo ideal de bombeo.
1.- Varilla Pulida de 1 .

2.- Grampa para varilla pulida de 1 con uno,
dos o tres tornillos dependiendo la profundidad
del pozo.
3.- Estopero, con hules para varilla pulida de 1
y rosca inferior estndar de 3 macho.
4.- Preventores con roscas de 3 con conexin
hembra en un extremo y conexin macho en el
otro, roscas v estndar.
CONEXIONES
5.- Tee de 3 , de acero al carbn 3000 lbs/plg2,
rosca estndar.
6.- Brida colgadora de 6 de dimetro exterior,
rosca macho superior de 3 . Rosca hembra
inferior de 2 7/8 hembra, roscas estndar.
7.- Vlvula lateral de tubera de revestimiento de
2 3000 lbs/plg2 bridada.
8.- Vlvula de 2 1000 lbs/plg2, rosca hembra en
los extremos, estndar.
9.- Tee de 2 1000 lbs/plg2, rosca estndar.
10.- Reduccin botella de 2 a , rosca
estndar.
11.- Vlvula de aguja de 5000 lbs/plg2, rosca
estndar.
12.- Vlvula check de 2 1000 lbs/plg2, rosca
estndar.
13.- Codo de 2 1000 lbs/plg2, rosca estndar.
14.- Tuerca unin de golpe 2 1000 lbs/plg2,
rosca estndar.
Grampa
Grampa
Este dispositivo, mostrado en la figura, sirve para sujetar la varilla pulida por apriete. Se
coloca en forma permanente cuando se le ha dado el espaciamiento adecuado a la bomba
subsuperficial para que la Unidad de Bombeo Mecnico quede operando en condiciones
normales despus de que se efecto una intervencin a un pozo con el equipo de Reparacin
y Terminacin de Pozos. Tambin se utiliza para movimientos que se efectan con la sarta de
varillas, ya sea para eliminar un golpe en la bomba subsuperficial, sacar un registro
dinamomtrico o reanclar una bomba.
Cuando las grampas o mordazas quedan permanentes se apoyan sobre el elevador o block
cargador y junto con el cable colgador soportan todo el peso de la sarta de varillas y el peso
del fluido.
Estas mordazas pueden usar uno, dos o tres tornillos para el apriete, incrementndose la
Varilla pulida
Varilla pulida
Es la unin directa entre la sarta de varillas de succin
y el equipo superficial, pasa a travs de las
conexiones verticales del rbol.
El dimetro mayormente utilizado en el Activo de
Produccin Cinco Presidentes es de 1 . Est
fabricada en acero aleado al manganeso, nquel y
molibdeno.
Superficialmente, la varilla pulida tiene acabado
espejo con el propsito de no daar los sellos del
estopero fijo al rbol de vlvulas en el movimiento
ascendente y descendente de la Unidad de Bombeo
Mecnico.
En la figura se representa una varilla pulida.
Estopero
Estopero
Mecanismo de seguridad que se localiza en la

parte superior del rbol de vlvulas para pozos
con sistema de bombeo mecnico, sobre la TEE
de 3 y cuya funcin principal es la de contener
los fluidos para que no se manifiesten a su
exterior por medio de un conjunto de sellos
construidos con materiales resistentes al
rozamiento, los cuales se van a ajustar al
dimetro de la varilla pulida de 1 , cuando
sta tenga un movimiento ascendente o
descendente proporcionado por la Unidad de
Bombeo Mecnico; debido a este movimiento, los
sellos sufren desgaste por lo que es necesario
sustituirlos peridicamente y solamente se
pueden cambiar con la Unidad de Bombeo
Mecnico inoperante.
En la actualidad se han diseado estoperos
provistos de un mecanismo de preventor con la
finalidad de mejorar su funcin dentro de los
mecanismos de seguridad en el rbol de bombeo
mecnico.
Preventores
Preventores
Son mecanismos de seguridad que han sido
diseados para impedir, en caso necesario, el paso
de fluidos al exterior. Slo se pueden accionar
cuando la Unidad de Bombeo Mecnico no est
operando, debido a que en su interior tiene unos
sellos de hule llamados Rams, que aprietan a la
varilla pulida para sellar y evitan el paso del
hidrocarburo.
En el caso del preventor doble E LP-15, los sellos
de hule, pueden sellar an sin varilla pulida debido
a que tienen un rango de dimetros de 0 a 1 .
Los preventores son vitales para cambiar los sellos
del estopero colocado en la parte ms alta del
rbol; y para evitar la salida del hidrocarburo a la
atmsfera, cuando por alguna rotura de la varilla
pulida sta se precipite al interior del pozo junto
con las sarta de varillas. En este percance el
preventor ideal es el doble E LP -15. Estos
mecanismos estn instalados en el rbol de
vlvulas para bombeo mecnico, sobre la brida
colgadora. Las marcas de preventores ms
utilizadas son: doble E LP -15, ratigan 212 y
Vlvulas de retencin
Vlvulas de retencin
El objetivo principal de este tipo de

vlvulas, comnmente conocidas como
check, es el de permitir el paso de un
flujo por una lnea en una sola
direccin, impidiendo as, el regreso del
fluido
cuando
se
presenten
contrapresiones altas.
Los tipos de vlvulas de retencin son:
De pistn
De charnela
El Reductor de Engranes
El Reductor de Engranes
Su funcin es reducir la velocidad del motor principal a una velocidad de
bombeo adecuada. Es necesario determinar exactamente la probable
torsin mxima a la que estar sujeto el reductor de engranes, ya que el
mtodo del Instituto Americano del Petrleo (API por sus siglas en ingls)
usa la torsin mxima como base para el rango de las unidades de
bombeo. La designacin del Instituto Americano del Petrleo para una
unidad es simplemente la torsin mxima permisible en el reductor de
engranes en miles de pulgadas-libras. Por ejemplo: una unidad normada
por el Instituto Americano del Petrleo tamao 114, tiene un rango de
torsin mximo de 114,000 plg-lbs.
La polea del reductor de engranes es el elemento que recibe la potencia
del motor principal a travs de bandas. La relacin del dimetro de la
polea del reductor de engranes al dimetro de la polea del motor, y la
reduccin de velocidad en el reductor de engranes, determinan la
reduccin total de velocidad del motor principal hasta la varilla pulida.
Los tamaos disponibles de poleas de la unidad y el nmero y tipo de
bandas que deben usarse, pueden determinarse de las especificaciones
del fabricante de unidades de bombeo.
Tipos de bombas subsuperficial

Tipos de bombas subsuperficial
Sus funciones son: admitir el fluido de la formacin al interior de la
tubera de produccin y principalmente elevar el fluido admitido hasta la
superficie.
Las bombas subsuperficiales movidas por varillas se dividen en tres
tipos:
a) Bombas de tubera de produccin.
b) Bombas de insercin.
c) Bombas de tubera de revestimiento.
Bombas de tubera de produccin.

Bombas de tubera de produccin.
Las bombas de tubera de produccin, por ser de un dimetro mayor,

pueden manejar volmenes ms grandes de lquidos que las bombas de
insercin, sin embargo, la carga de fluido sobre la unidad de bombeo no
debe ser mayor.
La desventaja de estas bombas estriba en que el barril forma parte de la
misma tubera de produccin, para efectuar alguna reparacin o
reposicin de partes es necesario extraer la tubera de produccin
completa; lo que significa una operacin ms complicada, y por
consiguiente, ms costosa. Un factor importante que debe tomarse en
cuenta es el alargamiento de las varillas por la carga de fluido, lo que se
traduce en una disminucin en la carrera efectiva del mbolo, siendo
ms crtica a medida que aumenta la profundidad del pozo.
Las bombas de tubera de produccin operan mejor en pozos que tienen
alto nivel de fluidos y en donde la verticalidad del mismo haya sido
comprobada.
Bombas de insercin
Bombas de insercin
Se les denomina bombas de

insercin porque el conjunto total
de la bomba (barril, mbolo y
vlvula
estacionaria)
que
va
conectado en el extremo inferior
de la sarta de varillas se inserta en
un niple de asiento (zapatacandado) instalado en la tubera
de produccin.
Esto representa una ventaja sobre
las
bombas
de
tubera
de
produccin, ya que para hacer una
reparacin o sustitucin de la
bomba no es necesario extraer la
tubera de produccin. La bomba
de insercin se desancla y se
extrae con la sarta de varillas.
Materiales Utilizados en la Fabricacin de la Bomba

Materiales Utilizados en la Fabricacin de la Bomba
Cualquier bomba subsuperficial, movida por varillas,

constituida de los siguientes elementos esenciales:
1) Barril de trabajo.
2) mbolo.
3) Vlvulas.
est
Barril de trabajo.
Barril de trabajo.
Materiales utilizados en su construccin
HI-BRIN. Diseo para pozos con alto contenido de arena y gas
sulfhdrico. Se fabrica utilizando un proceso de endurecimiento
denominado nitrocicle.
NITRELINE. Barril construido para alta resistencia mecnica y alta
resistencia a la corrosin. Lleva el mismo proceso de endurecimiento
que el anterior (proceso nitrocicle). Uso general.
HI-HARD. El barril se fabrica con un contenido de cromo del 5% y con
el proceso de endurecimiento nitrocicle. Proporciona alta resistencia
a la abrasin y a la corrosin por CO2.
KROM-I-DEE. El barril lleva una capa de endurecimiento de cromo
proporcionndole alta resistencia a la abrasin y a la corrosin. Se
recomienda usarlo en pozos que producen arena y CO2.
SILVERLINE. Este barril se recomienda usarlo en pozos con fluidos no
corrosivos y en donde la arena no sea un problema serio.
mbolo.
mbolo.
CO-HARD. mbolo resistente a la corrosin y a la abrasin.
SUPER HARD. Hierro-nquel. Resistente a la corrosin de H2S.
ACERO CON RECUBRIMIENTO DE CROMO. Altamente resistente a la corrosin por
CO2 y a fluidos arenosos.
MBOLOS CON EMPAQUE SUAVE. Son resistentes a la corrosin por CO2 y H2S.
Se recomienda usarlos a profundidades menores de 5000 pies.
MBOLOS DE COPAS. Se recomienda usarlos para bombeo de aceite y agua con
bajo contenido de arena. Las copas se expanden en la carrera ascendente por la
diferencia de presin y se contraen en la carrera descendente disminuyendo la
friccin con el barril. La dureza del material, as como el nmero de copas deben
seleccionarse de acuerdo con la profundidad de la bomba.
MBOLOS DE ANILLOS. Constan de las mismas partes que el mbolo de copas,
slo que los anillos son flexibles y los espaciadores son en forma de L. Los
anillos son de hule resistente al aceite.
MBOLO CON COMBINACIN DE COPAS Y ANILLOS. Se recomienda usarlo para la
limpieza de pozos sucios o despus de un fracturamiento. Es muy efectivo para
bombear fluidos que contienen granos de arena tan fina que no pueden ser
retenidos por empaques de grava o cedazos.
MBOLO CON VLVULA SUPERIOR. Se usa en pozos profundos cuyo contenido de
gas sea muy bajo.
MBOLO CON VLVULA DE FONDO. Se usa en pozos gaseosos colocando la
vlvula viajera lo ms cercano a la vlvula de pie, para evitar el candado de gas.
MBOLO CON VLVULA EN LA PARTE SUPERIOR Y EL FONDO. Este arreglo
Vlvulas
Vlvulas
a) Vlvula de pie (de entrada).- Su funcin, en el ciclo de bombeo,
consiste en admitir los fluidos producidos por el pozo durante la
carrera ascendente y evitar el regreso de los mismos hacia el espacio
anular en la carrera descendente.
b) Vlvula viajera (de salida).- Su funcin, en el ciclo de bombeo,
consiste en desalojar los fluidos hacia la superficie durante la carrera
ascendente y durante la carrera descendente permitir el paso del
fluido alojado en la camisa de la bomba a travs del mismo al punto
muerto inferior, dando inicio a un nuevo ciclo de bombeo.
Materiales utilizados en su construccin:
La stellita y el carburo de tungsteno son materiales apropiados cuando
los fluidos del pozo son altamente corrosivos debido a la presencia de
cido sulfhdrico (H2S) o bixido de carbono (CO2) y cuando se maneja
mucha arena, ya que estos materiales son muy resistentes a la abrasin.
Ciclo de la bomba
Ciclo de la bomba
La sarta de varillas de succin

La funcin de la sarta de varillas de succin es: transmitir el movimiento
de bombeo superficial y la potencia a la bomba subsuperficial. Tambin
incluye, si es necesario, la sarta de tubera de produccin, dentro de la
que operan las varillas de succin, la cual conduce hasta la superficie los
fluidos bombeados.
Las varillas de succin disponibles en el mercado son de cinco diferentes
dimetros estndar. Su diseo consiste esencialmente en determinar la
sarta ms ligera, y por lo tanto, la ms econmica, que pueda utilizarse
sin exceder el esfuerzo de trabajo de las propias varillas.
El mximo esfuerzo de trabajo para las varillas depende de su
composicin qumica y propiedades mecnicas, adems de la naturaleza
del fluido bombeado, es decir, si ste es o no corrosivo. Como regla
general, es deseable mantener el esfuerzo de las varillas por debajo de las
30000 lbs/plg2, sin embargo, la experiencia en diferentes reas
productoras puede indicar lmites menores.

Cuando las bombas estn colocadas a profundidades mayores de 3500
pies, generalmente es recomendable usar sartas telescopiadas, es decir,
consistentes en diferentes dimetros de varillas. Las varillas de dimetro
ms pequeo se colocan en el fondo de la sarta, inmediatamente arriba
del mbolo, ya que la carga en las varillas es ms grande. A
profundidades menores de 3500 pies, donde la carga en las varillas es
ms grande, se emplean varillas de dimetros mayores, es to resulta que
la carga en las varillas sea grande, ya que una varilla de mayor dimetro
pesa ms que una de menor dimetro. Este arreglo resulta con una carga
ms pequea en el equipo superficial, que la que se obtendr con una
sarta de telescopiada y representa un ahorro en el costo de las varillas de
succin.

El principal componente de la sarta de varillas de succin es el acero.
Muchas varillas contienen arriba del 90% de acero en su composicin, pero esto les da una
consistencia suave y dbil, por lo que es recomendable agregar otros elementos para
proporcionar al acero la fuerza necesaria que debe tener, as como otras propiedades. Los
diferentes materiales que pueden ser agregados para lograr una cierta aleacin con acero son
los siguientes:
Carbn.- Este elemento es agregado para incrementar la fuerza, la dureza y la
susceptibilidad para tratamiento con calor, sin embargo, al incrementarse el contenido de
carbn la resistencia a la corrosin, la ductibilidad y el impacto a la resistencia tienden a
decrecer.
Manganeso.- Hace al acero menos quebradizo y acta como un desoxidante para reducir la
formacin del xido de acero, el cual tiende a debilitar la aleacin. Algunas varillas
contienen arriba del 1% de manganeso.
Silicn.- Es muy parecido al manganeso, es til como un desoxidante en la refinacin de
aceros de alto grado. Algunas varillas contienen alrededor de 0.15 al 0.35% de este
elemento.
Nquel.- Es agregado para combatir las condiciones corrosivas encontradas en los pozos de
aceite, tambin tienen un efecto de endurecimiento sobre el acero para evitar la disolucin
del fierro.
Vanadio.- Incrementa el endurecimiento del acero an cuando se presente en pequeas
cantidades, fomenta una estructura granular buena y retarda el ablandamiento del acero
cuando se somete a altas temperaturas.
Cobre.- Es agregado para resistir los ambientes corrosivos. Los aceros que contienen ms
del 0.6% de cobre tienen una tendencia muy pronunciada hacia el endurecimiento
precipitado.
Boro.- Es usado para incrementar el endurecimiento del acero, es muy poderoso y
nicamente se agrega en porcentajes del 1%.
Clases de varillas
Clases de varillas
Clase K.- Son varillas de nquel-molibdeno. Son resistentes a la
corrosin y su resistencia mnima a la tensin es de 82000 lbs/plg2.
Clase C.- Son varillas de aleacin carbn-manganeso. Son para trabajo
pesado y medio; su inhibicin contra la corrosin es muy efectiva, su
resistencia mnima a la tensin es de 90000 lbs/plg2. En la mayora de
los pozos se utiliza este tipo de varilla.
Clase D.- Son varillas de aleacin nquel -cromo-molibdeno. Su
resistencia mnima a la tensin es de 115000 lbs/plg2. Estas varillas se
utilizan donde las varillas tipo C quedan en punto crtico, generalmente
para pozos de alta produccin y que no manejen cido sulfhdrico.
Debido a su dimetro, las varillas de succin tienen el siguiente peso:
Para varillas de su peso es de 1.63 lbs por pie.
Para varillas de 7/8 su peso es de 2.16 lbs por pie.
Para varillas de 1 su peso es de 2.88 lbs por pie.
Todas las varillas miden 25 pies de longitud.
Tubera de Produccin
Tubera de Produccin
La tubera de produccin debe tener un sello hermtico, ya que en caso
de tener alguna fuga considerable repercute en el buen funcionamiento
del sistema artificial, dejando, a veces, hasta de fluir cuando las fugas se
presentan en la parte superior del nivel dinmico y en pozos fluyentes una
reduccin en la produccin.
Otras de las funciones de la tubera de produccin es la de proteger la
tubera de revestimiento con un empacador, evitando el paso de fluidos
corrosivos al espacio anular, ya sea producidos por el pozo o inyectados al
mismo por estimulaciones con cido, fracturas con arena o cidos.
Las presiones altas que podran daar a la tubera de revestimiento son
manejadas a travs de la tubera de produccin, ya que sta es probada
en las intervenciones con equipo de terminacin y reparacin de pozos a
una presin de 3000 lbs/plg2, y en algn caso hasta 5000 lbs/plg2, su
presin de trabajo va a ser menor del 50% de la prueba. La tubera de
produccin, normalmente se presenta en dimetros de 2 3/8, 2 7/8 y 3
.
Tubera de produccin
Tubera de produccin
En el diseo de instalacin de bombeo mecnico, la tubera de

produccin se instala con 2 mecanismos: ancla mecnica y
empacador. En ambos casos la tubera de produccin va tensionada
para darle un buen desplazamiento a la sarta de varillas,
disminuyendo el desgaste por friccin, tanto en la tubera como en la
sarta de varillas y aumentando la carrera efectiva del pistn.
El ancla mecnica
El ancla mecnica
El ancla mecnica es un mecanismo que va alojado a determinada
profundidad del pozo en la sarta de Tubera de Produccin, ligeramente
debajo de la bomba. Este mecanismo no lleva hules como el empacador,
por esto existe comunicacin entre la tubera de revestimiento y la
tubera de produccin. Su objetivo principal es sujetar la tubera de
produccin ya tensionada. Esto hace que en el ciclo de bombeo no se
mueva la Tubera de Produccin, y as aumenta la eficiencia de la bomba
por no disminuir la carrera efectiva del pistn. Si la Tubera de Produccin
no tiene movimiento, entonces disminuye el desgaste de las varillas.
El diseo con ancla mecnica por lo regular se instala en pozos que
todava conservan buena presin de fondo. Esta presin evita que el
fluido utilizado en una circulacin inversa para el lavado de la bomba, se
pierda en la formacin, y as se efecta una circulacin franca y por ende
un lavado efectivo de la bomba.
El diseo con ancla mecnica consta bsicamente de:
1. Varillas de succin.
2. Bomba subsuperficial.
3. Tubo barril con niple sello y zapata candado.
4. Separador de gas.
5. Ancla mecnica.
El empacador
El empacador
El empacador es un mecanismo que en el diseo de la
Unidad de Bombeo Mecnico va a cumplir con el
mismo objetivo del ancla mecnica, tener tensionada
la tubera de produccin, con la diferencia que el
empacador lleva hules que no permiten la
comunicacin entre la Tubera de Produccin y la
Tubera de Revestimiento y esto hace que los fluidos
producidos por el pozo fluyan solamente por la Tubera
de Produccin.
En el bombeo mecnico se utilizan para aislar una
probable rotura en la Tubera de Revestimiento y en
pozos con formacin muy depresionada para poder
garantizar una circulacin inversa en el lavado de la
bomba subsuperficial.
El diseo con empacador consta bsicamente de:
1. Varillas de succin.
2. Bomba subsuperficial.
3. Tubo barril con niple sello y zapata candado.
4. Niple ventana con tapn ciego.
5. Niple ventana.
6. Zapata conectora.
7. Empacador semipermanente.
Tipos de unidades de BM
Tipos de unidades de BM
Unidad convencional
Unidad convencional
En la Unidad de Bombeo
Mecnico convencional, la
cual se muestra en la
figura su balanceo es a
travs de contrapesos y
su rotacin (vista del lado
izquierdo de la unidad), es
en contra del sentido de
las manecillas del reloj;
puede operar en sentido
contrario,
ya
que
la
rotacin de los dos lados
da
lubricacin
a
los
engranes del reductor
pero no es correcto, ya
que debe tener el mismo
sentido de giro del motor
elctrico.
Unidad Mark II
Unidad Mark II
En la Unidad de Bombeo
Mecnico Mark II, la cual se
muestra en la figura su
balanceo es a travs de
contrapesos y su rotacin
(vista del lado izquierdo de
la unidad), es conforme a las
manecillas del reloj, ya que
su sistema de lubricacin en
el
reductor
es
exclusivamente para esta
rotacin. No debe operar en
rotacin contraria porque
daara considerablemente
el reductor.
Unidad aerobalanceada
Unidad aerobalanceada
En la Unidad de Bombeo Mecnico
aerobalanceada, la cual se muestra
en la figura el balanceo es a travs
de
aire
suministrado
por
un
motocompresor hacia un cilindro
amortiguador. El motocompresor se
calibra a un paro y a un arranque
automtico, dependiendo del peso
de la sarta de varillas para que el
motor principal opere sin esfuerzos.
Su rotacin y el sistema de
lubricacin del reductor es igual al
de la unidad convencional.
Las partes principales de la unidad
aerobalanceada se diferencian de las
otras en el motocompresor y el
cilindro amortiguador que son partes
Unidad Tieben
Unidad Tieben
Sistema Hidrulico.- Consta de un Cilindro Hidrulico de efecto doble (1),
una Vlvula de Control Direccional de cuatro vas (2) y una Bomba
Maestra de Engranes (3). Este sistema proporciona el movimiento
necesario, ascendente y descendente, para el funcionamiento de la
Bomba subsuperficial.
Sistema de Balanceo Hidroneumtico.- Consta de un Cilindro Hidrulico de
efecto simple (4), un paquete de Tanques de Nitrgeno (6), un Cilindro
Hidroneumtico de efecto doble (5) (acumulador), y una Bomba Auxiliar
de Engranajes (7). Este balanceo funciona en base a dos magnitudes: una
constante y otra variable.
La Constante.- Es la cantidad de fluido hidrulico necesario para ocupar la
mitad de los dos cilindros, por debajo de cada mbolo y el tubo que los
comunica: 5 galones en unidades de 60 de Carrera, 10 galones en
unidades de 120 y 15 galones en las de 180.
La Variable.- Es la cantidad de nitrgeno que se aplica a los tanques y a la
parte superior del acumulador, la cual ser proporcional al peso de la
Unidad Tieben
Unidad Tieben
La presin del nitrgeno sobre la
parte superior del mbolo del
acumulador equivale al peso de
la sarta. El sistema hidrulico
descrito al principio, se encarga
de romper este equilibrio en uno
y otro sentido alternativamente,
o sea, en la carrera ascendente y
en la descendente.
Unidad Tieben
Unidad Tieben
Consideraciones para la seleccin y diseo


El Sistema artificial de explotacin de Bombeo Mecnico tiene como objetivo elevar
los fluidos a la superficie cuando el pozo ha dejado de fluir por la presin natural de
yacimiento. Partiendo desde el nivel dinmico y un nivel neto del pozo, se
efectuarn los clculos necesarios para el diseo de la instalacin con un mnimo
de:
Torsin.
Carga en la varilla pulida.
Rango de cargas en las varillas.
Requerimientos de potencia del motor principal.
Costos de combustible o energa.
Costo de mantenimiento de la unidad.
Roturas de varillas.
Produccin diferida por rotura de varillas o por reparacin y mantenimiento de
la unidad.
Costo de instalacin.
Costo inicial.

El Sistema de Bombeo Mecnico debe ser resistente, de larga vida,
eficiente, fcil y barato de transportar; silencioso, no contaminante,
seguro de instalar y de operar, esta integrado por los siguientes equipos:
El equipo superficial de bombeo (Unidad de Bombeo Mecnico) y
las conexiones superficiales.
El motor principal.
La bomba subsuperficial impulsada por varillas y sus accesorios.
La sarta de varillas de succin.
La tubera de produccin (T.P.) y accesorios para bombeo
mecnico.

La seleccin de la unidad adecuada, se realiza de acuerdo con las
caractersticas que tiene el pozo como son:
Profundidad,
Varillas,
Dimetro del mbolo,
Carga mxima y carga mnima en la varilla pulida,
Dimetro de la tubera de produccin,
Carrera en la unidad de bombeo mecnico,
Densidad relativa del fluido,
Profundidad de la bomba y
Profundidad del nivel dinmico.

Todo cuerpo total o parcialmente sumergido en un fluido recibe

un empuje vertical ascendente con una fuerza de flotacin que
es igual al peso del fluido desalojado por dicho cuerpo.
La energa requerida para elevar el fluido y vencer la friccin, es
igual a la energa proporcionada por el yacimiento, ms la
energa suministrada por el sistema de produccin artificial.
La carta dinamomtrica tomada en la varilla pulida, registra con exactitud
cunta energa proporciona la unidad de bombeo para elevar la columna
de fluidos y vencer la friccin en el instante de tomar la carta. Sin
embargo, la energa que proporciona el yacimiento se puede determinar
nicamente si se tiene la informacin para calcularla, como: nivel del
fluido, la divisin de trabajo, presin anular, etc.
Patrn tpico de cargas

Patrn tpico de cargas
Todos los sistemas de bombeo mecnico que operan a una velocidad finita, tienen como
caracterstica comn el patrn tpico de cargas, dividido en cuatro zonas de movimiento,
eliminando los efectos de las fuerzas de friccin y armnicas. Iniciando en el fondo de la carrera
de la varilla pulida y movindose hacia arriba, se tiene:
Rango de cargas
Rango de cargas
Unidad convencional:
Wmax=(Wr + Wf) (1+ )
Wmin=(Wr + Wf) (1- )
Unidad Mark II
Wmax=(Wr + Wf) (1+ 0.6
)
Wmin=(Wr + Wf) (1.4 )
El menor rango de cargas de la unidad Mark II tiende a aumentar la
vida de las varillas y a reducir la prdida de produccin debido al
menor mantenimiento por fallas de varillas.
Diagrama Modificado de Goodman

Cuanto al diseo de la sarta de varillas, se debe tomar en cuenta un factor que
influye sobre el nivel de resistencia del acero llamado lmite de resistencia a la
fatiga, este factor es el rango de esfuerzos bajo el cual pueden operar las varillas
dentro del lmite de esfuerzos permisibles. El diagrama modificado de Goodman
relaciona la carga mxima en la varilla pulida con el rango de cargas permisible, es
decir, la diferencia entre la carga mxima y carga mnima.
Para la tensin mxima, la ecuacin da los valores reales en la varilla superior de la

sarta, dicho clculo est basado en la carga mxima que se tiene en esa varilla
entre el rea de su seccin transversal. Este valor nunca debe exceder el rango de
tensin permisible. El clculo de la tensin mnima se realiza con la misma ecuacin
pero considerando la carga mnima.
Aunque hay situaciones en que se necesitan usar otros grados de varilla,
generalmente se usan varillas API grado C. Las varillas API grado D, se usan
cuando la capacidad de la varilla API grado C se excede, y cuando no hay cido
sulfhdrico presente. Las varillas API grado C deben tener una resistencia mnima
a la tensin de 90000 lbs/plg2 y las varillas API grado D deben tener una
resistencia mnima a la tensin de 115000 lbs/plg2.

Efectos de la Geometra de las Unidades de Bombeo

Mecnico
Mecnico
Sin considerar las fuerzas armnicas en la sarta de varillas, y suponiendo que la

unidad est bombeando todo el fluido disponible del pozo a una cierta velocidad de
bombeo, existen tres factores que controlan el movimiento de la carrera
descendente y la velocidad de bombeo:
Longitud de carrera.
Fuerzas que retardan la carrera descendente.
Geometra de la unidad.
Cuando la unidad est elevando el fluido, hay varios factores importantes que
deben reconocerse. Primeramente, el ciclo de bombeo se divide en dos partes:
Productivo y No Productivo. La parte productiva del ciclo ocurre durante la carrera
ascendente cuando se eleva la columna de fluido, y el no productivo durante la
carrera descendente que tiene como funcin principal regresar a las varillas y el
mbolo a su posicin en el fondo, de modo que la columna de fluido pueda ser
elevada nuevamente. El regreso ms rpido de las varillas en esta parte del ciclo
no productivo hace que la carrera ascendente productiva se presente ms pronto.
La carrera ascendente es productiva por dos razones:
Es el tiempo durante el cual la columna de f luido se eleva.
Es el tiempo durante el cual el fluido del pozo entra al barril de la bomba.
Por lo tanto, la produccin es posible tanto por la elevacin de la columna de fluido
durante la carrera ascendente, como por el tiempo que dura sta mientras que la
bomba se carga. Es decir, mayor tiempo en la carrera ascendente, mayor

Mecnico
Mecnico
Durante la carrera ascendente eleva las varillas y el fluido;
durante la carrera descendente, la fuerza de gravedad jala a las
varillas hacia abajo en contra de las fuerzas de friccin y la
flotacin. Esto es fcil de entender debido a que los cables de acero en la
cabeza de caballo trabajan nicamente a tensin y no son capaces de
empujar las varillas hacia abajo.
En la unidad de bombeo mecnico hay cuatro caractersticas importantes
de movimiento:
1) Aceleracin mxima desde el fondo para elevar la carga total de
varillas y fluido.
2) El tiempo que dura la carrera ascendente, es el mismo durante el que
se llena el barril de la bomba.
3) Aceleracin mxima al iniciar la carrera descendente.
4) Velocidad mxima en la carrera descendente. Debe tomarse como
referencia que la velocidad angular de la manivela es constante.
Aceleracin en la Varilla Pulida

El movimiento reciprocante de las unidades de bombeo mecnico,
presenta valores mximos de aceleracin al inicio de la carrera
ascendente y de la descendente, lo cual puede entenderse fcilmente al
compararlo con el movimiento armnico simple.
Supngase que la varilla pulida se est moviendo hacia arriba y hacia
abajo con movimiento armnico simple. Esto significa que la mxima
aceleracin se presenta cuando se inicia el movimiento ascendente de la
varilla pulida y, la mxima aceleracin se presenta nuevamente al inicio
del movimiento descendente con valores iguales. En el movimiento
armnico simple, la mxima velocidad en la carrera ascendente es igual a
la mxima velocidad en la carrera descendente y se presenta a la mitad
de la carrera. El tiempo en que se realizan ambas carreras es
exactamente el mismo.
Sin embargo, el movimiento armnico simple no se logra y no es
necesariamente deseable. En la unidad convencional, la manivela gira con
velocidad angular constante, acelera hacia arriba con la mxima carga de
varillas y fluido ms rpido que en el movimiento armnico simple, pero

La carga pico en la varilla pulida est controlada por la magnitud de la
aceleracin en el fondo de la carrera ascendente.
Mayor aceleracin, mayor carga pico, y en consecuencia, se
incrementa el esfuerzo en las varillas y la carga en la estructura
de la unidad.
1. En el levantamiento de la mxima carga de varillas y fluido desde el
fondo, al componente de inercia se suma el peso esttico.
2. Al invertirse el movimiento en la parte superior de la carrera, el
componente de inercia se resta del peso de las varillas flotando.
Es decir, el valor de la carga pico en la varilla pulida y en la estructura, se
tiene al invertirse el movimiento en el fondo de la carrera, mientas que el
valor mnimo de carga se tiene al invertir el movimiento en la parte
superior de la carrera.
Factor de impulso o factor de aceleracin

Factor de impulso o factor de aceleracin
En la carrera ascendente la carga de varillas y fluido est concentrada en una
masa no elstica, como una enorme pelota, en la carrera descendente la carga de
varillas sola, equivale a una pelota de menor tamao o peso.
Por ejemplo: se supone momentneamente que la sarta de varillas est
concentrada en una masa de 6000 lbs y la carga de fluido en una segunda masa de
4000 lbs, para un total de 10000 lbs de carga en la carrera ascendente,
despreciando las cargas por friccin. Ahora se aplica una fuerza ascendente de
10000 lbs en la varilla pulida, contra las 10000 lbs del peso concentrado de varillas
y fluido. Entonces el sistema permanece en equilibrio, debido a que la varilla pulida
jala hacia arriba con la misma fuerza con que las varillas y fluido jalan hacia abajo.
Las fuerzas simplemente permanecen estticas.
Sin embargo, si la fuerza aplicada en la varilla pulida es cualquier valor mayor que
las 10000 lbs, la masa concentrada de varillas y fluido empezar a moverse hacia
arriba con una cierta aceleracin, debido a la mayor fuerza o jaln de la varilla
pulida. Entonces, si se aplica un 10% adicional a la fuerza con que jala a la varilla
pulida, es decir 10000 + 1000 = 11000 lbs, la carga de varillas y fluido se mover
hacia arriba con una cierta aceleracin. Este componente de fuerza adicional
ascendente se llama factor de impulso o factor de aceleracin () y se expresa
como uno (1.0) ms algn porcentaje de la carga esttica. En el caso anterior,
agregar un 10% a la carga esttica de varillas y fluido, equivale a multiplicar por
1.1; un factor de impulso de 0.2 sera equivalente a multiplicar dicha carga por 1.2.
Contrabalanceo de la unidad de bombeo mecnico

Uno de los aspectos ms importantes del diseo de la instalacin, es la
seleccin del contrabalanceo necesario para reducir el tamao del motor
principal y los requerimientos de torsin en el reductor de engranes.
En un sistema de bombeo mecnico, se requiere que el trabajo de la
varilla pulida para elevar la columna de fluido, sea ejecutado nicamente
durante la primera mitad del ciclo de la manivela, es decir, en la carrera
ascendente. Si la unidad no estuviera contrabalanceada, el trabajo
total requerido sera realizado por el motor principal durante la
carrera ascendente, al estar elevando las varillas y el fluido,
mientras que en la segunda mitad del ciclo, en la carrera
descendente, el motor quedara muerto conforme la fuerza de
gravedad jala las varillas y el mbolo de la bomba hacia abajo,
para regresarlos a su posicin inicial.
Entonces, en una unidad no contrabalanceada, todo el trabajo til del
motor principal sera realizado durante la carrera ascendente y sera nulo
en la carrera descendente. Se requerira un motor principal y reductor de
engranes relativamente grandes para producir fluidos en una forma
eficiente.

A fin de reducir el tamao del motor y del reductor de engranes, se
colocan contrapesos en el sistema con un peso aproximadamente igual
al peso de las varillas, ms la mitad del peso del fluido. Durante la
carrera ascendente, al elevar el peso combinado de varillas y
fluido, el motor recibe ayuda del efecto de contrabalanceo, lo
que resulta en una fuerza desbalanceada equivalente a la mitad
de peso del fluido, que es el nico peso que se requiere elevar.
Lo anterior se calcula con la siguiente ecuacin:
En la carrera descendente, el efecto de contrabalanceo se opone
al regreso de las varillas flotando y nuevamente el resultado es
una fuerza desbalanceada, equivalente a la mitad del peso del
fluido.
Esto se representa
la ecuacin:
Contrabalanceo
carga en con
la carrera
descendente = fuerza
desbalanceada
Entonces, con el efecto de contrabalanceo se logra que los
requerimientos de trabajo y de torsin, para el motor principal y
el
reductor
de
engranes
respectivamente,
sean
aproximadamente iguales en la carrera ascendente y en la
descendente.

En una unidad de bombeo mecnico no contrabalanceada, durante la
carrera ascendente, el motor y el reductor de engranes deben manejar
una carga en la varilla pulida, equivalente al peso de las varillas ms el
peso del fluido, por otra parte, en la unidad apropiadamente
contrabalanceada, durante la carrera ascendente y la descendente, el
motor y el reductor se enfrentan a una carga de nicamente la mitad del
peso del fluido. Consecuentemente, la forma de lograr reducir el tamao
del motor y del reductor requeridos, es mediante el contrabalanceo de la
unidad.
Desde el punto de vista mecnico, cuando la unidad eleva las varillas desde el
fondo hasta la parte superior de la carrera, se entrega energa potencial al sistema.
Cuando la fuerza de gravedad jala las varillas hacia abajo, la misma cantidad de
energa potencial es cedida. Entonces, el trabajo mecnico que ejecutan las varillas
en un ciclo completo de la manivela es de cero.
En la unidad no contrabalanceada, el motor realizar un trabajo relativamente duro
en la carrera ascendente para elevar las varillas y el fluido, mientras que en la
carrera descendente no hay forma de ayudar a almacenar energa potencial en el
sistema.
En la unidad contrabalanceada el motor recibe ayuda durante la carrera ascendente
por la cada de los contrapesos, cuando se est elevando la mxima carga de

El peso del contrabalanceo en efecto, almacena energa durante la
carrera descendente cuando la demanda de potencia es baja y libera
energa durante la carrera ascendente, efectuando parte del trabajo de
elevacin del fluido y varillas.
Para evitar una equivocada interpretacin de terminologa, es necesario
diferenciar entre efecto de contrabalanceo, que es la contribucin neta
del sistema de contrabalanceo sobre la varilla pulida y contrabalanceo o
contrapeso, que es el peso o sistema de pesos usado para obtener el
efecto de contrabalanceo. El efecto de contrabalanceo est determinado
por el peso real del contrapeso, por su posicin y por la geometra de la
unidad superficial.
Un efecto de contrabalanceo puede obtenerse colocando los contrapesos
en el balancn, en la biela o en la manivela. En algunos casos,
particularmente en unidades grandes, el aire a presin se usa para
obtener el efecto de contrabalanceo deseado.
Ejemplo
Ejemplo
Wr = 10000 lbs
Wf = 4000 lbs
Unidad no contrabalanceada
Carrera ascendente:
Carga en la carrera ascendente contrabalanceo = fuerza desbalanceada
(10000 + 4000) (0) = 14000 lbs
Carrera descendente:
Contrabalanceo carga en la carrera descendente = fuerza desbalanceada
(0) (10000) = - 10000 lbs
Unidad contrabalanceada
Carrera ascendente:
Carga en la carrera ascendente contrabalanceo = fuerza desbalanceada
(10000 + 4000) (12000) = 2000 lbs
Carrera descendente:
Contrabalanceo carga en la carrera descendente = fuerza desbalanceada
(12000) (10000) = 2000 lbs
Torsin
Torsin
Fuerza que acta en el extremo de un brazo de palanca,
multiplicada por la longitud del brazo y que tiende a producir una
rotacin y un trabajo.
Cuando este concepto se aplica a las unidades de bombeo
mecnico, la torsin se refiere al nmero de libras- pulgadas de
fuerza aplicado a la manivela por la flecha del reductor de
engranes, esta torsin es producida por el movimiento de la biela,
debido a las cargas del pozo y a un efecto opuesto del
contrabalanceo.
Bsicamente, la torsin neta en la flecha del reductor de engranes es la
diferencia entre la torsin impuesta por la carga del pozo y la
impuesta por el contrabalanceo en cualquier posicin de la
manivela. La torsin neta mxima es llamada torsin pico y su valor
corresponde a aquel para el que est diseado el reductor de engranes.
Como se mencion anteriormente, en una unidad apropiadamente
contrabalanceada, los contrapesos ayudan al motor principal
suministrando suficiente torsin extra para elevar tericamente, el peso
Torsin
Torsin
Cuando los contrapesos estn
en la parte superior de su ciclo,
contribuyen a que la torsin sea
cero al iniciar el proceso de
elevacin.
La
torsin
suministrada
por
los
contrapesos
se
incrementa
conforme stos se mueven
hacia la posicin de 90, en la
que se tiene la torsin mxima
efectiva. A partir de esta
posicin, la torsin efectiva
disminuye
hasta
que
los
contrapesos
llegan
a los
de que es la carrera descendente, la torsin
En la segunda
parte
del180
ciclo,
desplazamiento,
donde lase considera positiva, debido a que stos
impuesta por los en
contrapesos
torsin
a ser de cero.
deben vuelve
ser elevados.
Entonces es cuando en el sistema se almacena
energa que ser utilizada posteriormente en la carrera ascendente del
ciclo. En el eje horizontal de la grfica se tiene el grado de rotacin de la
manivela y de los contrapesos.
Torsin
Torsin
El grado de rotacin de ambos es idntico debido a que giran como una
sola pieza sobre el mismo brazo de palanca en las unidades Clase I. En el
eje vertical se tiene la torsin suministrada por los contrapesos en miles
de libras - pulgadas. Ntese que aproximadamente a la mitad de este eje
se tiene la lnea de torsin cero. La carrera ascendente es la parte de la
curva de torsin que est por debajo de la lnea de cero, y se considera
negativa debido a que se est reduciendo el trabajo que debe realizar el
motor principal para elevar la carga existente sobre la varilla pulida. La
curva de torsin por arriba de la lnea cero, corresponde a la carrera
descendente y es positiva como se consider anteriormente.
En las unidades Clase III, el contrabalanceo est colocado afuera de la
lnea central de la manivela, as que cuando sta se encuentra en la
posicin del fondo de la carrera, el contrapeso an est siendo elevado
para almacenar energa potencial. Esto da como resultado que la curva de
torsin de las unidades Clase III, sea diferente de la curva para la unidad
convencional.
Torsin
Torsin
La comparacin de las curvas de torsin para las dos clases de unidades,

se muestra en la siguiente figura, donde se aprecia que el contrapeso
colocado fuera de la lnea central de la manivela, mueve a la curva de
torsin de la unidad Clase III 30 a la derecha de la curva graficada para la
unidad convencional. Esta diferencia de torsin por contrabalanceo se
refleja en la torsin neta impuesta sobre el reductor de engranes, y
consecuentemente, en la demanda de potencia del motor principal.
La comparacin de la torsin neta impuesta sobre el reductor de engranes
de unidades de bombeo mecnico de idntico tamao y operando bajo las
mismas condiciones en un solo peso, es una forma de diferenciar el
comportamiento de dichas unidades. Para calcular la torsin neta, se
deben obtener las cargas sobre la varilla pulida de cada una de las
unidades bajo condiciones de operacin.
Torsin
Torsin
Torsin
Torsin
Los datos de carga sobre la varilla pulida, se obtienen mediante un
dinammetro que se instala en el equipo superficial para construir una
carta dinamomtrica. En la figura se muestra una carta dinamomtrica.
Factores de torsin
Factores de torsin
Uno de los conceptos ms importantes en el sistema de bombeo mecnico
es el factor de Torsin. La razn de su importancia se debe a que sin l,
sera imposible determinar la carga de torsin exacta que la sarta
de varillas impone sobre el reductor de engranes en cualquier
posicin de la manivela.
La figura anterior es un diagrama real de cargas vs. desplazamiento de la
varilla pulida, obtenida durante una prueba de campo con una unidad
convencional. Para convertir las cargas registradas en la varilla pulida a
datos de torsin por carga, el diagrama se marca cada 15 de
desplazamiento de la manivela. Entonces, las cargas sobre la varilla
pulida, en cada marca, se multiplican por el factor de torsin para obtener
la torsin por carga impuesta sobre el reductor de engranes en cada uno
de esos puntos del ciclo de bombeo.
El factor de torsin, es la relacin de la torsin por carga sobre el
reductor de engranes a la carga sobre la varilla pulida. El Instituto
Americano del Petrleo (API), requiere que para cada tamao de unidad
existente en el mercado, los fabricantes publiquen una lista de factores de
torsin, los cuales se muestran en la siguiente figura.
Factores de torsin
Factores de torsin
Factores de torsin
Factores de torsin
Los resultados de multiplicar las cargas en la varilla pulida por los
factores de torsin dados por el fabricante, se grafican como se muestra
en la figura, la curva senoidal corresponde a la torsin por
contrabalanceo que se mencion anteriormente, y la otra curva,
representa los valores de torsin por carga para la unidad convencional.
Factores de torsin
Factores de torsin
La suma aritmtica de los valores de torsin indicados por ambas curvas,
da como resultado una tercera curva, que muestra la carga de torsin
neta impuesta sobre el reductor de engranes, misma que aparece en la
figura. Las reas negativas en sta o cualquier otra unidad de
bombeo mecnico, indican desgaste parcial de energa del motor
principal y son indeseables.
Factores de torsin
Factores de torsin
Para determinar las cargas correspondientes a los ngulos de la manivela,
es importante saber que en la carrera ascendente el ngulo variar de 0
a 180 y en la carrera descendente variar de 180 a 360.
De acuerdo a los valores de torque instantneo a lo largo de todo el ciclo
de bombeo y en las distintas posiciones de la manivela, se puede
determinar cuando la instalacin est contrabalanceada adecuadamente,
le falta contrabalanceo o est sobre contrabalanceada.
Bajo balanceada
Bajo balanceada
Para una Unidad

de
Bombeo
Mecnico
bajo
contrabalancead
a,
el
torque
mximo en la
carrera
ascendente
es
mucho
mayor
que en la carrera
descendente
como se observa
en la figura
Para una Unidad

de
Bombeo
Mecnico
sobre
balanceado,
el
torque mximo en
la
carrera
descendente
es
mayor que en la
carrera
ascendente, como
se observa en la
figura
Correctamente contrabalanceada
Correctamente contrabalanceada
En el caso en que
una
Unidad
de
Bombeo Mecnico
ha
sido
correctamente
contrabalanceada,
los torques en la
carrera ascendente
y en la carrera
descendente,
son
aproximadamente
iguales, como se
observa en la figura
Balanceo estructural
Balanceo estructural
Es la distribucin de esfuerzos que actan sobre los apoyos de la unidad
para que se mantenga en equilibrio y se obtenga una operacin eficiente
de la misma.
El contrabalanceo calculado en las Unidades de Bombeo Mecnico, se
efecta a un punto ptimo cuando la unidad de bombeo mecnico ya
est operando en condiciones normales y aportando fluido de formacin.
El operario electricista verifica con un ampermetro de gancho que el
amperaje del motor principal no presente picos, independientemente del
tamao del motor, en caso de que presente picos se mueven los
contrapesos de la unidad hacia adelante o hacia atrs de la posicin que
tengan en la manivela, tambin, si se requiere, se puede disminuir el
peso de los contrapesos por otros pequeos o aumentar el peso de los
mismos con unos contrapesos auxiliares.
En caso necesario se tendr que cambiar el motor a un tamao menor o
mayor dependiendo el caso, definitivamente en superficie cualquier
diseo debe adaptarse a las condiciones de operacin del pozo.
Seleccin del tamao de la bomba

Para una profundidad de colocacin de la bomba y un volumen de
produccin dado, existe un tamao apropiado de sta que es el
resultado de mantener una carrera efectiva del mbolo y una velocidad
de operacin moderada.
El factor ms importante a considerar en la seleccin de una Unidad de
Bombeo Mecnico, es el volumen de fluido que es capaz de desplazar por
cada pulgada de carrera del mbolo, el cual depende del dimetro del
mbolo.
El desplazamiento terico de la bomba en el fondo (PD) es determinado
por:

El valor de K, se puede obtener directamente de la tabla 1, con el
dimetro del mbolo.
El gasto de produccin en la superficie (q) es menor que el

desplazamiento terico de la bomba, debido a la eficiencia volumtrica de
Ev = (q/PD)(100)
la bomba (Ev), la cual es calculada
como la relacin de gastos.

La eficiencia volumtrica es un factor muy importante a considerar en la
solucin de los problemas, desafortunadamente se conoce hasta que se
define el gasto de produccin deseado.
La liberacin de gas es un factor muy significativo en la estimacin de la
eficiencia volumtrica, ya que por ejemplo: en pozos con alta relacin gas
lquido se tienen eficiencias muy bajas, del 25% al 50%, en aquellos
donde existe una buena separacin del gas de formacin se tendrn
eficiencias del 50% al 70%.
Generalmente, la eficiencia volumtrica de la bomba es estimada
mediante la experiencia local.
Para la seleccin del tamao ptimo del mbolo a un gasto de produccin
deseado y una cierta profundidad, es importante considerar que se deben
obtener altas eficiencias y prevenir cargas innecesarias en la sarta de
varillas y el equipo superficial.
Ejemplos:
Ejemplos:
1.- Calcular la constante de bombeo para un dimetro de mbolo de 2
si:
K = 0.1484 Ap
2.- El pozo Poza Rica 101 tiene instalada una bomba cuyo mbolo es de
1 , una Unidad de Bombeo Mecnico operando con una velocidad
de bombeo de 11 spm y una carrera efectiva del mbolo de 108 plg;
produce en superficie 240 BPD de un fluido cuya densidad es de 0.850
g/cm3. Calcular el desplazamiento terico de la bomba (PD) y su
eficiencia volumtrica (EV).
3.- Si el desplazamiento terico de la bomba es de 250 BPD y la
eficiencia volumtrica es del 75%. Calcular el gasto de produccin en la
superficie.
4.- Una bomba ser instalada en un pozo cuyo nivel dinmico est a
4000 pies y se desea que produzca 400 BPD de fluido en la superficie,
carrera en la varilla pulida mayor a 74 plg. La experiencia local indica
que la eficiencia de la bomba es del 80%.
Qu tamao de bomba recomendara para este pozo?
Tabla 2
Tabla 2
Diseo de la sarta de varillas

Diseo de la sarta de varillas
A mayores profundidades de bombeo (ms de 3500 pies), es ms usual
instalar una sarta de varillas telescopiadas.
Estas sartas consisten en varillas de dos o ms dimetros y diferente
longitud, con los tamaos ms grandes hacia la superficie dando como
resultado una disminucin de cargas y costos. As como para prever una
distribucin ms uniforme de los esfuerzos en las varillas.
Existen dos mtodos para disear una telescopiadas, stos son:
1. Esfuerzo mximo.- Consiste en asignar a cada seccin de la sarta un
esfuerzo mximo, si se pasa de este valor mximo, se selecciona una
varilla de mayor dimetro.
2. Esfuerzos iguales.- Es el mtodo ms usado, y consiste en disear la
sarta de varillas de tal manera que los esfuerzos sean iguales en la
parte superior de cada seccin. En la tabla 3, presenta los valores y
porcentajes de las varillas que pueden utilizarse segn el tamao de la
bomba, estos porcentajes pueden calcularse tambin con las
ecuaciones que resultan de aplicar este mtodo, estas ecuaciones han
sido obtenidas y se presentan en la Tabla 4.
Tabla 3
Tabla 3
Tabla 3
Tabla 3
Tabla 3
Tabla 3
Tabla 4
Tabla 4
Tabla 5
Tabla 5
Cargas de la varilla pulida

Cargas de la varilla pulida
Dentro del ciclo de bombeo se presentan cinco factores que

contribuyen a formar la carga total de la varilla pulida, estos
factores son:
1.
2.
3.
4.
5.
El peso muerto de la sarta de varillas.

La carga por aceleracin de la sarta de varillas.
La fuerza de flotacin de las varillas.
La carga del fluido que se ejerce sobre la varilla pulida.
La carga por friccin.
1.- El peso muerto de la sarta de varillas (Wr),

1.- El peso muerto de la sarta de varillas (Wr),
Wr = mi Li
i = 1, 2, 3, ..., n
1.- En un pozo ser colocada una bomba con un mbolo de 1 a una profundidad de 8500
pies, usando una sarta de varillas telescopiadas compuesta por una seccin de 1, 7/8 y
, y cada varilla de succin mide 25 pies de longitud.
Consultando las tablas 3 y 5, determinar lo siguiente:
a) El nmero de varilla y el porcentaje proporcionado a cada seccin de varillas.
b) La longitud de cada seccin de varillas.
c) El nmero de varilla equivalente a cada seccin.
d) El peso esttico de cada seccin de varillas.
e) El peso esttico del total de la sarta de varillas.
a) De acuerdo a la tabla 3 del anexo A corresponde el No. de varilla 86.
1 R1 = 1 = 24.3 %
2 R2 = 7/8 = 24.5 %
3 R3 = = 51.2 %
R1, R2, R3, es el porcentaje fraccional de cada seccin de varillas respectivamente.
b) Longitud de cada seccin.
Li = Ri LT
L1 = (8500) (0.243) = 2065.5 pies
L2 = (8500) (0.245) = 2082.5 pies
L3 = (8500) (0.512) = 4352 pies
Ejemplo
Ejemplo
c) Nmero de varillas por seccin. Observacin: todas las varillas miden 25 pies de
longitud.
L1 = 2065.2/25 = 83 varillas
L2 = 2082.5/25 = 83 varillas
L3 = 4352/25 = 174 varillas
d) El peso unitario de cada seccin de varillas (mi) de acuerdo a la tabla 5 del
anexo A se tiene que:
La varilla de 1 = 2.88 lbs-pie
La varilla de 7/8 = 2.16 lbs-pie
La varilla de = 1.63 lbs-pie
Entonces:
Wri = (Li)(mi)
Wr1 = (2065.5) (2.88) = 5948.64 (lbs)
Wr2 = (2082.5) (2.16) = 4498.2 (lbs)
Wr3 = (4352) (1.63) = 7093.76 (lbs)
e) Peso total de la sarta de varillas(Wr) es:
Wr = Wr1 + Wr2 + Wr3
Wr = 5948.64 + 4498.2 + 7093.76 = 17540.6 lbs.
Tambin se puede calcular el peso total de la sarta de varillas mediante los datos
tomados de la tabla 3 del anexo A, donde se considera un promedio de peso por
unidad del total de la sarta de varillas.
Ejemplo
Ejemplo
2. De la tabla 3 del anexo A, a una sarta de varillas telescopiadas de 8500
pies, el dimetro de una bomba de 1 , corresponde el nmero de
varilla 86 y de la misma tabla, el peso promedio de las varillas (mr) es de
2.185 lbs -pie. Calcular el peso de la sarta de varillas.
Valores:
LT = 8500 pies
dp = 1
mr = 2.185 lbs-pie
Wr = (LT)(mr)
Wr = (8500)(2.185)
Wr = 18572.5 lbs
2. La carga por aceleracin de la sarta de varillas

2. La carga por aceleracin de la sarta de varillas
Las cargas mximas y mnimas por aceleracin estn dadas por (Wr
) y (Wr ),
respectivamente.
El factor de aceleracin es calculado mediante la ecuacin de Mills:
Una Unidad de Bombeo Mecnico opera con una carrera de 144 plg y
una velocidad de bombeo de 12 spm. Calcular el factor de aceleracin.
Valores:
3.- Fuerza de flotacin

3.- Fuerza de flotacin
La fuerza de flotacin de las varillas (Ff), es decir, el peso del fluido
desplazado es entonces:
Ff = - 0.127 * Wr * Dens. Liq.
El signo negativo de la ecuacin anterior indica que la fuerza de flotacin
es siempre ascendente.
Ejemplos de Aplicacin
1. Calcular la fuerza de flotacin de las varillas o peso del fluido
desplazado, a un pozo con un peso total de sarta de varillas de 10300 lbs,
con un fluido cuya densidad relativa es de 0.870.
Valores:
Wr = 10300 lbs
G = 0.870
Ff= (-0.127)(Wr)(G)
Ff= (-0.127)(10300)(0.870)
4.- Carga del fluido que se ejerce sobre la varilla pulida

La carga del fluido para determinar las cargas en la varilla pulida, ser el
peso del fluido que es soportado por el rea neta del mbolo. De acuerdo
a esto, el volumen de la columna de fluido (Vc), teniendo como base el
rea del mbolo y la longitud total de la sarta de varillas ser:
Vc = LT Ap/144 pie3
El volumen del fluido (Vf) va a ser la diferencia entre el volumen de la
columna de fluido sobre el mbolo, menos el volumen desplazado por la
sarta (Vd),
es decir:
Vf = (LT Ap/144) (Wr/490)
Entonces la carga del fluido (Wf) ser:
Wf = 62.4 G [(LT Ap/144) (Wr/490)
Wf = 0.433 G (LT Ap 0.294 Wr)

Calcular la carga del fluido que se ejerce sobre la varilla pulida, a un pozo
que tiene un fluido con densidad relativa de 0.835. El pozo tiene bomba
con mbolo de 1 , la sarta de varillas tiene un peso de 7132.88 lb y
una longitud de 4376 pie.
De la tabla a un mbolo de 1 le corresponde un rea de la seccin
transversal de la bomba de 1.767 plg2.
Valores:
LT = 4376 pies
Wr = 7132.88 lbs
dP = 1
AP = 1.767 plg2
G = 0.835
Wf = (0.433) (G) [(LT)(AP) (0.294) (Wr)
Wf = (0.433) (0.835) [(4376) (1.767) (0.294) (7132.88)
Wf = 2037.48 lbs.
5. Carga por friccin

5. Carga por friccin
La carga por friccin (F fric) en las Unidades de Bombeo Mecnico que ya
estn en operacin se puede estimar en carta dinamomtrica. Dado que
no se tiene un dato exacto sobre ella, por lo que generalmente se
elimina.
Slo para propsitos de derivacin en el desarrollo de la ecuacin del

efecto de contrabalanceo ideal, las fuerzas de flotacin y de friccin son
consideradas, pero comnmente son desechadas. En el clculo de la
carga mxima y en el clculo de la carga mnima se elimina la fuerza de
friccin, entonces:
Ejercicios
Ejercicios
1.- Diseo de la Sarta de Varillas
Una bomba con mbolo de 2 ser colocada a 8500 pies usando una
sarta de varillas telescopiadas compuesta por una seccin de , 7/8 y
1 . Cada varilla de succin es de 25 pies de longitud. Determinar la
longitud de cada seccin de la sarta de varillas para que se logre cubrir
la profundidad de colocacin de la bomba.
2.- Diseo de varillas telescopiadas
En un pozo ser instalada una bomba de insercin con un mbolo de 1
, utilizando una sarta de varillas telescopiada consistente en varillas
de , 7/8 y 1 de dimetro, considerando que todas las varillas miden
25 pies de longitud. Determinar la longitud de cada seccin de la sarta
de varillas.
Ri = Li/LT ; Li = (Ri)(LT)
i = 1, 2, 3..,n
3.- Tensin Mxima en la parte Superior de la Sarta de Varillas
Un pozo tiene una carga mxima en la varilla pulida de 13175.74 lbs, y
tiene una sarta de varillas de un solo dimetro el cual es de . Calcular
la tensin mxima en la parte superior de la sarta de varillas. El pozo
opera con una Unidad de Bombeo Mecnico Mark II.
Carrera efectiva del mbolo

Carrera efectiva del mbolo
El volumen de aceite manejado durante cada carrera del mbolo no
depende de la longitud de carrera de la varilla, si no de un movimiento
relativo del mbolo en el barril de trabajo. Este movimiento es
conocido como
carrera efectiva del mbolo
y difiere
significativamente de la carrera de la varilla pulida. Esta
diferencia se debe a las elongaciones en la varilla (er) y en la
tubera (et), as como tambin a la sobrecarga del mbolo (ep)
como resultado de la aceleracin.
La carrera efectiva del mbolo, es la carrera de la varilla pulida
disminuida por los efectos de elongacin en las varillas y la tubera,
debido a la carga del fluido e incrementada por el efecto de la sobrecarga
del mbolo como resultado de la aceleracin. Por lo tanto la carrera
efectiva del mbolo es:
Sp = S + ep (et + er)
Ecuacin planteada por Marsh-Coberly
Ejercicio
Ejercicio
1.- En un pozo se instalar una bomba de insercin con un mbolo de 1 en el
interior de una tubera de produccin de 2 7/8 a una profundidad de 3500 pies, se
considera que el nivel de fluido en la tubera de revestimiento est a la profundidad
de colocacin de la bomba con un gasto o produccin en la superficie de 150 BPD
de un fluido con una densidad relativa de 0.825, la UBM deber operar con una
carrera en la varilla pulida de 100 plg, a una velocidad de bombeo de 11 spm y la
sarta de varillas ser de un solo dimetro de . Calcular la carrera efectiva del
pistn (Sp) considerando la tubera de produccin desanclada y anclada.
Datos:
dp = 1
dtp = 2 7/8
LT = 3500 pies
dr =
N = 11 spm
S = 100 plg
q = 150 BPD
G = 0.825
D = 3500 pies
E= 30 X 106 Lbs/pg2
Clculo de la carrera efectiva del pistn (Sp) con la tubera de produccin anclada,
donde los trminos que involucran a At se eliminan, ya que al estar la tubera de
produccin anclada, sta no tiene elongaciones provocadas por el movimiento,
Ejercicio
Ejercicio
Carrera efectiva del pistn con una sarta de
telescopiada y la tubera de produccin desanclada.
varillas
2. En un pozo, tiene instalado un mbolo de 1 ,el cual es operado

por una sarta de varillas telescopiadas de 1, 7/8 y dentro de
una tubera de produccin de 2 7/8, con una longitud de 8500 pies; el
nivel dinmico en la tubera de revestimiento se considera a la misma
profundidad de colocacin de la bomba. La Unidad de Bombeo Mecnico
opera con una carrera en superficie de 144 plg con un factor de
aceleracin de 0.2883; y el fluido del pozo tiene una densidad relativa
de 0.820. calcular la carrera efectiva del pistn.
POTENCIA DE ARRANQUE
En el movimiento del fluido en la bomba, se consideran dos potencias, la potencia
hidrulica (Hh), que es una expresin muy til para calcular el consumo de energa
y la potencia por friccin (Hf).
Para la potencia hidrulica, se tiene que si un gasto en barriles por da de un fluido
con densidad relativa (G), se bombea desde una profundidad (LT) en pies, la
potencia involucrada ser:
Hh = 7.36 x 10-6 q G LT (hp) (3.45)
Esta ecuacin considera que la bomba est colocada a la profundidad del nivel
dinmico y que el efecto de presin en la tubera es despreciado. Una expresin
ms general, sera:
Hh = 7.36 x 10-6 q G LN (hp)
Donde, el nivel neto (LN), es una diferencia de presin expresada en longitud de
columna hidrulica, la cual originar que el fluido viaje desde la bomba hasta la
superficie. Se tienen dos niveles diferentes, uno debido a los efectos de presin en
la tubera de revestimiento (representa una fuerza que tiende a levantar el fluido) y
otro a los efectos de presin en la tubera de produccin. (representa una fuerza
contra la cual la bomba debe trabajar). En trminos de longitud, el efecto de presin
en la tubera de revestimiento es la diferencia entre la profundidad de colocacin de
la bomba y la profundidad del nivel dinmico, es decir, LT - D. El efecto de presin
en la tubera de produccin Ptp, se obtiene como
Entonces, el nivel neto de acuerdo a las presiones manejadas, considera
la presin a la profundidad de colocacin de la bomba, menos la presin
en la tubera de revestimiento, ms la presin equivalente en la tubera de
produccin.
Ejemplo para calcular el Nivel Neto (LN)

Ejemplo para calcular el Nivel Neto (LN)
El nivel dinmico es igual al resultado de la resta de la profundidad de
colocacin de la bomba menos la distancia en la que se encuentra
sumergida sta en el fluido (sumergencia de la bomba).
Calcular el nivel neto a un pozo con una profundidad de colocacin de la
bomba de 5320 pies la cual se encuentra sumergida 325 pies, el fluido
del pozo tiene una densidad relativa de 0.870 y la presin en la tubera
de produccin es de 70 lbs/plg2.
Valores:
Profundidad de colocacin de la bomba = 5320 pies
Distancia a la que se encuentra sumergida la bomba = 325 pies
D = 5320 325 = 4995 pies
Ptp = 70 lbs/plg2
G = 0.870
LN = D + 2.31 (Ptp/G)
LN = 4995+2.31 (70/0.870)
LN = 5180.86 pies
Para la potencia por friccin se consideran las prdidas de energa por la
friccin entre la bomba y la varilla pulida. Empricamente se ha
encontrado que las prdidas de energa por friccin en cada carrera
pueden ser calculadas a partir de:
1/8 Wr x 2 S = 0.25 Wr S (lbs-plg)
Si se considera una velocidad de bombeo de N (spm), la potencia por
friccin, es:
Entonces:
Hf = 6.31 x 10-7 Wr S N (hp)
Ejemplo de aplicacin para potencia por friccin (Hf)

Ejemplo de aplicacin para potencia por friccin (Hf)
Un pozo, tiene una Unidad de Bombeo Mecnico operando con una

carrera de 144 plg y una velocidad de bombeo de 13 spm. El peso total
de la sarta de varillas es de 14000 lbs. Calcular la potencia por friccin
con la cual opera la Unidad de Bombeo Mecnico.
Valores:
Wr = 14000 lbs
S = 144 plg
N = 13 spm
Hf = 6.31 x 10-7 Wr S N
Hf = 6.31 x 10-7 (14000)(144)(13)
Hf = 16.53 hp
Finalmente, se tiene que la potencia total de la varilla pulida es la suma
de la potencia hidrulica ms la de friccin, sin embargo, la potencia
total de arranque para el motor primario involucra la potencia total de
la varilla pulida y un factor de seguridad que logre absorber las
prdidas de potencia sin equipo superficial adicional. Se considera
como bueno un factor de seguridad de 1.5, de tal forma que la potencia
de arranque necesaria para el motor (Hb) ser:
Hb = 1.5 (Hh + Hf)
Ejemplo de Aplicacin de Potencia de Arranque del Motor

Ejemplo de Aplicacin de Potencia de Arranque del Motor
(Hb)
(Hb)
Una Unidad de Bombeo Mecnico opera con una potencia hidrulica de
10.56 hp y una potencia por friccin de 16.53 hp. Calcular la potencia de
arranque necesaria del motor.
Valores:
Hh = 10.56 hp
Hf = 16.53 hp
Hb = 1.5 (Hh+Hf)
Hb = 1.5 (10.56+16.53)
Hb = 40.63 hp
El fabricante recomienda un margen de maniobra o tolerancia del 25 %
en la potencia especificada por l, debido al ciclo de carga. Entonces:
(40.63) (1.25)= 50.7 hp
El resultado de este clculo, es la potencia necesaria que debe tener el
motor principal para poner en operacin la Unidad de Bombeo Mecnico.
Ejemplo de Aplicacin de Potencia Hidrulica (Hh)

Ejemplo de Aplicacin de Potencia Hidrulica (Hh)
Un pozo del rea Poza Rica con sistema artificial de explotacin de
bombeo mecnico, produce en superficie 310 BPD de un fluido con
densidad relativa de 0.870. el nivel neto se encuentra a 5320 pies.
Calcular la potencia hidrulica.
Valores:
q = 310 BPD
G = 0.870
LN = 5320 pies
Hh = 7.36x10-6 (q)(G)(LN)
Hh = (7.36 x 10-6 )(310)(0.870)(5320)
Hh = 10.56 hp
Ejemplo de clculo
Ejemplo de clculo
Un pozo con bombeo mecnico tiene una bomba cuyo mbolo es de 1
instalada a 4560 pies con una sarta de varillas de succin de . Si la
tubera est anclada y se tiene una velocidad de bombeo de 20.5 spm,
una carrera de varilla pulida de 64 plg y una produccin de 355 BPD de
fluido cuya densidad relativa es de 0.870, considerando que la
profundidad de colocacin de la bomba esta a la profundidad del nivel
dinmico, y que la presin en la tubera de revestimiento es despreciada.
a) Calcule la mnima potencia relacionndola con la especificada por el
fabricante, para que se pueda utilizar este motor, si el fabricante
recomienda una tolerancia o margen de maniobra del 25% en la potencia
Consultandopor
la l,
tabla
5 dela anexo
A, del
se observa
que la varilla de
especificada
debido
la carga
ciclo.
tiene un peso unitario de 1.63 lbs/pie. Entonces:
Wri = (LT) (mi)
Wr1 = (4560) (1.63)
Wr1 = 7432.8 lbs
La potencia hidrulica ser:
Hh = (7.36 x 10-6)(q)(G)(LN)
Hh = (7.36 x 10-6 )( 355)( 0.870)(4560)
Hh = 10.36 hp
Continuacin
Continuacin
Para una velocidad de bombeo de 20.5 spm, la potencia por friccin, es:
Hf = (6.31 x 10-7 )(Wr )(S)(N)
Hf = (6.31 x 10-7)(7432.8)(64)(20.5)
Hf = 6.15 hp
Entonces, la potencia de arranque requerida por el motor primario ser
de:
Hb = 1.5 (Hh + Hf)
Hb = 1.5 (10.36 + 6.15)
Hb = 24.76 hp
Para que se tenga esta potencia, de acuerdo con la tolerancia que se
recomienda, el total debe ser de:
(24.76) (1.25)= 30.95 hp
El resultado de este clculo, es la potencia necesaria que debe tener el
motor principal para
poner en operacin la Unidad de Bombeo Mecnico.
Continuacin.
Continuacin.
b) Determine cul es el nivel de fluido para este pozo, si la presin en la
tubera de produccin es de 50 lbs/plg2 manomtrica., y la distancia que
se encuentra sumergida la bomba es de 250 pies.
Considere que la tubera de revestimiento est a la presin atmosfrica.
D = (Profundidad de colocacin de la bomba) (distancia que se
encuentra sumergida la bomba en el fluido)
D = 4560 pies 250 pies.
D = 4310 pies.
El nivel de fluido neto (LN) est dado por:
.
LN = D + 2.31 (Ptp/G)
LN = 4310 + 2.31 (50/0.870)
LN = 4443 pies.
MTODOS EMPLEADOS EN LA SELECCIN DE UBM

MTODOS EMPLEADOS EN LA SELECCIN DE UBM
En el diseo de instalaciones de bombeo mecnico, existen diferentes

procedimientos, a continuacin se presentan dos que son los que ms
se utilizan, cada uno con el desarrollo de los factores principales
involucrados en el diseo de la unidad de bombeo mecnico.
Los procedimientos son:
I.- Mtodo Craft Holden.
II.- Mtodo API-RP-11L.
MTODO CRAFT-HOLDEN
MTODO CRAFT-HOLDEN
La informacin que debe conocerse para determinar las cargas y desplazamientos
de la bomba en el diseo de una instalacin de bombeo mecnico son:
1. Nivel de fluido (elevacin neta).
2. Profundidad de colocacin de la bomba.
3. Velocidad de bombeo.
4. Longitud de la carrera superficial.
5. Dimetro del mbolo.
6. Densidad relativa del fluido.
7. Dimetro nominal de la tubera de
produccin y si est anclada o desanclada.
8. Tamao y diseo de las varillas de succin.
9. Geometra de la unidad.
Con esta informacin se pueden calcular los siguientes parmetros:
1. Carrera del mbolo.
2. Desplazamiento de la bomba.
3. Carga mxima en la varilla pulida.
4. Carga mnima en la varilla pulida.
5. Torsin mxima en la manivela.
(Cuando tambin se conoce el factor de
torsin de la unidad)
6. Potencia en la varilla pulida.
7. Contrapeso requerido.
MTODO CRAFT-HOLDEN
MTODO CRAFT-HOLDEN
La seleccin para el problema de diseo se logra a travs del ensayo y

error. Generalmente se requieren 3 pasos en el diseo de una
instalacin, los cuales son:
1. Se efecta una seleccin preliminar de los componentes de la
instalacin.
2. Las caractersticas de operacin de la seleccin preliminar se calculan
utilizando las frmulas bsicas, tablas y figuras.
3. El desplazamiento y cargas de la bomba se compararon con los
volmenes, rangos de carga, esfuerzos y otras limitaciones de la
seleccin preliminar.
Puede ser necesario hacer otras selecciones y clculos para no exceder
las limitaciones de varios componentes de la instalacin en su arreglo.
Frecuentemente es necesario efectuar ms de una seleccin de equipo
antes de obtener la seleccin ptima.
EJEMPLOS DE APLICACIN
EJEMPLOS DE APLICACIN
1. En un pozo se instalar una bomba de insercin con un mbolo de 1
a una profundidad de 4275 pies; en el interior de una tubera de
produccin de 2 3/8 de dimetro, la produccin o gasto en superficie
es de 283 BPD de un fluido con una densidad relativa de 0.825, donde
el nivel dinmico en la tubera de revestimiento se considera a la
misma profundidad de colocacin de la bomba, efectuar los clculos
de seleccin para una UBM. que deber operar con una velocidad de
18 spm, una carrera en la varilla pulida de 64 plg y deber mover una
sarta de varillas de un solo dimetro correspondiente a .
Datos:
dp= 1
dtp= 2
LT= 4275 pies
dr=
N= 18 spm
S= 64
q= 283 bls/dia
G= 0.825
Continuacin
Continuacin
Como el nivel de fluido es bajo, se considera que la bomba est colocada
al nivel del fluido de trabajo, tenindose entonces:
D = LT = 4275 pies.
Consultando la tabla 5 del anexo A, se tiene que, para la varilla de :
Ar = 0.442 plg2.
m = 1.63 lbs/pie.
Todas las varillas de succin miden 25 pies de longitud.
Consultando la tabla 1 del anexo A, se tiene que, para un mbolo de 1
:
Ap = 2.405 plg2
K = 0.357 bls/da/plg/spm
De la tabla 7 del anexo A se obtiene el valor para el rea de la seccin
transversal de la pared de la tubera de produccin.
At = 1.304 plg2.
Continuacin
Continuacin
Clculos para la tubera de produccin desanclada.
1. Clculo del Factor de Aceleracin.
2. Clculo de la Carrera Efectiva del mbolo.
Sp = 64 + 7.3098 6.2852(3.0293) = 64 + 7.3098 19.0398

Sp = 52.27 plg
Continuacin
Continuacin
3. Clculo del Desplazamiento Terico de la Bomba.
PD = K Sp N
PD = 0.357 (52.27) (18)
PD = 335.88 bls/da.
4. Clculo de la Eficiencia Volumtrica de la Bomba.
Ev = q/PD (100)
Ev = 0.8425 x 100
Ev = 84.25 %
5. Clculo del Peso de las Varillas de un solo Dimetro.
Wr = LT x mi
Wr = 4275 (1.63) = 6968.25 lbs.
6. Clculo del Peso de Fluido.
Wf = (0.433)(G)[(LT)(Ap)-(0.294)(Wr)]
Wf = (0.433)(0.825)[(4275) (2.405) (0.294)(6968.25)]
Wf = (0.357225)(8232.7045)
Wf = 2940.92 lbs.
7. Clculo del Efecto de Contrabalanceo Ideal.
Ci = (0.5)(Wf)+(Wr)[1 (0.0635)(G)]
Ci = (0.5)(2940.92)+(6968.25)[(1 (0.0635)(0.825)]
Ci = 1470.46 + 6968.25 (1- 0.05238)
Ci = 1470.46 + 6968.25 (0.94761)
Ci = 1470.46 + 6603.18
Ci = 8073.64 lbs.
Continuacin
Continuacin
8. Clculo de la Carga Mxima.
Wmx = Wf +(Wr)(1.0 + )
Wmx = 2940.92+ (6968.25)(1.0 +
0.2941)
Wmx = 2940.92 + 9017.6123
Wmx = 11958.53 lbs.
9. Clculo de la Potencia Hidrulica.
Hh = 7.36 x 10-6 q G LT
Hh = 7.36 x 10-6 (283) (0.825) (4275)
Hh = 7.34 Hp
10. Clculo de la Potencia por
Friccin.
Hf = 6.31 x 10-7 Wr S N
Hf = 6.31 x 10-7 (6968.25) (64) (18)
Hf = 5.065 Hp
11. Clculo de la Potencia Total.
Hb = 1.5 (Hh + Hf)
Hb = 1.5 (7.34 + 5.06)
Continuacin
Continuacin
12. Clculo de la Torsin Pico.
Tp = [Wmx (0.95)(Ci)] (S/2)
Tp = 11958.53 (0.95)(8073.64)] (64/2)
Tp = [11958.53 7669.95](32)
Tp = 137,234.56 lbs-plg
De acuerdo al resultado de la torsin mxima y carga mxima en la
varilla pulida se selecciona la unidad utilizando el catlogo Lufkin que se
encuentra en el apndice A.
Unidad seleccionada: C-160D-143-64
Donde:
C = Corresponde a una unidad convencional; tambin puede iniciar con
A que
significa unidad balanceada por aire; o M, Mark II unitorque.
160 = Clasificacin de la torsin mxima en miles de pulgadas libras.
D = Reductor de engranes con doble reduccin.
143 = Clasificacin de carga de la varilla pulida en cientos de libras.
64 = Longitud de la carrera en pulgadas.
Continuacin
Continuacin
Clculos para la tubera de produccin anclada.
Los clculos se efectuarn de la misma forma que con la tubera de
produccin anclada, pero con la consideracin de que el rea de la seccin
transversal de la pared de la tubera de produccin es At = 0.0
1. Clculo del Factor de Aceleracin.
2. Clculo de la Carrera Efectiva del mbolo.
Sp= 64 + 7.3098 6.2852 (2.2624)

Sp= 57 plg
Continuacin
Continuacin
3. Clculo del Desplazamiento Terico de la Bomba.
PD = K Sp N
PD = 0.357 (57) (18)
PD = 366.28 bls/da.
4. Clculo de la Eficiencia Volumtrica de la Bomba.
Ev = q/PD (100)
Ev= (283/366.28) * 100
Como los valores de Sp, PD, y Ev no se ocupan en las otras formulas, no es necesario hacer
nuevamente los clculos, por lo que los resultados desde el punto 4 en adelante son los mismos
para la tubera de produccin anclada y desanclada.
Por la tanto:
5. Wr = 6968.25 lbs
6. Wf = 2940.92 lbs
7. Ci = 8073.64 lbs
8. Wmx = 11958.53 lbs
9. Hh = 7.34 Hp
10. Hf = 5.065 Hp
11. Hb = 18.6 Hp
12. Tp = 137,234.56 lbs-plg
De acuerdo al resultado de la torsin mxima y carga mxima en la varilla pulida se selecciona
la unidad utilizando el catlogo Lufkin que se encu entra en el apndice A. Como la torsin
mxima no cambia, as como la carga mxima en la varilla pulida, la unidad seleccionada
corresponde a la que se seleccion anteriormente. Con el clculo de la tubera de produccin
anclada, cambia el valor de la carrera efectiva del pistn, el desplazamiento terico de la
TAREA
TAREA
1.- En un pozo se instalar una bomba de insercin con un mbolo de 1
a una profundidad de 8500 pies, en el interior de una tubera de
produccin de 2 7/8 de dimetro, la produccin o gasto en superficie es
de 350 BPD de un fluido con una densidad relativa de 0.870, donde el nivel
dinmico en la tubera de revestimiento se considera a la misma
profundidad de colocacin de la bomba. Efectuar los clculos de seleccin
para una Unidad de Bombeo Mecnico que deber operar con una
velocidad de 13 spm, una carrera en la varilla pulida de 168 plg y deber
mover una sarta de varillas telescopiadas compuesta por 3 secciones de
1, 7/8 y de dimetro.
2.- En un pozo, se instalar una bomba de insercin con un mbolo de 1
a una profundidad de 6232 pies; en el interior de una tubera de
produccin de 2 7/8 de dimetro, la produccin o gasto en superficie es
de 230 BPD de un fluido con una densidad relativa de 0.870, donde el nivel
dinmico en la tubera de revestimiento se considera a la misma
profundidad de colocacin de la bomba. Efectuar los clculos de seleccin
para una Unidad de Bombeo Mecnico que deber operar con una
velocidad de 13 spm, una carrera en la varilla pulida de 100 plg y deber
mover una sarta de varillas telescopiadas compuesta por 3 secciones de
MTODO API
MTODO API
El objetivo principal de la siguiente tabla es obtener los datos principales para la seleccin de
la Unidad de Bombeo Mecnico adecuada, a partir de los datos que tiene el pozo, utilizando el
mtodo API.
Datos conocidos del pozo
Nivel de Fluido H = _________________ pies
Prof. de la Bomba LT = _________________ pies
Diam. de la Tub. Prod. dt = _________________ plg Est anclada? Si O No O
Velocidad de Bombeo N = _________________ spm
Carrera S = _________________ plg
Diam. del mbolo D = _________________ plg
Diam. de las varillas que dr1 = _________________ plg
componen la sarta dr2 = _________________ plg
dr3 = _________________ plg
Densidad Relativa (fluido) G = _________________
Todos los datos anteriores deben ser conocidos de acuerdo con las caractersticas de cada
pozo, si no se llegara a llenar alguno de los espacios en blanco, no se podra efectuar el
clculo necesario para la seleccin de la unidad requerida.
Consultando las tablas 3 y 7 del anexo A, pueden obtenerse los siguientes valores:
A partir de las caractersticas del pozo que se llenaron en los espacios en blanco, se obtienen
los valores fundamentales para la seleccin de la unidad, como es: el peso de la sarta de
varillas, mdulo de elasticidad de las varillas y de la tubera de produccin.
1. mr = _________________ lbs/pie
2. Er = _________________ x 10-6 plg/lbs-pie
3. Fc = _________________
4. Et = _________________ x 10-6 plg/lbs-pie
Con la obtencin de estos valores, puede iniciarse los clculos necesarios para la seleccin de
la Unidad de Bombeo Mecnico adecuada a las caractersticas del pozo.
A continuacin se presentan las formulas necesarias para hacer los clculos en la

seleccin de la unidad, nicamente debe llenar los espacios en blanco y efectuar las
operaciones necesarias, hasta obtener el resultado.
Clculo de las variables no dimensionales
5. Fo = 0.340 x G x D2 x H = 0.340 x ________ x (________)2 x ________ =________ lbs
6. 1/Kr = Er x LT = _________ x ________ = _________ lbs/plg
7. SKr = S/(1/Kr) = ________ _________ = ________ lbs
8. Fo/SKr = ________ ________ = ________
9. N/No = (N x LT)/245000 = (________ x _________) 245000 = ________
10. N/No = (N/No)/Fc = ________ ________ = ________
11. 1/Kt = Er x LT = ________ x ________ = ________ lbs/plg
Consultando los datos de la figura 1 del anexo B, se puede calcular la carrera efectiva
del pistn y el desplazamiento terico de la bomba.
En la figura 1 del anexo B, con los valores de la relacin de velocidad de bombeo a la
frecuencia natural de la sarta de varillas combinadas y, con la relacin del peso total de
la sarta de varillas en el fluido y las libras de carga necesaria para alargar la sarta de
varillas una cantidad igual a la varilla pulida,se obtiene el valor del factor de la carrera
del mbolo.
12. Sp/S = ________
13. Sp = [(Sp/S) x S] [Fo x 1/Kr] = [_______x_______][_______x_______]= ______ plg
14. PD = 0.1166 x Sp x N x N2 = 0.1166 x_______x_________ x_________ = ______ BPD
NOTA.- Si el desplazamiento terico de la bomba falla para satisfacer los requerimientos
conocidos o anticipados, deber hacer los ajustes apropiados con los datos que se
asumen en los pasos 1 al hasta el 14. Cuando el desplazamiento calculado de la bomba
es aceptable, se proceder con los clculos de seleccin. Determinacin de los
parmetros no dimensionales
15. Wr = mr x LT = _________ x _________ = _________ lbs
Este resultado es el peso total que componen la sarta de varillas de acuerdo con la
profundidad de la misma.
MTODO API
MTODO API
El resultado anterior, es el peso de las varillas sumergidas en el fluido. Como se

MTODO
API
observa, el resultado es menor al punto N 15 debido al efecto
de flotacin
o
MTODO
API
Principio de Arqumedes.
17. Wrf/SKr = _________ __________ = __________
Si el valor anterior es mayor de 0.3, se deber efectuar el ajuste en la figura 7 del
anexo B; si el valor es menor a 0.3, el ajuste se vuelve negativo. Consultando los
datos de las figuras 3, 4, 5, 6 y 7 del anexo B, se obtienen los siguientes valores:
18. F1/SKr = ________
19. F2/SKr = ________
20. 2T/S2Kr = ________
21. F3/SKr = _________
22. Ta = _________
Los resultados anteriores, son los factores para determinar las caractersticas con las
cuales debe operar la Unidad de Bombeo Mecnico. A continuacin se realizarn los
clculos necesarios para la seleccin de la unidad.
Solucin para las caractersticas de operacin
23. PPRL = Wrf + [(F1/SKr) x SKr] = ________ + [(________ x _______)] = _________lbs
24. MPRL = Wrf [(F2/SKr) x SKr] =________ - [(________ x ________)] = ________lbs
La obtencin de los valores anteriores, es la carga mxima y mnima que soportar
la Unidad de Bombeo Mecnico, es decir, las libras de peso de las varillas y del
fluido.
25. PT = (2T/S2Kr) (SKr)(S/2)(Ta)=_______x_______x (_____ 2)x_____= _______lbs-plg
El valor de la torsin mxima obtenido con el clculo anterior, son las libras por
pulgadas de torsin que debe soportar la caja reductora de engranes de la Unidad
de Bombeo Mecnico. Para efectos de operacin y de acuerdo a las tablas del
apndice cortesa de industrias Lufkin, se debe seleccionar una unidad que soporte
un mayor nmero de lbs-plg de las que se obtuvieron por medio de los clculos, esto
MTODO API
MTODO API
Con el valor de la potencia en la varilla pulida, se puede seleccionar de
acuerdo con la tabla 19 del anexo A, el tamao del motor que deber
operar la Unidad de Bombeo Mecnico.
27. CBE = 1.06 (Wrf + Fo) = 1.06 x [_____ x (1/2 _______)] = ________
lbs
La obtencin del contrapeso requerido, es el peso necesario que debe
tener la manivela de la Unidad de Bombeo Mecnico para que no exista
desbalanceo, es decir, que falte o sobre peso en la manivela de la
unidad, provocando que el motor llegue a forzarse y a consecuencia de
esto, un mayor consumo de energa en el motor.
COSTOS
COSTOS
Descripcin
Bomba Sub-superficial marca Trico de 1 a 2 , tolerancia entre
barril y pistn de 0.003, equipada con barril de acero recubierto de
cromo en su dimetro interior, de pared gruesa con vlvulas de Carburo
de Tugsteno, diseo especial con doble anclaje, inferior mecnico y
superior de tres copas de material plstico, vlvula Top-Ring para
evitar candado de gas, accesorios de acero endurecido para uso en
ambiente con presencia de CO2 y H2S, incluyendo zapata candado,
niple sello y tres juegos de copas extras.
Varilla de succin marca Trico o calidad igual o superior API clase D
con cople liso de x 25 pies de longitud.
con cople liso de 7/8 x 25 pies de longitud.
con cople liso de 1 x 25 pies de longitud.
Varilla pulida marca Trico o calidad igual o superior, de acero de
aleacin, carbn, manganeso, cromo molibdeno con acabado espejo
aproximado de 8 a 32 micrones de acuerdo a especificaciones API con
capacidad de 95,000 a 160,000 lbs de carga a la tensin de 1 x 22
pies.
Mordaza para varilla pulida de 1 con 3 orificios serie 10 de 40,000
lbs de carga.
Cople combinacin API para varillas de succin de a 7/8 marca Trico
Cople combinacin API para varillas de succin de 7/8 a 1 marca Trico
Brida colgadora marca Wellhead Inc. Modelo W2F, 3M 7 1/16 , ranura
para junta de acero RTJ-45, rosca macho de 3 ext. x 2 y rosca caja
para colgar tubera de 2 7/8 segn designacin API, incluyendo 12
esprragos de 1 1/8 diam x 9 long., 24 tuercas y una junta de acero R45.
Unidad
Precio Unitario
Pieza
$49,571.44
Pieza
$486.40
Pieza
$612.71
Pieza
$887.70
Pieza
$9,364.45
Pieza
$1,222.58
Pieza
Pieza
$379.59
$533.29
Pieza
$11,851.20
COSTOS
COSTOS
Preventor de doble empaque marca DOBLE E para
varilla pulida de 1 , modelo LP 15, incluyendo 5 Pieza
juegos de empaques.
$7,412.82
Estopero preventor marca KVF o calidad igual o

superior para la varilla pulida de 1 , 3 , Pieza
incluyendo 5 juegos de empaques.
$3,780.32
Tee roscada marca KVF calidad igual o superior,

acero al carbn de 3,000 lbs/plg2 de 3x3x2 con Pieza
tapn ciego
$1,594.66
Niple de 3 marca Capitol, calidad igual o superior,

6 longitud roscado en ambos extremos, acero al Pieza
carbn de 3,000 lbs/plg2.
$172.48
Cople de 3 marca Trico, calidad igual o superior, de

Pieza
acero al carbn de 3,000 lbs/plg2.
$532.38
Unidad de Bombeo Mecnico Pieza $1500,000
$1,500,000.00
Pieza
COSTOS
COSTOS
Con las siguientes caractersticas de un pozo, se efectuar el anlisis de costos para
la instalacin de los accesorios nuevos para el sistema Artificial de Explotacin de
Bombeo Mecnico.
Datos:
D = 2
dtp = 2 7/8
LT = 6000 pies
dr = 1, 7/8 y
H = 6000 pies
N = 13 spm
S = 168 plg
q = 350 BPD
G = 0.870
Consultando la tabla 3 del anexo A, se tiene que para un dimetro de mbolo de 2
y una sarta compuesta por varillas de 1 , 7/8 y , corresponde una varilla No.
86 con los siguientes porcentajes para cada seccin:
R1 = 32.8 %
R2 = 33.2 %
R3 = 33.9 %
Entonces:
Li = (Ri/100) x LT i = 1, 2, 3 .... n
L1 = (32.8/100) x (6000) = 1968 pies de varilla de 1
L2 = (33.2/100) x (6000) = 1992 pies de varilla de 7/8
L3 = (33.9/100) x (6000) = 2034 pies de varilla de
COSTOS
COSTOS
Como cada una de las varillas de succin miden 25 pies de longitud. Con
ello sabr cuantas varillas necesitar de cada dimetro para satisfacer
las condiciones de profundidad total de la sarta de varillas.
L1 = 1968 25 = 78.72, por aproximacin se emplearn 79 varillas de 1
L2 = 1992 25 = 79.68, por aproximacin se emplearn 79 varillas de
7/8
L3 = 2034 25 = 81.32, por aproximacin se emplearn 82 varillas de
De acuerdo con la tabla de los precios unitarios se tiene que:
No de Varillas Precio Unitario Total
79 $887.70 $70,128.3
79 $612.71 $48,404.09
82 $786.70 $64,509.4
TOTAL $183,041.79
Para unir las varillas de un dimetro inferior a uno superior, se utilizan
coples
adaptadores, en este caso se utilizarn dos coples adaptadores, uno de
a 7/8 y otro de
7/8 a 1.
Cople combinacin Precio Unitario Total
a 7/8 $379.50 $379.50
COSTOS
COSTOS
La bomba de insercin de 2 con los accesorios tiene un precio de:
$49,571.44
La varilla pulida tiene un precio unitario de:
$9,364.45
La mordaza con la cual se sujeta la varilla pulida con una capacidad de
carga de 40,000 lbs/plg2 tiene un precio de:
$1,222.58
La brida colgadora marca Wellhead Inc. 7 1/16 , rosca macho de 3
ext. x 2 y rosca caja para colgar tubera de 2 7/8 y una junta de
acero R-45 tiene un precio unitario de:
$11,851.20
El Preventor de doble empaque marca DOBLE E para varilla pulida de 1
, modelo LP-15 tiene un precio de:
$7,412.82
Estopero preventor de 3 , para varilla pulida de 1 , tiene un precio
unitario de:
$3,780.32
La Unidad de Bombeo Mecnico marca Lufkin tipo Convencional tiene un
precio unitario de:
$1500,000.00
COSTOS
COSTOS
La utilizacin de accesorios nuevos para un sistema artificial de explotacin de
Bombeo Mecnico, tiene los siguientes valores:
Varillas $183,041.79
Coples combinacin $912.79
Bomba de insercin $49,571.44
Varilla pulida $9,364.45
Mordaza $1,222.58
Brida colgadora $11,851.20
Preventor $7,412.82
Estopero preventor $3,780.32
Unidad de Bombeo Mecnico $1500,000.00
La suma total del acondicionamiento para este sistema de explotacin tiene un
gasto
aproximado en accesorios de
GRAN TOTAL $1767,157.39
La produccin bruta del pozo que se instalaron estos accesorios, es de
aproximadamente 40 metros cbicos, con un porcentaje de agua del 12%.
La produccin neta del pozo es de:
P.N. = 40 - (40)(0.12)
P.N. = 35.2 m3
Entonces, la produccin neta en barriles es de:
P.N. = (35.2)(6.2905)
COSTOS
COSTOS
La cotizacin del dlar actualmente es de 9.74 pesos mexicanos, y el barril
de petrleo es de 22.30 dlares, por lo tanto la produccin diaria del pozo
es aproximadamente de:
1 Barril = 217.20 Pesos Mexicanos
La produccin neta que aporta el pozo tiene un costo diario aproximado
de:
(Precio del Barril) (Produccin Neta)
(217.20) (221.42)
$48,092.42
El costo aproximado de extraer el aceite, enviarlo a separacin,
almacenarlo, pagar el consumo de energa elctrica del motor a Comisin
Federal de Electricidad y venderlo es de aproximadamente de:
11 Dlares por cada Barril de aceite
Como el pozo produce 221.42 barriles diarios, entonces:
(11)(9.74) = $107.14
(107.14) (221.42) = $23,722.94
Este es el costo de extraer la produccin de 221.42 barriles diarios, lo que
redita en
una ganancia diaria de:
48,092.42 23,722.94 = $24,369.48
COSTOS
COSTOS
Este resultado se tendr que multiplicar por el nmero de das, para
conocer en que tiempo se pagar el equipo, entonces:
($24,369.48) (73 das) = 1778,972.04
Esto quiere decir que los accesorios y el equipo de Bombeo
Mecnico se pagarn en aproximadamente 73 das despus de
su intervencin. Despus de los 73 das, el equipo ya es
rentable, es decir, contina pagndose hasta su prximo cambio
de accesorios, pagando nicamente los gastos de extraccin,
separacin y venta.
Diseo de Equipos de Bombeo Mecnico

Es un procedimiento analtico mediante clculos, grficos y/o sistemas

computarizados para determinar el conjunto de elementos necesarios en
el levantamiento artificial de pozos accionados por varillas. La funcin de
este procedimiento es seleccionar adecuadamente los equipos que
conforman el sistema de bombeo mecnico a fin de obtener una
operacin eficiente y segura con mximo rendimiento al menor costo
posible.

Paso 1:
se
debe
seleccionar el
tamao de la
bomba,
el
dimetro
ptimo
del
pistn,
bajo
condiciones
normales.
Esto
va
a
depender de
la profundidad
de
asentamiento
de la bomba y
el caudal de


Paso 2: La combinacin de la velocidad de bombeo (N) y la longitud de la carrera
(S), se selecciona de acuerdo a las especificaciones del pistn. Se asume una
eficiencia volumtrica del 80%.

Paso 3: Se debe considerar una sarta de varillas (se debe determinar el
porcentaje de distribucin si se usa ms de dos dimetros de varilla) y el
dimetro de pistn, se determina un aproximado de la carga mxima
para el sistema en estudio.
Paso 4: Determinar el valor de factor de impulso para la combinacin
velocidad de bombeo (N) y longitud de carrera (S) establecidos en el Paso
2.
Paso 5: Clculo de la carga mxima en la barra pulida. Para este propsito
ser necesario obtener cierta data tabulada de acuerdo a los datos
establecidos en los pasos previos. Primero se determinar el peso de las
varillas por pie y la carga del fluido por pie. Ahora se calcula el peso de
las varillas en el aire (Wr), la carga dinmica en las varillas (CD) y la
carga del fluido (CF) a la profundidad objetivo.
Wr = peso varillas (lb/ft) x Prof. (ft)
CD = F.I. x Wr (lb) -----> Donde F.I. (Factor de Impulso)
CF = peso fluido (lb/ft) x Prof. (ft)

Paso 6: Clculo de la carga mnima de operacin (CM), el contrabalanceo
ideal y torque mximo.
CM = Disminucin de la carga debido a la aceleracin (DC) fuerza de
flotacin (FF)
DC = Wr x (1-C) -----> Donde C = (N^2 x S)/70500
FF = Wr x (62,5/490) -----> Valor constante
Para el contrabalanceo ideal se debe proporcionar suficiente efecto de
contrabalanceo para darle suficiente valor de carga, el cual va a ser el
promedio entre el mximo (carga mx. barra pulida) y el mnimo recin
calculado.
Entonces,
Contrabalanceo ideal = promedio de carga (entre mx. y min) la carga
mnima.
Torque mx. = Contrabalanceo ideal x Punto medio de la longitud de
carrera (S/2).
Paso 7: Estimacin de poder del motor elctrico. Conocida la profundidad
de operacin, API del crudo y el caudal requerido de produccin, se
obtiene una constante que es multiplicada por el caudal de produccin.

Paso 8: Clculo de desplazamiento de la bomba. El valor obtenido de P

sera el valor de caudal de produccin si la bomba trabaja al 100% de
eficiencia. El diseo de la bomba debe tener al menos el 80% de
eficiencia. En crudos pesados debe tener un mximo de 18
strokes/minutos (promedio 15 API).
P=CSN
P = Desplazamiento de la bomba
C = Constante de la bomba, depende del dimetro del pistn
N = Velocidad de bombeo (SPM)
Paso 9: Profundidad de asentamiento de la bomba. Esto depender
enormemente de la configuracin mecnica del pozo. Si este mtodo no
cumple, por lo general se asienta a 60 o 90 pies por encima del colgador.
Otras bibliografas hacen referencia que se asienta 300 pies por debajo
del nivel de fluido.

EXAMEN
EXAMEN
Ar1 = 1 = 0.785 plg2 =SN2/70500
Ar2 = 7/8 = 0.601 plg2PD = K Sp N
Ar3 = = 0.442 plg2 Ev = q/PD (100)
m1 = 2.88 lbs/pie
Wr = LT x mi
m2 = 2.16 lbs/pie
Wf = (0.433)(G)[(LT)(Ap)-(0.294)
m3 = 1.63 lbs/pie
(Wr)]
Ci = (0.5)(Wf)+(Wr)[1 (0.0635)
(G)]
Wmx = Wf +(Wr)(1.0 + )
Hh = 7.36 x 10-6 q G LT
Hf = 6.31 x 10-7 Wr S N
Hb = 1.5 (Hh + Hf)
Tp = [Wmx (0.95)(Ci)]
(S/2)
Todas las varillas de succin miden 25 pies de longitud.

Para un mbolo de 1 :
Ap = 2.405 plg2
K = 357 bls/da/plg/spm
El valor para el rea de la seccin transversal de la pared de la tubera de produccin

de 2 7/8 .
At = 1.812 plg2.

Bombeo Mecanico

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BOMBEO

Objetivos del curso de BM

Describir detalladamente los diferentes tipos de Unidades de Bombeo

Las partes esenciales que conforman el sistema de bombeo mecnico son:

La funcin del motor principal es proporcionar a la instalacin energa

El uso de motores elctricos facilita el anlisis del

1.- Varilla Pulida de 1 .

Mecanismo de seguridad que se localiza en la

El objetivo principal de este tipo de

Tipos de bombas subsuperficial

Bombas de tubera de produccin.

Las bombas de tubera de produccin, por ser de un dimetro mayor,

Se les denomina bombas de

Materiales Utilizados en la Fabricacin de la Bomba

Cualquier bomba subsuperficial, movida por varillas,

La sarta de varillas de succin

La sarta de varillas de succin

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En el diseo de instalacin de bombeo mecnico, la tubera de

Consideraciones para la seleccin y diseo

Consideraciones para la seleccin y diseo

Consideraciones para la seleccin y diseo

Consideraciones para la seleccin y diseo

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Todo cuerpo total o parcialmente sumergido en un fluido recibe

Patrn tpico de cargas

Diagrama Modificado de Goodman

Para la tensin mxima, la ecuacin da los valores reales en la varilla superior de la

Diagrama Modificado de Goodman

Efectos de la Geometra de las Unidades de Bombeo

Sin considerar las fuerzas armnicas en la sarta de varillas, y suponiendo que la

Efectos de la Geometra de las Unidades de Bombeo

Aceleracin en la Varilla Pulida

Aceleracin en la Varilla Pulida

Factor de impulso o factor de aceleracin

Contrabalanceo de la unidad de bombeo mecnico

Contrabalanceo de la unidad de bombeo mecnico

Contrabalanceo de la unidad de bombeo mecnico

Contrabalanceo de la unidad de bombeo mecnico

La comparacin de las curvas de torsin para las dos clases de unidades,

Para una Unidad

Para una Unidad

Seleccin del tamao de la bomba

Seleccin del tamao de la bomba

El gasto de produccin en la superficie (q) es menor que el

Seleccin del tamao de la bomba

Diseo de la sarta de varillas

Cargas de la varilla pulida

Dentro del ciclo de bombeo se presentan cinco factores que

El peso muerto de la sarta de varillas.

1.- El peso muerto de la sarta de varillas (Wr),

2. La carga por aceleracin de la sarta de varillas

3.- Fuerza de flotacin

4.- Carga del fluido que se ejerce sobre la varilla pulida

4.- Carga del fluido que se ejerce sobre la varilla pulida

5. Carga por friccin

Slo para propsitos de derivacin en el desarrollo de la ecuacin del

Carrera efectiva del mbolo

2. En un pozo, tiene instalado un mbolo de 1 ,el cual es operado

Ejemplo para calcular el Nivel Neto (LN)

Ejemplo de aplicacin para potencia por friccin (Hf)

Un pozo, tiene una Unidad de Bombeo Mecnico operando con una

Ejemplo de Aplicacin de Potencia de Arranque del Motor