1.

ENSAYO DE CPT DINAMICO

Se presenta un rpido repaso de los mtodos de interpretacin de los resultados
de los ensayos con el Cono Holands tipo Gouda, se incluyen los mtodos para
determinar la Resistencia al corte en suelos cohesivos saturados, la relacin de
preconsolidacin en suelos cohesivos saturados y suelos granulares, la
correlacin con el ensayo SPT y finalmente se efecta un anlisis de los
resultados obtenidos en varios lugares del pas. El resumen y las conclusiones
incluyen recomendaciones para ampliar el intercambio de informacin entre los
operadores de equipos de este tipo en el pas, debido a la importancia que tiene el
contar con estadsticas propias del medio.
Descripcin del ensayo

El ensayo de penetracin semi-esttica con el cono Holands (CPT) ha sido

usado en Europa desde 1920. Desde 1960 ha sido introducido en los
Estados Unidos y el primer equipo que lleg a nuestro pas (Per) arrib en
1984.

El cono holands es el ensayo de penetracin esttica ms difundido. En la

Figura No. 1 se puede observar el Cono Holands Gouda y sus diversas
partes, con una indicacin de la forma en que pueden desplazarse stas
durante el ensayo.

El cono tiene dos juegos de barras, uno exterior hueco, de 36 mm de

dimetro, y otro interior slido de 15 mm de dimetro. Las barras poseen
sendas roscas para unirse entre s. La barra interior est conectada a la
punta del cono, esta punta tiene 60 de ngulo en el vrtice, un dimetro
igual al de la barra exterior y un rea de 10 cm. La barra exterior est
conectada al cono, el cual puede correr libremente hasta 70 mm empujado
por sta.

Un accesorio muy importante es el Manguito de Friccin Begemann, este

manguito tiene 150 cm de rea lateral y est dispuesto de tal manera que
es arrastrado por el cono durante la ltima mitad de su carrera; es decir de
los 70 mm de avance del cono, los primeros 35 mm los efecta slo y los

siguientes 35 mm lo hace arrastrando consigo el manguito. Basta restar la

primera lectura de la segunda para hallar el valor de la friccin local
provocada por el Manguito Begemann.

En la parte superior de las barras, el extremo de stas se conecta a un

dispositivo hidrulico que puede aplicar carga indistintamente a la barra
interior o a la exterior. Dos manmetros, uno para cada barra, permiten
medir la carga aplicada a cada una de stas en un momento dado.

La fuerza para introducir el cono era aplicada manualmente (por medio de

poleas y cadenas) hasta hace unos aos, hoy se utiliza la fuerza hidrulica.
Esta fuerza se aplica con una bomba accionada por un motor de gasolina o
diesel. El equipo que habitualmente opera el autor de este documento es de
2.5 T de capacidad de empuje y pesa slo 80 Kg., puede ser transportado
por avin o en un vehculo pequeo, a este cono se le denomina tambin
Cono Gouda y es del tipo mecnico (no electrnico) impulsado por fuerza
hidrulica. Antes de iniciar la prueba, es necesario anclar el equipo al
terreno, esto se logra con unos espirales especiales o aplicando carga
sobre la base.

Existen las tres modalidades siguientes para efectuar sondeos con el cono
Holands mecnico:
- Sondeo continuo con el cono slo.- Se baja todo el conjunto hasta la
profundidad donde se inician los ensayos, luego se hace avanzar continuamente
el cono acompaado por los juegos de barras. Se mide la fuerza necesaria para
efectuar este avance.
- Sondeo discontinuo con el cono slo.- Se baja todo el conjunto hasta la
profundidad donde se inician los ensayos, luego se hace avanzar un tramo al cono
slo, sin que lo acompae el juego de barras exteriores; as el cono puede
avanzar en tramos de 50 mm, terminado cada tramo, se debe bajar el conjunto
exterior de barras.

- Son

deo

discontinuo usando el manguito de friccin de Begemann.- Se avanza el

cono, en carreras de 70 mm, los primeros 35 mm los avanza slo y los siguientes
35 mm arrastrando el manguito de friccin. La diferencia entre la segunda fuerza y
la primera nos da la fuerza de friccin. La fuerza de punta, dividida entre el rea
frontal del cono (10 cm) es la Resistencia de Punta qc.
La fuerza de friccin, dividida entre el rea lateral del manguito de friccin (150
cm) es la Resistencia de Friccin Lateral f1. La relacin de friccin se da en
porcentaje y es el cociente que resulta de dividir la resistencia de friccin entre la
resistencia de punta.
Se han escrito muchos trabajos acerca de la correlacin de los resultados del
ensayo del cono holands con la clasificacin y las propiedades mecnicas de los
suelos. As por ejemplo, Begemann propuso el siguiente grfico para la
clasificacin de suelos basada en los resultados con el cono holands:

2. VISITA A OBRA: I.E. "SARA A. BULLN LAMADRID" Lambayeque

TRATAMIENTO DE SUELO FANGOSO CON OVER Y AFIRMADO

TERRENO TRATADO CON OVER Y AFIRMADO DONDE SE

REALIZARA EL ENSAYO

COLOCACION DE LA MASA PARA REALIZAR EL ENSAYO DE CPT

3.
3.1.-

Distancia de
N golpes
penetracin
EJECUCION Y CONTEO DEL NUMERO DE GOLPES
Primeros 30
CALCULOS
cm
21 golpes
Segundos
Datos tomados en el campo:
30cm
6 golpes
Terceros 30
cm
6 golpes
Cuartos 30
cm
9 golpes
Quintos 30
cm
10 golpes
Sextos 30
cm
19 golpes

3.2.- Numero de golpes corregidos:

Cn
1

n1
0.9

n2
0.95

3.3.- Determinacin del Qadmisible:

n3
1

n4
1

n5
1

Cn*n1*n2*n3*n
4*n5
0.855

3.4.-

N
golpes
corregid
os
15
golpes
5 golpes
5 golpes
8 golpes
9 golpes
16
golpes

Angulo
de
friccin
interna
()
-

Angulo de friccin:

37.05
30.13
30.13
4.00
4.00
6.00

3.5.- Grafica Profundidad vs Qadmisible:

Profundidad x Q admisible
0.000.501.001.502.002.50
- 1.00 m
- 1.50 m
Profundidad

- 2.00 m
- 2.50 m
- 3.00 m
Q admisible (kg/cm2)