BOLETIM TCNICO APTTA BRASIL 11/2012

Dicas para o tcnico reparador
PROBLEMA: VEICULO NO ENGATA A MARCHA R QUANDO SE LEVA A
ALAVANCA DE P PARA R, MAS ENGATA A R QUANDO SE LEVA A
ALAVANCA DE D PARA R.
VECULOS ENVOLVIDOS: ASTRA, VECTRA de qualquer ano com
transmisso AISIN AW 50-40/42 LE.
Temos recebido reclamaes de falta de engate da marcha r
nos veculos acima ao se levar a alavanca seletora de marchas
de P para R, porm de qualquer outra posio para R o
engate ocorre.
CAUSA: A causa deste problema eletrnica. A transmisso em
si no possui problema. Quando se aplica o scanner no
veculo, colocando-se na funo LISTA DE DADOS ou MODO
CONTNUO percebe-se que a leitura do sensor de rotao de
sada da transmisso est marcando entre 20 e 25 km/hora,
porm o veculo est parado, com a alavanca em P.
Isto acontece porque existe um fenmeno chamado CORROSO POR
ATRITO (veja matria de mesmo ttulo em nosso site) que,
devido ao movimento dos chicotes, causando atrito entre
terminais, e a oxidao dos mesmos, gera uma resistncia
adicional e um sinal indevido ao mdulo de controle,
informando o mesmo que o veculo est se movimentando.
Devido isto, o mdulo, recebendo este falso sinal que o
veculo se movimenta frente, inibe o engate da marcha r,
energizando o solenoide 1-2/3-4 e liberando a presso para a
embreagem C2, desaplicando-a.
Este fenmeno acontece mais frequentemente no conector
intermedirio da transmisso, localizado no lado direito do

compartimento do motor (veja fotos 1 e 2), onde se pode notar

o acmulo de material oxidado (limo escuro esverdeado) que
foi produzido pela corroso.

Foto 1 Localizao do conector principal da transmisso

Foto 2 Terminais que devem ser limpos e protegidos com

graxa condutiva antes de serem reconectados.
SOLUO: Desconectar o conector, e com o auxilio de uma
escova de dente de cerdas duras e um liquido limpa contatos,
limpar os terminais para retirar o material contaminado. Aps
a limpeza, antes de reconectar o conector, aplicar uma leve
camada de graxa condutiva (branca) que se encontra
normalmente em casas de produtos eletrnicos. A graxa evita o
contato dos terminais limpos com o ar, retardando a oxidao,
visto que o ar possui oxignio. Se possvel, antes de
reconectar o conector eltrico, torcer levemente cada um dos
terminais para melhorar o contato mecnico.
Embora o conector mais sujeito corroso seja o indicado
pela foto, devem-se revisar todos os conectores envolvidos no
chicote da transmisso automtica. tambm importante ao se
trabalhar com chicotes, respeitar todos os pontos de fixao
do mesmo no veculo, como saiu de fbrica, para evitar
movimentos indesejveis e consequente corroso por atrito nos
terminais.
Redao: APTTA Brasil Associao de Profissionais Tcnicos
em Transmisso Automtica
www.apttabrasil.com