1

ETF-01-01-10
Edicin 1-10-2010
ANTECEDENTES REQUERIDOS PARA
ATRAVIESOS ELECTRICOS SUBTERRANEOS
ETF-01-01-10
A.- Tramitacin Administrativa.

1.- Todo Atravieso debe ser autorizado antes de su instalacin por un Acuerdo
Legal firmado por el representante legal de Ferronor y el representante legal del
solicitante, persona natural o jurdica. Ferronor no da servidumbre ni concesiones,
solamente autorizaciones respaldadas por el Acuerdo Legal mencionado.
2.- Para los efectos de la tramitacin de este Acuerdo, el solicitante deber
presentar a Ferronor S.A., los siguientes antecedentes:.
a) Solicitud y Memoria justificativa de las disposiciones y clculos hechos de
acuerdo con las Especificaciones Tcnicas y de las dimensiones adoptadas para
las diversas partes de las obras.
b) Plano de situacin del cruce o paralelismo a escala 1:1000 preferentemente con
indicacin del kilometraje de la va frrea. Plano de detalle de la estructura y
disposicin de losa aisladores y dems elementos de anclaje.
c) Plano de elevacin y planta del cruce, a las escalas horizontal 1: 100 y vertical
1: 200, indicando las condiciones exigidas en las presentes Especificaciones
Tcnicas.

Obligaciones del Solicitante.3.- El solicitante no podr modificar el proyecto de cruce o paralelismo ya

aprobado, antes de su ejecucin o con posterioridad a ella sin previo
conocimiento y autorizacin de Ferronor, para lo cual presentar la respectiva
solicitud y antecedentes de acuerdo a lo sealado en 2 de este documento y para
efectuar trabajos de reparacin o mantenimiento deber informar previamente a
Ferronor.
4.- Siempre que Ferronor necesite variar el trazado de sus va o introducir
modificaciones en sus obras en el sitio del cruce o paralelismo, la empresa o
persona autorizada mediante acuerdo estar obligado a efectuar en sus lneas, a

su exclusivo costo y sin derecho a indemnizacin de ninguna especie, las

modificaciones que sea necesario ejecutar.
5.- La empresa o persona autorizada atender al buen estado de conservacin de
sus instalaciones en el sitio de cruzamiento o paralelismo y ser responsable de
los perjuicios que ocurran en su mantencin y durante la construccin de sus
instalaciones, respondiendo por dichos perjuicios ante Ferronor S.A.
6.- Ferronor S.A. no ser responsable de los perjuicios en las instalaciones del
autorizado, derivados de accidentes ferroviarios o trabajos que se ejecuten en la
va frrea.
7.-El proyecto debe ser remitido a nombre del Sr. Jaime Vial Illanes, Gerente de
Inmobiliaria oficinas ubicada en Monjitas 550 Oficina 2 Santiago Telfono 56-23453859 Correo electrnico jvial@ferronor.cl
Para continuar su tramitacin debe incluir:
B.- FORMA DE PRESENTACIN PROYECTOS:
1.1.- Planos en cuadruplicado en formato A-1 con vieta que proporcionar
FERRONOR SA firmado por el proyectista y el propietario o representante
autorizado que contenga lo siguiente:
a) Ubicacin
b) Planta
c) Elevaciones
d) Cortes
e) Detalles y toda la planimetra que sea necesaria para el correcto entendimiento
del proyecto.
1.2.- Metodologa Constructiva a Emplear, incluyendo la Memoria de Clculo y/o
estudio de Mecnica de Suelos si amerita, con recomendaciones constructivas.
1.3.- Carta Gantt del Proyecto, especificando total de das de la obra en la faja va.
1.4.- Certificado de ttulo del Proyectista responsable, protocolizado ante Notario.
1.5.- Certificado de kilometraje del atravieso (Este certificado se solicita a Sr.
Jaime ViaI Illanes )
1.6.- Presupuesto detallado de la obra a realizar en la faja va, separando mano de
obra y materiales.
1.7.- La documentacin se debe entregar con respaldo en archivo magntico y en
cuadruplicado en archivadores tamao oficio separados.

C.- REQUERIMIENTOS TCNICOS MNIMOS:

ATRAVIESOS SUBTERRANEOS
Las tuberas, cuando atraviesen la va frrea, debern hacerlo protegidas con
una camisa de refuerzo de acero estructural, resistente a las cargas y corrosin.
La camisa de refuerzo debe estar ubicada a un mnimo de 1. m de profundidad,
medida entre cara inferior de durmiente y clave de sta cuando la va se encuentre
a nivel.
Si el atravieso se ubica en sector de terrapln este debe quedar como mnimo a
0,70 metros bajo nivel del terreno de fundacin y la clave de la camisa de
refuerzo y siempre irn confinados por el borde del terrapln..
En caso de tratarse de cables de comunicacin, se acepta la camisa de PVC o
similar, a 1,4 m bajo la cara del durmiente
En el caso de ejecucin del atravieso a tajo abierto el refuerzo o proteccin
puede ser ejecutado mediante dado de concreto armado a la misma profundidad
indicado anteriormente.
Las cmaras de inspeccin se deben ubicar a una distancia no inferior a 6 m del
eje de la va, y fuera del cierro de la faja va de FERRONOR, de acuerdo con los
planos de registro en conservador de bienes races.
Cuando se trate de atraviesos de ductos de relativo tamao, estos podrn hacerlo
adosados a Obras de arte existentes, como son bvedas, pasos inferiores,
alcantarillas, etc.
Se debe acompaar memoria de clculo, que incluya anlisis de tensiones y de
deformaciones, considerando como carga mvil un tren tipo C de 25 Ton/eje. As
como tambin planos respectivos que muestren: elevacin, planta, cortes,
detalles de refuerzo y de conexiones, todo con sus cotas.
Los atraviesos a la lnea frrea debern emplazarse, en lo posible, en ngulo
recto, es decir, perpendicular a la va y en la parte ms angosta de la faja va.
Para la colocacin de los ductos FERRONOR acepta un sistema constructivo a
tajo abierto con refuerzo de va, mediante paquete de rieles o tramos metlicos.
Los rellenos debern ejecutarse en capas de altura de acuerdo a equipos
compactadores al 95% de la DMCS del Proctor modificado o 80% de la DR en
suelos no cohesivos.

Requisitos comunes
Toda obra debe estar en condiciones de ser utilizada para la circulacin de
los trenes, sin que el desgaste de los elementos que la componen y las
vibraciones o esfuerzos a que estn sometidos sobrepasen los lmites
permisibles y pueda provocarse una condicin insegura que afecte a la
seguridad del transporte ferroviario.

Los heridos para colocacin de ductos bajo la va con trnsito ferroviario,

sern realizados por personal de FERRONOR, de sus contratistas
calificados o bajo supervisin directa de personal Tcnico de FERRONOR,
adoptndose las medidas necesarias para la seguridad de la va.
Otras obras provisorias son las entibaciones necesarias cuando la luz libre
de los tramos no permite dejar el talud natural en las excavaciones. Para
ellas se deben presentar los clculos y croquis correspondientes para la
aprobacin de FERRONOR.
Se debe tener especial cuidado con la estabilidad de los terraplenes
Trabajos con cortadas de trfico, cuya duracin depender de la
densidad de trfico del sector, pero que en general no son de ms de 4
horas, en las cuales deben hacerse los diferentes trabajos necesarios:
desarmar la va frrea, construir apoyos con castillos de 2 corridas de
durmientes, colocar el o los tramos provisorios previamente preparados
con los durmientes de trabajo y rearmar la va.
Las cortadas de trfico, una vez autorizadas por FERRONOR, las solicita
un inspector de va.
Todas las obras que se ejecuten debern cumplir con las siguientes
condiciones bsicas:
a. No obstruya la visibilidad de los signos y seales ferroviarios.
b. No interfiera con el desempeo normal del personal que trabaja
en la
conservacin de las lneas frreas.
c. No interfiera con el funcionamiento tanto de las seales como de las
lneas de comunicacin.
d. Cintas de aviso de existencia de la tubera segn normas elctricas
e. Se deben instalar letreros que indiquen las zonas de peligro, escritas o
utilizando smbolos especficos.
f. Todas las reas sujetas a riesgos como consecuencia de la existencia de
tensiones elctricas deben ser protegidas.
Referencias
Decreto con Fuerza de Ley N 4.188, publicado en el Diario Oficial el 22 de
noviembre de 1.986;
Las normas NSEG 5 E.N. 71, Instalaciones de Corrientes Fuertes; y las
Normas NSEG 6 E.N. 71, Cruces y Paralelismos de Lneas Elctricas.
Nch 2/84 Electricidad Elaboracin y Presentacin de Proyectos

Nch350 Construccin Seguridad Instalaciones elctricas provisionales

requisitos
Nch Elec. 4/2003
Manual de Carreteras del Ministerio de Obras Publicas Direccin de
Vialidad.
Leyes de Ferrocarriles
Recomendaciones de AREMA
Recomendaciones de SECTRA