Peti kemas

Peti kemas (Inggris: ISO container) adalah peti atau kotak yang memenuhi
persyaratan teknis sesuai dengan International Organization for Standardization
(ISO) sebagai alat atau perangkat pengangkutan barang yang bisa digunakan
diberbagai moda, mulai dari moda jalan dengan truk peti kemas, kereta
api dan kapal petikemaslaut.

Berat
Berat maksimum peti kemas muatan kering 20 kaki adalah 24.000 kg, dan untuk 40
kaki (termasuk high cube container), adalah 30.480 kg. Sehingga berat muatan
bersih/payload yang bisa diangkut adalah 21.800 kg untuk 20 kaki, 26.680 kg untuk
40 kaki.
Ukuran
Ukuran peti kemas standar yang digunakan ditampilkan dalam tabel berikut:

Jenis peti kemas

Peti kemas barang umum untuk diisi kotak-kotak, karung, drum, palet dls, jenis
yang paling banyak digunakan
1. Peti kemas tangki yaitu tangki baja yang dibangun di dalam kerangka
container digunakan untuk mengangkut Tanki yang di dalamnya diisi barang-

barang yang berbahaya, misalnya gas, minyak, bahan kimia yang mudah
meledak.

2. Peti kemas berventilasi untuk barang organik yang membutuhkan ventilasi

3. Peti kemas Generator

4. Peti kemas berpendingin digunakan untuk mengangkut barang barang yang

memerlukan suhu pendingin, misalnya untuk jenis sayur-sayuran, daging dll.

5. Peti kemas curah, digunakan untuk mengangkut muatan curah, misalnya

beras, gandum, dll.

6. Peti kemas yang diperlengkapi dengan isolasi

7. Peti kemas dengan pintu disamping digunakan untuk mengangkut muatan

yang ukurannya tidak memungkinkan dimasukan dari pintu belakang
Petikemas. Jadi semua sisi Peti kemas harus dibuka. Misalnya alat alat
berat.

8. Collapsible ISO

Jenis peti kemas Tabung gas, tangki, generator biasanya tidak dilengkapi dengan
dinding samping, depan belakang dan atas.

Keuntungan Menggunakan Container

Keuntungan penggunaan peti kemas dalam pengangkutan barang lewat laut
adalah:
1.Muat bongkar barang dapat dilakukan dengan cepat dibandingkan dengan sistem
pengepakan konvensional.
2.Penurunan presentase kerusakan karena barang-barang disusun secara mantap
dan hanya disentuh pada saat pengisian maupun pengosongan peti kemas
tersebut.
3.Berkurangnya presentase barang-barang yang hilang akibat dicuri ( theft &
pilferage) karena barang2 tsb tertutup dalam petikemas tersebut.
4.Memudahkan shipper yang bila perlu dapat menyimpan barangnya kedalam
petikemas di arena pergudangannya sendiri. Si penerima pun dapat mengawasi
pembongkaran di arena pergudangannya sendiri ( door to door service)
5.Dapat dihindarkan pencampuran barang barang yang sebenarnya tidak boleh
bercampur satu sama lain.
Manfaat Container
Kapal-kapal konvensional yang tadinya memegang peranan penting, dalam
angkutan break bulk cargo, kini telah digantikan oleh kapal-kapal petak cellular
ship, mother vessel, dan full container ship. Jalan-jalan raya telah berubah menjadi
Highway yang mudah dijelajahi oleh truck atau trailer petikemas untuk pelayanan
angkutan door to door service. Gerbong-gerbong kereta api sudah dimodifikasi
untuk angkutan peti kemas. Era ini kita sebut dengan era kontenerisasi, atau jaman
jayanya peti kemas.
Volume angkutan dengan menggunakan Container, makin lama makin memegang
peranan penting, dibandingkan dengan volume angkutan dengan kemasan
konvensional dan kapal-kapal konvensional. Karena itu, wajar sekali bila pihak-pihak
yang berhubungan dengan masalah angkutan barang, mempelajari dengan
seksama tentang perpetikemasan, khususnya yang menyangkut tata cara yang
berlaku dalam mengirim barang maupun menerima barang ekspor-impor dengan
memakai kemasan peti kemas.
Manfaat paling besar dari Container adalah :
Semakin lancarnya lalulintas barang dalam perdagangan internasional.
Hal ini terjadi karena proses bongkar muat menjadi sangat cepat. Arus barang dari
produsen ke konsumen menjadi sangat cepat karena dimungkinkannya door to door
service. Gangguan dalam kelancaran arus barang ini akan berpengaruh langsung
pada stabilitas ekonomi Nasional, begitupula pada kelancaran pembangunan,yang
akhirnya akan membawa dampak negatif pada pertumbuhan ekonomi nasional.