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UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS


``INFORME DE PRACTICAS PROFESIONALES

-COMPAA: CALIZAS DEL NORTE S.A.C.

-PERIODO: ENERO-MARZO 2014

-APELLIDOS Y NOMBRES: ROSELL ACOSTA JUAN DIEGO

-FECHA DE PRESENTACION: 27-03-2014

TRUJILLO-PERU
2014

Juan Diego Rosell Acosta

INDICE DE CONTENIDOS:
I.
II.
III.
IV.

INTRODUCCION.3
UBICACIN Y ACCESSO...4
CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS5
AREA GEOLOGIA-CONTROL DE CALIDAD
A) CONTROL DE CALIDAD.6-9
B) RAYOS X..10
C) ZONIFICACION DE LAS CALIDADES DE CALIZA..11
D) ANALISIS GRANULOMETRICO12
V.
PERVOL
A) CONTROL DE PERFORACION..15
B) VOLADURA.....16-17
C) PROCEDIMIENTO PARA CARGUIO DE EXPLOSIVOS..18-19
VI. AREA OPERACIONES
A) CARGUIO Y ACARREO:
1. DESCRIPCION DEL PROCESO..21
2. PROCEDIMIENTO DE TOMA DE DATOS..22
3. DATOS OBTENIDOS EN CONTROL.23-28
4. RESUMEN Y ANALISIS DE RESULTADOS...29-35
B) CHANCADO PRIMARIO:
1. DESCRIPCION DEL PROCESO.36
2. DATOS..36-40
3. RESUMEN DE RESULTADOS41
4. CONCLUCIONES.41
5. SUGERENCIAS.42
C) CHANCADO SECUNDARIO:
1. DESCCRIPCION DEL PROCESO..43-44
2.
PROCEDIMIENTO PARA TOMA DE DATOS45-46
3.
DATOS OBTENIDOS..49-61
4.
ANALISIS DE RESULTADOS62-63
5.
OBSERVACIONES GENERALES..64
6.
SUGERENCIAS..64
VII. TOPOGRAFIA ..65
VIII. ANEXOS..66-

Informe final de Prcticas

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Juan Diego Rosell Acosta

I.

INTRODUCCION:

La cantera de cementos Pacasmayo es la base para la fabricacin del cemento y cal, ya


que de ella se extrae la caliza, principal componente, la cual en sus diversas calidades,
permite fabricar los diversos tipos de cementos y cal que vende dicha compaa.
El presente informe detalla las reas por las cuales se ha recorrido en el proceso de
prcticas 2014 en la cantera de cementos Pacasmayo, hoy CALIZAS DEL NORTE SAC, en
la localidad de tembladera, Cajamarca y en las cuales se ha identificado las diversas
actividades que se realizan guardia a guardia, en especial en el rea de operaciones en
el cual se estuvo ms tiempo y se pudo identificar los principales problemas que se
sucintan el da a da.
Es en esta rea donde este informe profundiza ms, a partir del control de tiempos en
el carguo y acarreo de volquetes se pudo calcular el factor de acoplamiento para
diversos tipos de materiales presentes en la explotacin, adems de sugerir soluciones
a problemas operativos como esperas en cola de volquetes, que se dan a partir de su
dimensionamiento en funcin al nmero de excavadoras presentes en el frente de
carguo (FA=1), lo cual no ocurre realmente.
Tambin a travs de la toma de datos del circuito de chancado primario y secundario
se pudo calcular los rendimientos individuales de cada faja y en especial en el
chancado secundario se pudo sacar un porcentaje muy cercano al real de la cantidad
de material que se descarga en cada faja, que nos permitir actualizar de manera ms
precisa y diaria el stock de cada tipo de material que se tiene para despachar a fbrica.

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II.

UBICACIN Y ACCESO A LA CANTERA CALIZAS DEL NORTE SAC:

Este centro poblado, en el cual se ubica la cantera, se encuentra Ubicado a tres horas y media
de la ciudad de Trujillo, en:

Departamento de Cajamarca

Provincia de Contumaz

Distrito de Yonn

En la margen del rio Jequetepeque, Se encuentra ubicada a 70 Km. Del puerto de Pacasmayo;
en la regin del Maran a una altitud variable entre 500 a750 msnm.

Figura 1:Ubicacin poltica de Tembladera; mapa que muestra la referencia Poltica de Tembladera con respecto a
los Pacasmayo y a otros departamentos.

III.

CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS (ALTITUD, COORDENADAS):

Tembladera se encuentra en la carta geolgica nacional 15-E denominada Chepn,


cuyas coordenadas UTM: N 9 198 000 a 9 200 000 y E 707 000 a 709 000, con una
extensin aproximada de 800 Ha. Situada geogrficamente a los 7 15 de Latitud Sur y
79 08 de Longitud Este, a una altura que vara entre 500 750 msnm.

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Accesibilidad:
Actualmente cuenta con una carretera de doble va completamente asfaltada desde
Pacasmayo hasta Cajamarca. En su recorrido une importantes centros urbanos y comerciales
tales como Chepn, Tembladera, Chilete, Magdalena, Choropampa, San Juan y Cajamarca. Al
interior de los distritos, las vas de comunicacin son escasas, generalmente trochas
carrozables en malas condiciones que en invierno se ponen intransitables.

Tipo de Va de
Recorrido

Distancia (Km)
Comunicacin

Trujillo

Pacasmayo

121

Asfaltada

Pacasmayo

Ciudad de Dios

14.3

Asfaltada

Ciudad de Dios

Tembladera

45.3

Asfaltada

TOTAL

180.6

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IV.

AREA GEOLOGIA-CONTROL DE CALIDAD:

Esta rea se encarga de la zonificacin de las diferentes calidades de caliza que se encuentren
en cantera y que puedan ser explotadas segn requerimiento, adems se encarga de la toma
de muestras de taladros de perforacin para el anlisis respectivo y comprobar la calidad del
material explotado, estos procedimientos se explicaran de forma detallada a continuacin:
A) CONTROL DE CALIDAD:
Para el control de calidad se realiza el siguiente procedimiento:

El encargado del muestreo de los taladros pide el croquis del levantamiento


topogrfico de los taladros y se dirige a la zona a muestrear.
Muestrear en cada taladro segn el croquis, se debe mezclar el cono de material fino
que deja la perforadora producto de la perforacin del taladro para uniformizar y
luego cuartearlo, esto se hace con cada uno de los taladros.

Figura 1: toma de muestra de taladro por muestrero.

Las muestras se llevan a laboratorio y de cada bolsa, el material se cuartea y se lleva a


la trituradora de quijada.

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Figura 2: trituracin de material del taladro.

Luego esta muestra triturada es llevada a un molino de disco el cual reduce a polvo la
muestra que se sac del taladro y que previamente paso por la trituradora de quijada.
Despus de moler el material muestreado se prepara para ser colocado en una
casetera que ira a la compresora que finalmente terminara en la muestra final que ira
al laboratorio de rayos x para identificar la calidad de caliza de ese taladro. Esta
muestra es solo de 15 gramos y consiste en 14 gr de polvo del taladro y 1 gr de cera,
previamente pesados en la balanza electrnica.
Estas pastillas obtenidas de la compresin son rotuladas y enviadas en un taper
hermtico hacia rayos x.

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Figura 3: molino de disco para pulverizado de material muestreado.

Figura 4: material pesado para ser comprimido (caliza-cera)

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Figura 5: material encapsulado para su compresin

Figura 6: pastillas para anlisis en rayos x

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B) RAYOS X:
En rayos x se hace el anlisis de las pastillas enviadas las cuales representan cada taladro
muestreado. La mquina de rayos x nos da valores de elementos presentes en la muestra
como Fe, Ca, K, Cl, S, Si, Al, Mg,, Na, siendo los ms importantes el calcio que est presente en
forma de carbonato, el sulfato y magnesio.
Estos datos obtenidos tienen que coincidir con los parmetros fijados en la cantera para ser
considerados verdaderos de lo contrario este material puede ser descartado o re muestreado
en campo para ver su composicin real.
Los parmetros manejados para las calidades de caliza son:

CaO (%)
MIN MAX
HV
47
ALTO SULFATO 47
BAJO SULFATO 47
ADICION
42
TIPO V
50
TIPO CAL
51
DESMONTE
42

SO3 (%)
MIN MAX
0.4
0.6
0.4
1
0.35
-

MgO (%)
MIN MAX
2.2
2.2
2.2
2.2
2
-

Al2O3
MIN MAX
2.5
2.5
2.5
1.2
-

SiO2
MIN MAX
3
-

Luego estos datos son llevados a un memo en el cual se especifica el nmero de taladro y el
tipo de caliza que contiene, y se lo entrega al gelogo para que este a partir de ver las
calidades de caliza en la zona, pueda zonear el banco perforado y calcular el tonelaje que hay
de cada material.

Figura 6: panel de control rayos x

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C) ZONIFICACION DE LAS CALIDADES DE CALIZA EN LA ZONA:
El gelogo una vez recogida la informacin del memo comienza a cotejar los taladros con sus
calidades y los comienza a pintar segn el color caracterstico para cada material , as lo har
para todos los taladros de la malla y al final por medio de los colores podr zonear los tipos de
caliza presentes en la malla teniendo en consideracin parmetros operacionales como por
ejemplo la dimensin de la excavadora y alcance de cuchara y grado de posible contaminacin
en los contactos entre material.

Figura: zoneamiento de calidades de calizas disparo 08 block 3-nv 700 E

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D) ANALISIS GRANULOMETRICO EN LAS FAJAS DE DESCARGA:
Esto se realiza con el fin de determinar si el tamao de la caliza que se va a despachar es el
adecuado segn la faja de descarga, de lo contrario tendra que re chancarse y revisar el
setting de la chancadora secundaria.
PROCEDIMIENTO PARA EL ANALISIS GRANULOMETRICO:

El muestrero se dirige a la zona de chancado secundario cada 3 horas y procede a


sacar muestras de las fajas asignadas para su control granulomtrico.
Proceder al anlisis por medio de una zaranda con los tamices predefinidos en el
control:

Proceder pesar las muestras y sacar porcentajes.


Informar los resultados del control al operador del chancado secundario

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V.

AREA PERVOL:

Esta rea est a cargo de la perforacin y voladura del material requerido. El rea de geologa
despus de analizar las diversas zonas de explotacin y delimitar las calidades con sus
tonelajes respectivos, manda al rea de pervol a que trace la malla de perforacin de la zona
que se desea explotar segn planeamiento.
El ingeniero de voladura disea su malla, que en este caso es triangular con los parmetros
siguientes:

BURDEN: 3.50 m
ESPACIAMIENTO: 4.50 m
ALTURA DE BANCO: 10 m
SOBRE-PERFORACION: 1 m
ANGULO DE PERFORACION: 90

La perforacin en la cantera se realiza con tres mquinas perforadoras 2 en funcionamiento y 1


en stand by o segn requerimiento de material. Estas son:

ATLAS COPCO ECM 720 (DIAMETRO DE BROCA DE 4 PULGADAS Y 3 BARRAS MF DE 8


PIES)

Figura: perforadora ATLAS COPCO

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DP 1100 SANVICH (DIAMETRO DE BROCA DE 4 PULGADAS Y 3 BARRAS FM DE 8 PIES)

Figura: Perforadora DP 1100

PERFORADORA TAMROCK

Figura: Perforadora TAMROCK

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A) CONTROL DE PERFORACION:
Aqu un pequeo control que se hizo a la perforadora atlas copco:
DIA: 23-01-2014
LUGAR: NV 710 BLOCK 3
TIPO DE TERRENO: TERRENO CON ALGUN FRACTURAMIENTO EN SU MAYORIA COMPACTO.
n taladro
1
2
3
4
5
6
7
8

1 barra
00:03
00:05
00:05
00:03
00:03
00:04
00:04
00:03

1 acople
00:01
00:01
00:01
00:02
00:01
00:01
00:01
00:01

2 barra
00:04
00:06
00:06
00:08
00:05
00:04
00:03
00:04

2 acople
00:01
00:01
00:01
00:01
00:01
00:01
00:01
00:01

3 barra
00:03
00:04
00:05
00:06
00:04
00:04
00:05
00:04

traslado a sigu.taladro
00:02
00:03
00:01
00:03
00:01
00:04
00:02
00:02
promedio ciclo
TOTAL PERORACION

total ciclo
00:14
00:20
00:19
00:23
00:15
00:18
00:16
00:15
00:17
02:20

En la tabla se ha considerado el tiempo en que la perforadora comienza con el emboquillado y


perfora, luego est el tiempo en que esta hace el cambio de barra y as sucesivamente hasta el
traslado al siguiente taladro que est en un promedio de 3 min.
Luego el tiempo perdido debido a que la perforadora a las 9:54 am sufri un desperfecto en su
sistema neumtico y tuvo que ser revisado por mantenimiento por una hora.

LUGAR
NV 710
INICIO DE CONTROL
FIN DE CONTROL
TOTAL
METROS /HR PERFORADOS IDEAL
METROS/HR PERFORADOS REAL

HORAS
08:07
11:41
03:34
37.71
24.67

m/h
m/h

eficiencia

65%

Por la tarde no se pudo controlar porque la perforadora volvi a malograrse y estuvo siendo
revisada hasta el fin de turno. De no ser por esto la perforadora tendra un buen rendimiento
al perforar terrenos sin mucho fracturamiento, que generara atoros en las barras.

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B) VOLADURA:
Para la voladura los explosivos a usar son:

Examon
Buster HDP 1/3 LB
Faneles con diferentes retardos

Luego el ingeniero de voladura hace un croquis de la malla de perforacin y esta es trazada en


el campo y a su vez el topgrafo hace un levantamiento topogrfico de los taladros.

Figura: croquis del trazo de malla

Con estos datos topogrficos el ingeniero de voladura puede calcular la carga por taladro,
teniendo en cuenta la verdadera altura del taladro ya que por las irregularidades dejadas por la
voladura anterior la longitud de perforacin no siempre es 11 metros, adems se considera un
taco de 3 metros.

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La carga se calcula a partir de la siguiente frmula:

Carga (kg/m) = (d)2 x p x 0.507

DONDE:
d = dimetro de perforacin (pulg.)
p = densidad del material (kg/m3)
Esto por la longitud del taladro restndole el taco nos da la carga total.

Figura: Ficha de levantamiento topogrfico de taladros

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C) PROCEDIMIENTO PARA CARGUIO DE EXPLOSIVOS:
Desde el comienzo de guardia el jefe de pervol junto con los ayudantes se dirigen a los
diferentes polvorines para recoger tanto el agente ANFO como los accesorios de
voladura y el iniciador.
Despus se dirigen al frente, en el cual se colocan en cada taladro, el buster, fanel
respectivo y los sacos de EXAMON (FIGURA )

Figura:

se comienza armando el fanel con el buster en cada taladro para ser puestos en el
fondo del taladro.
Luego se carga cada uno de los taladros con el EXAMON de forma manual

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Figura: carguo de EXAMON

Se procede al atacado y la colocacin del taco de material fino


Se acaba con el amarre de los Faneles segn secuencia de salida.
Antes de realizar la voladura se procede al regado de la zona a volar y a la colocacin
de mangas de agua para disminuir la polucin.

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Figura: colocacin de mangas de agua

Figura : regado de la zona a volar

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VI.

REA OPERACIONES:

Esta rea se encarga del carguo, acarreo, chancado primario y secundario y el posterior
despacho del material triturado hacia fbrica.
Esta fue el rea que abarco mayor tiempo en el proceso de prcticas y en el cual se pudo
observar y aprender los diferentes procesos as como tambin los problemas afines de cada
uno. El trabajo encomendado en esta rea fue estimar a travs de la toma de datos en tiempo
real, los rendimientos tanto del ciclo de carguo y acarreo a travs del factor de acople y la
cantidad de toneladas horarias en cada faja tanto en chancado primario como secundario,
especialmente en el segundo debido a que de este proceso derivan material de diferentes
granulometras (el chancado secundario consta de 5 fajas de descarga de material).Con estos
datos podremos interpretar con mayor exactitud cules son los principales factores que
pueden estar disminuyendo o mejorando las operaciones en cantera.
A continuacin se comenzara a interpretar los datos tomados en el ciclo de carguo y acarreo
de caliza, chancado secundario y primario:
A) CARGUIO Y ACARREO
1. Descripcin del Proceso:
El carguo y acarreo en calizas del norte se realiza con volquetes volvo FM de 30 toneladas de
capacidad , excavadoras CAT 330 LME (2.4 TON) en los frentes volados y cargadores frontales
CAT y KOMATSU para el carguo de material de los stocks y conos provenientes de las
diferentes fajas del chancado secundario.

Figura 1: Carguo de caliza tipo cal del nivel 720 cerro este.

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2. Procedimiento Seguido para Clculo de Tiempos de Carguo Y Acarreo:
a) En primer lugar tenemos que tener un formato en el cual podamos colocar el tiempo
en que el volquete es llenado por la excavadora, este debe contener tiempo total de
carguo, numero de pasadas y tiempo por pasada. Adems un formato en el cual se
pueda colocar el tiempo de ida, descarga y vuelta del volquete.
b) En segundo nos dirigimos al frente en donde se est cargando y controlamos el tiempo
de carguo en cuantas pasadas lo hace y el tiempo por pasada, adems nos subiremos
al volquete al cual est cargando la excavadora, este procedimiento por volquete ser
para cuatro vueltas entendindose que su carguo deber ser controlados en cuatro
veces ya que debemos hacer esto para todos los volquetes que estn siendo cargados
en el frente de carguo.
c) En la ltima vuelta correspondiente a cada volquete controlado este es llevado a
balanza para ser pesado y saber cul es la carga que este est llevando por viaje, se
considerara el mismo peso para los cuatro viajes por volquete ya que llevarlos por
cada viaje retrasara el ciclo de chancado primario.
d) Debemos colocar toda observacin durante nuestro control, que nos ayudara a
interpretar cuales son las principales factores de retraso durante el ciclo de carguo y
acarreo.
e) Luego al final de cada da debemos procesar los datos en Excel y calcular el factor de
acople as como los tiempos del ciclo de carguo y acarreo. Esto durante los das en los
cuales se realiza el control.
f) Finalmente se hace un anlisis de los datos tomados durante todos los das, se
concluye los pro y contra en el proceso y en que se puede mejorar.

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3. Datos obtenidos por da controlado:

Fecha: 10-02-2014
Lugar: NV 720 - DISPARO 19-BLOCK 4
TIPO DE MATERIAL: CALIZA BAJO SULFATO
EQUIPOS: 1 EXC. 4 VOLQUETES
DISTANCIA RECORRIDA DE VOLQUETE: 2.4 KM
CARACTERSTICAS DEL TERRENO: Zona que presenta bolonera debido a que el
material de la zona volada es fracturado.
DATOS PROCESADOS EN EXCEL:

VOLQUETES:
Tiempo de ida

Descarga

Tiempo de vuelta

Ciclo

M uestra

M in

Seg

Descarga

M uestra

M in

Seg

M in

Tara

vol-29

50

40

vol-29

30

12

17

48.37

31.37

vol-29

55

43

vol-29

11.77

17

48.37

31.37

vol-29

38

39

vol-29

50

12.12

17

48.37

31.37

vol-29

38

56

vol-29

49

12.38

17

48.37

31.37

vol-18

30

54

vol-18

49

12.22

17

48.04

31.04

vol-18

22

50

vol-18

20

11.53

17

48.04

31.04

vol-18

60

vol-18

11

11.25

17

48.04

31.04

vol-18

51

60

vol-18

59

12.83

17

48.04

31.04

vol-14

36

79

vol-14

41

12.6

17

52.23

35.23

vol-14

15

60

vol-14

39

11.9

17

52.23

35.23

vol-14

32

78

vol-14

40

12.5

17

52.23

35.23

vol-14

40

106

vol-14

48

13.23

17

52.23

35.23

vol-28

50

58

vol-28

45

12.55

17

48.31

31.31

vol-28

49

69

vol-28

43

12.68

17

48.31

31.31

vol-28

55

50

vol-28

53

12.63

17

48.31

31.31

vol-28

50

50

vol-28

50

11.5

17

48.31

31.31

Pesaje
P.Bruto P.Neto

TIEMPO PROMEDIO CICLO ACARREO: 12.23 min


TONELADAS CARGADAS PROMEDIO: 32.24 Ton.
VOLQUETE
inicio
volquete 29
08:20
volquete 18
10:05
volquete 14
02:20
volquete 28
04:00
horas totales controladas

Informe final de Prcticas

fin
10:00
11:25
03:50
05:07

TOTAL EN VOLQUETE TIEMPO 4 VUELTAS TIEMPO CARGUIO TIEMPO PARADA


01:40
00:48
00:16
00:36
01:20
00:48
00:14
00:18
01:30
00:50
00:15
00:25
01:07
00:49
00:15
00:03
05:37
03:15
01:00
01:22

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Juan Diego Rosell Acosta

EXCAVADORA:

CONTROL EXCAVADORA
Tiempo de Carguio
M uestra

Min

Seg

Total (m in)

N pases

Tx pase

vol-29

3.08

0.30

vol-29

18

4.3

0.30

vol-29

54

3.9

0.30

vol-29

20

4.33

0.30

vol-18

51

3.85

0.30

vol-18

48

3.8

0.30

vol-18

19

3.32

0.30

vol-18

23

3.38

0.30

vol-14

23

3.38

0.30

vol-14

56

3.93

0.30

vol-14

51

3.85

0.30

vol-14

22

3.37

0.30

vol-28

30

3.5

0.30

vol-28

20

4.33

0.30

vol-28

58

3.97

0.30

vol-28

50

2.83

0.30

PROMEDIO CARGUIO: 3.7 Min.


FACTOR DE ACOPLE: 0.78 (78%) *
*El factor de acople fue calculado mediante la frmula FA=(N*P*t)/(n*T) donde:

N= Numero de volquetes
P=Numero de pases
t= Tiempo por pase
n= Nmero de unidades
T= Tiempo de ciclo de acarreo

Informe final de Prcticas

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OBSERVACIONES GENERALES DEL DIA:

Como se observa el volquete 29 es el que tiene mayor tiempo muerto en el control ya


que este se hizo en las primeras horas de la maana , esto debido a que el volquete
tiene que esperar que el martillo rompa los bolones de rocas presentes en el frente
debido a las caractersticas geolgicas de la zona .
El resto de volquetes tambin tiene este problema pero en menor tiempo, ya que al
cargar material durante la guardia y excavar ms a fondo se siguen encontrando
bolones que en su mayora son colocados por la excavadora a un costado del frente
para que el martillo los pueda romper, pero esta maniobra genera espera de volquetes
ya que la excavadora est realizando otra maniobra aparte de cargar los volquetes.
Si nos fijamos en el factor de acople , este es menor a 1 , lo que nos indicara que
estamos sobredimensionando al equipo de carguo , pero como este es solo 1 , se
explicara como que la zona de carguo tiene menos volquetes que los necesarios ,
pero a su vez como la zona es fracturada y la excavadora no hace un carguo de forma
fluida , este factor de acople est en un rango aceptable para la operacin , ya que si
aumentamos volquetes en esta zona , generaramos mayores esperas en los volquetes.

Fecha: 11-02-2014
Lugar: NV 730 - DISPARO 9-BLOCK 4
TIPO DE MATERIAL: CALIZA TIPO CAL
EQUIPOS: 1 EXC. 7 VOLQUETES
DISTANCIA RECORRIDA DE VOLQUETE: 2.4 KM
CARACTERSTICAS DEL TERRENO: Zona que presenta bastante botonera debido a
que el material de la zona volada es muy fracturado.
DATOS PROCESADOS EN EXCEL:
VOLQUETES:

Tiempo de ida
M uestra

vol-22
vol-22
vol-22
vol-22
vol-23
vol-23
vol-23
vol-23
vol-31
vol-31
vol-31
vol-31
vol-27
vol-27

Min
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6

Descarga Tiempo de vuelta

Seg
31
24
50
20
10
26
22
30
7
54
48
56
34
50

Descarga
53
51
50
63
50
65
62
65
44
49
50
53
65
60

M uestra

Min

vol-22
vol-22
vol-22
vol-22
vol-23
vol-23
vol-23
vol-23
vol-31
vol-31
vol-31
vol-31
vol-27
vol-27

4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4

Seg
50
52
46
55
57
58
55
59
48
52
47
50
18
30

Ciclo
Min
12.23
12.12
12.43
12.3
11.95
12.48
12.32
12.57
11.65
12.58
12.42
12.65
11.95
12.33

Pesaje
Tara
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17

P.Bruto
49.57
49.57
49.57
49.57
44.28
44.28
44.28
44.28
47.9
47.9
47.9
47.9
48.2
48.2

P.Neto
32.57
32.57
32.57
32.57
27.28
27.28
27.28
27.28
30.9
30.9
30.9
30.9
31.2
31.2

TIEMPO PROMEDIO CICLO DE ACARREO: 12.28 Min


TONELADAS PROMEDIO CARGADAS: 30.39 Ton.

Informe final de Prcticas

Pgina 25

Juan Diego Rosell Acosta


VOLQUETE inicio
fin
TOTAL EN VOLQUETE TIEMPO 4 VUELTAS TIEMPO CARGUIO
volquete 22 7:30-7:57 8:17-10:15
02:25
00:49
00:18
volquete 23 10:15
11:37
01:22
00:49
00:15
volquete 31 02:26
03:53
01:27
00:49
00:17
volquete 27 04:14
05:07
00:53
00:24
00:10
horas totales controladas
06:07
02:51
01:00

TIEMPO PARADA
01:18
00:18
00:21
00:19
02:16

EXCAVADORA:

Control excavadoras
Tiempo de Carguio
M uestra

vol-22
vol-22
vol-22
vol-22
vol-23
vol-23
vol-23
vol-23
vol-31
vol-31
vol-31
vol-31
vol-27
vol-27

Min
4
4
4
4
4
3
3
3
3
3
4
4
4
4

Seg
8
55
30
4
21
50
1
46
32
22
44
55
55
59

Total (m in)

N pases

4.13
4.92
4.5
4.07
4.35
3.83
3.02
3.77
3.53
3.37
4.73
4.92
4.92
4.98

8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8

Tx pase
0.26
0.26
0.26
0.26
0.26
0.26
0.26
0.26
0.26
0.26
0.26
0.26
0.26
0.26

PROMEDIO CARGUIO: 4.22 Min.


FACTOR DE ACOPLE: 1.2 (120%) *
*El factor de acople fue calculado mediante la frmula FA=(N*P*t)/(n*T) donde:

N= Numero de volquetes
P=Numero de pases
t= Tiempo por pase
n= Nmero de unidades
T= Tiempo de ciclo de acarreo

Informe final de Prcticas

Pgina 26

Juan Diego Rosell Acosta


OBSERVACIONES DEL DIA:

El volquete 22 tuvo un problema en la descarga a tolva de chancado primario debido a


un atoro de material en la compuerta de la tolva del volquete lo que conllevo a
generar una parada de 23 minutos en la alimentacin de material a la chancadora.
La zona de carguo presentaba bolones que tambin generaban retrasos en el carguo
y colas de volquetes esperando material, esto debido a que la excavadora separaba el
material grande a un costado para que el martillo pueda rompelos y despus proceda
con el carguo.
Si nos fijamos en el factor de acople, vemos que este est por encima de 1, lo que nos
quiere decir que el nmero de volquetes es ms del necesario segn la excavadora,
esto se debe a que como la excavadora est haciendo otra labor aparte de cargar
material a los volquetes, los volquetes esperan en cola un tiempo prudente, lo que
conlleva a demoras en el ciclo de acarreo de los mismos y este se hace menos fluido.

Fecha: 12-02-2014
Lugar: NV 720 - DISPARO 9-BLOCK 4
TIPO DE MATERIAL: CALIZA TIPO CAL
EQUIPOS: 1 EXC. 3 VOLQUETES
DISTANCIA RECORRIDA DE VOLQUETE: 2.4 KM
CARACTERSTICAS DEL TERRENO: Zona que presenta
buena cantidad de finos y poca boloneria.
DATOS PROCESADOS EN EXCEL:

material uniforme con

VOLQUETES:

Tiempo de ida
M uestra

vol-28
vol-28
vol-28
vol-28
vol-28
vol-27
vol-27
vol-27
vol-27
vol-27
vol-22
vol-22
vol-22

Min
6
5
6
6
6
6
6
6
6
6
6
5
6

Descarga Tiempo de vuelta


Seg
36
24
43
42
47
4
57
30
58
30
50
8
45

Descarga
54
60
50
63
50
65
62
65
44
49
112
91
65

M uestra

vol-28
vol-28
vol-28
vol-28
vol-28
vol-27
vol-27
vol-27
vol-27
vol-27
vol-22
vol-22
vol-22

Min
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4

Seg
21
55
46
55
57
58
55
59
48
52
1
31
40

Ciclo
Min
11.85
11.32
12.32
12.67
12.57
12.12
12.9
12.57
12.5
12.18
12.72
11.17
12.5

Pesaje
Tara
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17

P.Bruto
49.6
49.6
49.6
49.6
49.6
50.11
50.11
50.11
50.11
50.11
47.9
47.9
47.9

P.Neto
32.6
32.6
32.6
32.6
32.6
33.11
33.11
33.11
33.11
33.11
30.9
30.9
30.9

TIEMPO PROMEDIO CICLO DE ACARREO: 12.26 Min.


TONELADAS PROMEDIO CARGADAS: 32.4 Ton.

Informe final de Prcticas

Pgina 27

Juan Diego Rosell Acosta


EXCAVADORA:

Tiempo de Carguio
M uestra

vol-28
vol-28
vol-28
vol-28
vol-28
vol-27
vol-27
vol-27
vol-27
vol-27
vol-22
vol-22
vol-22

Min
4
4
3
3
3
3
3
3
4
4
4
3
3

Seg
54
3
57
58
25
58
57
33
6
0
30
30
49

Total (m in)

N pases

4.9
4.05
3.95
3.97
3.42
3.97
3.95
3.55
4.1
4
4.5
3.5
3.82

8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8

Tx pase
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33

PROMEDIO CARGUIO: 3.97 Min.


FACTOR DE ACOPLE: 0.7 (70%) *
*El factor de acople fue calculado mediante la frmula FA=(N*P*t)/(n*T) donde:

N= Numero de volquetes
P=Numero de pases
t= Tiempo por pase
n= Nmero de unidades
T= Tiempo de ciclo de acarreo

OBSERVACIONES DURANTE EL DIA:

Para este da se observ que el carguo y acarreo de material en esta zona es ms


fluido debido a que el material es ms uniforme y con poca cantidad de bolones.
El factor de acople de 0.70 refleja esto debido a que la pala tiene lapsos de tiempo
considerable esperando volquetes para cargarlos ya que solo haban tres y no cuatro
como se acostumbra.

Informe final de Prcticas

Pgina 28

Juan Diego Rosell Acosta

4. RESUMEN Y ANALISIS DE RESULTADOS:


En los siguientes cuadros detallamos de forma general los rendimientos por da de cada
volquete as como el factor de acople.

FECHA

10/02/2014 LUGAR NV 720

CBS

BLOCK4 DISPARO 119 DISTANCIA

2.4 KM

VOLQUETE NVIAJES CONTROL. MIN.CICLO ACARREO HR CONTROL EN VQ-TIEMPO CARGUIO TON.CARG X VIAJE viajes/hora ideal viajes/hora real TON /HORA IDEAL TON/HORA REAL EFICIENCIA

VOL-29
VOL-18
VOL-14
VOL-28

12.10

1.40

31.37

5.0

2.9

155.58

89.63

58%

12.00

1.10

31.04

5.0

3.6

155.15

112.87

73%

11.90

1.25

35.23

5.0

3.2

177.63

112.74

63%

12.04

0.87

31.31

5.0

4.6

156.00

144.51

93%

RENDIMIENTO GLOBAL FLOTA: 78%( es el promedio de la eficiencia de cada volquete)

CARACTERISTICAS DEL TERRENO: Zona que presenta bolonera debido a que el material de la
zona volada es fracturado.

Informe final de Prcticas

Pgina 29

Juan Diego Rosell Acosta


EXCAVADORA

VOLQUETE

EXCV. CAT 330 LME (2.4


TON) #4

FACTOR DE ACOPLE

29
18
14
28

N PASES
8

MIN. POR PASE


0.30

MINUTOS POR CARGUIO


3.90

0.30

3.59

0.30

3.63

0.30

3.66

0.78

Ahora como sabemos el factor de acoplamiento ideal es de 1, pero esto se dara para
condiciones en que el carguo y acarreo se realizara de manera fluida, sin paradas y en que las
condiciones del material volado sean las ptimas, pero esto no ocurre en nuestro caso, ya que
la zona de donde se est cargando el material presenta fracturamiento que no permite que la
voladura salga uniforme y que presente boloneria.
Si calculamos en base a un factor de acople de 1 obtendremos o siguiente:
1=(N*8*0.30)/(1*12.23)

FA = (N x P x t )
(nx T)
N=
n=
P=
T=
t=

DESPEJAMOS n:

N volquetes
Unidades de Carga
N Pases
t ciclo acarreo
t por pase

PARA FA= 1
NUMERO DE VOLQUETES

Si bien es cierto si aumentamos un volquete ms tendramos un factor de acoplamiento ideal,


este para el tipo de material que se est cargando no sera factible ya que al aumentar un
volquete ms los otros 4 tendran que esperar ms tiempo en cola para ser cargados debido a
que la excavadora separa los bolones de roca y generara menos rendimiento en los mismos.
Entonces para este tipo de frentes el rendimiento promedio de la flota se estima en un 80%
segn bibliografa y como el factor de carga es directamente proporcional al rendimiento de la
flota tendremos que el nmero de volquetes ideal para un FA= 0.8 seria:
FA=0.8=(N*8*0.30)/(1*12.23)
N=4.08=4 VOLQUETES

Con esto concluimos que para zonas donde la caliza presenta fracturamiento y producto de
esto la voladura resultante presentara bolones de roca el factor de acoplamiento requerido
ser de 0.8 con lo cual 4 volquetes estn bien dimensionados.

Informe final de Prcticas

Pgina 30

Juan Diego Rosell Acosta

FECHA

11/02/2014 LUGAR

NV 730

CTC

BLOCK4 DISPARO 9

2.4 KM

VOLQUETE NVIAJES CONTROL. MIN.CICLO ACARREO HR CONTROL EN VQ-TIEMPO CARGUIO TON.CARG X VIAJE viajes/hora ideal viajes/hora real TON /HORA IDEAL TON/HORA REAL EFICIENCIA

VOL-22
VOL-23
VOL31
VOL-27

12.27

2.42

32.57

4.89

1.66

159.27

53.91

34%

12.33

1.37

27.28

4.87

2.93

132.75

79.84

60%

12.33

1.45

30.9

4.87

2.76

150.43

85.24

57%

154.20

141.28

92%

4
12.14
0.88
31.2
4.94
4.53
RENDIMIENTO GLOBAL FLOTA: 60%( es el promedio de la eficiencia de cada volquete)

CARACTERISTICAS DEL TERRENO:


Zona que presenta bastante botonera debido a que el material de la zona volada es muy
fracturado.

EXCAVADORA

VOLQUETE

EXCV. CAT 330 LME


(2.4 TON) #4

22
23
31
27

FACTOR DE ACOPLE

N PASES
8

MIN. POR PASE


0.33

MINUTOS POR CARGUIO


4.41

0.33

3.74

0.33

4.14

0.33

4.95

1.50

OJO: EL FACTOR FUE CALCULADO CON LOS 7 VOLQUETES QUE ESTABAN TRABAJANDO - ESE DIA CONTROLE SOLO 4

Informe final de Prcticas

Pgina 31

Juan Diego Rosell Acosta


Como vemos tenemos un factor de acoplamiento mayor 1 lo que nos indica una falta de
excavadoras en el frente, uno solo no se abaste para los siete volquetes, y que estos tienen
que esperar en cola para ser cargados mucho tiempo, disminuyendo su rendimiento, esto
debido a que normalmente para siete volquete se usa dos excavadoras pero por motivos
operativos no se estaban usando las dos.
Existen dos formas de solucionar el problema, la primera es aumentando otra excavadora, y la
otra seria disminuyendo los volquetes a 5 para aumentar su rendimiento global y as para este
tipo de material llegar a un FA de 0.8 que como vimos es el estipulado para estas
caractersticas de terreno.
Entonces calculamos para las dos opciones:
AUMENTO UNA EXCAVADORA:
FA= (7*8*0.33)/(2*12.28)

FA = (N x P x t )
(nx T)
N=
n=
P=
T=
t=

N volquetes
Unidades de Carga
N Pases
t ciclo acarreo
t por pase

FA=0.75=0.8
Si calculamos para un FA=1 tambin vemos que el
nmero de excavadoras ser 2.
FA=1=(7*8*0.33)/(n*12.28)
n=1.51=2

SI CALCULO PARA UN FACTOR DE ACOPLAMIENTO =1, SOLO CON UNA EXCAVADORA:


FA=1=(N*8*0.33)/(1*12.28)
N=4.7=5
Concluimos que en para este tipo de frentes no se puede operar con solo un cargador y siete
volquetes porque disminuimos la eficiencia de la flota y del mismo cargador , deben ser dos o
en su defecto se debe trabajar solo con una excavadora y cuatro o cinco volquetes .

Informe final de Prcticas

Pgina 32

Juan Diego Rosell Acosta


FECHA

12/02/2014 LUGAR

NV 720

CTC

BLOCK4 DISPARO 9

2.4 KM

VOLQUETE NVIAJES CONTROL. MIN.CICLO ACARREO HR CONTROL EN VQ-TIEMPO CARGUIO TON.CARG X VIAJE viajes/hora ideal viajes/hora real TON /HORA IDEAL TON/HORA REAL EFICIENCIA

VOL-28
VOL-27
VOL-22

12.15

1.47

32.6

4.94

3.41

161.04

111.14

69%

12.45

1.43

33.11

4.82

3.49

159.52

115.50

72%

12.13

0.88

30.9

4.95

3.40

152.84

104.94

69%

RENDIMIENTO GLOBAL FLOTA: 70%( es el promedio de la eficiencia de cada volquete)

CARACTERISTICAS DEL TERRENO:


Zona que presenta material uniforme con buena cantidad de finos y poca boloneria.

EXCAVADORA

EXCV. CAT 330 LME


(2.4 TON) #4

VOLQUETE N PASES
28
8

27
22

MIN. POR PASE


0.33

MINUTOS POR CARGUIO


4.06

0.33

3.91

0.33

3.94

FACTOR DE ACOPLE

Informe final de Prcticas

0.70

Pgina 33

Juan Diego Rosell Acosta


Aqu ocurre un caso diferente a lo de los otros das (FA=0.7), el material es ms uniforme y la
voladura a resultado en fragmentos de 12-16 pulg. en promedio sin boloneria, por lo que el
carguo es ms fluido y por ende se podra aumentar un volquete ms para llegar a un factor
de acoplamiento de 1 .

FA = (N x P x t )
(nx T)
N=
n=
P=
T=
t=

N volquetes
Unidades de Carga
N Pases
t ciclo acarreo
t por pase

PARA UN FA = 1
FA=1=(N*8*0.33)/(1*13.18)
N=4.6=5 VOLQUETES

Concluimos que para materiales uniformes el carguo se podra realizar con una excavadora
y 5 volquetes por la fluidez del ciclo.
Finalmente y a modo de prctica se gener una comparacin entre la curva ideal de eficienciaFA con la que se presenta en la cantera. Con los datos obtenidos para cada tipo de material
iteramos de tal forma de obtener ms valores probabilsticos y generar la curva real:

PARA TERRENOS CON BOLONERIAS


PARA VOLQUETES

FACTOR A EFICIENCIA
1
90
0.8
72
0.6
54
0.4
36
0.2
18
0
0

PARA EXCAVADORAS

FA
1.8
1.6
1.5
1.4
1.3
1

EFICIENCIA
50.57
56.89
60.00
64.29
69.23
91.02

PARA TERRENOS UNIFORMES SIN BOLONERIA:


La curva se asemeja a la ideal por ello tomamos esa para ese tipo de terreno

Informe final de Prcticas

Pgina 34

Juan Diego Rosell Acosta

MATRIZ PROBLEMAS COMUNES DURANTE EL CARGUIO ACARREO Y SUGERENCIAS:

OBSERVACIONES
CAUSA-ORIGEN
PALA CAT TIENE QUE LIMPIAR CONSTANTEMETE EL FRENTE DEBIDO A
FRENTE DE CARGUIO PRESENTA MUCHO
LA PRESENCIA DE BOLONES DE ROCA LO QUE GENERA TIEMPOS
FRAGTURAMIENTO QUE NO PERMITE QUE LA
IMPRODUCTIVOS PARA LOS VOLQUETES Y POR LO TANTO UNA
VOLADURA ROMPA EL MATERIAL DE MANERA
DISMINUCION DEL RENDIMIENTO DE LOS MISMOS
UNIFORME
LA EXCAVADORA ESTA CARGANDO MAS TONELAGE DEL INDICADO AL
VOLQUETE , LO QUE GENERARA UN MAYOR DESGASTE DE LLANTAS , FALTA DE CONTROL EN EL PESAJE ( LO NORMAL
DEBE SER 30 TON)
ZAPATAS Y PODRIA TAMBIEN CAUSAR ROTURA DE TOLVA DE LOS
MISMOS (DISMINUCIO DE VIDA UTIL DEL EQUIPO)
ATORO DE MATERIAL EN TOLVA DEL VOLQUETE 22 DURANTE LA
DESCARGA A CHANCADORA PRIMARIA EL DA 10-2-14

CUANDO EL MATERIAL ES UNIFORME EL CICLO DE CARGUIO- ACARREO


SE ASEMEJA A LA CURVA REAL ( FA-RENDIMIENTO)

Informe final de Prcticas

SUGERENCIAS
TENER UN MARTILLO ROMPEDOR EN EL FRENTE QUE
PUEDA ROMPER LOS BOLONES ANTES DEL INICIO
DEL CARGUIO,TRABAJAR CON 4 VOLQUETES, PARA
AUMENTAR RENDIMIENTO GLOBAL DE FLOTA
MAYOR CONTROL DEL TONELAGE CARGADO A
VOLQUETES MEDIANTE UN PESAJE DE CADA UNIDAD
CADA HORA

MEJORAR EL DISEO DE COMPUERTAS Y TOLVA DE


MAL DISEO DE EQUIPO DE ACARREO ( TOLVA VOLQUETE (HACERLA RECTA EN LA PARTE DE ABAJO
VOLQUETE)
)DE MANERA QUE FACILITE LA CAIDA DEL MATERIAL
A LA TOLVA DE LA CHANCADORA
FRENTE DE CARGUIO QUE NO PRESENTA
MUCHO FRACTURAMIENTO

APROVECHAR LA FLUIDEZ DEL CICLO TRABAJANDO


CON 5 VOLQUETES, PARA AUMENTAR RENDIMIENTO
GLOBAL DE FLOTA.

Pgina 35

Juan Diego Rosell Acosta


B) CHANCADO PRIMARIO:
1. DESCRICION DEL PROCESO:
El chancado primario es la base de la operacin, de l depende el despacho de los diferentes
tipos de calidades de caliza a fbrica (cal o cemento) que provienen del ciclo de carguo y
acarreo de volquetes.
El chancado primario consiste en una chancadora cnica que tritura tanto caliza tipo cemento
que deriva en la faja nmero 1 y este material es despachado directamente a los volquetes por
medio de la tolva 2 (tnel de despacho) como caliza tipo cal que deriva a la faja 2 y este lo
transporta hasta la tolva 3 para que de all sean transportados hacia el chancado secundario
por medio de volquetes para obtener diferentes granulometras de cal.
En esta rea se hizo un control de los principales problemas operativos respecto al chancado
primario as como el tonelaje /horario y sus variaciones diarias.
2. DATOS OBTENIDOS DURANTE EL CONTROL:
FECHA
10/03/2014
HORARIO
INICIO
FIN
HR-TURNO
06:00
18:25
12:25
SETTING
3 1/2 ''
MATERIAL
ADICION
MATERIAL SIN MUCHA BOLONERIA , EN SU MAYORIA UNIFORME, POCO FINO
ZONA DE CARGUIO
NIVEL
CERRO
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE

TIPO DE
MATERIAL
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION

OPERACIN
INICIO
FIN
07:10
08:30
01:45

08:00
12:40
06:00

07:10
08:30
01:45

08:00
12:40
06:00

VOLQUETE

31
30
27
19
14
20
25
18
23
21

UNIDAD DE CARGUIO

TONELADAS CARGADAS POR VOLQUETE


NUMERO TOTAL DE VIAJES
TONELADAS CHANCADAS POR DIA
HORAS MARCADAS POR HOROMETRO
TON/HORA CHANCADO

UNIDAD DE
ACARREO

VIAJES

30
30
31
0
32
EXC. #10
0
12
4
0
0

EXC. #9

TOTAL

Informe final de Prcticas

VIAJES

139

TOTAL

UNIDAD DE
ACARREO

VIAJES

0
0
0
0
0
EXC. #4
0
12
12
8
0

32

TOTAL

0
0
0
24
0
19
5
0
0
13

61

30
232
6960
9.1

764.8

Pgina 36

Juan Diego Rosell Acosta


Ahora vemos las principales acciones durante la guardia:
HORAS
INICIO
06:00
07:10
08:00
08:30
12:40
13:45
18:00

FIN
07:10
08:00
08:30
12:40
13:45
18:00
18:25

TIEMPO PARADAS
TIEMPO OPERATIVO

03:10
09:15

DIFERENCIA
01:10
00:50
00:30
04:10
01:05
04:15
00:25

ITINERARIO
REVISION DE NIVELES DE ACEITE, LIMPIEZA DE CHUTE Y POLINES
CHANCADO NORMAL
DESAYUNO
CHANCADO NORMAL
ALMUERZO
CHANCADO NORMAL
LLENADO DE PARTE
OBSERVACIONES
ACUMULACION DE MATERIAL FINO DETRS DEL GRIZZLY
MALA VISIBILIDAD PARA OPERAR MARTILLO

PARAD. OPE
OPERACIN
PAR.NO OP.

Ahora lo que hicimos en este caso fue, con el reporte de ton/ hora y la longitud de la faja
medida obtuvimos los ton/m lineal que transporta la faja y que vara respecto al material que
se tritura a lo largo de los das.

CARACTERISTICAS DE FAJA 1B
LONGITUD CON CARGA
VELOCIDAD
KG/METRO

16
3.2
66.39

METROS
m/seg
kg/m

Vemos que para material sin mucha boloneria uniforme y con poco fino se tendr una carga
lineal de faja de 66.39 kg/m.

Informe final de Prcticas

Pgina 37

Juan Diego Rosell Acosta


FECHA
11/03/2014
HORARIO
INICIO
FIN
06:00
18:25
SETTING
3 1/2 ''
MATERIAL
ADICION

ZONA DE CARGUIO
NIVEL
CERRO
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE
700
ESTE

HR-TURNO
12:25
MATERIAL CON ALGUNNAS BOLONERIAS , EN SU MAYORIA UNIFORME, POCO FINO

TIPO DE MATERIAL
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION
ADICION

OPERACIN
INICIO
FIN
07:10
12:30
07:10
12:30
07:10
12:30
01:40
06:00
07:10
12:30
01:40
06:00
01:40
06:00
01:40
06:00
01:40
06:00
01:40
06:00

VOLQUETE

UNIDAD DE CARGUIO

31
30
27
28
25
20
18
14
19
29

46

TOTAL

TONELADAS CARGADAS POR VOLQUETE


NUMERO TOTAL DE VIAJES
TONELADAS CHANCADAS POR DIA
HORAS MARCADAS POR HOROMETRO
TON/HORA CHANCADO

UNIDAD DE
ACARREO

VIAJES

16
15
15
0
0
EXC. #4
0
0
0
0
0

EXC. #9

TOTAL

UNIDAD DE
ACARREO

VIAJES

0
15
0
21
0
EXC. #7
0
0
0
21
0

57

TOTAL

30
241
7230
9.5

761.1

Ahora vemos las principales acciones durante la guardia:

INICIO
06:00
07:10
08:00
08:30
12:30
13:40
18:00

HORAS
FIN
07:10
08:00
08:30
12:30
13:40
18:00
18:25

TIEMPO PARADAS
TIEMPO OPERATIVO

03:15
09:10

DIFERENCIA
01:10
00:50
00:30
04:00
01:10
04:20
00:25

ITINERARIO
REVISION DE NIVELES DE ACEITE, LIMPIEZA DE CHUTE Y POLINES
CHANCADO NORMAL
DESAYUNO
CHANCADO NORMAL
ALMUERZO
CHANCADO NORMAL
LLENADO DE PARTE

Observaciones: Presencia de pequeas fracturas en el brazo del martillo.

PARAD. OPE
OPERACIN
PAR.NO OP.

Informe final de Prcticas

VIAJES

Pgina 38

0
0
0
0
35
27
36
36
0
4

138

Juan Diego Rosell Acosta


Ahora calculamos las ton/m lineal:

CARACTERISTICAS DE FAJA 1B
LONGITUD CON CARGA
VELOCIDAD
KG/METRO

16
3.2
66.06

METROS
m/seg
kg/m

Vemos que para material con algunas bolonerias, pero en su mayora uniforme y sin poco fino
la carga lineal es casi similar a la del da anterior.
Para el ultimo da se tuvo que triturar dos materiales diferentes como caliza cal por la maana
y por la tarde caliza adicin.
FECHA
HORARIO
INICIO
06:00
SETTING
MATERIAL

11/03/2014
FIN
16:50
3 1/2 ''
CAL

ZONA DE CARGUIO
NIVEL
CERRO
710
block 3

HR-TURNO
10:50

INICIO
16:50
SETTING
MATERIAL

FIN
18:25
3 1/2 ''
ADICION

OPERACIN
INICIO
FIN
07:10
04:45

TIPO DE MATERIAL
cal

720

block 3

ADICION

04:50

06:10

stock 540

oeste

cal

07:10

12:30

700

block 3

ADICION

01:40

06:00

HR-TURNO
01:35
MATERIAL CON ALGUNNAS BOLONERIAS , EN SU MAYORIA UNIFORME, POCO FINO

VOLQUETE

18
31
30
29
18
19
23
14
25
28

UNIDAD DE CARGUIO

EXC. #9

TOTAL

TONELADAS CARGADAS POR VOLQUETE


NUMERO DE VIAJES CAL
NUMERO DE VIAJES ADICION
TON. CAL CHANCADAS POR DIA
TON. ADICION CHANCADAS POR DIA
HORAS CAL HOROMETRO
HORAS ADICION HOROMETRO
TON/HORA CAL CHANCADO
TON/HORA ADICION CHANCADO

Informe final de Prcticas

CAL

84

VIAJES
ADICION
18
21
22
23
0
0
0
0
0
0

15

UNIDAD DE VIAJES
ACARREO
CAL
3
4
2
3
3
0
0
0
0
0

49
0
0
0
0
EXC. #4
0
0
47
13
12

CF#5

TOTAL

UNIDAD DE VIAJES
ACARREO ADICION

121

TOTAL

25
205
27
5125
675
7.3
1

702.1
675.0

Pgina 39

0
0
0
0
0
2
4
4
2
0

12

Juan Diego Rosell Acosta


Ahora vemos las principales acciones durante la guardia:
HORAS
INICIO
06:00
06:20
06:35
07:10
11:00
12:05
12:30
13:40
16:50
18:00

FIN
06:20
06:35
07:10
11:00
12:05
12:30
13:40
16:50
18:00
18:25

TIEMPO PARADAS
TIEMPO OPERATIVO

ITINERARIO

DIFERENCIA
00:20
00:15
00:35
03:50
01:05
00:25
01:10
03:10
01:10
00:25

CHARLA DE 5 MIN Y TRASLADO A ZONA DE TRABAJO


REVISION Y LIMPIEZA DE MAQUINA
ESPERANDO MATERIAL
CHANCADO NORMAL- CAL
FALLA ELECTRICA
CHANCADO NORMAL- CAL
ALMUERZO
CHANCADO NORMAL- CAL
CAMBIO DE MATERIAL - ADICION
LLENADO DE PARTE

03:50
08:35

OBSERVACIONES
1 GRIZZLY EN MAL ESTADO, CAE MATERIAL A LA EXECTATRIZ
2 MALA VISIBILIDAD PARA OPERAR MARTILLO Y VISION DE LA DESCARGA DE VOLQUETES
3 EL CHANCADO DEPENDE DIRECTAMENTE DE EL FLUJO DE VOLQUETES DEL FRENTE DE CARGUIO DE MATERIAL

CARACTERISTICAS DE FAJA 2
CAL
LONGITUD CON CARGA
VELOCIDAD
KG/METRO

133
3.08
63.32

METROS
m/seg
kg/m

CARACTERISTICAS DE FAJA 1B
ADICION
LONGITUD CON CARGA
VELOCIDAD
KG/METRO

16
3.2
58.59

METROS
m/seg
kg/m

Como vemos la faja 2 tiene una velocidad similar a la de la faja 1b y al calcular su tonelaje por
metro lineal es similar al de la faja 1b, esto nos dice que en una guardia si se triturara caliza
para cemento o tipo cal los rendimientos son iguales y dependen en mayor parte de la fluidez
con la que los volquetes descargan el material a la tolva de chancado primario.

Informe final de Prcticas

Pgina 40

Juan Diego Rosell Acosta


3. RESUMEN DE RESULTADOS:

Finalmente haremos un resumen de todos los das para darnos cuenta que el rendimiento es
casi constante ya sea para caliza cal o adicin.
DIAS
10/03/2014-AD
11/03/2014-AD
12/03/2014-AD
12/03/2014-CAL

MATERIAL
DESCRICION DEL MATERIAL
TON/METRO TON/HORA
ADICION
MATERIAL SIN MUCHA BOLONERIA , EN SU MAYORIA UNIFORME, POCO FINO
66.39
764.84
ADICION MATERIAL CON ALGUNAS BOLONERIAS , EN SU MAYORIA UNIFORME, POCO FINO
66.06
761.05
ADICION MATERIAL CON ALGUNAS BOLONERIAS , EN SU MAYORIA UNIFORME, POCO FINO
58.59
675.00
CAL
MATERIAL CON ALGUNAS BOLONERIAS , EN SU MAYORIA UNIFORME, POCO FINO
63.32
702.05

4. CONCLUSIONES GENERALES:
El rendimiento del chancado primario depende en mayor manera del ciclo de carguo y
acarreo del material que lo alimenta y en menor manera a fallas en el sistema de
chancado (elctricos, hidrulicos etc.)
Tanto para el chancado de material a la faja 1b como a la 2, el rendimiento es similar
independiente de la longitud de las fajas.
La mala visibilidad durante el manejo del martillo rompedor y de la zona de descarga
del volquete a la tolva de chancado primario puede generar problemas ergonmicos
en el trabajador o generar fallas en el manejo del martillo o visualizacin de algn
problema operacional durante la descarga de material por los volquetes.

Informe final de Prcticas

Pgina 41

Juan Diego Rosell Acosta

5. SUGERENCIAS:
Colocacin de un sistema de cmara y pantalla dentro de la cabina que permita
monitorear en tiempo real la descarga de material y el trompo de la chancadora
primaria.
Mantenimiento preventivo peridico.

Figura 2: tolva 2 (parte superior)

Figura 3: Tnel de despacho con tolvines (parte inferior tolva 2)

Informe final de Prcticas

Pgina 42

Juan Diego Rosell Acosta


C) CHANCADO SECUNDARIO:
1. DESCRIPCION DEL PROCESO:
El chancado secundario es donde se produce caliza tipo cal con diferentes granulometras. El
material es descargado a la tolva de chancado secundario mediante volquetes que traen
material desde la tolva 3 y son cargados con cargador frontal. Este chancado secundario consta
de 2 guardias 8 horas y media cada una.

Figura 4: Descarga de caliza cal a tolva de chancado secundario.


Las diferentes granulometras de la caliza cal son transportadas en las diferentes fajas y
descargadas en sus conos respectivos. Aqu las diferentes fajas de descarga con sus
granulometras:

N FAJA
FAJA 4
FAJA 5
FAJA 6
FAJA 8
FAJA 9

TIPO DE GRANULOMETRA
MATERIAL FINO MENOR DE 8 mm
MATERIAL<12-25mm>
MATERIAL <8-12mm>
MATERIAL FINO MENOR DE 8 mm
MATERIAL<12-25mm>

Informe final de Prcticas

USOS
finos de cal
cal
cal
finos de cal
cal

Pgina 43

Juan Diego Rosell Acosta


Luego las diferentes granulometras son despachadas segn requerimiento de fbrica,
mediante cargador frontal y volquetes de 30 toneladas, previo pesaje en balanza.

Figura 5: vista panormica circuito chancado secundario.

Figura 6: despacho de material faja 6.

En esta rea se realiz un clculo de los rendimientos de cada faja de descarga , el cual nos
servir para calcular porcentajes parciales del material que ingresa al chancado secundario y
Informe final de Prcticas

Pgina 44

Juan Diego Rosell Acosta


que va a cada faja de descarga con el fin de poder actualizar de manera diaria la cantidad de
material que se tiene de cada uno de ellos .
Tambin identificar los principales problemas que se sucintan durante las dos guardias y que
pueden disminuir el rendimiento del chancado secundario.
2. PROCEDIMIENTO PARA TOMA DE DATOS:
En primer lugar se hizo una identificacin del circuito de chancado secundario y las
fajas de descarga de material con diferentes granulometras:
1. Faja 4: material fino menor de 8 mm.
2. Faja 8: material fino menor o igual a 8 mm.

Figura 7: material faja 4-8


3. Faja 6: material mayor a 8 mm y menor a 12 mm.
4. Faja 5: material mayor de 12 mm y menor a 25 mm.
5. Faja 9: material mayor a 12 mm y menor a 25 mm

Informe final de Prcticas

Pgina 45

Juan Diego Rosell Acosta

Figura 8: material faja 5-9

Figura 9: material faja 6

Segundo debemos trazar una marca y contabilizar el tiempo en que esta da una vuelta
completa esto para las fajas 4, 5,6. Para las fajas 8 y 9 debemos hacer dos marcas en la
faja separadas 5 metros y medir al tiempo en que se recorre esta distancia a partir de
un punto de referencia.

Informe final de Prcticas

Pgina 46

Juan Diego Rosell Acosta

Figura 9: marcado de puntos en faja 8 y tubo de referencia

Luego medimos la longitud superior de las fajas , esto dividido entre la mitad del
tiempo controlado nos dar la velocidad de la faja, para el caso de las fajas 8 y 9 al ser
muy largas solo se divide los 5 metros entre su tiempo calculado.
Finalmente marcamos dos lneas separadas 1 metro en la faja y cuando estas estn
cargadas tomamos una foto al material para luego cuando las fajas estn apagadas,
podamos llenar el material en un metro de forma manual y asemejar esa carga.
Cuando lo hallamos logrado, tomamos esa muestra en una bolsa, la codificamos para
cada faja y los llevamos a pesar.
Con los datos obtenidos de la velocidad de la faja y el tonelaje por metro lineal que
carga la faja podemos calcular el rendimiento de cada faja en ton/hora y hallar sus
porcentajes parciales del total respectivamente.
Durante la guardia se controla tambin las principales paradas y sus causas que lo
originan.

Informe final de Prcticas

Pgina 47

Juan Diego Rosell Acosta

Figura 10: material transportado faja 6

Figura 11: material faja 6 codificado.

Para controlar el tonelaje horario que reporta el operario y su tonelaje horario,


tambin se sube al volquete para controlarle su ciclo en un promedio de 10 vueltas.

Informe final de Prcticas

Pgina 48

Juan Diego Rosell Acosta


3. DATOS OBTENIDOS DURANTE EL CONTROL POR DIAS:
DIA 1:

dia :
lugar:
material:
operario:
inicio
fin

24/02/2014
chancadora secundaria
caliza - cal
Lescano Rodriguez Victor
07:00
15:25

MATERIAL SIN MUCHA TIERRA POCO HUMEDO


PARADA IMPREVISTA

HORAS
INICIO
07:00
07:41
09:45
10:07
10:55
11:45
12:30
13:15
15:04

FIN
07:41
09:45
10:07
10:55
11:45
12:30
13:15
15:04
15:25

OPERACIN

ITINERARIO

DIFERENCIA
00:41
02:04
00:22
00:48
00:50
00:45
00:45
01:49
00:21

Horas Totales de Ciclo Chancado Sec.


Horas Operativas de Chancadora
Horas Paradas de Chancadora

PARADA OPER.

inspeccion de mallas - fajas- aceites


proceso de chancado de forma normal
atoro de tuberia que alimenta a faja 9
proceso de chancado de forma normal
parada para medicion de conos y limpieza
proceso de chancado de forma normal
almuerzo
proceso de chancado de forma normal
llenado de parte - limpieza

8.43
5.45
2.98

Horas
Horas
Horas

41mi
2h 4mi
22 min
48 mi
50 mi
45 mi
45 min
1 h 49 min
21 min

TON/HORA ( REPORTE)
230

Como vemos el reporte del operador es de 230 ton/hora y como ese da se hizo el clculo del
rendimiento de las fajas, vamos a comprobar primero mediante el control del carguo acarreo
del volquete que este reporte es correcto para despus tambin cotejarlo con los
rendimientos de cada faja y que esa sumatoria salga el mismo rendimiento reportado.

Informe final de Prcticas

Pgina 49

0.683333333
2.066666667
0.366666667
0.8
0.833333333
0.75
0.75
1.816666667
0.35

Juan Diego Rosell Acosta


FECHA:

VIAJE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

24/02/2014
VOLQUETE 13

DISTANCIA
100 M

LUGAR:
OPERADOR

VUELTA
53
60
60
58
60
60
54
60
60
60
61
0.88

DESCARGA
48
46
46
45
46
49
40
46
50
53
54
parciales

IDA
55
55
51
50
53
55
54
55
55
50
56
horas totales

INICIO DE CONTROL
FIN DE CONTROL
HORAS CONTROLADAS
TONELADAS CARGADAS
TON/HORA
VIAJES POR HORA
VIAJES POR TURNO
TONELADAS TOTALES
HORAS TRABAJADAS
HORAS PARADAS
tiempo muerto volquete

08:30
09:32
01:02
242
230
10
57
1254
5.44
2.99
10.23

STOCK BENANCIA-TOLVA CHANCADO SECUNDARIO


JORGE ORTIZ

CICLO-MIN
2.60
2.68
2.62
2.55
2.65
2.73
2.47
2.68
2.75
2.72
2.85
29.30

AM
AM
MIN
TON
TON/HORA
VIA/HOR
VIAJES
TON
Horas
Horas
min

CARGA
2.13
2.13
2.13
2.13
2.13
2.13
2.13
2.13
2.13
2.13
2.13
23.47

1.05

TON-CARG.
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
242

HORAS

Como se observa el tonelaje reportado por el operador coincide con el que hemos estimado
mediante nuestro control en el volquete.
El tiempo muerto se debe a que el volquete depende del chancado secundario y si este por
ejemplo tiene la tolva llena e hizo una parada, el volquete tiene que esperar a que la
chancadora vuelva a funcionar y el operador de la orden para que siga descargando material a
la tolva adems que el material cargado desde la tolva 3 tiene que ser regado antes de ser
cargado y eso retrasa en algunos minutos al volquete.

Una vez comprobado el tonelaje horario reportado, vamos a calcular los rendimientos de cada
faja de descarga a partir de los datos estimados. Para ello usaremos la frmula:
RENDIMIENTO (TON/HORA)= VELOCIDAD (m/seg) x Ton/m x (3600 seg/hora)

Informe final de Prcticas

Pgina 50

Juan Diego Rosell Acosta


FAJA
3
4
5
6
7
8
9

ANALISIS DE RENDIMIENTO CIRCUITO DE CHANCADO SECUNDARIO


LONG. CARG.(m)
TIE.TRANSP.MATE.(seg.)

GRANULOMETRIA
> 24 mm
< 8 mm
> 12 mm
> 8 mm
> 24 mm
8 mm- 0 mm
< 3 ''

22.46
22.6
24.5
34.3
61.4
88.5

VELOCIDAD (m/s)

KG/m

19
12.5
13.5

1.18
1.81
1.81

12.83
11.64
6.74

43
130

1.43
0.68

8.2
5.5

Calculamos el rendimiento de cada faja y sus porcentajes parciales:

FAJA
f4
f5
f6
f8
f9

ton/hora
54.60
75.76
44.03
42.15
13.48
230.03

kg/seg
15.17
21.05
12.23
11.71
3.74
TOTAL

% PARCIALES

24%
33%
19%
18%
6%
100%

Vemos que la suma de todos los parciales coincide con el reporte del operador con lo que
decimos que nuestra estimacin est correctamente realizada .Tambin podemos observar
que la mayor cantidad de material es finos de cal (42% la suma de las fajas 4 y 8) seguido por
material de faja 5 y 9 (12mm-25mm) y en menor porcentaje el material de la faja 6 (8mm12mm).
El rendimiento para material sin poco fino y ligeramente hmedo es el calculado, el
rendimiento global puede variar por las paradas imprevistas que se sucinten durante la
operacin de chancado y el tipo de material chancado, ms los porcentajes parciales se
mantendrn iguales , as para las variaciones diarias, si queremos saber cuntas ton/hora est
llevando cada faja de descarga solo tendremos que multiplicar las ton/hora reportadas por el
operador por cada porcentaje parcial.
Una forma de comparar nuestro rendimiento es comparar el nmero de horas que la
chancadora debera trabajar y que hemos estimado en 6 horas, esto debido a que hay paradas
operacionales que se deben hacer obligatoriamente y que en promedio duran 2 horas y media,
con el nmero real de horas que reporta el hormetro.
HORAS TRABAJADASTON/HOR IDEAL
5.5
230
6
230

TON/HORA REAL
230
230

HORA REAL/HORA IDEAL

Informe final de Prcticas

TON /TURNO IDEAL


1253.65
1380.16

TON/TURNO REAL
1254
1380.55

91%

Pgina 51

Juan Diego Rosell Acosta


Este rendimiento se est calculando en funcin del tonelaje /turno real (hora real) y el
Tonelaje/ turno real (si se chancara 6 horas)
Como era de suponerse el rendimiento es bueno por la razn que para ese tipo de material en
esas condiciones de trabajo el rendimiento real coincide con el ideal por ser el del da de la
medicin.
Este porcentaje pude variar a menor o mayor segn las condiciones operacionales y estado del
material chancado como lo veremos ms adelante.
DIA 2:
lugar:
material:
operario:
inicio
fin

chancadora secundaria
caliza - cal
Lescano Rodriguez Victor
07:00
03:25

INICIO
07:00
07:40
09:25
09:36
09:45
10:34
12:30
13:15
15:04

HORAS
FIN
DIFERENCIA
07:40
00:40
09:25
01:45
09:36
00:11
09:45
00:09
10:34
00:49
12:30
01:56
13:15
00:45
15:04
01:49
15:25
00:21

MATERIAL SIN MUCHA TIERRA POCO HUMEDO


PARADA IMPREVISTA

PARADA OPER.

OPERACIN

ITINERARIO
inspeccion de mallas - fajas- aceites
proceso de chancado de forma normal
falta de material
proceso de chancado de forma normal
atoro de chancadora - faja 3-faja 4
proceso de chancado de forma normal
almuerzo
revision de mallas zaranda 2
llenado de parte - limpieza

40 min
1 h 45 min
11 min
9 min
49 min
1 h 56 min
45 min
1h 49 min
21 min

Como vemos las toneladas por hora son mayores a las que calculamos el da anterior, pero las
horas trituradas son solo 4 as que si bien es cierto el ton/hora es mayor el rendimiento global
ser menor . Lo que aqu se hizo es como el material estaba en buenas condiciones se
aument la velocidad del alimentador (grizzly) en las primeras horas, despus se regulo ya que
el material empezaba a tener material fino hmedo que poda atorar la chancadora. Esto
despus ayudo a compensar la parada de la tarde ya que hubo una mala colocacin de mallas
en la zaranda dos lo que no permiti triturar por la tarde.

Informe final de Prcticas

Pgina 52

0.66666667
1.75
0.18333333
0.15
0.81666667
1.93333333
0.75
1.81666667
0.35

Juan Diego Rosell Acosta


Ahora corroboro con el control del volquete:
FECHA:
25/02/2014
VOLQUETE 13
VIAJE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

IDA
60
70
70
60
60
60
63
60
60
59
60
horas totales

DISTANCIA
300 m

LUGAR:
OPERADOR

VUELTA
50
62
60
50
51
45
50
53
51
54
50
0.90

DESCARGA
42
43
45
55
54
60
45
56
61
65
65
parciales

INICIO DE CONTROL
FIN DE CONTROL
HORAS CONTROLADAS
TONELADAS CARGADAS
TON/HORA
VIAJES POR HORA
VIAJES POR TURNO
TONELADAS TOTALES
HORAS TRABAJADAS
HORAS PARADAS
tiempo muerto volquete

10:49
11:40
00:51
242
290
13
50
1100
3.79
4.63
0

tolva 3-TOLVA CHANCADO SECUNDARIO


JORGE ORTIZ
CICLO-MIN
2.53
2.92
2.92
2.75
2.75
2.75
2.63
2.82
2.87
2.97
2.92
30.82

CARGA
2.10
2.10
2.10
2.10
2.10
2.10
2.10
2.10
2.10
2.10
2.10
23.10

AM
AM
MIN
TON
TON/HORA
VIA/HOR
VIAJES
TON
Horas
Horas
min

TON-CARG.
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
242

0.8

HORAS

Vemos que el reporte coincide con el que hemos controlado en el volquete as que ahora
pasaremos a calcular los ton/hora parciales de cada faja para este rendimiento obtenido a
partir de los % parciales obtenidos en nuestra medicin del da 1:

faja
f4
f5
f6
f8
f9
TOTAL

% PARCIALES
24%
33%
19%
18%
6%
100%

REPORTADO:290 TON/HORA
68.83
95.52
55.52
53.14
16.99
290

Finalmente calculamos el rendimiento en comparacin a una operacin de chancado de 6


horas:

Informe final de Prcticas

Pgina 53

Juan Diego Rosell Acosta

HORAS TRABAJADAS
3.8
6

TON/HOR IDEAL
230
230

TON/HORA REAL
290
290

TON /TURNO IDEAL


881.77
1380.16

HORA REAL/HORA IDEAL

TON/TURNO REAL
1112.576957
1741.42

64%

Este rendimiento se est calculando en funcin del tonelaje /turno real (hora real) y el
Tonelaje/ turno real (si se chancara 6 horas)
Como vemos el rendimiento disminuyo en referencia al da anterior, debido a que solo trabajo
media guardia, pero gracias a que el material estaba poco hmedo y sin mucho fino se pudo
avanzar y superar el 50 %.
DIA 3:
dia :
lugar:
material:
operario:
inicio
fin

INICIO
15:10
15:30
16:30
16:50
18:10
20:00
20:45
23:05

26/02/2014
chancadora secundaria
caliza - cal
Jose Namoc
15:10
23:25
HORAS
FIN
15:30
16:30
16:50
18:10
20:00
20:45
23:05
23:25

MATERIAL CON FINOS HUMEDO Y TERROSO


PARADA IMPREVISTA

OPERACIN

ITINERARIO

DIFERENCIA
00:20
01:00
00:20
01:20
01:50
00:45
02:20
00:20

Horas Totales de Ciclo Chancado Sec.


Horas Operativas de Chancadora
Horas Paradas de Chancadora

PARADA OPER.

inspeccion de mallas - fajas- aceites


limpieza de chutes y zaranda sanvich-tubo aliment.
chancado normal
limpieza de chutes y zaranda sanvich.
chancado normal
almuerzo
chancado normal
LLENADO DE PARTE

8.20
4.8
3.4

Horas
Horas
Horas

20 min
1h
20 min
1 h 20 min
1 h 50 min
45 min
2H 20 MIN
20 MIN

0.33333333
1
0.33333333
1.33333333
1.83333333
0.75
2.33333333
0.33333333

TON/HORA ( REPORTE)
197

Vemos que para material con finos y hmedo, este se apelmaza atorando la zaranda, chutes y
el alimentador de tubo, lo que genera paradas imprevistas para su limpieza, y por ende el
rendimiento baja ya que la velocidad del alimentador debe ser menor.

Informe final de Prcticas

Pgina 54

Juan Diego Rosell Acosta


Ahora corroboramos con el control del volquete:
FECHA:
26/02/2014
VOLQUETE 13
VIAJE
IDA
1
70
2
72
3
74
4
76
5
75
6
73
7
75
8
75
9
75
10
74
11
73
12
73
13
75
horas totales

DISTANCIA
300 m
VUELTA
50
62
60
50
51
45
50
53
51
54
60
60
65
1.19

INICIO DE CONTROL
FIN DE CONTROL
HORAS CONTROLADAS
TONELADAS CARGADAS
TON/HORA
VIAJES POR HORA
VIAJES POR TURNO
TONELADAS TOTALES
HORAS TRABAJADAS
HORAS PARADAS
TIEMPO MUERTO VOLQ.

LUGAR:
OPERADOR

tolva 3-TOLVA CHANCADO SECUNDARIO


MARLON

DESCARGA CICLO-MIN
65
3.08
64
3.30
64
3.30
65
3.18
64
3.17
61
2.98
50
2.92
56
3.07
60
3.10
65
3.22
65
3.30
65
3.30
69
3.48
parciales
41.40

21:31
22:58
01:27
286
197
9
43
946
4.8
3.4
15.5

AM
AM
MIN
TON
TON/HORA
VIA/HOR
VIAJES
TON
Horas
Horas
MIN

CARGA
2.3
2.2
2.1
2.2
2.2
2.4
2.5
2.2
2.3
2.5
2.4
2.4
2.4
30.1

1.5

TON-CARG.
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
286

HORAS

REGADO DE TOLVA 3

El control coincide con el reporte del operador, el tiempo muerto del volquete se debe a que
el operador tiene que bajar a regar el material, por la noche.
Ahora vemos los rendimientos individuales de cada faja de descarga para ese da:

faja
f4
f5
f6
f8
f9
TOTAL
Informe final de Prcticas

% PARCIALES
24%
33%
19%
18%
6%
100%

REPORTADO:197 TON/HORA
46.76
64.88
37.71
36.10
11.54
197.00
Pgina 55

Juan Diego Rosell Acosta

Finalmente hallamos el rendimiento global de la operacin para ese da:

HORAS TRABAJADASTON/HOR IDEAL TON/HORA REAL


4.8
230
197
6
230
197

TON /TURNO IDEAL TON/TURNO REAL


1111.03
946
1380.16
1182.50

HORA REAL/HORA IDEAL

80%

Este rendimiento se est calculando en funcin del tonelaje /turno real (hora real) y el
Tonelaje/ turno real (si se chancara 6 horas)
DIA 4:
dia :
lugar:
material:
operario:
inicio
fin

INICIO
07:00
07:20
08:30
09:30
09:50
10:50
11:10
12:30
13:15
13:35
15:05

03/03/2014
chancadora secundaria
caliza - cal
Jose Namoc
07:00
15:25
HORAS
FIN
07:20
08:30
09:30
09:50
10:50
11:10
12:30
13:15
13:35
15:05
15:25

DIFERENCIA
00:20
01:10
01:00
00:20
01:00
00:20
01:20
00:45
00:20
01:30
00:20

Horas Totales de Ciclo Chancado Sec.


Horas Operativas de Chancadora
Horas Paradas de Chancadora

MATERIAL CON ALGO DE TIERRA POCO HUMEDO


PARADA IMPREVISTA

PARADA OPER.

OPERACIN

ITINERARIO
inspeccion de mallas - fajas- aceites
limpieza de chutes y zaranda sanvich-tubo aliment.
chancado normal
descarga de conos
chancado normal
descarga de conos
chancado normal
almuerzo
descarga de conos
chancado normal
llenado de parte

8.41
4.8
3.6

Horas
Horas
Horas

20 min
1h 10 min
1h
20 min
1h
20 min
1 h 20 min
45 min
20 min
1h 30 min
20 min

0.33333333
1.16666667
1
0.33333333
1
0.33333333
1.33333333
0.75
0.33
1.50
0.33

TON/HORA ( REPORTE)
210

Por el tipo de material con algo el rendimiento debera ser el mismo que el que calculamos el
da 1, pero este tiene algo de tierra y puede causar atoros en el circuito de chancado, adems
este da hubo tres descargas de conos que sumadas demoraron 1 hora, por lo que la
chancadora tuvo que parar una hora.

Informe final de Prcticas

Pgina 56

Juan Diego Rosell Acosta


Corroboramos el reporte del operador con el control del volquete:

FECHA:
03/03/2014 DISTANCIA
LUGAR:
tolva 3-TOLVA CHANCADO SECUNDARIO
VOLQUETE 13
300 m
OPERADOR
MARLON
VIAJE
IDA
1
68
2
60
3
79
4
72
5
74
6
82
7
100
8
100
9
96
10
79
horas totales

VUELTA
58
60
60
59
74
68
63
71
80
75
0.84

INICIO DE CONTROL
FIN DE CONTROL
HORAS CONTROLADAS
TONELADAS CARGADAS
TON/HORA
VIAJES POR HORA
VIAJES POR TURNO
TONELADAS TOTALES
HORAS TRABAJADAS
HORAS PARADAS
tiempo muerto volquete

DESCARGA CICLO-MIN
35
2.68
34
2.57
30
2.82
29
2.67
30
2.97
54
3.40
50
3.55
53
3.73
50
3.77
50
3.40
parciales
31.55

08:30
09:33
01:03
220
210
10
46
1012
4.83
3.58
12.43

AM
AM
MIN
TON
TON/HORA
VIA/HOR
VIAJES
TON
Horas
Horas
min

CARGA
2.12
1.32
2.05
2.24
1.23
1.56
2.2
2.2
2
2.1
19.02

1.1

TON-CARG.
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
220

HORAS

REGADO DE TOLVA 3

El rendimiento coincide con lo reportado por el operador.


Ahora calculamos los rendimientos individuales de cada faja de descarga en funcin a los
porcentajes parciales calculados en el da 1:

faja
f4
f5
f6
f8
f9
TOTAL
Informe final de Prcticas

% PARCIALES REPORTADO:210 TON/HORA


24%
49.85
33%
69.17
19%
40.20
18%
38.48
6%
12.31
100%
210.00
Pgina 57

Juan Diego Rosell Acosta


Finalmente calculo el rendimiento del da en funcin a las horas reales y las horas ideales (6
horas)

HORAS TRABAJADAS
TON/HOR IDEAL
TON/HORA REAL TON /TURNO IDEAL TON/TURNO REAL
4.8
230
210
1111.03
1012
6
230
210
1380.16
1257.14

OJO

SI EL TRABAJO SE HUBIERA REALIZADO EN SEIS HORAS MINIMAS DESCONTANDO LOS TIEMPOS MUERTOS NO OPERATIVOS Y ALMUERZO

HORA REAL/HORA IDEAL

81%

DIA 5:
dia :
lugar:
material:
operario:
inicio
fin

INICIO
07:00
07:20
08:20
10:00
11:20
12:30
13:15
15:05

04/03/2014
chancadora secundaria
caliza - cal
Jose Namoc
07:00
15:25
HORAS
FIN
07:20
08:20
10:00
11:20
12:30
13:15
15:05
15:25

DIFERENCIA
00:20
01:00
01:40
01:20
01:10
00:45
01:50
00:20

Horas Totales de Ciclo Chancado Sec.


Horas Operativas de Chancadora
Horas Paradas de Chancadora

MATERIAL CON MATERIAL HUMEDO Y TERROSO


PARADA IMPREVISTA

PARADA OPER.

OPERACIN

ITINERARIO
inspeccion de mallas - fajas- aceites
limpieza de chutes y zaranda sanvich-tubo aliment.
chancado normal
descarga de conos llenos
chancado normal
almuerzo
falta de cargador
llenado de parte

8.41
2.8
5.6

Horas
Horas
Horas

20 min
1h
1 h 40 min
1 h 20 min
1 h 10 min
45 min
1h 50 min
20 min

0.33333333
1
1.66666667
1.33333333
1.16666667
0.75
1.83333333
0.33333333

TON/HORA ( REPORTE)
155

Como vemos el tiempo en descargar los conos llenos es de 1 hora y 20 min adems que por la
tarde no hubo operador de cargador frontal por lo que no se pudo chancar despus de
almuerzo hasta el fin de la guardia.
Adems el material estaba hmedo y con buena cantidad de finos por lo que aumentar la
velocidad del alimentador no era una buena opcin.

Informe final de Prcticas

Pgina 58

Juan Diego Rosell Acosta


Corroboramos el tonelaje reportado por el operador con el control del volquete:

FECHA:
04/02/2014
VOLQUETE 13

DISTANCIA
300 m

VIAJE
IDA
1
75
2
70
3
70
4
76
5
70
6
70
7
75
8
75
9
74
10
74
11
76
horas totales

VUELTA
70
64
64
55
64
70
65
69
68
65
70
1.04

INICIO DE CONTROL
FIN DE CONTROL
HORAS CONTROLADAS
TONELADAS CARGADAS
TON/HORA
VIAJES POR HORA
VIAJES POR TURNO
TONELADAS TOTALES
HORAS TRABAJADAS
HORAS PARADAS
tiempo muerto volquete

LUGAR:
tolva 3-TOLVA CHANCADO SECUNDARIO
OPERADOR
JORGE ORTIZ
DESCARGA
50
62
60
50
51
45
50
53
51
54
55
parciales

10:00
11:33
01:33
242
156
7
20
440
2.82
5.59
30.33

CICLO-MIN
3.25
3.27
3.23
3.02
3.08
3.08
3.17
3.28
3.22
3.22
3.35
35.17

AM
AM
MIN
TON
TON/HORA
VIA/HOR
VIAJES
TON
Horas
Horas
min

1.6

CARGA
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
27.5

TON-CARG.
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
242

HORAS

REGADO DE TOLVA 3

El tiempo muerto se debe a que el operador espero a que el operador del cargador frontal
regrese de apoyar otra labor y de regar la tolva 3.
Calculamos los rendimientos parciales de cada faja:

faja
f4
f5
f6
f8
f9
TOTAL

Informe final de Prcticas

% PARCIALES
24%
33%
19%
18%
6%
100%

REPORTADO:155TON/HORA
36.79
51.05
29.67
28.40
9.08
155.00

Pgina 59

Juan Diego Rosell Acosta


Finalmente calculamos la eficiencia en funcin de las ton/hora real de las horas marcadas por
hormetro con las horas reales si el chancado hubiera durado las 6 horas recomendadas.
HORAS TRABAJADAS TON/HOR IDEAL TON/HORA REAL
2.8
230
155
6
230
155

TON /TURNO IDEAL TON/TURNO REAL


650.98
440
1380.00
932.86

HORA REAL/HORA IDEAL

47%

El valor bajo se debe a las pocas horas de chancado.

Figura 11: Acumulacin (apelmazamiento) de material fino hmedo en el simplicity

DIA 6:
dia :
lugar:
material:
operario:
inicio
fin

INICIO
07:00
07:20
08:20
10:30
12:30
13:15
15:05

05/03/2014
chancadora secundaria
caliza - cal
Jose Namoc
07:00
15:25
HORAS
FIN
07:20
08:20
10:30
12:30
13:15
15:05
15:25

DIFERENCIA
00:20
01:00
02:10
02:00
00:45
01:50
00:20

Informe final de Prcticas

MATERIAL CON MATERIAL HUMEDO Y TERROSO

PARADA IMPREVISTA

PARADA OPER.

OPERACIN

ITINERARIO
inspeccion de mallas - fajas- aceites
limpieza de chutes y zaranda sanvich-tubo aliment.
chancado normal
falta de cargardor por ayuda en balanza
almuerzo
chancado normal
llenado de parte

20 min
1h
2 h 10 min
2h
45 min
1h 50 min
20 min

Pgina 60

0.333333333
1
2.166666667
2
0.75
1.833333333
0.333333333

Juan Diego Rosell Acosta


Horas Totales de Ciclo Chancado Sec.
Horas Operativas de Chancadora
Horas Paradas de Chancadora

8.42
4.0
4.4

Horas
Horas
Horas

TON/HORA ( REPORTE)
187

El bajo rendimiento se debe a que se ha parado casi dos horas extras debido a la falta de
cargador y tambin a que el material es hmedo y terroso. No hay paradas por limpieza de
chutes y zaranda durante el chancado ya que se aprovech las dos horas de parada por falta
de cargador para limpiar material apelmazado en los mismos.
Corroboramos el reporte con el control de volquete:
FECHA:
05/03/2014
VOLQUETE 13
VIAJE
IDA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
horas totales

DISTANCIA
LUGAR: tolva 3-TOLVA CHANCADO SECUNDARIO
300 m
OPERADOR
marlon

79
80
78
78
80
79
79
80
78
73
80
77
81
80

INICIO DE CONTROL
FIN DE CONTROL
HORAS CONTROLADAS
TONELADAS CARGADAS
TON/HORA
VIAJES POR HORA
VIAJES POR TURNO
TONELADAS TOTALES
HORAS TRABAJADAS
HORAS PARADAS
tiempo muerto volquete

VUELTA
DESCARGA
54
67
54
64
53
63
53
62
55
65
54
69
51
65
55
63
54
66
51
68
55
65
56
69
54
65
56
65
1.32
parciales

08:25
10:04
01:39
308
187
8
34
748
4.01
4.41
5.00

CICLO-MIN
3.33
3.30
3.23
3.22
3.33
3.37
3.25
3.30
3.30
3.20
3.33
3.37
3.33
3.35
46.22

AM
AM
MIN
TON
TON/HORA
VIA/HOR
VIAJES
TON
Horas
Horas
min

1.7

CARGA
2.3
2.2
2.1
2.5
2
2.2
2.2
2.4
2.5
2.5
2.4
2.5
2.5
2.5
32.8

TON-CARG.
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
308

HORAS

REGADO DE TOLVA 3

Como vemos el reporte coincide con las toneladas por hora controladas en el volquete. Ahora
pasamos a calcular el rendimiento individual de cada faja de descarga con los porcentajes
parciales calculados el primer da.

Informe final de Prcticas

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Juan Diego Rosell Acosta


faja
f4
f5
f6
f8
f9
TOTAL

% PARCIALES
24%
33%
19%
18%
6%
100%

REPORTADO:187TON/HORA
44.39
61.59
35.80
34.27
10.96
187.00

Finalmente calculamos la eficiencia en funcin de las ton/hora real de las horas marcadas por
hormetro con las horas reales si el chancado hubiera durado las 6 horas recomendadas.
HORAS TRABAJADAS TON/HOR IDEAL
4.0
230
6
230

TON/HORA REAL
187
187

HORA REAL/HORA IDEAL

TON /TURNO IDEAL


920.11
1380.00

TON/TURNO REAL
748
1122

67%

4. RESUMEN Y ANALISIS DE RESULTADOS:


DIA MATERIAL VOLQUETE NVIAJES TON./ TURNO HOROMETRO TON/HR REPORTADO TON/HR CALCULADO TON. /TURNO (SI FUERA 6 HORAS)
DESCRIPCION DE MATERIAL
EFICIENCIA
24.-FEB CAL
13
57
1254
5.45
230
230
1381
MATERIAL SIN MUCHA TIERRA POCO HUMEDO
91%
25.-FEB CAL
13
50
1100
3.8
289
230
1737
MATERIAL SIN MUCHA TIERRA POCO HUMEDO
63%
26.-FEB CAL
13
43
946
4.8
197
230
1183
MATERIAL CON FINOS HUMEDO Y TERROSO
80%
3.-MAR CAL
13
46
1012
4.8
211
230
1265
MATERIAL CON ALGO DE TIERRA POCO HUMEDO 80%
4.-MAR CAL
13
20
440
2.8
157
230
943
MATERIAL CON MATERIAL HUMEDO Y TERROSO 47%
5.-MAR CAL
13
34
748
4
187
230
1122
MATERIAL CON MATERIAL HUMEDO Y TERROSO 67%
0
MENOR A LO ESPERADO
197 MAYOR O IGUAL A LO ESPERADO

Informe final de Prcticas

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Juan Diego Rosell Acosta

Observamos claramente que para material sin mucha tierra y con poca humedad el
rendimiento horario (ton/hora) es mayor debido a la facilidad de poder triturar este
material aumentando la velocidad del alimentador (simplicity), sin embargo la
eficiencia de chancado est relacionada al tonelaje total chancado y este a su vez a las
horas de operacin de la chancadora por lo que esta puede variar como vemos en los
das 24 y 25 de febrero en que el da 25 es mayor el rendimiento horario, pero se
trituro menos horas en cambio en primer da fue casi el ideal de 6.
Para material terroso pero con poca humedad el rendimiento es menor al primero
expresado pero aun as es bueno y depende de las horas trituradas por la chancadora
para que su eficiencia sea aceptable como es el caso del da 3 de marzo en que casi se
trituro 5 horas.
Para material terroso con humedad y finos, el rendimiento horario es ms bajo debido
a que se regula la velocidad de alimentacin del simplicity y se tiene ms cuidado del
apelmazamiento, esto debido a las pocas horas de chancado nos dan una baja
eficiencia como ocurri el da 4 de marzo.

5. OBSERVACIONES GENERALES
1. El rendimiento de la chancadora secundaria depende de dos factores principales:

El tipo de material que llegue o la composicin del mismo ( terroso, hmedo, seco,
arcilloso)

La disponibilidad de material, dado a su vez por la disponibilidad de la excavadora, ya


que est a veces tiene que apoyar a tolvines de despacho o vaciado de conos.

2. Cuando se hace el cambio o mantenimiento de mallas en las zarandas se estn


colocando mal lo que conlleva a que material con otra granulometra se mezcle con
otro, contaminndolo.
3. Al tratar de limpiar el simplicity de material barroso pegado en el piso del mismo, se
est maltratando su base metlica lo que conlleva a rotura de la misma, como se
evidencio el da 5-3-14
4. Durante la descarga de la faja 4 a su cono, el chute telescpico se mantiene arriba
indistintamente de la altura del cono, lo que genera polucin cuando el cono est bajo.

5. En la mayora de das supervisados se observa una menor cantidad de ton/ hora del
calculado, debido a las paradas ocasionadas por atoros de material terroso y fino
hmedo en la zaranda sanvich y el simplicity o por falta de cargador para carguo de
material.

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Juan Diego Rosell Acosta


6. SUGERENCIAS
Colocar en la medida de lo posible un cargador para carguo de material a tolva de
chancado secundario y otro para la descarga de conos y ayuda a tolvin lo que hara
ms fluido el proceso de chancado.

Mejor mantenimiento preventivo (inspecciones cada 10 das como mnimo) y controlar


el mantenimiento correctivo de manera que no se produzcan fallas que retrasen el
chancado posterior a este.

Colocar un sistema de aspersin en la parte de descarga de las fajas, de manera que lo


usemos cuando el material que ingresa a chancado tenga tierra y finos en Considerable
cantidad y no lo reguemos en exceso antes de su paso por el simplicity y zarandas, a
su vez ayudara a que en la descarga tengamos menos polucin.

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VII.

AREA TOPOGRAFIA:

El rea de topografa se encarga del procesamiento de datos tanto para el rea de geologa,
operaciones y pervol.
Esta rea se encarga tambin de la actualizacin de la topografa de la cantera, medicin de las
cotas de los taladros, lleva el control de los bancos, sus lmites finales, actualizacin de vas,
trazado de puntos topogrficos en el campo por ejemplo para un replanteo, cubicacin de
material en los stocks y conos , etc.
En esta rea se aprendi el manejo de la estacin total Trimble y leica para la toma de puntos
topogrficos en campo , en nuestro caso para delimitar el lmite de una cresta y para tomar
cotas de los taladros perforados as como el paso de los datos al computador y diseo en
AutoCAD civil 3D.
TOMA DE DATOS EN CAMPO:

Primero se procede a calibrar el equipo en la zona de trabajo, luego lo configuramos


para el trabajo que deseemos hacer.

Figura: configuracin de estacin total

Procedemos a la toma de puntos de cada una de los taladros mediante la visualizacin


del prisma por medio del lente de la estacin.
Una vez guardados los datos, procedemos a llevarlos al computador para su
procesamiento estos son procesados por el programa leica geo office e importamos
los datos de la estacin al computador en un archivo ccv.
Luego este archivo ccv lo importamos al AutoCAD civil y configuramos los puntos de tal
forma que se asemejen a los taladros.

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VIII.

ANEXOS:

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