BAB V

PENUTUP

5.1 KESIMPULAN
1. Proyek Pembangunan Jembatan Rangka Baja di Tatah Bangkal
dalam program Peningkatan Jalan Tatah Bangkal Tatah
Makmur dilakukan karena terputusnya jembatan kayu yang
diakibatkan oleh gerusan aliran sungai Aluh-aluh Kecil,
dimana lokasi proyek tepat berada di titik pertemuan air
sungai Barito dan air sungai Aluh-aluh Kecil.
2. Pondasi yang digunakan pada proyek ini adalah pondasi tiang
pancang baja dengan ujung runcing dan memiliki diameter
40 cm yang dipancang diantara kedalaman 21 21.7 m.
3. Pada perhitungan daya dukung pondasi didapatkan:
Berdasarkan Data Sondir QRencana :
Q abutmen 1

Rata-rata

= 27,594 ton

Q abutmen 2

Rata-rata

= 42,552 ton

Berdasarkan Data Pemancangan atau Kalendering QLapangan :

Q abutmen 1

Rata-rata

= 70.992 ton

Q abutmen 2

Rata-rata

= 65.505 ton

Q Rencana < Q Ultimate

5.2 SARAN
Saran yang dapat diberikan:
1. Hendaknya mahasiswa dapat mengetahui dan memahami
alat-alat yang digunakan dalam proses peningkatan jalan
tersebut.

75

2. Sebaiknya pada proses pelaksanaan pekerjaan di lapangan

para tenaga kerja lebih memperhatikan keselamatan dan
keamanan kerja.
3. Sebaiknya pemesanan tiang pancang dilakukan lebih cepat
agar tidak terhambatnya pekerjaan dilapangan.
4. Sebaiknya bahan material kerja dilakukan perawatan paling
tidak dengan menutup menggunakan terpal sehingga besi
tulangan yang bagus tidak berkarat dengan mudah ketika
hujan maupun panas.

76