UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PUEBLA

SISTEMAS AUTOMOTRICES
SISTEMAS ELECTRONICOS Y ELECTRICOS AUTOMOTRIZ
SISTEMAS DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

FLORES RAMIREZ GERMAN

GENERALIDADES
La inyeccin de gasolina se ha desarrollado con el objetivo de
mejorar las prestaciones globales del motor, no slo en trminos de
potencia especfica, sino tambin de conduccin, elasticidad y
reduccin tanto de los consumos como de las emisiones en el
escape.
La inyeccin de combustible tiene como objetivo levar a cada
cilindro la cantidad exacta de combustible para el estado de
servicio del motor en cada determinado momento.

 Para realizar esta operacin el sistema cuenta con inyectores que

atomizan el combustible en la cmara de combustin, inyeccin
directa o en el colector de admisin inyeccin indirecta.

De acuerdo a las caractersticas especficas de

funcionamiento, los sistemas de inyeccin pueden
ser de tres tipos:

Sistemas de inyeccin mecnica

El sistema de inyeccin mecnica
se caracteriza por la presencia de
un conjunto distribuidordosificador que se encarga de
determinar la cantidad de
combustible que debe enviarse a
los cilindros, por medio de los
inyectores que estn
continuamente abiertos,
permaneciendo la presin de
inyeccin constante. El dosificador
est gobernado por un sensor de
caudal de aire independiente del
motor

Sistema de inyeccin
electromecnica
inyeccin

El sistema de
electromecnica se basa en
inyecciones
mecnicas
gestionadas por una unidad
de
mando
electrnica
(ECU),
que
recibe
informacin de diferentes
sensores para as gobernar
un regulador de presin que
adapta el caudal a los
diferentes
estados
de
funcionamiento del motor.

Sistemas de inyeccin
electrnica

El sistema de inyeccin
electrnica se caracteriza por
que el combustible es
introducido en el motor por
medio de electro inyectores
cuyos tiempos de apertura son
determinados por una unidad de
mando electrnica (ECU), que
adapta los tiempos de inyeccin
a las distintas fases de
funcionamiento, en funcin de
las informaciones recibidas de
unos sensores distribuidos
estratgicamente por el motor.

Otra forma de clasificar los sistemas de

inyeccin es segn el nmero de
inyectores utilizados, pudindose
clasificar estos en dos grandes grupos:

Sistema de inyeccin monopunto

El sistema de inyeccin
monopunto o tambin
denominado SPI (Single
Point Injection), utiliza un
nico inyector,
generalmente localizado
en el lugar del
carburador, que inyecta el
combustible en el
colector de admisin
antes de la mariposa de
gases.

Sistema de inyeccin multipunto

En los sistemas de
inyeccin multipunto o
MPI (Multi Point Injection),
existen el mismo nmero
de inyectores como
cilindros hay. Cada uno de
los inyectores pulveriza el
combustible necesario
para cada uno de los
cilindros, de forma
independiente.

Tambin pueden clasificarse los

sistemas de inyeccin atendiendo al
nmero y
forma de las inyecciones, pudindose
clasificar estos en dos grandes
grupos:

Inyeccin continua
La
inyeccin
continua
de
combustible
se
caracteriza
porque los inyectores inyectan
combustible
finamente
pulverizado
de
una
forma
continua e ininterrumpidamente,
previamente dosificado y a
presin. La formacin de la
mezcla se lleva a cabo en el tubo
de admisin y en los cilindros del
motor gracias al torbellino
creado.

Inyeccin intermitente
La inyeccin intermitente de combustible se caracteriza porque los
inyectores inyectan combustible finamente pulverizado en
momentos determinados por la unidad de mando (ECU), segn las
informaciones recibidas por los diferentes sensores y las
estrategias de funcionamiento programadas en la propia unidad de
mando.
Los sistemas de inyeccin intermitente, a su vez se dividen en tres
diferentes tipos:

Inyeccin simultnea
Todos los inyectores funcionan
a la vez, de una forma
simultnea, realizando el aporte
de combustible necesario para
la realizacin de la mezcla
mediante dos inyecciones por
ciclo, es decir, una inyeccin
cada vuelta. La inyeccin se
realiza poco antes del PMS del
cilindro nmero uno

Inyeccin semisecuencial
Los inyectores se activan
distribuidos por grupos
(dos a dos para un motor
de cuatro cilindros). Cada
uno de los grupos realiza
una inyeccin de
combustible por cada
revolucin del motor. La
inyeccin se realiza poco
antes del PMS de los
pares de cilindros 1-4 y 2-3

Inyeccin secuencial
Los inyectores funcionan uno a
uno, de forma independiente,
realizando el aporte de
combustible necesario para la
realizacin de la mezcla
mediante una nica inyeccin
efectuada poco antes de que
se inicie la apertura de la
vlvula de admisin y segn el
orden de encendido.

GRACIAS POR
SU ATENCIN