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CONCEPCIN ESTRUCTURAL DE

LOSAS NERVADAS O ALIGERADAS

Losa aligerada
En el da a da del trabajo nos topamos con diferentes sistemas o
tecnologas de losas aligeradas, hoy da muy comn. Sin embargo
cuando conversamos con ingenieros civiles y hasta con estructuralista
notamos que existe una mala conceptualizacin respecto a estas losas,
incluso sobre el material que se coloca como relleno o molde entre
nervios.
Una losa, como una viga, en su seccin transversal tiene un eje neutro
(E.N), que es una lnea imaginaria que divide la seccin en una parte
donde solo existen esfuerzos de traccin y otra parte donde solo existen
esfuerzos de compresin. Mientras la losa esta siendo sometida a
cargas los valores de Compresion y Traccion van aumentando hasta un
limite. Eso implica que el brazo jd entre las fuerzas C y T aumentara con
el aumento del momento flexor hasta un limite.

Vista tridimensional de bloques de compresion y traccion

Seccion transversal con E.N. imaginario

Viga simplemente apoyada cargada


Si tenemos una viga simplemente apoyada con carga vertical a medida
que esa carga aumenta la parte debajo de la viga se flexo
traicionndose sus fibras inferiores. A medida que sigue aumentando la
carga, la curvatura aumenta y aumenta la traccin en las fibras
inferiores. Esto implica que el bloque de compresion arriba, que se
inicio de forma triangular, se va convertir en un trapecio o parabola que
simplificaremos con un rectangulo equivalente. Lo contrario sucede

arriba o fibras superiores. Esa se comprime al tiempo que la de abajo se


tracciona.

Acero en el area de Traccion o Area fisurada


Si esa misma viga en vez de simplemente apoyada fuera en voladizo,
ocurre lo contrario: La parte de arriba se traccin y la de abajo se
comprime.

Acero superior (en el lugar de la Traccion)

La implicacin de todo lo anterior es lo siguiente: Como el hormign


armado es un material compuesto, lo que se hace es colocar el acero
donde se generan las tracciones y donde se genera compresin, no se
coloca.
En el caso de la viga simplemente apoyada las tracciones se originaran
abajo y en la de vuelo ser arriba. Por eso el acero estar abajo en la
primera y arriba en la segunda.

Como las tensiones de traccin sern soportadas solo por acero,


podemos eliminar el concreto en esa zona y solo dejamos un poco de
concreto para darle recubrimiento al acero, que por trabajar por
adherencia necesita el concreto para de esa adherencia trasmitir las
tracciones. Esos nervios podemos colocarlos a conveniencia a 0.40,
0.50, 0.60, 1.00 m, no importa.

Seccion macizada
En los vuelos rige lo mismo pero al revs, como dijimos anteriormente.
Ahora, como decidir o cuando decidir si usamos una losa plana o
aligerada?. Normalmente usamos losas planas hasta 16 cm porque su
peso es muy grande, pero nada nos detiene de tener una losa, P. Ej. De
14 cm nervada. Lo importante es que arriba haya una pequea losa de 4
o 5 cm que es la que recibir al piso.
Otro factor importante es el esfuerzo cortante o punzonado que se
presentara con mayor intensidad cerca de muros o vigas y en ese caso
podemos tomar 2 caminos:
1.-Absorbemos el cortante con estribos en los nervios cerca de los
apoyos (Muros o Vigas).
2.-Eliminamos los huecos en esos lugares cercanos a los apoyos y
hacemos la losa plana o maciza.
La magnitud del cortante depender del tamao de la losa y las cargas
que de ser mayores necesitaran mayor espesor.

Si tomamos una losa de 14 cm plana esa losa la podremos fcilmente


usar para llenar espacios con cargas promedio (hasta 1 Ton/m2) de
hasta 6.00 m x 6.00 m.

Si tomsemos una losa aligerada para llenar el mismo espacio tomamos


el mismo espesor dejando digamos 5 cm arriba, por lo que los nervios
tendrn 14-5 = 9 cm debajo del nervio. O podemos escoger un nervio de
4 cm y el nervio de 10 cm debajo de la losa.
El ancho del nervio lo elegiremos entre 10 y 15 cm y el ancho entre
nervios a conveniencia.
El espacio entre nervios puede quedar hueco, pero por la dificultad de
sacarlo se deja el poli estireno, cajas de madera, blocks, etc.
Lo que debe quedar claro es que ese espacio no es estructural.
Siempre las rea arriba y debajo del E.N estarn en equilibrio por lo que:
Compresin = Traccin
C=T
0.85.fc.a.b = As.fs
Como a es la profundidad del bloque de compresin y esta profundidad
depende de la distancia del E.N. hasta el extremo de la fibra en
compresin, c, a=0.85.c, como la distancia c al E.N. va cambiando segn
el bloque de compresion cambia.
Como debe mantenerse el equilibrio, segn vaya cambiando c, cambiara
a y segn cambie a cambiara el esfuerzo en el acero fs hasta llegar a
fy (fs es el valor desde 0 hasta fy, que es el rango elastico).

Todo lo anterior lo podemos realizar en un vuelo pero al revs. Lo que va


debajo (El acero) en la viga simplemente apoyada va arriba en el vuelo y
viceversa. Ya eso lo explicamos. Esperamos que esto esclarezca
conceptos, porque en nuestro pas vemos que los vuelos los hacen con
el acero del nervio abajo.