Anda di halaman 1dari 2

PELAJARAN OTOMOTIF

Rabu, 26 Mei 2010


Komponen - Komponen Suspensi Depan Mobil (bagian 1)
Suspensi depan mobil berbeda dengan suspensi belakang mobil. Perbedaan ini terletak
karena adanya sistem kemudi yang berfungsi mengendalikan roda depan mobil, sehingga
mobil dapat berbelok. Pada dasarnya suspensi depan mobil dibagi menjadi dua :
1. suspensi rigid
2. suspensi independent
Macam - macam suspensi depan ini adalah hasil dari inovasi para produsen mobil agar
mobil produknya dapat lebih nyaman saat dikendarai. Pengembangan ide - ide dari
suspensi depan terus dilakukan, namun secara garis besar suspensi dapat dibagi menjadi
seperti yang di atas . Untuk memahami lebih jelasnya, silahkan baca artikel saya tentang
jenis - jenis suspensi depan mobil ( klik saja di sini ) .
Dari sekian banyak jenis - jenis suspensi depan mobil tersebut dapat disimpulkan
komponen - komponen utama tersebut adalah :
1 Pegas:
Adalah bagian yang berfungsi untuk menyerap goncangan pada mobil yang disebabkan
melaju pada permukaan jalan yang tidak rata. Pegas dipasangkan antara axle dengan
body mobil. Banyak sekali tipe pegas yang digunakan, namun secara umum dapat dibagi
menjadi :
1. pegas daun
2. pegas ulir
3. pegas batang torsi
4. pegas berlubang
5. pegas udara ( air suspension).
Untuk pemahaman mengenai pegas, akan saya bahas secara khusus dalam postingan
tentang pegas suspensi.
2. Shock Absorber
Adalah bagian yang berfungsi meredam gerak axial dari pegas. Pada saat pegas
menerima kejutan dari jalan yang tidak rata, maka pegas akan memanjang dan memendek
( mengeper) . Jika hal ini dibiarkan , maka body mobil akan terus bergerak naik turun
selama pegas memanjang dan memendek ( gerak axial ). Untuk itulah shock absorber
dibuat guna meredam gerak axial dari pegas, agar tidak membuat body mobil naik turun
terus. Banyak tipe shock absorber, namun secara garis besar dibedakan menjadi:
Berdasarkan cara kerja :
1. Single action
2. Double action

Berdasarkan konstruksi :
1. Single tube ( satu tabung)
2. Twin tube ( dua tabung )
Penjelasan mengenai macam - macam shock absorber akan saya jelaskan pada postingan
berikutnya.
3. Upper dan lower arm
Adalah bagian yang menghubungkan knuckle arm dengan body kendaraan, di mana roda
terpasang pada knuckle arm tersebut. Tidak semua tipe suspensi depan memiliki upper
arm. Ada tipe khusus yang memang tidak menggunakan upper arm, tapi tetap
menggunakan lower arm. Arm itulah yang bekerja seperti lengan pada manusia, yang
bergerak naik turun pada sistem suspensi depan mobil. Untuk penjelasannya akan dibahas
pada tiap - tiap jenis suspensi depan dalam postingan berikutnya.