Kuda-kuda Rangka Baja

9
1.
98

75.75.10

1.516

82
2.6

2.348

3.179

65
3.4

0.697

1.4
09

75.75.10
2.740

2.990
12.000

Tahapan Perencanaan
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Perhitungan dimensi gording.

Perhitungan dimensi batang tarik
Perhitungan dimensi ikatan angin
Perhitungan dimensi kuda-kuda
Perhitungan konstruksi perletakan
penggambaran

1. Perhitungan dimensi gording

Gording diletakkan di atas beberapa kudakuda dan tegak lurus thd bidang atap.
Biasanya gording menggunakan profil [, , C
Pembebanan:
1. Beban mati (B.S. gording + penutup atap)
2. Beban berguna/hidup
3. Beban angin

1. Beban mati

KUDA-KUDA

trackstang

trackstang

KUDA-KUDA

KUDA-KUDA

a
1
2

1
2

GORDING

GORDING

1
2

Luas Bidang Penutup Atap

yang dipikul Gording

st

ck
st

ck

an

tra

tra

g
an

Jarak Gording (a)

Jarak Gording (a)

a. Penutup atap
g1 = a x berat penutup atap per m2 [kg/m]

GORDING
Jarak Kuda-kuda (l)

Jarak Kuda-kuda (l)

4

b. BS. Gording (diperoleh dgn menaksir dahulu

dimensi gording - dari tabel profil didapat berat
per m gording.
Berat sendiri gording = g2 [kg/m]
Beban mati = beban penutup ata + bs. gording
g = g1 + g2 kg/m
y
x

in
gs

os
c
g

Gording merupakan balok menerus di atas

beberapa tumpuan.
Untuk memudahkan perhitungan dapat dianggap
sbg balok di atas dua tumpuan (statis terntentu)
dengan mereduksi momen lentur (sebesar 20 %)
Jadi M maks = 0,80 (1/8 g.l 2)
akibat gx Mx1 = 0,80 .1/8. g.sin .l 2
akibat gy My1 = 0,80 .1/8. g.cos .l 2

2. Akibat Beban Berguna

Beban berguna (P) bekerja di tengah-tengah
bentang gording
y
x

Ps

in

Pc
y

os

M maks = 0,80 (1/4 P.l )

akibat Px Mx2 = 0,80 .1/4. P.sin .l
akibat Py My2 = 0,80 .1/4. P.cos .l
7

2. Akibat Beban Angin

Beban angin dianggap bekerja tegak lurus
bidang atap.
Beban angin yang ditahan gording:
W = a . Tekanan angin per m2 [kg/m]
y
x

W
x

si n

co

M maks = 0,80 (1/8 W.l 2)

akibat Wx Mx3 = 0,80 .1/8. W.sin .l 2 = 0
akibat Wy My3 = 0,80 .1/8. W.cos .l 2

Kombinasi Pembebanan:
I Beban mati + beban berguna
Mx total = Mx1 + Mx2
My total = My1 + My2
II Beban mati + beban berguna + beban angin

Mx total = Mx1 + Mx2

My total = My1 + My2 + My3
9

Kontrol Tegangan
Kombinasi I:
M x total M y total
=
+

Wy
Wx

Note : kalau > dimensi gording diperbesar

Kombinasi II:
M x total M y total
=
+
1,25
Wy
Wx
Note : kalau > 1,25 dimensi gording diperbesar
10

Kontrol Lendutan
Akibat beban mati:

5 g x .l 4
f x1 =
(cm)
384 EI y
5 g y .l 4

f y1 =

Akibat beban berguna:

f x2

384 EI x

Px .l 3
(cm)
=
48 EI y
Py .l 3

f y2 =

Akibat beban angin:

(cm)

48EI x

(cm)

f x3 = 0
f y1 =

5Wy .l 4
384 EI x

(cm)
11

Kontrol Lendutan
f xtotal = ( f x1 + f x2 ) f
f ytotal = ( f y1 + f y2 + f y3 ) f
fi =

f x2total + f y2total f

Note : kalau f f dimensi gording diperbesar

12

2. Perhit. Batang Tarik (Trackstang)

Batang tarik berfungsi utk mengurangi
lendutan gording pada arah sb-x (miring atap)
dan sekaligus utk mengurangi teg. lentur yg
timbul pada arah sb-x
y
x

Px
y

tra

gs

in

o
gc

gy

g
tan
s
k
ku

-k
da

gx

g
a
ud

Py

Trackstang menahah
gaya tarik gx dan Px
P = gx + Px
Trackstang dipasang 2
buah.
Jadi gaya P untuk 1
trackstang:
P = (gx + Px)/2
13

P
= ambil
Fn

Fbr = 1.25 Fn

f br = d
1
4

Fn =

Fn = luas
penampang neto
Fbr = luas
penampang bruto
d = diameter trackstang

14