El Golf 2013
Carrocera y proteccin de los ocupantes
Diseo y funcionamiento
El objetivo prioritario en el desarrollo del nuevo Golf ha sido la reduccin del peso del vehculo a la par que se
cumplan las mayores exigencias a la seguridad del vehculo y al confort.
La construccin ligera de acero del nuevo Golf, basada en la plataforma modular transversal (MQB), logra una
considerable reduccin del peso de 23 kg en la estructura de la carrocera y una reduccin de los costes de
material y el tiempo de fabricacin. Si se tienen en cuenta todos los grupos de construccin del Golf 2013, es
posible lograr una reduccin del peso de hasta 100 kg (dependiendo de la variante de equipamiento) en
comparacin con el modelo predecesor.
Este programa autodidctico le muestra las novedades del Golf 2013 en lo referente a la carrocera y la
proteccin de los ocupantes.
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Atencin
Nota
Referencia rpida
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Estructura de la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Introduccin
Plataforma modular transversal MQB
La carrocera del Golf 2013 se ha diseado de nuevo completamente. La base del piso est determinada por la
nueva estrategia modular. La plataforma modular transversal fue desarrollada por el departamento de
Desarrollo Tcnico de Volkswagen en Wolfsburg. Esta plataforma modular transversal constituye la base para
futuros proyectos de vehculos en el Grupo Volkswagen.
Chapa de acero
De alto lmite elstico <1000 MPa
De lmite elstico ultra alto
(conformada en caliente) >1000 MPa
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Travesao trasero
Tnel
Larguero inferior interior
Travesao para los asientos
Travesao del vano reposapis
Por el marcado aumento de las calidades de los materiales empleados, sobre todo en el caso de los componentes
de lmite elstico ultra alto (conformados en caliente), ha podido obtenerse una reduccin de peso de 18 kg en
comparacin con la plataforma predecesora. El piso del Golf 2013 se caracteriza por tener una construccin
estructural de componentes de lmite elstico ultra alto compuestos por el tnel, el travesao superior e inferior del
vano reposapis, el larguero inferior interior y el travesao trasero.
El travesao para los asientos de alto lmite elstico constituye un apoyo adicional. Con todo ello la plataforma
modular transversal se ha preparado de forma ptima tambin para los futuros sistemas de propulsin como los
hbridos elctricos o los hbridos enchufables.
La plataforma modular transversal est diseada para abarcar varias categoras de vehculos, lo que significa
que la variabilidad de la batalla se realiza a travs de la longitud de las chapas del piso. Con ello una sola
herramienta est en condiciones de producir las cinco chapas del piso con diferente longitud (diferencia de
longitud de 165 mm). La variabilidad de la anchura queda asegurada tan solo por medio de los largueros
inferiores interiores y las torretas de la suspensin en los pasos de rueda.
koda Superb
Passat, Touran, Tiguan
koda Octavia, Tiguan
Golf
Audi A3 de dos puertas,
Seat Len(- 35 mm)
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Panel frontal
El Golf 2013 tiene un panel frontal cerrado. Se ha
optimizado mediante la geometra de los perfiles y la
acanaladura de las superficies. Estas acanaladuras
mejoran las propiedades acsticas y la rigidez. De
esta forma las chapas son ms delgadas y se
prescinde de una pesada estera insonorizante.
Acanaladuras
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Introduccin
Travesao trasero
Para cumplir con todos los requisitos relacionados con las colisiones y la rigidez, tambin el travesao que va
debajo del piso trasero entre los dos pasos de rueda es de lmite elstico ultra alto (conformado en caliente).
En la zona de transicin del piso delantero hacia el piso trasero, el travesao trasero de lmite elstico ultra alto
(conformado en caliente) asume la funcin de repartir las cargas en una colisin lateral. El reparto de los
espesores de chapa, confeccionado a medida por medio de la tecnologa Tailored Rolled Blank (chapas
conformadas a medida) entre 0,95 como mnimo y 1,70 mm como mximo, permiten implementar zonas de
deformacin en los puntos adecuados y aportan una reduccin de peso de 2,0 kg tan solo para este componente.
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Larguero delantero
Los largueros en la zona delantera tienen forma de perfil en C por el interior con grosor de 2,0 mm y forma de
pieza de cierre por el exterior, de la misma calidad, de 1,5 mm. La zona de transicin del larguero hasta debajo
del piso delantero est realizada en acero de lmite elstico ultra alto (conformado en caliente), tambin de
2,0 mm. El larguero debajo del piso del vehculo desde la zona de transicin hacia el travesao trasero discurre
con dos grosores diferentes del material. Es un componente Tailored Rolled Blank. La zona delantera tiene un
grosor de 1,75 mm y la zona trasera 1,0 mm.
Las fuerzas del larguero en la zona de transicin desde la parte delantera hacia la clula del habitculo se
reparten por los travesaos del vano reposapis superior e inferior, que configuran elementos perfilados en el
centro del vehculo, pasando por el tnel de una pieza tambin de lmite elstico ultra alto, y llegando hacia fuera
a travs de los largueros inferiores interiores de lmite elstico ultra alto.
Pieza de cierre
Perfil en C
Zona de transicin
1,75 mm
1,0 mm
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Alojando el soporte del cambio en el larguero se ha podido incrementar la rigidez local y, a pesar de ello, reducir
el peso. La altura de los largueros se ha aumentado un 25 %.
Seccin A-A
Larguero en U
Golf 2009
+ 25 %
Golf
2009
A
Larguero en C plataforma
modular transversal
Golf 2013
A
Golf
2013
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Seccin del perfil para la comparacin
del larguero delantero
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Estructura de la carrocera
En el Golf 2013 se utilizan componentes de lmite elstico ultra alto (conformados en caliente) tambin en la parte
superior de la estructura, para poder garantizar una seguridad ptima y el mximo confort. Al mismo tiempo, se
cumplen las exigencias en lo referente a las colisiones y la rigidez, cada vez mayores, al igual que las dimensiones
de los vehculos, tambin cada vez mayores. Es nuevo el concepto del larguero inferior ininterrumpido con el
refuerzo del pilar B sobrepuesto y el refuerzo del pilar A interior. Ambos son componentes de lmite elstico ultra
alto (conformados en caliente). Por este motivo hay pliegues para colisin en la zona superior del pilar A en el
larguero del techo. Los pliegues para colisin sirven como exceso de material en una colisin lateral contra un
poste, para absorber las energas. Con ello se aumenta la rigidez del marco del techo.
Pliegues para
colisin
Pilar A con refuerzo
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Chapa portacierre
Apoyo de la chapa portacierre
Pieza gua
Travesao
Alojamiento del soporte del sensor del
ACC
Pieza moldeada de material
espumificado
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Soporte del radiador
Gua de aire, izquierda
Parrilla del
radiador
Soporte de la proteccin de
peatones
Codificacin mecnica
Punto de
atornillamiento
para el montaje
Punto de rotura
para el
desmontaje
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Cristal incoloro de
1,60 mm
Cristal incoloro
de 2,10 mm
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Funcin calefactora
Mediante la excitacin elctrica del recubrimiento
plateado se calienta el parabrisas con confort de
climatizacin. En el caso de heladas suaves y una
pequea superficie de hielo en la cara exterior, el
parabrisas trmico sin resistencias puede servir de
ayuda para el desescarchado.
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Estructura y funcionamiento
En la zona superior del parabrisas hay reas sin
recubrimiento y, por lo tanto, sin calefactar. Estas se
utilizan para el funcionamiento del sensor de lluvia,
la cmara multifuncin y el dispositivo de peaje
dinmico. En caso necesario se tiene que eliminar el
hielo de forma manual en este rea.
Lnea de masa
para los alambres de cobre
Ventana de comunicacin
para dispositivos de peaje
Ventana de comunicacin
para dispositivos de peaje
Recubrimiento de proteccin
antiinfrarrojos
Recubrimiento
cermico
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Funcionamiento
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Funcin deflectora
El techo se desplaza al abrirlo en primer lugar a la
posicin deflectora.
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Funcin corrediza
En la funcin corrediza la tapa de cristal se desplaza
sobre el techo al abrirlo. El derivabrisas, que se
despliega hacia arriba, gua el viento de la marcha
sobre la tapa de cristal abierta.
Aislamiento trmico
La tapa de cristal est tintada contribuyendo as al
aislamiento trmico. El aislamiento trmico se logra
gracias a las siguientes proporciones de reflexin:
Estructura
Tapa de cristal
Mecanismo corredizo/deflector
Derivabrisas
Moldura delantera
(plstico)
Marco del techo
corredizo (plstico)
Cortinilla parasol
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Piezas de montaje
Fijacin ventanilla de puerta
Retentor de puerta
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Cubierta para la
abertura para el montaje
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Piezas separables
Cubierta
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Clip de seguridad
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Clip
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Asideros
Los asideros se encastran en la produccin en las
escuadras de sujecin atornilladas y se aseguran con
un clip.
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Portn trasero
El portn trasero va fijado a la carrocera con bisagras monoarticuladas. El ajuste puede hacerse a travs de
orificios roscados grandes. Los guarnecidos del portn trasero estn ensamblados. Para desmontarlos, primero
hay que retirar los guarnecidos del marco de la luneta y, a continuacin, el guarnecido del portn trasero.
En el emblema de VW, que sirve como elemento de desbloqueo, puede haber montada una cmara de marcha
atrs en funcin del equipamiento. El tubo flexible de desage canaliza el agua entrante desde el elemento de
desbloqueo a la parte inferior del portn.
El esplier trasero est integrado en la chapa exterior del portn trasero.
Espiler trasero
Guarnecido
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Si el Golf 2013 est equipado con enganche para remolque, a partir de una cilindrada de 1,6 litros
vendr montada la variante grande del radiador.
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Equipamiento interior
Tablero de instrumentos y consola central
Dependiendo del equipamiento, las molduras embellecedoras pueden venir con o sin inserciones cromadas.
Existen dos versiones de la consola central: La versin estndar tiene portaobjetos abiertos. El equipo opcional
tiene un reposabrazos central. Con su forma compacta ofrece un ajuste longitudinal de 100 mm y un ajuste de
altura de cinco posiciones.
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Difusores de aire
Guantera
Radio/navegacin
Unidad de mandos de
calefaccin/climatizacin
Reposabrazos central
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Versin estndar de la consola central
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Equipamiento interior
Asientos
Asiento ErgoActive
Por primera vez hay en el Golf 2013 un asiento
ErgoActive con opciones de ajustes ampliadas para
el conductor. Ofrece la funcin de ajuste de altura
del asiento y calefaccin de asiento, la opcin de
ajuste manual de la profundidad del asiento, la
inclinacin del asiento y un apoyo lumbar ajustable
de 4 posiciones ms una funcin de masaje. Por estas
caractersticas ergonmicas extraordinariamente
buenas, el asiento ya dispone en Alemania del sello
oficial de la AGR (Aktion Gesunder Rcken,
asociacin alemana dedicada a la investigacin y la
prevencin del dolor de espalda).
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Opciones de ajuste
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Top tether
Isofix
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Asientos traseros
Gracias a medidas adoptadas para una construccin
ligera se ha logrado reducir consecuentemente el
peso del respaldo del asiento trasero.
En el reposabrazos central desplegado hay
portabebidas. En ellos se pueden alojar los ms
diversos recipientes de bebidas. Esto es posible
gracias a dos elementos divisorios.
Elementos divisorios
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Sistema de cinturones:
Sensor de presin,
puerta del acompaante
Sensor de aceleracin,
pilar C derecho
Sensor de presin,
puerta del conductor
Unidad de control de
airbag J234
Sensor de aceleracin,
pilar C izquierdo
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Freno multicolisin
En casi un 25 % de todos los accidentes, a la primera
colisin le siguen otras colisiones. La causa de ello es
que muchos conductores pierden el control de su
vehculo en los segundos de pnico posteriores a una
colisin. Una frenada realizada automticamente
podra evitar eficazmente los posibles accidentes
derivados de ello.
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En el programa autodidctico nm. 516 "El Golf 2013 - Sistemas de asistencia al conductor"
encontrar ms informacin sobre el freno multicolisin.
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1.
a) El chasis desnudo del Golf 2013 es 23 kg ms ligero que el chasis desnudo del Golf 2009.
c) El chasis desnudo es hasta 100 kg ms ligero que el chasis desnudo del Golf 2009.
2.
a) La variabilidad de la anchura queda asegurada por medio del larguero inferior exterior y las torretas de
la suspensin.
b) La variabilidad de la anchura queda asegurada tan solo por medio del larguero inferior interior y las
torretas de la suspensin en los pasos de rueda.
c) La variabilidad de la anchura queda asegurada tan solo por medio de una parte superior individual.
3.
d) Mediante una seleccin de materiales de lmite elstico ultra alto y conformados en caliente en la zona
delantera del vehculo
4.
a) Largueros en C
b) Largueros en U
c) Largueros en B
d) Largueros en O
5.
b) El cristal de la ventanilla de la puerta se fija con remaches al elevalunas al efectuar el montaje. Para el
desmontaje tienen que retirarse estos remaches a travs de la abertura para el montaje.
6.
b) Las puertas delanteras llevan un clip especial para colisiones, capaz de absorber 1000 N.
7.
Cuntas fases de pretensado tiene el pretensor reversible para el cinturn del Golf 2013?
Solucin:
1. a); 2. b); 3. a), c); 4. a); 5. c); 6. b); 7. b)
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