Anda di halaman 1dari 13

Quis

Pemindahan Tanah Mekanis

Dikerjakan oleh :
Diana Indahsari
Wahyu Indra Pratama

(1341320060/07)
(1341320072/23)

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI MALANG
2015

Metode Pelaksanaan Pemasangan PCI GIRDER


Pada konstruksi yang berlokasi di tengah laut , contohnya pembangunan jembatan menggunakan
PCI girder dengan panjang 40 m. Dari penjelasan tersebut dapat dapat disimpulkan bahwa tidak
mungkin apabila menggunakan cara konvensional (dengan crane) dalam pemasangan girdernya,
sehingga diperlukan suatu alat khusus yaitu launcher girder. Dengan launcher girder pekerjaan
dilakukan di atas pier bukan di atas laut sehingga lebih stabil karena tidak akan ada masalah dengan
gelombang maupun surutnya air laut.
a)

Stressing Girder
Hal penting yang harus diperhatikan dalam pembuatan PCI Girder ini adalah elevasi stressing bed.
Lokasi post tensioning harus diusahakan sedatar mungkin agar tidak menyebabkan girder mengalami
perpindahan dalam arah lateral. Setelah itu ketujuh segmen balok girder yang telah menjadi satu
kesatuan, diajarkan sesuai bagiannya. Sebelumnya dipersiapkan terlebih dahulu perletakan sementara
untuk masing-masing segmen. Di bagian ujung pertemuan harus diberi oli atau pelumas agar balok
dapat bergerak mengimbangi gaya pratekan yang diberikan.
Kabel strand dipotong sesuai dengan kebutuhan di lapangan. Pemotongan diusahakan seminimal
mungkin agar tidak ada kabel yang terbuang. Berikutnya kabel strand dimasukkan ke dalam duct secara
manual pada tiap-tiap tendon sesuai dengan perencanaan. Lalu di pasang pengunci kabel strand di ujung
kabel. Penegangan (stressing) dilakukan sampai tegangan 8.000 Psi dengan dilakukan pengontrol
tegangan dan perpanjangan kabel. Pencatatan dilakukan pada setiap kenaikan tegangan 1.000-2.000Psi.
Dan hasilnya dibandingkan dengan perhitungan teoritis yang dilakukan sebelum penarikan.

b). Erection Girder


Metode pelaksanaan pemasangan PCI dipengaruhi oleh kondisi setempat. Pada kedalaman laut
relatif dalam dan tidak terpengaruh adanya pasang-surut air laut menggunakan crane. Sedangkan pada
kondisi laut cukup dangkal dan sangat terpengaruh pasang-surut digunakan metode 'kura-kura' atau
roller .

Panjang PCI Girder setelah terangkai adalah 40 meter, dengan tinggi 1.6 meter. PCI Girder tersebut
didesain untuk hanya menerima beban vertikal dan tidak untuk menerima beban horisontal. Hal ini
menyebabkan proses pengangkutan PCI Girder tersebut dari lokasi penyimpanan (stockyard) sampai ke
lokasi pemasangan harus dibuat sedatar dan selurus mungkin. Ini untuk menghindarkan terjadinya gaya
horisontal akibat gerakan truk yang berlebihan yang dapat menyebabkan balok girder patah.Tahapan

pemindahan girder dimulai dengan pengangkatan menggunakan dua crane dan diletakkan pada boogy .
Girder tersebut kemudian diangkut dengan boogy ke masing - masing pier.

Mekanisme
Pelaksanaan

1. Flow chart erection dan instalasi


peralatan

Start
Perakitan dan erection Temporary
Bridge

Perakitan dan erection Launcher


Girder

Instalasi peralatan
pendukungmisalnya : stopper,rail
system , dan lain-lain
Uji Coba

N/A

OK
Setting akhir peralatan

Finish

di
se
su
ai
k
a
n
d
e
n

2. Flow chart erection girder

Start
Erection girder dari stock yard
menuju trolley di span 1

Trolley membawa girder menuju LG

Trolley membawa girder menuju LG

sampai seluruh span


LG menarik girder

TB diangkat
dengan hydrolic jack

Instalasi profil sambung


pada TB

sampai 1 span

LG bergerak transversal
menuju bearing pad

LG meletakkan girder

TB ditarik ke depan

LG kembali pada posisi semula

TB berada di
span berikutnya

LG maju

Finish

Alat berat yang digunakan :


1. Launcher Girder (LG)
Fungsi : Meletakkan PCI girder pada bearing pad
2. Temporary Bridge (TB)
Fungsi : Sebagai jembatan Launcher Girder pada waktu bergerak longitudinal
3. Sistem rel transversal ( Transversal Rail System )
Fungsi : Sebagai rel untuk launcher girder agar biss bergerak searah transversal
4. Sistem rel longitudinal ( Longitudinal Rail System)
Fungsi : Sebagai tempat boogie bergerak secara longitudinal ketika mengangkut PC
girder menuju launcher girder
5. Sistem Pemberhentian ( Stopper System)
Fungsi : Sebagai alat penghenti gerakan launcher girder pada tempat yang diinginkan
6. Sistem Keseimbangan (Balancing System)
Fungsi : Sebagai pemberat pada ujung depan launcher girder ketika PCI Girder
7. Sistem Sinkronisasi (Synchronizing System )
Fungsi : Menyamakan pergerakan LG dan PCI girder yang dibawanya
8. Mobile Crane
Fungsi : Mengangkat PCI Girder dari stock yard menuju boogie truck dan dari
boogie truck menuju belakang abutmen
9. Boogie Truck
Fungsi : Mengangkat PCI Girder dari stock yard menuju belakang abutmen
10. Trolley
Fungsi : Membawa PCI Girder dari span 1 ke LG
11. Hydraulic Jack
Fungsi : Mengangkat TB dan LG ketika akan maju

Produktivitas alat berat :


1. Mobil Crane

Data :
Merk/Type = Kobelco
Model = CKE 1100
Kapasitas Ang kat Max = 110 Ton
Kemampuan Jangkauan Boom Length = 15,2 m
Kecepatan Swing (Max) = 3,2 rpm = 1152 /menit
Kecepatan angkat (v) = 57 m/menit
faktor waktu kerja efektif dalam kondisi baik dengan nilai efisiensi kerja = 0.83
faktor keterampilan kerja operator rata rata baik dengan efisiensi kerja adalah = 0,75
Kecepatan hoisting = 57 m / menit x 0,83 x 0,75 = 35,48 m/menit
Kecepatan swing = 1152/menit x 0,83 x 0,75= 717.12/menit
Pengaturan lalu lintas + service + boogie sampai di tempat erection +
pemasangan (t1)
= 12 menit
Pengangkatan (t2) =

Tinggi angkat
Kec . Angkat

11.5 m
57 m/menit

= 0.202 menit

Jarak ( d )

Pengangkutan /swing (t3) Kecepatan ( v ) +0.5

120.87
+0.5=0.605 menit
1152

Perletakan girder ke bearing (t4) = 15 menit


Pengelasan (t5) = 10 menit
Swing kembali (t6) = 0.22 menit
Fixed time (t7) = 0,5 menit
Waktu total pengangkatan :
tT = t1 + t2 + t3 + t4 + t5 + t6 + t7
tT = 41,527 menit

Sehingga dari total waktu siklus tersebut kita dapat menentukan jumlah siklus dalam1 jam
(N), yaitu:

N=

60
60
=
=1.44
Waktu Siklus total 41.527

Asumsi faktor waktu kerja efektif dalam kondisi baik dengan waktu kerja efektif 50
menit per jam dimana nilai efisiensi kerja tersebut adalah 0,83 dan faktor ketrampilan
operator dan crew rata-rata baik dengan efisiensi kerja 0,75 maka dapat ditentukan
produksi per jam dari truck crane adalah sebagai berikut :
Q = q x N x Ek
= 1 x 1.44 x (0.75 x 0.83)
= 0.89 buah/jam