INTRODUCCIN

Uno de los mayores temores de toda industria es que su planta se detenga por falta de
energa. Si bien es la provisin de gas y petrleo lo que ha dado ms dolores de cabeza
los ltimos tiempos, hay otra energa sumamente importante y que a veces no es
considerada en toda su importancia: la proveniente del aire comprimido. El sistema de
aire comprimido es clave para dar energa a las mquinas y a los procesos. Es esta
energa la que entrega presin y permite que los responsables de las plantas y mquinas
puedan desarrollar sus procesos sin fallas.

El principal objetivo de este trabajo es aplicar los conocimientos tericos aprendidos y de

esta manera poder aprovechar al mximo la energa que se puede obtener de un
compresor, determinando los parmetros a los cuales este posee mayor eficiencia.

En una primera parte se vern los objetivos y el fundamento terico para poder entender
de una manera ms sencilla la experiencia, luego se mostraran los datos obtenidos en la
experiencia y se proceder a realizar los clculos con el fin de cumplir los objetivos
trazados, finalizando con las conclusiones que se obtuvieron durante todo el proceso.

Esperando que este trabajo sirva para aclarar algunas dudas sobre compresores y su
adecuado manejo para sacar el mximo provecho de este as como tambin la
importancia que este tiene en la industria.

Los autores.

NDICE

1. Objetivos

2. Fundamento terico

3. Equipos y materiales

10

4. Procedimiento experimental

18

5. Clculos y resultados

19

6. Observaciones

33

7. Conclusiones

34

8. Bibliografa

35

9. Anexos

36

1. OBJETIVOS

Trabajar el compresor con diferentes parmetros, para as determinar

experimentalmente con que parmetros trabaja con mayor eficiencia.

Comparar los resultados obtenidos experimentalmente con los clculos tericos y
comprobar que la presin intermedia optima est en funcin de la presin de

entrada al compresor de baja y la presin de salida del compresor de alta.

Calcular las potencias en cada etapa para que por medio diferencias se calculen
las perdidas en cada una de ellas, tambin se podra implementar un diagrama de
Sankey.

2. FUNDAMENTO TERICO

Un compresor es una mquina de fluido cuya funcin es aumentar la presin y desplazar

cierto tipo de fluidos llamados compresibles. Hay muchos tipos de compresores
atmosfricos, pero todos realizan el mismo trabajo: tomar aire de la atmosfera, lo
comprimen para realizar un trabajo.
Un compresor de desplazamiento positivo es una mquina donde se obtiene un aumento
en la presin esttica cuando se succiona sucesivamente un cierto volumen de aire
dentro de un espacio cerrado y luego se le expulsa, todo esto ocurre por el
desplazamiento de un elemento mvil dentro del espacio cerrado.
La compresin de aire u otros gases mediante compresores alternativos (compresores de
desplazamiento positivo) se puede considerar como un proceso de flujo y estado estable
(FEES).
La primera ley de la Termodinmica aplicada a un FEES es:

H sH i =W Q ( KJ)

Donde:

Hi

= entalpa del aire que ingresa al sistema.

Hs

= entalpa del aire que sale del sistema.

= trabajo del eje o indicado realizado sobre el sistema.

Q = prdida de calor del sistema.

La ecuacin anterior aplicada a compresores es:

H 5H 1=W 1+W 2Q1Q2Q 3Q4 Q(KJ )

Donde:

H1

= entalpa del aire a la entrada de la primera etapa.

H2

= entalpa del aire a la salida de la primera etapa.

H3

= entalpa del aire a la entrada de la segunda etapa.

H4

= entalpa del aire a la salida de la segunda etapa.

H5

= entalpa del aire a la salida del postenfriador.

W1

= trabajo especfico entregado a la primera etapa.

W2

= trabajo especfico entregado a la segunda etapa.

Q1

= calor entregado al agua de refrigeracin de la primera etapa.

Q2

= calor entregado al agua de refrigeracin del nter enfriador.

Q3

= calor entregado al agua de refrigeracin de la segunda etapa.

Q4

= calor entregado al agua de refrigeracin de la postenfriador.

Q = prdidas de calor por conveccin y radiacin.

Figura 1. Esquema simplificado

El compresor de dos etapas se usa cuando se desea comprimir aire a muy altas
presiones. Tambin existe posibilidad de usar compresores multi-etapa con ms de dos
etapas.
En el siguiente grfico se puede apreciar el diagrama P-V de un compresor de dos etapas
(se considera el volumen muerto):
5

Figura
2. Diagrama P-V de un compresor de dos etapas
Al iniciar el proceso de compresin el grafico sigue la lnea 1-2, si no hubiese
enfriamiento intermedio el proceso de compresin seguira la lnea 1-2-M, pero al trabajar
con enfriamiento se sigue la lnea 1-2-3-4 con lo cual es notorio que se ahorra un trabajo
representado por el rea encerrada en 2-M-4-3.
En un ensayo con compresor es posible variar la presin a la cual se hace el
enfriamiento, en consecuencia el rea 2-M-4-3 vara, luego para realizar el mnimo
trabajo en la compresin es necesario que la relacin de presiones sea:

P2 P 4
=
P1 P2

En un compresor de 2 etapas la presin intermedia ptima es:

P2= P 1P 4 es necesario T 1=T 3

El trabajo y la potencia entregados a un compresor real son diferentes a los obtenidos en

el compresor ideal, ya que un remanente de gas que queda en el volumen muerto se
expande cuando las vlvulas estn cerradas. El volumen muerto reduce la capacidad del
compresor, esta reduccin aumenta a medida que aumenta la relacin de compresin.
Adems debido a las prdidas de presin en las vlvulas y tuberas, la presin del aire
6

durante la succin es menor que la presin del medio de donde es succionado y durante
la descarga la presin es mayor que la presin en la tubera de descarga.
El

funcionamiento de un compresor alternativo est caracterizado por los siguientes

parmetros:

1) El porcentaje de volumen muerto, es la relacin entre el volumen muerto

volumen de desplazamiento

E=

Vo

y el

Vd .

Vo
Vd

En compresores de baja presin

E (2 5%).

En compresores de alta presin

(5 10%).

La eficiencia volumtrica aparente tomando en cuenta la perdida de presin la entrada se

obtiene del diagrama indicado.
2) Eficiencia volumtrica real

o total, esta eficiencia difiere de la anterior por los

siguientes motivos:
a) El fluido se calienta durante toda la carrera de succin. Cuando se pone en contacto
con las vlvulas, paredes del cilindro y pistn.
b) Existen fugas por los anillos del pistn, vlvulas y uniones.
En compresores multi-etapas la disminucin de la eficiencia volumtrica es ms
acentuada debido a la precipitacin de la humedad en el interenfriador.
Esta eficiencia se define como la relacin entre peso de fluido descargado durante la
revolucin del eje del compresor y el peso de fluido a las condiciones de la lnea de
succin, que ocupara un volumen igual al desplazamiento total de una revolucin.

n vr=

mr
( 0.650.85 )
md

Se utilizan adems las siguientes eficiencias

para determinar la potencia realmente

entregada al compresor.
La eficiencia isotrmica isot. Es la relacin de la potencia isotrmica W isot y la potencia
indicada PI.
La eficiencia mecnica m. Es la relacin entre la potencia indicada Wi y la potencia en
el eje del compresor Weje.
La eficiencia efectiva efec. O eficiencia en el eje

es el producto de la eficiencia

isotrmica isot o adiabtica y la eficiencia mecnica m.

La potencia real para mover el compresor es mayor que la potencia terica y est
determinada por las siguientes frmulas.

Weisot =

W isot
nisot . nm

Weisot =

P2
1
nv V dNP1ln
60neisot
P1

( )

Dnde:

N
Vd

= velocidad del eje del compresor (rpm).

= volumen de desplazamiento (m3).

3. EQUIPOS UTILIZADOS
- Compresor de baja

- Compresor de alta

- Interenfriador

- Postenfriador

- Caja de estancamiento

10

- 6 termmetros de bulbo sin coraza

11

- 6 termmetros de bulbo con coraza

12

- 2 Manmetros Bourdon

- 2 Manmetros inclinados de lquido

- 2 Dinammetros, 2 Tacmetros, 2 Contmetros

13

14

- 2 Voltmetros, 2 Ampermetros

- Indicador de diagrama NAIHACK

- Planmetro

Primera etapa (Baja presin)

Numero de cilindros
Carrera

2
101.6 mm

Dimetro interior
Volumen de desplazamiento
Volumen muerto
Presin mxima
Relacin de velocidades motor / compresor
Eficiencia de la transmisin
Rango de velocidades

101.6 mm
1.647 l
29.5 cm3
10.3 bar
3: 1
0.98
300 500 rpm

Segunda etapa (Alta presin)

Numero de cilindros
Carrera
Dimetro interior
Volumen de desplazamiento
Volumen muerto
Presin mxima
Relacin de velocidades motor / compresor
Eficiencia de la transmisin
Rango de velocidades

1
101.6 mm
76.2 mm
0.463 l
28.2 cm3
13.8 bar
3: 1
0.98
300 500 rpm

4. PROCEDIMIENTO

Antes del encendido:

Observar si los manmetros inclinados se encuentran en cero.

Drenar

el

condensado

del

nter

enfriador,

postenfriador

tanque

de

almacenamiento.

Procedimiento de encendido

Ubicar las vlvulas A, B y C en la posicin correcta.

Ajustar los fluidos de agua de refrigeracin hasta obtener lectura comprendidas

entre 10 y 25 cm es los tubos de Reynols.

Accionar las llaves de funcionamiento en vaci.

Ubicar los reguladores de velocidad en su posicin mnima.

Encender primeramente el compresor de alta presin, luego el compresor de baja,

manejando lentamente los arrancadores.

Cuando la presin en el tanque de almacenamiento se acerca el valor deseado

abrir lentamente la vlvula de estrangulamiento. La posicin correcta de la vlvula
de estrangulamiento para obtener una presin constante en el tanque ser aquella
que produzca la misma cada de presin en la tobera de descarga con respecto a
la cada de presin en el orificio de entrada.

5. CLCULOS Y RESULTADOS

Figura 3. Esquema de la instalacin.

Donde:
C.E.: Caja de estancamiento.
C.A.P.: Compresor de alta presin.
P.E.: Post enfriador.
A.B.C: Vlvulas de tres vas.
P2: Presin intermedia en la salida de
C.B.P. y entrada de C.A.P.
T1: Temp. Entrada C.B.P.
T3: Temp. Entrada C.A.P.
T5: Temp. Entrada T.A.
T7: Temp. Salida T.A.
h7: Manmetro en T.A.
T1a: Temp. Salida de C.B.P.
T3a: Temp. Salida C.A.P.

C.B.P.: Compresor de baja presin.

I.E.: Inter enfriador.
T.A.: Tanque de almacenamiento.
P6: Presin en T.A.
TA: Temperatura ambiente.
T2: Temp. Salida C.B.P.
T4: Temp. Salida C.A.P.
T6: Temp. T.A.
h0: Manmetro en C.E.
Tia: Temp. Entrada de refrigerante.
T2a: Temp. Salida de I.E.
T4a: Temp. Salida P.E.

Tabla 1. Datos del aire a travs del compresor.

P. aire (Kg/cm2)
Temperaturas del aire (C)
Manm. (mmH2O)
P6
P2
TA
T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 h0
h7
1
8
2.9 26.11 26 98 37 103 40 32 24
8
7
2
8
3.9 26.11 26 101 39 84 43 33 25
6.5
4

Punto

Tabla 2. Datos relacionados a los motores empleados en el compresor.

Dinammetro de baja presin
Dinammetro de alta presin
RPM F (Kg) Voltios Amperios RPM F (Kg) Voltios Amperios
1
777
6
150
14
922
3.5
140
9.5
2
695
6.7
140
15
590
3.4
90
9.3

Punto

Tabla 3. Datos del agua de refrigeracin.

Alt. medidores de agua (cmH2O) Temp. del agua de refrigeracin (C)
C.B.P.
I.E.
C.A.P.
P.E.
Tia
T1a
T2a
T3a
T4a
1
26.6 22.1
22.1 28.6
26.5
39
38
35
27
2
26.4 22.2
22 28.4
27
40
37
34
28

Punto

Tabla 4. Datos obtenidos con el planmetro

reas del diagrama indicado
Longitudes de los diagramas indicado
2
2
C.B.P. (cm )
C.A.P. (cm )
C.B.P. (cm)
C.A.P. (cm)
1
4.53
4.27 3.8
4.4
2
4.87
4 3.9
4.1

Punto

Tabla 5. Datos relacionados a las condiciones atmosfricas en la experiencia.

Temp. De bulbo seco (F)
Temp. De bulbo hmedo (F)
Presin barmetrica (mmHg)

79
72
752

Figura 4. Diagramas P-V a escala obtenidas con el Indicador de Diagramas.

5.1 Potencia elctrica entregada al motor

Esta magnitud se calcula de la siguiente manera:

Pelec VI (W)
Donde:
V: Voltaje de alimentacin del compresor (V).
I: Corriente en el compresor (A).
Con los datos de la tabla 2, obtenemos:
Tabla 6. Clculos de Pelec.
Punto

Dinammetro de baja presin

Dinammetro de alta presin
Pelec
Pelec
V
I
V
I
2100
1330
1
150
14
140
9.5
2100
837
2
140
15
90
9.3

5.2. Potencia en el eje del compresor

Se calcula como sigue:

Peje

F N
(W)
3.0592

Donde:
F: Fuerza en el eje medida por el dinammetro (Kgf).
N: Velocidad angular (RPM).
Con los datos de la tabla 2, obtenemos:
Tabla 7. Clculos de Peje.
Punto

Dinammetro de baja presin

Dinammetro de alta presin
Peje
Peje
N
F
N
F
1523.93
1054.85
1
777
6
922
3.5
1522.13
655.727
2
695
6.7
590
3.4

5.3. Potencia entregada

Se calcula como sigue:

Pentr mec Peje (W)

Considerando mec = 0.98, obtendremos:

Tabla 8. Clculos de Pentr.

Punto

Peje
1
2

C.B.P
Pentr
1523.93
1522.13

Peje
1493.45
1491.69

C.A.P
Pentr
1054.85
655.727

Por tanto, la potencia entregada total es:

entr

Pentr (CBP ) Pentr (CAP )

entr

Tabla 9. Clculos de

Punto

entr

1
2

(W)

2527.2
2134.29

5.4 Potencia indicada

Se calcula como sigue:

Pind P V&
d (W)
Donde:
P: Presin media indicada (N/m2).
Vd: Volumen desplazado por unidad de tiempo (m 3/s)
Adems:

KA
(bar)
L

Donde:
K: Constante del resorte (bar/m), KCBP = 72 psi/pulg y KCAP = 180 psi/pulg.
A: rea del diagrama (m2).
L: Longitud del diagrama (m).
Convirtiendo los K a (bar/m):
Tabla 10. Constantes de resorte.

1033.75
642.612

psi/pulg
72
180

KCBP
KCAP

bar/m
195.44
488.6

De la tabla 5 y la anterior, obtenemos:

Tabla 11. Clculos de

Punto

A (x10-4)

L (x10-2)

C.B.P C.A.P C.B.P

1
4.53
4.27 3.8
2
4.87
4 3.9

C.A.P
4.4
4.1

C.B.P

C.A.P

195.44

488.6

C.B.P
2.330
2.440

C.A.P
4.739
4.764

Tambin:

V&
d VD N COMP
Donde:
VD: Volumen de desplazamiento del compresor.
NCOMP: Velocidad angular del eje del compresor.
Sabemos que la relacin de transmisin motor-compresor es de 3 a 1 tanto para
el C.B.P. y C.A.P., entonces:

N
V&

(W)
d
D
3
Donde
N: Velocidad angular del eje del motor.
Calculamos de los datos del compresor y la tabla 2:

Tabla 12. Clculos de

Punt
o
1
2

VD (dm3)

V&d

N (RPM)

C.B.P.

C.A.P.

1.647

0.463

Convirtiendo a unidades S.I.:

C.B.P.
777
695

C.A.P.
922
590

V&d

(dm3/min)
C.B.P.
C.A.P.
426.573 142.295
381.555 91.057

Tabla 13. Clculos de

V&d

en S.I.

V&d

Punto

(m3/s)

C.B.P.
0.00711
0.00636

1
2

C.A.P.
0.00237
0.00152

Hallamos la potencia indicada:

Tabla 14. Clculos de Pind.
Punto
1
2

(x105 Pa)
C.B.P
C.A.P
2.330 4.739
2.440 4.764

V&d

(m3/s)
C.B.P.
C.A.P.
0.00711
0.00237
0.00636
0.00152

Pind (W)
C.B.P.
1656.53
1551.66

C.A.P.
1123.89
722.993

5.5 Flujos de agua de refrigeracin

Se calcula como sigue:

Q C1H C2 (lt / h)
Donde:
H: Altura medida en el instrumento de Reynolds (cm).
C1, C2: Constantes para cada etapa cuyos valores se toma de la siguiente tabla:
Tabla 15. Constantes en el clculo de caudal.
C.B.P.
C.A.P.
I.E.
P.E.

C1
10.4
8.3
12.4
11.7

C2
0.527
0.545
0.50
0.494

Con los datos de la tabla 4, obtenemos:

Tabla 16. Clculos de caudal de refrigerante en lt/h.
Caudales de agua (lt/h)
Altura de los medidores de agua (cmH2O)
C.B.P.
I.E.
C.A.P.
P.E.
C.B.P. I.E.
C.A.P. P.E.
1
26.6
22.1
22.1
28.6 58.61 58.29 44.85 61.32
2
26.4
22.2
22
28.4 58.37 58.42 44.74 61.11

Punto

Hallamos los caudales en S.I.:

Tabla 17. Clculos de caudal de refrigerante en Kg/s.
C.B.P.

Caudales de agua (Kg/s)

C.A.P.
P.E.
0.01619
0.01246
0.01623
0.01243

I.E.
0.01628
0.01624

0.01703
0.01698

5.6. Calores absorbidos por el agua de refrigeracin

Se calculan como sigue:

& p (T1a Tia )

Q&CBP mC
& p (T2 a Tia )
Q&IE mC
& p (T3a Tia )
Q&CAP mC
& p (T4 a Tia )
Q&PE mC
Considerando Cp = 4.18 KJ/C
Tabla 18. Clculos de calores del refrigerante.
Punto

Tia

1 26.5
2
27

dm/dt
C.B.P.
I.E.
C.A.P.
P.E.
27 0.01628 0.01619 0.01246 0.01703
28 0.01624 0.01623 0.01243 0.01698

T1a T2a T3a T4a

39
40

C.B.P.

38
37

35
34

Q
C.A.P.

I.E.
0.851
0.882

0.778
0.678

P.E.
0.443
0.364

Calores totales absorbidos por el agua:

Q& Q&
A

CBP

Q&CAP Q&IE Q&PE (KW)

Q&

Tabla 19. Clculos de

Punto
1

Q&

2.108

0.0356
0.0710

1.995

5.7. Clculo del flujo de aire

Utilizando el medidor de la caja de aire cuyo dimetro de orificio es 31.95 mm,
calculamos el caudal:
H TA
4
V&
(m 3 /s)
a 36.094 10
PA

&a 1.2577
m

H PA
(Kg/s)
TA

Donde:
PA: Presin baromtrica (bar).
H: Altura de manmetro h0 (mH20).
TA: Temperatura ambiental (K).
De la tabla 5 y lo anterior:

&
V&
a ma
Tabla 20. Clculos de
Punto

PA (mmHg)

TA (C)

1
2

752

26.11

H (mm)
8
6.5

5.8. Energa aprovechable

Se calcula como sigue:

E H&5 H&1
Donde:

H&1

: Entalpa a la entrada del C.B.P.

H&5

: Entalpa a la salida del P.I.

& p (T5 T1 )
H&5 H&1 mC

V&
a
0.00558
0.00503

m&a
0.00651
0.00587

Considerando Cp =1.0035 KJ/C.

Tabla 21. Clculos de

m&a

Punto
1
2

0.00651
0.00587

H&5 H&1

T5

T1

H&5 H&1

40
43

26
26

0.0915
0.100139

5.9. Prdidas de calor por radiacin por radiacin y conveccin

Por balance de energa:

H&5 H&1 Pentr Q&A Q&rad

Entonces:

Q&rad Pentr Q&A ( H&5 H&1 )

De la tabla 9, 19 y 21, obtenemos:

Tabla 22. Clculos de

Punto
1
2

entr

Q&

2527.2
2134.29

H&5 H&1

(W)

Q&rad

(KW)

(KW)
0.0915
0.1001

2.108
1.995

Q&rad

(W)
327.7
432.1

5.10. Eficiencia mecnica

Se calcula como sigue:

Pind
Pentr

Donde:
Pind: Potencia indicada.
Pentr: Potencia entregada.
Tabla 23. Clculos de m.
Punto

Pentr

C.B.P.
Pind

Pentr

C.A.P.
Pind

mC.B.P

mC.A.P

1
2

1493.45 1656.53
1491.69 1551.66

1033.75 1123.89
642.612 722.993

5.11 Eficiencia volumtrica aparente

Se calcula como sigue:

V
V 1 m
VD

Psal m
1
Pent

Donde:
Vm: Volumen muerto del compresor.
VD: Volumen desplazado del compresor.
Psal: Presin de salida del compresor.
Pent: Presin de entrada del compresor.
m: Exponente politrpico experimental.
Segn Frankel, mCBP = 1.20 y mCAP = 1.25. Adems segn la hoja de datos
tenemos VD y Vm. Por tanto:

VCB

P2

PA

0.0295
1
1.647

1
1.20

VCA

P6 1.25
1
P
2

0.0282
1
0.463

Calculando, se obtiene:
Tabla 24. Clculos de V.
Punto

PA
(mmHg)

1
2

752

P2
(Kg/cm2)
2.9
3.9

P6
(Kg/cm2)
8
8

5.12. Clculo de las eficiencias volumtricas reales

Se define como:

VC.B.P

VC.A.P

0.975
0.963

0.924
0.953

Vr

m&a
m&d

Donde:

m&a
: Flujo de masa real.

m&d
: Flujo de masa aparente.
El flujo de masa que entra al C.B.P. se calcula como sigue:
N
(Kg/s)
60
N
m&d Vd
60
P
N
m&d
Vd
RT
60
m&d md

Donde:
Md,Vd: Masa y volumen desplazado, respectivamente (Kg,m 3).
N: Velocidad de giro del motor (RPM).
: Densidad del aire.
P,T: Presin y temperatura a la entrada de C.B.P (Pa,K).
R: Constante del aire.
Se sabe que N = NCOMP/3 y R = 287.
Para C.B.P: P = PA = 752mmHg, T = TA =26C y Vd = 1.647 dm3.
Para C.A.P. P = P2, T = T3 y Vd = 0.463 dm3.
Por tanto:
Para C.B.P.

PA
N
3
m&d
1.647 10
287 T1
180
Para C.A.P.

 P2
N
3
m&d
0.463 10
287 T3
180
De las tablas 1,2 y 5, obtenemos:

m&d
Tabla 25. Clculos de
Punto

PA (mmHg)
1
2

P2 (Kg/cm2)

T1 (C)
2.9
3.9

752

26
26

NCBP
NCAP
37
777
922
39
695
590

m&d

Punto
C.B.P.
0.008306
0.007429

1
2

T3 (C)

C.A.P.
0.009969
0.006339

De la tabla 20, la anterior obtendremos la eficiencia:

Vr
Tabla 26. Clculos de

m&d

Punto
C.B.P.
0.008306
0.007429

1
2

m&a
C.A.P.
0.009969
0.006339

0.00651
0.00587

5.13. Clculo de la potencia isotrmica

Se calcula como sigue:

isot

Donde:

W&isot
: Potencia isotrmica.

W&isot
Pind

Vr
(%)
C.B.P.
C.A.P.
78.38
65.30
79.01
92.60

Pind
: Potencia indicada.
Se sabe que:
P
W&isot PentV&ln sal
Pent

Donde:
V&

: Caudal real de aire que circula por el compresor.

Pent,Psal: Presin de salida/entrada del compresor.

Tambin:
V& VrV&
d
N
V& VrVd
180

Donde:

Vr
: Eficiencia volumtrica real.

Vd ,V&d
: Volumen/Flujo desplazado terico.
N: Velocidad del motor.
De las tablas 2,26 y las especificaciones de los compresores, hallamos caudal
real:
Tabla 27. Clculos de
Punto
1
2

Vr

V&d
3

(%)
(dm )
C.B.P. C.A.P. C.B.P. C.A.P.
78.38 65.30
1.647 0.463
79.01 92.60

V&

N(RPM)

V&

(m3)
C.B.P. C.A.P. C.B.P.
C.A.P.
777
922 0.00557 0.00155
695
590 0.00502 0.00141

Adems, para C.B.P. Pent = PA y Psal = P2, mientras que para C.A.P. Pent = P2 y Psal
= P6. Ahora calculamos la potencia isotrmica en base a las tablas 2 y la anterior:

W&isot
Tabla 28. Clculos de

Punto
1
2

Pent

Psal

(Kg/cm2)
(Kg/cm2)
C.B.P C.A.P. C.B.P. C.A.P.
752
2.9
2.9
8
3.9
3.9
mmHg

V&

W&isot

(m )

C.B.P.
0.00557
0.00502

C.A.P.
0.00155
0.00141

(W)
C.B.P. C.A.P.
582.2 447.3
673.8 387.4

Con este ltimo resultado y la tabla 14, finalmente obtenemos la eficiencia:

isot
Tabla 29. Clculos de
Punto
1
2

Pind (W)
C.B.P.
C.A.P.
C.B.P.
1656.53
1123.89 582.2
1551.66
722.993 673.8

W&isot

isot
(W)
C.A.P.
447.3
387.4

C.B.P.
0.35
0.43

C.A.P.
0.40
0.54

5.14 Diagrama de Sankey

El siguiente diagrama, generado por un programa online, muestra la distribucin
de la energa en un compresor de 2 etapas. Los valores NO estn a escala.

Figura 5. Diagrama de Sankey para un compresor de dos etapas.

6. OBSERVACIONES

Se observa que el compresor de baja presin entrega mayor potencia al eje que el
compresor de alta presin.

Durante cada prueba el aire en el interenfriador y postenfriador se condensaba

por lo que era necesario vaciar el lquido para continuar con la siguiente prueba.

Las alturas de los medidores de agua permanecieron por arriba de los 15 cm, lo
cual era lo esperado segn el manual de laboratorio.

El grafico obtenido con el indicador de diagrama fueron muy prximas a las

esperadas debido a que estos grficos se obtienen directamente por el
desplazamiento de volumen dentro del compresor y la presin en este.

Se observa que las potencias indicadas calculadas son mayores a las entregadas,
lo que significa una contradiccin a la 1era ley. El motivo es el clculo errneo de
la potencia indicada, pues se concluy que las constantes del resorte reales no
estn cerca de las nominales.

7. CONCLUSIONES

En el proceso de compresin de 2 etapas se realiza un ahorro de trabajo con

respecto a un compresor de una sola etapa, esto debido al enfriamiento que se
realiza en las etapas de compresin obtenindose as mayores presiones.

Las lneas isobricas obtenidas en el indicador de diagrama no son

perfectamente horizontales, esto se debe a fugas y rozamiento en las vlvulas.

La eficiencia volumtrica real aumenta en el compresor de baja presin y

disminuye en el de alta presin debido a que la compresin de alta presin
aumenta sus revoluciones teniendo menos tiempo para comprimir por cada ciclo
disminuyendo as su eficiencia volumtrica real.

La magnitud del ahorro en el trabajo de compresin depende del valor de presin

de refrigeracin (presin intermedia) debido a que se obtendr una mayor
eficiencia cuando esta cumpla una relacin de presiones con la presin de
entrada y de salida.

8. BIBLIOGRAFIA

Robert L. Mott (2006), Mecnica de fluidos, Mxico, editorial Pearson.

Michel J. Moran, Howard N. Shapiro (2005), Fundamentos de termodinmica tcnica,

Espaa, editorial Revert.

Laboratorio de mquinas trmicas e hidrulicas, Compresor experimental de aire (2

etapas), Profesores del curso.

Wikipedia (2015), Sistemas de dos etapas, consultado el 12/04/2015.

En: http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_doble_etapa

9. ANEXOS

Anexo 1

Termmetro de bulbo seco y bulbo hmedo (F) para determinar condiciones

atmosfricas.

Anexo 2

Barmetro para determinar la presin atmosfrica con la que se trabaj en el

laboratorio.

Anexo 3

Tabla psicomtrica para determinar la humedad del aire.

10. HOJA DE DATOS

(Siguiente pgina)