Anda di halaman 1dari 26

TUGAS

Review Jurnal
Fungsi dan Manfaat Radar

Di susun oleh

Saiful Alimudi
C552140181

SEKOLAH PASCASARJANA
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
BOGOR
2016

REVIEW
Desain dan Simulasi Transceiver Stepped Frequency Continuous
Wave Ground Penetrating Radar (SFCW GPR) 700 1400 MHz
Tommi Hariyadi, Endon Bharata, Andriyan Bayu Suksmono
Teknik Elektro ITB
1. Pendahuluan
Radar penembus permukaan (GPR/Ground Penetrating Radar) adalah suatu alat pencitra
gelombang elektromagnetik (EM) yang mampu melihat benda-benda di bawah permukaan
tanah atau dibalik dinding. Secara prinsip ada dua macam teknologi pancaran radiasi EM yang
bisa dipakai untuk membuat radar, yaitu pancaran impuls dan pancaran gelombang kontinyu.
Tujuan tulisan ulisan ini akan menjelaskan GPR yang dibuat berdasarkan prinsip kedua, yakni
radar dengan teknik SFCW (Stepped-Frequency Continuous Wave).
2. Hasil
2.1 Stepped Frequency Continuous Wave Radar
Tahpan ini merupakan modulasi yang digunakan untuk meningkatkan bandwith total
suatu radar. Bentuk gelombang dari SFCW terdiri dari sejumlah N sinyal koheren
dengan frekuensi yang dinakikan secara linear tertentu f. frekuensi sinyal ke-N dapat
dituliskan :
ft = fo + t f
(1)
Dengan fo adalah frekuensi awa, f adalah ukuran frequency step dan nilai i adalah
0 t N-1.
2.2 Prinsip kerja GPR
Secara umum suatu benda yang di akuisisi oleh radar merupakan pantulan gelombang
sebagai fungsi dari posisi dan sifat benda. Teknik SFCW berhubungan dengan
transformasi Fourier.

Pada gambar tersebut, sekumpulan gelombang dengan frekuensi tertentu k


dibangkitkan oleh frequency synthesizer dan dipancarkan secara berurutan melalui
antena. Penerima akan menangkap pantulan gelombang melalui antena penerima untuk
di-demodulasi dengan IQ demodulator. Hasilnya adalah sinyal Ik (inphase) dan sinyal
Qk (quadrature) yang secara bersama-sama membentuk koefisien Fourier kompleks:
Sk = S(k) = I (k) + IQ (k)
(2)

2.3 Spesifikasi
- Pemancaar
Simulasi frekuensi yang digunakan 700 1398.5 MHz, di dalam tanah dengan
permevitas relative r = 5.1 dan bandwidth 698.5 MHz, memberikan resolusi jarak:

299792450
R = 2 r = 2.698.5.106.5.1 = 9.5

Nilai diambil karena r = 5.1 nilai tersebut merupakan nilai permitivitas relatif
yang terdapat di GPR Test Range milik Laboratorium Telekomunikasi Radio dan
Gelombang Mikro ITB.
- Frequency Stepsize
f, adalah selisih jarak antara frekuensi ke-I (ft) dengan dengan frekuensi kei+1 (ft+1). Frequency stepsize dari simulasi ini adalah:
f =
-

098.5.106
1281

= 5.5

Daya pancar
Power amplifier yang digunakan untuk spesifikasi daya maksimum yang di pakai
adalah 1dB compression yaitu sekitar 20 dBm.
Penerima
Sistem yang digunakan adalah arsitektur homodyne. Radar homodyne merupakan
system yang mendeteksi sinyal secara sinkron menggunakan sinyal asli yaitu sinyal
yang dipancarkan dalam hal ini yang berasal dari frequency synthesizer. Berikut
ilustrasi arsitektur homodyne.

3. Simulasi dan Hasil


- Pemancar
Power amplifier yang digunakan adalah ZHL-1042J dari Mini-Circuits

Gambar 3. Model Transmiter

Kanal
Untuk simulasi kanal menggunakan persamaan radar yang telah dimodivikasi. Untuk
melakukan permodelan penulis menggunakan filter FIR yang merespon frekuensi
yang sesuai dengan nilai redaman untuk masing-masing frekuensi.
Model untuk kanal sebagai berikut :

Gambar 4. Model kanal.


Penerima
Sistem penerima terdiri dari antenna penerima, filter (BPF), LNA, dan I/Q
demodulator.

Gambar 5. Model Penerima


Transceiver dan Kanal
Diatas telah di jelakan dan di tampilkan Model untuk masing-masing, nah berikut
ini merupakan gabungan dari berbagai model diatas:

Gambar 6. Model sistem keseluruhan (transceiver dankanal)


Hasil keluaran dari simulasi ini adalah berupa sinyal inphase (riil) dan quadrature
(imajiner) sebagai keluaran dari I/Q demodulator. Kedua sinyal tersebut kemudian
diproses menggunakan bantuan MATLAB untuk mendapatkan A-scan.

Gambar 7: Keluaran I/Q demodulator (Inphase) 0.2 m

Gambar 8: Keluaran I/Q demodulator (Inphase) 0.2 m

Gambar 9: A-scan untuk benda dengan Jarak 0.2 meter


meter yang diperoleh adalah sinyal inphase dan quadrature keluaran
Contoh hasil gambar
I/Q demodulator untuk benda dengan kedalaman 0.2 m. Dari gambar 9 terlihat
bahwa jaraknya bukan 0.2 m tetapi 1.508 m.

4. Kesimpulan
Dari hasil simulasi di atas dapat disimpulkan bahwa transceiver dengan arsitektur
homodyne dapat diimplementasikan untuk SFCW-GPR dengan rangkaian yang sederhana
sehingga harganya relatif murah. Selain itu kesalahan pengukuran masih dalam batas
toleransi yang diperbolehkan yaitu kurang dari nilai resolusi.

REVIEW
SISTEM ANTENA RADAR VHF LAPAN
Peberlin Sitompul1, Aries Kurniawan1, M. Sjarifudin1, Mario Batubara1,
Harry Bangkit1, Timbul Manik1, J.R Roettger2
1)Pusat Pemanfaatan Sains Antariksa LAPAN
Jln Dr. Djunjunan No 133 Pasteur Bandung
Ringksaan
Radar VHF LAPAN merupakan jenis Radar MST ( Mesosfer Stratosfer Troposfer ) berfungsi
untuk meningkatkan pemahaman tentang cuaca dan iklim dikawasan selatan Indonesia serta
mendukung informasi beberapa fenomena lainya seperti ENSO dan QBO. Beroperasi pada
frekuensi 150 MHz dengan daya puncak 1 KW (masih dalam pengembangan). Radar ini
merupakan versi mini dari Radar TRAINERS dalam rangka kerjasama proyek multi-nasional
TRAINERS. Pendukung utama proyek ini adalah LAPAN, DLR Jerman dan ISRO India. Tujuan
makalah ini dibahas sistem antenna radar VHF LAPAN meliputi Jenis Antena, Power
Divider/Combine , Koneksi, Analisa Pengaturan Beam dan Phase Shifter.
1. Latar Belakang
Pada tahun 2003 pihak LAPAN dan DLR (Deutsche Zentrum fur Luft und raumfahrt) Jerman
dan ISRO (Indian Space Research Organisation) India, melakukan projek kerjasam multi-nasional
yaitu TRAINERS (Tropical Atmosphere and Ionosphere New Equatorial Radar System). Radar
ini akan digunakan untuk memantau kondisi atmosphere dan ionosfer dikawasan barat Indonesia.
Tujuan lain dilakasanakannya kerjasama ini adalah mengkonstruksi system radar VHF dan
menciptakan komunitas pengguna ilmiah yang kompeten dari semua pendukung proyek. Juga
terdapat misi pendidikan teknologi, rekayasa, riset ilmiah dan penangan logistik yang berguna bagi
LAPAN ( Roetger, 1989 ).
2. RADAR VHF LAPAN
Radar VHF Lapan terdiri dari Pemancar 150 MHz, 1 kW yang dibeli dari Vikas
Communication Pvt. Ltd. Penerima 3-kanal frekuensi 150 MHz, LO frekuensi 120 MHz, IF
frekuensi 30 MHz, Bandwidth 3.4 MHz, yang dibeli dari United system Engineering Ltd. India (
USE). Pengontrol Radar menggunakan signal 150 MHz yang diambil dari penerima radar, dan
signal pulsa dari mikrokontroller dan dicampur dengan frequency mixer ADEX-10L. Pengaturan
lebar dan perioda signal yang dibangkitkan pada PC menggunakan perangkat lunak LabView
Profesional versi 8.

3. Pengkabelan Antena
Untuk membentuk array antena yang diinginkan, maka koneksi antenna dibuat dengan
menggabungkan antena dengan combiner / divider dengan pola tertentu.

Gambar 2. Koneksi Array Antena


Antena untuk 1 penerima terdiri dari 128 buah antena (seperti gambar 2). Antena yang sejajar
ANT 1-4, 5-8 digabung dengan PDC 4:1 dengan menggunakan Belden RG-8 type 9914, dengan
panjang 4 meter. kemudian group antena 1-4 dan 5-8 digabung dengan PDC 2:1. Antena yang lain
disambung dengan metode yang sama, sehingga ada sebuah kabel yang terhubung ari group antena
dengan Transmitter/Receiver dengan panjang 50 meter.

4. Kesimpulan
- Radar merupakan suatu alat yang sangat bermanfaat untuk mengamati berbagai macam
objek di bumi, secara khusus radar akan sangat membantu dalam pengamtan kejadian yang
terjadi baik di atmosfir dan juga di bumi.
- Pemahaman terkait prinsip-prinsip komponen dasar khususnya sistem array antea sangat
diperlukan untuk mendapatkan kemampuan radar sebagai pengatur sinyal dan untuk
pengukuran arah dan kecepatan angin.

REVIEW
Pembuatan Modul Receiver untuk Sistem Perangkat Pemancar Jamming
Elan Djaelani1
Pusat Penelitian Informatika-LIPI

1)

Ringkasan
Jamming ialah memancarkan gelombang elektro magnetic ( GEM) daya yang besar ke
sasaran posisi musuh dengan besaran frekuensinya sama atau sesuai dengan frekuensi yang
sudah teridentifikasi sehingga dengan daya yang lebih besar diharapkan sistim komunikasi
musuh menjadi lumpuh. Untuk mengetahui alokasi frekuensi dan sistim modulasi didalam suatu
peperangan elektronik dibutuhkan Radio Directional Finder (RDF). RDF adalah untuk
mengamati, menganalisa dan fungsi utamanya yaitu menentukan arah posisi musuh. Tujuan
penelitian ini adalah mengenai pembuatan Receiver untuk keperluan sistem perangkat
pemancar jamming.
1. Pendahuluan
Perangkat pemancar jamming adalah pemancar radio yang digunakan untuk
melumpuhkan sistim komunikasi musuh didalam suatu peperangan elektronik (EW), dengan
cara memancarkan daya yang lebih besar pada frekuensi yang sama maka fihak lawan hanya
akan mendeteksi sinyal jamming saja, ini akan mengakibatkan komunikasi terganggu atau
bahkan macet sama sekali.

Seperti telah dijelaskan sebelumnya fungsi RDF adalah untuk mengamati, menganalisa dan
fungsi utamanya yaitu menentukan arah posisi musuh, bila posisi musuh sudah teridentifikasi
maka tugas selanjutnya mengacaukan atau memacetkan sistim komunikasi musuh dengan cara
melakukan pemacetan (Jamming). Jamming sendiri ialah memancarkan gelombang elektro
magnetik (GEM) daya yang besar ke sasaran posisi musuh dengan besaran frekuensinya sama
atau sesuai dengan frekuensi yang sudah teridentifikasi sehingga dengan daya yang lebih besar
diharapkan istim komunikasi musuh menjadi lumpuh.

2. Metodologi
- Studi literatur daftar pustaka
- Mengumpulkan data data komponen yang kemungkinan akan dipergunakan
- Mengumpulkan data data komponen equivalent tersebut diatas,supaya kita dapat
mengganti dengan komponen yang ada dipasasran. Mendisain ulang rangkaian exciter
engan komponen yang ada dipasar , terutama bagian RF Stage, Oscillator, Mixer, Filter
dan 10,7-MHz IF stage, dan IF system. Membuat rangkaian rangkaian : RF Stage,
Oscillator, Mixer, Filter dan 10,7-MHz IF stage, dan IF system
- Mengukur hasil percobaan dan melaksanakan evaluasi.
3. Penutup
Parameter yang penting pada receiver adalah : Sensitivitas, Selectivitas dan SINAD.
- Sensitivitas : besarnya sinyal yang diberikan pada input receiver untuk menghasilkan
sinyal output tertentu. Sedangkan Selektifitas suatu penerima dapat dibedakan dari
kemampuan memisahkan sinyal dengan frekwensi yang diinginkan terhadap sinyal
frekwensi lain.
- Selektifitas adalah : tegangan sinyal masuk sebagai fungsi pergeseran frekwensi dari
frekwensi resonansi untuk menghasilkan standar output.
- Definisi SINAD sangat jelas yaitu, perbandingan antara total sinyal,
sinyal+gangguan+distorsi (total signal power level) dengan sinyal yang tidak
diinginkan, gangguan+distorsi (unwanted signal power). Sensitivity 0,25 uV, selektivity
60 dB dan SINAD= 12 dB. Oleh karena itu, semakin besar nilai SINAD, semakin baik
pula kualitas sinyal audio.

REVIEW
Pemanfaatan Sistem Pakar Dalam Perancangan Sistem Analisa
Masalah dan Penentu Tindakan Pemeliharaan RADAR
Edith Nurhidayat Kurniawan S.1), Aciek Ida Wuryandari 2), Arwin D.W. Sumari 3)
1) 2) 3) Sekolah Teknik Elektro dan Informatika, Institut Teknologi Bandung
Ringkasan
Pemeliharaan merupakan aspek penting yang tidak bisa diabaikan oleh suatu satuan dalam
melakukan fungsi operasinya. Satuan radar sebagai contoh satuan operasi yang dimiliki oleh TNI
Angkatan Udara tersebar di seluruh pelosok wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia,
terutama di daerah-daerah terluar sebagai telinga pertahanan udara Indonesia. Hal ini
menyebabkan pemeliharaan berat yang dilakukan seringkali terkendala oleh msalah jarak, waktu
dan personel karena pusat kegiatan pemeliharaan terletak di pulau Jawa. aka dari itu dibutuhkan
suatu sistem terpadu yang dapat menjembatani permasalahan pemeliharaan antara satuan operasi
dengan pusat pemeliharaan sehingga satuan operasi dapat memaksimalkan kesiapoperasian alat
utama sistem senjata udara (alutsistaud ) yang dibawahinya.
1.

Pendahuluan
Perkembangan teknologi yang makin pesat dan maju saat ini telah banyak membantu manusia
dalam segala aspek kehidupan. Dengan menggunakan sistem dan metoda yang tepat, penerapan
aplikasi berbasis kecerdasan buatan dapat membuat tugas spesifik yang sebelumnya sulit
dilakukan menjadi mungkin dan mendapatkan hasil yang lebih akurat. Contohnya Sistem pakar
yang pada dasarnya merupakan penggabungan dari pengetahuan (knowledge) yang dimiliki oleh
seorang pakar/ahli dengan basis data pengetahuan (knowledge database) yang digunakan untuk
membantu pengguna (user) untuk memecahkan masalah yang dihadapinya.
Salah satu aplikasi dari Sistem Pakar yang dirancang untuk memecahkan masalah di bidang
pemeliharaan (maintenance) adalah SAPP (Sistem Analisa Masalah dan Penentu Tindakan
Pemeliharaan).
2. Dasar Teori
- Pemeliharaan
Pemeliharaan alutsistaud merupakan suatu kegiatan yang harus dilaksanakan secara
berkesinambungan agar senantiasa berada dalam kondisi siap guna sehingga dapat
digunakan dalam segala operasi setiap waktu. Kegiatan ini mencakup personel, peralatan,
prosedur pemeliharaan dan material
- Tujuan Kecerdasan buatan
Membuat mesin menjadi lebih pintar (tujuan utama)
Memahami apa itu kecerdasan (tujuan ilmiah)
Membuat mesin lebih bermanfaat (tujuan entrepreneurial)
Sedangkan ciri dari suatu sistem dapat dikatakan cerdas adalah :
Mampu belajar dari pengalaman
Memahami pesan-pesan yang ambigous atau kontradiktif
Merespon situasi baru secara cepat dan benar
Melakukan reasoning (pertimbangan) untuk menyelesaikan masalah

- Sistem Pakar (Expert System) Sistem pakar merupakan sebuah program komputer yang
dirancang untuk memodelkan kemampuan menyelesaikan masalah seperti layaknya seorang
pakar (human expert).
3.

SAPP
SAPP dirancang sebagai bagian dari suatu sistem yang lebih besar, yaitu Sistem Pemeliharaan
Jarak Jauh Alutsista Udara (SPJJ). Sedangkan SPJJ itu sendiri merupakan gabungan dari 3
sub sistem, yakni :
1. Sistem Pelaporan Diri Otomatis (SPDO)
2. Sistem Pemantau Tindakan PemeliharaanMobile (SPTM)
3. Sistem Analisa Masalah dan Penentu Tindakan Pemeliharaan (SAPP)

Gambar 1: Sistem Pemeliharaan Jarak Jauh Alutsista Udara


Untuk Proses kerja dan pengolahan SAPP dapat dilihat pada sebagai berikut :

Gambar 2: Diagram Alur SAPP

Gambar 3: Proses Pengolahan informasi

Proses pengambilan kesimpulan SAPP menggunakan algoritma Backward Chaining, dimana


sistem akan mencari akar permasalahan secara bertahap dari permasalahan utama yang diberikan
oleh user. Sistem akan mengidentifikasi tahap per tahap kerusakan yang terjadi kemudian
ditentukan langkah-langkah perbaikan yang sebaiknya dilaksanakan. SAPP diujicoba dengan
menggunakan software WinExsys yang memang dirancang untuk mensimulasikan programprogram expert system. Untuk ujicoba ini, dirancang suatu dummy program yang dapat
menggambarkan tahap-tahap pencarian dan klarifikasi SAPP hingga menentukan kerusakan apa
yang dialami oleh sistem yang dianalisis masalah kerusakannya.
4. Kesimpulan
Dengan perancangan Sistem Analisa Masalah dan Penentu Tindakan Pemeliharaan ini maka
Operasi pemeliharaan yang dilaksanakan oleh TNI AU khususnya Satuan Radar yang tersebar
di seluruh daerah-daerah terluar wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia tidak lagi
terkendala oleh waktu, jarak dan kesiapan teknisi di pusat pemeliharaan karena sistem ini dapat
beroperasi 24 jam secara online sehingga kapanpun ditemui kerusakan yang memerlukan
penanganan dengan segera maka kegiatan pemeliharaan dapat segera dilakukan.

REVIEW
Penggunaan RADAR Bagi Kepentingan Pertahanan Udara
Suparman D, MM
Kolonel Lek NRP 504939
Askomlek Kas Kohanudnas
Ringkasan
Berbeda dengan generasi terdahulu, Radar-Radar generasi ini sudah lebih modern. Walau masih
menggunakan teknologi tabung, penunjukan sasaran dalam 3 (tiga) dimensi (3D ; bearing, range,
altitute). Dalam era ini Radar perkembangan radar lebih mobile. Penambahan sistem komunikasi
ground to air, sangat memudahkan pengendalian dan pemberian informasi adanya pesawat asing
di sekitarnya. Penyampaian informasi posisi dan pergerakan lawan yang cepat dan akurat sangat
membantu para penerbang melaksanakan misinya. Dapat mengcover seluruh wilayah udara
nasional nammun memerlukan dana yang tidak kecil maka dibangunlah beberapa MCC (Military
and Civil Coordination) yang berfungsi untuk mengintegrsikan Radar-Radar Hanud dengan Radar
sipil. Dalam hal ini peranan TDAS (Trasmission Data Air Situation) juga sangat membantu proses
integrasi tersebut. Dengan adanya TDAS ini situasi wilayah udara dapat di kirim ke Posek (Pusat
Operasi Sektor) dan Popunas (Pusat Operasi Pertahanan Udara Nasional) secara real time. Sistem
Komando Kendali Komputerisasi dan Informasi atau K3I, dibangun dan dikembangkan dengan
sistem SBM.
1. Pendahuluan
Sebagai ilustrasi, Radar pertama hanya mampu menangkap sasaran dan hanya mampu
menunjukkan sektor dimana sasaran itu berada. Sedangkan Radar generasi modern mampu
menangkap sasaran dengan menentukan koordinat sasaran secara akurat, ketinggian, jarak,
kecepatan serta informasi keuntungan lainnya. Pada era globalisasi peran dan fungsi Radar dalam
kehidupan sehari-hari manusia amat penting, indikasinya dapat dilihat dari betapa urgen.
Penyebab pesatnya perkembangan teknologi Radar adalah akibat dari pesatnya perkembangan
teknologi komponen elektronika, perkembangan teknologi gelombang mikro dan perkembangan
teknologi komputer. Pengaruh teknologi lain dalam perkembangan teknologi Radar sangatlah
kecil apabila dibandingkan dengan perkembangan teknologi tersebut di atas. Dari ketiga teknologi
yang secara signifikan mempengaruhi sistem Radar, maka teknologi komputerlah baik software
maupun hardware yang paling besar memberikan kontribusi dalam perkembangan teknologi
Radar, sehingga sistem semakin moderen, simple, efektif dan efisien namun mahal dalam
pemeliharaannya.
2. Radar
Defenisi Radar (Radio Detection And Ranging) sebagai bagian dari implementasi teknik radio
yang bekerja menggunakan pancaran dan pantulan gelombang elektromagnetik sehingga dapat
berfungsi untuk menemukan dan menentukan koordinat sasaran, besar ukuran penampang sasaran
serta parameter gerakannya. Prinsip radar didasarkan pada sifat pantulan gelombang
elektromagnetik yang dipancarkan oleh Transmitter Radar terhadap permukaan atau penampang
pesawat terbang yang lazim disebut dengan Primary Radar yang biasanya beroperasi pada L-Band,
S-Band untuk Radar pertahanan udara. Sedangkan prinsip kerja Radar lainnya ada yang
menggunakan Interogattor (tranmitter yang ada di darat) dan Transponder untuk memantulkan

kembali signal yang diterima pada pesawat yang sedang terbang yang biasanya disebut Secondary
Surveillance Radar (SSR ). Dari prinsip kerja ini maka Radar dapat dibedakan menjadi Primary
Radar yang biasa digunakan dalam lingkungan militer, sedangkan SSR biasa digunakan dalam
lingkungan sipil untuk mendukung pengaturan lalu lintas dan keselamatan penerbangan.
3. Jenis Radar
Dari prinsip pemancaran dan proses penerimaan sinyal pantul Radar dibagi dalam 4 (empat) jenis:
1) Radar aktif jawaban aktif : adar yang secara aktif memancarkan sinyal gelombang
elektromagnetik dan sasaran yang dikenai sinyal tersebut akan mengolah kembali sinyal
tersebut menjadi sinyal lain dengan frekuensi dan kharakteristik yang berbeda.
2) Radar aktif jawaban pasif : Radar yang secara aktif memancarkan sinyal elektromagnetik
dan penerimanya akan mengolah sinyal yang dipantulkan oleh sasaran.
3) Radar semi aktif : Radar dimana pemancar memancarkan sinyal secara aktif gelombang
elektromagnetik dan penerimanya menerima sinyal pantul dari sasaran. Akan tetapi
kedudukan antara pemancar dan penerimanya terpisah
4) Radar Pasif : Radar ini tidak memancarkan sinyal gelombanh elektro-magnetik akibat efek
Back Body Radiation (BBR). Efek BBR adalah suatu gejala alami, dimana benda/zat
dengan temperatur di atas 00K akan memancarkan gelombang elektromagnetik pada daerah
infra merah. Radar ini sering digunakan untuk alat pendeteksi peluncuran.

REVIEW
Kerjasama Dephut dan Lembaga International dalam Penggunaan RADAR untuk
Mendukung Pengelolaan Hutan Yang
Lestari
Iwan Setiawan, Priyambudi Santoso
Pusat Pendidikan dan Pelatihan Kehutanan, Departemen Kehutanan
Ringkasan
Indonesia merupakan salah satu Negara yang paling cepat mengalami penurunan untuk bidang
kehutanan. Hal tersebut di akibatkan oleh pembalakan liar, konversi menjadi perkebunan kelapa
sawit, dan konversi ke bidang lainnya. Dengan memanfaatkan aplikasi spasial yaitu citra satelit
yang berfungsi sebagai alat untuk mengakuisisi daerah hutan. Departemen kehutanan yang
merupakan instansi pemerintah bertindak untuk memberikan manfaat data pengindraan jauh
menggunakan berbagai citra dari satelit optic seperti LANDSAT, SPOT dan citra radar sperti
ALOS MODIS dan PALSAR yang bekerjasama dengan beberapa lembaga internasional seperti
Uni Eropa, JICA dan lembaga internasional lainnya.
1. Pendahuluan
Salah satu sumbangsih aplikasi spatial adalah dengan memanfaatkan citra satelit sebagai
alat bantu identifikasi lokasi dan luasan penutupan hutan. ecara teknis kegiatan ini sangat mudah,
hanya dengan memproses citra satelit kemudian mengklasifikasikan ke dalam hutan dan non hutan,
maka akan dapat diindentifikasikan wilayah-wilayah yang hutannya masih luas atau sudah tidak
ada hutan sama sekali. Departemen Kehutanan sebagai instansi pemerintah yang mempunyai
kompetensi untuk menyediakan data penginderaan jauh dan memanfaatkannya khususnya dalam
aplikasi di bidang kehutanan telah menggunakan berbagai citra satelit mulai dari citra optik seperti
LANDSAT, SPOT sampai citra radar seperti ALOS, MODIS dan PALSAR melalui kerjasama
dengan beberapa lembaga international seperti Uni Eropa, JICA, dan lembaga international
lainnya.
2. Kerjasam Penggunaan Radar
Beberapa kerjasama yang dilakukan Departemen Kehutanan dengan lembaga donor lain
dalam penggunaan RADAR diantaranya adalah :
a) ALOS Kyoto & Carbon (K&C) Initiative.
Tujuan kerjasama ini adalah untuk menentukan, mengembangkan dan memvalidasi
pemetaan radar dan hasil-hasil monitoring yang diperoleh dari data radar ALOS PALSAR
l-band baik utnuk hutan maupun lahan basah. Bekerjasama dengan apan Aerospace
Exploration Agency (JAXA / EORC), University of Leicester, Pemerintah Daerah
Provinsi Kalimantan Tengah, Papua, Conservation International, Berbak National Park /
Wetlands International,
b) ESA INDREX-II campaign Pol-InSAR data evaluation - 2nd phase
Tujuan Tujuan kerjasama ini adalah penggunaaan misi Earth Observation generasi
berikutnya untuk monitoring lingkungan. Mitra kerjasama ini adalah German Aerospace
Center (DLR), SarVision Indonesia, Wageningen University, ESA.
c) Sistem Respon Cepat illegal logging menggunakan ENVISAT ASAR.
Tujuan kerjasama ini adalah penggunaan radar ENVISAT ASAR radar untuk monitoring
lingkungan secara sistematik terutama monitoring illegal logging di hutan tropis. Mitra

kerja diantaranya Wageningen University, Borneo Orang-utan Survival Foundation (BOS),


NIVR (Netherlands Agency for Aerospace Programmes)
d) the Project for the support on Forest Resources Management through Leveraging Satellite
Image Information. Tujuan dari kerjasama ini adalah meningkatkan pengelolaan hutan
secara lestari melalui peningkatan penilaian dan monitoring sumberdaya hutan melalui
pelatihan dan transfer teknologi.
Kegiatan yang dilakukan melalui kerjasaama ini antara lain :
1. Tren global penilaian dan monitoring sumberdaya hutan dengan metodologi terkait
seperti FRA 2010, penghitungan carbon denganREDD.
2. Perbandingan penggunaan teknologi PALSAR/MODIS.
3. Penggunaan teknik penilaian dalam sistem penilaian dan monitoring sumberdaya
hutan.
4. Transfer teknologi PALSAR/MODIS kepada BAPLAN dan pengenalan
systempenilaian dan monitoring yang digunakan.
5. Pengoperasian peningkatan system tersebut.
6. Program pelatihan untuk perbaikan system untuk BAPLAN.
3. PENUTUP
Penggunaan RADAR menjadi satu solusi bagi masalah penutupan awan di kawasan tropis
seperti Indonesia karena data citra RADAR yang sifatnya bebas dari awan dan penyediaan
yang cukup teratur akan sangat membantu Departemen Kehutanan dalam upaya mengelola
hutan secara lestari dan berkesinambungan. Diharapkan kerjasama yang telah ada perlu
dipertahankan untuk ditindak lanjuti sesuai tujuan yang ditetapkan.

REVIEW
Perbandingan Performansi Sistem Identifikasi Pesawat
Menggunakan Jaringan Syaraf Tiruan Mode Adaptive Resonance
Theory 1 dan 2
Nur Ichsan Utama 1*, Aciek Ida Wuryandari 2*, Arwin D. W. Sumari 3*!
* Sekolah Teknik Elektro dan Informatika, Institut Teknologi Bandung !
Departemen Elektronika, Akademi Angkatan Udara Indonesia, Yogyakarta
Sekolah Teknik Elektro dan Informatika, Labtek VIII, Institut Teknologi Bandung
Ringkasan
Umumnya tuk memudahkan identifikasi, sebuah radar akan dilengkapi dengan interrogator
IFF (Identification Friends or Foe) yang sering disebut juga sebagai SSR (Secondary Surveillance
Radar). nterrogator IFF akan mengirimkan sinyal pertanyaan kepada obyek yang ingin
diidentifikasi. Pesawat atau obyek yang dilengkapi dengan transponder (transmitter responder)
akan menjawab sinyal pertanyaan tersebut secara otomatis berupa kode identifikasi pesawat. Bila
pesawat tidak dapat merespon pertanyaan yang diberikan , maka pesawat akan diidentifikasikan
sebagai penerbangan gelap (black flight). Untuk mengidentifikasi pesawat pada kasus
penerbangan gelap dapat dilakukan dengan menganalisa data RCS (Radar Cross Section) dan
kecepatan dari obyek yang bersangkutan. Agar proses identifikasi obyek di udara dapat dilakukan
dengan cepat dan memiliki tingkat keakuratan yang cukup tinggi diperlukan sebuah sistem yang
mampu mengidentifikasi suatu obyek dengan kemampuan beradaptasi dengan data yang berubahubah namun tetap stabil. Sistem yang mampu memenuhi kriteria tersebut adalah sistem yang
mengaplikasikan jaringan saraf tiruan. Jaringan saraf tiruan yang digunakan pada tugas akhir ini
adalah jaringan saraf tiruan Adaptive Resonance Theory (ART) yang mampu beradapatasi dengan
data masukan baru namun tetap mampu mengenali dan menjaga kestabilan data-data yang telah
dipelajari sebelumnya.
1. Pendahuluan
Untuk mendeteksi identitas suatu obyek, sebuah radar yang dilengkapi dengan interrogator
IFF (Identification Friend or Foe) akan mengirimkan sinyal pertanyaan kepada obyek sasaran.
Kemudian secara otomatis obyek sasaran yang dilengkapi dengan transponder (transmitter
responder) akan mengirimkan sinyal balasan berupa kode identifikasi pesawat. pabila pesawat
tidak dapat merespon pertanyaan yang diberikan maka pesawat akan diidentifikasikan sebagai
penerbangan gelap (black flight) atau pesawat musuh (hostile). Biasanya analisis data-data dari
radar yang akan digunakan untuk menentukan jenis pesawat yang ingin diidentifikasi dilakukan
secara manual dan hal ini membutuhkan waktu. Untuk meminimalisir waktu identifikasi pesawat
maka diperlukan sebuah sistem identifikasi yang mampu beradaptasi dengan data yang berubahubah yang berasal dari radar berupa RCS (Radar Cross Section) dan kecepatan pesawat.
Penelitian pada tugas akhir ini bertujuan untuk membuat software yang dapat mendeteksi jenis
pesawat dari suatu obyek pesawat yang tertangkap oleh radar dengan cepat dan tingkat keakuratan
yang cukup baik. Jenis pesawat dapat diketahui dengan mengolah data kecepatan dan RCS
pesawat yang terdeteksi oleh radar dengan menggunakan jaringan syaraf tiruan adaptive resonance
theory 1 (ART-1) dan adaptive resonance theory 2 (ART-2).

2. TEORI DAN APLIKASI JARINGAN SYARAFART


2.1 Prinsip Radar
Dalam dunia penerbangan radar biasa digunakan untuk mendeteksi suatu obyek
yangsedang terbang dalam suatu kawasan wilayah tertentu.

Prinsip yang menjadi kunci utama teknologi ini adalah pantulan gelombang mikro dan
implementasi efek Doppler. pantulan dari gelombang mikro yang mengenai obyek akan
ditangkap oleh radar untuk dianalisa lebih lanjut untuk mengetahui lokasi dan bahkan jenis
obyek tersebut.
2.2 Radar Cross Section
RDS Merupakan ukuran dari kemampuan sebuah obyek untuk memantulkan kembali
sinyal yang dikirimkan ke arah radar. Berdasarkan penjelasan teknis, RCS adalah suatu
perbandingan antara daya yang dipantulkan oleh obyek kembali ke radar dengan kerapatan
daya yang dipancarkan radar kepada obyek.

2.3 Kecepatan Pesawat pada Radar


Pada radar, kecepatan pesawat yang tertangkap dapat diketahui dengan menggunakan
persamaan berikut :
2
fd = cos()
(1)
Dimana fd adalah dopler shift, adalah panjang gelombang, u adalah kecepatan
pesawat, dan adalah sudut antara arah pergerakan sinyal dan arah obyek.
2.4 Adaptive Resonance Theory
ART (Algoritma Adaptive Resonance Theory) dikembangkan untuk mengatasi
masalah stabilitas-plastisitas. Kunci untuk menyelesaikan masalah stabilitas-plastisitas

adalah dengan menambahkan mekanisme feedback diantara competitive layer (layer


F2) dan input layer pada jaringan.

JST ART dirancang untuk memudahkan pengontrolan derajat kemiripan pola yang
ditempatkan pada cluster yang sama. Arsitektur JST ART terdiri atas : satu lapisan
pengolahan masukan yang juga sebagai lapisan perbandingan (comparison layer) pola
yang disebut dengan lapisan F1, unit-unit cluster yang merupakan lapisan pengenalan
yang disebut dengan lapisan F2 dan suatu mekanisme untuk mengontrol derajat
kemiripan pola-pola untuk ditempatkan pada cluster yang sama yang disebut dengan
mekanisme Reset.
3. KESIMPUAN
Berdasarkan seluruh proses perancangan, implementasi, dan pengujian sistem, dapat
diambil kesimpulan sebagai berkut:
Pada JST ART-1, semakin besar parameter vigilance maka jumlah cluster yang
terbentuk akan semakin banyak. Sedangkan pada JST ART-2, semakin kecil parameter
vigilance maka jumlah cluster yang terbentuk akan semakin banyak.
Pada JST ART-1, semakin besar parameter vigilance maka ketelitian pencocokan akan
semakin baik.
Besarnya nilai parameter vigilance perlu ditentukan dengan baik agar sistem dapat
bekerja dengan optimal
Jumlah cluster yang terbentuk pada fase pembelajaran akan berpengaruh terhadap
ketelitian pencocokan pada mode pakai. Semakin banyak cluster yang terbentuk
ketelitiannya akan semakin baik.

REVIEW
Ilmu Pengetahuan, Rekayasa Teknologi dan Seni (ILPERTEKS)
Untuk Pengembangan RADAR Pengawas Pantai
Elan Djaelani 1), Prof. Dr. Rohani J Widodo 2)
Ridodi Anantaprama1), Iwan Setiawan1)
1)
Puslit Informatika-LIPI, elan@informatika.lipi.go.id,
2)
Pensiunan Pendidik Elektro ITB
RINGKASAN
Makalah ini membahas peranan Ilmu Pengetahuan, Rekayasa, Teknologi dan Seni
(ILPERTEKS) untuk meningkatkan mutu RADAR di Indonesia. Fisikal, Intelektual, Emosional
dan Spiritual (PIES). Ada tiga (3) kebutuhan pokok untuk keempat aspek diatas yaitu : Materi,
Energi dan Informasi (MEI). Keempat aspek tersebut diatas menentukan mutu Sumber Daya
Manusia (SDM). Dengan mutu SDM yang tinggi kegiatan Pendidikan & Pelatihan (DIKLAT) dan
Penelitian & Pengembangan (LITBANG) dari ILPERTEKS akan dapat menghasilkan kondisi
Kesejahteraan dan Keamanan yang baik dan benar. Salah satu unsur dari Sistem Pertahanan suatu
bangsa adalah Sistem Teknologi RADAR. Dengan dilandasi oleh ILPERTEKS kegiatan DIKLAT
dan LITBANG dari SDM yang bermutu akan dapat menghasilkan Sistem Teknologi RADAR
suatu bangsa, termasuk Indonesia. Kegiatan kegiatan DIKLAT dan LITBANG tersebut diatas
memerlukan SDM dan lembaga lembaga yang bermutu. Pendidik, Peneliti, Perencana, Pengambil
Keputusan dan Pebisnis (P-5) perlu saling kerjasama dengan erat. Keberhasilan Sistem Teknologi
RADAR sekarang, dapat menjadi umpan balik untuk kegiatan kegiatan selanjutnya.
1. Pendahuluan
Pembangunan ILPERTEKS, dengan DIKLAT serta LITBANG-nya melambangkan
kekuatan yang sangat mempengaruhi manusia, kehidupan dan peradaban. Tujuan dari
ILPERTEKS dengan DIKLAT serta LITBANG-nya adalah mendukung usaha pembangunan
manusia, jadi mereka merupakan bagian dari pembangunan walaupun mereka juga merupakan
bagian dari pengendalian kekuatan untuk pemercepatan pembangunan. Sasaran ILPERTEKS,
dengan DIKLAT serta LITBANG-nya adalah bermaksud untuk peningkatan kualitas dari
kehidupan manusia. Dengan demikian pembangunan yang sehat adalah terkait secara erat dengan
pemerataan pendapatan yang terlihat dari dua aspek yang berbeda, yaitu dengan mengamati
pemerataan yang wajar dari hasil-hasil pembangunan, dan mengamati perkembangan kesempatan
kerja. DIKLAT serta LITBANG-nya dalam negara berkembang adalah dana, materi, dan tenaga
kerja. Dalam hubungan ini, akan diperlukan untuk adaptasi ILPERTEKS, dengan DIKLAT serta
LITBANG -nya yang sudah ada dan membawanya ke dalam keselarasan dengan kondisi lokal
dalam negara. Hal itulah mengapa diperlukan untuk menegaskan aspek manajerial yang utama
yang harus melingkupi LITBANG dari tradisi yang ada, adat dan hasrat dari komunitas dengan
memperhatikan kemampuan-kemampuan lokal.
2.

Tantangan dan Kesempatan ILPERTEKS


1. Kerjasama Penelitian Radar
Pengembangan radar ini merupakan hasil kerja sama Pusat Penelitian Elektronika dan
Telekomunikasi (P2ET) dan International Research Centre for Telecommunicationstransmission and Radar Technical University (IRCTR-TU) Delft, Belanda. IPI bertanggung

jawab membuat hardware yang terdiri dari rangka, penerima sinyal, dan antena radar.
Desainnya dirancang TU-Delft. Disepakati bahwa yang digunakan haruslah public
component. Artinya, bisa dibeli di tempat lain, tak harus di Belanda.
Manfaat dalam kerjasama penelitian radar ini adalah meningkatkan kemampuan aparat
pemerintah dalam mengawasi dan mengamankan wilayah dengan menggunakan teknologi
RADAR untuk mengawasi pergerakan semua objek yang masuk dalam wilayah NKRI
sehingga dapat dicegah tindakan - tindakan yang dapat merugikan atau mengancam
kedaulatan NKRI.
3. Kerjasama penelitian Radar
Puslit Elektronika dan Telekomunikasi (PPET) adalah institusi penelitian yang mempunyai
track record pada penelitian RADAR. dengan berkembangnya teknologi Software-DefinedRadio (SDR) atau dapat disebut juga dengan software-radio. Sofware-radio adalah sebuah
teknologi yang muncul untuk membangun sistem radio yang fleksibel, multiservice,
multistandard, multiband, reconfigurable dan reprogrammable dengan menggunakan software.

Gambar 1. Penerima Software-Defined-Radio Ideal


Pada ilustrasi tersebut tingkatan analog telah dikurangi. Komponen yang analog adalah
hanya antena, bandpass-filter (BPS), dan Low Noise Amplifier (LNA). Konversi analog
kedigital dilakukan oleh ADC (Analog Digital Converter). Pengolahan sinyal secara digital
dimulai dari sinyal digital yang dihasilkan oleh keluaran konverter A/D. Pengolahan tersebut
dilakukan oleh software (perangkat lunak) yang diprogram dalam peralatan Digital Signal
Processor (DSP) yang reprogrammable. Pengharapan lain yang ingin di peroleh adalah alam 10
tahun, program pelatihan dapat menggeser para peneliti dan teknisi kepada teknologi baru
sehingga dapat menguasai peralatan yang baru. Peralatan baru biasanya didalamnya ada pengatur
atau prosesor sehingga peralatan tersebut dapat dengan mudah dioperasikannya dan lebih
nyaman pemakaian dan tentu lebih akurat. Pemograman atau perangkat lunak yang memegang
peranan ini, ini akan dikuasai oleh peneliti dan teknisi.
4. Penutup
1. Dengan ILPERTEKS, banyak negara akan dapat membangun potensi ekonominya
2. Kebijaksanaan dari ILPERTEKS,akan diarahkan kepada kemampuan pembangunan
nasional dalam ILPERTEKS, seperti yang diperlukan untuk pembangunan nasional sesuai
dengan kebutuhan dan prioritas dari pembangunan nasional.
3. Pertukaran program-program akan sangat bermanfaat untuk saintis, akademis, dan insinyur
dengan cara berdiskusi dan berbagi dalam pengalaman pembangunan terakhir dari
DIKLAT, LITBANG, dan ILPERTEKS,untuk Materi, Energi, dan Informasi.

REVIEW
Usulan Pemakaian RADAR Langit untuk Daerah Khusus atau
Daerah Rawan
Hari Satriyo Basuki
Bidang Kendali Pusat Penelitian Informatika
Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia
Ringkasan
Banyak sekali type Radar yang dipakai untuk memantau suatu daerah tertentu. Misalkan
Radar Pantai untuk memantau sekitar pantai dimana dipasang radar tersebut. Radar Peringatan
Dini atau Early Warning Radar untuk memantau suatu daerah dan memberitahukan secara dini
akan adanya sesuatu. Tentunya radar radar tersebut mempunyai keterbatasan dan keunggulan
masing masing. Dan kalau digabungkan tidak memungkinkan. Radar pantai untuk kapal yang
berlayar di atas laut didaerah pantauannya, Radar Peringatan Dini untuk memantau pesawat
terbang yang terbang diatas suatu daerah pantauannya. Radar Cuaca untuk memantau cuaca suatu
daerah. Radar Angkasa untuk memantau keadaan bumi. Dalam makalah ini dijelaskan apa yang
dimaksud dengan radar langit, kegunaannya, teknologinya dan kemampuannya walau baru dalam
bayangan akan tetapi masih dimungkinkan untuk dibuat atau di impelementasikan di daerah yang
memerlukan seperti sekitar Batam Singapura, Selat Makasar, Selat Sunda atau Selat Lombok.
Sekitar Natuna dan daerah lainnya.
1. Pendahuluan
Umumnya teknologi radar itu sudah berkembang lama akan tetapi modifikasi dan
pengembangan disana sini dengan maksud pemutakhiran serta dijitalisasi juga terus dilaksanakan.
Salah satunya adalah yang disebut penulis Radar Langit. Kalau Radar Pantai di pasang dipantai
atau di pelabuhan atau di gunung dekat pantai yang akan dipantau dan memancarkan sinyalnya
kearah pantai. Sedangkan Radar Langit diletakkan di angkasa untuk memantau daerah yang tidak
begitu luas untuk keperluan tertentu. ingpura, untuk memantau Selat Makasar/Lombok sekitar
Natuna dan lain sebagainya yang tidak memungkinkan bila menggunakan Radar Pantai atau Radar
lainnya. Hal yang membatas penggunaan Radar Pantai adalah jarak jangkau yang dibatasi dengan
kelengkungan bumi dan adanya gunung yang lebih tinggi dari lokasi antena radar. Akibatnya
maksimum jarak jangkau adalah sekitar 60 kilometer.Untuk Radar pantau jarak ini sudah cukup
akan tetapi bila akan melihat jarak yang lebih jauh lebih luas maka hal tersebut tidak
memungkinkan.
2. Sistem
a. Sistem langit
Sistem langit dari radar langit hampir sama dengan Radar darat akan tetapi yang diatas selain
mempunyai pemancar untuk sistem radar yang mengarah ke bumi dan menerima pantulan
dari bumi dan memprosesnya akan tetapi terdapat pula pemancar yang memancarkan hasil
pemrosesan sinyal pantulan ke lokasi penampil/sistem bumi di tempat yang ditentukan.
Selain itu terdapat sistem telemetri yang berfungsi untuk melakukan perintah dan
memancarkan hasil ke stasiun bumi. Secara blok dapat di ilustrasikan sebagao berikut :

Gambar 1. Sistem langit


Sistem pemancar akan emmancarkan sinyal memantau daerah cakup melalui antena dan
antena akan menerima sinyal pantul dari bawah. Sinyal panyulan tersebut di proses dan
dipancarkan kembali ke stasiun penerima di bumi melalui antena lain. Sistem
telemetrinya akan mengendalikan dan memantau posisi sistem langit dan menjaganya
pada posisi tersebut.
b. Sistem Bumi
Sistem bumi dibuat untuk menampilkan hasil penglihatan antena di sistem langit yang
diterima melalui antena dan dikirim melalui transmisi khusus untuk pengiriman data
gambar.

Gambar 2. Sistem Bumi


3. Kesimpulan dan saran
Kesimpulan yang diperoleh, untuk daerah khusus dan perlu pemantauan daerah yang luas
maka sistem pemancar radar ditempatkan di ketinggian tertentu yang bebas dari hal hal
yang membatasi pemantauannya. Ada 2 cara penempatan yaitu di langit yang tinggi sekali
atau diatas gunung. Saran, Untuk mencoba sistem ini perlu koordinasi berbagai instansi
dan tenaga pelaksana baik peneliti maupun perekayasa yang tersebar di berbagai lembaga
litbang dan instansi terkait. Secara teknologi dapat dimungkinkan akan tetapi perlu dana
yang cukup besar. Akan tetapi mengingat hasil pantauan dan sistem ini dapat dicoba demi
keamanan wilayah Indonesia.

REVIEW
Implementasi Peta Dinamis Pada Radar INDERA
Deni Yulian 1, W. Sediono 1,2, A. Andaya Lestari 3,4
1
Radar and Communication Systems (RCS)
Ringkasan
Pada radar kapal modern, fungsi display radar atau PPI (Plan Position Indicator) biasanya
tidak hanya sebatas menampilkan refleksi dari objek disekitarnya akan tetapi juga digabungkan
dengan fungsi navigasi dengan menyertakan peta electronik ke dalam layar radar. Hal ini menuntut
kami untuk mengimplementasikan hal yang serupa pada radar INDERA (Indonesian Radar) yang
tengah kami kembangkan. Dalam tulisan ini, akan dipaparkan konsep dasar peta vektor sebagai
peta digital yang akan digunakan untuk fungsi navigasi dan bagaimana mengimplementasikannya
pada radar INDERA sehingga bisa menjadi peta dinamis yang dapat ter-update secara otomatis
sesuai dengan pergerakan kapal.
1. Pendahuluan
Pada display radar di masa lalu yang menggunakan tabung CRT (Cathode Ray Tube), PPI
hanya berfungsi untuk menampilkan refleksi radar dari objek di sekitarnya. Namun seiring
berkembangnya waktu serta kemajuan software, kini PPI lebih mengarah kepada multi function
display, yaitu display yang tidak hanya dapat menampilkan data radar saja akan tetapi juga
terintegrasi dengan conning display yang menampilkan informasi dari berbagai sensor yang
terpasang bersama radar seperti kompas, gps, dan sensor kecepatan serta navigation display yang
biasanya berupa peta elektronik yang di-overlay pada display radar.
Penggunaan peta pada radar statis seperti radar pelabuhan jauh lebih sederhana dibandingkan
pada radar yang bergerak secara dinamis seperti pada radar yang digunakan di kapal. Agar peta
dapat secara aktual menunjukan posisi kapal di permukaan bumi maka diperlukan peta dinamis
yang dapat di-update secara otomatis mengikuti perubahan posisi kapal.
2. Peta Vektor dan Peta Raster
Dalam dunia navigasi ada dua jenis peta yang digunakan, peta vektor dan peta raster. Peta
vektor merupakan kumpulan data vektor sistem informasi geografi bumi (GIS) pada berbagai
level dan detail. Pada peta jenis ini, informasi peta tersimpan dalam titik titik vektor yang dapat
dengan mudah diperbesar atau diperkecil tanpa mengubah resolusi dan kualitas gambarnya.
Sedangkan peta raster merupakan suatu peta yang memiliki struktur data yang umumnya
merepresentasikan sebuah rectangular grid yang berupa kumpulan piksel, atau titik-titik warna.
Peta raster disimpan dalam sebuah file gambar dengan berbagai format. Peta raster biasanya
merupakan hasil kopi atau scanning langsung dari sebuah peta kertas (paper chart) dengan akurasi
dan reabilitas yang sama. Sebagaimana file gambar pada umumnya, gambar peta akan pecah ketika
dilakukan perbesaran pada level tertentu.
3. Implementasi Peta Vector Pada Display Radar Indera
Konsep integrasi peta statis dengan display radar sangat sederhana. Layer peta dapat
ditempatkan tepat di bawah layer display radar (gambar 1). Karena statis, peta tidak memerlukan
fungsi updating sehingga peta hanya berfungsi layaknya background gambar pada umumnya. Lain
halnya dengan peta dinamis yang memerlukan fungsi updating sesuai dengan perubahan posisi
radar atau kapal. Dalam kasus seperti ini tampilan peta harus bisa mengikuti perubahan posisi

kapal dipermukaan bumi serta dapat di-scaling sesuai dengan jarak maksimum jangkauan radar
yang terlihat di PPI.

Gambar 1. Konsep penggabungan peta vektor dengan radar


Setiap titik-titik yang menyusun peta vektor harus memiliki informasi posisi, latitude dan
longitude, pada permukaan bumi, atau minimal ada satu titik yang dijadikan sebagai referensi yang
memiliki informasi tersebut. Pada peta yang kami gunakan hanya titik pusat peta yang memiliki
informasi posisi geografis di permukaan bumi.
Untuk menampilkan peta pada display radar, titik-titik pada peta vektor harus disesuaikan
dengan titik-titik piksel pada PPI dalam koordinat kartesian. Nilai x dan y pada koordinat kartesian
dapat diperoleh dengan persamaan sebagai berikut,

Gambar 2. Properti dalam sebuah peta vector

Karena nilai x dan y merupakan fungsi dari jarak maksimum radar pada PPI, secara otomatis
skala peta akan ikut berubah ketika jarak maksimum radar pada PPI di ubah. Untuk meng-update
peta sesuai dengan pergerakan kapal, harus diperhitungkan ergeseran titik pusat peta terhadap titik
pusat radar (gambar 3).
Dengan menggunakan dua nilai variabel yang mutlak yaitu nilai latitude
dan longitude dari masing-masing titik, jarak antara kedua titik dapat
dihitung dengan menggunakan formula Harvesine. Berikut ini adalah contoh
hasil scanning radar INDERA di atap gedung RCS/SOLUSI247
(613'21.44"S,
10649'22.66"E) di Segitiga Emas Business Park,
Kuningan, Jakarta dengan radius 0.75 nautical mile atau sekitar 1.389
kilometer. Orientasi radar adalah North-Up, yang berarti bagian atas radar
merupakan sumbu utara bumi.

Gambar 3. Konsep pergerakan peta dinamis

Gambar 4. Display PPI INDERA tanpa peta

Gambar 5. Display PPI INDERA dengan peta


4. Kesimpulan
Dibandingkan peta raster, peta vektor jauh lebih fleksibel untuk diimplementasikan sebagai
peta dinamis pada radar INDERA. Dengan menggunakan Harvesine formula untuk menghitung
jarak dan perhitungan sudut antara dua titik di permukaan bumi, posisi peta terhadap radar atau
sebaliknya dapat di-update dengan mudah. Penggunaan peta dinamis pada radar INDERA
diperlukan untuk membantu navigasi terutama ketika kapal mendekati kepulauan atau melintasi
celah sempit ataupun kanal. Dengan dilengkapi oleh peta yang berisi informasi geografis dan
informasi penting lainnya akan memudahkan user untuk mengamati daerah sekitarnya dan
mengambil keputusan pada saat berlayar.