Precalentadores de Aire

PDVSA
MANUAL DE DISEO DE PROCESO

TRANSFERENCIA DE CALOR
HORNOS
PDVSA N
MDP05F05
DIC.95
REV.
FECHA
APROB.
E PDVSA, 1983
TITULO
PRECALENTADORES DE AIRE
43
DESCRIPCION
FECHA
PAG. REV.
APROB.
APROB. APROB.
FECHA
ESPECIALISTAS
PDVSA
.Men Principal
HORNOS
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PDVSA MDP05F05
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DIC.95
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Indice
1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 TIPOS DE EQUIPOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1
5.2
5.3
Precalentadores de aire regenerativos rotativos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Precalentadores de aire tubulares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Precalentadores de aire de fluido circulante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
8
10
6 USOS DEL PRECALENTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
6.1
6.2
Consideraciones de los equipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Costo y justificacin econmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
12
7 CONSIDERACIONES DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
Sistema global . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Precalentador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soplado de holln/lavado con agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ducto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de tiro forzado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de tiro inducido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reguladores de tiro de gas de combustin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
18
20
21
22
22
23
24
8 INSTRUMENTACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
9 SISTEMA DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
25
10 PROBLEMA TIPO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
11 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
29
12 APENDICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
Tabla 1.
Tabla 2.
Tabla 3.
Figura 1.
Figura 2.
Figura 3.
Consideraciones de seguridad en el diseo de sistema de

precalentamiento de aire en fluidos de proceso . . . . . . . . . . . . . . . .
Especificaciones tpicas de un precalentador de aire . . . . . . . . . . .
Especificaciones tpicas del regulador de tiro . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalacin tpica del precalentador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Precalentador de aire del tipo regenerativo Ljungstrom . . . . . . . . .
Dimensiones aproximadas del precalentador Ljungstrom . . . . . . .
31
33
35
36
37
38
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Figura 4.
Figura 5.
Figura 6.
Figura 7.
Figura 8.
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Arreglo del precalentador de aire DEKA a prueba de corrosin .

Sistema de precalentamiento de aire de fluido circulante . . . . . . .
Esquema de un sistema de precalentador de aire
del tipo regenerativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arreglos del ducto de aire precalentado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Balance de material para un sistema de precalentamiento
tpico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
39
40
41
42
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OBJETIVO
Presentar informacin bsica que pueda usarse en la evaluacin de ofertas
precalentadores de aire nuevos para hornos de proceso. Esta informacin cubre
criterios de diseo que sean propietarios de PDVSA y sus filiales.
El tema Hornos, dentro del area de Transferencia de Calor, en el Manual de
Diseo de Procesos (MDP), est cubierto por los siguientes documentos:
PDVSAMDP
Descripcin de Documento
05F01
Hornos: Principios Bsicos.
05F02
Hornos: Consideraciones de diseo.
05F03
Hornos: Quemadores.
05F04
05F05
Hornos: Sistemas de tiro forzado.

Hornos: Precalentadores de aire (Este documento).
05F06
Hornos: Generadores de gas inerte.
05F07
Hornos:Incineradores.
Este documento, junto con los dems que cubren el tema de Hornos, dentro del
Manual de Diseo de Procesos (MDP) de PDVSA, son una actualizacin de la
Prctica de Diseo HORNOS, presentada en la versin de Junio de 1986 del
MDP (Seccin 8).
ALCANCE
Este documento cubre los procedimientos necesarios para la seleccin, diseo y
especificacin de un sistema de precalentamiento de aire. Tambin se incluyen
excepciones a otros documentos, tales como el PDVSAMDP05F04,
Sistemas de tiro forzado, las cuales son necesarias cuando se incorpora en el
diseo del horno de proceso, un precalentador de aire.
REFERENCIAS
Manual de Diseo de Proceso (versin 1986)
S Vol VII y VIII, Seccin 12 Instrumentacin
S Vol VIII y IX, Seccin 15 Seguridad en el diseo de plantas
Manual de Ingeniera de Diseo
S PDVSAMIDB201PR Hornos de fuego directo
S PDVSAMIDGB205 Ventiladores centrfugos
S PDVSAMIDK337: Furnace instrumentation
S PDVSAMIDLTP2.7 Hornos de proceso: Requisicin, anlisis de ofertas
y detalles de compra
S PDVSAMIDSN252: Control de ruidos en equipos
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Manual de Ingeniera de Riesgo

S PDVSAIRP01 Sistema de paradas de
despresurizacion y venteo de equipos y plantas
emergencia,
bloqueo,
ANTECEDENTES
Motivado al nfasis creciente sobre conservacin de energa en los ltimos aos,
el inters por instalar equipos de precalentadores de aire de combustin ha
crecido. Este mtodo de recuperar calor de desecho es uno de los dos mtodos
principales para optimizar la eficiencia trmica de equipos de combustin. El otro
mtodo es el de calderas de recuperacin de calor de desecho.
El consumo de combustible puede disminuir marcadamente mediante el
precalentamiento del aire de combustin. En el precalentador, se transfiere calor
de los gases de combustin de chimenea, al aire para la combustin, reduciendo
la temperatura de salida de los gases de chimenea, y elevando la eficiencia
trmica de todo el sistema del horno. Con sistemas de precalentamiento de aire,
la temperatura de salida de los gases de chimenea est entre 163 C (325 F) y
177 C (350 F), y los niveles de eficiencia trmica pueden alcanzar de 90 a un 92%
(basados en el poder calrico inferior del combustible).
Cuando se quema gas con un contenido muy bajo de azufre, la temperatura de
salida de los gases de chimenea puede ser tan baja como 121 C (250 F): en tales
sistemas, la eficiencia trmica alcanzable ya no se mide por la diferencia de
temperaturas entre los gases de combustin y los fludos entrando al sistema. La
temperatura de los gases de combustin saliendo del precalentador, la cual
determina la eficiencia, debera ser lo ms baja posible, sin producir corrosin de
los elementos del precalentador, debido a la condensacin de materiales
corrosivos por la baja temperatura.
El costo de un sistema de precalentamiento de aire debe justificarse por los
ahorros en consumo de combustible. Adems, mientras ms alta sea la
temperatura del aire de combustin, aumentar el nivel de NOx en los gases de
combustin y, si se viola alguna regulacin ambiental tratando de maximizar la
eficiencia trmica, deber aadirse algn tipo de control del contenido de NOx. El
vendedor del horno deber considerar el costo adicional de tal control de emisin
de NOx, al evaluar econmicamente el uso o no de un precalentador.
Adems del precalentador de aire, el sistema de precalentamiento de aire consiste
de ventiladores de tiro forzado e inducido, ductos para el gas de combustin y el
aire, cierre hermtico, reguladores de tiro y controles especiales de seguridad e
instrumentacin. En la Figura 1. se presenta una ilustracin de la instalacin de
un precalentador de aire.
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TIPOS DE EQUIPOS
Los precalentadores de aire disponibles actualmente incluye tres tipos bsicos:
1. Rotativo/regenerativo, tal como el de Ljungstrom, Lugat y Rothemuhle.
2. Tubular, tal como el DEKA, Stierle, Air Industries, etc.
3. De fluido circulante.
Todos estos equipos tienen ventajas/desventajas en instalaciones especficas.
Los precalentadores de aire del tipo regenerativo y tubular tienen una historia de
aplicacin larga de la cual se ha obtenido experiencia muy valiosa. El sistema de
fluido circulante ofrece experiencia de operacin limitada y por lo tanto requiere
de detalles del diseo mucho ms precisos si va a ser utilizado. A continuacin,
se suministra una descripcin de cada tipo de equipo y una lista de las principales
ventajas/desventajas. Las comparaciones entre los precalentadores de aire del
tipo regenerativo y tubular excluyen el uso de una seccin de tubo de vidrio debido
a que este equipo puede ser aplicado separadamente a cualquier tipo de
precalentador de aire para la recuperacin de calor de baja temperatura. Tambin,
se incluye una discusin del diseo del tubo de vidrio de la DEKA en la Subseccin
de Precalentadores de Aire DEKA.
5.1
Precalentadores de aire regenerativos rotativos

Este precalentador de aire consiste de elementos metlicos que son enfriados y
calentados alternadamente. El tipo ms comn de este tipo de precalentador es
el Ljungstrom, el cual se muestra en la Figura 2. Los elementos metlicos estn
contenidos en un cilindro subdividido que rota dentro de la envoltura. Los gases
calientes producto de la combustin fluyen a travs de un lado de este cilindro y
calienta los elementos, mientras que el aire a ser calentado fluye a travs del otro
lado. El cilindro gira y se transfiere calor desde los elementos calientes al aire fro.
Los deflectores que subdividen el cilindro, al igual que los sellos entre el cilindro
y la envoltura, limitan la cantidad de fugas del lado del aire al lado del gas de
combustin. Esto se debe a que el aire est a una presin mayor que el gas de
combustin, por lo que la fuga siempre es al lado de los gases. Esta fuga que es
generalmente del 1020% del flujo total, debe ser tomada en cuenta en el diseo
del sistema de precalentamiento.
Otros tipos de precalentadores regenerativos son los suplidos por Lugat y
Rothemuhle. El diseo de Lugat es idntico al de la Ljungstrom con la excepcin
de que ste utiliza superficies de transferencia de calor y sellos del aire/gas de
combustin del tipo de la Rothemuhle. El diseo Rothemuhle es diferente al de los
dos anteriores, ya que las cubiertas de aire de entrada y salida giran mientras que
las superificies calientes permanecen estacionarias.
El precalentador de aire se instala normalmente en la plataforma, adyacente al
calentador. Aire del medio ambiente es forzado a travs del calentador por medio
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de un ventilador de tiro forzado y es llevado por los ductos desde el precalentador

a los quemadores del horno. Los gases de combustin calientes son llevados por
medio de ductos desde el tope de la seccin de conveccin al precalentador. Un
ventilador de tiro inducido saca estos gases de combustin a travs de la seccin
de conveccin, ductos y el precalentador, y los descargan en la chimenea. En este
caso, se requiere un aumento en el rea trazada por encima del calentador
convencional debido al precalentador de aire, ventiladores y ductos. Ver la Figura
3. para las dimensiones tpicas del precalentador Ljungstrom.
Los precalentadores del tipo regenerativo se usan mucho en hornos de cargas
calricas muy grandes, y cuando se usan combustibles muy sucios, los cuales
producen muchas incrustaciones o depsitos.
Precalentador de aire Ljungstrom La Figura 2. es una ilustracin descriptiva
de una unidad tpica instalada horizontalmente. Este precalentador de aire puede
ser suplido con tres materiales, dependiendo de la temperatura del gas de
combustin y la posicin dentro del precalentador; en el extremo caliente se utiliza
normalmente acero dulce; las secciones intermedias pueden ser de acero Corten
o acero esmaltado; las secciones fras son normalmente de acero esmaltado. La
instalacin puede ser horizontal o vertical. Las principales ventajas de este
precalentador son:
1. Costo inicial relativamente bajo en comparacin con los otros tipos.
2. Tamao compacto, no requiere mucha rea y el peso es relativamente
liviano por lo que no requiere de fundacin especial.
3. Fcil mantenimiento.
4. Aceptable para servicios con combustibles de alto azufre.
5. Puede ser limpiado por un solo soplador de holln en el extremo fro. Para
casos donde se espera ensuciamiento fuerte se puede instalar sopladores
de holln en ambos extremos tanto en el caliente como en el fro.
6. Pueden ser instalados para flujo horizontal de gas de combustin y aire, lo
que facilita el arreglo del ducto en muchas aplicaciones.
7. Los daos por corrosin del elemento no contribuyen con las fugas.
8. El ensuciamiento no afecta significativamente a la transferencia de calor.
9. Se tiene alta experiencia internacional.
Las principales desventajas de este precalentador son:
1. Altas fugas de aire de hasta 1020%, las cuales aumentan con el tiempo
de operacin debido a la degradacin de los sellos.
2. Para las unidades diseadas, existe un P del aire y del gas de combustin
relativamente alto que contribuye a aumentar los costos operacionales del
ventilador.
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3. Generalmente, los daos por corrosin son ms altos que en

precalentadores de aire del tipo tubular de hierro fundido.
4. Ms propenso a ensuciamiento con depsitos fros y pegostosos que
imponen limitaciones por cada de presin y aumento de la corrosin.
5. Las unidades horizontales no pueden ser lavada con agua efectivamente
y estn sujetas a corrosin severa donde se colecta el agua de lavado en
la parte ms baja de la envoltura y los sellos.
6. Contiene partes mviles.
7. Diseos estndar limitados a una temperatura mxima de entrada de gas
de combustin de 510C (950F) con diseos especiales disponibles para
temperatura de hasta 675C (1250F).
Este tipo de precalentador de aire es preferible para las aplicaciones de la refinera
en comparacin con los tipos tubulares de acero o hierro fundido, debido a su bajo
costo, tamao compacto y generalmente alta eficiencia trmica. Adems, el tipo
de precalentador de aire regenerativo/rotativo no sufre prdidas significativas de
transferencia de calor debido a recoleccin moderada de depsitos, ya que los
mismos depsitos son los transmisores de calor entre el aire y el gas de
combustin. En adicin los daos por corrosin de la superficie de transferencia
de calor no afecta las fugas, ya que la superficie no forma obstculo entre el gas
de combustin y el aire.
Estas ventajas son anuladas por los costos altos de operacin de calentadores de
aire tipo rotativo causados por altas fugas de aire y alta tendencia de
ensuciamiento, lo cual resulta en un aumento de la cada de presin del lado del
gas de combustin. Por supuesto que la alta tendencia de ensuciamiento y
reduccin en limpieza tambin contribuye a mayores tasas de corrosin por
depsitos.
Adicionalmente, aunque las partes mviles de los precalentadores de aire del tipo
rotativo experimentan pocas fallas, esto necesariamente reduce el factor de
confiabilidad.
Finalmente, aun cuando la mayora de las aplicaciones de precalentamiento de
aire no requieren la utilizacin de temperaturas del gas de combustin mayores
de 510C (950F), ciertas aplicaciones han sido descartadas en el pasado debido
a esta limitacin. En precalentadores de aire del tipo regenerativo/rotativo
propuestos para estas condiciones, es necesario suministrar un diseo especial
del material y de los sellos, los cuales pueden incrementar significativamente el
costo del precalentador de aire.
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Precalentadores de aire tubulares

El precalentador de aire tubular normalmente consiste de un intercambiador de
calor rectangular. En casi todos los diseos, el aire a ser precalentado es forzado
a travs de los tubos, mientras los gases calientes producto de la combustin
pasan por fuera de los tubos. Los tubos generalmente tienen aletas para mejorar
la transferencia de calor; algunos diseos utilizan tubos lisos o tubos de acero con
aletas y otros utilizan tubos de hierro fundido con aletas. Para temperaturas del
gas de combustin muy bajas en presencia de gases de combustin altamente
corrosivos, algunos vendedores ofrecen tubos de vidrio. Los precalentadores de
aire son instalados tpicamente cerca de la plataforma al lado del calentador como
se ilustra en la Figura 1.
La principal ventaja del diseo de este tipo de precalentador siempre ha sido la
ausencia de fugas y por lo tanto, una mxima recuperacin de calor del gas de
combustin. Sin embargo, este precalentador tambin ha afrontado problemas de
alta corrosin del metal de los tubos si se reduce la temperatura muy por debajo
del punto de roco. Por otro lado, las unidades regenerativas/rotativas mantienen
una temperatura mnima del metal ms alta que los precalentadores tubulares a
condiciones iguales de temperatura de salida, debido al ciclo continuo entre el gas
de combustin y el aire. Esto fuerza normalmente la seleccin de una temperatura
de salida de los gases mayor para los precalentadores tubulares sin tubos de vidrio
y compensa los beneficios de eficiencia, los cuales pudieran ser reclamados
debido a la ausencia de fugas.
Los precalentadores de aire tubulares pueden soportarse en la plataforma o
montarse por encima de la seccin de conveccin del calentador. Cuando se
soporta en la plataforma, los ductos y ventiladores son similares a aquellos
utilizados por el precalentador de aire regenerativo.
En el caso de los precalentadores de aire tubulares montados en el calentador, los
gases de combustin pasan directamente del calentador a travs del
precalentador a la chimenea. En muchos casos, el ventilador de tiro inducido es
eliminado. Sin embargo, se requiere el ducto para trasladar el aire fro desde el
ventilador de tiro forzado hasta el precalentador y otro para el aire caliente de
retorno a los quemadores. En algunos casos, el ventilador de tiro forzado puede
ser montado en el tope del horno para eliminar los ductos largos desde el
ventilador al precalentador. Normalmente, esto no es recomendado desde el
punto de vista de mantenimiento y operacin debido a la falta de fcil acceso.
Existen numerosos diseos comerciales tcnicamente aceptables de
precalentadores de aire tubulares. Como una ilustracin de este tipo de
precalentador, a continuacin se describe el precalentador de aire DEKA.
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Precalentador de aire DEKA Este tipo de precalentador, dependiendo de la

aplicacin, consistir de uno, dos o tres tipos diferentes de secciones de tubos, dos
construidas con hierro fundido y una con tubos de vidrio. Unos tubos de hierro
fundido se fabrican con aletas en las superficies tanto interna como externa y estos
tubos se aplican en la zona caliente de los gases de combustin para obtener una
mxima recuperacin de calor. En la zona de temperatura intermedia de los gases
de combustin, los tubos de hierro fundido se fabrican con aletas en la superficie
externa (en contacto con los gases) y de esta manera se trata de mantener una
temperatura del metal tan alta como sea posible.
El tercer tipo de tubo de la seccin consiste en tubos de vidrio de borosilicatos y
se emplean cuando la temperatura del extremo fro es muy baja. En la Figura 4.
se presentan todas las combinaciones de las instalaciones de estos tres tipos de
precalentadores. A travs de una aplicacin apropiada de cada tipo de tubo de la
seccin, se puede mantener la temperatura del metal en o por encima de su punto
de roco. La seccin de tubos de vidrio opera sin problemas de corrosin por
debajo del punto de roco, por lo que puede ser utilizada para alcanzar altas
eficiencias trmicas.
Los diseos de tubos de vidrio del pasado han dado un funcionamiento poco
seguro debido primeramente a problemas de esfuerzo y restricciones del extremo
del tubo, los cuales impiden la expansin trmica resultando un sobrepeso y
rompimiento. Este problema ha sido superado en el diseo patentado de la DEKA
(y Air Industries), debido a que los tubos sobresalen a travs de la lmina sin
restringir el extremo del tubo y son soportadas dentro de una empacadura de sello
de tefln, sin problema de expansin trmica diferencial o ciclo trmico. El tefln
tambin cubre la superficie del tubo expuesta a los gases de combustin para
evitar la corrosin en la lmina de tubos.
La seccin de tubos de vidrio est disponible para ser utilizada en conjunto con otro
tipo de precalentador que ya est en servicio. La nica limitacin operacional de
diseo del tubo de vidrio es que la temperatura diferencial entre los tubos de vidrio
y el agua de lavado no debe exceder los 100C (180F) con el fin de evitar fallas
del vidrio por choque trmico.
Las ventajas del precalentador tubular DEKA pueden ser resumidas como sigue:
1. No hay fugas de aire.
2. El diseo del tubo de vidrio es aceptable.
3. Las secciones de hierro fundido pueden limpiarse con sopladores de holln,
lavado con agua y dejando caer pequeas bolas de acero o perdigones a
travs del banco de tubos.
4. Menor tendencia a ensuciamiento debido a mayores espacios libres entre
la superficie extendida.
5. Incorpora en el diseo flexibilidad dimensional.
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6. No tiene partes mviles.

7. Fcil mantenimiento.
8. Puede tolerar altas temperaturas de entrada del gas de combustin sin
cambios en el diseo.
Las principales desventajas de este tipo de precalentador incluye lo siguiente:
1. Ms costosos que el tipo de precalentadores regenerativos.
2. Construccin voluminosa la cual requiere generalmente mayor espacio.
3. El ensuciamiento disminuye la transferencia de calor.
5.3
Precalentadores de aire de fluido circulante

Este tipo de precalentador puede ser de dos formas:
1. Del tipo de fluido intermedio donde el fluido de transferencia de calor es
circulado entre el ducto de los gases de combustin y el ducto del aire de
combustin de tal forma que toma calor de los gases de combustin y lo
descarga al aire de combustin.
2. Proceso de recuperacin de calor de desecho utilizando una corriente del
proceso, la cual puede ceder calor para precalentar el aire de combustin
en un intercambiador adecuado. Con este sistema no se reduce
significativamente la temperatura de la chimenea y por lo tanto se puede
recuperar calor adicional de los gases de combustin, por ejemplo
instalando una caldera para este calor de desecho.
Un sistema tpico de recuperacin de calor de desecho del tipo de fluido intermedio
se muestra esquemticamente en la Figura 5. Este sistema es similar a un
precalentador de aire tubular, excepto que el fluido intermedio es calentado con
los tubos y no con el aire de combustin. El fluido es circulado al ducto de aire
donde se utiliza otro intercambiador de calor para suministrar calor al aire de
combustin.
Las principales ventajas de este tipo de precalentador de aire son:
1. Son ms adaptables
estructuracin.
potencialmente
situaciones
difciles
de
2. Pueden ser usadas para mayor econmica del transporte de calor de

desecho en distancias largas reemplazando el ducto por tubera.
3. Provee fcil separacin del calor de desecho recuperado para calentar el
aire de combustin para hornos diferentes de los que se obtuvo el calor de
desecho.
Las principales desventajas del sistema de fluido circulante en adicin a las
experimentadas por otros tipos de precalantadores de aire tubulares son:
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1. Peligro potencial de incendio si ocurre rotura de tubos del lado aire y/o del
lado de gases de combustin. El riesgo de peligro de incendio por rotura
de tubo en la seccin de conveccin aumenta con el uso de combustibles
que contienen azufre. Sin embargo, una seccin de conveccin de
compensacin reduce el peligro de incendio en los tubos de proceso.
2. Requiere una bomba de circulacin que adiciona una fuente potencial de
problemas, que posiblemente no fue considerada en la etapa de diseo del
horno.
3. Requiere largo tiempo de arranque y fuerzahombre adicional para
establecer la circulacin en todos los pasos paralelos.
4. Experiencia relativamente baja.
5. Limitado a la temperatura del aire precalentado de aproximadamente
345C (653F) debido a problemas de degradacin del combustible.
6. Los tubos con aletas comnmente suplidos con estos sistemas no pueden
ser limpiados efectivamente por los sopladores de holln. Los tubos sin
revestir generalmente no son usados debido al costo, lo que hace a este
tipo de diseo menos competitivo.
Debido al problema potencial de seguridad con los precalentadores de aire de este
tipo, y debido a la falta de experiencia que se tiene con este tipo de diseo, se ha
desarrollado una lista de consideraciones las cuales deben ser incorporadas en
las aplicaciones de este equipo. Estas consideraciones estn resumidas en la
Tabla 1 e involucra las siguientes reas:
1. Minimizacin de fugas potenciales que puedan ocurrir.
2. Tipo aceptable de fluidos circulantes.
3. Procedimientos de operacin.
4. Equipo de seguridad e instrumentacin.
5. Suposiciones bsicas para los clculos relacionados con las fugas de
tubos.
La lista de consideraciones de diseo fue primeramente desarrollada para el caso
de recuperacin de calor de desecho de una corriente del proceso. Por lo tanto,
puede que no sea enteramente aplicable a casos de fluidos intermedios,
especialmente en el caso que se necesite instalar un analizador de vapores de
hidrocarburos en la corriente de aire de combustin.
USOS DEL PRECALENTADOR

6.1
Consideraciones de los equipos

Hornos Generalmente es necesario hacer un estudio econmico para cada
caso a fin de determinar el retorno de la inversin incremental del precalentador.
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Sin embargo, los precalentadores de aire deben considerarse en situaciones que

llenen todas o la mayora de las siguientes condiciones:
1. La temperatura del gas en la chimenea para un horno sin precalentador de
aire debe ser mayor que 290C (550F) (es decir, la temperatura de entrada
al serpentn es 345C (650F)).
2. El costo de combustible es mayor de $1.9/GJ (2$/MMBTU) (relativo a (1979
US o a los costos de construccin europeos) (Criterio a ser corroborado por
los grupos de Evaluacin TecnicoEconmica equivalente de la filial
correspondiente).
3. El calor absorbido por el horno es mayor que 30 MW (100 MMBTU/h) (o una
carga trmica (Duty) combinada de 45 MW (150 MMBTU/h) para un grupo
de calentadores).
4. Se debe usar un sistema de tiro forzado, independientemente de que se
instala o no un precalentador.
5. El retorno sobre la inversin incremental es de 20% o ms, antes de
impuestos. (Criterio a ser corroborado por los grupos de Evaluacin
TecnicoEconmica equivalente de la filial correspondiente).
Debido a que cada una de esta condiciones afecta los ahorros potenciales de
combustible y/o la inversin, un retorno satisfactorio en base a la inversin es
posible an si aparece un factor antieconmico. Por ejemplo, un precalentador de
aire puede ser econmicamente justificado para un horno pequeo si el costo de
combustible es demasiado alto.
Calderas Los precalentadores de aire normalmente no han sido usados en
calderas en refineras y en plantas qumicas debido a otros medios de
recuperacin de calor, tales como economizadores que son generalmente ms
econmicos. Sin embargo, se debe investigar la economa con la utilizacin de un
precalentador de aire adems del economizador debido a los aumentos en el
precio del combustible.
6.2
Costo y justificacin econmica

El costo incremental de un horno con precalentador de aire en comparacin con
los hornos convencionales normalmente se justifica por el ahorro en combustible
obtenido por medio de la reduccin de la temperatura del gas de la chimenea.
Ahorros de combustible Para un horno sin precalentador de aire la temperatura
del gas de la chimenea (y la eficiencia y quema de combustible) se determina
adicionando la temperatura de aproximacin econmica a la temperatura de
entrada del serpentn. Para un horno con precalentador de aire, la temperatura del
gas de combustin a la salida del precalentador (no corregida por fugas) es usada
para determinar la cantidad de calor recuperado. La temperatura de salida del gas
de combustin debe ser la temperatura ms baja, como lo desarrollado bajo las
Consideraciones de Diseo.
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6.2.1
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Inversin
1. Precalentador Los costos aproximados para precalentadores de aire
deben ser obtenidos de los vendedores. Cuando el tamao especfico del
precalentador es determinado despus que el diseo del horno, los costos
pueden ser confirmados con el vendedor.
2. Hornos La adicin de un precalentador de aire, transfiere calor de la
seccin de conveccin a la seccin de radiacin, lo cual tiende a reducir los
costos de inversin del horno. Adems, el sistema normalmente est
diseado para una cantidad mxima de precalentamiento. De esta manera,
el gas de combustin que sale de la seccin de conveccin est a su
mxima temperatura, lo cual resulta en una temperatura aproximadamente
alta en la seccin de conveccin. Esto adems reduce la inversin del
horno. El problema del ejemplo dado en este documento ilustra el
comportamiento relativo de las secciones de radiacin y conveccin de los
hornos con o sin precalentadores.
3. Sistema de tiro forzado Muchos hornos tendrn sistemas de tiro
forzado, dependiendo de si se usa o no aire precalentado. En estos casos,
slo los costos aplicables al sistema de precalentamiento del aire se
incluyen en la justificacin. Esto comprende lo siguiente:
a.
Un ventilador de tiro forzado de mayor capacidad, debido a la cada

de presin adicional del precalentador (y fugas a travs de los
precalentadores del tipo regenerativo).
b.
Ducto adicional el cual debe ser ms largo debido al gran volumen de

aire de alta temperatura. Este ducto tambin debe ser diseado
mecnicamente para esta alta temperatura.
c.
Los quemadores normalmente son ms costosos que los usados

cuando el aire es fro, debido a que se requieren materiales de ms
alta calidad.
4. Sistema de tiro inducido El sistema de tiro inducido generalmente es

requerido como un resultado directo de usar precalentadores de aire. A
menos que se requiera que la chimenea est soportada al piso como es el
caso de los hornos convencionales (por ejemplo, para reducir la
contaminacin), el costo adicional de la chimenea en comparacin con la
chimenea soportada al horno debe tambin ser incluida.
CONSIDERACIONES DE DISEO
La mayora de las consideraciones de diseo de un precalentador de aire estn
relacionadas con los efectos que su inclusin produce en el sistema del horno de
proceso a comprar modificar. A continuacin se discute ms profundamente ese
tema.
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7.1
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Sistema global
Proteccin contra la corrosin por temperatura fra La temperatura del gas
de combustin a la salida del precalentador (no corregida por fugas de aire fro en
el caso de precalentadores regenerativos) determinar la eficiencia total del
sistema. Esta temperatura debe ser tan baja como sea posible sin riesgos
significativos de corrosin en los elementos del precalentador de aire por baja
temperatura.
La temperatura del gas de combustin a la salida del precalentador estar
influenciada por la temperatura del aire a la entrada y el porcentaje mximo de
quema de combustible del horno. En general, si tanto la temperatura de aire a la
entrada como la cantidad de combustible que se quema son bajos, esto resultar
en una temperatura baja del gas de combustin a la salida. A fin de unificar los
clculos se asume una temperatura de entrada del aire de 15C (60F), sin
embargo, esta temperatura puede que no sea representativa en climas ms fros.
Adems, algunos equipos (tales como termoreactores) operan a alta capacidad
por perodos largos, lo que puede resultar en temperaturas del gas de combustin
a la salida menores que el diseo.
Los mtodos que pueden utilizarse para aumentar la temperatura del extremo fro
del metal y que tomen en cuenta las variaciones de la temperatura del medio
ambiente y la cantidad de combustible que se quema, incluyen lo siguiente:
1. Usar un calentador vapor/aire para precalentar el aire fro antes del
precalentador gas de combustin/aire.
2. Un desvo de aire fro que limite la temperatura mnima del gas de
combustin del precalentador de aire.
3. Un desvo de aire caliente que regrese al lado fro para aumentar la
temperatura a la entrada del precalentador de la misma forma que el
calentador vapor/aire.
El desvo de aire fro (Punto 2) es un lineamiento unificado en todos los tipos de
instalaciones de precalentadores de aire. Sin embargo, la adicin de los Puntos
1 y/o 3 para aumentar la temperatura del metal en precalentadores tubulares,
puede requerir gastos injustificados y/o complicaciones por lo que debe ser
evaluado dependiendo de la aplicacin del precalentador de aire.
En adicin a la corrosin del calentador de aire, se debe considerar la corrosin
aguas abajo del ducto, ventilador de tiro inducido y chimeneas. La temperatura
mnima del gas de combustin a la salida de la chimenea debe estar en o por
encima del punto de roco. El establecer la temperatura del gas de combustin a
la salida de la chimenea permite calcular la temperatura mnima a la salida del
precalentador (corregida por fugas, de estar presentes), tomando en cuenta las
prdidas de calor en el ducto y la chimenea. En las instalaciones donde el arreglo
no est bien definido durante las etapas de diseo, se sugiere que la temperatura
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del gas combustible a la salida del precalentador sea estimada en unos 28C
(50F) por encima de la temperatura del punto de roco medido. En casos donde
ms de un equipo descarga a una chimenea comn, la chimenea y el ducto de
cada equipo deben evaluarse separadamente, basndose en condiciones
individuales de la temperatura del gas de combustin. En tales casos es posible
bajar la temperatura del gas de combustin de un horno en particular al punto de
roco si la temperatura de la mezcla en la chimenea est por encima al punto de
roco.
El ducto aguas abajo del precalentador de aire preferiblemente debe tener,
externamente, material aislante con un mnimo de 50 mm (2 pulg) de lana mineral
o estar internamente revestido con un mnimo de 50 mm (2 pulg) de refractario
fundido para mantener las temperaturas de la superficie interna cerca de la
temperatura del gas de combustin. De igual forma, el ventilador de tiro inducido
debe estar aislado externamente con un mnimo de 50 mm (2 pulg) de lana
mineral.
La proteccin de la chimenea depende del tipo de chimenea y del tipo de horno
al cual est conectada. Los siguientes puntos suministran lineamientos, pero se
deben desarrollar recomendaciones especficas en cada caso, consultando con
los grupos de apoyo correspondientes:
S Las chimeneas de acero o ductos de acero que aceptan gas de combustin de
un solo horno o en combinaciones con calderas y otros hornos, deben estar:
Internamente aislada con un mnimo de 50 mm (2 pulg) de por lo menos 960
kg/m3 (60 lb/pie3) de refractario fundido para asegurar proteccin contra
incendio por rotura del tubo del calentador.
S Las chimeneas de ladrillos que aceptan gas de combustin de hornos y/o
calderas.
Generalmente requiere revestimiento con ladrillo cido.
S Las chimeneas de acero y/o los conductos de acero que aceptan gas de
combustin de calderas solamente, deben estar:
Aisladas externamente con un mnimo de 50 mm (2 pulg) de lana mineral o
alternadamente revestida en la parte interna con un mnimo de 50 mm (2
pulg) de 960 kg/m3 (60 lb/pie3) de refractario fundido.
Temperatura de salida en precalentador del tipo regenerativo En el
precalentador regenerativo, las elementos extremos fros se mueven entre la
temperatura del gas de combustin a la salida y la temperatura del aire a la
entrada. La temperatura mnima recomendada est basada en el promedio de
estas dos temperaturas y en la cantidad de azufre en el combustible de acuerdo
con la siguiente tabla:
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Azufre en el combustible
g/kg
5 (0.5 % en peso)
10 (1% en peso)
15 (1.5% en peso)
20 (2 en peso
25 (2.5% en peso)
Temp. del extremo

Fro recomendado,
(no corregida)
C
70
95
100
105
110
F
160
205
215
225
235
Temp. resultante del gas de

combustin a la salida
(corregida) basado en 15C
(60F) Temp. del aire
C
F
125(70x215=125)
260
175
350
185
370
200
390
210
410
Basado en estas temperaturas recomendadas (no corregidas por fugas) se

esperan obtener los diseos del precalentador que requieran slo un
mantenimiento mnimo, principalmente limitada a los elementos extremos fros.
Debido a que la esmaltadura de estos elementos es relativamente econmica, se
recomienda esta proteccin para reducir aun ms el mantenimiento. Tambin se
recomienda la proteccin adicional de los extremos calientes en su especificacin.
Las temperaturas extremos fras promedio del precalentador tan bajas como 80C
(175F) (por ejemplo, temperatura de salida gas de combustin = 145C (290F)),
pueden ser especificadas para obtener mayor eficiencia del horno cuando se usan
combustibles que contienen 10 g/kg (1% en peso) de azufre o ms. Sin embargo,
se necesitan materiales resistentes a la corrosin en el precalentador, por lo que
se requiere mayor mantenimiento.
Temperatura de salida en precalentadores del tipo tubular En el diseo de
un precalentador de aire es importante eliminar la corrosin con el fin de prevenir
paradas no programadas y el mantenimiento intensivo. A diferencia del
precalentador de aire regenerativo, la corrosin en el precalentador de aire tubular
puede ser muy severa, ya que la falla de un tubo provee fuga de aire intolerable
o causa un incendio en el caso de diseos de fluidos circulantes. Si se desea que
la operacin con las superficies de transferencia de calor est en o por debajo del
punto de roco del gas de combustin, el nico equipo recomendado es una
seccin de extremo fro con tubo de vidrio ofrecida por la DEKA.
Temperatura de salida de la seccin de conveccin El sistema debe ser diseado
para la cantidad mxima de precalentamiento de aire, ya que el costo debido al
incremento del sistema de precalentamiento es relativamente pequeo. Adems,
los costos del calentador se minimizan debido a la alta temperatura de
aproximacin en la seccin de conveccin. Como la temperatura del gas de
combustin a la salida de la seccin de combustin est relativamente alta, el
espesor del refractario en la cmara y en el ducto debe ser aumentado con
respecto al espesor utilizado normalmente sin recuperacin de calor aguas abajo
con el fin de mantener la conservacin de calor.
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Generalmente, los precalentadores de aire tubular no estn limitados por altas

temperaturas de entrada del gas de combustin. Sin embargo, en la mayora de
los casos, es deseable limitar las temperaturas del aire precalentado a 540C mx.
(1000F), lo cual es equivalente a una temperatura del gas de combustin de
aproximadamente 705C (1300F) (asumiendo una temperatura del gas de
combustin a la salida de 205C (400F)).
Para los precalentadores regenerativos, la temperatura mxima del gas de
combustin saliendo de la seccin de conveccin (entrando al precalentador)
debe normalmente ser entre 480 y 510C (900 y 950F). La temperatura resultante
del aire precalentado a los quemadores es de 345 a 370C (650 a 700F)
(asumiendo una temperatura del gas de combustin a la salida de 205C (400F)).
Estos niveles de temperatura permiten el uso de materiales convencionales en el
precalentador. Para aplicaciones especiales, el precalentador regenerativo puede
ser diseado para temperaturas de entrada del gas de combustin tan alta como
675C (1250F), si los materiales, los diseos de sellos, etc. son los adecuados.
Requerimiento total de combustible Debido al equipo adicional en el sistema
de precalentamiento de aire, las prdidas totales por radiacin sern mayores que
en calentadores convencionales. Para hornos con ms de 30 MW (100 MMBTU/h)
de calor absorbido utilice:
Fg = 1.015 Fn (diseos nuevos)
Fg = 1.025 Fn (diseos renovados)
donde:
Fg
Fn
= Combustible total requerido

= Combustible neto requerido
En unidades
SI
kg/s
kg/s
En unidades
inglesas
lb/h
lb/h
Condiciones de diseo/alternativas El sistema tambin debe ser diseado

para operar a temperatura ambiente con el precalentador y el ventilador de tiro
forzado desviados. El horno debe ser diseado basado en condiciones normales
de operacin con el aire precalentado y verificando para el caso del aire a
temperatura ambiente a 100% de capacidad calrica con todos los quemadores
en operacin. No es recomendable que el sistema de tiro forzado sea especificado
basado en estas condiciones de operacin. Sin embargo, en situaciones donde
la capacidad del horno este restringida bajo condiciones operacionales, esto se
debe enfatizar en las especificaciones de diseo y en los procedimientos de
operacin.
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Efectos en el diseo del horno

El calor disponible del combustible que se quema (y la temperatura de los
productos de combustin) se aumenta por la entalpa del aire precalentado. De
esta manera, el uso del aire precalentado aumenta directamente el calor de
radiacin del horno en una cantidad igual al aire precalentado.
Para propsitos de diseo, las mismas relaciones de transferencia de calor de la
seccin de radiacin son usadas en aplicaciones de precalentamiento de aire al
igual que en diseos con aire a temperatura ambiente. Por lo tanto, se pueden usar
las mismas curvas de temperatura de pared divisoria/densidad calrica de
radiacin (para hornos de proceso, Figuras 1 a 5 en PDVSAMDP05F02).
Excepto por lo modificado en este documento, todos los otros criterios de diseo
del horno usados en diseos convencionales no cambian.
El comportamiento de la seccin de conveccin reducida en hornos con
aplicaciones de precalentamiento de aire debe hacer posible el ajuste del
comportamiento en no ms de ocho filas de tubos de conveccin y, por lo tanto,
eliminar la necesidad de una segunda fila de sopladores de holln normalmente
requerida en hornos convencionales. En el problema del ejemplo se ilustran los
tamaos relativos de las secciones de radiacin y conveccin del horno con o sin
precalentador de aire.
7.2
Precalentador de aire
Dimensiones bsicas para hornos En vista de que el diseador del horno debe
tomar en cuenta las condiciones operacionales del precalentador de aire, el
tamao del precalentador debe ser aproximadamente establecido durante la
etapa de diseo del calentador.
La mayora de los precalentadores de aire son unidades patentadas, construidas
en tamaos uniformes y deben ser evaluadas por el vendedor, dependiendo de las
condiciones especficas de diseo. La siguiente informacin es requerida por el
vendedor para seleccionar el tamao del precalentador y establecer las
condiciones operacionales del mismo:
1. Temperatura del gas de combustin deseada saliendo del precalentador
(no corregida). Una vez que esta temperatura haya sido determinada, las
otras condiciones listadas ms adelante pueden ser determinadas
fcilmente.
2. Temperatura y flujo del gas de combustin a la entrada del precalentador.
3. Flujo de aire requerido en los quemadores (por ejemplo, abandonando el
precalentador).
4. Temperatura ambiente del aire para el diseo trmico (generalmente 15C
(60F)).
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5. Cada de presin diferencial aproximada a travs del precalentador (para

precalentadores de aire del tipo regenerativo). Esta es usada para
determinar fugas en el precalentador y es igual a la presin del aire a la
salida del precalentador (presin mxima del quemador ms prdidas en
el ducto), ms el tiro requerido por el gas de combustin a la entrada del
precalentador (generalmente del orden de 0.4 kPa (1.5 pulg de H2O)).
Generalmente, las condiciones del precalentador son muy parecidas a las
deseadas, por lo que se requieren pocos clculos para obtener las
especificaciones de diseo. Frecuentemente, algunos precalentadores de un
fabricante en particular se adaptan a los requerimientos, cada uno con alguna
pequea diferencia en comparacin con las condiciones de operacin. El
diseador del horno debe escoger el precalentador ms apropiado tomando en
cuenta el tamao del precalentador (costo), cada de presin, temperatura, etc.
En todo caso, se recomienda que la especificacin de diseo del precalentador de
aire sea abierta en cuanto al tipo, con el fin de permitir licitaciones competitivas
para este equipo. En la Tabla 2 se presenta una especificacin tpica general. Si
el tipo de precalentador de aire debe ser definido en la etapa de diseo, el tamao
del precalentador seleccionado debe especificarse en el diseo junto con las
principales condiciones operacionales.
Algunas condiciones operacionales dependen directamente del diseo del horno,
mientras que otras dependen del precalentador y deben ser indicadas como
aproximaciones. Esta ltima incluye las temperaturas del aire y del gas de
combustin saliendo del precalentador, fugas y cada de presin. En vista de que
el vendedor del precalentador normalmente ofrece su equipo como un
subsuplidor al vendedor del horno, esos datos deben ser confirmados por el
vendedor del precalentador a travs del vendedor del horno. Por lo tanto, la
especificacin del diseo debe incluir: El vendedor del horno debe incluir un
conjunto de datos completos del funcionamiento del precalentador y una
garanta del funcionamiento en la propuesta.
Dimensiones bsicas para la reconstruccin de hornos En las instalaciones
reconstruidas es muy difcil escoger las condiciones correctas basndose en la
economa del proyecto y las dimensiones del precalentador de aire. En muchos
casos, la temperatura del gas de combustin en la chimenea, el exceso de oxgeno
y el flujo de gas de combustin vara considerablemente con respecto a las
condiciones del diseo original debido al ensuciamiento de la seccin de
conveccin, condiciones modificadas del proceso, altas fugas de aire, etc.
Para asegurarse que la instalacin de un precalentador de aire (u otro tipo de
recuperacin de calor) es la alternativa ms econmica, se hace necesaria
verificar una medicin alta de la temperatura de la chimenea. Esto se hace
comprobando las lecturas con TI temporales y simulando en el computador al
horno para compararla con los datos de campo. Se debe cuestionar seriamente
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las altas temperaturas medidas en las chimenea si la simulacin del computador

est en desacuerdo con los valores medidos. En tal caso, se puede incrementar
la efectividad del soplado de holln y/o reducir el exceso de O2 con el fin de
recuperar un porcentaje grande del calor potencial absorbido por el precalentador
de aire sin inversin adicional. Para efectos de simulacin del horno, estn
disponibles los programas FH0 del HTRI, y FRNC5 de PFR.
Cuando se han verificado los datos de campo y el proyecto se justifica, es
necesario definir una condicin normal de operacin y una condicin mnima y
mxima de operacin. La condicin mxima de operacin debe ser consistente
con los lmites del diseo actual, tales como flujo de calor mximo y, generalmente,
no se espera un incremento en la capacidad de la unidad como un resultado de
aadir facilidades para precalentador de aire. En muchos casos, el tamao del
precalentador de aire, al igual que los auxiliares, tales como quemadores,
ventiladores de tiro inducido y forzado estn basados bajo las condiciones
mximas de operacin. Sin embargo, si la condicin normal de operacin es
significativamente menor que la mxima y esta ltima pudiera ocurrir con poca
frecuencia, es preferible disear para la condicin de mxima operacin, pero
construir con suficiente flexibilidad, tal como especificar dos motores de velocidad
variable para los ventiladores. La condicin mnima de operacin es importante
para definir las temperaturas mnimas esperadas del gas de combustin a la salida
del precalentador de aire y la necesidad de instalar desvos del aire o del gas de
combustin o reduccin en la superficie de transferencia de calor del
precalentador.
Es importante obtener licitaciones competitivas para instalaciones en
reconstruccin al igual que en instalaciones nuevas a fin de obtener el costo ms
bajo posible.
7.3
Soplado de holln/lavado con agua

En todos los casos donde se quema aceite combustible, el precalentador debe ser
equipado con sopladores y facilidades de lavado con agua. Estas facilidades no
son requeridas normalmente en instalaciones que queman gas combustible. Los
precalentadores tipo regenerativo estn equipados con sopladores especiales
provistos por el fabricante. Las facilidades de lavado con agua tambin son
provistas por el fabricante y pueden consistir de una combinacin
sopladores/agua de lavado y/o una boquilla mltiple para rociar agua
permanentemente instalada en el ducto inmediatamente aguas arriba y/o la
seccin aguas abajo del precalentador de aire. Las facilidades de soplado y lavado
con agua en los precalentadores tubulares es similar a las utilizadas en la seccin
de conveccin de un horno.
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Los requerimientos de soplado con vapor para los precalentadores de aire

regenerativos varan entre los fabricantes, pero tpicamente estos requerimientos
son de 0.25 kg/s (2000 lb/h) por soplador y una presin de 1800 kPa (250 psig).
Los precalentadores de aire tubulares estn tpicamente equipados con
sopladores retractables requeriendo 1.25 kg/s (10000 lb/h) y 1800 kPa (250 psig)
de vapor. Los requerimientos de lavado con agua dependen del tamao del
precalentador de aire y pueden variar desde 2.5 dm3/s (40 gal/min) para un
precalentador dimensionado para un calentador de 15 MW (50 MMBTU/h) hasta
25 dm3/s (400 gal/min) para un calentador de 90 MW (300 MMBTU/h).
El lavado del precalentador de aire debe ser utilizado con el precalentador
desviado para minimizar los efectos de choque trmico en el precalentador, ducto
etc. El drenaje del agua de lavado normalmente puede ser enviado al sistema de
tanquillas de la refinera. Si este sistema no puede tolerar material cido o si las
regulaciones ambientales locales requieren la neutralizacin del cido, se debe
realizar un tratamiento de esta agua de lavado.
7.4
Ducto
El ducto debe ser provisto para ambas corrientes, el gas de combustin y el aire.
Un esquema tpico del ducto se muestra en la Figura 6. Para el diseo de este
ducto se debe considerar lo siguiente:
1. El ducto debe ser dimensionado para una velocidad del gas de 15 m/s (50
pie/s).
2. Paletas deflectoras deben ser usadas en todos los ductos de seccin
transversal rectangular (excepto en el ducto de salida de los quemadores)
incluyendo la entrada a la chimenea.
3. Se debe proveer un ducto de desvo alrededor del lado del aire del
precalentador. Adems de su uso al desviar completamente el
precalentador, este ducto se utiliza para controlar la temperatura del gas de
combustin a la salida minimizando corrosin en el precalentador causada
por condensacin en el lado del gas de combustin a bajas cargas o a bajas
temperaturas del aire. (Tambin se puede instalar un serpentn de vapor a
la entrada del precalentador para evitar la temperatura baja del aire).
4. Se debe proveer de un ducto de desvo para la chimenea del gas de
combustin. Este es usado para desviar el precalentador y el ventilador de
tiro inducido.
5. Se deben especificar reguladores de tiro en el ducto como lo discutido en
una de las secciones anteriores.
6. Las especificaciones de diseo deben requerir que el precalentador y los
ventiladores sean protegidas de expansin trmica del ducto por inclusin
de juntas de expansin.
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7. Como lo indicado en la Figura 7., el ducto de distribucin de tiro forzado

debe estar ubicado por encima del piso de acuerdo con una de las
configuraciones presentadas. Ductos subterrneos de aire caliente son
aceptables pero son mucho ms costosos y slo son requeridos para
satisfacer arreglos poco usuales. Otros tipos de ductos subterrneos no
son aceptables debido a su estructura y seguridad.
7.5
Sistema de tiro forzado

El sistema de tiro forzado y los ventiladores son especificados en la misma manera
que los hornos, usando aire a temperatura ambiente, tal y como lo indica el
con los siguientes puntos adicionales:
documento PDVSAMDP05F04,
1. La cada de presin del precalentador de aire debe incluirse en el sistema
de cada de presin.
2. Las fugas del precalentador de aire, si las hay, deben ser sumadas al aire
requerido en los quemadores para determinar el flujo normal de aire del
ventilador.
3. Se debe especificar una condicin alterna del ventilador que cubra la
operacin del horno con el precalentador desviado. Esta condicin requiere
un aumento en el flujo de aire a baja presin.
7.6
Sistema de tiro inducido

Presin de operacin El horno opera como un sistema de tiro balanceado. El
tope de la seccin de radiacin siempre debe ser mantenido a una presin
ligeramente negativa. Una presin positiva causar fugas de los gases calientes
a travs de aberturas de la cubierta del horno ocasionando daos a la estructura
del mismo.
El tiro requerido a la entrada del precalentador incluye lo siguiente:
1. Tiro en el tope de la seccin de radiacin del horno (normalmente 0.025 kPa
(0.1 pulg de agua).
2. Cada de presin de la seccin de conveccin.
3. Cada de presin del ducto.
4. Efecto reverso de la chimenea en el ducto descendente de la seccin de
conveccin al precalentador.
Ventilador de tiro inducido El ventilador de tiro inducido debe suplir el tiro
requerido a la entrada del precalentador, ms la cada de presin del
precalentador, menos el tiro disponible en la chimenea. El flujo normal en el
ventilador es igual al flujo de gas de combustin a travs del precalentador, ms
las fugas del precalentador.
La informacin requerida del ventilador de tiro inducido en la especificacin de
diseo es la misma que la requerida por el ventilador de tiro forzado con las
siguientes consideraciones adicionales:
PDVSA
.Men Principal
HORNOS
Indice manual
Indice volumen
PDVSA MDP05F05
REVISION
FECHA
DIC.95
Pgina 23
Indice norma
1. Los cojinetes del ventilador deben ser enfriados con agua.

2. El ventilador debe ser aislado externamente para proteccin del personal
y de las condiciones del tiempo fras.
3. El diseo mecnico y la capacidad del ventilador debe estar basada en una
temperatura de 10C (50F) por encima de la temperatura de salida del
precalentador (incluyendo fugas del precalentador).
4. El punto nominal (rated point) del ventilador debe ser 125% del flujo normal
y 150% del incremento en la presin normal. (Los ventiladores de tiro
forzado usan 115/115%).
7.7
Reguladores de tiro de gas de combustin

Estas compuertas son un recurso constante de importancia cuando las
condiciones operacionales requieren de disparos rpidos.
Esta compuerta est garantizada para suministrar fugas menores de 1% y operan
libremente aun en ambientes sucios. El cierre hermtico es provisto a travs del
uso de un listn de cierre a lo largo de las extremidades de las aletas. Estos sellos
son fabricados de acero inoxidable y se parecen a un resorte metlico de lmina
flexible el cual se ajusta a las irregularidades de su superficie apareada cuando
est en la posicin cerrada. Los cojinetes estn aislados totalmente de la corriente
de gas de combustin, y son del tipo no lubricante construidos con materiales
resistentes a la corrosin.
En instalaciones reconstruidas, si se instala una nueva chimenea y la chimenea
existente es mantenida para la operacin a aire ambiente, el aislamiento de esta
ltima chimenea debe estar acompaada por la instalacin de una compuerta en
el punto donde el gas de combustin es desviado a los precalentadores de aire.
Las compuertas instaladas en el tope de la chimenea descontinuada atrapa gas
de combustin estancado, el cual es bajo en temperatura por prdidas de calor y
produce daos severos y rpidos de corrosin debido al cido sulfrico.
La experiencia ha demostrado que el deterioro de las chimeneas ciegas en esta
forma es mucho ms severa que las chimeneas abiertas a la atmsfera con muy
poco o sin ningn flujo de gas de combustin.
En la Tabla 3 se muestra una especificacin tpica de una compuerta. Ntese que
algunas compuertas son abiertas automticamente. Otras compuertas son
usadas slo para aislamiento, por lo que pueden ser del tipo guillotina. En la Figura
6. se muestran las posiciones de la compuerta para un sistema tpico de
precalentamiento de aire.
PDVSA
HORNOS
.Men Principal
7.8
Indice manual
Indice volumen
PDVSA MDP05F05
REVISION
FECHA
DIC.95
Pgina 24
Indice norma
Piezas de repuesto
El precalentador de aire no debe tener otro de repuesto, ya que el horno es
generalmente diseado para operar a mxima capacidad a condiciones de aire a
temperatura ambiente con el precalentador desviado. Por supuesto que la
eficiencia se reduce grandemente durante este perodo.
Como se discuti en el documento PDVSAMDP05F04, el ventilador de tiro
forzado tampoco debe tener otro ventilador de repuesto. En unidades crticas, se
pueden considerar dos ventiladores de 50% para aumentar la confiabilidad. Por
otro lado el ventilador de tiro inducido tampoco debe tener otro ventilador de
repuesto, ya que el gas de combustin puede ser desviado directamente a la
chimenea.
INSTRUMENTACION
La siguiente instrumentacin debe ser provista en los sistemas de
precalentamiento de aire. Esta instrumentacin es adicional en comparacin a la
requerida en un horno convencional de tiro forzado y por lo general se muestra en
la Especificacin de Diseo del diagrama de flujo. Adems, la instrumentacin
debe mostrarse en la Especificacin de Diseo de la seccin del horno, en el
diagrama del sistema de precalentamiento de tal forma que puedan ser ubicados
adecuadamente. En la Figura 6. se muestra un dibujo esquemtico de un sistema
tpico de precalentamiento de aire con la adecuada instrumentacin.
Lado aire (sistema de tiro forzado)
Indicadores de temperatura A la salida del precalentador, aguas abajo del ducto
de desvo de aire para medir la temperatura de la mezcla.
Indicadores manomtricos de tiro En cada lado del precalentador y en el ducto
de distribucin de los quemadores.
Lado gas de combustin (sistema de tiro inducido)
Indicadores de temperatura/alarmas
1. A la entrada y salida del precalentador.
2. Alarma por alta temperatura a la entrada del precalentador, para indicar
temperaturas excesivas del gas de combustin que pueden daar el
sistema de precalentamiento de aire.
3. Alarma por baja temperatura a la salida del precalentador, para indicar
problemas de corrosin en el extremo fro.
PDVSA
.Men Principal
HORNOS
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PDVSA MDP05F05
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FECHA
DIC.95
Pgina 25
Indice norma
Indicadores manomtricos de tiro

1. A la entrada y salida del precalentador.
2. A la salida del ventilador de tiro inducido.
3. Aguas arriba y aguas abajo del ducto de desvo del gas de combustin.
SISTEMA DE SEGURIDAD
Los siguientes puntos son requeridos para proteger el horno y el sistema de
precalentamiento de aire.
Sistema de combustible
Indicadores de presin, disparos y alarmas (Ver PDVSAIRP01).
Lado aire (sistema de tiro forzado)
Se requiere de un disparo por baja presin diferencial (PdLCO) u otro dispositivo
para indicar prdidas de flujo de aire de combustin (Ver PDVSAMIDK337). En
los hornos con quemadores de tiro natural, el horno puede mantenerse en servicio
utilizando un regulador automtico en el ducto de aire accionado por el PdLCO.
Si esta compuerta falla (no abre) se debe disparar la unidad.
Lado gas de combustin (sistema de tiro inducido)
Se requiere una alarma por alta temperatura (THA) a la entrada del ventilador de
tiro inducido para proteccin del mismo (y el del precalentador). Esto indicar fallas
del precalentador (no rotativo) o combustin retardada en el precalentador.
Tambin se debe proveer de un disparo por alta temperatura (THCO) a la entrada
del precalentador para evitar daos al sistema de precalentamiento de aire
causados por temperaturas excesivas del gas de combustin. El THCO
preferiblemente debe abrir el regulador de desvo a la chimenea o
alternativamente disparar el horno.
Cmara de combustin del horno
Se necesita una alarma por alta presin (PHA) para indicar la presin excesiva en
la cmara de combustin del horno. Esto puede ser causado por un inadecuado
tiro inducido debido a un escaso control, excesiva cada de presin del
precalentador, fallas en el ventilador de tiro inducido. Tambin se debe instalar un
disparo por alta presin (PHCO) (Ver PDVSAMIDK337),
para aliviar la
presin excesiva en la cmara del horno. La presin mxima en la cmara de
combustin del horno est limitada a 1.25 kPa (5 pulg de agua).
PDVSA
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PDVSA MDP05F05
HORNOS
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DIC.95
Pgina 26
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Para servicios crticos y en otras aplicaciones se pueden considerar las

compuertas de alivio de presin, o sea donde no de deseen presiones excesivas
de la cmara del horno. Estas compuertas deben ser ubicadas en la seccin de
radiacin o en el ducto por encima de la seccin de conveccin. El ducto de desvo
a la chimenea no es una manera aceptable para aliviar presin debido a la
posibilidad de que se tranque la compuerta en posicin cerrada. Sin embargo,
cuando se utilizan dos ductos separados con sus respectivas compuertas es
posible aliviar presin, por lo que las compuertas de alivio son requeridas en vista
de que el diseo de la doble contingencia de dos compuertas en la chimenea hace
que la falla simultnea sea conservativa.
El rea requerida para las compuertas de alivio de presin se determina utilizando
la Ec.(1), la cual est basada en una cada de presin a travs de la compuerta
igual a 1.25 kPa (5 pulg de agua) y un cabezal de velocidad de 2.8.
A+
Wf
Tg )
F 18
Ec. (1)
F 53
donde:
Wf
Tg
F53
= Area de la compuerta de alivio de

presin
= Flujo de gas de combustin
= Temperatura del gas de combustin
en la puerta de alivio. Para
compuertas de alivio ubicadas en la
seccin de radiacin, utilice la
temperatura de la pared divisoria
(Bridgewall temp.). Para compuertas
ubicadas encima de la seccin de
conveccin, use la temperatura de
salida de la seccin de conveccin
= Factor cuyo valor depende de la
unidades usadas
En unidades
SI
m2
En unidades
inglesas
pie2
kg/s
C
lb/s
F
546
150
PDVSA
.Men Principal
HORNOS
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PDVSA MDP05F05
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DIC.95
Pgina 27
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10 PROBLEMA TIPO
Dado:
Calor total absorbido Qa = 58.62 MW (200 MMBTU/h)

Caso I:
Horno sin precalentador de aire. Temperatura de la
chimenea Ts = 370C (700F)
Caso II:
Igual que el caso I, pero con Ts = 510C (950F)
Caso III:
Horno con precalentador de aire. Temperatura a la
salida de la seccin de conveccin = 510C (950F). Temperatura
a la salida del precalentador (no corregida) = 195C (390F) (para
un combustible que contiene 20 g/kg de azufre (2% en peso de
azufre)).
Encontrar:
Para cada caso:
Calor consumido y eficiencia del horno Rendimiento trmico entre
la seccin de radiacin y la seccin de conveccin
Solucin:
Este problema ilustra lo siguiente:
1. Los ahorros tpicos de combustibles obtenidos por utilizar un precalentador
de aire: Diseo del horno basado en una temperatura tpica de la chimenea
(370C (700F)) contra un sistema con precalentamiento de aire
(temperatura de la chimenea = 195C (390F)).
2. Determinacin del calor total de radiacin para un horno que contiene un
precalentador de aire.
3. Comparacin de los tamaos relativos de las secciones de radiacin y
conveccin para hornos con o sin precalentadores de aire.
4. Condiciones tpicas de operacin para un horno con el precalentador
desviado.
Para facilitar la comparacin, los clculos para los primeros tres casos se
muestran lado a lado en forma tabular en la prxima pgina.
PDVSA
.Men Principal
HORNOS
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PDVSA MDP05F05
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FECHA
DIC.95
Pgina 28
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Solucin al Problema Ejemplo
Eficiencia del Horno
Temp. de la chimenea, Ts, C

Temp. salida seccin conveccin, C
Temp. salida precalent., (no corregido), C
Exceso de aire, %
Calor disponible en la chimenea HAs
MJ/kg(2)
Comb. Neto Fn, kg/s = 59.62MW(Qa)/ HAs

Com. total Fg, kg/s =1.05 x Fn
= 1.015 x Fn (para horno con el
precalentador en operacin)
PCI (LHV) de comb. con 950 kg/m3
MJ/kg(2)
Calor consumido, Qf , MW= Fg x PCI
Eficiencia del horno, %Qa/Qf x 100
Rend. seccin radiacin/conveccin
Calor disponible en la chimenea a la
Temp. pared divisoria, Tbw, C HAbw,
MJ/kg
Calor radiado de la combustin del
combustible= Fn x HAbw, MW
Calor transferido en el precal., Qph:
HA 195 C = 37.7 MJ/kg
HA 510 C = 31.3 MJ/kg
6.4 MJ/kg
Qph, MW = 6,4 MJ/kg x Fn =
Qtr, MW
=
Rend. por rad., %Qtr/Qax 100
Rend. por convec.= 100% Rend. por rad.
Gas de combustin y aire
kg gas de comb./kg de comb., FG(4) =
Gas de comb. = Fg x FG, kg/s
=
Aire de comb. = gas de comb.Fg, kg/s =
Caso I
Caso II
Horno diseado sin
precalentador de aire
370
510
20
34.2
20
31.3
1.74
1.83
1.90
2.0
Caso III
Horno diseado con
precalentador de aire
Prec. en
Precalent.
operac.
desviado
554 (1)
510
195
20
50
37.7 (@
28.1
195 C)
1.58
2.12
2.23
1.60
41.1
41.1
41.1
41.1
75.2
79.3
82.0
72.7
65.8
90.6
91.7
65.0
22.9
22.9
22.9
19.4
39.8
43.5
36.6
41.2
39.8
67.9
32.1
43.5
74.2
25.8
10.1
46.7
79.7
20.3
41.2
70.3
29.7
17.6
32.2
30.4
17.6
35.2
33.2
17.6
28.2
26.6
21.8
48.6
46.4
PDVSA MDP05F05
HORNOS
PDVSA
.Men Principal
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FECHA
DIC.95
Pgina 29
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Indice norma
NOTAS:
1. Basado en condiciones operacionales calculadas para diseo de horno con precalentador, pero sin
desvo del mismo.
2. Ver Figura 15 del documento PDVSAMDP 05F01.
3. Ver Figura 8. para el balance de materia.
4. Ver Figuras 22A/B del documento PDVSAMDP 05F01.
11 NOMENCLATURA
Wf
Tg
= Area de la compuerta de alivio de

presin
= Flujo de gas de combustin
= Temperatura del gas de combustin
en la puerta de alivio. Para
compuertas de alivio ubicadas en la
seccin de radiacin, utilice la
temperatura de la pared divisoria
(Bridgewall temp.). Para compuertas
ubicadas encima de la seccin de
conveccin, use la temperatura de
salida de la seccin de conveccin
En unidades
SI
m2
En unidades
inglesas
pie2
kg/s
C
lb/s
F
FACTORES QUE DEPENDEN DE LAS UNIDADES USADAS
F53
= Factor cuyo valor depende de la

unidades usadas
546
150
PDVSA
.Men Principal
HORNOS
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PDVSA MDP05F05
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FECHA
DIC.95
Pgina 30
Indice norma
12 APENDICE
Tabla 1.
Tabla 2.
Tabla 3.
Figura 1.
Figura 2.
Figura 3.
Figura 4.
Figura 5.
Figura 6.
Figura 7.
Figura 8.
Consideraciones de seguridad en el diseo de sistema de

precalentamiento de aire en fluidos de proceso
Especificaciones tpicas de un precalentador de aire
Especificaciones tpicas del regulador de tiro
Instalacin tpica del precalentador de aire
Precalentador de aire del tipo regenerativo Ljungstrom
Dimensiones aproximadas del precalentador Ljungstrom
Arreglo del precalentador de aire DEKA a prueba de corrosin
Sistema de precalentamiento de aire de fluido circulante
Esquema de un sistema de precalentador de aire del tipo
regenerativo
Arreglos del ducto de aire precalentado
Balance de material para un sistema de precalentamiento tpico
PDVSA
.Men Principal
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DIC.95
Pgina 31
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TABLA 1. CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD EN EL DISEO DE SISTEMA DE

PRECALENTAMIENTO DE AIRE EN FLUIDOS DE PROCESO
A.
Fugas
1. Disee los intercambiadores con los cabezales soldados fuera del ducto de aire.
2. Disee los intercambiadores para posibles presiones mximas y temperaturas segn
el procedimiento nico para este servicio.
3. Ubique los tubos cabezales fuera del ducto.

4. Anlisis de presin en cada parada.
5. Sin aislamiento interno en el ducto.
6. Mantener la presin de operacin del lado del combustible tan baja como sea posible
en la prctica.
7. Poner pendiente en el ducto del fondo para permitir el drenaje a un estanque.

8. Proporcionar un muro de separacin con colector alrededor del intercambiador en el
ducto.
B.
Minimizacin del Potencial de Fugas
1. Restringir los tubos a un mximo de 25 mm (1 pulg) de tubera sin costura extra

pesados.
2. Minimizar la retencin de combustible en el haz de tubos y tambin en la tubera

externa por medio de vlvulas de cierre hermtico y de desvo.
3. Proveer actuacin rpida a las vlvulas de cierre activadas por 20% LEL en el ducto.
C.
Seleccin del Combustible
1. No se deben usar combustibles con H2 o contaminados con H2. Se deben evitar los
cortes livianos y las naftas.
2. La temperatura del combustible a la entrada no debe exceder su temperatura de

autoignicin.
3. No utilice combustibles corrosivos o aplique el patrn permisible de corrosin.

D.
Procedimiento
1. No ponga el precalentador de aire con aceite caliente en servicio hasta que el horno o
caldera estn en lnea. (No se aplica a sistemas de recuperacin de calor de gases de
combustin).
2. Sople frecuentemente el ducto de drenaje.

E.
Seguridad
1. Instalar un analizador de vapor en la corriente de aire. Ajustar la alarma del analizador

a 10% LEL y disparar el combustible a 20% LEL (se debe tener mucho cuidado en la
seleccin de este instrumento).
2. Instalar compuertas en ducto de venteo a un sitio seguro.
PDVSA
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DIC.95
Pgina 32
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Tabla 1 (Cont.)
3. Instalar vlvulas de alivio trmico en el lado del combustible.

4. Instalar cierre hermtico con ajuste manual en el combustible al precalentador
iniciado por:
+ Prdida de flujo de aire + Indicacin de 20% LEL
+ Extincin de la llama
+ Prdida de carga al horno
+ Cualquier otra emergencia que paralize el horno
5. Calcular % de vaporizacin a la temperatura de entrada al horno segn la Seccin F

con el fin de determinar si ocurriera una mezcla explosiva cuando haya una ruptura de
tubos.
F.
Suposiciones Bsicas para los Clculos
1. Asuma ruptura de tubo con flujo de combustible a travs de ambas puntas del tubo
roto por fuga de combustible.
2. Suponga que no hay neblina.

3. Calcule el porcentaje de vaporizacin a la temperatura de entrada del combustible
con un flujo normal de aire.
4. Si automticamente resulta fuga en una mezcla explosiva (por ejemplo, por encima
del LEL) rechaze el diseo.
Por lo mencionado anteriormente, se deben considerar precalentadores

combustible/aire como casos especiales, los cuales requieren una revisin
detallada de arranques/paradas y condiciones anormales de operacin. El Comit
Operacional de Seguridad de la Planta debe consultar con anticipacin en las
etapas formativas del desarrollo del diseo de todas las propuestas de
conservacin, y revisar los proyectos en las diferentes etapas. En caso de que
cualquiera de los afiliados encuentren un nuevo problema o desee asistencia se
puede consultar a los miembros de la seccin de seguridad y proteccin contra
incendio.
PDVSA
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FECHA
DIC.95
Pgina 33
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TABLA 2. ESPECIFICACIONES TIPICAS DE UN PRECALENTADOR DE AIRE

1. Se debe instalar un precalentador de aire rotatorio/regenerativo o tubular. En el caso
de un precalentador del tipo Ljungstrom, el precalentador de aire que est siendo
fabricado localmente debe ser diseado segn la Corporacin de Precalentadores de
Aire CE (CE Air Preheater Corporation), USA.
2. El precalentador debe ser diseado para las siguientes condiciones (El vendedor debe
proporcionar los datos para la lista dada a continuacin):
En unidades
SI
En unidades
inglesas
Lado Gas de Combustin (Tiro Inducido)

Temp. del banco de conveccin
Flujo del banco de conveccin
Tiro requerido de entrada del precal.
510C
28.3 kg/s
0.37 kPa
950F
224500 lb/h
1.5 pulg de agua
Temp. aprox. del precal. (no corregida)

Temp. aprox. del precal. (incluyendo fugas)
Flujo aprox. del precal. (incluyendo fugas)
Cada de presin aprox. a travs del precal.
195C
C
kg/s
kPa
383F
F
lb/h
pulg de agua
Lado Aire (Tiro Forzado)

Temp. ambiente para el diseo trmico
Temp. ambiente mn./mx.
Flujo de aire al quemador
Presin requerida en el quemador
15C
29/41C
26,7 kg/s
2.5 kPa
60F
20/106F
211800 lb/h
10 pulg de agua
Temp. aprox. en el quemador

Flujo aprox. al precal. (incluyendo fugas)
Cada de presin a travs del precal.
C
kg/s
kPa
F
lb/h
pulg de agua
3. Las temperaturas aproximadas, flujos y cadas de presin son dependientes del
diseo y fugas del precalentador de aire. Estas figuras deben ser confirmadas por el
vendedor del precalentador de aire e incorporarlo en las dimensiones de los
ventiladores. El vendedor del precalentador debe incluir un conjunto completo de
datos del funcionamiento del equipo y la garanta en la propuesta.
4. Los materiales del precalentador deben ser adecuados para combustibles lquidos y
gaseosos que contengan 20 g/kg (2% en peso) de azufre. La propuesta debe tomar en
cuenta las temperaturas mnimas de los materiales de construccin.
PDVSA
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HORNOS
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FECHA
DIC.95
Pgina 34
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Tabla 2 (Cont.)
5. El precalentador debe estar provisto de facilidades de lavado con agua y de

sopladores de holln para limpieza sobre lneas.
6. Tambin se deben instalar compuertas de acceso para el mantenimiento e inspeccin
del precalentador.
Algunos requerimientos adicionales para precalentadores de aire del tipo
rotatorio/regenerativo:
7. Los elementos calientes deben ser Corten y los elementos fros esmaltados. (Estos
materiales son los mnimos considerados, se pueden requerir materiales de mayor
calidad para servicios con temperaturas muy altas.)
8. Los elementos fros deben estar en cestas para facilitar su remocin lateral.
9. El precalentador debe operar con motor elctrico. Tambin se debe instalar el motor
elctrico auxiliar con embrague automtico y solenoide.
10. Se deben instalar puertas de vidrio y luces de observacin en la entrada del aire fro.
PDVSA
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FECHA
DIC.95
Pgina 35
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TABLA 3. ESPECIFICACIONES TIPICAS DEL REGULADFOR DE TIRO

Instalar compuertas hermticas en ductos de acuerdo al siguiente procedimiento:
1. La entrada a cada quemador es operada manualmente y diseada para cerrar
hermticamente.
2. El ducto de desvo del lado aire del precalentador (Metroflex o igual) es operado
neumticamente para controlar la temperatura del gas de combustin a la salida y as
minimizar corrosin por condensacin en el lado del gas de combustin por bajo flujo o
por bajas temperaturas del aire ambiente. Esta compuerta tambin puede ser utilizada
para desviar completamente el precalentador.
3. El ducto de desvo del gas de combustin a la chimenea (Metroflex o igual es operado
neumticamente. La compuerta debe abrir automticamente en caso de cualquier
falla del ventilador de tiro inducido o del precalentador de aire.
4. Se requieren reguladores adicionales operados manualmente a la entrada y salida del
lado aire y discos ciegos a la entrada del gas de combustin segn lo requerido para
aislar el precalentador durante el mantenimiento.
5. Se requieren reguladores adicionales operados neumticamente para controlar el aire
de combustin a hornos individuales unidos a un sistema comn.
6. Se deben instalar sellos externos en los ejes del regulador para minimizar fugas.
NOTA:
Los puntos 4 y 5 deben ser incluidos slo si son requeridos.
PDVSA
.Men Principal
HORNOS
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FECHA
DIC.95
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Fig 1. INSTALACION TIPICA DEL PRECALENTADOR DE AIRE
PDVSA
.Men Principal
HORNOS
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FECHA
DIC.95
Pgina 37
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Fig 2. PRECALENTADOR DE AIRE DEL TIPO REGENERATIVO LJUNGSTROM
PDVSA
.Men Principal
HORNOS
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FECHA
DIC.95
Pgina 38
Indice norma
Fig 3. DIMENSIONES APROXIMADAS DEL PRECALENTADOR LJUNGSTROM
PDVSA
.Men Principal
HORNOS
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FECHA
DIC.95
Pgina 39
Indice norma
Fig 4. ARREGLO DEL PRECALENTADOR DE AIRE DEKA A PRUEBA DE

CORROSION
PDVSA
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HORNOS
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FECHA
DIC.95
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Indice norma
Fig 5. SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO DE AIRE DE FLUIDO CIRCULANTE
PDVSA
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HORNOS
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FECHA
DIC.95
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Fig 6. ESQUEMA DE UN SISTEMA DE PRECALENTADOR DE AIRE DEL TIPO

REGENERATIVO
PDVSA
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FECHA
DIC.95
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Fig 7. ARREGLOS DEL DUCTO DE AIRE PRECALENTADO
Pgina 42
Indice norma
PDVSA
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HORNOS
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Fig 8. BALANCE DE MATERIAL PARA UN SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO TIPICO

Precalentadores de Aire

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