belajar kopling motor..

kopling merupakan komponen pelepas dan penyambung tenaga!

komponen ini bertugas sebagai saklar baik secara otomatis maupun manual..
ada dua macam, kopling manual dan kopling otomatis!!
ada perbedaan yang sangat nyata bila motor tipe manual adanya tuas kopling distang
sebelah kiri.. hehehe..
ok, serius2
pada umumnya, motor kopling otomatis dilengkapi dengan 2 koling! dan motor dengan kerja
manual menggunakan 1 kopling saja!!
kopling manual!!!

diat
as merupakan bagian2 dari kopling manual!!!
soal cara kerja, nanti kita bahas.. xixixixxi
nomer 1 > adalah rumah kopling (berhubungan dengan mesin/gigi primer/as kruk)
rumah kopling juga behubungan langsung dengan nomer 4 (kampas kopling)!
nomer 4(kampas kopling) > bergesekan dengan nomer 5(plat penekan).
nomer 4 berhubungan langsung dengan nomer 3 (rumah dalam) dan nomer 3 langsung
berhubungan dengan transmisi!!

jadi tenaga dari mesin > nomer 1 > nomer 4 > nomer 5 > nomer 3 > transmisi!!!!

nah saat tuas kopling

ditekan maka.
dan terjadi..

mekanisme kopling
berkerja!!!
kopling otomatis!!

ga
mbar diatas merupakan skema kopling otomatis..

secara kasat mata hampir mirip, untuk memperjelas, kita lihat gambar selanjutnya..

gambar diatas ada dua sistem kopling, bagian bawah adalah kopling primer(ini adalah
kopling ganda/otomatis) dan bagian atas adalah kopling sekunder(ini mirip dengan kopling
manual)
jadi cara kerjanya seperti ini:
dari mesin (poros engkol)>kekopling ganda/kopling primer>kerumah kopling sekunder
>kekampas kopling>keplat penekan>rumah kopling bagian dalam>transmisi!!

nah
itu urutan kerjanya, untuk penjelasan secara rinci sedikit membutuhkan waktu dan sedikit
membutuhkan perlakukan khusus
semoga bermanfaat bro..