BAB III

METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Lokasi Penilitian
Penelitian ini dilakukan di jalan arteri primer di Kota Samarinda dengan
pengambilan data sebanyak tiga sampel masing-masing

arah pergi-pulang

pada jalan dua jalur, Sedangkan untuk tipe jalan satu arah, pengambilan data
sebanyak tiga sampel untuk satu arah itu saja.

Lokasi Peneliitian

Gambar 3.1 Peta Jaringan Jalan Arteri di Kota Samarinda yang menjadi
lokasi survey

30

Tabel 3.1 Daftar Jalan Arteri Primer yang menjadi lokasi survei
No.

Nama Jalan

Jl. Slamet Riyadi Samarinda

Jl. Re. Martadinata Samarinda

Jl. Gajah Mada Samarinda

Jl. Yos Sudarso Samarinda

Jl. Untung Surapati Samarinda

3.2 Penjabaran Garis Besar Penelitian

Maka kita bisa membagi studi penelitian ini ke dalam beberapa
tahapan/langkah sebagai berikut:
A. Studi Pendahuluan
Studi pendahuluan merupakan langkah paling awal dalam pelaksanan
penelitian yang terbagi atas beberapa tahapan yaitu:
B. Perumusan Masalah
Pada tahap ini dianalisis hal-hal yang melatar belakangi perlunya
penelitian untuk

dilakukan

sekaligus

mengetahui

tujuan

yang

dapat

dicapai dari keberhasilan penelitian ini. dan terarah.

Setelah latar belakang dan

tujuan penelitian jelas, masalah yang

akan diteliti harus dibatasi ruang lingkupnya seperti membatasi objek dan
variabel penelitian agar penelitian dapat dilakukan dengan efek
C. Tinjauan Pustaka
Studi pendahuluan selanjutnya yaitu studi literatur. Tahap ini perlu
dilakukan untuk memperoleh dasar ilmu dan aturan yang akan digunakan untuk
merancang langkah-langkah pengambilan dan pengolahan data penelitian.
D. Survei Pendahuluan
Dalam penelitian ini, survei pendahuluan dilakukan dengan mendata
jalan arteri primer kota Samarinda. Kemudian menentukan rute-rute mana yang
akan dilalui nantinya saat pelaksanaan survei dan pengambilan data agar waktu
31

yang digunakan dapat lebih efisien.

E . Penyiapan Alat dan Bahan Survei
Proses penyiapan alat diperlukan untuk pelaksanaan

pengambilan

data baik data primer maupun sekunder. Adapun alat dan bahan yang disiapkan
yaitu:
1. GPS (global positioning

system) Garmin Map 60 CS X, yang dapat

merekam data kecepatan kendaraan per detik, serta dapat mengetahui

panjang jalan yang disurvei.

Gambar 3.2 GPS Garmin Map 60CSX

2. Alat

ukur

panjang,

untuk

mengukur

lebar

jalan,

median,

dan

sebagainya.
3. Alat tulis-menulis, untuk menggambar sketsa jalan.

3.3

Metode Pengambilan Data

Berikut uraian ini metode pengambilan data yang akan dilaksanakan

dilapangan :

Siapkan peralatan yang akan digunakan

Datangi lokasi yang akan di survey.

32

Dokumentasi kegiatan Survei.

Hidupkan GPS.
Tunggu beberapa saat sampai mendapat 4 satelite sampai muncul
informasi koordinat.

Gambar 3.3 Menu Awal GPS

Untuk membuat jalur jejak ( Tracks ) Tekan tombol page beberapa

kali sampai muncul halaman Main Menu,Pilih tulisan Tracks, lalu
tekan enter .

Gambar 3.4 Menu GPS

33

Posisikan alat GPS dititik awal, Pilih tracks log tekan enter pada
tulisan ON, untuk memulai pembuatan Jejak (Tracks ) .

Gambar 3.5 Scren untuk merekam jejak

Kemudian Jalankan kendaraan roda dua dengan kecepatan maksimal

60 km/h,sampai di titik akhir jalan yang disurvei,.

Setelah itu disave dan diberi nama sesuai dengan ruas jalan.

Kemudian Tracks di Log OFF kan.

Lakukan hal yang sama untuk ruas jalan selanjutnya.

3.4 Pengambilan Data

Berdasarkan

cara memperolehnya,

data yang dibutuhkan

dalam

penelitian ini terbagi atas dua jenis yaitu data primer dan data sekunder.
A. Data Primer
Pengambilan data ini dilakukan dengan menggunakan alat bantu GPS
(global positioning system) tipe Garmin Map 60 CS X. Dengan adanya alat ini,
maka pengambilan data menjadi sangat mudah karena data yang dibutuhkan
telah terekam pada alat GPS yang selanjutnya tinggal dihubungkan dengan
progra m yang ada di komputer. Data yang terdapat pada GPS meliputi waktu
34

(tanggal, jam, menit, dan detik) pengambilan data, kecepatan kendaraan perdetik, dan panjang jalan yang disurvei.
B. Data sekunder
Data

pendukung

yang

dibutuhkan

pada

penelitian

ini

adalah

gambaran/sketsa jalan-jalan yang disurvei, Jumlah Kendaraan 5 Tahun Terakhir.

Selain itu, data pendukung yang juga dibutuhkan adalah peta lokasi
penelitian yang dapat diperoleh dari google maps dan dari program komputer
map source.
3.5 Metode Analisa Data
Untuk menjaga keamanan data dan agar jangan sampai memori
penyimpanan di GPS penuh, maka dilakukan transfer dari data dari GPS ke
PC/laptop menggunakan media kabel PORT/USB
a. Install terlebih dahulu software MapSource yang merupakan CD
b.

bawaan GPS.
Masuk ke Program MapSource yang sudah diinstall di PC/Laptop.

Gambar

3.6

Membuka Map Source

c.

Sambungkan GPS Garmin GPSMap 60 CSx ke PC/laptop.

35

d.

Setelah GPS terhubung dan program terbuka akan tampil menu sebagai
berikut.

Gambar 3.7 Tampilan Map Source

e.

Pilih di menu bar Transfer Receive From Device atau melalui

menu yang terdapat.

36

Gambar 3.8 Tampilan Map Source atas

f.

Setelah dipelih tampilan Receive from Device, maka software akan

mendeteksi jenis GPS yang dipakai dan jenis data yang akan ditransfer.
Kemudian tekan Receive.

Gambar 3.9 Tampilan Map Source saat transfer data

g.

Data yang ditransfer seperti waypoint, track, dsb akan tampil di

program.

37

Gambar 3.10 Hasil dari pengukuran jejak (Tracks)

3.6 Analisa Data

Setelah melakukan survei di lapangan, maka data yang ada dikumpulkan
dan diolah kemudian dianalisis untuk memperoleh kesimpulan yang sesuai
dengan

kondisi

aktual

yang

ada

di

lokasi

survei.

Tahapan

analisis

data

yang
dilakuka

n adalah:

3.6.1

Analisis

Kecepat

an

Percepat

an

Kendara

an Per-

dan

detik
Data yang diperoleh dari GPS adalah data kecepatan kendaraan roda
38

dua per- detik dalam tinjauan per jam, yakni km/jam. Data tersebut
diubah ke dalam kecepatan dengan tinjauan per-detik, yakni dengan satuan
m/detik.
(3.1)

V(m/s) =

setelah data kecepatan per detik diperoleh, selanjutnya data percepatan (a)
kendaraan juga perlu diketahui.
a(m/s)=V1(m/s) - V2(m/s)
Selanjutnya,

data

kecepatan

per

detik

(3.2)
kendaraan

tiap

detiknya

ditampilkan dalam grafik perbandingan dengan sumbu x adalah waktu (detik)

dan sumbu y adalah kecepatan (km/jam).

3.6.2. Penggambaran Jalur Pergerakan Kendaraan Dua
Jalur pergerakan kendaraan roda dua digambarkan melalui grafik
perbandingan antara waktu perjalanan kendaraan (detik) di sumbu x dengan
jarak perjalanan kendaraan (meter) di sumbu y. Data waktu perjalanan
kendaraan diperoleh dari akumulasi waktu perjalanan per detik, sedangkan
jarak perjalanan kendaraan diperoleh dari akumulasi jarak (leg length)
perjalanan kendaraan.
3.6.3. Analisis Parameter Pola Perjalanan Kendaraan Dua
Parameter pola perjalanan kendaraan roda dua yang dimaksud diperoleh
dari rekapitulasi nilai rata-rata (average) setiap variabel parameter dari masingmasing sampel/track perjalanan dalam tiap arah (arah A dan atau arah B) dalam
satu jalur jalan. Parameter-paremeter tersebut antara lain, kecepatan kendaraan,
percepatan/perlambatan, waktu perjalanan, dan persentase frekuensi kejadian
kendaraan (meluncur, perlambatan, percepatan, dan diam).
3.6.4. Analisis Perlambatan dan Percepatan Kendaraan Roda Dua
Analisis

perlambatan

dan percepatan

kendaraan

nantinya

digambarkan dalam bentuk grafik perbandingan antara persentase frekuensi

39

kejadian, persentase kumulatif frekuensi kejadian, dan percepatan/perlambatan

kendaraan.
3.6.5. Analisis Model Waktu Perjalanan Kendaraan Roda Dua
Model

waktu

perjalanan

ditentukan

dengan

analisis

regresi

melalui program SPSS. Model regresi yang digunakan yaitu model linear
berganda. Dimana variabel-variabelnya terdapat pada tabel 3.2.
Tabel 3.2 Daftar Nama Variabel
Nama Variabel
Kategori Variabel

Parameter

Variabel

Panjang Jalan

Variabel Bebas

X1

Jumlah Simpang 3
Bersinyal
Fasilitas pasar dan
pendidikan
Jumlah Simpang 3 Tak
Bersinyal
Lebar Median

Variabel Bebas

X2

Variabel Bebas

X3

Variabel Bebas

X4

Variabel Bebas

X5

Jumlah Fasilitas PBA

Variabel Bebas

X6

Lebar Bahu Jalan

Variabel Bebas

X7

Lebar Jalan

Variabel Bebas

X8

Konstanta

Variabel Terikat

Setelah

ditentukan

variabel-variabelnya,

maka

didapatkan

persamaan

regresi sebagai berikut :

Y = 0

+ 1 x1 + 2 x2 +

3 x 3 + 4 x 4 + ......+ 9 x 9

(3.3)
3.6.6 Penarikan Kesimpulan Dan Saran
Setelah memperoleh hasil dari pengolahan data dan analisis data
maka peneliti mampu menarik kesimpulan yang merupakan jawaban dari
40

pertanyaan ilmiah yang ada pada tujuan penelitian.

mampu

Setelah itu peneliti

memberikan kontribusi berupa saran kepada pembaca mengenai

hambatan dan solusi yang berhubungan dengan masalah pada penelitian ini.

Mulai

Studi Pendahuluan
Perumusan Masalah
Tinjauan Pustaka
Survei Pendahuluan
Penyiapan alat dan bahan survei

Pengumpulan Data Primer:

Data waktu tempuh kendaraan
roda dua pada periode puncak
pagi, siang, dan sore
Data kecepatan kendaraan roda
dua per detik
Panjang dan lebar setiap jalan

3.7. Flow Chart / Alir Metode Penelitian

Kompilasi Data
Analisa Data:
- Gambaran jalur perjalanan kendaraan roda dua per-detik
- Analisis kecepatan dan percepatan kendaraan roda dua per detik..
- Analisis parameter pola perjalanan kendaraan roda dua
- Analisis percepatan dan perlambatan kendaraan roda dua .
- Analisis model waktu tempuh kendaraan roda dua

Kesimpulan dan saran

Selesai

41

 Pemodelan waktu perjalanan sepeda motor dengan metode

Pengumpulan Data Sekunder:

Peta Lokasi Survey
Jumlah Kendaraan 5 Tahun

Terakhir

analisa regresi

Gambar 3.11 Bagian Alir Metode Penelitian

42