Jelajahi eBook
Kategori
Jelajahi Buku audio
Kategori
Jelajahi Majalah
Kategori
Jelajahi Dokumen
Kategori
BudiSulistianto
Budi
Sulistianto
HYDRAULICEXCAVATOR(BACKHOE)
HYDRAULICEXCAVATOR(FRONTSHOVEL)
HydraulicExcavator(Wheel)
Type
Figure
Aplikasi
1.
Standard
bucket
Digunakan untuk menggali dan memuat tanah biasa dan jenis tanah
lainnya yangtidak mengandung batuan.
2.
Lightduty
bucket
3
3.
Slope
Sl
finising
bucket
Digunakan
Di
k untuk
t k meratakan
t k slopeatau
l
t timbunan
ti b
serta
t untuk
t k menggalili
dan memadatkan tanah
4.
Ripper
bucket
Biasanyadipakaiuntukpenggaliantanahtanahyangkerasdan
berbatubatu
5.
Clampshell
bucket
Type
Figure
Aplikasi
1.
Single/triple
shank
Digunakanuntukpenggaliandanpembongkarantunggul
ataubeton
2.
Hydraulicbreaker
3.
Longarm
Biasanyadipakaiuntukpenggalianyanglebihdalamatau
penggalianyangmemerlukanjangkauanyanglebihpanjang
4.
Shortarm
Type
Figure
Aplikasi
1.
SemiDouble
grousershoe
2.
Triplegrouser
shoe
h
Ketigagrusernyamempunyaiketinggianyangsamasehingga
menghasilkantraksiyanglebihrendah,tetapimanuvernya
h ilk t k i
l bih
d h t t i
lebihlincahdengantingkatkenyamananlebihbaik..
Cocokdigunakanuntukdaerahyanglunak
3.
Swampshoe
p
(circulararc
shoe)
Shoejenis
j
ini khusus dibuat untuk operasi
p
di daerah rawa
berlumpur atau di atas tanah yanglunak.
Tanah/lumpur yangmenempel pada permukaan shoerelatif
sedikit
Tidak merusak permukaan tanah yangtelah dipadatkan.
JIS
PCSA
SAE
CECE
1:2
1
:2
1:2
1:1
1
:1
1:2
1:1
1
:1
1:2
1:2
1
:2
1:2
Q
q
Cm
E
q
K
: Kapasitas bucketheap(m3)
: bucketfactor
bucket factor
Dimana :
Q
= Produktivitas (m3/jam)
CTl
= Cycle
C l titime alat
l t muatt (menit)
(
it)
= Job efficiency
Penentuan q(BucketcapacityxBucketfillfactor)
Data Bucket Capacity
DataBucketCapacity
Kapasitas Loader
: 10/1,2=8,3Bcm
BucketFillFactor
: 8,3x0,95=7,8Bcm
CycleTime
: 0,55menit
Cycle/Hour
: 60/0,55=109
ProductivityFactor
d i i
: 109x47/60=85
109
/60 8
Productionperhour
: 85x7,8=663Bcm/hour
HD 7855
HD7855
WEIGHT:
Emptyvehicleweight
Distribution(front)
(rear)
GrossvehicleWeight
Distribution (front)
Distribution(front)
(rear)
Maximumgrossvehicleweight
Item
Kg
Kg
Kg
Kg
Kg
Kg
Kg
66.930
31.460
35.470
158.005
52 140
52.140
105.865
166.000
HAULINGCAPABILITY:
Maximumload
Heapedcapacity(2:1)
Kg
Kg
91.000
60
Km/h
m
65
9,9
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
10.490
5.660
5 050
5.050
4.285
4.950
4.230
3.500
PERFORMANCE
PERFORMANCE:
Maximumspeed
Turningradius
DIMENSION:
Overalllength
Overallwidth
Overall height
Overallheight
Loadingheight
Wheelbase
Tread(front)
(rear)
TIRES:
27,00R49x2
27 00R49 x 4
27,00R49x4
Fronttire
Front
tire
Reartire
No
Type
Figure
Aplikasi
Digunakan untuk mengangkut materialberupa pasir dan tanahkasar tidak
dipasang liner
1.
Linerlessbody
2.
Rockbody
3.
Rubberlinerbody
3.
Dumpbodyuntuk
quarry(standard)
4.
Specialdumpbody
withhalflinerfor
quarry
5.
Specialdumpbody
withfulllinerfor
with
full liner for
quarry
Loadingtime:
n
n
C1
q1
Cms
D
V1
V2
t1
t2
Loadingtime=Cycletime(Cms)xNo.ofcycleloader(n)
Dumpingtime
Operating Condition
T1 (min)
Favorable
Average
Unfavorable
0.5 ~ 0.7
1.0 ~ 1.3
12~2
1.2
2.0
0
Haulingtime:
Spot&delaytime
Operating Condition
2.Kecepatan
2
Kecepatan laju kendaraan
3.Kecepatan trucksewaktu menurun
T1 (min)
0.1 ~ 0.2
1.25 ~ 1.35
0.4 ~ 0.5
Favorable
A
Average
Unfavorable
60
P=Cx xEt
Cmt
MatchFactor(MF)
jumlah DTxcycletimeloader
MF= =1
jumlah loaderxcucle timeDT
MxCms
MF= =1
nloaderxCmt
P :Produksi perjam(m3/jam)
C :Produksi percycle
C=nxq1xK
Et :Effisiensi kerja dumptruck
Cmt :Cycletimedumptruck
Operating Condition
Good
Average
Rather poor
Poor
Job effisiensi
0.83
0.80
0.75
0.70
CURVATRAVELPERFORMANCE
Caramenggunakan Kurva travel
performance:
Tarik garis vertikal kebawah dari titik A
(loaded)ke titik B(Totalresistance).
Tarik garis horizontaldari titik Bsampai
memotong garis kurva kecepatan (C)
Dri titik Ctarik kembali ke garis rimpull
sampai ketemu titik E.
Untuk menentukan kecepatan
maksimum dari titik Ctarik
maksimum,dari
C tarik garis
vertikal ke bawah hingga diperoleh titik
D.
Hasil yangdiperoleh :
Graderesistance
Rollingresistance
Beban muatan
Berat kosong
Rimpull
Kecepatan max
=8%
=13%
=32Ton
=28Ton
=8Ton
=13km/jam
CaramenggunakanKurvabrakeperformance
Tarik garis vertikal kebawah dari titik A(loaded)ke titik
B(Totalresistance:asumsi 15%)
Tarik garis horizontaldari titik Bsampai memotong garis
kurva di titik C
Darititik Ctarik vertikal kebawah hingga memotong
garis
i kecepatan
k
t di titik D
Hasil yangdiperoleh :
Graderesistance
T t l it
Totalresistance
Rollingresistance
Beban muatan
Berat kosong
Kecepatan max
=16%
= 15%
15%
=1%
=32Ton
=28Ton
=22km/jam
Specifikasi Equipment
:Terpelihara (3<Rr)
Type
:RigidBodyRearDump
500muntuk 10%grade
Kapasitas
:75m3;heaped2:1
4,5Kmuntuk 0%grade
RatedLoad
:125Tonne
Material
EmptyWeight:45Tonne
Swell
:1,6
ShovelCapacity:20m3
Density
:2,4t/Bcm
Speed
Speed
: 40 Km/jam
:40Km/jam
Perhitungan
g CycleShovel
y
BucketCapacity:20/1,6=12,5Bcm
Kapasitas Truck
:75m3;heaped2:1
BucketFill
:0,8x12,5=10Bcm
Cycle Time
CycleTime
: 0,5 menit
:0,5menit
CycleperHour
:60/0,5=120
Kapasitas Truck
Jumlah Passes
Waktu muat
Muatan Truck
:75/1,6=47Bcm
: 47/10 = 4 7 (dibulatkan =5)
:47/10=4,7(dibulatkan
= 5)
:5x0,8=4menit
:47x2,4=113Tonne
SegmentDistance(Km
Haul1
Haul 2
Return1
Return2
0.5
4.5
4.5
0.5
10.0
RollingAssistance(%)
3.0
3.0
3.0
3.0
10.0
10.0
10.0
TotalGrade(%)
13.0
3.0
3.0
7.0
MaxSpeed(Km/hr)
14.0
50.0
55.0
55.0
Avg.SpeedKm/hr)
8.4
45.0
52.2
40.0
LoadTime(minutes)
3.6
6.0
5.2
0.8
CycleTime
Haul
Loadingg
Dumping
Spot
TOTAL
TRUCKPRODUCTIVITY
:15,6menit
:4,0menit
,
:1,4menit
:0,5menit
:21,5menit
60
21 5
21,5
X47=131Bcm/hr
LOADERPRODUCTIVITY
120passX10=120Bcm/hr
15.6
QA
V
Le
Lo
E
2.Panjang bladeefektif
Efi i
Efisiensi
i kerja
k j
0,80
0,70
0,60
Pembuatan trench
0,50
Waktu kerja :
Jumlah trip:
NxD
T=
VxE
W
N= xn
Le Lo
EQUIPMENTTABLEFORGRADER(Example)
parameters
d etail
operatin g conditio ns
unit
Pit
road
working speed
number of grading required to
finish the surface
blade
distance
width
AVERAG E
road repair
to the required flattenes
length
angle
effective blade length
width of overlap
number of trips
job efficiency
hourly production
time required to finish specified
area
effective production working hours
m
m
km/hr
m
deg
m
the width of overlap is ussually 0.3 m
(default)
road repair
average
average
depends on average effective
production working hours
GD705
G D705
GD14H
G D16H
RO AD
5,600
22
8.00
6,600
22
8.00
5,600
22
8.00
8,000
22
8.00
22
8.00
22
8.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
4.30
60.00
3.70
4.30
60.00
3.70
4.90
60.00
4.20
4.30
60.00
3.70
4.30
60.00
3.70
4.90
60.00
4.20
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
0.30
%
m2/hr
12.94
80%
21.76
12.94
80%
21.76
11.28
80%
24.96
12.94
80%
21.76
12.94
80%
21.76
11.28
80%
24.96
hr
11.32
13.35
9.87
16.18
hrs
15:13
15:13
15:13
15:00
15:00
15:00
0.74
1.00
0.88
1.00
0.65
1.00
1.08
1.00
nu mb er of un it required
average
ro unded
* this calculation based on Komatsu product line and can be applied to other product line which has equal
Roadtobe
maintained
Distanceand
width
A BLADE
A.BLADE
No
1.
Type
Straight
tiltdozer
Figure
Aplikasi
2.
AngleDozer
3.
Dualtiltdozer
4.
SemiU
tiltdozer
5.
Utiltdozer
BLADEAVAILABILITY
B.RIPPER
No
1.
Type
Variable
angle Giant
angleGiant
Ripper
Figure
Aplikasi
2
2.
M lti h k
Multishank
ripper(Rigid)
3.
Multishank
ripper
(Variable)
C.SHOE
No
1.
Type
Figure
SingleGrouser
g
Shoe
Aplikasi
2.
3.
Scoria Disposal
ScoriaDisposal
Shoe
RockbedShoe
4.
SwampShoe
Typeshoeyangdapat
yp
y g p membentuk traksi besar yyangdirancanguntuk
g
g
daerah operasi kasar dan berbatu
Sering disebut sebagai Extremeserviceshoesehingga lebihtahan
terhadap keausan dan tidak mudah bengkok
Dibuat dari baja mangan tahan panas
Dapat dioperasikan pada suhu yangtinggi
Q
q
D
F
R
Z
Z
e
E
GiantRipper
P^2xDx60
Q= xE
/
/
D/F+D/R+Z
MultishankRipper
PxWxDx60
Q= xE
D/F+D/R+Z
Q :Produksi ripping&dozing
QR :Produksi ripping
QD :Produksi dozing
BladeFactor
Easy
Average
Ratherdifficult
Difficult
(Straighttiltdozer)
1.2~0.2
0.9~0.7
0.7~0.6
0.6~0.4
Effisiensi Kerja
Good
Average
RatherPoor
Poor
0.83
0.75
0.67
0.58
Factor
GradeFactor(e)
Grade(%)
0.75
0.58
0.50
0.40
Average
RatherPoor
Poor
(Giantripper)
D375AGiantRipper
D85ESS
P
D85ESS
i
D155
t
D375
A
General
365 unit/Hr Spreading
490 unit/Hr Spreading/Ripping
887 unit/Hr Spreading/Ripping
Unit / Month
Overburden Removal Capacity
DozerCapacity
Jan
Feb
Mar
Apr
May
Jun
Jul
Aug
Sep
Oct
Nov
Dec
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
85%
1.00
1
00
1.00
1.00
1
00
1.00
1.00
1
00
1.70
1.00
1
00
2.00
1.00
1
00
2.00
1.00
1
00
2.00
1.00
1
00
2.00
1.00
1
00
2.00
1.00
1
00
1.00
1.00
1
00
1.00
1.00
1
00
1.00
1.00
1
00
2.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
458,408
400,000
430,065
375,000
601,764
344,000
648,328
346,000
655,691
350,000
655,200
348,000
647,641
344,000
680,644
363,000
472,774
409,000
526,928
457,000
408,788
354,000
610,618
410,000
Productionvolumescheduled
WheelDozer
ATTACHMENTUTAMA
No
Type
Figure
Keterangan
1.
Generalpurpose
bucket(stckpile)
2
2.
General purpose
Generalpurpose
bucket(excavating)
3
3.
Li ht t i l b k t
Lightmaterialbucket
Digunakan
Di
k untuk
t k memuatt materialyangmempunyai
t i l
i BJkurang
BJ k
dari 1.2ton,seperti batubara,pupuk,salju,makanan ternak dll.
Guna memperoleh kapasitas yanglebih besar,bucketini
dilengkapi dengan cuttingedgeyangdiperpanjang dan lebar.
ATTACHMENT UTAMA 1
ATTACHMENTUTAMA1
No
Type
Figure
Keterangan
4.
Spadenoserock
bucket(Vedgetype)
5.
Heavydutybucket
6
6.
Skeleton bucket
Skeletonbucket
3600
Q=qx xE
Cm
:Produksi alat p
perjam(m3/jam)
j
( /j )
:Produksi percycle(m3)
:Cycletime(sce)
: Effisiensi kerja
Cm=(D/F+D/R)xn+Z
t1 :Loadingtime
t2:Turningtime
t3 :Dumpingtime
Dimana :
Q
= Produktivitas (m3/jam)
CTl
= Cycle
C l titime alat
l t muatt (menit)
(
it)
= Job efficiency
Penentuan q(bucketcapacityxbucketfillfactor)
DataBucketCapacity
BucketFillFactor
Penentuan CycleTimeLoadandCarry
Penentuan Waktu Tetap (FixedTime)
WxVxHx1000xE
Q=
N
1.Kecepatankerjapemadatan:
TypeEquipment
Vratarata(km/jam)
Roadroller
Tireroller
Vibrationroller
SoilCompactor
Tamper
2.0
2.5
1.5
4~10
1.0
Lebareff.Pemadatan
Drivingwheelwidth 0.2m
Drivingwheelwidth 0.2m
(Drivingwheelwidthx2) 0.2m
Outsidetooutsidedistanceofmostoutsidetires 0.3m
Rollerwidth 0.2m
Rollerwidth 0.1m
(Widthoftrackshoex2) 0.3m
l h lintasan
li
4.Jumlah
TypeEquipment
Roadroller
Tireroller
Vibrationroller
SoilCiompactor
Jumlahlintasan
4~8
3~5
4~12
4~12
5.Effisiensi kerja
Berdasarkan pengalaman,efisiensi kerja pemadatan yangmendekati actual=0.65
Waitingline
Waiting
line
Servicefacility
Q
Queuediscipline:
di i li
Servingcapacity:kemampuanpelayanan
Tingkat Kedatangan
TingkatKedatangan
Asumsitingkatkedatangantidakterbatassehinggamengikuti
fungsidistribusiPoisson,
DistribusiPoissonmewakilitingkatkedatanganpadabanyak
situasi di dunia nyata,
situasididunianyata,
Sifatdaritingkatkedatanganadalahacakdantidakada
hubunganantaratingkatkedatanganyangsatudenganyang
lain,
lain
FungsidistribusiPoisson:
x e
f ( x) =
x!
Distribusi
b
Poisson
Tingkat Pelayanan
TingkatPelayanan
Asumsi:pelayanan tunggal dengan
disiplin firstinfirstout,
(
)2 + ( )2
Panjang waitingline: Lq = 2 (1 )
Lq
=Panjang
Panjang perkiraan dari waitingline
waiting line
=Rataratatingkat kedatangan
=Rataratatingkat pelayanan
=standar
standar deviasi distribusi waktu pelayanan
Servicefacilityutilization:
=
Persamaan di atas juga menyatakan kemungkinan unityang
d t
datang
menunggu untuk
t k dilayani,
dil
i
Maka,L(perkiraan jumlah unitdalam sistem): L = L +
q
Tingkat Pelayanan
TingkatPelayanan
Dapat
p jjuga
g diturunkan formulauntuk p
perkiraan dari waktu tunggu
gg p
pada
waitingline(Wq)dan waktu tunggu di dalam sistem (W);
Wq = Lq
W = L = Wq + 1
Tingkatpelayanan dapat dimodifikasi berdasarkan bentuk pelayanan.Misal;
Waktu pelayanan konstan (standar deviasi =0):
(
)2
Lq =
2 ( )
Contoh
h Penerapan
Truk
u data
datangg pada front
o t pe
penggalian
gga a de
dengan
ga ttingkat
g at kedatangan
edata ga 8 ttruk
u
per jam dan mengikuti distribusi Poisson. Waktu ratarata untuk
pemuatan adalah 5 menit dengan standar deviasi 6 menit. Operator
truk mengeluhkan waktu antre yang lama. Verifikasi masalah tersebut
dan solusi apa yang akan diterapkan!!
Langkah 1:Hitung parameterparameterdalam antrean
= 8 / jam; = 60 5 = 12 / jam; = 6 10 = 1 / 10 jam
2
2
(
8 / 10 ) + (8 12 )
Lq =
2 (1 8 12 )
= 1.63 truk
Contoh Penerapan
Langkah
g
2:tentukan variabel yyangdapat
g p dikontrol.
Variabel yangbisa dikontrol biasanya merupakan variabel yang
berhubungan dengan pelayanan (peningkatan efisiensi pelayanan)
misal;investasi
;
peralatan untuk meningkatkan
p
g
kapasitas
p
pemuatan
p
atau memperbaiki prosedur permuatan.
Tingkatkedatangan truk diasumsikan tidak dapat dikontrol.
Langkah 3:evaluasi
3: evaluasi kondisi setelah perbaikan sistem.
sistem
Jika perbaikan yangdipilih adalah memperbaiki prosedur pemuatan
dengan menambah bulldozeruntuk membantu excavator,standar
deviasi dapat dikurangi menjadi 3menit.
3 menit
Akibatnya parameterdalam antrean menjadi;Lq =0.91,L=1.57,Wq =
6.8menit,dan W=11.8menit. antrean berkurang