Anda di halaman 1dari 23

Apakah CVT itu . . . . ? ? ? ?

( Continuously Variable Transmission )

Yamaha Training Center

Konstruksi CVT
E ⑤

⑥F

C ③

D ④

G

B ②

⑨I

A ①

• Parts name

H

⑩J

A. Crankshaft

F. Primary drive gear shaft

B. Primary sliding sheave (pulley bergerak)

G. Clutch housing/Rumah kopling

C. Weight / Pemberat

H. Clutch carrier

D. Secondary fixed sheave(pulley tetap)

I. V-belt

E. Secondary sliding sheave (pulley bergerak)

J. Primary fixed sheave
Edc-new model-nouvo II-03-ris

Rangkaian Gerak 2 Bagian Pulley primer 1 3 7 4 5 6 • Rangkaian alur tenaga 8 8 Pedal starter kaki Kopling satu arah Motor Starter 1 Gir Starter 5 Rumah Kopling 6 As roda gigi primer 4 Clutch carrier 7 Drive axle 2 Crank shaft Pulley Sekunder Bagian Pulley sekunder Pulley Primer 3 V-belt Roda Belakang Edc-new model-nouvo II-03-ris .

Perubahan kecepatan sangat lembut dengan kemampuan mendaki yang baik . .Tidak terjadi hentakan yang biasa timbul pada perpindahan gigi . LOW 2ND 3RD 4TH TOP Max power E/G revolutions E/G rpm Gear transmission system Vehicle speed C.1. Kelebihan utama dari sistim CVT .V. .Perbandingan ratio yg sangat tepat tanpa harus memindah gigi .Memberikan perubahan kecepatan dan perubahan torsi dari mesin ke roda belakang secara otomatis .T system (At full-throttle acceleration) Yamaha Training Center . .

AUTOMATIC ( A/T ) Yamaha Training Center .

Yamaha Training Center .

Yamaha Training Center .

Konstruksi Pulley Primer Pulley bergerak Putaran rendah Slider Pulley bergerak Slider Collar Putaran tinggi Cam Pulley tetap Pemberat / Weight Cam Pemberat / Weight Collar Pulley tetap Edc-new model-nouvo II-03-ris .

Konstruksi Pulley Sekunder Rumah kopling Clutch carrier Putaran rendah Pulley bergerak Putaran tinggi Torque cam Pulley tetap Torque cam Clutch carrier Rumah kopling Pulley tetap Pulley bergerak Edc-new model-nouvo II-03-ris .

Edc-new model-nouvo II-03-ris .Cara Kerja CVT Putaran ke Roda belakang Putaran dari Crankshaft Clutch carier 1. Putaran Langsam  Gaya centrifugal clutch carrier lebih kecil dari gaya per penarik sehingga sepatu tidak cukup tenaga menggerakan rumah kopling.

Yamaha Training Center .( 1 ) Putaran langsam Input (Crankshaft side)  Gaya centrifugal clutch carrier lebih kecil dari gaya per penarik .

Saat Mulai Berjalan  Kopling centrifugal menyentuh rumah kopling  Kopling centrifugal mulai mengembang dari putaran 2.300 rpm Edc-new model-nouvo II-03-ris .700 ke 5.550 ke 2.950 rpm  Kopling terkopel penuh pada putaran 4.Cara Kerja CVT Pulley V-belt Sekunder Pulley Primer Putaran ke Roda belakang Putaran dari Crankshaft 2.

300 rpm Yamaha Training Center .550 ke 2.( 2 ) Saat mulai berjalan  Kopling centrifugal menyentuh rumah kopling  Kopling centrifugal mulai mengembang dari putaran 2.950 rpm  Kopling terkopel penuh pada putaran 4.700 ke 5.

sehingga merubah diameter pulley primer .Cara Kerja CVT V-belt Pulley Sekunder Putaran ke Roda belakang Pulley Primer Putaran dari Crankshaft 2. seiring dengan bertambahnya Putaran mesin. Putaran Menengah  Gaya centrifugal pada pemberat / weight akan semakin besar . Edc-new model-nouvo II-03-ris .

seiring dengan bertambahnya kecepatan .( 3 ) Putaran menengah  Gaya centrifugal pada pemberat akan semakin besar . Yamaha Training Center .

Edc-new model-nouvo II-03-ris .Cara Kerja CVT V-belt Pulley Primer Pulley Sekunder Putaran ke Roda belakang Putaran dari Crankshaft 2. Putaran Tinggi  Jika celah piringan pulley sekunder semakin melebar. sehingga menghasilkan perbandingan putaran yang semakin meningkat . maka diameter V-belt pada pulley semakin kecil .

Yamaha Training Center . maka diameter V-belt pada pulley semakin kecil .( 4 ) Putaran tinggi  Jika piringan pulley secondary semakin melebar . sehingga menghasilkan perbandingan putaran yang semakin meningkat .

(1) Putaran langsam (3) Putaran Menengah (2) Saat Mulai Berjalan (4) Putaran Tinggi Yamaha Training Center .

Kondisi beban ringan (A) (A) Beban ringan pada roda belakang Torsi cam : Terdapat dipulley sekunder Fungsi : Menaikan torsi roda belakang pada saat .sepeda motor mendaki. .Torsi Cam Pulley tetap sekunder Pulley bergerak sekunder 1.akselerasi spontan Edc-new model-nouvo II-03-ris .

Torsi Cam Pulley tetap sekunder Pulley bergerak sekunder Menyempit 2. Kondisi pada saat mendaki dan akselerasi Torque cam V-belt (B) Beban bertambah besar pada roda belakang Perbedaan putaran dan beban mesin dan roda belakang menyebabkan pulley tidak tetap pada sekunder menyempit dan diameter puley menjadi besar. Edc-new model-nouvo II-03-ris .

Cara Kerja Kopling Sentrifugal Fungsi : Menghubungkan tenaga dari mesin ke roda belakang Cara Kerja : Gaya sentrifugal yang disebabkan putaran mesin.akan melemparkan sepatu kopling dan terhubung dengan rumah kopling. Clutch in (berhubungan) Edc-new model-nouvo II-03-ris . Rumah kopling memutarkan roda belakang melalui reduction gear.

Pelumamsan terpisah dengan pelumasan engine. Poros utama 2. Roda gigi yang digerakkan Poros yang digerakan / poros roda Edc-new model-nouvo II-03-ris . Gigi reduksi diperlukan untuk menghasilkan total perbandingan yang ideal antara poros engkol dan roda belakang.Roda gigi reduksi Poros roda gigi primer 1.

Pendinginan CVT Bagian Collar 1. Filter pada ruang Vbelt harus secara rutin dibersihkan (tiap 1000 km) Spon Filter Ruangan Pemberat Edc-new model-nouvo II-03-ris . 2. 3. Pendinginan sangat penting untuk memperpanjang umur Vbelt. Suhu dalam ruang V belt sangat panas karena gesekan.