Anda di halaman 1dari 4

Sistem Injeksi Mesin Diesel Common Rail

A. Petunjuk
Jawablah pertanyaan dengan cara memberi tanda silang (X) atau check () pada lembar
jawaban yang tersedia
Soal dikembalikan
B. Soal
1.

Motor diesel pertama kali dikembangkan pada tahun 1892 oleh

2.

Rudolf Diesel

Nicholaus August Otto

James Watt

Sir Isac Newton

Berikut ini beberapa sistim injeksi bahan bakar motor diesel, kecuali

3.

EFI

EDIC

Unit injection pump (UIP)

Distributor injestion pump

Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk menakar jumlah bahan bakar adalah

4.

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Priming pum

Deliveri valve

Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk meningkatkan tekanan bahan bakar adalah

5.

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Priming pum

Deliveri valve

Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk mengabutkan bahan bakar adalah

6.

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Priming pum

Deliveri valve

Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk meberi tekanan awal bahan bakar dan
penyaluran awal adalah

7.

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Priming pum

Deliveri valve

Syarat terjadinya pembakaran dalam motor diesel seperti tersebut dibawah ini, kecuali :

8.

Udara

Bahan bakar

Panas

api

Pada sistim induksi motor diesel dikenal dengan sistim indusksi paksa yang menggunakan perangkat
pemaksaaan udara masuk yang disebut :

Radiator

turbocharger

c
9.

Alternator

kompressor

Udara panas yang dibutuhkan oleh proses pembakaran pada motor diesel dihasilkan dari

Busi pijar

kompressi

Air pendingin

Deliveri valve

10. Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk menakar jumlah bahan bakar adalah
4

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Priming pump

Deliveri valve

11. Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk mengabutkan bahan bakar adalah
4

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Priming pump

Deliveri valve

12. Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk penyaluran awal bahan bakar adalah
4

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Priming pump

Deliveri valve

13. Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk menjaga putaran agar sesuai dengan
pembebanan motor adalah
4

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Priming pump

Governor

14. Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk memajukan saat injeksi adalah
4

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Automatic timer

Deliveri valve

15. Pada sistim bahan bakar motor diesel common rail terdapat control emisi diantaranya : kecuali,
4

Denox catalitic converter

Pompa injeksi (injecton pump)

EGR

Oxygen sensor

16. Pada sistim bahan bakar motor diesel common rail terdapat piranti yang merupakan masukan semua data yang
dibutuhkan oleh control unit untuk menghitung kebutuhan bahan bakar yang dibutuhkan engine sesuai kondisi
dan pembebanan mesin diantaranya kecuali,
4

Injektor (nozzle)

Tekanan rail

Air flow sensor

Pedal gas

17. Pada sistim bahan bakar motor diesel common rail input data diterjemahkan oleh control unit sebagai perintah
pada masing-masing actuator. Beberapa actuator yang mendapatkan perintah dari control unit diantaranya
kecuali,

Injektor (nozzle)

electric shut off valve

pressure control valve

Deliveri valve

18. Pada sistim bahan bakar motor diesel common rail terdapat input data dari beberapa sensor seperti tersebut
dibawah ini, N73 adalah

EIS

Pompa injeksi (injecton pump)

Priming pum

Deliveri valve

19. Sensor B 28 adalah


4

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Priming pum

Intake manifold air pressure sensor

20. Sensor B4/6 adalah


4

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Rail pressure sensor

Deliveri valve

21. Sensor B2/5 adalah


4

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Air flow sensor

Deliveri valve

Pompa injeksi (injecton pump)

22. Sensor B37 adalah


4

Injektor (nozzle)

Priming pum

Pedal gas

23. Sensor L5 adalah


4

Injektor (nozzle)

Crank shaft sensor

Priming pum

Deliveri valve

24. Sensor B17 adalah


4

Injektor (nozzle)

Pompa injeksi (injecton pump)

Air intake temperature sesnor

Deliveri valve

25. Sementara sebagai penghitung dan pengolah input data adalah N3/9
4

Injektor (nozzle)

ECU

Priming pum

Deliveri valve

26. Pada sistim bahan bakar motor diesel common rail yang memiliki peran untuk mengirimkan data-data ke masingmasing kontrol unit yang membutuhkanya, menerima signal dari sensor untuk beberapa sistim, mengurangi
jumlah kabel pada kendaraan, meningkatan daya kerja sistim electronic adalah :
4

Injektor (nozzle)

c CAN data BUS

Pompa injeksi (injecton pump)

Deliveri valve