Konsjalan 2
Konsjalan 2
METODE PENELITIAN
Penelitian dilakukan pada bulan Agustus
1994 pada Proyek Peningkatan jalan Poros
Teomokole - Dongkala panjang ruas jalan 52,50
km dimana ujung ruas jalan Aspal akhir terletak
pada Stasiun 12 + 000 dan jalan tanah dari
stasiun 12 + 000 sampai dengan stasiun 52 +
500.
Penelitian
menggunakan
metode
Dynamic Cone Penetrometer (DCP) untuk
Format R-7 dimana CBR ekivalen pada macam
kedalaman diplot pada suatu grafik, Satu Grafik
Percobaan:
a. Kerucut dimasukan kedalam tanah dasar
sampai diameter paling besar
b. Penetrasi diukur untuk setiap pukulan
sampai maximum 40 pukulan.
c. Satu orang mengopersikan petro meter
mengangkat palu dan perlahan - lahan
sampai mencapai bagian atas pemukul
pegangan (Handel) lalu membiarkan
palu jatuh dengan bebas sedemikian
sehingga memukul landasan dan
pastikan bahwa penetrometer dalam
posisi vertikal.
d. Penetrasi untuk pukulan tersebut dicatat
pada format R - 7.
Pengamatan Lapangan
Dari hasil pengamatan lapangan dimana
Penelitian dilakukan pada lokasi tiap 1 km antara
lain pada :
1. Stasiun 14 + 000 Didapat Nilai CBR : 8,0 %
2. Stasiun 25 + 000 Didapat Nilai CBR : 5,0 %
3. Stasiun 32 + 000 Didapat Nilai CBR : 4,0 %
4. Stasiun 35 + 000 Didapat Nilai CBR : 5,0 %
5. Stasiun 40 + 000 Didapat Nilai CBR : 5,0 %
6. Stasiun 48 + 700 Didapat Nilai CBR : 3,0 %
Dari hasil CBR tersebut diatas yang
dapat kami tampilkan grafik Format R - 7 untuk
mewakili pada 2 titik pemeriksaan yakni pada
Sta. 25 + 000 dan Sta 35 + 000 dengan data
terlampir.
Pada Sub Grade jalan nilai CBR berkisar
antara 5% s/d 8% yang diperkenalkan oleh
program pengembangan jalan Kabupaten.
HALAMAN :
R
KABUPATEN : BUTON
NOMOR RUAS : 09
NAMA RUAS : TEOMOKOLE -DONGKALA
PENGUJIAN MENENTUKAN
KAPASITAS DAYA DUKUNG
( CBR )
KONDISI KODE
TANGGAL DI BUAT :
05 Agustus 1994
TYPE
PERMUKAAN
PONDASI ATAS
- 7
TEBAL CM
PONDASI BAWAH
HASIL PENGAMATAN
NOMOR
PUKULAN
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
ANGKA
DCP
CM
0
3,2
6,6
9,3
12,2
15
18,4
22,4
26,2
29,4
32,7
35,7
39,5
43,1
47,2
51,5
54,6
MM
SELISIH
PENETRASI
MM
CBR
LAP
32
34
27
29
28
34
40
38
32
33
30
38
36
41
43
31
33
40
41
39
42
47
23
24
32
25
66
26
93
27
122
28
150
29
184
30
224
31
262
32
294
33
327
34
357
35
395
36
431
38
472
39
545
40
546
17
57,9
579
18
61,9
619
19
66
660
20
69,9
699
21
74,1
741
22
78,8
788
NOMOR
PUKULAN
ANGKA DCP
CM
MM
SELISIH
PENETRASI
MM
CBR
LAP
STA 25 + 000
GRAFIK KEDALAMAN VS CBR (LAPANGAN)
% CBR
0,00
10
15
20
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
0.100
10
5
15
%
20
STA 35 + 000
GRAFIK KEDALAMAN VS CBR (LAPANGAN)
% CBR
0,00
10
15
20
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
0.100
10
4
15
%
20
DAFTAR PUSTAKA
1. Bowless, J.E & Hainim,J.K.1991. Sifat - Sifat Fisis dan Geoteknik Tanah. Erlanga,
Jakarta.
2. Cqcmu. 1980. Field Supervision Manual For Quality Controller. Dirjen Bina Marga.
3. Rosjid Sastramiharja. 1993. Teknisi Laboratorium Quality Control. Dirjen Bina Marga.
4. Petunjuk Survey dan Perencanaan Teknik Jalan Kabupaten. 1992. Dirjen Bina Marga.
5. Braja M. Das, Noor Endah, Indra Surya B. Mochtar. 1993. Mekanika Tanah
(Prinsip - Prinsip Rekayasa Geoteknis). Erlangga, Jakarta