Hola amigos quiero comentarles una experiencia en una BSI Valeo (micro nec) de u

na Peugeot partner la cual se complico buscando el problema principal y por el c

ual habia llegado a mi taller .
No funcionaban ni sealeros ni Balizas.
trate de scanear y ni diagbox ni delphi comunicaban ,lo cual era raro intente co
n launch x431 y si conectaba pero esta un tanto
pobre en cuanto a programaciones , intente con delphi ds 150 y ahi si pude conec
tarme ya el soft mas completo me permitio ejecutar prueba de actuadores y si fun
cionaban las salidas izquierda derecha de luz de giro ... entonces que estaba pa
sando?
rebise fusibles a primera mano no vi ninguno quemado, en flujom de datos se podi
a ver que el comando bajo volante enviaba seal a la bsi de giro a izquierda y a d
erecha pero la bsi no activaba las salidas por si misma aunque estas si ejecutab
an en prueba de actuadores .....
Entonces llegue a sospechar que podia ser tema de dump corrupto y me decidi a ab
rir la bsi y intentar leer el micro nec y como la partner era diesel y ya habian
anulado el inmo cualquier dump para esta bsi podria servir ....
intente leer la bsi y no pude arme todo y al volverla al vehiculo ,....
PRIMER GRAN PROBLEMA ; el kilometraje no sincronizaba!!!!! uhhh dije yo rompi la
bsi para que la toque e incluso se rompio un pin el numero 9 de los 14 que hay
que soldar y yo mismo me decia para que la toque que ya la habian leido o bajado
kilometros habia sido soldado los 14 cables (se notaba)...
Repare el pin monte se notaba que algo andaba pero tablero seguia 000000km y no
andaban todos los indicadores ni los instrumentos habia problema de red van
como yo ya conocia unos integrados que usa PSA TEMIC TSS461C (van controller ser
ial interface) decidi buscarla por ahi
Y saben que descubri... que los cables 1234 5678 para leer los micros NEC en est
as bsi van soldados en cuertetos de resistencias las cuales estan entre el micro
y el TSS461C son de 220 ohm y midiendo encontre varias abiertas, remplace por u
nas de 180 ohm de un play station 2 y arme y volvio la comunicacion entre tabler
o y bsi o sea que es un punto mas para revizar cuando este problema aparece, ade
mas de los cables de red van que si salen de bsi pasan por ficha de radio y si l
os cortan se cae la red, existen 2 lineas una roja y una blanca si una esta cort
ada igual funciona con la otra pero si estan las dos caidas no obiamente . PERO
MORALEJA si bajaste km o cargaste un dump original del vehiculo en una bsi usada
armaste y perdiste red van revisa las resistencias que se usan como punto de so
ldadura 1234 y 5678 son 8 resistencias de 220 ohm y cualquiera que por un tiron
se arranque el extremo metalizado de el carbon interno ya da ese problema