COYOTEPEC
ZUMPANGO
A U TOP IS TA
M E X IC O - P A C H U C A
A U TOP IS TA
M E X IC O-QU E R E TA R O
NEXTLALPAN
A U TOP IS TA
CUAUTITLAN IZCALLI
M E X IC O - P IR A M ID E S
ACOLMAN
COACALCO
ATIZAPAN
ECATEPEC
TEXCOCO
A U TOP IS TA
P E ON -TE X C OC O
NEZAHUALCOYOTL
IXTAPALUCA
FE D E R A L
M E X IC O - P U E B LA
A U TOP IS TA
M E X IC O - TOLU C A
CHALCO
C A R R E TE R A
TLA H U A C - C H A LC O
C A R R E TE R A FE D E R A L
A CUE RNAV ACA
A U TOP IS TA
M E X IC O - P U E B LA
C A R R E TE R A
A OA X TE P E C
....................
DISTRITO FEDERAL
ESTADO DE MEXICO
ESTADO DE MORELOS
AMECAMECA
A U TOP IS TA
M E X IC O - C U E R N A V A C A
....................
ALTERNATIVA 1
NEPANTLA
Contenido
Introduccin.
Objetivo.
El Proyecto.
Trazo
Importancia regional.
Importancia local
Metodologa.
Campo.
Alternativas analizadas.
1a. Fase de construccin.
Importancia de la de la 1a. fase.
Pronstico de aforos e ingresos.
Introduccin
Por si mismo el Sistema Carretero del Oriente une importantes zonas industriales con los
municipios mas poblados de Mxico.
La finalidad fundamental del estudio fue estimar con un alto grado de confianza el nmero
y tipo de vehculos que usarn el Sistema Carretero del Oriente del Estado de Mxico, y
los ingresos que stos generarn por pago de peaje a la concesin.
El Proyecto
No se puede mostrar la imagen. Puede que su equipo no tenga suficiente memoria para abrir la imagen o que sta est daada. Reinicie el equipo y, a continuacin, abra el
archivo de nuevo. Si sigue apareciendo la x roja, puede que tenga que borrar la imagen e insertarla de nuevo.
37,500
29,500
12,200
26,000
35,000
28,000
Pronstico de
Trnsito
Estimacin de
Ingresos
Caractersticas fsicas
de la red carretera
Red vial
Cambios y Mejoras
Planeados a la red
de transporte
Velocidades y
tiempos de recorrido
Zonificacin
Modelo de la red
carretera actual
Captacin
Aforos vehiculares
actuales e histricos en la
red carretera
Tendencias histricas
del trnsito
Encuestas de
preferencia declarada
Estratificacin del
mercado
Origen y Destino de
los viajes vehiculares
Demanda
Datos socioeconmicos
y de desarrollo regional
Modelo de la red
carretera en cada
horizonte de planeacin
Desarrollo de Matrices
Origen-Destino por
motivo y estrato
Proyeccin de variables
socieconmicas
regionales y nacionales
Desarrollo de modelos de
demanda en funcin de los
factores socioeconmicos y
volmenes de trnsito
actuales
Identificacin de
generadores
potenciales de trfico
Anlisis de sensibilidad
Estimacin de valores
de tiempo por motivo y
por estrato de mercado
Desarrollo de factores de
expansin para las
encuestas
Modelo de captacin
modal
Proyeccin de la
demanda total del
corredor para los
horizontes de proyecto
Pronstico del
trnsito para el
periodo de proyecto
A U TOP IS TA
M E X IC O - P A C H U C A
NEXTLALPAN
A U TOP IS TA
M E X IC O - P IR A M ID E S
CUAUTITLAN
2
COACALCO
ACOLMAN
ATIZAPAN
13
7
A U TOP IS TA
LA V E N TA - LE C H E R IA
TEXCOCO
A U TOP IS TA
P E ON -TE X C OC O
9
8
IXTAPALUCA
FE D E R A L
M E X IC O - P U E B LA
A U TOP IS TA
M E X IC O-TOLU C A
A U TOP IS TA
M E X IC O - P U E B LA
CHALCO
10
C A R R E TE R A
TLA H U A C - C H A LC O
11
C A R R E TE R A FE D E R A L
A CUE RNAV ACA
C A R R E TE R A
A OA X TE P E C
A U TOP IS TA
M E X IC O - C U E R N A V A C A
AMECAMECA
APLICACION DE ENCUESTAS
CARACTERISITCAS DE RED VIAL
....................
DISTRITO FEDERAL
ESTADO DE MEXICO
ESTADO DE MORELOS
12
NEPANTLA
Elaboracin propia
Semanal
52%
Auto
66%
Quincenal
3%
Camin
Articulado 2
1%
Camin
Articulado 1
1%
Diaria
34%
Camin
Unitario
9%
Transporte Pblico
23%
Ocasional
1%
Anual
7%
Mensual
3%
Trabajo
41%
$5,001 a $10,000
30%
$ 0 a $5,000
50%
Otro
17%
Compras
6%
Recreacion
10%
Casa
26%
Mayor a $20,000
4%
$10,001 a $20,000
16%
108
204
107
140
109
105
110
100
97
101
87
205
112
121
122 123
125
128
146
96
147
153
133
150
159
174
72
175
173
53
177
202
74
176
178
180
179
181
151
155
132
131
134
135
136
6
77
148
129
1
130
94 95
93
144
145
127
126
117
91
92
141
154
3
152
156
12
5
15 4
1 57
78 13
8
14
9
16
7 10
160
80
17
21
158
11
18 23
81
28
82
30 31
24 25
33 161
20
19
32
164
26 27
162
166
49
48
47
43 44 46
35
163
37 42
63
36
45 60 61 62
64
165
38
65
54
66
168
39
55
71
67
69 70
56 57 58 59
167
40
68
52
171
51
73
170
50
172
76
34
104
90
84
85
86
208
89
115 116
138
88
83
75
114
102 103
143
142
119
120
99
79
139
118
98
206
137
185
Elaboracin propia
PACHUCA
QUERETARO
H U E H U E TOC A
ZU M P A N GO
C OY OTE P E C
TE OLOY U C A N
TE P OTZOTLA N
N E X TLA LP A N
M E LC H OR OC A M P O
S A N M A R TIN D E LA S P IR A M ID E S
TE C A M A C
J A LTE N C O
TE OTIH U A C A N
TU LTE P E C
OTU M B A
N IC OLA S R OM E R O
A C OLM A N
TE ZOY U C A
C H IA U TLA
E C A TE P E C
A TIZA P A N D E ZA R A GOZA
TE P E TLA OX TOC
C H IC ON C U A C
TLA LN E P A N TLA
JILOTZONGO
Tultitln
Ecatepec
A TE N C O
GU S TA V O A . M A D E R O
Tlalnepantla
A ZC A P OTZA LC O
TE X C OC O
N A U C A LP A N
M IGU E L H ID A LGO
Texcoco
N E ZA H U A LC OY OTL
C H IM A LH U A C A N
Gustavo A. Madero
IZTA C A LC O
H U IX QU ILU C A N
B E N ITO J U A R E Z
P A Z LA
IZTA P A LA P A
Naucalpan
IX TA P A LU C A
A LV A R O OB R E GON
C U A J IM A LP A D E M OR E LOS
C OY OA C A N
Puebla
TLA H U A C
M A GD A LE N A C ON TR E R A S LA
Pachuca
C H A LC O
100
50
TLA LM A N A LC O
TLA LP A N
Elaboracin propia
HUEHUETOCA
ZUMPANGO
COYOTEPEC
TEOLOYUCAN
TEPOTZOTLAN
NEXTLALPAN
MELCHOR OCAMPO
JALTENCO
TEOTI HUACA N
TULTEPEC
OTUMBA
CUAUTITLAN IZCALLI
TULTITLAN
NICOLAS ROMERO
COACALCO
ACOLMAN
TEZOYUCA
TEPE TLAOX TOC
CHIAUTLA
ECATEPEC
ATIZAPAN DE ZARAGOZA
CHICONCUAC
TLALNEPANTLA
GUSTAVO A. MADERO
ATENCO
AZCAPOTZALCO
TEXCOCO
NAUCALPAN
MIGUEL HIDALGO
NEZAHUALCOYOTL
IZTACALCO
HUIXQUILUCAN
CHIMALHUACAN
CHICOLOAPAN
BENITO JUAREZ
PAZ LA
IZTAPALAPA
ALVARO OBREGON
CUAJIMALPA DE MORELOS
COYOACAN
TLAHUAC
MAGDALENA CONTRERAS LA
CHALCO
50
25
IXTAPALUCA
TLALMANALCO
TLALPAN
Elaboracin propia
AUTOPISTA
AUTOPISTA
MEXICO-QUERETARO
MEXICO - PACHUCA
AUTOPISTA
MEXICO - PIRAMIDES
AUTOPISTA
LA VENTA - LECHERIA
AUTOPISTA
PEON-TEXCOCO
AUTOPISTA
FEDERAL
MEXICO-TOLUCA
MEXICO - PUEBLA
AUTOPISTA
MEXICO - PUEBLA
....................
DISTRITO FEDERAL
ESTADO DE MEXICO
ESTADO DE MORELOS
CARRETERA
TLAHUAC - CHALCO
....................
2
3
4
5
6
AU TOPISTA
MEXIC O-QU ER ETAR O
Venta de Carpio
AU TOPISTA
MEXIC O - PIR AMID ES
AU TOPISTA
L A VEN TA - L EC H ER IA
AU TOPISTA
PE ON -TEXC OC O
AU TOPISTA
MEXIC O-TOL U C A
F ED ER AL
MEXIC O - PU EB L A
AU TOPISTA
MEXIC O - PU EB L A
C AR R ETER A
TL AH U AC - C H AL C O
....................
DISTRITO FEDERAL
ESTADO DE MEXICO
ESTADO DE MORELOS
....................
0 a 20 km/hr
20 a 30 km/hr
30 a 40 km/hr
40 a 60 km/hr
60 a 80 km/hr
80 a 120 km/hr
C AR R ETER A
A OAXTEPEC
AU TOPISTA
MEXIC O - C U ER N AVAC A
SATURACIN
POTENCIAL
RED METROPOLITANA
ENCUESTA
DOMICILIARIA 1994 DEL
REA METROPOLITANA
TASAS DE
CRECIMIENTO
OBSERVADAS PARA
POBLACION, PEA,
PEAO
ACCESOS
ENCUESTA ORIGEN-DESTINO A
CONDUCTORES EN 13 PUNTOS A NIVEL
COLONIA D.F. Y EDO. DE MEXICO
DEMANDA
METROPOLITANA AO
2002
INFORMACIN DE
ESTUDIOS
ANTERIORES DE
C&M EN ACCESOS
A NIVEL
DELEGACIN Y
MUNICIPIO EN D.F.
Y EDO. DE MXICO
CORRESPONDENCIA
ZONAL DISTRITOZONA
DEMANDA
METROPOLITANA ZONAS
DE ESTUDIO AO 2002
ELIMINACIN DE DUPLICIDADES
ENCUESTAS DE PREFERENCIA
DECLARADA
VARIABLES DE SEGMENTACIN:
-AUTOS
MOTIVO DE VIAJE
NIVELES DE INGRESO
LONGITUD DE VIAJE
-CAMIONES
TIPO DE VEHICULO
TAMAO DE FLOTA DE LA EMPRESA
VALIDACIN ESTADSTICA DE
RESULTADOS
MODELO ALOGIT
COMPONENTES
RED DE OFERTA
DEMANDA POR
ORIGEN DESTINO.
SELECCIN DE CAMINOS CON
MENOR COSTO.
- POTENCIAL
- SATURACIN
ESCENARIOS DE EVALUACIN.
-IMPLANTACIN DE ALTERNATIVAS DE LA AUTOPISTA
-IMPLANTACIN DE PROYECTOS DE INFLUENCIA Y SUS COMBINACIONES
-VARIACIN DE LA CUOTA DE PEAJE
RESULTADOS DE CAPTACIN
-VOLUMEN EN TRAMOS
-VOLUMENES EN INTERSECCIONES
Camin unitario
Fuente: Elaboracin propia.
Trabajo
Recreacin
Otros
C.T.
-0.0161
-0.0189
-0.0206
-0.0199
-0.0508
-0.0508
Corto
Largo
VOT Corto VOT Largo
Tipo de vehculo
Motivo
$/min
$/min
C.T.
C.C.
C.C.
C.T.
C.C.
-0.0161
-0.0780
-0.0780
-0.0495 Trabajo
-0.0946
0.21
0.52
-0.0189
-0.0897
-0.0897 Automvil
-0.0600 Recreacin
-0.0940
0.21
0.64
-0.0206
-0.0735
-0.0735
-0.0486 Otros -0.0737
0.28
0.66
Cu-0.0440
-0.0199
-0.0911
-0.0911
-0.0754
0.22
0.58
Ca1
-0.0508
-0.1326
-0.1326
-0.1016
-0.1326
0.38
0.77
Ca2
-0.0508
-0.0663
-0.0663
-0.1016
-0.0663
0.77
1.53
A
autos
CU
CA1
CA2
Largo
C.T.
-0.0495
-0.0600
-0.0486
-0.0440
-0.1016
-0.1016
C.C.
-0.0946
-0.0940
-0.0737
-0.0754
-0.1326
-0.0663
VOT Co
$/min
0.21
0.21
0.28
0.22
0.38
0.77
ZUMPANGO
A U TOP IS TA
ME X IC O - P A C H U C A
A U TOP IS TA
ME X IC O-QU E R E TA R O
NEXTLALPAN
A U TOP IS TA
CUAUTITLAN IZCALLI
ACOLMAN
ME X IC O - P IR A MID E S
COACALCO
ATIZAPAN
ECATEPEC
TEXCOCO
A U TOP IS TA
P E ON -TE X C OC O
NEZAHUALCOYOTL
IXTAPALUCA
FE D E R A L
ME X IC O - P U E B LA
A U TOP IS TA
ME X IC O - TOLU C A
CHALCO
C A R R E TE R A
TLA H U A C - C H A LC O
A U TOP IS TA
ME X IC O - P U E B LA
....................
C A R R E TE R A FE D E R A L
A CUE RNAV ACA
DISTRITO FEDERAL
ESTADO DE MEXICO
ESTADO DE MORELOS
C A R R E TE R A
A OA X TE P E C
....................
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA BASE
AMECAMECA
A U TOP IS TA
ME X IC O - C U E R N A V A C A
......................
Vialidad Mexiquense
Av. Carmelo Prez
NEPANTLA
ZUMPANGO
A U TOP IS TA
ME X IC O - P A C H U C A
A U TOP IS TA
ME X IC O-QU E R E TA R O
NEXTLALPAN
1)
L a C o n s t r u c c i n d e l a A v.
Mexiquense perjudica al proyecto
para todos los escenarios mientras
que la puesta en marcha de la Av.
Carmelo Prez lo beneficia en todos
los casos.
2)
3)
4)
A U TOP IS TA
CUAUTITLAN IZCALLI
ACOLMAN
ME X IC O - P IR A MID E S
COACALCO
ATIZAPAN
ECATEPEC
TEXCOCO
A U TOP IS TA
P E ON -TE X C OC O
NEZAHUALCOYOTL
IXTAPALUCA
FE D E R A L
ME X IC O - P U E B LA
A U TOP IS TA
ME X IC O - TOLU C A
CHALCO
C A R R E TE R A
TLA H U A C - C H A LC O
A U TOP IS TA
ME X IC O - P U E B LA
....................A
DISTRITO FEDERAL
ESTADO DE MEXICO
ESTADO DE MORELOS
C A R R E TE R A
A OA X TE P E C
....................
AMECAMECA
A U TOP IS TA
ME X IC O - C U E R N A V A C A
......................
Vialidad Mexiquense
Av. Carmelo Prez
NEPANTLA
Contempla la construccin de 50 km de
autopista de cuatro carriles y acceso
controlado.
ZUMPANGO
A U TOP IS TA
ME X IC O-QU E R E TA R O
A U TOP IS TA
ME X IC O - P A C H U C A
NEXTLALPAN
A U TOP IS TA
ME X IC O - P IR A MID E S
CUAUTITLAN
ACOLMAN
COACALCO
ATIZAPAN
ATENCO
A U TOP IS TA
LA V E N TA - LE C H E R IA
TEXCOCO
A U TOP IS TA
P E ON -TE X C OC O
IXTAPALUCA
FE D E R A L
ME X IC O - P U E B LA
A U TOP IS TA
ME X IC O-TOLU C A
A U TOP IS TA
ME X IC O - P U E B LA
CHALCO
C A R R E TE R A
TLA H U A C - C H A LC O
C A R R E TE R A FE D E R A L
A CUE RNAV ACA
C A R R E TE R A
A OA X TE P E C
A U TOP I S TA
ME X IC O - C U E R N A V A C A
AMECAMECA
....................
DISTRITO FEDERAL
ESTADO DE MEXICO
ESTADO DE MORELOS
....................
....................
VIALIDAD MEXIQUENSE
NEPANTLA
CLASE
A
1.56
B/Cu
Autobuses y
camiones de 2 y 3
ejes
2.40
CA1
Camiones de 4, 5 y 6
ejes
3.00
CA2
Camiones de 7 ejes
mas.
4.00
A U TOP IS TA
M E X IC O-QU E R E TA R O
NEXTLALPAN
A U TOP IS TA
CUAUTITLAN IZCALLI
M E X IC O - P IR A M ID E S
ACOLMAN
COACALCO
Quertaro - Puebla
Sin Proyecto
169.60 min.
Con Proyecto
123.50 min.
ATIZAPAN
ECATEPEC
Quertaro - Ecatepec
Sin Proyecto
82.76 min.
Con Proyecto
46.92 min.
TEXCOCO
A U TOP IS TA
P E ON -TE X C OC O
PUEBLA
NEZAHUALCOYOTL
IXTAPALUCA
FE D E R A L
M E X IC O - P U E B LA
A U TOP IS TA
M E X IC O - TOLU C A
CHALCO
C A R R E TE R A
TLA H U A C - C H A LC O
C A R R E TE R A FE D E R A L
A CUE RNAV ACA
A U TOP IS TA
M E X IC O - P U E B LA
C A R R E TE R A
A OA X TE P E C
....................
DISTRITO FEDERAL
ESTADO DE MEXICO
ESTADO DE MORELOS
AMECAMECA
A U TOP IS TA
M E X IC O - C U E R N A V A C A
NEPANTLA
Quertaro - Chalco
Sin Proyecto
155.70 min.
Con Proyecto
109.60 min.
COYOTEPEC
4,116 vehculos diarios
A
CU
CA1
CA2
A
ZUMPANGO
28%
36%
30%
6%
AU TOPISTA
MEXIC O-QU ER ETAR O
NEXTLALPAN
18,197 vehculos diarios
A
63%
CU
25%
CA1
9%
CA2
3%
CUAUTITLAN IZCALLI
COACALCO
16,813 vehculos diarios
A
65%
CU
25%
CA1
7%
CA2
4%
ATIZAPAN
ECATEPEC
A
CU
CA1
CA2
....................
DISTRITO FEDERAL
ESTADO DE MEXICO
ESTADO DE MORELOS
......................
Vialidad Mexiquense
Aforo
20000
15000
5000
A
CU
CA1
CA2
AU TOPISTA
PEON -TEXC OC O
VEHICULO
AUTOS
CU
CA 1
CA 2
%CAP
35.94%
36.63%
60.18%
53.20%
VEHICULO
AUTOS
CU
CA 1
CA 2
%CAP
38.49%
36.99%
61.18%
53.68%
1,500,000
9.00%
1,900,000
7.00%
1,857,443
1,474,725
6.64%
6.78%
1,450,000
1,470,203
7.00%
5.02%
6.00%
1,800,000
5.15%
1,400,000
1,850,000
5.91%
5.00%
4.42%
1,382,935
3.62%
1,350,000
3.00%
1,334,586
1,300,000
1,767,991
1,750,000
-0.31%
1.00%
1,270,744
5.06% 5.00%
1,700,000
4.53%
1,650,000
4.00%
3.43%
1,600,000
1,250,000
3.63%
1,610,832
-1.00%
3.00%
1,550,000
1,206,135
1,200,000
1,150,000
1,706,014
Total Nacional
Tasa Anual
1,190,076
1,155,132
-3.00%
1,500,000
-5.00%
1,100,000
-7.00%
1995
1996
2.00%
1.35%
-6.17%
1994
1,489,987
1,450,000
1,131,753
1993
Total Nacional
Tasa Anual
1,541,045
1997
1998
1999
2000
2001
1,400,000
1.00%
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Durante los pasados ocho aos el PIB nacional ha crecido a una tasa del 3.06% anual, a
pesar de la crisis de 1995 y la recesin del 2001. Se espera que para los siguientes cinco
aos del PIB nacional crezca al 4.5% anual en promedio.
9.0
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
-1.0
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Var% Nacional
Var% DF
3.5%
3.0%
2.5%
2.0%
1.5%
1.0%
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
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20
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20
19
20
20
20
21
20
22
20
23
20
24
20
25
0.5%
DF
Nacional
Estado de Mxico
Morelos
Poblacin
2.5%
2.0%
1.5%
1.0%
0.5%
20
02
20
03
20
04
20
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20
06
20
07
20
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20
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20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
20
20
20
21
20
22
20
23
20
24
20
25
0.0%
DF
Nacional
Estado de Mxico
Morelos
TRAMO VIAL
Desde
Hasta
Jorobas
Zumpango
Zumpango
Tultepec
Tultepec
Va Los Reyes
Va Los Reyes
Aut Pachuca
Aut Pachuca
Va Morelos
Va Morelos
Av Central
Av. Central
Ramal Perifrico
Ramal Perifrico Perifrico
Ramal Perifrico Pen Texcoco
2002
1,164
2,853
2,853
11,422
10,847
10,847
9,295
10,042
3,382
2006
1,299
4,208
4,208
14,054
13,138
13,134
11,426
12,327
3,704
VOLUMEN DIARIO
2010
2015
1,474
1,727
5,404
6,895
5,404
6,895
16,866 20,842
15,592 19,492
15,587 19,406
14,208 18,700
15,199 19,779
4,180
4,753
2020
2,005
8,128
8,128
24,482
22,773
22,650
21,898
23,076
5,326
TRAMO VIAL
Desde
Hasta
Jorobas
Zumpango
Zumpango
Tultepec
Tultepec
Va Los Reyes
Va Los Reyes
Aut Pachuca
Aut Pachuca
Va Morelos
Va Morelos
Av Central
Av. Central
Ramal Perifrico
Ramal Perifrico Perifrico
Ramal Perifrico Pen Texcoco
2025
2,289
9,229
9,229
27,533
25,569
25,419
24,911
26,075
5,951
2002
1,237
1,292
1,292
1,603
1,173
1,139
1,013
595
628
2006
1,474
1,540
1,540
1,887
1,363
1,325
1,158
691
702
VOLUMEN DIARIO
2010
2015
2020
1,862
2,269
2,627
1,990
2,422
2,805
1,990
2,422
2,805
2,333
2,814
3,244
1,759
2,186
2,551
1,717
2,138
2,496
1,443
1,742
1,991
922
1,157
1,338
785
885
994
2025
2,996
3,202
3,202
3,709
2,913
2,852
2,273
1,545
1,109
2002
1,504
2,010
2,010
4,558
4,193
4,188
3,015
2,159
1,743
2006
1,744
2,344
2,344
5,207
4,758
4,752
3,432
2,506
1,980
VOLUMEN DIARIO
2010
2015
2020
2,052
2,443
2,753
2,698
3,249
3,706
2,698
3,249
3,706
5,899
6,864
7,728
5,320
6,350
7,117
5,304
6,326
7,091
3,831
4,634
5,309
2,793
3,444
3,739
2,199
2,502
3,028
2025
3,107
4,228
4,228
8,783
8,061
8,032
6,094
4,070
3,626
2002
259
266
266
613
600
593
640
627
228
2006
293
301
301
681
666
658
701
690
251
VOLUMEN DIARIO
2010
2015
2020
329
380
430
339
391
442
339
391
442
754
848
936
736
825
907
727
815
896
773
868
957
768
870
968
276
306
337
2025
488
501
501
1,030
999
986
1,055
1,077
369
AO
2002
2006
2010
2015
2020
2025
AO
2002
2006
2010
2015
2020
2025
AU
138,027,766
175,248,656
216,381,266
276,983,704
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367,757,850
AU
4,654
5,909
7,295
9,339
10,935
12,399
TOTAL
8,445
10,291
12,458
15,529
18,001
20,443
TOTAL
335,849,316
403,705,286
486,107,955
599,860,047
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786,909,169
2006
1,321
4,783
4,783
14,932
13,711
13,707
12,025
12,972
3,826
VOLUMEN DIARIO
2010
2015
2020
1,555
1,883
2,189
6,565
8,372
9,853
6,565
8,372
9,853
19,051 24,312 28,092
17,815 22,373 25,660
17,810 22,269 25,530
16,792 21,810 24,853
17,719 22,670 26,213
4,446
5,185
6,208
2006
1,711
1,782
1,782
2,152
1,478
1,438
1,251
759
739
VOLUMEN DIARIO
2010
2015
2020
2,181
2,708
3,073
2,323
2,884
3,277
2,323
2,884
3,277
2,689
3,335
3,787
2,069
2,602
3,011
2,024
2,551
2,952
1,667
2,032
2,301
1,112
1,384
1,583
834
966
1,078
2025
3,528
3,762
3,762
4,330
3,518
3,452
2,702
1,902
1,203
TRAMO VIAL
Desde
Hasta
Jorobas
Zumpango
Zumpango
Tultepec
Tultepec
Va Los Reyes
Va Los Reyes
Aut Pachuca
Aut Pachuca
Va Morelos
Va Morelos
Av Central
Av. Central
Ramal Perifrico
Ramal Perifrico Perifrico
Ramal Perifrico Pen Texcoco
2006
1,868
2,444
2,444
5,342
4,815
4,809
3,466
2,521
2,080
VOLUMEN DIARIO
2010
2015
2020
2,284
2,810
3,166
3,034
3,765
4,394
3,034
3,765
4,394
6,285
7,595
8,694
5,664
6,983
7,972
5,643
6,959
7,945
4,090
5,168
6,146
3,053
3,544
4,315
2,259
3,026
3,390
2025
3,592
5,078
5,078
9,855
9,015
8,985
7,102
4,964
3,751
2006
298
307
307
692
676
668
709
699
252
VOLUMEN DIARIO
2010
2015
2020
349
441
509
359
453
522
359
453
522
785
936
1,047
762
904
1,010
754
893
998
799
946
1,058
793
948
1,069
277
309
341
2025
592
606
606
1,170
1,127
1,114
1,183
1,204
373