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NDICE

MANUAL DE INSTRUES - SDC 701


SISTEMAS DE INJEO ELETRNICA: PLD4; PLD6; PLD+ADM4;
PLD+ADM6
Diesel Mercedes

Menu Principal
Opcao:
1.Teste?

1/4

Opcao:
2/4
2.Impressao?

Continua no item 2
deste manual

Imprime informaes
dos cdigos de
defeitos.
Ver seo 5 do manual

Opcao:
3/4
3.Apaga Memo?

Apaga memria de
defeitos da ECU.
Ver seo 4 do manual

Opcao:
4/4
4.Numero ECU?

Nmero de
identificao da ECU.
Ver seo 4 do manual

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2

Menu Testes
Teste:
1/4
1.Cod. Defeito?

Verificao dos cdigos de


defeito existentes.
Continua no item 2.1 deste
manual

Teste:
2.Leituras?

Efetua diversas leituras de


parmetros do sistema.
Continua no item 2.2 deste
aplicativo

2/4

Teste:
3/4
3.Atuadores?

Teste:
4.Ajustes?

2.1

4/4

Mostra valores tpicos de


alguns parmetros para
alguns veculos.
Continua no item 2.3 deste
aplicativo

Continua no item 2.4 deste


aplicativo

Cdigos de Defeito
Defeitos:
1/2
1.Def. Presentes

Verifica os defeitos
presentes no sistema.
Consulte a tabela de defeitos

Defeitos:
2/2
2.Def. Passados

Verifica os defeitos
passados no sistema.
Consulte a tabela de defeitos

Tabela de cdigos de defeito


Cdigo
A00502
A00602
A00603
A01001
A01002
A01103
A10101
A10201
A10202
A10301
A10302

Mensagem SDC 701


KLW ou Correia
Pedal Travado
Pedal Acelerador
Sobretensao KL30
Subtensao KL30
Dados PLD
Ent.Ana.1 Exced.
Ent.Ana.2 Exced.
Ent.Ana.2 Exced.
Ent.Ana.3 Exced.
Ent.Ana.3 Exced.

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Descrio
Interrupo, curto entre klw e positivo ou correia patinando
Pedal travado em marcha-lenta
Pedal do acelerador fora da regio ensinada
Sobre tenso no KL 30
Subtenso no KL 30
Dados do PLD no plausveis
Entrada analgica 1, limiar excedido
Entrada analgica 2, limiar excedido
Entrada analgica 2, limiar excedido
Entrada analgica 3, limiar excedido
Entrada analgica 3, limiar excedido

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A10401
A10402
A10501
A10601
A10604
A10605
A10606
A10701
A10702
A10801
A10901
A11101
A11102
A11103
A11104
A11201
P01015
P01016
P01315
P01316
P02020
P02026
P02122
P02509
P02515
P02516
P02517
P03015
P03016
P04024
P04037
P04038
P04040
P04047
P04048
P04049
P04050
P04051
P04054
P04056
P06506

Sinal B7
Tacografo
Sinal W
Pedal Defeituoso
Pedal Nao Recon.
PWM1 Nao Habili.
PWM1 Nao Habili.
Sinal Acel.Fora
Sin.Acel.Nao Hab
Freio Motor Sob.
Retarder Sobrec.
CAN Sem Comunic.
CAN Unica Via
CAN Dados PLD
CAN Unica Via
Freio Motor 2
Temp.Oleo Acima
Temp.Oleo Abaixo
Press.Atm Acima
Press.Atm Abaixo
Pres.Oleo Baixa
Nivel Oleo Baixo
Temp. Agua Alta
Sensor Oleo Int.
Sens.Oleo Acima
Sens.Oleo Abaixo
Sens.Oleo Errado
Pres.Comb.Acima
Pres.Comb.Abaixo
Proc.emergencia
Num. cilindros
2o. Arranque
Rec.Motor Part.
Def.Programacao
Num. cilindros
Param.Valv.Prop.
Erro de leitura
Erro de Program.
Area Dados CAN
Mau Func. ECU
Separ.Oleo C.Gnd

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2

P06564 Separ.Oleo C.Bat 1e2


P07006
P07009
P07109
P07542
P07543
P09044
P09045
P09144
P09145
P09244

Valv.Turbo Curto
Valv.Turbo Int.
Valv.Turbo Curto
V.Bateria Alta
V.Bateria Baixa
Injetor 1
Injetor 1
Injetor 2
Injetor 2
Injetor 3

1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2

Interrupo, curto-circuito do sinal B7 com positivo


Erro de freqncia do tacgrafo
Erro na gerao do sinal W
Pedal do acelerador defeituoso
Pedal do acelerador no reconhecido
Sinal PWM1 do acelerador no habilitado (curto,interup.)
Sinal PWM1 do acelerador no habilitado (curto,interup.)
Sinal do acelerador manual fora da regio definida
Sinal do acelerador manual no habilitado
Sada do freio motor sobrecarregada (curto circuito com a massa)
Sada do retarder sobrecarregada (curto circuito com a massa)
CAN sem comunicao com PLD
CAN sem possibilidade de operar em uma via
CAN dados do PLD no plausvel
CAN com defeito, comunicao por nica via defeituosa
Freio motor 2 sada no plausvel
Sensor de temperatura do leo acima do range
Sensor de temperatura do leo abaixo do range
Sensor de presso atmosfrica acima do range
Sensor de presso atmosfrica abaixo do range
Presso do leo muito baixa
Nvel de leo do motor est muito baixo ou muito alto
Temperatura da gua muito alta
Interrupo no cabo do sensor de nvel de leo
Sensor de nvel de leo acima do range
Sensor de nvel de leo abaixo do range
Sensor de nvel de leo valor no plausvel
Sensor de presso de combustvel acima do range
Sensor de presso de combustvel abaixo do range
Processador de emergncia defeituoso
Nmero de cilindros no plausvel
2 arranque defeituoso
Falha do reconhecimento do nvel do motor de partida
Defeito de programao
Nmero de cilindros no plausvel
Parametrizao invlida das vlvulas proporcionais
Erro de leitura
Falha de programao
Falha na rea de dados CAN
Falha interna do mdulo de comando - substituir o PLD
Linha de diagnstico do separador de leo: curto circuito com o
negativo
Linha de diagnstico do separador de leo: curto circuito com o
positivo ou circuito aberto
Curto-circuito da vlvula magntica do turbo com a massa
Circuito da vlvula magntica do turbo interrompido
Curto-circuito da vlvula magntica do turbo com a massa
Tenso de bateria elevada
Tenso de bateria baixa
Unidade injetora 1
Unidade injetora 1
Unidade injetora 2
Unidade injetora 2
Unidade injetora 3

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P09245
P09344
P09345
P09444
P09445
P09544
P09545
P09644
P09645
P09744
P09745
P09846
P10100
P10101
P10102
P10104
P10308
P10309
P10310
P10311

Injetor 3
Injetor 4
Injetor 4
Injetor 5
Injetor 5
Injetor 6
Injetor 6
Injetor 7
Injetor 7
Injetor 8
Injetor 8
Canc.Cil.Simples
CAN H
CAN L
Dados do ADM
CAN para ADM
Curto Sens.Vira.
Sens.Virabr.Int.
Virabr.Sin.Fraco
Sincron.Virabr.

1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2

P10312
P10313
P10408
P10409
P10412
P10413
P10530
P11115

Virabr.Sem Sinal
Virabr.Pol.Inv.
Sensor de Fase
Sensor de Fase
Sens.Fase S.Sin.
Sens.Fase P.Inv.
Sobre-Rotacao
Temp.Comb.Aberto

1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2

P11116 Temp.Comb.Curto

1e2

P11215 Temp.Turbo Aber. 1e2


P11216 Temp.Turbo Curto 1e2
P11415 Pres.Turbo Aber. 1e2
P11416 Pres.Turbo Curto 1e2
P11417 Pres.Turbo Erra. 1e2
P11515 Temp.Agua Aberto 1e2
P11516 Temp.Agua Curto 1e2
P11615 Press.Oleo Aber. 1e2
P11616
P11617
P11818
P11820
P11875
P11876

Press.Oleo Curto
Press.Ol. Errado
Turboalimentador
Pres.Turbo Elev.
Var.Press.Carga
Pres.Carga Freio

1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2

P12219 Interupcao KL15 1e2


P12319 Interupcao KL50 1e2
P14038 Contr. Mtr Part. 1e2

Unidade injetora 3
Unidade injetora 4
Unidade injetora 4
Unidade injetora 5
Unidade injetora 5
Unidade injetora 6
Unidade injetora 6
Unidade injetora 7
Unidade injetora 7
Unidade injetora 8
Unidade injetora 8
Cancelamento da comparao de cilindros simples
CAN H conexo para ADM
CAN L conexo para ADM
Dados ADM no plausveis
Conexo CAM para ADM
Curto-circuito no sensor de ngulo do virabrequim
Circuito do sensor de ngulo do virabrequim interrompido
Sensor de ngulo do virabrequim, sinal fraco
Sensor de ngulo do virabrequim. Sincronismo virabrequim /
comando de vlvulas no plausvel
Sensor de ngulo do virabrequim sem sinal
Sensor de ngulo do virabrequim. Polaridade invertida
Sensor de ngulo do comando de vlvulas
Sensor de ngulo do comando de vlvulas
Sensor de ngulo do comando de vlvulas sem sinal
Sensor de ngulo do comando de vlvulas, polaridade invertida
Sobre-rotao
Sensor de temperatura do combustvel. Circuito aberto ou curtocircuito ao positivo
Curto Sensor de temperatura do combustvel. Curto-circuito
massa
Sensor de temperatura do ar de sobre alimentao. Circuito aberto
ou curto ao positivo
Sensor de temperatura do ar de sobre alimentao. Curto-circuito
massa
Sensor de presso do ar de sobre alimentao. Circuito aberto ou
curto ao positivo
Sensor de presso do ar de sobre alimentao. Curto-circuito
massa
Sensor de presso do ar de sobre alimentao. Valor no plausvel
Circuito do sensor de temperatura da gua aberto ou curto-circuito
ao positivo
Sensor de temperatura da gua. Curto-circuito massa
Sensor de presso do leo. Circuito aberto ou curto circuito ao
positivo
Sensor de presso do leo. Curto-circuito massa
Sinal do sensor de presso do leo no plausvel
Defeito do turbo alimentador
Presso do ar de sobre alimentao muito alta
Variao da presso de carga muito alta
Presso de carga para o funcionamento do modo de frenagem no
atingida
Interrupo do KL 15 (ADM ou PLD)
Interrupo do KL 50 (ADM ou PLD)
Controle de motor de partida

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P14039
P14041
P14052
P14054
P15026
P15027
P15126
P15127
P15226
P15227
P15326
P15327
P15426
P15427
P15526
P15527
P17006
P17007
P17009
P17106
P17107
P17109
P17206
P17207
P17209
P17305
P17306
P17307
P17309
P17317
P17405
P17408
P17609
P17705
P17708
P17805
P17808
P18005
P18008
P18009
P18033

Contr. Mtr Part.


Valvula Proporc.
PLD Falha Inter.
CAN Area Dados
Inj.1 Sem Acion.
Inj.1 Sem Acion.
Inj.2 Sem Acion.
Inj.2 Sem Acion.
Inj.3 Sem Acion.
Inj.3 Sem Acion.
Inj.4 Sem Acion.
Inj.4 Sem Acion.
Inj.5 Sem Acion.
Inj.5 Sem Acion.
Inj.6 Sem Acion.
Inj.6 Sem Acion.
Val.Prop.1 Curto
Val.Prop.1 C.Bat
Val.Prop.1 Aber.
Val.Prop.3 Curto
Val.Prop.3 C.Bat
Val.Prop.3 Aber.
Val.Prop.4 Curto
Val.Prop.4 C.Bat
Val.Prop.4 Aber.
Val.Prop.2 Curto
Val.Prop.2 C.Gnd
Val.Prop.2 C.Bat
Val.Prop.2 Abert
Val.Prop.2 Erra.
Val.Prop.5 C.Bat
Val.Prop.5 C.Gnd
Val.Prop.6 Abert
Val.PropB1 C.Bat
Val.PropB1 C.Gnd
Val.PropB2 C.Bat
Val.PropB2 C.Gnd
Rele KL50 Cc.Bat
Rele KL50 Cc.Gnd
Rele KL50 Aberto
Cont. Rele Part.

1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2

P18086
P19960
P19961
P19962
P19963
P19964
P24053
P24805
P24806

Motor de Partida
Excesso Chaves
Protecao Imobil.
Bloqueio Partida
Falta Cod.Trans.
Sem Cod. Transp.
Erro Leit.EEPROM
Injetor B1 C.Bat
Injetor B1 C.Gnd

1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2

P24905 Injetor B2 C.Bat 1e2


P24906 Injetor B2 C.Gnd 1e2

Controle de motor de partida


Defeito nas vlvulas proporcionais
Falha interna no PLD
Falha na rea de dados CAN
Unidade injetora cilindro 1 - sem acionamento
Unidade injetora cilindro 1 - sem acionamento
Unidade injetora cilindro 2 - sem acionamento
Unidade injetora cilindro 2 - sem acionamento
Unidade injetora cilindro 3 - sem acionamento
Unidade injetora cilindro 3 - sem acionamento
Unidade injetora cilindro 4 - sem acionamento
Unidade injetora cilindro 4 - sem acionamento
Unidade injetora cilindro 5 - sem acionamento
Unidade injetora cilindro 5 - sem acionamento
Unidade injetora cilindro 6 - sem acionamento
Unidade injetora cilindro 6 - sem acionamento
Vlvula proporcional 1 (curto-circuito)
Vlvula proporcional 1 (curto circuito com positivo)
Vlvula proporcional 1 (circuito aberto)
Vlvula proporcional 3 (curto-circuito)
Vlvula proporcional 3 (curto circuito com positivo)
Vlvula proporcional 3 (circuito aberto)
Vlvula proporcional 4 (curto-circuito com a massa)
Vlvula proporcional 4 (curto circuito com positivo)
Vlvula proporcional 4 (curto aberto)
Vlvula proporcional 2 (curto-circuito ao positivo)
Vlvula proporcional 2 (curto-circuito massa )
Vlvula proporcional 2 (curto circuito com positivo)
Vlvula proporcional 2 (curto aberto)
Vlvula proporcional 2 (corrente no plausvel)
Vlvula proporcional 5 (curto circuito ao positivo)
Vlvula proporcional 5 (curto circuito com a massa)
Vlvula proporcional 6 (curto aberto)
Banco 1 de vlvulas proporcionais (curto-circuito com positivo)
Banco 1 de vlvulas proporcionais (curto-circuito com a massa)
Banco 2 de vlvulas proporcionais (curto-circuito com positivo)
Banco 2 de vlvulas proporcionais (curto-circuito com a massa)
Rel de partida KL 50 (curto-circuito ao positivo)
Rel de partida KL 50 (curto massa)
Rel de partida KL 50 (circuito aberto)
Contado da chave magntica do rel de partida prendendo
mecanicamente
Motor de partida no funciona
Excesso de chaves
Proteo do imobilizador est ativa, a ECU est travada
Bloqueio de partida (imobilizador) ativado - PLD
Falta cdigo transponder no CAN
Sem cdigo de transponder
Erro de leitura da eeprom
Uma unidade injetora do banco 1: curto-circuito com o positivo
Realimentao das unidades injetoras do banco 1: curto-circuito
com o negativo
Uma unidade injetora do banco 2: curto-circuito com o positivo
Realimentao das unidades injetoras do banco 3: curto-circuito
com o negativo

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P25028
P25128
P25228
P25328
P25428
P25528
P29965

Injetor1 Curto
Injetor2 Curto
Injetor3 Curto
Injetor4 Curto
Injetor5 Curto
Injetor6 Curto
Chav.Transp.Err.

1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2

Unidade injetora cilindro 1 (curto circuito)


Unidade injetora cilindro 2 (curto circuito)
Unidade injetora cilindro 3 (curto circuito)
Unidade injetora cilindro 4 (curto circuito)
Unidade injetora cilindro 5 (curto circuito)
Unidade injetora cilindro 6 (curto circuito)
Chave transponder errada

Observaes:
(1) Defeitos validos para o sistema PLD+ADM
(2) Defeitos validos para o sistema PLD

2.2

Leituras

Esta funo apresenta diversos parmetros do sistema organizados em pares na tela do SDC 701.
Todos os posssveis parmetros so descritos na tabela de leituras. O SDC 701 somente apresentar os
parmetros suportados pelo veculo em teste. Podem aparecer valores zerados ou extremos caso a
leitura represente medidas no existentes no veculo (ex: veculo sem sensor de nvel de leo).
Tabela de Leituras - Mercedes PLD
Mensageme SDC 701
Acel.Man.
0%
ADM-BIN 1
0000

1
1

ADM-BIN 2

0000

ADM-BIN 3

0000

ADM-BIN 4

0000

ADM-BIN 5

0000

Descrio
Acelerador manual (boto start).
ADM-BIN 1
N
Estado
Valor esperado
0001
KL 15
1 (ignio ligada)
0010
Sinal de partida
1 (motor de partida acionado)
0100
ADR
0
1000
ADR0 (FSBE)
Bit de configurao
ADM-BIN 2
N
Estado
Valor esperado
0001
ADR1 (R)
0 (sem acionamento)
0010
ADR2
0 (sem acionamento)
0100
ADR +
0 (sem acionamento)
1000
ADR 0 (sem acionamento)
ADM-BIN 3
N
Estado
Valor esperado
0001
Entrada freio-motor
0 (sem acionamento)
0010
Sada freio-motor
0 (sem acionamento)
0100
Interruptor indicao de
0 (sem acionamento)
neutro
1000
Acionamento ABS
1 (posio de ponto morto)
ADM-BIN 4
N
Estado
Valor esperado
0001
Eixo traseiro
Depende da variante (1 com reduo)
0010
Retarder
0
0100
Entrada arDepende da variante
condicionado
1000
Sada retarder
0 (1 com ativao do retarder ou freio-motor)
ADM-BIN 5
N
Estado
Valor esperado
0001
Sada rel 1 (to-brake)
0
0010
Sada rel 2 (filtro de ar saturado)
0
0100
Sada rel 4
0
1000
Sada rel 5
0

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MANUAL DE INSTRUES - SDC 701


ADM-BIN 6

0000 1

ADM-BIN 7

0000 1

ADM-BIN 8

0000 1

Ang. Inj.
00,0
Bateria
00,0V
Ini. Inj.
0,0
LGR
0000RPM/s
Lim.Max 0000Km/h
M. Inst. Mot 0Nm
M. Max
000Nm
M. Ref.
00Nm
M. Reg. Mot
0Nm
M.Efec.
0Nm
MAF
0000mV
Mom. Acel.
0Nm
Nivel Ole
0,0L
P. Admiss. 0000mV
P. Ar
000mbar
P. Atm
000mbar
P. Combus. 000mV
P. Oleo
0mbar
T.P. Oleo1 0000mV
T.P. Oleo2 000mV
Pedal Ac. 1
00%
Pedal Ac. 2
00%
PLD-BIN 1
0000

1e2
1e2
1e2
1e2
1
1
1e2
1e2
1
1e2
1e2
1
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1e2
1
1
1e2

PLD-BIN 2

0000 1e2

PLD-BIN 3

0000 1e2

ADM-BIN 6
N
Estado
Valor esperado
0001
Lmpada falha (PLD/ADM)
0
0010
Indicao temp. lquido arrefecimento
0
0100
Indicao presso do leo
0
1000
Indicao nvel do leo
0
ADM-BIN 7
N
Estado
Valor esperado
0001
Cigarra de alarme
0
0010
Motor de partida (KL
1 (interruptor de partida acionado)
50)
0100
Bloqueio de partida
0
1000
Marcha-lenta
0
ADM-BIN 8
N
Estado
Valor esperado
0001
Kickdown
(aps reconhecimento do pedal)
0010
PLD - comanda top-brake
(aps reconhecimento do pedal)
0100
PLD - comanda freio-motor 1
1000
ADR ativo
1
ngulo de ignio.
tenso de bateria.
Inicio de ignio.
Limite gradiente de rotao.
Limite mximo de velocidade.
Momento instantneo do motor.
Momento mximo momentneo.
Momento de referncia.
Momento regulado do motor.
Momento efetivo.
Masa de ar admitido.
Momento do pedal do acelerador.
Nvel do leo lubricante.
Tenso do sensor de presso
Presso do ar na admisso
Presso atmosfrica.
Tenso do sensor de presso do leo diesel
Presso do leo lubricante.
Presso do leo lubricante (motor BR450).
Presso do leo lubricante (motor BR900).
Medida do sinal 1 do acelerador.
Medida do sinal 2 do acelerador.
PLD-BIN 1
N
Estado
Valor esperado
0001
DVB
Depende da configurao
0010
Carregador mecnico Depende da configurao
0100
Reservado
1000
Reservado
PLD-BIN 2
N
Estado
Valor esperado
0001
Cigarra de alerta
0
0010
Lmpada de parada
0
0100
Estado CAM - Linha L 1
1000
Estado CAM - Linha H 1
PLD-BIN 3
N
Estado
0001
Estado KL 15 (PLD)
0010
Info KL 15 (ADM)
0100
Estado KL 50 (PLD)
1000
Motor de partida (ADM)

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PLD-BIN 4

0000 1e2 PLD-BIN 4


N
Estado
Valor esperado
0001
Tecla PARTIDA no motor
0 (tecla no pressionada)
0010
Tecla PARTIDA no motor
0 (tecla no pressionada)
0100
Arranque acionado
1 (arranque ligado)
1000
Immobilizer
0
PLD-BIN 5
0000 1e2 PLD-BIN 5
N
Estado
Valor esperado
0001
Estado PWM 1
1
0010
Estado PWM 2
1
0100
Estado PWM 3
1
1000
Estado PWM 4
1
PLD-BIN 6
0000 1e2 PLD-BIN 6
N
Estado
Valor esperado
0001
Freio-motor
0 (freio-motor desligado)
0010
Top-brake
0 (top-brake desligado)
0100
Reservado
1000
Reservado
PLD-BIN 7
0000 1e2 PLD-BIN 7
N
Estado
Valor esperado
0001 Proteo do motor
0
0010 Plena carga
0
0100 Regulagem final
0
1000 Limitao de fumaa
0
Red. Rot. 0000RPM 1e2 Redundncia de rotao.
Regulac.
00 1e2 Tipo de regulao: 0/Regulador 0 - 1/Regulador 1 - 5/Regulador 5 15/Regulador 15
Regulador
0 1
Posio do regulador.
Rot. KLW
0RPM 1
Rotao do motor KLW.
Rot. Lim. 000RPM 1e2 Rotao limite.
Rot. Max. 0000RPM 1
Rotao mxima.
Rot. Min. 000RPM 1
Rotao mnima.
Rot. R. M.
0RPM 1
Rotao regulada do motor.
Rot. Ref.
0RPM 1e2 Rotao de referncia.
Rot.Reg.
000RPM 1e2 Rotao regulada.
Rotacao
0RPM 1e2 Rotao do motor.
S.Bat.
0000mV 1e2 Tenso de bateria.
Sit. Motor
0 1e2 Situao do motor: 0/Motor parado - 1/Inter. de partida - 2/Sinal de partida 3/Marcha-lenta - 4/Reg. ROtao - 5/Func. Controlado - 6/CAN/ADM
emergncia
Temp. Oleo
00C 1e2 Temperatura do leo lubrificante.
Temp. Ar
00C 1e2 Temperatura do ar.
T.T. Oleo 0000mV 1e2 Tenso do sensor de temperatura do leo diesel.
T. NTC. Ag 0000mV 1e2 Tenso do sensor de temperatura da gua
T. NTC.Ar 000mV 1e2 Tenso do sensor de temperatura do ar.
T. P. Atm. 0000mV 1e2 Tenso do sensor de presso atmosfrica.
T.N.Ole
0mV 1e2 Tenso do sensor de nvel do leo.
T.T.Oleo
0000mV 1e2 Tenso do sensor de temperatura do leo lubrificante.
Temp. Ag
00C 1e2 Temperatura da gua.
Temp. Comb
00C 1e2 Temperatura del gasoil.
Veloc
0Km/h 1
Velocidade do veculo.
Observaes:
(1) Leituras vlidas para o sistema PLD+ADM
(2) Leituras vlidas para o sistema PLD

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2.3

Atuadores

Motor parado
Obs.: Apague a memria antes de iniciar o teste.

Motor Parado:1/1
1.Compres. Motor

Realiza a medida de
compresso relativa entre
os diversos cilindros.

Aguarde...

Acione a Chave
de Partida

Acione a chave de partida e


a mantenha conectada at a
desconexo automtica do
motor de partida, ento solte
a chave.

Aguarde...

Apenas para
sistemas
de 6 cilindros.

Teclando

Cil:1
Cil:2

00%
00%

Cil:3
Cil:4

00%
00%

Cil:5
Cil:6

00%
00%

Os valores apresentados
so valores relativos a
um cilindro dado como
referncia (100%).

finaliza este teste e retorna para outros testes.

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Motor funcionando
Obs.: Apague a memria antes de iniciar o teste.

Cilindro 1 desligado.
Motor Ligado:1/4
1.Desl. Cilindro

Cilindro 1
ligado.

Apenas
para
sistemas
de 6
cilindros.
Apenas
para
sistemas
de 6
cilindros.

Teclando S o cilindro liga-se


novamente.
(Vlido para todos os cilindros)

Controle do
Cilindro:1
L

Controle do
Cilindro:1
D

Controle do
Cilindro:2
L

Controle do
Cilindro:2
D

Controle do
Cilindro:3
L

Controle do
Cilindro:3
D

Controle do
Cilindro:4
L

Controle do
Cilindro:4
D

Controle do
Cilindro:5
L

Controle do
Cilindro:5
D

Apenas
para
sistemas
de 6
cilindros.

Controle do
Cilindro:6
D

Apenas
para
sistemas
de 6
cilindros.

Controle do
Cilindro:6
L

Teclando

finaliza este teste e retorna para outros testes.

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Motor funcionando
Mede o tempo de
atracamento que o tempo
necessrio para que a vlvula
de retorno seja fechada e
ocorra a injeo.

Realiza a medida
relativa
de velocidade do
mbolo
durante a combusto..

Motor Ligado:2/4
2.Tempo Atracam.

Motor Ligado:3/4
3.ControleLim.Ml

Aguarde...

Aguarde...

Cil: 1
Cil: 2

0,00ms
0,00ms

Cil: 1
Cil: 2

0,0
0,0

Cil: 3
Cil: 4

0,00ms
0,00ms

Cil: 3
Cil: 4

0,0
0,0

Cil: 5
Cil: 6

0,00ms
0,00ms

Cil: 5
Cil: 6

0,0
0,0

Teclando

Teste para detectar erro


de polaridade nos
sensores
do virabrequim e rvore de
comando de vlvula do
motor.
Motor Ligado:4/4
4.Rec.Polaridad

Teste:
1.Cod. Defeito?
Verifique a existncia
dos cdigos de defeito:
P10311
P10313
P10413.

finaliza este teste e retorna para outros testes.

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2.4

Ajustes
Esto ajuste utilizado para o sistema ADM+PLD
Ajustes:
1/1
1.Ajuste Pedal

Pressione Pedal
do Acelerador

Plena Carga
Reconhecida

Calibra o pedal do acelerador para suas


posies limites de marcha-lenta e plena carga.
Obs.: No incio do teste, o pedal
no deve estar pressionado.

A posio de marcha-lenta foi


reconhecida, pressione o pedal
do acelerador at o fim do
curso.

Caso essa mensagem aparea, a posio de


plena carga foi reconhecida, caso contrrio
existem problemas no sistema do pedal.
Saia da funo pressionando Retorna.

Aps realizar o ajuste do pedal execute


o teste "Cdigo de Defeito" e verifique
se no h cdigo de defeito de ajuste
do pedal, se houver repita a operao
"Ajuste do Pedal".

Teclando

finaliza este teste e retorna para outros testes.

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