Anda di halaman 1dari 19

TRACTION CONTROL

Uraian
Kondisi jalan dengan koefisien rendah akan mengakibatkan hilangnya momen
(torque) yang dapat menyebabkan kendaraan membuang (spin).
Momen maksimum yang dapat dipindahkan ke roda-roda ditentukan oleg
koefisien gesek yang antara jalan dengan permukaan ban.
TRC adalah sistem yang memperendah momen mesin bila roda-roda mulai
membuang.

TRAINING CENTRE
ASTRA international

Nama :
Perusahaan :

10 30 01 03
Penyusun
Tanggal:
Spn/Hut
jan’04

1 of 19

Letak Komponen-Komponen TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 2 of 19 .KOMPONEN DAN FUNGSI 1.

2. Diagram Sistem TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 3 of 19 .

3. mengakumulasi dan mensuplay tekanan hidrolis ke actuator ABS sesuai sinyal yang diterima Mengontrol tekanan hidrolis ke silinder rem Mengontrol sudut pembukaan sub hrottle valve Warning ke pengemudi bahwa sistem TRC tidak Mensuplai arus listrik ke actuator rem TRC dan TRC motor relay Mensuplai arus motor pompa TRC Mensuplai aliran ke aktuator sub throttle melalui ABS dan TRC ECU Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 4 of 19 . Mengirim sinyal posisi tuas pemindah (P dan N) ke ABS dan TRC ECU Mendeteksi tekanan cairan dalam reservoir master silinder Mendeteksi sinyal rem (apak diinjak atau tidak) Memungkinkan pengemudi membuat TRC tidak bekerja Menerima sinyal pembukaan main throttle valve dan sub-nya. Mendeteksi pembukaan main throttle valve Mendeteksi pembukaan valve sub throttle Membangkitkan. Fungsi Komponen Komponen ABS dan TRC ECU Speed sensor Neutral Start Switch Brake fluid warning light Stop light switch TRC cut off switch Engine dan ECT ECU Main throttle posision sensor Position sensor sub throttle Actuator rem TRC ABS Actuator Actuator sub Throttle Lampu indicator TRC Off TRC brake main relay TRC motor relay TRC throttle relay TRAINING CENTRE ASTRA international Fungsi Menentukan kondisi pengendaraan berdasarkan sinyal dari sensor. kecepatan. sinyal throttle position Mendeteksi kecepatan roda dan dikirim ke ABS dan TRC ECU.

KOMPONEN UTAMA TRC WIRING DIAGRAM TRC TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 5 of 19 .

ACTUATOR SUB -THROTTLE Actuator dipasang pada throttle body. coil dan rotor shaft. Sebuah pinion gear dipasang pada ujung poros rotor dan memutarkan nok roda gigi dipasang pada ujung shaft katup. Cara Kerja : TRC tidak bekerja Sub throttle valve terbuka penuh TRAINING CENTRE ASTRA international TRC bekerja sebagian Sub throttle terbuka 50% Nama : Perusahaan : TRC bekerja penuh Sub throttle tertutup rapat 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 6 of 19 . yang mengontrol besarnya sudut buka katup sub-throttle menurut sinyal ABS dan TRC ECU. yang kemudian mengontrol sudut buka katup. Kontruksi Aktuator sub throttle terdiri dari magnet permanent.

SUB THROTTLE POSITION SENSOR Sensor ini dipasang pada porors katup sub throttle. yang mengkonversi sudut buka katup ke sinyal tegangan dan mengirimkan ke ABS & TRC ECU TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 7 of 19 .

menaikkan tekanan dan mengirim ke actuator. 2. TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 8 of 19 . Akumulator berfungsi mengakumulasikan minyak rem yang bertekanan dan mensuplai ke silinder rem selama TRC bekerja. - Pompa Pompa terdiri dari dua komponen utama 1. Pompa berfungsi menghisap minyak rem dari reservoir rem.ACTUATOR REM TRC Kontruksi Actuator rem TRC terdiri dari pompa yang menghasilkan tekanan hidrolis dan aktuator rem yang memindahkan tekanan hidrolis ke dan membebaskan dari silinder rem.

Akumulator cut off selenoid valve berfungsi memindahkan tekanan hidrolis dari akumulator ke silinder rem selama TRC bekerja 2. Switch tekanan berfungsi memonitor tekanan dalam akumulator dan mengirim informasi ke ABS dan TRC ECU.- Actuator Actuator rem terdiri dari : 1. Reservoir cut off selenoid berfungsi mengembalikan minyak rem dari silinder em ke reservoir master silinder 4. TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 9 of 19 . Master cylinder cut off selenoid valve : bila tekanan hidrolis dalam akumulator dipindahkan ke silinder rem katup ini akan mencegah minyak rem berbalik ke master silinder. 3.

Sirkuit Hidrolik TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 10 of 19 .

Selama Pengereman Normal (TRC tidak bekerja) Semua katup-katup selenoid dalam aktuator rem TRC dimatikan pada waktu rem digunakan. TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 11 of 19 .Cara Kerja : 1. Tekanan hidrolis minyak rem melalui katup selenoid cut-off master silinder dan katup selenoid 3 posisi actutaor ABS.

Mode peningkatan tekanan Ketika pedal akselerator ditekan dan roda belakang mulai membuang. Pada saat yang sama. Tekanan minyak rem belakang kiri dan kanan secara terpisah dalam tig mode kontrol : . pada mode ini katup selenoid cut-off akumulator terbuka. menyebabkan minyak rem mangalir ke silinder rem.2. TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 12 of 19 . katup selenoid 3 posisi diposisikan ke mode peningkatan tekanan. Bila switch tekan mendeteksi tekanan yang menurun ECU akan mengonkan pompa TRC untuk menambah tekanan. semua katup selenoid actuator TRC ON. Selama kendaraan percepatan TRC diaktifkan Bila roda belakang membuang selama percepatann ABS dan TRC ECU mengontrol momen mesin dan mengerem roda belakang untuk menghindari spin.

maka sistem sistem dipindehkan ke mode holding.Mode Holding Bila tekanan hidrolis dalam silinder rem naik atau berkutrang sampai tingkat tertentu. Sehingga tekanan akumulator tetap mempertahankan tekanan hidrolis dalam silinder rem. TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 13 of 19 .. Perubahan mode dilakukan dengan menekan switch katup selenoid 3 posisi.

ABS dan TRC ECU mengonkan switch katup posisi ke mude pengurangan tekanan. TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 14 of 19 .Mode pengurangan tekanan Bila tekanan memerlukan pengurangan tekanan hidrolis dalam silinder. sehingga tekanan hidrolis dalam silinder rem kembali ke reservoir..

TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 15 of 19 . switch tekanan tipe kontak. Pada kendaraan dengan kemudi disebelah kiri.Cara Kerja Saklar Tekanan (Sensor) Ada dua tipe saklar tekanan yang digunakan untuk memutar pompa TRC ON atau OFF. dan steer kemudi disebelah kanan menggunakan tipe tanpa titik kontak.

Dengan menggunakan sinyal kecepatan putaran dari sensor kecepatan roda. kemudian mengkalkulasi kondidi putaran roda pada permukaan jalan.ABS & TRC ECU ABS & TRC ECU menghubungkan fungsi kedua ECU ini dalam satu unit. TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 16 of 19 . dan mengurangi momen mesin dan mengontrol kecepatan roda.

Ketika kecepatan roda belakang mulai berkurang dan mengaktifkan switch ke mode pengurangan tekanan (pressure reduction). kecepatan roda belakang akan melampaui target kontrol keceptan. ABS dan TRC ECU mendeteksi untuk mengaktifkan TRC. Kecepatan akselerasi tidak sesuai dengan kecepatan roda depan. Kontrol Kecepatan ECU secara kontinyu menerima sinyal dari sensor kecepatan roda dan menghitung kecepatan setiap roda. Ecu akan mengirimkan sinyal untuk menutup katup sub throttle. dan juga mengirim sinyal ke actuator rem TRC. ABS & TRC ECU menutuk katup sub throttle. Dan juga mengatifkan pompa TRC. Pada saat yang sama ecu mengolah dan memberikan output kecepatan kendaraan berdasarkan kecepatan kedua roda depan dan menetapkan target pengontrolan. Ketika rem mulai bekerja. mengurangi volume udara yang masuk dan mengurangi momen mesin. Bila diakselerasi tiba-tiba pada jalan licin dan roda belakang mulai membuang. 3.1. sehingga minyak rem yang bertekanan ke silinder rem belakang. kecepatan roda belakang menjadi berkurang ECU mengaktifkan switch katup 3 posisi ke Mode Holding 4. 2. 1. Katup 3 posisi mengontrol tekanan silinder belakangh dan sekaligus mencegah rem membuang. Saat yang bersamaan ECU menggerakaan katup selenoid actuator rem TRC dan menyetel aktuator ABS ke mode peningkatan tekanan. TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 17 of 19 .

2. Kontrol Relay TRC rem utama relay dan TRC throttle relay Jika tidak ada gangguan kerusakan dalam TRC. akan mengffkan relay. Bila kunci kontak dimatikan. Bila bagian yang tidak berfungsi didetekasi oleh ECU. TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 18 of 19 . ABS dan sistem ECU engine menyalakan TRC brake main relay dan throttle relay.

TRC main relay ON Kecepatan mesin lebih dari 500 rpm Tuas transmisi pada posisi selain “P” atau “N” IDL signal OFF Sinyal switch tekanan ON TRAINING CENTRE ASTRA international Nama : Perusahaan : 10 30 01 03 Penyusun Tanggal: Spn/Hut jan’04 19 of 19 . 3. bila keadaan : 1. 4.TRC Pump Motor Relay ABS & TRC ECU meng-ON-kan relay motor. 5. 2.