Anda di halaman 1dari 17

3

BAB II
PERHITUNGAN ATAP

2.1.

Perhitungan Ukuran Kuda-kuda


a. Kuda-kuda utuh

298

A
E

100

425

C
425

100

Gambar 2.1 kuda-kuda utuh


Visualisasi AutoCad 2007

Panjang batang AB
AD
cos = AB
cos35 =

4,25
AB

AB
= 5,19 m
Panjang batang Overstek (AE)
1
cos = AE
cos35 =
AB

425
AE

= 1,22 m

Perencanaan Gedung 1 Pembangunan Gedung Sekolah SMAN 1 Magetan


oleh Dwi Yuli Anggara Sukma

Panjang total EB
EB
= AB + AE
= 5,19 m + 1,22 m
= 6,41 m
Tinggi kuda-kuda
BD
tg = AD
tg 35 =
BD

BD
4,25

= 2,98 m

b. Setengah kuda-kuda (menutupi balkon)

105

150

Gambar 2.2 setengah kuda-kuda


Visualisasi AutoCad 2007

Panjang batang AB
AC
cos = AB
cos35 =

150
AB

AB
= 183 m
Tinggi kuda-kuda
BC
tg = AC
tg 35 =
BD

BC
1,50

= 1,05 m

Perencanaan Gedung 1 Pembangunan Gedung Sekolah SMAN 1 Magetan


oleh Dwi Yuli Anggara Sukma

2.2 Perhitungan Jarak dan Jumlah Gording


a. Jarak Gording

Kuda-kuda utuh
Direncanakan penutup atap menggunakan genting karang pilang dengan jarak
rencana gording 1,25 meter maka :
AB
Jumlah medan = 1,25
=

Jumlah gording

5,19
1,25

= 4,152 5 medan
AB
+1
= Jarak antar gording
=

5,19
1,25

+1

= 5,152 6 gording

Gambar 2.3 jarak gording kuda-kuda utuh


Visualisasi AutoCad 2007

Jarak gording actual

5,19
5

= 1,05 m

Setengah kuda-kuda (menutupi balkon)


Direncanakan jarak antar gording = 0,75 m

Perencanaan Gedung 1 Pembangunan Gedung Sekolah SMAN 1 Magetan


oleh Dwi Yuli Anggara Sukma

Jumlah medan

Jumlah gording

AB
0,75

183
0,75

= 2,441 2 medan
AB
+1
= Jarak antar gording
=

1,83
0,75

+1

= 3,441 3 gording

Gambar 2.4 jarak gording setengah kuda-kuda


Visualisasi AutoCad 2007

Jarak gording actual

1,83
2

= 0,90 m

2.3 Perhitungan Jarak dan Jumlah Gording

150

20

75
Direncakan gording dengan profil C.150.75.20.4,5
dengan data sebagai berikut :

Perencanaan Gedung 1 Pembangunan Gedung Sekolah SMAN 1 Magetan


oleh Dwi Yuli Anggara Sukma
4,5

Gambar 2.5 profil C.150.75.20.4,5


Visualisasi AutoCad 2007

(Tabel profil konstruksi baja oleh Ir. Rudy Gunawan hal. 50)
a. Akibat Beban Mati
Berat sendiri gording
Berat penutup atap (genteng)
50 kg/m2 x 1,05 m
Berat plafon dan penggantung
18 kg/m2 x 1,05 m x cos 35

= 11,00 kg/m
= 52,50 kg/m

Beban aksesoris dan alat sambung (10%)


Q total

Peninjauan sumbu x-x


qx
= Q total x sin
= 86,88 kg/m x sin 35
= 49,83 kg/m

Peninjauan sumbu y-y


qy
= Q total x cos
= 86,88 kg/m x cos 35
= 71,17 kg/m
Q

= 15,48 kg/m +
= 78,98 kg/m
= 7,,90 kg/m +
= 86,88 kg/m

Gambar 2.6 penguraian beban


Visualisasi Autocad 2007

JARAK PORTAL = 4 M

M max = 81.Q.L
Perencanaan Gedung 1 Pembangunan Gedung Sekolah SMAN 1 Magetan
oleh Dwi Yuli Anggara Sukma

Gambar 2.7 momen


Visualisasi AutoCad 2007

Momen

= 1/8 x qx x L2

Mx

= 1/8 x 49,83 kg/m x 42


= 99,66 kgm
Momen

= 1/8 x qy x L2

My

= 1/8 x 71,17 kg/m x 42


= 142,37 kgm

b. Akibat Beban Hidup


Menurut PMI 1970 halaman 15, beban hidup atap sebesar 100 kg. Untuk
antisipasi beban tambahan seperti dua orang pekerja dan peralatannya maka,
diasumsikan beban hidupnya sebesar 150 kg
Peninjauan sumbu x-x
Px
= P x sin
= 150kg x sin 35
= 86,04 kg/m

Peninjauan sumbu y-y


Py
= P x cos
= 150kg x cos 35
= 122,87 kg/m

Gambar 2.8 penguraian beban


Visualisasi Autocad 2007

JARAK PORTAL = 4 M

Perencanaan Gedung 1 Pembangunan Gedung Sekolah SMAN 1 Magetan


oleh Dwi Yuli Anggara Sukma
M max = 14.P.L

Gambar 2.9 momen


Visualisasi AutoCad 2007

Momen

Mpx

= 1/4 x Px x L
= 1/4 x 86,04 kg/m x 4
= 86,04 kgm

Momen

Mpy

= 1/4 x Py x L
= 1/4 x 122,87 kg/m x 4
= 122,87 kgm

c. Akibat beban Angin


Berdasarkan PMI 1970 halaman 20
Jenis bangunan : bangunan tertutup
Koefisien angin tekan dan angin hisap :
Angin tekan (w1) untuk < 65 = (0,02. - 0,04)
Angin hisap (w2) untuk semua = -0,04

Gambar 2.10 beban angin


Visualisasi AutoCad 2007

W angin ( PBI 83 halaman 22) tekanan angin tekan harus diambil minimum 25
kg/m2 . maka dipakai W = 25 kg/m2.
Angin tekan (w1)
W1
= ((0,02 x ) 0,04) x W
= ((0,002 x 35 ) 0,04) x 25 kg.m2
= 7,5 kg/m
Angin hisap (w2)
W2
= - 0,04 x W
Perencanaan Gedung 1 Pembangunan Gedung Sekolah SMAN 1 Magetan
oleh Dwi Yuli Anggara Sukma

10

= - 0,04 x 25
= - 10 kg/m2

JARAK PORTAL = 4 M

M max = 18.Q.L
Gambar 2.11 momen
Visualisasi AutoCad 2007

Momen

Mw1

= 1/8 x W1 x L2
= 1/8 x 7,5 kg/m x 42
= 15 kgm

Momen

Mw2

= 1/8 x W2 x L2
= 1/8 x -10 kg/m x 42
= 20 kgm

d. Beban kombinasi
Kombinasi Primer (beban mati + beban hidup)
Mx
= Mx + Mpx
= 99,66 kg m + 886,04 kg m
= 185,7 kg m
My
= My + Mpy
= 142,34 kg m + 122,87 kg m
= 265,21 kg m

Kombinasi Sekunder I (beban mati + beban hidup + beban angin tekan)


Mx
= Mx + Mpx + Mx tekan
= 99,66 kg m + 86,04 kg m + 15
= 200,7 kg m
My
= My + Mpy + My tekan

Perencanaan Gedung 1 Pembangunan Gedung Sekolah SMAN 1 Magetan


oleh Dwi Yuli Anggara Sukma

11

= 142,34 kg m + 122,87 kg m + 0
= 265,21 kg m
Kombinasi Sekunder II (beban mati + beban hidup + beban angin hisap)
Mx
= Mx + Mpx - Mx hisap
= 99,66 kg m + 86,04 kg m - 0
= 185,7 kg m
My
= My + Mpy - My hisap
= 142,34 kg m + 122,87 kg m - 10
= 255,21 kg m

Tabel 1. Hasil Perhitungan Kombinasi Pembebanan


Momen

B. Mati

Mx
(kgm)
My
(kgm

B. Hidup

Komb.

B. Angin
Tekan

Hisap

Primer
I

Komb. Sekunder
I

II

99,66

86,04

15

185,7

200,7

185,7

142,37

122,87

-10

265,21

265.21

255,21

Menurut PBI 84 hal 5, faktor tegang yang diakibatkan pembebanan sementara sebesar 1,3
tegangan ijin. Sehingga jika :

Mxs/Mxt < 1,3 : digunakan momen akibat pembebanan tetap dengan tegangan

ijin < 1600 kg/cm2


Mxs/Mxt > 1,3 : digunakan momen akibat pembebanan sementara dengan
tegangan iin < 1600 + (1600x30%).

Maka, 200,7 / 185,7 = 1,08 < 1,3 (digunakan momen akibat pembebanan tetap)
Dengan demikian tegangan yang diijinkan = 1600 kg/cm2.
2.4 Menentukan Dimensi Profil
a. kontrol tegangan
berdasarkan 75
PPBI 84 hal 5 pasal 2.2 (1), bahwa untuk elemen baja yang mengalami
tegangan normal dan tegangan geser, maka tegangan ideal yang terjadi tidak boleh

150

20

melebihi tegangan dasar atau tegangan yang diijinkan, sehingga :


profil C . 150 . 75 . 20 . 4,5
Perencanaan Gedung 1 Pembangunan Gedung Sekolah SMAN 1 Magetan
oleh Dwi Yuli Anggara Sukma
4,5

12

G
Ix
Iy
Wx
Wy
A

= 11 kg/m
= 489 cm4
= 99,2 cm4
= 65,2 cm3
= 19,8 cm3
= 13,97 cm2

Gambar 2.12 Profil C.150.75.20.4,5


Visualisasi AutoCad 2007

(tabel profil konstruksi baja oleh Ir. Rudy Gunawan Hal 50)
Mx
My
= Wx + Wy ijin
=

18570,13 kg cm
65,2 cm3

2 6520,89 kg cm
19,8 cm3

1600 kg/cm2

= 1624,26 kg/cm2 > 1600 kg/cm2 BELUM AMAN


Maka harsu ditambah trekstang.
Perhitungan momen setelah penambahan 2 trekstang
Jumlah medan = 3 buah
My
= 1/8 . 71,17kg/m . (4,00 / 3)2
= 15,81 kgm
Mpy
= 1/4 . 122,87kg/m . (4,00 / 3)
= 40,96 kgm
Kombinasi momen
Mx
= 18570,13 kg cm
My
= My1 + My2
= 15,81kgm + 40,96 kgm
= 56,77 kgm
= 5677 kg cm
Kontrol tegangan stelah penambahan 2 trekstang
Mx
My
= Wx + Wy
=

18570,13 kg cm
65,2 cm3

56 7 7 kg cm
19,8 cm 3

1600 kg/cm2

= 571,55 kg/cm2 > 1600 kg/cm2 AMAN


Maka digunakan 2 trekstang dengan 3 medan
b. kontrol geser
(PPBBI hal 10, pasal 151 ayat 6)
D
Py
= A
= A
=

122,87 kg
13,97 cm2

= 8,79 kg/cm2
Perencanaan Gedung 1 Pembangunan Gedung Sekolah SMAN 1 Magetan
oleh Dwi Yuli Anggara Sukma

13

id

2+ 32

(571,55 kg /cm 2 ) +3 (8,79 kg/cm 2)

ijin
2

1600 kg/cm2

= 571,75 kg/cm2 1600 kg/cm2 AMAN


c. kontrol tahanan
Mx
Wperlu = ijin < Wx
=

18570,13 kg cm
1600 kg /cm2

< 65,2 cm3

= 11,6 cm3 < 65,2 cm3 AMAN

d. kontrol lendutan
berdasarkan PPBBI 1984 hal.155 Tabel 31, lendutan maksimum yang diijinkan untuk
gording = 1/180.L, dengan L = jarak kuda-kuda
1
fmax
= 180 x L
=

1
180

x 400 cm

= 2,22 cm
Dimana

: qx (Beban mati sumbu x)


: qy (Beban mati sumbu y)
: Px (Beban hidup sumbu x)
:Py (Beban hidup sumbu y)

= 49,83 kg/m = 0,49 kg/cm


= 71,17 kg/m = 0,71 kg/cm
= 86,04 kg
= 122,87 kg

= 2,1 x 106 kg/cm2


= 7,00 m = 700 cm
= 489 cm4
= 99,2 cm4

E
L
Ix
Iy
Maka :

1 Px .Lx 3
x
48 EI .I x

5 q x .Lx 4
x
384 EI .I x
fx

5
0,49 kg / cm.(400cm) 4
x
384 2,1.106 kg / cm2 .489cm4
=

1
86,04kg.(400cm)3
x
48 2,1.106 kg / cm 2 .489cm 4
+

= 0,27 cm
Perencanaan G edung 1 Pem bang unan G edung Sekolah SMA N 1 Mag etan
oleh D w i Yu li A ng g ara Sukm a

14

5 q y .( Ly / 3)
x
384
EI .I y
fy

1 Py .( Ly / 3)
x
48
EI .I y

5 0,71 kg / cm.(400 / 3cm) 4


x
384 2,1.106 kg / cm 2 .99,2cm 4
=

1 122,87 kg.(400cm / 3)3


x
48 2,1.106 kg / cm 2 .99,2cm 4
+

= 0,04 cm

Lendutan maksimum yang terjadi


f

(fx)2 +(fy)2

fmax

0,32+ 0,042

2,22 cm

= 0,28 cm < 2,22 cm AMAN


2.5 Perhitungan Trektang
Untuk memperkuat gording dari lendutan, maka perlu diberi trekstang.
Ikatan Angin

Kuda-kuda

Trekstang

1,05

1,05

1,05

1,05

Gording

Perencanaan Gedun g 1 Pe mban gunan Ge dun g Sekolah SMAN 1 Ma getan


oleh D wi Yuli A n g gara Suk ma

15

Gambar 2.13 trektang


Visualisasi AutoCad 2007

Diketahui :
-

jarak antar kuda-kuda


jarak antar gording
berat sendiri gording
beban terpusat (PBI 83 psl 3.1)

=4m
= 1,05 m
= 11 kg/m
= 150 kg/m2

a. Pembebanan trektang
Q
= berat sendiri gording + berat penutup atap
= 11 kg/m + (50 kg/m2 x 1,05 m)
= 63,5 kg/m
Beban yang diterima trektang adalah beban yang bekerja pada sumbu y-y
Qy = Q x cos
= 63,5 kg/m x cos 35
= 52,02 kg/m
Py = P x cos
= 150 kg x cos 35
= 122,87 kg/m
qx . L
Pmax =
+ Py
n
49,83
Maka Pmax

kg
x 4m
m
3

+ 122,87

= 189,32 kg
b. Dimensi trektang
Jumlah medan trekstang, n = 3, jumlah gording = 6, y = jarak gording, x = x jarak
kuda-kuda

Tan =

Y
x

1,05 m
1
x 4m
2

= 0,525

= arc tan 0,525


= 27,7

Perencanaan Gedun g 1 Pe mban gunan Ge dun g Sekolah SMAN 1 Ma getan


oleh D wi Yuli A n g gara Suk ma

16

Sin 27,7 = 0,46


R x sin = n x Pmax

Maka R

n. Pmax
sin32,005

3 x 189,32kg
0, 46

= 1221,83 kg

Luas dimensi trekstang yang digunakan :


=

R
F

1 221,83 kg
1600 kg /cm2

= 0,76 cm2
Dimana : F = d2

4 x 0,7 6 cm2
3,14

Ikatan Angin
= 0,97 cm ~ 1,2 cm

Kuda-kuda

Trekstang
Gording

Maka dipakai besi dengan diameter 12 mm

1,05

1,05

1,05

1,05

2.6 Perhitungan Ikatan Angin

Perencanaan Gedun g 1 Pe mban gunan Ge dun g Sekolah SMAN 1 Ma getan


oleh D wi Yuli A n g gara Suk ma
4,00

17

Gambar 2.14 ikatan angin


Visualisasi AutoCad 2007

a. Pembebanan ikatan angin


Data perhitungan
Jarak antar kuda-kuda (dk)
= 4,00 m
Jarak gording (dg)
= 1,05 m
Tekanan angin (PMI 70 psl 4.2 ayat 1 hal. 19)
= 25 kg/m2
Panjang sisi miring kuda-kuda
= 5,19
Persyaratan :
Menurut PPBBI 84 pasal 7.3 ayat 1 hal. 64 pada hubungan gording dan ikatan angin
harus dianggap gaya P yang arahnya tegak sejajar dengan sumbu gording yang
besarnya adalah :
P = 0,01. P kuda-kuda + 0,005 . n . q . dk . dg
Dimana :
dk (jarak kuda-kuda)
= 4,00 m
dg (jarak gording)
= 1,05 m
q (beban atap vertikal terbagi rata)
= 50 kg/m2
n (jumlah trave antar dua bentang ikatan angin)
= 1 trave
Pada bentang ikatan angin harus memenuhi syarat berdasarkan PPBBI 1984 Hal. 64
yaitu :
h
0,25 x Q
l
E x A tepi
Dimana :
A tepi
= Luas Bagian Tepi Kuda-Kuda = (a+b)/2 x dg
h
= Jarak Kuda-Kuda pada Bentang Ikatan Angin
l
= Panjang Sisi Miring Tepi Atas Kuda-Kuda
Q

= n x q x i x dk

Perencanaan Gedun g 1 Pe mban gunan Ge dun g Sekolah SMAN 1 Ma getan


oleh D wi Yuli A n g gara Suk ma

18

= x lebar bangunan x 8,5 = 4,25 m

Pkuda

= ((a+b)/2) x (Tekanan Angin/2)

Maka :
a Tan 35o =
b Tan 35o =

a
AB

= Tan 35ox 4,25 m


= 2,98 m

b
( l) x dk

= Tan 35ox ((1/2 5) x 1,05)


= 1,91 m

P kuda-kuda = a x b x Tek. Angin


2
2
= 2,98 m x 1,90 m x 25 Kg/m2
2
2
2
2
= 2,84 m x 12,5 Kg/m
= 35,47 Kg
Sehingga :
P = (0,01 x Pk) + (0,005 x n x q x dk x dg)
= (0,01 x 35,47 Kg) + (0,005 x 2 x 25 Kg/m2x 4 m x 1,05 m)
= 2,45 Kg
Perhitungan kelayakan ikatan angin
A tepi = a + b x dg
2
= 2,98 m x 1,91 m x 1,05 m = 2,56 m2
2
Q tepi = n x q x L x dk
= 2 x 25 Kg/m2 x 5,19 m x 4,0 m
= 2075,32 Kg
Maka :
h
0,25 x Q
l
E x A tepi
4 m 0,25 x 2075,32 Kg
5,19 m
200000 x 2,56 m2
0,5
518,83
5376000
0, 43 0,0098 (OK) Memenuhi Syarat
b. Dimensi ikatan angin
F =
P = 2,45 Kg x 102 = 0,153 cm2
Ijin
1600 Kg/m2
Maka :
Perencanaan Gedun g 1 Pe mban gunan Ge dun g Sekolah SMAN 1 Ma getan
oleh D wi Yuli A n g gara Suk ma

19

F = d2
d=

4 x F = 4 x 0,153 cm2
3,14
3,14
= 0,195 cm2

= 0,44 cm = 4 mm
~ 12 mm
Dipakai ikatan angin dengan diameter 12 mm

Perencanaan Gedun g 1 Pe mban gunan Ge dun g Sekolah SMAN 1 Ma getan


oleh D wi Yuli A n g gara Suk ma