Anda di halaman 1dari 6

Transportasi di Belgia difasilitasi dengan jaringan jalan , udara, kereta api dan air berkembang

dengan baik . Jaringan rel memiliki 2.950 km ( 1.830 mil ) dari trek listrik . [ 1 ] Ada 118.414 km
( 73.579 mil ) jalan , di antara yang ada 1.747 km ( 1.086 mil ) dari jalan raya , 13.892 km
( 8.632 mil ) dari jalan utama dan 102.775 km ( 63.861 mil ) dari jalan beraspal lainnya [ 2 ]
Ada . juga jaringan rel perkotaan berkembang dengan baik di Brussels , Antwerpen dan Charleroi
. Pelabuhan Antwerpen dan Bruges - Zeebrugge adalah dua pelabuhan terbesar di Eropa .
Brussels adalah bandara terbesar Belgia .
Railway
Transportasi kereta api di Belgia historis dikelola oleh Perusahaan Kereta Api Nasional Belgia,
yang dikenal sebagai SNCB di NMBS Perancis dan di Belanda. Pada tahun 2005, perusahaan
publik dibagi menjadi 2 perusahaan: INFRABEL, yang mengelola jaringan rel dan SNCB /
NMBS sendiri, yang mengelola jasa angkutan dan penumpang. Kedua perusahaan dimiliki oleh
perusahaan ketiga, bernama SNCB / NMBS Holding. Ada total 3.536 kilometer (2.197 mil),
(2563 km (1593 mil) double track (per 1998)), yang 2.950 km (1.833 mil) yang dialiri listrik,
terutama di 3.000 volt DC tetapi dengan 351 km (218 mi) pada 25 kV 50 Hz AC (2004) dan
semua pada ukuran standar dari 1435 mm (4 ft 8 1/2 in). Pada tahun 2004 Perusahaan Kereta Api
Nasional Belgia, dilakukan 178.400.000 penumpang total 8.676 juta penumpang-kilometer.
Karena kepadatan penduduk yang tinggi, operasi relatif menguntungkan, sehingga tiket yang
murah dan frekuensi layanan yang tinggi. The SNCB / NMBS terus memperbarui rolling stock
nya.
Jaringan saat ini mencakup empat baris kecepatan tinggi, tiga operasi hingga 300 km / h (186
mph), dan satu sampai 260 km / h (162 mph). HSL 1 berjalan dari hanya selatan dari Brussels ke
perbatasan Perancis, di mana ia terus Lille, dan dari sana ke Paris atau London. HSL 2 berjalan
dari Leuven ke Lige. HSL 3 terus rute ini dari Lige ke perbatasan Jerman dekat Aachen. HSL 4
berjalan dari Antwerp ke Rotterdam dengan memenuhi HSL-Zuid di perbatasan dengan Belanda.
Elektrifikasi di 3 kV DC, dengan pengecualian dari garis kecepatan tinggi baru, dan dua baris
baru listrik di selatan negara yang berada di 25 kV AC. Kereta, bertentangan dengan trem dan
lalu lintas jalan, berjalan di sebelah kiri.
Metros dan Light Rail
Di Belgia sistem ekstensif kereta api lokal trem-seperti disebut garis vicinal atau buurtspoor
melintasi negara pada paruh pertama abad ke-20, dan memiliki panjang rute lebih besar daripada
sistem kereta api utama-line. Satu-satunya yang selamat dari vicinal / buurtspoor sistem adalah
Kusttram (meliputi hampir seluruh pantai dari Perancis ke Belanda, menjadi jalur trem
terpanjang di dunia) dan beberapa bagian dari Charleroi Pre-metro. Jaringan trem perkotaan ada
di Antwerp (Antwerpen Pra-metro), Ghent dan Brussels (trem Brussels), dan secara bertahap
diperpanjang. Satu-satunya sistem angkutan cepat di Belgia adalah Metro Brussels. Beberapa
infrastruktur metro berat dibangun di Brussels, Antwerpen dan daerah Charleroi, tetapi ini saat
ini digunakan oleh kendaraan light rail, dan konversi mereka ke metro penuh tidak
dipertimbangkan saat ini karena kurangnya dana.

Transportasi regional di Belgia dioperasikan oleh perusahaan daerah: De Lijn di Flanders


mengoperasikan Kusttram dan Antwerp pra-metro serta jaringan bus, TEC di Wallonia
mengoperasikan Charleroi pra-metro serta jaringan bus dan MIVB / STIB di Brussels Capital
Region-beroperasi Brussels metro serta trem dan bus jaringan Brussels. Meskipun organisasi
regional ini, beberapa rute bus dan trem dioperasikan oleh STIB / MIVB melampaui perbatasan
daerah, dan beberapa rute bus yang dioperasikan oleh TEC atau De Lijn penumpang transportasi
dari daerah Flemish atau Walloon ke ibukota.
Link rel dengan negara-negara yang berdekatan

Prancis - perubahan tegangan 3 kV DC - 25 kV AC


LGV 1 - tegangan tetap pada 25 kV AC. Melalui Prancis ke Inggris pada HSL 1 , LGV 1 ,
Channel Tunnel dan CTRL (Channel Tunnel Rail Link ) - tegangan tetap pada 25 kV AC .
Jerman - perubahan tegangan 3 kV DC - 15 kV AC
HSL 3 - tegangan tetap pada 25 kV AC .
Belanda - perubahan tegangan 3 kV DC - 1500 V DC
HSL - Zuid - tegangan tetap pada 25 kV AC .
Luksemburg - tidak ada perubahan tegangan di perbatasan ( garis Arlon - Luksemburg di
3 kV DC dan garis Gouvy - Luksemburg adalah pada 25 kV AC )
Road Network
Jaringan jalan di Belgia dikelola oleh pemerintah daerah, yang berarti bahwa bagian jalan di
Flanders dikelola oleh Pemerintah Flemish, bagian jalan di Brussels oleh pemerintah Brussels
dan ruas jalan di Wallonia oleh Pemerintah Walloon. Ini menjelaskan bahwa tanda-tanda jalan di
Flanders ditulis dalam bahasa Belanda, bahkan ketika mengacu pada wilayah Walloon, dan
sebaliknya, yang dapat membingungkan untuk orang asing yang tidak tahu terjemahan yang
berbeda dari kota Flemish atau Walloon dalam bahasa lain. Jaringan jalan di Belgia terbuat dari
jalan raya, nasional (atau daerah) jalan (jaringan sekunder) dan jalan komunal (atau jalan-jalan).
Jalan komunal yang dikelola di tingkat kota. Ada juga sejumlah jalan orbital di Belgia sekitar
kota-kota besar.
Total: 152.256 km (2006)
dibandingkan dengan negara dunia: 35
beraspal: 119.079 km (termasuk 1.763 km dari tol)
tak beraspal: 33.177 km
Penomoran jalan Belgia berkembang selama dekade pertengahan abad kedua puluh, dalam cara
yang relatif konsisten. Alokasi jumlah jalan menjadi kurang sistematis selama lonjakan
pembangunan jalan yang terjadi di tahun 1960-an dan 70-an. Sering diturunkan dan memburuk
jalan nasional tua ditahan dua digit angka sementara jalan-jalan utama yang lebih baru
diidentifikasi dengan kurang mengesankan langsung tiga digit angka, jika hanya karena nomor
pendek sudah diambil. 1985 melihat penomoran ulang komprehensif dari "N" (Nasional) jalan
yang sekarang mengikuti skema yang dijelaskan di bawah
Highway

Jalan raya di Belgia ditandai dengan huruf A dan nomor. Paling sering namun sistem penomoran
Eropa untuk jaringan E - jalan internasional digunakan . Namun ada tidak selalu hubungan satu
-satu antara dua sistem penomoran sepanjang seluruh panjang jalan raya .
A1 ( E19 ) : Brussels - Antwerp - Breda
A2 ( E314 ) : Leuven - Lummen - Genk
A3 ( E40 ) : Brussels - Leuven - Lige - Aachen
A4 ( E411 ) : Brussels - Wavre - Namur - Arlon - Luksemburg
A10 ( E40 ) : Brussels - Ghent - Bruges - Ostend
A12 ( Brussels - Boom - Antwerp - Belanda ( Bergen op Zoom )
: ( termasuk bagian belum sepenuhnya upgrade ke standar jalan tol )
A13 ( E313 ) : Antwerp - Beringen - Hasselt - Lige
A14 ( E17 ) : Lille - Kortrijk - Ghent - Antwerp
A15 ( E42 ) : Charleroi - Namur - Huy - Lige
A17 ( E403 ) : Bruges - Kortrijk - Tournai
A18 ( E40 ) : Bruges - Veurne Dunkerque
Ringways
The ringways ( atau jalan orbital ) sekitar kota-kota besar memiliki seri mereka sendiri nomor .
Nama-nama mulai dengan R maka digit pertama menunjukkan ( lama) provinsi , dan kadangkadang digit kedua untuk lebih membedakan antara ringways berbeda .
Beberapa contoh utama adalah :
R0 adalah Ringway luar sekitar Brussels . The R20 dan R22 adalah ( bagian dari ) ringways
dalam sekitar Brussels .
R1 adalah setengah Ringway selatan dan R2 adalah setengah Ringway utara sekitar
Antwerpen .
R3 adalah Ringway luar dan R9 adalah Ringway dalam sekitar Charleroi . Cincin batin
berlawanan - satunya .
R4 adalah Ringway luar dan R40 adalah Ringway dalam sekitar Ghent .
R6 adalah Ringway luar dan R12 adalah Ringway dalam sekitar Mechelen .
R8 adalah Ringway luar dan R36 adalah Ringway dalam sekitar Kortrijk .
R23 adalah Ringway sekitar Leuven .
R30 adalah Ringway dalam sekitar Bruges .
Jalan nasional
Jalan nasional nomornya pada tahun 1985 sesuai dengan skema nasional dan diidentifikasi
dengan huruf N diikuti oleh nomor.
Pokok penggemar jalan nasional keluar dari Brussels, bernomor agar searah jarum jam:

N1: Brussels - Mechelen - Antwerp


N2: Brussels - Leuven - Diest - Hasselt - Maastricht
N3: Brussels - Leuven - Tienen - Sint-Truiden - Lige - Aachen
N4: Brussels - Wavre - Namur - Marche-en-Famenne - Bastogne - Arlon
N5: Brussels - Charleroi - Philippeville
N6: Brussels - Halle - Soignies - Mons
N7: Halle - Ath - Tournai
N8: Brussels - Ninove - Oudenaarde - Kortrijk - Ypres - Veurne - Koksijde
N9: Brussels - Aalst - Ghent - Eeklo - Bruges - Ostend
Jalan nasional sekunder berpotongan ini.
Jalan nasional memiliki N ditambah 1, 2 atau 3 digit. Jalan nasional nomor dengan 3 digit adalah
jalan provinsi, nomor pertama mereka menunjukkan provinsi di mana jalan dimulai:
N1xx Provinsi Antwerpen
Provinsi N2xx dari Flemish Brabant dan Walloon Brabant
N3xx Provinsi Flanders Barat
N4xx Provinsi East Flanders
N5xx Provinsi Hainaut
N6xx Provinsi Lige
N7xx provinve dari Limburg
N8xx Provinsi Luksemburg
N9xx Provinsi Namur
Cars
Antara 1993 dan 2012 rata-rata usia mobil penumpang terdaftar sebagai berjalan di Belgia
meningkat dari hanya lebih dari 6 tahun dan 4 bulan sampai 8 tahun dan 17 hari . [ 6 ] 2012 data
untuk negara-negara Eropa lainnya belum tersedia , tetapi pada tahun 2010 usia rata-rata mobil
Belgia adalah 7,9 tahun terhadap rata-rata Uni Eropa sebesar 8,3 tahun . Kebijakan pemerintah
memberikan petunjuk penting untuk satu alasan untuk kebaruan relatif dari parc mobil nasional .
Meskipun baru-baru ini penutupan pabrik profil tinggi oleh Ford dan Renault , Belgia tetap
merupakan pusat penting bagi komponen mobil dan produksi mobil penumpang , dengan
tanaman penting dioperasikan oleh Volvo dan Audi , dan ini tercermin dalam lingkungan
perpajakan yang relatif jinak dimana mobil perusahaan adalah masih elemen populer dan relatif
pajak efisien dalam banyak paket remunerasi
Waterways
Jaringan jalur air Belgia memiliki 2.043 km, 1.532 km dari yang digunakan komersial biasa. [8]
saluran air utama adalah Terusan Albert menghubungkan Antwerp untuk Lige, Canal GhentTerneuzen melalui pelabuhan Ghent menghubungkan Ghent dengan Westerschelde, yang
Boudewijn Canal melalui pelabuhan Bruges-Zeebrugge menghubungkan Bruges dengan Laut
Utara, Terusan Brussels-Charleroi, Brussels-Scheldt Maritime Canal dan Scheldt
menghubungkan Charleroi ke Antwerp, yang Nimy-Blaton-Pronnes kanal dan Scheldt

menghubungkan Borinage ke Antwerp, sambungan antara Laut Utara dan Antwerp dan
hubungan antara Dunkerque dan Lige melalui Nimy-Blaton-Pronnes Canal, Canal du Centre,
semakin rendah Sambre dan Meuse. Waterways dikelola pada tingkat regional di Belgia. Wilayah
Brussels hanya berhasil 14 km dari saluran air dari kunci Anderlecht ke jembatan Vilvoorde. Di
Flanders, pengelolaan saluran air yang diserahkan kepada 4 perusahaan: NV De Scheepvaart,
Dpartement Mobiliteit en Openbare Werken, Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en
Kust dan Waterwegen en Zeekanaal NV.

Air Transport
Menurut 2009 CIA World Factbook , ada total 43 bandara di Belgia , 27 di antaranya memiliki
landasan pacu beraspal . Penumpang pesawat di Belgia bisa menggunakan 5 bandara , yang
terbesar menjadi Bandara Brussels . Bandara lainnya adalah bandara yang Ostend - Bruges
International, Charleroi Brussels - Selatan , Bandara Lige dan Bandara Internasional Antwerp . [
9 ] bandara lainnya adalah bandara militer atau bandara sipil kecil tanpa penerbangan terjadwal .
Bandara militer terkenal termasuk Pangkalan Udara Melsbroek dan Beauvechain Air Base .
Belgia juga memiliki 1 heliport .

Maskapai penerbangan nasional Belgia dulu Sabena 1923-2001 , sampai pergi ke kebangkrutan .
Sebuah maskapai penerbangan Belgia baru bernama SN Brussels Airlines kemudian didirikan
oleh orang bisnis tienne Davignon . Perusahaan ini kemudian berganti nama sebagai Brussels
Airlines pada tahun 2006. Pada tahun 2009 , Brussels Airlines diambil alih oleh maskapai
penerbangan Jerman Lufthansa .