MANUAL DE DATOS TECNICOS AUTOMOTRICES TF

VICTOR
G.M. (CHEVROLET) V8 350 (5.7 LTS.)

Tipo
Desplazamiento (pgs.2)
(H.P.)
COMPRESION (Lbs/Pg.2)
Calibracin Bujas
Angulo de Contacto
Calibracin de Platinos
Tensin del Brazo
Condensador
DISTRIBUI
DOR

MOTOR

TIEMPO
BANDAS

Transmisin Estndar
Transmisin
Automtica
Ventilador y Bomba direccin Hid.
Compresor Aire Acondicionado

Ajuste de Vlvulas, Admisin y Escape

Marcha
Transmisin Estndar
Mnima
Transmisin Automtica
Bomba
Presin
de
Capacidad
Gasolina
Juego de Juntas Motor
Tipo
Desplazamiento
(HP) a RPM
Fuerza torsin (Libras / Pie) a RPM
Dimetro
Carrera
Relacin de Compresin
Orden de Encendido

V-8
350 P.C.D.
245 270
170 a Nivel del Mar
0.035
29 - 31
0.016 Usados 0.019 Nuevos
19-23 onzas
18-23 Microfaradios
6 A.P.M.S.
50 Lbs. Min. 75+5 (usada) o 125+5
(nueva)
65 Lbs. Min. 95+5 (usada) o 140+5
(nueva)
Agregar una vuelta despus de eliminar el
juego
600 RPM
550 RPM con la Transmisin en Drive
7-81/2 Lbs.-pulg2 a 3600 RPM
Una Pinta (.498 Lts.) en 30-45 S. V.
Arranque
JC 1252 K Carburado Jc 1252-1 T.B.I.
V8
*305 * 5.0 Lts./350 5.680 Lts (5.7
Lts)
245 a 4.800 270 a 4800
350 a 2.800 360 a 3200
* 3.736 / 4.00
3.48
8.5:1
1-8-4-3-6-5-7-2

DIAMETRO DE CILINDROS:
Dimetro
4.0025
Ovalamien
to
Conicidad

*305 3.7350 3.7385 / 3.9995

Produccin
Servicio
Producci Lado de Carga
n
Lado de Relevo
Servicio

0.001 Mx.
0.002 Mx.
0.0005 Mx.
0.001 Mx.
0.005 Mx.

PISTON:
Holgura

Producci
n Servicio

0.0026 0.0042
0.0061

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G.M. (CHEVROLET) V8 350 (5.7 LTS.)

ACEITE

COMPRESION

ANILLOS DE PISTON:
Holgura
Produccin
en Ranura
Servicio
Distancia
Produccin
entre
extremos
Holgura en Ranura
Distancia entre
extremos
PERNO DE PISTON:

Superior
Segundo
Superior
Segundo
Produccin
Servicio
Produccin
Servicio

Dimetro
Holgura

0.927 0.9273
0.00015 0.00025
0.001 Mx.
0.0008 0.0016 de Interferencia

Produccin
Servicio
Ajuste en la Biela
CIGEAL
Dimetro
Conicidad
Muones
Principales

Ovalamiento

Holgura en cojinetes Principales

Juego Longitudinal
Dimetro
Conicidad
Muones de
Biela

Ovalamiento

Holgura de Cojinetes de Biela

0.012 0.0042 0.0032

0.0032 0.0012 0.0027
0.001 Ms de lo Esp. para produccin
0.010 0.020
0.013 0.025
0.001 Ms de lo Esp. para Produccin
0.02 0.007 0.005 Mx.
0.001 Ms de los Esp. para Produccin
0.015 0.055
0.001 Ms de lo Esp. para Produccin

Producci
n
Servicio
Producci
n
Servicio
Producci
n

No. 1-2-3-4 2.4484 2.4493

No. 5 2.4479 2.4488
0.0002 Mx.
0.001 Mx.
0.0002 Mx.
0.001 Mx.

No. 1 0.0008 0.002 Mx.

No. 2-3-4 0.011 0.0023
No. 5 0.0017 0.003
Servicio No. 1 0.002 Mx.
Todos los otros 0.0035 Mx.
0.002 0.006
2.099 2.100
Producci
0.0003 Mx.
n
0.001 Mx.
Servicio
Producci
0.0002 Mx.
n
0.001 Mx.
Servicio
Producci
0.0013 0.0035

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G.M. (CHEVROLET) V8 350 (5.7 LTS.)
n
Servicio
Holgura Lateral de Biela

0.0035 Mx.
0.008 0.014

ARBOL DE LEVAS
Alzada de Leva + 0.002
Dimetro Punto de Apoyo
Desalineamiento

Admisin
Escape

0.2336* / 0.2565
0.2565* / 0.2690
1.8682 -1.8692
0.0015 Mx.
*305 5.0 Lts.

SISTEMA DE VALVULAS
Admisin
Apretar una Vuelta Despus
Escape
de Eliminar el Juego
Angulo en la cara (Adm. y Esc)
45
Angulo en el Asiento (Adm. Y Esc.)
46
Ovalamiento de Asiento (Adm. Esc.)
0.002 Mx.
Ancho de Asiento
Admisin
1/32 1/16
Escape
1/16 3/32
Producci Admisin
0.001 0.0027
Juego Entre
n
Escape
0.0012 0.0029
Vstagos y Gua Servicio
Adm. 0.001 Esc. 0.002 Mx. de Esp. para Prod.
Resorte de
Presin
Abriendo
76.84 a 1.7
Vlvula (Ext.)
Lbs. a
Cerrando
194-206 a 1.25
Pgs.
Altura Instalando
1.23 / 32 + 1 / 32
Altura libre 2.03

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G.M. (CHEVROLET) V8 350 (5.7 LTS.)

TORQUE : 65 Lbs. / pie

ORDEN PARA APRETAR LOS TORNILLOS DE FIJACION DE CABEZAS DE CILINDROS TORQUE: 65
Lbs.-pie.

FRENTE
TORQUE: 30 Lbs.-pie
ORDEN PARA APRETAR LOS TORNILLOS DEL MULTIPLE ADMISION TORQUE: 30 Lbs.-pie

TORQUES MOTOR V8, 5.7 LTS.

Descripcin
Cubierta del Mec. de Distribucin
Cubierta de la Bomba del Aceite
Tapa de Balancines
Engrane del rbol de Levas
Plato Opresor del Embrague
Cubierta del Volante
Mltiple del escape
Tornillos Exteriores
Tornillos Interiores
Mltiple de Admisin
Cubierta del Termostato
Bomba de Agua
Bielas
Cabeza de Cilindros
Cojinetes Principales
Bomba del Aceite

Torque
80 Lbs
80 Lbs
45 Lbs
20 Lbs
35 Lbs
30 Lbs

......-

Pg.
Pg.
Pg.
Pg.
Pg.
Pg.

30
30
30
20
30
45
65
65
65

.........-

Pg.
Pg.
Pg.
Pg.
Pg.
Pg.
Pg.
Pg.
Pg.

Lbs
Lbs
Lbs
Lbs
Lbs
Lbs
Lbs
Lbs
Lbs

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G.M. (CHEVROLET) V8 350 (5.7 LTS.)
Perno de Balancn
Volante
Amortiguador de Torsin
(DAMPER)
Bulbo de Temperatura
Tapn del Crter
Bujas

50
60
60
20
20
15

Lbs
Lbs
Lbs
Lbs
Lbs
Lbs

......-

Pg.
Pg.
Pg.
Pg.
Pg.
Pg.

Introduccin
Desde el da en que fue introducido en 1967, el legendario motor Chevrolet 350 de
bloque pequeo salt a la fama como un potente y eficiente V8, que tambin se
populariz en el mercado de accesorios para la modificacin. A pesar de que los
nuevos derivados, tales como la serie LS, no comparten ni una sola pieza con sus
antepasados V8, mantienen toda la arquitectura bsica y potencia.
Chevrolet present su V8 OHV de bloque pequeo, moderno para el ao 1954, como
un reemplazo de alto rendimiento para los motores en lnea de 6 y 8 cilindros. El
mismo se ofreci originalmente con una potencia de 265 pulgadas cbicas (162
caballos de fuerza), con un crecimiento de 283 pulgadas cbicas (220 a 315 caballos
de fuerza) y 327 pulgadas cbicas (250 a 315 caballos de fuerza) antes de llegar a 350
pulgadas cbicas en 1967.

Primera generacin (motor con el que contamos en el lab)

La primera generacin del 350 de bloque pequeo fue (y sigue siendo) uno de los
diseos de motores de mayor duracin de todos los tiempos. En 1967 y 1968 slo
estaba disponible en el Camaro y Nova, pero en 1969 era el equipo estndar u
opcional en casi todos los coches y camiones Chevrolet producidos. Los "aos de
emisiones" no fueron buenos para el 350 y en 1979 se haba reducido la potencia de
salida de unos fantsticos 370 caballos de fuerza a unos patticos 175. Aunque parte
de esta cada puede ser explicada por el cambio de la medida de "caballos de fuerza
bruta" (caballos de fuerza sin tapujos, bomba de agua o accesorios del motor) por
"caballos de fuerza neta" (caballos de fuerza incluyendo todo lo antes mencionado),
sigue siendo una cada importante.
Otras generaciones

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Segunda generacin
El Gen II (tambin conocido como serie LT) hizo su debut en el Corvette 1992. Utiliza
un nuevo bloque, culatas, distribuidor y unidades de accesorios, pero todos ellos se
utilizan principalmente para crear un sistema de refrigeracin de "flujo inverso" que se
adecuaba mejor a las necesidades del bloque pequeo. Todas las dimensiones del
bloque de base se mantuvieron: el cigeal, las bielas y los pistones seran
intercambiables con el tradicional motor de bloque pequeo.
Tercera generacin en la actualidad
Para bien o para mal, la serie LS-GM V8 dara muerte al viejo 350. El LS era un diseo
de motor completamente nuevo, compartiendo la estructura bsica del bloque
pequeo de edad pero ni un solo componente o dimensin. El LS se dividi en dos
familias diferentes: la serie LS de bloque de aluminio para los coches y la serie Vortec
de bloque de hierro para camiones. La serie LS es la base para todos los motores V8
de GM (con excepcin del Cadillac OHC Northstar basado en V8), y ha ganado su casi
legendaria fama por su facilidad de modificacin, susceptibilidad a la
sobrealimentacin y su capacidad para soportar altos niveles de potencia.