Anda di halaman 1dari 2

PERANCANGAN SISTEM TRANSMISI CHAIN AND SPROCKET

UNTUK PENGEMBANGAN MEDIA PENDIDIKAN


DAN PENELITIAN KENDARAAN LISTRIK
INTISARI
Perkembangan teknologi kendaraan listrik pada era sekarang ini
semakin cepat berkembang, kendaraan listrik atau electric Vehicle adalah salah
satu pilihan alternative transportasi yang ramah lingkungan murah dan tidak
menghasilkan polusi udara. Rancangan sistem transmisi dengan chain and
sprocket pada sepeda listrik merupakan teknologi yang sederhana, tidak
mencemari lingkungan lebih hemat energi dengan harga yang terjangkau oleh
berbagai kalangan dan berwawasan lingkungan (sustainability development).
Teknologi ini dirancang bagi suatu masyarakat tertentu agar dapat disesuaikan
dengan aspek-aspek lingkungan, dan ekonomi masyarakat yang bersangkutan
serta prospek pengembangan ke depan. Sistem transmisi chain-sprocket pada
sepeda listrik diharapkan dapat menempuh jarak yang lebih jauh dan hemat
penggunaan baterai.
Penelitian ini dibagi menjadi 2 tahap, tahap pertama yaitu merancang
sprocket depan sebagai penggerak sprocket belakang dengan kondisi awal
sprocket depan pada saat dikayuh ke belakang antara chain dan sprocket nya
akan ikut berputar dimodifikasi menjadi free wheel untuk putaran ke belakang
disamping itu sprocket depan akan digerakan oleh sprocket yang berada di
dinamo motor sebagai penggerak dengan demikian sprocket depan yang ada di
sepeda listrik berfungsi ganda sebagai penggerak dan yang digerakkan. Tahap
kedua adalah mengubah dari sepeda kayuh dikombinasikan dengan dinamo motor
sebagai penggeraknya, dengan menggunakan dinamo motor bertegangan 24 volt
DC daya sebesar 350 watt, baterai dengan tegangan 24 volt dengan arus sebesar
14,4 Amper. Transmisi dengan tiga tingkat kecepatan dengan perubahan jumlah
gigi berada di paling belakang dan menyatu dengan roda belakang.
Rancangan sistem transmisi chain and sprocket dapat menghasilkan torsi
4,22 Nm pada tingkat kecepatan satu digunakan untuk start awal kendaraan
mulai jalan. Pada kecepatan di atas 20 km/jam torsi sebesar 2,46 dicapai dengan
tingkat kecepatan tiga. Dengan waktu yang sama perbandingan jarak tempuh
antara tingkat kecepatan satu dan tiga jarak adalah 7.10 km dengan asumsi
kecepatannya 10 km/jam dengan 25 km/jam sedang kecepatan maksimum yang
dicapai tingkat kecepatan satu dan tiga adalah 14.3 km/jam dan 41,7 km/jam.

Kata kunci : Kendaraan listrik, Transmisi chain and sprocket, Torsi

xvi

TRANSMISSION SYSTEM DESIGN CHAIN AND SPROCKET


FOR EDUCATIONAL MEDIA DEVELOPMENT
AND RESEARCH ELECTRIC VEHICLE
ABSTRACT
The development of electric vehicle technology in today's increasingly fast
growing, electric vehicles or electric Vehicle is one of the options that are
environmentally friendly transportation alternative cheap and does not produce air
pollution. The design of the transmission system with a chain and sprocket on the
electric bicycle is a technology that is simple, does not pollute the environment
more energy efficient at an affordable price by various groups and environmental
(sustainability development). This technology is designed for a particular
community in order to adapt to the environmental aspects, and economic
communities concerned and the prospects for future development. Chain-sprocket
transmission system in electric bicycles is expected to cover a longer distance and
efficient use of the battery.
This study is divided into two stages, the first stage is to design the front as
the driving sprocket rear sprocket with the initial condition at the time dikayuh
front sprocket to the rear between the chain and its sprockets will be modified into
a free spins round to the back wheel in addition to the front sprocket will be
moved by sprocket is located in the motor armature thus driving the front sprocket
is in double electric bicycle as a driver and the driven. The second stage is the
change of the bike paddle combined with the motor armature as driving, using
motor armature voltage 24 volt DC power of 350 watts, the battery voltage is 24
volts with a current of 14.4 amperes. Transmission with three speed levels with
changes in the number of teeth is in the very back and blend with the rear wheel.
The design of chain and sprocket transmission system can produce a
torque of 4.22 Nm at the rate of first speed level is used to start the vehicle started
way early. At speeds above 20 km / h torque of 2.46 is achieved with three speed
levels. Comparison with the same time the distance between one and three speed
levels is 7.10 km distance assuming the speed of 10 km / h to 25 km / h is the
maximum speed attained level one and three speed is 14.3 km / h and 41.7 km /
hours.
Keywords: electric vehicles, chain and sprocket transmission, Torque

xvii