CALIFICACIN DE OPERADORES
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CONTENIDO
1. INTRODUCCIN ............................................................................................................................................. 5
2. PROPSITO ...................................................................................................................................................... 5
3. DESARROLLO DE CONTENIDOS ............................................................................................................. 6
3.1 LA HIDRULICA Y SU RELACIN CON LAS TAREAS CRTICAS EN LA OPERACIN
DE SISTEMAS DE TRANSPORTE POR DUCTOS DE HIDROCARBUROS LQUIDOS ............ 6
3.2 PUNTOS IMPORTANTES DE SEGURIDAD TRABAJANDO EN SISTEMAS
HIDRULICOS .................................................................................................................................................. 7
3.3 PRINCIPIOS DE LA HIDRULICA EN DUCTOS DE TRANSPORTE DE
HIDROCARBUROS ......................................................................................................................................... 8
3.3.1 PRESIN ................................................................................................................................................ 9
3.3.2 TRABAJO............................................................................................................................................ 10
3.3.3 ENERGA ............................................................................................................................................. 11
3.3.4 LEY DE PASCAL ............................................................................................................................... 11
3.3.5 FLUJO DE FLUIDOS ........................................................................................................................ 12
3.3.6 CAVITACIN ...................................................................................................................................... 14
3.3.7 PRINCIPIO DE BERNOULLI .......................................................................................................... 15
3.4 PROPIEDADES HIDRULICAS DE LOS PRODUCTOS PETROLFEROS ......................... 16
3.4.1 VISCOSIDAD ...................................................................................................................................... 17
3.4.2 NDICE DE VISCOSIDAD ............................................................................................................... 17
3.4.3 PUNTO DE ESCURRIMIENTO ..................................................................................................... 18
3.4.4 PUNTO DE GASIFICACIN O VAPORIZACIN .................................................................... 18
3.4.5PUNTO DE INFLAMACIN ........................................................................................................... 19
3.4.6 RESISTENCIA A LA OXIDACIN ................................................................................................ 19
3.4.7 RESISTENCIA AL BURBUJEO .................................................................................................... 20
3.5 VLVULAS INSTALADAS EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE DE
HIDROCARBUROS LQUIDOS. ................................................................................................................ 20
3.5.1 RELEVO O SEGURIDAD ................................................................................................................. 20
3.5.2 VLVULAS DE SECUENCIA......................................................................................................... 20
3.5.3 VLVULAS DE CONTRAPESO.................................................................................................... 21
3.5.4 VLVULAS DE CONTROL ............................................................................................................ 21
3.5.5 VLVULAS DE SECCIONAMIENTO .......................................................................................... 21
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1. INTRODUCCIN
Este mdulo est diseado para apoyar el aprendizaje y al desarrollo de
habilidades, conocimientos y destrezas necesarias para llevar a cabo la operacin
de transporte de lquidos por ducto aplicando las medidas de seguridad y los
procedimientos operativos requeridos que garanticen un desempeo de calidad en
la actividad. El mdulo abarca los principios bsicos de la hidrulica que se aplican
a los ductos y mquinas hidrulicas, a los diversos productos del petrleo, a las
vlvulas para ductos de transporte de lquidos y los factores que resultan para el
diseo de ductos.
La hidrulica estudia el comportamiento de los fluidos en reposo y en movimiento. Los
mismos principios bsicos que se aplican para las mquinas hidrulicas, son usados
para realizar los diversos tipos de trabajo que se ocupan para comprender la
hidrulica de los ductos. La hidrulica de los ductos es una ciencia de transporte que
estudia el movimiento a grandes distancias de ciertos volmenes de hidrocarburos
lquidos.
La calidad en el transporte se asegura a travs de la operacin correcta y conforme
a lo especificado en materia de Seguridad Industrial de los sistemas hidrulicos de
ductos. El personal de operacin debe ser especialista en el campo de hidrulica
para manejar la operacin con seguridad.
2. PROPSITO
Identificar y reconocer los principios bsicos de hidrulica aplicados a los productos
del petrleo, al diseo de los ductos y los diferentes equipos hidrulicos a fin de
garantizar el transporte de hidrocarburos lquidos por ducto, de manera segura y
eficiente.
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3. DESARROLLO DE CONTENIDOS
3.1 LA HIDRULICA Y SU RELACIN CON LAS TAREAS CRTICAS EN LA
OPERACIN DE SISTEMAS DE TRANSPORTE POR DUCTOS DE
HIDROCARBUROS LQUIDOS
El conocimiento de la hidrulica apoya al personal operativo de los sistemas de
transporte de hidrocarburos lquidos por ducto para que realicen sus actividades con
calidad y seguridad durante el proceso.
Los operadores ejecutan una variedad de actividades relacionadas con la
operacin, monitoreo y mantenimiento del proceso de transporte, por lo que deben
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Usar guantes para evitar quemaduras al contacto con las lneas calientes y sus
componentes.
Recuerde que
Una prctica que garantiza la calidad de los resultados de nuestro trabajo es verificar siempre que los
equipos de comunicacin estn disponibles y en condiciones de operacin antes de iniciar cualquier
actividad en campo.
de Pascal
Flujo
de Fluidos
Cavitacin
Principio
de Bernoulli
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3.3.1 PRESIN
La hidrulica la define como el movimiento que tiene un fluido en un espacio cerrado.
Para que un sistema hidrulico opere, una bomba debe suministrar suficiente fuerza
para empujar el lquido a travs del sistema. Cuando el fluido es forzado a travs de
una apertura, se crea la presin. Esta presin es una forma de energa que se utiliza
para producir trabajo (ver Figura 1).
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3.3.2 TRABAJO
El trabajo es el movimiento de una fuerza medida en libras, sobre una distancia. La
cantidad de trabajo es medida en libras-pies y se calcula a partir de la multiplicacin
del nmero de libras movidas, por la distancia en pies que se ha recorrido da como
resultado el trabajo en libras-pies. Por ejemplo, si un objeto de 100 libras es
levantado 10 pies, el trabajo realizado es de 1,000 libras-pies.
En los sistemas hidrulicos, la presin aplicada al rea superficial, multiplicada por la
distancia que recorre el pistn, es igual a libras-pies de trabajo (ver Figura 3).
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3.3.3 ENERGA
La energa es la capacidad de trabajo que tiene un cuerpo. No puede ser creada ni
destruida, pero s transformada. Se mide en la misma forma que el trabajo, es decir,
en libras-pies. Expresado de otra manera, la energa es la capacidad de los cuerpos
de efectuar un trabajo. Para operar un sistema hidrulico, se utiliza la energa para
desempear un trabajo y superar la friccin del sistema. En los sistemas hidrulicos,
se presentan tres tipos de energa: potencial, cintica y calorfica.
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Cada parte del sistema de ducto debe ser diseada para resistir una Mxima Presin
de Operacin (MPO). La misma norma aplica a todas las vlvulas y accesorios que
son instalados en el ducto.
Si consideramos que una instalacin de ductos y bombas est diseada para operar
a una presin de 1,000 libras por pulgada cuadrada, cualquier seccin de la lnea
debe
ser
lo
suficientemente
fuerte
para
resistir
la
presin
de
ruptura,
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El flujo laminar, tambin conocido como flujo lineal, ocurre cuando el fluido se
mueve en planos rectos. Este es el mejor tipo de flujo en un sistema hidrulico,
porque la friccin es mnima.
Los cambios graduales en la seccin transversal y en la direccin del fluido no
interfieren con el flujo laminar. El flujo laminar es el mejor indicador de la buena
operacin de un ducto de transporte de lquidos (ver Figura 5).
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3.3.6 CAVITACIN
La cavitacin es la formacin y colapso de burbujas o generacin de vacios del
lquido en un sistema de bombeo. Esos vacos pueden ser causados por flujo
turbulento o por aire atrapado provocado por problemas mecnicos. Algunas veces
es producido por la ebullicin, es decir, cuando el fluido manejado alcanza un nivel
muy bajo de presin absoluta. Esos vacos en el lquido, reducen la lubricacin e
incrementan el desgaste de las partes internas de las bombas.
En la descarga de la bomba, los vacos se presentan a alta presin, las paredes de
dichos vacos colapsan y generan toneladas de fuerza por pulgada cuadrada. Este
desahogo de energa erosiona la superficie del metal y puede daar los
componentes del sistema. Un sntoma primario de la cavitacin es el decremento en
la rapidez del flujo, que produce fuertes sonidos como consecuencia de la elevada
amplitud en las vibraciones transmitidas en todo el sistema. Si la cavitacin es
extrema puede detener un sistema hidrulico en operacin (ver Figura 7).
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de viscosidad.
Punto
de escurrimiento.
Punto
de gasificacin.
Punto
de inflamacin.
Resistencia
a la oxidacin.
Resistencia
al burbujeo.
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3.4.1 VISCOSIDAD
La viscosidad es la propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando
se le aplica una fuerza, o dicho de otra manera, la medida de la friccin interna del
fluido se conoce como viscosidad. La friccin se produce cuando una capa de fluido
se ve obligada a avanzar en relacin con otra. Cuanto mayor es la friccin, mayor es
la fuerza requerida para provocar su movimiento. A este esfuerzo se le llama
cortante y consiste en medir la velocidad a la que las capas intermedias se mueven
con respecto a las otras.
Se necesita ms fuerza para mover los fluidos de alta viscosidad como el petrleo
crudo, que la que se necesita para mover fluidos menos viscosos como la gasolina.
La viscosidad es el espesor de un lquido o su capacidad de fluir a una temperatura
especfica. Los fluidos pueden tener alta o baja viscosidad. Los lquidos de baja
viscosidad son aceites ligeros que fluyen libremente cuando se escurren, mientras
que los de alta viscosidad, son aceites pesados que fluyen lentamente cuando se
escurren. La viscosidad de los fluidos cambia con la temperatura. Cuando la
temperatura sube, el fluido fluye con ms libertad porque la viscosidad es ms baja.
Por el contrario, cuando la temperatura baja, el flujo del fluido es ms lento debido a
que la viscosidad es ms alta (ver Figura 9)
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al aire y el calor
absorben el oxgeno del aire. Este proceso se conoce como oxidacin. La resistencia
a la oxidacin es una de las cualidades ms importantes de un producto, porque la
oxidacin rompe la estructura qumica del producto y pudede destruir sus cualidades
lubricantes. El proceso de oxidacin es lento normalmente, pero si el producto se
encuentra sujeto a salpicaduras o excesivamente expuesto a altas temperaturas,
dicho proceso se acelera.
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Relevo o Seguridad.
Secuencia.
Contrapeso.
Control.
Seccionamiento.
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3.6
SELECCIN DE BOMBAS.
En los sistemas de ductos se utilizan las bombas para mover los productos a travs de
los mismos. Al seleccionar una bomba se deben tomar en cuenta dos aspectos
principales: la clasificacin de la bomba y el tipo de bomba. Igualmente, se debe
considerar su tipo de equipo primario y sus combinaciones.
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Desplazamiento.
Diferencial.
Capacidad o Gasto por manejar.
Presin.
Velocidad de la bomba.
Eficiencia.
Confiabilidad y tamao.
Control de descarga.
Temperatura.
3.6.1 DESPLAZAMIENTO
Todas las bombas crean presin. La accin que desarrolla una bomba se llama
desplazamiento y consiste en tomar el producto (que se le llama succin) y moverlo
hacia afuera (denominado descarga). Dicho de otra manera, el desplazamiento es la
cantidad de producto que la bomba mueve con una sola revolucin del impulsor y se
determina por el nmero y tamao de las cmaras dentro de ella. Por ejemplo, una
bomba diseada con 12 cmaras, cada una con un volumen de una pulgada cbica,
produce un desplazamiento de 12 pulgadas cbicas con cada revolucin.
Las bombas se clasifican de dos maneras: desplazamiento positivo y desplazamiento
no positivo. Las de desplazamiento positivo, estn diseadas con un claro (espacio
entre dos juntas) muy pequeo de tal manera que se crea un sello entre las partes de
entrada y salida de la bomba. El producto que pasa ese sello no puede regresar o
recircular, lo que lo fuerza a salir, generando con ello la presin necesaria para
superar la resistencia del flujo y empujar el producto a travs del ducto. Cuando el
hidrocarburo recorre grandes distancias y elevaciones, se requieren grandes
presiones y con ello ms potencia de bombeo. La mayora de las bombas en los
sistemas de ductos son del tipo de Desplazamiento Positivo.
Las bombas que no son de desplazamiento positivo nicamente mueven el producto
cuando no hay carga, es decir, cuando no existen diferencias de nivel. No tienen un
sello entre la entrada y la salida por lo que no pueden evitar el regreso del flujo
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cuando hay represin en el sistema. Si no hay resistencia al flujo, este tipo de bomba
mover el producto.
En caso de cierre o bloqueo de la lnea, el movimiento del fluido se detiene, aunque
la bomba pueda continuar en marcha. Tales bombas pueden utilizarse para drenar
el producto de un nivel a otro.
3.6.2 DIFERENCIAL
El diferencial de una bomba es el trmino que indica la diferencia de presin que
existe desde el lado de succin hasta el lado de descarga. Si al interior de la bomba
la presin diferencial es muy grande, pueden ocurrir daos como la cavitacin, ruido
o desgaste excesivo y sobrecalentamiento.
En el lado de succin de la bomba debe suministrarse un volumen suficiente de
producto, para que la bomba lo trate de descargar. Si la presin en la lnea no es lo
suficientemente alta para suministrar una cantidad adecuada en la succin de la
bomba, el valor de la presin y la cantidad de volumen o gasto puede ser
insuficiente en la cercana del ojo del impulsor. Cuando esto pasa, se presenta una
cavitacin que puede causar daos severos en la bomba. En un escenario peor,
cuando la presin de la lnea es menor que el valor de la presin de succin de la
bomba, se puede causar el cierre de la vlvula de succin, provocando un vaco en
el interior de la bomba, que a su vez podra inducir la formacin de vapores, tambin
causantes de cavitacin e incremento del ruido. La bomba puede presentar
igualmente un paro automtico.
Muchas bombas de la lnea principal son ajustadas para tener paro por baja presin
de succin. Las compaas acondicionan a las bombas con interruptores de presin
diferencial y de temperatura para proteger al equipo del dao causado por bajas o
falta de presiones o flujo y evitar exceder la MOP.
En el ducto, el centro de control calcula la relacin existente entre la descarga y la
succin, para controlar la velocidad del flujo. Las bombas son ajustadas al mejor
valor para cada envo en particular. Se monitorea la succin y la descarga, y en el
caso de detectarse un cambio, se hace el ajuste en la consola del centro de control.
Si el cambio persiste, debe encontrarse la explicacin.
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3.6.4 PRESIN
El propsito de una bomba es crear presin y mantenerla en el rango adecuado
para evitar daarla. El rango de presin determina la cantidad de producto que la
bomba puede mover hacia el ducto efectivamente. El personal de operacin debe
monitorear constantemente las lecturas de presin en el ducto y lograr que venza la
resistencia provocada por el flujo, teniendo en cuenta las caractersticas del producto
como la densidad, los cambios de altura y la elevacin que necesita alcanzar.
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en la cantidad de flujo o
3.6.6 EFICIENCIA
La eficiencia de una bomba se determina mediante la comparacin de cmo trabaja
en condiciones normales y cmo debera trabajar en condiciones ideales. Puede
disminuir como consecuencia de una fuga o por daos existentes en las partes
internas de la bomba.
Los operadores deben estar completamente familiarizados con los indicadores de las
condiciones de operacin de la bomba como variacin del flujo, diferencial de
presin y consumo de energa1, porque muestran el nivel de eficiencia de la bomba.
A las bombas de velocidad constante la variacin del flujo es el nico indicador que
afecta la eficiencia. En el caso de las bombas con velocidad variable, los
operadores deben reconocer que los cambios de presin y potencia, no se deben a
la variacin del flujo o a la gravedad del producto. Si observan un cambio que no
pueden explicar deben investigarlo y de ser necesario reportarlo porque puede
causar una reduccin en la eficiencia de la bomba. La experiencia y responsabilidad
del personal para reconocer y eliminar oportunamente los problemas de baja
eficiencia, frecuentemente ayudan a reducir los costos de energa o potencia.
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3.6.9 TEMPERATURA
La temperatura afecta la velocidad del motor que mueve a la bomba. Cuando se
opera a bajas velocidades, la facilidad para disipar el calor se reduce por la baja
velocidad del ventilador de enfriamiento. Los operadores deben considerar la
velocidad del motor para definir la potencia necesaria en relacin con la presin y
gasto a manejar en la lnea principal.
Si la velocidad de un motor es muy baja, o que se baja lentamente por alguna razn,
el personal de operacin debe incrementar o ajustar la velocidad rpidamente para
proteger al motor del sobrecalentamiento y posible quemado del embobinado. Los
operadores pueden necesitar un interruptor para controlar una unidad asociada a la
lnea principal y prevenir una falla.
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3.10
PRODUCTOS EN EL DUCTO
Especfico.
Viscosidad.
Presin.
Compresibilidad.
Medio
Ambiente.
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Los productos de bajo valor de viscosidad, como la gasolina, tienen menos dificultad
para bombearse, mientras que los de alta viscosidad como el petrleo crudo,
requieren mayor potencia de las bombas para enviarlo hacia terrenos a niveles altos.
Se considera que un ducto de transporte est lleno, o como se dice comnmente, que
la Lnea ya est llena cuando tiene cierta cantidad de lquido est en su interior.
Tambin se conoce como inventario del ducto y depende de su dimetro, de las
propiedades del producto lquido contenido en l, de la presin baromtrica, la
temperatura y, desde luego, la presin de bombeo aplicada.
Para que se considere completa una entrega de producto, debe ser desplazado el
volumen de todo el ducto, as como impulsado y rellenado con otro volumen del
mismo lquido u otro diferente. En realidad, un ducto puede ser considerado como un
tanque de almacenamiento horizontal, a ser llenado por el mismo lquido u otro
distinto cada vez que se efecta la entrega a un cliente.
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se define como la fuerza que acta sobre un rea y se mide en Libras por pulgada
cuadrada (psi) y/o libras-fuerza por pulgada cuadrada (lb/in2).
Cada operacin exitosa depende prcticamente de la presin. Algunos productos
como el propano, se mantienen en estado lquido si se les tiene bajo presin
constantemente para evitar la formacin de vapores.
La presin se crea y aplica sobre los ductos por medio de las bombas. En el llenado
de la lnea influyen la presin y la situacin de algunos de los productos que son
poco compresibles.
El desfase temporal u onda hidrulica, es una expresin que describe el tiempo que
tarda desde que se inicia el bombeo aguas arriba y cuando comienza a afirmarse la
presin iniciada en aguas abajo o en el final del ducto. El desfase temporal se crea
por una combinacin de compresibilidad y presin. Entre ms compresible sea el
lquido, el desfase temporal se prolonga ms. El gas natural lquido se tarda ms
tiempo en llenar un ducto que el crudo, por lo que toma ms tiempo ver los efectos
de un cambio de operacin, en un producto bifsico (gas/ lquido).
En un tramo de muchas millas de longitud, se podra tardar hasta 15 minutos ver los
efectos del cambio de operacin. La operacin de las bombas debe empezar en
forma lenta, con una secuencia pausada para evitar ondas y olas con efectos de
golpe de ariete. Hacerlo de tal manera que su normalizacin demore ms tiempo,
pero que sea ms seguro.
3.14
Cambio
Vlvula
abierta rpidamente.
Vlvula
cerrada rpidamente.
Bloqueo
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Longitud del ducto- Cuando se alargan los ductos para satisfacer la demanda
de productos, el resultado es una alta prdida por friccin.
MPO = 72% x 2 x Ys x WT / OD
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Donde:
Ys= Esfuerzo de cedencia (psi) WT= Espesor de la pared (in)
OD= Dimetro exterior
MPO (psi)
150
275
300
720
400
960
600
1440
900
2160
1500
3160
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Cul es el MPO?
12 pulgadas, ducto X-42 tiene el OD = 12.75 pulgadas
Ys = 42,000 psi
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3.19 CARGA
La altitud afecta la presin y se describe en metros sobre el nivel del mar. En
cualquier operacin que implique un aumento de la altitud, deben calcularse
correctamente los metros de carga para que la operacin tenga xito. Debido a lo
anterior, el personal de operacin debe saber calcular con exactitud los metros de la
carga para poder calcular la presin necesaria y lograr que se ejecute el trabajo.
La presin se calcula con la siguiente ecuacin:
P = H x SG / 2.31
Donde:
P = Cambio en la presin (psi)
H =Carga (pies)
SG = Gravedad especfica
2.31 = NPSH (carga
bomba)
La carga, expresada en pies, indica la presin adicional requerida para impulsar el
fluido hasta una cima. Se calcula considerando que la altura de la columna del fluido
sea igual a la elevacin ms alta del segmento de la tubera. Por tanto, la carga total
del ducto es una combinacin de la presin y elevacin en cualquier punto. Un gran
incremento en la altitud, requiere ms presin.
Normalmente se habla de carga cuando se trata de un tanque, porque hay una
presin por carga en ese tanque, debido a la fuerza de gravedad. Es una presin
natural que puede ser usada para alimentar las bombas. Conforme se incrementa el
nivel en el tanque, sube tambin la presin por carga. La Figura 12 muestra dos
tanques diferentes
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3.20 GRAVEDAD
La gravedad es la atraccin o fuerza que ejerce la tierra hacia cualquier sustancia en
particular, produciendo una poderosa influencia natural sobre la hidrulica de los
ductos y constituye una parte de cada operacin. La fuerza de gravedad puede
tener un efecto positivo o negativo en las operaciones, pero siempre est presente y
es constante.
Una estacin de bombeo est ubicada a una altitud de 1,300 pies sobre el nivel del
mar, lo que significa que se necesitar ms presin para bombear la gasolina hacia
ella, considerando que todos los dems factores de diseo sean iguales.
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Bombas- Los vacos que fluyen a travs de las bombas provocan la cavitacin
que, como ya se mencion, causa excesivo desgaste en los componentes
internos de stas.
Adicionar bombas.
Disminuir la altitud lo ms posible.
Disear sistemas de ductos simples para reducir los accesorios.
Aadir agentes mejoradores del flujo.
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del equipo, es decir, una vlvula que parece correcta en el desempeo de una
bomba, puede estar ubicada a cierta distancia de ella o incluso, en otra planta.
Frecuentemente, un P&ID puede ser utilizado en una lnea alrededor de los grupos de
equipos, para indicar que estn todos en el mismo edificio.
El P&ID representa todos los componentes de un sistema, incluyendo dimensiones de
los ductos, las vlvulas, la direccin del flujo y las referencias a otros esquemas. Para
estos componentes, se aplica la Normatizacin de los smbolos, ms que de las
imgenes. Las normas de la industria para estos smbolos, se han elaborado y
adoptado por organizaciones como el American National Standard Institute (ANSI),
Instrument Society of America (ISA) y American Society for Mechanical Engineers
(ASME), para facilitar su interpretacin. El diagrama de bloque de los ttulos y
leyendas de P&ID, se examinan muy de cerca, para poder comprender y explicar los
diagramas.
Una persona puede recordar muchos smbolos comunes y abreviaciones usadas en
un P&ID, pero le es imposible memorizarlos todos. Existen tambin pequeas
diferencias en los smbolos y abreviaturas que utilizan los contratistas en los planos.
Para eso se emplean las leyendas, que aparecen en los diagramas de trabajo o en
otro aparte, para identificar los smbolos, abreviaturas y el significado de cada uno
de ellos.
Un P&ID proporciona la siguiente informacin sobre un sistema:
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3.27.1 LNEAS
Las lneas en un P&ID muestran el recorrido del flujo a travs del sistema de ductos
desde el punto de un equipo a otro. Cada tipo de lnea del P&ID se usa para un
propsito especial. La forma en que se dibuja la lnea proporciona informacin sobre
el significado del ducto.
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Recuerde que
El Sistema de Administracin de Seguridad de los Proceso(SSPA) , integra un grupo de sistemas (IMAC, DO)
que en su conjunto contribuyen y ayudan al personal a asegurar que todas sus instalaciones, sistemas,
procesos, equipos y componentes mantengan las condiciones de funcionamiento, confiabilidad y seguridad
requeridos. Asimismo, promueven la mejora continua en el uso de recursos, tecnologa, personal e
instalaciones.
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6. GLOSARIO DE TRMINOS
Trminos
Definiciones
Un defecto en un ducto o en el recubrimiento
Anomala
Bypass
Cavitacin
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Trminos
Centro de Control
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Definiciones
Centro de operaciones de un Ducto de
Transporte en el que un ingeniero monitorea
y controla los movimientos operativos de
estaciones.
Por sus siglas en ingles; Code of Federal
CFR
Derecho de Va
Diferencial
Energa
Flujo bifsico
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Definiciones
Tambin conocido como flujo lineal, ocurre
cuando el fluido se mueve recto y en capas
Flujo laminar
definidas.
Flujo turbulento
Golpe de Ariete
ndice de Viscosidad
Ingeniero Controlador
Ley de Pascal
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Trminos
Lnea Principal
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Definiciones
El ducto entre dos puntos distantes.
Un instrumento de monitoreo que informa de
la accin de un dispositivo de control o
Monitor
Operaciones
Operador
Organismos Subsidiarios.
Personal de operacin
Presin
Presin de succin
Producto Bifsico
Punto de escurrimiento
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Trminos
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Definiciones
El punto de gasificacin de un fluido es la
temperatura a la que los vapores del fluido
se vaporizan o gasifican en el mismo flujo.
Segmento de Ducto
Succin
Trabajo
Vaciado
Viscosidad
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7. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Mohitpour, M., H Golshan, and M.A. Murray, Pipeline Design & Construction,
ASME Press, New York.2003.
http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica.htm,
fecha
de consulta: 04/05/2010.
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