Anda di halaman 1dari 3

ABSTRAK

Pergerakan U-Turn sangat berpengaruh terhadap arus lalu lintas, pada ruas jalan
dua arah dan terbagi maka kemacetan yang terjadi akan semakin bertambah parah dan
potensi terjadinya kecelakaan lalu lintas akan semakin besar, terutama dititik-titik konflik
yang memiliki fasilitas bukaan median. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui
tundaan, antrian, serta kecepatan tempuh menerus pada Jalan ZA. Pagar Alam di Kota
Bandar Lampung di depan KMC, yang diakibatkan oleh pergerakan U-Turn. Metode
yang digunakan dalam studi ini berupa perhitungan lalu lintas menggunakan MKJI 1997.
Kendaraan melakukan U-turn mengakibatkan sebuah antrian, antrian merupakan
berhentinya kendaraan secara beriringan yang juga akan melakukan U-turn. Jumlah
antrian terbanyak terdapat di hari Jumat dengan antrian sebesar 216 kendaraan yaitu pada
pukul 18.30 -18.45.
Waktu yang dibutuhkan saat kendaraan melakukan U-turn adalah Tundaan.
Waktu Tundaan terbesar kendaraan yang melakukan U-turn di lokasi penelitian sebesar
37,55 detik pada pukul 07.15 7.30 di hari Rabu.
Dengan adanya U-turn dapat mempengaruhi kecepatan kendaraan, perlambatan
kecepatan waktu tempuh menerus terbesar dengan jarak 50 meter sebelum dan sesudah uturn terjadi di hari Jumat baik di Pagi, Siang, dan Sore hari.` Hasil penelitian ini diperoleh
Tingkat Pelayanan Jalan (Level of Service) rata-rata sebesar 0,56, 0,68, 0,64 yaitu tingkat
pelayanan jalan dengan kategori C.

Kata Kunci : U-Turn, Antrian, Tundaan, Kecepatan.

ABSTRACT
The movement of the highly influential u-turn against traffic flow, On roads both
direction and divided hence traffic jam will became worse and the potential for the
occurrence of traffic accidents will be even greater, Especially in the conflicts spots that
have openings median. This research aims to know the delayed, the queue, as well as a
constant travel speed on ZA. Pagar Alam street Bandar Lampung City in front of KMC,
caused by the movement of a u-turn.. Methods used in this study of calculation traffic
using MKJI, 1997.

A vehicle performing u-turns resulting in a a queue ,queue is the cessation of


the vehicle in tandem that will also do a U turn. The number of the most Queues
reside is on Friday with a queue of 216 vehicles at 18.30 until 18.45.
The time needed when the vehicle do a U -turn is a delayed. The largest
delayed vehicles do u-turn in the survey locations of 37,55 seconds at 07.15 until 7.30 on
Wednesday.

With the U-turn can affect the speed of the vehicle The slow pace travel time a
continuous largest 50 yards before and after u-turn going on friday in the morning,
afternoon, and evening. The results of this research were obtained of the road level of
service (Level of Service) on average by 0.68, 0.64, 0.56, level of service roads with that
is the level of service roads with C category.

Keywords: U-turn, Queue, Delayed, Speed.