Anda di halaman 1dari 3

Analyse van de bromtoon in Nesselande (bij Capelle aan de IJssel)

jwr47

Bromtonen in Capelle, Ommoord en Nesselande


De brom, die door een diffuser werd veroorzaakt wordt geboekt als een zuiver mechanisch effect 1.
De tweede brom echter, die beschreven wordt in Bromtoon Capelle weer terug2 is van een heel
ander kaliber. In het slechts 1:51 minuten lange filmpje verschijnt in een flits als een van de laatste
beelden een enorme hoogspanningsmast en hoogspanningskabels in het beeld, alsof de cameraman
snel even een zwenk maakt om de camera terug te stoppen in zijn tas.
Volgens de beschrijving hebben bewoners uit Capelle, Ommoord en Nesselande hebben weer
slapeloze nachten door een bromtoon die afkomstig zou zijn van de nabijgelegen energiecentrale
van E.ON.
In 'Af en toe neem ik maar een slaappilletje' AD.nl vind ik als adres de Kretalaan in de
nieuwbouwwijk Nesselande, dat inderdaad door een ZEER nabijgelegen hoogspanningskabel vlak
boven de dakramen wordt ontsierd.

1: Bromtoonstoring en Hoogspanningsleiding in de Kretalaan (Nesselande)


Power Lines (1) "Solving the Hum"-project - Zutphen, Steinhring (D), Taos (USA), Bristol (GB)

1
2

Bromtoon Eon-centrale Capelle a/d IJssel aangepakt


rtvrijnmond

Meetrapport Bromtoon LFG Nesselande


In 2010-2011 is een professioneel onderzoek met een uitstekend meetrapport Bromtoon LFG
Nesselande verschenen, dat vrijwel alle denkbare akoestische bronnen heeft onderzocht.
Ook de hoogspanningsleiding werd onderzocht, maar er werd alleen de akoestische meting
doorgevoerd. Een analyse van de elektromagnetische situatie behoorde niet tot de opdracht aan een
firma, die zich op akoestische metingen specialiseert.

2: Meetrapport Bromtoon LFG Nesselande


De klachten over geluidshinder beginnen medio 2007. Halverwege 2001 worden de eerste
woningen aan de Zevenhuizerplas opgeleverd. In december 2010 worden gemiddeld 6
stoormeldingen per dag geregistreerd, op een vrijwel windstille dag 30 december 2011 zelfs 12
stoormeldingen. De opvallendste plaatsen (blauw gemarkeerd) worden in een bovenstaand extra
kaartje getekend.

Als conclusie komt het team in het meetrapport tot de conclusie, dat de akoestische metingen als
oorzaak op het zware vrachtverkeer met name op de A20 met frequenties tussen 31Hz en 40 Hz als
waarschijnlijkste bron wijzen.