SISTEM TRANPORTASI

PERENCANAAN
TRANSPORTASI
by M. Akbar Kurdin, ST., M.Eng.Sc

PENDAHULUAN

Perenc. Transportasi adalah suatu kegiatan

perencanaan sistem transportasi yg sistematis

Bertujuan menyediakan layanan transportasi baik
sarana umum maupun prasarananya disesuaikan
dgn kebutuhan transportasi bagi masyarakat di
suatu wilayah serta tujuan2 kemasyarakatan yg
lain

Faktor2 perencanaan transportasi :
Tata guna lahan
 Ekonomi
 Sosial budaya teknologi transportasi


PENDAHULUAN
3 komponen sistem transportasi :

PENDAHULUAN

Interaksi Tata Guna Lahan Transportasi

Perencanaan transportasi dibutuhkan

sebagai konsekuensi dari pertumbuhan

kondisi lalu lintas & perluasan wilayah

TEKNIK PERENCANAAN TRANSPORTASI

4 tahap perencanaan transportasi :

Pembangkitan perjalanan

Distribusi perjalanan

Pemilihan moda

Pelimpahan rute

BANGKITAN PERJALANAN (TRIP GENERATION)

Perjalanan yg dibangkitkan adalah jumlah

perjalanan yg dibangkitkan oleh suatu zona atau

pusat kegiatan

Bangkitan perjalanan terbagi atas :
Perjalanan yg meninggalkan lokasi (trip production)
 Perjalanan yg menuju ke lokasi (trip attraction)


BANGKITAN PERJALANAN (TRIP GENERATION)

Bangkitan perjalanan dinyatakan dalam

orang/jumlah angkutan barang persatuan

waktu, mis. kend./jam

Bangkitan lalu lintas tergantung dari 2
aspek tata guna lahan :
 Tipe tata guna lahan
 Jumlah aktifitas (dan intensitas) dari sebidang
lahan tsb

BANGKITAN PERJALANAN (TRIP GENERATION)

TIPE TATA GUNA LAHAN
Tipe tata guna lahan yg berbeda mempunyai
karakteristik bangkitan lalu lintas yg berbeda :

DISTRIBUSI PERJALANAN (TRIP DISTRIBUTION)

Tujuan pemodelan distribusi perjalanan adalah untuk
mengkalibrasi persamaan2 yg akan menghasilkan hasil
observasi lapangan pola pergerakan asal tujuan perjalanan
yg seakurat mungkin

Data yg dibutuhkan untuk membuat model distribusi
perjalanan adalah :





9

Data matriks asal tujuan

Data matriks impedansi (hambatan) matriks antar zona (jaraj,
waktu, atau biaya)
Distribusi frekuensi pergerakan untuk setiap kategori impedansi
transportasi

Model Faktor Pertumbuhan didasarkan pada asumsi bahwa

pola pergerakan saat ini dapat diproyeksikan ke masa yg
akan datang dengan menggunakan tingkat pertumbuhan
zona

DISTRIBUSI PERJALANAN (TRIP DISTRIBUTION)

Terdapat 5 model faktor pertumbuhan :







10

Model uniform
Model average
Model fratar
Model detroit
Model furness

Keuntungan & kerugian Metode Faktor Pertumbuhan :

DISTRIBUSI PERJALANAN (TRIP DISTRIBUTION)

Model Gravitasi diturunkan dari prinsip

dasar fisika pada pemikiran bahwa daya

tarik antara 2 buah tata guna lahan = gaya
pada model gravitasi

4 model utama Model Gravitasi :




11

Unconstrained
Production
Attraction Constrained
Double Constrained

PEMILIHAN MODA (MODA SPLIT)

Bertujuan untuk mengetahui proporsi perjalanan

yg akan menggunakan moda satu, mis. kendaraan

pribadi & moda lain mis. kendaraan umum

Proses ini dilakukan dengan maksud untuk
mengkalibrasi model pemilihan moda pada tahun
dasar

Dengan mengetahui variabel2 yg berpengaruh
dapat digunakan untuk mendapatkan prediksi
pemilihan moda dengan menggunakan nilai
variabel untuk masa mendatang
12

PEMILIHAN MODA (MODA SPLIT)

Varibel yg biasa digunakan :
 Karakteristik pergerakan (jarak, waktu, &
tujuan)
 Karakteristik orang pelaku perjalanan atau
tempat tinggal mereka (pemilikan kendaraan,
pendapatan)
 Karakteristik sistem transportasi (waktu
tempu, biaya, waktu tunggu & waktu berjalan,
frekuensi bus, kenyamanan, pelayanan)
 Karakteristik kota atau zona
13

MODEL PELIMPAHAN RUTE

Adalah suatu proses dimana pergerakan

antara 2 zona untuk suatu moda tertentu

dibebankan atau dilimpahkan ke suatu rute
yg terdiri dari ruas2 jalan tertentu

Analisis pelimpahan rute terdiri dari 2
bagian utama :
 Alasan pemakai jalan memilih rute tertentu
 Pengembangan model yg menggabungkan
sistem transportasi dengan alasan pemilihan
rute
14

MODEL PELIMPAHAN RUTE

Alasan Pemilihan Rute

Terdapat 3 hipotesa yg digunakan yg akan menghasilkan
tipe model yg berbeda :

15

All or nothing assigment

Multipath assigmnet

Probalistik assigment

PROSES PERENCANAAN

Tujuan perencanaan transportasi adalah

untuk menetapkan arahan bagi penyediaan

layanan transportasi disesuaikan dengan
kebutuhannya dengan cara paling tepat &
menggunakan sumber daya yg ada

Perencanaan transportasi pada dasarnya
adalah memperkirakan kebutuhan
transportasi di masa mendatang yg harus
dikaitkan dengan masalah ekonomi, sosial
& lingkungan
16

PROSES PERENCANAAN

17

PROSES PERENCANAAN

Tujuan & sasaran

adalah untuk mengoptimumkan prasarana transportasi agar sistem
transportasi dapat efisien baik dalam ekonomi, lingkungan, dll

Pengumpulan data
meliputi data organisasi, pelaksanaan survei & analisis kondisi
eksisting, kalibrasi model tata guna lahan & model pergerekan

Penaksiran
Meliputi estimasi pola perjalanan pada masa mendatang sesuai
dengan rencana tata guna lahan, yaitu data tata guna lahan, populasi,
tenaga kerja

Perencanaan jaringan
Pengembangan alternatif jaringan jalan & angkutan umum yg sesuai
dengan rencana tata guna lahan & estimasi pergerakan di masa
mendatang

18

PROSES PERENCANAAN

Analisis alternatif
Pengalokasian estimasi pergerakan ke dalam alternatif jaringan,
melalui moda & rute tertentu

Evaluasi
Evaluasi alternatif jaringan untuk biaya, keuntungan, dampak &
pelaksanaan

Pemilihan & pelaksanaan

Memilih & melaksanakan strategi pengembangan jaring transportasi yg
sesuai untuk kondisi yg ada

19