BAB II

PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

2.1.

PENGUMPULAN DATA
Berdasarkan

praktikum

yang

telah

dilakukan,

yaitu

praktikum

Analisis

Perancangan Kerja dan Ergonomi khususnya mengenai peta-peta kerja dan pengukuran
waktu kerja. Diperoleh data data berupa hasil pengukuran dari proses perakitan mainan
pesawat. Datadata tersebut diperoleh

dengan menggunakan pengukuran langsung

serta pengukuran tak langsung. Berikut ini adalah berbagai macam tabel beserta data
yang diperoleh dari pengukuran langsung.

MI BAB II Hal - 3

MI BAB II Hal -

Tabel 2.1. Pengukuran waktu siklus Stasiun Kerja 1

PENGUKURAN WAKTU SIKLUS
Nama Operator
Nama Pengamat
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Pengukuran
Ke
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

: Kelompok 13
: Kelompok 13
Waktu Siklus

9.97
9.69
9.25
9.3
9.56
9.15
10
10.39
10.26
9.25
10.35
10.5
10.78
9.55
9.4
10.55
9.83
9.84
9.16
10.63
10.82
10.34
10.47
10.18
9.48
9.36
9.93
10.17
9.63
10.57

Waktu Penyelesaian
Keseluruhan (x)

298.36

Waktu Siklus Ratarata (x/n)

9.95

Waktu Deviasi (x)

0.5245

Sumber : Pengumpulan data

MI BAB II Hal -

Tabel 2.2. Pengukuran waktu siklus Stasiun kerja 2

PENGUKURAN WAKTU SIKLUS
Nama Operator
Nama Pengamat
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Pengukuran
Ke
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

: Kelompok 13
: Kelompok 13
Waktu Siklus

26.53
26.74
26.85
26.32
25.82
25.91
26.15
26.46
26.82
25.12
25.53
26.65
26.45
26.83
26.35
26.16
25.76
25.15
25.98
26.57
26.46
26.25
26.96
25.77
26.44
26.97
25.98
26.39
26.15
26.87

Waktu Penyelesaian
Keseluruhan (x)

788.39

Waktu Siklus Ratarata (x/n)

26.28

Waktu Deviasi (x)

0.4959

Sumber : Pengumpulan data

Tabel 2.3. Pengukuran waktu siklus Stasiun Kerja 3

MI BAB II Hal -

PENGUKURAN WAKTU SIKLUS

Nama Operator
Nama Pengamat
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Pengukuran
Ke
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

: Kelompok 13
: Kelompok 13
Waktu Siklus

13.53
13.35
13.92
12.63
12.72
13.56
13.12
13
13.72
12.95
12.76
13.94
13.72
13
13.66
13.89
13.56
13.65
12.99
13.43
13.57
13.76
13.87
13.53
13.21
13.62
12.96
13.44
13.87
13.96

Waktu Penyelesaian
Keseluruhan (x)

402.89

Waktu Siklus Ratarata (x/n)

13.43

Waktu Deviasi (x)

0.3994

Sumber : Pengumpulan data

Tabel 3.4. Pengukuran waktu siklus Stasiun kerja 4

PENGUKURAN WAKTU SIKLUS

MI BAB II Hal -

Nama Operator
Nama Pengamat
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Pengukuran
Ke
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

: Kelompok 13
: Kelompok 13
Waktu Siklus

38.11
37.81
38.22
38.69
38.91
38.34
38.26
38.54
38.73
38.18
37.92
38.64
38.94
38.77
38.65
38.74
38.12
38.95
38.54
38.13
39.12
38.54
38.14
38.24
38.92
38.17
37.99
37.89
38
38.32

Waktu Penyelesaian
Keseluruhan (x)

1152.52

Waktu Siklus Ratarata (x/n)

38.42

Waktu Deviasi (x)

0.3675

Sumber : Pengumpulan data

3.2.

WAKTU BAKU PEKERJAAN MASING-MASING STASIUN KERJA

Pembakuan sistem kerja tidak dapat dilepaskan dari dua aspek berikut, yaitu

pemberian penyesuaian dan pemberian kelonggaran. Penyesuaian diberikan berkenaan

MI BAB II Hal -

dengan tingkat kecepatan kerja yang dilakukan pekerjaannya. Sedangkan kelonggaran

diberikan berkenaan dengan adanya sejumlah kebutuhan di luar kerja, yang terjadi
selama pekerjaan berlangsung.
3.2.1. Waktu Baku Stasiun Kerja 1 (Perakitan Baling-baling) menurut Westinghouse

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18) = 0.82

= -0.1

Waktu normal ( Wn )
Wn = Ws x p
= 9.95 x 0.82 = 8.155 detik

Faktor Kelonggaran

Tenaga yang dikeluarkan

= 6%

Sikap kerja

= 2%

Gerakan kerja

= 1.5%

Kelelahan mata

= 2.5%

Keadaan temperatur kerja

= 0%

MI BAB II Hal

Keadaan atmosfer

= 0%

Keadaan lingkungan yang baik

= 0%

Maka total presentasi kelonggaran untuk kebutuhan pribadi dan untuk fatique
adalah :
( 6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0 )% = 12%

Waktu Baku ( Wb )
Wb = Wn x ( 1 + A )
= 8.155 x ( 1 + 0.12 ) = 9.134 detik
3.2.2. Waktu Baku Stasiun Kerja 2 (Perakitan rangka badan)

Waktu normal ( Wn )
Wn

= Ws x p
= 26.28 x 0.82 = 21.549 detik

Waktu Baku ( Wb )
Wb

= Wn x ( 1 + A )

MI BAB II Hal -

= 21.549 x ( 1 + 0.12 ) = 24.135 detik

3.2.3. Waktu Baku Stasiun Kerja 3 (Perakitan ekor pesawat)

Waktu normal ( Wn )
Wn

= Ws x p
= 13.43 x 0.82 = 11.013 detik

Waktu Baku ( Wb )
Wb

= Wn x ( 1 + A )
= 11.013 x ( 1 + 0.12 ) = 12.334 detik

3.2.4.

Waktu Baku Stasiun Kerja 4 (Perakitan pesawat)

Waktu normal ( Wn )
Wn

= Ws x p
= 38.42 x 0.82 = 31.504 detik

Waktu Baku ( Wb )
Wb

= Wn x ( 1 + A )
= 31.504 x ( 1 + 0.12 ) = 35.285 detik

MI BAB II Hal -

3.3. SKEMA TATA LETAK

SKEMA TATA LETAK

Nama Obyek
: Perakitan Pesawat Mainan
Nomor Peta
: 01/STL/X/2009
Sekarang Usulan
Dipetakan Oleh
: Kelompok 13
Tanggal Dipetakan
: 30 November 2015

ST-IV

ST-III

ST-II

ST-I

MI BAB II Hal -

3.4 . PETA ALIRAN PROSES

PETA ALIRAN PROSES
Nama Obyek
Deskripsi Proses
Nomor Peta
Sekarang
Dipetakan Oleh
Tanggal Dipetakan
No Simbol
.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

: Perakitan Pesawat
: Perakitan
: 02/PAP/X/09
Usulan
: Kelompok 13
: 30 November 2015
Deskripsi Pekerjaan
Komponen dibawa dari lemari
penyimpanan
Seluruh komponen diletakkan
pada masing-masing stasiun
kerja
Operator 1 merakit seluruh
komponen pada stasiun 1
menjadi baling-baling
Operator 1 mengirim balingbaling ke operator 4
Operator 4 menyimpan balingbaling pada pallet
penyimpanan
Operator 2 merakit seluruh
komponen pada stasiun 2
menjadi badan pesawat
Operator 2 mengirim badan
pesawat ke operator 4
Operator 4 menyimpan badan
pesawat pada pallet
penyimpanan
Operator 3 merakit seluruh
komponen pada stasiun 3
menjadi ekor pesawat
Operator 3 mengirim ekor
pesawat ke operator 4
Operator 4 menyimpan ekor
pesawat pada pallet
penyimpanan
Operator 4 mengambil hasil
rakitan komponen pada pallet
penyimpanan
Operator 4 merakit seluruh
komponen menjadi pesawat
Operator 4 memeriksa hasil
rakitan
Operator 4 menyimpan
dipallet penyimpanan

Total

Jarak

Waktu

5m

0.3 m

30

30

1m

30

0.3 m

30

19.3 dtk

30

1m

0.5 dtk

30

0.3 m

30

8.38 dtk

30

1m

0.5 dtk

30

0.3 m

1 dtk

30

0.3 m

0.5 dtk

30

44.3 dtk

30

2 dtk

30

0.5 m

3 dtk

2 dtk
0.05 dtk
11.63
dtk
0.5 detik
1 dtk

1 dtk

MI BAB II Hal -

3.5.

DIAGRAM ALIRAN PERAKITAN PESAWAT

DIAGRAM ALIRAN
Nama Obyek

: Perakitan badan pesawat

Nomor Peta

: 03/DA/I/2009

Sekarang

Usulan

Dipetakan Oleh

: Kelompok 13

Tanggal Dipetakan

: 30 November 2015

Gambar 3.1. Diagram Aliran Perakitan Pesawat

MI BAB II Hal -

3.6.

PETA ASSEMBLY CHART PERAKITAN PESAWAT

ASSEMBLY CHART
Nama Obyek
Nomor Peta
Sekarang
Usulan
Dipetakan Oleh
Tanggal Dipetakan

: Perakitan badan pesawat

: 04/AC/I/2009
: Kelompok 13
: 30 November 2015

MI BAB II Hal -

Gambar 3.2. Peta Perakitan Pesawat

3.7.

PETA TANGAN KIRI DAN TANGAN KANAN PERAKITAN PESAWAT

Tabel 3.5. Data Peta Tangan Kiri dan Tangan Kanan Stasiun Kerja 1

PETA TANGAN KIRI DAN TANGAN KANAN

Pekerjaan
:
Stasiun I (Perakitan baling-baling pesawat)
Nomor Peta
:
05/PTKTK/I/2009
Sekarang
Usulan
Dipetakan Oleh
:
Kelompok 13
Tanggal Dipetakan
:
30 November 2015

2
40

Keterangan :
1. Operator
2. Pallet komponen
3. Pallet
penyimpanan

60

Jara
k
(cm)
40
40

Waktu
(dtk)
0.4
0.3
0.4

Re
G
M

H
H
H

Jara
k
(cm)
-

Memegang

0.3

Re

40

0.3

Memegang

0.3

0.3

Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit

0.3
1
0.3
0.3
0.3
1

G
A
G
G
G
A

M
A
Re
G
M
A

40
40
40
-

0.3
1
0.3
0.3
0.3
1

Memegang

0.3

Re

40

0.3

Memegang

0.3

0.3

80

0.3
1
0.3
0.3
0.3
1
0.4
0.45
0.4
9.95

G
A
G
G
G
A
H
H
H

M
A
Re
G
M
A
M
RL
D

40
40
40
60
60
440

0.3
1
0.3
0.3
0.3
1
0.4
0.45
0.4
9.95

TANGAN KIRI
Menjangkau profil L
Memegang profil L
Membawa profil L

Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Menganggur
Menganggur
Menganggur
TOTAL
RINGKASAN
Waktu Tiap Siklus

9.95

Lamban
g

Waktu
(dtk)
0.4
0.3
0.4

9.95

TANGAN KANAN
Menganggur
Menganggur
Menganggur
Menjangkau baut
panjang
Memegang baut
panjang
Membawa baut
panjang
Merakit
Menjangkau ring hitam
Memegang ring hitam
Membawa ring hitam
Merakit
Menjangkau balingbaling
Memegang balingbaling
Membawa balingbaling
Merakit
Menjangkau mur
Memegang mur
Membawa mur
Merakit
Membawa
Melepas
Kembali

MI BAB II Hal -

Jml Produk Tiap Siklus :

Wkt Membuat 1 Produk :

1
9.95

1
9.95

Sumber : Pengumpulan Data

Tabel 3.6. Data Peta Tangan Kiri dan Tangan Kanan Stasiun Kerja 2
PETA TANGAN KIRI DAN TANGAN KANAN
Pekerjaan
: Stasiun II (Perakitan badan pesawat)
Nomor Peta
: 06/PTKTK/I/2009
Sekarang
Usulan
Dipetakan Oleh
: Kelompok 13
Tanggal Dipetakan
: 30 November 2015

2
40

Keterangan :
1. Operator
2. Pallet komponen
3. Pallet
penyimpanan

60

1
TANGAN KIRI

Jarak
(cm)
40
40

Waktu
(dtk)
0.4
0.2
0.4

Memegang
Memegang
Memegang
Merakit

Memegang

Menjangkau profil N
Memegang profil N
Membawa profil N

Lambang

Jara
k
(cm)
-

Re
G
M

H
H
H

0.4
0.1
0.4
3.2

G
G
G
A

Re
G
M

40
40
-

0.3

Re

40

Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit

0.2
0.3
3.2
0.4
0.2
0.4
3.2

G
G
A
G
G
G
A

G
M
Re
G
M
A

40
40
40
-

Memegang
Memegang
Memegang
Merakit

0.4
0.2
0.4
3

G
G
G
A

Re
G
M
A

40
40
-

Memegang

0.4

Re

40

Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang

0.2
0.4
3
0.4
0.2

G
G
A
G
G

G
M
A
Re
G

40
40
-

Waktu
TANGAN KANAN
(dtk)
0.4
Menganggur
0.2
Menganggur
0.4
Menganggur
Menjangkau baut
0.4
pendek
0.1
Memegang baut pendek
0.4
Membawa baut pendek
3.2
Merakit
Menjangkau profil
0.3
pendek
Memegang profil
0.2
pendek
0.3
Membawa profil pendek
3.2
Merakit
0.4
Menjangkau mur
0.2
Memegang mur
0.4
Membawa mur
3.2
Merakit
Menjangkau baut
0.4
pendek
0.2
Memegang baut pendek
0.4
Membawa baut pendek
3
Merakit
Menjangkau profil
0.4
pendek
Memegang profil
0.2
pendek
0.4
Membawa profil pendek
3
Merakit
0.4
Menjangkau mur
0.2
Memegang mur

MI BAB II Hal -

Memegang
Merakit
Menganggur
Menganggur
Menganggur
TOTAL
RINGKASAN
Waktu Tiap Siklus
:
Jml Produk Tiap Siklus :
Wkt Membuat 1 Produk:

80

0.4
3
0.4
0.18
0.4
26.28

G
A
H
H
H

M
A
M
RL
D

40
60
60
600

26.28
1
26.28

0.4
3
0.4
0.18
0.4
26.28

Membawa mur
Merakit
Membawa
Melepas
Kembali

26.28
1
26.28

Sumber : Pengumpulan Data

Tabel 3.7. Data Peta Tangan Kiri dan Tangan Kanan Stasiun Kerja 3
PETA TANGAN KIRI DAN TANGAN KANAN
Pekerjaan
:
Stasiun III (Perakitan ekor pesawat)
Nomor Peta
:
07/PTKTK/I/2009
Sekarang
Usulan
Dipetakan Oleh
:
Kelompok 13
Tanggal Dipetakan
:
30 November 2015

2
30

Keterangan :
1. Operator
2. Pallet komponen
3. Pallet
penyimpanan

50

1
TANGAN KIRI
Menjangkau profil L
Memegang profil L
Membawa profil L
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Menganggur
Menganggur
Menganggur
RINGKASAN
Waktu Tiap Siklus
:
Jml Produk Tiap Siklus :
Wkt Membuat 1 Produk :
Sumber : Pengumpulan Data

Jarak
(cm)
40
40
80

Waktu
(dtk)
0.4
0.4
0.4
0.4
0.3
0.4
2.5
0.4
0.3
0.4
2.5
0.53
0.4
0.5
2.5
0.4
0.3
0.4
13.43
13.43
1
13.43

Lambang
Re
G
M
G
G
G
A
G
G
G
A
G
G
G
A
H
H
H

H
H
H
Re
G
M
A
Re
G
M
A
Re
G
M
A
M
RL
D

Jarak
(cm)
40
40
40
40
40
40
60
60
320

Waktu
(dtk)
0.4
0.4
0.4
0.4
0.3
0.4
2.5
0.4
0.3
0.4
2.5
0.53
0.4
0.5
2.5
0.4
0.3
0.4
13.43
13.43
1
13.43

TANGAN KANAN
Menganggur
Menganggur
Menganggur
Menjangkau baut pendek
Memegang baut pendek
Membawa baut pendek
Merakit
Menjangkau profil pendek
Memegang profil pendek
Membawa profil pendek
Merakit
Menjangkau mur
Memegang mur
Membawa mur
Merakit
Membawa
Melepas
Kembali

MI BAB II Hal -

Tabel 3.8. Data Peta Tangan Kiri dan Tangan Kanan Stasiun Kerja 4
PETA TANGAN KIRI DAN TANGAN KANAN
Pekerjaan
:
Stasiun IV (Perakitan seluruh komponen pesawat)
Nomor Peta
:
08/PTKTK/I/2009
Sekarang
Usulan
Dipetakan Oleh
:
Kelompok 13
Tanggal Dipetakan
:
30 November 2015
2

30

TANGAN KIRI
Menjangkau badan
pesawat
Memegang badan
pesawat
Membawa badan
pesawat
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang

Keterangan :
1. Operator
2. Pallet komponen
3. Pallet
penyimpanan

50

Jarak
(cm)

Waktu
(dtk)

Lambang

Jarak
(cm)

Waktu
(dtk)

30

0.3

Re

0.3

0.2

0.2

30
-

0.3
0.3
0.2
0.3
3
0.3
0.2
0.3
3
0.3
0.2
0.3
3
0.3
0.2
0.3
2.82
0.3
0.2
0.3
2.8
0.3
0.2

M
G
G
G
A
G
G
G
A
G
G
G
A
G
G
G
A
G
G
G
A
G
G

H
Re
G
M
A
Re
G
M
A
Re
G
M
A
Re
G
M
A
Re
G
M
A
Re
G

30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
-

0.3
0.3
0.2
0.3
3
0.3
0.2
0.3
3
0.3
0.2
0.3
3
0.3
0.2
0.3
2.82
0.3
0.2
0.3
2.8
0.3
0.2

TANGAN KANAN
Menjangkau badan
pesawat
Memegang badan
pesawat
Membawa badan
pesawat
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang

MI BAB II Hal -

Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang

0.3
2.8
0.3
0.2
0.3
2.8
0.3

G
A
G
G
G
A
G

M
A
Re
G
M
A
Re

30
30
30
30

0.3
2.8
0.3
0.2
0.3
2.8
0.3

Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang

Memegang

0.2

0.2

Memegang

60

0.3
2.8
0.3
0.2
0.3
2.8
0.3
0.3
0.3
2.8
0.3
0.3
0.3
38.42

G
A
G
G
G
A
G
G
G
A
H
H
H

M
A
Re
G
M
A
M
RL
D
Re
G
M
A

30
30
30
30
30
50
50
700

0.3
2.8
0.3
0.2
0.3
2.8
0.3
0.3
0.3
2.8
0.3
0.3
0.3
38.42

Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Menganggur
Menganggur
Menganggur
TOTAL
RINGKASAN
Waktu Tiap Siklus
:
Jml Produk Tiap Siklus :
Wkt Membuat 1 Produk :

38.42
1

38.42
1

38.42

38.42

Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Menganggur
Menganggur
Menganggur

Sumber : Pengumpulan Data

3.8.

PENGUJIAN KESERAGAMAN DAN KECUKUPAN DATA

Dari data yang diperoleh dari pengamatan pada stasiun kerja satu sampai dengan

stasiun kerja empat, maka dapat dilakukan uji keseragaman data dan uji kecukupan data
dari masing-masing stasiun kerja, dengan hasil sebagai berikut:
3.8.1

Pengujian Keseragaman dan Kecukupan Data Pada Stasiun Kerja 1

UJI KESERAGAMAN DATA
Tabel 3.9 Data Sub Grup Waktu Siklus Stasiun Kerja 1

Sub
Grup
Ke
1
2
3

Waktu siklus berturut-turut

9.97
9.15
10.35

9.69
10.00
10.50

9.25
10.39
10.78

9.30
10.26
9.55

9.56
9.25
9.40

9.55
9.81
10.12

MI BAB II Hal -

4
5
6

10.55
10.82
9.36

9.83
10.34
9.93

9.84
10.47
10.17

9.16
10.18
9.63

10.63
9.48
10.57

Jumlah

10.00
10.26
9.93
59.67

Tabel 3.10. Data Waktu Siklus Stasiun Kerja 1

No
Xi
.
1
10.36
2Berikut
13.28
ini
3
12.09
4 Grafik
10.77
5
12.98
6
10.66
7
9.55
8
11.57
9
10.56
10 10.46
11 11.86
12 12.17
13 10.99
14 13.42
15 11.36
16 13.44
17 10.96
18 12.04
19 10.76
20 13.35
21 11.88
22 11.67
23 10.89
24 12.01
25 13.03
26 11.17
27 11.13
28 12.11
29 10.66
30 11.78
348.9

Xi2

Rata Rata

107.33
1.61
=
176.36
2.72
146.17
0.21
115.99
0.74
= 11.63
168.48=
1.82
113.64
0.94
Standar Deviasi
91.20
4.33
133.86
0.00
111.51
1.14
109.41
1.37
=
140.66
0.05
=
148.11
0.29
120.78
0.41
180.10
3.20
129.05
0.07
180.63
3.28
= 1.032
120.12
0.45
144.96
0.17
115.78
X =
=0.76 = 0.42
178.22
2.96
BKA =
+0.06
3 X
141.13
136.19
0.00
= 11.63 + 3(0.42) = 12.89
118.59
0.55
144.24
0.14
BKB =
- 3 X
169.78
1.96
124.77= 11.63
0.21
3(0.42) = 10.37
123.88
0.25
Keseragaman
Data Stasiun Kerja 1 (Perakitan Baling-baling)
146.65
0.23
113.64
0.94
138.77
0.02
4090.0
1
30.90

Gambar 3.3. Grafik Keseragaman Data Stasiun Kerja 1

adalah

MI BAB II Hal -

Dari Grafik Keseragaman data di atas, maka dapat disimpulkan bahwa data waktu
siklus dari stasiun kerja 1 yaitu perakitan baling-baling, terdapat out of control sebanyak 8
data, di atas Batas Kontrol Atas (BKA) sebesar 12.89 detik yaitu data ke-2 (13.28), data
ke-5 (12.98), data ke-14 (13.42), data ke-16 (13.44), data ke-20 (13.35), data ke-25
(13.03) dan di bawah Batas Kontrol Bawah sebesar 10.37 detik yaitu data ke-1 (10.36),
data ke-7 (9.55).
UJI KECUKUPAN DATA

Dik. N = 30
Dit.
N = ?
Penyelesaian :

=12.22
Karena N < N maka data dianggap cukup dan tidak perlu ditambahkan lagi
3.8.2

Pengujian Keseragaman dan Kecukupan Data Pada Stasiun Kerja 2

UJI KESERAGAMAN DATA
Tabel 3.11 Data Sub Grup Waktu Siklus Stasiun Kerja 2

Sub
Grup ke
1
2
3
4
5
6

Waktu siklus berturut-turut

17.62
21.02
19.05
17.44
18.66
19.22
18.24

21.14
17.05
20
19.5
17.86
20.18

20.32
17.2
20.04
20.1
19.96
19.11

21.72
21.05
19.23
20.07
20.7
18.23

19.5
18.25
18.33
19.8
18.11

20.06
18.91
19.33
19.17
19.1
18.97

Jumlah

115.57

MI BAB II Hal -

Tabel 3.12. Data Waktu Siklus Stasiun Kerja 2

No
.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Xi
17.62
21.14
20.32
21.72
19.5
21.02
17.05
17.2
21.05
18.25
19.05
20
20.04
19.23
18.33
17.44
19.5
20.1
20.07
19.8
18.66
17.86
19.96
20.7
18.11
19.22
20.18
19.11
18.23
18.24
578.7

Xi2
Rata - Rata

310.46
2.79
446.90
3.42
412.90=
1.06
Berikut ini
471.76
5.90
adalah
380.25
0.04
Grafik
441.84=
2.99= 19.29
290.70
5.02
295.84
4.37
Standar Deviasi
443.10
3.10
333.06
1.08
362.90
0.06
=
400.00
0.50
=
401.60
0.56
369.79
0.00
335.99
0.92
304.15
3.42
380.25
0.04
= 1.26
404.01
0.66
402.80
0.61
392.04
0.26
X =
=
= 0.51
348.20
0.40
318.98
BKA =
+ 32.04
X
398.40
0.45
+ 3(0.51) = 20.82
428.49= 19.29 1.99
327.97
1.39
BKB =
- 3 0.00
X
369.41
407.23= 19.29 0.79
3(0.51) = 17.76
365.19
0.03
Keseragaman Data Stasiun Kerja 2 (Perakitan
332.33
1.12
Rangka Badan)
332.70
1.10
11209.27
46.15

MI BAB II Hal -

Gambar 3.4. Grafik Keseragaman Data Stasiun Kerja 2

Dari Grafik Keseragaman data di atas, maka dapat disimpulkan bahwa data waktu
siklus dari stasiun kerja 2 yaitu perakitan rangka badan, terdapat out of control sebanyak
8 data, di atas Batas Kontrol Atas (BKA) sebesar 20.82 detik yaitu data ke- 2 (21.14), data
ke-4 (21.72), data ke-6 (21.02), data ke-9 (21.05) dan di bawah Batas Kontrol Bawah
(BKB) sebesar 18.37 detik yaitu data ke-1 (17.62), data ke-7 (17.05), data ke-8 (17.2) dan
data ke-16 (17.44).
UJI KECUKUPAN DATA

Dik. N = 30
Dit.
N = ?
Penyelesaian :

=6.61
Karena N < N maka data dianggap cukup dan tidak perlu ditambahkan lagi
3.8.3 Pengujian Keseragaman dan Kecukupan Data Pada Stasiun Kerja 3

MI BAB II Hal -

UJI KESERAGAMAN DATA

Tabel 3.13 Data Sub Grup Waktu Siklus Stasiun Kerja 3
Sub Grup
ke
1
2
3
4
5
6

Waktu siklus berturut-turut

8.07
7.14
8.17
8.37
8.23
8.41

9.05
7.84
8.13
9.59
9.07
7.13

8.57
9.55
9.05
8.81
7.76
7.12

8.5
8.14
7.88
7.49
7.68
8.11

9.25
9.45
8.23
8.45
9.13
9.03

Jumlah

Tabel 3.14. Data Waktu Siklus Stasiun Kerja 3

Rata - Rata
Xi
Xi2
1
8.07
65.12
0.09
2
9.05
81.90
0.46
=
3
8.57
73.44
0.04
Berikut
ini
4
8.45
71.40
0.01
5
9.25
85.56
0.77
Grafik
=
= 8.37
6
7.14
50.98
1.51
7
7.84 Standar
61.47 Deviasi
0.28
8
9.55
91.20
1.39
9
8.14
66.26
0.05
10
9.45
89.30
1.17
=
11
8.17 66.75
0.04
12
8.13
66.10
0.06
13
9.05
81.90
0.46
=
14
7.88
62.09
0.24
= 0.71 0.02
15
8.23
67.73
16
8.37
70.06
0.00
17
9.59
91.97
1.49
=
= 0.19 = 0.29
18
8.81 X77.62
19
7.49 BKA
56.10
=
+ 30.77
X
20
8.45
71.40
0.01
= 8.37 +0.02
3(0.29) = 9.24
21
8.23
67.73
22
9.07
82.26
0.49
=
- 30.37
X
23
7.76 BKB
60.22
24
7.68
58.98
= 8.370.48
3(0.29) = 7.5
25
9.13
83.36
Keseragaman Data Stasiun 0.58
Kerja 3 (Perakitan Ekor Pesawat)
26
8.41
70.73
0.00
27
7.13
50.84
1.54
28
7.12
50.69
1.56
29
8.11
65.77
0.07
30
9.03
81.54
0.44
No.

251.35

2120.5

14.60

adalah

8.69
8.42
8.3
8.5
8.37
7.96
50.24

MI BAB II Hal -

Gambar 3.5. Grafik Keseragaman Data Stasiun Kerja

Dari Grafik Keseragaman data di atas, maka dapat disimpulkan bahwa data waktu
siklus dari stasiun kerja 3 yaitu perakitan ekor pesawat, terdapat out of control sebanyak 8
data, di atas Batas Kontrol Atas (BKA) sebesar 9.24 detik yaitu data ke-5 (9.25), data ke-8
(9.55), data ke-10 (9.45), data ke-17 (9.59) dan di bawah Batas Kontrol Bawah sebesar
7.5 detik yaitu data ke-6 (7.14), data ke-19 (7.49), data ke-27 (7.13), data ke-28 (7.14)
UJI KECUKUPAN DATA

Dik. N = 30
Dit.
N = ?
Penyelesaian :

=11.1
Karena N < N maka data dianggap cukup dan tidak perlu ditambahkan lagi.

3.8.4 Pengujian Keseragaman dan Kecukupan Data Pada Stasiun Kerja 4

MI BAB II Hal -

UJI KESERAGAMAN DATA

Tabel 3.15 Data Sub Grup Waktu Siklus Stasiun Kerja 4
Sub Grup
ke
1
2
3
4
5
6

Waktu siklus berturut-turut

53
45.49
43.14
44.17
44.08
42.83

50.05
43.52
44.03
45.22
44.09
41.81

48.15
42.11
44.01
43.21
43.14
41.89

44.9
45.14
42.18
44.35
44.09
43.17

Jumlah

41.15
44.22
43.41
45.1
43.87
44.13

47.45
44.1
43.35
44.41
43.85
42.76
265.93

Tabel 3.16. Data Waktu Siklus Stasiun Kerja 4

No.

Xi

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

53
50.05
48.15
44.9
41.15
45.49
43.52
42.11
45.14
44.22
43.14
44.03
44.01
42.18
43.41
44.17
45.22
43.21
44.35
45.1
44.08
44.09
43.14
44.09
43.87
42.83
41.81
41.89
43.17
44.13
1329.7

Xi2
Rata
- Rata
2809.00

75.34
2505.00
32.83
2318.42
14.67
Berikut ini
=
2016.01
0.34
1693.32
10.05
adalah
2069.34
1.37
Grafik
=
= 44.32
1893.99
0.64
1773.25
4.88
Standar Deviasi
2037.62
0.67
1955.41
0.01
1861.06
1.39
1938.64
0.08
=
1936.88
0.10
=
1779.15
4.58
1884.43
0.83
1950.99
0.02
2044.85
0.81
1867.10
1.23
= 2.4
1966.92
0.00
2034.01
0.61
0.06
1943.05
=
=
= 0.98
X
1943.93
0.05
BKA
=
+ 3 X1.39
1861.06
1943.93
0.05 = 47.26
= 44.32 + 3(0.98)
1924.58
0.20
1834.41
2.22
BKA =
- 3 X
1748.08
6.30
= 44.32 3(0.98)
1754.77
5.90 = 41.38
Keseragaman Data Stasiun Kerja 4 (Perakitan
1863.65
1.32
1947.46
0.04
Pesawat)
59100.31
168
Gambar 3.6. Grafik Keseragaman Data
Stasiun Kerja 4

MI BAB II Hal -

Dari Grafik Keseragaman data di atas, maka dapat disimpulkan bahwa data waktu
siklus dari stasiun kerja 4 yaitu perakitan pesawat, terdapat out of control sebanyak 4
data, di atas Batas Kontrol Atas (BKA) sebesar 47.26 detik yaitu data ke-1 (53), data ke-2
(50.05), data ke-3 (48.15) dan di bawah Batas Kontrol Bawah sebesar 41.38 detik yaitu
data ke-5 (41.15).
UJI KECUKUPAN DATA

Dik. N = 30
Dit.
N = ?
Penyelesaian :

=4.44
Karena N < N maka data dianggap cukup dan tidak perlu ditambahkan lagi
3.9

WAKTU SIKLUS DAN WAKTU BAKU PADA DATA WAKTU GERAKAN

3.9.1. Work Factor ( WF )

Tabel 3.17. Data Faktor Kerja ( Work Factor ) Stasiun Kerja 1
Kegiatan

No. Peta

PETA FAKTOR KERJA

Perakitan baling-baling
Kelompok
Gelombang
09/PFK/I/2009

Uraian
Tangan Kiri
Menjangkau Profil
L
Memegang Profil
L
Membawa Profil L
Memegang

Notasi

TMU

Notasi

:I
:
Uraian
Tangan Kanan

A12DS

85

85

Menganggur

F1P
A12DWP
S

23

23

Menganggur

117

117

Menganggur

85

85

A12DS

Menjangkau Baut Panjang

MI BAB II Hal -

Memegang

23

23

F1P

Memegang Baut Panjang

Memegang

117

117

A12DWPS

Membawa Baut Panjang

Merakit

42

42

Memegang

85

85

A12DS

Menjangkau Ring Hitam

Memegang

23

23

F1P

Memegang Ring Hitam

Memegang

117

117

A12DWPS

Membawa Ring Hitam

Merakit

28

28

Memegang

85

85

A12DS

Menjangkau Baling-baling

Memegang

23

23

F1P

Memegang Baling-baling

Memegang

117

117

A12DWPS

Membawa Baling-baling

Merakit

42

42

Memegang

85

85

A12DS

Menjangkau Mur

Memegang

23

23

F1P

Memegang Mur

Memegang

117

117

A12DWPS

Membawa Mur

Merakit

42

42

Menganggur

144

144

A20DWPS

Menganggur

23

23

F1P

Melepas

Menganggur
Total

58
1518

58
1518

A20

Kembali

1518
54.6
5

1518

Ws (TMU)
Ws (dtk)

54.65

Sumber : Pengolahan Data

Perhitungan Waktu Baku Pada Tangan Kiri dan Tangan Kanan

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

= -0.1

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18)

= 0.82

Waktu Normal (Wn)

Wn = Ws x p
= 54.65 x 0.82
= 44.81 detik

Merakit

Merakit

Merakit

Merakit
Membawa

MI BAB II Hal -

Faktor Kelonggaran
Tenaga yang dikeluarkan

= 6%

Sikap kerja

= 2%

Gerakan kerja

= 1.5%

Kelelahan mata

= 2.5%

Keadaan temperature kerja

= 0%

Keadaan atmosfer

= 0%

Keadaaan lingkungan

= 0%

Maka total prentasi kelonggaran (Allowance) untuk kebutuhan pribadi dan untuk fatique
adalah :
(6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0)% = 12% =0.12

Waktu baku (Wb)

Wb = Wn x (1 + A)
= 44.81 x (1 + 0.12)
= 50.19 detik

Tabel 3.18. Data Faktor Kerja ( Work Factor ) Stasiun Kerja 2

PETA FAKTOR KERJA
Kegiatan
: Perakitan badan pesawat
Kelompok : I
No. Peta
: 10/PFK/I/2009
Gelombang :
Uraian
Notasi
TMU
Notasi
Tangan Kiri
Menjangkau Profil N
A12DS
85
85
H
Memegang Profil N
F1P
23
23
H
A12DWP
Membawa Profil N
S
117
117
H
Memegang

85

85

A12DS

Memegang
Memegang
Merakit

F
F
A

23
117
67

23
117
67

F1P
A12DWPS
A

Memegang

85

85

A12DS

Memegang
Memegang
Merakit
Memegang

F
F
A
F

23
117
67
85

23
117
67
85

F1P
A12DWPS
A
A12DS

Uraian
Tangan Kanan
Menganggur
Menganggur
Menganggur
Menjangkau Baut
Pendek
Memegang Baut
Pendek
Membawa Baut Pendek
Merakit
Menjangkau Profil
Pendek
Memegang Profil
Pendek
Membawa Profil Pendek
Merakit
Menjangkau Mur

MI BAB II Hal -

Memegang
Memegang
Merakit

F
F
A

23
117
81

23
117
81

F1P
A12DWPS
A

Memegang

85

85

A12DS

Memegang
Memegang
Merakit

F
F
A

23
117
67

23
117
67

F1P
A12DWPS
A

Memegang

85

85

A12DS

Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Menganggur
Menganggur
Menganggur
Total
Ws (TMU)

F
F
A
F
F
F
A
H
H
H

23
117
67
85
23
117
78
144
23
58
2227
2227
80.1
7

23
117
67
85
23
117
78
144
23
58
2227
2227
80.1
7

F1P
A12DWPS
A
A12DS
F1P
A12DWPS
A
A20DWPS
F1P
A20

Ws (dtk)
Sumber : Pengolahan Data

Perhitungan Waktu Baku Pada Tangan Kiri dan Tangan Kanan

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

= -0.1

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18)

= 0.82

Waktu Normal (Wn)

Wn = Ws x p
= 80.17 x 0.82

Memegang Mur
Membawa Mur
Merakit
Menjangkau Baut
Pendek
Memegang Baut
Pendek
Membawa Baut Pendek
Merakit
Menjangkau Profil
Pendek
Memegang Profil
Pendek
Membawa Profil Pendek
Merakit
Menjangkau Mur
Memegang Mur
Membawa Mur
Merakit
Membawa
Melepas
Kembali

MI BAB II Hal -

= 65.74 detik

Faktor Kelonggaran
Tenaga yang dikeluarkan

= 6%

Sikap kerja

= 2%

Gerakan kerja

= 1.5%

Kelelahan mata

= 2.5&

Keadaan temperature kerja

= 0%

Keadaan atmosfer

= 0%

Keadaaan lingkungan

= 0%

Maka total prentasi kelonggaran (Allowance) untuk kebutuhan pribadi dan untuk
fatique adalah :
(6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0)% = 12% =0.12

Waktu baku (Wb)

Wb = Wn x (1 + A)
= 65.74 x (1 + 0.12)
= 73.63 detik
Tabel 3.19. Data Faktor Kerja ( Work Factor ) Stasiun Kerja 3
PETA FAKTOR KERJA
Kegiatan

Perakitan ekor pesawat

Kelompok

No. Peta

11/PFK/I/2009

Gelombang :

Uraian

Notasi

TMU

: I

Notasi

Tangan Kiri

Uraian
Tangan Kanan

Menjangkau Profil L

A12DS

85

85

Menganggur

Memegang Profil L

F1P

23

23

Menganggur

Membawa Profil L

A12DWPS

117

117

Menganggur

Memegang

85

85

A12DS

Menjangkau Baut Pendek

Memegang

23

23

F1P

Memegang Baut Pendek

Memegang

117

117

A12DWPS

Membawa Baut Pendek

Merakit

39

39

Merakit

MI BAB II Hal -

Memegang

85

85

A12DS

Menjangkau Profil Pendek

Memegang

23

23

F1P

Memegang Profil Pendek

Memegang

117

117

A12DWPS

Membawa Profil Pendek

Merakit

39

39

Memegang

85

85

A12DS

Menjangkau Mur

Memegang

23

23

F1P

Memegang Mur

Memegang

117

117

A12DWPS

Membawa Mur

Merakit

41

41

Menganggur

144

144

A20DWPS

Menganggur

23

23

F1P

Melepas

Menganggur

58

58

A20

Kembali

Total

1244

Ws (TMU)

1244
44.7
8

1244
12
44

Ws (dtk)

44.78

Sumber : Pengolahan Data

Perhitungan Waktu Baku Pada Tangan Kiri dan Tangan Kanan

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

= -0.1

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18)

= 0.82
Waktu Normal (Wn)
Wn = Ws x p
= 44.78 x 0.82 = 36.72 detik
Faktor Kelonggaran
Tenaga yang dikeluarkan
Sikap kerja

= 6%
= 2%

Merakit

Merakit
Membawa

MI BAB II Hal -

Gerakan kerja

= 1.5%

Kelelahan mata

= 2.5&

Keadaan temperature kerja

= 0%

Keadaan atmosfer

= 0%

Keadaaan lingkungan

= 0%

Maka total prentasi kelonggaran (Allowance) untuk kebutuhan pribadi dan untuk
fatique adalah :
(6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0)% = 12% =0.12

Waktu baku (Wb)

Wb = Wn x (1 + A)
= 36.72 x (1 + 0.12)
= 41.13 detik

Tabel 3.20. Data Faktor Kerja ( Work Factor ) Stasiun Kerja 4

PETA FAKTOR KERJA
Kegiatan

: Perakitan seluruh komponen pesawat

Kelompok

No. Peta

: 12/PFK/I/2009

Gelombang :

Uraian
Tangan Kiri
Menjangkau Badan
Pesawat
Memegang Badan
Pesawat
Membawa Badan
Pesawat

Notasi

:I

Notasi

TMU

Uraian
Tangan Kanan

A12DS

85

85

Menganggur

F1P
A12DWP
S

23

23

Menganggur

117

117

Memegang

85

85

A12DS

Memegang

23

23

F1P

Memegang
Merakit

F
A

117
94

117
94

A12DWPS
A

Memegang

85

85

A12DS

Memegang

23

23

F1P

Memegang
Merakit

F
A

117
94

117
94

A12DWPS
A

Memegang
Memegang

F
F

85
23

85
23

A12DS
F1P

Menganggur
Menjangkau Baut
Panjang
Memegang Baut
Panjang
Membawa Baut
Panjang
Merakit
Menjangkau Profil
Panjang
Memegang Profil
Panjang
Membawa Profil
Panjang
Merakit
Menjangkau Profil
Pendek
Memegang Profil

MI BAB II Hal -

Memegang
Merakit

F
A

117
94

117
94

A12DWPS
A

Memegang

85

85

A12DS

Memegang

23

23

F1P

Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit

F
A
F
F
F
A
F
F
F
A

117
94
85
23
117
94
85
23
117
94

117
94
85
23
117
94
85
23
117
94

A12DWPS
A
A12DS
F1P
A12DWPS
A
A12DS
F1P
A12DWPS
A

Memegang

85

85

A12DS

Memegang

23

23

F1P

Memegang
Merakit

F
A

117
94

117
94

A12DWPS
A

Memegang

85

85

A12DS

Memegang

23

23

F1P

Memegang
Merakit

F
A

117
69

117
69

A12DWPS
A

Memegang

85

85

A12DS

Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Menganggur
Menganggur
Menganggur
Total
Ws (TMU)

F
F
A
F
F
F
A
H
H
H

23
117
94
85
23
117
94
144
23
58
3615
3615
130.1
4

23
117
94
85
23
117
94
144
23
58
3615
3615
130.1
4

F1P
A12DWPS
A
A12DS
F1P
A12DWPS
A
A20DWPS
F1P
A20

Ws (dtk)
Sumber : Pengolahan Data

Pendek
Membawa Profil
Pendek
Merakit
Menjangkau Balingbaling
Memegang Balingbaling
Membawa Balingbaling
Merakit
Menjangkau Mur
Memegang Mur
Membawa Mur
Merakit
Menjangkau Orang
Memegang Orang
Membawa Orang
Merakit
Menjangkau Baut
Panjang
Memegang Baut
Panjang
Membawa Baut
Panjang
Merakit
Mejangkau Ekor
Pesawat
Memegang Ekor
Pesawat
Membawa Ekor
Pesawat
Merakit
Menjangkau Ring
Kuning
Memegang Ring
Kuning
Membawa Ring Kuning
Merakit
Menjangkau Mur
Memegang Mur
Membawa Mur
Merakit
Membawa
Melepas
Kembali

MI BAB II Hal -

Perhitungan Waktu Baku Pada Tangan Kiri dan Tangan Kanan

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

= -0.1

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18)

= 0.82

Waktu Normal (Wn)

Wn = Ws x p
= 130.14 x 0.82 = 106.7 detik

Faktor Kelonggaran
Tenaga yang dikeluarkan

= 6%

Sikap kerja

= 2%

Gerakan kerja

= 1.5%

Kelelahan mata

= 2.5&

Keadaan temperature kerja

= 0%

Keadaan atmosfer
Keadaaan lingkungan

= 0%
= 0%

Maka total prentasi kelonggaran (Allowance) untuk kebutuhan pribadi dan untuk
fatique adalah :
(6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0)% = 12% =0.12

Waktu baku (Wb)

Wb = Wn x (1 + A)
= 106.7 x (1 + 0.12)
= 119.52 detik

9.2.

MI BAB II Hal -

Metode Time Measurement (MTM)

Tabel 3.21. Metode Time Measurement (MTM) stasiun Kerja 1
PETA MTM
Kegiatan
No. Peta

:
:

Uraian
Tangan Kiri
Menjangkau Profil
L
Memegang Profil
L
Membawa Profil L
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Menganggur
Menganggur
Menganggur
Total
Ws (TMU)
Ws (dtk)

Perakitan baling-baling
13/MTM/I/2009
Notas
i
TMU

Kelompok
Gelombang
Notasi

: I
:
Uraian
Tangan Kanan

R12C

14.2

14.2

Menganggur

G1C2
M12B

8.7
13.4

8.7
13.4

H
H

G0
G0
G0
A
G0
G0
G0
A

14.2
8.7
13.4
42
14.2
8.7
13.4
28

14.2
8.7
13.4
42
14.2
8.7
13.4
28

R12C
G1C2
M12B
A
R12C
G1C2
M12B
A

G0
G0
G0
A
G0
G0
G1A
A
H
H
H

14.2
8.7
13.4
42
14.2
8.7
13.4
42
18.2
2
16.7
372.4
372.4
13.41

14.2
8.7
13.4
42
14.2
8.7
13.4
42
18.2
2
16.7
372.4
372.4
13.41

R12C
G1C2
M12B
A
R12C
G1C2
M12B
A
M20B
RL
R20E

Menganggur
Menganggur
Menjangkau Baut
Panjang
Memegang Baut Panjang
Membawa Baut Panjang
Merakit
Menjangkau Ring Hitam
Memegang Ring Hitam
Membawa Ring Hitam
Merakit
Menjangkau Balingbaling
Memegang Baling-baling
Membawa Baling-baling
Merakit
Menjangkau Mur
Memegang mur
Membawa mur
Merakit
Membawa
Melepaskan
Kembali

MI BAB II Hal -

Sumber : Pengolahan Data

Perhitungan Waktu Baku

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

= -0.1

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18)

= 0.82

Waktu Normal (Wn)

Wn = Ws x p
= 13.41 x 0.82 = 11 detik

Faktor Kelonggaran
Tenaga yang dikeluarkan

= 6%

Sikap kerja

= 2%

Gerakan kerja

= 1.5%

Kelelahan mata

= 2.5&

Keadaan temperature kerja

= 0%

Keadaan atmosfer
Keadaaan lingkungan

= 0%
= 0%

Maka total prentasi kelonggaran (Allowance) untuk kebutuhan pribadi dan untuk
fatique adalah :
(6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0)% = 12% =0.12

Waktu baku (Wb)

Wb = Wn x (1 + A)

MI BAB II Hal -

= 11 x (1 + 0.12)
= 12.32 detik

Tabel 3.22. Metode Time Measurement (MTM) stasiun Kerja 2

PETA MTM
Kegiatan
No. Peta

:
:

Uraian
Tangan Kiri
Menjangkau Profil
N
Memegang Profil
N
Membawa Profil
N

Perakitan badan pesawat

14/MTM/I/2009
Notas
i
TMU

Kelompok
Gelombang
Notasi

: I
:
Uraian
Tangan Kanan

R12C

14.2

14.2

Menganggur

G1C2

8.7

8.7

Menganggur

MRB

13.4

13.4

Memegang
Memegang
Memegang
Merakit

G0
G0
G0
A

14.2
8.7
13.4
67

14.2
8.7
13.4
67

R12C
G1C2
M12B
A

Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang

G0
G0
G0
A
G0
G0
G0
A

14.2
8.7
13.4
67
14.2
8.7
13.4
81

14.2
8.7
13.4
67
14.2
8.7
13.4
81

R12C
G1C2
M12B
A
R12C
G1C2
M12B
A

G0
G0
G0
A

14.2
8.7
13.4
67

14.2
8.7
13.4
67

R12C
G1C2
M12B
A

G0
G0
G0
A

14.2
8.7
13.4
67

14.2
8.7
13.4
67

R12C
G1C2
M12B
A

Menganggur
Menjangkau Baut
Pendek
Memegang Baut Pendek
Membawa Baut Pendek
Merakit
Menjangkau Profil
Pendek
Memegang Profil Pendek
Membawa Profil Pendek
Merakit
Menjangkau mur
Memegang mur
Membawa mur
Merakit
Menjangkau Baut
Pendek
Memegang Baut Pendek
Membawa Baut Pendek
Merakit
Menjangkau Profil
Pendek
Memegang Profil Pendek
Membawa Profil Pendek
Merakit

Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit

MI BAB II Hal -

Memegang
Memegang
Memegang

G0
G0
G0
A
H
H
H

Merakit
Menganggur
Menganggur
Menganggur
Total
Ws (TMU)
Ws (dtk)

14.2
8.7
13.4
78
18.6
2
16.7
718.
4
718.
4
25.8
6

14.2
8.7
13.4
78
18.6
2
16.7

R12C
G1C2
M12B
A
M20B
RL
R20E

718.4
718.4
25.86

Sumber : Pengolahan Data

Perhitungan Waktu Baku

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

= -0.1

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18)

= 0.82

Waktu Normal (Wn)

Wn = Ws x p
= 25.86 x 0.82 = 21.21 detik

Faktor Kelonggaran
Tenaga yang dikeluarkan

= 6%

Sikap kerja

= 2%

Gerakan kerja

= 1.5%

Kelelahan mata

= 2.5&

Keadaan temperature kerja

= 0%

Keadaan atmosfer
Keadaaan lingkungan

= 0%
= 0%

Menjangkau mur
Memegang mur
Membawa mur
Merakit
Membawa
Melepas
Kembali

MI BAB II Hal -

Maka total prentasi kelonggaran (Allowance) untuk kebutuhan pribadi dan untuk
fatique adalah :
(6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0)% = 12% =0.12

Waktu baku (Wb)

Wb = Wn x (1 + A)
= 21.21 x (1 + 0.12)
= 23.75 detik
Tabel 3.23. Metode Time Measurement (MTM) stasiun Kerja 3

Kegiatan

No. Peta

Uraian
Tangan Kiri
Menjangkau Profil
N
Memegang Profil
N
Membawa Profil
N

PETA MTM
Perakitan ekor pesawat
Kelompok
15/MTM/I/2009
Notas
i
TMU

Gelombang

: I
:

Notasi

Uraian
Tangan Kanan

R12C

14.2

14.2

Menganggur

G1C2

8.7

8.7

Menganggur

M12B

13.4

13.4

Memegang

G0

14.2

14.2

R12C

Mernganggur
Menjangkau Baut
Pendek

Memegang

G0

8.7

8.7

G1C2

Memegang Baut Pendek

Memegang

G0

13.4

13.4

M12B

Membawa Baut Pendek

39

39

Memegang

G0

14.2

14.2

R12C

Merakit
Menjangkau Profil
Pendek

Memegang

G0

8.7

8.7

G1C2

Memegang Profil Pendek

Memegang

G0

13.4

13.4

M12B

Membawa Profil Pendek

39

39

Memegang

G0

14.2

14.2

R12C

Menjangkau mur

Memegang

G0

8.7

8.7

G1C2

Memegang mur

Memegang

G0

13.4

13.4

M12B

Membawa mur

Merakit

41

41

Menganggur

18.2

18.2

M20B

Menganggur

RL

Melepas

Menganggur

16.7
301.
1

16.7

R20E

Kembali

Merakit

Merakit

Total

301.1

Merakit

Merakit
Membawa

MI BAB II Hal -

301.
1
10.8
4

Ws (TMU)
Ws (dtk)

301.1
10.84

Sumber : Pengolahan Data

Perhitungan Waktu Baku

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

= -0.1

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18)

= 0.82

Waktu Normal (Wn)

Wn = Ws x p
= 10.84 x 0.82 = 8.89 detik

Faktor Kelonggaran
Tenaga yang dikeluarkan

= 6%

Sikap kerja

= 2%

Gerakan kerja

= 1.5%

Kelelahan mata

= 2.5&

Keadaan temperature kerja

= 0%

Keadaan atmosfer
Keadaaan lingkungan

= 0%
= 0%

MI BAB II Hal -

Maka total prentasi kelonggaran (Allowance) untuk kebutuhan pribadi dan untuk
fatique adalah :
(6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0)% = 12% =0.12

Waktu baku (Wb)

Wb = Wn x (1 + A)
= 8.89 x (1 + 0.12)
= 9.96 detik

Tabel 3.24. Metode Time Measurement (MTM) stasiun Kerja 4

PETA MTM
: Perakitan seluruh komponen pesawat
Kelompok
: I
: 16/MTM/I/2009
Gelombang
:
Uraian
Notasi
TMU
Notasi
Uraian
Tangan Kiri
Tangan Kanan
Menjangkau Badan
Pesawat
R12C
14.2
14.2
H
Menganggur
Memegang Badan
Pesawat
G1C2
8.7
8.7
H
Menganggur
Membawa Badan
Pesawat
M12B
13.4
13.4
H
Menganggur
Memegang
G0
14.2
14.2
R12C Menjangkau Baut Pendek
Memegang
G0
8.7
8.7
G1C2 Memegang Baut Pendek
Memegang
G0
13.4
13.4
M12B Membawa Baut Pendek
Merakit
A
94
94
A
Merakit
Memegang
G0
14.2
14.2
R12C Menjangkau Profil Panjang
Memegang
G0
8.7
8.7
G1C2 Memegang Profil Panjang
Memegang
G0
13.4
13.4
M12B Membawa Profil Panjang
Merakit
A
94
94
A
Merakit
Memegang
G0
14.2
14.2
R12C Menjangkau Profil Pendek
Memegang
G0
8.7
8.7
G1C2 Memegang Profil Pendek
Memegang
G0
13.4
13.4
M12B Membawa Profil Pendek
Merakit
A
94
94
A
Merakit
Menjangkau Baling-baling
Memegang
G0
14.2
14.2
R12C Pesawat
Memegang Baling-baling
Memegang
G0
8.7
8.7
G1C2 Pesawat
Membawa Baling-baling
Memegang
G0
13.4
13.4
M12B Pesawat
Merakit
A
94
94
A
Merakit
Memegang5
G0
14.2
14.2
R12C Menjangkau Mur
Kegiatan
No. Peta

MI BAB II Hal -

Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Memegang
Memegang
Memegang
Merakit
Menganggur
Menganggur
Menganggur

G0
G0
A
G0
G0
G0
A
G0
G0
G0
A
G0
G0
G0
A
G0
G0
G0
A
G0
G0
G0
A
H
H
H

Total
Ws (TMU)
Ws (dtk)

8.7
13.4
94
14.2
8.7
13.4
94
14.2
8.7
13.4
94
14.2
8.7
13.4
69
14.2
8.7
13.4
94
14.2
8.7
13.4
94
18.6
2
16.7
1351.
6
1351.
6
48.66

8.7
13.4
94
14.2
8.7
13.4
94
14.2
8.7
13.4
94
14.2
8.7
13.4
69
14.2
8.7
13.4
94
14.2
8.7
13.4
94
18.6
2
16.7
1351.
6
1351.
6
48.66

G1C2
M12B
A
R12C
G1C2
M12B
A
R12C
G1C2
M12B
A
R12C
G1C2
M12B
A
R12C
G1C2
M12B
A
R12C
G1C2
M12B
A
M20B
RL
R20E

Sumber : Pengolahan Data

Perhitungan Waktu Baku

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

= -0.1

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18)

= 0.82

Waktu Normal (Wn)

Wn = Ws x p

Memegang Mur
Membawa Mur
Merakit
Menjangkau Orang
Memegang Orang
Membawa Orang
Merakit
Menjangkau Baut Panjang
Memegang Baut Panjang
Membawa Baut Panjang
Merakit
Mejangkau Ekor Pesawat
Memegang Ekor Pesawat
Membawa Ekor Pesawat
Merakit
Menjangkau Ring Kuning
Memegang Ring Kuning
Membawa Ring Kuning
Merakit
Menjangkau Mur
Memegang Mur
Membawa Mur
Merakit
Membawa
Melepas
Kembali

MI BAB II Hal -

= 48.66 x 0.82 = 39.9 detik

Faktor Kelonggaran
Tenaga yang dikeluarkan

= 6%

Sikap kerja

= 2%

Gerakan kerja

= 1.5%

Kelelahan mata

= 2.5&

Keadaan temperature kerja

= 0%

Keadaan atmosfer
Keadaaan lingkungan

= 0%
= 0%

Maka total prentasi kelonggaran (Allowance) untuk kebutuhan pribadi dan untuk
fatique adalah :
(6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0)% = 12% =0.12

Waktu baku (Wb)

Wb = Wn x (1 + A)
= 39.9 x (1 + 0.12)
= 44.69 detik
3.9.3 Maynard Sequence Techinque (MOST)
Tabel 3.25. Data Maynard Sequence Techinque (MOST) Stasiun Kerja 1
PETA MOST
Kegiatan
: Perakitan baling-baling
Kelompok : I
No. Peta
: 17/MOST/I/2009
Gelombang :
No.
Kegiatan
Notasi
1
Menjangkau Profil L
A1B0G1
2
Memegang Profil L
A0B0G1
3
Membawa Profil L
A1B0G1
4
Menjangkau Baut Panjang
A1B0G1
5
Memegang Baut Panjang
A0B0G1
6
Membawa Baut Panjang
A1B0G1
7
Merakit
A0B0G1
8
Menjangkau Ring Hitam
A1B0G1
9
Memegang Ring Hitam
A0B0G1
10 Membawa Ring Hitam
A1B0G1
11 Merakit
A0B0G1

TMU
20
10
20
20
10
20
10
20
10
20
10

MI BAB II Hal -

12 Menjangkau Baling-baling
13 Memegang Baling-baling
14 Membawa Baling-baling
15 Merakit
16 Menjangkau Mur
17 Memegang Mur
18 Membawa Mur
19 Merakit Komponen
20 Melepaskan Komponen
TOTAL
Ws (TMU)
Ws (dtk)

A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0P1

Perhitungan Waktu Baku

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

= -0.1

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18)

= 0.82
Waktu Normal (Wn)
Wn = Ws x p
= 11.52 x 0.82 = 9.45 detik
Faktor Kelonggaran
Tenaga yang dikeluarkan
Sikap kerja

= 6%
= 2%

Gerakan kerja

= 1.5%

Kelelahan mata

= 2.5&

20
10
20
10
20
10
20
10
30
320
320
11.52

MI BAB II Hal -

Keadaan temperature kerja

= 0%

Keadaan atmosfer
Keadaaan lingkungan

= 0%
= 0%

Maka total prentasi kelonggaran (Allowance) untuk kebutuhan pribadi dan untuk
fatique adalah :
(6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0)% = 12% =0.12
Waktu baku (Wb)
Wb = Wn x (1 + A)
= 9.45 x (1 + 0.12)
= 10.58 detik

Tabel 3.26. Data Maynard Sequence Techinque (MOST) Stasiun Kerja 2

PETA MOST
Kegiatan
: Perakitan badan pesawat
Kelompok : I
No. Peta
: 18/MOST/I/2009
Gelombang :
No.
Kegiatan
Notasi
A1B0G1
1
Menjangkau Profil N
A0B0G1
2
Memegang Profil N
A1B0G1
3
Membawa Profil N
A1B0G1
4
Menjangkau Baut Pendek
A0B0G1
5
Memegang Baut Pendek
A1B0G1
6
Membawa Baut Pendek
A0B0G1
7
Merakit
A1B0G1
8
Menjangkau Profil Pendek
A0B0G1
9
Memegang Profil Pendek
A1B0G1
10 Membawa Profil Pendek
A0B0G1
11 Merakit
A1B0G1
12 Menjangkau Mur
A0B0G1
13 Memegang Mur
A1B0G1
14 Membawa Mur
A0B0G1
15 Merakit
A1B0G1
16 Menjangkau Baut Pendek
A0B0G1
17 Memegang Baut Pendek
A1B0G1
18 Membawa Baut Pendek

TMU
20
10
20
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20

MI BAB II Hal -

A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1

19 Merakit
20 Menjangkau Profil Pendek
21 Memegang Profil Pendek
22 Membawa Profil Pendek
23 Merakit
24 Menjangkau Mur
25 Memegang Mur
26 Membawa Mur
27 Merakit
28 Melepaskan Komponen
TOTAL
Ws (TMU)
Ws (dtk)

A1B0P1

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

= -0.1

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18)

= 0.82
Waktu Normal (Wn)
Wn = Ws x p
= 15.84 x 0.82 = 12.99 detik

Faktor Kelonggaran
Tenaga yang dikeluarkan
Sikap kerja

10
20
10
20
10
20
10
20
10
30
440
440
15.84

Perhitungan Waktu Baku

= 6%
= 2%

Gerakan kerja

= 1.5%

Kelelahan mata

= 2.5&

MI BAB II Hal -

Keadaan temperature kerja

= 0%

Keadaan atmosfer

= 0%

Keadaaan lingkungan

= 0%

Maka total prentasi kelonggaran (Allowance) untuk kebutuhan pribadi dan untuk
fatique adalah :
(6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0)% = 12% =0.12

Waktu baku (Wb)

Wb = Wn x (1 + A)
= 12.99 x (1 + 0.12)
= 14.55 detik

Tabel 3.27. Data Maynard Sequence Techinque (MOST) Stasiun Kerja 3

PETA MOST
Kegiatan

: Perakitan ekor pesawat

Kelompok :

No. Peta

: 19/MOST/I/2009

Gelombang :

No.

Kegiatan

Menjangkau Profil L

Memegang Profil L

Membawa Profil L

Menjangkau Baut Pendek

Memegang Baut Pendek

Membawa Baut Pendek

Merakit

Menjangkau Profil Pendek

Memegang Profil Pendek

10

Membawa Profil Pendek

11

Merakit

12

Menjangkau Mur

13

Memegang Mur

Notasi
A1B0G1

TMU
20

A0B0G1

10

A1B0G1

20

A1B0G1

20

A0B0G1

10

A1B0G1

20

A0B0G1

10

A1B0G1

20

A0B0G1

10

A1B0G1

20

A0B0G1

10

A1B0G1

20

A0B0G1

10

MI BAB II Hal -

14

Membawa Mur

15

Merakit

16

Melepas Komponen

20

A0B0G1

10

A1B0P1

30
260

Ws (TMU)

260

Ws (dtk)

9.36

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

= -0.1

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18)

= 0.82
Waktu Normal (Wn)
Wn = Ws x p
= 9.36 x 0.82 = 7.675 detik

A1B0G1

TOTAL

Perhitungan Waktu Baku

Faktor Kelonggaran
Tenaga yang dikeluarkan
Sikap kerja
Gerakan kerja

= 6%
= 2%
= 1.5%

MI BAB II Hal -

Kelelahan mata
Keadaan temperature kerja

= 2.5&
= 0%

Keadaan atmosfer
Keadaaan lingkungan

= 0%
= 0%

Maka total prentasi kelonggaran (Allowance) untuk kebutuhan pribadi dan untuk
fatique adalah :
(6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0)% = 12% =0.12

Waktu baku (Wb)

Wb = Wn x (1 + A)
= 7.675 x (1 + 0.12)
= 8.6 detik

Tabel 3.28. Data Maynard Sequence Techinque (MOST) Stasiun Kerja 4

PETA MOST
Kegiatan
: Perakitan seluruh komponen pesawat
No. Peta
: 19/MOST/I/2009
No.
Kegiatan
1
Menjangkau Badan Pesawat
2
Memegang Badan Pesawat
3
Membawa Badan Pesawat
4
Menjangkau Baut Panjang
5
Memegang Baut Panjang
6
Membawa Baut Panjang
7
Merakit
8
Menjangkau Profil Panjang
9
Memegang Profil Panjang
10 Membawa Profil Panjang
11 Merakit
12 Menjangkau Profil Pendek
13 Memegang Profil Pendek
14 Membawa Profil Pendek
15 Merakit
16 Menjangkau Baling-baling Pesawat
17 Memegang Baling-baling Pesawat
18 Membawa Baling-baling Pesawat
19 Merakit
20 Menjangkau Mur
21 Memegang Mur
22 Membawa Mur

Kelompok : I
Gelombang :
Notasi
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1

TMU
20
10
20
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20

MI BAB II Hal -

23 Merakit
24 Menjangkau Orang
25 Memegang Orang
26 Membawa Orang
27 Merakit
28 Menjangkau Baut Panjang
29 Memegang Baut Panjang
30 Membawa Baut Panjang
31 Merakit
32 Mejangkau Ekor Pesawat
33 Memegang Ekor Pesawat
34 Membawa Ekor Pesawat
35 Merakit
36 Menjangkau Ring Kuning
37 Memegang Ring Kuning
38 Membawa Ring Kuning
39 Merakit
40 Menjangkau Mur
41 Memegang Mur
42 Membawa Mur
43 Merakit
44 Melepaskan Komponen
TOTAL
Ws (TMU)
Ws (dtk)

A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0P1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0G1
A0B0G1
A1B0P1

Perhitungan Waktu Baku

Waktu Penyesuaian ( p )

Keterampilan Fair (E2)

= -0.1

Usaha Fair (E2)

= -0.08

Kondisi kerja - Average ( D )

=0

Konsistensi - Average ( D )

=0

maka p = 1 + (-0.18)

= 0.82

Waktu Normal (Wn)

Wn = Ws x p
= 24.48 x 0.82 = 20.07 detik

Faktor Kelonggaran
Tenaga yang dikeluarkan

= 6%

10
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
20
10
30
680
680
24.48

MI BAB II Hal -

Sikap kerja

= 2%

Gerakan kerja

= 1.5%

Kelelahan mata

= 2.5&

Keadaan temperature kerja

= 0%

Keadaan atmosfer
Keadaaan lingkungan

= 0%
= 0%

Maka total prentasi kelonggaran (Allowance) untuk kebutuhan pribadi dan untuk
fatique adalah :
(6 + 2 + 1.5 + 2.5 + 0 + 0 + 0)% = 12% =0.12

Waktu baku (Wb)

Wb = Wn x (1 + A)
= 20.07 x (1 + 0.12)
= 22.48 detik