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OFICINA ESPANOLA
DE
PATENTES Y MARCAS

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ES 2 036 087
kInt. Cl. : F02M 65/00

11 N. de publicaci
on:
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ESPANA

F02B 77/04
B08B 3/12

TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA

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kNumero de solicitud europea: 90301421.5

kFecha de presentacion : 09.02.90
kNumero de publicacion de la solicitud: 0 383 500
kFecha de publicacion de la solicitud: 22.08.90

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54 Ttulo: Aparato y m
etodo limpiador para inyectores electr
onicos de combustible.

73 Titular/es: High Tech Auto Tools Pty Ltd

72 Inventor/es: Skovron, Alan

74 Agente: G
omez-Acebo Pombo, J. Miguel

30 Prioridad: 14.02.89 AU 2727/89

60 Pitt Street
New South Wales 2001, AU

45 Fecha de la publicaci
on de la mencion BOPI:

01.05.93

45 Fecha de la publicaci
on del folleto de patente:

01.05.93

Aviso:

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En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicacion en el Boletn europeo de patentes,
de la mencion de concesion de la patente europea, cualquier persona podra oponerse ante la Oficina
Europea de Patentes a la patente concedida. La oposicion debera formularse por escrito y estar
motivada; solo se considerara como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de
oposici
on (art 99.1 del Convenio sobre concesion de Patentes Europeas).
Venta de fasc
culos: Oficina Espa
nola de Patentes y Marcas. C/Panam
a, 1 28036 Madrid

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DESCRIPCION
La presente invencion se refiere a un metodo
para limpiar inyectores electronicos, y otras inyecciones electronicas controladas tales como inyectores de aire.
Los metodos de la tecnica para limpiar inyectores electr
onicos de combustible comprenden generalmente dos metodos. El primero utiliza la inmersion de las boquillas de los inyectores o inyector en el ba
no ultrasonico de fluido limpiado. Este
metodo, sin embargo, s
olo limpia la boquilla de
la tobera del inyector y la cesta de filtro. Un segundo metodo, tal como el sistema RAM FIC-109
(marca registrada) utiliza un flujo y/o reflujo forzado de fluido de limpieza a traves del inyector.
Aunque cada sistema tiene sus ventajas, tambien
tienen sus desventajas ya que no limpian completamente todo el camino del inyector y de ah que
el inyector no opere con eficacia optima o pueda
ser necesario reemplazarlo.
Un tercer metodo es aquel descrito en la Patente EE.UU N 4082565. Este dispositivo usa
una alimentacion por gravedad de fluido de limpieza a traves de los inyectores en la direccion normal seg
un se pulsan peri
odicamente con boquillas que estan sumergidas en un ba
no ultras
onico.
Este metodo sufre la desventaja de que no permite que las partculas de impurezas atrapadas
en la cesta de filtro se eliminen facilmente durante la limpieza y tambien requiere depositos separados de fluido de limpieza y conexiones a las
entradas de los inyectores para que el fluido fluya
a su traves. La presente invencion busca mejorar la desventaja proporcionando un metodo y
un apartado para limpiar inyectores que permite
lavar f
acilmente la cesta de filtro del inyector.
De acuerdo con la presente invenci
on se
proporciona un metodo para limpiar un inyector electr
onicamente controlable, metodo que
comprende las etapas de mantener un inyector electr
onicamente controlable en un ba
no ultrasonico de fluido de limpieza de modo que al
menos la boquilla de salida este sumergida y pulsar el inyector, caracterizado porque la frecuencia
de los ultrasonidos y la frecuencia de los pulsos
son tales que el fluido fluye en direccion inversa a
traves del inyector como resulado de la interaccion
de los ultrasonidos y la pulsaci
on del inyector.
Se describe un metodo para limpiar un inyector electr
onico de combustible que comprende las
etapas de mantener un inyector electr
onico de
combustible en un ba
no de fluido de limpieza de
modo que al menos la boquilla de salida este sumergida y a continuaci
on pulsar dicho inyector
con frecuencias tales que el fluido de limpieza fluja
en la direccion inversa a traves del inyector.
Se describe un metodo para limpiar un inyector electr
onico de combustible que comprende las
etapas de mantener un inyector electr
onico de
combustible en un ba
no ultras
onico de fluido de
limpieza de modo que al menos la boquilla de salida este sumergida y pulsar dicho inyector por
lo que el fluido de limpieza, mientras que es resonado por los ultrasonidos, fluye en la direcci
on
inversa a traves del inyector como resultado de la
interaccion de los ultrasonidos y la pulsaci
on del
inyector.
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Se describe un metodo para limpiar un inyector electr

onico de combustible que comprende
las etapas de mantener un inyector electr
onico
de combustible en un ba
no ultras
onico de fluido
de limpieza de modo que al menos la entrada
del inyector de combustible este sumergida en el
fluido de limpieza, y pulsar dichos inyectores de
modo que el fluido de limpieza fluya hacia arriba
a traves del inyector como resultado de la interaccion de los ultrasonidos y la pulsaci
on del
inyector.
La presente invencion se describir
a ahora con
referencia a los dibujos adjuntos en los que:
La FIG. 1 muestra esquematicamente una
vista en corte parcial de un inyector situado en
una modalidad de la presente invenci
on;
La FIG. 2 ilustra esquem
aticamente un grupo
de inyectores que se mantienen en posicion para
limpieza de acuerdo con una modalidad de la presente invencion;
La FIG. 3 ilustra esquem
aticamente un grupo
de inyectores que se mantienen en posicion para
limpieza con otra modalidad de la presente invencion;
La FIG. 4 ilustra esquem
aticamente otros medios para mantener un inyector para limpieza, no
de acuerdo con la presente invenci
on; y
La FIG. 5 ilustra esquem
aticamente otro
metodo de limpieza de acuerdo con otra modalidad de la presente invencion.
En los inyectores electronicos de combustible
se forman dep
ositos alrededor de la boquilla de
la tobera, haciendo que la gasolina brote como
una corriente de combustible, en vez de como
una pulverizaci
on fina, dando como resultado una
perdida de aptitud.
Tambien la cesta de filtro (3) puede bloquearse, restringiendo el flujo de gasolina a trav
es
de los inyectores. Los depositos tambien pueden,
y lo hacen, formase alrededor del eje de la aguja
inyectora y sobre la superficie interna de los caminos de flujo de gasolina dando como resultado
una perdida de eficacia del inyector. Los metodos
de la tecnica anterior no limpian adecuadamente
al inyector como por ejemplo con el uso de un
ba
no ultras
onico sobre el mismo, los ultrasonidos
solamente interact
uan eficazmente con dep
ositos
precisamente en la boquilla de salida y no siempre eliminan todo el residuo de la cesta de filtro,
mientras que con el flujo o reflujo forzado bajo
presion de fluido de limpieza a traves del inyector, la confianza se deposita solamente sobre la
propiedad de limpieza del flujo de fluido y/o la
presion para eliminar los dep
ositos.
Ademas si se usa una cesta de pl
astico, nilon,
u otra no met
alica, deben usarse fluidos de limpieza mas debiles para prevenir la degradacion de
la cesta de plastico, nilon y otra no met
alica. En
el caso de inmersion total en el ba
no ultrasonico,
puede ocurrir la degradaci
on de los componentes
de pl
astico, nilon u otros no met
alicos del inyector.
En la modalidad de la presente invencion mostrada en la Figura 1 el inyector de combustible
(10) se mantiene en una l
amina (4) con la tobera
de salida del inyector (9) sumergida en el fluido
de limpieza (6) de un ba
no ultras
onico (no mostrado) y se conecta a la entrada del solenoide (7).

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El inyector (1) se pulsa a 1,0-40 m s a unas R.P.M.

de entre 50-15.000, con el ultrasonido a una frecuencia de entre 10 y 50 kHz.
Preferiblemente, como se muestra en la Figura
2, las boquillas de salida (5) se mantienen en un
soporte (4) de modo que estan alineadas con el
epicentro (10) del transductor, o en el caso de un
transductor plano o de placa (11) las boquillas
de salida (5) estan alineadas verticalmente por
encima del transductor para producir interacci
on
ultras
onica optima para mejorar el flujo inverso y
la limpieza. Preferiblemente, los ultrasonidos se
utilizan a una frecuencia en el intervalo de 25-30
kHz.
Debido a la interaccion entre la pulsaci
on del
inyector y la resonancia ultrasonica del fluido de
limpieza, el fluido de limpieza (6) fluye por la tobera de salida (2) del inyector y refluje a traves de
la cesta de filtro (3) y fuera de la entrada abierta
(8) del inyector. El fluido de limpieza (6) seg
un
fluye hacia arriba a traves del inyector (1) es resonado mediante ultrasonidos y elimina efectiva-

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mente los depositos y residuos de todas las superficies por todo el camino de flujo del inyector.
Puede usarse cualquier fluido de limpieza adecuado tal como bencinas minerales, RAM 903 o
RAM 904 (marcas registradas), o agua templada
con sosa caustica si se usa una cesta de filtro de
pl
astico, nilon u otra no met
alica o Carbolsol NF
(marca registrada) en el caso de una cesta de filtro metalica, debe usarse el fluido para limpieza
de inyectores ASNU (marca registrada) especialmente formulado de High Tech.
Los inyectores (1) no de acuerdo con la presente invencion pueden mantenerse en una posicion vertical como se muestra en la Figura 4 en
donde la entrada (8) del inyector est
a sumergida
en el fluido de limpieza (6) y los inyectores (1)
activados para proporcionar flujo en cualquier direccion o en direccion alternativa o en direcciones
alternativas para perodos especficas de tiempo.
Preferiblemente, el fluido de limpieza se somete a
resonancia mediante ultrasonidos.

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REIVINDICACIONES
1.
Un metodo para limpiar un inyector electr
onicamente controlable, metodo que
comprende las etapas de mantener un inyector electr
onicamente controlable en un ba
no ultrasonico de fluido de limpieza de modo que al
menos la boquilla de salida este sumergida y pulsar el inyector, caracterizado porque la frecuencia de los ultrasonidos y la frecuencia de los pulsos son tales que el fluido de limpieza fluye en la
direccion inversa a traves del inyector como resultado de la interaccion de los ultrasonidos y la
pulsaci
on del inyector.
2. Un metodo para limpiar un inyector
electronico de combustible de acuerdo con la Reivindicacion 1 en donde los ultrasonidos resuenan
a una frecuencia de entre 10 y 50 kHz.
3. Un metodo para limpiar un inyector

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electronico de combustible de acuerdo con la Reivindicacion 1 o 2 en donde el inyector se pulsa

a entre 1,0 y 40,0 m s a unas R.P.M. de entre
50-15.000.
4. Un metodo para limpiar un inyector
electronico de combustible de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes en
donde los inyectores estan alineados con el epicentro del transductor de los ultrasonidos.
5. Un metodo para limpiar un inyector
electronico de combustible de acuerdo con las Reivindicaciones 1 a 3 en donde el transductor de
placa y los inyectores estan alineados substancialmente normales al mismo.
6. Un metodo para limpiar un inyector
electronico de combustible de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes en
donde el fluido de limpieza son bencinas minerales.

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