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Estas vienen marcadas de la manera correspondiente.
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1.4
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.4.4
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1.4.6
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1.4.8
1.4.9
1.5
1.5.1
1.5.2
1.5.3
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Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilizacin correcta de su mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condiciones de funcionamiento y clculos de diseo de la gra .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clasificacin de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clasificacin de los mecanismos de transmisin . . . . . . . . . . . . . .
Carga y aprovechamiento de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condiciones ambientales a cumplir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vida til . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desguace / Eliminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Normas y prescripciones para el clculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Peligros para el trfico areo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Normas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Medidas de organizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Requisitos del personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Peligros especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Proteccin frente a influencias fsicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinacin de peligros al realizar trabajos con varias
gras a la vez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desplazamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fallos en la alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Durante el montaje o desmontaje de componentes de la gra . . .
Seales con manos y brazos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seales de carcter general con manos y brazos . . . . . . . . . . . . .
Seales de mano para movimientos de trabajo . . . . . . . . . . . . . . .
Seales de mano para movimientos de desplazamiento . . . . . . . .
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Anexo al captulo 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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4.5.5.1
4.5.5.2
4.5.6
Cabina de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elementos de manejo e indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entrar / salir de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bascular la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptor de arranque (29) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ergonoma del puesto de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste del asiento del operario de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de las consolas apoyabrazos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Proteccin solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Iluminacin interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Iluminacin exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abrir / cerrar ventanilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luna posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luna frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alojamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
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31
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35
35
39
39
43
43
43
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5
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5.1.1
5.1.2
5.1.2.1
5.1.2.2
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5.1.4
5.1.4.1
5.1.4.2
5.1.4.3
5.1.4.3.1
5.1.4.3.2
5.1.4.3.3
5.1.4.4
5.1.4.5
5.1.5
5.2
5.2.1
5.2.2
5.2.3
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controles antes del arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Proceso de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Normas de seguridad en el proceso de arranque . . . . . . . . . . . . . .
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ayuda de arranque con bateras externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Equipo cargador de bateras (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Proteccin contra sobrecarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Proteccin de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Componentes de la pantalla indicadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tecla modo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cargar bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Despus del arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor durante la operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste del nmero de revoluciones del motor necesarias. . . . . . . .
Controles durante el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motores con sistema SCR de procesamiento posterior
de gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limitaciones del servicio (segn la norma de emisiones
EPA Tier4i) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
3
3
5
5
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9
11
11
11
13
13
15
15
15
17
19
31
31
31
5.2.3.1
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5.3.2
5.3.3
5.3.3.1
5.3.3.2
Parar el motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antes de parar la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parar el motor en el caso normal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parar el motor en caso de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ejecucin estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositivo de parada rpida con vlvulas de bloqueo
de aire (opcin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.4
Proteccin automtica de sobrerrevoluciones . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.4.1 Proteccin interna de las sobrerrevoluciones . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3.4.2 Proteccin automtica de sobrerrevoluciones en la
versin con vlvulas de bloqueo de aire (opcin). . . . . . . . . . . . . .
5.3.5
Simulacin parada rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4
Indicaciones del motor en el IC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.1
Pantalla Indicador del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.2
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.2.1
Significado de las indicaciones de error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.2.1.1
Indicaciones de error para la norma de emisiones EM3b . . . .
5.4.2.1.1.1
Indicaciones de error en caso de norma de
emisiones EPA Tier4i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4.3
Pantalla Desplazamiento automatizado/ajustar
el rgimen de revoluciones del motor manualmente . . . . . . . . . . .
5.4.3.1 Activar/desactiva Desplazamiento automatizado . . . . . . . . . . . . .
5.4.3.2 Ajustar manualmente el nmero de revoluciones del motor . . . . .
5.5
Indicador multifuncin (21) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.1
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.2
Display (21.2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.3
Avisos y alarmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.3.1 Valores lmites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.3.2 Avisos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5.3.3 Alarmas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.6
Calentamiento del sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.7
Interruptor de la batera (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.7.1
Descripcin del interruptor de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.7.2
Posicin de funcionamiento del interruptor de la batera . . . . . . . .
5.7.3
Apagar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.7.4
Indicaciones para apoyar y sacar la gra de la cabina de la
superestructura (opcional) en relacin con el interruptor
de batera del chasis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.7.5
Indicacin para la calefaccin suplementaria de agua
caliente (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.8
Motor incorporado norma de emisiones cumplida . . . . . . . . . . . .
5.8.1
Norma de emisiones EM3a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.8.2
Normas de emisiones EM3b / EPA Tier4i:
Sistema SCR de tratamiento posterior de gases de escape . . . . .
100_41000306f_es
39
39
39
43
43
43
47
47
47
49
51
51
51
53
53
55
57
57
57
59
59
59
65
65
67
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71
75
75
77
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79
79
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7.2
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3
3
5
5
8
8.1
8.1.1
8.1.2
8.1.3
8.1.4
8.2
8.3
8.4
8.5
Girar la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Observaciones generales de peligro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Descripcin del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipos de funcionamiento del circuito de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Angulo de giro / direccin de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Iniciar el movimiento de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Refrenar el movimiento de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulacin de la velocidad de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Preparacin de Dolly (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
3
3
7
9
13
15
23
27
29
9
9.1
9.2
9.3
9.4
9.4.1
9.4.2
9.4.3
Contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combinaciones de contrapesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Observaciones importantes para el montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrumentos de manejo / medios auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cilindros de elevacin del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicador de control en IC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pantalla Variantes de contrapeso en el bastidor de la
superestructura (ejecucin CE/Reino Unido) . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tablas de carga para el montaje y desmontaje
de elementos del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elementos de contrapeso / Puntos de Adjuntos . . . . . . . . . . . . . . .
Peso nominal y Medidas de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte de los elementos de contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Enganchar elementos de contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje del contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Premontaje del contrapeso encima del chasis de traslacin
de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje de la combinacin de contrapesos en
el bastidor de la superestructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
3
5
9
13
13
13
6.4
6.5
9.5
9.6
9.6.1
9.6.2
9.6.3
9.7
9.7.1
9.7.2
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85
87
87
89
89
91
91
93
93
95
97
97
97
99
99
101
101
103
103
105
105
107
107
109
111
Indice
10
10.1
10.2
10.2.1
Equipos de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptor de seleccin del tipo de funcionamiento . . . . . . . . . . . .
Mando de la gra IC1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositivo de proteccin contra sobrecarga mediante
limitador del momento de carga (LPC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.1.1 Funcionamiento normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.1.1.2 Indicaciones, avisos y operaciones del mando . . . . . . . . . . . . . .
10.2.1.1.2.1 Ejecucin EN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.1.1.2.2 Ejecucin NoEN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.1.2 Puenteado del limitador de momento de carga . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.1.2.1 Puenteado mediante el pulsador de llave Setup . . . . . . . . . . . .
10.2.1.2.1.1 Indicaciones, avisos y operaciones del mando . . . . . . . . . . . . .
10.2.1.2.2 Puenteado de la desconexin del movimiento Levantar
mediante basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.1.2.2.1 Funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.1.2.2.2 Indicaciones, avisos y operaciones del mando . . . . . . . . . . . . .
10.2.1.2.3 Puenteado de la desconexin de todos los movimientos . . . . . .
10.2.1.2.3.1 Ejecucin EN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.1.2.3.2 Ejecucin NoEN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.2
Elementos de manejo e indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.2.1 Equipo de manejo del mando de la gra (estructura) . . . . . . . . . . .
10.2.3
Manejo del mando de la gra (IC1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.4
Arranque del sistema/desconexin del sistema . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.5
Pantallas centrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.5.1 Pantalla Funcionamiento de gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.5.1.1 Campo (A): Indicacin de informaciones actuales
para el montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.5.1.2 Campo (B): Visualizacin de carga y radio . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.5.1.3 Campo (C): Indicador grado de ocupacin . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.5.1.4 Campo (D): Indicacin de informaciones sobre el estado
de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.5.1.5 Campo (E): Pantallas dependiendo de la funcin
(aqu: Quick Menue (men rpido)) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.5.1.6 rea (F): Lnea base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.5.2 Pantalla men principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6
Submens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.1 Submen montaje bsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.2 Abrir pantalla Ajustes del sistema (usuario) . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.3 Pantalla Configuraciones del colores del perfil . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.4 Pantalla Ajustes del sistema (avanzado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.5 Pantalla Funcionamiento de gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.6 Pantalla Seleccin tipo funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.6.1 Pantalla Visualizacin de tablas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.6.1.1 Tablas de carga en papel o CDROM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.6.1.2 Pantalla Buscar estado de montaje para caso de carga . . .
10.2.6.6.1.3 Pantalla Cdigo de longitud LK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.6.2 Pantalla Variantes de contrapeso en el
bastidor de la superestructura
(ejecucin CE/Reino Unido) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
100_41000306f_es
3
3
7
9
9
15
17
23
29
31
33
37
37
41
43
45
51
55
57
59
61
65
65
67
69
69
71
79
81
83
87
87
93
95
97
97
99
109
111
115
119
119
Indice
10.2.6.7 Pantalla Limitacin del rea de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.7.1 Procedimiento para definir, activar y
desactivar la limitacin del rea de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.7.2 Limitacin del ngulo de giro, campo (D) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.7.3 Limitacin del radio, campo (E) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.7.4 Limitacin mediante una pared virtual, campo (F) . . . . . . . . . . . .
10.2.6.7.5 Limitacin de altura, campo (G) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.8 Pantalla Ocupacin palanca de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.8.1 Estructura de la pantalla Ocupacin de las palancas de mando
10.2.6.8.2 Indicador/cambio de la ocupacin de la palanca de control . . . .
10.2.6.8.3 Ocupaciones de la palanca de mando (6 modos) . . . . . . . . . . . .
10.2.6.9 Pantalla Parmetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.10 Pantalla Datalogger (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.10.1 Activacin y visualizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.10.2 Copiar y descargar el archivo Datalogger (opcional) . . . . . . . . . .
10.2.6.11 Pantalla Cuentahoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.12 Pantalla Bajada de emergencia hidrulica (opcional) . . . . . . . . .
10.2.6.13 Pantalla Indicador de funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.14 Pantalla Indicador I/O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.15 Pantalla Estado Can . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.16 Pantalla LoadSensing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.17 Pantalla Joystick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.18 Pantalla Mensajes de error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.19 Pantalla Indicador de telescpicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.20 Pantalla Montar contrapeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.21 Pantalla Indicador de la fuerza de apoyo/base de
apoyo/de inclinacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.21.1 Indicacin de fuerzas de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.21.2 Indicador de la base de apoyo (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.21.3 Indicador de inclinacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.21.4 Control de la base de apoyo (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.6.22 Pantalla Indicador del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.7
Dispositivo de control de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.8
Comportamiento en caso de avera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.8.1 Funcionamiento sin averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.8.2 Funcionamiento con un mensaje de error cuya causa
no se puede solucionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.8.3 Fallo total de la pantalla: la pantalla del display se
visualiza en negro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.8.4 Problemas de conexin del equipo de manejo del
mando de la gra a mando de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2.8.5 Fallo general del mando de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3
Mantenimiento, puesta en marcha y desabastecimiento . . . . . . . .
10.4
Conmutacin de desenclavamiento para movimientos de la gra
10.4.1
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.4.2
Ubicacin de los pulsadores de habilitacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.4.3
Accionamiento de los pulsadores de habilitacin . . . . . . . . . . . . . .
100_41000306f_es
121
125
129
131
133
135
137
137
141
143
145
149
149
155
157
157
159
161
163
165
167
169
171
171
173
175
177
179
181
181
183
185
185
185
185
187
187
187
189
189
189
191
Indice
10.5
Velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.5.1
Ajuste preciso de la velocidad de movimiento . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.5.2
Marcha rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.6
Interruptor final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.6.1
Interruptor de final de carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.6.1.1 Funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.6.1.2.1 Modelo EN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.6.1.2.2 Modelo No EN 13000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.6.2
Interruptores de final de carrera de descenso . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.6.2.1 Funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.6.2.2 Avera de funcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.6.2.3 Puentear el interruptor de final de carrera de descenso . . . . . . . .
10.7
Circuito elctrico de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.7.1
Montar un anemmetro y una baliza de sealizacin . . . . . . . . . .
10.7.2
Conectar la caja de distribucin a la cabeza de la pluma principal
10.7.3
Interruptor de final de carrera de elevacin en la cabeza
de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.7.3.1 Funcionamiento de la gra en la pluma principal . . . . . . . . . . . . . .
10.7.3.2 Indicacin sobre el peso de conmutacin del
interruptor de final de carrera en estado de transporte . . . . . . . . .
11
11.1
11.1.1
11.1.2
11.1.3
11.2
11.3
11.3.1
11.3.2
11.3.3
11.4
100_41000306f_es
193
193
197
201
201
201
205
207
209
209
209
209
211
211
215
217
217
217
3
3
3
5
9
11
21
21
23
25
29
10
Indice
12
Extensiones telescpicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.1
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.2
Montaje, funcionamiento de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . .
12.2.1
Componentes de la pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.2.2
Estados de extraccin de pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.2.3
Funcionamiento del sistema de telescopaje . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.2.4
Unidad de aseguramiento y embulonamiento (SVE) . . . . . . . . . . .
12.2.4.1 Funcionamiento de la SVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.2.4.2 Alimentacin con aceite hidrulico de la unidad SVE . . . . . . . . . . .
12.2.4.2.1 Alimentacin automtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.2.4.2.2 Indicacin de la presin del acumulador hidrulico . . . . . . . . . . .
12.2.4.2.3 Carga manual del acumulador hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.2.4.2.4 Salga de la pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.2.5
Interaccin de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
5
5
5
7
9
9
13
13
15
17
17
19
12.3
12.3.1
12.3.2
21
21
21
23
23
25
25
12.4
12.4.1
12.4.2
12.4.2.1
12.4.2.2
100_41000306f_es
29
29
29
31
35
35
37
43
43
43
45
51
51
53
53
63
67
71
71
89
11
Indice
12.4.3.4 Puentear el limitador del momento de carga (LPC)
(en caso de fallos elctricos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.4.3.5 Posiciones de proteccin y embulonamiento del
accionamiento telescpico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.4.3.5.1 Posicin SVE de la pluma principal 50 m (164 ft)
(corta, con 4 tramos telescpicos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.4.3.5.2 Posicin SVE de la pluma principal 59,4 m (194.4 ft)
(larga, con 5 tramos telescpicos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.5
Capacidades de carga en estado desembulonado . . . . . . . . . . . . .
12.5.1
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.5.2
Indicacin de la tabla Capacidades de carga
desembulonadas en el equipo de manejo del mando de la gra
12.5.3
Ejemplo: Capacidad de carga admisible/indicador en la
pantalla Funcionamiento de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.5.4
Capacidades de carga en posiciones intermedias . . . . . . . . . . . . .
12.5.5
Capacidades de carga telescopeables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.6
Colocar la pluma principal en posicin para el transporte . . . . . . .
100_41000306f_es
93
97
97
99
101
101
105
107
109
109
111
13
13.1
13.2
Basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulacin de la velocidad de basculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
3
9
14
14.1
14.2
14.3
Cabrestante 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento del cabrestante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulacin de la velocidad de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control del cabrestante mediante cmara (opcional) . . . . . . . . . . .
3
3
7
9
15
15.1
15.1.1
15.1.2
15.2
15.2.1
15.2.2
15.3
15.4
15.5
15.6
Cabrestante 2 (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin para el transporte y los puntos de enganche . . . . . . .
Puntos de enganche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Medidas y pesos de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje y desmontaje del cabrestante 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recorrido del cable / Introduccin del cable de elevacin . . . . . . .
Funcionamiento del cabrestante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulacin de la velocidad de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control del cabrestante mediante cmara (opcional) . . . . . . . . . . .
3
3
3
3
5
7
21
21
23
27
27
12
Indice
16
16.1
16.2
16.3
16.3.1
16.3.2
16.4
16.5
16.6
100_41000306f_es
Calefaccin y ventilacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calefaccin con dependencia del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calefaccin por agua caliente, independiente del motor (opcional)
Observaciones de manejo / de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elemento de manejo reloj temporizador de la calefaccin . . . . . . .
Sistema de aire acondicionado (a peticin del cliente) . . . . . . . . . .
Aire acondicionado adicional (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calefaccin por gas lquido (independiente del motor), (opcional)
1
1
3
5
5
9
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13
15
17
Inserciones del cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17.1
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17.2
Dispositivos para la manipulacin de cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17.2.1
Cables de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17.2.1.3 Introducir / extraer cable de elevacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17.2.2
Poleas de gancho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17.2.2.3 Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17.2.2.4 Tipos de gancho / Medidas de transporte / peso . . . . . . . . . . . . .
17.2.2.4.1 Poleas de gancho con peso propio inalterable . . . . . . . . . . . . . . .
17.2.2.4.2 Polea de gancho con elementos de peso desmontables . . . . . .
17.2.2.5 Posicin de transporte de la polea de gancho . . . . . . . . . . . . . . . . .
17.2.2.5.1 Amarre de la polea de gancho introducida en la argolla
delantera del chasis de la gra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17.2.2.5.2 Polea de gancho en el alojamiento de la polea de gancho
en el chasis de la gra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17.2.2.5.3 Polea de gancho introducida en el alojamiento
de la polea de gancho en el chasis de la gra . . . . . . . . . . . . . . .
17.3
Pasos del cable de elevacin por la cabeza de la pluma principal
17.4
Introduccin del cable de elevacin en la cabeza de la pluma
principal con poleas adicionales (dispositivo de cargas
pesadas, opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17.4.1
Montaje y desmontaje del dispositivo de cargas pesadas . . . . . . .
17.4.1.1 Puntos de enganche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17.4.1.2 Medidas y pesos de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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36.5.3.2
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36.5.4.2
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36.5.5.1
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41.5.2
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41.6.1
41.6.2
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Runner (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Observaciones importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte distinto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puntos de enganche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Medidas y pesos de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje y desmontaje del runner en caso de
transporte por separado (posicin plegada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio de posicin plegada a posicin de elevacin
de carga (y al revs) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio a posicin de elevacin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio a posicin plegada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Plegado de posicin plegada a posicin de transporte (y al revs)
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Plegado en la posicin de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Plegado a posicin plegada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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9
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Clasificacin
(segn DIN 15001
15018 T3)
Gra Automvil
Tipo de gra
AC 100/4
Nmero de fabricacin
___________________
Fabricante
1/1
Prlogo
Prlogo
Para Vd.,
del propietario de la gra fabricada por nosotros, hemos preparado en una documentacin suministrada con la gra una compilacin de todas las informaciones necesarias para el manejo,
engrase y mantenimiento de su gra.
Esta documentacin le facilitar el manejo de su gra y le ayudar a utilizar todas las posibilidades de uso posibles, para las
cuales se ha previsto la grua.
La documentacin incluye entre otras cosas las presentes instrucciones de funcionamiento y manejo.
Estas instrucciones han sido preparadas para personal enseado y profesional.
Las instrucciones de manejo y servicio de la gra presente se
compone de 5 partes:
1 parte Instrucciones de manejo para la superestructura
2 parte Instrucciones de manejo para el chasis
3 parte Instrucciones de mantenimiento y engrase (superestructura)
4 parte Instrucciones de mantenimiento y engrase (chasis)
5 parte Diversos
Por lo menos las instrucciones de manejo y servicio de la superestructura (1 parte) y del chasis de traslacin (2 parte) deben
estar a mano contnuamente en el lugar de trabajo de la gra.
Le rogamos tenga tambin en cuenta que las informaciones contenidas en el presente libro de instrucciones corresponden a la
tcnica del equipo en la fecha de su edicin. Por tal motivo, pueden presentarse diferencias en los datos tcnicos, ilustraciones
y dimensiones (cotas).
En tales casos intentamos actualizar su documentacin con suministros posteriores (actualizaciones).
Pero para ello necesitamos su ayuda. Vd. tiene que encargarse
de sustituir / complementar su documentacin actual con las actualizaciones enviadas por nosotros.
Esto es especialmente importante para la documentacin que se
encuentra dentro de la gra.
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Prlogo
Entregue estas instrucciones de manejo y servicio a sus conductores y maqinistas y a los montadores y especialistas encargados del mantenimiento de la mquina, rogndoles de leerlas antes de poner la gra en marcha por primera vez, y posteriormente en intervalos peridicos.
El presente manual incluye observaciones importantes para el
funcionamiento seguro, correcto y econmico de la gra.
Cumpliendo las observaciones evitar peligros, gastos de reparacin, as como tiempos de parada de la mquina y aumentar
la fiabilidad y vida de su gra.
El medio ms seguro de mantener su gra automvil en buenas
condiciones de servicio consiste en la realizacin peridica de inspecciones y trabajos preventivos de mantenimiento. El descubrimiento y la solucin oportunas de los fallos an ms insignificantes, como tambin la sustitucin inmediata de piezas desgastadas o daadas, impiden interrupciones de servicio, con sus
costos elevados correspondientes. Rtulos y smbolos daados
deben sustituirse igualmente.
Contamos con su plena comprensin al hecho de que no aceptaremos reclamaciones en garanta por averas originadas debido
a un manejo e uso inadecuados del equipo o por un mantenimiento preventivo insuficiente.
Si al leer esta documentacin descubre errores o tiene sugerencias o advertencias al respecto, rogamos se ponga en contacto
con nosotros. Encontrar nuestra direccin en el captulol Datos
del fabricante.
La redaccin agradece su cooperacin.
De la prctica para la prctica.
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Prlogo
Entrega de la gra automvil
De fbrica le entregamos la gra preparada para su funcionamiento, incluyendo combustible y aceite hidrulico.
Todos los puntos de engrase han sido alimentados con grasa suficiente.
Si la gra automvil ha sido suministrada de fbrica protegida
con una grasa de conservacin contra la corrosin, no es estrictamente necesario quitar dicha grasa, ya que constituye una proteccin adicional contra la corrosin.
La capa protectora se puede eliminar, sin embargo, utilizando los
siguientes medios:
Diluyente para lavado, como p. ej. Diluyente Conrad RV 5339
E 45430
Agente para limpieza en fro, como p. ej. Allpur 150 X, Purtex 65
Aparato de limpieza por chorro de vapor
Antes de poner la gra automvil en servicio por primera vez
es conveniente que el usuario inspeccione detenidamente la
mquina, asesorado por uno de nuestros especialistas del Servicio Tcnico.
Repuestos
Utilice siempre y nicamente repuestos y piezas de desgaste
originales del fabricante de la gra!
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Prlogo
Servicio postventa
Con cualquier pregunta sobre su gra puede contactar nuestro
servicio tcnico. Al hablar con nuestro personal, rogamos tenga
a mano siempre el modelo y el nmero de fabricacin de su gra.
La direccin del fabricante se encuentra en el captulo Datos del
fabricante.
O puede dirigirse a su representante de TEREX ms cercano.
Modificaciones posteriores de la gra automvil
Queremos llamarle la atencin al hecho, que por modificaciones
en la gra (p.ej. compra de partes de la pluma, etc.) puede darse
el caso, que una parte de las informaciones reflejadas en el presente manual ya no sean vlidos.
Despus de efectuar modificaciones o reparaciones en piezas
de importancia, que afecten la seguridad de la gra, no debe ponerse sta nuevamente en servicio, sin que un especialista la
verifique previamente y de su vistobueno, considerando las normas vigentes de seguridad en el pas de empleo.
Por tal motivo, le rogamos nos comunique sin demora toda modificacin que sea realizada posteriormente en su gra.
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Nmero de fabricacin
Fecha de la compra
(MM.DD.AA)
Informacin sobre el nuevo propietario
Empresa
Contacto
CP/Lugar
Pas
Telfono
Correo electrnico
Informacin sobre el propietario anterior
Empresa
CP/Lugar
Pas
Telfono
Correo electrnico
Envese el formulario a
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Correo electrnico
zwb.customersupport@terex.com
Direccin postal
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Prlogo
Formulario para registro en caso de cambio de propietario
Terex insta a que el vendedor o propietario de cualquier
mquina Terex incluida en una venta le comunique a modo de
registro el tipo de mquina y el nmero de fabricacin, as como
el nombre, la direccin y el nmero de telfono del nuevo propietario en los 60 das posteriores a la transaccin.
Actualizando la informacin sobre el propietario en tan solo unos
minutos de su tiempo quedar garantizada la conservacin de
informacin esencial sobre la seguridad, el mantenimiento y el
manejo concerniente a su mquina.
Los campos marcados con (*) son campos obligatorios.
El registro solo se aceptar si los datos son correctos y completos.
Imprima el formulario de la pgina siguiente, compltelo y
envelo a Terex a travs de uno de los dos modos anteriormente
indicados.
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Prlogo
...y en la siguiente forma encontrar Ud. su camino a travs
de este manual!
Le indicamos aqu en un ejemplo, cmo obtener de manera
rpida y eficaz la informacin deseada.
QUE quiero saber ?
Quiere saber p.ej. las velocidades anemomtricas permitidas
al levantar la gra y durante el trabajo con la misma.
DONDE encuentro la informacin deseada ?
Las instrucciones de manejo y servicio de la gra presente se
compone de 5 partes:
1 parte Instrucciones de manejo para la superestructura
2 parte Instrucciones de manejo para el chasis
3 parte Instrucciones de mantenimiento y engrase (superestructura)
4 parte Instrucciones de mantenimiento y engrase (chasis)
5 parte Diversos
Estas partes vienen divididas por separadores.
Al tratar el tma Velocidades anemomtricast se trata de algo
que corresponde al funcionamiento de la gra y por lo tanto viene
reflejado en las instrucciones de manejo de la superestructura
(1 parte).
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1.
Busco la hoja de registro 1 (para 1 parte), abro las instrucciones de manejo de la superestructura en este punto y llego
as al ndice de la parte en cuestin.
2.
3.
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Z 26 350
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Prlogo
COMO encuentro la pgina indicada en el captulo 11 ?
1.
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Prlogo
En estas Instrucciones de servicio se emplean los ttulos: PELIGRO, ATENCION y ADVERTENCIA con sus correspondientes smbolos para llamar la atencin a las siguientes circunstancias de trabajo:
PELIGRO!
El ttulo Peligro se emplea al tratarse de maniobras de
trabajo, secuencias de montaje, etc., en las cuales el no respetar las instrucciones dadas puede causar muerte o heridas serias al personal encargado.
ATENCION!
El ttulo Atencin se emplea al tratarse de maniobras de
trabajo, secuencias de montaje, etc., en las cuales el no respetar las instrucciones dadas puede causar deterioros en
la mquina o daos en el equipo.
OBSERVACION:
La palabra observacin se emplea para marcar procedimientos
de montaje o manejo importantes, as como informacin adicional.
Las indicaciones de izquierda o derecha se utilizan siempre
en relacin a la direccin de desplazamiento de la gra.
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
1
Indicaciones de seguridad
1.1
Informacin general
El presente captulo de Indicaciones de seguridad le ofrece una
vista general y concentrada de todos los peligros que pueden
aparecer con referencia al funcionamiento de la superestructura
y del chasis de la gra.
En casos especficos se repiten y detallan las indicaciones de
servicio del chasis de la gra.
Las observaciones de seguridad para trabajos de engrase, mantenimiento y puesta a punto estn incluidas en las instrucciones
de engrase y mantenimiento.
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Indicaciones de seguridad 1
1.2
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Indicaciones de seguridad 1
Requisitos generales
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La utilizacin de la gra para la elevacin de personas se comunicar a las autoridades nacionales competentes en materia de salud y seguridad laboral si el derecho nacional as
lo requiere (es posible que se precise una autorizacin especial).
Se cumplen las prescripciones para el trabajo en la proximidad de conductores de corriente, conforme a las condiciones
de obra y el derecho/las disposiciones nacionales.
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Indicaciones de seguridad 1
Requisitos relativos al equipamiento
Con excepcin del hecho de que la cesta para personas representa la carga, la gra se utiliza adecuadamente y segn
la descripcin de las instrucciones de servicio correspondientes.
Antes de la elevacin de personas, se lleva a cabo una comprobacin de la gra y no se detectan daos ni defectos de
ningn tipo.
La cesta cumple los requisitos segn el derecho y/o las normas nacionales y se usa adecuadamente.
Han sido revisados todos los dispositivos exigidos por el derecho nacional para el salvamento de emergencia y se ha
constatado su correcto funcionamiento.
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Antes de llevar a cabo la elevacin de personas se ha realizado un elevacin de prueba (prueba de recepcin) utilizando una sobrecarga del 125 % de la capacidad de carga
de la cesta para personas. Esto ha de realizarse en cada
obra nueva y despus de cada modificacin o reparacin
para asegurar el funcionamiento seguro de la cesta para personas y del dispositivo de enganche (un cambio de lugar en
una obra grande no justifica la necesidad de otra prueba de
sobrecarga).
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Indicaciones de seguridad 1
Requisitos para el empleo
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Indicaciones de seguridad 1
1.3
1.3.1
Informacin general
Esta gra ha sido fabricada de acuerdo con la tecnologa actual
y las normas tcnicas de seguridad vigentes. A pesar de ello, la
utilizacin de la gra puede causar peligros para la salud y la vida
del usuario de la gra o de terceros, y se pueden producir perjuicios en la mquina o en otros equipos.
La gra debe ser utilizada nicamente en perfectas condiciones
tcnicas, as como cumpliendo las normas de seguridad y teniendo en cuenta los posibles riesgos descritos en las instrucciones de manejo y servicio. Debe reparar (o dejar reparar) inmediatamente cualquier avera que produzca una reduccin en la
seguridad de la gra!
La expresin Instrucciones de manejo y servicio incluye las instrucciones de servicio y manejo, as como las instrucciones de
engrase y mantenimiento.
1.3.2
Clasificacin de la gra
La gra se ha clasificado conforme a las normas ISO 4301 y EN
13000 de la siguiente manera:
U1
Los principales componentes de la gra se han calculado y fabricado para el servicio normal en operaciones de montaje. Esto significa tambin, que los trabajos de mximo aprovechamiento
de la gra, los trabajos de mnimo aprovechamiento de la gra
y los descansos deben guardar una relacin tpica para una gra
de montaje. La utilizacin de la gra bajo condiciones de servicio
ms duras inevitablemente provoca una reduccin de la vida til
de la misma.
Cualquier otro tipo de trabajo o modificacin en las condiciones
de trabajo requieren la autorizacin previa del fabricante, que en
la mayora de los casos conlleva una reduccin de las cargas admisibles.
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Indicaciones de seguridad 1
1.3.3
M........
Conjunto de carga:
Q....... (L.......)
Km = .......
D = .......
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
1.3.5
Equipamientos adicionales
La gra debe estar equipada con calefaccin auxiliar y sistema de precalentamiento de combustible.
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Calentar el motor
Para ello, tener en cuenta las indicaciones detalladas en las
instrucciones de servicio de la superestructura, apartado 5
Motor, Calentamiento del sistema hidrulico, y en las instrucciones de engrase y mantenimiento del chasis de la
gra, apartado 2 Sustancias de trabajo, Indicaciones/
leyenda.
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Indicaciones de seguridad 1
La gra puede ser utilizada a carga mxima solamente hasta una
altura mxima de 1000 m (3281 ft) sobre el nivel cero. No existe
peligro evidente hasta una altura de trabajo en condiciones de
2000 m (6562 ft) por encima del nivel del mar.
La gra puede funcionar sin peligro aunque la humedad relativa
del aire sea bastante alta / baja.
El funcionamiento continuo de la gra en ambientes agresivos
(p. ej. puertos de mar, industria qumica, industria del acero, etc.)
en combinacin con una humedad del aire relativamente alta
puede hacer necesario el equipamiento especial/posterior de la
gra.
Altas concentraciones de polvo requieren cambios de filtros
ms frecuentes. La concentracin de polvo permitida puede alcanzar los 35 mg/m3 siempre y cuando sea durante poco tiempo.
Tenga en cuenta las normas correspondientes, incluidas en las
instrucciones de engrase y mantenimiento.
Si se levantase viento el conductor de la gra debe tener en
cuenta las indicaciones reflejadas en las instrucciones de servicio de la gra. Vase para ello cap. Observaciones para el trabajo.
El fondo, sobre el cual es apoyada la gra o se realiza un desplazamiento con la misma tiene que disponer de una capacidad de carga suficiente. Para informaciones detalladas sobre la
capacidad de carga del fondo vase el captulo Observaciones
para el trabajo o Apoyos, dependiendo del tipo de mquina. .
Las caractersticas obligatorias de la carretera con respecto a los
distintos estados de desplazamiento vienen reflejadas en el
captulo Desplazamientos.
El uso de la gra en atmsferas con peligro de explosiones
o en trabajos, durante los cuales se pueden aspirar gases inflamables, slo est permitido despus de la correspondiente
adaptacin de la gra.
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Indicaciones de seguridad 1
1.3.6
Vida til
El clculo de la gra se ha basado en una duracin total del funcionamiento (vida til) de 20 aos, bajo las siguientes condiciones:
Las tablas de carga autorizadas para la gra se basan nicamente en funcionamiento de montaje. El movimiento de piezas o el funcionamiento con gancho se permiten nicamente despus de conseguir la autorizacin expresa por el
fabricante de la gra.
Una tarea de carga incluye todos los procedimientos, empezando con la elevacin de la carga, y terminando con la gra preparada para levantar la siguiente carga.
el tipo de carga (espectro de carga) de toda la gra no presenta valores menos apropiados que los siguientes:
mxima
en 4/10 de los juegos de carga se utiliza el 50% de la carga
mxima
en 5/10 de las tareas de carga se utiliza el 33% de la carga
mxima
Por carga se entiende, en este sentido, la suma compuesta por
la carga, los dispositivos de elevacin de carga y los dispositivos
de fijacin de la carga, p. ej.: carga + polea de gancho + cables
de fijacin).
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Indicaciones de seguridad 1
Bajo estas condiciones y realizando correctamente los trabajos
de mantenimiento en la gra se puede alcanzar una vida til
terica de ms de 20 aos.
Condiciones ms duras de funcionamiento reducen automticamente la vida til de la gra.
Para los cabrestantes en cambio tiene que tener en cuenta
las normas para la determinacin de la vida til terica restante, reflejadas bajo el captulo Controles en la gra en
las instrucciones de engrase y mantenimiento de la misma.
Algunos componentes de la gra (p. ej. cables) que no han
sido diseados para la vida til completa de la gra, tienen
que ser sustituidos pasado un intervalo de tiempo determinado.
Tenga en cuenta las normas correspondientes, incluidas en
las instrucciones de engrase y mantenimiento.
1.3.7
Desguace / Eliminacin
En caso de desguazar la gra (o sus componentes) debe procurarse una eliminacin correcta de la misma.
Evitar especialmente el derrame de sustancias nocivas (combustible, aceite, etc.) o cualquier sustancia incompatible con el medio ambiente (p. ej. plsticos).
En este caso debe respetarse la normativa respectiva de cada
pas.
1.3.8
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Indicaciones de seguridad 1
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Indicaciones de seguridad 1
1.4
Normas de seguridad
Durante la realizacin de tareas de equipamiento y montaje
realizadas con fuerza se permite nicamente la presencia
del conductor de la gra en la misma (y solamente dentro
de la cabina de la gra).
Para gras manejadas mediante un mando a distancia,
tiene que situarse el conductor de la gra fuera del rea de
peligro de partes de la gra en movimiento y de la carga.
Terceros no deben estar ni sobre la gra ni en el rea de peligro de la misma.
Excepciones en este contexto son el equipamiento del
contrapeso, as como el enganche o el desenganche de la
carga con ayuda de una persona que realiza la tarea.
Al apilar el contrapeso, el operario del gancho deber bajar
de la gra en cuanto finalice la tarea de colocacin y salir
del rea de giro de la gra. Durante el apilado de los contrapesos, el trabajador tiene que encontrarse fuera del rea de
peligro.
El enganchar o quitar carga tenga en cuenta que existe peligro por oscilacin de la carga o de las poleas de ganchos.
El trabajador que realiza estas tareas debe estar familiarizado con la utilizacin y el manejo de ganchos de gra.
Inmediatamente despus de finalizar la tarea tiene que salir
el personal de montaje del rea de giro y de peligro.
El personal de montaje tiene que ser fcilmente reconocible para el operario de la gra. Debe llevar una o varias marcas de identificativas, como p. ej. chaqueta, casco, puos,
brazaletes, paletas de sealizacin.
Estos dispositivos de identificacin deben ser de un color
llamativo y preferiblemente de diseo uniforme, siendo utilizados nicamente por la persona que realiza el enganche.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.1
Medidas de organizacin
A parte de las normas descritas en las instrucciones de manejo
y servicio de la gra tambin habr que cumplir la normativa nacional y otros reglamentos existentes para la prevencin de accidentes y la proteccin del medio ambiente. Estas normas deben
ser adjuntadas a las instrucciones de manejo y servicio de la
gra.
Tales responsabilidades tambin pueden afectar al trabajo con
materiales peligrosos y la puesta a disposicin / el empleo de
equipos de proteccin, as como al cumplimiento del cdigo de
circulacin vigente.
Adems de las normas descritas en las instrucciones de manejo
y servicio y las regulaciones vigentes en el pas de trabajo referente a la prevencin de accidentes, debe tener en cuenta tambin las normas tcnicas para la seguridad en el trabajo y el trabajo profesional.
Deben completar las instrucciones de servicio con esta informacin, as como las normas de control y de informar al organismo
correspondiente sobre condiciones de trabajo especiales, con
respecto a la organizacin y realizacin de trabajos, el personal
utilizado, etc.
Todas las indicaciones de seguridad y de peligro deben guardarse en la gra de forma completa y legible.
Durante el funcionamiento de la gra no se permite abrir o desmontar equipos de seguridad.
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Indicaciones de seguridad 1
Indique la posicin y el manejo correcto de los extintores de incendio!
El extintor suministrado se encuentra en un soporte, en la cabina
del conductor. Es en este lugar es donde debe permanecer durante el desplazamiento o bien cuando la gra est fuera de servicio.
Si en su gra hubiese un segundo soporte que estuviese fuera
de la cabina, el extintor deber permanecer en l durante el funcionamiento de la gra.
Si no hubiese uno de estos elementos de fijacin, asegrese de
que el acceso al extintor sea fcil y rpido en todo momento.
En caso de mala visin o mucha oscuridad debe iluminar el
campo de trabajo delante de la cabina de la gra, as como los
estabilizadores y cabrestantes mediante los faros de trabajo que
se encuentran montados en la mquina (iluminacin exterior trasera, delantera y lateral).
El resto del entorno de trabajo (carga, trayectoria de la carga,
rea de giro, rea de recorrido, etc.) debe ser iluminado, independientemente de la gra, con los medios correspondientes. La
responsabilidad de proporcionar la iluminacin correcta es del
usuario de la gra.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.2
Para el maquinista deben tenerse en cuenta tambin las responsabilidades referentes a normas de trfico. Permtale
negarse a cumplir rdenes de terceros que no cumplan las
normas de seguridad.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.3
Peligros especiales
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Indicaciones de seguridad 1
Si a pesar de esto, la gra entra en contacto con una lnea
elctrica de alta tensin:
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Antes de abandonar la gra, asegrese de que la lnea tocada/daada est libre de corriente.
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Indicaciones de seguridad 1
Radiacin de alta frecuencia / trabajar cerca de emisoras
Carga elctrica
Al utilizar gras mviles sin rales cerca de equipos de emisoras
(p.ej. de radio) pueden producirse cargas elctricas peligrosas.
En tal caso, tiene que tomar las medidas siguientes:
Peligro de lesiones
Si no se toman las medidas descritas pueden producirse
descargas elctricas fuertes y dolorosas al tocar cualquier
persona una pieza cargada y hacer puente as con la tierra!
Daos en la parte elctrica de la gra
Igualmente, ya no se puede garantizar el buen funcionamiento
del sistema elctrico de la gra, especialmente del limitador del
momento de carga, dependiendo de la fuerza y frecuencia de la
emisora.
La tecnologa actual minimiza el peligro de influencias del limitador del momento de carga por radiaciones de alta frecuencia
(apantallado). Pero no se puede evitar del todo, especialmente
en caso de condiciones ambientales extremas.
Esto ocurre en especial, cuando la gra est estacionada en
la cercana de una fuente de radiacin de alta frecuencia
(p.ej., estaciones de radar, emisoras radiotelegrficas, emisoras de radio y televisin).
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Indicaciones de seguridad 1
Descarga de rayos
Si se forman tormentas debe bajar el equipo de la gra y alejarse
de la misma, si es posible.
Si esto no fuera posible, debe desenganchar la carga del gancho, apagar el motor y alejarse de la gra.
Slo cuando no puede bajar de la mquina antes de la tormenta,
debe pertenecer en la cabina de la gra.
El operario de la gra no debe nunca acercarse o subirse
a la mquina durante una tormenta! Al igual debe advertir
ese peligro a otras personas!
Si sospecha que se ha producido una descarga de rayos, posteriormente debe controlar el buen funcionamiento de todos los
equipos de la gra. Debe controlar en especial:
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Z 29 802
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1.4.3.2 Gas, polvo, vapor, humo
Los motores de explosin y las calefacciones por combustible
solamente deben ser utilizados en espacios con ventilacin suficiente! Antes de arrancar un motor o una calefaccin de este
tipo en espacios cerrados debe asegurarse que la ventilacin
sea buena!
Tenga en cuenta las normas de seguridad correspondientes a cada lugar de trabajo!
El estado de California informa que los gases de escape de
motores diesel y algunos componentes del diesel pueden
producir cncer, as como defectos de nacimiento y daos
en el ADN de nios.
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Z 29 800
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Z 29 803
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.3.5 Aplastamiento / Golpes
(Z 29 800)
Tenga en cuenta los detalles descritos en los distintos captulos
de estas instrucciones de servicio.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.4
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.5
Cuando el conductor de la gra no se puede comunicar visualmente o por voz, debe tomar las medidas adecuadas, p.ej. utilizar equipos de radiotelfono, una persona que da instrucciones,
etc.
El sistema de comunicacin utilizado para hablar con el conductor de la gra (p.ej. aparato de radio, etc.) tiene que ser controlado antes de iniciar el trabajo de la gra, asegurndose de su
buen funcionamiento.
Si hay personas dando instrucciones, debe haber un acuerdo
previo entre ellos y el operario de la gra sobre el significado de
las seales. Vase tambin punto 1.5 del captulo Indicaciones
de seguridad.
Los conductores de la gra deben realizar todos los trabajos con
la tranquilidad y seguridad necesarias para poder evitar colisiones provocadas por movimientos incontrolados.
Para este fin, el conductor debe ser instruido de la manera correspondiente.
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Indicaciones de seguridad 1
La carga debe tener una forma que no produce peligros adicionales durante el trabajo.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.6
Desplazamientos
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Indicaciones de seguridad 1
En pases con normativa de la CE (o de cargas por eje reducidas)
no se permite la circulacin con cargas por ejes de ms de 12 t
(26.4 kip) en las carreteras. El usuario de la gra lleva la responsabilidad al circular por carretera con ejes de carga de ms de
12 t (26.4 kip). Todos los componentes y equipos de la gra han
sido diseados para una carga por eje mxima de 12 t (26.4 kip)
a velocidad mxima.
Si se supera la carga por eje de 12 t (26.4 kip) se reduce la vida
til de los ejes, cubos de rueda, los rodamientos, los cilindros de
suspensin y los frenos. Aumenta en especial el desgaste de los
forros de freno y el consiguiente peligro de sobrecalentamiento
y fading de los frenos.
La deceleracin de frenado de los frenos (CEE: 50 %) se reduce
de forma proporcional al aumento de la carga por eje y/o el peso
de transporte de la gra.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.6.2 Durante el desplazamiento
Al realizar desplazamientos en carretera en posicin de transporte, tiene que apoyarse la pluma principal en el soporte de
transporte, y los telescpicos tienen que ser fijados y protegidos
contra una extraccin involuntaria!
En caso de un tipo de gra con embulonamientos entre los telescpicos, stos tienen que encontrarse embulonados.
En caso de tipos de gra con cilindros telescpicos y accionamientos de cable tiene que protegerse la pluma principal mediante una barra o un cable contra su extraccin involuntaria.
En desplazamientos por pendientes debe ajustar la velocidad
de desplazamiento segn las condiciones existentes! No cambie
nunca a una marcha ms baja durante un desplazamiento por
pendientes, sino siempre antes de iniciar tal desplazamiento!
Al cruzar pasos subterrneos, tneles, puentes, lneas elctricas, etc., mantenga distancia suficiente.
En caso de que se remolque la mquina, mantngase la posicin prescrita de transporte, la velocidad admisible y el trayecto
previsto!
Personas adicionales deben ser transportados nicamente fijados correctamente en los asientos disponibles (con cinturn de
seguridad etc.).
En caso de tipos de gra con cabina en el chasis de traslacin
no se permite transportar personas adicionales en la cabina del
chasis!
Salida de emergencia de la cabina:
En tipos de gra con cabina en el chasis de traslacin, se puede
utilizar la puerta del acompaante como salida de emergencia.
En tipos de gra, que disponen nicamente de cabina en la superestructura se puede utilizar la luna frontal, que se puede abrir
de par en par, como salida de emergencia.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.7
Funcionamiento de la gra
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Indicaciones de seguridad 1
Tome las medidas necesarias para que la gra funcione siempre
de forma segura y sin averas.
Antes de iniciar un trabajo debe controlar el buen funcionamiento
de todos los movimientos de la gra.
La gra debe utilizarse slo si los dispositivos de seguridad y los
condicionados por la seguridad funcionan correctamente.
Controle el buen funcionamiento de los frenos, los dispositivos
de sealizacin e iluminacin, los interruptores de final de carrera y la proteccin contra sobrecarga a diario, o cuando se trata
de gras que se utilizan con poca frecuencia, antes de cada puesta en marcha.
En caso de que se instale un mando a distancia en la gra, tanto
los emisores como los parsitos atmosfricos y otros mandos a
distancia que emitan en la misma frecuencia pueden alterar la radioemisin.
Por tanto, antes de su utilizacin deber controlarse la capacidad de funcionamiento del mando a distancia o de la radioemisin.
En caso de no poder solucionar las averas en la radiotransmisin modificando la frecuencia de trabajo, prescinda del control
remoto o desconecte los emisores u otros controles remotos que
puedan provocar la disfuncin.
Debe tenerse en cuenta el estado de carga de la batera.
Antes de iniciar un trabajo, debe asegurarse, que no se encuentran personas en el rea de peligro de la gra. En caso necesario, debe dar una seal de aviso (se recomienda pulsar la bocina
antes de arrancar el motor!)
Durante los trabajos de mantenimiento y montaje pueden producirse fugas de aceite, tenga a mano recipientes para recoger el
aceite y masilla.
En caso necesario o cuando las normas de seguridad lo requieren, debe equipar el personal con los correspondientes equipos
de seguridad (p.ej. protecciones contra cadas, ropa de proteccin, gafas de proteccin, mscaras de respiracin, etc.)!
Tenga en cuenta que los equipos de seguridad tampoco le
pueden garantizar una proteccin del 100%! Un casco p.ej.
puede proteger contra pequeas piezas que se caigan,
pero no contra la cada de una carga.
Por eso, mantngase siempre atento y trabaje consciente
de los peligros.
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Indicaciones de seguridad 1
Tiene que conocer el peso de la carga.
Es difcil determinar el peso de la carga para trabajos de desmontaje. Si al levantar una carga en la gra resulta ser demasiado pesada al levantarla, se destruir o volcar la gra, a
pesar de conectarse inmediatamente el limitador del momento de carga.
Al desmontar cuerpos huecos (tuberas, silo de cemento,
etc.) debe tener en cuenta el peso de posibles residuos dentro del cuerpo hueco.
Al determinar el tamao de los componentes que desea
desmontar, no utilice en el clculo los valores mximos de
la tabla de carga de la gra, prevea un margen de seguridad
suficiente.
Seleccione la longitud de pluma correcta y el paso correcto del
cable de elevacin para cada caso de carga.
Antes de introducir el cable y de iniciar el trabajo con la gra, verifique el estado de los cables (incluyendo las uniones finales), cabrestantes y poleas de cables a los que tenga acceso.
Seleccione los medios de fijacin de acuerdo con el peso de la
carga, el tipo de fijacin y el ngulo de inclinacin.
Utilice slo poleas de gancho adquiridas a travs del fabricante
de la gra.
La utilizacin de otras poleas de gancho se permite nicamente
despus de haberlo consultado al fabricante de la gra y tras haber obtenido la autorizacin correspondiente.
Tenga en cuenta las normas para el uso correcto de los dispositivos de enganche (cables de enganche, etc.) y de los dispositivos
de elevacin de carga (travesaos, etc.) No utilice nunca dispositivos de enganche y de elevacin de carga, si tiene dudas de su
capacidad de carga. Asegrese del perfecto estado de los dispositivos de enganche y de elevacin de carga.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.7.2 Durante el funcionamiento de la gra
Durante la realizacin de procedimientos de trabajo realizados por fuerza (elevar / bajar carga) solo debe estar el
conductor dentro de la gra (y nicamente en la cabina).
Terceros no deben estar ni sobre la gra ni en el rea de peligro de la misma.
Para las gras accionadas mediante mando a distancia, el
operario de la gra debe situarse fuera del rea de peligro
de partes en movimiento de la gra y de la carga.
Al arrancar el motor de accionameinto y antes de iniciar movimientos con la gra, el conductor de la misma debe dar una seal
de aviso (bocina).
Debe parar el trabajo, si algunas personas no han abandonado
el rea de peligro a pesar de sus avisos!
Tenga cuidado con los obstculos (en la gra y el lugar de trabajo) que podran provocar una colisin.
La carga no debe entrar nunca en contacto con la estructura portante de la gra (sistema de la pluma, superestructura, chasis de
la gra, sistema de apoyo, etc.).
Antes de iniciar un movimiento, el operario de la gra tiene que
asegurar la buena visibilidad en los puntos de peligro.
Para garantizar una buena visibilidad durante la ejecucin de trabajos desde la cabina de la gra mantenga limpios los cristales.
En caso de mala visibilidad debe colocarse un trabajador para
dar instrucciones, acordando antes de iniciar el trabajo las seales y el tipo de comunicacin entre el conductor y la persona que
da las indicaciones (vase cap. 1.5)!
Esto se aplica igualmente cuando el nivel de ruido es tan alto que
es imposible comunicarse por la voz.
Segn el modelo de gra puede suministrarse un control remoto
para que el operario de la gra pueda controlar visualmente y de
forma directa los puntos de peligro que de otro modo slo podra
controlar el gua.
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Indicaciones de seguridad 1
Para poder reaccionar siempre ante cambios en las condiciones
del entorno de trabajo de la gra, queda prohibido salir de la cabina o desconectar la transmisin de la gra mientras haya carga
suspendida.
Se admiten excepciones solamente en situaciones de
emergencia. Para evitar situaciones de peligro puede desconectar, como ltimo recurso, la fuente de accionamiento (motor diesel) mediante la tecla de parada rpida,
situada en la cabina de la gra. Antes de realizar una parada de emergencia debe procurar finalizar los movimientos iniciados anteriormente mediante la palanca de control, siempre y cuando esto sea posible.
Antes de levantar la carga debe asegurarse de que la polea de
gancho se encuentra en posicin vertical encima del centro de
gravedad de la carga.
Durante el funcionamiento de la gra tienen que estar cerradas
las cajas de manejo para los apoyos.
En tipos de gra con cabina en el chasis de traslacin, tiene que
estar cerrada la misma con llave.
En tipos de gra con motores tanto en el chasis de traslacin
como en la superestructura, tiene que estar apagado el motor del
chasis de traslacin.
La gra montada y preparada para un trabajo y sin carga suspendida, puede quedar sin supervisin por el conductor de la gra
nicamente cuando se cumplen determinadas condiciones
(vase instrucciones de servicio, cap. Estacionamiento).
Est prohibido transportar personas con la carga o con el dispositivo para la manipulacin de cargas.
Para montar o bajar de la gra hay que comunicarse primero
con el conductor de la gra y debe pararse la gra!
Preste atencin a las seales de seguridad y peligro de la gra.
No realice ningn trabajo que representa un eminente peligro
(p.ej. que ponga en peligro la estabilidad de la gra)!
No gire nunca con cargas por encima de personas.
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Indicaciones de seguridad 1
Al trabajar desde la cabina de la gra:
Arranque el motor de la gra siempre desde el asiento del conductor. Accione la palanca de mandos siempre desde la cabina
de la gra!
Al conductor de la gra slo le est permitido iniciar, realizar y finalizar movimientos de la gra desde la posicin de trabajo prevista.
Con esta medida se pretende evitar, entre otros, que al acceder
y abandonar la cabina no se inicien movimientos de la gra accidentales.
La posicin de trabajo se vigila mediante una conmutacin de
habilitacin.
El conductor de la gra slo puede adoptar la posicin de trabajo
prescrita cuando la palanca de control pertinente se encuentre
en posicin neutra y slo puede abandonarla una vez que haya
finalizado el movimiento de la gra iniciado.
PELIGRO DE ACCIDENTES
En caso de adoptar o abandonar la posicin de trabajo
estando la palanca de control accionada, se provocar un
inicio o frenado bruscos del movimiento en cuestin.
Mantenga la palanca de control al alcance de la mano siempre
que haya una carga colgada o al realizar movimientos con la
gra.
Durante cualquier movimiento de la gra preste atencin a la
carga, si no la hubiera, preste atencin a los dispositivos de elevacin de carga y a la punta de la pluma. Tenga en cuenta tambin el radio de giro del contrapeso o similares.
Realice los movimientos de la gra en las reas lmite con especial cuidado y lentamente. Las reas lmite pueden reconocerse
p.ej. en el indicador del grado de ocupacin del LPC.
En caso de tener que puentear las desconexiones finales para
poner la gra en un estado de funcionamiento seguro, las palancas de control deben encontrarse en Posicin neutra.
PELIGRO DE ACCIDENTES
El puenteado o la supresin del puenteado con la palanca
de control desviada provoca un inicio o una frenada bruscos del movimiento correspondiente de la gra.
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Indicaciones de seguridad 1
Est prohibido tirar de la carga en posicin oblicua o formar lazos con la carga durante el funcionamiento de la gra!
Est prohibido tirar de las cargas fijas para soltarlas.
Est prohibido saltar de la gra! Utilice siempre las escaleras y
los asideros.
Asegure las puertas con bloqueos contra el cierre y la apertura
accidentales.
Una vez durante cada turno debe controlar la gra para detectar
fallos o defectos obvios. Comunique cualquier cambio (incluyendo en el comportamiento de trabajo de la gra) inmediatamente al personal correspondiente! En caso necesario debe parar y asegurar la gra inmediatamente!
Al detectar cualquier fallo en el funcionamiento de la gra debe
parar y asegurarla inmediatamente! Cualquier avera o fallo
debe ser arreglado inmediatamente!
Siga las instrucciones del manual de instrucciones para la conexin y desconexin de la gra y observe las indicaciones de control!
En casos de mala visibilidad y en la oscuridad debe conectar
siempre la iluminacin exterior! En este caso debe apagar la iluminacin interior para garantizar una buena visibilidad de la
carga y del entorno de la gra.
Guarde las instrucciones de servicio siempre en el lugar de trabajo de la gra en los soportes previstos para ello! Estos se encuentran en la pared posterior de la cabina de la superestructura.
En tipos de gra con cabina en el chasis de traslacin se encuentra la bandeja en el interior de la puerta del conductor.
Tenga en cuenta las posibilidades de deteccin y lucha contra incendios.
Preste atencin al peso y la superficie de contacto de la carga.
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Indicaciones de seguridad 1
Cargas en el agua son ms ligeras para la gra, que cuando se
encuentran en el aire (debido al esfuerzo ascensional). Al salir
la gra del agua, resulta ser ms pesada . En caso de una sobrecarga de la gra en este momento, se desconectara el limitador
de momento de carga.
Pero de todas formas existe peligro para los medios de fijacin,
si stos no se han dimensionado para el peso real de la carga.
Ajuste el ordenador del limitador del momento de carga de
acuerdo a las tablas de carga suministradas con la gra!
Tenga en cuenta la velocidad del viento permitida.
La superestructura debe girarse solamente con la gra apoyada! Tenga en cuenta, que an as, el movimiento de giro est
permitido solamente para configuraciones de gra determinadas
(p.ej. con respecto a la base de apoyo, los contrapesos, etc.)!
Para algunos tipos de gra existen tablas de carga para Libre
sobre neumticos. Unicamente en este caso se permite girar la
superestructura en estado no apoyado.
Respete siempre los datos indicados en las tablas de carga suministradas con la gra!
Est terminantemente prohibido el giro de la superestructura en
el rea de sobrecarga (cuando el limitador de carga se ha desconectado).
En caso de emergencia puede utilizar el parabrisas de la cabina
como salida, ya que puede abrirse de par en par.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.7.3 Interrupcin del funcionamiento de la gra desconexin sin supervisin de gras mviles (parcialmente) levantadas
Los fabricantes y usuarios de las gras mviles son conscientes
de que en determinadas condiciones en lugares de trabajo con
espacio limitado es probable que no se pueda recoger ntegramente o descender hasta la posicin de reposo la pluma y el
equipo de la gra para la puesta fuera de servicio temporal de la
misma (por ejemplo por la noche).
1.4.7.3.1
Riesgos y problemas
A continuacin, una serie de ejemplos de posibles situaciones
que pueden suceder a la hora de abandonar una ga sin supervisin. Tenga en cuenta los posibles riesgos relacionados con las
mismas:
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.7.3.2
Indicaciones generales
Como norma se puede decir que: si una gra montada no se
puede supervisiar suficientemente, han de descenderse la
pluma y los equipos.
Las siguientes indicaciones son vlidas para todas las gras
mviles, independientemente de su tipo, configuracin, modo de
equipamiento y las condiciones ambientales:
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Todos los sistemas secundarios, p. ej. el sistema de calefaccin, el aire acondicionado, etc. deben desconectarse.
Para evitar el uso no autorizado, todas las llaves deben guardarse en un lugar seguro.
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Indicaciones de seguridad 1
Si la gra est levantada y las condiciones del lugar de trabajo
no permiten recoger ntegramente la pluma y los equipos hasta
su posicin de reposo, un operario de gra que conozca la gra,
la situacin del lugar de trabajo y las condiciones y limitaciones
del momento, debe decidir en qu configuracin se debe abandonar la gra sin supervisin. En adicin a lo expuesto anteriormente, deben tenerse en cuenta las siguientes indicaciones:
L ubicacin y configuracin de la gra no debe generar riesgos para el entorno, p. ej. poner en peligro el trfico de carreteras o riesgos de colisiones con obstculos del entorno. En
su caso, puede ser necesaria una evaluacin de riesgos especfica antes de poder abandonar la gra sin supervisin.
Debe comprobarse si pueden producirse movimientos inesperados involuntarios (lentos), por ejemplo debido a fugas interiores o exteriores en todos los cabrestantes y los cilindros
hidrulicos que soportan cargas:
Cilindro de apoyo de los sistemas de apoyo
Cilindro de basculacin de la pluma principal
Cilindro hidrulico para ajustar el dispositivo, siempre y cunado sea necesario
Cabrestante de elevacin
Cabrestante de arrastre, en caso de que sea necesario
etc.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.7.3.3
1.4.7.3.4
Si la gra se detiene de manera imprevista, la pluma debe recogerse lo mximo posible y asegurarse (por ejemplo, embulonarse).
Si la velocidad del viento previamente indicada supera el valor mximo permitido para la configuracin seleccionada
segn las instrucciones de servicio, la pluma debe retraerse
y bajarse antes de que se alcance la velocidad del viento
mxima permitida para el montaje y desmontaje.
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Durante todo el tiempo en el que la gra est izada, debe tenerse en cuenta el parte meteorolgico.
Modificaciones de las condiciones meteorolgicas, como
viento, aglomeraciones de hielo, precipitaciones, inundaciones, tormenta, deben tenerse en cuenta al determinar
el lugar de emplazamiento y la configuracin de la gra antes de realizar una parada no vigilada.
Si debido a un comportamiento atmosfrico imprevisto, la
velocidad del viento supera los valores permitidos estando
la pluma izada, la gra debe asegurarse lo mejor posible
y debe evacuarse a todas las personas de la zona afectada.
Si la velocidad del viento indicada previamente supera el valor mximo permitido para la configuracin seleccionada
segn las instrucciones de servicio, la pluma debe bajarse
antes de que se alcance la velocidad mxima del viento permitida para el montaje y desmontaje.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.7.4 Al terminar el funcionamiento de la gra
Al abandonar la gra:
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.8
Fallos en la alimentacin
Informacin general
En el caso de un fallo de alimentacin se paran todos los movimientos. Un reinicio involuntario de los movimientos es imposible. La consecuencia directa de la parada del motor diesel es la
parada de las bombas hidrulicas accionadas. Se detiene el flujo
del aceite en circulacin. Tan pronto baja la presin de mando a
cero, cambian las correderas, independientemente de la posicin de las palancas de mando en el equipo de mando correspondiente, a posicin cero por fuerza de muelle.
Una posicin de bloqueo o frenos adicionales provocan el frenado redundante de los cabrestantes y los cilindros dentro de los
circuitos hidrulicos relevantes.
Cabestrantes y cilindros
La columna de aceite del lado de elevacin de los motores de los
cabrestantes y los cilindros est protegida por vlvulas de frenado (vlvulas de frenado de bajada) independientes de la
carga. En caso de fallo en la alimentacin no se podrn mover
los cabrestantes ni los cilindros. Las vlvulas de frenado de bajada estn montadas directamente en los motores de los cabrestantes y en los cilindros (sin tuberas).
El caso descrito es muy inusual, por lo que no existe ninguna posibilidad para bajar una carga suspendida del gancho en este
momento. En tal caso debe ponerse en contacto con nuestro departamento de servicio tcnico.
De esta manera se evitan movimientos peligrosos de la gra en
caso de rotura de tuberas y mangueras de aceite.
De forma adicional se conecta el freno de discos con ventilacin
hidrulica del mecanismo de giro en caso de parada.
Desplazamientos de la gra con el equipo montado
Al realizar desplazamientos con la gra con el equipo montado
existe la carga sobre los cilindros de muelle. Estos cilindros no
vienen equipados con seguros contra rotura de tubera, para garantizar un efecto de suspensin perfecto al realizar desplazamientos con la gra. Para evitar posibles peligros debe cumplir
al pie de la letra las indicaciones descritas en el cap. Desplazamientos, Desplazamientos con el equipo montado de las instrucciones de servicio del chasis de la gra.
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Indicaciones de seguridad 1
1.4.9
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Indicaciones de seguridad 1
Antes de acercarse el personal de montaje a cargas suspendidas, como p.ej. contrapesos, soportes de apoyo, tramos intermedios, pies y cabezas de pluma principal, o plumn auxiliar,
debe apoyar las cargas sobre el suelo, tacos u otros apoyos de
resistencia suficiente.
Encontrndose cerca de cargas suspendidas se expone
al peligro de choque y aprisionamiento en caso de movimientos laterales!
Durante el procedimiento de montaje, el personal no debe
entrar nunca en el rea de peligro de cada antes de haber
finalizado el trabajo de fijacin previsto.
En caso de que sea necesario iniciar movimientos durante la ejecucin de trabajos de montaje, el operario de la gra debe asegurarse de que no se encuentra ninguna persona en la correspondiente rea de peligro.
La tarea de fijacin no queda finalizada hasta haberse unido el
elemento de gra colgando con una parte estable de la gra,
p.ej. mediante introduccin de pernos en un tramo intermedio o
mediante el apretado de tornillos con el par de apriete necesario,
etc.
Mantenga siempre una distancia de seguridad prudente ante
puntos de aprisionamiento y de cizallamiento, especialmente en
los soportes de apoyo, entre la superestructura y el chasis, en los
cilindros, en la pluma telescpica y en todo el plumn auxiliar de
celosa. Debe mantener esta distancia siempre mientras que un
elemento est suspendido en el aire durante el montaje y/o no
est fijado, as como mientras que est encendido el motor de
la gra o de la gra auxiliar utilizada en el montaje.
En el montaje de plumas auxiliares debe introducir los pernos
siempre desde fuera hacia dentro, salvo que se indique lo contrario en las instrucciones de servicio.
La proteccin con bulones auxiliares y pasadores debe ser realizada despus de haber introducido todos los bulones en el elemento en cuestin.
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92/101
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Indicaciones de seguridad 1
Al extraer pernos de conexin durante el desmontaje de partes
del plumn auxiliar u otros componentes, tiene que asegurarse
que todas las piezas se encuentran apuntaladas simtricamente
a su punto de gravedad. El responsable de la obra debe determinar antes de quitar los pernos, si esta accin podra desembocar en movimientos de cada o abatimiento inesperados. En caso de duda consulte a un tcnico del departamento
de Servicio Tcnico del fabricante de la gra.
Debe planearse con especial cuidado el desembulonamiento y
hay que asegurarse de que no haya nadie dentro del plumn auxiliar, pues podra ser aprisionado. El movimiento de cada de un
buln sacado, un cable soltado u otro componente, debe ser planeado y protegido con las medidas adecuadas.
Asegrese de que despus de terminar los trabajos de mantenimiento no se olvidan herramientas. Las herramientas que se
caigan o se lancen desde la mquina significan peligro de
muerte!
Muchas veces ser necesario puentear limitadores (p.ej. interruptores de final de carrera) al realizar trabajos de montaje y desmontaje. Puede haber peligros adicionales al realizar estas tareas. Por esta razn se permitir el puenteo solamente si se pide
en las instrucciones de servicio para poder realizar una tarea determinada.
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Indicaciones de seguridad 1
1.5
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Z 26 024
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Indicaciones de seguridad 1
1.5.1
INICIO
Atencin, aviso de siguientes seales manuales
Brazos extendidos horizontalmente y lateralmente, las palmas de las manos mirando hacia adelante.
2.
ALTO!
Interrupcin, finalizacin de una secuencia de movimientos.
Brazo derecho hacia arriba, la palma de la mano derecha girada, vuelta hacia adelante.
3.
FINAL
de una secuencia de movimientos
Manos cruzadas a la altura del pecho.
4.
PELIGRO!
Parada de emergencia
Ambos brazos hacia arriba, palmas de las manos mirando
hacia adelante.
MOVIMIENTO RPIDO
Las seales manuales indicadas para los distintos movimientos, pero realizados con mayor rapidez
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Z 26 026
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Indicaciones de seguridad 1
1.5.2
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1.
LEVANTAR carga
Brazo derecho apuntando hacia arriba, con la palma de la
mano derecha girada hacia adelante, describiendo lentamente un crculo.
2.
BAJAR carga
Brazo derecho apuntando hacia abajo, con la palma de la
mano derecha girada hacia dentro, describiendo lentamente un crculo.
3.
LEVANTAR pluma
Sealizar con una mano. Brazo derecho extendido, con el
pulgar apuntando hacia arriba.
4.
BAJAR pluma
Sealizar con una mano. Brazo derecho extendido, con el
pulgar apuntando hacia abajo.
5.
6.
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Z 26 025
100/101
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Indicaciones de seguridad 1
1.5.3
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1.
2.
3.
4.
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2.1
Datos tcnicos
Longitud
vase parte 2, captulo 2 Chasis de la gra en Datos tcniAltura
cos
Ancho
Capacidad de carga
Vanse las tablas de carga
mxima
Longitud mx. pluma princi- Dependiendo de la ejecucin:
pal
4 telescpicos = 50,0 m (164
ft)
5 telescpicos = 59,4 m (194.9
ft)
Longitud mxima del siDependiendo de la ejecucin:
stema con prolongacin de 4 telescpicos = 77,0 m (252.6
pluma principal
ft)
5 telescpicos = 86,4 m (283.5
ft)
Velocidad mx. del cable
del mecanismo de eleva115 m/min (377 ft/min)
cin
Motor de accionamiento
OM 904 LA
129 kW (173 HP)
675 Nm (498 lbfft)
Con sistema SCR de procesamiento posterior de gases de
escape:
OM 924 LA
129 kW (173 HP)
675 Nm (498 lbfft)
Tensin de servicio
24 V
Ms datos tcnicos de posibles equipamientos adicionales se
detallen en el captulo del componente correspondiente o en el
captulo Diversos de la presente documentacin.
Las tablas de carga reflejadas en el folleto sirven nicamente
como orientacin.
Para trabajar con la gra deben utilizarse siempre las tablas de carga suministradas con la gra.
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1/75
10
12
11
1
3
4
R
5
6
L
B
Z 104 351
2/75
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Pluma principal
(2)
Cilindro de basculacin
(3)
Cable de elevacin
(4)
Mecanismo/s de elevacin
(5)
Cabina de la gra
(6)
Chasis de la gra
(7)
Contrapeso
(8)
(9)
(B)
Ancho de apoyo
(R)
100_41020124f_es
3/75
13
10
11
12
3
4
15
5
6
7
14
Z 104 396
4/75
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Componentes de la superestructura
(Z 104 396)
(1)
(2)
Pluma principal
(3)
Bastidor de la superestructura
(4)
Cabrestante 1
(5)
Contrapeso
(6)
Corona de giro
(7)
Mecanismo de giro
(8)
Cabina de la gra
(9)
Soporte hidrulico
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5/75
6/75
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2.4.1
Todos los dispositivos de seguridad estn en el estado operacional necesario (p. ej. poner la barandilla plegable en posicin de funcionamiento).
100_41020124f_es
7/75
1a
1a
1a
1d
1d
1d
1d
12
1d
Z 104 087
Z 104 353
1d
14
13
14
a
8/75
Z 104 354
100_41020124f_es
100_41020124f_es
9/75
4a
2a 5
4b
2a
4c
3b
3a
B
31
2a
1a
Z 105 595
Z 104 355
2EXPLICIT
3EXPLICIT
Z 55 536
10/75
100_41020124f_es
100_41020124f_es
11/75
1a
Z 105 403
12/75
Z 104 353
100_41020124f_es
100_41020124f_es
13/75
91
1a
1a
Z 104 353
14/75
Z 104 812
100_41020124f_es
100_41020124f_es
15/75
4a
2a 5
a
4b
11
4c
11
11
3b
3a
11
1a
16/75
Z 105 595
11
11
Z 105 597
100_41020124f_es
100_41020124f_es
17/75
71
6
71
Z 104 645
18/75
Z 105 402
100_41020124f_es
2.4.1.4.2
100_41020124f_es
19/75
Z 105 403
Z 65 146
Z 65 147
20/75
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100_41020124f_es
21/75
22/75
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Faros
Dependiendo de la ejecucin, la superestructura tiene faros
montados:
2.4.4
Salida de emergencia
La luna frontal de la cabina de la superestructura se puede abrir
bastante hacia adelante. Por esta razn, est prevista como salida de emergencia. En la cabina del chasis de la gra se puede
utilizar la puerta del acompaante como salida de emergencia.
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23/75
49
65 17 16 15 14 13 12
10
10
11
Z 105 279
10
18
10
20 19
Z 105 102
24/75
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Rtulos
Todos los rtulos mencionados a continuacin deben estar
enteros y ser perfectamente legibles.
2.5.1
Rtulos generales
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Denominacin
Aceite hidrulico
104 dB(A)
Tener en cuenta las instrucciones de servicio
Disel
rea de peligro
Acoplamientos rpidos
7 bar
9 bar
10 bar
Accionamiento de emergencia
Luz 1,0%
Bloqueo diferencial
Tuercas de rueda
Parada del motor
Marcha de cangrejo
Cuidado durante los trabajos de soldadura
Plegado de la prolongacin de la pluma principal
Normativas sobre las emisiones de los vehculos en la
UE
Placa de identificacin/placa de caractersticas (chasis
de la gra)
Placa de identificacin/placa de caractersticas (superestructura)
Rtulo de observacin transporte martimo
Enganchar cinta de recogida
Lugar: en cada punto de enganche
25/75
Z 70 528 de
Z 80 353
Z 70 530 de
Z 70 542 de
Z 70 532 de
26/75
100_41020124f_es
Significado
Rtulo de observacin: Aceite hidrulico (*)
Utilizar nicamente el aceite hidrulico autorizado
100_41020124f_es
27/75
7 bar
9 bar
10
10 bar
Z 70 556
Z 70 533 de
13
11
Z 70 534
12
Z 70 535
Z 70 536 de
14
15
Z 70 537 de
28/75
Z 70 538 de
100_41020124f_es
Significado
Rtulo de observacin: Los acoplamientos rpidos
debern apretarse al mximo
10
11
12
13
14
15
100_41020124f_es
29/75
16
17
Z 70 539 de
Z 70 540 de
18
Z 70 541
30/75
100_41020124f_es
Significado
Rtulo de observacin: Marcha de cangrejo (*)
Observacin para la direccin transversal
17
18
100_41020124f_es
31/75
Z 70 543
19b.1
19b
19b.2
19b.3
19b.4
19b.5
19b.6
19b.7
Z 80 011
32/75
100_41020124f_es
19a.1
Significado
Rtulo de observacin: UEFlex
Indicaciones sobre las normativas de emisiones de
los vehculos para el motor utilizado
De aplicacin nicamente en el Espacio Econmico
Europeo
Indicaciones sobre los nmeros de mquinas consecutivos
19a.2
19a.3
19a.4
19a.5
19b.1
19b.2
19b.3
19b.4
Direccin de contacto
19b.5
19b.6
19b.7
100_41020124f_es
Significado
33/75
20
a
20.6
20.7
20.8
20.9
20.10
20.11
20.12
20.1
20.2
20.3
20.4
20.5
20.13
20.1
20.14
20.2
20.3
20.15
20.16
20.17
20.18
20.19
20.5
Z 105 105
34/75
100_41020124f_es
Significado
Placa de identificacin/placa de caractersticas (chasis de la gra)
Logo, nombre de la empresa y direccin
Tipo de vehculo
Nmero de fabricacin
Rendimiento del motor del chasis de la gra
Factor de absorcin corregido (valor de emisin de
gases de escape)
Fabricante del vehculo
N identificacin del vehculo
Nmero del permiso de conduccin CE (si est disponible)
indicaciones especficas de cada pas
Masa mxima autorizada del vehculo
Masa mxima autorizada de la mquina completa
Carga por eje permitida
segn
Significado
Marcado CE,
solo para el Espacio Econmico Europeo
Tipo de gra
Capacidad de carga mxima en t
Ao de 1. puesta en marcha
Ao de fabricacin
Potencia del motor de superestructura
Potencia del motor del chasis
100_41020124f_es
35/75
49
49.1
49.6
49.2
49.3
49.4
49.7
49.5
49.8
Z 105 107
97
65
Z 160 669
36/75
Z 105 108
100_41020124f_es
49.2
49.3
49.4
49.5
49.6
49.7
49.8
Significado
Placa de identificacin/placa de caractersticas
(Superestructura)
Marcado CE,
De aplicacin nicamente en el Espacio Econmico
Europeo
Tipo de gra
Nmero de fabricacin
Capacidad de carga mxima
Ao de fabricacin
Logo, nombre de la empresa y direccin
Ao de 1. puesta en marcha
Rendimiento del motor
Significado
Rtulo de observacin transporte martimo
(Z 105 108)
Pos
97
100_41020124f_es
Significado
Rtulo de observacin: Colocar la cinta de recogida y
engancharla en el punto de seguridad identificado
37/75
41
42
Z 70 670
38/75
100_41020124f_es
100_41020124f_es
39/75
22 48
21
34 33
32 31
29
23 24 25
26
28
27
Z 105 109
21
98
26
27
99
28
48 36
35
Z 105 110
40/75
100_41020124f_es
Rtulos adicionales
(nacionales u opcionales)
23
24
25
26
27
28
29
31
32
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Denominacin
33
34
35
36
41/75
37
28 38 39 40
Z 71 223
21
34 33 32 31 29
22 48
37
23 24 25
Z 71 224
26
28
27
Z 105 109
21
98
42/75
26
27
99
28
48 36
35
Z 105 110
100_41020124f_es
100_41020124f_es
38
39
40
48
98
99
43/75
22
21
Z 70 550
23
Z 70 651
24
Z 70 545
Z 70 652
25
26
Z 70 653
44/75
Z 70 654
100_41020124f_es
100_41020124f_es
22
23
24
25
26
45/75
28
27
Z 70 655
29
Z 70 657
31
Z 80 047
32
33
Z 70 661
46/75
Z 70 660
Z 105 394
100_41020124f_es
100_41020124f_es
28
29
31
32
33
47/75
34
MX
Km/h
35
Z 70 663
36
Z 70 664
37
SCHWERTRANSPORT
Z 70 666
Z 105 393
39
38
Z 70 667
Z 70 668
40
Z 70 669
48/75
100_41020124f_es
100_41020124f_es
35
36
37
38
Rtulo de observacin: 70
Limitacin de velocidad de 70 km/h
Solo para Italia
39
Rtulo de observacin: 80
Limitacin de velocidad de 80 km/h
Solo para Francia
40
Rtulo de observacin: 90
Limitacin de velocidad de 90 km/h
Solo para Francia
49/75
44
43
Z 80 013
45
Z 80 014
46
Z 80 015
Z 80 016
47
Z 105 114
50/75
100_41020124f_es
Los rtulos recogidos en la siguiente tabla, de (43) a (47), no aparecen en las imgenes de conjunto de la gra.
(Z 105 013, Z 80 014, Z 80 015, Z 80 016, Z 105 114)
Pos
Significado
43 Rtulo de aviso: Peligro de aprisionamiento del cuerpo
Aviso de peligro de aprisionamiento por componentes
individuales
Lugar: En la prolongacin de la pluma principal
44
45
46
47
100_41020124f_es
51/75
98
48
Z 105 100
Z 105 111
99
Z 105 112
52/75
100_41020124f_es
100_41020124f_es
53/75
50
51
51
54
54
61
58
57
54
56
51
Z 105 115
51
58
57
50
58
57 54
51
51
54
50 51
58 57
51 54 60 59
Z 105 116
54/75
100_41020124f_es
Sealizacin de seguridad CE
Todos los rtulos mencionados a continuacin deben estar
enteros y ser perfectamente legibles.
100_41020124f_es
Denominacin
Rtulo de aviso: Peligro por retirada
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
100
101
102
55/75
50
51
Z 70 673
52
Z 70 674
53
Z 70 675
55
54
Z 70 677
56/75
Z 70 676
Z 70 678
100_41020124f_es
100_41020124f_es
51
52
53
54
55
57/75
56
57
Z 70 679
Z 70 680
59
58
Z 70 681
60
61
Z 70 683
58/75
Z 70 682
Z 70 684
100_41020124f_es
Rtulo de prohibicin:
Quedan prohibidos el fuego, las llamas al descubierto
y fumar
58
59
60
61
100_41020124f_es
59/75
101
100
O.K.
Z 105 117
Z 105 118
102
Z 105 119
60/75
100_41020124f_es
100_41020124f_es
61/75
68 69 70 71 72
67 70
77 90 89 88
85 70
91
73 74 75 76 77 78 79 80 88 92 94 70 67
72 86
88 81 69 70 83 84
85 70
Z 105 103
72
81
Z 71 229
62/75
100_41020124f_es
100_41020124f_es
Denominacin
Pos
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
63/75
68 69 70 71 72
67 70
77 90 89 88
85 70
91
73 74 75 76 77 78 79 80 88 92 94 70 67
72 86
88 81 69 70 83 84
85 70
Z 105 103
67 70 83 71 84 91 81 67
85
70
70
70 71 82 69
91
72
70
92 67 70
85
96 95
71 94
Z 105 104
64/75
100_41020124f_es
100_41020124f_es
Denominacin
Pos
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
65/75
68
67
Z 70 687
Z 70 688
70
69
Z 70 689
72
71
Z 70 691
66/75
Z 70 690
Z 70 692
100_41020124f_es
100_41020124f_es
68
69
70
71
72
67/75
73
74
Z 70 693
Z 70 694
76
75
Z 70 695
78
77
Z 70 697
68/75
Z 70 696
Z 70 698
100_41020124f_es
100_41020124f_es
74
75
76
77
78
69/75
79
80
Z 70 699
Z 70 700
82
81
Z 80 001
84
83
Z 80 003
70/75
Z 80 002
Z 80 004
100_41020124f_es
100_41020124f_es
80
81
82
83
84
71/75
85
86
Z 80 005
Z 80 006
88
87
Z 80 007
90
89
Z 80 009
72/75
Z 80 008
Z 80 010
100_41020124f_es
100_41020124f_es
86
87
88
89
90
73/75
92
91
Z 80 011
Z 80 012
94
93
Z 80 013
95
96
Z 80 015
74/75
Z 80 014
Z 80 016
100_41020124f_es
93
94
95
96
100_41020124f_es
75/75
Anexo al captulo 2
Z 70 528 es
Z 70 530 de
Z 70 542 de
13
7 bar
9 bar
10
10 bar
Z 70 533 de
100_41021160_es
Z 70 532 es
Z 70 536 es
1/2
14
15
Z 70 537 es
16
17
Z 70 539 es
2/2
Z 70 538 es
Z 70 540 en
100_41021160_es
Cabina de la gra 4
100_41040175e_es
1/49
11
15
10
Z 104 998
2/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
4
4.1
Cabina de la gra
Elementos de manejo e indicadores
(Z 104 998)
Pos Elemento Denominacin
1
Displays
(el nmero depende del
nmero de mecanismos de elevacin)
2
Enchufe hembra
3
Instrumento de
manejo
6
Pulsador de llave
Asientos
Pedal
Interruptor de pie
10
Pedal
11
Interruptor de pie
Semforo de
aviso:
verde
Amarillo
Rojo
15
1)
2)
3)
100_41040175e_es
Funcin
Control de los mecanismos de
elevacin mediante cmaras 1)
= Opcin
= Se puede comprobar si la gra est equipada con el
software de mando de conformidad con la norma
EN 13000 seleccionando la Informacin de la gra
en el mando de la gra. En tal caso encontrar una
observacin en la pantalla indicada.
= En la opcin Procedimiento desde la cabina de la
gra
3/49
40
D
N
R
21
25
23 24
26
20
39
38
29
32
30
28
33
34
35
36
31
Z 105 127
4/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
(Z 105 127)
Pos Elemento Denominacin
20
de emergencia
Desbloqueo mecnico de la
puerta (pulse)
21
Instrumento indicador
(para una descripcin detallada,
vase cap. Motor)
23
Botn de bloqueo
24
Botn de bloqueo
25
Equipo de manejo
del mando de la
gra
26
28
29
de emergencia
Contacto de encendido
1)
3)
100_41040175e_es
Funcin
= Opcin
= En la opcin Procedimiento desde la cabina de la
gra
5/49
D
N
R
21
25
23 24
26
20
40
39
38
29
32
30
28
33
34
35
36
31
Z 105 127
30
30.4
30.5
30.2
31.3
31.4
31.1
31.2
30.3
30.1
31
Z 315 080
6/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
(Z 105 127, Z 315 080)
Pos Elemento Denominacin
Funcin
304)
Llave de contacto
... en la ejecucin con Desbloqueo/bloqueo de las puercontrol remoto, abrir y tas de la cabina
cerrar la cabina del
chasis y de la gra
con las siguientes teclas:
30.1
Pulsador
30.2
Pulsador
30.3
Pulsador
30.4
Pulsador
30.5
314)
31.1
Pulsador
31.2
Pulsador
31.3
Pulsador
31.4
Pulsador
4)
100_41040175e_es
7/49
40
D
N
R
21
25
23 24
26
20
39
38
29
32
30
28
33
34
35
36
31
Z 105 127
8/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
(Z 105 127)
Pos Elemento Denominacin
100_41040175e_es
Funcin
32
Pulsador
33
Enchufe hembra
34
Enchufe hembra
35
Caja de enchufes
para el servicio
36
Caja de enchufes
para el servicio
38
de emergencia
Desbloqueo mecnico de la
puerta de la cabina abierta (tirar)
39
40
Botn
Manija
Abrepuertas elctrico
Abrir/cerrar la puerta de la cabina
desde dentro
9/49
43.1 43.2
43.3
43.4
43.5
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
Z 104 797
10/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
(Z 104 797)
Pos Elemento Denominacin
Funcin
43
Palanca de control
43.1
Tecla basculante
43.2
Indicador de giro
43.3
43.4
Pulsador
Pulsador
43.5
Pulsador
44
1)
Conmutacin de habilitacin de
movimientos de la gra
Consola apoyabrazos inclusive
caja de almacenaje debajo del
apoyabrazos;
al tirar del asidero A se puede
ajustar la consola apoyabrazos
hacia delante/hacia atrs
= Opcin
Peligro de accidente
Ocupacin de la palanca de mandos:
Ya que es posible elegir en el sistema IC1 entre varias opciones para la ocupacin de la palanca de mandos (vase
cap. 10), es en la responsabilidad del conductor de la gra,
asegurarse de la ocupacin actual de la palanca de mandos, antes de iniciar cualquier movimiento de la gra.
De lo contrario, si se inician movimientos de la gra involuntarios, existe peligro de accidente.
100_41040175e_es
11/49
43.1 43.2
43.3
43.4
43.5
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
Z 104 797
12/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
(Z 104 797)
Pos Elemento Denominacin
45 S 6140
Interruptor luminoso
Conectar/desconectar iluminacin
del rea de trabajo:
en tramo base de pluma principal,
lado izquierdo
46 S 6145
Pulsador luminoso
47 S 6140
Interruptor luminoso
Conectar/desconectar iluminacin
del rea de trabajo:
2 faro de trabajo en tramo base
de la pluma principal, lado izquierdo 1)
48 S 6145
Pulsador luminoso
49 S 8805
Interruptor luminoso
50 S 8817
Interruptor luminoso
Conmutacin de mecanismo de
giro: circuito abierto / cerrado
51 S 0960
Pulsador luminoso
52 S 8460
Pulsador luminoso
1)
100_41040175e_es
Funcin
= Opcin
13/49
54
56
58
60
55
57
59
61
64
65
62
66
63
67
68
69
70
71
AUTO
AUTO
73
75
76 77
Z 104 813
14/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
(Z 104 813)
Pos Elemento Denominacin
Funcin
54 H 8041
Lmpara de
aviso
55 S 8040
Interruptor de
llave
56 H 7925
Lmpara de
aviso
57 S 7925
Pulsador de llave
58 H 7270
Lmpara de
aviso
59 S 7270
Pulsador de llave
60 H 7926
Lmpara de
aviso
61 S 7926
Pulsador de llave
1)
de lo contrario:
puentear limitador de momento
de carga (en vez de pos. 6)
1)
2)
100_41040175e_es
= Opcin
= Se puede comprobar si la gra est equipada con el
software de mando de conformidad con la norma
EN 13000 seleccionando la pantalla Informacin en
el mando de la gra.
En tal caso encontrar una observacin en la pantalla indicada.
15/49
54
56
58
60
55
57
59
61
64
65
62
66
63
67
68
69
70
71
AUTO
AUTO
73
75
76 77
Z 104 813
16/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
(Z 104 813)
100_41040175e_es
Funcin
62 S 4316
Pulsador doble
63 S 4318
Pulsador doble
64 S 4320
Pulsador doble
65 S 4319
Pulsador doble
66 S 4315
Pulsador doble
67 S 4317
Pulsador doble
68 S 4331
Pulsador doble
69 S 4322
Pulsador doble
70 S 4321
Pulsador doble
71 S 9380
Pulsador luminoso
73 S 1250
Interruptor luminoso
75 H 0451
Lmpara de
aviso
76 H 1335
Lmpara de
aviso
77 H 1260
Lmpara de
aviso
17/49
81.1 81.2
81.3
81.4
81.5
85.1
84
85
85.2
85.3
89
86
81
82
Z 104 798
18/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
(Z 104 798)
Pos. Elemento Denominacin Funcin
81
Palanca de
Control de los movimientos de la gra
control
(ocupacin de la palanca de control,
utilizacin de la palanca de control,
vase cap. 10)
81.1
Tecla bascuAjuste preciso (%) velocidad de movilante
miento
81.2
Indicador de
Indicacin de vibraciones: El mecagiro
nismo de elevacin 1 gira
81.3
Pulsador
Marcha rpida
81.4
Pulsador
Ajuste preciso (%) velocidad de movimientos (en total con pos. 81.1)
81.5
Pulsador
Conmutacin de habilitacin de movimientos de la gra
82
Consola apoConsola apoyabrazos inclusive caja de
yabrazos dere- almacenaje debajo del apoyabrazos;
cha
al tirar del asidero A se puede ajustar
la consola apoyabrazos hacia delante/
hacia atrs
84 S 4200
Pulsador doble Ajuste del ngulo de giro de las ruedas
delanteras 3)
85 S 1501
Interruptor de
Interruptor de seleccin del tipo de
3posiciones
funcionamiento
85.1 H 1502
Lmpara de
modo de funcionamiento Funcionaaviso
miento de gra seleccionado
85.2 H 1504
Lmpara de
modo de funcionamiento Funcionaaviso
miento en lugar de obra seleccionado
85.3 H 1503
Lmpara de
modo de funcionamiento Funcionaaviso
miento mvil seleccionado
86 S 4181
Interruptor blo- Freno de estacionamiento 3)
queable
89 S 9310
Tecla bascuInclinar cabina
lante
3)
100_41040175e_es
19/49
90
91
92
93
94
95
96
98
99
0 I
102
113
Z 105 382
20/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
(Z 105 382)
Pos
Elemento Denominacin
90
Interruptor giratorio
Ventilador
91
Interruptor giratorio
92
Interruptor giratorio
Regulador de temperatura
93
Interruptor
94
Interruptor
95
S 6420
96
S 1262
Interruptor luminoso
98
S 6540
Interruptor luminoso
Fuego de obstculos
99
S 6240
Pulsador
102
103
S 5251
Interruptor
Limpiaparabrisas, delantero,
2niveles (funcionamiento a intervalos/continuo)
104
S 5261
Interruptor
Sistema limpiaparabrisas
105
S 5253
Interruptor luminoso
106
S 0151
Interruptor,
bloqueable
Seccionador de batera
107
S 9333
Tecla basculante
Extraer/recoger pedestal
(Pos. 124)
1)
100_41040175e_es
Funcin
1)
= Opcin
21/49
90
91
92
93
94
95
96
98
99
0 I
102
113
Z 105 382
22/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
(Z 105 382)
Pos
Elemento Denominacin
Funcin
108
S 6130
Interruptor luminoso
109
S 6131
Interruptor luminoso
110
S 6132
Interruptor luminoso
112
S 1140
Interruptor luminoso
113
S 2216
Interruptor luminoso
S 2217
Interruptor, bloqueable
Maniobrar
116
S 4292
Pulsador
117
S 4293
Pulsador
118
S 4299
Pulsador
1)
3)
100_41040175e_es
3)
115
= Opcin
= En la opcin Procedimiento desde la cabina de la
gra
23/49
120
B
121
122
30.4
30.5
30.3
30.2
30.1
30
31.3
31.1
31
31.4
31.2
126
40
123
125
124
Z 315 081
20
39
38
28
Z 104 679
24/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
4.2
100_41040175e_es
Pos
Denominacin
Funcin
120
Asideros
121
Asidero
122
Asidero
123
Asidero
124
Pedestal
125
Pedestal
126
Cerradura de la
puerta
Desbloqueo/bloqueo de la puerta
de la cabina con llave de contacto (pos. 30) en caso de no utilizar el control remoto
25/49
120
B
121
122
30.4
30.5
30.3
30.2
30.1
30
31.3
31.1
31
31.4
31.2
126
26/49
123
125
124
Z 315 081
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
(Z 315 081)
Acceso a la cabina
Dependiendo de la posicin de la cabina respecto al chasis de
la gra, el acceso a la cabina se realiza a travs una de las escaleras plegables o de la escalera de ganchos, la cual se puede colocar en diferentes lugares del chasis de la cabina (ver el captulo
2, apartado Escaleras, dispositivos de sujecin y protecciones
anticadas).
En funcin de la ejecucin, el pedestal (125) situado en la parte
frontal de la cabina de la gra, puede ser abatible. Debe encontrarse si es posible siempre en posicin desplegada (B), para
poderse utilizar para pisar.
Para acceder/salir de la cabina el pedestal (124) debe estar completamente desplegado. Para recoger y desplegar el pedestal,
accionar la tecla basculante (107) situada en la cabina de la gra.
Abrir la puerta de la cabina desde fuera
1. Desbloquear la puerta:
Accionar la tecla de funcin (30.1) de la llave de contacto
(30) o la tecla de funcin (31.3) del control remoto (31).
Como alternativa:
Desbloquear la puerta de la gra con la llave de contacto de
la cerradura de la puerta (126) situada en la parte frontal de
la cabina de la gra.
2.
Subir/bajar de la cabina
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Utilizar los pasamanos (120, 121, 122) para subir y bajar con
seguridad.
La puerta de la cabina se bloquea cuando est completamente abierta para evitar que se cierre sin querer.
27/49
120
B
121
122
30.4
30.5
30.3
30.2
30.1
30
31.3
31.1
31
31.4
31.2
126
40
123
125
124
Z 315 081
20
39
38
28
Z 104 679
28/49
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Cabina de la gra 4
(Z 315 081, Z 104 679)
Cierre de la puerta de la cabina
Peligro de aprisionamiento!
Posible peligro de aplastamiento entre la puerta y el marco
de la cabina al cerrar la puerta.
Utilice las manivelas previstas y estar seguro de que su
mano no entra en el rea de peligro.
1.
2.
Cerrar la puerta.
desde fuera: mediante el asidero (123)
desde dentro: mediante el asidero (40)
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29/49
89A
89B
Z 104 422
30/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
4.3
Bascular la cabina
(Z 104 422)
Para poder controlar mejor los trabajos de la gra puede inclinar
la cabina hacia atrs con ayuda de un cilindro hidrulico.
Accionar hacia arriba la tecla basculante (89A), inclinar cabina
hacia atrs.
Accionar hacia abajo la tecla basculante (89A), inclinar cabina
hacia delante.
Al inclinar la cabina existe peligro de aprisionamiento.
Se prohbe la estancia de personas en el rea de peligro.
Peligro de daos
Si la gra se vuelca al mismo tiempo que est colocado el
contrapeso, el pedestal montado delante de la cabina de la
gra puede colisionar con el contrapeso al girar la superestructura.
No girar nunca la superestructura si la gra est volcada al
mismo tiempo que estn colocados los contrapesos.
100_41040175e_es
31/49
29
Z 104 564
32/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
4.4
100_41040175e_es
33/49
130
130.1
130.2
130.7
130.6
130.5
130.4
130.3
Z 104 501
34/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
4.5
4.5.1
Denominacin
Funcin
130.3 Calefaccin
100_41040175e_es
Establecer el ajuste horizontal de manera que se puedan accionar los pedales cmodamente y sin esfuerzos.
Para obtener una posicin relajada, la espalda debe descansar por completo sobre el respaldo, desde la parte baja hasta
los omplatos.
35/49
130
130.1
130.2
130.7
130.6
130.5
130.4
130.3
Z 104 501
36/49
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Cabina de la gra 4
(Z 104 501)
Por motivos de seguridad, el asiento solo puede ajustarse/modificarse si no se han iniciado movimientos
con la gra.
Un asiento mal ajustado puede provocar problemas de salud.
Antes de iniciar los trabajos debe ajustarse adecuadamente
el asiento, especialmente en caso de cambio de conductor.
El incumplimiento de las siguientes indicaciones puede provocar lesiones serias:
Tanto el montaje como la reparacin del asiento solo
puede realizarlo personal especializado.
Reparar o sustituir inmediatamente los componentes defectuosos.
Est prohibido realizar modificaciones en el asiento.
Deben comprobarse regularmente las fijaciones y enclavamientos.
No utilizar asientos daados o defectuosos.
Los elementos de metal daados no deben soldarse.
Para limpiar el asiento, utilizar exclusivamente un pao
hmedo ligeramente humedecido sin detergentes agresivos.
No impregnar la tela de la funda.
El asiento es adecuado para un peso del conductor de no
ms de 150 kg (330 lbs).
No accionar varios elementos de control al mismo
tiempo.
Todos los mecanismos de ajuste deben encajar de manera audible.
Para evitar el desgaste de los mecanismos de ajuste se
debe accionar por completo la palanca de accionamiento.
Asegurarse de que ningn elemento del vehculo bloquea el asiento (en especial el asiento oscilante).
El asiento puede sufrir daos.
La utilizacin inadecuada de la calefaccin del asiento o
una mala conexin pueden producir un sobrecalentamiento de la calefaccin.
100_41040175e_es
37/49
X
81
X
A
43
Z 104 429
131
132
132
133
133
Z 104 677
134
Z 104 421
38/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
4.5.2
4.5.3
Proteccin solar
(Z 104 677, Z 104 421)
La cabina de gra dispone de una persiana parasol en la luna de
techo, la luna trasera y las lunas laterales. Estas persianas pueden bajarse segn necesidad, para evitar el calentamiento de la
cabina o el efecto deslumbrante del sol.
Pos
Denominacin
Funcin
131
Brida
132
Cordn
133
Bridas
134
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39/49
131
132
132
133
133
Z 104 677
134
Z 104 421
40/49
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Cabina de la gra 4
(Z 104 677, Z 104 421)
Cortinillas verticales
Las persianas verticales pueden bajarse y subirse mediante la
tira (133) a una posicin cualquiera. Tan pronto deja de tirar la
persiana hacia abajo, se mantiene la misma automticamente
en esta posicin.
Para enrollar nuevamente las cortinillas, aflojar el enclavamiento
tirando del cordn (132). En tal caso se sube la persiana completamente de forma automtica.
Cortinilla parasol en la luna frontal
La proteccin antideslumbrante (134, Z 104 421) de la luna frontal puede plegarse segn necesidad alrededor de los puntos
de giro existentes, hasta alcanzar la posicin deseada.
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41/49
136 136A
136B
137
136C 137A
137C
137B
Z 104 678
152
151
150
Z 105 381
42/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
4.5.4
Iluminacin
Denominacin
Funcin
136
Lmpara
136A
136B
136C
137
Lmpara
137A
137B
137C
Iluminacin ambiental
CONECTADA
Denominacin
Funcin
150
Faros de trabajo
151
Faros de trabajo
1)
110
Faros de trabajo
1)
1)
= Opcin
100_41040175e_es
43/49
138
Z 104 427
44/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
4.5.5
Denominacin
Funcin
138
Asidero
Abrir / Cerrar
En estado cerrado, el asidero del elemento de ventanilla y la contrapieza fija del bastidor de la cabina se bloquean mutuamente.
Para abrir la luna posterior, apretar el asidero (138). La nariz de
retencin es subida y el elemento de ventanilla puede moverse
/ abrirse.
Peligro de aprisionamiento
Al cerrar la ventanilla existe peligro de aprisionamiento entre el elemento de cristal y el bastidor de la cabina / marco
de puerta.
Utilice por esta razn el asidero previsto para ello, para
asegurarse as, que se mano no se encuentra dentro del
rea de peligro.
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45/49
40
20
39
38
28
Z 104 679
141
140
139
141
140
Z 104 423
46/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
4.5.5.2 Luna frontal
(Z 104 679, Z 104 423)
Peligro de aprisionamiento
Entre los estribos (141) y los resortes de gas (140) durante la apertura y el cierre de la luna frontal.
Asegurarse de que se coge el estribo (141) de manera
que las manos quedan fuera del rea de peligro.
Pos.
Denominacin
139
Luna frontal
140
Resortes de gas
141
Estribo
Funcin
La apertura del elemento de ventanilla se realiza de manera automtica gracias a la accin de los dos resortes de gas (140).
100_41040175e_es
47/49
147
143
144 145
146
148
149
Z 104 680
48/49
100_41040175e_es
Cabina de la gra 4
4.5.6
Alojamientos
(Z 104 680)
Dentro de la cabina existen numerosas bandejas:
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Pos
Denominacin / Funcin
143
144
145
Cenicero
146
Caja de almacenaje en las consolas apoyabrazos izquierda y derecha (debajo del apoyabrazos)
147
148
149
49/49
Motor 5
5
Motor
Medidas para evitar daos
PELIGRO
Es imprescindible cumplir las medidas de seguridad reflejadas a continuacin para prevenir daos personales, as
como daos en el motor, en componentes del mismo o en
el cableado.
ATENCIN
Es imprescindible respetar las instrucciones de manejo y
servicio del fabricante del motor antes de proceder con la
puesta en marcha. Estas estn incluidas en la Parte 5 de la
presente documentacin.
Las indicaciones reflejadas a continuacin se limitan esencialmente a informacin relativa a la gra.
100_41050305b_es
Arrancar el motor nicamente con las bateras bien conectadas. No desconectar nunca la batera con el motor en marcha.
Para la carga rpida de las bateras tienen que desconectarse las clemas de las bateras. Respetar las instrucciones
de servicio del cargador rpido.
Antes de realizar trabajos de soldadura elctrica, deben desconectarse las bateras y unirse firmemente los cables +
y .
1/81
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21J:
W:
S
A:
21I:
25 v
21K:
00
Z 105 320
29
Z 60 431
2/81
30
Z 104 552
100_41050305b_es
Motor 5
A temperaturas por encima de + 80C / 176F (horno secador) debe desmontar los equipos de mando.
Para realizar mediciones en las uniones enchufables deben
utilizarse nicamente los cables de prueba correctos (juego
de conexin de MercedesBenz).
Los telfonos y radioemisoras no conectados a ninguna antena exterior pueden originar errores de funcionamiento del
sistema electrnico del vehculo y poner en peligro la seguridad de funcionamiento del motor.
5.1
Arrancar el motor
5.1.1
Controles en la cabina de la gra (con el encendido conectado: llave de contacto (30) de la cerradura de encendido
(29) en posicin 3):
el nivel de combustible (21H) en el indicador multifuncin
(21).
100_41050305b_es
3/81
29
30
32
11
8
4/81
Z 104 547
100_41050305b_es
Motor 5
5.1.2
Proceso de arranque
100_41050305b_es
5/81
29
30
32
29
30
11
8
Z 104 547
Z 104 552
85
85.1
85.2
85.3
75
76
77
Z 104 548
6/81
Z 104 689
100_41050305b_es
Motor 5
5.1.2.2 Arrancar el motor
(Z 104 547, Z 104 552, Z 104 548, Z 104 689)
1. Debe garantizarse el cumplimiento de las normas de seguridad incluidas en el apartado 5.1.2.1 (pgina 5).
2. Para gras con interruptor de batera (opcional):
Conectar el sistema elctrico de la gra con las bateras del
vehculo accionando el interruptor de la batera (vase el
apartado 5.7; pgina 75).
3. Conectar el encendido.
Para ello introduzca la llave de contacto (30) en el encendido
(29) y llevarlo a la posicin 3.
Al cabo de 1 s aprox. slo se ilumina la lmpara de control de
carga (75).
Peligro de accidente
Avise/informe a aquellas personas, que se puedan encontrar fuera del campo de visin del conductor de la
gra y en la zona de colisin o aplastamiento de la gra,
de que comienzan las operaciones de la gra.
El operario de la gra debe accionar la bocina a travs
de la tecla de pie (11) antes de cada arranque del motor o
de comenzar los movimientos de la gra.
Tan pronto se conecta el encendido, determina la posicin
del interruptor de seleccin del modo de funcionamiento
(85) en la cabina de la superestructura al modo de funcionamiento activado tambin para el chasis de traslacin de la
gra. Para la superestructura normalmente es el modo de
funcionamiento Funcionamiento de la gra: La lmpara de
aviso (85.1) debe estar encendida. Ahora se encuentran liberadas todas las funciones de la superestructura.
La informacin detallada al respecto se refleja en el cap. 10
Dispositivos de seguridad en Interruptor de seleccin del
tipo de funcionamiento.
100_41050305b_es
7/81
29
30
32
29
30
11
8
75
8/81
76
Z 104 547
Z 104 552
Z 104 548
Z 104 088
77
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Motor 5
(Z 104 547, Z 104 552, Z 104 548, Z 104 088)
4. Pedal (8) para ajustar el nmero de revoluciones en posicin
de marcha al ralent.
5. Arranque el motor
Gire la llave de arranque del motor(30) hasta el tope (posicin 4) y arranque el motor sin accionar el pedal de marcha.
En caso necesario, interrumpa el proceso de arranque al
cabo de 20 segundos como mximo y reptalo cuando pase
aprox. 1 minuto.
Con el motor en marcha debe apagarse la lmpara de control
de carga (75).
Suelte la llave de contacto tan pronto como arranque el motor. Bajo ningn concepto debe accionar el motor de arranque con el motor en marcha.
Si no se apaga la lmpara de control (75), existe una avera
en la alimentacin de tensin.
En tal caso, es imprescindible tener en cuenta las observaciones descritas en las instrucciones de manejo y servicio
del fabricante del motor.
OBSERVACIONES en caso de problemas de arranque:
5.1.3
100_41050305b_es
9/81
Z 200 708
10/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.1.4
100_41050305b_es
11/81
Z 59 452
Z 59 453
12/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.1.4.3 Descripcin general
5.1.4.3.1
100_41050305b_es
Descripcin
Carga de absorcin
Carga de mantenimiento
Supply
Normal
Supply
Recond
13/81
Z 59 453
14/81
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Motor 5
5.1.4.3.2
Tecla modo
Pulsando varias veces la tecla modo puede seleccionar entre
los distintos programas.
Posicin normal para bateras abiertas.
Normal
(ajustada previamente)
5.1.4.3.3
Supply
Recond
Esta posicin se utiliza para reactivar bateras bastante descargadas. Para esta
tarea tiene que desconectar las bateras
del vehculo.
Avera
El equipo de carga cambia a posicin avera, si se supera el intervalo de tiempo para un arranque suave o cuando las bateras se
descargan automticamente con demasiada rapidez.
El indicador para bateras bastante descargadas (1) se enciende, cuando la tensin de las bateras es inferior a 24 V.
100_41050305b_es
Plena potencia
Carga de absorcin
Carga de mantenimiento
Recond Reactivacin
15/81
16/81
100_41050305b_es
Motor 5
La tarea de carga puede interrumpirse en cualquier momento, desconectando el enchufe de la caja de enchufes.
100_41050305b_es
17/81
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21J:
W:
S
A:
25 v
21K:
00
Z 105 320
18/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.1.5
100_41050305b_es
19/81
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21J:
W:
S
A:
25 v
21K:
00
Z 105 320
20/81
100_41050305b_es
Motor 5
(Z 105 320)
100_41050305b_es
21/81
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21J:
W:
S
A:
25 v
21K:
00
Z 105 320
22/81
100_41050305b_es
Motor 5
(Z 105 320)
INDICACIN:
Esto solo es vlido si el aceite hidrulico est a temperatura de
trabajo.
Si la temperatura es inferior, puede aparecer este mensaje de error aunque no se haya producido un error.
100_41050305b_es
23/81
21
21.1
21C:
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21B:
21J:
W:
S
A:
25 v
21K:
00
Z 105 320
75
76
77
Z 104 548
24/81
100_41050305b_es
Motor 5
(Z 105 320)
100_41050305b_es
25/81
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21J:
W:
S
A:
25 v
21K:
00
Z 105 320
26/81
100_41050305b_es
Motor 5
(Z 105 320)
Este indicador del caudal del aceite de motor (%) sirve nicamente como informacin adicional. El control del nivel de
aceite debe realizarse nicamente con la varilla de nivel de
aceite.
Dependiendo del modelo, puede que esta funcin de indicacin no est disponible por razones tcnicas. El indicador
correspondiente del equipo IC1 indica permanentemente
0%.
Controlar el nivel de llenado (21H) del depsito de combustible en el indicador multifuncin (21).
En caso de que se hayan extinguido el 90% de las existencias de combustible, el indicador multifuncin mostrar el
correspondiente aviso.
100_41050305b_es
27/81
29
30
32
11
8
28/81
Z 104 547
100_41050305b_es
Motor 5
(Z 104 547)
Antes de utilizar el motor con carga mxima, tiene que calentarse el aceite hidrulico a la temperatura de trabajo. Para el
calentamiento del sistema hidrulico, vase cap. 5.6 (pg.
71) del presente manual de instrucciones.
Parar el motor inmediatamente cuando:
la presin de aceite vare mucho o baje repentinamente.
la potencia y las revoluciones del motor bajan a pesar de
una posicin constante del pedal (8).
aparezcan gases de escape que generen mucho humo.
las temperaturas del aceite y del lquido refrigerante
suban de forma anmala.
se adviertan ruidos anormales del motor o del turboalimentador.
100_41050305b_es
29/81
29
30
32
11
8
30/81
Z 104 547
100_41050305b_es
Motor 5
5.2
5.2.1
Manualmente
Durante el desplazamiento
automatizado se ajustan
las revoluciones del motor
automticamente de
acuerdo al desvo de la palanca de control.
En el cap. 5.4.3.1 (pgina
57) se describe la activacin del desplazamiento
automatizado.
5.2.2
100_41050305b_es
31/81
32/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.2.3
100_41050305b_es
33/81
Z 80 379
34/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.2.3.1 Limitaciones del servicio (segn la norma de emisiones EPA Tier4i)
Ligera limitacin del servicio
El par de apriete disponible se reduce dentro de un periodo de
tiempo de 10 minutos. A lo largo de toda la gama de revoluciones, el par de apriete se reduce a un 80% del par de apriete
mximo.
Fuerte limitacin del servicio
El paso entre una limitacin de servicio ligera y fuerte se alcanza
a travs de una reduccin continuada de las revoluciones y del
par de apriete. La reduccin se produce en un periodo de tiempo
de 60 minutos.
El par de apriete del motor se reduce del 80% del valor nominal a razn del 1 % por minuto hasta el 20% del valor nominal.
100_41050305b_es
35/81
36/81
100_41050305b_es
Motor 5
Borrado de la memoria de errores
Un error almacenado en la memoria de errores en el bastidor del
sistema de limitacin del servicio no puede borrarse con un dispositivo lector corriente. Solo es posible borrar los errores mediante el sistema de servicio de Daimler / MTU.
Repetidas infracciones
En caso de repetidas infracciones se reducirn los periodos de
tiempo para los impulsos activadores y la reduccin continuada.
Para eliminar un error (p. ej., el sensor de NOx se renueva o
vuelve a conectarse) se restablecen las limitaciones del servicio.
A continuacin puede continuar el servicio normal del aparato.
Si vuelve a producirse un error en el bastidor del sistema de limitacin del servicio en el transcurso de 40 horas, se acortarn los
tiempos del sistema de limitacin del servicio.
Ejemplo: Si vuelve a producirse un error en las 40 horas siguientes a la primera solucin, el tiempo hasta la limitacin del servicio
se reducir a la mitad. Si el mismo error aparece 40 horas tras
la segunda solucin, los tiempos se reducirn a un cuarto.
Dependiendo de la certificacin del motor, es posible un manejo
diferente de las limitaciones del servicio.
100_41050305b_es
37/81
29
30
32
29
30
11
8
85
Z 104 547
Z 104 552
85.1
85.2
85.3
Z 104 689
38/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.3
Parar el motor.
5.3.1
5.3.2
en caso de temperatura alta del lquido refrigerante (por encima de 95 C / 203 F);
100_41050305b_es
39/81
40/81
100_41050305b_es
Motor 5
100_41050305b_es
41/81
29
30
32
75
76
77
11
8
Z 104 547
Z 104 548
151a
152
151b
153
Z 104 300
42/81
Z 47 991
100_41050305b_es
Motor 5
5.3.3
Botn de parada rpida (Z 47 991 representacin esquemtica) en el chasis de traslacin a derecha e izquierda
en la zona del accionamientode los apoyos.
100_41050305b_es
43/81
151a
152
151b
153
75
Z 104 300
76
77
Z 104 548
29
30
32
11
8
44/81
Z 104 547
Z 47 991
100_41050305b_es
Motor 5
(Z 104 300, Z 104 548, Z 104 547, Z 47 991 representacin esquemtica)
Funcionamiento
La palanca perforada de la vlvula de cierre de aire salta de la
posicin (151a, lnea continua) a la posicin (151b, lnea discontinua).
Se ilumina un testigo de aviso (76) en el tablero de instrumentos.
Cuando funcionan los botones de parada rpida?
en funcionamiento de la gra
en funcionamiento de obra
en funcionamiento mvil
Cuando no funciona el botn de parada rpida?
en funcionamiento de calle
Las informaciones acerca de los tipos de funcionamiento de la
gra las encontrar en el cap. 4 en el apartado interruptor de seleccin del tipo de funcionamiento.
Procedimiento al arrancar de nuevo el motor
1.
Peligro de daos
El motor no se podr arrancar si la chapaleta de cierre de
aire est cerrada. Efectuar reiterados intentos de arranque
provoca daos en el motor.
Antes de volver a arrancar el motor, asegurarse de que ninguna de las mangueras que transportan el aire (incluyendo
las mangueras de carga de aire) se ha soltado tras la parada
de emergencia y que no estn obstruidas.
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45/81
151a
152
151b
153
Z 104 300
46/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.3.4
100_41050305b_es
47/81
Z 105 262
48/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.3.5
100_41050305b_es
1.
2.
3.
4.
49/81
Z 105 262
6
7
Z 105 263
50/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.4
5.4.1
5.4.2
Montaje
(Z 105 263)
(1) datos del motor mostrados
Indicador
Significado
Revoluciones del motor
Horas de funcionamiento
Reserva de AdBlue (exclusivamente
en motores con procesamiento posterior de gases de escape SCR)
Normas de emisiones
EM3a
100_41050305b_es
EM3b
EPA Tier4i
(2) No existe
sin funcin
Reduccin de la
potencia
(3) No existe
(4) No existe
(5) No existe
51/81
6
7
Z 105 263
52/81
100_41050305b_es
Motor 5
(Z 105 263)
5.4.2.1
5.4.2.1.1
Pos.
Lmpara de aviso
4+5
100_41050305b_es
53/81
6
7
Z 105 263
54/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.4.2.1.1.1 Indicaciones de error en caso de norma de emisiones
EPA Tier4i
(Z 105 263)
Pos.
3
5+4
2+5
+4
2+5
+4
2+4
2+4
3+4
2+3
+4
2+3
+4
100_41050305b_es
55/81
1
2
Z 105 264
56/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.4.3
100_41050305b_es
57/81
21
Z 104 650
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21J:
W:
S
A:
25 v
21K:
00
Z 105 320
58/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.5
5.5.1
Montaje
(Z 105 320)
Funcin
21.1
Pulsador
21.2
Display
21.3
5.5.2
Display (21.2)
Formato de los valores mostrados
(Z 105 320 21A)
La indicacin puede dividirse en 3 reas:
rea
X
Y
Z
Denominacin
Icono del valor mostrado
Valor numrico del valor mostrado
Unidad de medida del valor mostrado
100_41050305b_es
59/81
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21J:
W:
S
A:
25 v
21K:
00
Z 105 320
60/81
100_41050305b_es
Motor 5
(Z 105 320)
Valores que se pueden mostrar
Pulse repetidas veces el pulsador (21.1) en el indicador multifuncin (21) para solicitar uno tras otro los indicadores.
En la siguiente tabla se enumeran las indicaciones en orden en
el que stas aparecen.
Pos
21C
100_41050305b_es
Imagen de inicio E
Aqu se muestra, entre otras, el estado del software.
21D
21E
21F
21G
21H
21I
61/81
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21J:
W:
S
A:
25 v
21K:
00
Z 105 320
62/81
100_41050305b_es
Motor 5
(Z 105 320)
Pos
21J
21K
100_41050305b_es
63/81
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21J:
W:
S
A:
25 v
21K:
00
Z 105 320
64/81
100_41050305b_es
Motor 5
(Z 105 320)
5.5.3
Avisos y alarmas
Icono
S
Valor
Valor umbral
Resultado
21E
Alarma
21G
21H
> 95 C (203 F)
> 100 C (212 F)
< 10 %
Aviso
Alarma
Aviso
21I
Temperatura del
aceite hidrulico
> 90 C (194 F)
Aviso
Alarma
Peligro de daos
Ignorar las alarmas y avisos perjudica la seguridad durante
el funcionamiento de la gra.
En el apartado 5.1.5 Despus de arranque del motor (a partir de la pgina 19) se describe cmo se debe reaccionar
frente a alarmas y avisos referentes a la superestructura.
En el cap. 8 Frenos de las instrucciones de servicio del
chasis se describe cmo se debe reaccionar frente a la
alarma Presin de reserva del sistema de frenos del chasis.
Reparar (pedir que se reparen) las averas lo antes posible.
En el prrrafo 5.5.3.2 Avisos (pgina 67) o en el prrafo 5.5.3.3
Alarmas (pgina 69) se detalla cmo se debe reaccionar frente
a los avisos y alarmas referentes al equipo de mando del motor.
100_41050305b_es
65/81
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21J:
W:
S
A:
25 v
21K:
00
Z 105 320
66/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.5.3.2 Avisos
(Z 105 320)
Aparicin de avisos
Cuando aparecen avisos, en lugar del valor actual mostrado
aparece parpadeando en el centro del indicador un aviso de error
(Z 105 320 W):
Ejemplo:
Se muestran las revoluciones actuales del motor y se visualiza
la alarma Temperatura del refrigerante > 95 C (203 F):
En lugar de la indicacin de las revoluciones del motor
(Z 105 320 21D) se muestra el icono Temperatura del refrigerante en medio de la indicacin.
Salir de la pantalla de avisos
Si se cancela el aviso pulsando durante ms de dos segundo la
tecla (21.1), se cambia el indicador al ltimo valor mostrado (en
caso de que no haya ningn otro aviso que no se haya cancelado
antes).
Acceder al valor mostrado en el aviso
Observando los valores que se muestran (vase 5.5.2, a partir
de la pgina 61) se puede mostrar el valor de medicin del origen
del aviso.
En caso de los avisos por el equipo de mando del motor, se pueden visualizar los mensajes de error pulsando la tecla (21.1) durante ms de dos segundos. Para llevar a cabo la interpretacin
de los mensajes de error, se precisan conocimientos detallados
del mando del motor.
100_41050305b_es
67/81
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21J:
W:
S
A:
25 v
21K:
00
Z 105 320
68/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.5.3.3 Alarmas
(Z 105 320)
Ignorar las alarmas
cuando aparezcan alarmas, en vez de mostrar los valores actuales indicados, parpadea un mensaje de alarma (Z 105 320 A):
Ejemplo:
Se muestran las revoluciones actuales del motor y se visualizar
la alarma Presin de aceite < 0,5 bar (7 psi):
En vez de mostrar un indicador de las revoluciones del motor
(Z 105 320 21D), aparecen parpadeando en el centro de la indicacin el Tringulo de advertencia y el icono Presin de
aceite del motor.
Abandonar la pantalla de alarmas
Si se cancela la alarma pulsando durante ms de dos segundo
la tecla (21.1), se cambia el indicador al ltimo valor mostrado (en
caso de que no haya ninguna otra alarma o aviso que no se haya
cancelado antes).
No obstante, el smbolo de alarma se mantiene en el rea X
(Z 105 320 21B:) con una lnea vertical a la derecha del
smbolo para indicar que la alarma no se asocia al indicador actual sino a otro valor fsico.
100_41050305b_es
69/81
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21J:
W:
S
A:
25 v
21K:
00
Z 105 320
70/81
100_41050305b_es
Motor 5
Acceder al valor mostrado por la alarma
(Z 105 320)
Observando los valores que se muestran (vase 5.5.2, a partir
de la pgina 61) se puede mostrar el valor de medicin del origen
de la alarma.
En caso de las alarmas referentes al equipo de mando del motor,
se pueden visualizar los mensajes de error pulsando la tecla
(21.1) durante ms de dos segundos. Para llevar a cabo la interpretacin de los mensajes de error, se precisan conocimientos
detallados del mando del motor.
5.6
100_41050305b_es
71/81
72/81
100_41050305b_es
Motor 5
(A)
(B)
(C)
(D)
C
5F
C
5F
C
5F
C
5F
16
3.2
12
10.4
+95
203
+35 (+45)
95 (113)
23
9.4 19
2.2 +85
185
+30 (+40)
86 (104)
0.4 14
6.8
+91
196
+30 (+40)
86 (104)
11.
2
20
+79
174
+20 (+30)
68 (86)
12.2
21.2
+99
210
+88
190
+35 (+50)
95 (122)
Shell Donax TM
Spirax S1 ATF
20
TASA
15
Shell Donax TA
Spirax S2 ATF
25
AX
13
19
2.2 +87
189
+35 (+50)
95 (122)
Shell Donax TX
Spirax S4 ATF
28
HDX
18
22
7.6 +88
190
+35 (+50)
95 (122)
Tellus S4 VX
32
36
33
31
24
+70
158
+10 (+15)
50 (59)
Aeroshell Fluid 4 **
Aeroshell
Fluid 41
60
76
53
63
+50
122
10 (5)
14 (23)
(A)
(B)
(C)
(D)
100_41050305b_es
73/81
1.1
Z 56 663
106
Z 104 555
74/81
Z 104 559
100_41050305b_es
Motor 5
5.7
5.7.1
Estado de la instalacin
Las bateras estn conectadas con el sistema
elctrico del vehculo.
(Batera CONECTADA).
Las bateras estn desconectadas del sistema
elctrico del vehculo.
(Batera DESCONECTADA).
El interruptor de la batera funciona con un retardo de 180 segundos.se desconecta sin embargo el contacto directamente tras el
accionamiento del interruptor de mando (Z 104 559, posicin
B).
100_41050305b_es
75/81
1.1
Z 56 663
Z 104 559
76/81
100_41050305b_es
Motor 5
Indicador del estado de funcionamiento
(Z 56 663)
El estado de funcionamiento actual del interruptor de la batera
(1) se indica mediante un diodo luminoso (LED) (1.1) de la siguiente manera:
Significado
Indicador LED
5.7.2
Intervalo de intermitencia
100 ms encendido,
900 ms apagado
100 ms encendido,
900 ms apagado
900 ms encendido,
100 ms apagado
500 ms encendido,
500 ms apagado
5.7.3
Apagar el motor
Peligro de dao en los componentes elctricos de la gra
Solamente cuando se haya apagado el encendido se podr
separar, con el interruptor de la batera, el sistema elctrico
de la gra de las bateras del vehculo.
No utilizar por defecto el interruptor de la batera para detener el motor. El motor solo se puede detener en caso de
emergencia mediante el interruptor de la batera.
100_41050305b_es
77/81
Z 104 559
78/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.7.4
5.7.5
100_41050305b_es
79/81
5
6
Z 80 366
80/81
100_41050305b_es
Motor 5
5.8
5.8.1
5.8.2
Dosificador
Mdulo de bombas
Catalizador SCR
Motor
100_41050305b_es
81/81
100_41060305_es
1/13
Z 105 240
D
N
R
77
73
113
26
115
25
84
116
85
117
85.1
118
85.2
85.3
11
86
10
8
Z 104 686
2/13
100_41060305_es
6.1
Informacin general
Peligro de accidentes!
Los desplazamientos de la gra desde la cabina de la
gra estn permitidos nicamente en el lugar de la obra
y a velocidad de paso.
Dependiendo del estado de equipamiento de la gra,
puede estar limitada la visibilidad hacia atrs, o hacia el
lado contrario del vehculo, o puede ser completamente
imposible. Por esta razn se necesita una persona indicadora, que apoya al conductor de la gra al realizar
desplazamientos.
Dependiendo del estado de desplazamiento de la gra
preste atencin a las observaciones reflejadas para
desplazamiento en el lugar de la obra, desplazamientos en estado montado y desplazamientos de la gra
bajo carga en el captulo Desplazamientos de la 2
parte de las presentes instrucciones de manejo y servicio.
Indicaciones para la funcin Desplazamiento desde la cabina de la gra:
(Z 105 240, Z 104 686)
El pictograma
100_41060305_es
3/13
D
N
R
77
73
113
26
115
25
84
116
85
117
85.1
118
85.2
85.3
11
86
10
8
Z 104 686
4/13
100_41060305_es
Para utilizar la direccin en la cabina de la gra se debe operar desde la tecla basculante (84) para Direccin izquierda
y Direccin derecha. Para seleccionar el programa de direccin (Direccin todoterreno, Desplazamiento diagonal
y Alejarse de la pared) se debe utilizar la tecla de seleccin
del programa de direccin de la misma manera que para seleccionar desde la cabina del conductor.
Si la superestructura se encuentra hacia atrs, entonces se reflejan las funciones de la tecla basculante (84) para Direccin izquierda y Direccin derecha. As se posibilita una de las direcciones de direccin de la direccin adaptada.
100_41060305_es
5/13
25.31 25.32
25.33
25.34
25.36 25.35
Z 105 241
4
15
Z 104 684
84 85
85.1
85.2
25
85.3
113
115 116 117 118
77
86
73
11 10
8
6/13
26
Z 104 688
100_41060305_es
6.3
El sistema de intermitencia de aviso de peligro se conecta automticamente desde la cabina de la gra con la marcha metida.
Al utilizar la direccin en la cabina de la gra gira simultneamente el volante en la cabina del chasis!
Peligro de accidente
Si durante el funcionamiento de la gra aparecen averas
en el chasis de traslacin (lmpara de aviso (77,
Z 104 688) encendida), no se permite seguir con el trabajo.
Primero tiene que identificar la avera en el chasis de
traslacin y repararla
100_41060305_es
7/13
D
N
R
77
73
113
26
115
25
84
116
85
117
85.1
118
85.2
85.3
11
86
10
8
Z 104 686
Z 105 243
8/13
100_41060305_es
Procedimiento
(Z 104 686, Z 105 243)
1.
Seleccionar en el interruptor de seleccin del tipo de funcionamiento (85) el funcionamiento en lugar de obra (85.2) o el
funcionamiento mvil (85.3) que se iluminen las correspondientes lmparas de aviso.
3.
La conmutacin se visualiza en la pantalla del sistema de informaciones para el conductor en la cabina del chasis, con el
smbolo
100_41060305_es
9/13
D
N
R
77
73
113
26
115
25
84
116
85
117
85.1
118
85.2
85.3
11
86
10
8
Z 104 686
10/13
100_41060305_es
7.
8.
9.
100_41060305_es
11/13
D
N
R
77
73
113
26
115
25
84
116
85
117
85.1
118
85.2
85.3
11
86
10
8
Z 104 686
25.31 25.32
25.33
25.34
25.36 25.35
12/13
Z 105 241
100_41060305_es
100_41060305_es
13/13
100_41070305_es
1/7
2/7
100_41070305_es
7.1
100_41070305_es
3/7
62
66
63
67
64
65
69
70
AUTO
AUTO
68
73
Z 104 556
85
85.1
85.2
85.3
Z 104 689
4/7
100_41070305_es
Elementos de accionamiento
(Z 104 556)
El sistema de apoyo se acciona con la siguiente tecla:
Funcin
Sistema de apoyo en el chasis, delante
a la izquierda,
extraer/recoger horizontalmente
63 S 4318
Pulsador doble
64 S 4320
Pulsador doble
65 S 4319
Pulsador doble
66 S 4315
Pulsador doble
67 S 4317
Pulsador doble
68 S 4331
Pulsador doble
69 S 4322
Pulsador doble
70 S 4321
Pulsador doble
73 S 1250
7.3
Procedimiento
(Z 104 689)
1.
100_41070305_es
Seleccionar en el interruptor de seleccin del tipo de funcionamiento (85) el funcionamiento en lugar de obra (85.2) o el
funcionamiento mvil (85.3) que se iluminen las correspondientes lmparas de aviso.
5/7
73
Z 104 814
4
15
Z 104 684
Z 105 239
6/7
100_41070305_es
(Z 105 239)
Para la nivelacin se utilizan los indicadores de nivel del mando
de la gra.
(Para ms informacin sobre la pantalla Indicador de fuerza de
apoyo/base de apoyo/indicador de inclinacin, vase el apartado correspondiente del cap. 10 Equipos de seguridad.)
100_41070305_es
7/7
Girar la superestructura 8
100_41080305a_es
1/29
Z 53 468
2/29
Z 53 459
100_41080305a_es
Girar la superestructura 8
8
Girar la superestructura
8.1
Informacin general
8.1.1
100_41080305a_es
3/29
4/29
100_41080305a_es
Girar la superestructura 8
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Al girar la superestructura existen los peligros siguientes:
Peligro de aprisionamiento en el rea de separacin entre superestructura y chasis de la gra.
Peligro de aprisionamiento entre el final posterior de la
superestructura (contrapeso) y los obstculos en sus
cercanas.
Por esta razn, queda PROHIBIDA la estancia de personas en el rea de giro!
No gire nunca por encima de personas.
No salte de la gra cuando se encuentra girando.
PELIGRO DE ACCIDENTES!
El giro de la superestructura no est permitido con el contrapeso no subido a posicin final.
En tal caso, el mando de la gra impide el movimiento de
giro. En caso de puentear el mando de la gra debido a un
fallo, existe el peligro indicado.
Determine inmediatamente la causa del fallo y solucinelo.
Controle en intervalos regulares, que el contrapeso levantado no se ha bajado por s solo (p. ej. en caso de diferencias grandes de temperatura despus de una parada prolongada de la mquina o debido a fugas). En tal caso
tendra que levantar el contrapeso nuevamente del todo.
Peligro de accidente
Al tratarse de mquinas equipadas con Dolly o preparadas
para funcionamiento Dolly, tiene que soltar la proteccin
de extraccin del buln de bloqueo, no se debe bloquear
en posicin abierta el freno del mecanismo de giro, y el
grifo de bola del mecanismo de basculacin tiene que estar
abierto (vase al respecto, cap. 8.3 y en las instrucciones
de manejo y servicio del chasis de traslacin, el cap. 6
Desplazamientos).
100_41080305a_es
5/29
6/29
100_41080305a_es
Girar la superestructura 8
8.1.2
100_41080305a_es
7/29
25
49
10
8/29
50
51
Z 104 668
100_41080305a_es
Girar la superestructura 8
8.1.3
100_41080305a_es
soltar un poco la palanca de mandos para reducir la velocidad de giro o hasta incluso
9/29
25
49
10
10/29
50
51
Z 104 668
100_41080305a_es
Girar la superestructura 8
8.1.3.2 Circuito abierto
(Z 104 668)
Al encontrarse seleccionado el circuito abierto se encuentra el interruptor luminoso (50) accionado / empujado hacia abajo (la
lmpara de aviso del interruptor luce).
Al colocar la correspondiente palanca de control en posicin
neutra, el giro no se para repentinamente en el circuito abierto,
sino que el movimiento se reduce poco a poco en marcha libre.
Igualmente es posible sin problemas, posicionar la cabeza de la
pluma verticalmente por encima de la carga.
Para refrenar controladamente el movimiento de giro, tiene que
pisar el pedal (10) del freno del mecanismo de giro de acuerdo
al efecto de frenado deseado.
En la ejecucin actual del circuito abierto puede empujar tambin
la palanca de mandos de la manera correspondiente como contramedida, p. ej. para equilibrar el efecto de vientos laterales.
100_41080305a_es
11/29
Z 200 294
12/29
Z 105 244
100_41080305a_es
Girar la superestructura 8
8.1.4
0
En este caso se refieren las informaciones de direccin al movimiento, que realiza el conductor de la gra con la cabina.
100_41080305a_es
13/29
Z 105 184
14/29
100_41080305a_es
Girar la superestructura 8
8.2
2.
3.
en la lnea superior
100_41080305a_es
15/29
25
49
10
50
51
Z 104 668
Z 105 245
16/29
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Girar la superestructura 8
(Z 104 668, Z 105 245)
5.
El estado actual del bloqueo de la superestructura se visualiza mediante los siguientes smbolos:
Superestructura desembulonada
Superestructura embulonada
rojo, error en embulonamiento de superestructura.
El movimiento de giro queda liberado nicamente, despus de
haberse subido correctamente el buln de bloqueo.
En el procedimiento a seguir hay que diferenciar si el mecanismo
de giro se encuentra en circuito abierto o en circuito cerrado.
6.
100_41080305a_es
17/29
81
43
Z 82 259
25
49
10
18/29
50
51
Z 104 668
100_41080305a_es
Girar la superestructura 8
(Z 82 259, Z 104 668)
Peligro de accidente
Tener en cuenta las diferencias entre el funcionamiento en
circuito abierto y en circuito cerrado.
Mecanismo de giro en circuito abierto
El freno de estacionamiento del mecanismo de giro se
suelta.
Peligro de accidente
Cuando no se encuentra bloqueado el freno de fijacin del
mecanismo de giro al estar trabajando con el mecanismo
de giro, se encuentra el mecanismo de giro en marcha libre. En esta situacin pueden producir movimientos involuntarios de giro de la gra o seguimiento automtico de la
superestructura a causa de los efectos del viento o de la
posicin inclinada de la gra.
En tal caso tiene que refrenar la superestructura con cuidado mediante el freno dinmico, utilizando el pedal (10).
Mecanismo de giro en circuito cerrado
El freno de estacionamiento del mecanismo de giro solo
se suelta realmente si se inicia el giro en el siguiente
paso.
7.
Peligro de accidente!
Tenga en cuenta la ocupacin actual de la palanca de mandos.
Peligro de accidente!
Tenga en cuenta las advertencias y dems indicaciones
para la conmutacin de desenclavamiento detallada en el
captulo 10, en el subpunto Activacin de la conmutacin
de desenclavamiento.
100_41080305a_es
19/29
81
43
Z 82 259
25
49
10
20/29
50
51
Z 104 668
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Girar la superestructura 8
(Z 82 259, Z 104 668)
PELIGRO DE ACCIDENTES
Adece la aceleracin y la velocidad de todos los movimientos de la gra para evitar que la carga y la polea de
gancho oscilen al parar el movimiento y exista peligro de
aprisionamiento o golpes.
Al soltar la palanca de mandos, vuelve la misma automticamente a posicin neutra. El movimiento de gra iniciado se para.
Las palancas de mando (43) / (81) no deben cambiarse directamente de una direccin de movimiento a la contraria, sino
tienen que pararse primero en posicin neutra. Solo despus de que se haya detenido el movimiento puede iniciarse
el movimiento contrario.
PELIGRO DE DAOS
No iniciar nunca un giro a travs de la palanca de control sin
haber desembulonado antes la superestructura o bien soltado el freno del mecanismo de giro (accionado el interruptor luminoso (49, Z104 668)
En cada pas se indica la velocidad de giro de la superestructura
para personas en el rea de peligro de la gra:
100_41080305a_es
21/29
25
49
10
50
51
Z 104 668
81
43
Z 82 259
22/29
100_41080305a_es
Girar la superestructura 8
8.3
Freno de servicio
Mediante el pedal (10) situado en la cabina de la gra se regula por estrangulacin la salida de aceite hidrulico del motor del mecanismo de giro.
Con el freno de fijacin del mecanismo de giro se evita generalmente que la superestructura gire.
Al no encontrarse activado el interruptor luminoso (49) (lmpara
de aviso en el interruptor apagada) se encuentra el freno de estacionamiento bloqueado. No es posible girar.
Al encontrarse el interruptor luminoso (49) activado (lmpara de
aviso en el interruptor iluminada), NO se encuentra bloqueado el
freno de estacionamiento del mec.de giro. Puede girar mediante
desvo de la palanca de mandos (43) / (81), si no se acciona el
freno dinmico a travs del pedal (10).
Peligro de accidente
Al no encontrarse bloqueado el freno de estacionamiento
del mecanismo de giro en funcionamiento de circuito abierto, se encuentra el mecanismo de giro en marcha libre.
En esta situacin pueden producir movimientos involuntarios de giro de la gra o seguimiento automtico de la superestructura a causa de los efectos del viento o de la posicin inclinada de la gra.
En tal caso tiene que mantener refrenada la superestructura pulsando con cuidado el pedal (10) del freno dinmico.
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23/29
81
43
Z 82 259
25
49
10
24/29
50
51
Z 104 668
100_41080305a_es
Girar la superestructura 8
(Z 82 259, Z 104 668)
Para refrenar el movimiento de giro, debe colocar la palanca de
mandos (43) / (81) lentamente en posicin neutra.
En circuito cerrado se para el movimiento de giro directamente mediante la columna de aceite empotrada.
Cuando la palanca de control se encuentre en posicin neutra y el movimiento haya cesado, se cierra automticamente
el freno de estacionamiento del mecanismo de giro.
En el circuito abierto se refrena el movimiento de gira lentamente. Si desea parar el movimiento de giro completamente
tiene que accionar el pedal (10) o mover en sentido de contramovimiento la palanca de mandos (43) / (81). Bloquear a
continuacin el freno de estacionamiento mediante el interruptor luminoso (49).
100_41080305a_es
25/29
81
43
Z 82 259
26/29
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Girar la superestructura 8
8.4
100_41080305a_es
27/29
64
63
Z 104 345
B A
61
62
220
221
Z 104 346
28/29
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Girar la superestructura 8
8.5
100_41080305a_es
29/29
Contrapeso 9
100_41090305a_es
1/111
2/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9
Contrapeso
9.1
Informacin general
Al planificar un caso de carga, la combinacin de contrapesos
necesaria se determina mediante las tablas de carga. Esta combinacin de contrapesos es de mxima importancia a la hora de
configurar la gra, en especial para garantizar un funcionamiento seguro de la gra.
El operario de la gra es responsable de montar realmente
la combinacin necesaria de contrapesos y de ajustar correctamente al limitador del momento de carga. Estas tareas
no son supervisadas por el mando de la gra.
nicamente se permite el montaje de las combinaciones
de contrapeso indicadas en el presente captulo. El uso de
otras combinaciones de contrapeso conlleva un peligro de
daos y de accidente.
Para poder garantizar el ajuste exacto, se permite nicamente el montaje de elementos de contrapeso marcados
con el n de fabricacin de la gra en cuestin.
El funcionamiento de la gra se permite nicamente con
todos los elementos de la combinacin de contrapesos
montados, que son necesarios segn los datos reflejados en las tablas de carga.
El incumplimiento de esta premisa aumenta el peligro de
accidente.
100_41090305a_es
3/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
e
d
c
b
a
Z 104 950
4/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.2
Combinaciones de contrapesos
El contrapeso de ste tipo de gra se puede suministrar en dos
ejecuciones.
Ejecucin CE
(Z 104 051)
En la ejecucin CE, el elemento de contrapeso (f) se puede embulonar al bastidor de la superestructura al desplazar la gra.
Para el montaje/desmontaje del elemento de contrapeso (f) se
necesita una gra auxiliar.
En la imagen (Z 104 051) se ve el contrapeso completamente
montado.
El radio de giro en la superestructura desde el centro de la corona
de giro al borde posterior del bastidor de la superestructura corresponde en todas las combinaciones de contrapeso a aprox.
3930 mm (12.9 ft).
Las posibles combinaciones correspondientes del contrapeso
se detallan bajo el punto 9.15 a partir de pg. 61.
Ejecucin para el Reino Unido
(Z 104 950)
En la ejecucin para el Reino Unido, el elemento de contrapeso
(f) y el (u) estn montados en el bastidor de la superestructura.
Para el montaje/desmontaje de estos elementos de contrapeso
se requiere una gra auxiliar.
En la imagen (Z 104 950) se ve el contrapeso completamente
montado.
El radio de giro en la superestructura desde el centro de la corona
de giro hasta el borde posterior del elemento de contrapeso (u)
es, en todas las combinaciones de contrapesos, de
aprox. 4770 mm (15.7 ft).
Las posibles combinaciones correspondientes del contrapeso
se detallan bajo el punto 9.16 a partir de pg. 85.
100_41090305a_es
5/111
g/h
i
e
d
c
b
a
Z 104 115
6/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
Ejecucin especial (en caso de normativas especiales de
cargas por eje)
(Z 104 115)
Todos los elementos de contrapeso pueden desmontarse a
travs de la propia gra para su transporte. En la imgen
(Z 104 115) se ve el contrapeso completamente montado.
El radio de giro en la superestructura desde el centro de la corona
de giro al borde posterior del bastidor de la superestructura corresponde en todas las combinaciones de contrapeso a aprox.
3930 mm (12.9 ft).
Las posibles combinaciones correspondientes del contrapeso
se detallan bajo el punto 9.17 a partir de pg. 97 .
100_41090305a_es
7/111
8/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.3
100_41090305a_es
9/111
Z 105 352
10/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
Peligro de vuelco
Utilizando una base de apoyo reducida se permite montar
como mximo el contrapeso indicado en la tabla como contrapeso mximo para el estado de montaje actual. Utilizando contrapesos ms grandes existe peligro de volcar
hacia atrs al girar!
(Z 105 352)
En la ejecucin CE y la ejecucin para el Reino Unido se utiliza
el elemento de contrapeso (f). En otra ejecucin de gra hay un
elemento de contrapeso que es igual en apariencia, pero tiene
otro peso.
Durante el montaje, tenga en cuenta que el elemento de contrapeso debe montarse con el peso correcto (para ello, vase 9.6.1
Pesos nominales y medidas de transporte, pgina 23).
Peligro
Si la combinacin de contrapesos montada no corresponde a los clculos estticos, existe peligro de vuelco
Durante el montaje debe tenerse en cuenta la indicacin de
peso del elemento de contrapeso.
100_41090305a_es
11/111
71A
71B
49
71
11
51
Z 104 543
1.1
Z 104 139
1.2
1.3
E
1
2
3
D16
4
3.1
3.2
4.1
4.2
3.3
2.1
7
6
5
2.2
2.3
Z 105 256
12/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.4
9.4.1
9.4.2
Pos.
Indicacin de
colores
Explicacin
1.2 verde/
rojo
1.3 verde
100_41090305a_es
13/111
1.1
1.2
1.3
E
1
2
3
D16
4
3.1
3.2
4.1
4.2
3.3
2.1
7
6
5
2.2
2.3
Z 105 256
11
Z 104 139
14/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
(Z 105 256, Z 104 139)
Pos.
Indicacin de
colores
2.1 gris
2.2 verde /
gris
2.3 verde
3
3.1 gris
3.2 verde /
gris
3.3 verde
4
4.1 verde
4.2 Rojo
5
6
7
100_41090305a_es
Explicacin
Cilindros de elevacin del contrapeso totalmente recogidos
(sin contrapeso)
Estado de conmutacin de los interruptores finales elctricos (1x a la izquierda, 1x a la derecha), que controlan la posicin final superior del cilindro de elevacin del contrapeso.
El interruptor final elctrico no est conectado.
El interruptor final elctrico est conectado por un lado, esto significa que solamente un cilindro de contrapeso (11) est completamente recogido.
La parte indicada en el smbolo del interruptor en verde
est completamente elevada.
Los interruptores finales elctricos estn conectados por los dos
lados, esto significa que los dos cilindros de contrapeso (11)
estn recogidos por completo.
Los cilindros de contrapeso estn completamente extrados:
Estado de conmutacin de los interruptores finales elctricos (1x a la izquierda, 1x a la derecha), que controlan la posicin final inferior de los cilindros de elevacin del contrapeso.
El interruptor final elctrico no est conectado.
Los interruptores finales elctricos estn conectados por un
lado, esto significa que solamente un cilindro de contrapeso (11)
est extrado por completo.
La parte indicada en el smbolo del interruptor en verde
est completamente extrada.
Los interruptores finales elctricos estn conectados por los dos
lados, esto significa que los dos cilindros de contrapeso (11)
estn completamente extrados.
Girar superestructura
Girar superestructura liberado
Girar superestructura bloqueado
Indicacin del ngulo de giro:
Vista de un ngulo de giro alrededor de la posicin de la superestructura importante para la tarea de montaje 0
Indicacin de rayas de la posicin actual de la superestructura
E57:
Smbolos de flecha para los movimientos de subida o bien
bajada de los cilindros de elevacin del contrapeso.
15/111
1.1
1.2
1.3
E
8
1
2
3
D16
2.1
7
6
5
4
3.1
3.2
4.1
4.2
3.3
2.2
2.3
Z 105 256
u
f
Z 104 969
16/111
Z 105 180
100_41090305a_es
Contrapeso 9
(Z 105 256)
Pos.
Indicacin de
colores
Explicacin
9.4.3
100_41090305a_es
17/111
Z 105 265
c
Z 105 266
18/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
(Z 105 265, Z 105 266)
9.
Ejecucin CE
(Z 105 265)
Z 105 265
Elemento de contrapeso
f
x = montado; 0 = no montado
Ejecucin para el Reino Unido
(Z 105 266)
Z 105 266
Elemento de contrapeso
f
x = montado; 0 = no montado
100_41090305a_es
19/111
20/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.5
Ejecucin CE con elemento de contrapeso (f) montado: tablas de carga 4,7 t (10 360 lbs)
Ejecucin para el Reino Unido con los elementos de contrapeso (f) y (u) montados: tabla de carga 9,9 t (21.8 kip)
100_41090305a_es
21/111
g/h
f
f
e
d
c
b
a
e
d
c
b
a
Z 104 051
Z 104 950
g/h
i
e
d
c
b
a
Z 104 115
22/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.6
9.6.1
Medidas de transporte
Longitud
Ancho
Altura
t / kg
mm
mm
mm
0,65 t / 650 kg
1820 mm
995 mm /
1115 mm*
990 mm
1,5 t / 1500 kg
2000 mm
1341 mm
101 mm
3,2 t / 3200 kg
2530 mm
1400 mm
310 mm
5,2 t / 5200 kg
2530 mm
1400 mm
290 mm
6,0 t / 6000 kg
2530 mm
1370 mm
375 mm
4,7 t / 4700 kg
2530 mm
(ejecucin CE/ejecucin para el
Reino Unido)
1380 mm
790 mm
g/h
2,4 t / 2400 kg
588 mm
870 mm
960 mm
4,7 t / 4700 kg
(ejecucin especial)
4020 mm
1500 mm
530 mm
5,2 t / 5200 kg
(slo ejecucin
para el Reino
Unido)
2530 mm
790 mm
670 mm
* en funcin de la ejecucin
100_41090305a_es
23/111
g/h
f
f
e
d
c
b
a
e
d
c
b
a
Z 104 051
Z 104 950
g/h
i
e
d
c
b
a
Z 104 115
24/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
(Z 104 051, Z 104 950, Z 104 115)
Unidades de medida del sistema imperial:
Pos. Peso nominal
Medidas de transporte
Longitud
Ancho
Altura
lbs
in
in
in
1433 lbs
71.7 in
39.2 in /
43.9 in*
39.0 in
3010 lbs
78.7 in
52.8 in
4.0 in
7055 lbs
99.6 in
55.1 in
12.2 in
11465 lbs
99.6 in
55.1 in
11.4 in
13230 lbs
99.6 in
54.0 in
14.8 in
10360 lbs
99.6 in
(ejecucin CE/ejecucin para el
Reino Unido)
54.3 in
31.1 in
g/h
5290 lbs
23.1 in
34.3 in
37.8 in
10360 lbs
(ejecucin especial)
158.3 in
59.1 in
20.9 in
11470 lbs
(slo ejecucin
para el Reino
Unido)
99.6 in
31.1 in
26.4 in
* en funcin de la ejecucin
100_41090305a_es
25/111
g/h
g/h
i
f
e
d
c
b
a
e
d
c
b
a
Z 104 114
Z 104 047
26/111
Z 104 041
100_41090305a_es
Contrapeso 9
Todos los elementos de contrapeso vienen equipados con escotaduras y levas. Cualquier tarea de montaje debe continuarse
nicamente, cuando todas las piezas apoyadas se apoyan con
sus levas encima de sus escotaduras y coinciden perfectamente.
9.6.2
100_41090305a_es
27/111
g/h
g/h
i
f
e
d
c
b
a
e
d
c
b
a
Z 104 114
a
Z 104 966
Z 58 804
28/111
Z 104 046
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.6.3
100_41090305a_es
29/111
a
a
Z 104 046
30/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.7
9.7.1
Apoyar y nivelar la gra. Seleccionar la base de apoyo conforme al siguiente trabajo de la gra.
Peligro de vuelco
Utilizando una base de apoyo reducida se permite montar
como mximo el contrapeso indicado en la tabla como contrapeso mximo para el estado de montaje actual. Utilizando contrapesos ms grandes existe peligro de volcar
hacia atrs al girar!
2.
3.
100_41090305a_es
31/111
g/h
g/h
i
f
e
d
c
b
a
e
d
c
b
a
Z 104 114
Z 58 803
Z 52 953
32/111
Z 104 041
100_41090305a_es
Contrapeso 9
(Z 104 114, Z 58 803, Z 52 953, Z 104 041)
Para el alineamiento y desenganche de los elementos de
contrapeso tiene que colocarse un ayudante de montaje
enseado encima del chasis de traslacin de la gra.
Tenga en cuenta las observaciones de peligro en el punto
observaciones importantes para el montaje, al principio
del presente captulo 9.3.
4.
100_41090305a_es
33/111
Z 104 138
34/111
Z 105 244
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.7.2
el conductor de la gra se ha asegurado, que no se encuentra ya ninguna persona encima de la superestructura o dentro del rea de peligro.
(Z 104 138, Z 105 244)
la superestructura se encuentra alineada al chasis de traslacin (posicin despus del premontaje de elementos de contrapeso encima del chasis de traslacin de la gra).
El conductor de la gra en la cabina de la superestructura
mira en direccin de la cabina del chasis.
El ngulo de giro de 180 se visualiza en el IC1.
100_41090305a_es
35/111
Z 104 048
1.1
1.2
1.3
E
1
2
3
D16
4
3.1
3.2
4.1
4.2
3.3
2.1
7
6
5
2.2
2.3
Z 105 256
36/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
(Z 104 048)
Procedimiento
1.
2.
3.
(Z 105 256)
Seleccin de la pantalla Colocar contrapeso en el Men
rpido de la pantalla de funcionamiento de la gra.
100_41090305a_es
37/111
1.1
1.2
1.3
E
8
1
2
3
D16
2.1
7
6
5
4
3.1
3.2
4.1
4.2
3.3
2.2
2.3
Z 105 256
13
13
1,5
+1,5
41,5
Z 104 048
38/111
38
Z 57 781
100_41090305a_es
Contrapeso 9
4.
, es
100_41090305a_es
39/111
1.1
1.2
1.3
E
1
2
3
D16
4
3.1
3.2
4.1
4.2
3.3
2.1
7
6
5
2.2
2.3
Z 105 256
71A
71B
49
71
51
Z 104 543
40/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
5.
100_41090305a_es
41/111
1.1
1.2
1.3
E
1
2
3
D16
4
3.1
3.2
4.1
4.2
3.3
2.1
7
6
5
2.2
2.3
Z 105 256
71A
71B
49
71
51
Z 104 543
42/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
A continuacin, se realiza el giro dentro del montn de contrapesos.
6.
(Z 105 256)
Girar superestructura desde la posicin actual 4 en direccin de 0/360, o sea en ste ejemplo: hacia la izquierda.
La velocidad de giro se reduce automticamente.
Controle el indicador de ngulo. Tan pronto se alcanza la posicin de 0/360, finaliza el movimiento de giro. La indicacin del ngulo (5) muestra 0.
Los finales fungiformes de los vstagos de los cilindros de
elevacin del contrapeso se introducen mediante giro en los
alojamientos de diseo correspondiente en las barras de
traccin de la placa base del contrapeso.
nicamente en esta posicin de 0/3600,1 se permite la
elevacin de la combinacin de contrapesos.
7.
, no es
100_41090305a_es
43/111
71A
71B
49
71
13
51
14
Z 104 543
Z 52 997
1.1
1.2
1.3
E
1
2
3
D16
4
3.1
3.2
4.1
4.2
3.3
2.1
7
6
5
2.2
2.3
Z 105 256
44/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
8.
100_41090305a_es
45/111
13
14
Z 52 997
46/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
2 condicin: la combinacin de contrapesos se encuentra
centrado en el bastidor de la superestructura.
Para ello tienen que colocarse los finales fungiformes (14,
Z 52 997 imgen esquemtica) de los vstagos de los cilindros
de elevacin del contrapeso en posicin central en los alojamientos correspondientes en las barras de traccin (13).
Peligro de accidente
Si no se cumplen AMBAS condiciones, queda prohibido
iniciar movimientos de la gra! En tal caso tiene que repetir los pasos de subir el contrapeso!
Controle de vez en cuando, que el contrapeso elevado no
se ha bajado por s solo (p.ej. en caso de cambios de temperatura bruscos despus de una parada prolongada de la
mquina o debido a fugas de aceite). En tal caso tendra
que levantar el contrapeso nuevamente del todo.
10. Ajuste de la nueva combinacin de contrapesos en el
mando de la gra (IC1) (vase el captulo 9.10, pgina 53).
Peligro de accidente
Antes de iniciar el giro de la superestructura o de enganchar carga, tiene que haberse ajustado el limitador de momento de carga a la configuracin actual de la gra y tiene
que haberse nivelada correctamente la gra.
11. Controle la nivelacin de la gra y nivlela de nuevo en caso
necesario (vase el cap. 7 en caso de opcin Apoyar gra
desde la cabina de la gra montada o el cap. 12 Apoyos
en las instrucciones de manejo del chasis de la gra).
100_41090305a_es
47/111
48/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.8
2.
9.9
9.9.1
100_41090305a_es
49/111
1.1
1.2
1.3
E
1
2
3
D16
4
3.1
3.2
4.1
4.2
3.3
2.1
7
6
5
2.2
2.3
Z 105 256
Z 700 046
50/111
Z 105 258
100_41090305a_es
Contrapeso 9
(Z 105 256, Z 700 046, Z 105 258)
1.
Para puentear en la pantalla Colocar contrapeso(Z 104 866) pulsar la tecla (8). Ahora aparece la pantalla (Z 52 990), avisando al conductor de la gra expresamente a los peligros existentes.
En caso de an no se realice el puenteado, accionar la tecla
representada. El puenteado se interrumpe; la pantalla inicial
vuelve a mostrarse sin modificar.
Si se es consciente de los riesgos y se aceptan, se puede
continuar pulsando la tecla Seguir.
Ahora se activa realmente el puenteado.
El estado de puenteo se visualiza en dos puntos. La tecla (8;
Z 104 866) cambia su imagen a un signo de advertencia con
un marco rojo.
Adems aparece en la parte izquierda de la pantalla una
seal de aviso de peligro (Z 105 258).
As se garantiza la visualizacin del estado puenteado en
cualquier caso, aunque decida salir de la pantalla montar
contrapesos (el estado puenteado se mantiene en tal
caso activado).
2.
100_41090305a_es
51/111
Z 105 259
u
f
52/111
Z 104 969
Z 105 260
Z 700 046
Z 105 168
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.10
9.11
9.11.1
Cambio de la ejecucin CE a la
ejecucin para el Reino Unido
(Z 105 260, Z 104 969. Z 700 046, Z 105 168)
En la ejecucin para el Reino Unido, el elemento de contrapeso
(f) y el (u) estn montados en el bastidor de la superestructura.
(Z 105 260)
1.
2.
3.
100_41090305a_es
53/111
u
f
Z 104 969
Z 105 261
Z 700 046
54/111
Z 105 168
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.11.2
2.
3.
4.
Casilla de verificacin
colocado arriba
montado
colocado abajo
no montado
100_41090305a_es
55/111
Z 58 806
Z 104 965
56/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.12
9.13
1.
Enganchar elemento de contrapeso (f) con los dos caballetes de carga, situados en su lado superior, en dispositivos de
enganche adecuados.
2.
100_41090305a_es
1.
Enganchar el elemento de contrapeso (u) en los dos caballetes de carga situados en su lado superior con dispositivos de
enganche adecuados.
2.
Embulone el elemento de contrapeso (u). Para ello, introduzca y fije los bulones (2) de ambos lados en los orificios
libres de la superestructura tal y como se describe en la
imagen (Z 104 965). Los bulones se encuentran ahora directamente por encima del lado superior errado de las bocas
de ganco superiores del bastidor de la superestructura.
57/111
g/h
g/h
i
f
e
d
c
b
a
58/111
e
d
c
b
a
Z 104 114
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.14
100_41090305a_es
59/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
60/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.15
9.15.1
100_41090305a_es
61/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
62/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.15.2
9.15.3
(b)
9.15.4
(c)
100_41090305a_es
63/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
64/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.15.5
9.15.6
(f)
(b)
(c)
100_41090305a_es
65/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
66/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.15.7
(b)
(f)
9.15.8
(c)
(f)
100_41090305a_es
67/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
68/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.15.9
(c)
(d)
(b)
(c)
(f)
100_41090305a_es
69/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
70/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.15.11 Combinacin de contrapesos 10,6 t (23.4 kip)
(ejecucin CE)
(Z 104 051)
Esta combinacin de contrapesos se compone de los elementos
siguientes:
(a)
(b)
(c)
(d)
(c)
(d)
(f)
100_41090305a_es
71/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
72/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.15.13 Combinacin de contrapesos 15,1 t (33.3 kip)
(ejecucin CE)
(Z 104 051)
con elemento de contrapeso (f)
Esta combinacin de contrapesos se compone de los elementos
siguientes:
(a)
(b)
(c)
(d)
(f)
(c)
(d)
(e)
100_41090305a_es
73/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
74/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.15.14 Combinacin de contrapesos 16,6 t (36.6 kip)
(ejecucin CE)
(Z 104 051)
Esta combinacin de contrapesos se compone de los elementos
siguientes:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
100_41090305a_es
75/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
76/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.15.15 Combinacin de contrapesos 19,8 t (43.7 kip)
(ejecucin CE)
(Z 104 051)
con elemento de contrapeso (f)
Esta combinacin de contrapesos se compone de los elementos
siguientes:
(a)
(c)
(d)
(e)
(f)
(c)
(d)
(e)
(g)
(h)
100_41090305a_es
77/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
78/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.15.16 Combinacin de contrapesos 21,3 t (47.0 kip)
(ejecucin CE)
(Z 104 051)
con elemento de contrapeso (f)
Esta combinacin de contrapesos se compone de los elementos
siguientes:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(b)
(c)
(d)
(e)
(g)
(h)
100_41090305a_es
79/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
80/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.15.17 Combinacin de contrapesos 24,6 t (54.2 kip)
(ejecucin CE)
(Z 104 051)
Esta combinacin de contrapesos se compone de los elementos
siguientes:
(a)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
100_41090305a_es
81/111
g/h
e
d
c
b
a
Z 104 051
82/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.15.18 Combinacin de contrapesos 26,1 t (57.5 kip)
(ejecucin CE)
(Z 104 051)
Esta combinacin de contrapesos se compone de los elementos
siguientes:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
100_41090305a_es
83/111
e
d
c
b
a
Z 104 950
84/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.16
100_41090305a_es
85/111
e
d
c
b
a
Z 104 950
86/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.16.1
(u)
9.16.2
(f)
(u)
100_41090305a_es
87/111
e
d
c
b
a
Z 104 950
88/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.16.3
(b)
(f)
(u)
9.16.4
(c)
(f)
(u)
100_41090305a_es
89/111
e
d
c
b
a
Z 104 950
90/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.16.5
(b)
(c)
(f)
(u)
9.16.6
(c)
(d)
(f)
(u)
100_41090305a_es
91/111
e
d
c
b
a
Z 104 950
92/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.16.7
(b)
(c)
(d)
(f)
(u)
9.16.8
(c)
(d)
(e)
(f)
(u)
100_41090305a_es
93/111
e
d
c
b
a
Z 104 950
94/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.16.9
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
(u)
100_41090305a_es
95/111
g/h
i
e
d
c
b
a
Z 104 115
96/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.17
9.17.1
9.17.2
100_41090305a_es
97/111
g/h
i
e
d
c
b
a
Z 104 115
98/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.17.3
(b)
9.17.4
(c)
100_41090305a_es
99/111
g/h
i
e
d
c
b
a
Z 104 115
100/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.17.5
(b)
(c)
9.17.6
(c)
(d)
100_41090305a_es
101/111
g/h
i
e
d
c
b
a
Z 104 115
102/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.17.7
(b)
(c)
(d)
9.17.8
(c)
(d)
(e)
100_41090305a_es
103/111
g/h
i
e
d
c
b
a
Z 104 115
104/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.17.9
(b)
(c)
(d)
(e)
(c)
(d)
(e)
(i)
100_41090305a_es
105/111
g/h
i
e
d
c
b
a
Z 104 115
106/111
100_41090305a_es
Contrapeso 9
9.17.11 Combinacin de contrapesos de 21,3 t (47.0 kip)
(ejecucin especial)
(Z 104 115)
Esta combinacin de contrapesos se compone de los elementos
siguientes:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(i)
(c)
(d)
(e)
(g)
(h)
(i)
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107/111
g/h
i
e
d
c
b
a
Z 104 115
108/111
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Contrapeso 9
9.17.13 Combinacin de contrapesos de 26,1 t (57.5 kip)
(ejecucin especial)
(Z 104 115)
Esta combinacin de contrapesos se compone de los elementos
siguientes:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(g)
(h)
(i)
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109/111
71A
71B
49
71
51
Z 104 543
110/111
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Contrapeso 9
9.18
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111/111
Equipos de seguridad 10
100_41100305c_es
1/217
10
85
85.1
85.2
85.3
Z 104 690
2/217
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Equipos de seguridad 10
10
Equipos de seguridad
10.1
Con el encendido conectado en la superestructura es siempre el interruptor de seleccin para el modo de funcionamiento (85) situado en la cabina de la superestructura
de lo contrario es el interruptor de seleccin del modo de funcionamiento situado en la cabina del chasis de traslacin.
La posicin del interruptor de seleccin del modo de funcionamiento no activado puede diferir del modo de funcionamiento actualmente activado. nicamente mediante la
lmpara de aviso correspondiente se puede determinar el
modo de funcionamiento realmente activado.
En la cabina de la superestructura puede seleccionar en el interruptor de seleccin del modo de funcionamiento (85) a uno de los
siguientes tipos de funcionamiento:
Smbolo
100_41100305c_es
Modo de funcionamiento
Lmpara de
aviso
Funcionamiento de la
gra
(85.1)
(85.2)
Funcionamiento en movimiento
(85.3)
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10
85
85.1
85.2
85.3
Z 104 690
4/217
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Equipos de seguridad 10
(Z 104 690)
Funcionamiento de la gra
Para la superestructura es normalmente nicamente el modo
de funcionamiento Funcionamiento de gra relevante.
En tal caso coloque el interruptor de seleccin del modo de funcionamiento (85) a esta posicin. La lmpara de aviso (85.1) debe
estar encendida. Ahora se encuentran liberadas todas las funciones de la superestructura.
Funcionamiento en obra / mvil (en la cabina de la superestructura)
Para poder desplazarse desde la cabina de la gra (opcional) el
tipo de funcionamiento debe estar ajustado en funcionamiento de
obra o funcionamiento mvil.
Las funciones de la superestructura solamente pueden utilizarse
con velocidad reducida en los tipos de funcionamiento funcionamiento de obra o funcionamiento mvil de igual forma que el
manejo a travs del IC1.
Ajuste o cambio del tipo de funcionamiento
Al activar en la cabina de la superestructura uno de los tipos de funcionamiento Funcionamiento en lugar de obra o Funcionamiento
mvil, se liberan las funciones correspondientes en el chasis de
traslacin de la gra.
Informaciones detalladas al respecto se reflejan en las instrucciones de manejo del chasis de traslacin, cap. 4 Cabina de conductor bajo Interruptor de seleccin del modo de funcionamiento.
Las funciones de la superestructura pueden realizarse en estos tipos de funcionamiento nicamente a velocidad reducida de
acuerdo al mando por el sistema IC1.
Condiciones para el cambio el tipo de funcionamiento
El cambio del tipo de funcionamiento slo es posible, si se cumplen
las condiciones siguientes:
Interruptor de seleccin del modo de funcionamiento se encuentra en la posicin correspondiente (vase smbolo visualizado)
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10
Z 82 157
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Equipos de seguridad 10
10.2
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7/217
10
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Equipos de seguridad 10
Para la seguridad de trabajo de la gra es imprescindible
trabajar con el mando de gra IC1 en su estado original.
Actualizaciones necesarias son realizadas por el servicio
tcnico del fabricante de la gra.
10.2.1
Dispositivo de proteccin contra sobrecarga mediante limitador del momento de carga (LPC)
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Equipos de seguridad 10
El limitador de momento de carga debe activarse nicamente en casos de emergencia. No debe utilizarse nunca
en el trabajo normal.
Esto significa que el operario de la gra debe asegurarse
antes de elevar una carga de que sta no supera la capacidad de carga de la gra. Las cargas demasiado pesadas,
que superan la capacidad de carga de la gra, no deben levantarse aunque est montado el limitador del momento de
carga.
An sin carga debe mover la pluma nicamente en los
reas, para los cuales se han indicado capacidades de
carga.
Informaciones detalladas para la visualizacin del estado del limitador del momento de carga estn reflejadas en el cap.
10.2.5.1.4, pgina 71.
Bajo ningn concepto debe utilizar este opcin como rutina diaria.Antes de levantar carga tiene que conocer su peso. Queda
prohibido utilizar el dispositivo de seguridad para determinar el
peso de la carga.
Para poder funcionar correctamente el limitador de momento de
carga, tiene que cumplir los siguientes puntos:
Peligro de accidente
El conductor de la gra es responsable del ajuste correcto!
Esto ocurre por la seleccin del modo de funcionamiento
(descripcin de detalle en cap.10.2.6.6, a partir de la
pgina 99).
Solamente con el limitador de momento de carga ajustado
correctamente por el conductor de la gra en cuanto a
modo de funcionamiento / configuracin de la gra, puede
trabajar este de forma automtica.
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10
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Equipos de seguridad 10
Peligro de accidente lmites del limitador de momento de
carga!
A pesar de que el limitador del momento de carga funcione
correctamente y de estar bien ajustado a la configuracin
de la gra, puede no activarse ante los siguientes casos/errores de manejo:
Capacidad de carga insuficiente del suelo en el lugar
deestacionamiento de la gra
Errores en los apoyos
Secuencia de telescopaje prescrita no cumplida
Accin del viento
Tensin oblicua
Efectos dinmicos, p. ej. movimientos de la gra demasiado rpidos finalizados abrptamente
Trabajos de desmontaje, al desatornillar/quemar cargas
despus de engancharlas, dejarlas en suspensin y resultar demasiado pesadas
Elevacin de sobrecargas con el mecanismo de basculacin
Realizar trabajo con varias gras a la vez.
El operario de la gra debe tener en cuenta estas limitaciones del sistema al colocar la gra y trabajar con ella.
Peligro de aprisionamiento
A pesar de los equipos de seguridad automticos, no siempre puede evitarse la oscilacin de la carga durante la desconexin.
Slo puede evitarse ajustando las aceleraciones/velocidades de todos los movimientos de la gra.
Tenga en cuenta tambin la indicacin continuada del
grado de utilizacin con advertencia al 90% de utilizacin
permitida antes de la desconexin!
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Equipos de seguridad 10
10.2.1.1.2 Indicaciones, avisos y operaciones del mando
Debe diferenciarse entre las ejecuciones EN 13000 (vase a
partir de la pg. 17) y NoEN 13000 (vase a partir de la
pg. 23).
Se puede comprobar si la gra est equipada con el software de
mando de conformidad con la norma EN 13000 seleccionando
la pantalla Ajustes del sistema (usuario) en el mando de la gra
(apartado 10.2.6.2, pgina 93). En tal caso encontrar una observacin en la pantalla indicada.
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LMB
LMB
Z 105 138
15
Z 82 138
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Equipos de seguridad 10
10.2.1.1.2.1 Ejecucin EN 13000
(Z 105 138, Z 82 138)
(X)
Grado de carga
rea normal
(inferior a 90%)
rea de preaviso
(90% 100%)
rea de sobrecarga
(a partir de
100%)
(Y)
Semfo
ro de
aviso
(15)
Sirena
de
aviso
se ilumina en
verde
(Z)
sin limitacin
se ilumina en
amarillo
sin limitacin
Tono intermitente
parado
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Z 105 139
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Equipos de seguridad 10
Equipar
(Z 105 139)
En caso de que se realice un movimiento de la gra (p. ej. levantar mediante basculacin) fuera de la tabla de carga en cuestin
para alcanzar la posicin de trabajo prevista, aparecen los iconos resaltados en la imagen Montaje.
De forma adicional se visualiza el indicador del grado de carga
del limitador de momento de carga en rojo (con 3 estrellas).
En funcionamiento de montaje no se liberan capacidades de
carga!
Queda prohibido levantar cargas !
Peligro de vuelco
La gra debe montarse nicamente en un estado de montaje (sistema de apoyo, contrapeso, etc.) para el cual tambin existan tablas de carga .
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LMB
LMB
Z 105 140
15
Z 82 138
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Equipos de seguridad 10
Indicaciones, avisos y operaciones del mando (montaje)
(Z 105 140, Z 82 138)
(X)
Grado de carga
rea normal
rea de sobrecarga
(Y)
Semfo
ro de
aviso
(15)
Sirena
de
aviso
se ilumina en
verde
(Z)
sin limitacin
Tono intermitente
parado
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LMB
LMB
Z 105 138
15
Z 82 138
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Equipos de seguridad 10
10.2.1.1.2.2 Ejecucin NoEN 13000
(Z 105 138, Z 82 138)
(X)
Grado de carga
rea normal
(inferior a 90%)
rea de preaviso
(90% 100%)
rea de sobrecarga
(a partir de
100%)
Zumbador de
Pantalla Funcionamiento de alarma
gra
(Y)
Semfo
ro de
aviso
(15)
Sirena
de
aviso
(opcional)
se ilumina en
verde
(Z)
sin limitacin
se ilumina en
amarillo
Tono intermitente
sin limitacin
Tono
parado
continuo
Cuando el registrador de sobrecarga (opcional) est activado se guardan los datos de sobrecarga.
Todas las seales de aviso acsticas mencionadas pueden ser confirmadas/desconectadas en la cabina de la gra transcurridos 5 s (vase cap. 10.2.5.1.6, pgina 81).
Leyenda:
(X) Seales para conductores de la gra en la cabina de la
gra
(Y) Seales para personas en el rea de peligro de la gra
(Z) Velocidad de ejecucin de los movimientos de la gra
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Z 105 139
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Equipos de seguridad 10
Equipar
(Z 105 139)
En caso de que se realice un movimiento de la gra (p. ej. levantar mediante basculacin) fuera de la tabla de carga en cuestin
para alcanzar la posicin de trabajo prevista, aparecen los iconos resaltados en la imagen Montaje.
De forma adicional se visualiza el indicador del grado de carga
del limitador de momento de carga en rojo (con 3 estrellas).
En funcionamiento de montaje no se liberan capacidades de
carga!
Queda prohibido levantar cargas !
Peligro de vuelco
La gra debe montarse slo en un estado de montaje (sistema de apoyo, contrapeso, etc.) para el cual tambin existan tablas de carga vlidas.
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LMB
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Z 105 140
15
Z 82 138
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Equipos de seguridad 10
Indicaciones, avisos y operaciones del mando (montaje)
(Z 105 140, Z 82 138)
(X)
Grado de carga
rea normal
rea de sobrecarga
(Y)
Zumbador de
Pantalla Funcionamiento de alarma
gra
Semfo
ro de
aviso
(15)
se ilumina en
verde
Sirena
de
aviso
(opcional)
(Z)
sin limitacin
Tono
parado
continuo
Cuando el registrador de sobrecarga (opcional) est activado se guardan los datos de sobrecarga.
Todas las seales de aviso acsticas mencionadas pueden ser confirmadas/desconectadas en la cabina de la gra transcurridos 5 s (vase cap. 10.2.5.1.6, pgina 81).
Leyenda:
(X) Seales para conductores de la gra en la cabina de la
gra
(Y) Seales para personas en el rea de peligro de la gra
(Z) Velocidad de ejecucin de los movimientos de la gra
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Equipos de seguridad 10
10.2.1.2 Puenteado del limitador de momento de carga
Tras una desconexin de los movimientos de la gra por medio
del limitador del momento de carga, se permite realizar un puenteado de ese equipo de seguridad exclusivamente para estados
de funcionamiento especiales y en situaciones de emergencia.
El puenteado debe realizarse nicamente con la palanca de
mandos en posicin neutra y/o despus de finalizar el movimiento de trabajo iniciado.
Peligro de accidente
El puenteado del limitador del momento de carga no debe
utilizarse bajo ningn concepto para poder utilizar la gra
sobrecargando su capacidad de carga.
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Z 105 255
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Equipos de seguridad 10
10.2.1.2.1 Puenteado mediante el pulsador de llave Setup
(Z 105 255)
El puenteado mediante el pulsador de llave Setup nicamente
est disponible en la ejecucin EN 13000.
Se puede comprobar si la gra est equipada con el software de
mando de conformidad con la norma EN 13000 seleccionando
la pantalla Configuraciones del sistema (usuario) en el mando
de la gra. En tal caso encontrar una observacin en la pantalla
indicada.
Para puentearlo, accione el pulsador de llave Setup (61). Para
ello, girar en el sentido de las agujas del reloj y soltar la llave del
pulsador de llave.
Efectos del puenteado
Al accionar el pulsador de llave Setup no se autorizan ms movimientos que pudieran provocar fallos en los componentes o la
prdida total de la estabilidad.
El puenteo se cancela:
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colocando la palanca de control en posicin neutra. El puenteado se quita luego con retardo (aprox. 10 s). Si en estos 10
s se realiza un movimiento de la gra, se mantendr el puenteado.
al pararse el motor.
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10
LMB
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Z 105 141
15
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Z 82 138
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Z 105 255
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Equipos de seguridad 10
10.2.1.2.1.1 Indicaciones, avisos y operaciones del mando
(Z 105 141, Z 82 138, Z 105 255)
(X)
Grado de carga
rea normal
(inferior a 90%)
(Y)
Semfo
ro de
aviso
(15)
Sirena
de
aviso
(Z)
reducido
a 15%
reducido
a 15%
Todas las seales de aviso acsticas mencionadas pueden ser confirmadas/desconectadas en la cabina de la gra transcurridos 5 s (vase cap. 10.2.5.1.6, pgina 81).
Al realizar el puenteado con el pulsador de llave Setup (61) se guardan todos los datos.
Leyenda:
(X) Seales para conductores de la gra en la cabina de la
gra
(Y) Seales para personas en el rea de peligro de la gra
(Z) Velocidad de ejecucin de los movimientos de la gra
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LMB
LMB
Z 105 138
15
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Z 82 138
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Z 105 255
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Equipos de seguridad 10
(Z 105 138, Z 82 138, Z 105 255)
(X)
Grado de carga
rea de sobrecarga
(100% 110%)
(Y)
Semfo
ro de
aviso
(15)
Sirena
de
aviso
(Z)
reducido
a 15%
Tono intermitente
parado
Todas las seales de aviso acsticas mencionadas pueden ser confirmadas/desconectadas en la cabina de la gra transcurridos 5 s (vase cap. 10.2.5.1.6, pgina 81).
Al realizar el puenteado con el pulsador de llave Setup (61) se guardan todos los datos.
Leyenda:
(X) Seales para conductores de la gra en la cabina de la
gra
(Y) Seales para personas en el rea de peligro de la gra
(Z) Velocidad de ejecucin de los movimientos de la gra
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10
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Z 105 255
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Equipos de seguridad 10
10.2.1.2.2
10.2.1.2.2.1 Funcin
Si se genera un estado de sobrecarga no permitido tambin se
desconecta el movimiento Levantar mediante basculacin del
limitador del momento de carga. El nico movimiento permitido
ser el de bajar la carga suspendida en el gancho.
Tras la desconexin de un estado de sobrecarga mediante el limitador del momento de carga es posible realizar movimientos
de aumento del momento de carga para poder volver a depositar
una carga suspendida libremente del rea de sobrecarga en el
rea de trabajo normal.
(Z 105 255)
El pulsador de llave (57) permite puentear el limitador del momento de carga para la liberacin del movimiento Levantar mediante basculacin.
Para ello tiene que girar la llave en la tecla de llave (57) en sentido
del reloj y sujetarla en esta posicin.
PELIGRO!
Peligro de vuelco PELIGRO DE ROTURA !
Si se eleva una carga con el limitador del momento de
carga puenteado, entonces no se lleva a cabo ningn supervisin de la gra.
El bloqueo mecnico del interruptor de llave no est permitido.
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Equipos de seguridad 10
Peligro de accidente
La liberacin de ese movimiento debe realizarse nicamente si no provoca una situacin de peligro. El movimiento de la gra se realiza sin que el mando de la gra
compruebe si tal movimiento es peligroso. Tngalo en
cuenta antes de accionar el pulsador de llave.
La elevacin de carga en funcionamiento de gancho se permite realizar nicamente mediante el cabrestante:
Si la carga an est en contacto con el suelo y la elevacin
del mecanismo de elevacin se desconecta, la carga es demasiado pesada. No debe liberarse el movimiento Levantar mediante basculacin.
No debe utilizarse para levantar la carga.
Peligro de recada!
En algunos casos, no est permitida la liberacin del movimiento Levantar mediante basculacin.
Como cuando, p. ej. se desconecta el movimiento Levantar mediante basculacin al alcanzarse el radio mnimo
permitido.
En tal caso no se permite puentear, si no que debe continuarse el movimiento Levantar mediante basculacin ya
que la gra podra volcar.
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22
Z 105 293
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Z 82 138
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Z 105 255
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Equipos de seguridad 10
10.2.1.2.2.2 Indicaciones, avisos y operaciones del mando
(Z 105 293, Z 82 138, Z 105 255)
Hay que diferenciar
NoEN 13000.
entre
ejecuciones
EN
13000
(Y)
Semfo
ro de
aviso
(15)
Sirena
de
aviso
(Z)
Smbolo de aviso Desconexin LPC (Levantar mediante basculacin) puenteada en pos. (22)
+
Tono
continuo
sin limitacin
Ejecucin EN 13000: Al realizar el puenteado con el pulsador de llave Puentear elevacin mecanismo de giro se guardan todos los datos.
Leyenda:
(X) Seales para conductores de la gra en la cabina de la
gra
(Y) Seales para personas en el rea de peligro de la gra
(Z) Velocidad de ejecucin de los movimientos de la gra
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10
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Equipos de seguridad 10
10.2.1.2.3
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a
1
2
b
6
Z 82 053
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Z 82 051
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Equipos de seguridad 10
10.2.1.2.3.1 Ejecucin EN 13000
(Z 82 053, Z 82 051, esquemas de principio)
En la parte trasera de la cabina de la superestructura se encuentran una caja (6) con el pulsador de llave para el puenteado del
limitador del momento de carga.
Para proceder con el puenteado, proceda tal y como se describe
a continuacin:
1.
2.
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(Z 82 051 a)
Para poder soltar la tapa de la caja ejerza presin en
direccin hacia la parte posterior de la cabina sobre el
estribo de retencin (1).
3.2
(Z 82 051 b)
Abra por completo la tapa (2) e introduzca la llave (4)
en el pulsador de llave (3).
3.3
(Z 82 051 c)
Gire la llave (4) en el sentido de las agujas del reloj hasta el tope, despus deje que retome su posicin inicial.
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a
1
2
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Z 82 051
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Equipos de seguridad 10
(Z 82 051 Esquema del principio)
Efectos del puenteado
El puenteo se cancela:
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Al parar el motor
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LMB
LMB
Z 105 143
15
Z 82 138
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Z 82 053
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Equipos de seguridad 10
Indicaciones, avisos y operaciones del mando
(Z 105 143, Z 82 138, Z 82 053 Esquema del principio)
(X)
Grado de carga
(Y)
Semfo
ro de
aviso
(15)
Sirena
de
aviso
(Z)
Tono
reducido
continuo a 15%
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a
1
2
b
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Z 82 051
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Equipos de seguridad 10
10.2.1.2.3.2 Ejecucin NoEN 13000
(Z 105 255, Z 82 051 Esquema de principio)
Con la tecla de llave (61) se puede puentear el limitador de momento de carga.
Para ello tiene que girar la llave en la tecla de llave (61) en sentido
del reloj y sujetarla en esta posicin.
El puenteado se mantiene mientras el pulsador de llave contine
en esa posicin.
PELIGRO!
Peligro de vuelco Peligro de rotura Si se eleva una carga
con el limitador del momento de carga puenteado, entonces no se lleva a cabo ningn supervisin de la gra.
El bloqueo mecnico del interruptor de llave no est permitido.
El pulsador de llave (3) situado en la parte posterior de la cabina
(vase ejecucin EN 13000 10.2.1.2.3.1 , pg. 45) est disponible pero no se encuentra activado.
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LMB
LMB
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Z 105 255
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Equipos de seguridad 10
Indicaciones, avisos y operaciones del mando
(Z 105 143, Z 82 138, Z 105 255)
(X)
Grado de carga
Zumbador de
Pantalla Funcionamiento de alarma
gra
(Y)
Semfo
ro de
aviso
(15)
Sirena
de
aviso
(opcional)
(Z)
Tono
sin limitacontinuo cin
Todas las seales de aviso acsticas mencionadas pueden ser confirmadas/desconectadas en la cabina de la gra transcurridos 5 s (vase cap. 10.2.5.1.6, pgina 81).
Cuando el registrador de sobrecarga (opcional) est activado se guardan los datos de
sobrecarga.
Leyenda:
(X) Seales para conductores de la gra en la cabina de la
gra
(Y) Seales para personas en el rea de peligro de la gra
(Z) Velocidad de ejecucin de los movimientos de la gra
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Z 105 144
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10.2.2
Peligro de daos
Queda prohibido colocar pegatinas encima de la pantalla!
Al colocar pegatinas en la pantalla (touchscreen) se destruye la misma!
Al limpiar la pantalla obtendr los mejores resultados, si utiliza un
trapo limpio, hmedo y que no araa la pantalla, aplicando un detergente para limpieza de cristales normal y corriente, pero sin
amoniaco. . El detergente para limpiar cristales se aplica mejor
sobre el trapo que directamente sobre la de la pantalla.
(43),
(81)
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Z 82 128
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Equipos de seguridad 10
10.2.2.1 Equipo de manejo del mando de la gra (estructura)
(Z 82 128)
Pos.
Denominacin
Funcin
(1)
(2)
Tecla de conexin/desconexin
No ocupado
(3)
Pulsar la tecla
Luminosidad + (manual)
(4)
Pulsar la tecla
Luminosidad (manual)
(5)
Lmpara
Lmpara
(7)
Lmpara
Estado de funcionamiento
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No ocupado
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Z 82 130
Z 105 167
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10.2.3
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Z 82 132
Z 105 168
Z 105 146
Z 82 130
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Equipos de seguridad 10
10.2.4
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Z 80 529
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Equipos de seguridad 10
Desconexin (Power Control)
(Z 80 529)
Tras desconectar el encendido se cambia el indicador a la pantalla Power Control. Aqu se muestra el tiempo hasta la desconexin de la computadora. Si en este periodo de tiempo se
vuelve a conecta el encendido, el mando de la gra est de
nuevo operativo. Entonces aparece la pantalla Modo de funcionamiento. El tiempo de desconexin de la computadora se
puede ajustar en la pantalla Ajustes del sistema (avanzado)
(preajuste 15 min.).
Calibrado
Si su pantalla tctil no reacciona correctamente, se debe llevar
a cabo una calibracin del display.
En este caso, pngase en contacto con nuestro servicio tcnico.
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A
B
E
F
Z 105 147
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Equipos de seguridad 10
10.2.5
Pantallas centrales
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A
3
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Z 105 148
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Equipos de seguridad 10
10.2.5.1.1 Campo (A): Indicacin de informaciones actuales
para el montaje
(Z 105 148)
(1) Abreviaturas de la configuracin de la gra
Abreviatura
HA
HA0
HAV
HAVVA
HAVHY
HAVHYVA
MS
MS0
Configuracin de gra
Pluma principal
Pluma principal, estado especial 0 (hacia
atrs)
la prolongacin de pluma principal
Prolongacin de la pluma principal, doblable
con pieza fija (adaptador)
Prolongacin hidrulica de la pluma principal
Prolongacin de la pluma principal, doblable
hidrulicamente, con pieza fija (adaptador)
Punta de montaje
Punta de montaje, caso especial 0 (hacia
atrs)
(2) Contrapeso
(3) Base de apoyo (7,2 m (23.62 ft) / 6,0 m (19.68 ft) / 4,72 m
(15.48 ft) / 3,52 m (11.55 ft))
(4) Sobre las ruedas (base de apoyo 0,0 m / 0.0 ft)
(5) N pasos cable por poleas
(6) N de cdigo de longitud seleccionado (LK)
(7) Estado bloqueo de superestructura (para informaciones
detalladas vase cap.. 8 Girar)
(8) inclinacin actual
(9) Configuracin de las palancas de control
(vase cap. 10.2.6.8.3, pgina 143)
(10) Hora actual
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Z 105 149
Z 105 150
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Equipos de seguridad 10
10.2.5.1.2 Campo (B): Visualizacin de carga y radio
(Z 105 149)
(1) Carga neto
Accionando la tecla Net se realiza el tarado de la carga
actual (vase cap. 10.2.7, pg. 183).
(2) Carga mxima (para la configuracin de la gra ajustada)
Durante el montaje, en lugar de la carga mxima, se visualiza el smbolo de montaje. Entonces no est permitido levantar cargas (vase cap. 10.2.1.1, pgina 9 bajo
Funcionamiento normal.
(3) Carga total actual (carga bruta)
Incluye carga, gancho, todos los dispositivos de elevacin de carga y equipos adicionales montados.
(4) En el campo del radio real Feld se seala en colores
(blanco= OK, amarillo= preaviso, rojo = desconexin) el
rea posible y desconexiones.
(5) radio mximo para el modo de funcionamiento seleccionado y cdigo de longitud seleccionado con la carga actual
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10.2.5.1.4 Campo (D): Indicacin de informaciones sobre el
estado de la gra
(Z 105 295)
Pos.
Smbolo
Explicacin
Indicacin: Limitador del momento de carga
LPC
LPC
HES
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16 Z 105 295
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(Z 105 295)
Pos.
Smbolo
Explicacin
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16 Z 105 295
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(Z 105 295)
Pos.
17
Smbolo
Explicacin
Indicacin: Funcionamiento de mecanismo de giro en circuito abierto
Vase 1 parte, cap. 8 Girar
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16 Z 105 295
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(Z 105 295)
Pos.
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Smbolo
Explicacin
Indicacin: Smbolo adicional Prolongacin de la pluma
principal
aparece en la configuracin de la gra Prolongacin de la
pluma principal adicionalmente al smbolo base (18)
Dependiendo del ngulo de maniobra ajustado (0, 20, 40)
se muestra un smbolo adecuado.
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Z 105 152
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10.2.5.1.5 Campo (E): Pantallas dependiendo de la funcin
(aqu: Quick Menue (men rpido))
(Z 105 152)
El campo E alberga, segn la funcin ejecutada, funciones/
pantallas distintas.
Tras confirmar/salir de la pantalla modo de funcionamiento y
conectar el mando de la gra, se muestra la pantalla Men
rpido.
Pantalla Men rpido
Abrir la pantalla Seleccin del modo de funcionamiento (vase cap. 10.2.6.6, pgina 99)
Abrir la pantalla Indicaciones de telescopaje
(vase 1 parte, cap. 12 Telescopaje)
Activar la pantalla Limitacin del campo de trabajo
(vase cap. 10.2.6.7, pgina 121)
Abrir la pantalla Montar contrapeso (vase parte
1, cap. 9 Contrapeso)
Llamar pantalla Indicacin presin de apoyo/inclinacin (vase cap. 10.2.6.21, pgina 173)
Abrir la pantalla Indicaciones del motor (vase
cap. 5 Motor)
Abrir la pantalla Prolongacin de la pluma principal (basculante hidrulicamente) (opcional)
(vase 1 parte , cap. 18 Prolongacin de la
pluma principal (basculante hidrulicamente) )
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Z 105 153
Z 105 154
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Equipos de seguridad 10
10.2.5.1.6 rea (F): Lnea base
(Z 105 153, Z 105 154)
Tecla: Salir
Dependiendo de qu informacin/pantalla se
muestre en el rea E, tras salir aparecen las
siguientes pantallas:
La pantalla Men rpido muestra: se visualiza la
pantalla Men principal (vase cap. 10.2.5.2,
pgina 83).
se muestra otra pantalla distinta la pantalla
Men rpido (p. ej.: pantalla Indicador de telescpicos): La pantalla Men rpido se muestra en el rea E.
En el caso de que se hayan modificado los ajustes estos no se guardarn.
Fallo
Dependiendo del estado del error se visualizan
distintos smbolos:
nuevo error activo
error ya visto
Accionando la tecla se activa la pantalla Mensajes de error.
(Vase cap. 10.2.6.18, a partir de la pgina 169)
Tecla: Zumbador de alarma
Despus de escuchar el zumbador de alarma, se
puede pulsar sobre el smbolo de altavoz para
confirmar el aviso y apagar as el zumbador de
alarma. Tras salir desaparece el smbolo del altavoz.
Peligro de accidente
Tan pronto como se visualice un error, ajuste el funcionamiento e identifique y repare el error inmediatamente.
Slo el personal especializado (p. ej. servicio tcnico)
puede reparar errores.
El intento de reparacin de errores por parte de personal
no competente puede producir serios daos personales
y/o materiales.
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Z 105 155
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10.2.5.2 Pantalla men principal
(Z 105 155)
Para activar la pantalla Men principal pulsar la tecla visualizada en la pantalla Men rpido.
Ajustes del sistema
Abrir la pantalla Ajustes del sistema (usuario)
(vase cap. 10.2.6.2, a partir de la pgina 93)
Abrir la pantalla Configuraciones del colores del
perfil (vase cap. 10.2.6.3, pgina 95)
Abrir la pantalla Ajustes del sistema (avanzado)
(vase cap. 10.2.6.4, pgina 97)
Trabajo con la gra
Abrir la pantalla Funcionamiento de la gra
(vase cap. 10.2.6.5, a partir de pg. 97)
Abrir la pantalla Seleccin del modo de funcionamiento (vase cap. 10.2.6.6, a partir de la
pgina 99)
Abrir la pantalla Limitacin del campo de trabajo
(opcional) (vase cap. 10.2.6.7, a partir de la
pgina 121)
Abrir la pantalla Ocupacin de palanca de
mando (vase cap. 10.2.6.8, a partir de la
pgina 137)
Activar la pantalla Desplazarse desde la cabina
de la gra (opcional), (vase cap. 6 Desde la
cabina de la gra)
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Z 105 156
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Equipos de seguridad 10
(Z 105 156)
Servicio
Abrir la pantalla Parmetros (vase
cap. 10.2.6.9, a partir de la pgina 145)
Activar la pantalla Datalogger (vase
cap. 10.2.6.10, pgina 149)
Abrir la pantalla Contador de horas de servicio
(vase cap. 10.2.6.11, pgina 157)
Activar la operacin Funcionamiento de emergencia (vase cap. 36)
Diagnstico
Abrir la pantalla Diagnstico de funcionamiento
(vase cap. 10.2.6.13, pgina 159)
Abrir la pantalla de diagnstico I/O (vase
cap. 10.2.6.14, pgina 161)
Abrir la pantalla de diagnstico CAN (vase el
cap. 10.2.6.15, pgina 163)
Abrir la pantalla de diagnstico LoadSensing
(vase cap. 10.2.6.16, a partir de la pgina 165)
Abrir la pantalla de diagnstico de la palanca de
mandos Joystick (vase cap. 10.2.6.17, pgina
167)
El mando de la gra informa de un error.
Abrir la pantalla Mensajes de error (vase
cap. 10.2.6.18, a partir de la pgina 169)
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Z 82 130
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C
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Peligro de accidente
Tan pronto como se visualice un error, ajuste el funcionamiento e identifique y repare el error inmediatamente.
Slo el personal especializado (p. ej. servicio tcnico)
puede reparar errores.
El intento de reparacin de errores por parte de personal
no competente puede producir serios daos personales
y/o materiales.
10.2.6
Submens
(Z 82 130, Z 105 157, esquemas de principio)
A continuacin se detallan los submens, que se pueden activar
desde el men principal (Z 82 130, esquema de principio) o
desde el men rpido (Z 105 157, esquema de principio).
El orden utilizado se basa en la colocacin de los smbolos en la
pantalla men principal (Z 82 130, desde la esquina superior izquierda a la inferior derecha).
Para funciones que se pueden activar tanto desde el men principal como desde el men rpido, se indica de forma adicional
la posicin de la tecla correspondiente en el men rpido.
Por ltimo se describen las teclas del Men rpido (Z 105 157,
esquema de principio) que slo existen ah (vase
cap. 10.2.6.21, a partir de la pgina 173).
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Equipos de seguridad 10
(Z 82 137)
Campo C
Las siguientes teclas/botones son las que se utilizan habitualmente en los submens:
Tecla: Salir
Accionando esta tecla/botn se puede salir de la
pantalla. En el caso de que se hayan modificado
los ajustes en una pantalla estos no se guardarn.
Fallo
Dependiendo del estado del error se visualizan
distintos smbolos:
nuevo error activo
error ya visto
Accionando la tecla se activa la pantalla Mensajes de error.
(Vase cap. 10.2.6.18, a partir de la pgina 169)
Peligro de accidente
Tan pronto como se visualice un error, ajuste el funcionamiento e identifique y repare el error inmediatamente.
Slo el personal especializado (p. ej. servicio tcnico)
puede reparar errores.
El intento de reparacin de errores por parte de personal
no competente puede producir serios daos personales
y/o materiales.
Tecla: Memorizar
Si en una pantalla se realizan cambios o se introducen datos que deban transmitirse al mando,
entonces se debe salir de la pantalla pulsando
esta tecla/botn.
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C
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Equipos de seguridad 10
(Z 82 137)
Indicador grado de ocupacin
Se pueden realizar movimientos de la gra como
movimientos de prueba mientras se visualiza una
pantalla, adems se visualiza el indicador del
grado de ocupacin del limitador del momento de
carga.
De esta manera, el operario de la gra est siempre informado sobre el grado de carga de la gra.
En el rea C an pueden aparecen ms teclas/botones. Estas
teclas/botones estn ideados especialmente para las funciones
de la pantalla correspondiente, por ello se describen en la respectiva pantalla.
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Z 105 161
Z 105 158
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10.2.6.2 Abrir pantalla Ajustes del sistema (usuario)
(Z 105 161, Z 105 158)
Accione la tecla indicada para activar la pantalla Configuraciones del sistema (usuario).
Informacin
Tipo de gra
Tablas
Versin MTC
Firmware MTC
Nmero de fabricacin
(Z 105 158)
EN 13000
Versin HMI
ENV MTC:
Configuraciones
Idioma
Seleccin del idioma ajustado
Unidades
Seleccin de las unidades utilizadas
Puede elegir entre el sistema mtrico y el
sistema anglosajn.
Fecha
Ajuste de la fecha actual posible
Hora
Ajuste de la hora posible
Las teclas/botones situados o que aparecen en la parte inferior
de la pantalla se describen en el apartado 10.2.6.1(a partir de la
pgina 89).
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Z 105 162
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Z 105 166
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.3 Pantalla Configuraciones del colores del perfil
(Z 105 162, Z 105 166)
Accione la tecla indicada para activar la pantalla Configuraciones del colores del perfil.
Esta pantalla permite configurar el perfil en distintos colores:
Estndar (predeterminado)
Nocturno
Diurno
Seleccione la tecla correspondiente para ajustar el tiempo de inicio y de finalizacin. Se visualiza un bloque numrico para introducir las horas.
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Z 105 163
Z 105 159
Z 105 160
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.4 Pantalla Ajustes del sistema (avanzado)
(Z 105 163, Z 105 159)
Accione la tecla indicada para activar la pantalla Configuraciones del sistema (avanzado).
Visualizar la versin del software de las casillas de entrada/
salida / Actualizacin del software
Accione la tecla indicada para activar la pantalla Software.
Normalmente coinciden las versiones de las casillas de entrada/
salida. La tecla Update aparece de color gris.
Update
Tras realizar las reparaciones en el mando de la gra es necesario realizar una actualizacin automtica del software. En este
caso se puede seleccionar la tecla Update.
Accione para ello la tecla mostrada.
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Z 105 168
Z 105 164
f
Z 104 711
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.6 Pantalla Seleccin tipo funcionamiento
(Z 105 168, Z 105 164, Z 104 711)
Esta pantalla aparece:
En esta pantalla se visualizan los parmetros individuales, relevantes para el modo de funcionamiento / la configuracin de la
gra, en forma de smbolo. En la tabla reflejada a continuacin
se indica el significado de los smbolos:
Abreviatura de la configuracin de la gra
(vase 10.2.5.1.1, pgina 67)
Longitud de plumn auxiliar (opcional)
Longitud de la parte en ngulo del plumn auxiliar
(opcional)
Doblado del plumn auxiliar
Configuracin del contrapeso
Ancho de apoyo (7,2 m (23.62 ft) / 6,0 m
(19.68 ft) / 4,72 m (15.48 ft) / 3,52 m (11.55 ft))
como alternativa:
Sobre las ruedas (base de apoyo
0,0 m / 0.0 ft)
N de ramales de cable montados
Tecla Elemento de contrapeso f en el bastidor de
la superestructura (con la ejecucin de la CE y
Gran Bretaa del contrapeso)
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Z 105 280
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Equipos de seguridad 10
(Z 105 280)
Tecla Visualizacin de tablas
(vase 10.2.6.6.1, pgina 109)
Tecla Mando a distancia (en caso de mando a
distancia (opcional) (vase el cap. 34))
Las teclas/botones situados o que adems aparecen en la parte
inferior de la pantalla se describen en el apartado 10.2.6.1 (a partir de la pgina 89).
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10
Z 105 169
102/217
Z 105 170
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Equipos de seguridad 10
(Z 105 169)
Peligro de accidente
Todos los parmetros deben ser seleccionados por el operario de la gra de manera que se correspondan con el
estado real de la misma. Es responsabilidad exclusiva del
operario de la gra! nicamente si se introducen estos datos correctamente, el limitador del momento de carga
podr supervisar con fiabilidad el funcionamiento de la
gra.
Si al aparecer la pantalla los datos en la cabecera (F) y en el rea
de seleccin (G) coinciden con el estado real de la gra, se podr
salir de la pantalla apretando la tecla representada (H).
Entonces aparece la pantalla Funcionamiento de la gra.
(10.2.5.1, pgina 65).
(Z 105 170)
Salir de esta pantalla mediante la tecla (H) tambin puede utilizarse para informarse/orientarse sobre detalles de determinados estados de montaje.
Por ejemplo, mediante el parmetro Abreviatura de la configuracin de la gra (J), uno puede consultar para una configuracin
de la gra concreta las anchuras de apoyo posibles o las tablas
de carga y abrir los esquemas del rea de trabajo para este
equipo.
Saliendo de la pantalla mediante la tecla (H), los ajustes realizados antes se cancelan y se vuelve al estado de montaje inicial.
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10
Z 105 171
104/217
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Equipos de seguridad 10
(Z 105 171)
Si las informaciones representadas no coinciden con el estado
de la gra, deber ajustar de nuevo el modo de funcionamiento.
Para ajustar / modificar los parmetros, proceda como sigue:
Empezando con el primer parmetro Abreviatura de la configuracin de la gra, abra el respectivo men PullDown mediante
la tecla de flecha indicada y seleccione la configuracin de la
gra en funcin del equipo deseado (p.ej. HA para funcionamiento con pluma principal).
Las abreviaturas correspondientes se encuentran en todas las
tablas de carga y esquemas de rea de trabajo. Encontrar el significado de todas las abreviaturas en el cap. 10.2.5.1.1,
pgina 67.
Dependiendo de la cantidad de elementos de seleccin se abren
estos mens desplegable con o sin barra Scroll (para hojear hacia arriba/abajo). En cada men desplegable tiene que seleccionar un elemento de la lista, para que el men desplegable se
cierra nuevamente.
Debe hacerlo si despus de abrir el men PullDown decide
mantener la seleccin original.
La seleccin de la configuracin de la gra determina el contenido de los restantes parmetros. Para los restantes parmetros
a modificar, proceda de manera anloga.
Elementos de seleccin, que contienen un slo parmetro, no
pueden ser modificados. Su texto se visualiza de color gris.
Si al modificar un parmetro cambia automticamente otro
parmetro (p.ej. base de apoyo de 1,2 m), se visualiza ste
parmetro en color rojo. El usuario tiene que confirmar los valores en rojo, es decir, tiene que volver a pulsar la tecla.
Si en la conexin se muestra un icono sobre fondo rojo (aqu
brazo soporte) no podr ajustarse este estado de montaje debido al estado actual de la gra.
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105/217
10
Z 105 172
Z 105 165
106/217
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Equipos de seguridad 10
(Z 105 172)
Una vez se han rellenado correctamente los campos del rea de
seleccin (G) en funcin del estado de equipamiento real de la
gra, pulse la tecla indicada (K) para salir de la pantalla y guardar
los nuevos valores ajustados.
El estado de equipamiento ajustado es transmitido al mando de
la gra.
El modo de funcionamiento no se puede modificar con carga.
(Z 105 165)
Despus de la transmisin aparece la pantalla Funcionamiento
de gra. Ah aparecen en el campo izquierdo de la lnea superior
los parmetros antes seleccionados.
Peligro de accidente
Si los valores no coinciden con el estado real de la gra,
queda prohibido el trabajo con la gra!
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107/217
10
Z 105 173
1
2
3
11
10
9
108/217
Z 105 286
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.6.1 Pantalla Visualizacin de tablas
(Z 105 173)
Al pulsar la tecla indicada, dentro de la pantalla Seleccin del
modo de funcionamiento se abre la pantalla Visualizacin de
tablas.
(Z 105 286)
Las tablas de carga guardadas en el sistema contienen los siguientes datos:
(1)
(3)
(4)
Barra de desplazamiento
(5)
(6)
(7)
(8)
Tecla para visualizar capacidades de carga no embulonadas. Vase la 1 parte, cap. 12 Telescopaje,
apartado Capacidad de carga en estado desembulonado.
(9)
(10)
Paso mnimo
(11)
Radio
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109/217
10
B
A
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
Z 105 284
110/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.6.1.1 Tablas de carga en papel o CDROM
(Z 105 284)
El ejemplo siguiente le muestra en qu parte de la tabla de carga
encontrar la informacin deseada.
La tabla de carga de la pgina contraria slo sirve a modo de
ejemplo. Al trabajar con la gra debe utilizar siempre las tablas de carga suministradas con la gra.
Acceso limitado al suelo con la polea de gancho
(A)
(B)
(C)
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111/217
10
B
A
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
Z 105 284
112/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
(Z 105 284)
(I)
(K)
(L)
(M)
(N)
(O)
(P)
(Q)
Particularidades:
Dependiendo de la funcin de la tabla de carga, cada uno de
los elementos (p. ej. Radio de giro) puede estar ordenado
de distinta manera a la mostrada en el ejemplo de la izquierda.
En muchas tablas de carga se encuentra el trmino Tipo de
capacidad de carga. Este valor se puede extraer de la comparacin con cada uno de los tipos de gra.
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113/217
10
Z 105 287
Z 105 176
114/217
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Equipos de seguridad 10
Clasificacin de los valores de capacidades de carga
Las columnas de la tabla de carga para los valores de carga se
distribuyen de menor a mayor segn el cdigo de longitud (LK).
Las columnas de los valores de carga en el equipo de manejo del
mando de la gra se distribuyen de menor a mayor segn la longitud de la pluma principal.
2.
Seleccionar carga.
3.
Accin
Cancelar introduccin
Memorizar introduccin y volver a pantalla
inicial.
4.
100_41100305c_es
115/217
10
Z 105 177
116/217
Z 105 178
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
(Z105 177)
5.
Una vez rellenados los dos campos para carga y radio con
los datos deseados, accione la tecla visualizada para iniciar
la bsqueda.
100_41100305c_es
ejemplo descrito
longitudes1
Longitudes 2
Angulo
0,0
Significado
Longitud de la pluma
auxiliar
Longitud de la parte
en ngulo de la pluma
auxiliar
ngulo de la pluma
auxiliar
117/217
10
Z 105 288
u
f
Z 105 180
118/217
Z 104 969
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.6.1.3 Pantalla Cdigo de longitud LK
(Z 105 288)
En la pantalla Visualizacin de tablas, accionando la tecla LK
se abre la pantalla Cdigo de longitud LK.
aqu se visualizan en dependencia del estado de montaje actualmente ajustado los posibles estados de extraccin de la
pluma principal, incluyendo el cdigo de longitud (LK), la longitud
de pluma principal, el estado de extraccin de los distintos telescpicos y las posibles capacidades de carga.
100_41100305c_es
119/217
10
Z 105 181
120/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.7 Pantalla Limitacin del rea de trabajo
(Z 105 181)
Pulse la tecla representada para abrir la pantalla Limitacin del
campo de trabajo.
En esta pantalla puede visualizar, definir, activar y desactivar limitaciones del campo de trabajo.
Si el movimiento iniciado se aproxima a una limitacin predeterminada, entonces el movimiento se ralentiza hasta pararse.
Los lmites ajustados siempre se mantienen, por tanto el operario
de la gra puede desconectar brevemente la limitacin del
campo de trabajo y volver a conectarla sin perder sus datos.
Este sistema de seguridad no sustituye la capacidad de decisin y la experiencia del conductor de la gra, as como
la utilizacin de secuencias de trabajo correctas para el trabajo con gras.
El conductor de la gra sigue llevando la responsabilidad
absoluta para el buen manejo de la gra.
Preste atencin de desactivar las limitaciones activadas,
tan pronto se haya finalizado el trabajo dentro del campo de
trabajo reducido!
De lo contrario, en un trabajo de la gra posterior que puede
realizarse sin limitaciones, podra haber una parada repentina e involuntaria con la consecuencia de que la polea de
gancho/la carga oscilen sin control.
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Z 82 083
122/217
Z 82 084
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Equipos de seguridad 10
(Z 82 083, Z 82 084)
(A) El rea de trabajo definido por las limitaciones del campo
de trabajo activas se visualiza como rea verde. El
rectngulo negro (1) indica la posicin actual de la cabeza de la pluma principal.
(B) Altura real y de la altura mxima permitida de la cabeza
de la pluma principal mostradas en un diagrama de barras
(C) Valores actuales de carga y radio (vase tambin cap.
10.2.5.1.2 / pgina 69)
(D) Limitacin del ngulo de giro (vase cap. 10.2.6.7.2/
pgina 129)
(E) Limitacin del radio (vase cap. 10.2.6.7.3 / pgina 131)
(F) Limitacin del rea de trabajo mediante pared virtual
(vase cap. 10.2.6.7.4 / pgina133)
(G) Limitacin de altura (vase cap. 10.2.6.7.5 / pgina 135)
Las teclas/botones situados o que adems aparecen en la parte
inferior de la pantalla se describen en el apartado 10.2.6.1 (a partir de la pgina 89).
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123/217
10
Z 82 083
124/217
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.7.1 Procedimiento para definir, activar y
desactivar la limitacin del rea de trabajo
(Z 82 083)
Al seleccionar la pantalla Limitaciones del rea de trabajo el
campo (A) se muestra completamente en verde si no est activado ninguna limitacin del rea de trabajo.
Procedimiento
1.
Atencin!
Existe peligro de daos en limitaciones del rea de trabajo
fijadas demasiado cerca de reas de peligro/cantos problemticos.
Preste especial atencin, que los puntos Teach seleccionado ofrece hasta incluso en situaciones extremas (p.ej. al
oscilar la polea de gancho tras desconectar un movimiento
de la gra) una distancia suficientemente grande hacia el
rea de peligro!
2.
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125/217
10
Z 82 084
Z 82 083
Z 105 182
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Equipos de seguridad 10
(Z 82 084, Z 82 083)
3.
Significado
gris
verde
4.
5.
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127/217
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Z 82 083
128/217
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.7.2 Limitacin del ngulo de giro, campo (D)
(Z 82 083)
Activar/desactivar la del ngulo de giro
(vase el cap. 10.2.6.7/pgina 127para ms informacin sobre la diferencia ptica de ambos estados Activado/desactivado)
Teaching (memorizacin) del ngulo de giro izquierdo
Para ello debe alcanzar el punto lmite izquierdo y accionar sta tecla. El ngulo indicado por encima de la
tecla se sobrescribe con el ngulo de giro actual.
Programacin por aprendizaje del ngulo de giro derecho:
Para ello, desplazar hasta el punto lmite derecho deseado y pulsar esta tecla. El ngulo indicado por encima de la tecla se sobrescribe con el ngulo de giro
actual.
Tenga en cuenta la descripcin del procedimiento para definir,
activar y desactivar la limitacin del rea de trabajo que se encuentra en el apartado 10.2.6.7.1 (pgina 125).
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10
Z 82 083
130/217
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.7.3 Limitacin del radio, campo (E)
(Z 82 083)
Activar/desactivar la limitacin mx. del radio.
(vase el cap. 10.2.6.7/pgina 127para ms informacin sobre la diferencia ptica de ambos estados Activado/desactivado)
Teaching del radio mximo
Activar / desactivar la limitacin del radio mnimo
Teaching del radio mnimo
Tenga en cuenta la descripcin del procedimiento para definir,
activar y desactivar la limitacin del rea de trabajo que se encuentra en el apartado 10.2.6.7.1 (pgina 125).
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A
F
P1
Y+
X
X+
Y
P2
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132/217
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.7.4 Limitacin mediante una pared virtual, campo (F)
(Z 82 159)
Activar/desactivar la limitacin mediante una pared
virtual
(vase el cap. 10.2.6.7/pgina 127para ms informacin sobre la diferencia ptica de ambos estados
Activado/desactivado)
Teaching del 1er punto de la pared (P1)
Mover para ello el gancho hasta el punto deseado de
la pared y accionar esta tecla. En la imagen, campo
(A), aparece un punto rojo (P1).
Las coordenadas de ste punto (aqu: 10,00 como
valor del eje x, +5,00 como valor del eje y) se visualizan en pantalla.
Teaching del 2 punto de pared (P2)
Mover para ello el gancho hasta el punto deseado de
pared y accionar esta tecla. En la imagen, campo (A),
aparece un punto azul (P2).
Las coordenadas de ste punto (aqu: +5,00 como
valor del eje x, +10,00 como valor del eje y) se visualizan en pantalla.
El 2 punto de pared tiene que estar a 8 m (26,3 ft)
de distancia por lo menos del 1er punto de pared. De
lo contrario se visualizan las coordenadas sobre un
fondo rojo.
Al activar la limitacin, ambos puntos con Teaching se unen automticamente con una lnea en el campo (A). El campo de trabajo permitido que resulta, se visualiza como superficie verde.
Tenga en cuenta la descripcin del procedimiento para definir,
activar y desactivar la limitacin del rea de trabajo que se encuentra en el apartado 10.2.6.7.1 (pgina 125).
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133/217
10
A
F
P1
Y+
X
X+
Y
P2
Z 82 159
Z 82 083
134/217
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Equipos de seguridad 10
(Z 82 159)
Cambio del campo de trabajo permitido
para definir el otro lado de la pared como campo de
trabajo permitido, accione sta tecla; la tecla cambia,
es decir, se visualiza sobre un fondo verde.
Tenga en cuenta la descripcin del procedimiento para definir,
activar y desactivar la limitacin del rea de trabajo que se encuentra en el apartado 10.2.6.7.1 (pgina 125).
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135/217
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Z 105 183
1
2
Z 82 270
136/217
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.8 Pantalla Ocupacin palanca de control
(Z105 183, Z 82 270)
Accione la tecla mostrada en la pantalla Men principal para
abrir la pantalla Ocupacin de las palancas de mando.
Funcin/explicacin
Indicacin: ocupacin actual de la palanca de mandos
Mecanismo de giro
La superestructura gira hacia la izquierda
La superestructura gira hacia la derecha
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137/217
10
1
2
Z 82 270
138/217
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Equipos de seguridad 10
(Z 82 270)
Pos. Smbolo
1
Funcin/explicacin
Continuacin:
Cabrestante (a continuacin el ejemplo
cabrestante 1)
El cabrestante se desenrolla
El cabrestante se enrolla
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139/217
10
1
2
Z 82 270
140/217
Z 105 184
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.8.2 Indicador/cambio de la ocupacin de la palanca de
control
(Z 82 270)
En la posicin (1) se representa cada smbolo del movimiento de
la gra actual en los ejes de ambos de los ejes cartesianos.
En la posicin (2) el modo correspondiente se muestra verde
en la tecla en cuestin (aqu: Modo 1).
Para modificar la ocupacin de la palanca de control en la posicin (2) accionar la tecla del modo deseado (p. ej. modo 4).
Esta tecla/indicador se muestra ahora en verde.
La el smbolo de la ocupacin de la palanca de control (1) cambia
consecuentemente y se muestra la ocupacin de la palanca de
control modificada.
Peligro de accidente
Al modificar la ocupacin de las palancas de mando tiene
que asegurarse, que los movimientos de la gra pueden
realizarse correctamente una vez activada la ocupacin
nueva!
Antes de iniciar un movimiento de la gra, el conductor de
la gra debe saber cul es la ocupacin de la palanca de
control en ese momento.
De lo contrario, si se inician movimientos de la gra involuntarios, existe peligro de accidente.
Tenga tambin en cuenta otras informaciones sobre la posicin
(1) y (2) en el apartado 10.2.6.8.1 Estructura de la pantalla Ocupacin de las palancas de mando (a partir de la pgina 137).
Indicacin de la ocupacin de la palanca de mandos en la
pantalla Funcionamiento de la gra
(105 184)
El nmero del modo de la ocupacin actual de la palanca de control se visualiza en la cabecera del display IC1 (Z 105 184).
100_41100305c_es
141/217
10
43.1
h
43.3
43.2 43.4
43.5
v
81
43
81.1
h
81.3
81.2 81.4
81.5
Z 82 090
1
2
Z 82 270
142/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.8.3 Ocupaciones de la palanca de mando (6 modos)
(Z 82 090, Z 82 270)
La ocupacin estndar de la palanca de control puede realizarse
de seis maneras diferentes (modos 1 6).
Palanca de control izquierda (43)
Modo
Palanca de control
derecha (81)
1
2
3
4
5
6
Leyenda:
Palanca de control: Direccin de desvo horizontal (h)
Palanca de control: Direccin de desvo vertical
(v)
Girar
Telescopaje de la pluma principal
Basculacin
Mecanismo de elevacin 1
Cabrestante 2
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143/217
10
Z 105 185
Z 82 091
144/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.9 Pantalla Parmetros
(Z 105 185, Z 82 091)
Accione la tecla visualizada para activar la pantalla Parmetros.
En esta pantalla pueden memorizarse perfiles diferentes con respecto a la progresividad del mando en algunos movimientos de
la gra para 3 conductores de gra .
La imagen inferior muestra el siguiente ejemplo:
Conductor de gra 1 activado
Movimiento
Mando
Bascular
pluma principal
linear
Girar
linear
Cabrestante 1
linear
Cabrestante 2
linear
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145/217
10
Z 82 091
146/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
Modificar perfil
(Z 82 091)
1.
2.
Mando
progresivo
progresivo de
forma moderada
linear
3.
100_41100305c_es
147/217
10
Z 105 186
1
2
148/217
Z 82 588
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.10 Pantalla Datalogger (opcional)
10.2.6.10.1 Activacin y visualizacin
(Z 105 186)
Pulse la tecla representada para abrir la pantalla Datalogger.
(Z 82 588)
El datalogger registra los acontecimientos relevantes del mando
de la gra. Se muestran los ltimos 100 acontecimientos.
Se muestran:
Acontecimientos que hayan tenido lugar durante el funcionamiento (ms detalles en la tabla de eventos ms abajo)
Pos.
Funcin/denominacin
(1)
(2)
Tabla de eventos
(3)
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149/217
10
1
2
150/217
Z 82 588
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
(Z 82 588)
Leyendas de la tabla de acontecimiento
Fecha
Hora
Parada LPC
CANStop
UE_RT_EU
UE_LPC
UE_HES
UE AUF
Telescopaje manual
100_41100305c_es
0=
Liberado
1=
no liberado
0=
CANBus OK
1=
CANBus Error
0=
1=
0=
1=
0=
1=
0=
1=
0=
1=
151/217
10
1
2
152/217
Z 82 588
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
(Z 82 588)
Continuacin de las leyendas de la tabla de eventos
LK
LK rel
LKerr
Introduccin de
cables
Grado de carga
MX
carga
Carga actual
Radio
Radio actual
Radio REL
ngulo de HA
ngulo de cabeza HA
ngulo HAV
Longitud HA
Longitud de SVE
ngulo de giro
Altura de HA
ABB
100_41100305c_es
0=
1=
153/217
10
1
2
Z 82 588
36
Z 105 285
Z 82 590
Z 82 591
154/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
(Z 82 588)
Continuacin de las leyendas de la tabla de eventos
FFS
0=
1=
VContHW1
VContHW2
VContDW
VContWW
VContTele
HMI ndice de
pantalla
2.
3.
Si durante la transmisin se produce un error, aparecer la pantalla Info: Se ha producido un error. El archivo no se ha copiado. (Z 82 591).
100_41100305c_es
155/217
10
Z 105 187
Z 82 166
Z 105 188
156/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.11 Pantalla Cuentahoras
(Z 105 187, Z 82 166)
Pulse la tecla representada para abrir la pantalla Contador de
horas de servicio.
Indicacin de las horas de trabajo del mecanismo
de giro
Indicacin de las horas de trabajo del mecanismo
basculante
Indicacin de las horas de trabajo de la unidad
telescpica
Indicacin de las horas de trabajo del mecanismo
de elevacin 1
Indicacin de las horas de trabajo del mecanismo
de elevacin 2 (opcional)
Las teclas/botones situados o que aparecen en la parte inferior
de la pantalla se describen en el apartado 10.2.6.1(a partir de la
pgina 89).
100_41100305c_es
157/217
10
Z 105 189
Z 82 168
158/217
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.13 Pantalla Indicador de funcin
(Z 105 189, Z 82 168)
Accione la tecla indicada para activar la pantalla Indicador de
funcin.
En caso de averas de funcionamiento se pueden mostrar en
esta pantalla todos los parmetros de salida y de entrada necesario para realizar un movimiento con el fin de igualar los valores
reales y tericos.
La seleccin del movimiento de la gra se realiza mediante las
teclas de funcin situadas en el lateral izquierdo de la pantalla.
Indicador girar superestructura
Indicador cabrestante 1
Indicador telescopaje
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159/217
10
Z 105 190
Z 105 191
160/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.14 Pantalla Indicador I/O
(Z 105 190, Z 105 191)
Accione la tecla visualizada para activar la pantalla Indicador
I/O para el diagnstico de las distintas entradas y salidas de la
unidad de mando.
La seleccin del elemento necesario se realiza con ayuda de las
teclas de funcin mostradas a la izquierda.
El ejemplo mostrado en la imagen es este A0701.
Las teclas/botones situados o que aparecen en la parte inferior
de la pantalla se describen en el apartado 10.2.6.1(a partir de la
pgina 89).
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161/217
10
Z 105 192
Z 82 169
162/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.15 Pantalla Estado Can
(Z 105 192, Z 82 169)
Accione la tecla visualizada para abrir la pantalla Estado CAN
para el diagnstico del estado de cada participante del CAN
bus.
La seleccin del bus deseado (CAN 1, CAN 2, CAN 3 o CAN 4)
se realiza mediante las teclas de funcin mostradas a la izquierda.
El ejemplo mostrado en la imagen (Z 82 169) es este CAN 1.
Indicador de estado
Significado
operacional
Color verde, ok
no disponible
Color rojo,
participante no
disponible
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163/217
10
Z 105 193
1
2
3
4
Z 105 194
164/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.16 Pantalla LoadSensing
(Z 105 193, Z 105 194)
Pulse la tecla visualizada para abrir la pantalla LoadSensing
para el diagnstico del sistema.
Aparece la representacin a la bomba P1:
(1) Iconos de los movimientos de la gra que pueden asignarse a la bomba, aqu: Telescopaje, basculacin, cabrestante 1, cabrestante 2 (opcional) y contrapeso
(2) Presin de carga
(3) Presin de bomba
(4) Presin diferencia
(5) Conectar y desconectar la tecla LoadSensing
(6) Desconectado el smbolo LoadSensing
(7) Representacin simblica de las correderas (z)
Accionando la tecla visualizada (5) puede conectarse o desconectarse el sistema Load Sensing.
Si el LoadSensing est desconectado entonces la tecla mostrada (5) se visualiza en rojo.
Con el sistema Load Sensing desconectado aparece el
smbolo visualizado (6).
Desconectando el sistema Load Sensing puede p.ej. desconectar los elementos del sistema Load Sensing durante una
bsqueda de averas, excluyndolos de esta manera como
fuente de avera.
Las teclas/botones situados o que adems aparecen en la parte
inferior de la pantalla se describen en el apartado 10.2.6.1 (a partir de la pgina 89).
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165/217
10
Z 105 195
Z 82 177
166/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.2.6.17 Pantalla Joystick
(Z 105 195, Z 82 177)
Accione la tecla visualizada para abrir la pantalla Joystick para
el diagnstico de las palancas de mando.
Mueva la palanca de mandos para controlar su funcionamiento.
Las teclas/botones situados o que aparecen en la parte inferior
de la pantalla se describen en el apartado 10.2.6.1(a partir de la
pgina 89).
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167/217
10
Z 82 178
Z 105 196
168/217
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.18 Pantalla Mensajes de error
(Z 82 178, Z 105 196)
Abrir la pantalla Mensajes de error
Si aparece un error en el mando de la gra, entonces se visualiza
en cada pantalla el mensaje correspondiente mediante un indicador de error.
Dependiendo del estado del error se visualizan distintos smbolos:
Indicador
Explicacin
Si han aparecido errores nuevos (no confirmados
todava), han desaparecido errores existentes o
ambos casos a la vez, el smbolo parpadea.
Hay mensajes de error antiguos que ya han sido
confirmados.
No se
No queda ningn error en el mando de la gra.
muestran
indicadores
Accione la tecla Indicacin de error en la pantalla actual para
abrir el listado de errores existentes (Z 82 178).
A modo de ejemplo, se muestra en la imagen (Z 105 196) el indicador de error en la pantalla Men principal.
Confirmar mensajes de error
Tras accionar la tecla Indicador de error se visualiza la pantalla
Mensajes de error (Z 82 178).
Aqu se listan los errores con cdigos de error y un texto descriptivo.
Cuando el texto de descripcin de un error es demasiado largo
para ser visualizado completamente puede tocar con el dedo sobre la lnea correspondiente para abrir una pantalla auxiliar. En
esta pantalla se visualizar entonces el texto completo.
Con esta tecla se confirman los mensajes de error mostrados,
esto es, se confirma que el error est ya en conocimiento del conductor de la gra.
Si se abandona la pantalla Mensajes de error sin haber confirmado los mismos, entonces estos continuarn mostrndose en
otras pantallas como si se tratara de mensajes de error nuevos.
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10
Z 105 197
170/217
Z 105 198
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Equipos de seguridad 10
A continuacin se detallan las teclas, que pueden ser accionadas nicamente en la pantalla men rpido.
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1
2
Z 105 199
Z 105 210
Z 105 200
172/217
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.21 Pantalla Indicador de la fuerza de apoyo/base de
apoyo/de inclinacin
(Z 105 199, Z 105 210, Z 105 200)
Accione la tecla visualizada para activar la pantalla Indicador de
fuerza de apoyo/base de apoyo/indicador de inclinacin.
Para cada apoyo se muestra:
(1) fuerza de apoyo actual
(2) ancho de apoyo actual (indicador de la base de apoyo
opcional)
INDICACIN:
Si se tratar de una gra no equipada con la opcin de un indicador de la base de apoyo, los lugares correspondientes en la pantalla se encuentran libres.
Para la gra se muestra:
(3) inclinacin actual
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1
2
Z 105 210
174/217
Z 105 201
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.21.1 Indicacin de fuerzas de apoyo
(Z 105 210, Z 105 201)
Las fuerzas de apoyo actuales (1) son determinados mediante
los captadores de presin en los cilindros de apoyo verticales.
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Para apoyar la gra tenga en cuenta el procedimiento descrito bajo el 2 parte, cap. 12 Apoyos!
Al extraer los cilindros de apoyo verticales a tope en contra del procedimiento descrito, sto resultar en indicaciones incorrectas con respecto a las fuerzas de apoyo.
En funcionamiento correcto de la gra, de acuerdo a los datos
reflejados en las tablas de carga, aparecen las fuerzas de apoyo
mximas siguientes:
Delante:
parte trasera:
INDICACIN:
El indicador de fuerzas de apoyo tiene cierta tolerancia. El valor
indicado puede variar del valor real en aprox. 10% (ms/menos).
Tngalo en cuenta, p. ej. cuando la capacidad de carga del suelo
es reducida.
En la pantalla base de apoyo/indicador de inclinacin se mostrar como valores numricos y barras indicadoras la fuerza actual y mxima realizada (1) por cada uno de los 4 apoyos.
Entre los cuatro indicadores de la fuerza de apoyo (1) se muestra
un smbolo de una gra para poder clasificar el valor de la fuerza
de apoyo del apoyo correspondiente: Arriba se muestran los
apoyos delanteros, debajo de los apoyos traseros.
Con fuerzas de apoyo superiores a aprox. 90% el valor mximo
permitido, las barras indicadoras se muestran en rojo.
En caso de que una fuerza de apoyo no alcance 1 t (2.2 kip), en
la pantalla funcionamiento de la gra se muestran las letras
STB en rojo. De forma adicional se escucha el zumbador de
alarma.
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175/217
10
1
2
Z 105 210
176/217
Z 105 201
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.21.2 Indicador de la base de apoyo (opcional)
Si la gra est equipada con un indicador de la base de apoyo
cada apoyo cuenta con un dispositivo de medicin de longitud
para la determinacin de la posicin de apoyo del correspondiente apoyo.
Las posiciones mostradas en el control de los apoyos (2;
derecha atrs, izquierda atrs, izquierda delante, derecha delante) sealan la posicin de cada apoyo.
A continuacin, en el apartado correspondiente se describe qu
es lo que se muestra y qu significado tiene.
En caso de que uno o ms apoyos no estn montados de
acuerdo a alguna de las variantes de apoyo descritas en la 2
parte, cap. 12 Sistema de apoyo, en la pantalla Funcionamiento de la gra se muestran las letras STB en rojo. De forma
adicional se escucha el zumbador de alarma.
PELIGRO !
Peligro de vuelco por posicin de apoyo incorrecta.
Los indicadores sirven nicamente como orientacin. No
se produce ninguna desconexin si la gra est montada
con el sistema de apoyo incorrecto.
Compruebe durante el montaje de la gra que se coloquen correctamente los apoyos.
Ancho de apoyo actual (2)
(Z 105 210, Z 105 201)
7.20
???
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Tres signos de interrogacin indican una avera del dispositivo de medicin de longitud.
En este caso debe controlarse el dispositivo de medicin de
longitud.
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10
1
2
Z 105 210
178/217
Z 105 202
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.21.3 Indicador de inclinacin
(Z 105 210, Z 105 202)
Antes de iniciar cualquier trabajo con la gra tiene que apoyar la
misma y nivelarla horizontalmente. Tenga en cuenta al respecto
a las informaciones reflejadas en el manual de instrucciones del
chasis, cap. 12 Apoyos.
Peligro de vuelco
El funcionamiento de la gra est permitido nicamente
con la gra nivelada horizontalmente!
Levante la gra apoyada de tal manera que la desviacin
mxima tras elevarla (nivelarla) sea inferior a 0.1.
La inclinacin actual se visualiza de forma contnua en el smbolo
visualizado en la pantalla Funcionamiento de gra (Z 105 202).
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10
Z 105 201
Z 105 171
Z 105 203
180/217
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Equipos de seguridad 10
10.2.6.21.4 Control de la base de apoyo (opcional)
(Z 105 201, Z 105 171)
Si la gra est equipada con un control de base de apoyo, los
equipos para el indicador de la base de apoyo se encuentra en
el sistema de apoyo (vase 10.2.6.21.2 , pgina 177).
Sin embargo, si no correspondieran las opciones de apoyo ajustadas en la pantalla Seleccin de modo de funcionamiento
con el estado de montaje del sistema de apoyo, el mando de la
gra reacciona de la siguiente manera:
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181/217
10
B1
B2l
Z 105 204
182/217
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Equipos de seguridad 10
10.2.7
100_41100305c_es
183/217
10
184/217
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Equipos de seguridad 10
10.2.8
2.
Peligro de accidente
Con un fallo de la pantalla queda prohibido el trabajo de la
gra! Antes de seguir trabajando con la gra, tiene que eliminar / reparar el fallo!
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185/217
10
Z 82 143
186/217
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Equipos de seguridad 10
10.2.8.4 Problemas de conexin del equipo de manejo del
mando de la gra a mando de la gra
Comportamiento en caso de fallo:
(Z 82 143)
En caso de que no haya conexin entre el equipo de manejo del
mando de la gra y otros componentes del mando de la gra,
entonces se visualiza el mensaje Sin conexin al mando! Sin
conexin continua al diagnstico.
En este caso, pngase en contacto con el servicio tcnico del fabricante de la gra.
10.3
100_41100305c_es
187/217
10
43.1
h
43.3
43.2 43.4
43.5
v
81
43
81.1
h
81.3
81.2 81.4
81.5
Z 82 090
188/217
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.4
10.4.1
Informacin general
Al conductor de la gra slo le est permitido iniciar, realizar y finalizar movimientos de la gra desde la posicin de trabajo prevista.
Con esta medida se pretende evitar, entre otros, que al acceder
y abandonar la cabina no se inicien movimientos de la gra accidentales.
La posicin de trabajo se vigila mediante una conmutacin de
habilitacin.
El conductor de la gra slo puede adoptar la posicin de trabajo
prescrita cuando la palanca de control pertinente se encuentre
en posicin neutra y slo puede abandonarla una vez que haya
finalizado el movimiento de la gra iniciado.
10.4.2
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189/217
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190/217
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10.4.3
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191/217
10
43.1
h
43.3
43.2 43.4
43.5
v
81
43
81.1
h
81.3
81.2 81.4
81.5
Z 82 090
Z 105 205
192/217
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Equipos de seguridad 10
10.5
Velocidades
10.5.1
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193/217
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43.1
h
43.3
43.2 43.4
43.5
v
81
43
81.1
h
81.3
81.2 81.4
81.5
Z 82 090
Z 105 205
194/217
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Equipos de seguridad 10
(Z 82 090, Z 105 205)
2.
El movimiento es rectilneo:
horizontalh;
(hacia la derecha, izquierda)
vertical v;
(hacia adelante, atrs)
Tecla (43.4) /
(81.4)
no presionar
izquierda: Reduccin;
a la derecha: Elevacin;
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43.1
h
43.3
43.2 43.4
43.5
v
81
43
81.1
h
81.3
81.2 81.4
81.5
Z 82 090
Z 105 294
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Equipos de seguridad 10
10.5.2
Marcha rpida
(Z 82 090, Z 105 294)
El mecanismo basculante y el mecanismo de elevacin dispone
de un mando previo elctrico. La velocidad del movimiento realizado depende de las revoluciones del motor y de la desviacin
de la palanca de control correspondiente (43 / 81). Adicionalmente se pueden realizar movimientos de gra individuales en
la marcha rpida.
Para los siguientes movimientos de gra existe una marcha
rpida:
cabrestante 1 arriba/abajo
cabrestante 2 arriba/abajo
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197/217
10
198/217
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Equipos de seguridad 10
Est prohibido utilizar la marcha rpida en los casos siguientes:
para trabajar con cargas de > 30% de la capacidad de
carga
con la pluma auxiliar montada
para subir la pluma principal total o parcialmente extrada
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10
Z 105 207
200/217
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Equipos de seguridad 10
10.6
Interruptor final
10.6.1
10.6.1.1 Funcin
(Z 105 207)
Los interruptores de final de carrera son equipos de seguridad
que limitan el movimiento de subida de cables de elevacin y poleas de gancho.
As se evitan colisiones entre la polea de gancho y la cabeza de
pluma y que estos componentes o en el cable de elevacin se
daen, cosa que podra hacer caer la carga.
Por esta razn, el funcionamiento de la gra nicamente est
permitido utilizando interruptores de final de carrera en buen
estado y que no estn utilizados.
PELIGRO DE ACCIDENTES!
El interruptor de final de carrera debe ponerse en marcha
cada da, y debe comprobarse su buen funcionamiento.
Al activarse un interruptor de final de carrera de elevacin (no
puenteado) aparecen en la pantalla Funcionamiento de la gra
las letras HES (interruptor de final de carrera) en rojo. Se escucha el zumbador de alarma.
En tal caso quedan desconectados los siguientes movimientos
de la gra:
extraer telescpicos
En tal caso, se debe o bajar el cabrestante o recoger los telescpicos, para finalizar este estado no permitido.
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Z 105 255
202/217
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10.6.1.2 Puentear el interruptor de final de carrera de elevacin
(Z 105 255)
Con la tecla de llave (59) se puentean los interruptores de final
de carrera de elevacin para levantar cabrestantes. Al accionar
el pulsador de llave (59) se enciende la lmpara de aviso (58).
PELIGRO
Peligro de vuelco PELIGRO DE ROTURA !
Si se eleva una carga con el limitador del momento de
carga puenteado, entonces no se lleva a cabo ningn supervisin de la gra.
El puenteado debe realizarse nicamente con la palanca de mandos en posicin neutra y/o despus de finalizar el movimiento de trabajo iniciado.
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Z 105 255
Z 105 207
Z 105 208
204/217
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Equipos de seguridad 10
10.6.1.2.1 Modelo EN 13000
(Z 105 255, Z 105 207, Z 105 208)
Tal y como se ha descrito cuando el interruptor de final de carrera
se ha activado y no est puenteado, se muestran en rojo las letras HES en la pantalla Funcionamiento de la gra.
Girar el pulsador de llave (59) en el sentido de las agujas del reloj
se puente el interruptor de final de carrera Elevar mecanismos
de elevacin.
Al accionar el pulsador de llave (59) (interruptor de final de carrera puenteado) se muestran las letras HES (interruptor de final
de carrera) en negro.
Al puentear (ejecucin EN 13000) se debe tener en cuenta:
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Si durante el siguiente funcionamiento de la gra se descarga el interruptor de final de carrera, entonces se cancela
el puenteado del interruptor de final de carrera.
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Z 105 255
Z 105 207
Z 105 208
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Equipos de seguridad 10
10.6.1.2.2 Modelo No EN 13000
(Z 105 255, Z 105 207, Z 105 208)
Tal y como se ha descrito cuando el interruptor de final de carrera
se ha activado y no est puenteado, se muestran en rojo las letras HES en la pantalla Funcionamiento de la gra.
Girar el pulsador de llave (59) en el sentido de las agujas del reloj
se puente el interruptor de final de carrera Elevar mecanismos
de elevacin.
Al accionar el pulsador de llave (59) (interruptor de final de carrera puenteado) se muestran las letras HES (interruptor de final
de carrera) en negro.
Entonces los interruptores de final de carrera estn puenteados,
sin importar si estn activados o no.
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Z 105 209
208/217
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10.6.2
10.6.2.1 Funcin
(Z 105 209)
Los interruptores de final de carrera de descenso son equipos de
seguridad que desconectan el desenrollado del cable de elevacin cuando quedan slo 3 vueltas de cable en el tambor. As se
evita el enrollado del cable en sentido contrario.
Existe un interruptor de final de carrera de bajada para el cabrestante 1 (SES1) y otro para el cabrestante 2 (SES2).
Al activarse un interruptor de final de carrera de bajada (no puenteado) aparecen en la pantalla Funcionamiento de la gra las
letras SES1 y SES2en rojo. Se escucha el zumbador de
alarma. Se desconecta el movimiento Bajar mecanismo de elevacin. Solo puede realizarse el movimiento Elevar cabrestante.
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62.1
62.2
62
62.3
62.2
Z 171 348
210/217
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Equipos de seguridad 10
10.7
10.7.1
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1.
Montar alojamiento del anemmetro (62.1) en el soporte correspondiente de la cabeza de la pluma principal y fijar con
la tuerca (62.2). Asegrese, que las escotaduras de la rosca
del alojamiento para el anemmetro (62.1) y las tuercas
(62.2) coinciden en una lnea (para introducir a continuacin
el cable del anemmetro).
2.
Introducir cable del anemmetro en las escotaduras y montar anemmetro (62) en su alojamiento (62.1).
3.
4.
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10
61
61.1
61.2
B
61.2
Z 171 349
212/217
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Equipos de seguridad 10
Baliza de sealizacin (opcional)
(Z 171 349)
Utilizacin de luz de obstculo
La luz de obstculo debe ser siempre utilizada cuando exista el
riesgo de una colisin con obstculos que se encuentren en el
aire. Esto puede ocurrir cuando se solapen p.ej. las zonas de basculacin de varias gras.
Por ello, se debe instalar la baliza de sealizacin en punto ms
alto previsto a tal efecto en el sistema de pluma durante la noche
y durante el da cuando la visibilidad sea limitada.
Para la identificacin de obstculos en el aire se aplican las normas nacionales vigentes.
Montaje
Montar fuego de obstculos (61) en la cabeza de la pluma principal.
Para ello atornille el soporte de la baliza de sealizacin (61) al
lado izquierdo de la cabeza de la pluma principal con ambas tuercas de mariposa (61.1).
Posicin de funcionamiento en funcionamiento de la gra
El fuego de obstculos debe poderse mover libremente, significa, que el dispositivo de bloqueo (61.2) tiene que ajustarse mediante giro de la manivela de manera, que los pernos de encaje
se encuentran recogidos (imagen A).
Estado de transporte
En estado de transporte (imagen B) para el desplazamiento de
la gra tiene que fijarse la luz de obstculo (61) con el buln de
encaje (61.2) en una posicin inclinada hacia atrs.
En esta posicin se sobrepasan las medidas exteriores de la
gra que figuran oficialmente en los papeles del vehculo.
Por ello se debe quitar la baliza de sealizacin para circular en
carreteras pblicas.
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10
61
X0550
62
C
61.1
X0550
C1
63
A1
F
Z 171 350
214/217
Z 104 535
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.7.2
Introduzca los correspondientes enchufes en la toma correspondiente y gire el anillo retn en el sentido de las agujas del reloj,
hasta que ste encastre.
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215/217
10
1
2
Z 82 268
216/217
Z 171 362
100_41100305c_es
Equipos de seguridad 10
10.7.3
100_41100305c_es
217/217
100_41110305_es
1/31
11
2
3
Z 53 496
Z 105 247
2/31
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11.1
Viento en la gra
Es indispensable que observe las velocidades del viento
mximas permitidas.
11.1.1
Con el rotor montado (62), se superan las medidas de transporte indicadas en la documentacin oficial de la gra.
(Z 105 247)
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3/31
11
4/31
100_41110305_es
Velocidad anemomtrica
Funcionamiento de la gra
permitido sin limitaciones
Parar funcionamiento de la
gra; Colocar la pluma principal en posicin inclinada y retraerla completamente;
La prolongacin de la pluma
principal puede permanecer
en posicin de trabajo;
Alinear sistema de plumas, si
es posible, al viento.
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5/31
11
6/31
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9/31
11
10/31
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Funcionamiento de la gra
Antes arrancar el motor o de iniciar movimientos de la
gra, el operario de la gra debe hacer sonar la bocina para
avisar a las personas que se encuentran cerca de la gra.
La gra se puede poner en funcionamiento nicamente si:
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11
Z 53 410
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17/31
11
21
21.1
21.3
21.2
21A:
X Y Z
21B:
21C:
21D:
0 1/min
21E:
0 bar
21F:
79.6 %
21G:
21H:
21I:
21J:
21K:
25 v
W:
S
A:
S
21L:
00
bar
Z 104 649
18/31
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100_41110305_es
19/31
11
20/31
100_41110305_es
11.3.1
Informacin general
El usuario de la gra/jefe de operaciones deben planificar la gra
adecuada, con la capacidad de carga, la altura de elevacin y el
alcance adecuados.
Para el estado de equipamiento previsto de la gra debe existir
una tabla de carga vlida y debe estar activada en el mando de
la gra.
Tiene que conocer el peso de la carga. La gra no es un dispositivo de pesaje.
Lleve la carga lo ms cerca del suelo posible.
Evite velocidades de trabajo excesivas que hagan oscilar la
carga. Las cargas grandes deben guiarse desde el suelo mediante cables.
En concreto, en el captulo Indicaciones de seguridad se facilitan indicaciones adicionales relativas a la planificacin del trabajo de la gra.
Las capacidades de carga indicadas en las tablas de carga se
consideran vlidas siempre que cumplan todas las disposiciones
de las Observaciones para el trabajo con la gra que se suministran con dichas tablas de carga. Esto incluye, entre otras:
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11
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100_41110305_es
Al planificar un trabajo, estos valores intermedios pueden determinarse mediante un programa informtico adecuado (Cranimation). Este software debera utilizarlo slo personal cualificado.
11.3.2
100_41110305_es
Estado de la gra
los cuatro cilindros de apoyo verticales extrados hasta quedarse todos los ejes sin carga, o sea, todos los neumticos
han perdido el contacto con el suelo.
Sistema de suspensin del chasis de la gra en posicin elevar ejes o mantener ejes.
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11
24/31
100_41110305_es
La capacidad de carga del suelo tiene que ser suficientemente grande para poder soportar las presiones de apoyo
mximas que pueden aparecer. En caso necesario debe aumentar la superficie de apoyo, apuntalando los platos de
apoyo con materiales adecuados.
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11
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100_41110305_es
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11
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100_41110305_es
Convertir en
100_41110305_es
Multiplicar por
kg
lbs
2.2046
lbs
kg
0.45359
lbs
kip
0.001
kip
lbs
1000
kg
kip
0.002205
kip
kg
453.6
t (sistema mtrico)
kip
2.2046
kip
t (sistema
mtrico)
0.0004535924
t (sistema mtrico)
ton (US)
1.103
ton (US)
t (sistema
mtrico)
0.907
kip
ton (US)
0.5
ton (US)
kip
2.0
mm
inch (in)
0.039
inch (in)
mm
25.4
cm
inch (in)
2.54
inch (in)
cm
0.394
ft
3.281
ft
0.3048
km
mile
0.621
mile
km
1.6093
cm2
inch2
0.155
inch2
cm2
6.4516
sq.ft. (ft2)
m2
9.2903 x 102
m2
sq.ft. (ft2)
10.746
29/31
11
30/31
100_41110305_es
Convertir en
100_41110305_es
en
Multiplicar por
m/s
ft/sec
3.281
ft/sec
m/s
0.3048
m/s
ft/min
196.86
ft/min
m/s
0.00508
m/s
mph
2.236
mph
m/s
0.447
km/h
mph
0.621
mph
km/h
1.6093
bar
psi
14.513
psi
bar
0.0689
psf
lbs/ft2
1.0
lbs/ft2
psf
1.0
N/cm2
psi
1,478
psi
N/cm2
0.677
Nm
lbfft
0.7376
lbfft
Nm
1.3558
kW
HP
1.3410
HP
kW
0.7457
ltr
gal (US)
0.264
gal (US)
ltr
3.7854
ltr
barrel
0.0063
barrel
ltr
158.99
oC
oF
oF
oC
31/31
Extensiones telescpicas 12
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1/115
12
1
0
1
0
Z 105 251
2/115
Z 82 149
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Extensiones telescpicas 12
12
Extensiones telescpicas
12.1
Informacin general
(Z 105 251, Z 82 149)
Contenido de captulo
Definicin de telescopaje
Telescopaje significa retraer o extraer la pluma principal.
Peligro de aprisionamiento en los puntos de apoyo
PELIGRO
Peligro de aprisionamiento al realizar el telescopaje.
Si al recoger y extender el telescpico (p. ej. durante los
trabajos de mantenimiento) alguien se encontrara en el
rea de los puntos de alojamiento de los telescpicos se
podran producir lesiones graves e incluso la muerte.
Queda prohibida la estancia de personas en el rea de peligro.
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1
0
1
0
Z 105 251
4/115
Z 82 149
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Extensiones telescpicas 12
12.2
12.2.1
Tramo base
Telescpico 1
Telescpico 2
Telescpico 3
Telescpico 4
12.2.2
Tramo base
Telescpico 1
Telescpico 2
Telescpico 3
Telescpico 4
Telescpico 5
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6
4
A
2
2
1
11
6/115
Z 105 253
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Extensiones telescpicas 12
12.2.3
100_41120305a_es
un cilindro de telescopaje, cuyo vstago se fija en la parte posterior del tramo base.
una unidad de proteccin y embulonamiento SVE, montada en el vstago del cilindro de telescopaje y accionada
mediante un cilindro hidrulico (1). Tan pronto se mueve el
cilindro de telescopaje, la unidad SVE tambin se mueve en
direccin longitudinal de la pluma principal.
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12
6
4
A
2
2
1
11
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Z 105 253
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Extensiones telescpicas 12
12.2.4
Proteger y desembulonar
y al revs:
Embulonar y desproteger.
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9/115
12
6
4
7
A
2
2
1
4
7
4
7
1
Z 105 252
10/115
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 252)
Proteger / desembulonar
Dos pernos (2) en ambos lados de la SVE sirven de cierre
mecnico entre la unidad de proteccin y embulonamiento y el
telescpico correspondiente (4). Esta tarea se denomina proteccin (A).
La unidad SVE ha protegido ahora el telescpico mover. Este telescpico se encuentra embulonados en el siguiente tramo ms
grande.
Para que pueda realizarse la operacin de desembulonado descrita a continuacin, debe descargarse el buln (3). Para ello, el
cilindro telescpico se extiende ligeramente.
A continuacin se realiza el desembulonamiento (B). En este
caso tira la pinza (5) los bulones (3) hacia dentro, deshaciendo
as el bloqueo entre el tramo correspondiente y el siguiente telescpico ms grande.
En este estado se puede telescopear. La SVE se mueve de la
manera correspondiente.
Embulonar / desproteger
Este procedimiento de realiza la forma anloga a la tarea de proteger y desembulonar. Primero se utilizan las pinzas (5) para volver a realizar la conexin entre los dos telescpicos en cuestin
mediante los bulones (3) (embulonar (C)).
Despus se introducen los dos bulones de proteccin horizontales (2), de manera que deja de haber una conexin entre la unidad de proteccin y embulonamiento y el telescpico (= desproteger (D)).
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12
12/115
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Extensiones telescpicas 12
12.2.4.2 Alimentacin con aceite hidrulico de la unidad SVE
12.2.4.2.1 Alimentacin automtica
La alimentacin con aceite hidrulico de la unidad SVE se realiza
a travs del cilindro de telescopaje, mediante un sistema interno
de paso del aceite. Para ello, se necesita un depsito hidrulico.
Si la presin del acumulador baja por debajo del valor terico,
normalmente se inicia automticamente la operacin de recarga.
El proceso de recarga no se realiza cuando:
la presin del acumulador es superior a la presin terica.
se recoge el cilindro telescpico
la unidad SVE se encuentra en estado protegido / desembulonado y no se realiza el telescopaje al cilindro telescpico (cargas no embulonadas);
la unidad SVE se encuentra en estado desprotegido/ embulonado, el cilindro de telescopaje no es telescopeado
y el accionamiento telescpico completo se encuentra extendido a menos de 1,5 m (4.9 ft);
la unidad SVE se encuentra durante la tarea de proteccin
y embulonamiento en posicin previa, posicin fina o posicin posterior;
Alimentacin automtica
En caso de un error en el funcionamiento del sensor de presin
aparece un mensaje de error. Al abrir el mensaje de error aparece el cdigo de error n. E7054 o E7055.
En este caso se debe controlar la presin del acumulador hidrulico (vase Indicador de la presin del acumulador hidrulico).
Si la presin es demasiado baja, tambin puede recargar manualmente el acumulador hidrulico (vase Carga manual del
acumulador hidrulico).
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12
Z 105 224
Z 105 197
L Z 105 211
Z 105 225
14/115
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Extensiones telescpicas 12
12.2.4.2.2 Indicacin de la presin del acumulador hidrulico
(Z 105 224, Z 105 197, Z 105 211, Z 105 225)
La indicador de presin se realiza en la pantalla Telescopaje manual (Z 105 224).
1.
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Color
Significado
verde
rojo
amarillo
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12
Z 105 225
16/115
Z 105 153
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Extensiones telescpicas 12
12.2.4.2.3 Carga manual del acumulador hidrulico
(Z 105 225)
En caso de que la alimentacin automtica de la unidad de proteccin y embulonamiento (SVE) no funcione con aceite hidrulico, se mostrar en la pantalla Telescopaje manual la tecla Alimentacin hidrulica de la unidad SVE en fondo rojo. La presin
del acumulador hidrulico se debe ajustar manualmente dentro
del rango terico.
1.
2.
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12
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Extensiones telescpicas 12
12.2.5
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81
43
Z 82 259
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Extensiones telescpicas 12
12.3
12.3.1
Telescopaje
manual (vase
cap. 12.4.3, a
partir de pg.
51);
Extraccin de telescpicos
hacia atrs/hacia
la izquierda
Recogida de los
telescpicos
12.3.2
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Extensiones telescpicas 12
12.4
12.4.1
Informacin general
Introduccin
En este apartado se describe el telescopaje de la pluma principal
sin carga de un estado embulonado a estado embulonado.
En caso de que sea necesario elevar las cargas en un estado no
embulonado, vase cap. 12.5 (pgina 101).
Telescopaje con dispositivo adicional montado
En caso de que se deban tener en cuenta casos especiales,
stos se describirn en el captulo en que se detalle el dispositivo
adicional correspondiente.
Telescopaje automtico
Mientras no exista ninguna avera, tiene que realizar el telescopaje siempre en modo automtico.
La descripcin del telescopaje automtico se encuentra en el
cap. 12.4.2 (a partir de la pgina 25).
Telescopaje manual
En caso de que hubiera averas mecnicas o elctricas se
podran telescopar manualmente.
Para consulta la descripcin del telescopaje automtico, vase
cap. 12.4.3, a partir de la pg. 51).
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Z 82 157
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Z 82 259
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Extensiones telescpicas 12
12.4.2
Telescopaje automtico
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Z 82 259
Z 105 254
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L Z 105 212
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Extensiones telescpicas 12
Retraer la pluma principal
(Z 82 259, Z 105 212)
La pluma principal se puede retraer de dos maneras mediante el
telescopaje automtico:
Inclinar la palanca de control (43) / (81) en la direccin de
recogida: Entonces se seleccionar automticamente el
LK 1 (todos los telescpicos 0%).
Seleccionar en el equipo de manejo el mando de la gra
LK 1 y establecer el estado de extraccin correspondiente, tal y como se describe en el apartado Telescopaje
de la pluma principal a la nueva longitud final.
Dependiendo de la variante de la pluma principal, se muestra en
la pantalla Indicador de telescpicos la correspondiente
imagen para ello (S, L).
Procedimiento de telescopaje
(Z 105 254)
La velocidad de telescopaje actual vara durante la tarea. Justo
antes de alcanzar la posicin de embulonamiento se reduce la
velocidad de telescopaje para permitir el embulonamiento de los
telescpicos.
El mando de la gra fija la secuencia de extraccin de telescpicos para poder alcanzar el cdigo de longitud seleccionado. Los
estados de extraccin del telescpico se representan en color en
la pantalla Indicador de telescpicos como indicadores de
barra (vase tambin aqu el apartado 12.4.2.2.1, a partir de la
pgina 29).
Si durante el telescopaje se produce un error entonces el
smbolo de error mostrado aparece en el equipo de manejo del
mando de la gra.
Para informaciones ms detalladas para la visualizacin de mensajes de error, vase captulo 10 Equipos de seguridad.
Despus de solucionar el error puede seguir trabajando, una vez
confirmado el mensaje de error (no antes).
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Z 105 197
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Z 105 219
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Extensiones telescpicas 12
12.4.2.2 Pantallas de datos y control en el mando de la gra
(telescopaje automtico)
12.4.2.2.1 Pantalla Indicador de telescpicos
12.4.2.2.1.1 Activar la pantalla Indicador de telescopaje
(Z 105 197, Z 105 219)
1.
Seleccionar la pantalla Indicador de telescopaje en la pantalla Men rpido (Z 105 197). Accione para ello la tecla
mostrada.
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2
2
3
3
5
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Z 105 213
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Extensiones telescpicas 12
12.4.2.2.1.2 Estructura de la pantalla Indicador de telescpicos
(Z 105 213)
Pos. Smbol
o
1
Color
Explicacin
Longitud de extraccin de los telescpicos representada en
diagrama de barras y porcentajes
Dependiendo de la variante de la pluma principal (L 5 telescpicos
extrables; S 4 telescpicos extrables) se muestra aqu 5 o 4 indicadores de barra que simbolizan el nmero de telescpicos extrables.
azul
gris
negro
amarillo
Blanco
Indicacin combinada:
100_41120305a_es
Abrir la pantalla Telescopaje manual (vase pantalla Telescopaje manual 12.4.3.2.1, pgina 53)
Durante el telescopaje automtico la pantalla Telescopaje manual
no es necesaria. Se puede acceder a la pantalla Telescopaje manual durante el telescopaje automtico para detener los procedimiento del cilindro telescpico y la unidad SVE.
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1
2
2
3
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Z 105 213
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 213)
Pos. Smbolo Color
4
Explicacin
Indicacin del estado actual del cilindro de telescopaje
desplazar hacia delante con la reduccin de velocidad
desplazar hacia atrs con la reduccin de velocidad
desplazar hacia delante con velocidad elevada
desplazar hacia atrs con velocidad elevada
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verde
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12
Z 105 212
Z 105 217
34/115
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Extensiones telescpicas 12
12.4.2.2.2 Pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK)
12.4.2.2.2.1 Abrir la pantalla Seleccin del cdigo de longitud
(LK)
(Z 105 212)
LK
1.
Accionar la tecla mostrada (Z 105 212) en la pantalla Indicador de telescopaje. (Para ms detalles sobre la pantalla
Indicador de telescopaje vase 12.4.2.2.1, pgina 29)
En la imagen (Z 105 212) se representan los indicadores telescpicos tanto de la variante corta de la pluma principal
(Z 105 212 S), como los de la variante larga de la misma
(Z 105 212 L).
La cifra que se muestra en la tecla es el nmero del cdigo de
longitud (LK) actual.
En lugar de la pantalla Funcionamiento de la gra (Z 105 217)
aparece la pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK).
(Z 105 217)
En la pantalla Seleccin de cdigo de longitud (LK) se visualizan todos los cdigos de longitud permitidos que se pueden seleccionar, incluyendo la correspondiente longitud de la pluma
principal, el estado de extraccin de los distintos telescpicos y
las capacidades de carga mximas posibles, para el modo de
funcionamiento seleccionado.
Dependiendo de la variante de la pluma principal se muestra o
5 smbolos de telescpicos (variante larga de la pluma principal, Z 105 221 L) o 4 smbolos de telescpicos variante corta
de la pluma principal, Z 105 221 S).
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12
L
4
S
5
3
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9
15
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Z 105 214
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Extensiones telescpicas 12
12.4.2.2.2.2 Estructura de la pantalla Seleccin del cdigo de
longitud (LK)
(Z 105 214)
Pos. Smbolo
1
Color
2
3
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Explicacin
Nmero del cdigo de longitud (Nm.
LK)
Longitud de la pluma principal
Estado de extraccin del telescpico 1 a
4 y 1 a 5 (de izquierda a derecha, dependiendo de la variante de pluma principal)
Blanco
0 % extrado
azul
45 % extrado
gris
90 % extrado
negro
100 % extrado
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12
L
4
S
5
3
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9
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14
13
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Z 105 214
38/115
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 214)
Pos. Smbolo
8
Color
Explicacin
Cdigo de longitud seleccionado
Pulsando el cdigo de longitud deseado
(la lnea completa reacciona al contacto),
ste se selecciona y se ilumina el fondo.
Desplazarse hacia abajo para hojear
los cdigos de longitud.
lnea por lnea: Pulsar la marca triangular situada debajo y encima de los
extremos de las barras
la tabla completa: Desplazamiento sobre las barras de progreso
10
11
12
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39/115
12
L
4
S
5
3
8
9
15
14
13
12
11
10
Z 105 214
40/115
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 214)
Pos. Smbolo
13
100_41120305a_es
Color
Explicacin
Seleccionar la pantalla Seleccin del
cdigo de longitud (LK) segn la capacidad de carga (embulonado/desembulonado). Vase al respecto
apartado 12.4.2.2.3, pgina 43.
14
15
41/115
12
Z 105 217
Z 105 291
42/115
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Extensiones telescpicas 12
12.4.2.2.3 Pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK)
segn capacidad de carga (embulonado/desembulonado)
12.4.2.2.3.1 Abrir estructura de la pantalla Seleccin del cdigo
de longitud (LK) segn capacidad de carga (embulonado/desembulonado)
(Z 105 217)
Accionar la tecla mostrada en la pantalla Seleccin del cdigo
de longitud (LK). (Vanse ms detalles sobre la pantalla Seleccin del cdigo de longitud en 12.4.2.2.2 pantalla Seleccin del
cdigo de longitud (LK), pgina 35).
Dependiendo de la variante de la pluma principal, se muestra en
la pantalla Seleccin de cdigo de longitud (LK) la correspondiente imagen para ello (S, L).
Se visualiza la pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK)
segn capacidad de carga (embulonadadesembulonada) en
vez de la pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK).
12.4.2.2.3.2 Estructura de pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK) segn capacidad de carga (embulonado/
desembulonado)
(Z 105 291)
Pos. Smbolo
1
100_41120305a_es
Color
Explicacin
Cdigo de longitud seleccionado
Pulsando el cdigo de longitud deseado
(la columna completa reacciona al contacto), ste se selecciona y se ilumina el
fondo.
43/115
12
Z 105 184
44/115
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Extensiones telescpicas 12
12.4.2.3 Procedimiento a seguir para el telescopaje automtico
Condiciones a cumplir
Mando de la gra:
Ajustar en el interruptor de seleccin del tipo de funcionamiento el tipo de funcionamiento Funcionamiento de la
gra.
Ajustar en la pantalla Seleccin del modo de funcionamiento el parmetro de gra correcto.
Elegir la ocupacin palanca de mandos oportuna para
que se pueda realizar el telescopaje.
(Z 105 184)
La ocupacin actual de la palanca de control (aqu: 1) se visualiza con el smbolo correspondiente en la lnea superior de la pantalla del sistema IC1.
PELIGRO
Peligro de accidente
Si se realizan involuntariamente movimientos en la gra se
podran producir lesiones graves e incluso la muerte.
Asegrese de cul es la ocupacin de la palanca de control
seleccionado actualmente.
Ms detalles sobre la ocupacin de la palanca de control y sobre
los otros ajustes en el mando de la gra en el cap. 10 Equipos
de seguridad.
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45/115
12
e
L
Z 105 215
Z 105 184
46/115
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 215, Z 105 184)
1.
1.2
1.3
1.4
En la imagen (Z 105 215) se representan los indicadores telescpicos tanto de la variante corta de la pluma principal
(Z 105 215 S), como los de la variante larga de la misma
(Z 105 215 L).
De manera alternativa tambin se puede cambiar a la pantalla
Seleccionar cdigo de longitud (LK) segn capacidad de carga
(embulonado/desembulonado) y desde ah seleccionar el
cdigo de longitud (LK) correspondiente.
Para ms detalles sobre la seleccin del cdigo de longitud (LK)
vase el apartado 12.4.2.2.2 a partir de la pgina 35.
Durante la ejecucin del siguiente paso de trabajo, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
PELIGRO!
Peligro de accidente
Si se realizan involuntariamente movimientos en la gra se
podran producir lesiones graves e incluso la muerte.
Asegrese de cul es la ocupacin de la palanca de control
seleccionado actualmente.
Tenga en cuenta las indicaciones de advertencia y dems
indicaciones para la conmutacin de desenclavamiento
(vase para ello el cap. 10 Equipos de seguridad).
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47/115
12
81
43
Z 105 184
48/115
Z 82 259
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 184, Z 82 259)
PELIGRO
Peligro de aprisionamiento y de choque.
Si la carga o la polea de gancho oscilan al detener el movimiento de la gra correspondiente se podran producir lesiones graves e incluso la muerte.
Realice movimientos en la gra solo con la aceleracin y
velocidad adecuadas.
Al soltar la palanca de mandos, vuelve la misma automticamente a posicin neutra. El movimiento de gra iniciado se para.
2.
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49/115
12
Z 105 225
50/115
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Extensiones telescpicas 12
12.4.3
Telescopaje manual
100_41120305a_es
51/115
12
Z 105 225
Z 105 216
52/115
Z 105 197
Z 105 226
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
12.4.3.2 Pantallas de datos y control en el
mando de la gra (telescopaje manual)
12.4.3.2.1 Pantalla para Telescopaje manual
Funciones de la pantalla para Telescopaje manual
(Z 105 225)
En la pantalla Telescopaje manual (Z 105 225) se muestra los
mensajes de estado y teclas para el manejo manual de la unidad
de proteccin y embulonamiento (SVE).
Tambin se puede acceder a la pantalla Telescopaje manual
durante el telescopaje automtico para detener los procedimiento del cilindro telescpico y la unidad SVE.
Acceder a la pantalla para Telescopaje manual
(Z 105 197, Z 105 216, Z 105 226)
1.
2.
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53/115
12
Z 105 153
Z 105 219
54/115
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Extensiones telescpicas 12
Salir de la pantalla para Telescopaje manual
(Z 105 153, Z 105 219)
En dos caso se puede salir de la pantalla Telescopaje manual
directamente pulsando la tecla Salir:
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9
10
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15
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13 12
Z 105 223
56/115
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Extensiones telescpicas 12
Estructura de la pantalla para Telescopaje manual
(Z 105 223)
(1) Posicin de la unidad SVE
Dependiendo de la posicin ajustada en la pantalla
Sistema la velocidad se muestra en m (sistema
mtrico) o ft (sistema de pie).
(2) Posicin de la unidad SVE
Dependiendo de la unidad de medicin ajustada en la
pantalla Sistema la velocidad se muestra en mm/s
(sistema mtrico) o ft/min (sistema de pie).
(3) Nmero del telescpico que ha sido detectado por el
mando de la gra.
El nmero 0 que se muestra significa que el mando de
la gra no reconoce ningn telescpico.
(4) Posicin previa Posicin de proteccin (el smbolo se
visualiza con un fondo verde cuando se alcanza la posicin)
(5) Posicin posterior Posicin de proteccin (el smbolo
se visualiza con un fondo verde cuando se alcanza la posicin)
Cuando se alcanza la posicin previa y posterior Proteger (los
smbolos (4) y (5) se visualizan con un fondo verde), el telescpico correspondiente se encuentra en la posicin exacta
Proteger.
(6) Indicacin del estado de embulonamiento de la unidad
SVE
Icono
Significado
Smbolo base embulonamiento
embulonado
desembulonado
Significado
Smbolo base proteccin
protegido
desprotegido
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5
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9
10
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13 12
Z 105 223
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 223)
(8) Sensores de estado de la unidad SVE
Cdigo de
estado
Icono
Estado de la SVE
desprotegido y embulonado
12
Protegido y embulonado
23
protegido y desembulonado
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11
16
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14
13 12
Z 105 223
60/115
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 223)
(16) Cambiar entre telescopaje automtico y manual:
Telescopaje automtico activo
Telescopaje manual activo.
Si tras realizar un telescopaje manual primero se
debe realizar un teaching, se visualiza la pantalla
Teaching telescpico tras seleccionar esta tecla.
Vase 12.4.3.2.2 (pgina 63).
Tras la Programacin por aprendizaje se encuentra
el Telescopaje automtico activo.
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61/115
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2
S
Z 105 220
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Extensiones telescpicas 12
12.4.3.2.2 Pantalla Teaching telescpico
(Z 105 220)
Se debe accionar la tecla mostrada en la pantalla Telescopaje
manual para llevar a cabo la Programacin por aprendizaje,
esto es, para comunicar al sistema de telescopaje en que estado
de extraccin se encuentra cada uno de los telescpicos.
Cuando se requieran circunstancias especiales esta tecla se
muestra activa y se puede seleccionar, de lo contrario est inactiva, esto es se muestra en gris.
Si tras realizar un telescopaje manual para salir de la pantalla
Telescopaje manual primero se debe realizar un teaching,
tambin se visualiza la pantalla Teaching telescpico tras seleccionar la tecla para cambiar de telescopaje manual al telescopaje automtico.
En la imagen (Z 105 220) se representa la pantalla Teaching telescpico tanto de la variante corta de la pluma principal
(Z 105 220 S), como los de la variante larga de la misma
(Z 105 220 L).
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12
2
S
Z 105 220
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Extensiones telescpicas 12
Estructura de la pantalla Teaching telescpico:
(1)
(2)
(3)
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65/115
12
Z 105 222
L
1
S
5
3
9
10
13
12
11
Z 105 221
66/115
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Extensiones telescpicas 12
12.4.3.2.3 Pantalla Seleccin del cdigo de longitud (LK) Programacin por aprendizaje
(Z 105 222, Z 105 221)
LK
(4)
(5)
(6)
(7)
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0 % extrado
90 % extrado
45 % extrado
100 % extrado
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12
L
1
S
5
3
9
10
13
12
11
Z 105 221
68/115
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 221)
(9) cdigo de longitud seleccionado
Pulsando el cdigo de longitud deseado (la lnea
completa reacciona al contacto), ste se selecciona y
se ilumina el fondo.
(10) barra desplazable para hojear el cdigo de longitud:
> lnea por
lnea:
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Z 105 184
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Extensiones telescpicas 12
12.4.3.3 Procedimiento a seguir para el telescopaje manual
12.4.3.3.1 Mover el telescpico o el SVE
Condiciones a cumplir
Mando de la gra:
Ajustar en el interruptor de seleccin del tipo de funcionamiento el tipo de funcionamiento Funcionamiento de la
gra.
Ajustar en la pantalla Seleccin del modo de funcionamiento el parmetro de gra correcto.
Elegir la ocupacin palanca de mandos oportuna para
que se pueda realizar el telescopaje.
(Z 105 184)
La ocupacin actual de la palanca de control (aqu: 1) se visualiza con el smbolo correspondiente en la lnea superior de la pantalla del sistema IC1.
PELIGRO!
Peligro de accidente
Antes de iniciar un movimiento de la gra, el operario de la
gra debe saber cul es la ocupacin de la palanca de control en ese momento.
De lo contrario, si se inician movimientos de la gra involuntarios, existe peligro de accidente.
Ms detalles sobre la ocupacin de la palanca de control y sobre
los otros ajustes en el mando de la gra en el cap. 10 Equipos
de seguridad.
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12
Z 105 225
72/115
Z 105 227
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Extensiones telescpicas 12
Procedimiento
(Z 105 225, Z 105 227)
1.
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T1
P4
100%
P3
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T0
110
P2
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P1
0%
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Z 104 783
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Extensiones telescpicas 12
(Z 104 783)
Para poder visualizarlo mejor se explican ms procedimiento en
un ejemplo:
El telescpico 1 (T1) debe desplazarse desde el agujero de embulonamiento de 100% (P4) al agujero de embulonamiento de
0% (P1) (retrado).
Al inicio el cilindro telescpico (110) se encuentra completamente recogido.
Telescopaje de ms telescpicos
Si se tiene previsto mover varios telescpicos, al extender la
pluma principal se debe comenzar siempre con el telescpico
ms pequeo que se desea mover.
Al retraer, se debe empezar siempre por el telescpico a mover
que tenga mayor tamao.
A continuacin tiene que interrumpir y reiniciar el telescopaje del
cilindro telescpico de acuerdo a los pasos a seguir descritos
mediante la palanca de control correspondiente.
Al realizar el telescopaje se debe accionar uno de los pulsadores
de la conmutacin de habilitacin y, al mismo tiempo, mover la
correspondiente palanca de control.
En caso de que se produzca un error elctrico, se debe puentear
adems el limitador del momento de carga (LPC). Vase para
ello el apartado 12.4.3.4 Puentear limitador del momento de
carga (LPC) (en caso de errores elctricos) (pgina 93).
Continuacin del proceso en la siguiente pgina.
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T1
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P4
100%
P3
90%
T0
P2
45%
110
P1
0%
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Z 104 783
T1
110
P3
90%
P4
100%
T0
P2
45%
P1
0%
111
Z 105 784
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 223, Z 104 783)
3.
Compruebe en (6) y (7), segn el smbolo mostrado, si la unidad SVE (111) se encuentra en estado desprotegido y embulonado (en la pos. 8 debe aparecer la cifra 1). Encontrar la descripcin de los estados de la SVE en el apartado
12.4.3.2.1, a partir de la pgina 53, en la pos. (8).
El cilindro de telescopaje (110) se puede mover hasta este
estado por medio de la palanca de control, que se encuentra
en movimiento de telescopaje, sin que se mueva al mismo
tiempo un telescpico.
Esto se ve en (1): Tiene que indicarse ahora una velocidad
de > 0 mm/s (ft/min), sin movimiento del telescpico.
En cuanto el mando de la gra reconoce un telescpico o el abandono de un telescpico, esto se muestra en la indicacin (3).
En nuestro ejemplo se modifica la indicacin (3) deIK 0 a IK 1
cuando se reconoce el telescpico 1.
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Z 105 223
P3
90%
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Z 105 784
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 223, Z 104 784)
5.
Tenga en cuenta el orden correcto al accionar las teclas: Primero la tecla Preseleccin y despus la tecla Proteger.
Ahora se activa la tarea de proteccin automticamente al
alcanzar la posicin fina.
En caso de que sucediera un error elctrico no estara disponible
la Funcin preseleccin proteger/desproteger. En su lugar se
debe avanzar manualmente a la posicin exacta antes de realizar tarea de proteccin en el paso de trabajo 7..
6.
7.
La teclas proteger (13) y desproteger (14) solo pueden accionarse en la posicin exacta para Proteger (los smbolos (4)
y (5) se visualizan con un fondo verde).
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T1
110
Z 105 223
P3
90%
P4
100%
T0
P2
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P1
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Z 105 784
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 223, Z 104 784)
8.
9.
Para descargar los pernos del embulonamiento entre telescpicos, se debe extender el cilindro de telescopaje
aprox. 5 mm (0.2 in).
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T1
P3
90%
P4
100%
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T0
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P1
0%
111
Z 104 784
T1
P4
100%
P3
90%
T0
P2
45%
P1
0%
110
111
Z 104 785
5
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Z 105 223
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Extensiones telescpicas 12
(Z 104 784, Z 104 785, Z 105 223)
12. Retraiga el telescpico 1 fijado a la unidad SVE (111;
Z 104 784) accionando la palanca de control en la direccin
de retraccin.
En nuestro ejemplo el telescpico 1 tendra que estar completamente retrado (Z 104 785).
El sistema de telescopaje debe encontrarse extendido
aprox. 0,035 m (0.115 ft) para embulonar el telescpico 1
(T1) al agujero de embulonamiento al 0% (P1) (Z 104 785).
Se muestra la longitud de extraccin actual en (1).
La situacin de los agujeros de embulonamiento y las correpondientes longitudes de extraccin del sistema de telescopaje se describen en el cap. 12.4.3.5 Posiciones de proteccin y embulonamiento del accionamiento telescpico
(pgina 97).
13. Cuando quede poco para alcanza el punto de embulonado:
Accionar la tecla (Embulonar, 10).
Despus de accionarla, la tecla pasa a ser de color rojo.
14. Continuar retrayendo el cilindro de telescopaje (110) lentamente hasta que el telescpico asegurad (aqu telescpico
T1) quede embulonado con el siguiente telescpico ms
grande (aqu: telescpico T0).
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T1
P4
100%
P3
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T0
P2
45%
P1
0%
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Z 104 785
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Extensiones telescpicas 12
(Z 105 223, Z 104 785)
16. Para desproteger la unidad SVE, pulse primero la tecla de
Preseleccin (12) y luego la tecla Desproteger (14).
Despus de accionarlas, las teclas pasan a ser de color rojo.
Tenga en cuenta el orden correcto al accionar las teclas: Primero la tecla Preseleccin y despus la tecla Desproteger. Al avanzar hasta la posicin exacta, se inicia automticamente el proceso de desproteccin.
En caso de que sucediera un error elctrico no estara disponible
la Funcin preseleccin proteger/desproteger. En su lugar se
debe avanzar manualmente a la posicin exacta antes de realizar tarea de desproteccin en el paso de trabajo 18..
17. Contine lentamente el telescopaje del cilindro (110).
Al alcanza la posicin exacta (los smbolos 4 y 5 se muestran en fondo gris) se desconecta automticamente la tarea
de desproteccin durante la funcin Preseleccin proteger/
desproteger en marcha.
18. En caso de que se produzca un error elctrico, tal y como se
ha descrito previamente, se debe alcanzar manualmente la
posicin exacta Proteger (smbolo 4 y 5 se muestran en
fondo gris) y se debe accionar la tecla Desproteger (14).
La teclas proteger (13) y desproteger (14) solo pueden accionarse en la posicin exacta para Proteger (los smbolos (4)
y (5) se visualizan con un fondo verde).
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Z 105 223
T1
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100%
P3
90%
T0
P2
45%
P1
0%
110
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Extensiones telescpicas 12
En nuestro ejemplo el telescpico 1 est embulonado en el telescpico 0 (tramos base) con agujero de embulonamiento a 0%
(P1). La unidad SVE se encuentra en estado desprotegido y embulonado. De esta manera se puede mover el cilindro
de telescopaje vaco, esto es, sin el telescpico bloqueado.
La tarea descrita en este apartado solo puede repetirse para el
prximo telescpico que se vaya a mover.
Para salir de la pantalla Telescopaje manual, vanse en el apartado 12.4.3.2.1 (pgina 53) las ejecuciones sobre el tema Salir
de la pantalla para Telescopaje manual.
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Z 105 223
Z 105 228
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Extensiones telescpicas 12
12.4.3.3.2 Teaching de los estados de extraccin de los telescpicos
(Z 105 223, Z 105 228)
Dependiendo del error/avera que exista y de la tarea que se est
llevando a cabo en el telescpico durante el telescopaje manual,
puede ser que no se puede abandonar directamente la pantalla
Telescopaje manual. En este caso es necesario comunicar al
sistema de telescopaje en qu estado de extraccin se encuentra cada telescpico.
Esta tarea se llama Programacin por aprendizaje. Durante la
Programacin por aprendizaje las posiciones del telescpico
se establecen y se memorizan.
Dependiendo de la variante de la pluma principal en la que est
montada la gra, aparece la pantalla Teaching telescpico adecuada.
Con variante de pluma principal de 59,4 m (194.4 ft) aparece la
pantalla para Teaching de 5 telescpicos (Z 105 228).
El funcionamiento y posicionamiento de ambas pantallas es el
mismo.
En caso de que sea necesario realizar la programacin por
aprendizaje, la tecla (16) para abrir la pantalla Teaching telescpico se muestra activa y se puede seleccionar, de lo contrario est inactiva, esto es se muestra en gris.
Peligro de accidente
Durante la Programacin por aprendizaje tiene que indicarse al mando electrnico nicamente los valores que
corresponden a los estados reales. Esto es parte de la responsabilidad el usuario/conductor de la gra!
Proceda como sigue:
1.
Todas las teclas, asignadas a los distintos telescpicos se visualizan de momento con un asterisco. A continuacin tiene que seleccionar los estados de extraccin actuales de cada uno de los
telescpicos. Existen las siguientes posibilidades de seleccin:
0, 45, 90 y 100 para un estado embulonado y SVE, para
un telescpico desembulonado y fijado en la unidad SVE.
2.
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89/115
12
Z 105 228
Z 105 229
90/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
(Z 105 228)
3.
4.
5.
6.
7.
6.1
6.2
Seleccionar la lnea del cdigo de longitud que corresponda con el estado de extraccin real del telescpico
(Z 105 229, lado derecho de pantalla).
6.3
Asegrese, que el estado ajustado de cada telescpico corresponde al estado de extraccin real del mismo.
En nuestro ejemplo se visualizan en todos los telescpicos
0.
Peligro de vuelco
En caso de que se introduzcan valores errneos, existe
peligro de vuelco.
Controle cuidadosamente los valores ajustados.
8.
100_41120305a_es
91/115
12
92/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
12.4.3.4 Puentear el limitador del momento de carga (LPC)
(en caso de fallos elctricos)
Informacin general
En caso de que exista un error elctrico, se debe puentear el limitador del momento de carga (LPC) para recoger y extender el cilindro de telescopaje durante el telescopaje manual.
Durante el puenteado del LPC, debe diferenciarse entre ejecuciones EN 13000 y NoEN 13000.
Para ello, deben tenerse en cuenta las descripciones incluidas
en el captulo 10 Equipos de seguridad, en el apartado Puenteado del limitador del momento de carga.
Debe tenerse especialmente en cuenta que el puenteado de la
ejecucin EN 13000 se mantiene determinado espacio de
tiempo. En el caso No EN 13000 el interruptor de puenteado
debe accionarse cada vez que se realice un movimiento de telescopaje.
Peligro
Aumenta el peligro de accidentes, vuelco y daos.
Con el limitador del momento de carga (LPC) puenteado,
el LPC no supervisa el estado de la gra o del telescopaje.
Proceda con el cuidado correspondiente.
El operario de la gra ser responsable de los daos y
accidentes producidos por esta situacin!
100_41120305a_es
93/115
12
5
6
7
8
9
10
11
16
15
14
13 12
Z 105 223
94/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
Deslizamiento desde los carriles gua interiores
(Z 105 223)
El accionamiento de telescopaje con el limitador del momento de carga (LPC) puenteado puede extraerse hasta que
caiga de los carriles gua interiores.
Por esta razn se incluye en el punto 12.4.3.5 Posiciones de
proteccin y embulonamiento del accionamiento de telescopaje en la pgina 97 una tabla con las posiciones aproximadas de proteccin y embulonamiento de la unidad SVE.
Los valores de la tabla corresponden a la posicin de la unidad SVE (1) de la pantalla Telescopaje manual.
Si no se encuentra la posicin correspondiente de proteccin y embulonamiento es posible, que varios y iniciadores
electrnicos estn defectuosas a la vez. En tal caso o despus de salirse el accionamiento telescpico de las pistas
de deslizamiento interiores, rogamos se ponga en contacto
con nuestro Departamento de Servicio Tcnico.
Una vez que el accionamiento telescpico se haya salido de las
pistas de deslizamiento interiores ya no es posible realizar tareas
de telescopaje. El accionamiento telescpico se puede extraer,
pero al recogerlo se quedar enganchado siempre en el mismo
lugar.
100_41120305a_es
95/115
12
5
6
7
8
9
10
11
16
15
14
13 12
Z 105 223
96/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
12.4.3.5 Posiciones de proteccin y embulonamiento del
accionamiento telescpico
(Z 105 223)
Las posiciones de proteccin y embulonamiento son necesarias
para el telescopaje manual.
Para poder reconocer sin duda mediante los datos (1, SVEPosicin) el agujero de embulonamiento en el cual se encuentra la
unidad SVE para el telescpico correspondiente (indicador del
telescpico en 3), consulte la tabla siguiente:
Las longitudes de extraccin deben superarse durante el telescopaje manual en un mximo de aprox. 0,05 m (aprox.
0.164 ft), para evitar que el accionamiento telescpico se
salga de las pistas gua interiores.
Sistema telescpico
100_41120305a_es
Agujero
de embulonamiento
(%)
0
45
90
100
0
45
90
100
0
45
90
100
0
45
90
100
Posicin de Posicin de
SVE (m)
SVE (ft)
0,035
4,755
8,575
9,515
0,207
4,477
8,747
9,687
0,379
4,649
8,919
9,929
0,551
4,821
9,091
10,101
0.115
15.600
28.133
31.217
0.679
14.688
28.697
31.781
1.243
15.253
29.262
32.575
1.808
15.817
29.826
33.140
97/115
12
98/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
12.4.3.5.2 Posicin SVE de la pluma principal 59,4 m (194.4 ft)
(larga, con 5 tramos telescpicos)
Posicin de proteccin y embulonamiento
Sistema telescpico
100_41120305a_es
Agujero
de embulonamiento
(%)
Posicin de Posicin de
SVE (m)
SVE (ft)
0,040
0.131
45
4,775
15.666
90
8,610
28.248
100
9,560
31.364
0,212
0.696
45
4,497
14.754
90
8,782
28.812
100
9,732
31.929
0,384
1.260
45
4,669
15.318
90
8,954
29.377
100
9,974
32.723
0,556
1.824
45
4,841
15.883
90
9,126
29.941
100
10,146
33.287
0,728
2.388
45
5,013
16.447
90
9,298
30.505
100
10,113
33.179
99/115
12
100/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
12.5
12.5.1
Informacin general
Necesidad
Las tablas de carga suministradas slo son vlidas para estados
de extraccin en los que todos los telescpicos estn embulonados entre s.
Para los casos de carga con los que no se puede trabajar con la
pluma principal embulonada debido a situaciones especiales de
l lugar de trabajo, se dispone de capacidades de carga para la
pluma principal desembulonada.
La pluma principal se extrae hasta una longitud intermedia para
la que no existe ningn cdigo de longitud (LK).
Solo existen capacidades de carga desembulonadas para el funcionamiento con pluma principal.
El telescpico extrado situado ms abajo no est embulonado
con el telescpico ms inmediato, si no que se conecta con el cilindro telescpico a travs de la unidad SVE.
Limitacin de la carga factible de ser colgada
Al enganchar carga en la pluma principal desembulonada se limitan las cargas a enganchar de forma adicional por la capacidad
de carga del cilindro de telescopaje y el grado de doblado de la
pluma principal.
En el apartado 12.5.2 (pgina 105) se describe cmo mostrar las
tablas para las capacidades de carga desembulonadas en el
equipo de manejo del mando de la gra.
100_41120305a_es
101/115
12
102/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
Indicador en el mando de la gra de las capacidades de
carga admisibles
El limitador del momento de carga realiza automticamente la
comparacin entre las capacidades de carga embulonadas y desembulonadas.
En la pantalla Funcionamiento de la gra se muestra el valor
mximo permitido que se genera a partir de la comparacin de
ambos valores
En el apartado 12.5.3 (pgina 107) se encuentra un ejemplo al respecto.
Aplicacin de las capacidades de carga con la pluma principal en estado desembulonado
100_41120305a_es
103/115
12
Z 105 230
Z 105 289
Z 105 290
104/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
12.5.2
2.
100_41120305a_es
105/115
12
A
C
Z 105 233
A
D
Z 105 234
Z 105 235
106/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
12.5.3
100_41120305a_es
107/115
12
Z 105 235
108/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
12.5.4
12.5.5
100_41120305a_es
Los pasos del sistema de telescopaje al pasar por las secuencias de extraccin estn fijados, y no tienen que ser determinados por el operario de la gra.
109/115
12
110/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
12.6
100_41120305a_es
111/115
12
Z 105 236
Z 82 232
Z 105 219
112/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
(Z 105 236, Z 82 232, Z 105 219)
1.
Ajustar la configuracin de la gra HA en el equipo de manejo del mando de la gra dentro de la pantalla Seleccin
del modo de funcionamiento (Z 105 236).
3.
Seleccionar la pantalla Indicador de telescopaje en la pantalla Men rpido. Accione para ello la tecla mostrada.
Aparece la pantalla Indicador de telescopaje (Z 105 219).
100_41120305a_es
113/115
12
Z 105 237
Z 105 238
Z 105 217
114/115
100_41120305a_es
Extensiones telescpicas 12
(Z 105 237, Z 105 217)
4.
5.
Una vez que en la mitad superior de la pantalla Indicador de telescopaje se muestra un smbolo de una gra, los telescopios de
la pluma principal, incluida la unidad SVE, se encuentran en
estado de transporte para realizar desplazamientos de la gra.
100_41120305a_es
115/115
Basculacin 13
100_41130305a_es
1/9
13
Z 53 469
2/9
Z 105 184
100_41130305a_es
Basculacin 13
13
Basculacin
13.1
Basculacin
(Z 53 469 imagen esquemtica, Z 105 184)
La elevacin y bajada de la pluma principal (basculacin) se realiza mediante extraccin y recogida del cilindro de basculacin
(Z 53 469, Esquema de principio).
No est permitido levantar cargas del suelo con el mecanismo basculante. Cargas deben ser levantadas siempre
por el cabrestante!
Para la basculacin de la pluma principal, proceda de la manera
siguiente:
1.
2.
3.
en la lnea superior
100_41130305a_es
3/9
13
81
43
Z 82 259
4/9
100_41130305a_es
Basculacin 13
(Z 82 259)
4.
5.
Inicie el movimiento basculante accionando uno de los pulsadores de conmutacin de habilitacin y moviendo con
cuidado la palanca de control (43)/(81) en la direccin correspondiente.
Peligro de accidente!
Tenga en cuenta la ocupacin actual de la palanca de mandos.
Peligro de accidente!
Tenga en cuenta las advertencias y dems indicaciones
para la conmutacin de desenclavamiento detallada en el
captulo 10, en el subpunto Activacin de la conmutacin
de desenclavamiento.
PELIGRO DE ACCIDENTES
Adece la aceleracin y la velocidad de todos los movimientos de la gra para evitar que la carga y la polea de
gancho oscilen al parar el movimiento y exista peligro de
aprisionamiento o golpes.
Al soltar la palanca de mandos, vuelve la misma automticamente a posicin neutra. El movimiento de gra iniciado se para.
Las palancas de mando (43) / (81) no deben cambiarse directamente de una direccin de movimiento a la contraria, sino
tienen que pararse primero en posicin neutra. Solo despus de que se haya detenido el movimiento puede iniciarse
el movimiento contrario.
Con el gancho subido del todo y l interruptor de final de carrera
de elevacin activado, ya no se puede bajar la pluma principal.
En tal caso tiene que bajar primero el cabrestante (el gancho)
(vase cap. 14).
100_41130305a_es
5/9
13
56
57
58
59
60
61
Z 105 255
6/9
Z 105 246
100_41130305a_es
Basculacin 13
(Z 105 255, Z 105 246)
Despus de alcanzar un estado de sobrecarga no permitido
el limitador de momento de carga desconecta tambin el
movimiento de reduccin del momento de carga levantar
mec. de basculacin. Puede realizar este movimiento despus de accionar y sujetar el interruptor de llave (57), para
sacar as la carga suspendida libremente del rea de sobrecarga y colocarla nuevamente dentro del rea de trabajo normal. . El smbolo de flecha que aparece en la imagen
(105 246) indica el estado puenteado (rojo = activado, no
puenteado, negro = puenteado).
La liberacin de este movimiento de reduccin del momento de carga est permitida nicamente, si no representa ninguna situacin de peligro. Tngalo en cuenta antes de accionar la tecla de llave.
Si la carga an est en contacto con el suelo y la elevacin
del mecanismo de elevacin se desconecta, la carga es demasiado pesada. En este caso queda prohibido liberar el
movimiento subir pluma principal !
El movimiento levantar mecanismo de basculacin no
debe utilizarse en ningn momento para levantar carga!
Peligro de recada!
En algunos casos no se permite la liberacin de movimientos de reduccin del momento de carga.
Ejemplo: El radio mnimo permitido es de 3 m (9.8 ft) se desconecta la opcin bascular hacia arriba.
Ahora no se permite puentear o seguir con movimientos de
reduccin del momento de carga, basculado hacia arriba, ya que en tal aso podra volcar la gra con contrapeso grande montado hacia atrs.
100_41130305a_es
7/9
13
81
43
Z 82 259
8/9
100_41130305a_es
Basculacin 13
13.2
100_41130305a_es
9/9
Cabrestante 1 14
100_41140305a_es
1/11
14
Z 22 437
2/11
Z 105 184
100_41140305a_es
Cabrestante 1 14
14
Cabrestante 1
14.1
2.
3.
en la lnea superior
100_41140305a_es
3/11
14
81
43
Z 82 273
4/11
100_41140305a_es
Cabrestante 1 14
(Z 82 273)
4.
Inicie el movimiento de elevacin accionando uno de los pulsadores de conmutacin de habilitacin y moviendo con
cuidado la palanca de control (43) / (81) en la direccin correspondiente.
Peligro de accidente!
Tenga en cuenta la ocupacin actual de la palanca de mandos.
Peligro de accidente!
Tenga en cuenta las advertencias y dems indicaciones
para la conmutacin de desenclavamiento detallada en el
captulo 10, en el subpunto Activacin de la conmutacin
de desenclavamiento.
PELIGRO DE ACCIDENTES
Adece la aceleracin y la velocidad de todos los movimientos de la gra para evitar que la carga y la polea de
gancho oscilen al parar el movimiento y exista peligro de
aprisionamiento o golpes.
Al soltar la palanca de mandos, vuelve la misma automticamente a posicin neutra. El movimiento de gra iniciado se para.
En cuanto se gire el mecanismo de elevacin 1, va a sentir en el
indicador de giro (flecha en Z 82 273) de la palanca de control
(81) una vibracin evidente.
El movimiento levantar carga se desconecta automticamente,
cuando:
* el LPC se ha desconectado.
* el gancho ha activado el interruptor de final de carrera de elevacin.
Se puede bajar la carga.
El movimiento de bajar carga se desconecta automticamente,
al activarse el interruptor de final de carrera de bajada del cabrestante 1.
Se puede elevar la carga.
Las palancas de mando (43) / (81) no deben cambiarse directamente de una direccin de movimiento a la contraria, sino
tienen que pararse primero en posicin neutra. Solo despus de que se haya detenido el movimiento puede iniciarse
el movimiento contrario.
100_41140305a_es
5/11
14
81
43
Z 82 259
6/11
100_41140305a_es
Cabrestante 1 14
14.2
100_41140305a_es
7/11
14
1.1
1.2
1.3
1.4
Z 104 564
8/11
100_41140305a_es
Cabrestante 1 14
14.3
1.2
1.3
1.4
Cambiar entre cmara 1 / cmara 2 (si se encuentra conectada una segunda cmara, p.ej.
para el cabrestante 2)
100_41140305a_es
9/11
14
Z 105 399
b
1
1
Z 104 343
10/11
100_41140305a_es
Cabrestante 1 14
(Z 105 399, Z 104 343)
Segn el modelo, la cmara del cabrestante 1 est instalada de
manera fija (vase flecha en Z 105 399) o en un soporte ajustable (Z 104 343).
Posicin de trabajo y de transporte de la cmara en el soporte ajustable
(Z 104 343)
Peligro de cada
Para cambiar la cmara de la posicin de trabajo a la posicin de transporte y al revs, tiene que utilizar la escalerilla
plegable suministrada con la mquina u otro dispositivo
auxiliar adecuado.
Para poder trabajar tiene que empujarse hacia arriba toda la unidad (1) y fijarse mediante la palanca de bloqueo (2)
(Z 104 343 a).
En estado de transporte de la gra tiene que empujarse la unidad
completa (1) hacia abajo y fijarse mediante la palanca de bloqueo (2) (Z 104 343 b).
100_41140305a_es
11/11
Cabrestante 2 15
100_41150305c_es
1/27
15
1
9
3
Z 104 398
2/27
100_41150305c_es
Cabrestante 2 15
15
Cabrestante 2 (opcional)
Al trabajar con la prolongacin de la pluma principal (vase cap.
18), la polea de cabeza (vase cap. . 21) y el runner (vase cap.
41) existe la posibilidad de utilizar el segundo mecanismo de elevacin.
15.1
15.1.1
Puntos de enganche
Utilice los puntos de enganche como se muestra en la imagen
(Z 104 398).
En caso de transportar el mecanismo de elevacin 2 junto con
el bastidor de montaje (3), los dos pernos de unin (9) deben
estar montados y protegidos contra posibles cadas.
Peligro de accidente!
Al levantar las piezas, stas no deben ni oscilar ni ponerse
en posicin oblicua. En algunos casos tendr que utilizar un
varillaje equipado con garras de acortamiento.
El cliente tiene que aportar los medios de enganche.
15.1.2
100_41150305c_es
aprox. peso
Longitud
Ancho
Altura
mm
(in)
mm
(in)
mm
(in)
kg
(lbs)
Cabrestante 2 (1)
1500 mm 950 mm
(59.1 in) (37.4 in)
700 mm
(27.6 in)
1250 kg
(2756 lbs)
Bastidor de montaje
(3)
1950 mm 900 mm
(76.8 in) (35.4 in)
700 mm
(27.6 in)
60 kg
(133 lbs)
Mecanismo de
elevacin 2 con
bastidor de montaje
(1 + 3)
1310 kg
(2890 lbs)
3/27
15
6
2
5
4
Z 104 220
E2
E1
Z 104 221
Z 105 281
4/27
100_41150305c_es
Cabrestante 2 15
15.2
100_41150305c_es
5/27
15
Z 104 228
7
E2
E1
Z 104 221
6/27
Z 105 281
100_41150305c_es
Cabrestante 2 15
15.2.1
Montaje
(Z 104 228)
1.
Atornillar bocas de gancho (2) en el bastidor de la superestructura (si no se encuentran montados de manera permanente en el bastidor de la superestructura).
(Z 105 281)
3.
100_41150305c_es
7/27
15
B
9
8
A
6
Z 104 223
Z 104 224
B
C
8/27
Z 104 225
100_41150305c_es
Cabrestante 2 15
4.
(Z 104 223)
Extraer bulones (6) de ambos lados e introducirlos en el
punto (A), protegindolos contra su cada (si no se ha hecho
todava).
5.
(Z 104 225)
Enganchar unidad de montaje compuesta por cabrestante 2
(1) y bastidor de montaje (3) con la propia gra en los puntos
de enganche previstos para ello y colocarla encima de los
dos apoyos (8) del chasis de traslacin de manera, que en
los puntos B se introducen las escotaduras del bastidor de
montaje (2) en las levas de los dos apoyos (8).
6.
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9/27
15
Z 104 229
7
8
3
2
1
Z 104 230
10/27
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Cabrestante 2 15
7.
(Z 104 229)
Gire la superestructura de manera, que la pluma principal
mira hacia atrs.
8.
9.
(Z 104 230)
Realice primero nicamente la conexin hidrulica para los
dos cilindros de montaje en el cabrestante 2 (conexiones 7
y 8).
Para ello debe desatornillar las caperuzas de proteccin de
los puntos de enganche en la chapa de conexin del bastidor de la superestructura y atornillar las conexiones rpidas
de las mangueras hidrulicas correspondientes del cabrestante 2 completamente.
(7)
(8)
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15
10
Z 104 231
2
4
5
D
Z 104 232
12/27
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Cabrestante 2 15
(Z 104 231, Z 104 232)
10. Con el motor de la superestructura en marcha se acciona la
palanca de mandos (10) (debajo de la chapa de conexin
(7)) para elevar el cabrestante 2. Ambos cilindros de montaje
(4) se extraen.
Elevar cabrestante 2 hasta que se encuentran introducidos
completamente los bulones (5) en las bocas de gancho (2)
en los 4 puntos (D).
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15
Z 104 233
10
Z 104 231
14/27
Z 104 234
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Cabrestante 2 15
(Z 104 233)
11. Embulonar el cabrestante 2 en el bastidor de la superestructura. Para ello debe introducir y fijar los bulones (6) en ambos lados en los taladros libres restantes del bastidor de la
superestructura, segn se puede observar en la imgen
(Z 104 233). Los bulones se encuentran ahora directamente
por encima del lado superior errado de las bocas de ganco
superiores del bastidor de la superestructura.
Peligro de accidente
Tan pronto se recogen a continuacin los cilindros de montaje 84), sin haberse introducidos y protegidos los bulones
(6) se cae el cabrestante 2.
(Z 104 231, Z 104 234)
12. Con el motor de la superestructura en marcha se acciona la
palanca de mandos (10) (debajo de la chapa de conexin
(7)) para subir los cilindros de montaje (4). Ambos cilindros
de montaje (4) se recogen.
Levantar los cilindros de montaje (4) hasta que se encuentran los dos vstagos recogidos del todo (Z 104 234).
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15
7
8
15
3
2
R
V
Z 104 230
16/27
Z 105 131
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Cabrestante 2 15
La conexin y desconexin de acoplamientos hidrulicos
debe realizarse siempre en estado sin presin, o sea, el motor de la superestructura no puede estar en marcha.
(Z 104 230)
13. Deshacer conexiones hidrulicas 7 y 8
14. Realizar todas las conexiones hidrulicas y elctricas en el
cabrestante 2 (conexiones hidrulicas 1, 2, 3, 4 y enchufe
elctrico).
Para ello tiene que desatornillar en la chapa de conexin del
bastidor de la superestructura las caperuzas de proteccin
de las conexiones / cajas de enchufe y atornillar completamente las conexiones rpidas de las mangueras hidrulicas
correspondientes del cabrestante 2 y enchufar el enchufe
del cable elctrico del cabrestante 2.
(Z 104 230, Z 105 131)
Conexiones:
(1)
Subir cabrestante 2
(2)
(3)
Conexin depsito
(4)
Bajar cabrestante 2
(S)
(R)
Tubera de retorno
(V)
(15) Tapa
Los manguitos y las conexiones de acoplamiento se encuentran
marcados con chapas. Conecte siempre las partes de conexin
con denominacin idntica.
Preste atencin, de realizar las conexiones hidrulicas correctamente, o sea, que los acoplamientos abren correctamente.
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15
15
2
R
V
Z 105 131
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Cabrestante 2 15
(Z 105 131)
Advertencias sobre el sistema de engrase centralizado:
En caso de que la gra est equipada con sistema de engrase
centralizado para la superestructura, la conexin de la tubera de
engrase del mecanismo de elevacin 2 (S) debe conectarse tambin en el correspondiente empalme de la tubera de alimentacin de la bomba de engrase (V).
Peligro de daos
Para evitar que entre suciedad en el sistema de engrase, la
conexin de la tubera de retorno (R) debe cerrarse utilizando la correspondiente tapa (15).
Peligro de accidente Peligro de aprisionamiento
Despus de realizar las conexiones tiene que bajar el ayudante de la gra y salir del rea de peligro. Para ello tiene
que alejarse el ayudante para el montaje del cabrestante 2.
Solo entonces se podr continuar con el proceso de montaje, tal y como se describe en las siguientes pginas.
Peligro de accidente
Las conexiones para subir y bajar el cabrestante 2 tienen
el mismo tamao. Por esta razn tiene que realizar un control de funcionamiento despus de realizar las conexiones
hidrulicas y elctricas.
15. Una vez que el conductor de la gra se ha asegurado, que
no se encuentran ya personas en el rea de peligro, puede
girar la superestructura y quitar el bastidor de montaje.
El bastidor de montaje no tiene que alejarse del lugar de trabajo.
La pluma principal puede bajarse completamente.
Para desplazamientos por carreteras pblicas tiene que desmontar el bastidor de montaje.
Para la introduccin / el paso por las poleas del cable de elevacin es imprescindible tener en cuenta las informaciones
reflejadas bajo el cap. 17 Introduccin del cable, especialmente bajo los puntos cables de elevacin y ganchos.
Bajo el punto cables de elevacin encontrar tambin informaciones sobre el uso de estribos de cable en la pluma
principal, as como sobre el montaje de poleas adicionales
en los telescopios, si se introducen dos cables de elevacin
a la vez.
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15
E1
R
E2
15
Z 105 132
Z 105 282
Z 105 283
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Cabrestante 2 15
15.2.2
Desmontaje
El desmontaje del cabrestante 2 se realiza en orden inverso y
conforme al sentido que el montaje.
Preste especial atencin a las observaciones de seguridad, reflejadas para el montaje.
Peligro de lesiones
Antes de iniciar el desmontaje del cabrestante debe enrollar el cable de elevacin completamente y fijar el final del
cable en el bastidor del cabrestante 2.
Al soltar los bulones no deben encontrarse personas dentro del rea de peligro de cada.
(Z 105 132)
Advertencias sobre el sistema de engrase centralizado:
En caso de que la gra est equipada con sistema de engrase
centralizado para la superestructura, la conexin de la tubera de
engrase del mecanismo de elevacin 2 (S) debe soltarse del correspondiente empalme de la tubera de alimentacin de la
bomba de engrase (V). La tubera de alimentacin de la bomba
de engrase (V) debe volver a acoplarse con la conexin de la tubera de retorno (R).
Peligro de daos
Para evitar que entre suciedad en el sistema de engrase, la
conexin de la tubera de engrase del mecanismo de elevacin 2 (S) debe cerrarse utilizando la correspondiente tapa
(15).
15.3
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21/27
15
Z 22 437
22/27
Z 105 273
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Cabrestante 2 15
15.4
2.
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23/27
15
81
43
Z 82 273
24/27
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Cabrestante 2 15
(Z 82 273)
3.
Inicie el movimiento de elevacin accionando uno de los pulsadores de conmutacin de habilitacin y moviendo con
cuidado la palanca de control (43) / (81) en la direccin correspondiente.
Peligro de accidente!
Tenga en cuenta la ocupacin actual de la palanca de mandos.
Peligro de accidente!
Tenga en cuenta las advertencias y dems indicaciones
para la conmutacin de desenclavamiento detallada en el
captulo 10, en el subpunto Activacin de la conmutacin
de desenclavamiento.
PELIGRO DE ACCIDENTES
Adece la aceleracin y la velocidad de todos los movimientos de la gra para evitar que la carga y la polea de
gancho oscilen al parar el movimiento y exista peligro de
aprisionamiento o golpes.
Al soltar la palanca de mandos, vuelve la misma automticamente a posicin neutra. El movimiento de gra iniciado se para.
En cuanto se gire el mecanismo de elevacin 2, va a sentir en el
indicador de giro (flecha en Z 82 273) de la palanca de control
(43) una vibracin evidente.
El movimiento levantar carga se desconecta automticamente,
cuando:
* el LPC se ha desconectado.
* el gancho ha activado el interruptor de final de carrera de elevacin.
Se puede bajar la carga.
El movimiento bajar carga se desconecta automticamente,
cuando se conecta el interruptor de final de carrera de bajada del
cabrestante 2.
Se puede elevar la carga.
Las palancas de mando (43) / (81) no deben cambiarse directamente de una direccin de movimiento a la contraria, sino
tienen que pararse primero en posicin neutra. Solo despus de que se haya detenido el movimiento puede iniciarse
el movimiento contrario.
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81
43
Z 82 259
26/27
Z 105 400
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Cabrestante 2 15
15.5
15.6
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Calefaccin y ventilacin 16
16
Calefaccin y ventilacin
16.1
Informacin general
Calefaccin de agua caliente, (dependiente del motor) y Calefaccin adicional de agua caliente, (independiente del motor)
La cabina del conductor viene equipada de serie con una calefaccin de agua caliente, que depende de la temperatura del
agua de refrigeracin del motor. Cuanto ms alta la temperatura
del agua de refrigeracin, mejor el rendimiento de la calefaccin.
El vehculo se puede equipar adems con una sistema de precalentamiento del agua de refrigeracin, independiente del motor
(calefaccin adicional de agua caliente) (opcional).
Con ayuda de la calefaccin adicional se puede calentar la cabina del conductor con el motor parado y se puede precalentar
el agua de refrigeracin antes de arrancar el motor.
A temperaturas exteriores bajas de hasta 20 C (4 F) facilita
el precalentamiento del agua de refrigeracin mediante la calefaccin adicional al arranque del motor.
A temperaturas exteriores por debajo de 20 C (4 F) debe
precalentar el motor antes de su arranque mediante la calefaccin adicional.
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102
Z 104 570
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Calefaccin y ventilacin 16
16.2
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16
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Calefaccin y ventilacin 16
16.3
16.3.1
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5/19
16
6/19
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Calefaccin y ventilacin 16
ATENCIN!
La marcha en inercia del equipo calefactor no debe interrumpirse anticipadamente, p. ej. accionando el seccionador de
batera (opcional), salvo en caso de parada de emergencia.
Si fuese necesaria una parada de emergencia durante el
funcionamiento, desconecte el equipo calefactor en el
elemento de manejo o extraiga el fusible o separe el equipo
calefactor de la batera.
Antes del inicio de la temporada de calefaccin debe realizar
una conexin de prueba. Si se produce mucho humo durante bastante tiempo o si nota ruidos anormales u olores a
combustible, debe desconectar la calefaccin y quitar el fusible para evitar su conexin. En tal caso no se debe conectar la calefaccin hasta despus de la realizacin de una revisin por personal especializado.
Al realizar trabajos de soldadura elctrica en el vehculo
debe desconectar el polo positivo de la batera y conectarlo
a masa como proteccin del equipo de mando.
Fuera de las temporadas de calentamiento debe conectar el
equipo calefactor una vez al mes durante aprox. 10 minutos. De
esta manera se evita un encastramiento de la bomba de agua y
del motor del quemador.
Combustible: El equipo calefactor est conectado al depsito de
combustible del vehculo. Despus de una parada prolongada
debe controlar la estanqueidad del sistema de combustible; faltas de estanqueidad deben ser reparadas inmediatamente.
Al iniciarse un nuevo periodo de calentamiento o al sustituir el
lquido de refrigeracin, o al rellenar una cantidad sustancial de
lquido refrigerante, es preciso calentar el motor del vehculo a
su temperatura de trabajo de aprox. 80 C / 176 F (= punto de
apertura del termostato del lquido refrigerante), antes de conectar el equipo calefactor para permitir as la purga de aire automtica en el circuito del lquido refrigerante y en el circuito del
equipo calefactor independiente del motor.
ATENCIN!
Usar nicamente lquidos refrigerantes autorizados para rellenar el circuito del lquido refrigerante.
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Z 104 570
Z 104 995
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Calefaccin y ventilacin 16
16.3.2
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90
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0 I
102
Z 104 570
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Calefaccin y ventilacin 16
16.4
2.
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16
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Z 104 570
205.1
205
Z 56 153
12/19
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Calefaccin y ventilacin 16
El aire acondicionado debe conectarse por lo menos una vez
al mes durante un intervalo breve (para engrase del compresor).
16.5
2.
El aire acondicionado adicional se conecta mediante el mismo interruptor (94) que el aire acondicionado standard.
El nivel de refrigeracin del aire acondicionado standard y adicional depende de la posicin del interruptor del ventilador.
Con el ventilador apagado no resfra el sistema de aire acondicionado.
Para alcanzar el mejor efecto de enfriamiento en la cabina:
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16
2
4
C
D
E
3
Z 56 140
1.1
1.2
Z 56 138
14/19
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Calefaccin y ventilacin 16
16.6
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1.
2.
3.
Ajuste la temperatura ambiental deseada en el botn giratorio (1, Z 56 140 o 1.1, Z 56 138) de la consola de manejo.
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16
2
4
C
D
E
3
Z 56 140
1.1
1.2
Z 56 138
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Calefaccin y ventilacin 16
4.
Ventilacin
Al tratarse de una consola con interruptor de corredera se mueve
el interruptor de corredera (3) a posicin (E) para conectar el ventilador.
Al tratarse de una consola de manejo con interruptor giratorio
combinado tiene que ajustar la parte inferior del interruptor giratorio (1.2, Z 56 138) a la potencia de aire deseada (PLENA o
1/2) para conectar el ventilador.
Observaciones para el funcionamiento de la calefaccin
(Z 56 140, Z 56 138)
Encontrndose el sistema conectado, tiene que estar encendida
la lmpara de control verde debajo del botn giratorio. El ventilador funciona.
Si la lmpara de control no se enciende, tiene que sustituir el fusible de la unidad de mandos electrnica (vase instrucciones de
engrase y mantenimiento).
Al desconectar la calefaccin despus de una fase de calentamiento, la luz verde significa que el ventilador sigue funcionando
para aprovechar el calor restante. Debe desconectar el encendido nicamente despus de haberse parado el ventilador.
Al repostar gasolina y en lugares cerrados (garaje, etc.)no se
permite el funcionamiento de la calefaccin.
El hecho de que la lmpara de control roja se encienda de forma
discontinua puede deberse a que no haya suficiente gas o haya
penetrado aire en la tubera del mismo. Tambin es posible que
la hlice del ventilador est muy sucia o exista una avera en un
dispositivo de seguridad.
Para resetear la avera debe desconectar la calefaccin y conectarla de nuevo.
Al parpadear la lmpara de control roja, significa, que la tensin
de trabajo es demasiado baja para la calefaccin.
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Calefaccin y ventilacin 16
Preste atencin, que la chimenea de gases de escape y la alimentacin de aire se encuentran siempre libres de suciedad(nieve, hojas, etc.).
La tapa de la chimenea debe colocarse siempre, cuandono funciona la calefaccin.
Para el funcionamiento y mantenimiento de su calefaccin,
vase tambin las instrucciones de manejo del fabricante dle
equipo, includas en la 3 parte de la presente documentacin.
Antes de realizar trabajos de soldadura tiene que desconectar el
fusible correspondiente.
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17
Z 53 401
2/41
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17.1
Informacin general
(Z 53 401 esquema de principio)
El paso incorrecto de los cables por las poleas pone en peligro
la seguridad de la gra.
A cada estado de equipamiento se ha asignado un n de pasos del cable por las poleas, que puede consultarse en las
tablas de carga suministradas con la gra. Trabaje siempre y nicamente con los nmeros de pasos del cable reflejados ah! El n de pasos del cable correspondiente tiene
que ser ajustado as en el limitador de momento de carga
(IC1).
Si no se indica lo contrario en las tablas de carga, no se permiten pasos del cable de menos de 2 ramales.
Si, a pesar de ello, tiene que utilizar un paso del cable de 1
ramal, deben reducirse las capacidades de carga indicadas
en la tabla en un 20%. Esto es vlido igualmente, cuando la
capacidad de carga se encuentra debajo de la traccin
mxima de cable por ramal (vase observaciones para el trabajo con la gra).
En caso de que la gra est equipada con tablas de carga con
valores horizontales (en las tablas de carga para el funcionamiento con pluma principal y para el runner se incluye la lnea
Capacidad de carga horizontal) deber tenerse en cuenta lo siguiente:
Peligro de daos por estribo de proteccin del cable/cable
de elevacin.
Para un ngulo de la pluma principal inferior a 10 se debe
introducir un nmero par de ramales.
Al montar un cable de elevacin nuevo, que nunca ha soportado carga, puede haber problemas de torsin. Por esta
razn recomendamos el uso de un dispositivo antigiratorio
(1, Z 53 401, imagen respectiva).
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3/41
17
Z 55 762
ca.
ca.
1250
1500
Z 55 732
4/41
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5/41
17
3
2
Z 52 210
6/41
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Medios de sujecin
Los medios de sujecin estn unidos siempre a la gra. Se
incluyen:
cables de elevacin (1, vase cap. 17.2.1)
poleas de gancho (3, vase cap. 17.2.2).
Dispositivo de enganche
Los dispositivos de enganche no forman parte de la gra,
como p. ej. los cables de fijacin. Unen los medios de sujecin y la carga o los medios de sujecin y los dispositivos de
elevacin de carga.
Su seleccin y funcionamiento seguro es responsabilidad
del usuario de la gra.
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7/41
17
8/41
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Cables de elevacin
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9/41
17
Z 41 377
1
1
5
4a
4a
10/41
Z 200 177
4b
Z 41 379
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11/41
17
Z 200 342
Z 200 343
1
1
5
4a
4a
12/41
Z 200 177
4b
Z 41 379
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(Z 200 342)
Al montar el cierre de cable tiene que prestar atencin, que el ramal de cable con carga (4b) se introduce en el cierre de cable
de manera, que al poner carga sobre las conexiones finales pasa
la lnea de accin de la fuerza de traccin pasa directamente por
el buln de fijacin, sin doblar el cable.
(Z 200 343)
En caso de un montaje incorrecto se coloca la conexin final
en cada caso de carga de manera que la lnea de accin de
la fuerza de traccin pase por el buln de fijacin y doble
cada vez el ramal con carga del cable en el punto de salida
de la bolsa de cable.
En tal caso se reduce, por un lado, la fuerza de traccin
mxima transmitible a la conexin final, por otro lado, la presin producida junto a las constantes dobladuras a un radio
muy reducido producen una fatiga prematura del cable en
este rea, de modo que las conexiones finales pueden fallar
hasta incluso al aparecer slamente fuerzas de traccin pequeas.
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13/41
17
11
12
Z 52 200
E1
E2
13a
FK
13b
64
63
K
14/41
Z 104 311
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Peligro de vuelco
Los trabajos en la polea de gancho (insercin o extraccin
del cable) estn permitidos nicamente con la polea de
gancho apoyada firmemente sobre un soporte.
2.
3.
4.
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15/41
17
E1
E2
13a
13b
FK
64
63
K
Z 104 311
11
12
Z 52 200
16/41
100_41170k_es
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5.
6.
7.
17/41
17
E1
E2
13a
13b
FK
64
63
K
Z 104 311
4
2
Fu
3
2
2a
18/41
2b
Z 52 214
Z 52 209
100_41170k_es
9.
Extraer peso de conmutacin del interruptor de final de carrera de elevacin de su posicin de transporte (A,
Z 104 311), quitar ambos pasadores de resorte y separar a
fuerza las dos mitades (2a) y (2b) del peso de conmutacin.
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19/41
17
E1
E2
13a
FK
13b
64
63
K
20/41
Z 104 311
100_41170k_es
Peligro de vuelco
Los trabajos en la polea de gancho (insercin o extraccin
del cable) estn permitidos nicamente con la polea de
gancho apoyada firmemente sobre un soporte.
Peligro de accidente
Al extraer el cable debe accionar el mecanismo de
elevacin con cuidado y enrollar el cable de elevacin
lentamente.
Est prohibido que haya personas en la zona de peligro de
alrededor de la polea de gancho.
(Z 104 311)
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Posicin de transporte del peso de conmutacin del interruptor de final de carrera de elevacin (64):
Al no utilizar el peso de conmutacin (64) del interruptor de
final de carrera de elevacin (63) (p.ej. con el cable de elevacin no pasado por las poleas) o tiene que desmontar el interruptor de final de carrera de elevacin completo (63), incluyendo el peso de conmutacin (64), o tiene que fijar el peso
de conmutacin (64) en posicin de transporte (A,
Z 104 310).
Para fijar el peso de conmutacin del interruptor de final de
carrera de elevacin (64) en posicin de transporte, se encuentra situado en un lateral de la cabeza de la pluma principal un dispositivo de enganche. El peso de conmutacin del
interruptor de final de carrera de elevacin (64) tiene que protegerse contra su cada.
21/41
17
Z 50 696
22/41
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Poleas de gancho
(Z 50 696)
17.2.2.1 Definicin
En la norma DIN 15002, las poleas de gancho se definen como
Suspensin de varios ramales de un medio de sujecin con gancho de carga.
Al tratarse de una suspensin de un ramal se hablara de un varillaje de ganchos. Esta diferencia no es relevante para la informacin general reflejada a continuacin, de manera que solo se utilizar la denominacin polea de gancho.
Est permitido nicamente el uso de poleas de gancho suministradas por el fabricante de la gra.
La utilizacin de otras poleas de gancho se permite nicamente tras consultar con el fabricante de la gra y obtener
la autorizacin correspondiente.
17.2.2.2 Marcacin
Las siguientes indicaciones deben colocarse en lugares bien visibles y de fcil reconocimiento de las poleas de gancho:
100_41170k_es
Marcacin de advertencia
Fabricante o suministrador
Ao de fabricacin
Tipo, si existe
N de fabricacin o de serie
Carga mxima
Dimetro de cable
Grupo de transmisin
Peso propio.
23/41
17
Z 42 980
24/41
100_41170k_es
El personal de montaje tiene que tener la cualificacin necesaria para el manejo de las poleas de gancho y llevar la ropa
de proteccin adecuada.
100_41170k_es
25/41
17
Z 42 975
Z 50 697
26/41
Z 42 976
100_41170k_es
Los ganchos deben cogerse nicamente de los asas previstos para este fin. Las manos no deben introducirse nunca
en las reas siguientes:
Peligro de vuelco
Tenga en cuenta, que a pesar de todo, los ganchos
podran volcar! Extreme las precauciones!
La polea de gancho debe utilizarse nicamente para elevaciones verticales. No se permite la tensin oblicua.
Aplique la carga poco a poco y uniformemente sobre el gancho.
Prohibida la carga a golpe! Prohibida la carga descompensada.
Enganchar la carga / los dispositivos de elevacin de carga
siempre en el centro del gancho (boca de gancho), nunca en
la punta.
Un gancho doble nunca debe cargarse de forma descompensada.
100_41170k_es
27/41
17
28/41
100_41170k_es
Descripcin
Tipo
100/7/18D
Tamao
de gancho*
20
20
20
20
20
Medidas de transporte
Longitud
Ancho
Altura
mm
(in)
1450 mm
(57.1 in)
mm
(in)
600 mm
(23.6 in)
mm
(in)
700 mm
(27.6 in)
1500 mm
(59.1 in)
600 mm
(23.6 in)
500 mm
(19.7 in)
1690 mm
(66.5 in)
570 mm
(22.4 in)
540 mm
(21.3 in)
1450 mm
(57.1 in)
600 mm
(23.6 in)
500 mm
(19.7 in)
1500 mm
(59.1 in)
570 mm
(22.4 in)
540 mm
(21.3 in)
12
1350 mm
(53.1 in)
600 mm
(23.6 in)
400 mm
(15.7 in)
12
1350 mm
(53.1 in)
600 mm
(23.6 in)
400 mm
(15.7 in)
1250 mm
(49.2 in)
600 mm
(23.6 in)
250 mm
(9.8 in)
100_41170k_es
Tamao de gancho segn DIN 15401 (gancho individual) o DIN 15402 (gancho
doble)
29/41
17
Z 105 242
30/41
100_41170k_es
Tipo 8//18/E
Descripcin
Tamao
de gancho*
Medidas de transporte
Longitud
Ancho
Altura
mm
(in)
mm
(in)
mm
(in)
689 mm
(27.1 in)
280 mm
(11.0 in)
280 mm
(11.0 in)
800 mm
(31.5 in)
350 mm
(13.8 in)
350 mm
(13.8 in)
Tamao de gancho segn DIN 15401 (gancho individual) o DIN 15402 (gancho
doble)
Los pesos de poleas de gancho, varillajes de ganchos, medios
de fijacin de carga, etc. tienen que ser descontados de las capacidades de carga reflejadas en las tablas.
100_41170k_es
31/41
17
Z 315 310
Z 315 714
32/41
100_41170k_es
Tipo 50/3/18/E
con 2 elementos de peso
desmontables
Descripcin
Tamao
de gancho*
Medidas de transporte
Longitud
Ancho
Altura
mm
mm
mm
(in)
(in)
(in)
1310 mm 505 mm
392 mm
(51.6 in) (19.9 in) (15.4 in)
12
1310 mm
(51.6 in)
505 mm
(19.9 in)
420 mm
(16.5 in)
1210 mm
(47.6 in)
505 mm
(19.9 in)
392 mm
(15.4 in)
1210 mm
(47.6 in)
505 mm
(19.9 in)
420 mm
(16.5 in)
12
12
12
Tamao de gancho segn DIN 15401 (gancho individual) o DIN 15402 (gancho
doble)
1)
Los elementos de peso desmontables (2x 125 kg (276 lbs) deben estar enganchados desde arriba y deben embulonarse y asegurarse por la derecha y por la
izquierda (Z 315 310).
En los elementos de peso desmontables (10x 25 kg (55 lbs), el elemento de
peso inferior debe estar enganchado desde arriba y debe embulonarse y asegurarse por la derecha y por la izquierda (Z 315 714 A).
Los elementos de peso situados por encima deben embulonarse y asegurarse
por la derecha y por la izquierda con 3 bulones (Z 315 714 B).
2)
100_41170k_es
33/41
17
Z 105 401
34/41
100_41170k_es
100_41170k_es
35/41
17
1x
2x
6x
3x
1
2
3
4
3
4
7
1
9
1
10
10
14 x
11
12
10 x
13 x
11
10
3
4
9x
5x
12 x
8x
11 x
7x
4x
3x
9
10
11
13
12
2
1
4
11
10 12
13
14
Z 104 251
36/41
100_41170k_es
100_41170k_es
37/41
17
2,3,4
2,3,4
1
1
63
Z 104 310
38/41
100_41170k_es
17.4.1
100_41170k_es
39/41
17
40/41
100_41170k_es
100_41170k_es
aprox. peso
Longitud
Ancho
Altura
mm
(in)
mm
(in)
mm
(in)
kg (lbs)
850 mm
(33.5 in)
480 mm
(18.9 in)
230 mm
(9.1 in)
55 kg
(122 lbs)
41/41
100_41180306_es
1/133
18
27 m (88.6 ft)
19 m (62.3 ft)
27 m (88.6 ft)
19 m (62.3 ft)
Z 104 191
2/133
100_41180306_es
18.1
Informacin general
(Z 104 191)
Para este tipo de gra existen dos ejecuciones alternativas de la
prolongacin de la pluma principal:
Este captulo describe el montaje y la utilizacin de la prolongacin de pluma principal (HAV) con ngulos de maniobra fijos mediante bridas de traccin ajustables.
El funcionamiento de la gra con prolongacin de pluma principal es posible en direccin longitudinal de pluma principal
(ngulo de trabajo 0) o utilizando las bridas de traccin para alcanzar un ngulo de trabajo de 20 o de 40.
Dependiendo de la longitud de la prolongacin de pluma principal montada, puede doblarse la misma directamente en la cabeza de la pluma principal o en un tramo intermedio.
Para la ejecucin de la prolongacin de la pluma principal con
ajuste hidrulico de los ngulos de trabajo debe emplear el correspondiente captulo Prolongacin de la pluma principal (basculante hidrulicamente).
18.2
Observaciones importantes
La prolongacin de pluma principal viene marcada con el
nmero de serie de la gra. Esta polea debe montarse nicamente en la gra con el nmero de serie correspondiente.
Las excepciones se permiten siempre y cuando hayan sido
reflejadas expresamente en los papeles de la gra (p.e. pasaporte de la gra).
El montaje y desmontaje de la prolongacin de pluma
principal debe realizarse siempre por personal enseado
e instruido!
Asegrese, que no existen tubos daados en las partes del
mstil de celosa de la prolongacin de pluma principal. Si
detecta durante el control visual tubos daados, queda
prohibido seguir trabajando con la prolongacin de pluma
principal.
100_41180306_es
3/133
18
4/133
100_41180306_es
100_41180306_es
5/133
18
72
73
2EXPLICIT
3EXPLICIT
Z 200 484
Z 55 536
66
Z 104 583
6/133
100_41180306_es
100_41180306_es
7/133
18
66
Z 104 583
Z 65 146
Z 65 147
8/133
100_41180306_es
100_41180306_es
9/133
18
32
31
10/133
Z 104 193
100_41180306_es
100_41180306_es
11/133
18
Z 104 194
61
62
Z 104 195
12/133
100_41180306_es
100_41180306_es
13/133
18
14/133
100_41180306_es
100_41180306_es
15/133
18
c
Z 104 196
16/133
100_41180306_es
18.3.1
18.3.2
Tramo
intermedio
Pluma base
Punta
Longitud
nominal
(m / ft)
8,0 m /
26.2 ft
10,1 m /
33.1 ft
8,5 m /
27.9 ft
18.4
18.4.1
100_41180306_es
8200 mm
(322.8 in)
11000 mm
(433.1 in)
10000 mm
(393.7 in)
1100 mm
(43.3 in)
1000 mm
(39.4 in)
450 mm
(17.7 in)
1450 mm
(57.1 in)
1400 mm
(55.1 in)
800 mm
(31.5 in)
aprox. peso
(kg / lbs)
1065 kg /
2348 lbs
965 kg /
2128 lbs
500 kg /
1058 lbs
17/133
18
Z 104 671
18/133
100_41180306_es
Puntos de enganche
(Z 104 671)
La prolongacin de pluma principal se compone de distintas piezas. Para el enganche y montaje de las piezas, vase la imagen
de la pgina opuesta. Ah se indican los puntos de enganche a
utilizar, para fijar las piezas en su punto de gravedad.
Peligro de accidente!
Al levantar las piezas, stas no deben ni oscilar ni ponerse
en posicin oblicua. En algunos casos tendr que utilizar un
varillaje equipado con garras de acortamiento.
El cliente tiene que aportar los medios de enganche.
La longitud, as como el peso, de los distintos componentes vienen reflejados en el cap.18.4 Medidas/pesos de transporte,
puntos de enganche (pg. 17). Seleccione la gra auxiliar y los
medios de fijacin de la manera correspondiente.
Peligro de accidente!
Si no existen puntos de enganche soldados a la pluma base,
tiene que enganchar la misma de un varillaje que se pone alrededor. En tal caso queda prohibido enganchar la prolongacin de pluma principal en estado plegado.
Ref.
de
piez
a
Denominacin
Pieza intermedia
Pluma base
Punta
2+3
100_41180306_es
Pluma base
+ punta de
cajn
(plegados)
Puntos de enganche
a
19/133
18
27
33
36
b
31,32
15
24.1
24.2
34
15.3
12
e
d
20/133
11
f
Z 104 198
100_41180306_es
Observaciones de transporte
18.5.1
Los bulones de conexin (31) entre pluma base de la prolongacin HAV (2) y punta de cajn (3) (si existen) tienen que
estar embulonados y protegidos. Los bulones (31) tienen
que protegerse con dos resortes de seguridad (32) contra su
cada involuntaria.
Conforme al sentido tiene que embulonar y proteger los bulones de conexin entre la pluma base de la prolongacin HAV
(2) y el tramo base de la pluma principal al utilizar una prolongacin HAV de 10,1 m (33.1 ft).
100_41180306_es
21/133
18
27
33
36
b
31,32
15
24.1
24.2
34
15.3
12
e
d
22/133
11
f
Z 104 198
100_41180306_es
La pista de rodadura (15) tiene que ser plegada y embulonada. El buln de retencin (15.3) tiene que encajar en la
parte fija del carril de introduccin.
Perno
Todos los bulones tienen que colocarse en posicin de transporte, sin peligro de cada.
100_41180306_es
23/133
18
15
28
34
27
15.3
Z 104 200
Z 104 201
Z 200 264
24/133
100_41180306_es
La pista de rodadura (15) tiene que ser plegada y embulonada. El buln de retencin (15.3) tiene que encajar en la
parte fija del carril de introduccin.
(Z 104 201)
100_41180306_es
25/133
18
Z 105 248
Z 104 202
26/133
100_41180306_es
Tarea de plegado
Mientras que no se necesita la prolongacin HAV, puede mantener la prolongacin de pluma pirncipal plegada y embulonada en
posicin de transporte en la pluma principal.
Al realizar desplazamientos en este estado preste atencin
a las cargas por eje permitidas y las normativas aplicables!
18.6.1
100_41180306_es
27/133
18
27
27.1
2EXPLICIT
3EXPLICIT
Z 104 203
28/133
Z 55 536
100_41180306_es
18.6.2
100_41180306_es
29/133
18
27
26.2
24.2
27.1
23.2
25
Z 104 204
Z 104 203
Z 104 205
30/133
100_41180306_es
2.
Con el cable de traccin y guiado puede tirar de la prolongacin HAV, al igual que puede refrenarla.
(Z 104 204)
En la imgen (Z 104 204) se refleja el hecho sin prolongacin de
pluma principal, para poder visualizarlo mejor.
3.
100_41180306_es
31/133
18
3
3
55
48
2
31,32
Z 104 206
Z 104 618
21.3
21.2
21.1
15.4
15.3
21
15.2
Z 104 207
Z 104 208
15
34
Z 104 209
32/133
100_41180306_es
Quitar buln de conexin (31) entre la pluma base de la prolongacin HAV (2) y la punta de cajn (3) (2x)
(Z 104 618)
5.
6.
Soltar el pestillo de encaje (55) entre la pluma base de la prolongacin (2) y la punta del tramo (3). Para ello gire el pestillo
de encaje (55) 180.
(Z 104 207)
7.
Enchufar el pupitre de mandos mvil (21) en la caja de enchufes del armario elctrico de la pluma base de la pluma
principal.
(Z 104 208)
8.
(Z 104 209)
9.
100_41180306_es
33/133
18
F/G
Z 104 210
F
27
21.3
Q
21.2
21.1
21
Z 104 211
34/133
Z 104 207
100_41180306_es
100_41180306_es
35/133
18
31
32
B
F
G
F/G
32
31
37
Z 104 212
Z 104 670
B
12
13
b
73
Z 104 214
36/133
Z 104 215
100_41180306_es
100_41180306_es
37/133
18
27
27.1
21.3
21.2
21.1
21
Z 104 203
Z 104 207
B
12
13
Z 104 216
38/133
100_41180306_es
100_41180306_es
39/133
18
Z 155 157
37
Z 104 217
38
Z 104 219
75
75.1
76
Z 104 530
40/133
100_41180306_es
100_41180306_es
Ejecucin con cilindro destalonador (76; Z 104 530): Contine con el proceso de montaje a partir del apartado 25.
(pgina 45).
41/133
18
I
31
32
Z 104 532
32 31
31
38
Z 104 219
I
32
Z 104 531
42/133
100_41180306_es
100_41180306_es
43/133
18
32 31
32 31
31
I
32
Z 104 533
Z 104 531
75
75.1
76
Z 104 530
44/133
100_41180306_es
100_41180306_es
45/133
18
L:
R:
63.1
63.1
X0550
B
A
63.2
C
C1
A1
F
40
Z 171 350
41
63.2
2
3
Z 104 165
42
5
40
41
42
Z 104 226
Z 104 227
28
27
Z 104 201
46/133
100_41180306_es
100_41180306_es
47/133
18
61
62 48
X0560
S1
49
2
63
S2
A
H1
A1
64
Z 104 610
L:
63.1
63.1
Z 171 353
R:
B
A
63.2
1
2
Z 104 166
48/133
100_41180306_es
100_41180306_es
49/133
18
61
62 48
X0560
S1
49
2
63
S2
A
H1
A1
64
Z 104 610
50/133
Z 171 353
100_41180306_es
100_41180306_es
51/133
18
61
62 48
S1
49
2
63
S2
64
Z 104 610
52/133
Z 171 362
100_41180306_es
100_41180306_es
1.
2.
Montar peso de conmutacin del interruptor de final de carrera de elevacin (63) en posicin de transporte en la cabeza de la pluma base (Z 171 362, imgen esquemtica).
3.
4.
Cuando se encontraba la prolongacin HAV a ngulo: Montar prolongacin HAV en la cabeza de la pluma principal en
posicin de 0 (vase cap. 18.9 a partir de pg. 119 en orden
inverso y conforme al sentido).
5.
53/133
18
21.3
15.3
21.2
15.4
21.1
21
15.2
Z 104 207
Z 104 208
28
12
13
27
73
Z 104 246
54/133
Z 104 215
100_41180306_es
(Z 104 207)
7.
Enchufar el pupitre de mandos mvil (21) en la caja de enchufes del armario elctrico de la pluma base de la pluma
principal.
(Z 104 246)
8.
Montar cilindro de plegado (27) en posicin de trabajo. Introducir el buln (28) en el taladro correspondiente del soporte
y protegerlo contra su cada con pasadores plegables.
100_41180306_es
55/133
18
L:
63.1
R:
63.1
32 31
B
A
63.2
31
3
I
32
1
2
Z 104 166
Z 104 531
37
Z 104 217
56/133
100_41180306_es
100_41180306_es
57/133
18
27
37
Z 104 217
27.1
Z 104 203
21.3
21.2
21.1
21
Z 104 207
58/133
100_41180306_es
100_41180306_es
59/133
18
27
27.1
21.3
21.2
21.1
21
Z 104 203
Z 104 207
27
B
12
13
73
60/133
Z 104 215
Q G
Z 104 211
100_41180306_es
100_41180306_es
61/133
18
3
B
12
13
31,32
62/133
47
2
Z 104 206
Z 104 237
100_41180306_es
100_41180306_es
63/133
18
31,32
Z 104 206
26.2
24.2
Z 200 264
23.2
25
Z 104 204
64/133
100_41180306_es
2.
Con el cable de traccin y guiado puede tirar de la prolongacin HAV, al igual que puede refrenarla.
3.
4.
(Z 104 204)
En la imgen (Z 104 204) se refleja el hecho sin prolongacin de
pluma principal, para poder visualizarlo mejor.
5.
100_41180306_es
65/133
18
B
Z 104 205
27
27.1
B
12
Z 104 245
Z 104 203
21.3
21.2
15.4
21.1
15.3
21
15.2
Z 104 207
66/133
Z 104 208
100_41180306_es
Enchufar el pupitre de mandos mvil (21) en la caja de enchufes del armario elctrico de la pluma base de la pluma
principal.
(Z 104 208)
7.
100_41180306_es
67/133
18
26.2
24.2
23.2
15
34
25
Z 104 204
68/133
Z 104 209
100_41180306_es
Quitar el buln (24.2) con ayuda del accionamiento de palanca (25) (Z 104 204, imgen sin prolongacin HAV).
(Z 104 209)
9.
100_41180306_es
69/133
18
F/G
Z 104 238
F
27
21.3
Q
21.2
21.1
21
Z 104 211
70/133
Z 104 207
100_41180306_es
100_41180306_es
71/133
18
31
32
B
F
G
F/G
32
31
37
Z 104 212
Z 104 670
B
12
13
b
73
Z 104 214
72/133
Z 104 215
100_41180306_es
100_41180306_es
73/133
18
27
27.1
21.3
21.2
21.1
21
Z 104 203
Z 104 207
B
12
13
Z 104 216
74/133
100_41180306_es
100_41180306_es
75/133
18
Z 155 157
37
Z 104 217
38
Z 104 219
75
75.1
76
Z 104 530
76/133
100_41180306_es
100_41180306_es
Ejecucin con cilindro destalonador (76; Z 104 530): Contine con el proceso de montaje a partir del apartado 25.
(pgina 45).
77/133
18
I
31
32
Z 104 532
32 31
31
38
Z 104 219
I
32
Z 104 531
78/133
100_41180306_es
100_41180306_es
79/133
18
32 31
32 31
31
I
32
Z 104 533
Z 104 531
75
75.1
76
Z 104 530
80/133
100_41180306_es
100_41180306_es
81/133
18
L:
R:
63.1
63.1
X0550
B
A
63.2
C
C1
A1
F
40
Z 171 350
41
63.2
2
3
Z 104 165
42
5
40
41
42
Z 104 226
Z 104 227
Z 104 239
82/133
100_41180306_es
100_41180306_es
83/133
18
31
28
52
3
31
27
Z 104 201
Z 104 247
b
Z 104 214
Z 200 270
X0560
K
31
L
F
31
84/133
H
H1
Z 104 248
A
A1
Z 171 353
100_41180306_es
100_41180306_es
85/133
18
S3
X0561
54
61
53
3
62
S4
63
64
Z 104 622
L:
63.1
63.1
A1
Z 171 356
R:
B
A
63.2
1
2
Z 104 166
86/133
100_41180306_es
100_41180306_es
87/133
18
S3
X0561
54
61
53
3
62
S4
63
64
Z 104 622
88/133
A1
Z 171 356
100_41180306_es
100_41180306_es
89/133
18
S3
54
61
53
3
62
S4
63
64
Z 104 622
Z 171 362
31
K
31
52
3
31
31
90/133
Z 104 248
Z 104 247
100_41180306_es
2.
3.
4.
Cuando se encontraba la prolongacin HAV a ngulo: Montar prolongacin HAV en la cabeza de la pluma principal en
posicin de 0 (vase cap. 18.9 a partir de pg. 119 en orden
inverso y conforme al sentido).
100_41180306_es
5.
6.
7.
91/133
18
15.4
15.3
15.2
Z 200 264
Z 104 208
28
21.3
21.2
21.1
21
27
Z 104 207
Z 104 246
B
12
13
73
92/133
Z 104 215
100_41180306_es
(Z 104 208)
10. Desplegar parte mvil (15.2) de la pista de rodadura.
Soltar para ello el buln de retencin (15.3); desplegar parte
mvil de la pista de rodadura (15.2), hasta quedar encajado
el buln de retencin (15.4).
(Z 104 207)
11. Enchufar el pupitre de mandos mvil (21) en la caja de enchufes del armario elctrico de la pluma base de la pluma
principal.
(Z 104 246)
12. Montar cilindro de plegado (27) en posicin de trabajo. Introducir el buln (28) en el taladro correspondiente del soporte
y protegerlo contra su cada con pasadores plegables.
(Z 104 215)
13. Llevar el perno de unin (12) hasta su posicin de encaje
(siempre y cuando no est encajado ya):
Soltar buln de conexin (12) de la prolongacin HAV al
tramo base de la pluma principal, empujando para ello la palanca (13) hacia arriba con ayuda de la palanca de accionamiento (73). Desmontar barra de accionamiento.
Mediante un bloqueo mecnico se mantiene abierto el buln de
conexin (12). Al girar la prolongacin de pluma principal de manera que se introduce en el soporte en el tramo base de la pluma
principal, cierra automticamente ste buln.
100_41180306_es
93/133
18
L:
63.1
R:
63.1
32 31
B
A
63.2
31
3
I
32
1
2
Z 104 166
Z 104 531
37
Z 104 217
94/133
100_41180306_es
100_41180306_es
95/133
18
27
37
Z 104 217
27.1
Z 104 203
21.3
21.2
21.1
21
Z 104 207
96/133
100_41180306_es
100_41180306_es
97/133
18
27
27.1
21.3
21.2
21.1
21
Z 104 203
Z 104 207
27
B
12
13
73
98/133
Z 104 215
Q G
Z 104 211
100_41180306_es
100_41180306_es
99/133
18
26.2
24.2
23.2
25
15
Z 104 204
34
Z 104 209
B
12
13
47
Z 104 237
100/133
100_41180306_es
100_41180306_es
101/133
18
Z 104 197
32
31
Z 104 250
102/133
100_41180306_es
18.7.1
100_41180306_es
103/133
18
L:
R:
63.1
63.1
B
A
63.2
63.2
1
Z 171 362
104/133
2
3
Z 104 165
100_41180306_es
100_41180306_es
105/133
18
F(H)
a
G(I)
F(H)
b
G(I)
F(H)
c
G(I)
Z 104 242
106/133
100_41180306_es
18.7.3
1.
2.
3.
100_41180306_es
1.
2.
3.
107/133
18
F(H)
a
G(I)
F(H)
b
G(I)
F(H)
c
G(I)
Z 104 242
108/133
100_41180306_es
Levantar la pluma base de la prolongacin de la pluma principal HAV (2), con la punta del cajn plegada (3), con una
gra auxiliar en los puntos de enganche previstos (vase
18.4.2 en la pgina 19) y colocarla delante de la cabeza de
la pluma principal, embulonar en los puntos de sujecin y
asegurar all (F/G/H/I).
2.
3.
4.
100_41180306_es
109/133
18
F(H)
a
G(I)
F(H)
b
G(I)
F(H)
c
G(I)
Z 104 242
110/133
100_41180306_es
2.
3.
Levantar la punta del cajn con una gra auxiliar en los puntos de enganche y colocarla delante de la pluma base, embulonar (4x) y proteger los pernos.
4.
100_41180306_es
Levantar tramo intermedio (1) mediante la gra auxiliar y colocarlo delante de la pluma base, embulonarlo en los puntos
de fijacin (F/G/H/I) y proteger los bulones.
111/133
18
F(H)
a
G(I)
F(H)
b
G(I)
F(H)
c
G(I)
Z 104 242
112/133
100_41180306_es
3.
4.
18.7.5
100_41180306_es
113/133
18
a
3
b
2
c
Z 104 243
40
41
42
5
40
41
42
Z 104 226
61
62 48
Z 104 227
S1
49
63
2
S2
64
114/133
Z 104 610
100_41180306_es
Pasar cable de elevacin (5) por la polea de cambio de direccin (40) en la parte trasera de la pluma base. Tiene que pasar el cable de elevacin (5), hasta que se apoya el final del
cable de elevacin sobre el suelo.
Montar buln de proteccin contra la salida del cable (42).
(Z 104 227)
2.
Levantar polea de cambio de direccin (40) en la parte trasera de la pluma base y fijarla mediante el buln (41).
Al pasar el cable dos veces, tiene que fijar el cierre de cale del
final del cable de elevacin en el punto (S2, Z 104 610) en la
pluma base de la prolongacin HAV.
100_41180306_es
115/133
18
S3
54
61
53
3
62
Z 104 241
116/133
S4
63
64
Z 104 622
100_41180306_es
Pasar cable de elevacin (5) por las poleas delanteras superiores en la pluma base.
El buln de proteccin contra la salida del cable en la polea delantera superior de la pluma base no debe montarse, ya que
estorbara en el recorrido posterior del cable.
Introduccin del cable por la punta de cajn:
1.
Al pasar el cable dos veces tiene que fijarse el cierre de cable del
final del cable de elevacin en el punto S4 (Z 104 622) de la
punta del cajn.
100_41180306_es
117/133
18
27 m (88.6 ft)
27 m (88.6 ft)
19 m (62.3 ft)
19 m (62.3 ft)
Z 104 191
33
43
40
36 45
31
40
5
43
P40
45
P20
35
F/H
31
a
G/I
36
31
G/I
b
Z 104 314
118/133
100_41180306_es
100_41180306_es
119/133
18
33
43
40
36 45
31
40
5
43
P40
45
P20
35
F/H
31
a
G/I
36
31
G/I
b
Z 104 314
120/133
100_41180306_es
18.9.1
100_41180306_es
121/133
18
40
5
33 43
36 45
31
F/H
31
40
5
P40 P20
43
45
36
G/I
35
31
Z 104 314
35B
35A
Z 104 313
61
62 48
Z 104 312
63
54
62
2
S2
64
122/133
S3
61
53
3
S1
49
G/I
Z 104 610
S4
63
64
Z 104 622
100_41180306_es
Tirar hacia adelante las bridas de traccin (43) y embulonarlas en el punto de embulonamiento correspondiente en la
cabeza de la pluma principal o en el tramo intermedio.
En la prolongacin HAV 10,1 m (33.1 ft) y en la prolongacin
HAV 19 m (62.3 ft) se utiliza para ello el buln (35A), con una
longitud de 100 mm (3.94 in).
En la prolongacin HAV 27/19m (88.6/62.3 ft) se utiliza para
ello el buln (35B), con una longitud de 121 mm (4.76 in).
Peligro de accidente
En el punto de plegado de la prolongacin HAV 27/19m
(88.6/62.3 ft) no se permite utilizar el buln (35A) con una
4.
Peligro de accidente
Al desmontar a continuacin los dos bulones (31) debe tener en cuenta los puntos siguientes:
Al desmontar los bulones queda prohibida la estancia
de personas debajo de la prolongacin HAV!
Los dos puntos de embulonamiento inferiores tienen
que mantenerse siempre embulonados.
5.
100_41180306_es
123/133
18
61
62 48
S3
54
61
53
3
S1
62
49
63
S2
64
Z 104 610
40
5
33 43
36 45
31
F/H
31
a
124/133
G/I
S4
63
64
Z 104 622
40
5
P40 P20
43
45
36
b
35
31
G/I
Z 104 314
100_41180306_es
Desenrollar con cuidado al cable de elevacin (5). Deje inclinarse la prolongacin HAV hasta apoyarse la prolongacin
HAV en el suelo y quedarse descargado el cable de elevacin (5).
7.
8.
Peligro de accidente
Despus de ajustar un ngulo de trabajo de 205 o de 405
tiene que asegurarse, que
los dos bulones (35A) en la cabeza de la pluma principal
o los bulones (35B) en el tramo intermedio
los dos bulones (36) junto a la pieza de ajuste (45) en las
bridas de traccin (43) de la prolongacin HAV
los dos bulones (31) en los puntos (G) e (I)
se encuentran introducidos y protegidos contra su cada.
9.
100_41180306_es
125/133
18
40
5
33 43
36 45
31
F/H
31
G/I
40
5
P40 P20
43
45
36
35
31
Z 104 314
35B
35A
Z 104 313
G/I
Z 104 312
Z 104 315
126/133
100_41180306_es
Tirar hacia adelante las bridas de traccin (43) y embulonarlas en el punto de embulonamiento correspondiente en la
cabeza de la pluma principal mediante los bulones (35A).
Peligro de accidente
El buln (35B) no se puede montar en este punto.
(Z 104 315, Z 104 314)
Peligro de accidente
Para enganchar a continuacin la prolongacin HAV en la
gra auxiliar no se permite utilizar las orejetas de enganche soldadas en los componentes de la prolongacin HAV
.
La prolongacin HAV 27 m completa se engancha en la
parte delantera de la pluma base (2) mediante un lazo de
cable.
3.
100_41180306_es
La prolongacin HAV completa se engancha con la gra auxiliar en la parte delantera del tramo base (2) con un lazo de
manera, que los bulones (31) situados en los puntos (F) y (H)
queden descargados.
127/133
18
33
43
40
36 45
31
40
5
43
P40
45
P20
35
F/H
31
G/I
36
31
G/I
b
Z 104 314
Z 104 315
128/133
100_41180306_es
Peligro de accidente
Al desmontar los bulones queda prohibida la estancia
de personas debajo de la prolongacin HAV!
Los dos puntos de embulonamiento inferiores tienen
que mantenerse siempre embulonados.
Al modificar posteriormente el ngulo de trabajo, puede bajar la
prolongacin HAV con su punta al suelo.
Por esta razn debe colocar en el suelo, como proteccin de la
base, a una pieza adecuada (p.ej. una tabla de madera), antes
de plegar la prolongacin HAV hasta tocar el suelo.
5.
Bajar prolongacin HAV y dejarla plegarse hasta que la prolongacin se apoya en el suelo.
6.
Bascular hacia arriba a la pluma principal, hasta que se encuentra la prolongacin HAV doblada a una posicin de 20
y se puede pasar el cable por el gancho (si no se ha hecho
todava).
Peligro de accidente
Despus de ajustar un ngulo de trabajo de 205 o de 405
tiene que asegurarse, que
los dos bulones (35A) en la cabeza de la pluma principal
los dos bulones (36) junto a la pieza de ajuste (45) en las
bridas de traccin (43) de la prolongacin HAV
los dos bulones (31) en los puntos (G) e (I)
se encuentran introducidos y protegidos contra su cada.
7.
100_41180306_es
129/133
18
33
43
40
36 45
31
40
5
43
P40
45
P20
35
F/H
31
a
G/I
36
31
G/I
b
Z 104 314
27 m (88.6 ft)
19 m (62.3 ft)
27 m (88.6 ft)
19 m (62.3 ft)
Z 104 191
130/133
100_41180306_es
18.10
Peligro de accidente
Antes de un posicionamiento en la posicin de trabajo,
compruebe que todos los bulones necesarios estn montados y que no haya objetos sueltos (p. ej., un martillo) en
la pluma principal o en la prolongacin.
2.
3.
Modo de
funcionamiento
HAV
19 m (62.3 ft)
HAV
HAVVA
HAVVA
Informaciones detalladas para la seleccin del tipo de funcionamiento, vase cap. 10 Equipos de seguridad.
Tenga en cuenta los pasos de trabajo de la siguiente pgina.
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131/133
18
132/133
100_41180306_es
5.
18.11
18.12
100_41180306_es
133/133
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1/21
21
E2
E1
61
62
106
A
D
101
102
R
89
L
107
108
106
63A
64A
105
Z 105 388
2/21
100_41210305a_es
21.1
Informacin general
La polea de cabeza (101) se utiliza para levantar cargas en situacin con paso del cable de 1ramal. Al tratarse de una gra equipada con un segundo cabrestante, puede quedarse pasado el
cable por el gancho en la cabeza de la pluma principal.
Para el transporte, puede plegar la polea de cabeza a un lateral
de la pluma principal (si las cargas por eje mximas lo permiten).
En la imagen (Z 105 388) se visualiza la polea de cabeza en posicin de trabajo.
El funcionamiento de pluma principal con polea de cabeza montada en posicin de transporte reduce la capacidad de carga de
la gra.
En el mismo lugar puede plegarse igualmente la opcin runner
(vase cap. 41), plegndolo en un lateral de la cabeza de la
pluma principal en posicin de transporte.
Pero solamente podr plegar una de las opciones, runner o polea de cabeza, en el lado izquierdo a la cabeza de la pluma principal.
Las tablas de carga correspondientes vienen marcados como
HA.
En el LPC se tiene que seleccionar el tipo de funcionamiento
pluma principal.
100_41210305a_es
3/21
21
72
73
Z 58 807
2EXPLICIT
72
3EXPLICIT
Z 55 536
4/21
Z 104 254
100_41210305a_es
Observaciones importantes
La polea de cabeza viene marcada con el nmero de serie
de la gra. El plumn debe montarse nicamente en la gra
con ste nmero de fabricacin.
Las excepciones se permiten siempre y cuando hayan sido
reflejadas expresamente en los papeles de la gra (p.e. pasaporte de la gra).
El montaje y desmontaje de la polea de cabeza tiene que
ser realizado siempre por personal enseado y especializado !
Al montar y desmontar el Polea de cabeza existe peligro de
aprisionamiento entre la cabeza de la pluma principal y el
Polea de cabeza.
Preste especial atencin a las observaciones de peligro reflejadas en el cap. 1.4.8 Durante el montaje y desmontaje
de componentes de la gra, as como a la forma de proceder descrita a continuacin.
Queda prohibido subirse a la pluma!
(Z 58 807, Z 55 536, Z 104 254)
- Escalerilla plegablecorredera suministrada con la gra (72):
Peligro de cada !
Para poder realizar todos los trabajos de montaje sin peligro, se suministra la mquina de serie con una escalerilla.
Si no se utiliza la escalerilla suministrada con la gra, tiene
que realizar los trabajos de montaje con ayuda de otros dispositivos auxiliares adecuados (escalerillas, plataformas
elevadoras, andamios, gra auxiliar).
Queda prohibido subirse y andar encima de la pluma principal.
La posicin de transporte de la escalerilla plegable/corredera (72)
se encuentra descrita en el cap. 2.
En la escalerilla plegable/corredera (72) se montan soportes para
la fijacin de la barra de accionamiento (73). Esta barra de accionamiento (73) puede utilizarse como ayuda al introducir el cable de
elevacin.
En la pluma principal se montan chapas para el enganche seguro
de la escalerilla (72) durante la realizacin de los pasos de trabajo
correspondientes (Z 104 254, esquema de principio).
Peligro de movimientos incontrolables de la polea de cabeza!
Normalmente tiene que colocarse la pluma principal en posicin horizontal durante el montaje y/o plegado de la polea
de cabeza. Excepciones se indican en cada caso.
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5/21
21
A
101
B
C
107
E1
108 106
Z 104 263
E2
61
62
106
A
D
101
102
R
C
108
B 107
106
89
L 63A
64A
105
Z 105 389
6/21
100_41210305a_es
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1.
Extraer bulones (106) (2x) de sus posiciones de embulonamiento en la polea de cabeza (1).
2.
3.
4.
5.
7/21
21
E1
E2
61
62
106
A
D
101
102
89
108
B 107
106
L 63A
64A
105
Z 105 389
L:
63.1
X0560.1
B
A
63.2
A1
8/21
Z 105 384
63.1
R:
1
2
Z 104 166
100_41210305a_es
7.
Pasar cable de elevacin por la polea de introduccin del cable (E2) en la cabeza de la pluma principal, llevar el cable a
la polea de cable (R) en la polea de cabeza y embulonar el
varillaje de ganchos (105) adecuado.
Peligro de accidente
La polea de cabeza debe utilizarse nicamente con cable
pasado de 1ramal!
El cable no se debe guiar por la polea de introduccin (E1),
ya que en este caso se alcanzara un ngulo de desviacin
excesivo en el cable de elevacin. Peligro de daar el cable !
Al introducir el cable existe peligro de enrollamiento y aprisionamiento en las poleas de cable utilizadas. Proceda con
cuidado.
(Z 105 389, Z 105 384)
8.
Fijar el interruptor de final de carrera en el punto L, asegurar contra cadas (Z 105 389) y conectarlo en la conexin (H)
de la caja de distribucin X0560.1 de la polea de cabeza.
Este interruptor de final de carrera de elevacin y el peso de conmutacin correspondiente, puede utilizarse con todos equipos
adicionales de la gra. Por esta razn se suministra una sola vez
para todos los dispositivos adicionales. As puede ser, que tiene
que desmontarlo de otro equipo adicional, para poder montarlo
ahora en la polea de cabeza.
(Z 104 166)
Peligro de accidente Peligro de colisin
El interruptor de final de carrera de elevacin (63A) montado en la polea de cabeza tiene que encontrarse en estado
listo para su funcionamiento. La pieza de retencin (63.2)
del interruptor de final de carrera de elevacin (63A) no
debe estar montada.
En la imagen (Z 104 166 R) se visualiza el interruptor de
final de carrera de elevacin en estado listo para su funcionamiento.
100_41210305a_es
9/21
21
E1
E2
61
62
106
A
D
101
102
R
X0560.1
C
108
B 107
106
89
L 63A
64A
A1
105
Z 105 389
X0560.1
HES
Z 105 384
X0550
HES
Z 105 385
10/21
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11/21
21
61
E1
E2
61
62
106
A
D
101
102
R
61.1
a:
C
108
B 107
106
89
L 63A
64A
b:
Z 200 477
X0550
X0560.1
105
HES
HES
Z 105 385
Z 105 389
L:
R:
63.1
X0550
63.1
B
A
C
C1
A1 A
12/21
Z 171 350
63.2
63.2
1
2
3
Z 104 165
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100_41210305a_es
13/21
21
64A
65
A
101
B
C
107
108 106
Z 104 263
L:
63.1
63.1
Z 105 390
R:
B
A
63.2
1
2
Z 104 166
14/21
100_41210305a_es
100_41210305a_es
15/21
21
E2
E1
61
62
106
A
D
101
102
R
89
L
107
108
106
63A
64A
105
Z 105 388
16/21
100_41210305a_es
Transporte distinto
21.5.1
Puntos de enganche
(Z 105 388)
Utilizar los puntos de enganche (D, Z 105 388) para enganchar
la polea de cabeza.
Peligro de accidente!
Al levantar la polea de cabeza, sta no debe ni oscilar ni colgar en posicin oblicua. En algunos casos tendr que utilizar un varillaje equipado con garras de acortamiento.
El cliente tiene que aportar los medios de enganche.
21.5.2
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aprox. peso
Longitud
Ancho
Altura
mm
(in)
mm
(in)
mm
(in)
kg
(lbs)
1100 mm
(43.3 in)
650 mm
(25.6 in)
800 mm
(31.5 in)
100 kg
(220 lbs)
17/21
21
E2
E1
61
62
106
A
D
101
102
R
89
L
107
108
106
63A
64A
105
Z 105 388
18/21
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3.
100_41210305a_es
19/21
21
Z 105 249
20/21
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Funcionamiento
(Z 105 249)
1.
Montar polea de cabeza en posicin de trabajo, montar interruptor de final de carrera de elevacin con su peso de conmutacin, realizar conexin elctrica de la polea de cabeza,
introducir cable de elevacin, embulonar varillaje de ganchos y montar finalmente el peso de conmutacin en el cable
de elevacin.
Estas tareas se describen detalladamente en el cap. 21.3
Plegado de posicin de transporte a posicin de trabajo (a
partir de pg. 7).
2.
3.
).
Peligro de accidente
La polea de cabeza debe utilizarse nicamente con un ramal!
4.
Informaciones detalladas para la seleccin del tipo de funcionamiento, vase cap. 10 Equipos de seguridad.
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21/21
Sistema radioelctrico 34
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34
201
Z 70 397
202
Z 70 398
2/49
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Sistema radioelctrico 34
34
34.1
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3/49
34
4/49
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Sistema radioelctrico 34
34.2
Indicaciones de seguridad
Deben leerse con atencin tanto las presentes instrucciones
como las instrucciones de manejo y servicio del fabricante del
mando a distancia antes de empezar a trabajar con el mismo. En
especial, deben leerse las relacionadas con la instalacin, puesta en marcha y el mantenimiento del mando a distancia.
Las instrucciones de manejo y servicio forman parte del mando
a distancia y debe estar perfectamente accesible en todo momento para el personal responsable.
Peligro de accidente (al abrir).
Los componentes situados en el interior del receptor
pueden estar sometidos a tensiones elctricas mortales.
El receptor debe abrirlo exclusivamente el personal con
la formacin adecuada. La tensin de alimentacin de la
mquina debe desconectarse antes de abrir el receptor.
Tener en cuenta que, durante la utilizacin del mando a distancia, no est permitida bajo ningn concepto la presencia de personas en el rea de peligro, especialmente debajo de la carga.
Esta condicin tambin es aplicable para los operarios del
mando a distancia.
Escoger un lugar de emplazamiento seguro para el mando a distancia, desde el cual se puedan visualizar perfectamente los
movimientos de trabajo de la mquina y los movimientos de las
cargas, as como las condiciones del entorno de trabajo. En caso
de emergencia deber intervenir un asistente que advierta al
operario que maneja la gra!
Est prohibido dejar conectada la radioemisora sin supervisin
alguna. Desconectar la radioemisora siempre que no sea necesaria. Esta condicin es vlida especialmente siempre que se
vaya a cambiar el lugar de emplazamiento, cuando se realicen
trabajos que no precisen de mando a distancia, durante las pausas de trabajo o al finalizar los trabajoa. Proteger la radioemisora, por ejemplo, guardndola bajo llave, frente a utilizaciones
por parte de personas no autorizadas.
En caso de emergencia y siempre que se produzca cualquier
avera, desconectar la radioemisora pulsando el interruptor de
parada rpida.
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34
6/49
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Sistema radioelctrico 34
El mando a distancia debe utilizarse nicamente en perfectas
condiciones tcnicas. Todas las averas o defectos que puedan
afectar a la seguridad deben repararlas el personal especializado que haya recibido tanto la formacin como la autorizacin
necesarias por parte de HBCradiomatic, antes de proceder con
una nueva puesta en marcha.
El mando a distancia debe utilizarse con especial cuidado y es
imprescindible familiarizarse con todas sus funciones. Especialmente cuando se utiliza por primera vez o cuando se utiliza con
poca asiduidad.
Unicamente personas autorizadas y enseadas deben trabajar
con el equipo de mando a distancia!
Tener especialmente en cuenta que, dependiendo del lugar de
emplazamiento y del punto de vista desde el que se observa la
mquina, las direcciones de desplazamiento de los elementos
de mando pueden confundirse fcilmente.
La radioemisora debe utilizarse exclusivamente con la cinta portadora incluida en el volumen de suministro. De este modo, es
posible evitar el riesgo de confusin con lo elementos de mando.
Las reparaciones deben realizarlas nicamente el personal especializado que haya recibido tanto la formacin como la autorizacin necesarias por parte de HBCradiomatic. Deben utilizarse exclusivamente las piezas de repuesto y accesorios originales (p. ej., bateras), de lo contrario, no se podr garantizar la
seguridad de la mquina y se anularn los derechos de garanta.
Antes de iniciar los trabajos, comprobar el funcionamiento del interruptor de parada rpida.
En caso de pulsar el interruptor de parada rpida estando la emisora conectada, deben apagarse el LED de estado (2) y el display de la emisora. Cuando se apaguen el LED de estado y el
display , deber ponerse el mando a distancia inmediatamente
fuera de servicio.
Retirar la batera y la llave elctrica de la emisora y ponerse en
contacto con el Servicio Tcnico.
Si la gra est equipada con un dispositivo opcional de parada
rpida con vlvula de cierre de aire, deber desbloquearse la
vlvula manualmente (ver captulo 5 Motor).
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7/49
34
201
16
12
21
25
23
33
Z 80 119
202
Z 70 398
8/49
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Sistema radioelctrico 34
34.3
Informacin general
(Z 80 119, Z 70 398)
Su gra est equipada con un mando a distancia por radio, que
se compone principalmente de las 2 partes siguientes
Radiorreceptor (202)
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9/49
34
Z 315 349
10/49
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Sistema radioelctrico 34
Con este mando a distancia puede manejar a distancia todos los
movimientos de la gra encontrndose fuera de la cabina.
Cualquier rden de una funcin de la gra dada con este mando
radioelctrico corresponde exactamente a la funcin de manejo
de los movimientos de la gra realizada mediante los elementos
de mando situados en la cabina.
Peligro de accidente
El mando a distancia aumenta el tiempo de rden mnimo
y el tiempo de reaccin de la gra ligeramente. Un retraso
en el intervalo de tiempo en que se suelta la palanca de control y se para la mquina, puede conllevar peligro para el
operario, especialmente durante la elevacin y el descenso de la carga.
En este caso debe manejarse el mando a distancia con especial cuidado y de manera previsora.
Despus de terminar un paso de trabajo realizado con
ayuda del mando a distancia, tiene que meter el freno del
mecanismo de giro (freno de estacionamiento) por razones
de seguridad!
En caso de detectar un fallo, en caso de emergencia o al
producirse averas en el rea de trabajo del mando a distancia, deber pararse hasta que se solucione la causa de
la avera.
Cuando el mando a distancia est conectado, parpadea la luz
naranja situada detrs de la cabina de la gra (Z 315 349).
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11/49
34
202
Z 70 400
12/49
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Sistema radioelctrico 34
34.4
Radiorreceptor
(Z 70 400)
El radiorreceptor (202) est situado en la superestructura.
Preste atencin, que ni el radiorreceptor ni la antena tengan contacto con otros equipos.
En la tapa del radiorreceptor vienen montadas 5 lmparas de
aviso (LED), que indican el estado de funcionamiento del mando
a distancia:
(202.1) Conectado
La LED amarilla se enciende, tan pronto recibe el receptor tensin de trabajo. la conexin con el sistemaelctrico de la gra se
ha realizado, existe una tensin de trabajode.
(202.2) Conectado
El LED rojo se enciende cuando la emisora est apagada y se
apaga en cuanto esta se conecta y el receptor recibe una seal
en su radiofrecuencia.
Si el LED HF se apaga tambin con la emisora apagada, significa, que el canal de trabajo es utilizado tambin por otra emisora.
En caso de apagar el sistema debido a una interferencias debe
apagar su emisora y controlar, si el LED HF se apagar a pesar
de eso.
(202.3) Si 1
El LED verde se enciende permanentemente tras conectar la
emisora, es decir, el receptor ha reconocido su emisora en la direccin de sistema conjunta (cdigo). Se libera el circuito de seguridad Si 1 .
(202.4) Si 2
El LED verde se refiere al circuito de seguridad interno Si 2, el
cual desconecta por duplicado las rdenes de desplazamiento
cuando las emisoras de rdenes estn en posicin cero; es decir,
la luz Si 2 no est encendida.
La indicacin Si 2 debe encenderse nicamente despus de
haberse dado una o varias rdenes para el mecanismo de accionamiento (p. ej., girar, mecanismo de elevacin, etc.).
(202.5) Respuesta
El LED amarillo se enciende cuando el receptor enva un telegrama de respuesta a la emisora.
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13/49
34
3 4 5a
5b
6 7 8
17
16 15
11 10
35
11 10
21
25
33
14/49
14 13 12
24
23
Z 80 101
100_41340305_es
Sistema radioelctrico 34
34.5
Radioemisora
34.5.1
(Z 80 101)
Pos. Denominacin
1
2
LED de estado
3
4
Zumbador
Tecla giratoria
5a
Display a la izquierda
5b
Display a la derecha
Interruptor giratorio
8
9
10
11
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12
Pulsador basculante
13
Interruptor giratorio
Funcionamiento
Estribo
Parpadea en verde: estado de
carga de la batera OK
Parpadea en rojo: es necesario recargar la batera
Seal de aviso acstico
Introduccin LK + = arriba
Introduccin LK = abajo
1er nivel = salto de 1 en uno
2 nivel = salto de 10 en 10
Datos para el sistema de telescopaje (ver pg. 19)
Datos relativos a la carga, el grado
de ocupacin, radio e interruptor de
final de carrera (ver pg. 21)
Seleccin del movimiento de la
gra para el ajuste fino con pos. 14
Conectar la iluminacin del display
Cabrestantes / mecanismo de basculacin
+ = Aumentar revoluciones del
motor
= Bajar revoluciones del motor
Cinta portadora
Orejetas de enganche para cinta
portadora
Arranque de motor = arriba
Parada motor = abajo
Ocupacin de la palanca de mandos (vase pg. 23)
15/49
34
3 4 5a
5b
6 7 8
17
16 15
11 10
35
11 10
21
25
33
16/49
14 13 12
24
23
Z 80 101
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Sistema radioelctrico 34
(Z 80 101)
Pos. Denominacin
14 Pulsador de llave
100_41340305_es
15
Pulsador basculante
16
Interruptor basculante
17
21
23
24
25
33
35
Pulsador
Funcionamiento
Puentear elevar mec.basculacin
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Este interruptor debe accionarse en
todo caso slamente brevemente
y nicamente si no puede formarse ninguna situacin de peligro
de esta manera!
Es imprescindible que tenga en
cuenta en el cap. 10 Equipos de
seguridad el subpunto Puenteado del limitador de momento de
carga.
Ajuste fino de movimientos de
lagra: Mecanismo de giro izquierda/derecha, mecanismo de
basculacin, cabrestantes
Freno del mecanismo de giro:
arriba cerrado
abajo abierto
Telescpicos / mecanismo de giro
Bocina
Parada rpida del motor
No ocupado
Conectar la emisora
Emisora conectada/desconectada
(preseleccin)
Marcha rpida
17/49
34
5a.1
5a.2
Sl2 LOCKED
5a.3
5a
5a.4
5a.5
5a.6
5a.7
LOAD
5b.1
16
18/49
17
55 %
5b
5b.2
12.3 t
5b.3
22.9 t
5b.5
5b.4
1.3 m
5b.6
Z 315 763
100_41340305_es
Sistema radioelctrico 34
34.5.2
100_41340305_es
19/49
34
5a.1
5a.2
Sl2 LOCKED
5a.3
5a
5a.4
5a.5
5a.6
5a.7
LOAD
5b.1
16
20/49
17
55 %
5b
5b.2
12.3 t
5b.3
22.9 t
5b.5
5b.4
1.3 m
5b.6
Z 315 763
100_41340305_es
Sistema radioelctrico 34
(Z 315 763)
(5a.3) Indicaciones de la batera
Batera llena
Batera vaca
Adicionalmente suena una seal acstica y el
LED de la emisora parpadea en rojo.
Cambiar la batera, de lo contrario, la emisora
se desconectar pasados unos minutos. Cargar la batera vaca usando el correspondiente cargador.
(5a.4) Indicacin de posicin de la unidad de proteccin y embulonamiento (SVE)
(5a.5) Cdigo de longitud seleccionado (LK)
(5a.6) Este indicador se muestra al alcanzarse el LK seleccionado
(5a.7) Indicador de barra del LK seleccionado
Display a la derecha (5b)
(5b.1) Indicacin del grado de ocupacin a modo de diagrama
de barras y porcentajes
(5b.2) Carga bruta actual
La carga bruta incluye el peso del gancho, del cable de
elevacin y de todos los medios para la elevacin de
carga
(5b.3) Capacidad mxima de carga segn las indicaciones de
la tabla de capacidades de carga
(5b.4) Radio
(5b.5) Indicacin de preaviso/sobrecarga
Zona de preaviso (90 100% del momento
de carga); El smbolo de preaviso parpadea
Zona de sobrecarga (a partir del 100% del
momento de carga); El smbolo de sobrecarga parpadea.
El LPC desconecta el movimiento de elevar
carga , extender y mecanismo de basculacin.
(5b.6) Indicacin de final de la carrera
HE
100_41340305_es
21/49
34
13
Z 80 102
Z 105 184
22/49
100_41340305_es
Sistema radioelctrico 34
34.6
100_41340305_es
23/49
34
13
Z 80 102
24/49
100_41340305_es
Sistema radioelctrico 34
(Z 80 102)
Posicin
del interruptor
Modo
Palanca de control
izquierda
MecaSLH = nismo de
giro
SLV = Tele
MecaSLH = nismo de
giro
3
SLV = Tele
MecaSLH = nismo de
giro
SLV =
3 con
HAVHY*
1 con
HAVHY*
Cabrestante 2
MecaSLH = nismo de
giro
Bascular
SLV =
HAVHY*
MecaSLH = nismo de
giro
SLV =
Bascular
HAVHY*
Palanca de control
derecha
Mecanismo de
SRH =
basculacin
Mecanismo de
SRV =
elevacin
1
SRH =
Cabrestante 2
Mecanismo de
SRV =
elevacin
1
Mecanismo de
SRH =
basculacin
Mecanismo de
SRV =
elevacin
1
SRH =
Cabrestante 2
Mecanismo de
SRV =
elevacin
1
Mecanismo de
SRH =
basculacin
Mecanismo de
SRV =
elevacin
1
S = Palanca de control, R = derecha, L = izquierda, H = Horizontal, V = Vertical *Prolongacin pluma principal de basculacin
hidrulica
100_41340305_es
25/49
34
41
29
Z 80 143
30
Z 104 552
Z 105 168
26/49
100_41340305_es
Sistema radioelctrico 34
34.7
1.
2.
(Z 80 143)
Colocar la batera cargada (41), con la inscripcin hacia dentro, en el correspondiente compartimento localizado en la
parte inferior del panel de mando de manera que se toquen
los contactos y se encaje la batera.
(Z 104 552, Z 105 168)
Ejecutar un arranque de sistema para el IC1.
Para ello, colocar en la posicin 3 la llave de contacto (30)
de la cerradura de encendido (29) .
El C1 se inicia y se visualiza la pantalla Seleccin del modo
de funcionamiento (Z 105 168).
(Consultar el correspondiente apartado del captulo 10
Equipos de seguridad.)
100_41340305_es
27/49
34
54
55
28/49
Z 105 276
Z 105 274
Z 105 275
Z 315 349
100_41340305_es
Sistema radioelctrico 34
3.
4.
Peligro de accidente
Todos los parmetros deben ser seleccionados por el operario de la gra de manera que se correspondan con el
estado real de la misma. Es responsabilidad exclusiva del
operario de la gra! nicamente si se introducen estos datos correctamente, el limitador del momento de carga
podr supervisar con fiabilidad el funcionamiento de la
gra.
5.
100_41340305_es
29/49
34
16
12
21
25
23
33
Z 80 113
5a.2
202
Sl2 LOCKED
!2
202.1 202.2 202.3 202.4 202.5
Z 70 400
30/49
Z 315 471
100_41340305_es
Sistema radioelctrico 34
(Z 80 113, Z 70 400, Z 315 471)
6.
Asegrese, que el interruptor de parada rpida (23) se encuentra desbloqueado. En caso necesario, debe desbloquear el interruptor de parada rpida, girndolo de manera
correspondiente.
7.
Si la batera descargada no se sustituye por otra carga, se desconecta la emisora automticamente al cabo de pocos minutos.
En caso de que se muestre en la posicin (5a.2) de la emisora el mensaje Sl2 Locked, indica que hay una avera el
la emisora.
En tal caso:
Eliminar los posibles errores conforme a las indicaciones
del apartado 34.5.2 Display (pg. 19) en (5a.2).
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31/49
34
202
54
202.1 202.2 202.3 202.4 202.5
55
Z 70 400
Z 104 948
16
12
21
25
33
32/49
23
Z 80 113
100_41340305_es
Sistema radioelctrico 34
(Z 70 400, Z 104 948, Z 80 113)
La comunicacin por radio al receptor (Z 70 400) estar establecida si, al conectar la emisora, se apaga el LED HF (202.2) en
el radiorreceptor y se enciende el LED verde Si1 (202.3) .
En tal caso puede dar rdenes mediante las teclas del pupitre de
mandos de la emisora por radio ondas.
8.
Arranque el motor de la gra con ayuda del mando a distancia (arranque del motor: tecla basculante 12 arriba).
Peligro
Antes de iniciar cualquier trabajo tiene que:
100_41340305_es
Pulsar la tecla (21) Bocina. As avisa a sus compaeros de trabajo, que tienen que contar a partir de ste
momento con movimientos de la gra o del gancho.
33/49
34
5a.1
5a.2
Sl2 LOCKED
5a.3
5a
5a.4
5a.5
5a.6
5a.7
LOAD
5b.1
16
34/49
17
55 %
5b
5b.2
12.3 t
5b.3
22.9 t
5b.5
5b.4
1.3 m
5b.6
Z 315 763
100_41340305_es
Sistema radioelctrico 34
34.8
100_41340305_es
35/49
34
16
12
21
25
23
33
Z 80 113
54
55
Z 104 948
36/49
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Sistema radioelctrico 34
34.9
34.9.1
Desconexin standard
(Z 80 113, Z 104 948)
1.
Cerrar freno del mecanismo de giro. Para ello, colocar el interruptor basculante (16) en la posicin superior.
La desconexin estando el freno del mecanismo de giro abierto puede provocar que el estado de la gra sea inestable.
As, se emite un mensaje de error durante la reconexin (ver
pgina 19) y se bloquea la emisora hasta que se cierre el
freno del mecanismo de giro con el interruptor basculante.
2.
3.
4.
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37/49
34
16
12
21
25
33
38/49
23
Z 80 113
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(Z 80 113)
34.9.2
En caso de haber desconectado la emisora con ayuda del interruptor de parada rpida (23), tiene que realizar los pasos siguientes, para poder trabajar a continuacin con la emisora:
1.
34.9.3
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39/49
34
41
Z 80 105
40/49
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34.10
Suministro energtico
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Cargar por completo las bateras antes de utilizarlas por primera vez y/o tras un periodo de almacenamiento de ms de
6 meses. Tener en cuenta que, nicamente despus de 3
5 ciclos de carga (carga y descarga completas), la batera alcanza su plena capacidad.
41/49
34
51
41
Z 80 116
42/49
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34.10.2 Cargador de las bateras
(Z 80 116)
Dependiendo de las necesidades del cliente, estn disponibles
cargadores de AC o DC.
PELIGRO DE ACCIDENTES!
Utilizar el cargador nicamente con las bateras especificadas en la placa de caractersticas.
No utilizar el cargador en reas con peligro de explosin.
Utilizar el cargador nicamente con la tensin de red
elctrica indicada en la parte inferior del equipo.
Utilizar el cargador nicamente en vehculos o espacios interiores cerrados.
Utilizar el cargador nicamente dentro del rango de temperaturas especificado.
Proteger el cargador frente al sobrecalentamiento, el polvo
o la humedad.
El cargador no se debe tapar nunca durante su funcionamiento!
Desenchufar el cargador de la fuente de alimentacin de
corriente si no se va a utilizar.
Poner el cargador fuera de servicio inmediatamente despus de haber detectado un defecto en el aparato o en el
cable de conexin.
No realizar ninguna modificacin tcnica en el cargador o
en los cables de conexin.
Las reparaciones deben realizarlas nicamente el personal especializado.
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43/49
34
51
41
Z 80 116
44/49
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Sistema radioelctrico 34
Cargar batera
(Z 80 116)
1.
2.
Tensin de servicio
Tiempo de carga
inferior y superior
Material de la carcasa
Clase de proteccin
de equipos
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Datos tcnicos
100 240 V AC (QA109600)
10 30 V DC (QD109300/QD309300)
1 2 horas
+10 C +40 C
(+50 F +104 F)
Material sinttico
II
45/49
34
46/49
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Sistema radioelctrico 34
34.11
Solucin de problemas
Comprobar primero las funciones con el control de la cabina o del
cable.
Problema
Al conectar la emisora, sta no responde
Posible causa
Sin tensin de servicio
Advertencia de baja Contactos de la batensin tras un petera sucios o daariodo corto de funcio- dos
namiento
Batera no cargada
El LED de estado de
la emisora parpadea
en verde pero no es
posible ejecutar ninguna orden de
mando
Algunas rdenes no
se ejecutan
Medidas a tomar
Controlar los contactos de la batera recargable para detectar daos o suciedad.
Batera defectuosa
El receptor no tiene
tensin de servicio
Controle el buen funcionamiento de la emisora con una batera completamente cargada o una batera de repuesto que tiene.
Controlar el cable de conexin con el receptor.
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47/49
34
48/49
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Sistema radioelctrico 34
34.12
Mantenimiento
El mando a distancia prcticamente no requiere mantenimiento.
No obstante, tener en cuenta los siguientes puntos:
Comprobar regularmente la hermeticidad de los fuelles y juntas de goma de los elementos de mando. Los fuelles o juntas
de goma defectuosos deben sustituirse inmediatamente, ya
que permiten la entrada de humedad y suciedad, perjudicando as el funcionamiento de los elementos de mando.
En caso de un defecto
Peligro de accidente
No trabajar nunca con un sistema de mando a distancia
defectuoso.
No intentar reparar personalmente el equipamiento elctrico del
mando a distancia. De lo contrario, nos veremos obligados a denegar ciertos derechos de garanta. Ponerse en contacto con el
Servicio Tcnico.
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49/49
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1/93
36
Funcin incorrecta
Motor OW
O.K.?
Bombas
O.K.?
no
no
Bajada de emergencia
hidrulica
Bajada de emergencia
Mando de emergencia
conectar
Funciones
O.K.?
no
Qu funcin?
no
Bajada de emergencia
Mando de
emergencia
Accionamiento manual
de emergencia
Z 104 267
2/93
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36.1
Indicaciones generales
(Z 104 267)
Para adoptar unas medidas adecuadas para recoger o desmontar de la gra en caso de emergencia (cada de energa en la superestructura), dependiendo del tipo de avera planteada (peor
escenario posible) el operario podr elegir entre los procedimientos descritos a continuacin, todos ellos respaldados por el sistema de mando (Z 104 267).
El captulo completo Accionamiento de emergencia se ha dividido por esta razn en 3 partes principales.
Antes de la puesta en funcionamiento de la gra es necesario ejercitarse una vez como mnimo en el procedimiento de
accionamiento de emergencia. El conductor de la gra
debe comprender y dominar el accionamiento de emergencia.
Slo as se garantiza un manejo seguro y una reaccin
rpida en caso de emergencia.
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3/93
36
4/93
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Indicaciones de seguridad
Antes de la puesta en marcha de un componente, hay que
familiarizarse primero con el sistema correspondiente.
Para ello, lea el captulo completo y siga sus indicaciones.
Si dichas indicaciones no le resultaran claras, pngase en
contacto con nuestro servicio tcnico antes de poner en funcionamiento el sistema!
El accionamiento de emergencia slo debe ser manejado
por personal debidamente autorizado e instruido.
Tiene que tener en cuenta y cumplir adems todas las observaciones y descripciones reflejadas en los captulos correspondientes (8 Girar superestructura, 12 Telescopaje, 13 Basculacin, 14 / 15 Cabrestantes) en
estas instrucciones de servicio.
Todos los movimientos de la gra y de la carga deben realizarse dentro del campo de visin del operario que maneje la
gra! En caso de emergencia deber intervenir un asistente
que advierta al operario que maneja la gra!
Tanto el operario que maneja la gra como su asistente, debern mantenerse en todo momento fuera del rea de peligro de la gra mientras sta est en funcionamiento.
36.3
100_41360305a_es
5/93
36
3
2
LUW
TUW
PUW
P
T
Z 104 177
6/93
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Informacin general
(Z 104 177)
Las conexiones necesarias (puntos de conexin hidrulica) son
de tipo estndar.
El equipo auxiliar necesario es un transformador hidrulico, que
se compone generalmente de una bomba y un motor. Tal transformador puede comprarse al fabricante de la gra.
(Z 104 177)
El transformador, que se puede comprar del fabricante de la
gra, dispone de las conexiones siguientes:
(TUW)
Conexin del depsito del chasis de la
gra
(PUW)
(LUW)
(T)
(P)
Basculacin
Elevar / bajar cabrestantes.
Girar.
El transformador hidrulico necesario y todas las mangueras necesarias tienen que ser aportados y preparados por el cliente, o
pueden ser suministrados por nosotros de forma opcional.
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7/93
36
3
2
LUW
TUW
PUW
P
T
Z 104 177
8/93
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Superestructura:
Chasis de la gra:
Procedimiento:
1.
100_41360305a_es
9/93
36
L UW
T UW
PUW
Z 104 177
TUW
1
M
PUW
LUW
PUW
P
LUW
TUW
Z 104 178
10/93
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11/93
36
Z 105 277
on
Z 105 278
12/93
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2.
3.
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13/93
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3
2
LUW
TUW
PUW
P
T
Z 104 177
72
Z 104 567
14/93
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4.
El grifo de bloqueo (3) debe colocarse en la posicin de bloqueo indicada justamente antes de iniciar un movimiento de
la gra no antes.
5.
Tiene que asegurarse, que el freno de mano se encuentra apretado y la caja de cambios est en posicin Neutra.
6.
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(Z 104 567)
Conectar el interruptor bloqueable (72) en la cabina del chasis de traslacin de la gra. La lmpara de aviso montada
empieza a parpadear.
15/93
36
3
2
LUW
TUW
PUW
P
T
Z 104 177
16/93
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17/93
36
3
2
LUW
TUW
PUW
P
T
Z 104 177
72
Z 104 567
18/93
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1.
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(Z 104 177)
Colocar grifo de bloqueo (3) del transformador en posicin
abierto (en la imagen Z 104 177 se muestra el grifo de
bloqueo en posicin de bloqueo).
As se cambia el transformador a funcionamiento sin presin. De esta manera se evita un calentamiento excesivo del
aceite hidrulico en caso de funcionamiento prolongado al
vaco.
2.
(Z 104 567)
Desconectar el interruptor bloqueable (72) en la cabina del
chasis de traslacin. La lmpara de aviso montada se
apaga.
3.
4.
5.
6.
7.
19/93
36
ON
Z 104 168
20/93
Z 104 169
100_41360305a_es
36.4.1
Informacin general
(Z 104 168, Z 104 169)
Tenga en cuenta todas las indicaciones de seguridad, reflejadas y aplicables al funcionamiento normal!
El mando de emergencia elctrico sirve nicamente para poder
realizar todos los movimientos de la gra principal en caso de
emergencia, o sea en caso de fallo de componentes elctricos.
El motor de la superestructura y las bombas deben funcionar plenamente.
El mando elctrico de emergencia no est diseado ni adecuado
para mantener en efectivo el funcionamiento normal de la gra.
Peligro de vuelco PELIGRO DE ACCIDENTES!
Durante el funcionamiento de emergencia con mando de
emergencia elctrico no se supervisan los interruptores
finales! Tambin estn fuera de funcionamiento el limitador del momento de carga y las limitaciones del campo de
trabajo!
Por esta razn no se realiza ningn control ni desconexin
cuando:
Activar al llegar a punto final el interruptor de final de
carrera / o de bajada
se alcanza una situacin de carga mxima
se supera el radio mnimo o mximo.
Observe estrictamente las tablas de carga vlidas suministradas!
Todos los movimientos de la gra deben realizarse con especial cuidado!
En caso de posibles daos o accidentes producidos por dichas razones, los nicos responsables sern el usuario de
la gra y el operario de la gra.
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21/93
36
ON
Z 104 168
22/93
Z 104 169
100_41360305a_es
Funcionamiento y componentes
(Z 104 168, Z 104 169)
En caso de fallos de hardware de componentes del mando o
CANBusStop de componentes del mando de la superestructura puede utilizar el mando de emergencia elctrico para utilizar
movimientos necesarios de p.ej. mecanismo de basculacin,
cabrestante, mecanismo de giro y telescopaje para salvar la
gra de situaciones de peligro.
El mando de emergencia elctrico influye directamente sobre las
vlvulas magnticas del sistema hidrulico cuando se usa el cableado del vehculo para la transmisin de seales.
El mando de emergencia elctrico est compuesto por:
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23/93
36
24/93
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100_41360305a_es
25/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
26/93
100_41360305a_es
36.4.3
Pulsador
Desproteger
(2)
Pulsador
Asegurar
(3)
Pulsador
Desembulonar
(4)
Pulsador
Embulonar
100_41360305a_es
(5)
(6)
(7)
(8)
27/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
28/93
100_41360305a_es
Icono
Estado de la SVE
desprotegido y embulonado
Protegido y embulonado
protegido y desembulonado
protegido y cambio de
estado del embulonamiento
Cambio estado proteccin y embulonamiento
Estado proteccin /
desembulonamiento
desconocido
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
LED
Nmero
del
estado
verde
verde
verde
Amarillo
23
Amarillo
12
Rojo
BIT 1 BIT 4
BIT 1
BIT 2
Telescpico 2
Telescpico 3
Telescpico 4
Telescpico 5*
BIT 3
BIT 4
X
X
X
X
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29/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
30/93
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Display
Tipo de gra
telescpico actual, p.ej. SEC3 (para telescpico 3)
presin en el acumulador (bar) p.ej. 0082
(17)
Pulsador
(18)
Pulsador
Display
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31/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
32/93
100_41360305a_es
Tecla basculante
Movimiento
Mecanismo de giro a la derecha
bajada de mecanismos de elevacin
Bajada de mecanismo bascu
lante
Extraer accionamiento te
lescpico
(19B)
Movimiento
Mecanismo de giro a la iz
quierda
Elevar los mecanis
mos de elevacin
Subida de meca
nismo basculante
Recoger accionamiento te
lescpico
(20)
Cabrestante 1
H2
Cabrestante 2
Mecanismo de basculacin
100_41360305a_es
33/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
34/93
100_41360305a_es
(21)
Tecla Desplazamiento:
Pulsar simultneamente con
la tecla (17):
Seleccin tipo de gra
Pulsar junto a la tecla (18):
Seleccin del Movimiento de
la gra
Desplazamiento hacia la
izquierda
(22)
Tecla Desplazamiento:
Pulsar simultneamente con
la tecla (17):
Seleccin tipo de gra
Pulsar junto a la tecla (18):
Seleccin del Movimiento de
la gra
Desplazamiento hacia la
derecha
(24)
100_41360305a_es
35/93
36
X2
2a
Z 104 417
32
31
Z 65 190
36/93
100_41360305a_es
Puesta en marcha
(Z 104 417, Z 56 190, esquemas de principio)
Los pasos siguientes tienen que realizarse con el encendido
apagado.
1.
100_41360305a_es
2.
3.
4.
37/93
36
2c
2b
2a
2
3
3a
Z 105 321
Z 104 171
38/93
100_41360305a_es
Conectar la unidad de mando mvil (2) del mando de emergencia. Para ello:
5.1
5.2
Introduzca el enchufe (2c) del cable de unin en el enchufe hembra (1) de la caja de distribucin
(Z 104 171).
Conectar el enchufe (3a) del cable del pupitre de mando manual (3) en la unidad de mando (2).
7.
Peligro de accidente
Por medidas de seguridad, tiene que quedarse el usuario
que maneja a la unidad de mando electrnica de emergencia dentro de la cabina de la gra mientras que realiza los
movimientos.
100_41360305a_es
39/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
40/93
100_41360305a_es
8.2
Pulsar tecla (21) o (22); as puede hojear las posibilidades de seleccin (vase Indicacin en mando de
emergencia en la tabla reflejada a continuacin):
8.3
Indicacin en mando
de emergencia
Tipo de gra
type
CHAL
EPLO
100.4
AC 100/4, Roadmaster,
AC 120/4J
100.5
250.6
AC 2501
300.6
AC 300/6
350.6
AC 350/6
500.8
AC 5002 (8 ejes)
1000
AC 1000
100_41360305a_es
41/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
42/93
100_41360305a_es
100_41360305a_es
43/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
44/93
100_41360305a_es
Mecanismo de giro
(Z 65 189)
1.
2.
3.
Interrumpir hojear, tan pronto se muestra el movimiento deseado mecanismo de giro (vase smbolo mostrado) y soltar la tecla (18).
Se ilumina el diodo luminoso correspondiente.
4.
(19B)
En caso de funcionamiento del mando de emergencia el mecanismo de giro gira normalmente en un crculo cerrado. La
posicin del interruptor Conmutacin mecanismo de giro:
circuito abierto/cerrado no tiene importancia en ste caso.
Tenga en cuenta al respecto el cap. 8 Girar la superestructura.
Peligro de accidente!
Manejar el mecanismo de giro con precaucin! Seleccione velocidades de giro bajas! Volver lentamente a posicin neutra!
Esto es vlido especialmente en funcionamiento con
pluma auxiliar montado o en circunstancias locales especiales!
100_41360305a_es
45/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
46/93
100_41360305a_es
Cabestrantes
(Z 65 189)
1.
2.
3.
Interrumpir hojear, tan pronto se visualiza el movimiento deseado cabrestante (vase smbolo visualizado) y soltar la
tecla (18).
Se ilumina el diodo luminoso correspondiente.
4.
H1
H2
(19A)
Bajar cabrestante
(19B)
Subir cabrestante
100_41360305a_es
47/93
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5
6
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11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
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20
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21
23
ON
24
Z 65 189
48/93
100_41360305a_es
Mecanismo de basculacin
(Z 65 189)
1.
2.
3.
Interrumpir hojear, tan pronto como se muestra el movimiento deseado Mecanismo de basculacin (vase
smbolo mostrado) y soltar la tecla (18).
Se ilumina el diodo luminoso correspondiente.
4.
Realizar movimiento de mecanismo de basculacin deseado con ayuda de la tecla basculante (19).
(19A)
(19B)
100_41360305a_es
49/93
36
Z 62 910
50/93
100_41360305a_es
Extensiones telescpicas
(Z 62 910)
Telescopaje significa retraer o extraer la pluma principal. La
pluma principal se compone de un tramo base y cinco telescpicos:
(0) Tramo base
(1) Telescpico 1
(2) Telescpico 2
(3) Telescpico 3
(4) Telescpico 4
(5) Telescpico 5*
* slo en la ejecucin con 5 telescpicos
Por principio, al extender la pluma principal se debe empezar
siempre por el telescpico a mover que tenga menor tamao.
Al retraer, se debe empezar siempre por el telescpico a mover
que tenga mayor tamao.
La extraccin y recogida de los telescpicos se realiza mediante
los elementos siguientes:
En caso de que el dispositivo de medicin de longitud est averiado, solamente se puede estimar el estado de extraccin del cilindro de telescopaje. Adicionalmente se pueden emplear los
sensores de posicin de la SVE (36.4.3.2, pgina 27).
100_41360305a_es
51/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
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21
23
ON
24
Z 65 189
52/93
100_41360305a_es
2.
3.
Interrumpir hojear, tan pronto como se muestra el movimiento deseado Telescopaje (vase smbolo mostrado) y
soltar la tecla (18).
Se ilumina el diodo luminoso correspondiente.
4.
(19B)
100_41360305a_es
53/93
36
54/93
100_41360305a_es
100_41360305a_es
55/93
36
4
7
8
5
6
12
13
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9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
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19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
56/93
100_41360305a_es
100_41360305a_es
57/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
58/93
100_41360305a_es
100_41360305a_es
59/93
36
4
7
8
5
6
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13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
60/93
100_41360305a_es
Telescpico 1
BIT 1
BIT 2
Telescpico 2
Telescpico 3
Telescpico 4
Telescpico 5*
BIT 3
BIT 4
X
X
X
X
100_41360305a_es
61/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
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20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
62/93
100_41360305a_es
2.
100_41360305a_es
63/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
64/93
100_41360305a_es
2.
2.
3.
4.
5.
100_41360305a_es
65/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
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15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
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21
23
ON
24
Z 65 189
66/93
100_41360305a_es
2.
3.
4.
5.
100_41360305a_es
67/93
36
4
7
8
5
6
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13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
68/93
100_41360305a_es
2.
Una vez se haya asegurado de que se ha alcanzado el telescpico correcto, contine telescopeando hasta llegar a la
posicin exacta de proteccin (los diodos luminosos 5 y
6 se iluminan simultneamente).
3.
Mientras se accione el pulsador, el cilindro hidrulico para la ejecucin del Movimiento de la SVE recibe presin.
Una vez que el estado de la SVE haya cambiado (el diodo luminoso correspondiente se ha encendido), puede soltar el pulsador.
100_41360305a_es
69/93
36
4
7
8
5
6
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13
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15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
70/93
100_41360305a_es
5.
Mientras se accione el pulsador, el cilindro hidrulico para la ejecucin del Movimiento de la SVE recibe presin.
Una vez que el estado de la SVE haya cambiado (el diodo luminoso correspondiente se ha encendido), puede soltar el pulsador.
6.
100_41360305a_es
Accione la tecla basculante (19) y con ello mueva la SVE mediante retraccin hasta poco antes de alcanzar la posicin
de embulonamiento 0%.
Cuando el dispositivo de medicin de longitud de la unidad
SVE funciona, puede sacar la posicin de embulonamiento
del accionamiento telescpico de la tabla sobre posiciones
de proteccin y embulonamiento del accionamiento telescpico, cap. 12.
Cuando no funciona el dispositivo de medicin de longitud
tiene que estimar la posicin de embulonamiento.
71/93
36
4
7
8
5
6
12
13
14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
21
23
ON
24
Z 65 189
72/93
100_41360305a_es
Mientras se accione el pulsador, el cilindro hidrulico para la ejecucin del Movimiento de la SVE recibe presin.
Una vez que el estado de la SVE haya cambiado (el diodo luminoso correspondiente se ha encendido), puede soltar el pulsador.
8.
9.
Mientras se accione el pulsador, el cilindro hidrulico para la ejecucin del Movimiento de la SVE recibe presin.
Una vez que el estado de la SVE haya cambiado (el diodo luminoso correspondiente se ha encendido), puede soltar el pulsador.
Para retraer otros telescpicos ms, debe repetir los pasos anteriormente descritos, 1. 9., hasta haber recogido completamente la pluma principal.
100_41360305a_es
73/93
36
4
7
8
5
6
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15
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17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
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21
23
ON
24
Z 65 189
74/93
100_41360305a_es
100_41360305a_es
Asegrese, que la SVE se encuentra en estado desprotegida y embulonada diodo luminoso (9) tiene que estar encendido.
En este estado puede mover la unidad SVE con ayuda de
la tecla basculante (19), sin mover ningn telescpico.
En el apartado 36.4.9.5 (a partir de la pgina 63) se describe
cmo se cambia el estado de la SVE a desprotegido y embulonado, en caso de que el estado de la SVE sea diferente.
75/93
36
4
7
8
5
6
12
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14
9
10
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15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
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ON
24
Z 65 189
76/93
100_41360305a_es
3.
100_41360305a_es
4.
5.
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36
4
7
8
5
6
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14
9
10
11
15
16
17
crane
type
enable
18
19A
19
19B
20
22
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23
ON
24
Z 65 189
78/93
100_41360305a_es
7.
9.
100_41360305a_es
79/93
36
16
18
ON
Z 69 593
80/93
100_41360305a_es
Display (16)
Display (16)
Display (16)
Display (16)
Display (16)
100_41360305a_es
81/93
36
82/93
100_41360305a_es
36.5.1
Las vlvulas en cuestin en cada caso (vase puntos correspondientes) deben controlarse una tras otra, para asegurarse de su
buen funcionamiento.
Todos los componentes del sistema hidrulico (bloques de
mando, vlvulas, etc.) llevan placas para su identificacin.
Dependiendo de las vlvulas que no funcionan, podr iniciar el
movimiento mediante la palanca de mandos situada en la cabina
de la gra, si se encuentra puenteada la vlvula que no funciona
manualmente.
La pulsacin del accionamiento de emergencia se realiza tal
como se representa en las siguientes ilustraciones, con el dedo
o usando un destornillador o una llave de pipa.
Peligro de accidente
El movimiento posiblemente se realizar con ms brusquedad, ya que le faltar el accionamiento sensible del
mando elctrico.
100_41360305a_es
83/93
36
1
2
6
7
84/93
10
3
4
Z 104 294
100_41360305a_es
= motor de la superestructura
LS
Mecanismos de elevacin 1 y 2
(2)
Bateras
(3)
Motor disel
(4)
Bombas hidrulicas
(5)
(6)
(7)
Mandos SPS
(8)
(9)
100_41360305a_es
85/93
Y8000
36
Y8015
Y8014
Y3151
Y9102
Y9101
Y8412
Y8411
Y8112
Y8111
Y8212
Y8211
Z 104 181
Y8000
Y8115
Y8015
Y3151
Y8014
Y9102
Y9101
Y8412
Y8411
Y8112
Y8111
Y8212
Y8211
Z 104 184
86/93
100_41360305a_es
Cabrestante 1
Tiene que cumplir las observaciones reflejadas en el cap. 36.5.1
(pg. 83).
100_41360305a_es
87/93
36
Y8016
Y3151
Y9102
Y9101
Y8412
Y8411
Y8112
Y8111
Y8212
Y8211
Z 104 187
Y8000
Y8215
Y8015
Y3151
Y8014
Y9102
Y9101
Y8412
Y8411
Y8112
Y8111
Y8212
Y8211
Z 104 188
88/93
100_41360305a_es
Cabrestante 2
Tiene que cumplir las observaciones reflejadas en el cap. 36.5.1
(pg. 83).
Las vlvulas Y8016, Y8212 e Y8211 existen nicamente en
gras preparadas para el montaje de un 2 cabrestante.
100_41360305a_es
89/93
Y8000
36
Y8015
Y8014
Y9102
Y9101
Y8412
Y8411
Y8112
Y8111
Y8212
Y8211
Y8000
Z 104 189
Y8015
Y3151
Y8014
Y9102
Y9101
Y8412
Y8411
Y8112
Y8111
Y8212
Y8211
Z 104 190
90/93
100_41360305a_es
Mecanismo de basculacin
Tiene que cumplir las observaciones reflejadas en el cap. 36.5.1
(pg. 83).
100_41360305a_es
91/93
Y8822
Y8824
Y8805
Y8823
Y8825
36
Y2470
Y8822
Y8824
Y8805
Y8823
Y8825
Z 104 185
Y2470
Z 104 186
92/93
100_41360305a_es
Mecanismo de giro
Tiene que cumplir las observaciones reflejadas en el cap. 36.5.1
(pg. 83).
Para poder girar la superestructura, tiene que abrir el freno del
mecanismo de giro (en la cabina) al mismo tiempo que acciona
las vlvulas en cuestin.
Para el puenteado manual de Y2470 tiene que quitar girando la
tapa de plstico situada en el imn y tiene que desatornillar a
continuacin el tornillo moleteado, que se ve.
100_41360305a_es
93/93
Runner (opcional) 41
100_41410305a_es
1/31
41
80
Z 104 253
2/31
100_41410305a_es
Runner (opcional) 41
41
Runner (opcional)
(Z 104 253)
41.1
Informacin general
El cable de elevacin puede pasarse hasta 4 veces por un runner
(80). El la imgen (Z 104 253, a) se visualiza el runner (80) en
posicin de elevacin de carga.
El gancho puede mantenerse montado en la cabeza de la pluma
principal.
El runner es plegable y puede plegarse a un lateral de la cabeza
de la pluma principal, teniendo en cuenta las cargas por eje permitidas para el transporte (Z 104 253, b).
Un funcionamiento con pluma principal con runner montado en
posicin de transporte resulta en una reduccin de la capacidad
de carga de la gra.
En el mismo lugar puede plegarse tambin la opcin polea de
cabeza (vase cap. 21) a posicin de transporte en un lateral de
la cabeza de la pluma principal.
Pero solamente podr plegar una de las opciones, runner o polea de cabeza, en el lado izquierdo a la cabeza de la pluma principal.
Las tablas de carga correspondientes vienen marcadas e identificadas con MS .
Seleccionar en el LPC el modo de funcionamiento MS (punta
de montaje / runner).
41.2
Observaciones importantes
El runner viene marcado con el nmero de fabricacin de
la gra. El plumn debe montarse nicamente en la gra
con ste nmero de fabricacin.
Las excepciones se permiten siempre y cuando hayan sido
reflejadas expresamente en los papeles de la gra (p.e. pasaporte de la gra).
El montaje y desmontaje del runner debe realizarse nicamente por personal especializado y enseado !
Asegrese, que no existen tubos daados en los componentes del runner. Al detectar tubos daados durante un
control visual, queda prohibido seguir trabajando con el
runner.
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3/31
41
4/31
100_41410305a_es
Runner (opcional) 41
Peligro de accidente!
Al montar y desmontar el runner existe peligro de aprisionamiento entre la cabeza de la pluma principal y el runner.
Preste especial atencin a las observaciones de peligro reflejadas en el cap. 1.4.8 Durante el montaje y desmontaje
de componentes de la gra, as como a la forma de proceder descrita a continuacin.
Todos los trabajos de montaje deben realizarse con la
ayuda de medios auxiliares adecuados (escaleras, plataformas elevadoras, andamios, gra auxiliar).
Queda prohibido subirse a la pluma !
Peligro de rotura
Las barras de traccin del runner deben ser controlados
por lo menos una vez al ao por un especialista (control
segn norma de prevencin de accidentes de Dispositivo para la manipulacin de cargas en operacin con
equipos de elevacin GUVV 9a). Adems puede ser
necesario un control por un especialista realizado entre
medias, dependiendo de las condiciones de trabajo y del
entorno.
Los intervalos entre las revisiones suele depender de las
condiciones de trabajo y de ambiente. Esto significa, que
al aumentar la frecuencia de trabajo de la gra, se reducen los intervalos de la forma correspondiente.
La realizacin de estas inspecciones debe documentarse
(p. ej. en el manual de inspecciones de la gra).
Deben realizarse los controles mencionados:
Control de fisuras
Revisin de la longitud
Control del desgaste
Revisin de la pintura
Revisin de deformaciones plsticas
La forma de realizar los controles se describe en las Instrucciones de engrase y mantenimiento de la superestructura, (3 parte).
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5/31
41
72
73
Z 58 807
2EXPLICIT
72
3EXPLICIT
Z 55 536
6/31
Z 104 254
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Runner (opcional) 41
Peligro de movimientos incontrolables del runner!
Normalmente tiene que colocarse la pluma principal en posicin horizontal durante el montaje y plegado del runner.
Excepciones se indican en cada caso.
(Z 58 807, Z 55 536, Z 104 254)
- Escalerilla plegablecorredera suministrada con la gra (72):
Peligro de cada !
Para poder realizar todos los trabajos de montaje sin peligro, se suministra la mquina de serie con una escalerilla.
Queda prohibido subirse y andar encima de la pluma principal.
La posicin de transporte de la escalerilla plegable/corredera
(72) se encuentra descrita en el cap. 2.
En la escalerilla plegable/corredera (72) se montan soportes
para la fijacin de la barra de accionamiento (73). Esta barra de
accionamiento (73) puede utilizarse como ayuda al introducir el
cable de elevacin.
En la pluma principal se montan chapas para el enganche seguro de la escalerilla (72) durante la realizacin de los pasos de
trabajo correspondientes (Z 104 254, esquema de principio).
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7/31
41
80b
A
83
80a
80
31,32
Z 105 383
8/31
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Runner (opcional) 41
41.3
Transporte distinto
41.3.1
Puntos de enganche
(Z 105 383)
Utilice los 4 puntos de enganche (A) tal y como se exponen en
la figura (Z 105 383 a, b).
En caso de que el adaptador colocado en el runner no disponga
de los correspondientes puntos de enganche con orificio, el extremo del punto de enganche debe atarse alrededor de las fijaciones colocadas en las barras de traccin del adaptador.
Peligro de accidente!
La Runner, stas no deben ni oscilar ni ponerse en posicin
oblcua. En algunos casos tendr que utilizar un varillaje
equipado con garras de acortamiento.
El cliente tiene que aportar los medios de enganche.
41.3.2
Ancho
Altura
mm
(in)
mm
(in)
mm
(in)
aprox. peso
kg
(lbs)
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9/31
41
80b
A
83
80a
80
31,32
Z 105 383
10/31
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Runner (opcional) 41
41.4
100_41410305a_es
11/31
41
86
85
81, 82
83
87
88
83
85.1
84
81, 82
88
d
Z 104 256
12/31
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Runner (opcional) 41
El desmontaje del runner tiene que realizarse igualmente en posicin plegada. Para ello, proceda en orden inverso y conforme
al sentido que para el montaje.
Para el procedimiento restante a seguir vase
41.5
41.5.1
100_41410305a_es
1.2
1.3
Aflojar cable de ajuste (86) un poco mediante desenrollado ligero, con el runner en posicin de trabajo
(barras de arriostramiento en posicin recta), de manera que durante el funcionamiento del runner no se
produce carga sobre el cable.
13/31
41
86
85
81, 82
83
88
83
85.1
84
87
81, 82
88
Z 104 256
4
E1
R2
3
E1
E2
R2
R1
2
E1
E2
R2
R1
FR
R1
1
E1
E2
R2
E2
R1
FR
3 1
4
U3 U2
3
2
U1
FU
1
2
U3 U2
U1
1
2
U3 U2
U1
1
FU
Z 104 252
14/31
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Runner (opcional) 41
(Z 104 256, Z 104 252)
2.
3.
100_41410305a_es
FR
FU
15/31
41
L:
63.1
E1
63.1
B
B
A
63.2
E2
1
2
R:
Z 104 166
64A,66A
FU
R2
62
R1
FR
61
Z 104 258
63A
64A
X0560.1
A1
16/31
Z 105 384
89
63
64
Z 104 260
100_41410305a_es
Runner (opcional) 41
(Z 104 258, Z 104 166, Z 105 384)
6.
Fijar el interruptor de final de carrera en el punto L para asegurarlo contra cadas (Z 104 258) y conectar en la conexin
(H) disponible en la caja de distribucin X0560.1 del runner.
Este interruptor de final de carrera de elevacin y el peso de conmutacin correspondiente, puede utilizarse con todos equipos
adicionales de la gra. Por esta razn se suministra una sola vez
para todos los dispositivos adicionales. As puede ser, que tiene
que desmontarlo de otro equipo adicional, para poder montarlo
ahora en la polea de cabeza.
Peligro de accidente Peligro de colisin
El interruptor de final de carrera montado en el runner
tiene que estar en estado de funcionamiento. La pieza de
retencin (63.2) del interruptor de final de carrera de elevacin (63A) no debe estar montada.
En la imagen (Z 104 166 R) se visualiza el interruptor
de final de carrera de elevacin en estado listo para su
funcionamiento.
(Z 104 258, Z 104 260)
7.
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17/31
41
X0560.1
62
61
A1
63A
63
89
Z 105 384
64
64A
X0560.1
HES
Z 104 260
X0550
HES
Z 105 385
61
61.1
a:
b:
Z 200 477
18/31
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Runner (opcional) 41
(Z 104 260, Z 105 384, Z 105 385, Z 200 477)
8.
En caso de que todava no se haya realizado: Colocar el rotor del anemmetro (62) en la sujecin de la cabeza de la
pluma principal y conectar en la conexin A disponible en
la caja de distribucin X0560.1 del runner.
Peligro de vuelco
Si no se monta el rotor del anemmetro en la punta de la
pluma principal / sistema de pluma, no se podr controlar
si se respeta la velocidad del viento permitida en el indicador de los mandos de la gra.
En el caso en el que la construccin de la gra no permita
el montaje de un rotor de anemmetro (p.ej. por la proximidad del borde superior a la punta de la pluma principal / sistema de pluma a un borde de perturbacin) hay que controlar de otra manera el respeto de la velocidad del viento
permitida (p.ej. dispositivo de medicin externo a la altura
de la punta de la pluma principal / sistema de pluma).
Si no se monta el rotor del anemmetro, conectar el conector
puente (A1) en la conexin elctrica (A) disponible en la caja
de distribucin X0560.1 del runner.
9.
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19/31
41
62
X0550
61
63A
89
63
C
64
64A
C1
A1 A
Z 104 260
L:
Z 171 350
R:
63.1
63.1
B
A
63.2
63.2
1
2
3
Z 104 165
20/31
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Runner (opcional) 41
(Z 104 260, Z 104 174, Z 104 165, Z 104 317)
10. Enchufar el enchufe del cableado del runner en el armario
elctrico X0550 situado en la cabeza de la pluma principal
(conexin A, Z 171 350).
El enchufe final CANBUS (C1) permanece montado en el manguito de acoplamiento (C) en la caja de distribucin X0550.
11. Para evitar peligros para las personas y daos en el equipamiento, enganchar y asegurar el peso de conmutacin (64)
del interruptor de final de carrera (63) en el lado lateral de la
cabeza de la pluma principal en posicin de transporte y
puentear el interruptor de final de carrera mediante la pieza
de retencin.
Para ello tiene que montar primero la pieza de retencin
(63.2) en el interruptor de final de carrera de elevacin (63.1)
1 . Ahora se aleja el cable de conmutacin hacia un lateral;
2 a continuacin, se gira en sentido longitudinal de la pieza
de retencin (63.2) 3 y luego se puede destensarlo. Ahora
queda aprisionada la pieza de retencin (63.2) por la fuerza
de muelle del cable de conmutacin.
En la imagen (Z 104 165 R) se visualiza el interruptor de
final de carrera de elevacin en estado puenteado.
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21/31
41
L:
63.1
B
A
63.2
1
2
22/31
63.1
R:
Z 104 166
100_41410305a_es
Runner (opcional) 41
41.5.2
100_41410305a_es
23/31
41
91
95
92
93
94
F(G)
H(J)
31, 32
31, 32
91
31, 32
H(J)
95
31, 32
92
93
94
Z 104 261
24/31
100_41410305a_es
Runner (opcional) 41
41.6
41.6.1
Informacin general
(Z 104 261)
Cuando no se necesita al runner, puede plegarlo en posicin plegada (Z 104 261, a) al lateral izquierdo de la cabeza de la
pluma principal (Z 104 261, c).
Las condiciones para realizar esta tarea son:
En el lado izquierdo de la cabeza de la pluma principal se encuentra montado un cojinete de sujecin (91 y 92)
(Z 104 261, a).
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25/31
41
91
95
92
93
94
F(G)
H(J)
31, 32
31, 32
91
31, 32
H(J)
95
31, 32
92
93
94
Z 104 261
26/31
100_41410305a_es
Runner (opcional) 41
41.6.2
Fijar el cable de traccin y gua a las argollas de fijacin situadas en el bastidor del runner.
2.
Si el runner NO se mantiene en posicin, puede abatirse hacia un lado al retirar los bulones (31, F / G).
100_41410305a_es
4.
5.
27/31
41
91
95
92
93
94
F(G)
H(J)
31, 32
31, 32
91
31, 32
H(J)
95
31, 32
92
93
94
Z 104 261
28/31
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Runner (opcional) 41
(Z 104 261)
6.
7.
8.
Fijar y proteger runner mediante los bulones (94) en el cojinete de alojamiento (92) (Z 104 261, d).
9.
Introducir bulones de cono doble (31) en posicin de almacenamiento en el adaptador del runner, y fijarlos en ambos
lados mediante resortes de proteccin. (Z 104 261, d).
41.6.3
100_41410305a_es
29/31
41
62
61
63A
64A
89
63
64
Z 104 260
Z 105 250
30/31
100_41410305a_es
Runner (opcional) 41
41.7
Funcionamiento
(Z 104 260, Z 105 250)
1.
2.
Ajuste de la configuracin de la gra en la pantalla de preseleccin del tipo de funcionamiento (cap. 10 Dispositivos de
seguridad)
Tipo de funcionamiento: Punta de montaje / runner (MS)
ajustes restantes segn el estado de montaje
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31/31
100_41460a_es
1/17
6.0
2.2
1.0
5.0
2.1
3.1
4.1
46
Z 55 935
2/17
100_41460a_es
(B)
(C)
(D)
100_41460a_es
(3.1)
(4.1)
(5.0)
Torno, cabrestante 1
(6.0)
3/17
46
3
4
2
5
6
Z 55 936
15
M
10
11
Z 55 937
4/17
100_41460a_es
Componentes
(Z 55 936 Esquema de principio, Z 55 937)
(1)
(2)
(3)
Vlvula de seguridad
(4)
(5)
(6)
Despus de desmontar el tapn de cierre (6) se ve el circuito impreso con los siguientes detalles (Z 55 937):
(7)
(8)
(9)
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5/17
46
3
4
2
5
6
Z 55 936
15
M
10
11
Z 55 937
6/17
100_41460a_es
Funcin
(Z 55 936 Esquema de principio, Z 55 937)
La bomba de engrase centralizado alimenta automticamente
todos los puntos de engrase conectados con grasa, utilizando
para ello el distribuidor principal y los distribuidores secundarios
(locales).
La platina de mando de la bomba del engrase centralizado regula los ciclos preajustados de tiempos de reposo y tiempos de
trabajo.
Los ciclos de tiempo de reposo y tiempo de trabajo se activan al
conectar el encendido en la superestructura.
Tiempo de reposo
Tiempo de trabajo
Para una descripcin detallada sobre el Ajuste de tiempos de reposo y de trabajo, vase cap. 46.3, pg 9.
La vlvula limitadora de presin (vlvula de seguridad 3)
Al salir grasa por la vlvula limitadora de presin (vlvula de seguridad 3) puede significar, que existe una avera en el sistema de engrase.
Para una descripcin detallada de las medidas a tomar en caso
de averas, vase cap. 46.7 Averas / Soluciones, a partir de
pg 13.
Control de funcionamiento
Para el control de funcionamiento del sistema de engrase puede
realizar un ciclo de engrase de prueba. Para ello:
1. Debe conectar el encendido, hasta que se apaga el diodo
luminoso izquierdo (7).
2. Mantenga pulsada la tecla (11) par aun impulso de engrase
adicional durante ms de > 2 segundos, hasta que se enciende el diodo luminoso derecho (10).
As se recorta el tiempo de reposo. A continuacin se realiza
un ciclo normal de engrase.
En cualquier momento puede iniciar tareas de engrase adicionales manualmente.
100_41460a_es
7/17
46
15
M
10
11
Z 55 937
8/17
100_41460a_es
46.3.1
Informacin general
Los tiempos de reposo y de trabajo se regulan electrnicamente
con ayuda de la platina de mando.
Tan pronto se conecta el encendido de la superestructura, empieza a contar el tiempo de reposo.
Finalizado el intervalo de reposo se inicia el intervalo de trabajo,
o sea el ciclo de engrase en s.
46.3.2
Ajuste de intervalos
La duracin del ciclo de engrase depende de la grasa necesaria
en los puntos de engrase relevantes para la seguridad.
Los tiempos de reposo y de trabajo son determinados en fbrica
y ajustados de la manera siguiente:
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9/17
46
3
4
2
5
6
Z 55 936
15
M
10
11
Z 55 937
10/17
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46.4
2.
Finalizado el ciclo adicional de engrase se realiza automticamente un ciclo de engrase normal por mando electrnico.
46.5
46.6
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11/17
46
12/17
100_41460a_es
Averas / Soluciones
El funcionamiento de la bomba puede observarse desde fuera en el giro de la paleta agitadora (p.ej. al iniciar un ciclo de engrase adicional) en en los diodos luminosos (LED) de
la platina de mando.
Solucin
Solucin
Depsito vaco.
Rellenar depsito con grasa limpia, dejar funcionar la bomba (iniciar engrase adicional),
hasta que sale grasa por todos los puntos de
engrase.
Observacin: Dependiendo de la temperatura
ambiental y/o la grasa utilizada pueden necesitar los elementos de bomba hasta 10 minutos de funcionamiento, para poder alcanzar su
rentimiento pleno.
Sustituir grasa, vase tabla de grasa(Instrucciones de engrase y mantenimiento dela superestructura, 3 parte).
Solucin
100_41460a_es
13/17
6.0
2.2
1.0
5.0
2.1
3.1
4.1
46
Z 55 935
14/17
100_41460a_es
Solucin
Punto de alojamiento, tuberas o Detectar la causa del bloqueo, segn indicado en el ejemplo
distribuidor obstruidos.
siguiente, y reparar la situacin.
La avera puede reconocerse en 1. Dejar funcionar la bomba
las caractersticas siguientes:
(iniciar un impulso de engrase adicional, vase al respecto cap. 46.4, pg. 11).
a) Salida de grasa en la vlvula 2. Soltar en el distribuidor principal (B) una trs otra todas
las tuberas principales hacia los distribuidores secunda(A).
rios. Si sale p.e. grasa bajo presin de la salida (1/3/5/7)
b) Los pasadores de control (si
del distribuidor principal (B), tiene que buscar el bloqueo
existen) montados en los
en el circuito de engrase del distribuidor secundario (C).
mbolos de distribucin no se
Observacin:
mueven.
Al existir un bloqueo en el sistema postconectado se encuentra las tuberas de engrase bajo presin. En este
caso es casi imposible separar las piezas de conexin
enchufables de las tuberas de engrase. Para quitar presin del sistema tiene que quitar la boquilla de llenado de
la vlvula de seguridad (A).
Atencin:
El sistema se encuentra bajo presin. Tuberas de
engrase y boquillas de llenado deben aflojarse /
desmontarse con muchsimo cuidado.
3. Dejar funcionar la bomba.
4. Soltar una trs otra todas las tuberas a los puntos de
engrase del distribuidor secundario (C). Si sale por
ejemplo grasa a presin por la salida (1/2) del distribuidor
(C), tiene que busar el bloqueo en la tubera de la salida
(1/2) o uno de los puntos de alojamiento conectados a la
misma.
5. Tuberas o puntos de alojamiento bloqueados deben
limpiarse mediante una bomba manual.
Observacin:
Para poder controlar las distintas salidas tiene que dejar
abierta la salida durante un tiempo prolongado, ya que
por cada vuelta de la bomba se realiza nicamente una
subida de pistn. Para poder controlar todos los distribuidores se necesitan ms de una subida de pistn.
6. Controlar vlvula de seguridad (A), sustituirla en caso
necesario.
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15/17
46
16/17
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Solucin
c) el distribuidor bloquea,
Sustituir distribuidor o limpiarlo, segn descrito a continua(con el distribuidor bloqueado cin:
no sale grasa por ningn
punto de engrase).
1. Quitar todas las conexiones atornilladas de los tubos.
2. Desatornillar los tornillos de cierre de los pistones.
3. Los pistones deben extraerse, si es posible, con un mandril blando (inferior a 6 mm, 0,24 in.).
Observacin importante:
Los pistones se encuentran ajustados y encajados en los
taladros del distribuidor. Despus de su desmontaje,
debe marcarlos para un posterior montaje con direccin y
posicin de montaje. En el montaje no se deben
intercambiar los mismos.
4. Limpiar el cuerpo del distribuidor con un detergente de
disolucin de grasa y soplarlo con aire comprimido.
5. Los canales oblcuos ( 1,5 mm, 0,59 in.) en los finales
de rosca de los taladors de pistones deben estamparse
con un pasador.
6. Volver a limpiar el distribuidor y soplarlo con aire comprimido.
7. Montar el distribuidor. Sustituir arandelas de cobre.
8. Antes de atornillar las conexiones de tuberas debe
limpiar el distribuidor en lo posible varias veces con
aceite introducido mediante una bomba manual. En esta
situacin no debe superarse una presin de 25 bar
(362,8 psi) en el distribuidor.
9. Al aumentar la presin en el distribuidor a ms de 25 bar
(362,8 psi) significa, que tiene que sustituir el distribuidor.
100_41460a_es
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