Nro. de fbricacin
Fecha
Prefacio
Generalidades
Esta gra se ha concebido con los ltimos adelantos de la tecnologa y est conforme a los
reglamentos tcnicos reconocidos relativos a la seguridad. Sin embargo, una utilizacin incorrecta
podra implicar peligros mortales al usuario y/o a terceras personas o podra poner en peligro la gra
y/o otros valores materiales.
Esta gra puede utilizarse slo si se encuentra en un estado tcnico perfecto, si se respeta el uso al
que est previsto, si se respeta con responsabilidad las medidas de seguridad durante su manejo.
Las anomalas que podran afectar la seguridad, debern eliminarse inmediatamente.
Est prohibido toda transformacin de la gra excepto si tiene una acuerdo por escrito de la empresa
Liebherr-Werk Ehingen GmbH.
Manual de instrucciones para el uso
Este manual de instrucciones deber conservarse en el lugar para permitir un manejo seguro de la
gra y aprovechar de las posibilidades de aplicacin autorizadas que ofrece la gra. Igualmente le da
indicaciones sobre el funcionamiento de los componentes y de los sistemas principales.
En este manual de instrucciones se utiliza un trmino determinado. Para evitar malentendidos, se
ruega utilizar siempre el mismo trmino.
Este manual de instrucciones para el uso se ha traducido con el mejor conocimiento y consciencia.
Liebherr-Werk Ehingen GmbH no se responsabiliza por errores de traduccin. La versin correcta
que deber ser determinante es slo el manual de instrucciones para el uso en idioma alemn. Si en
la lectura de este manual de instrucciones, encuentra fallos o malentendidos, srvase comunicarselo
inmediatamente a la empresa Liebherr-Werk Ehingen GmbH.
PELIGRO
Peligro de accidentes por una manipulacin indebida!
Slo un personal tcnico calificado y capacitado podr intervenir en esta gra.
Se debern observar el manual de instrucciones, los reglamentos y las prescripciones vigentes del
lugar de aplicacin (por ej. prevenciones contra accidentes).
La utilizacin de este manual:
permite familiarizarse con la gra
evita anomalas con el mando indebido
La observacin de este manual:
aumenta la fiabilidad en el uso
aumenta la duracin de vida de la gra
reduce costos de reparacin y paradas por averas
Mantenga siempre este manual al alcance ya sea en la cabina del conductor o en la cabina del
grusta.
Este manual de instrucciones para el uso forma parte de la gra!
Utilice la gra slo con un conocimiento exacto y observando este manual de instrucciones para el
uso.
Si desea de nosotros otra informacin por ej. informaciones tcnicas en forma de carta, entonces se
deber observar igualmente estas indicaciones e incluirlas en el manual de instrucciones para el uso.
LIEBHERR
0.01 Prefacio
101643-08
0.01
LIEBHERR
101643-08
0.01 Prefacio
LIEBHERR
0.01
0.01 Prefacio
101643-08
Dispositivos de seguridad
Se deber poner especial cuidado a los dispositivos de seguridad integrados en la gra. Se deber
controlar sistemticamente su capacidad de funcionamiento correcto. En caso que los dispositivos de
seguridad no funcionen o funcionen incorrectamente, no deber ponerse en funcionamiento la gra.
Su divisa deber ser siempre:
Prioridad a la seguridad!
La gra est construida segn las prescripciones vigentes para el servicio de gra y servicio de
traslacin y comprobada por la autoridad competente.
Equipos y repuestos
PELIGRO
Existe peligro de muerte si no se utilizan piezas de equipo de origen!
Si la mquina funciona con repuestos de equipo que no son de origen, puede provocarse una avera
en la gra y causar accidentes mortales!
Los elementos de la gra pueden daarse!
Hacer funcionar la gra slo con piezas de equipo de origen!
Est prohibido poner en servicio la gra con piezas de equipo que no forman parte de la gra!
PELIGRO
No tiene validez el permiso del manejo de la gra ni la garanta del fabricante!
Si se modifican por su propia iniciativa los componentes originales que se han montado, si se
manipulan o cambian (por ej. desmontaje de piezas, montaje de piezas no originales) pierde validez
el permiso de la gra as como la garanta del fabricante.
No modificar los componentes de origen.
No desmontar los componentes de origen.
Utilizar slo repuestos de origen Liebherr.
Definicin de los sentidos de direccin
Marcha delante significa ir con la cabina del conductor por delante.
Marcha atrs significa retroceder por el lado de las luces traseras del chasis inferior.
Delante, atrs, a la derecha, a la izquierda, es para la gra en relacin a la direccin que estn
indicando simultneamente la cabina del conductor y la pluma. Delante significa siempre en direccin
que est indicando la cabina del conductor.
Delante, atrs, a la derecha, a la izquierda es para la cabina del conductor en relacin al chasis
inferior de la gra. La cabina del conductor se encuentra siempre indicando delante.
Delante, atrs, a la derecha, a la izquierda es para la cabina del grusta en relacin al chasis
superior de la gra. Delante significa siempre en direccin que est indicando la pluma.
A pedido del cliente
Los equipos especficos al cliente estn marcados con un *.
0.01
LIEBHERR
ndice
LIEBHERR
ndice
ndice
17
18
1 Componentes de la gra
19
2 Pluma adicional
21
22
1 Chasis de la gra
23
2 Chasis superior
24
3 Equipo adicional
25
26
1 Dimensiones
27
2 Neumticos
27
3 Pesos
27
28
5 Velocidades
28
6 Dimetro de cable
30
7 Alturas de elevacin
30
35
36
37
38
39
40
41
42
43
47
3 Taludes y fosas
49
50
5 Estabilizadores
53
LIEBHERR
ndice
54
7 Conexin a tierra
56
58
58
58
61
62
65
65
67
68
69
69
71
2 Instrucciones de aviso
73
3 Sealizacin de obligaciones/prohibiciones
77
4 Sealizacin de indicacin
79
80
81
2 Puntos de fijacin
81
83
87
89
90
91
112
113
121
70
128
1 Generalidades
129
131
137
LIEBHERR
ndice
138
139
141
3 Marcha
149
4 Bloqueos diferenciales
189
5 Direccin
195
6 Remolque
205
207
1 Generalidades
209
215
3 Programa Estabilizacin
229
239
241
242
243
256
1 Generalidades
257
261
265
267
5 Programa Servicio
285
329
333
341
9 Programa Estabilizacin
343
359
369
372
373
377
3 Arranque del motor del chasis superior y del chasis inferior y desconexin
385
395
LIEBHERR
398
ndice
1 Generalidades
399
399
403
405
409
409
412
1 Generalidades
413
421
3 Levantamiento / Descenso
423
4 Elevacin / Descenso
427
5 Giro
429
6 Movimiento telescpico
435
446
1 Generalidades
447
449
455
461
4.07 Contrapeso
478
1 Generalidades
479
2 Montaje
483
487
492
493
493
3 Toma de carga
497
4 Servicio de gra
499
501
1 Generalidades
503
5.00 Equipo
509
10
510
511
511
LIEBHERR
ndice
512
513
513
514
7 Pesos
514
517
9 Montaje / Desmontaje
521
10 Levantamiento/Descenso
538
539
1 Generalidades
541
555
579
581
5 Conexiones hidrulicas
587
6 Conexiones elctricas
593
7 Levantamiento
599
601
605
611
613
5.09 Cabrestante 2
636
1 Generalidades
637
2 Montaje
637
3 Desmontaje
639
640
1 Generalidades
641
2 Montaje
641
3 Desmontaje
647
650
1 Generalidades
651
655
677
679
5 Conexiones hidrulicas
683
LIEBHERR
11
ndice
6 Conexiones elctricas
685
7 Levantamiento
689
691
695
699
701
717
2 Montaje
719
3 Conexiones elctricas/hidrulicas
721
4 Levantamiento
721
5 Desmontaje
723
726
1 Generalidades
727
727
727
728
729
730
731
747
12
716
758
1 Generalidades
759
761
763
769
771
773
773
775
775
777
LIEBHERR
ndice
777
783
793
796
1 Generalidades
797
2 Bases de apoyo
797
799
805
806
807
811
812
1 Generalidades
813
814
815
815
816
817
828
829
837
1 Motor de traslacin
839
845
3 Engranaje de distribucin
849
4 Circuito hidrulico
851
861
6 Neumticos/Ruedas
861
7 Ejes
865
867
869
869
LIEBHERR
872
13
ndice
1 Motor de la gra
873
877
3 Circuito hidrulico
879
885
5 Unin giratoria
890
6 Cabrestantes
893
897
899
899
10 Pluma telescpica
901
903
2 Chasis superior
907
908
1 Schmierstofftabelle
14
902
909
917
918
1 Generalidades
919
920
937
949
949
949
950
950
950
950
950
951
951
951
15 Anexo
952
LIEBHERR
ndice
961
1 Introduccin
963
2 Cables metlicos
963
969
969
969
969
970
972
9 Anexo 1
975
10 Anexo 2
975
11 Anexo 3
979
12 Anexo 4
980
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
981
1 Generalidades
983
2 Control visual
983
983
985
989
990
1 Medidas de control
991
991
992
992
992
992
7 Cambio de ruedas
992
8 Cambio de neumticos
993
ndice alfabtico
997
LIEBHERR
15
16
LIEBHERR
LIEBHERR
17
106239-00
1.01 Terminologa
B198453
18
LIEBHERR
1.01
1.01 Terminologa
106239-00
1 Componentes de la gra
1.1
Chasis de la gra
1
2
3
4
5
6
1.2
14
15
16
17
Motor de la gra
Cabina del grusta
Contrapeso
Cilindro de
basculamiento
Cabrestante 1
Cabrestante 2*
Cable de elevacin
Motn de gancho
1.01
Chasis superior
10
11
12
13
1.3
Chasis de 5 ejes
Neumticos
Motor de traslacin
Cabina del conductor
Largueros corredizos
Placas de apoyo
Pie de pluma
Elemento telescpico 1
Elemento telescpico 2
Elemento telescpico 3
Elemento telescpico 4
Elemento telescpico 5
Elemento telescpico 6
LIEBHERR
19
106239-00
1.01 Terminologa
B198454
20
LIEBHERR
1.01
1.01 Terminologa
106239-00
2 Pluma adicional
2.1
Adaptador
Pie de pluma
Extensin cabezal
Extensin de punta
rebatible
35 Extensin de punta
rebatible
2.2
2.3
Adaptador
Pie de pluma
Extensin cabezal
Extensin de pluma
telescpica
Adaptador
Pie de pluma
Extensin cabezal
Extensin de punta
rebatible
35 Extensin de punta
rebatible
40 Cilindro de ajuste
2.4
Adaptador
Pie de pluma
Extensin cabezal
Extensin de pluma
telescpica
40 Cilindro de ajuste
2.5
2.6
1.01
LIEBHERR
21
106240-02
B198140
22
LIEBHERR
1.02
106240-02
1 Chasis de la gra
1.1
Bastidor
Construccin de fabricacin propia en forma de caja, con un ptimo peso, a prueba de torsin y en
acero altamente resistente de grano fino.
1.2
Estabilizadores
4 estabilizadores extensibles hidrulicamente de manera horizontal y vertical.
Nivelacin automtica de estabilizacin.
Indicacin electrnica de inclinacin.
Iluminacin del rea de estabilizadores
1.3
Motor
Motor diesel de 6 cilindros, fabricado por Liebherr de tipo D 846 A7, refrigerado por agua.
Sistema de mando electrnico del motor, con tcnica de bus de datos.
Potencia: 370 KW (503 CV) a 1900 r.p.m.
Par de giro mx.: 2355 Nm a 1100 - 1500 <supscra>r.p.m.
Emisiones de gas conforme a los reglamentos segn 97/68/UE clase 3A y EPA/CARB Tier 3
Depsito de combustible: 475 l
1.4
Caja
Caja de cambio ZF de 12 marchas con sistema de mando automatizado AS-TRONIC
Intarder ZF montado directamente en la caja.
Engranaje de distribucin de dos escalonamientos con diferencia de distribucin bloqueable.
1.5
1.6
Suspensin
Todos los ejes estn dotados de una suspensin hidroneumtica y son bloqueables hidrulicamente.
1.7
Neumticos
10 neumticos, cada rueda con neumtico simple.
Dimensiones de los neumticos: 385/95 R 25 (14.00 R 25)
1.8
Direccin
Direccin hidrulica Servocom ZF, 2 circuitos con sistema hidrulico asistido y bomba adicional de
reserva, accionado de un slo eje.
Los eje 3, 4 y 5 se dirigen de manera electro-hidrulico dependiendo de la velocidad y a partir de 30
km/h se fija el eje 3 y 4 a la marcha rectilnea.
A partir de 60 km/h se fija en direccin recta el eje 5.
Direccin conforme a los reglamentos de la UE 70/311/CEE.
1.02
LIEBHERR
23
106240-02
1.9
Frenos
Freno de servicio: Servofreno de aire comprimido en todas las ruedas, 2 circuitos
Freno de mando: Acumulador de muelle en las ruedas actuando desde el eje dos hasta el eje cinco
Freno permanente: Freno motor como freno de chapaleta del tubo de escape con sistema de frenado
adicional Liebherr ZBS
Intarder en la caja de cambio. ABV en relacin con el ASR. Los frenos corresponden a los
reglamentos UE 71/320 CEE o 70/311 CEE.
1.10
1.11
Circuito elctrico
Tcnica moderna de bus de datos, 24 voltios de corriente continua, 2 bateras, cada una con 170 Ah.
Iluminacin conforme a la StVZO (reglamentaciones del trfico) de Alemania.
2 Chasis superior
2.1
Bastidor
Construccin soldada de fabricacin propia, con un ptimo peso, a prueba de torsin y en acero
altamente resistente de grano fino. Una unin giratoria sobre rodillos de 3 hileras sirve como
elemento de unin entre el chasis de la gra y el chasis, permitiendo el giro ilimitado.
2.2
Motor de la gra
Motor diesel de 4 cilindros, fabricado por Liebherr de tipo D 934 S, refrigerado por agua.
Potencia: 145 kW (197 CV) a 1800 r.p.m.
Par de giro mx: 920 Nm a 1100 r.p.m. hasta 1500 r.p.m.
Emisiones de gas conforme a los reglamentos segn 97/68/UE clase 3 y EPA/CARB Tier 3
Depsito de combustible: 266 l
2.3
Accionamiento de gra
Diesel-hidrulico con bombas de caudal variable con 5 pistones axiales con mando asistido y
regulacin de potencia, 1 bomba doble de engranajes.
Accionamiento hidrulico de construccin compacta, abridado directamente en el motor diesel, grupo
de accionamiento completo estanqueizado para la insonorizacin.
2.4
Mando
Mando electrnico con el sistema LICCON (Mando SPS). Dos palancas de mando cudruple con
autocentraje. Regulacin sin escalonamiento de todos los movimientos de gra ajustando las bombas
hidrulicas, regulacin adicional de velocidad ajustando el n.d.r. del motor diesel.
2.5
Mecanismo de elevacin
Motor de volumen constante con pistones axiales.
Cabrestante Liebherr con engranaje planetario incorporado y freno de parada cargado por muelle.
El mecanismo de elevacin acta en un circuito hidrulico cerrado.
2.6
Mecanismo de basculamiento
1 cilindro diferencial con vlvulas de retencin de seguridad.
24
LIEBHERR
1.02
2.7
106240-02
Mecanismo giratorio
Motor constante con pistones axiales, engranaje planetario, freno de parada cargado por muelle.
El mecanismo de giro acta en un circuito hidrulico cerrado.
2.8
2.9
Dispositivos de seguridad
Controlador de cargas LICCON, sistema de prueba de control, lmite de fin de carrera, vlvulas de
seguridad contra rupturas de tuberas y flexibles.
2.10
Pluma telescpica
Construccin resistente a abolladuras y a la torsin, en acero altamente resistente de grano fino con
perfil ovalado, 1 pie de pluma y 6 elementos telescpicos. Todos los elementos telescpicos
extensibles hidrulicamente independientes entre s. Sistema telescpico de tiempos rpidos
Telematik.
Largo de pluma: 13,2 m hasta 72 m.
2.11
Contrapeso
72 t
2.12
Circuito elctrico
Tcnica moderna de bus de datos, 24 voltios de corriente continua, 2 bateras, cada una con 170 Ah.
3 Equipo adicional
3.1
Punta rebatible
12,2 m hasta 22 m de largo, montable por debajo de 0, 22,5 45 en relacin a la pluma
telescpica, con punta de montaje integrada de 5,3 m.
Cilindro hidrulico* para ajustar la punta rebatible de 0 - 45.
3.2
3.3
Cabrestante 2
Para el mecanismo de 2 ganchos o para el servicio con la punta rebatible si el cable de elevacin
principal debe quedarse colocado.
3.4
Neumticos
10 neumticos, cada rueda con neumtico simple.
Dimensiones de los neumticos: 445/95 R 25 y 525/80 R 25 (16.00 R 25 y 20.5 R 25)
3.5
Accionamiento 10x8
Adicionalmente se puede conmutar el primer eje.
Eje 1 eje planetario con bloqueo diferencial
1.02
LIEBHERR
25
106241-02
B198455
26
LIEBHERR
1.03
106241-02
1 Dimensiones
Dimensiones de
385/95 R 25
445/95 R 25*
3950 mm
4000 mm
2563 mm
2551 mm
3704 mm
3754 mm
3139 mm
3189 mm
2000 mm
2050 mm
15
17
12
14
18
20
14
16
los neumticos
2 Neumticos
Dimensiones de
Peso de rueda
los neumticos
Presin de neumtico
pblicas
equipo montado
385/95 R 25
260 kg
10 bares
10 bares
445/95 R 25*
320 kg
9 bar
10 bares
525/80 R 25*
375 kg
7 bar
8 bares
3 Pesos
3.1
Cargas de ejes
3.2
1.03
Eje
Peso total
Peso
12 t
12 t
12 t
12 t
12 t
60 t
LIEBHERR
27
106241-02
3.3
Carga
Rodillos / Poleas
Ramales
Peso propio
150 t
16
2t
134 t
14
1,5 t
107,4 t
11
1,3 t
70,4 t
1,04 t
31,1 t
0,85 t
10,5 t
0,5 t
Delante
Atrs
895 kN
1125 kN
en el odo izquierdo
en el odo derecho
74 db(A)
74 db(A)
conductor
En la cabina del conductor, lado del
74 db(A)
copiloto
Cabina del grusta
76 db(A)
5 Velocidades
5.1
28
Marchas
1
5,20
6,70
8,60
11,10
14,00
18,10
23,80
30,60
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
2,30
2,90
3,80
4,80
6,10
7,90
10,40
13,30
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
LIEBHERR
1.03
106241-02
Velocidad
Marchas
Ascensin
mxima
5.2
10
11
12
R1
R2
39,40
50,50
64,20
75,00
5,60
7,2
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
17,20
22,00
28,00
35,90
2,40
3,20
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
47,5 %
> 60 %
Marchas
1
5,70
7,30
9,40
12,10
15,30
19,70
25,90
33,20
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
2,50
3,20
4,10
5,30
6,70
8,60
11,30
14,50
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
Velocidad
Marchas
Ascensin
mxima
5.3
1.03
10
11
12
R1
R2
42,80
55,00
69,80
80,00
6,10
7,90
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
18,70
23,90
30,40
39,00
2,70
3,40
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
42,8 %
55,4 %
Velocidades de gra
LIEBHERR
29
106241-02
Transmisin
Sin escalonamientos
Cable / Largo de
cable
Mecanismo de
23 mm /280 m
23 mm /280 m
elevacin 1
Mecanismo de
elevacin 2
Mecanismo
giratorio
Mecanismo de
basculamiento
Movimiento
telescpico
6 Dimetro de cable
Tipo de cable
Dimetro de cable
Cable de elevacin 1
23 mm
Cable de elevacin 2
23 mm
7 Alturas de elevacin
30
LIEBHERR
1.03
106241-02
Pgina vaca!
1.03
LIEBHERR
31
106241-02
B198456
32
Pluma telescpica
LIEBHERR
1.03
B198457
1.03
106241-02
LIEBHERR
33
106241-02
B198458
34
LIEBHERR
1.03
LIEBHERR
35
101178-06
B195219
36
LIEBHERR
2.01
101178-06
1.1
1.2
2.01
LIEBHERR
37
101617-04
B195219
38
LIEBHERR
2.02
101617-04
1.1
2.02
LIEBHERR
39
101674-00
B195219
40
LIEBHERR
2.03
101674-00
1 Planificador de aplicacin
El planificador de aplicacin es un dispositivo fundamental para una utilizacin segura de la gra
adems de un funcionamiento perfecto de la gra as como de una buena formacin al equipo
dirigente de la gra.
PELIGRO
Existe peligro de accidentes al faltar informaciones!
Si el grusta no dispone de las informaciones necesarias, entonces las operaciones con la gra se
vern imposibles de realizar en algunos casos y el grusta se ver tentado de improvisar.
El grusta deber informarse absolutamente y con exactitud antes de iniciar la marcha!
El grusta deber recibir u obtener a tiempo antes de la marcha al lugar de utilizacin las
informaciones necesarias en lo que se refiere a los puntos siguientes:
Tipo de utilizacin de la gra
Lugar de utilizacin (Distancia)
Ruta de la marcha
Alturas y anchos de paso libre
Lneas elctricas areas (con informacin sobre el voltaje)
Condiciones previas de espacio en el lugar de utilizacin
Restricciones de movimientos por obras de construccin
Peso y dimensiones de la carga(s) por levantarse
Alturas de elevacin y alcances
Resistencia del suelo en el lugar de utilizacin
En relacin a estas informaciones el grusta deber reunir los equipos necesarios para la utilizacin
de la gra:
Motones de gancho / Ganchos de carga
Pluma auxiliar
Elementos de detencin
Contrapeso
Materiales de apuntalamiento para las placas de apoyo
2.03
LIEBHERR
41
101675-12
B195219
42
LIEBHERR
2.04
101675-12
Generalidades
El requisito ms importante del grusta consiste en el manejo y la utilizacin de la gra de tal forma
que no ponga en peligro su vida ni de los otros.
Para cumplir este requisito, le damos a continuacin algunas instrucciones de seguridad importantes.
Muchos casos relativos a daos con las gras provienen por un error de mando de la gra.
ADVERTENCIA
Peligro por error de mando!
En el inters suyo y de los otros, asegurarse que domine bien la utilizacin de la gra y que
conozca igualmente todos los peligros relacionados a los trabajos que va a efectuar.
Los fallos de mando, que se repiten siempre durante el servicio de marcha y servicio de gra, son
especialmente:
No prestar atencin durante la operacin, por ejemplo:
Giro muy rpido
Freno brusco de la carga
Traccin transversal
Enrosque del cable
Sobrecarga
Marcha muy rpida con carga o montaje del equipo en una calzada desnivelada
Fallo al amarrar la carga
Utilizacin indebida, especialmente traccin transversal, arranque de cargas depositadas
Viento con cargas enganchadas
Fallo con la marcha por carreteras sin carga, por ejemplo motor o caja sobrecargada
Choques contra puentes, techos o lneas de alta tensin debido a la altura insuficiente que se
tiene para cruzar
Estabilizacin insuficiente; base de apoyo, apuntalamiento de las placas de apoyo
Fallo al montar o desmontar la pluma
20% de casos relativos a daos con las gras provienen de fallos de mantenimiento:
Falta de aceite, grasa, lquido anticongelante
Impurezas
Alambres de cable rotos, neumticos defectuosos, partes desgastadas
Interruptor de fin de carrera de emergencia o Limitador de cargas (LMB) defectuoso
Defecto en los frenos y embrague
Deficiencias en el sistema hidrulico, por ejemplo fisura en el flexible
Bloqueo de tornillos
2.04
LIEBHERR
43
101675-12
1.2
44
LIEBHERR
2.04
1.3
101675-12
2.04
LIEBHERR
45
101675-12
B102519
46
LIEBHERR
2.04
101675-12
2.04
LIEBHERR
47
101675-12
B102520
48
LIEBHERR
2.04
101675-12
3 Taludes y fosas
La gra no deber colocarse muy cerca de taludes ni fosas. Mantener una distancia de seguridad
suficiente segn el tipo de suelo.
PELIGRO
Peligro de cada de la gra!
Los bordes de taludes y fosas pueden desmoronarse si no se mantiene la distancia de seguridad A o
el ngulo de terrapln . Al desmoronarse los bordes de los taludes y fosas, la gra se puede volcar
provocando la muerte a personas!
Reforzar los taludes o fosas!
Mantener la distancia de seguridad!
Observar un ngulo de terrapln!
Trminos
Abreviacin
Profundidad de fosa
Angulo de terrapln
Nota
No sobrepasar el ngulo de terrapln indicado en la tabla sin comprobar por clculos la
estabilidad!
Suelo
Angulo de terrapln
= 45
= 60
En suelo rocoso
= 80
Frmula
carga
2.04
30
A=2xT
Suelo resistente
45
A=1xT
LIEBHERR
49
101675-12
Tipos de suelo
1.
2.
Pendiente no compacta:
Tipo de accesorio
3.
0 hasta 10
Suelos no adherentes:
Arena, grava, piedras y mixto
4.
Suelos adherentes:
a)
12
b)
13
c)
d)
5.
50
20
Endurecido
Medio resistente
14
Resistente
20
15
Medio resistente
22
Resistente
33
LIEBHERR
2.04
101675-12
150
b)
Irrompible
400
En caso de dudas sobre la resistencia del suelo en el lugar de emplazamiento, se debe efectuar un
anlisis del suelo por ej. con un sonda de martinete.
Ejemplo: Clculo de la presin especfica de los estabilizadores
Fuerza normal mxima segn cap. 1.03: 720 kN
720000 N
3025 cm2
2420 cm2
= 242000 mm2
Presin especfica de los estabilizadores = Fuerza normal / Superficie
de la placa de apoyo
298 N/cm2
720000 N
20 N/cm2
720000 N / 20 N/cm2 =
36000 cm2
autorizado
La superficie de apuntalamiento de cada placa de apoyo debe ser por lo menos de 3,6 m2 .
Nota
Las fuerzas normales respectivas pueden medirse con el planificador de aplicacin de la gra.
2.04
LIEBHERR
51
101675-12
B180001
52
LIEBHERR
2.04
101675-12
5 Estabilizadores
Es estrictamente necesario observar que la base de apoyo existente corresponda a los valores
indicados en la tabla de cargas para garantizar un servicio seguro de la gra.
Por lo tanto se deber respetar que las superficies de apoyo estn conforme a los largueros
corredizos para asegurar la transmisin de fuerzas entre los largueros corredizos.
Slo en estos estados de extensin se puede efectuar la estabilizacin.
PELIGRO
Peligro de accidentes por vuelco de la gra!
Est prohibido seleccionar posiciones intermedias de los anchos de apoyo prescritos ya que la fuerza
se puede transmitir slo a travs de las superficies de apoyo laterales. En un estado intermedio es
posible que las fuerzas se transmitan incorrectamente en el ala superior.
Embulonar los largueros corredizos para evitar un ajuste ulterior de las superficies de apoyo.
Se debe insertar completamente los bulones y aseguralos!
Todos los 4 largueros corredizos y los cilindros de apoyo deben extenderse de acuerdo a los valores
indicados en la tabla de cargas, es decir, incluso aquellos que se encuentran del lado del contrapeso.
Si se extienden slo los largueros corredizos del lado de la carga, entonces la gra puede volcarse al
girar o bajar la carga.
PELIGRO
Peligro de vuelco de la gra por extender incorrectamente los largueros corredizos!
Debido a la carga enganchada en el gancho, el cable de elevacin y la pluma telescpica, as mismo
la punta en celosa en caso que se est utilizando as como los cables de arriostramiento se tensan y
se deforman. Si en esta situacin la carga se cae de los cables de detencin o si el cable de
detencin o de elevacin se rompen, se produce una descarga repentina. La pluma se mueve
rpidamente hacia atrs. Por consecuencia la gra podra volcarse.
Contrariamente a las hiptesis indicadas anteriormente, podra ser necesario girar la carga al lado
opuesto. Por consecuencia la gra podra volcarse.
Al girar desde el sentido longitudinal del vehculo, la gra puede volcarse debido al momento de la
pluma o del contrapeso.
Extender absolutamente los 4 largueros corredizos y los cilindros de apoyo segn los valores de
la tabla de cargas!
5.1
Nivelacin de la gra
Adems del apuntalamiento correcto de los estabilizadores, es de suma importancia que la gra est
nivelada horizontalmente para garantizar un funcionamiento seguro.
PELIGRO
Existe peligro que la gra se vuelque por estar en posicin inclinada!
Si la gra se encuentra inclinada y gira la pluma hacia la pendiente, entonces se aumentar como
consecuencia el radio de pluma. Es posible que el mecanismo giratorio y luego el chasis superior ya
no puedan retenerse y que la gra se caiga en caso extremo.
Nivelar absolutamente la gra en posicin horizontal!
Ejemplo: Con un largo de pluma de 50 m, una posicin transversal de la gra de slo 5 afecta en un
alcance de 10 m un aumento del alcance de a = 4 m.
2.04
LIEBHERR
53
101675-12
5.2
Ejemplo:
Carga mx. autorizada segn tabla
Peso del motn de gancho
Peso del cable de detencin
30,000 t
350 kg
- 0,350 t
50 kg
- 0,050 t
= 29,600 t
El peso de la carga por levantarse puede ser en este caso mximo de 29,6 t .
6.1
Contrapeso
El contrapeso que es necesario depende del peso de la carga por levantarse y del alcance necesario
para el trabajo de la gra. Un punto determinante para elegir el contrapeso, es el valor indicado en la
tabla de cargas.
PELIGRO
Peligro de vuelco de la gra!
Montar absolutamente el contrapeso segn la tabla de cargas!
54
LIEBHERR
2.04
6.2
101675-12
6.3
Servicio de gra
PELIGRO
Peligro de accidentes al no respetar los siguientes puntos!
Cumplir absolutamente los siguientes puntos.
Existe peligro en los casos siguientes:
1.) El Limitador de cargas no est ajustado al estado actual de equipo de la gra y por lo tanto no se
puede asegurar su funcin preventiva
2.) El Limitador de cargas est defectuoso o fuera de funcin
3.) Los largueros corredizos de los estabilizadores hidrulicos no estn extendidos a las medidas
prescritas en la tabla de cargas
4.) Las placas de apoyo no estn apuntaladas con materiales estables con dimensiones suficientes,
de acuerdo a las condiciones del terreno
5.) Se efecta una traccin transversal
Es especialmente peligroso la traccin transversal hacia un lado ya que la pluma telescpica
hacia un lado tiene un momento de resistencia muy bajo.
Est prohibido la traccin transversal.
6.) Si en los trabajos de desmontaje, se amarra una carga demasiada pesada que est en posicin
libre despus de levantarla.
7.) Si se arranca cargas bien fijadas con el gancho de carga
Incluso si el peso de la carga fija no sobrepasa la carga autorizada, la gra puede volcarse hacia
atrs por soltarse repentinamente la carga, tensarse la pluma doblndose hacia atrs en forma
de un arco.
8.) Al operar con muy fuertes vientos
Los valores indicados en la tabla de cargas deben respetarse.
9.) No est nivelada la gra horizontalmente y si la carga se inclina hacia la pendiente
10.) La carga enganchada se mueve en pndulo por un mando indebido de los movimientos de gra
11.) Si se sobrepasan las cargas y los alcances indicados en las tablas de cargas
12.) Los electricistas no han desconectado las lneas elctricas areas al trabajar cerca de ellas o no
han cercado o delimitado la zona de peligro
Si estas medidas no se ha podido efectuar, se debe respetar absolutamente una cierta distancia
de seguridad:
2.04
LIEBHERR
55
101675-12
Tensin nominal
Distancia mnima
hasta 1 kV
1m
3m
4m
5m
5m
desconocida
PRECAUCIN
Peligro por descarga elctrica!
Si a pesar de todo cuidado, se produce una descarga elctrica se deber observar lo siguiente:
No ponerse en pnico!
No abandonar la cabina del grusta!
Prevenir las personas de afuera de mantenerse alejadas de la gra, que se queden paradas y
que no toquen la gra!
Llevar la gra fuera de la zona de peligro!
7 Conexin a tierra
7.1
56
LIEBHERR
2.04
101675-12
Conectar un extremo del cable de conexin a tierra con un corte transversal de al menos de
16 mm2 con una varilla de puesta a tierra que se introducir en el suelo.
Introducir esta varilla de puesta a tierra de 1,5 m mnimo en el suelo.
Humedecer la varilla metlica con tierra en todo su alrededor para garantizar una capacidad
conductora.
Nota
La resistencia a tierra depende de las caractersticas propias de la tierra y de las superficies de
contacto de la varilla de puesta a tierra.
Conectar el otro extremo del cable de conexin a tierra con un corte transversal de 16 mm2 mnimo
con la conexin a masa de la gra, vase el cap. 3.01
Nota
La conexin entre la gra y el suelo debe ser una conexin perfecta conductora de electricidad
Si existe la posibilidad de conectar un conector a tierra de fundacin o de banda con una respectiva
resistencia a tierra menor, entonces este tipo de conexin a tierra deber darse preferencia.
PELIGRO
Peligro de muerte si recibe una descarga elctrica!
Si la gra no est conectada a tierra correctamente, existe peligro que haya una descarga elctrica.
Asegurarse que la conexin entre la gra y el suelo est conectado perfectamente con capacidad
de conduccin elctrica.
7.2
2.04
LIEBHERR
57
101675-12
Nota
La resistencia a tierra depende de las caractersticas propias de la tierra y de las superficies de
contacto de la varilla de puesta a tierra.
Conectar el otro extremo del cable de conexin a tierra con un corte transversal de 16 mm2 mnimo
con la varilla metlica con mando aislante.
PELIGRO
Peligro de muerte si recibe una descarga elctrica!
La varilla metlica deber agarrarse slo del mango aislante!
Coja la varilla metlica de su mango aislante.
Tocar la carga con la varilla metlica antes de tocarla con la mano.
58
LIEBHERR
2.04
101675-12
Si se utiliza en una gra una alimentacin externa proviniendo de la red de distribucin de baja
tensin (230 V AC), existe un peligro potencial.
Existe un peligro especial con la corriente elctrica si hay en la gra una interrupcin del conductor
protector (por someter el conducto flexible de alimentacin o la instalacin del edificio a esfuerzos
mecnicos), conexiones de aprietes sueltas, alta resistencia de la lnea y de paso, inversiones de
conductores, una medida de proteccin defectuosa o no presente (FI) en caso que exista una
derivacin a masa en la gra.
PELIGRO
Peligro de muerte si recibe una descarga elctrica!
El efecto del agua y / o aparatos defectuosos pueden conducir a una tensin residual por derivacin a
masa. Al tocarlos, podra recibir una descarga elctrica peligrosa.
El conducto de alimentacin externa deber estar en capacidad de funcionamiento perfecto!
Asegurarse que el conducto flexible de alimentacin externa est en capacidad de funcionamiento
perfecto.
Eventualmente, le recomendamos de conectar previamente un transformador separado de la red.
ADVERTENCIA
Peligro si recibe una descarga elctrica!
Para controlar las medidas preventivas y decidir si se puede alimentar en corriente a partir de la
red de distribucin general, se debe disponer siempre de un electricista especializado con los
dispositivos de medicin respectivos segn las medidas VDE.
2.04
LIEBHERR
59
101675-12
B189640
60
LIEBHERR
2.04
101675-12
2.04
LIEBHERR
61
101675-12
PELIGRO
Peligro por campos electromagnticos!
En todo caso antes de utilizar la gra cerca de instalaciones emisoras, consulte con la empresa
LIEBHERR!
Pida adems consejo de un especialista de altas frecuencias!
La radiacin de alta frecuencia (HF) de una instalacin emisora exige en su campo una proteccin
adicional para el trabajo y prevenciones especiales contra accidentes de trabajo para el grusta y el
asistente que fija la carga:
1.) Toda gra debe estar puesto a tierra permanentemente. Mediante un control visual o con un
controlador de paso simple se deber controlar si las escaleras de acceso, cabina y poleas est
conectados a tierra.
2.) Toda persona interviniendo en la gra o en componentes metlicos deben llevar durante los
trabajos una proteccin contra quemaduras, guantes de caucho sin conexiones metlicas y una
vestimenta apropiada en la parte superior del cuerpo.
3.) Si se siente un calentamiento en las manos, no es motivo para entrar en pnico. Considere como
si la pieza mecnica, acero o viga respectiva se encuentre caliente.
4.) La temperatura de las piezas mecnicas sometidas a alta frecuencia depende de las
dimensiones que tengan. La gra, viga y armadura estn por ejemplo calientes.
5.) Al mover la gra, est prohibido toparse con otra carga en sentido opuesto (arcos voltaicos). Ya
que los entalles de quemadura, reducen considerablemente la capacidad portante de los cables,
se deber anunciar estos topes al supervisor de la mquina con el fin de efectuar un control de
los cables.
6.) Entre el gancho de carga de la gra y el elemento de detencin deber encontrase siempre un
aislador 1, el cual est prohibido terminantemente retirar dicho aislador 1.
7.) Est prohibido tocar el cable que se encuentra por encima del aislador 1.
8.) Est prohibido tocar las cargas enganchadas en la gra con miembros del cuerpo sin proteccin
despus de levantarlas del suelo o de depositarlas.
9.) Est prohibido trabajar con el pecho descubierto as como en pantalones cortos.
10.) Las cargas mayores debern transportarse en forma horizontal si es posible para reducir la
captacin de altas frecuencias.
11.) En caso de tener que operar manualmente, primero se deben aislar las cargas con conexin a
tierra o aislarlas adicionalmente (trapo en caucho entre la pieza mecnica y guante).
12.) Por medio de un elemento medidor apropiado, se puede controlar la temperatura de la pieza
mecnica.
Si en la pieza mecnica a una distancia de 1 cm - 2 cm se encuentra por ej. 500 V no deber
tocarse la pieza mecnica con manos sin proteccin.
Cuanto ms grande sea la distancia, mayor es la tensin en la pieza mecnica:
A una distancia de 10 cm existen unos 600 V, y a una distancia de 30 cm, unos 2000 V.
13.) Para evitar accidentes consecuentes, se permite trabajar en componentes situados en altura
slo utilizando un cinturn de seguridad.
14.) La manipulacin de materias explosivas (por ej. en el llenado de combustible) requiere alejarse
por lo menos de 6 m de dicho lugar del que podra generar chispas al manipular grandes partes
metlicas. Para el llenado, se debe utilizar slo manguera de depsito de combustible hecho de
caucho conductor.
15.) Todo accidente o incidente deber avisarse inmediatamente al director de obras del lugar y al
ingeniero de seguridad.
62
LIEBHERR
2.04
101675-12
PELIGRO
Peligro para el trfico de aviones!
Si no se aplican las medidas preventivas, entonces se puede causar peligros para el trfico de
aviones!
Pedir un permiso de las autoridades responsables del trfico de aviones!
Montar la luz de advertencia para aviones en el cabezal de la pluma!
2.04
LIEBHERR
63
101675-12
B180003
64
LIEBHERR
2.04
101675-12
2.04
LIEBHERR
65
101675-12
Denominacin
Calma
Velocidad de viento
[m/s]
[km/h]
0 - 0,2
Ventolina (Brisa
0,3 - 1,5
1-5
suave)
2
1,6 - 3,3
6 - 11
dbil)
Flojo (Brisa
3,4 - 5,4
12 - 19
dbil)
4
Bonancible
20 - 28
(Brisa moderada)
5
Fresquito (Brisa
8,0 - 10,7
29 - 38
fresca)
Fresco (Brisa
10,8 - 13,8
39 - 49
fuerte)
Frescachn
13,9 - 17,1
50 - 61
Temporal (Duro)
17,2 - 20,7
62 - 74
Temporal fuerte
20,8 - 24,4
75 - 88
(Muy duro)
10
Temporal Duro
24,5 - 28,4
89 - 102
11
Temporal muy
28,5 - 32,6
103 - 117
duro (Borrasca)
12
Temporal
huracanado
32,7 y
ms
(Huracn)
66
LIEBHERR
2.04
101675-12
15.1.1
15.1.2
2.04
LIEBHERR
67
101675-12
15.1.3
68
LIEBHERR
2.04
101675-12
2.04
LIEBHERR
69
106350-00
B198435
70
LIEBHERR
2.05
106350-00
1 Sealizacin de aviso
1.1
1.2
2.05
LIEBHERR
71
106350-00
B198436
72
LIEBHERR
2.05
106350-00
2 Instrucciones de aviso
2.1
2.2
2.05
LIEBHERR
73
106350-00
B198437
74
LIEBHERR
2.05
2.3
106350-00
2.05
LIEBHERR
75
106350-00
B198438
76
LIEBHERR
2.05
106350-00
3 Sealizacin de obligaciones/prohibiciones
3.1
3.2
3.3
2.05
LIEBHERR
77
106350-00
B198439
78
LIEBHERR
2.05
106350-00
4 Sealizacin de indicacin
4.1
4.2
2.05
LIEBHERR
79
107187-00
B198680
80
LIEBHERR
2.06
107187-00
2 Puntos de fijacin
2.1
2.06
LIEBHERR
81
107187-00
B102241
82
LIEBHERR
2.06
107187-00
3.1
3.2
2.06
LIEBHERR
83
107187-00
B102242
84
LIEBHERR
2.06
3.3
107187-00
2.06
LIEBHERR
85
107187-00
B198679
86
LIEBHERR
2.06
107187-00
4.1
4.2
2.06
Soltar el bloqueo 8
Girar el estribo giratorio 6 a la posicin de transporte hasta que el bloqueo 8 se vuelva a encajar.
Girar las barandillas 3 a la posicin de transporte.
Asegurar la barandilla 3 con el elemento tensador 4.
Soltar el bloqueo 8
Girar el estribo giratorio 7 a la posicin de transporte hasta que el bloqueo 8 se vuelva a encajar.
Desbloquear la palanca de apriete 5.
Girar las barandillas 2 a la posicin de transporte.
Asegurar la barandilla 2 con el elemento tensador 4.
Desbloquear la palanca de apriete 5.
Girar la barandilla 1 a la posicin de transporte y bloquear con el trinquete 9.
LIEBHERR
87
88
LIEBHERR
LIEBHERR
89
107188-00
B194457
90
LIEBHERR
3.01
107188-00
5 Volante
6 Interruptor de la biela de
direccin izquierda
7 Interruptor de la biela de
direccin derecha
8 Pulsador de pie
10 Asiento del conductor
Velocmetro
Cuentakilmetros
Reloj
Conmutar la luz de cruce / luz larga
Accionamiento del aviso luminoso
Accionamiento de la luz intermitente de direccin (izquierda /
derecha)
Accionamiento del limpiaparabrisas (0, Intervalo, I, II)
Accionamiento del lavaparabrisas
Accionamiento de la bocina
Freno permanente:
Posicin 0 - 1
Posicin 2 - 5* (con Freno de Foucault*)
Tempomat
Temposet
Acelerador manual
Conmutacin a un cambio superior o inferior con el servicio de
cambio manual
Ajuste neumtico de la inclinacin y de la altura del volante
Indicacin:
Para la descripcin sobre el ajuste del asiento, vase el cap.
3.02 Antes de iniciar la marcha.
14 Caja de batera
15 Interruptor principal de
batera
3.01
LIEBHERR
91
107188-00
B103438
92
LIEBHERR
3.01
17 Panel de visualizacin
18 Teclado
19 Consola central
20 Interruptor, pulsador
26 Interruptor*
27 Interruptor*
28 Interruptor*
31 Interruptor de encendido
y arranque
32 Contador de horas de
servicio
33 Caja tomacorriente
encastrada de 24 V
34 Interruptor giratorio
35 Encendedor de
cigarrillos
36 Indicador de presin de
ejes
37 Indicador de presin de
ejes
38 Indicador de presin de
ejes
39 Indicador de presin de
ejes
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
Interruptor*
Cenicero
Depsito
Iluminacin interna
Toberas de aire
Interruptor
Interruptor
Interruptor
Tacmetro
Interruptor
50 Interruptor
107188-00
60 Interruptor de parada de
emergencia*
3.01
LIEBHERR
93
107188-00
B104055
94
LIEBHERR
3.01
1.2
107188-00
3.01
LIEBHERR
95
107188-00
B103486
96
LIEBHERR
3.01
1.3
66
67
68
69
70
3.01
107188-00
Pulsador
Pulsador
Interruptor
Pulsador
Pulsador
CONECTADO / DESCONECTADO
Regulacin automtica de la intensidad luminosa
LIEBHERR
97
107188-00
B102000
98
LIEBHERR
3.01
1.4
Teclado
100 Selector de campo de
marcha
101 Selector de campo de
marcha
102 Selector de campo de
marcha
104 Pulsador
105 Pulsador
107 Pulsador
108 Pulsador
109 Indicacin
110 Pulsador
112 Pulsador con 2 manos
113 Pulsador con 2 manos
114 Indicacin
115 Pulsador
116 Pulsador
117 Pulsador
118 Pulsador
3.01
107188-00
119
120
121
122
123
124
125
127
128
129
130
135
136
Retroceso R
Neutro N
Marcha delante D
Conmutacin, servicio de cambio automtico / manual
Piloto de funcin no se ilumina : Servicio de cambio
automtico
Piloto de funcin se ilumina: Servicio de cambio manual
Conmutacin a un cambio superior en el servicio de cambio
manual
Conmutacin a marcha muy lenta / marcha por carreteras
Piloto de funcin se ilumina: La marcha muy lenta est
conmutada
Piloto de funcin no se ilumina: La marcha por carreteras
est conmutada
Piloto de funcin se enciende intermitentemente: Fallo
Piloto de control de funcin se enciende
intermitentemente de modo rpido: Engranaje de
distribucin conmutado al giro ilimitado, pulsador 50 accionado
Conmutacin a un cambio inferior en el servicio de cambio
manual
Cdigo de funcin
Tecla de informacin (diagnosis) Fallo del sistema en el panel
de visualizacin del cdigo de fallo LICCON (LEC)
Nivel del vehculo, levantar delante a la izquierda
Nivel del vehculo, levantar delante a la derecha
Posiciones para la calefaccin, posiciones para la intensidad
luminosa
Ajuste de la intensidad luminosa en el panel de visualizacin y
teclado
Diagnosis
Direccin independiente del eje trasero, quebrar la direccin
hacia la derecha
Direccin independiente del eje trasero, quebrar la direccin
hacia la izquierda
Nivel del vehculo, bajar delante a la izquierda
Nivel del vehculo, bajar delante a la derecha
Conmutar al programa de direccin Marcha por carretera
Conmutar al programa de Direccin de todas las ruedas
Conmutar al programa de direccin Paso de perro
Conmutar al programa de direccin Dimensin reducida de
salida de lnea
Conmutar al programa de Direccin independiente
Nivel del vehculo, levantar atrs a la izquierda
Nivel del vehculo, levantar atrs a la derecha
Regulacin automtica del nivel en la marcha por carretera
Bloqueo de la suspensin de ejes
Nivel del vehculo, bajar atrs a la izquierda
Nivel del vehculo, bajar atrs a la derecha
LIEBHERR
99
107188-00
B102000
100
LIEBHERR
3.01
144 Pulsador*
145 Pulsador
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
164
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador*
Pulsador
Pulsador*
Pulsador*
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador*
Pulsador
Pulsador
Pulsador*
Pulsador
165 Pulsador
166 Pulsador
3.01
107188-00
LIEBHERR
101
107188-00
B198094
102
LIEBHERR
3.01
1.5
Panel de visualizacin
180 Luz piloto*
181 Luz piloto
182
183
184
185
186
187
188
Luz de aviso
Luz piloto
Luz piloto
Luz de aviso
Luz de aviso
Luz de aviso
Luz piloto
3.01
107188-00
193
195
196
197
198
199
200
201
202
204
207
Luz piloto*
Luz piloto
Luz piloto
Luz piloto
Luz piloto*
Luz piloto*
Luz piloto
Luz piloto
Luz piloto*
Luz de aviso
Luz piloto*
208
210
211
212
213
214
Luz piloto
Indicacin
Indicacin*
Luz de aviso
Luz piloto
Luz piloto
Calefaccin suplementaria
se enciende intermitentemente: En caso de avera
Direccin
se ilumina: Direccin con funcionamiento correcto
con luz intermitente rpida: Fallo en el sistema de direccin,
indicado con cdigo fallo
con luz intermitente lenta: Conexin de bus LSB defectuosa
Nivel insuficiente del lquido refrigerante del motor
Filtro de aire sucio
Precalentamiento del motor diesel
Circuito de direccin I (bomba de direccin)
Circuito de direccin II (bomba de direccin auxiliar)
Lmite de velocidad
El acoplamiento se abre, la luz piloto se ilumina con:
Inicio de la marcha, freno de servicio + Selector de campo
de marcha - Marcha delante D accionado
Proceso de conexin
Fallo de engranaje
Autorizacin para el servicio Dolly*
se enciende intermitentemente: Si al circular con el Dolly* y
con el interruptor 27 conectado, desciende la presin de aceite
hidrulica para el desbloqueo del freno del mecanismo de giro
/ freno de bajada del cilindro de basculamiento por debajo de
un campo autorizado.
Reduccin automtica de la fuerza de frenado
Luz alta
Luz de cruce
Luz de cola antiniebla
Luz omnidireccional
Luz omnidireccional
Freno del motor activo
Freno de estacionamiento bloqueado
Freno de corrientes de Foucault activo
Forro de freno gastado
ABV en el remolque
ABV, Freno antibloqueo automtico
se ilumina: Fallo ABV
se enciende intermitentemente: Anomala de comunicacin
entre el sistema electrnico del vehculo ABV
En el servicio de remolque, la luz de aviso debe apagarse al
estar a una velocidad de marcha superior de unos 10 km/h
Fallo CAN-Bus
Cambio de direccin del vehculo a la izquierda / derecha
Cambio de direccin del remolque a la izquierda / derecha
Luz de aviso intermitente
Luz omnidireccional
Luz omnidireccional
LIEBHERR
103
107188-00
B198095
104
LIEBHERR
3.01
220
221
222
223
Luz piloto
Indicacin
Indicacin
Indicacin
225 Indicacin
226 Indicador de barra
227 Luz de aviso
228 Indicador de barra
229 Luz de aviso
230 Indicador de barra
231 Luz de aviso
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
Indicador de barra
Luz de aviso
Indicador de barra
Luz de aviso
Indicador de barra
Luz de aviso
Indicador de barra
Luz de aviso
Indicador de barra
Luz de aviso
Indicador de barra
3.01
107188-00
LIEBHERR
105
107188-00
B198096
106
LIEBHERR
3.01
1.6
107188-00
3.01
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Indicacin
Indicacin
Indicacin
Indicacin
Indicacin
LED 1
LED 5
Pulsador
271
272
273
274
275
276
277
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
LED
LIEBHERR
107
107188-00
B198096
108
LIEBHERR
3.01
107188-00
3.01
266
267
268
269
Indicacin
LED 1
LED 5
Pulsador
271
272
273
274
275
276
277
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
LED
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Indicacin
Indicacin
Indicacin
Indicacin
Indicador de inclinacin
LIEBHERR
109
107188-00
B198097
110
LIEBHERR
3.01
1.7
3.01
107188-00
Conexin a masa
Indicacin:
Para conectar a tierra la gra automotriz, se ha montado el
buln 300 para la conexin a masa. Sobre la conexin de la
gra automotriz, vase el captulo 2.04.
LIEBHERR
111
106244-02
B198140
112
LIEBHERR
3.02
106244-02
1.1
1.2
1.3
3.02
LIEBHERR
113
106244-02
B198140
114
LIEBHERR
3.02
1.4
106244-02
3.02
LIEBHERR
115
106244-02
B199249
116
LIEBHERR
3.02
1.5
106244-02
3.02
LIEBHERR
117
106244-02
B198138
118
LIEBHERR
3.02
1.6
106244-02
Control de la iluminacin
Asegurarse que el interruptor principal de batera y el encendido estn conectados.
PELIGRO
Peligro de accidentes por iluminacin defectuosa!
Dejar que un personal especializado repare la iluminacin defectuosa antes de iniciar la marcha!
Iluminaciones de la gra:
Luz de cruce 1
Luz larga 2
Luz de poblacin delante y atrs 3
Faro antiniebla* 4
Luz direccional intermitente 5
Luz de cola 6
Luces de frenado 7
Faro de retroceso 8
Luces omnidireccionales 9
Luz de perfil 10
Luz de cola antiniebla 11
Iluminacin del nmero de matrcula 12
Luz de sealizacin lateral 13
Luz para mantenerse en la va 14
Todas las luces deben controlarse antes de iniciar la marcha.
3.02
LIEBHERR
119
106244-02
B191514
120
LIEBHERR
3.02
106244-02
2.1
3.02
LIEBHERR
121
106244-02
B195972
122
LIEBHERR
3.02
2.2
106244-02
2.3
2.4
2.5
3.02
LIEBHERR
123
106244-02
B104055
124
LIEBHERR
3.02
2.6
106244-02
Tacgrafo DTCO*
ADVERTENCIA
Prdida de datos en el tacgrafo DTCO!
Si la agencia de mantenimiento del fabricante (Siemens-VDO) no ha reemplazado la batera tampn
dentro de los dos aos, se puede causar una avera de tensin haciendo perder todos los datos! En
tal caso, el tacgrafo estar defectuoso y la velocidad de marcha mxima en las gras con direccin
de eje trasero activo estar limitado a 40 km/h.
Reemplazar la batera tampn a tiempo.
Nota
Una descripcin exacta del tacgrafo DTCO, la encontrar adjunto en el manual de instrucciones
del producto.
2.6.1
2.6.2
3.02
LIEBHERR
125
106244-02
B198139
126
LIEBHERR
3.02
2.7
106244-02
2.7.1
2.7.2
3.02
LIEBHERR
127
106245-00
B198124
128
LIEBHERR
3.03
106245-00
1 Generalidades
1.1
Descripcin
Todos los ejes se dirigen por brazos longitudinales y transversales. Los ejes estn suspendidos
hidroneumticamente gracias a cilindros hidrulicos que no requieren de mantenimiento y tienen la
posibilidad de ajustarse en la altura y bloquearse hidrulicamente. Los ejes pueden conectarse entre
ellos segn el estado de la marcha con compensacin de presin de ejes.
1.2
1.2.1
Ejes en suspensin
Estado de marcha 1
Vase al respecto la figura 1.
Sirve para desplazarse por la carretera. Todos los ejes estn suspendidos. El recorrido de la
suspensin es de +150 mm/-150 mm. Para mejorar su capacidad superando cualquier vadeo, se
puede elevar todo el chasis inferior a 150 mm. Para reducir la altura que sobrepasa la gra, se puede
bajar todo el chasis inferior a 150 mm. Al subir por pendientes, se puede inclinar todo el chasis por la
parte lateral a +/- 9,3. Al ir por curvas, se puede asegurar la estabilidad lateral del vehculo gracias a
la suspensin hidrulica de los ejes.
1.3
Ejes bloqueados
1.3.1
Estado de marcha 2
Vase al respecto la figura 2.
Sirve para estabilizar la gra. Todos los ejes estn bloqueados.
La compensacin de presin de ejes se forma entre los pares de ejes 1 + 2 y 4 + 5.
1.3.2
Estado de marcha 3
Vase al respecto la figura 3.
Sirve para el Desplazamiento con equipo montado sobre un suelo plano. Todos los ejes estn
bloqueados.
La compensacin de presin de ejes se forma entre los ejes 1 + 2 y 3 - 5.
3.03
LIEBHERR
129
106245-00
B198123
130
LIEBHERR
3.03
106245-00
2.1
2.2
2.2.1
3.03
LIEBHERR
131
106245-00
B198123
132
LIEBHERR
3.03
2.2.2
106245-00
3.03
LIEBHERR
133
106245-00
B198123
134
LIEBHERR
3.03
106245-00
3.03
LIEBHERR
135
106245-00
B198123
136
LIEBHERR
3.03
106245-00
Generalidades
Los ejes se bloquean en las operaciones siguientes:
1.) Estabilizacin de la gra
2.) Desplazamiento en el estado de equipo montado
3.2
3.3
Estabilizacin de la gra
Una descripcin detallada sobre la estabilizacin de la gra, se encuentra en el cap. 3.05.
3.4
3.03
LIEBHERR
137
106246-02
B198098
138
LIEBHERR
3.04
106246-02
1.1
Con:
1+2
3-5
2 x 12,0
3 x 12,0
Sin:
Punta rebatible
Cabrestante 2
1.2
Contrapeso:
Ningn contrapeso
Cargas de ejes:
Total: 60,0 t
3.04
LIEBHERR
139
106246-02
B198104
140
LIEBHERR
3.04
106246-02
2.1
2.1.1
3.04
LIEBHERR
141
106246-02
B198104
142
LIEBHERR
3.04
2.1.2
106246-02
3.04
LIEBHERR
143
106246-02
B198104
144
LIEBHERR
3.04
2.2
106246-02
La luz piloto del circuito de direccin II 186 se apaga slo cuando est a una velocidad de unos
10 km/h.
Controlar la luz piloto - Circuito de direccin II 186.
Controlar la luz piloto - Circuito de aire comprimido I 237.
Controlar la luz piloto - Circuito de aire comprimido II 239.
Controlar la luz piloto - Circuito de aire comprimido III 241.
3.04
LIEBHERR
145
106246-02
B198099
146
LIEBHERR
3.04
2.3
2.3.1
106246-02
2.3.2
3.04
LIEBHERR
147
106246-02
B195950
148
LIEBHERR
3.04
106246-02
3 Marcha
3.1
3.1.1
3.1.2
3.04
LIEBHERR
149
106246-02
B198105
150
LIEBHERR
3.04
3.2
3.2.1
106246-02
Freno de estacionamiento
Bloqueo
PELIGRO
Vehculo rodando incontroladamente!
Si la palanca manual 3 no se encaja correctamente al bloquear el freno de estacionamiento, el
vehculo podr rodar incontroladamente y lesionar mortalmente a personas.
Controlar absolutamente que la palanca manual 3 est encajada correctamente. La palanca
manual 3 no puede presionarse hacia adelante (sin que se tire).
Tirar hacia atrs la palanca manual 3 hasta que se encaje.
Resultado:
El freno de estacionamiento est bloqueado.
La luz piloto 201 se ilumina.
3.2.2
Desbloqueo
Asegurarse que la presin de desbloqueo de freno requerida en el circuito de frenado III est
presente.
PELIGRO
Vehculo rodando incontroladamente!
Al desbloquear el freno de estacionamiento, la gra puede empezar a moverse y causar lesiones
mortales a personas.
Al desbloquear el freno de estacionamiento, frenar la gra con el freno de servicio o acelerar con
la regulacin del motor!
Tirar la palanca manual 3 en sentido longitudinal de la palanca hasta llegar al tope y presionarla
hacia delante.
Resultado:
El freno de estacionamiento est desbloqueado.
La luz piloto 201 se apaga.
Solucin al problema
El freno de estacionamiento no se desbloquea a pesar que la palanca manual 3 se haya colocado
hacia delante?
En el circuito de frenado III no se encuentra la presin requerida de desbloqueo de freno. La luz de
aviso 241 se ilumina.
Poner la palanca manual 3 nuevamente hacia atrs.
Llenar el circuito de frenado III hasta que la luz de aviso 241 se apague.
3.04
LIEBHERR
151
106246-02
B198105
152
LIEBHERR
3.04
3.3
106246-02
Freno de servicio
PELIGRO
Peligro de muerte si el freno de servicio est defectuoso!
Inmediatamente al iniciar la marcha, efectuar un control de frenado.
Accionar el pedal 1 y controlar el freno de servicio.
Resultado:
El indicador de barra 242 y el indicador de barra 244 deben moverse proporcionalmente al
recorrido del pedal del freno de servicio.
3.4
Freno permanente
El freno permanente se compone del freno de motor, del intarder hidrulico y del freno de corrientes
de Foucault*.
3.4.1
Condiciones
El freno permanente se puede accionar slo si el motor est conectado. Si el freno permanente se
acciona, no se puede acelerar.
La utilizacin razonable del freno permanente y la mirada lejos al manejar precavidamente, permite
reducir el desgaste del freno de servicio y por lo tanto los costes de servicio.
PELIGRO
Con la utilizacin del freno permanente, se requiere sumo cuidado!
Conmutar las diferentes posiciones una despus de otra observando constantemente el
comportamiento de marcha del vehculo.
Marcha por largos trayectos en pendientes
Al ir por pendientes de largo trayecto, se debe seleccionar una velocidad que permita con la posicin
mantener una velocidad constante, de tal manera que todava est a la disposicin otras posiciones
para frenados.
Si el efecto de frenado no es suficiente, es preciso frenar reduciendo la velocidad con el freno de
servicio y conmutando a la marcha inferior.
En caso de nieve, hielo y suciedad en la calzada
PELIGRO
Peligro de muerte!
Al accionar el freno permanente, bloquear las ruedas, seleccionar cambios inferiores!
Gracias a la aplicacin suave del freno permanente, se puede reducir la velocidad de manera
correcta y segura incluso en caso de malas condiciones de las vas.
3.04
LIEBHERR
153
106246-02
B198105
154
LIEBHERR
3.04
3.4.2
106246-02
Accionamiento
El freno permanente se acciona con el interruptor de la biela de direccin 7 de 6 posiciones. Existen 5
cambios a disposicin.
Cambiar el interruptor de la biela de direccin 7 de grado en grado y no de manera brusca para evitar
un eventual frenado excesivo.
Accionar el interruptor de la biela de direccin 7.
Resultado:
En la posicin de mando 1 el intarder est activo.
En la posicin de mando del 2 al 5, el intarder, el freno motor y el freno de corrientes de
Foucault* estn activos.
Si la calzada est mojada:
encajarlo brevemente en cada posicin para evitar un bloqueo eventual de las ruedas.
PRECAUCIN
Peligro de sobrecalentamiento!
En cuanto el vehculo se encuentre parado o ya no sea necesario una retrogradacin,
desconectar el freno permanente.
La retrogradacin del interruptor de la biela de direccin 7 puede efectuarse de golpe sin necesidad
de pausas, entre las posiciones.
Retrogradacin del interruptor de la biela de direccin 7 a la pos. 0.
Resultado:
El freno permanente est desconectado.
3.04
LIEBHERR
155
106246-02
B198100
156
LIEBHERR
3.04
3.5
3.5.1
106246-02
3.5.2
3.5.3
Inicio de la marcha
PELIGRO
Peligro de muerte si la gra rueda incontroladamente!
Despus de desbloquear el freno de estacionamiento 3 empieza a rodar inmediatamente el vehculo.
Al desbloquear el freno de estacionamiento 3, frenar la gra con el freno de servicio 1 o acelerar
con la regulacin del motor 2.
La caja determina automticamente la marcha inicial segn la resistencia previa. Se puede corregir
manualmente pasando a una marcha superior o inferior. Para ello, se debe cambiar al modo manual.
Luego, se puede cambiar inmediatamente al modo automtico.
En el modo inicial, el embrague est desbloqueado sin estar activada la regulacin del motor. Con el
mnimo accionamiento de la regulacin del motor se bloquea el embrague.
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra parada
La caja de cambio est en neutro N
El freno de estacionamiento 3 est accionado.
Accionar ligeramente el freno de servicio 1.
Accionar el pulsador 100 para la marcha atrs.
O bien
3.04
LIEBHERR
157
106246-02
B198101
158
LIEBHERR
3.04
3.5.4
106246-02
3.5.5
3.04
LIEBHERR
159
106246-02
B198100
160
LIEBHERR
3.04
3.5.6
106246-02
3.04
LIEBHERR
161
106246-02
B198102
162
LIEBHERR
3.04
3.5.7
106246-02
Modo automtico
En el modo automtico, el operador acciona slo la regulacin del motor o los frenos. Las
conmutaciones de marchas las efecta automticamente el sistema dependiendo del estado del
vehculo y ahorrando el consumo. La caja de cambio selecciona automticamente una marcha inicial
segn el ajuste del modo de direccin. Esto se puede adaptar manualmente a la situacin de marcha.
Accionar el freno de servicio, antes de conmutar de neutro N a otro campo de marcha. De lo
contrario suena una seal de aviso acstico y aparece una indicacin de mando en el panel de
visualizacin 225.
3.5.8
Modo manual
En el modo manual, el conductor selecciona la marcha con el interruptor de la biela de direccin 7 o
con la tecla 105 y la tecla 108.
Accionar el freno de servicio, antes de conmutar de neutro N a otro campo de marcha. De lo
contrario suena una seal de aviso acstico y aparece una indicacin de mando en el panel de
visualizacin 225.
En el modo manual, no se puede conducir con el Tempomat o Temposet.
Si se trata de cambiar a una marcha superior al estar en la primera marcha o si se trata de cambiar a
una inferior al estar en la primera marcha de avance o en la primera marcha retroceso, entonces,
suena una seal acstica y en el panel de visualizacin 225 aparece una indicacin de mando.
Si se desea seguir bajando a otra marcha inferior diferente de la que est autorizada, suena una
seal acstica y aparece en el panel de visualizacin 225 una instruccin de mando.
3.04
LIEBHERR
163
106246-02
B198103
164
LIEBHERR
3.04
106246-02
3.5.9
3.04
LIEBHERR
165
106246-02
166
LIEBHERR
3.04
106246-02
ADVERTENCIA
Peligro de daos en el embrague!
Si el encendido de desconecta con el mensaje de fallo CL y luego se conecta inmediatamente
despus, entonces, el mensaje de fallo CL ya no vuelve a aparecer a pesar que el embrague se
sobrecalienta.
Dejar enfriar absolutamente el embrague!
Detener el vehculo y dejar enfriar el embrague hasta que se pueda conectar nuevamente.
3.04
LIEBHERR
167
106246-02
B198106
168
LIEBHERR
3.04
3.6
106246-02
3.6.1
3.04
LIEBHERR
169
106246-02
B198107
170
LIEBHERR
3.04
3.6.2
106246-02
Servicio de maniobra
El servicio de maniobra est previsto slo para las siguientes situaciones de marcha:
Desplazamiento lento (maniobra) en espacios reducidos.
Movimiento lento en el lugar de estacionamiento.
Servicio de marcha con equipo. Vase el cap. 4.09.
ADVERTENCIA
Peligro de daos de la caja!
Si el servicio de maniobra se conmuta con el vehculo enganchado, entonces se puede daar la caja.
Est prohibido el servicio de maniobra si la gra automotriz est bloqueada!
Por lo tanto, el servicio de maniobra deber seleccionarse slo si es necesario absolutamente.
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La marcha todo terreno est conmutada
La gra se encuentra parada
El freno de estacionamiento 3 est accionado.
Generalidades
El efecto combinado de motor y engranaje se diferencia considerablemente en el servicio de
maniobra en comparacin con el servicio normal.
En el servicio normal, slo el par de giro mximo del motor se acciona con la regulacin del
motor 2 (acelerador). El bloqueo o desbloqueo del embrague as como el cambio de marchas estn
asegurados por el sistema electrnico (regulacin del par).
En el servicio de maniobra, el bloqueo del embrague depende directamente de la posicin del pedal
de marcha. Con el accionamiento ligero de la regulacin del motor 2 (acelerador), el embrague se
acciona y produce un breve par de giro, lo cual no es suficiente para mover el vehculo. Al seguir
accionando la regulacin del motor 2 (acelerador), se va bloqueando el embrague cada vez ms
hasta estar accionado al 100 %. El n.d.r. del motor se queda casi constante en el ralent si el pedal de
marcha se encuentra accionada al 50 %. Slo despus aumenta el n.d.r. del motor hasta estar a
1400 r.p.m.. El par de giro del motor se adapta a las exigencias respectivas (regulacin del n.d.r.).
Mientras que el embrague est en una posicin de friccin, se produce un calor que calienta el
embrague. Al estar muy caliente el embrague, aparece el aviso embrague sobrecargado CL.
Vase la indicacin de aviso indicador 223. El frotamiento del embrague significa desgaste ya que a
mayor temperatura en el embrague, mayor es el desgaste.
Por consecuencia, se deben evitar absolutamente las situaciones siguientes:
Parar el vehculo en una pendiente con la regulacin del motor (acelerador).
Maniobras durante un largo tiempo a velocidad muy baja.
Balancear el vehculo bloqueado para liberarlo.
3.04
LIEBHERR
171
106246-02
B198107
172
LIEBHERR
3.04
106246-02
3.04
LIEBHERR
173
106246-02
B198108
174
LIEBHERR
3.04
3.7
3.7.1
106246-02
3.7.2
3.7.3
3.04
LIEBHERR
175
106246-02
B198108
176
LIEBHERR
3.04
3.7.4
106246-02
3.7.5
3.04
LIEBHERR
177
106246-02
B198108
178
LIEBHERR
3.04
3.7.6
106246-02
3.04
LIEBHERR
179
106246-02
B198109
180
LIEBHERR
3.04
3.8
106246-02
Tempomat
El Tempomat puede registrarse (ajustarse) a cualquier velocidad mayor de 20 km/h. El mando del
Tempomat se efecta con el interruptor de la biela de direccin 7. Con un Tempomat activado, se
enciende la luz piloto 220 y la velocidad ajustada aparece indicada brevemente en el indicador 223.
Utilizar el Tempomat cuando el trfico permita una velocidad homognea. Al ir cuesta arriba o cuesta
abajo es posible eventualmente que no se mantenga la velocidad.
Con el Tempomat activado, dejar de accionar el pedal de la regulacin del motor (acelerador).
PELIGRO
En una calzada resbaladiza, existe peligro de resbalo!
No utilizar el Tempomat en una calzada resbaladiza!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El modo automtico est conectado
La velocidad de marcha es mayor que 20 km/h.
El freno de servicio y el freno permanente no estn activados
3.8.1
3.8.2
3.04
LIEBHERR
181
106246-02
B198109
182
LIEBHERR
3.04
3.8.3
106246-02
3.8.4
3.8.5
3.04
LIEBHERR
183
106246-02
B198110
184
LIEBHERR
3.04
3.9
106246-02
Temposet
Con el Temposet se puede limitar la velocidad del vehculo a partir de 10 km/h. El mando del
Tempomat se efecta con el interruptor de la biela de direccin 7. Con un Tempomat activado, se
enciende la luz piloto 220 y la velocidad ajustada aparece indicada brevemente en el indicador 223.
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El modo automtico est conectado
La velocidad de marcha es mayor que 10 km/h
3.9.1
3.9.2
3.9.3
3.9.4
3.04
LIEBHERR
185
106246-02
B198111
186
LIEBHERR
3.04
3.10
3.10.1
106246-02
Finalizacin de la marcha
Parada
Frenar la gra hasta quedar inmovilizada.
El campo de marcha seleccionada puede quedarse conectada.
Al pararse durante un tiempo ms prolongado (ms de 1 min.) se debe conmutar la caja de cambio
con el pulsador 101 a neutro N. Por medio de ello, se reduce el desgaste del embrague y se
aumenta la duracin del embrague.
Asegurar la gra con el freno de servicio o freno de estacionamiento para evitar un
desplazamiento involuntario.
3.10.2
3.10.3
3.04
LIEBHERR
187
106246-02
B198112
188
LIEBHERR
3.04
106246-02
4 Bloqueos diferenciales
Para el manejo todo terreno, por caminos sin firmeza y bajo condiciones invernales, este vehculo
est equipado de bloqueos diferenciales conmutables.
Con los bloqueos diferenciales conectados, est activado un lmite de velocidad hasta de 40 km/h.
Los bloqueos diferenciales pueden conmutarse slo si el vehculo est parado y en el siguiente
orden:
1.) Conmutacin del bloqueo diferencial longitudinal en el engranaje de distribucin + conmutacin
eje 1 (con accionamiento 10x8)*
2.) Bloqueo diferencial longitudinal eje 4 + bloqueo transversal eje 4 + eje 5
3.) Bloqueo diferencial transversal eje 1 (con accionamiento 10x8) * + eje 2
ADVERTENCIA
Peligro de daos en los ejes motrices!
Conectar y desconectar los bloqueos diferenciales slo al estar el vehculo parado!
No conectar nunca los bloqueos diferenciales cuando las ruedas de accionamiento estn
patinando!
Avanzar con cuidado, no iniciar la marcha a tirones, no acelerar al mximo!
Ir siempre en lnea recta y no efectuar ninguna curva!
Utilizar los bloqueos diferenciales slo para ir por terrenos difciles (por ej. arena, lodo, suelos que
se hunden o fangoso, etc.).
4.1
3.04
LIEBHERR
189
106246-02
B198112
190
LIEBHERR
3.04
4.2
106246-02
4.3
3.04
LIEBHERR
191
106246-02
B198112
192
LIEBHERR
3.04
4.4
106246-02
3.04
LIEBHERR
193
106246-02
B104107
194
LIEBHERR
3.04
106246-02
5 Direccin
Para la direccin de la gra, son posibles 5 modos de servicio:
1.) Marcha por carreteras, fig. 1
2.) Direccin de todas las ruedas, fig. 2
3.) Paso de perro, fig. 3
4.) Dimensin reducida de salida de lnea, fig. 4
5.) Direccin independiente, fig. 5
Nota
Trfico por vas pblicas!
En el modo de servicio Marcha por carreteras, ir slo por vas pblicas.
5.1
Generalidades
PELIGRO
Peligro de aplastamiento!
Al arrancar y enganchar un cambio, no debern encontrarse ninguna persona entre las ruedas.
La autorizacin de la conmutacin entre los diferentes modos de servicio est controlada
respectivamente por el sistema. Si una conmutacin no se permite, suena una seal acstica y un
mensaje de fallo de mando (LEC) se indica en el panel de visualizacin 225.
Una conmutacin del modo de servicio, es posible, en principio, slo hasta una velocidad de 18 km/h.
El modo de servicio puede activarse slo si las ruedas se encuentran en una posicin en que permita
el cambio al modo de servicio seleccionado en continuo.
Despus de conectar la alimentacin elctrica, se activa el modo de servicio seleccionado al ltimo.
Si el quebramiento de las ruedas coinciden completamente con el modo de servicio seleccionado, se
activa el modo de servicio seleccionado.
Si el quebramiento de las ruedas no coinciden completamente con el modo de servicio seleccionado
anteriormente, se enciende intermitentemente el piloto de control de funcin del pulsador del ltimo
modo de servicio ajustado. El modo de servicio Direccin independiente se ajusta. De esta forma se
puede seleccionar indirectamente el modo de servicio.
A partir de una temperatura de -20 C antes de iniciar la marcha, accionar varias veces la direccin
para que el aceite en los cilindros de direccin est a una temperatura tibia.
Nota
Maniobrar la direccin en el propio lugar!
Para asegurar que se maniobre los ejes traseros dirigidos elctricamente a una velocidad inferior a
5 km/h, se ejerce y se carga un acumulador hidrulico cada vez que se arranca el motor y luego
cclicamente cada vez que se acciona la direccin con lquido a presin del circuito de direccin II.
Esto puede producir un aumento de fuerzas insignificante durante un breve tiempo en la rueda de
direccin.
Este procedimiento no tiene ninguna influencia en la seguridad del sistema de direccin, pues el
sistema de direccin sigue con toda su capacidad de funcionamiento!
3.04
LIEBHERR
195
106246-02
B198114
196
LIEBHERR
3.04
5.1.1
106246-02
5.1.2
3.04
LIEBHERR
197
106246-02
B198114
198
LIEBHERR
3.04
5.1.3
106246-02
Luces pilotos
La luz piloto 181 indica el estado de la direccin con lo siguiente:
La luz piloto 181 se ilumina: Direccin con funcionamiento correcto
La luz piloto 181 se enciende intermitentemente de manera rpida: Fallo en el sistema de
direccin, indicado con cdigo fallo
La luz piloto 181 se enciende intermitentemente de manera lenta: Fallo en la conexin Bus LSB
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Un fallo en la direccin se indica si se iluminan intermitentemente la luz piloto 181 y si se iluminan
intermitentemente de manera rpida todos los 6 pulsadores para los modos de servicio de la
direccin. Adicionalmente suena cada 3 s una seal acstica. Los ejes de direccin traseros regresan
automticamente al centro a la posicin de 0. Al ir por curvas en el momento, se produce esto slo
con una modificacin de la direccin de marcha de la gra. Con la posicin de 0 de los ejes de
direccin traseros, ser mayor el radio de curva de la gra.
El cambio de los modo de servicio ya no es posible.
Realizar un trayecto corto tan slo a una velocidad reducida y en cuanto sea posible, finalizar el
trayecto.
Un personal tcnico autorizado y habilitado deber eliminar los fallos inmediatamente!
Poner el encendido a CONECTADO.
Resultado:
Se realiza un control de las luces del panel de visualizacin y del teclado.
La luz piloto 181 Direccin se desconecta por un breve tiempo.
Nota
Si no se indica ningn fallo de la direccin de eje trasero activa en el teclado o en el panel de
visualizacin, se puede manejar la gra.
3.04
LIEBHERR
199
106246-02
B102010
200
LIEBHERR
3.04
5.2
5.2.1
106246-02
5.2.2
5.3
El modo de servicio Marcha por carreteras se ajusta de manera estndar. Para ello, se dirigen los
ejes de direccin trasera dependiendo del quebramiento de direccin de los ejes delanteros. El
ngulo de direccin se reduce a medida que aumenta la velocidad del vehculo. A partir de una
velocidad de 30 km/h se regulan los ejes de direccin 3 y 4 regresando a la posicin de 0. A partir de
una velocidad de 60 km/h se regula el eje de direccin 5 regresando a la posicin de 0.
5.4
En el modo de servicio Direccin de todas las ruedas se mueven los ejes de direccin trasera
dependiendo del quebramiento de direccin de los ejes delanteros de tal forma que el vehculo
alcanza un radio de giro mnimo posible.
La velocidad mxima de marcha est limitada a 20 km/h.
3.04
LIEBHERR
201
106246-02
5.5
Paso de perro
En el modo de servicio paso de perro se mueven los ejes de direccin trasera en la misma direccin
que los ejes delanteros. El quebramiento mximo de direccin de los ejes de direccin trasera se
limita con el quebramiento mximo de la direccin del 1er. eje de direccin trasero.
La velocidad mxima de marcha est limitada a 20 km/h.
Si los ejes delanteros se quiebran exageradamente ms all del ngulo mximo posible de los ejes
de direccin trasera, se pueden raspar las ruedas. Esto depende igualmente de la distribucin de
peso de la gra.
5.6
5.7
202
Direccin independiente
LIEBHERR
3.04
106246-02
3.04
LIEBHERR
203
106246-02
B198122
204
LIEBHERR
3.04
106246-02
6 Remolque
6.1
6.2
6.3
6.3.1
6.3.2
3.04
LIEBHERR
205
106246-02
6.4
206
LIEBHERR
3.04
106247-01
Pgina vaca!
3.05
LIEBHERR
207
106247-01
B198125
208
LIEBHERR
3.05
106247-01
1 Generalidades
1.1
Base de apoyo
reducida
8,9 m x 5,5 m
ancha
8,9 m x 8,3 m
El lugar de empleo para la gra debe elegirse de manera que se puedan extender los
estabilizadores a la base de apoyo indicada en la tabla de cargas y se pueda nivelar
horizontalmente la gra.
1.2
1.2.1
1.2.2
3.05
LIEBHERR
209
106247-01
B187743
210
LIEBHERR
3.05
1.3
106247-01
1.4
1.5
3.05
LIEBHERR
211
106247-01
B198125
212
LIEBHERR
3.05
1.6
106247-01
1.6.1
1.6.2
3.05
LIEBHERR
213
106247-01
B198126
214
LIEBHERR
3.05
106247-01
Generalidades
La gra puede estabilizarse por medio de las unidades de mando de los estabilizadores desde el
chasis inferior as como desde la cabina del grusta.
De cada lado del vehculo, se encuentra una unidad de mando de estabilizadores (cajas de mando)
con teclado para el mando.
PELIGRO
Peligro de muerte!
El grusta est en la obligacin de seleccionar la tabla de cargas en el controlador de cargas del
sistema LICCON correspondiente al ancho de apoyo.
Los cilindros de apoyo deben estar apuntalados por debajo, segn las prescripciones.
Conexin del encendido.
Accionar el desbloqueo de la unidad de mando de los estabilizadores 269.
Resultado:
Todos los pulsadores y el LED 277 verde Desbloqueo de la unidad de mando de los
estabilizadores se iluminan.
La unidad de mando de los estabilizadores est activada.
El desbloqueo termina si no se acciona ninguna otra tecla dentro de los siguientes 120 s o si se
vuelve a accionar la autorizacin para la unidad de mando de los estabilizadores 269.
La desactivacin de la unidad de mando de los estabilizadores se indica iluminndose
intermitentemente la tecla y apagndose la luz verde del LED 277.
El motor puede arrancar con el pulsador 274 o pararse con el pulsador 273. El n.d.r. del motor
puede variar durante el proceso de estabilizacin con el pulsador 276 y el pulsador 275.
3.05
LIEBHERR
215
106247-01
B199244
216
LIEBHERR
3.05
2.2
106247-01
3.05
LIEBHERR
217
106247-01
B198128
218
LIEBHERR
3.05
2.3
106247-01
2.3.1
Estabilizacin manual
Estabilizacin de la gra
Extender individualmente los cilindros de apoyo accionando los pulsadores respectivos y estabilizar
la gra.
Los cilindros de apoyo se mueven primero a la velocidad mnima y aceleran despus de 2,5 s a la
velocidad mxima.
Unidad de mando de los estabilizadores a la izquierda:Accionar el pulsador 251, el pulsador 253,
el pulsador 259 y el pulsador 261.
Unidad de mando de los estabilizadores a la derecha: Accionar el pulsador 281, el pulsador 283,
el pulsador 289 y el pulsador 291.
Nivelacin horizontal de la gra
PELIGRO
Peligro de cada de la gra!
Si la gra no se nivela horizontalmente, entonces se puede volcar y matar a personas!
Nivelar absolutamente la gra de manera horizontal!
La desviacin admisible mxima de la posicin horizontal de la gra automotriz es de 0,5 %
(0,3)!
Extender y retraer los diferentes cilindros de apoyo hasta que el diodo luminoso del lado ms
interno se ilumina.
Resultado:
La gra se encuentra nivelada horizontalmente.
3.05
LIEBHERR
219
106247-01
B198128
220
LIEBHERR
3.05
2.3.2
106247-01
Estabilizacin automtica
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Accionando la estabilizacin automtica, se nivela automticamente la gra de forma horizontal.
Sin embargo, se deber controlar si la nivelacin se encuentra al nivel de tolerancia permitida y si
las cuatro placas de apoyo estn en contacto con el suelo.
Mientras que el chasis inferior se encuentre en posicin inclinada (campo de 5 ), se dirigen los
cilindros de apoyo a una velocidad de 75 % aprox. Al llegar al campo de 1 se reduce la velocidad al
50 %.
Accionar el pulsador 272.
Resultado:
Todos los cilindros de apoyo se extienden.
La gra est nivelada horizontalmente.
2.3.3
3.05
LIEBHERR
221
106247-01
B199245
222
LIEBHERR
3.05
2.4
106247-01
2.5
3.05
LIEBHERR
223
106247-01
B199245
224
LIEBHERR
3.05
2.6
106247-01
3.05
LIEBHERR
225
106247-01
B198130
226
LIEBHERR
3.05
2.7
106247-01
2.7.1
Modo manual
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El motor est en CON.
El vehculo est parado
Accionar la tecla 164 del teclado.
Resultado:
La iluminacin del larguero corredizo se desconecta o conecta.
2.7.2
Modo automtico
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El vehculo se encuentra en el servicio de estabilizacin (caja de cambio en neutro N y
accionando una tecla de la unidad de mando de los estabilizadores)
El motor est en CON.
El vehculo est parado
Accionar la tecla de la unidad de mando de los estabilizadores.
Resultado:
La iluminacin de los largueros corredizos se conecta.
Solucin al problema
No se conecta automticamente la iluminacin del larguero corredizo?
Si se conect automticamente la iluminacin del larguero corredizo y luego se desconect en el
chasis con la tecla 164 del teclado, entonces la conexin automtica de la iluminacin del larguero
corredizo est desactivada.
Conectar nuevamente la iluminacin del larguero corredizo con la tecla 164 del teclado. La
iluminacin automtica del larguero corredizo est activa.
3.05
LIEBHERR
227
106247-01
B198131
228
LIEBHERR
3.05
106247-01
3 Programa Estabilizacin
3.1
Generalidades
El mando de los estabilizadores desde la cabina del grusta se efecta por medio del monitor
LICCON. Vase igualmente el cap. 4.02, seccin Programa Estabilizacin.
Con la gra, se puede operar igualmente en el Programa Estabilizacin y desplazarse. En procesos
de estabilizacin que deben repetirse a breves intervalos de tiempo, se puede omitir igualmente la
conmutacin al Programa Servicio.
PELIGRO
Peligro de accidentes si no se observan las indicaciones de peligro!
Si las siguientes indicaciones de peligro no se observan, existe alto peligro de accidentes!
Toda la lista de prescripciones e indicaciones de peligro en el prrafo Unidad de mando de los
estabilizadores deber observarse!
El usuario debe observar la extensin y retraccin de los largueros corredizos.
Al extender y retraer los estabilizadores sin tener un contacto visual con los respectivos cilindros
de apoyo o larguero corredizo, se deber trabajar con una persona que le oriente.
Al extender y retraer los largueros corredizos, se debe observar que ninguna persona u obstculo
se encuentre en la zona de peligro.
La gra debe nivelarse horizontalmente
Extender absolutamente todos los 4 largueros corredizos y los cilindros de apoyo, incluso tambin
aquellos del lado opuesto a la carga.
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra en un suelo plano y resistente
La pluma telescpica est retrada completamente y depositada sobre el soporte de pluma
El freno de estacionamiento en la cabina del conductor y en la cabina del grusta est bloqueado
Los bulones de seguridad 1 o el buln de seguridad 1a y los bulones de seguridad 2 en los cuatro
largueros corredizos estn desembulonados
El interruptor giratorio 34 est conmutado al servicio de gra
La suspensin de ejes est bloqueada
El motor est en marcha
3.05
LIEBHERR
229
106247-01
B199246
230
LIEBHERR
3.05
3.2
106247-01
Nota
En la extensin de los largueros corredizos, primero se extiende el larguero corredizo del interior
y slo despus el larguero corredizo exterior.
Accionar la tecla de funcin F5 5 y extender el larguero corredizo a la base de apoyo necesario.
Extender todos los largueros corredizos a la base de apoyo requerida.
PELIGRO
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Si no se cumplen las siguientes condiciones, entonces la gra puede volcarse.
Embulonar absolutamente los largueros corredizos para evitar un ajuste ulterior de las superficies
de apoyo.
Embulonar y bloquear todos los bulones de seguridad.
En caso de posiciones intermedias, no efectuar la estabilizacin!
Asegurar y bloquear todos los largueros corredizos con el buln de seguridad 1 y el buln de
seguridad 2.
Nota
Para embulonar el larguero corredizo atrs a la derecha se debe utilizar el buln de
seguridad 1a en vez del buln de seguridad 1.
3.05
LIEBHERR
231
106247-01
B198133
232
LIEBHERR
3.05
3.3
106247-01
3.3.1
Estabilizacin manual
Hasta 4 cilindros de apoyo se pueden extender a la vez.
Seleccionar o anular la seleccin del respectivo cilindro de apoyo mediante la casilla de teclas
numricas 1 - 4.
Resultado:
El cursor (cursores) aparecen o desaparecen de los cilindros de apoyo seleccionados.
Accionar la tecla de funcin F3 3.
Resultado:
Todos los cilindros de apoyo preseleccionados se extienden.
3.3.2
3.3.3
Estabilizacin automtica
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Accionando la estabilizacin automtica, se nivela automticamente la gra de forma horizontal.
Sin embargo, se deber controlar si la nivelacin se encuentra al nivel de tolerancia permitida y si
las cuatro placas de apoyo estn en contacto con el suelo.
Accionar la tecla SHIFT 10 y la tecla de funcin F3 3.
Resultado:
Todos los cilindros de apoyo se extienden.
La gra est nivelada horizontalmente.
3.05
LIEBHERR
233
106247-01
B199247
234
LIEBHERR
3.05
3.4
106247-01
PRECAUCIN
Peligro de daos en la suspensin de ejes!
Si se desconecta el bloqueo de ejes, sin que las ruedas tengan contacto con el suelo, entonces se
puede daar la suspensin de los ejes si estos se caen.
Desconectar el bloqueo de ejes slo si todas las ruedas tienen contacto con el suelo.
Accionar el pulsador 130 y el pulsador 143 y desconectar el bloqueo de los ejes.
Retraer completamente todos los cuatro cilindros de apoyo.
3.5
3.6
Nota
En la retraccin de los largueros corredizos, primero se retrae el larguero corredizo del exterior y
slo despus el larguero corredizo interior.
Accionar la tecla de funcin F6 6 y retraer completamente el larguero corredizo.
Retraer completamente todos los 4 largueros corredizos.
Asegurar y bloquear todos los largueros corredizos con los bulones de seguridad 1.
Nota
Para embulonar el larguero corredizo atrs a la derecha se debe utilizar el buln de
seguridad 1a en vez del buln de seguridad 1.
3.05
LIEBHERR
235
106247-01
B198135
236
LIEBHERR
3.05
3.7
106247-01
3.7.1
Modo manual
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El motor est en CON.
El vehculo est parado
Accionar la tecla de funcin F2 2.
Resultado:
La iluminacin del larguero corredizo se desconecta o conecta.
3.7.2
Modo automtico
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El motor est en CON.
El vehculo est parado
Accionar cualquier funcin de estabilizacin.
Resultado: La iluminacin de los largueros corredizos se conecta.
Solucin al problema
No se conecta automticamente la iluminacin del larguero corredizo?
Si se conect automticamente la iluminacin del larguero corredizo y luego se desconect en el
chasis con la tecla de funcin F2 2 o con la tecla 164, entonces la conexin automtica de la
iluminacin del larguero corredizo est desactivada.
Volver a conectar la iluminacin del larguero corredizo con la tecla de funcin F2 2 o la tecla 164.
La iluminacin automtica del larguero corredizo est activa.
3.05
LIEBHERR
237
106247-01
B199248
238
LIEBHERR
3.05
106247-01
Controles
Despus de una parada prolongada en zona de obras, deben realizarse antes de iniciar nuevamente
la marcha, todos los controles descritos en el captulo 3.02.
PELIGRO
Peligro de accidentes por un estado de transporte indebido!
Colocar los bloqueos, clavijas elsticas y bulones de seguridad de tal forma que no se
desprendan durante la marcha y causen por lo tanto daos.
Los controles siguientes se deben efectuar antes de abandonar el lugar de empleo:
Controlar si la suspensin de ejes est conectada.
Controlar si los cilindros de apoyo estn retrados completamente.
Controlar si las placas de apoyo estn en posicin de transporte y aseguradas 5.
Controlar si los largueros corredizos estn retrados y embulonados completamente 1/1a.
Controlar si los bulones de seguridad 2 estn asegurados en sus soportes.
Controlar si las cuas se encuentran en sus soportes.
Controlar si la pluma telescpica est retrada y depositada en el caballete soporte.
Controlar si el chasis superior est bloqueado con el chasis inferior.
Controlar si los revestimientos de la plataforma giratoria estn cerrados.
Controlar si las puertas y ventanas de la cabina del grusta estn cerradas.
Controlar si el peldao debajo de la cabina del grusta est retrada y asegurada.
Controlar si las escaleras rebatibles y la cabina del conductor estn asegurados correctamente.
Controlar si la rueda de reserva* est asegurada correctamente.
Controlar si el motn de gancho est enganchado y fijado en la parte delantera, en el
acoplamiento de enganche 7.
3.05
LIEBHERR
239
240
LIEBHERR
LIEBHERR
241
106248-00
B196007
242
LIEBHERR
4.01
106248-00
314 Depsito
315 Luz piloto de la carga de
batera
316 Luz piloto
317 Luz piloto de la carga de
batera
318 Luz piloto
319 Interruptor de encendido
y arranque
320 Interruptor de encendido
y arranque
321 Termostato*
322 Interruptor principal de
batera
323 Tornillo de apriete
324 Interruptor*
325 Tornillo regulador
326 Palanca de apriete
4.01
LIEBHERR
243
106248-00
B198141
244
LIEBHERR
4.01
1.2
345 Interruptor
346 Interruptor
347 Interruptor*
348 Pulsador*
349
350
351
352
Interruptor*
Interruptor*
Interruptor*
Interruptor
353
354
355
356
357
Interruptor
Interruptor*
Luz piloto*
Interruptor*
Placa
358 Pulsador
359 Interruptor
360 Interruptor
361 Placa
4.01
106248-00
LIEBHERR
245
106248-00
B198142
246
LIEBHERR
4.01
374
375
377
378
379
390
4.01
Pedal
Pulsador de pie
Pedal
Monitor LICCON
Zumbador
Interruptor de parada de
emergencia*
106248-00
LIEBHERR
247
106248-00
B196009
248
LIEBHERR
4.01
1.3
106248-00
401 Pulsador
402 Pulsador
403 Transmisor de vibracin
404 Pulsador
405 Pulsador
410 Interruptor
411 Pulsador
412 Pulsador
4.01
Mecanismo telescpico
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia Y+ (hacia
delante): extensin telescpica.
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia Y- (hacia
atrs): retraccin telescpica.
Mecanismo giratorio:
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia X+ (hacia la
derecha): El mecanismo giratorio gira hacia la derecha.
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia X- (hacia la
izquierda): El mecanismo giratorio gira hacia la izquierda.
Puenteo del interruptor de contacto del asiento. O si el
interruptor de contacto integrado en el asiento est accionado:
Conmutacin del transmisor de vibracin 403
Conexin a marcha rpida para cabrestante 1 y levantamiento.
Avisador de giro del cabrestante, (Vibrador) cabrestante 1
Bloqueo de la regulacin del motor del chasis superior
Indicacin:
Accionando el pulsador 404 se bloquea la regulacin de motor
en el mismo lugar.
Seal acstica (bocina)
Bascular la cabina del grusta
Posicin 2 (accionado arriba): Cabina del grusta bascula hacia
abajo
Posicin 0 (Posicin en el centro) Desconectado:
Posicin 1 (accionado abajo): Cabina del grusta bascula hacia
arriba
Desconectar / conectar el freno de parada del mecanismo
giratorio
Puenteo del Controlador de cargas - sirve para levantar con
sobrecarga.
Peligro:
El puenteo se puede efectuar slo si el estado de
sobrecarga ha sido provocado por la bajada de la pluma
en caso que se encuentre la carga suspendida en el aire y
que el grusta est absolutamente seguro que levantando
puede salir de dicha zona de sobrecarga. Igualmente el
puenteo del Controlador de cargas LICCON est prohibido
con cargas a un radio de pluma inferior / igual a 3,5 m.
LIEBHERR
249
106248-00
B196009
250
LIEBHERR
4.01
106248-00
Cabrestante 1:
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia Y+ (hacia
delante): El cabrestante 1 se desenrolla y la carga desciende.
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia Y- (hacia
atrs): El cabrestante 1 se enrolla y la carga se levanta.
Levantamiento / Descenso pluma telescpica: Interruptor
430 en posicin a la izquierda:
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia X+ (hacia la
derecha): La pluma telescpica desciende.
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia X- (hacia la
izquierda): La pluma telescpica se levanta.
421
422
423
424
Transmisor de vibracin
Pulsador
Pulsador
Pulsador
425 Pulsador
430 Interruptor
431 Interruptor
433 Interruptor
4.01
LIEBHERR
251
106248-00
B196010
252
LIEBHERR
4.01
1.4
106248-00
401 Pulsador
402 Pulsador
403 Transmisor de vibracin
404 Pulsador
405 Pulsador
410 Interruptor
411 Pulsador
412 Pulsador
4.01
Cabrestante 2
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia Y+ (hacia
delante): El cabrestante 2 se desenrolla y la carga desciende.
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia Y- (hacia
atrs): El cabrestante 2 se enrolla y la carga se levanta.
Mecanismo giratorio:
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia X+ (hacia la
derecha): El mecanismo giratorio gira hacia la derecha.
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia X- (hacia la
izquierda): El mecanismo giratorio gira hacia la izquierda.
Puenteo del interruptor de contacto del asiento. O si el
interruptor de contacto integrado en el asiento est accionado:
Conmutacin del transmisor de vibracin 403
Conexin para la marcha rpida para cabrestante(s) y
levantamiento.
Avisador del giro de cabrestante, (vibrador) cabrestante 1 o
cabrestante 2 o avisador del giro, (vibrador) mecanismo
giratorio
Bloqueo de la regulacin del motor del chasis superior
Indicacin:
Accionando el pulsador 404 se bloquea la regulacin de motor
en el mismo lugar.
Seal acstica (bocina)
Bascular la cabina del grusta
Posicin 2 (accionado arriba): Cabina del grusta bascula hacia
abajo
Posicin 0 (Posicin en el centro): Desconectado
Posicin 1 (accionado abajo): Cabina del grusta bascula hacia
arriba
Desconectar / conectar el freno de parada del mecanismo
giratorio
Puenteo del Controlador de cargas - sirve para levantar con
sobrecarga.
Peligro:
El puenteo se puede efectuar slo si el estado de
sobrecarga ha sido provocado por la bajada de la pluma
en caso que se encuentre la carga suspendida en el aire y
que el grusta est absolutamente seguro que levantando
puede salir de dicha zona de sobrecarga. Igualmente el
puenteo del Controlador de cargas LICCON est prohibido
con cargas a un radio de pluma inferior / igual a 3,5 m.
LIEBHERR
253
106248-00
B196010
254
LIEBHERR
4.01
106248-00
Cabrestante 1:
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia Y+ (hacia
delante): El cabrestante 1 se desenrolla y la carga desciende.
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia Y- (hacia
atrs): El cabrestante 1 se enrolla y la carga se levanta.
Mecanismo telescpico: Interruptor 430 en posicin a la
izquierda:
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia X+ (hacia la
derecha): extensin telescpica.
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia X- (hacia la
izquierda): retraccin telescpica.
Levantamiento / Descenso pluma telescpica: Interruptor 430,
posicin en el centro:
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia X+ (hacia la
derecha): La pluma telescpica desciende.
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia X- (hacia la
izquierda): La pluma telescpica se levanta.
425 Pulsador
430 Interruptor
431 Interruptor
433 Interruptor
4.01
LIEBHERR
255
106249-00
B195219
256
LIEBHERR
4.02
106249-00
1 Generalidades
Nota
Indicacin
Las imgenes del monitor en este captulo sirven slo de ejemplo. Los valores numricos de cada
elemento simblico y de las tablas no corresponden forzosamente a la gra. Por otra parte
algunas imgenes muestran los elementos simblicos mximos que pueden aparecer en el
monitor LICCON. En un servicio normal de la gra, no aparece en el monitor LICCON una
visualizacin idntica.
El sistema informtico LICCON es un sistema informtico para el mando y control de gras
automotrices. Adems del Controlador de Cargas (Limitador de cargas = LMB) existe otra cantidad
de programas de aplicacin con los que se pueden controlar y dirigir los movimientos de gra.
Actualmente el sistema informtico LICCON comprende los siguientes programas de utilizacin:
Programa Montaje de equipo
Programa Modo de servicio
Programa Movimiento telescpico
Programa Estabilizacin*
Programa Lmite de la zona de trabajo*
Programa Control parmetros
Programa Control del motor
La conexin de los componentes elctricos y electrnicos entre el chasis inferior y el chasis
superior se efecta por la tcnica de transmisin de bus de datos (Liebherr-System-Bus =
LSB).
1.1
1.1.1
1.1.2
4.02
LIEBHERR
257
106249-00
1.1.3
Comparacin
El valor de carga real se compara con la carga mxima segn indicado en la tabla de cargas y segn
la colocacin del cable. Si el valor de carga real se acerca al valor lmite prescrito, entonces se
activa un aviso preliminar. Si se ha ido ms all de este lmite, se conecta la parada de sobrecarga y
se desconecta todo movimiento que aumente el momento de carga de la gra.
258
LIEBHERR
4.02
106249-00
Pgina vaca!
4.02
LIEBHERR
259
106249-00
B192995
260
LIEBHERR
4.02
106249-00
Si ninguna anomala se ha detectado en las conexiones, se procesa un control del sistema en cada
unidad central del microprocesador (UC). La representacin de las unidades centrales en 7
segmentos en la pantalla, permite seguir las diferentes etapas del autocontrol. Si ninguna anomala
se ha detectado durante el control del sistema, aparece indicado en el monitor la imagen:
Nota
Sobre los fallos aparecidos durante el proceso inicial de carga automtica del sistema informtico
LICCON.
Si durante el proceso inicial de carga automtica del sistema informtico LICCON, aparece un aviso
preliminar, una advertencia o un mensaje de PARADA del control del motor, se cambia
automticamente al programa controlador del motor.
Vase la seccin Programa controlador del motor.
Si el proceso de inicio se ha terminado correctamente, se cambia automticamente al programa
Montaje de equipo.
4.02
LIEBHERR
261
106249-00
B198728
262
LIEBHERR
4.02
2.1
106249-00
4.02
LIEBHERR
263
106249-00
B198389
264
LIEBHERR
4.02
106249-00
Teclado
Teclas de programacin
Montaje de equipo
Servicio
Recepcin de la gra
Estabilizacin
Movimiento telescpico
Control - parmetros
Lmite de la zona de
trabajo*
P8 Sistema de prueba de
control
C Tecla de validacin de
datos ENTER (INTRO)
D Pulsador con llave para el
puenteo
E Teclas de funciones
especiales
F Teclas de funcin
G Monitor
H Tecla SHIFT
I Indicadores LED
4.02
Confirmar modificaciones
Posicin de servicio (auto-retenido)
= La gra se encuentra en servicio normal
Posicin hacia la derecha (con pulsaciones)
= El interruptor de fin de carrera "gancho arriba" y la
desconexin del LMB estn puenteados
Ajuste de la intensidad luminosa del monitor
E3 y E1: Conexin / Desconexin de la iluminacin trasera
E3 y E2: Ajuste de la intensidad luminosa con tres posiciones
Otras funciones de estas teclas dependen de los programas y
se presentan en la descripcin de cada programa del sistema
LICCON.
Las teclas de funcin estn siempre en correlacin a la barra
de smbolos de funciones visualizados al mismo nivel en la
parte de arriba en la pantalla
Visualizacin de los diferentes programas (por ejemplo:
Programa Servicio)
Configuracin de las teclas en el segundo nivel, por ejemplo
Funcin Supervisor
Tensin de alimentacin presente para el monitor
LIEBHERR
265
106249-00
B198153
266
LIEBHERR
4.02
106249-00
4.1
4.02
LIEBHERR
267
106249-00
B198390
268
LIEBHERR
4.02
4.2
106249-00
4.02
LIEBHERR
269
106249-00
B198391
270
LIEBHERR
4.02
4.2.1
106249-00
3 Cdigo abreviado de 4
dgitos
4 Nmero administrativo de
8 dgitos
5 Nmero de pgina
4.02
LIEBHERR
271
106249-00
B198392
272
LIEBHERR
4.02
4.2.2
2 Smbolo Radio de
pluma
3 Campo de valores de
carga
4.02
106249-00
En [m] o [ft]
7 columnas mximo por hoja visualizada
Visualizadas en forma de barra horizontal del campo de
valores de carga
Depende de los modos de servicio
En [m] o [ft]
9 lneas mximo con valores de radio de pluma
Columnas verticales del campo de valores de carga
Columnas debajo de los largos de pluma telescpica y a la
derecha en lneas correspondiendo a los valores del radio de
pluma
Valores de carga dependiendo de los largos de pluma y del
radio de pluma
* n *
n = Nmero del ramales de cable de elevacin entre el cabezal
de la pluma y motn de gancho, para poder elevar la carga
mxima indicada en la respectiva columna de la tabla de
cargas.
Indicacin:
Si un valor de carga es mayor al valor indicado en la columna
con el numero de ramales mximo posible, entonces aparece
indicado en el nmero de ramales una marca (!). Esto
significa que para elevar dicha carga, se necesita un equipo
especial.
Si una tabla de cargas est compuesta con ms de 7
columnas, es posible que su totalidad no se visualice en la
pantalla. En este caso, flechas marcadoras en el primer
casillero o en el sptimo indican que todava hay otras
columnas disponibles a la izquierda o derecha de la tabla
indicada. Estas se pueden visualizar presionando la tecla E1 o
la tecla E2.
El nmero de la columna seleccionada y la cantidad total de
columnas de esta tabla, sirven como informacin
complementaria que se puede tener, por ej. 45 (89) significa
columna 45 de 89.
Indicacin:
Por medio de la combinacin de teclas SHIFT y E1 SHIFT y
E2 se puede cambiar de pgina hacia la izquierda o derecha,
de 7 en 7 columnas mximo (correspondiente a una pgina).
La marca flecha de la pluma telescpica se coloca en el
centro.
LIEBHERR
273
106249-00
B198392
274
LIEBHERR
4.02
6 Estado de extensin de
los elementos
telescpicos
4.02
106249-00
En porcentaje [%]
En la primera columna se encuentra el smbolo Largo de
pluma [%].
A dicha columna le corresponden 6 lneas referidas al estado
de extensin de los elementos telescpicos. Los nmeros
inscritos en la columna simblica seala el elemento
telescpico correspondiente (el nmero ms alto corresponde
al elemento situado en la extremidad). El valor en la columna
de largos de pluma indica el porcentaje del estado de
extensin del elemento telescpico que debe respetar para el
respectivo largo de pluma.
El indicador del estado + inscrito al lado del valor porcentual
de extensin significa que el elemento telescpico
correspondiente debe estar embulonado.
El indicador del estado - inscrito al lado del valor porcentual
de extensin significa que el elemento telescpico
correspondiente puede extenderse telescpicamente bajo
carga hasta dicho valor indicado en porcentaje (segn la tabla
de cargas).
Mediante la tecla de funcin especial E1 o la tecla de funcin
especial E2 se puede correr la marca hacia la izquierda o
hacia la derecha. (vase el cap. 4.05, seccin Movimiento
telescpico)
LIEBHERR
275
106249-00
B198393
276
LIEBHERR
4.02
4.2.3
106249-00
F2 Estado de geometra
principal
SHIFT y F2
4.02
LIEBHERR
277
106249-00
B198393
278
LIEBHERR
4.02
F3 Accesorios
SHIFT y F3
F4 Contrapeso
F5 Base de apoyo
4.02
106249-00
LIEBHERR
279
106249-00
B198393
280
LIEBHERR
4.02
SHIFT y F7
F8 Tecla de funcin
4.02
106249-00
LIEBHERR
281
106249-00
B198394
282
LIEBHERR
4.02
4.2.4
106249-00
P Teclas de programacin
C Tecla de validacin de
datos ENTER (INTRO)
H Tecla SHIFT
4.02
LIEBHERR
283
106249-00
B198395
284
LIEBHERR
4.02
106249-00
5 Programa Servicio
El programa LICCON Servicio asiste al grusta registrando en la pantalla y de manera muy
ordenada, datos importantes sobre el servicio de la gra. Una seal acstica suena al acercarse a
situaciones crticas. Segn el equipamiento de la mquina, se puede activar una hilera de otros
smbolos como indicaciones adicionales ya sea porque el grusta los necesita o automticamente en
caso de anomala.
Ms adelante se advierte al grusta al acercarse a estados de sobrecarga. En caso de sobrecarga y
varios estados de error que podran conllevar a situaciones peligrosas, se produce una desconexin.
La pantalla en el programa Servicio est dividida en seis partes:
Informaciones sobre la geometra y carga de la gra 1
Funciones de alarma 2
Funciones especiales 3
Otras funciones controladas 4
Visualizacin de los cabrestantes 5
Barra de teclas de funcin 6
Nota
Indicacin
Las imgenes del monitor en este captulo sirven slo de ejemplo. Los valores numricos de cada
elemento simblico y de las tablas no corresponden forzosamente a la gra. Las imgenes
visualizadas en el monitor LICCON con los smbolos sirven slo para una descripcin.
Los smbolos en el servicio de gra no aparecen de forma idntica!
4.02
LIEBHERR
285
106249-00
B198396
286
LIEBHERR
4.02
5.1
2 Smbolo Carga
instantnea
2.1 Carga instantnea
4.02
106249-00
En [t] o [lbs]
n = indica la cantidad de ramales del cable de elevacin que
hay en el cabezal de poleas seleccionado en la tabla de cargas
(ajustado previamente en el programa Montaje de equipo).
En [t] o [lbs]
Depende de:
del modo de servicio seleccionado
del estado de equipo seleccionado (Tabla de cargas)
del alcance
de la colocacin de cable de elevacin
Indicacin:
? ? ? . ? aparecen cuando no puede encontrar un valor en
la tabla de cargas ya que por ej. la gra no se encuentra en
el campo de la tabla de cargas o porque falta uno o varios
transmisores o estn defectuosos de tal forma que el radio
de pluma no puede calcularse.
En [t] o [lbs]
Indica la carga real = carga (en [t] o [lbs]), que est suspendida
en ese momento en el gancho de la gra
La carga que se visualiza es la carga total calculada
incluyendo el peso de los dispositivos de toma de carga, de
levantamiento y/o de detencin
Accionando la funcin Tarar (vase descripcin tecla de
funcin F7 en la seccin Barra de smbolos de las teclas de
funcin) se puede cambiar la visualizacin a carga neta.
Luego, en el smbolo aparece adicionalmente la palabra neto,
la unidad de peso aparece indicado directamente al lado del
smbolo de carga.
Indicacin:
? ? ? . ? se visualiza, si uno o varios transmisores faltan o
estn defectuosos de tal forma que la carga en el momento no
se puede calcular.
LIEBHERR
287
106249-00
B198396
288
LIEBHERR
4.02
106249-00
3 Smbolo Indicacin
dinmica en la barra de
capacidad de carga
utilizada
3.1 Nmero administrativo de
8 dgitos
3.2 Cdigo abreviado
3.3 Escala de la utilizacin de
la carga
4.02
En [r.p.m]
Indicacin:
???? se visualizan con un valor de n.d.r. no vlido (durante
10 segundos aprox.). Si existe una anomala, se cambia al
n.d.r. fijos. La indicacin de cifras se enciende
intermitentemente, adems se da un mensaje de fallo.
El n.d.r. del motor puede bloquearse con la palanca de mando
Master. Con el n.d.r. del motor bloqueado aparece el smbolo
+ detrs de la indicacin del n.d.r.
En [m] o [ft]
Indica la distancia horizontal medida en el suelo desde el
centro de gravedad de la carga, (suspendida en el gancho de
carga en funcin del modo de servicio) hasta el eje de giro del
chasis superior. En este clculo, se ha tomado en
consideracin la flexin mxima admisible de la pluma debido
a su propio peso y la carga enganchada.
Indicacin:
? ? ? . ? se indica si los datos de geometra o los valores del
transmisor faltan de tal forma que el radio de pluma no pueda
calcularse.
En []
Indicacin:
? ? ? . ? se indica si los datos de geometra o los valores del
transmisor faltan de tal forma que el ngulo de pluma principal
no pueda calcularse en relacin a la horizontal.
LIEBHERR
289
106249-00
B198396
290
LIEBHERR
4.02
106249-00
En [m] o [ft]
En [%]
Orden: Elemento telescpico 1 hasta elemento telescpico 6
de izquierda a derecha
Funciones opcionales en el programa Servicio
Indicacin:
En el smbolo Longitud de la pluma principal est
representada toda informacin necesaria que necesita el
grusta capacitado para mover la pluma telescpica a la
longitud deseada sin tener que cambiar al programa
Movimiento telescpico.
4.02
En [m] o [ft]
Indica la distancia vertical entre la superficie horizontal de la
gra hasta el eje del cabezal de poleas seleccionado, (que se
ha escogido para elevar la carga mx. indicada).
Indicacin:
? ? ? . ? se indica si los datos de geometra o los valores del
transmisor faltan de tal forma que la altura de cabezal de
poleas no pueda calcularse.
En []
La indicacin aparece como ngulo relativo entre el cabezal de
poleas de la pluma telescpica y la pluma adicional.
Indicacin:
? ? ? . ? se indica si los datos de geometra o los valores del
transmisor faltan de tal forma que el ngulo de la pluma
adicional ajustable hidrulicamente no pueda calcularse.
LIEBHERR
291
106249-00
B197630
292
LIEBHERR
4.02
5.2
106249-00
Funciones de alarma
La zona lmite de los movimientos de la gra estn controlados. Al llegar al lmite, el control previene
inmediatamente al grusta con los smbolos que se encienden intermitentemente en la pantalla.
2 Smbolo Lmite de
pluma
4.02
LIEBHERR
293
106249-00
B198397
294
LIEBHERR
4.02
3.1 HES1
3.2 HES4*
4.02
106249-00
LIEBHERR
295
106249-00
B198397
296
LIEBHERR
4.02
4.1 HES2*
4.2 HES3*
4.02
106249-00
LIEBHERR
297
106249-00
B197632
298
LIEBHERR
4.02
5 Smbolo Aviso
preliminar
5.1 Grado de utilizacin
mxima de carga con las
tabla de cargas
6 Smbolo PARADA
6.1 Sobrepasar el valor de la
tabla de cargas
4.02
106249-00
LIEBHERR
299
106249-00
B197633
300
LIEBHERR
4.02
7 Smbolo Bocina
Breve bocina
Prioridad y Bocina
desconectada
4.02
106249-00
Seal acstica
Los fallos detectados durante el servicio causando una
desconexin de movimiento y los fallos de utilizacin con
nmeros de fallos (por ej. fallos de transmisor ya sea por
pocas seales transmitidas o por transmisor defectuoso) se
indican no slo pticamente (por ej. E:1TMS) sino tambin
acsticamente
La bocina es un sonido que dura unos 0,5 segundos que se
repite en un espacio de segundos.
Los fallos de servicio son:
Sobrecarga
Pluma fuera del campo de ngulo de la tabla de cargas
Pluma fuera del campo de radio de pluma de la tabla de
cargas
Estado de extensin de los elementos telescpicos que no
corresponden a la tabla de cargas
Los transmisores controlados son:
Interruptor de fin de carrera "gancho arriba"
Transmisor de longitud
Transmisor de ngulo
Transmisor de presin
Transmisor de viento
Tensin de batera
Transmisor inductivo
suena adicionalmente al aviso ptico en caso de mensajes de
fallo, que no tienen ningn nmero de fallo y que no provoca
directamente la desconexin de los movimientos de gra con
el Controlador de cargas LICCON.
La bocina breve es un sonido que dura unos 0,1 segundos
que se repite en un espacio de segundos.
Los fallos controlados son:
Si se ha sobrepasado la velocidad de viento mximo
autorizado (slo con el transmisor de viento* autorizado)
Si se ha excedido el lmite de la fuerza normal mx. o se ha
bajado ms del lmite inferior mnimo de la fuerza normal
(slo con el Controlador de la fuerza normal* activado)
El valor ha llegado al valor de capacidad de carga para el
aviso Atencin (90%).
La alarma Bocina tiene mayor prioridad que la alarma Breve
bocina, es decir, la Bocina suena con prioridad a la Breve
bocina.
Tanto la Bocina, como la Breve bocina del monitor pueden
desconectarse con la tecla de funcin F8.
Si se encuentra un fallo de servicio, se cambia
automticamente pulsando nuevamente la tecla de funcin
F8 a la imagen de determinacin de fallos del sistema de
prueba de control. El fallo se indica en forma textual.
Indicacin:
Tanto la Bocina como la Breve bocina se vuelven a activar
inmediatamente al aparecer nuevamente un fallo.
LIEBHERR
301
106249-00
B197634
302
LIEBHERR
4.02
5.3
106249-00
Funciones especiales
Para las funciones especiales, vase igualmente el cap. 4.04, seccin Vista global del aviso
acstico/ptico.
1 Smbolo Servicio
Montaje
1.1 Montaje
4.02
LIEBHERR
303
106249-00
B198398
304
LIEBHERR
4.02
5.4
106249-00
4.02
LIEBHERR
305
106249-00
B197636
306
LIEBHERR
4.02
1 Smbolo Inclinacin
4.02
106249-00
LIEBHERR
307
106249-00
B197637
308
LIEBHERR
4.02
2 Smbolo Velocidad de
viento
2.1 Smbolo Velocidad de
viento
2.2 Velocidades de viento
actuales
2.2.1 Velocidad de viento
actual WG
4.02
106249-00
LIEBHERR
309
106249-00
B198399
310
LIEBHERR
4.02
106249-00
3 Smbolo Visualizacin de
la fuerza normal *
PELIGRO
Peligro!
Al llegar a las fuerzas normales mnimas / mximas programadas, ningn movimiento de gra
se desconecta automticamente!
PELIGRO
Peligro de vuelco!
Si los dos estabilizadores se encuentran con fuerzas muy bajas en sentido del lastre, la retraccin
de la pluma telescpica se desconecta.
3.1 Visualizacin de la fuerza
normal actual
PELIGRO
Peligro al tener una visualizacin defectuosa de la fuerza normal!
La visualizacin de la fuerza normal puede estar bajo ciertas circunstancias defectuosa o imprecisa.
Vase igualmente las indicaciones de peligro en la seccin Estabilizacin / Notas.
3.2 Unidad de peso de la
fuerza normal
3.3 Indicacin de la base de
apoyo
4.02
En [t] o [lbs]
LIEBHERR
311
106249-00
B198400
312
LIEBHERR
4.02
4 Smbolo Campo de
giro
4.1 Velocidad mxima de
giro
106249-00
V: [%]
Es igual a la velocidad de giro mximo actual (seleccionado)
del mecanismo giratorio cuando la palanca de mando Master
se ha orientado al mximo en relacin a la velocidad de giro
mximo posible del mecanismo de giro con una preseleccin
de velocidad de 100%.
En el programa LICCON Control - Parmetros, dicho valor se
puede preseleccionar de acuerdo a los campos de porcentajes
que se ha establecido.
PELIGRO
Peligro de accidentes con una velocidad de giro muy alta!
La preseleccin debe efectuarse de acuerdo a los datos prescritos en el cuaderno de tablas de
cargas.
4.2 Posicin presente del
chasis superior*
4.02
LIEBHERR
313
106249-00
B197640
314
LIEBHERR
4.02
4.02
106249-00
LIEBHERR
315
106249-00
B197641
316
LIEBHERR
4.02
5.5
2 Smbolo Cabrestante 1
2.1 Recorrido efectuado
4.02
106249-00
LIEBHERR
317
106249-00
B197641
318
LIEBHERR
4.02
2.7 Transmisor de
vibracin*
4.02
106249-00
LIEBHERR
319
106249-00
B197642
320
LIEBHERR
4.02
5.6
106249-00
F2 Tecla de funcin
F3 Tecla de funcin
F4 Tecla de funcin
F5 Tecla de funcin
F6 Tecla de funcin
4.02
LIEBHERR
321
106249-00
B197642
322
LIEBHERR
4.02
F7 Tecla de funcin
F8 Tecla de funcin
4.02
106249-00
Tarar
Presionando la tecla de funcin F7 se pone a cero la
indicacin de la carga real. Simultneamente, aparece en el
smbolo de la carga real la palabra netto. Mediante esta
funcin es posible por ej. eliminar el peso de cable de
elevacin, los medios para suspender la carga, para tomar la
carga y para detenerla y slo de esta manera poder visualizar
el peso de carga por elevar (carga neta).
Si se elimina la operacin tarar, desaparece la palabra
neto del smbolo carga real y aparece el valor de carga
bruto.
La operacin de tarar se puede anular por medio de una de las
3 acciones siguientes:
Presionando la tecla de funcin F7
Moviendo telescpicamente la pluma a ms de 3 unidades
de longitud (dm o 1/10 ft)
Basculando a ms de 4
Desconexin de la bocina / Diagnosis de fallos
Desconexin del aviso acstico
Las seales acsticas Bocina y Breve bocina pueden
desconectarse presionando la tecla a tecla de funcin F8.
Al aparecer un nuevo fallo, se conecta nuevamente el aviso
acstico.
Mensaje de fallo en el smbolo Bocina
Al producirse un fallo de sistema, de utilizacin o de mando
aparece en el smbolo Bocina un mensaje de fallo (vase
fig. 1).
Ejemplo: E:0EAM1
Presionando otra vez la tecla de funcin F8 se desconecta el
aviso acstico cambiando a una imagen de deteccin de fallos
en el programa Sistema de prueba de control. Es aqu en
donde el fallo aparece con un texto (vase Diagnosis)
Funcin especial Smbolo Bocina
A la entrega de la gra se dispone de un programa especial
junto con el Sistema informtico LICCON. Despus de la
entrega de la gra, este programa se bloquea. Si en el smbolo
Bocina aparece una marca adicional (zigzag en la parte
superior, vase imagen 2) significa que el programa de
recepcin todava no est bloqueado. Avisar inmediatamente
al servicio de asistencia tcnica LIEBHERR.
Para evitar funciones errneas, slo el personal
especializado y capacitado LIEBHERR est autorizado a
intervenir en el programa especial.
LIEBHERR
323
106249-00
B198401
324
LIEBHERR
4.02
5.7
106249-00
P Teclas de programacin
C Tecla de validacin de
datos ENTER (INTRO)
4.02
LIEBHERR
325
106249-00
B198401
326
LIEBHERR
4.02
106249-00
PELIGRO
Existe alto peligro de accidentes con el puenteo del Controlador de cargas!
Si el Controlador de cargas se puentea, ya no existe otra proteccin contra el exceso de carga de la
gra!
Toda visualizacin del Controlador de cargas LICCON permanece en capacidad de funcionamiento.
El puenteo del Controlador de cargas est autorizado slo para fines de montaje o en casos de
emergencia!
El pulsador con llave para el puenteo D puede ser accionado slo por personas que conocen el
efecto de un puenteo!
El puenteo del Controlador de cargas puede efectuarse slo si se dispone de una persona
responsable para el servicio de la gra y con grandes precauciones.
El servicio de gra con el puenteo del Controlador de cargas est prohibido!
Puenteo de la desconexin del gancho arriba
Si el motn de gancho se topa contra el contrapeso del
interruptor de fin de carrera "gancho arriba" al ascender,
entonces reacciona el interruptor de fin de carrera "gancho
arriba". Los movimientos de gra Enrollar los cabrestantes,
Bascular hacia abajo la pluma telescpica y Extender la
pluma telescpica se desconectan. Esta desconexin puede
puentearse con el pulsador con llave para el puenteo D en la
posicin pulsado a la derecha.
PELIGRO
Existe alto peligro de accidentes con el puenteo del Controlador de cargas!
Si la desconexin "Gancho arriba" se puentea, existe peligro que al seguir elevando o bajando la
pluma, se tire del motn de gancho contra el cabezal de poleas. Debido a esta operacin, se
daarn las poleas lo cual provocar una cada de la carga!
El puenteo de la desconexin "gancho arriba" debe llevarse a cabo si se dispone de una persona
responsable para el servicio de la gra y mediante una persona orientadora. Dicho orientador
debe estar en contacto directo con el grusta y observar constantemente la distancia entre el
motn de gancho y el cabezal de la pluma.
Todo movimiento de gra deber efectuarse con sumo cuidado y a la ms mnima velocidad
posible.
E Teclas de funcin
especial
H Tecla SHIFT
4.02
LIEBHERR
327
106249-00
B198402
328
LIEBHERR
4.02
106249-00
6.1
6.2
Area de mando
Para la descripcin de los smbolos del 2 al 7, vase la seccin Funciones de alarma en el
programa Servicio.
2 Impedir otros procesos
telescpicos en relacin
al cilindro telescpico
3 Smbolo Gancho
arriba En el HES1 y/o
HES4
4 Smbolo Gancho
arriba En el HES2 o
HES3
5 Smbolo Aviso
preliminar
6 Smbolo PARADA
7 Smbolo Radio de
pluma
7.1 Radio de pluma
7.2 ngulo de la pluma
principal en relacin a la
horizontal
8 Smbolo Representacin
estilizada de la pluma
telescpica
8.1 Estado actual de
extensin de los
elementos telescpicos
del 1 - 6
8.2 Estado actual de
extensin de los cilindros
telescpicos
8.3 Visualizacin de la carga
real y capacidad de carga
utilizada de la gra
indicada en porcentaje
8.4 N.d.r. del motor
4.02
En [m] o [ft]
En []
En [%]
En [%]
En [r.p.m]
LIEBHERR
329
106249-00
B198402
330
LIEBHERR
4.02
106249-00
9 Smbolo Modo
automtico del
movimiento telescpico
9.1 Distancia telescpica
preseleccionada
obtenida
9.2 Direccin de orientacin
prescrita de la palanca de
mando Master
9.3 Fallos en el sistema
10 Smbolo Distancia
telescpica seleccionada
de los elementos
telescpicos del 1 - 6
10.1 Seleccin de la distancia
del elemento telescpico
del 1 - 6
10.2 Marca apareciendo
intermitentemente
(flechas)
11 Barra de teclas de
funcin
F1 Tecla de funcin
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
4.02
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Requerimiento:
Retraccin telescpica = Flecha indicando hacia abajo
Extensin telescpica = Flecha indicando hacia arriba
LIEBHERR
331
106249-00
B196511
332
LIEBHERR
4.02
106249-00
7.1
4.02
LIEBHERR
333
106249-00
B196511
334
LIEBHERR
4.02
7.2
Area de mando
1 Tipo de gra
2 Selector
3 Smbolo mecanismo
giratorio
3.1 Smbolo Velocidad
mxima de giro
4 Grupo de smbolos
cabrestantes
4.1 Cabrestante 1
4.2 Cabrestante 2*
4.4 Selector
4.5
4.5.1
4.5.2
4.6
Smbolo de cabrestante
cabrestante activado
cabrestante desactivado
Velocidad
5 Smbolo Velocidad
mxima de
basculamiento
6 Campo de valor con
selector
7 Barra de teclas de
funcin
F4 Tecla de funcin
F5 Tecla de funcin
F7 Tecla de funcin
F8 Tecla de funcin
8 Tecla de validacin de
datos ENTER (INTRO)
9 Teclas de funciones
especiales
E1 Tecla de funcin
especial
E2 Tecla de funcin
especial
4.02
106249-00
Vmx en [%]
En [%]
Vase los campos de valores con selector
Vmx en [%]
LIEBHERR
335
106249-00
B196511
336
LIEBHERR
4.02
7.3
106249-00
7.4
7.4.1
Cabrestantes
Modificacin de la velocidad de giro mximo
Mediante la tecla de funcin especial E1 o la tecla de funcin especial E2, seleccionar el grupo de
smbolos de cabrestantes 4.
Resultado:
El selector (flecha doble hacia abajo) 2 aparece por encima del grupo de smbolos.
Con tecla de funcin F4, seleccionar el smbolo para el cabrestante 1 o cabrestante 2*.
Resultado:
El selector (flecha hacia la derecha) 4.4 indica el cabrestante seleccionado.
Mediante la tecla de funcin F7, seleccionar la velocidad de giro mxima en [%].
Resultado:
El selector (flecha hacia la derecha) 6.1 indica el valor porcentual seleccionado.
Con la tecla Enter (Intro) 8, validar la velocidad de giro mximo seleccionada.
Resultado:
El valor de la velocidad de giro mximo se registra.
4.02
LIEBHERR
337
106249-00
B196511
338
LIEBHERR
4.02
7.4.2
106249-00
7.5
7.6
4.02
LIEBHERR
339
106249-00
B196512
340
LIEBHERR
4.02
106249-00
8.1
8.2
Area de mando
1 Smbolo Lmite de la
altura del cabezal de
poleas
2 Smbolo Lmite del
radio
3 Smbolo Tope del lmite
de giro
3.1 Tope derecho del lmite
de giro
3.2 Tope izquierdo del lmite
de giro
4 Smbolo Lmite de
bordes con seleccin de
bordes y puntos
5 Selector de la funcin
6 Smbolo Representacin
grfica de los lmites
programados
7 Barra de teclas de
funcin
F1 Tecla de funcin
F2 Tecla de funcin
F3 Tecla de funcin
F4 Tecla de funcin
F5 Tecla de funcin
F8 Tecla de funcin
8.3
4.02
LIEBHERR
341
106249-00
B198403
342
LIEBHERR
4.02
106249-00
9 Programa Estabilizacin
El programa Estabilizacin puede comprender hasta tres componentes independientes uno del otro
(a pedido del cliente).
La representacin en la pantalla indica la configuracin completa del programa Estabilizacin. A
pedido del cliente, estos diferentes componentes del programa son inactivos y por lo tanto no visibles
en la pantalla LICCON. Los valores numricos en los smbolos sirven slo de ejemplo y no
corresponden forzosamente a la gra.
9.1
9.1.1
9.1.2
9.1.3
4.02
LIEBHERR
343
106249-00
B198404
344
LIEBHERR
4.02
9.1.4
106249-00
Estabilizadores
Estabilizacin manual
Sobre la descripcin exacta, vase el captulo 3.05 Gra en el lugar de empleo.
4 Campo de control y
mando
4.1 Smbolo de gra
4.2 Base de apoyo
4.3 Selectores de funcin
4.4 Selectores de funcin
[m] o [ft]
Para seleccionar los cilindros de apoyo
Para seleccionar los largueros corredizos
Barra de teclas de funcin en el modo de control / modo de mando (al inicio del programa)
F2 Tecla de funcin
F3
F4
F5
F6
F7
F8
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Nota
Indicacin
Por motivos de seguridad, se puede seleccionar siempre un slo larguero corredizo.
El accionamiento de las teclas de funcin F3 y F4 puede utilizarse tan slo si se ha
preseleccionado igualmente un cilindro de apoyo. Si no se ha preseleccionado ningn cilindro de
apoyo, suena una bocina.
Por motivos de seguridad, las funciones de las teclas de funcin del F3 al F6 estn tan solo
activas durante el accionamiento de la respectiva tecla.
Como respuesta acstica suena una bocina rtmica durante la funcin.
6 Teclado
21 Smbolo Inclinacin
4.02
LIEBHERR
345
106249-00
B198404
346
LIEBHERR
4.02
106249-00
SHIFT + F4
Nota
Indicacin
Observando los valores de inclinacin proporcionados por el transmisor de nivel, se mueven los
estabilizadores hacia la direccin preseleccionada durante la presin de las teclas
independientemente de la seleccin; de tal forma que la gra se coloca en una posicin
horizontal.
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Se debe controlar si las cuatro placas de apoyo estn en contacto con el suelo. Si no es el caso,
existe peligro de accidentes.
4.02
LIEBHERR
347
106249-00
B198405
348
LIEBHERR
4.02
106249-00
En [m] o [ft]
En []
En el HES2 o HES3
En el HES1 y/o HES4
En [t] o [lbs]
En [t] o [lbs]
En [%]
1 5
de la gra en sentido transversal
de la gra en sentido longitudinal
F8 Tecla de funcin
4.02
LIEBHERR
349
106249-00
B198406
350
LIEBHERR
4.02
9.2
106249-00
En [m] o [ft]
En [t] o [kips]
En [t] o [kips]
F8 Tecla de funcin
En [t] o [kips]
Mx en [t] o en [kips]
Mn en [t] o en [kips]
Vlido para todos los cuatro estabilizadores
Indican el campo de ajuste activo
4.02
LIEBHERR
351
106249-00
B198407
352
LIEBHERR
4.02
9.2.1
106249-00
9.2.2
Notas
Gracias a la posibilidad de determinar automticamente los valores lmites, el Controlador de la
fuerza normal LICCON puede servir igualmente como dispositivo de aviso preliminar.
Sin embargo, tome en consideracin la imprecisin eventual de la imagen. Debido a las fuerzas de
friccin y segn el tipo de gra, es posible un error de medida que va hasta el 2% de la capacidad
de carga mxima.
Esto es vlido especialmente:
con altas fuerzas normales
con cilindros de apoyo extendidos completamente
al extender los cilindros de apoyo (hasta despus de 15 minutos)
Para asegurar un trabajo perfecto del Controlador de la fuerza normal LICCON con una imagen
correcta, no debern llevarse los cilindros de apoyo ni a tope abajo ni a tope arriba.
4.02
LIEBHERR
353
106249-00
B198408
354
LIEBHERR
4.02
9.2.3
106249-00
4.02
LIEBHERR
355
106249-00
B198701
356
LIEBHERR
4.02
9.3
F8 Tecla de funcin
4.02
106249-00
En [m] o [ft]
Indicado en porcentaje de la longitud mxima de extensin
Los valores de longitud del larguero corredizo se iluminan
intermitentemente en los campos que no son apropiados para
la estabilizacin.
0 larguero corredizo retrado
50 larguero corredizo a una extensin reducida
100 larguero corredizo a una extensin amplia
Unidad para la indicacin de la longitud del larguero corredizo
El Controlador de longitud del larguero corredizo est
puenteado
Indicacin:
El signo de exclamacin ! 4.09 aparece en la imagen de los
estabilizadores y en la imagen de servicio si el controlador de
longitud del larguero corredizo est puenteado.
El Controlador de la longitud del larguero corredizo puede
puentearse
Indicacin:
El signo de exclamacin ! 4.10 En el smbolo Bocina aparece
slo si el puenteo del Controlador de longitud del larguero
corredizo es posible.
Presionar 1 vez:
Desconectar la seal acstica
Presionar 2 veces:
Los fallos pticos en el smbolo Bocina se visualizan
automticamente en la imagen de determinacin de fallos
Puentear el Controlador de longitud del larguero corredizo
LIEBHERR
357
106249-00
B198410
358
LIEBHERR
4.02
106249-00
10.1
Al producirse un aviso preliminar, aviso o PARADA durante el proceso inicial de carga automtica
del sistema informtico LICCON.
4.02
LIEBHERR
359
106249-00
B198410
360
LIEBHERR
4.02
10.2
106249-00
Aviso
Aviso 5.2
preliminar
PARADA
6.2
alta
Control del filtro de ventilacin
V
Reserva de combustible (valor indicador) falta
x
x
4.02
LIEBHERR
361
106249-00
B198410
362
LIEBHERR
4.02
10.3
106249-00
4.02
LIEBHERR
363
106249-00
B197729
364
LIEBHERR
4.02
10.4
10.4.1
106249-00
11 Presin de aceite
19 Temperatura de aceite
hidrulico
19.1 Temperatura de aceite
hidrulico
10.4.2
Motor de traslacin
20 Contenido en el depsito
21 Presin de aceite
4.02
En [%]
El smbolo se enciende intermitentemente, si la reserva de
combustible es inferior al 10%.
En [bar]
La indicacin numrica en el smbolo se enciende
intermitentemente al estar muy bajo la presin de aceite motor
En [C]
En [%]
El smbolo se enciende intermitentemente, si la reserva de
combustible es inferior al 10%.
En [bar]
La indicacin numrica en el smbolo se enciende
intermitentemente al estar muy bajo la presin de aceite motor
En [C]
LIEBHERR
365
106249-00
10.5
366
LIEBHERR
4.02
106249-00
Pgina vaca!
4.02
LIEBHERR
367
106249-00
B196521
368
LIEBHERR
4.02
106249-00
4.02
LIEBHERR
369
106249-00
B196521
370
LIEBHERR
4.02
11.2
106249-00
11.3
4.02
LIEBHERR
371
106250-00
B198140
372
LIEBHERR
4.03
106250-00
1.1
1.2
1.3
1.4
4.03
LIEBHERR
373
106250-00
B198140
374
LIEBHERR
4.03
1.5
106250-00
4.03
LIEBHERR
375
106250-00
B196018
376
LIEBHERR
4.03
106250-00
4.03
LIEBHERR
377
106250-00
B198143
378
LIEBHERR
4.03
2.2
106250-00
Peldao
Para que el grusta pueda entrar o salir fcilmente de la cabina, es posible extender o retraer el
peldao de la cabina.
Al finalizar las obras de gra, retraer el peldao y colocarlo en la posicin final.
2.2.1
2.2.2
2.3
2.4
2.4.1
Calefaccin
Poner el regulador giratorio 308 al servicio circulacin de aire.
Conectar el ventilador con el interruptor giratorio 309.
Regular la temperatura con el regulador giratorio 310.
2.4.2
Ventilacin
Poner el regulador giratorio 308 al servicio aire puro.
Conectar el ventilador con el interruptor giratorio 309.
4.03
LIEBHERR
379
106250-00
B196020
380
LIEBHERR
4.03
2.5
106250-00
2.5.1
2.5.2
4.03
LIEBHERR
381
106250-00
B198144
382
LIEBHERR
4.03
2.6
2.6.1
106250-00
2.6.2
2.7
2.8
4.03
LIEBHERR
383
106250-00
B198145
384
LIEBHERR
4.03
106250-00
3.1
ADVERTENCIA
Peligro de daos de objetos!
Arrancar el motor slo si la luz piloto 315 se ilumina y si la luz piloto 316 se enciende
intermitentemente.
Girar el interruptor de encendido y arranque 320 en la posicin II.
Arrancar el motor
Solucin al problema
Si el motor no arranca despus de 10 segundos mx.:
Hacer una pausa de 1 minuto. Se puede arrancar 3 veces 10 segundos con una pausa intermedia
de 1 minuto, por cada operacin de arranque.
4.03
LIEBHERR
385
106250-00
B198145
386
LIEBHERR
4.03
3.2
106250-00
Arranque del motor del chasis superior con el mando por brida de
calefaccin
Para mejorar el proceso de arranque en fro, se ha equipado el motor con una brida de calefaccin.
El mando por brida de calefaccin se conecta si la temperatura del lquido refrigerante es inferior a
10 C. Igualmente, se activa el mando por brida de calefaccin si una temperatura del lquido
refrigerante es superior a 25 C y una temperatura del aire de admisin de inferior a -10 C. Este
mando de conexin es necesario si el motor est a la temperatura de servicio y el aire muy fro.
Al arrancar el motor con el mando por brida de calefaccin se aumenta el n.d.r. al ralent para ayudar
a la batera.
PRECAUCIN
Bateras en capacidad de funcionamiento en los periodos invernales.
La capacidad de arranque de la batera se reduce con fuertes fros: As por ejemplo, a una
temperatura de -10 C la capacidad normal es de tan slo el 66%.
Conservar las bateras despus de apagar el motor, en un cuarto con calefaccin si es posible.
Girar el interruptor de encendido y arranque 320 en la posicin I.
Resultado:
La luz piloto 316 se ilumina primero y despus de un rato, empieza a iluminarse
intermitentemente.
Esto significa que est dispuesto para el arranque.
Girar el interruptor de encendido y arranque 320 en la posicin II.
Arrancar el motor
Solucin al problema
La luz piloto 316 se enciende intermitentemente de manera rpida?
El sistema de mando ha reconocido un fallo en el mando por brida de calefaccin.
Eliminar los fallos.
4.03
LIEBHERR
387
106250-00
B198145
388
LIEBHERR
4.03
3.3
106250-00
ADVERTENCIA
Peligro de daos de objetos!
Arrancar el motor slo si la luz piloto de la carga de batera 317 se ilumina y si la luz piloto 318 se
enciende intermitentemente.
Girar el interruptor de encendido y arranque 319 en la posicin II.
Arrancar el motor
Solucin al problema
Si el motor no arranca despus de 10 segundos mx.:
Hacer una pausa de 1 minuto. Se puede arrancar 3 veces 10 segundos con una pausa intermedia
de 1 minuto, por cada operacin de arranque.
3.4
4.03
LIEBHERR
389
106250-00
B198146
390
LIEBHERR
4.03
3.5
106250-00
3.5.1
3.6
4.03
LIEBHERR
391
106250-00
B198147
392
LIEBHERR
4.03
3.7
3.7.1
106250-00
3.7.2
3.8
4.03
LIEBHERR
393
106250-00
B198148
394
LIEBHERR
4.03
106250-00
4.1
4.2
4.03
LIEBHERR
395
106250-00
B198148
396
LIEBHERR
4.03
4.3
106250-00
4.3.1
4.3.2
4.3.3
4.3.4
Accionar las teclas de funcin SHIFT 10 y F7 7 hasta que se haya seleccionado el nmero de
ramales que se desee.
4.03
LIEBHERR
397
106251-00
B198149
398
LIEBHERR
4.04
106251-00
1 Generalidades
1.1
Dispositivos de seguridad
El grusta tiene la obligacin de asegurarse del funcionamiento de los dispositivos de seguridad antes
de comenzar cualquier trabajo con la gra.
PELIGRO
Peligro de accidentes con los dispositivos de aviso y de seguridad defectuosos!
El servicio de gra con dispositivos de aviso y de seguridad defectuosos pueden causar accidentes
mortales!
Asegurarse que todos los dispositivos de seguridad y de aviso estn funcionando.
Asegurarse que el Controlador de cargas est funcionando.
1.1.1
1.2
Instrumentos de nivelacin
Para garantizar una seguridad con las operaciones de la gra, debe estar nivelada la gra
horizontalmente en un suelo plano, resistente.
PELIGRO
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Si la gra no est nivelada horizontalmente, entonces se puede caer. La variacin mxima autorizada
de la posicin horizontal de la gra es de 0,5% ( 0,3).
Nivelar absolutamente la gra en posicin horizontal.
1.2.1
1.2.2
4.04
LIEBHERR
399
106251-00
2.1
Controlador de cargas
Los transmisores importantes para el Controlador de cargas son los siguientes:
Transmisor de longitud
Transmisor de ngulo
Transmisor de presin
Transmisor inductivo para el embulonamiento de la pluma telescpica
El Controlador de cargas electrnico se desconecta al sobrepasar el momento de carga de todo
movimiento de gra que aumente el momento de carga . Se pueden manipular slo movimientos
que reduzcan el momento de carga.
PELIGRO
Peligro de accidentes!
El hecho de disponer del controlador de cargas, no quita al grusta el deber de su responsabilidad.
Antes de elevar una carga, se debe conocer su peso y su centro de gravedad y decidir segn la
tabla de cargas, si la gra est habilitada para realizar aquel trabajo.
El controlador de cargas no puede registrar todos los estados de servicio posibles que puedan
presentarse.
PELIGRO
Peligro de accidentes en caso de un mando errneo de la gra!
Debido a una mando errneo de la gra, el Controlador de cargas no funcionar eficazmente o no se
desconectar lo suficientemente rpido. En dichos casos, son posibles accidentes a pesar de
disponer de un Controlador de cargas instalado!
Sea especialmente precavido!
El Controlador de cargas los registra aunque:
No los desconecta, por ej. con velocidad de viento
No los controla, por ej. la inclinacin de la gra
No los controla, por ej. ngulo de giro de la plataforma giratoria
El Controlador de cargas no detecta:
Atascamiento de la carga o de los elementos elevadores de carga (eslingas)
Retardatrices excesivas
Cargas cayendo al cable
Traccin transversal
Desplazamiento de la gra en un suelo con fuerte inclinacin
Suelo sin resistencia
PELIGRO
Peligro de cada o dao de la gra!
El Controlador de cargas es un dispositivo conforme a la EN 13000. No deber utilizarse de
ningn modo como dispositivo de desconexin para el uso de servicio con los movimientos de
gra.
El Controlador de cargas debe ajustarse al estado actual de equipo de la gra antes de iniciar
cualquier trabajo y conforme a la tabla de cargas. Slo as puede cumplir su funcin.
El Controlador de cargas debe volver a ajustarse despus de toda modificacin del estado de
equipo y/o de la configuracin de la pluma al respectivo estado de equipo y/o respectiva
configuracin de pluma.
El grusta debe actuar con responsabilidad a pesar de disponer del Controlador de cargas.
400
LIEBHERR
4.04
2.1.1
106251-00
2.1.2
2.1.3
4.04
LIEBHERR
401
106251-00
B198150
402
LIEBHERR
4.04
106251-00
3.2
3.3
4.04
LIEBHERR
403
106251-00
B198151
404
LIEBHERR
4.04
3.4
106251-00
3.5
3.6
4.04
Grusta
LIEBHERR
405
106251-00
Grusta
Aviso acstico
lento
rpido
Aviso
Descon-
prelimi-
exin
nar
Funcin
Seal
Servicio de gra,
Capacidad de
montaje,
carga
desmontaje
utilizada LMB
X2
superior a
90%
Servicio de gra,
Capacidad de
montaje,
carga
desmontaje
utilizada LMB
X2
superior a
100%
Pulsador con
Montaje
llave para
puenteo D
Pulsador con
Servicio de
llave S81 o
emergencia
enchufe XNOT
Pulsador con
Puenteo LMB
llave para
Gancho
puenteo D
arriba
Sin motor
Puenteo
X = no desconectable
X1 = desconectable despus de 5 segundos en el puesto de mando
X2 = desconectable inmediatamente en el monitor LICCON
4.2
406
LIEBHERR
4.04
106251-00
Funcin
Seal
Servicio de gra,
Capacidad de carga
montaje, desmontaje
Aviso acstico
Aviso ptico
Timbre plataforma
Luz de destellos en
giratoria
cabina / techo
a 90%
Servicio de gra,
Capacidad de carga
montaje, desmontaje
X1
a 100%
Pulsador con llave para Montaje
puenteo D
Pulsador con llave S81
Servicio de emergencia
o enchufe XNOT
Pulsador con llave para Puenteo LMB Gancho
puenteo D
arriba
Sin motor Puenteo
X = no desconectable
X1 = desconectable despus de 5 segundos en el puesto de mando
X2 = desconectable inmediatamente en el monitor LICCON
4.04
LIEBHERR
407
106251-00
B198150
408
LIEBHERR
4.04
106251-00
Puenteo
En caso de sobrecarga, se desconecta igualmente el movimiento de gra Levantamiento, a pesar
de que pueda contribuir a reducir el momento de carga en caso de una suspensin libre de la carga.
PELIGRO
Peligro de accidentes si la gra se sobrecarga o se vuelca!
No elevar ninguna carga al levantar la pluma si el mecanismo de elevacin se ha desconectado al
tratar de elevar la carga por medio del Limitador de cargas.
Puentear la zona lmite slo si no indica el Controlador de cargas LICCON una sobrecarga con la
carga suspendida y si el alcance no es inferior a 3,5 m.
Sin embargo, para efectuar este tipo de movimiento de gra:
Accionar el interruptor 412 y orientar la palanca de mando Master MS1 420 hacia X-.
6.1
4.04
LIEBHERR
409
106251-00
B198150
410
LIEBHERR
4.04
6.2
106251-00
6.3
4.04
LIEBHERR
411
106252-00
B198152
412
LIEBHERR
4.05
106252-00
1 Generalidades
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada y nivelada horizontalmente, segn las indicaciones en la tabla de cargas
El peldao de acceso a la cabina del grusta est extendida
El contrapeso est fijado y asegurado segn las indicaciones en la tabla de cargas
El motor de la gra est en marcha.
El motn de gancho est colocado correctamente segn esquema de colocacin de cable.
Todos los dispositivos de seguridad estn ajustados segn las indicaciones dadas en la tabla de
cargas.
La zona de peligro est libre de obstculos y de personas
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Para cuidar la gra y reducir los peligros de accidentes, dirigir siempre la palanca Master
lentamente y con precisin.
Asegurarse de que no haya obstculos en la zona de trabajo de la gra, ni personas en la zona
de peligro.
Antes de iniciar un movimiento de la gra, se debe dar una seal de aviso (bocina).
1.1
1.1.1
Chasis superior
Bloqueo del chasis superior
En el servicio de gra, bloquear slo girado hacia atrs o en el captulo 4.09, bloquear
mecnicamente el chasis superior con el chasis inferior.
Nota
Controlador de cargas LICCON
El Controlador de cargas LICCON est autorizado slo si est bloqueado correctamente el chasis
superior con el chasis inferior.
Accionar el pulsador 369.
Resultado:
El bloqueo del chasis superior est bloqueado.
El smbolo 1 aparece en el monitor LICCON.
1.1.2
4.05
LIEBHERR
413
106252-00
B198152
414
LIEBHERR
4.05
1.2
1.2.1
106252-00
1.2.2
4.05
LIEBHERR
415
106252-00
B198152
416
LIEBHERR
4.05
1.3
106252-00
1.3.1
1.3.2
4.05
LIEBHERR
417
106252-00
B198152
418
LIEBHERR
4.05
1.4
106252-00
Transmisor de vibracin
Conmutando el transmisor de vibracin se puede sentir un movimiento de gra incluso por vibracin
de la palanca de mando Master.
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos:
El interruptor de contacto integrado en el asiento 301 est accionado
1.4.1
Cabrestante 1
Accionar el pulsador 424.
Resultado:
El transmisor de vibracin 421 est conmutado.
Si el transmisor de vibracin 421 est conectado:
Accionar nuevamente el pulsador 424.
Resultado:
El transmisor de vibracin 421 est desconectado.
1.4.2
4.05
LIEBHERR
419
106252-00
B198153
420
LIEBHERR
4.05
106252-00
2.1
2.2
Modo Stand-by
Ningn movimiento de gra es posible. Vase al respecto el captulo 4.02, seccin Sistema
informtico LICCON en el modo Stand-by (en espera).
4.05
LIEBHERR
421
106252-00
B196013
422
LIEBHERR
4.05
106252-00
3 Levantamiento / Descenso
La velocidad del movimiento de gra levantar / bajar se dirige con la orientacin de la palanca de
mando Master 1 420 y con el pedal 377 de la regulacin del motor.
PELIGRO
Existen peligro de daos o de cada de la gra!
Con el levantamiento de la pluma, est prohibido elevar aquella carga que haba provocado la
desconexin del Controlador de cargas LICCON al tratar de elevarse con el mecanismo de
elevacin.
3.1
3.1.1
3.1.2
4.05
LIEBHERR
423
106252-00
B196013
424
LIEBHERR
4.05
3.2
106252-00
4.05
LIEBHERR
425
106252-00
B198154
426
LIEBHERR
4.05
106252-00
4 Elevacin / Descenso
ADVERTENCIA
Peligro que el cable de elevacin se dae en el enrollo o desenrollo!
Se debe cuidar que el cable est siempre tenso.
La velocidad del movimiento de gra de la elevacin se dirige con la orientacin de la palanca de
mando Master y con el pedal 377 de la regulacin del motor.
En el programa Control - Parmetros se puede preseleccionar la velocidad mxima de los
cabrestantes. As mismo, se puede desactivar o activar los diferentes cabrestantes.
Vase el cap. 4.02, seccin Control - Parmetros.
4.1
4.2
4.05
LIEBHERR
427
106252-00
B198155
428
LIEBHERR
4.05
106252-00
5 Giro
La velocidad del movimiento de gra girar se dirige con la orientacin de la palanca de mando
Master 2 400 y con el pedal 377 de la regulacin del motor.
Retener el principio: A mayor longitud de pluma y a mayor carga de la gra, menor deber ser la
velocidad.
En el programa Control - Parmetros se puede preseleccionar la velocidad mxima de giro.
Vase el cap. 4.02 Sistema informtico LICCON, seccin Control - Parmetros.
En el cuaderno de tablas de cargas se indican las velocidades de giro mximo en porcentaje. Estos
valores de la longitud de pluma y dependiendo del modo de servicio no pueden sobrepasarse de
ningn modo.
5.1
4.05
LIEBHERR
429
106252-00
B198155
430
LIEBHERR
4.05
5.2
106252-00
5.2.1
5.3
4.05
LIEBHERR
431
106252-00
B198155
432
LIEBHERR
4.05
5.4
106252-00
5.4.1
5.4.2
4.05
LIEBHERR
433
106252-00
B196013
434
LIEBHERR
4.05
106252-00
6 Movimiento telescpico
6.1
6.1.1
6.1.2
4.05
LIEBHERR
435
106252-00
B198156
436
LIEBHERR
4.05
6.2
106252-00
Generalidades
El mando automtico de la pluma telescpica Telematik se compone del:
Cilindro telescpico de accionamiento doble
Embulonamiento de tenazas accionado hidrulicamente
Embulonamiento de pluma accionado hidrulicamente.
El embulonamiento de las tenazas y de la pluma est acoplado mecnicamente entre s es decir un
elemento telescpico puede desembulonarse slo si al mismo tiempo las tenazas estn bloqueadas
con dicho elemento telescpico.
En la imagen telescpica LICCON el grusta puede visualizar en un grfico entero y dinmico el
estado de embulonamiento de la pluma telescpica, la posicin de los elementos telescpicos
conectados entre ellos y el estado de extensin del cilindro telescpico.
Gracias al sistema automtico telescpico, el grusta puede mover telescpicamente la pluma de
manera simple sin tener que preocuparse del embulonamiento / desembulonamiento del cilindro
telescpico o de los elementos telescpicos. El mando telescpico LICCON permite por lo tanto un
movimiento telescpico de manera muy fcil; slo es necesario entrar en el sistema la distancia
deseada para el movimiento telescpico.
El mando telescpico LICCON determina en qu orden se mueven los elementos telescpicos para
llegar al estado final deseado. Despus de entrar la distancia telescpica deseada, se dirigen
automticamente todos los movimientos telescpicos as como los movimientos de embulonamiento
y desembulonamiento.
Los siguientes procedimientos, los efecta el sistema:
Embulonar y desembulonar el cilindro telescpico.
Embulonar y desembulonar el elemento telescpico
El orden del movimiento de los diferentes elementos telescpicos para lograr el estado de la
distancia final que se ha deseado
Sin embargo, el desarrollo automtico se procesa automticamente mientras que se acciona la
palanca de mando Master.
Con la palanca de mando Master, se determina la direccin y la velocidad del movimiento
telescpico. De esta forma el grusta tiene el control de la gra en todo momento.
La direccin del movimiento del cilindro lo indica el sistema informtico LICCON.
Si se quiere extender la pluma telescpica hasta una distancia en donde a simple vista los elementos
telescpicos no pueden ni deben llegar, entonces, primero se deben retraer todos los elementos
telescpicos hasta el ltimo que se est moviendo telescpicamente. En dicho caso, para extender la
pluma telescpica, primero se debe retraerla.
El sistema informtico LICCON indica siempre el sentido de la direccin que debe efectuar el
siguiente movimiento telescpico. De acuerdo a dicho dato sobre el sentido de direccin, tambin se
debe orientar la palanca de mando Master. De esta forma existe una relacin entre la orientacin de
la palanca de mando Master respectiva y los elementos telescpicos.
Gracias al sistema descrito, se pueden dirigir automticamente los elementos telescpicos hasta la
distancia deseada sin tener la imagen de servicio. As mismo, ya no es absolutamente necesario
observar constantemente el monitor LICCON.
Si con la palanca de mando Master se debe cambiar la direccin, entonces la pluma telescpica se
inmoviliza al mantener el sentido de direccin hasta entonces utilizado. Esto significa que la palanca
de mando Master debe orientarse a otra direccin. Si en el otro sentido tampoco se mueve la pluma,
entonces significa que el destino final del movimiento telescpico se ha alcanzado. Este estado se
indicar de manera ptica en la imagen de servicio. Despus de unos 3 a 5 segundos, se conmuta a
la imagen telescpica si se sigue orientando la palanca de mando Master.
4.05
LIEBHERR
437
106252-00
B198157
438
LIEBHERR
4.05
6.3
106252-00
6.3.1
4.05
LIEBHERR
439
106252-00
B198158
440
LIEBHERR
4.05
6.3.2
106252-00
4.05
LIEBHERR
441
106252-00
B198158
442
LIEBHERR
4.05
6.4
106252-00
4.05
LIEBHERR
443
106252-00
B198159
444
LIEBHERR
4.05
6.5
106252-00
6.6
6.7
4.05
LIEBHERR
445
106253-01
B199147
446
LIEBHERR
4.06
106253-01
1 Generalidades
1.1
1.2
4.06
LIEBHERR
447
106253-01
B199066
448
LIEBHERR
4.06
106253-01
Colocacin de cable
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
Est presente un persona asistente para dirigir el recorrido de cable de elevacin
2.1.1
Montaje
Poner el motn de gancho necesario debajo del cabezal de poleas de la pluma telescpica.
Retirar los dos tubos de seguridad de cable del motn de gancho 19 extrayendo antes las clavijas
de seguridad 18.
En el cabezal de poleas, extraer las clavijas de seguridad del tubo de seguridad de cable 14 y del
tubo de seguridad de cable 15 y retirar los tubos de seguridad de cable.
PELIGRO
Peligro de accidentes por un mando errneo en la funcin de gra y por resbalarse de la pluma
telescpica!
No caminar por la pluma telescpica!
Ejecutar los trabajos de montaje desde un lugar seguro!
Para hacer pasar el cable de elevacin, utilizar el cable auxiliar!
La persona asistente lleva el cable de elevacin por la pluma telescpica hasta llegar al cabezal
de poleas y el grusta dirige simultneamente el cabrestante.
Colocar el cable de elevacin pasando por encima de la polea 13 superior y entre el cabezal de
poleas y el motn de gancho de acuerdo al esquema de colocacin de cable para la tabla de
cargas respectiva.
Insertar nuevamente los tubos de seguridad de cable y asegurarlos con las clavijas de seguridad.
4.06
LIEBHERR
449
106253-01
B199066
450
LIEBHERR
4.06
2.1.2
106253-01
2.1.3
4.06
LIEBHERR
451
106253-01
B199066
452
LIEBHERR
4.06
2.1.4
106253-01
Control visual
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El cierre del eslabn 9 est cerrado completamente
El contrapeso del interruptor de fin de carrera "gancho arriba" 27 se ha colocado en el ramal
inmovilizado
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Una colocacin de cable errnea o la introduccin de datos falsos pueden causar accidentes.
Asegurarse nuevamente que la colocacin de cable se haya realizado correctamente y que el
Controlador de cargas se haya ajustado correctamente.
Introducir o controlar el nmero de ramales en el programa de equipo montado del sistema
informtico LICCON.
2.2
2.2.1
2.2.2
4.06
LIEBHERR
453
106253-01
B199067
454
LIEBHERR
4.06
106253-01
Fijacin
Asegurarse que la siguiente herramienta est preparada:
Llave de horquilla (ancho de llave 13 mm)
3.1.1
Montaje
Colocar el gancho de carga debajo del cabezal de poleas de la pluma telescpica.
En el cabezal de poleas, extraer las clavijas de seguridad del tubo de seguridad de cable 14 y del
tubo de seguridad de cable 15 y retirar los tubos de seguridad de cable.
PELIGRO
Peligro de accidentes por un mando errneo en la funcin de gra y por resbalarse de la pluma
telescpica!
No caminar por la pluma telescpica!
Ejecutar los trabajos de montaje desde un lugar seguro!
Para hacer pasar el cable de elevacin, utilizar el cable auxiliar!
La persona asistente lleva el cable de elevacin por la pluma telescpica hasta llegar al cabezal
de poleas y el grusta dirige simultneamente el cabrestante.
Colocar el cable de elevacin pasando por encima de la polea 13 superior.
Insertar nuevamente el tubo de seguridad de cable 14 y el tubo de seguridad de cable 15 y
asegurarlos con las clavijas de seguridad.
Embulonar el cerrojo de cable 1 en el gancho de carga 26 y asegurarlo con la clavija de
seguridad.
3.1.2
4.06
LIEBHERR
455
106253-01
B199067
456
LIEBHERR
4.06
3.1.3
106253-01
3.1.4
Control visual
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos:
El cierre del eslabn 9 est cerrado completamente
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Una colocacin de cable errnea o la introduccin de datos falsos pueden causar accidentes.
Asegurarse nuevamente que la colocacin de cable se haya realizado correctamente y que el
Controlador de cargas se haya ajustado correctamente.
Introducir o controlar el nmero de ramales en el programa de equipo montado del sistema
informtico LICCON.
4.06
LIEBHERR
457
106253-01
B199067
458
LIEBHERR
4.06
3.2
3.2.1
106253-01
Extraccin
Bajada del gancho de carga
Bajar el gancho de carga 26 al suelo.
Retirar el contrapeso del interruptor de fin de carrera "gancho arriba" 27, tal como est descrito a
principios del captulo.
3.2.2
4.06
LIEBHERR
459
106253-01
B198161
460
LIEBHERR
4.06
106253-01
4.06
LIEBHERR
461
106253-01
B191927
462
LIEBHERR
4.06
4.2
4.2.1
106253-01
cable
1 ramal
4.06
2 ramales
en el cabezal de poleas
3 ramales
en el motn de gancho
LIEBHERR
463
106253-01
B191928
464
LIEBHERR
4.06
4.2.2
106253-01
cable
4.06
4 ramales
en el cabezal de poleas
5 ramales
en el motn de gancho
6 ramales
en el cabezal de poleas
7 ramales
en el motn de gancho
LIEBHERR
465
106253-01
B191929
466
LIEBHERR
4.06
4.2.3
106253-01
cable
8 ramales
en el cabezal de poleas
9 ramales
en el motn de gancho
10 ramales
11 ramales
4.06
en el motn de gancho
LIEBHERR
467
106253-01
B191930
468
LIEBHERR
4.06
4.2.4
106253-01
cable
4.06
12 ramales
en el cabezal de poleas
13 ramales
en el motn de gancho
14 ramales
en el cabezal de poleas
LIEBHERR
469
106253-01
B198160
470
LIEBHERR
4.06
4.2.5
106253-01
cable
16 ramales
4.06
en el cabezal de poleas
LIEBHERR
471
106253-01
B191932
472
LIEBHERR
4.06
4.3
106253-01
cable
1 ramal
2 ramales
4.06
en el cabezal de poleas
LIEBHERR
473
106253-01
B198162
474
LIEBHERR
4.06
4.4
4.4.1
106253-01
cable
1 ramal
4.06
2 ramales
en el cabezal de poleas
3 ramales
en el motn de gancho
LIEBHERR
475
106253-01
B198163
476
LIEBHERR
4.06
4.4.2
106253-01
cable
4.06
4 ramales
en el cabezal de poleas
5 ramales
en el motn de gancho
6 ramales
en el cabezal de poleas
LIEBHERR
477
106254-00
4.07 Contrapeso
B198164
478
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
106254-00
1 Generalidades
Antes de iniciar el servicio de marcha por vas pblicas, se debe distribuir el contrapeso, tal como
est descrito en el cap. 3.04.
Las placas de contrapeso estn marcadas con su propio peso.
PELIGRO
Peligro de cada de la gra!
Si se utiliza otro contrapeso diferente al de la tabla de cargas, entonces se puede daar la gra o
volcarse.
Montar el contrapeso segn los valores indicados en la tabla de cargas!
1.1
Combinaciones de contrapeso
PELIGRO
Peligro de cada de la gra!
Si se utiliza otra combinacin de contrapeso diferente de lo indicado en la tabla, entonces se puede
volcar la gra.
Utilizar las combinaciones de contrapeso que estn indicadas en las tablas siguientes!
4.07
Contrapeso [t]
Composicin
Ningn contrapeso
0,0
Contrapeso [t]
Composicin
12
Placa de contrapeso 5
12
Contrapeso [t]
Composicin
22
Placa de contrapeso 5
12
Placa de contrapeso 4
10
Contrapeso [t]
Composicin
32
Placa de contrapeso 5
12
Placa de contrapeso 4
10
Placa de contrapeso 3
10
LIEBHERR
479
106254-00
1.2
4.07 Contrapeso
Contrapeso [t]
Composicin
42
Placa de contrapeso 5
12
Placa de contrapeso 4
10
Placa de contrapeso 3
10
Placa de contrapeso 2
10
Contrapeso [t]
Composicin
52
Placa de contrapeso 5
12
Placa de contrapeso 4
10
Placa de contrapeso 3
10
Placa de contrapeso 2
10
Placa de contrapeso 1
10
Contrapeso [t]
Composicin
72
Placa de contrapeso 5
12
Placa de contrapeso 4
10
Placa de contrapeso 3
10
Placa de contrapeso 2
10
Placa de contrapeso 1
10
Lastre adicional 6
10
Lastre adicional 6
10
480
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
106254-00
Pgina vaca!
4.07
LIEBHERR
481
106254-00
4.07 Contrapeso
B198165
482
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
106254-00
2 Montaje
2.1
Generalidades
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El vehculo de transporte con las placas de contrapeso se encuentra en las inmediaciones
directas de la gra estabilizada
Los cilindros de lastraje estn retrados completamente
PELIGRO
Peligro de cada de la gra!
Para posiciones verticales de pluma que no se han indicado ninguna carga en las tablas de cargas,
existe peligro de vuelco al girar chasis superior de la gra! Este peligro se presenta especialmente si
la base de apoyo est reducida o si la gra se encuentra estabilizada con los largueros corredizos
retrados.
Los valores indicados en la tabla de cargas deben respetarse!
2.2
4.07
LIEBHERR
483
106254-00
4.07 Contrapeso
B198165
484
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
2.3
106254-00
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Mientras que el chasis superior no est bloqueado, no se puede efectuar ningn movimiento
(levantar/bajar el contrapeso)!
Mantener presionado el pulsador 370 hacia arriba hasta que suene una seal sonora.
Resultado:
Al sonar dicha seal sonora, estn retrados completamente los cilindros de lastraje.
Accionar el interruptor 369 hacia arriba.
Resultado:
El chasis superior se desbloquea.
En cuanto el chasis superior est desbloqueado, aparece el smbolo, fig. 4 en el monitor.
Igualmente el contrapeso puede colocarse por medio de una gra auxiliar directamente en el bastidor
de contrapeso. El depsito del contrapeso encima del chasis de la gra y el giro del chasis superior
puede omitirse en dicho caso. Los otros procesos de trabajos se quedan siempre los mismos.
Ajustar el controlador de cargas LICCON segn la tabla de cargas y el contrapeso montado.
4.07
LIEBHERR
485
106254-00
4.07 Contrapeso
B198165
486
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
106254-00
Generalidades
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El vehculo de transporte que recibir las placas de contrapeso se encuentra en las
inmediaciones de la gra estabilizada
PELIGRO
Peligro de cada de la gra!
Para posiciones verticales de pluma que no se han indicado ninguna carga en las tablas de cargas,
existe peligro de vuelco al girar chasis superior de la gra! Este peligro se presenta especialmente si
la base de apoyo est reducida o si la gra se encuentra estabilizada con los largueros corredizos
retrados.
Los valores indicados en la tabla de cargas deben respetarse!
4.07
LIEBHERR
487
106254-00
4.07 Contrapeso
B198165
488
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
3.2
106254-00
4.07
LIEBHERR
489
106254-00
4.07 Contrapeso
B198165
490
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
3.3
106254-00
Elevacin con la propia gra las placas de contrapeso una por una
del bastidor del vehculo
Ajustar el Controlador de cargas LICCON de acuerdo a la tabla de cargas y al contrapeso montado.
PELIGRO
Peligro de cada de la gra!
No se deber exceder en ningn caso, las longitudes de pluma ni los radios de pluma indicados en la
tabla de cargas. Si esto no se tiene en cuenta, existe peligro que se caiga la gra y cause
accidentes!
Observar absolutamente las longitudes y los radios de pluma dados en las tablas de cargas!
Enganchar las placas de contrapeso en los cables de detencin, una por una y depositarla, por
medio de la propia gra, encima del vehculo de transporte.
3.4
4.07
LIEBHERR
491
106079-02
B195219
492
LIEBHERR
4.08
106079-02
4.08
LIEBHERR
493
106079-02
2.1
2.2
494
LIEBHERR
4.08
106079-02
Pgina vaca!
4.08
LIEBHERR
495
106079-02
B102716
496
LIEBHERR
4.08
106079-02
3 Toma de carga
El servicio de la gra, siempre se debe proceder de manera a que los elementos portadores no se
destruyan y se puedan garantizar la estabilidad.
3.1
Levantamiento de la carga
PELIGRO
Peligro de aplastamiento de personas en el rea de la carga!
Al levantar la carga, proceda con sumo cuidado.
PELIGRO
Peligro que la gra se vuelque!
Con el levantamiento de la pluma, est prohibido elevar una carga que ha provocado la desconexin
al tratar de elevarse con el Controlador de carga LICCON. Esto podra sobrecargar o volcar la gra.
No desprender del suelo la carga con el levantamiento de la pluma.
Nota
Al utilizar el cabrestante cabrestante auxiliar* (cabrestante de montaje o de colocacin de cable)
observar lo siguiente: b
Utilizar el cabrestante auxiliar (cabrestante de montaje o de colocacin de cable) slo para el
montaje, y no para elevar cargas!
Est prohibido elevar cargas con el cabrestante auxiliar!
Si una persona asistente fija manualmente el cable de fijacin en la carga por elevarse, el grusta
deber tener en cuenta lo siguiente:
Asegurarse que no se aplasten las manos de la persona asistente entre la carga y el cable de
detencin al tensar los cables.
Asegurarse que los miembros del cuerpo (manos, piernas, etc.) de la persona auxiliar no se
queden aplastados al oscilar la carga que se levanta.
3.2
Traccin transversal
PELIGRO
Peligro si la gra se cae!
La traccin transversal puede daar la gra o provocar su vuelco.
El motn de gancho debe fijarse (engancharse) siempre perpendicularmente al centro de
gravedad de la carga por levantar!
Est prohibido la traccin transversal!
La gra est concebida exclusivamente para elevar cargas de manera vertical. Al tirar en diagonal ya
sea en el sentido de la pluma o transversal a la misma se ejercen adems de fuerzas verticales que
tira la carga, fuerzas horizontales a las que la pluma no est concebida.
4.08
LIEBHERR
497
106079-02
B102717
498
LIEBHERR
4.08
3.3
106079-02
4 Servicio de gra
La carga mxima de la gra no slo est limitada por la estabilidad sino que en muchos casos, al
sobrecargar la gra, un componente portante de carga se rompe antes que la gra se incline.
Especialmente en los componentes no resistentes a abolladuras tal como la pluma telescpica, el
componente puede funcionar repentinamente de forma incorrecta sin alguna deformacin
previsible al sobrecargar la gra.
4.1
Generalidades
Una carga suspendida siempre debe estar controlada. Un principio esencial consiste en un manejo
de las funciones de la gra con mucho tacto y seguridad.
PELIGRO
Peligro de accidentes si el movimiento de la carga es pendular!
Una carga con movimiento pendular puede causar daos o hacer volcar la gra.
Dirigir todas la funciones de la gra lentamente y con precisin.
Iniciar todos los movimientos de gra de manera lenta.
Frenar lentamente todos los movimientos de gra.
ADVERTENCIA
Peligro de daos en las poleas!
Poner los motones de gancho, pluma, puntas rebatibles, plumas auxiliares y poleas de ramal
simple de tal forma que las poleas no se encuentren en el suelo.
4.2
Cables guas
Se recomienda al grusta el uso de cables guas para dirigir una carga con precisin. De este modo,
se pueden evitar movimientos involuntarios de la carga y por lo tanto daos ocasionados por los
mismos.
4.3
Transporte de personas
Esta gra no se ha concebido para transportar personas.
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Se prohibe llevar personas con la carga o con los elementos elevadores de carga (eslingas).
4.4
Peligro de aplastamiento
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Asegurarse que ninguna persona se encuentre por debajo de la carga suspendida.
Al bajar la carga, se ruega tener sumo cuidado. Existe peligro de aplastamiento para las personas
que se encuentren directamente en el rea de la carga por bajar.
4.08
LIEBHERR
499
106079-02
4.5
hasta 1 kV
1 kV 110 kV
110 kV 220 kV
220 kV 380 kV
desconocida
Si a pesar de todas las previsiones, sigue pasando corriente, hay que tener en cuenta lo siguiente:
No entrar en pnico.
No abandonar la cabina del grusta!
Prevenir las personas de afuera de mantenerse alejadas de la gra, que se queden paradas y
que no toquen la gra.
Llevar la gra fuera de la zona de peligro!
4.6
500
LIEBHERR
4.08
101688-07
Pgina vaca!
4.12
LIEBHERR
501
101688-07
B195478
502
LIEBHERR
4.12
101688-07
1 Generalidades
En el servicio de dos ganchos, se deber diferenciar:
1.) Servicio con polea de ramal simple* en la pluma telescpica
2.) Servicio con polea de ramal simple* en la punta en celosa
3.) Servicio con una extensin de pluma (punta rebatible, pluma auxiliar, punta basculable)
1.1
4.12
LIEBHERR
503
101688-07
B195475
504
LIEBHERR
4.12
1.2
101688-07
4.12
LIEBHERR
505
101688-07
B180647
506
LIEBHERR
4.12
1.3
101688-07
4.12
LIEBHERR
507
508
LIEBHERR
5.00 Equipo
LIEBHERR
509
105763-06
B195219
510
LIEBHERR
5.01
105763-06
2.1
2.1.1
5.01
LIEBHERR
511
105763-06
2.1.2
512
LIEBHERR
5.01
105763-06
5.01
LIEBHERR
513
105763-06
5.1
7 Pesos
Nota
Observar lo siguiente:
El peso de cada componente deber verse en el captulo respectivo o encima de la placa del
respectivo componente!
Si el peso del componente respectivo no est ni en la placa ni en el manual de instrucciones para
el uso, entonces se deber preguntar por el peso al servicio posventa de la empresa Liebherr.
Si los componentes se deslizan unos dentro de otros (por ejemplo extensiones intermedias) o si
los componentes se pliegan (por ejemplo punta rebatible), entonces el peso total es la suma de
pesos de los diferentes componentes.
Utilizar una gra auxiliar con capacidad de carga.
514
LIEBHERR
5.01
105763-06
Pgina vaca!
5.01
LIEBHERR
515
105763-06
B197716
516
LIEBHERR
5.01
105763-06
8.1
8.2
5.01
LIEBHERR
517
105763-06
B197716
518
LIEBHERR
5.01
8.3
105763-06
5.01
LIEBHERR
519
105763-06
B197714
520
LIEBHERR
5.01
105763-06
9 Montaje / Desmontaje
9.1
Generalidades
PELIGRO
Peligro de muerte en caso de un montaje o desmontaje defectuoso!
Un personal no capacitado no deber efectuar en ningn caso el montaje/desmontaje de
componentes. Un montaje/desmontaje defectuoso puede causar la muerte o lesiones graves!
Slo un personal tcnico autorizado y capacitado deber efectuar el montaje y desmontaje!
Nota
Con el montaje/desmontaje de los diferentes componentes, observar igualmente el captulo
relacionado a los componentes!
Utilizar el cabrestante auxiliar (cabrestante de montaje o de colocacin de cable) slo para el
montaje, y no para elevar cargas!
Est prohibido elevar cargas con el cabrestante auxiliar!
El montaje/desmontaje normal previene que todos los componentes transportndose por separado,
se transporten con gras auxiliares apropiadas y elementos de detencin cerca del suelo y que
deban conectarse con seguridad con la gra (correctamente).
Antes que el personal para el montaje pueda entrar cerca de cargas enganchadas tales como por ej.
contrapesos, elementos en celosa, pluma auxiliar etc., se debern depositar estas cargas al suelo, a
los caballetes o a otros soportes con suficiente resistencia.
PELIGRO
Existe peligro de choques y de aplastamiento!
La presencia cerca de cargas enganchadas representa un peligro de choque y aplastamiento al
moverse las cargas lateralmente.
Durante el montaje/desmontaje, ninguna persona antes de terminar con la fijacin prevista
deber encontrarse en la zona peligrosa de cadas de cargas o muy debajo de la carga
enganchada!
PELIGRO
Peligro de cada!
Con el montaje y desmontaje, el personal para el montaje debe asegurarse contra cadas con el
medio auxiliar apropiado. Si esto no se tiene en cuenta, entonces se puede caer el personal para el
montaje y por ello lesionarse mortalmente.
Todos los trabajos de montaje deben efectuarse por lo general a partir de una altura de 2 m con
medios auxiliares apropiados (plataformas elevadoras, andamios, escaleras, gra auxiliar, etc.)!
La altura a la que debe efectuarse el montaje/desmontaje con medios auxiliares, depende de las
prescripciones nacionales. Se deben observar las prescripciones nacionales!
Si no se deben ejecutar trabajos ni con medios auxiliares ni desde el suelo, entonces el personal
para el montaje debe asegurarse con un equipo de proteccin personal (por ej. cinturn de
enganche) contra peligro de cada! Una descripcin de los puntos de fijacin para el equipo de
proteccin personal, se encuentra en el captulo 2.06.
Si los seguros de prevencin contra cadas (barandillas) estn montados en el chasis superior,
entonces deben colocarse y asegurarse estos en posicin para el montaje/desmontaje. Vase el
cap. 2.06.
Est prohibido caminar por la pluma telescpica o una pluma adicional!
5.01
LIEBHERR
521
105763-06
B197715
522
LIEBHERR
5.01
9.2
105763-06
5.01
LIEBHERR
523
105763-06
B197718
524
LIEBHERR
5.01
9.2.1
105763-06
5.01
Embulonar y asegurar el buln por ambos lados ( un mismo nivel A) en el punto 1, fig. 1.
Embulonar y asegurar el buln por ambos lados ( un mismo nivel A) en el punto 2, fig. 1.
Embulonar y asegurar el buln por ambos lados ( un mismo nivel B) en el punto 3, fig. 1.
Embulonar y asegurar el buln por ambos lados ( un mismo nivel A) en el punto 4, fig. 1.
Levantar la extensin cabezal con gra auxiliar, fig. 2.
Embulonar y asegurar el buln por ambos lados ( un mismo nivel B) en el punto 5, fig. 2.
Levantar los elementos en celosa, fig. 3.
Embulonar y asegurar el buln por ambos lados ( un mismo nivel B) en el punto 6, fig. 3.
LIEBHERR
525
105763-06
B197719
526
LIEBHERR
5.01
9.2.2
105763-06
5.01
LIEBHERR
527
105763-06
B197705
528
LIEBHERR
5.01
9.2.3
105763-06
5.01
Embulonar y asegurar el buln por ambos lados ( un mismo nivel A) en el punto 1, fig. 1.
Embulonar y asegurar el buln por ambos lados ( un mismo nivel B) en el punto 2, fig. 2.
Embulonar y asegurar el buln por ambos lados ( un mismo nivel A) en el punto 3, fig. 2.
Embulonar y asegurar el buln por ambos lados ( un mismo nivel B) en el punto 4, fig. 3.
LIEBHERR
529
105763-06
B197706
530
LIEBHERR
5.01
9.2.4
105763-06
5.01
LIEBHERR
531
105763-06
B197712
532
LIEBHERR
5.01
9.2.5
105763-06
5.01
LIEBHERR
533
105763-06
B197713
534
LIEBHERR
5.01
9.2.6
105763-06
5.01
LIEBHERR
535
105763-06
B197717
536
LIEBHERR
5.01
9.3
105763-06
Resultado:
El Controlador de cargas LICCON est inactivo.
La luz piloto en el pulsador se ilumina.
El smbolo de montaje en el monitor LICCON se enciende intermitentemente.
Suena una seal acstica.
La luz roja de destellos se ilumina en la cabina del grusta.
Si el pulsador con llave para el montaje* debe desconectarse:
Desconectar el pulsador con llave para el montaje* accionando el pulsador*.
Resultado:
El Controlador de cargas LICCON est activo.
La luz piloto en el pulsador se apaga
El smbolo de montaje en el monitor LICCON se apaga.
La seal acstica deja de sonar.
La luz roja de destellos se apaga en la cabina del grusta.
9.4
5.01
LIEBHERR
537
105763-06
10 Levantamiento/Descenso
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente.
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas.
La pluma telescpica est retrada completamente.
La pluma adicional est montada segn la tabla de cargas y el manual de instrucciones para el
uso.
Todos los interruptores de fin de carrera estn montados correctamente y en perfecta capacidad
de funcionamiento.
Todas las conexiones por buln estn aseguradas.
El cable de elevacin est colocado correctamente en las poleas y asegurado con los bulones
seguros de cable contra todo desprendimiento.
No se encuentra ninguna persona en la zona de peligro.
No se encuentra ningn elemento suelto sobre la pluma telescpica ni la pluma adicional.
En el invierno, la pluma telescpica, la pluma adicional y sus elementos constructivos
(interruptores fin de carrera, tambor de cable, luz de destellos, anemmetro, etc.) estn libres de
nieve y hielo.
PELIGRO
Peligro de muerte!
Los interruptores fin de carrera montados incorrectamente o averiados, as como piezas que se
sueltan (bulones, clavijas elsticas, hielo, etc.) pueden ser causa de accidentes!
10.1
538
LIEBHERR
5.01
106256-02
Pgina vaca!
5.02
LIEBHERR
539
106256-02
B198996
540
LIEBHERR
5.02
106256-02
1 Generalidades
Esta gra puede equiparse con una punta rebatible hidrulica o mecnica. La punta rebatible con un
ajuste mecnico de ngulo puede extenderse ya sea como una extensin rectilnea (0 ) o bajo un
ngulo de 22,5 o 45 en relacin a la pluma telescpica. La punta rebatible con el ajuste hidrulico
de ngulo puede bascularse bajo carga a un ngulo entre 0 y 45 .
PELIGRO
Peligro de accidentes al proceder con la punta rebatible!
La punta rebatible deber ponerse siempre en posicin de transporte antes de efectuar la marcha
por carreteras y asegurarse mecnicamente.
Asegurarse que la punta rebatible est asegurada correctamente antes de mover la gra por las
vas pblicas.
1.1
1.1.1
1.1.2
Denominacin
Largo
Adaptador
1,5 m
Pie de pluma
4,3 m
Extensin reducida
6,9 m
12,2 m
5.02
Denominacin
Largo
Adaptador
1,5 m
Pie de pluma
4,3 m
Extensin reducida
6,9 m
Extensin cabezal
9,3 m
22,0 m
LIEBHERR
541
106256-02
B198996
542
LIEBHERR
5.02
1.1.3
106256-02
Denominacin
Largo
Adaptador
1,5 m
Pie de pluma
4,3 m
Extensin reducida
6,9 m
Extensin cabezal
9,3 m
Prolongacin de punta
7m
rebatible
Largo de la punta rebatible de 3 elementos
1.1.4
29 m
Denominacin
Largo
Adaptador
1,5 m
Pie de pluma
4,3 m
Extensin reducida
6,9 m
Extensin cabezal
9,3 m
Prolongacin de punta
7m
rebatible
6
Prolongacin de punta
7m
rebatible
Largo de la punta rebatible de 4 elementos
5.02
36 m
LIEBHERR
543
106256-02
B198997
544
LIEBHERR
5.02
1.1.5
106256-02
Denominacin
Largo
Adaptador
1,5 m
Pie de pluma
4,3 m
Extensin reducida
6,9 m
55
Juego de rodillos*
1.1.6
Denominacin
Largo
Adaptador
1,5 m
Pie de pluma
4,3 m
Extensin reducida
6,9 m
Extensin cabezal
9,3 m
55
Juego de rodillos*
5.02
12,2 m
22,0 m
LIEBHERR
545
106256-02
B198998
546
LIEBHERR
5.02
1.2
106256-02
1.2.1
Generalidades
Para las diversas variantes de transporte de la punta rebatible, se han previsto diferentes ojetes de
fijacin en la punta rebatible. Las variantes de transporte se diferencian por ser punta rebatible simple
o doble con ajuste mecnico de ngulo o ajuste hidrulico de ngulo.
Los respectivos ojetes de fijacin / puntos de fijacin estn marcados con nmeros (del 1 al 9).
Para fijar la punta rebatible simple o la punta rebatible doble, se han colocado respectivamente 2 4
ojetes de fijacin.
PELIGRO
Peligro de accidentes si se fija equivocadamente!
Si la punta rebatible se fija incorrecta o equivocadamente, se puede provocar situaciones de peligro
mortal.
Fijar la punta rebatible de acuerdo a los puntos de fijacin sealados en la placa!
Denominacin
Abreviacin
Pluma auxiliar
RS
auxiliar
Basculable hidrulicamente
hydr
Ajustable mecnicamente
mech
Nota
Con la punta rebatible doble con el ajuste mecnico o ajuste hidrulico de ngulo, se deben
utilizar elementos elevadores de carga (eslingas) con una longitud de 2 m .
5.02
LIEBHERR
547
106256-02
B198998
548
LIEBHERR
5.02
1.2.2
106256-02
1.2.3
Abreviacin
Peso
hydr
E
2,1 t
1.2.4
Abreviacin
Peso
hydr
E
2,3 t
5.02
Abreviacin
Peso
mech
E
LIEBHERR
2,0 t
549
106256-02
B198999
550
LIEBHERR
5.02
1.2.5
106256-02
1.2.6
Abreviacin
Peso
hydr
D
3,0 t
1.2.7
Abreviacin
Peso
hydr
D
2,8 t
1.2.8
Abreviacin
Peso
mech
D
2,7 t
5.02
Abreviacin
Peso
mech
D
LIEBHERR
2,5 t
551
106256-02
B199000
552
LIEBHERR
5.02
1.3
106256-02
1.3.1
1.3.2
Abreviacin
Peso
0,7 t
Abreviacin
Peso
R+K
1,3 t
extensin cabezal
1.3.3
Abreviacin
Peso
KV
0,7 t
rebatible
5.02
LIEBHERR
553
106256-02
B199389
554
LIEBHERR
5.02
106256-02
2.1
Generalidades
PELIGRO
Peligro de muerte si la punta rebatible se vuelca!
Debido a un error en el montaje, la punta rebatible podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la punta rebatible durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la punta
rebatible!
Durante el giro, la punta rebatible debe asegurarse con un cable auxiliar!
PELIGRO
Peligro de caerse!
Con el montaje y desmontaje, el personal para el montaje debe asegurarse contra cadas con el
medio auxiliar apropiado. Si esto no se tiene en cuenta, entonces se puede caer el personal para el
montaje y por ello lesionarse mortalmente.
Todos los trabajos de montaje deben efectuarse por lo general a partir de una altura de 2 m con
medios auxiliares apropiados (plataformas elevadoras, andamios, escaleras, gra auxiliar, etc.)!
La altura a la que debe efectuarse el montaje/desmontaje con medios auxiliares, depende de las
prescripciones nacionales. Se deben observar las prescripciones nacionales!
Si no se deben ejecutar trabajos ni con medios auxiliares ni desde el suelo, entonces el personal
para el montaje debe asegurarse con medios apropiados (por ej. cinturn de seguridad) contra
todo peligro de cada!
Est prohibido caminar por la pluma telescpica o por la punta rebatible!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La punta rebatible est fijada para el transporte en el pie de la pluma telescpica
La pluma telescpica est bajada, girada hacia atrs o hacia un lado, en posicin de 0.
PELIGRO
Peligro de accidentes al girar involuntariamente hacia afuera la punta rebatible al desembulonar!
En caso que la pluma telescpica no se encuentre en la posicin de 0, existe peligro de accidentes
si la punta rebatible gira involuntariamente hacia afuera al desembulonar.
Poner la pluma telescpica a la posicin de 0.
5.02
LIEBHERR
555
106256-02
B199001
556
LIEBHERR
5.02
2.2
106256-02
2.3
2.4
5.02
LIEBHERR
557
106256-02
B199002
558
LIEBHERR
5.02
2.4.1
106256-02
5.02
LIEBHERR
559
106256-02
B199003
560
LIEBHERR
5.02
2.4.2
106256-02
5.02
LIEBHERR
561
106256-02
B199002
562
LIEBHERR
5.02
2.5
2.5.1
106256-02
5.02
LIEBHERR
563
106256-02
B104031
564
LIEBHERR
5.02
2.5.2
106256-02
2.5.3
5.02
LIEBHERR
565
106256-02
B199436
566
LIEBHERR
5.02
2.6
106256-02
PELIGRO
Peligro de accidentes con bulones tensados!
Los bulones pueden sujetarse debido a la traccin transversal, con demasiada o insuficiente fuerza
de elevacin de la gra auxiliar.
Los elementos tensados pueden soltarse repentinamente al desembulonar el buln.
Al desembulonar el buln se debe adaptar la fuerza de elevacin de la gra auxiliar al peso de
los elementos por elevarse!
No desembulonar con fuerzas aquellos bulones difciles!
Remediar la causa de la tensin!
Retirar el seguro de los bulones 50 y desembulonar por ambos lados.
Nota
Antes de desembulonar y embulonar el buln X, entornillar o desentornillar la prolongacin Y.
Luego, asegurar el buln X con clavijas de seguridad por ambos lados.
PELIGRO
Peligro de accidentes si el ancho es excesivo!
Antes de iniciar la marcha en las vas pblicas, entornillar las prolongaciones Y y asegurar los
bulones X por ambos lados con las clavijas de seguridad.
Retirar los seguros de los bulones 51 por ambos lados y desembulonar de afuera hacia adentro.
Depositar la extensin reducida 2.
O bien
5.02
LIEBHERR
567
106256-02
B199436
568
LIEBHERR
5.02
106256-02
Enganchar la extensin de punta rebatible 4 en la gra auxiliar y dirigirla hacia los cabezales de
horquilla del pie 6.
Embulonar la prolongacin de la punta rebatible 4 con el pie 6: Embulonar y asegurar el
buln 50 por ambos lados de afuera hacia adentro y asegurar.
Embulonar y asegurar los bulones 51 por ambos lados introducindolos de afuera hacia adentro.
Enganchar la extensin reducida 2 en la gra auxiliar y dirigirla hacia los cabezales de horquilla
de la extensin de punta rebatible 4.
O bien
Enganchar la extensin reducida 2 con la extensin cabezal 3 en la gra auxiliar y dirigirla hacia
los cabezales de horquilla de la extensin de punta rebatible 4.
Embulonar la extensin reducida 2 con la extensin de la punta rebatible 4: Embulonar por ambos
lados de afuera hacia adentro y asegurar el buln 52.
Embulonar y asegurar los bulones 53 por ambos lados introducindolos de afuera hacia adentro.
5.02
LIEBHERR
569
106256-02
B199437
570
LIEBHERR
5.02
2.7
106256-02
PELIGRO
Peligro de accidentes con bulones tensados!
Los bulones pueden sujetarse debido a la traccin transversal, con demasiada o insuficiente fuerza
de elevacin de la gra auxiliar.
Los elementos tensados pueden soltarse repentinamente al desembulonar el buln.
Al desembulonar el buln se debe adaptar la fuerza de elevacin de la gra auxiliar al peso de
los elementos por elevarse!
No desembulonar con fuerzas aquellos bulones difciles!
Remediar la causa de la tensin!
Retirar el seguro de los bulones 50 y desembulonar por ambos lados.
Retirar los seguros de los bulones 51 por ambos lados y desembulonar de afuera hacia adentro.
Depositar la extensin reducida 2.
O bien
5.02
LIEBHERR
571
106256-02
B199437
572
LIEBHERR
5.02
106256-02
Enganchar la extensin de punta rebatible 4 en la gra auxiliar y dirigirla hacia los cabezales de
horquilla de la extensin de punta rebatible 5.
Embulonar la extensin de la punta rebatible 4 con la extensin de la punta rebatible 5:
Embulonar y asegurar el buln 52 por ambos lados de afuera hacia adentro y asegurar.
Embulonar y asegurar los bulones 53 por ambos lados introducindolos de afuera hacia adentro.
Enganchar la extensin reducida 2 en la gra auxiliar y dirigirla hacia los cabezales de horquilla
de la extensin de punta rebatible 4.
O bien
Enganchar la extensin reducida 2 con la extensin cabezal 3 en la gra auxiliar y dirigirla hacia
los cabezales de horquilla de la extensin de punta rebatible 4.
Embulonar la extensin reducida 2 con la extensin de la punta rebatible 4: Embulonar por ambos
lados de afuera hacia adentro y asegurar el buln 54.
Embulonar y asegurar los bulones 55 por ambos lados introducindolos de afuera hacia adentro.
5.02
LIEBHERR
573
106256-02
B104033
574
LIEBHERR
5.02
2.8
2.8.1
106256-02
5.02
LIEBHERR
575
106256-02
B104034
576
LIEBHERR
5.02
2.8.2
106256-02
5.02
LIEBHERR
577
106256-02
B199060
578
LIEBHERR
5.02
106256-02
3.1
3.2
5.02
LIEBHERR
579
106256-02
B199068
580
LIEBHERR
5.02
106256-02
5.02
LIEBHERR
581
106256-02
B199069
582
LIEBHERR
5.02
4.1
106256-02
4.1.1
Trabajos preliminares
Retirar el cable de elevacin del cerrojo de bolsillo.
Desmontar el contrapeso del interruptor de fin de carrera "gancho arriba".
En el servicio con la punta rebatible doble:
Introducir el niple compresor 42 en el punto de fijacin para el montaje 43.
O bien
En el servicio con la punta rebatible simple:
Introducir el niple compresor 42 en el punto de fijacin para el montaje 41.
Tensar el cable de elevacin orientando con precisin la palanca de mando respectiva.
4.1.2
Ajustes de ngulo
La punta rebatible puede accionarse a ngulos de 0 , 22,5 y 45 . El ajuste del ngulo respectivo
se efecta por medio de los bulones 36.
PELIGRO
Peligro de accidentes si la punta rebatible bascula hacia abajo de manera incontrolada!
Si no se observan las siguientes indicaciones, entonces la punta rebatible puede bascular hacia
abajo de manera incontrolada!
El buln del orificio 35 no deber desembulonarse!
Desembulonar los bulones 36 slo si la punta rebatible se mantiene con el cable de elevacin!
Retirar los seguros y desembulonar el buln 36 fuera del orificio 33.
Con la posicin de ngulo de 22,5
Embulonar el buln 36 en el orificio 34 y asegurar.
O bien
Con la posicin de ngulo de 45
Insertar el buln 36 en el soporte para el transporte.
4.1.3
5.02
LIEBHERR
583
106256-02
B199070
584
LIEBHERR
5.02
4.2
4.2.1
106256-02
4.2.2
Ajustes de ngulo
La punta rebatible puede accionarse a ngulos de 0 , 22,5 y 45 . El ajuste del ngulo respectivo
se efecta por medio de los bulones 36.
PELIGRO
Peligro de accidentes si la punta rebatible bascula hacia abajo de manera incontrolada!
Si no se observan las siguientes indicaciones, entonces la punta rebatible puede bascular hacia
abajo de manera incontrolada!
El buln del orificio 35 no deber desembulonarse!
Desembulonar los bulones 36 slo si la punta rebatible se encuentra en el suelo o apuntalada
debidamente.
Retirar los seguros y desembulonar el buln 36 fuera del orificio 33.
Con la posicin de ngulo de 22,5
Embulonar el buln 36 en el orificio 34 y asegurar.
O bien
Con la posicin de ngulo de 45
Insertar el buln 36 en el soporte para el transporte.
4.2.3
5.02
LIEBHERR
585
106256-02
B199071
586
LIEBHERR
5.02
106256-02
5 Conexiones hidrulicas
5.1
Conexiones hidrulicas
La conexin hidrulica a la punta rebatible debe establecerse slo con el ajuste hidrulico de ngulo
(Servicio TNZK). Gracias a los diferentes dimetros de los acoplamientos hidrulicos, no es posible
confundirse al acoplar los conductos hidrulicos.
Con el servicio con la punta rebatible hidrulica:
Establecer las conexiones hidrulicas.
Despus del servicio con la punta rebatible hidrulica:
Proteger las conexiones de toda impureza.
5.2
5.2.1
5.2.2
5.02
LIEBHERR
587
106256-02
B197291
588
LIEBHERR
5.02
5.2.3
106256-02
5.02
LIEBHERR
589
106256-02
B197310
590
LIEBHERR
5.02
5.2.4
106256-02
5.02
LIEBHERR
591
106256-02
B199074
592
LIEBHERR
5.02
106256-02
6 Conexiones elctricas
6.1
6.2
6.2.1
6.2.2
5.02
LIEBHERR
593
106256-02
B199075
594
LIEBHERR
5.02
6.3
6.3.1
106256-02
6.3.2
5.02
LIEBHERR
595
106256-02
B198356
596
LIEBHERR
5.02
6.4
106256-02
6.4.1
Transmisor de viento
ADVERTENCIA
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Al montar un transmisor de viento defectuoso, ya no se puede medir la velocidad de viento.
Despus de todo montaje de transmisor de viento, se debe controlar nuevamente la funcin del
transmisor de viento.
Accionar manualmente el transmisor de viento.
Resultado:
El elemento simblico velocidad de viento 2.2 aparece en el monitor.
6.4.2
Nota
Al reemplazar un interruptor de fin de carrera "gancho arriba" el respectivo interruptor de fin de
carrera "gancho arriba" debe tener la direccin Bus as como la versin correcta del Software para
poder ser reconocida nuevamente del sistema Bus.
5.02
LIEBHERR
597
106256-02
B199072
598
LIEBHERR
5.02
106256-02
7 Levantamiento
7.1
Trabajos preliminares
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La punta rebatible est montada segn la tabla de cargas y segn el manual de instrucciones
para el uso
Todos los interruptores de fin de carrera estn montados correctamente y en perfecta capacidad
de funcionamiento
Todas las conexiones por buln estn aseguradas
El cable de elevacin est colocado correctamente en las poleas y asegurado con los bulones
seguros de cable contra todo desprendimiento
No se encuentra ningn elemento suelto sobre la pluma telescpica ni la punta rebatible
La pluma telescpica, la punta rebatible y sus componentes (interruptor fin de carrera, luz de
advertencia para aviones, anemmetro, etc.) estn libres de nieve y hielo
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Los interruptores fin de carrera montados incorrectamente o averiados, as como piezas que pueden
desprenderse (bulones, clavijas elsticas, hielo, etc.) pueden ser la causa de accidentes!
Montar debidamente todo interruptor de fin de carrera, buln y clavija elstica.
Controlar que se hayan cumplido con todos los requisitos previos.
PELIGRO
Peligro de accidentes si el seguro contra movimiento pendular se mueve difcilmente!
En caso que un seguro contra movimiento pendular 45 tenga dificultades para moverse, no se
asegura el servicio de gra con punta rebatible.
Antes del servicio de gra con punta rebatible, controlar si el seguro contra movimiento
pendular 45 dispone de un movimiento flexible!
Est prohibido el servicio de gra con punta rebatible si el seguro contra movimiento
pendular 45 tiene dificultad para moverse!
Controlar la libertad de movimiento del seguro contra movimiento pendular 45.
7.2
Proceso de levantamiento
PELIGRO
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Los radios de pluma indicados en la tabla de cargas no pueden ser ni superiores ni inferiores, an
as no haya carga enganchada en el gancho! Si esta prescripcin no se respeta, la gra puede
volcarse.
Comparar y verificar los ajustes del sistema informtico LICCON, con el estado real de equipo!
Sobre el ajuste del Controlador de Cargas LICCON vase el cap. 4.02.
Ajustar el Controlador de cargas LICCON segn el estado de equipo necesario y validarlo.
Levantar la pluma telescpica con la punta rebatible montada hasta que el LICCON d la
autorizacin para el movimiento telescpico.
Extender la pluma telescpica a los valores indicados en la tabla de cargas.
5.02
LIEBHERR
599
106256-02
B196443
600
LIEBHERR
5.02
106256-02
8.1
8.2
5.02
LIEBHERR
601
106256-02
B196443
602
LIEBHERR
5.02
8.3
106256-02
Movimiento telescpico
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La punta rebatible se encuentra a un ngulo nominal de 0 22,5 de 45
Nota
El movimiento telescpico es posible slo con un ngulo nominal de la punta rebatible de 0
22,5 de 45!
Si existe una posicin indefinida entre el ngulo nominal de la punta rebatible, entonces no se
podr efectuar el movimiento telescpico!
Si se modifica el ngulo con el movimiento telescpico de unos +/-2 en relacin al ngulo
nominal, entonces se detiene el movimiento telescpico. En tal caso, el grusta debe poner
nuevamente la punta rebatible al ngulo nominal para poder seguir moviendo telescpicamente.
Efectuar el movimiento telescpico de la pluma telescpica tal como est descrito en el captulo
4.05.
5.02
LIEBHERR
603
106256-02
B199068
604
LIEBHERR
5.02
106256-02
5.02
LIEBHERR
605
106256-02
B199069
606
LIEBHERR
5.02
9.1
9.1.1
106256-02
9.1.2
5.02
LIEBHERR
607
106256-02
B199070
608
LIEBHERR
5.02
9.2
106256-02
5.02
LIEBHERR
609
106256-02
B199076
610
LIEBHERR
5.02
106256-02
10.1
10.2
5.02
LIEBHERR
611
106256-02
B199001
612
LIEBHERR
5.02
106256-02
Generalidades
PELIGRO
Peligro de muerte si la punta rebatible se vuelca!
Debido a un error en el desmontaje, la punta rebatible podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la punta rebatible durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la punta
rebatible!
Durante el giro, la punta rebatible debe asegurarse con un cable auxiliar!
PELIGRO
Peligro de caerse!
Con el montaje y desmontaje, el personal para el montaje debe asegurarse contra cadas con el
medio auxiliar apropiado. Si esto no se tiene en cuenta, entonces se puede caer el personal para el
montaje y por ello lesionarse mortalmente.
Todos los trabajos de montaje deben efectuarse por lo general a partir de una altura de 2 m con
medios auxiliares apropiados (plataformas elevadoras, andamios, escaleras, gra auxiliar, etc.)!
La altura a la que debe efectuarse el montaje/desmontaje con medios auxiliares, depende de las
prescripciones nacionales. Se deben observar las prescripciones nacionales!
Si no se deben ejecutar trabajos ni con medios auxiliares ni desde el suelo, entonces el personal
para el montaje debe asegurarse con medios apropiados (por ej. cinturn de seguridad) contra
todo peligro de cada!
Est prohibido caminar por la pluma telescpica o por la punta rebatible!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La punta rebatible est en la posicin de 0
Se han desconectado el sistema elctrico / hidrulico de la punta rebatible
La polea guiadora de cable est rebatida de la posicin de servicio a la posicin de transporte
La pluma telescpica est bajada, girada hacia atrs o hacia un lado, en posicin de 0.
PELIGRO
Peligro de accidentes al girar involuntariamente hacia afuera la punta rebatible al desembulonar!
La pluma telescpica debe encontrarse en la posicin de 0, de lo contrario existe peligro de
accidentes si la punta rebatible gira involuntariamente hacia afuera en el momento de desembulonar.
Poner la pluma telescpica a la posicin de 0.
5.02
LIEBHERR
613
106256-02
B199001
614
LIEBHERR
5.02
11.2
106256-02
5.02
LIEBHERR
615
106256-02
B199055
616
LIEBHERR
5.02
11.3
106256-02
5.02
LIEBHERR
617
106256-02
B199056
618
LIEBHERR
5.02
11.4
106256-02
5.02
LIEBHERR
619
106256-02
B104032
620
LIEBHERR
5.02
11.5
11.5.1
106256-02
5.02
LIEBHERR
621
106256-02
B104032
622
LIEBHERR
5.02
11.5.2
106256-02
5.02
LIEBHERR
623
106256-02
B199056
624
LIEBHERR
5.02
11.5.3
106256-02
5.02
LIEBHERR
625
106256-02
B199436
626
LIEBHERR
5.02
11.6
106256-02
PELIGRO
Peligro de accidentes con bulones tensados!
Los bulones pueden sujetarse debido a la traccin transversal, con demasiada o insuficiente fuerza
de elevacin de la gra auxiliar.
Los elementos tensados pueden soltarse repentinamente al desembulonar el buln.
Al desembulonar el buln se debe adaptar la fuerza de elevacin de la gra auxiliar al peso de
los elementos por elevarse!
No desembulonar con fuerzas aquellos bulones difciles!
Remediar la causa de la tensin!
O bien
5.02
LIEBHERR
627
106256-02
B199436
628
LIEBHERR
5.02
106256-02
Enganchar la extensin reducida 2 con la extensin cabezal 3 en la gra auxiliar y dirigirla hacia
los cabezales de horquilla del pie 6.
Embulonar la extensin reducida 2 con el pie 6: Embulonar y asegurar los bulones 50 por ambos
lados de afuera hacia adentro.
Embulonar y asegurar los bulones 51 por ambos lados introducindolos de afuera hacia adentro.
5.02
LIEBHERR
629
106256-02
B199437
630
LIEBHERR
5.02
11.7
106256-02
PELIGRO
Peligro de accidentes con bulones tensados!
Los bulones pueden sujetarse debido a la traccin transversal, con demasiada o insuficiente fuerza
de elevacin de la gra auxiliar.
Los elementos tensados pueden soltarse repentinamente al desembulonar el buln.
Al desembulonar el buln se debe adaptar la fuerza de elevacin de la gra auxiliar al peso de
los elementos por elevarse!
No desembulonar con fuerzas aquellos bulones difciles!
Remediar la causa de la tensin!
O bien
5.02
LIEBHERR
631
106256-02
B199437
632
LIEBHERR
5.02
106256-02
Enganchar la extensin reducida 2 con la extensin cabezal 3 en la gra auxiliar y dirigirla hacia
los cabezales de horquilla del pie 6.
Embulonar la extensin reducida 2 con el pie 6: Embulonar y asegurar los bulones 50 por ambos
lados de afuera hacia adentro.
Embulonar y asegurar los bulones 51 por ambos lados introducindolos de afuera hacia adentro.
5.02
LIEBHERR
633
106256-02
B197309
634
LIEBHERR
5.02
11.8
106256-02
5.02
LIEBHERR
635
106257-00
5.09 Cabrestante 2
B198411
636
LIEBHERR
5.09
5.09 Cabrestante 2
106257-00
1 Generalidades
En esta gra, se puede montar el cabrestante 2 para el servicio de la punta rebatible cuando el cable
est colocado en la pluma telescpica, o para el servicio con dos ganchos.
El cabrestante 2 con el cable de elevacin tiene un peso aproximadamente de 1,7 t.
2 Montaje
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
Una gra auxiliar ya se ha preparado
Los bulones 2 estn desembulonado por ambos lados
2.1
2.2
5.09
LIEBHERR
637
106257-00
5.09 Cabrestante 2
B198411
638
LIEBHERR
5.09
5.09 Cabrestante 2
106257-00
3 Desmontaje
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
Una gra auxiliar ya se ha preparado
3.1
3.2
PELIGRO
Peligro que se caiga el cabrestante 2!
Si se desembulonan los bulones 2 antes que est asegurado el cabrestante 2 1 con la gra auxiliar,
entonces se puede caer el cabrestante 2 1 y lesionar mortalmente al personal para el montaje.
Desembulonar el buln 4 slo despus que el cabrestante 2 est asegurado con la gra auxiliar.
Retirar los seguros del buln 2 y desembulonar
Depositar el cabrestante 2 1 encima del vehculo de transporte.
5.09
LIEBHERR
639
105981-00
B196449
640
LIEBHERR
5.10
105981-00
1 Generalidades
El servicio con la polea de ramal simple se ha instalado para elevaciones rpidas con la polea de
ramal simple en donde el motn de gancho enganchado en la pluma telescpica puede quedarse con
el cable colocado.
Con el servicio con polea de ramal simple, observar absolutamente el captulo 4.12.
La polea de ramal simple tiene un peso de 125 kg.
Nota
Tabla de cargas
Para el servicio con polea de ramal simple, no se dispone de otras tablas. La polea de ramal
simple funciona por lo general con el modo de servicio de la pluma telescpica. Sin embargo en la
capacidad de carga se reducen el peso de la polea de ramal simple as como el de los elementos
elevadores de carga (eslingas) y elementos de detencin que se estn utilizando.
2 Montaje
2.1
5.10
LIEBHERR
641
105981-00
B196450
642
LIEBHERR
5.10
2.2
105981-00
5.10
LIEBHERR
643
105981-00
B196451
644
LIEBHERR
5.10
2.3
105981-00
2.4
2.5
2.6
2.7
5.10
LIEBHERR
645
105981-00
B196452
646
LIEBHERR
5.10
105981-00
3 Desmontaje
3.1
5.10
LIEBHERR
647
105981-00
B196453
648
LIEBHERR
5.10
3.2
105981-00
5.10
LIEBHERR
649
107189-00
B198932
650
LIEBHERR
5.12
107189-00
1 Generalidades
La gra puede equiparse con una pluma auxiliar hidrulica / mecnica de 5,4 m y un juego de
rodillos* integrado.
La pluma auxiliar con el ajuste mecnico de ngulo puede montarse de 0 a 22,5 y a 45 en
relacin a la pluma telescpica.
La pluma auxiliar con el ajuste hidrulico de ngulo puede bascularse bajo carga a un ngulo entre
0 y 45 .
PELIGRO
Peligro de accidentes al proceder con la pluma auxiliar!
La pluma auxiliar deber ponerse siempre en posicin de transporte antes de efectuar la marcha
por carreteras y asegurarla mecnicamente.
Asegurarse que la pluma auxiliar est asegurada correctamente antes de mover la gra por las
vas pblicas.
Nota
Reduccin de carga! En las cargas de los modos de servicio de la pluma auxiliar debe
reducirse el peso del motn de gancho al estar el motn de gancho colocado en la pluma
telescpica.
1.1
5.12
Denominacin
52
Pluma auxiliar
51
Cilindro de ajuste
55
Juego de rodillos*
Largo
Peso
5,4 m
1,7 t
LIEBHERR
651
107189-00
B198932
652
LIEBHERR
5.12
1.2
107189-00
Puntos de fijacin
Para las diferentes variantes de transporte, se han dispuesto diferentes ojetes de fijacin en la pluma
auxiliar. Las variantes de transporte se diferencian en el ajuste mecnico de ngulo o en el ajuste
hidrulico de ngulo, vase fig. 1 y 2.
Los respectivos ojetes de fijacin / puntos de fijacin estn marcados con nmeros (1 y 2).
Para la fijacin se han dispuesto respectivamente 2 ojetes de fijacin.
PELIGRO
Peligro de accidentes si se fija equivocadamente!
Si la pluma auxiliar se fija incorrecta o equivocadamente, se puede provocar situaciones de peligro
mortales.
Fijar la pluma auxiliar de acuerdo a los puntos de fijacin sealados en la placa!
Denominacin
Pluma auxiliar
Juego de rodillos para pluma
Abreviacin
S
RS
auxiliar
5.12
Basculable hidrulicamente
hydr
Ajustable mecnicamente
mech
LIEBHERR
653
107189-00
B198933
654
LIEBHERR
5.12
107189-00
Generalidades
PELIGRO
Peligro de muerte si la punta rebatible se vuelca!
Debido a un error en el montaje, la punta rebatible podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la punta rebatible durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la punta
rebatible!
Durante el giro, la punta rebatible debe asegurarse con un cable auxiliar!
PELIGRO
Peligro de caerse!
Con el montaje y desmontaje, el personal para el montaje debe asegurarse contra cadas con el
medio auxiliar apropiado. Si esto no se tiene en cuenta, entonces se puede caer el personal para el
montaje y por ello lesionarse mortalmente.
Todos los trabajos de montaje deben efectuarse por lo general a partir de una altura de 2 m con
medios auxiliares apropiados (plataformas elevadoras, andamios, escaleras, gra auxiliar, etc.)!
La altura a la que debe efectuarse el montaje/desmontaje con medios auxiliares, depende de las
prescripciones nacionales. Se deben observar las prescripciones nacionales!
Si no se deben ejecutar trabajos ni con medios auxiliares ni desde el suelo, entonces el personal
para el montaje debe asegurarse con medios apropiados (por ej. cinturn de seguridad) contra
todo peligro de cada!
Est prohibido caminar por la pluma telescpica o por la punta rebatible!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La punta rebatible est fijada para el transporte en el pie de la pluma telescpica
La pluma telescpica est bajada, girada hacia atrs o hacia un lado, en posicin de 0.
PELIGRO
Peligro de accidentes al girar involuntariamente hacia afuera la punta rebatible al desembulonar!
En caso que la pluma telescpica no se encuentre en la posicin de 0, existe peligro de accidentes
si la punta rebatible gira involuntariamente hacia afuera al desembulonar.
Poner la pluma telescpica a la posicin de 0.
5.12
LIEBHERR
655
107189-00
B198933
656
LIEBHERR
5.12
2.2
107189-00
2.3
5.12
LIEBHERR
657
107189-00
B199388
658
LIEBHERR
5.12
2.4
2.4.1
107189-00
5.12
LIEBHERR
659
107189-00
B198935
660
LIEBHERR
5.12
2.4.2
107189-00
Bascular la brida de seguridad 66 hacia un lado con la barra de montaje, vase fig. 7.
Levantar la palanca 65 con la barra de montaje y encajarla en la colisa 64, vase la fig. 7.
Bascular el cilindro de basculamiento 9 hacia fuera hasta la posicin tope, vase fig. 7.
Fijar el cable auxiliar 16 en el punto F, vase fig. 7.
Accionar el pulsador 453 en el pupitre de mando y levantar la punta rebatible con el cilindro de
ajuste 51 hasta llegar a la posicin tope.
Desbloquear el cilindro de basculamiento 9 con la barra de montaje 10 y desenganchar.
5.12
LIEBHERR
661
107189-00
B198935
662
LIEBHERR
5.12
2.4.3
107189-00
5.12
LIEBHERR
663
107189-00
B199429
664
LIEBHERR
5.12
2.5
2.5.1
107189-00
2.5.2
5.12
LIEBHERR
665
107189-00
B199357
666
LIEBHERR
5.12
2.5.3
107189-00
5.12
LIEBHERR
667
107189-00
B198937
668
LIEBHERR
5.12
2.6
2.6.1
107189-00
5.12
LIEBHERR
669
107189-00
B198937
670
LIEBHERR
5.12
2.6.2
107189-00
5.12
LIEBHERR
671
107189-00
B198938
672
LIEBHERR
5.12
2.6.3
107189-00
5.12
LIEBHERR
673
107189-00
B104024
674
LIEBHERR
5.12
2.7
107189-00
5.12
LIEBHERR
675
107189-00
B198940
676
LIEBHERR
5.12
107189-00
3.1
3.2
5.12
LIEBHERR
677
107189-00
B198941
678
LIEBHERR
5.12
107189-00
4.1
4.1.1
5.12
LIEBHERR
679
107189-00
B198941
680
LIEBHERR
5.12
4.1.2
107189-00
5.12
LIEBHERR
681
107189-00
B199071
682
LIEBHERR
5.12
107189-00
5 Conexiones hidrulicas
5.1
Conexiones hidrulicas
Una conexin hidrulica a la pluma auxiliar debe establecerse slo con el ajuste hidrulico de ngulo
(servicio TNZK). Gracias a los diferentes dimetros de los acoplamientos hidrulicos, no es posible
confundirse al acoplar los conductos hidrulicos.
Con el servicio con la punta rebatible hidrulica:
Establecer las conexiones hidrulicas.
Despus del servicio con la punta rebatible hidrulica:
Proteger las conexiones de toda impureza.
5.2
5.2.1
5.2.2
5.12
LIEBHERR
683
107189-00
B198940
684
LIEBHERR
5.12
107189-00
6 Conexiones elctricas
6.1
6.2
6.3
5.12
LIEBHERR
685
107189-00
B198356
686
LIEBHERR
5.12
6.4
107189-00
6.4.1
Transmisor de viento
ADVERTENCIA
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Al montar un transmisor de viento defectuoso, ya no se puede medir la velocidad de viento.
Despus de todo montaje de transmisor de viento, se debe controlar nuevamente la funcin del
transmisor de viento.
Accionar manualmente el transmisor de viento.
Resultado:
El elemento simblico velocidad de viento 2.2 aparece en el monitor.
6.4.2
Nota
Al reemplazar un interruptor de fin de carrera "gancho arriba" el respectivo interruptor de fin de
carrera "gancho arriba" debe tener la direccin Bus as como la versin correcta del Software para
poder ser reconocida nuevamente del sistema Bus.
5.12
LIEBHERR
687
107189-00
B198370
688
LIEBHERR
5.12
107189-00
7 Levantamiento
7.1
Trabajos preliminares
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La pluma auxiliar est montada segn la tabla de cargas y el manual de instrucciones para el uso.
Todos los interruptores de fin de carrera estn montados correctamente y en perfecta capacidad
de funcionamiento
Todas las conexiones por buln estn aseguradas
El cable de elevacin est colocado correctamente en las poleas y asegurado con los bulones
seguros de cable contra todo desprendimiento
No se encuentra ningn elemento suelto sobre la pluma telescpica ni la pluma auxiliar.
La pluma telescpica y la pluma auxiliar debern estar libres de nieve y de hielo
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Los interruptores fin de carrera montados incorrectamente o averiados, as como piezas que pueden
desprenderse (bulones, clavijas elsticas, hielo, etc.) pueden ser la causa de accidentes!
Montar debidamente todo interruptor de fin de carrera, buln y clavija elstica.
PELIGRO
Peligro de accidentes si el seguro contra movimiento pendular se mueve difcilmente!
En caso que un seguro contra movimiento pendular 45 tenga dificultades para moverse, no se
asegura el servicio de gra con pluma auxiliar.
Antes del servicio de gra con pluma auxiliar, controlar si el seguro contra movimiento
pendular 45 dispone de un movimiento flexible!
Est prohibido el servicio de gra con pluma auxiliar si el seguro contra movimiento
pendular 45 tiene dificultad para moverse!
Controlar la libertad de movimiento del seguro contra movimiento pendular 45.
7.2
Proceso de levantamiento
PELIGRO
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Los radios de pluma indicados en la tabla de cargas no pueden ser ni superiores ni inferiores, an
as no haya carga enganchada en el gancho! Si esta prescripcin no se respeta, la gra puede
volcarse.
Hacer funcionar la punta rebatible slo con las tablas de cargas programadas adicionalmente!
Comparar y verificar los ajustes del sistema informtico LICCON, con el estado real de equipo!
Sobre el ajuste del Controlador de Cargas LICCON vase el cap. 4.02.
Ajustar el Controlador de cargas LICCON segn el estado de equipo necesario y validarlo.
Levantar la pluma telescpica con la punta rebatible montada hasta que el LICCON d la
autorizacin para el movimiento telescpico.
Extender la pluma telescpica a los valores indicados en la tabla de cargas.
5.12
LIEBHERR
689
107189-00
B198989
690
LIEBHERR
5.12
107189-00
8.1
8.2
5.12
LIEBHERR
691
107189-00
B198989
692
LIEBHERR
5.12
8.3
107189-00
Movimiento telescpico
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La punta rebatible se encuentra a un ngulo nominal de 0 22,5 de 45
Nota
El movimiento telescpico es posible slo con un ngulo nominal de la punta rebatible de 0
22,5 de 45!
Si existe una posicin indefinida entre el ngulo nominal de la punta rebatible, entonces no se
podr efectuar el movimiento telescpico!
Si se modifica el ngulo con el movimiento telescpico de unos +/-2 en relacin al ngulo
nominal, entonces se detiene el movimiento telescpico. En tal caso, el grusta debe poner
nuevamente la punta rebatible al ngulo nominal para poder seguir moviendo telescpicamente.
Efectuar el movimiento telescpico de la pluma telescpica tal como est descrito en el captulo
4.05.
5.12
LIEBHERR
693
107189-00
B198941
694
LIEBHERR
5.12
107189-00
9.1
9.1.1
5.12
LIEBHERR
695
107189-00
B198941
696
LIEBHERR
5.12
9.1.2
107189-00
5.12
LIEBHERR
697
107189-00
B198940
698
LIEBHERR
5.12
107189-00
10.1
10.2
5.12
LIEBHERR
699
107189-00
B198933
700
LIEBHERR
5.12
107189-00
Generalidades
PELIGRO
Peligro de muerte si la punta rebatible se vuelca!
Debido a un error en el desmontaje, la punta rebatible podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la punta rebatible durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la punta
rebatible!
Durante el giro, la punta rebatible debe asegurarse con un cable auxiliar!
PELIGRO
Peligro de caerse!
Con el montaje y desmontaje, el personal para el montaje debe asegurarse contra cadas con el
medio auxiliar apropiado. Si esto no se tiene en cuenta, entonces se puede caer el personal para el
montaje y por ello lesionarse mortalmente.
Todos los trabajos de montaje deben efectuarse por lo general a partir de una altura de 2 m con
medios auxiliares apropiados (plataformas elevadoras, andamios, escaleras, gra auxiliar, etc.)!
La altura a la que debe efectuarse el montaje/desmontaje con medios auxiliares, depende de las
prescripciones nacionales. Se deben observar las prescripciones nacionales!
Si no se deben ejecutar trabajos ni con medios auxiliares ni desde el suelo, entonces el personal
para el montaje debe asegurarse con medios apropiados (por ej. cinturn de seguridad) contra
todo peligro de cada!
Est prohibido caminar por la pluma telescpica o por la punta rebatible!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La punta rebatible est en la posicin de 0
Se han desconectado el sistema elctrico / hidrulico de la punta rebatible
La polea guiadora de cable est rebatida de la posicin de servicio a la posicin de transporte
La pluma telescpica est bajada, girada hacia atrs o hacia un lado, en posicin de 0.
PELIGRO
Peligro de accidentes al girar involuntariamente hacia afuera la punta rebatible al desembulonar!
La pluma telescpica debe encontrarse en la posicin de 0, de lo contrario existe peligro de
accidentes si la punta rebatible gira involuntariamente hacia afuera en el momento de desembulonar.
Poner la pluma telescpica a la posicin de 0.
5.12
LIEBHERR
701
107189-00
B198933
702
LIEBHERR
5.12
11.2
107189-00
5.12
LIEBHERR
703
107189-00
B198943
704
LIEBHERR
5.12
11.3
107189-00
5.12
LIEBHERR
705
107189-00
B198944
706
LIEBHERR
5.12
11.4
107189-00
11.5
5.12
LIEBHERR
707
107189-00
B198981
708
LIEBHERR
5.12
107189-00
5.12
LIEBHERR
709
107189-00
B199462
710
LIEBHERR
5.12
11.6
107189-00
Nota
Embulonar el buln 21 y el buln 24, de tal forma que las roscas 30 estn siempre por adentro.
Embulonar el buln 21 y el buln 24 con el dispositivo embulonador 56 y asegurar con clavijas de
seguridad 26, vase fig. 17.
Embulonar el buln 22 de afuera hacia adentro y asegurar con clavijas de seguridad 26, vase
fig. 17.
Soltar los seguros del buln 23 del punto E y desembulonar, vase fig. 17.
Embulonar el buln 23 del punto X de afuera hacia adentro y asegurar con las clavijas de
seguridad 26.
Embulonar el buln 59 en el punto Z y asegurar con clavija de seguridad 26.
Efectuar un control visual.
5.12
LIEBHERR
711
107189-00
B198946
712
LIEBHERR
5.12
11.7
11.7.1
107189-00
11.7.2
5.12
LIEBHERR
713
107189-00
B198962
714
LIEBHERR
5.12
11.7.3
107189-00
5.12
LIEBHERR
715
106260-00
B198412
716
LIEBHERR
5.25
106260-00
1 Generalidades
Para aumentar la altura de elevacin, se puede montar en esta gra una extensin de pluma
telescpica de 7 m.
PELIGRO
Peligro de caerse!
Con el montaje y desmontaje, el personal para el montaje debe asegurarse contra cadas con el
medio auxiliar apropiado. Si esto no se tiene en cuenta, entonces se puede caer el personal para el
montaje y por ello lesionarse mortalmente.
Vanse las indicaciones de peligro en el captulo 5.01, seccin Montaje/Desmontaje.
1.1
5.25
Abreviacin
Peso
TV
0,7 t
LIEBHERR
717
106260-00
B198412
718
LIEBHERR
5.25
106260-00
2 Montaje
PELIGRO
Peligro de accidentes con el montaje/desmontaje de la extensin de pluma telescpica!
Si no se cumplen con los siguientes requisitos, entonces las personas pueden herirse mortalmente
con el montaje/desmontaje.
Al extraer por golpe el buln, ninguna persona deber encontrarse debajo de la extensin de
pluma telescpica!
Desembulonar o embulonar los bulones en el orden indicado en el manual de instrucciones para
el uso!
Retirar o introducir los bulones de arriba hacia abajo!
La utilizacin de clavijas elsticas o clavijas de seguridad en los bulones 10, 11, 12 y 13 est
prohibido!
Para asegurar los bulones 10, 11, 12 y 13, utilizar los clips de seguridad especiales.
Fijar la gra auxiliar de tal forma que no haya traccin oblicua!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La pluma telescpica est bajada, girada hacia atrs o hacia un lado, en posicin de 0.
2.1
Proceso de montaje
Enganchar la extensin de pluma telescpica 7 en la gra auxiliar e introducirla en los cabezales
de horquilla de la pluma telescpica.
Embulonar la prolongacin de pluma telescpica 7 con la pluma telescpica: Embulonar los
bulones 10 por ambos lados de arriba hacia abajo y asegurarlos.
Embulonar y asegurar los bulones 11 por ambos lados introducindolos de arriba hacia abajo.
Sobre los puntos de fijacin de la punta rebatible, vase el cap. 5.02.
Enganchar la punta rebatible en la gra auxiliar e introducirla en los cabezales de horquilla de la
extensin de pluma telescpica 7.
Embulonar la punta rebatible con la prolongacin de pluma telescpica: Embulonar los
7 bulones 12 por ambos lados de arriba hacia abajo y asegurarlos.
Embulonar y asegurar los bulones 13 por ambos lados introducindolos de arriba hacia abajo.
Para seguir con el montaje de la punta rebatible, vase el cap. 5.02.
Montar completamente la punta rebatible.
5.25
LIEBHERR
719
106260-00
B198413
720
LIEBHERR
5.25
106260-00
3 Conexiones elctricas/hidrulicas
3.1
3.2
4 Levantamiento
Efectuar el levantamiento segn el cap. 5.02.
5.25
LIEBHERR
721
106260-00
B198412
722
LIEBHERR
5.25
106260-00
5 Desmontaje
PELIGRO
Peligro de accidentes con el montaje/desmontaje de la extensin de pluma telescpica!
Si no se cumplen con los siguientes requisitos, entonces las personas pueden herirse mortalmente
con el montaje/desmontaje.
Al extraer por golpe el buln, ninguna persona deber encontrarse debajo de la extensin de
pluma telescpica o de la punta rebatible!
Desembulonar o embulonar los bulones en el orden indicado en el manual de instrucciones para
el uso!
Retirar o introducir los bulones de arriba hacia abajo!
Fijar la gra auxiliar de tal forma que no haya traccin oblicua!
Con la gra auxiliar, elevar slo tanto como corresponda al peso de la prolongacin de pluma
telescpica o de la punta rebatible por desmontar!
Debido a las tensiones, la punta rebatible o la prolongacin de pluma telescpica puede
desprenderse repentinamente!
Desmontar la punta rebatible o la prolongacin de pluma telescpica slo despus de haber
asegurado contra toda cada, la punta rebatible/prolongacin de pluma telescpica con la gra
auxiliar!
Est prohibido apoyar la escalera auxiliar en la punta rebatible o en la prolongacin de pluma
telescpica mientras que se desmonte en forma horizontal!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La pluma telescpica est bajada, girada hacia atrs o hacia un lado, en posicin de 0.
La punta rebatible est en la posicin de 0
La extensin cabezal est rebatida y bloqueada mientras su transporte
Se han desconectado los conductos elctricos e hidrulicos
5.25
LIEBHERR
723
106260-00
B198412
724
LIEBHERR
5.25
5.1
106260-00
Proceso de desmontaje
Fijar los cables de detencin en la punta rebatible y tensar bien hasta que la punta rebatible est
asegurada contra toda cada.
Retirar los seguros por ambos lados y desembulonar los bulones 12 de arriba hacia abajo.
Retirar los seguros por ambos lados y desembulonar los bulones 13 de arriba hacia abajo.
Depositar la punta rebatible.
Fijar los cables de detencin en la prolongacin de pluma telescpica 7 y tensar bien hasta que la
prolongacin de pluma telescpica 7 est asegurada contra toda cada.
Retirar los seguros por ambos lados y desembulonar los bulones 10 de arriba hacia abajo.
Retirar los seguros por ambos lados y desembulonar los bulones 11 de arriba hacia abajo.
Depositar la extensin de la pluma telescpica 7.
Slo si se debe desplazar la punta rebatible con la gra, son necesarios los siguientes
procedimientos:
Enganchar la punta rebatible en la gra auxiliar e introducirla en los cabezales de horquilla de la
pluma telescpica.
Embulonar la punta rebatible con la pluma telescpica: Embulonar los bulones 10 por ambos
lados de arriba hacia abajo y asegurarlos.
Embulonar y asegurar los bulones 11 por ambos lados introducindolos de arriba hacia abajo.
Para seguir con el desmontaje de la punta rebatible, vase el cap. 5.02.
Desmontar completamente la punta rebatible.
5.25
LIEBHERR
725
106261-01
B198140
726
LIEBHERR
5.27
106261-01
1 Generalidades
PELIGRO
Peligro de sobrecarga o cada de la gra!
No colocar un motn de gancho mayor que aquel necesario para elevar la carga mxima indicada
en la tabla de cargas.
360
Base de apoyo
Base de apoyo
Base de apoyo
Base de apoyo
ancha/reducida
ancha
reducida
retrada
72 t
T-40.3
T-40.3
T-40.3
52 t
T-40.3
T-40.3
T-35.8
42 t
T-40.3
T-40.3
T-26.7
32 t
T-35.8
T-31.3
T-22.2
22 t
T-31.3
T-22.2
T-17.7
T-13.2
12 t
T-22.2
T-22.2
T-17.7
T-13.2
0t
T-17.7
T-17.7
T-13.2
5.27
360
Base de apoyo
Base de apoyo
Base de apoyo
ancha
ancha
reducida
72 t
K-36.0
K-36.0
K-36.0
52 t
K-36.0
K-36.0
K-36.0
42 t
K-36.0
K-36.0
K-36.0
LIEBHERR
727
106261-01
360
Base de apoyo
Base de apoyo
Base de apoyo
ancha
ancha
reducida
32 t
K-36.0
K-36.0
K-36.0
22 t
K-36.0
K-36.0
K-36.0
12 t
K-36.0
K-36.0
K-29.0
0t
K-29.0
K-29.0
728
360
Base de apoyo
Base de apoyo
Base de apoyo
ancha
ancha
reducida
72 t
K-36.0
K-36.0
K-36.0
52 t
K-36.0
K-36.0
K-36.0
42 t
K-36.0
K-36.0
K-36.0
32 t
K-36.0
K-36.0
K-36.0
22 t
K-36.0
K-36.0
K-29.0
12 t
K-36.0
K-36.0
K-22.0
0t
LIEBHERR
5.27
LIEBHERR
729
106262-00
B198440
730
LIEBHERR
6.01
106262-00
1.1
1.1.1
Mando de la calefaccin
Ajuste de la temperatura
La calefaccin en la cabina del conductor se efecta por medio del lquido refrigerante del motor. La
temperatura puede ajustarse en 7 diferentes niveles de temperatura (de 0 = Fro hasta 6 = Calor).
Nota
Al desconectar el encendido, se mantienen los ajustes seleccionados.
Si se desea aumentar la temperatura:
Accionar el pulsador 145.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el pulsador 145 se ilumina.
El panel de visualizacin 114 indica brevemente el nivel de temperatura ajustada.
Si se desea descender la temperatura:
Accionar el pulsador 146.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el pulsador 146 se ilumina.
El panel de visualizacin 114 indica brevemente el nivel de temperatura ajustada.
6.01
LIEBHERR
731
106262-00
B198440
732
LIEBHERR
6.01
1.1.2
106262-00
Ajuste de la ventilacin
El n.d.r. del ventilador puede ajustarse en cuatro diferentes niveles (de 0 = descon hasta 3 = n.d.r.
mximo del ventilador).
Si se desea aumentar el n.d.r. del ventilador:
Accionar el pulsador 147.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el pulsador 147 se ilumina.
El panel de visualizacin 114 indica brevemente el n.d.r. del ventilador ajustado.
Si se desea descender el n.d.r. del ventilador:
Accionar el pulsador 148.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el pulsador 148 se ilumina.
El panel de visualizacin 114 indica brevemente el n.d.r. del ventilador ajustado.
1.1.3
pulsador 153
154
Conectado
Desconectado
Desconectado
Conectado
Conectado
Conectado
Desconectado
Desconectado
6.01
LIEBHERR
733
106262-00
B198440
734
LIEBHERR
6.01
1.1.4
106262-00
Pulsador 155
Conectado
Desconectado
Desconectado
Conectado
slo parabrisas
Conectado
Conectado
Desconectado
Desconectado
1.1.5
6.01
LIEBHERR
735
106262-00
B198440
736
LIEBHERR
6.01
1.2
106262-00
1.2.1
Puesta en servicio
ADVERTENCIA
Peligro que se dae la calefaccin suplementaria!
Llenar todos los componentes de acuerdo a la tabla de lubrificantes con lubrificante y combustible
para el servicio en invierno.
PELIGRO
Existe peligro de envenenamiento y asfixia en cuartos cerrados!
Hacer funcionar igualmente la calefaccin con un reloj programador, slo en cuartos cerrados tal
como garajes o talleres disponiendo de una evacuacin de gases.
PELIGRO
Peligro de explosin!
En lugares en donde pueden formarse vapores o polvo, por ej. cerca de depsitos de combustibles,
carbn, aserrn, cereales u otros similares y cerca de gasolineras e instalaciones para el llenado de
combustible, existe peligro de explosin.
Desconectar el sistema de calefaccin.
Accionar el pulsador 144.
Resultado:
El piloto de funcin en el pulsador 144 se ilumina.
La luz piloto 180 se ilumina.
El ventilador funciona automticamente a la posicin 1, para evitar un sobrecalentamiento de la
calefaccin suplementaria.
6.01
LIEBHERR
737
106262-00
B198440
738
LIEBHERR
6.01
1.2.2
106262-00
Desconexin
Accionar el pulsador 144.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el pulsador 144 se apaga.
Despus de cada desconexin de la calefaccin suplementaria se efecta una marcha por
inercia.
El teclado se queda conectado incluso si la llave de contacto se retira.
ADVERTENCIA
Peligro de daos de objetos!
Desconectar el interruptor principal de batera slo despus de haber finalizado la marcha por
inercia del sistema de calefaccin.
1.2.3
1.2.4
6.01
LIEBHERR
739
106262-00
B198440
740
LIEBHERR
6.01
1.3
106262-00
1.3.1
Puesta en servicio
ADVERTENCIA
Peligro que se dae la calefaccin suplementaria!
Llenar todos los componentes de acuerdo a la tabla de lubrificantes con lubrificante y combustible
para el servicio en invierno.
PELIGRO
Existe peligro de envenenamiento y asfixia en cuartos cerrados!
Hacer funcionar igualmente la calefaccin con un reloj programador, slo en cuartos cerrados tal
como garajes o talleres disponiendo de una evacuacin de gases.
PELIGRO
Peligro de explosin!
En lugares en donde pueden formarse vapores o polvo, por ej. cerca de depsitos de combustibles,
carbn, aserrn, cereales u otros similares y cerca de gasolineras e instalaciones para el llenado de
combustible, existe peligro de explosin.
Desconectar el sistema de calefaccin.
Conectar el interruptor principal de batera 15.
Poner el selector de temperatura a la posicin 0 = Fro.
Accionar el pulsador 144.
Resultado:
El piloto de funcin en el pulsador 144 se ilumina.
El precalentamiento del motor se conecta y funciona durante unos 10 - 25 segundos.
Despus de unos 10 - 25 segundos de la conexin, empieza el precalentamiento del motor.
El precalentamiento del motor funciona en el servicio regulador automtico.
6.01
LIEBHERR
741
106262-00
B198440
742
LIEBHERR
6.01
1.3.2
106262-00
Desconexin
Despus de transcurrir el tiempo de precalentamiento:
Accionar el pulsador 144.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el pulsador 144 se apaga.
El precalentamiento del motor ha finalizado.
Se lleva a cabo una marcha por inercia del precalentamiento del motor hasta de 150 segundos.
1.3.3
1.3.4
6.01
LIEBHERR
743
106262-00
B198440
744
LIEBHERR
6.01
1.4
106262-00
1.4.1
Puesta en servicio
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El interruptor principal de batera est conectado.
El motor est en marcha
Cerrar puertas y ventanas de la cabina del conductor.
Si la temperatura del aire de salida es demasiado fro, se puede regular conectando la calefaccin.
Regular la temperatura con el pulsador 146 a la posicin 0 = Fro.
Resultado:
La pantalla 114 indica la posicin seleccionada para la temperatura.
Poner el n.d.r. del ventilador con el pulsador 147 o pulsador 148 por lo menos a la posicin 1.
Resultado:
La pantalla 114 indica la posicin seleccionada de las revoluciones del ventilador.
Conectar el aire acondicionado con el pulsador 152.
Resultado:
El piloto de funcin en el pulsador 152 se ilumina.
Si se desea modificar la potencia del aire acondicionado:
Accionar el pulsador 153 circulacin de aire, pulsador 147 aumentar el n.d.r. del ventilador o
pulsador 148 bajar el n.d.r. del ventilador.
6.01
LIEBHERR
745
106262-00
B198441
746
LIEBHERR
6.01
106262-00
2.1
2.1.1
Mando de la calefaccin
Ajuste de la temperatura
La calefaccin en la cabina se efecta por medio del lquido refrigerante del motor.
Ajustar la vlvula reguladora 310.
2.1.2
Ajuste de la ventilacin
Ajustar el interruptor del ventilador 309 3 posiciones.
Resultado:
La cantidad de aire se regula.
2.1.3
6.01
LIEBHERR
747
106262-00
B198441
748
LIEBHERR
6.01
2.2
106262-00
2.2.1
Puesta en servicio
ADVERTENCIA
Peligro que se dae la calefaccin suplementaria!
Llenar todos los componentes de acuerdo a la tabla de lubrificantes con lubrificante y combustible
para el servicio en invierno.
PELIGRO
Existe peligro de envenenamiento y asfixia en cuartos cerrados!
Hacer funcionar igualmente la calefaccin con un reloj programador, slo en cuartos cerrados tal
como garajes o talleres disponiendo de una evacuacin de gases.
PELIGRO
Peligro de explosin!
En lugares en donde pueden formarse vapores o polvo, por ej. cerca de depsitos de combustibles,
carbn, aserrn, cereales u otros similares y cerca de gasolineras e instalaciones para el llenado de
combustible, existe peligro de explosin.
Desconectar el sistema de calefaccin.
Poner la vlvula reguladora 310 a Calor.
Accionar el interruptor 356.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el interruptor 356 se ilumina.
La luz piloto 355 se ilumina.
2.2.2
Desconexin
Accionar el interruptor 356.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el interruptor 356 se apaga.
Despus de cada desconexin de la calefaccin suplementaria se efecta una marcha por inercia
hasta de 150 segundos.
ADVERTENCIA
Peligro de daos de objetos!
Desconectar el interruptor principal de batera slo despus de haber finalizado la marcha por
inercia del sistema de calefaccin.
6.01
LIEBHERR
749
106262-00
B198441
750
LIEBHERR
6.01
2.2.3
106262-00
2.2.4
2.2.5
6.01
LIEBHERR
751
106262-00
B198441
752
LIEBHERR
6.01
2.3
106262-00
2.3.1
Puesta en servicio
ADVERTENCIA
Peligro que se dae la calefaccin suplementaria!
Llenar todos los componentes de acuerdo a la tabla de lubrificantes con lubrificante y combustible
para el servicio en invierno.
PELIGRO
Existe peligro de envenenamiento y asfixia en cuartos cerrados!
Hacer funcionar igualmente la calefaccin con un reloj programador, slo en cuartos cerrados tal
como garajes o talleres disponiendo de una evacuacin de gases.
PELIGRO
Peligro de explosin!
En lugares en donde pueden formarse vapores o polvo, por ej. cerca de depsitos de combustibles,
carbn, aserrn, cereales u otros similares y cerca de gasolineras e instalaciones para el llenado de
combustible, existe peligro de explosin.
Desconectar el sistema de calefaccin.
Poner la vlvula reguladora 310 a Fro.
Accionar el interruptor 356.
Resultado:
La luz piloto 355 se ilumina.
El precalentamiento del motor est conectado.
2.3.2
Desconexin
Accionar el interruptor 356.
Resultado:
La luz piloto 355 se apaga.
El precalentamiento del motor ha finalizado.
ADVERTENCIA
Peligro de daos de objetos!
Desconectar el interruptor principal de batera slo despus de haber finalizado la marcha por
inercia del sistema de calefaccin.
6.01
Se lleva a cabo una marcha por inercia del precalentamiento del motor hasta de 150 segundos.
LIEBHERR
753
106262-00
B198441
754
LIEBHERR
6.01
2.3.3
106262-00
2.3.4
6.01
LIEBHERR
755
106262-00
B198441
756
LIEBHERR
6.01
2.4
106262-00
2.4.1
Puesta en servicio
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El interruptor principal de batera est conectado.
El motor est en marcha
El orificio aspirador de aire para el servicio de la circulacin de aire debe estar libre
Abrir o cerrar como se desee la salida de aire.
Resultado:
La distribucin del aire se selecciona hacia arriba o hacia abajo.
Cerrar las dos ventanas y la puerta de la cabina.
Poner el conmutador 308 en el servicio circulacin de aire para tener aire puro / circulacin de
aire.
Accionar el interruptor 354.
Resultado:
La luz piloto 342 se ilumina.
El aire acondicionado* est conectado y en capacidad de funcionamiento.
Abrir hacia arriba la respectiva salida de aire para distribuir el aire.
Conectar el ventilador con el interruptor giratorio 309.
Regular la temperatura con la vlvula reguladora 310.
6.01
LIEBHERR
757
106263-01
B195219
758
LIEBHERR
6.02
106263-01
1 Generalidades
Las siguientes indicaciones de peligro indicadas a continuacin debern observarse igualmente con
el servicio para el descenso de emergencia, vase el captulo 6.05 Bajada de emergencia.
PELIGRO
Existe alto peligro de accidentes en el servicio de emergencia!
Si no se siguen las instrucciones generales ante un peligro , existe alto riesgo de accidentes.
Observar las instrucciones generales ante un peligro !
Instrucciones generales ante un peligro
1.) El accionamiento de emergencia del chasis superior puede efectuarse slo en los
siguientes casos:
Para evitar una situacin peligrosa.
Despus de consultar con el Servicio posventa de LIEBHERR.
Si la persona autorizada que va a efectuarlo conoce los peligros de un servicio de
emergencia.
Para reducir movimientos que reduzcan la carga.
2.) El campo de peligro debe cercarse.
3.) No deben encontrarse ninguna persona u obstculo en la zona de peligro.
4.) Si una carga est enganchada en el gancho, deber primero descenderse para descargar
la pluma.
5.) En el servicio de emergencia se debe bajar primero el equipamiento del chasis superior.
6.) En el servicio de emergencia se han puenteado automticamente todos los dispositivos
de seguridad.
7.) En caso de un fallo o avera en el sistema informtico LICCON, cada paso deber
efectuarse y vigilarse con un cuidado extremo y precavido ya que un control ptico en el
monitor LICCON ya no es posible. Llevar un control visual!
8.) Todos los movimientos de gra deben efectuarse con sumo cuidado.
Una persona asistente deber controlar constantemente el movimiento telescpico.
El grusta debe estar en contacto visual con sus asistentes.
Nota
Se ruega tener en cuenta!
Por lo general, se necesita para el accionamiento de emergencia, un motor y un sistema hidrulico
del chasis superior que estn funcionando. Si no es el caso, se debe desmontar el equipo de la gra
por medio de otras gras auxiliares. Antes se deber descender la pluma a condicin que se quede
dentro del campo permitido para asegurar la estabilidad de la gra.
Se debe respetar absolutamente los valores indicados en las tablas de levantamiento y descenso
para bajar la pluma telescpica.
6.02
LIEBHERR
759
106263-01
B197766
760
LIEBHERR
6.02
106263-01
2.1
Direccin Bus
10
11
16
17
18
(IA)
Cilindro telescpico a la izquierda
19
desembulonado (IA)
Cilindro telescpico a la derecha embulonado
20
(IA)
Cilindro telescpico a la derecha desembulonado
21
(IA)
2.2
6.02
LIEBHERR
761
106263-01
B196463
762
LIEBHERR
6.02
106263-01
Generalidades
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
Los elementos telescpicos estn embulonados
El cilindro telescpico est embulonado
PELIGRO
Peligro de muerte en el servicio de gra utilizando el interruptor con llave -S81!
Con el accionamiento del interruptor con llave -S81 estn puenteados el Controlador de cargas (LMB)
y el interruptor de fin de carrera "gancho arriba".
Est terminantemente prohibido el servicio de gra con el interruptor con llave -S81 conectado!
Slo personas autorizadas pueden conectar el interruptor con llave Accionamiento de
emergencia - Movimiento telescpico al estar en dicha funcin Accionamiento de emergencia Movimiento telescpico.
Nota
El interruptor con llave -S81 se encuentra en el armario elctrico.
Poner el interruptor con llave -S81 al servicio de emergencia.
En el programa Movimiento telescpico cambiar al movimiento telescpico manual.
Accionar la tecla de funcin F1
Resultado:
Aparece el smbolo de montaje.
6.02
LIEBHERR
763
106263-01
B196463
764
LIEBHERR
6.02
3.2
106263-01
ADVERTENCIA
Peligro que se dae el bloqueo telescpico.
Bloquear el cilindro telescpico slo al iluminarse la luz piloto 343
Los bulones de bloqueo deben escucharse que se encajan
Poner el interruptor 360 de la posicin de 1 a la posicin 0.
Resultado:
El embulonamiento del cilindro telescpico se preselecciona.
Orientar la palanca de mando Master 2 400 hacia adelante y embulonar el cilindro telescpico.
Retraer los dems elementos telescpicos tal como estn descritos arriba.
6.02
LIEBHERR
765
106263-01
B196464
766
LIEBHERR
6.02
3.3
106263-01
ADVERTENCIA
Peligro que se dae el bloqueo telescpico.
Bloquear el cilindro telescpico slo al iluminarse la luz piloto 343
Los bulones de bloqueo deben escucharse que se encajan
Poner el interruptor 360 de la posicin de 1 a la posicin 0.
Resultado:
El embulonamiento del cilindro telescpico se preselecciona.
Orientar la palanca de mando Master 1 420 hacia la derecha y embulonar el cilindro telescpico.
Retraer los dems elementos telescpicos tal como estn descritos arriba.
6.02
LIEBHERR
767
106263-01
B198446
768
LIEBHERR
6.02
106263-01
Causa posible
La platina de entrada (EP 1) no est conectada con la unidad central (ZE 1).
Defecto en la alimentacin de la platina de Bus.
Interfaz para la fuente de alimentacin LSB o UC (ZE) interrumpida.
Interrupcin en la conexin elctrica.
Resultado:
El movimiento telescpico no se puede efectuar ni automtica ni manualmente.
4.2
4.3
4.4
Solucin al problema
6.02
4.5
Eliminar la causa posible del fallo, de lo contrario proceder tal como en la seccin Accionamiento
de emergencia - movimiento telescpico con interruptor con llave -S81
En caso de avera de la platina de entrada, el movimiento telescpica no funciona con la palanca
de mando Master. En dicho caso, proceder tal como est descrito en la seccin Accionamiento
de emergencia en caso de avera del sistema informtico LICCON.
LIEBHERR
769
106263-01
B198447
770
LIEBHERR
6.02
106263-01
5.1
5.2
5.3
Todos los valores numricos aparecen intermitentemente como signos interrogativos ???.
El smbolo Impedimento del proceso telescpico se enciende intermitentemente.
El smbolo STOP se enciende intermitentemente.
Solucin al problema
Posibilidad de retraer telescpicamente con el pulsador con llave para el puenteo D Montaje.
6.02
LIEBHERR
771
106263-01
B198448
772
LIEBHERR
6.02
106263-01
Causa posible
6.2
6.3
Solucin al problema
Eliminar la causa posible del fallo, de lo contrario proceder tal como en la seccin Accionamiento
de emergencia - movimiento telescpico con interruptor con llave -S81
Causa posible
7.2
7.3
Solucin al problema
6.02
Eliminar en lo posible la causa del fallo, sino retraer telescpicamente con el pulsador con llave
para el puenteo D montaje.
LIEBHERR
773
106263-01
B198449
774
LIEBHERR
6.02
106263-01
8.2
Solucin al problema
Posibilidad de retraer telescpicamente con el pulsador con llave para el puenteo D Montaje.
9.2
Solucin al problema
Posibilidad de retraer telescpicamente con el pulsador con llave para el puenteo D Montaje.
6.02
LIEBHERR
775
106263-01
B198450
776
LIEBHERR
6.02
106263-01
10.2
Solucin al problema
El embulonamiento de los elementos telescpicos o del cilindro telescpico deben efectuarse por
medio de las llaves esfricas y los flexibles hidrulicos de emergencia.
Vase al respecto, la seccin Accionamiento de emergencia movimiento telescpico con llaves
esfricas.
Trabajos preliminares
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El motor de la gra est en capacidad de funcionamiento.
El sistema hidrulico est en capacidad de funcionamiento.
El sistema mecnico del embulonamiento telescpico y el bloqueo del cilindro telescpico estn
en capacidad de funcionamiento.
El cilindro telescpico puede retraerse y extenderse con la palanca de mando Master
o el cilindro telescpico puede retraerse y extenderse mediante el -XNOT, vase al respecto la
seccin accionamiento de emergencia en caso de avera en el sistema informtico LICCON
Antes del accionamiento de emergencia con las llaves esfricas se debe desconectar elctricamente
la vlvula -Y40.
En el armario elctrico, desenchufar el enchufe -X57.
Introducir el adaptador de prueba 5 en el casquillo -X57.
Retirar el borne Nro. 17 del adaptador de prueba 5.
Resultado:
En la vlvula -Y40 ya no se excita.
Mantener la pluma telescpica en lo posible en posicin vertical.
Antes de conectar y desconectar los conductos hidrulicos, el motor debe estar desconectado.
Los flexibles hidrulicos pueden conectarse slo hasta que las tenazas se hayan retirado de 2 m.
Acoplar los flexibles hidrulicos 6 eventualmente con el dispositivo auxiliar de acoplamiento 7.
Acoplar el flexible hidrulico para el embulonamiento de los elementos telescpicos (azul): Unir el
acoplamiento 1 con el acoplamiento 3.
Acoplar el flexible hidrulico para el embulonamiento del cilindro telescpico (rojo): Unir el
acoplamiento 2 con el acoplamiento 4.
6.02
LIEBHERR
777
106263-01
B199135
778
LIEBHERR
6.02
11.2
106263-01
6.02
LIEBHERR
779
106263-01
B198450
780
LIEBHERR
6.02
11.3
106263-01
6.02
LIEBHERR
781
106263-01
B199250
782
LIEBHERR
6.02
106263-01
Generalidades
En caso de una avera del sistema informtico LICCON ya no se pueden dirigir las siguientes
funciones de gra con la palanca de mando Master:
Elevar / bajar el cabrestante 1 y el cabrestante 2*
Girar a la izquierda / a la derecha.
Movimiento telescpico
Levantar / bajar la pluma telescpica.
Levantar / bajar la pluma adicional
Desenrollar el flexible hidrulico de la pluma adicional
Los diferentes movimientos de gra deben dirigirse enchufando el enchufe -XNOT en el casquillo
respectivo.
PELIGRO
Peligro de muerte en caso de una avera en el sistema informtico LICCON!
En caso de una anomala o una avera en el sistema informtico LICCON, el monitor est fuera de
funcin y las funciones de la gra ya no pueden representarse pticamente.
Todos los dispositivos de seguridad estn puenteados!
Los interruptores de fin de carrera (por ejemplo, el interruptor de fin de carrera "gancho arriba") estn
fuera de funcionamiento!
Cada paso deber efectuarse con sumo cuidado y precisin y luego controlarse!
12.1.1
6.02
LIEBHERR
783
106263-01
B198451
784
LIEBHERR
6.02
12.2
106263-01
12.3
6.02
LIEBHERR
785
106263-01
B198451
786
LIEBHERR
6.02
12.4
106263-01
12.5
O bien
6.02
LIEBHERR
787
106263-01
B198451
788
LIEBHERR
6.02
12.6
12.6.1
106263-01
12.6.2
12.6.3
12.6.4
6.02
LIEBHERR
789
106263-01
B198451
790
LIEBHERR
6.02
12.6.5
106263-01
ADVERTENCIA
Peligro que se dae el bloqueo telescpico.
Bloquear el cilindro telescpico slo al iluminarse la luz piloto 343
Los bulones de bloqueo deben escucharse que se encajan
Poner el interruptor 360 de la posicin de 1 a la posicin 0.
Resultado:
El embulonamiento del cilindro telescpico se preselecciona.
Poner el pulsador 358 a la posicin 1 y embulonar el cilindro telescpico.
Dejar de accionar el pulsador 358.
Retraer los dems elementos telescpicos tal como estn descritos arriba.
12.7
6.02
LIEBHERR
791
106263-01
B198452
792
LIEBHERR
6.02
106263-01
13.1
Requisitos previos
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El motor est en marcha
El sistema hidrulico est en capacidad de funcionamiento.
La vlvula -Y5 se acciona
13.2
13.3
Vlvula
Lado
-Y81
-Y83
-Y85
-Y87
6.02
Vlvula
Lado
-Y81
-Y83
-Y85
-Y87
LIEBHERR
793
106263-01
B198452
794
LIEBHERR
6.02
13.4
13.5
Vlvula
Lado
-Y80
-Y82
-Y84
-Y86
6.02
106263-01
Vlvula
Lado
-Y80
-Y82
-Y84
-Y86
LIEBHERR
795
106264-00
B198442
796
LIEBHERR
6.04
106264-00
1 Generalidades
El Controlador de los largueros corredizos LICCON controla los datos relacionados a la base de
apoyo que el grusta ha ajustado en la consola para poder seleccionar una tabla de cargas.
Nota
El Controlador de los largueros corredizos LICCON no verifica si la estabilizacin de la gra es
correcta o si los largueros corredizos estn embulonados en las posiciones correctas previstas en
su construccin.
Los largueros corredizos deben embulonarse y asegurarse siempre en los puntos de
embulonamiento a la base de apoyo ancha, reducida o retrada.
2 Bases de apoyo
Esta gra puede utilizarse con 3 diferentes bases de apoyo. El largo de las bases de apoyo de
8,9 m no puede modificarse y es debido al largo del vehculo. El ancho de las bases de apoyo puede
ajustarse segn la tabla de cargas a la base retrada, reducida o ancha:
Base de apoyo
2.1
ancha
8,3 m
reducida
5,5 m
retrada
2,7 m
6.04
LIEBHERR
797
106264-00
B198443
798
LIEBHERR
6.04
106264-00
Preparaciones de la gra
3.2
3.2.1
6.04
LIEBHERR
799
106264-00
B198443
800
LIEBHERR
6.04
3.2.2
106264-00
En el servicio de gra
Si se ha ajustado una tabla de cargas vlida, entonces se puede operar con la gra cumpliendo los
respectivos reglamentos del manual de instrucciones para el uso y la tabla de cargas.
Controlador de longitud del larguero corredizo
La posicin del larguero corredizo se controlar constantemente en el servicio de gra y se
comparar con la tabla de cargas ajustada. Si se constatan diferencias, entonces aparecer
visualizado igualmente un cdigo fallo en el smbolo Bocina, fig. 1.
El Controlador de cargas LICCON indica sobrecarga.
Las operaciones son posibles slo con un puenteo eventual del Controlador de cargas LICCON.
El mecanismo giratorio se desconecta al estar en posicin parada.
Un accionamiento es posible slo en la posicin Montaje.
Nota
Una desconexin del mecanismo giratorio durante el giro no se efecta.
Controlador de las fuerzas normales
Adicionalmente a las longitudes de los largueros corredizos con el Controlador de largueros
corredizos, se controla la fuerza normal. Constantemente se est verificando si un peso mnimo de
gra sin equipo es excedente en la suma total de las fuerzas normales.
Si esto no es el caso, se indica un cdigo fallo, fig 2.
El Controlador de cargas LICCON indica sobrecarga.
Las operaciones son posibles slo con un puenteo eventual del Controlador de cargas LICCON.
El mecanismo giratorio se desconecta al estar en posicin parada.
Un accionamiento es posible slo en la posicin Montaje.
Nota
Una desconexin del mecanismo giratorio durante el giro no se efecta.
En el ajuste de la tabla de cargas en el programa montaje de equipo, las fuerzas normales no tienen
ningn efecto.
6.04
LIEBHERR
801
106264-00
B198444
802
LIEBHERR
6.04
3.3
106264-00
Nmero de posicin
ancha
reducida
retrada
El nmero de posicin respectivo inferior (vase fig. 4) determina la base de apoyo autorizada y la
tabla de cargas que de ella resulta.
Si un larguero corredizo se encuentra entre dos posiciones autorizadas (vase fig. 5), no se puede
atribuir ninguna base de apoyo. En el smbolo Estabilizacin aparecen signos interrogativos.
Retraer o extender el larguero corredizo a una posicin definida.
Embulonar y asegurar el larguero corredizo.
3.4
6.04
LIEBHERR
803
106264-00
B198700
804
LIEBHERR
6.04
106264-00
Generalidades
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
En el smbolo bocina aparece el signo de exclamacin ! 4.10
Nota
El puenteo del Controlador de longitud del larguero corredizo es posible slo si en el smbolo
Bocina, aparece el signo de exclamacin ! 4.10 .
PELIGRO
Peligro de accidentes elevado si se puentea el Controlador de longitud del larguero corredizo!
Si est puenteado el Controlador de longitud del larguero corredizo, entonces ya no se controla la
posicin de los largueros corredizos. Con una base de apoyo insuficiente, se puede caer la gra y
causar la muerte a personas.
El puenteo del Controlador de longitud del larguero corredizo puede ser accionado slo por
personas que conocen el efecto de un puenteo!
El grusta debe asegurarse que la posicin de los largueros corredizos corresponde a los valores
indicados en la tabla de cargas y en el LICCON!
El grusta debe asegurarse que la gra est estabilizada con la base de apoyo segn la tabla de
cargas!
Accionar la tecla SHIFT 10 y la tecla de funcin F8 8.
Resultado:
El Controlador de longitud del larguero corredizo est puenteado.
Los signos de exclamacin ! 4.9 aparecen en la imagen de los estabilizadores y en la imagen
de servicio.
Si el Controlador de longitud del larguero corredizo debe conectarse nuevamente:
Volver a accionar la tecla SHIFT 10 y la tecla de funcin F8 8.
Resultado:
El Controlador de longitud del larguero corredizo est activo nuevamente.
Los signos de exclamacin ! 4.9 desaparecen de la imagen de los estabilizadores y de la
imagen de servicio.
6.04
LIEBHERR
805
106265-00
B198445
806
LIEBHERR
6.05
106265-00
1 Accionamiento de emergencia
Para seguir descendiendo el equipo de la gra a pesar de una avera producida en el circuito
hidrulico, circuito elctrico de la gra, o en el motor de la gra, se dispone en el chasis superior,
llaves esfricas y una palanca manual (V) 12. Mediante las llaves esfricas se puede preseleccionar
el respectivo movimiento de gra as como la orientacin de la palanca manual (V) 12.
1.1
Generalidades
PELIGRO
Alto peligro de accidentes con el accionamiento de emergencia!
En el accionamiento de emergencia ya no se controlan los movimientos de gra con el LICCON.
Observar todas las indicaciones y aquellas de peligro descritas en el captulo 6.02.
El servicio de emergencia y especialmente el descenso de la pluma telescpica puede efectuarse
slo de acuerdo a los valores indicados en la tabla de cargas.
Si es posible, primero bajar la carga.
1.2
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.2.4
6.05
LIEBHERR
807
106265-00
B198445
808
LIEBHERR
6.05
1.2.5
106265-00
1.2.6
1.3
1.3.1
1.3.2
Accionamiento de emergencia
En el servicio de emergencia, dejar funcionar el motor de traslacin a una velocidad de 1100 r.p.m..
Arrancar el motor de traslacin.
Preseleccionar las llaves esfricas (1 - 11) para el respectivo movimiento de gra; vase la
seccin anterior o la placa del accionamiento de emergencia en el chasis superior.
Orientando la palanca manual 12 (V) se regula la velocidad del respectivo movimiento de gra.
Accionar la palanca manual (V) 12 y efectuar cuidadosamente el respectivo movimiento de gra.
1.3.3
6.05
LIEBHERR
809
810
LIEBHERR
LIEBHERR
811
101681-08
B195219
812
LIEBHERR
7.01
101681-08
1 Generalidades
ADVERTENCIA
Peligro de daos en los componentes de la gra automotriz!
Si no se efecta un mantenimiento a los componentes de la gra automotriz segn los intervalos de
mantenimiento y las indicaciones de mantenimiento en los diferentes captulos, o si otros lubrificantes
se utilizan que no estn indicados en la tabla de lubrificantes, entonces se pueden daar los
respectivos componentes de la gra automotriz y/o averiar la funcin.
La garanta ya no es vlida para los respectivos componentes de la gra automotriz!
Efectuar un mantenimiento de los componentes de la gra automotriz segn los intervalos de
mantenimiento, indicaciones de mantenimiento y la tabla de lubrificantes!
PELIGRO
Existe peligro de muerte si los componentes de la gra automotriz estn daados!
Si los componentes de la gra automotriz estn daados, por ejemplo debido a un fallo en el
mantenimiento, o por no cambiarlos inmediatamente, entonces se pueden causar accidentes
mortales a personas!
Efectuar un mantenimiento de los componentes de la gra automotriz segn los intervalos de
mantenimiento, indicaciones de mantenimiento y la tabla de lubrificantes!
Todo componente daado de la gra automotriz deber cambiarse inmediatamente!
1.1
7.01
LIEBHERR
813
101681-08
Nota
El cliente tiene derecho a garantas y complacencias!
Slo los repuestos de origen Liebherr estn probados para el servicio de la gra y pueden utilizarse
con toda seguridad sin ningn riesgo.
El adquiridor disfruta de una garanta y complacencias eventuales slo si utiliza repuestos de
origen Liebherr para la gra automotriz Liebherr.
PELIGRO
Exencin de responsabilidad!
Al utilizar repuestos que no son de origen Liebherr, la empresa Liebherr-Werk Ehingen GmbH
est exenta de toda responsabilidad en lo que se refiere a la funcin del sistema as como a los
componentes!
2.2
814
LIEBHERR
7.01
101681-08
Este captulo contiene una lista de intervalos de todos los trabajos de mantenimiento. Slo
aquellos trabajos por efectuarse estn indicados.
2 En ciertos componentes, se deber observar las instrucciones de su fabricante.
7.01
LIEBHERR
815
106282-04
B195219
816
LIEBHERR
7.02
106282-04
Mantenimiento regular
Mante-
mante-
cada
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
250 h
500 h
1000 h
anual
s de
5000
10000
20000
km
km
km
coti-
sema-
dianos
nales
Motor Diesel
Controlar el nivel del aceite
refrigerante en el depsito de
compensacin
Cambiar el refrigerante
cada 2
aos
Filtro de aire
Controlar el dispositivo de
control
Limpiar o cambiar (observar
las instrucciones del
fabricante del motor)
Circuito hidrulico
Controlar la hermeticidad del
circuito hidrulico
Controlar nivel aceite en el
depsito hidrulico
Cambio de aceite (tomar
muestras de aceite)
7.02
LIEBHERR
817
106282-04
1er.
Mantenimiento regular
Mante-
mante-
cada
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
250 h
500 h
1000 h
anual
s de
5000
10000
20000
km
km
km
100 h
Filtro de retorno
100 h
100 h
Reemplazar el filtro de
coti-
sema-
dianos
nales
aceite
X
Controlar la presin
hidrulica, si es necesario
ajustar
presenta daos
Controlar el estado seguro de
sistema de direccin
hidrulica
X1
100 h
filtrante de presin
Controlar el tope hidrulico de
direccin, si es necesario
ajustar
818
LIEBHERR
7.02
106282-04
1er.
Mantenimiento regular
Mante-
mante-
cada
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
250 h
500 h
1000 h
anual
s de
5000
10000
20000
km
km
km
coti-
sema-
dianos
nales
programa de control
Ventilador hidrulico
Reemplazar el elemento
100 h
larguero corredizo
X
si es necesario ajustar
Suspensin de ejes
Control de funcin como
cilindros de bloqueo
X4
X4
Controlar la temperatura de
servicio
Controlar la hermeticidad
7.02
LIEBHERR
819
106282-04
1er.
Mantenimiento regular
Mante-
mante-
cada
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
250 h
500 h
1000 h
anual
s de
5000
10000
20000
km
km
km
coti-
sema-
dianos
nales
100 h
100 h
Controlar la hermeticidad
Cambio de aceite
100 h
100 h
Controlar la hermeticidad
Cambio de aceite
cada 3
aos5
cada 3
aos5
Cambio de aceite
Cambio de aceite
Reemplazar el filtro de
aspiracin
Reemplazar el filtro de presi-
n
Transmisin asimtrica
Controlar la hermeticidad
Controlar la fijacin correcta
820
X
X
LIEBHERR
7.02
106282-04
1er.
Mantenimiento regular
Mante-
mante-
cada
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
250 h
500 h
1000 h
anual
s de
Cambio de aceite
5000
10000
20000
km
km
km
1000
coti-
sema-
dianos
nales
km
Engranaje de distribucin
Cambio de aceite
1000
km
Controlar la hermeticidad
Controlar la conmutacin
marcha de carretera / todo
terreno
Controlar la conmutacin a
cada 2
aos
de aire
Mecanismo de accionamiento de bombas
Controlar la hermeticidad
Cambio de aceite
200 h
100
25000
cada 6
km
km
meses
25000
cada 6
km
meses
a ajustar
Controlar visualmente los
rboles articulados
7.02
LIEBHERR
821
106282-04
1er.
Mantenimiento regular
Mante-
mante-
cada
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
250 h
500 h
1000 h
anual
s de
5000
10000
20000
km
km
km
25000
cada 6
km
meses
Controlar la resistencia u
100000
cada 2
holgura en la articulacin
km
aos
100000
cada 2
km
aos
100000
cada 2
km
aos
Lubrificar nuevamente el
100000
cada 2
km
aos
Controlar visualmente el
soporte de rbol intermedio /
coti-
sema-
dianos
nales
el caballete de apoyo
doblando manualmente
Controlar la holgura articulada
no autorizada del ajuste del
largo
Lubrificar nuevamente los
soportes de articulaciones (si
se puede lubrificar)
puede lubrificar)
Ejes, motrices
Controlar la hermeticidad
10000
manguetas de ejes
km
X
1000
km
cada 2
aos
cada 2
aos
822
LIEBHERR
7.02
106282-04
1er.
Mantenimiento regular
Mante-
mante-
cada
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
250 h
500 h
1000 h
anual
s de
5000
10000
20000
km
km
km
10000
coti-
sema-
dianos
nales
km
X
cubos de rueda
Ajustar los cojinetes de
ruedas
Circuito elctrico
Controlar la funcin de la
Controlar el estado y la
Limpiar el prefiltro de la
fijacin
bomba adicional de
combustible
Controlar el prefiltro de
cada
combustible, si es necesario
50 h
purgar el agua
Cambiar el prefiltro de
combustible
Neumticos
7.02
LIEBHERR
823
106282-04
1er.
Mantenimiento regular
Mante-
mante-
cada
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
250 h
500 h
1000 h
anual
s de
5000
10000
20000
km
km
km
coti-
sema-
dianos
nales
visibles
Controlar la presin de los
neumticos
X
100
km
es necesario apretarlas
Sistema de frenado
Controlar el sistema de
frenado
Controlar el espesor de los
forros de freno
Ajustar los frenos en caso de
ser necesario, si es
necesario, reemplazar los
forros
Controlar los discos de freno
freno
Controlar el funcionamiento
824
LIEBHERR
7.02
106282-04
1er.
Mantenimiento regular
Mante-
mante-
cada
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
250 h
500 h
1000 h
anual
s de
5000
mecnicos y elctricos
km
5000
10000
20000
km
km
km
coti-
sema-
dianos
nales
X
X
Controlar la presin de
servicio del sistema de
frenado
Controlar la presin de
desconexin
Retirar el agua del depsito
de aire comprimido
Cambiar los cartuchos de
de aire
Cabina del conductor
Controlar el funcionamiento
de los instrumentos
Controlar el funcionamiento
del retardador
Lubrificar el soporte de pluma
X
Accionamiento de emergencia
Controlar la funcin
7.02
LIEBHERR
825
106282-04
1er.
Mantenimiento regular
Mante-
mante-
cada
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
250 h
500 h
1000 h
anual
s de
5000
10000
20000
km
km
km
coti-
sema-
dianos
nales
Controlar el funcionamiento
1 al
1er.
Mantenimiento regular
Mante-
orugas
mante-
cada
nimie-
nimi-
nto m-
ento
nimo
despu-
10 h
100 h
1000 h
anual
s de
Reductor de traslacin
Cambiar el aceite
500 h .
Controlar la hermeticidad
Lubrificar la suspensin de
ruedas motrices
Viga de orugas
Comprobar la hermeticidad
portantes
826
LIEBHERR
7.02
106282-04
1er.
Mantenimiento regular
Mante-
orugas
mante-
cada
nimie-
nimi-
nto m-
ento
nimo
despu-
10 h
100 h
1000 h
anual
s de
Engrasar las guas de la
corredera
Cadena de orugas
Controlar la fijacin correcta y
si presenta daos
Controlar la tensin de
para el sistema de
lubrificacin centralizada
7.02
LIEBHERR
827
105011-08
B195219
828
LIEBHERR
7.03
105011-08
Mante-
mante-
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
125 h
250 h
500 h
1500 h
anual
s de
coti-
sema-
dianos
nales
Motor Diesel
Control del nivel de aceite
refrigerante en el depsito de
compensacin
Cambiar el refrigerante
cada 2
aos
Filtro de aire
Controlar el dispositivo de
control
Limpiar o cambiar (observar
las instrucciones del
fabricante del motor)
Unin giratoria
Lubrificacin del dentado
X
X1
Lubrificacin de la unin
giratoria
Controlar la fijacin correcta
250 h
de los tornillos
Controlar la holgura de
basculamiento
Cabrestantes
Controlar la hermeticidad
7.03
LIEBHERR
829
105011-08
1er.
Mante-
mante-
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
125 h
250 h
500 h
1500 h
anual
s de
Control del nivel de aceite
Controlar la fijacin correcta
coti-
sema-
dianos
nales
X
250 h
3000 h
cada 4
aos
rboles Cardn
Controlar los tornillos de
bridas
Lubrificar
Elementos en celosa
Controlar si presentan fisuras
y daos
Barras de arriostramiento
Controlar si presentan fisuras
y daos
Soportes de retencin
Engrasar los soportes
Cilindro de retencin
Controlar la hermeticidad
X2, 6
Controlar la presin de
X2, 6
X2, 6
Muelles de gas
Controlar la funcin
X2, 5, 6
Soporte caballete A
Lubrificar
X
Contrapeso
1000
km
10000
km
Colocacin del lastre
Engrasar los soportes
830
LIEBHERR
7.03
1er.
105011-08
Mante-
mante-
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
125 h
250 h
500 h
1500 h
anual
s de
coti-
sema-
dianos
nales
Poleas
Controlar si presentan fisuras
y daos
Lubrificar las poleas
Cables
Controlar si es necesario,
engrasar
Motones de gancho
Lubrificar los ganchos
(y)
Cabina del grusta
Controlar el funcionamiento
de los instrumentos
Controlar el funcionamiento
del depsito de
compensacin para la
aceleracin
Cabina del grusta, extensible o inclinable
Controlar la funcin
Controlador de cargas
Controlar la funcin
X
Circuito elctrico
X3
7.03
LIEBHERR
831
105011-08
1er.
Mante-
mante-
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
125 h
250 h
500 h
1500 h
anual
s de
Controlar la hermeticidad
coti-
sema-
dianos
nales
Controlar el estado y la
fijacin
Purgar el agua y sedimentos
X
Engranaje del mecanismo giratorio
Controlar la hermeticidad
X
250 h
4000 h
cada 4
aos
Lubrificar
X
500 h
presentan daos
Controlar el estado seguro de
Controlar la hermeticidad
Reemplazar los elementos
X
250 h
filtrantes de la presin de
mando y de alimentacin
832
LIEBHERR
7.03
1er.
105011-08
Mante-
mante-
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
125 h
250 h
500 h
1500 h
anual
s de
Remplazar los elementos
250 h
250 h
coti-
sema-
dianos
nales
500 h
X
Acumuladores de presin hidrulico (nitrgeno)
X4
X4
previas
Sistema de aire comprimido
Controlar la hermeticidad
Controlar la presin de
servicio
Controlar la presin de
desconexin
Controlar el funcionamiento
de la vlvula purgadora
automtica de agua
Reemplazar los cartuchos de
granulado en el secador de
aire
Limpiar el prefiltro del secador
de aire
Sistema de lubrificacin centralizada
7.03
LIEBHERR
833
105011-08
1er.
Mante-
mante-
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
125 h
250 h
500 h
1500 h
anual
s de
Controlar la funcin
coti-
sema-
dianos
nales
X
Accionamiento de emergencia
Controlar la funcin
X
Pluma telescpica con mecanismo de cable
Controlar la deformacin y
250 h
20000
cada
10
controlarla
aos
Bloqueo neumtico de la pluma
Limpiar el filtro de aire con
aire comprimido
Controlar los bulones de
bloqueo
Engrasar los bulones de
bloqueo
Pluma telescpica Sistema Telematik
Controlar la deformacin y
834
LIEBHERR
7.03
1er.
105011-08
Mante-
mante-
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
125 h
250 h
500 h
1500 h
anual
s de
Controlar el estado correcto
coti-
sema-
dianos
nales
fisura
Engrasar el niple de engrase
cada 3
en el arriostramiento TA/TY
meses
5, 6
cada 6
del cabrestante de
meses
arriostramiento
Cambiar el aceite en el
cada 4
cabrestante de
aos
arriostramiento
Lastre Derrick
Controlar toda deformacin y
fisura en el bastidor,
suspensin y pieza gua
7.03
LIEBHERR
835
105011-08
1er.
Mante-
mante-
nimi-
nimi-
ento
ento
mni-
Controles
mo
despu-
125 h
250 h
500 h
1500 h
anual
s de
Controlar el estado y la
coti-
sema-
dianos
nales
1 cada
836
LIEBHERR
7.03
106266-01
Pgina vaca!
7.04
LIEBHERR
837
106266-01
B198418
838
LIEBHERR
7.04
106266-01
1 Motor de traslacin
Con los trabajos de mantenimiento o reparacin en el rea del motor, no pisar en ninguna
circunstancia los conductos de combustible!
PELIGRO
Peligro de incendio!
Asegurarse absolutamente que la zona del motor se quede libre de combustible diesel.
Especialmente al cambiar filtros y purgar el aire debe mantenerse limpieza absoluta. Todo
combustible derramado deber secarse!
Al cambiar el filtro, se aconseja colocar por debajo algodn de limpieza antes de sacar los filtros
para absorber el combustible derramado.
1.1
1.1.1
Aceite de motor
Control del nivel de aceite
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra nivelada horizontalmente
El motor est apagado y el aceite se ha recogido en un recipiente de aceite
Retirar la varilla de medicin y secarla.
Introducirla nuevamente y volver a retirarla.
El nivel debe estar entre las marcas mn. y mx. de la varilla de medicin.
Controlar el nivel del aceite.
ADVERTENCIA
Peligro de daos de motor!
Cuando el nivel baja de la marca "mnima" es imprescindible llenar con aceite para motores de
acuerdo a la tabla de lubrificantes, hasta alcanzar un nivel entre las marcas mnima y mxima.
Volver a llenar el motor con aceite y controlar nuevamente.
Volver a insertar la varilla de medicin.
1.1.2
Cambio de aceite
Vase adjunto el manual de instrucciones que se ha adjuntado sobre los Motores diesel
LIEBHERR.
7.04
LIEBHERR
839
106266-01
B198419
840
LIEBHERR
7.04
1.2
106266-01
1.3
Filtro de aire
El filtro de aire se controla elctricamente. Al producirse una alta depresin en el conducto de
aspiracin, a causa de suciedades en los elementos filtrantes, se ilumina la luz de aviso 183 en el
panel de visualizacin de la cabina del conductor.
Si la luz de aviso 183 se ilumina:
Limpiar o cambiar el elemento filtrante.
1.4
7.04
LIEBHERR
841
106266-01
B198420
842
LIEBHERR
7.04
1.5
1.5.1
106266-01
Prefiltro de combustible
Purga de agua del prefiltro de combustible
Nota
El separador de agua 2 en el prefiltro de combustible deber vaciarse a intervalos regulares.
1.5.2
Apagar el motor.
Poner el recipiente colector debajo del separador de agua.
Cerrar la llave esfrica 1.
Abrir la llave esfrica 3 y dejar purgar el agua hasta que salga combustible.
Cerrar la llave de purgado 3.
Abrir la llave esfrica 1.
Retirar el recipiente colector y eliminar el lquido preservando el medio ambiente.
7.04
Apagar el motor.
Poner el recipiente colector debajo del prefiltro de combustible.
Cerrar la llave esfrica 1.
Abrir la llave de purgado 3 hasta que ya no salga ms combustible.
Retirar el recipiente colector y eliminar el lquido preservando el medio ambiente.
Retirar los tornillos 4 y retirar la tapa 8.
Retirar el tamiz filtro 6 y limpiar correctamente.
Colocar debidamente un tamiz filtro 6 limpio.
Montar debidamente la tapa 8 con obturadores.
Apretar debidamente los tornillos 4.
Abrir la llave esfrica 1.
Abrir el tornillo de escape de aire 5.
Accionar la bomba manual 7 y purgar el aire debidamente del filtro de combustible.
Apretar debidamente el tornillo de escape de aire 5.
Arrancar el motor y controlar la hermeticidad del prefiltro de combustible.
LIEBHERR
843
106266-01
B198421
844
LIEBHERR
7.04
106266-01
2.1
7.04
LIEBHERR
845
106266-01
B198421
846
LIEBHERR
7.04
2.2
106266-01
2.3
7.04
LIEBHERR
847
106266-01
B198417
848
LIEBHERR
7.04
106266-01
3 Engranaje de distribucin
En todos los trabajos, se debe asegurar una limpieza perfecta para que las impurezas no penetren en
el interior de la caja.
3.1
3.2
Cambio de aceite
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra nivelada horizontalmente
La caja est a temperatura de servicio
Desenroscar el tornillo de llenado de aceite 1 y el tornillo de nivel 2.
Desenroscar el tornillo purgador de aceite 3, dejar escurrir el aceite y registrar la cantidad de
aceite.
Desenroscar el conducto de avance y de retorno hacia el refrigerador de aceite, dejar escurrir el
aceite y registrar la cantidad de aceite.
Si es necesario, limpiar los conductos de aceite inyectando aire con 4 bares mximo para que se
escurra toda la cantidad de aceite.
Desenroscar las vlvulas de retencin de los flexibles y del refrigerador de aceite; controlar la
funcin y la hermeticidad.
Nota
Al enroscar las vlvulas de retencin, observar la direccin del fluido!
Enroscar y ajustar correctamente las vlvulas de retencin.
Montar y ajustar correctamente el conducto del circuito de avance y del circuito de retorno al
refrigerador de aceite.
Entornillar el tornillo purgador de aceite 3 con un nuevo obturador y apretar.
Llenar con aceite segn la tabla de lubrificantes por el tornillo de llenado de aceite 1 hasta que
empiece a rebalsar por el borde del orificio del tornillo de nivel 2.
Enroscar el tornillo de llenado de aceite 1 y el tornillo de nivel 2 con un nuevo obturador y apretar.
Nota
Despus de unos 10 kilmetros de marcha, el refrigerador de aceite se ha llenado con aceite.
Controlar el nivel de aceite por el tornillo de nivel 2 tal como est descrito arriba y si es necesario,
completar el llenado con aceite.
7.04
LIEBHERR
849
106266-01
B198422
850
LIEBHERR
7.04
106266-01
4 Circuito hidrulico
Al volver a llenar con aceite, mantener una limpieza perfecta.
4.1
4.1.1
Depsito hidrulico
Control del nivel de aceite
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra nivelada horizontalmente
Los cilindros de apoyo y los largueros corredizos estn retrados completamente
El vehculo est descendido al nivel de suspensin de ejes ms bajo
PELIGRO
Peligro de accidentes si se daa la bomba hidrulica!
Con un nivel de aceite demasiado bajo, la bomba hidrulica puede daarse, por consiguiente existe
un alto peligro que ya no se pueda dirigir el vehculo y provocar accidentes. Los cilindros no pueden
extenderse completamente y el vehculo no puede nivelarse.
Controlar el nivel de aceite y si es necesario volver a llenar.
El nivel de aceite debe estar en el medio de la mirilla 1.
Controlar el nivel de aceite en la mirilla 1 del depsito de aceite hidrulico.
Solucin al problema
No se ve aceite en la mirilla 1?
Volver a llenar con aceite segn las tablas de lubrificacin, por medio de un tamiz de malla fina,
hasta que el nivel de aceite se pueda ver en el centro de la mirilla 1.
4.1.2
7.04
LIEBHERR
851
106266-01
B198422
852
LIEBHERR
7.04
4.1.3
4.1.4
106266-01
Filtros de presin
Los filtros de presin 5 estn dotados con un indicador para su mantenimiento. Si se visualiza una
barra roja al estar el aceite a la temperatura de servicio, entonces, se debe cambiar el cartucho
filtrante.
Apagar el motor.
Retirar el cartucho filtrante y colectar el aceite escurrido en un recipiente.
Desenroscar el cartucho filtrante y eliminarlo preservando el medio ambiente.
Limpiar la superficie hermetizante de la consola de filtros.
Aceitar la junta de caucho en el nuevo cartucho filtrante.
Enroscar el nuevo cartucho filtrante y apretarlo.
Arrancar el motor y controlar si hay fugas.
Resultado:
Con este procedimiento, se purga el aire del sistema hidrulico.
Controlar nuevamente el nivel de aceite y si es necesario, completar con aceite.
7.04
LIEBHERR
853
106266-01
B198123
854
LIEBHERR
7.04
4.2
106266-01
4.3
7.04
LIEBHERR
855
106266-01
Nota
Indicacin
Adicionalmente se deben observar los respectivos reglamentos nacionales vigentes!
4.3.1
4.3.2
856
Daos en la capa externa hasta la capa interior (por ej. puntos de rozamiento, cortes y fisuras).
Fragilizacin de la capa externa (formacin de grietas en el material del flexible).
Deformaciones que no corresponden a la forma natural del flexible o de la tubera flexible, as
como en el estado sin presin y en el estado bajo presin o en caso de flexiones, por ej.
separacin de capas, formacin de burbujas de aire, partes aplastadas, partes quebradas.
Fugas.
Montaje sin haber seguido las instrucciones.
Daos o deformaciones en la armadura del flexible que afecta su funcionamiento y fijacin o
reduce la unin entre flexible / armadura.
Desplazamiento del flexible fuera de su armadura.
Corrosin en la armadura que afecta su funcionamiento y fijacin.
Uso sobrepasando la fecha lmite de almacenamiento o de utilizacin.
LIEBHERR
7.04
4.3.3
7.04
106266-01
Se recomienda que todos los flexibles, tuberas flexibles y racores se controlen cotidianamente,
aunque al menos cada dos semanas, verificando si presentan fugas u daos reconocibles
visualmente.
Las partes daadas debern cambiarse inmediatamente! Todo aceite salpicado puede causar
lesiones y quemaduras.
Est prohibido efectuar reparaciones en los flexibles hidrulicos y en las tuberas flexibles.
Los flexibles que se utilizaron formando parte de una tubera flexible, no deben volverse a montar
en las tuberas flexibles.
Al cambiar flexibles y tuberas flexibles, utilizar slo repuestos de origen Liebherr.
Asegurarse siempre que no se coloquen torcidos los flexibles. En los flexibles de alta presin, se
debe colocar los tornillos de las semi-abrazaderas o bridas completas en los dos extremos del
flexible y luego apretar.
En los flexibles de alta presin con una armadura arqueada y al apretar la brida, se debe apretar
primero el lado de la armadura arqueada y slo despus el lado de la armadura rectilnea.
Las abrazaderas de fijacin que estn presentes en el centro del flexible se pueden colocar slo
enseguida y apretar.
Colocar los flexibles de tal forma que se evite rozamiento con otros flexibles o con otras
estructuras. Mantener una distancia mnima a los otros elementos de aproximadamente medio
dimetro externo de flexible. La distancia no deber ser nunca inferior a 10 - 15 mm.
LIEBHERR
857
106266-01
B198423
858
LIEBHERR
7.04
4.3.4
106266-01
7.04
LIEBHERR
859
106266-01
B198424
860
LIEBHERR
7.04
106266-01
6 Neumticos/Ruedas
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Comprobar el estado correcto de los neumticos a intervalos regulares, si estos presentan una
profundidad del perfil correcta y presin de aire uniforme.
6.1
6.2
7.04
LIEBHERR
861
106266-01
6.3
6.4
Cambio de rueda
Soltar las tuercas de la rueda defectuosa y estabilizar la gra respetando las prescripciones.
Sobre la estabilizacin, vase igualmente el cap. 3.05.
Las ruedas echadas son muy dificultosas para ponerse de pie. Por lo tanto, nunca echar la rueda al
cambiara ya que despus es muy difcil de levantarla.
Levantar la rueda de repuesto con la propia gra, colocarla al lado de la rueda defectuosa y
asegurarse que no ruede o se vuelque incontroladamente.
Desenroscar las tuercas de rueda.
Cambiar la rueda defectuosa por la rueda de reserva. Vase Indicaciones de seguridad y de
mantenimiento para la rueda de disco (Llanta).
PELIGRO
Peligro de accidentes si se sobregiran las tuercas de rueda!
El par de apriete mximo y autorizado es de 600 Nm.
No sobregirar las tuercas de rueda.
Montar nuevamente las tuercas de rueda y apretarlas en forma de cruz. Vase igualmente el cap.
9.02.
Despus de los primeros 50 y 100 kilmetros de marcha, controlar nuevamente si las tuercas de
rueda siguen ajustadas correctamente.
862
LIEBHERR
7.04
106266-01
Pgina vaca!
7.04
LIEBHERR
863
106266-01
B198425
864
LIEBHERR
7.04
106266-01
7 Ejes
En todos los trabajos, se debe asegurar una limpieza perfecta para que las impurezas no penetren en
el interior de los puenteos de ejes.
7.1
Puente de eje
La posicin del tornillo de llenado de aceite 1, el tornillo de llenado de aceite 2, as como la posicin
del tornillo purgador de aceite 3 y el tornillo purgador de aceite 4, depende de la respectiva gua de
eje.
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra nivelada horizontalmente
7.1.1
7.1.2
Cambio de aceite
7.04
LIEBHERR
865
106266-01
B198425
866
LIEBHERR
7.04
7.2
106266-01
Cubos de rueda
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra nivelada horizontalmente
La gra est estabilizada
7.2.1
7.2.2
Cambio de aceite
Seguir girando la rueda accionada hasta que el tornillo purgador de aceite 7 haya llegado hasta el
lugar ms profundo; la marca con raya 6 debe estar exactamente en posicin horizontal.
Desentornillar el tornillo de llenado de aceite 5.
Desenroscar el tornillo purgador de aceite 7 y purgar el aceite.
Entornillar el tornillo purgador de aceite 7 con nuevo obturador y apretar.
Llenar con aceite segn la tabla de lubrificantes por el tornillo de llenado de aceite 5 hasta que
empiece a rebalsar del borde del orificio.
Entornillar el tornillo purgador de aceite 5 con nuevo obturador y apretar.
7.04
LIEBHERR
867
106266-01
B197819
868
LIEBHERR
7.04
106266-01
9.1
9.2
10.1
7.04
LIEBHERR
869
106266-01
bien cargada
1,20 / 1,16*
semicargada, recargar
1,12 / 1,08*
descargada, cargar
inmediatamente
* En zonas tropicales
10.2
1,23
1,24
1,25
1,26
1,27
1,28
1:3,8
1:3,6
1:3,4
1:3,2
1:3,0
1:2,8
10.3
870
LIEBHERR
7.04
10.3.1
106266-01
Desmontaje
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El motor del vehculo est apagado
Todo consumidor elctrico est apagado
ADVERTENCIA
Peligro de daos en el alternador!
Desconectar las bateras slo cuando el motor est parado.
10.3.2
10.3.3
Montaje
Montar nuevamente la batera fijndola correctamente en el vehculo.
Evitar la formacin de chispas con carga electrosttica. Para ello, tocar el punto de apoyo de
masa en la cabina.
Primero conectar con la batera el cable de polo positivo, luego, el cable de polo negativo (cable
de masa).
Controlar la fijacin correcta de los bornes de conexin (pequeas resistencias).
Engrasar los bornes de conexin y los polos terminales con grasa sin cido y resistente a cidos
(proteccin corrosiva incluso en las bateras modernas libres de mantenimiento).
7.04
LIEBHERR
871
107190-00
B198426
872
LIEBHERR
7.05
107190-00
1 Motor de la gra
Con los trabajos de mantenimiento o reparacin en el rea del motor, no pisar en ninguna
circunstancia los conductos de combustible!
PELIGRO
Peligro de incendio!
Asegurarse absolutamente que la zona del motor se quede libre de combustible Diesel.
Especialmente al cambiar filtros y purgar el aire debe mantenerse limpieza absoluta. Todo
combustible derramado deber secarse!
Al cambiar el filtro, se aconseja antes de sacar los filtros colocar por debajo algodn de limpieza
para absorber el combustible derramado.
1.1
1.1.1
Aceite de motor
Control del nivel de aceite
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra nivelada horizontalmente
El motor est apagado y el aceite se ha acumulado en el crter de aceite
Retirar la varilla de medicin 1 y secarla.
Introducir la varilla de medicin 1 nuevamente y volver a retirarla.
El aceite debe estar entre las marcas mnimo y mximo en la varilla de medicin de aceite 1.
Controlar el nivel del aceite.
ADVERTENCIA
Peligro de daos de motor!
Cuando el nivel baja de la marca "mnima" es imprescindible llenar con aceite para motores de
acuerdo a la tabla de lubrificantes, hasta alcanzar un nivel entre las marcas mnima y mxima.
Volver a llenar el motor con aceite y controlar nuevamente.
Volver a insertar la varilla de medicin 1.
1.1.2
Cambio de aceite
Vase adjunto el manual de instrucciones que se ha adjuntado sobre los Motores diesel
LIEBHERR.
7.05
LIEBHERR
873
107190-00
B198427
874
LIEBHERR
7.05
1.2
107190-00
1.3
Filtro de aire
Los filtros de aire se controlan por medio del sistema informtico LICCON. Al producirse una alta
depresin en el conducto de aspiracin, a causa de suciedades en los elementos filtrantes, aparece
el smbolo Filtro de aire sucio 14 en el monitor LICCON.
Si aparece el smbolo Filtro de aire sucio 14:
Limpiar o cambiar el elemento filtrante.
1.4
7.05
LIEBHERR
875
107190-00
B198428
876
LIEBHERR
7.05
107190-00
2.1
2.2
Cambio de aceite
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra nivelada horizontalmente.
La caja est a temperatura de servicio.
7.05
LIEBHERR
877
107190-00
B198429
878
LIEBHERR
7.05
107190-00
3 Circuito hidrulico
Al volver a llenar con aceite, mantener una limpieza perfecta.
3.1
3.1.1
Depsito hidrulico
Control del nivel de aceite
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra nivelada horizontalmente
El cilindro de basculamiento y el cilindro telescpico estn retrados completamente
El nivel de aceite debe estar en el medio de la mirilla 1.
Controlar el nivel de aceite en la mirilla 1 del depsito de aceite hidrulico.
Solucin al problema
No se ve aceite en la mirilla 1?
Volver a llenar con aceite segn las tablas de lubrificacin, por medio de un tamiz de malla fina,
hasta que el nivel de aceite se pueda ver en el centro de la mirilla 1.
3.1.2
7.05
LIEBHERR
879
107190-00
B198430
880
LIEBHERR
7.05
3.2
107190-00
3.3
3.4
Acumulador de membrana
En el sistema hidrulico estn integrados diferentes acumuladores de membrana. Las presiones
previas estn indicadas en el esquema hidrulico as como en cada acumulador de membrana. La
presin previa debe medirse individualmente en cada acumulador de membrana.
ADVERTENCIA
Peligro que se dae el sistema hidrulico!
Con temperaturas exteriores extremamente irregulares, por ejemplo durante el transporte en regiones
donde hace fro o calor extremo e igualmente fuerte diferencia de temperatura entre el verano e
invierno, las presiones en los acumuladores de gas pueden cambiarse.
Controlar las presiones acumuladas de gas y eventualmente corregirlas.
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El motor de gra est desconectado
Por lo tanto, el acumulador de membrana est descargado por el lado del lquido.
7.05
LIEBHERR
881
107190-00
PELIGRO
Peligro de explosin!
La presin en la botella de nitrgeno no debe exceder el valor de la presin mxima autorizada de
servicio del acumulador o del manmetro. De lo contrario se debe instalar un dispositivo reductor de
presin entre la botella y el dispositivo de llenado.
Para llenar en el acumulador de membrana, no se debe utilizar en ningn caso aire u oxgeno.
Slo el personal especializado con una capacitacin y con un equipo respectivo podr controlar la
presin de tensin previa en los acumuladores hidrulicos. Adicionalmente, se deben observar las
indicaciones nacionales sobre el control del recipiente a presin.
Controlar la presin de tensin previa por medio de un dispositivo de control y llenado y si es
necesario, corregirla.
3.5
3.5.1
882
LIEBHERR
7.05
3.5.2
107190-00
3.5.3
3.5.4
Daos en la capa externa hasta la capa interior (por ej. puntos de rozamiento, cortes y grietas)
Fragilizacin de la capa externa (formacin de grietas en el material del flexible)
Deformaciones que no corresponden a la forma natural del flexible o de la tubera flexible, as
como en el estado sin presin y en el estado bajo presin o en caso de flexiones, por ej.
separacin de capas, formacin de burbujas de aire, partes aplastadas, partes quebradas.
Fugas
Montaje sin haber seguido las instrucciones
Daos o deformaciones en la armadura del flexible que afecta su funcionamiento y resistencia o
reduce la unin entre flexible / armadura.
Desplazamiento del flexible fuera de su armadura
Corrosin en la armadura que afecta su funcionamiento y resistencia
Uso sobrepasando la fecha lmite de almacenamiento o de utilizacin
Se recomienda que todos los flexibles, tuberas flexibles y racores se controlen cotidianamente,
aunque al menos cada dos semanas, verificando si presentan fugas o daos aparentes.
Las partes daadas debern cambiarse inmediatamente! Todo aceite salpicado puede causar
lesiones y quemaduras!
Est prohibido efectuar reparaciones en los flexibles hidrulicos y en las tuberas flexibles!
Los flexibles que se utilizaron formando parte de una tubera flexible, no deben volverse a montar
en las tuberas flexibles.
Al cambiar flexibles y tuberas flexibles, utilizar slo repuestos de origen Liebherr.
Asegurarse siempre que no se coloquen torcidos los flexibles. En los flexibles de alta presin, se
debe colocar los tornillos de las semi-abrazaderas o bridas completas en los dos extremos del
flexible y luego apretar.
En los flexibles de alta presin con una armadura arqueada y al apretar la brida, se debe apretar
primero el lado de la armadura arqueada y slo despus el lado de la armadura rectilnea.
Las abrazaderas de fijacin que estn presentes en el centro del flexible se pueden colocar slo
enseguida y apretar.
Colocar los flexibles de tal forma que se evite rozamiento con otros flexibles o con otras
estructuras. Mantener una distancia mnima a los otros elementos de aproximadamente medio
dimetro externo de flexible. La distancia no deber ser nunca inferior a 10 - 15 mm.
7.05
LIEBHERR
883
107190-00
B104108
884
LIEBHERR
7.05
107190-00
4.1
4.2
Depsito de grasa 1
Niple de engrase 2: Para el llenado de la bomba de lubrificacin central
Niple de engrase 3: Para el llenado de los conductos lubrificantes
Salida de la bomba 4
Vlvula de descarga 5
Elemento de la bomba 6
Pulsador 7
Mando 8
Diodo luminoso 9 (verde) Sistema de lubrificacin centralizada en servicio
Interruptor de encaje 10: Duracin del ciclo (h)
Interruptor de encaje 11: Tiempos
Diodo luminoso 12 (rojo) Fallo en el sistema de lubrificacin centralizada
4.3
7.05
LIEBHERR
885
107190-00
B104108
886
LIEBHERR
7.05
4.4
107190-00
4.4.1
En caso de anomala
4.5
4.6
4.7
7.05
LIEBHERR
887
107190-00
B104108
888
LIEBHERR
7.05
4.8
107190-00
4.9
Con el encendido conectado, accionar el pulsador 7 rojo en la caja protectora del motor de la
bomba.
Causa
Solucin
Defecto en el mando
defectuosa
cambiar la bomba
extrae grasa
cambiar el elemento de la
elemento de la bomba
bomba
La bomba no funciona,
de engrase
aumentar la cantidad de
circuito bloqueado.
Conductos al distribuidor
engrase
Conducto correspondiente de
tornillo o cambiarlo
engrase
7.05
LIEBHERR
889
107190-00
Fallo
Causa
Solucin
de descarga
el distribuidor, reparar el
rodamiento atorado /
El motor se sobrecarga
continua
Defecto en el interruptor de
la entrada de tiempo
aproximacin, eventualmente
5 Unin giratoria
5.1
5.2
890
LIEBHERR
7.05
107190-00
Pgina vaca!
7.05
LIEBHERR
891
107190-00
B198432
892
LIEBHERR
7.05
107190-00
6 Cabrestantes
En todos los trabajos, se debe asegurar una limpieza perfecta para que las impurezas no se
introduzcan en el interior de la caja.
6.1
6.1.1
Cabrestante 1, Cabrestante 2
Recipiente de expansin
Al calentarse el aceite en el motor hidrulico del cabrestante 2, el aceite puede rebalsarse en el
recipiente de expansin pasando por la vlvula de retencin, aunque ya sin regresar al sistema
hidrulico al enfriarse. Por lo tanto, se debe eliminar el aceite colectado del recipiente de derrame a
intervalos regulares y preservando el medio ambiente.
6.2
6.2.1
6.2.2
Cambio de aceite
Desentornillar el tornillo de escape de aire 2.
Desentornillar el tornillo purgador de aceite 3 junto con el anillo obturador y purgar el aceite en un
depsito apropiado.
Entornillar el tornillo purgador de aceite 3 con nuevo obturador y apretar.
Desenroscar la varilla de medicin 1, para abrir la boca de llenado de aceite.
Llenar con aceite segn la tabla de lubrificantes por la boca de llenado de aceite.
Enroscar y apretar el tornillo de fijacin 2.
Controlar el nivel de aceite tal como est descrito arriba.
7.05
LIEBHERR
893
107190-00
B198432
894
LIEBHERR
7.05
6.3
107190-00
6.3.1
6.3.2
Cambio de aceite
Desentornillar el tornillo de llenado de aceite 5 y limpiar las superficies hermetizantes.
Desentornillar el tornillo purgador de aceite 6 junto con el anillo obturador y purgar el aceite en un
depsito apropiado.
Limpiar el tornillo purgador de aceite 6 y las superficies hermetizantes de la caja.
Entornillar el tornillo purgador de aceite 6 con nuevo obturador y apretar.
Llenar con aceite segn la tabla de lubrificantes por el orificio de llenado hasta que empiece a
rebalsar por el orificio 4.
Limpiar el tornillo de llenado de aceite 5, volver a entornillar con el nuevo anillo obturador y
apretarlo.
Controlar el nivel de aceite tal como est descrito arriba.
7.05
LIEBHERR
895
107190-00
B198433
896
LIEBHERR
7.05
107190-00
7.1
7.2
Cambio de aceite
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra nivelada horizontalmente
La caja est a temperatura de servicio
7.05
LIEBHERR
897
107190-00
B198434
898
LIEBHERR
7.05
107190-00
8.1
7.05
LIEBHERR
899
107190-00
B195757
900
LIEBHERR
7.05
107190-00
10 Pluma telescpica
10.1
7.05
LIEBHERR
901
106268-01
B198414
902
LIEBHERR
7.06
106268-01
1 Chasis de la gra
Explicaciones para el plano de lubrificacin:
1
2
3
4
5
Aceite de motor
Grasa
Aceite de engranaje
ATF
Aceite de engranaje
sinttico
6 Combustible diesel
Tabla de cantidades de llenado
Las cantidades indicadas son valores de orientacin. Las medidas estn indicadas por las marcas de
las varillas de medicin, de los orificios de control o de las mirillas.
ADVERTENCIA
Peligro de daos de objetos!
Los aceites sintticos no se pueden mezclar con los aceites minerales.
7.06
Conjunto
Medio
Aceite de motor
33,0 l
Lquido refrigerante
90,0 l
Depsito de combustible
Diesel
Aceite de engranaje
sinttico
21,0 l
Aceite de engranaje
sinttico
4,0 l
Engranaje de distribucin
Aceite de engranaje
10,0 l
Aceite de engranaje
4,0 l
Grasa
Aceite de engranaje
13,5 l
Aceite de engranaje
1,6 l
Aceite de engranaje
20,0 l
Aceite de engranaje
1,6 l
Eje 3, no accionado
Grasa
Aceite de engranaje
20,0 l
Aceite de engranaje
1,6 l
Aceite de engranaje
16,0 l
Aceite de engranaje
1,6 l
LIEBHERR
Dosificacin
475,0 l
903
106268-01
Conjunto
Medio
ATF
Dosificacin
185,0 l
Con el control del nivel de aceite, se deben retraer todos los cilindros hidrulicos, la regulacin
de nivel del vehculo debe estar descendida completamente. El nivel de aceite debe encontrarse
en el medio de la mirilla.
904
LIEBHERR
7.06
106268-01
Pgina vaca!
7.06
LIEBHERR
905
106268-01
B198415
906
LIEBHERR
7.06
106268-01
2 Chasis superior
Explicaciones para el plano de lubrificacin:
1
2
3
4
5
Aceite de motor
Grasa
Aceite de engranaje
ATF
Aceite de engranaje
sinttico
6 Combustible diesel
Tabla de cantidades de llenado
Las cantidades indicadas son valores de orientacin. Las medidas estn indicadas por las marcas de
las varillas de medicin, de los orificios de control o de las mirillas.
ADVERTENCIA
Peligro de daos de objetos!
Los aceites sintticos no se pueden mezclar con los aceites minerales.
Conjunto
Medio
Dosificacin
Aceite de motor
25,0 l
Lquido refrigerante
35,0 l
Depsito de combustible
Diesel
Cabrestante 1
Aceite de engranaje
sinttico
ATF
Cabrestante 2
Aceite de engranaje
sinttico
ATF
Aceite de engranaje
sinttico
6,9 l
ATF
0,2 l
Aceite de engranaje
2,2 l
ATF
Grasa especial
2,0 kg
3,0 kg
Corona giratoria
Lubricante adhesivo
0,5 kg
266,0 l
5,0 l
0,75 l
5,0 l
0,75 l
838,0 l
Con el control del nivel de aceite, todos los cilindros hidrulicos deben estar retrados. El nivel de
aceite debe encontrarse en el medio de la mirilla.
7.06
LIEBHERR
907
013098-16
B195219
908
LIEBHERR
7.07
013098-16
1 Schmierstofftabelle
1.1
Verwendungszweck
Intended use
Application
1 Dieselmotor
SAE 10W-40
SAE 10W-40
diesel engine
API CG-4
API CG-4
moteur Diesel
LWE-Identnr.: 861005408
LWE-Identnr.: 861005408
prchauffage
prchauffage
SAE 75W-90
API GL 5
API GL 5
ZF TE-ML 05
ZF TE-ML 05
LWE-Identnr.: 861901008
LWE-Identnr.: 861904014
7.07
LIEBHERR
909
013098-16
Verwendungszweck
Intended use
Application
SAE 90
SAE 75W-90
API GL 5
API GL 5
ZF TE-ML 05
ZF TE-ML 05
LWE-Identnr.: 861901008
LWE-Identnr.: 861904014
Pumpen-Verteilergetriebe
SAE 75W-90
SAE 75W-90
API GL 5
API GL 5
ZF TE-ML 05
ZF TE-ML 05
LWE-Identnr.: 861904014
LWE-Identnr.: 861904014
SAE 10W-40
ATF II D
reversing transmission ZF
API CG-4
ALLISON C4
botes dinversion ZF
ZF TE-ML 03
ZF TE-ML 03
LWE-Identnr.: 861005408
LWE-Identnr.: 861900608
drop box
gem Betriebsanleitung
gem Betriebsanleitung
instructions
instructions
en temprature conformment
en temprature conformment
dutilisation
dutilisation
4 Wendegetriebe ZF
WG200, WG201
ALLISON
Lastschaltgetriebe
power shift gears
botes de vitesse et dinversion
910
LIEBHERR
7.07
013098-16
Verwendungszweck
Intended use
Application
CLARK
5 Automatikgetriebe
CASTROL Transynd
automatic transmissions
ALLISON C4
LWE-Identnr.: 861903708
gem Betriebsanleitung
gem Betriebsanleitung
instructions
instructions
en temprature conformment
en temprature conformment
dutilisation
dutilisation
Automatikgetriebe ZF
ATF II D
ATF II D
automatic transmissions ZF
ZF TE-ML 03
ZF TE-ML 03
LWE-Identnr.: 861900608
LWE-Identnr.: 861900608
Wendegetriebe ZF
gem Betriebsanleitung
gem Betriebsanleitung
instructions
instructions
en temprature conformment
en temprature conformment
dutilisation
dutilisation
ZF-Ecofluid M
ZF-Ecofluid M
ALLISON
HT 755 / HD 4560
reversing transmission ZF
botes dinversion ZF
7.07
LIEBHERR
911
013098-16
Verwendungszweck
Intended use
Application
automatic transmission
ZF TE-ML 02
ZF TE-ML 02
bote automatise
LWE-Identnr.: 10218305
LWE-Identnr.: 10218305
ZF AS-Tronic
ZF TC-Tronic
ZF TC-Tronic HD
en-dessous de -20 C
prchauffer la bote de
vitesses conformment aux
instructions du manuel
dutilisation
Wandlerschaltkupplung ZF TC HD
converter shifting clutch ZF TC HD
convertisseur-embrayage ZF TC HD
7 Wandlerschaltkupplung ZF TC 2
ATF II D
ATF II D
ZF TE-ML 14
ZF TE-ML 14
convertisseur-embrayage ZF TC 2
LWE-Identnr.: 861900608
LWE-Identnr.: 861900608
SAE 75W-90
gear box ZF
ZF TE-ML 02
ZF TE-ML 02
bote de vitesses ZF
LWE-Identnr.: 861004208
LWE-Identnr.: 861904014
winch
treuil
LWE-Identnr.: 861901208
LWE-Identnr.: 861901208
Drehwerksgetriebe
Minerallen!
Minerallen!
slewing gears
mcanismes dorientation
minrales!
minrales!
8 Schaltgetriebe ZF
ECO-Split
9 Seilwinde
Winden Teleabspannung
Winches telescopic boom guying
Treuils pour hauban de flche
tlescopique
912
LIEBHERR
7.07
013098-16
Verwendungszweck
Intended use
Application
ATF II D
AVILUB Artic 32
LWE-Identnr.: 861900608
LWE-Identnr.: 10038346
Syntofluid
Syntofluid
PE-B 30
PE-B 30
LWE-Identnr.: 10115282
LWE-Identnr.: 10115282
DOT 4
DOT 4
SAE J 1703e
SAE J 1703e
LWE-Identnr.: 861000108
LWE-Identnr.: 861000108
Sondervorschrift: LIEBHERR
Sondervorschrift: LIEBHERR
wlzgelagerte Gelenke
LWE-Identnr.: 861301308
LWE-Identnr.: 861301308
special prescription:
special prescription:
LIEBHERR
LIEBHERR
articulations palier
prescription spciale:
prescription spciale:
LIEBHERR
LIEBHERR
Kranoberwagen
crane hydraulics for crane carrier and
crane superstructure
hydrauliques pour chssis porteur et partie
tournante
hydrauliquement
Kupplungsbettigung
clutch actuation
commande du dispositif daccouplement
12 Allgemeine Gleit- und Wlzlagerungen
Zentralschmieranlage Kranoberwagen
centralized lubricating system crane
superstructure
graissage central partie tournante
Auslegerverriegelung
boom locking
verrouillage de la flche
Drehkranz-Wlzlagerungen
slewing ring rolling bearings
paliers couronnes dorientation
7.07
LIEBHERR
913
013098-16
Verwendungszweck
Intended use
Application
Sondervorschrift: LIEBHERR
Sondervorschrift: LIEBHERR
Teleskopausleger
Spezialfett 9613
Spezialfett 9613
LWE-Identnr.: 861303608
LWE-Identnr.: 861302608
boom
special prescription:
special prescription:
LIEBHERR
LIEBHERR
prescription spciale:
prescription spciale:
LIEBHERR
LIEBHERR
Sondervorschrift: LIEBHERR
Sondervorschrift: LIEBHERR
Teleskopauslegers
Lsungsmittel LM (Sprhfett)
Lsungsmittel LM (Sprhfett)
LWE-Identnr.: 861303308
LWE-Identnr.: 861303308
special prescription:
special prescription:
grease)
grease)
Kunststoff-Gleitlagerungen der
Schiebeholme
synthetic sliding bearings of the outriggers
paliers de guidage synththique des
stabilisateurs
Absttzplatten mit Ausgleich
Outrigger plates with compensation
Patins de calage avec compensation
14 Auengleitlagerung des
telescopic booms
palier lisse extrieur de la flche
tlescopique
914
LIEBHERR
7.07
013098-16
Verwendungszweck
Intended use
Application
prescription spciale:
prescription spciale:
pulvriser)
pulvriser)
Haftschmierstoff
Haftschmierstoff
(wasserbestndig)
(wasserbestndig)
LWE-Identnr.: 861301508
LWE-Identnr.: 861301508
Laufende Seile
adhesive lubricant
adhesive lubricant
running ropes
(water resistant)
(water resistant)
lubrifiant adhsif
lubrifiant adhsif
(rsistant leau)
(rsistant leau)
Khlerschutzmittel
Khlerschutzmittel
Heizanlagen
LIEBHERR-Norm
LIEBHERR-Norm
50 %
50 %
heatings
Korrosions-/Frostschutzmittel
Korrosions-/Frostschutzmittel
LWE-Identnr.: 861600508
LWE-Identnr.: 861600508
Diesel et chauffages
50 % Wasser
50 % Wasser
LIEBHERR standard
LIEBHERR standard
50 % corrosion
50 % corrosion
preventatives/antifreeze fluids
preventatives/antifreeze fluids
50 % water
50 % water
agent de protection de
agent de protection de
50 % produit
50 % produit
antigel/anticorrosion
antigel/anticorrosion
50 % eau
50 % eau
siehe Typenschild
siehe Typenschild
cbles droulants
17 Fahrgetriebe fr Raupenkran
travel gear transmission for crawler crane
7.07
LIEBHERR
915
013098-16
Verwendungszweck
Intended use
Application
siehe Typenschild
siehe Typenschild
recovery winch
treuil de remorquage
Sondervorschrift:
Sondervorschrift:
special prescription:
special prescription:
prescription spciale:
prescription spciale:
Motorex TW-Fluid
Motorex TW-Fluid
LWE-Identnr.: 861008608
LWE-Identnr.: 861008608
chenilles
18 Bergewinde
916
LIEBHERR
7.07
LIEBHERR
917
101686-09
B195219
918
LIEBHERR
8.01
101686-09
1 Generalidades
Esta gra se ha comprobado antes que se entregue y salga de su fbrica segn las normas en vigor
ISO, FEM y DIN o segn el BGV D6 (BGG 905).
Durante el funcionamiento, es posible que haya variaciones a nivel de seguridad que se hayan
aprobado con la primera puesta en servicio.
Tales variaciones pueden originarse por ejemplo debido a un desgaste, corrosin, por un efecto
brusco, modificacin del medio, modificacin del modo de utilizacin.
El usuario debe tomar las medidas necesarias para que se quede mantenido el nivel de seguridad.
Por eso, debe mandar controlar la gra de acuerdo a las condiciones de la aplicacin y las
condiciones de la empresa segn sea necesario. Dicho control deber efectuarse por un especialista
por lo menos una vez al ao contado a partir de la primera autorizacin para el servicio. Vase
tambin: ISO 9927-1, las directivas para maquinarias CEE 89/655, BGV D6.
Cada 4 aos, calculados a partir del da de la primera circulacin, se debe controlar la gra por un
experto.
Despus de 12 aos de servicio, un experto debe efectuar un control anual.
Nota
Existe peligro si se efectan modificaciones considerables en la gra o si se realizan trabajos de
reparacin en los elementos portadores!
En dicho caso, el usuario debe efectuar un control con un experto antes de volver a ponerla en
funcionamiento.
Adems, son vlidos los respectivos reglamentos nacionales.
Un experto es aquel que tiene una formacin especializada, experiencia y conocimientos suficientes
en el campo de las gras y aquel que cumple con los reglamentos estatales relativos a la proteccin
contra accidentes de trabajo, con las normas reglamentarias que todo tcnico reconocido debe
cumplir, y aquel que puede juzgar el estado seguro de trabajo de la gra.
Un experto es aquel que forma parte de la Unin de vigilancia tcnica; en Hamburgo es la institucin
preventiva contra accidentes de trabajo, en Hessen son las oficinas de vigilancia tcnica o es uno de
los expertos nombrado por la Organizacin profesional.
El control peridico es esencialmente un control visual en el que el perito / experto da un dictamen
sobre el estado de la gra as como de sus componentes.
Por medio de ello, los accidentes se pueden evitar si se detectan a tiempo alguna imperfeccin. Los
fallos eventuales que han sido detectados por los peritos / expertos deben notarse, eliminarse y
comprobarse antes de poner en servicio la mquina.
A continuacin hemos mostrado como ejemplo algunas posiciones importantes que deben
observarse especialmente en el control peridico de las gras. Se advierte que el perito o experto
efecta el control a cuenta de su propia responsabilidad. Por lo tanto, en este captulo tampoco se
puede mostrar todo lo que abarca el control.
Adjunto hay una lista de control que sirve de asistencia al controlador para efectuar el control
peridico de las gras automotrices y gras sobre orugas LIEBHERR.
Para cualquier informacin necesaria que desee el controlador, pueden dirigirse a nuestro personal
de posventa en nuestro servicio Liebherr-Werk Ehingen GmbH.
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Observar las indicaciones para el control que estn a continuacin o si no se respeta los
intervalos de control.
8.01
LIEBHERR
919
101686-09
920
LIEBHERR
8.01
2.1
101686-09
Soldaduras de reparaciones
Si se han detectado defectos tales como fisuras o deformaciones persistentes en la estructura de
acero portante, se deber avisar inmediatamente al servicio Posventa de Liebherr-Werk Ehingen
GmbH (en adelante slo se abreviar LWE).
Luego un perito en la materia juzgar inmediatamente los defectos segn las reglas tcnicas de
soldadura. El perito deber determinar rpidamente debido al peligro de accidentes si la gra puede
seguir funcionando hasta llegar al momento de efectuar las soldaduras de reparaciones.
En cuanto a las soldaduras de reparaciones, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
Las soldaduras de reparaciones pueden ser efectuadas por las siguientes personas o empresas:
Por el personal del LWE, o personal contratado por LWE con los certificados de soldadura
respectivos segn EN 287-1 para el material concernido (W 03) y utilizando los
procedimientos de soldadura.
Por las empresas a quienes se le han otorgado el certificado de aptitud (Groen
Eignungsnachweis) segn DIN 18800, parte 7, DIN 15018, y DIN 4132 y extensin de archivo
para gras, vas para gras y que disponen de acero de grano fino de alta calidad y de alta
resistencia:
Chapa S690QL1 N de fab.1.8988
Chapa S690QL N de fab.1.8928
Chapa S700MC N de fab.1.8974
Chapa S960QL N de fab.1.8933
Chapa S960MC N de fab.Chapa S1100QL N de fab.1.8942
Chapa S770QL N de fab.1.8938
Chapa S890QL1 N de fab.1.8925
Es absolutamente necesaria la experiencia en la reparacin de gras automotrices y gras
sobre orugas con los materiales concernidos y aplicacin de los procedimientos de soldadura
MAGM (135), y especialmente de la soldadura por arco manual E (111).
Para la reparacin, se debe pedir a LWE unas instrucciones para la reparacin indicando el
material de base y los aditivos de soldadura tales como materiales auxiliares pertenecientes. Las
pruebas requeridas no destructivas (ZfP) debern efectuarse y escribirse en el documento.
La soldadura de reparaciones debe efectuarse segn los reglamentos de soldadura
interempresarial ISR B 010 del LWE, de la versin vigente!
Luego el componente reparado deber someterse a la prueba de carga.
Las cargas de pruebas necesarias y las configuraciones de pluma debern pedirse al servicio
Posventa LWE!
La prueba efectuada correctamente deber inscribirse en el cuaderno de pruebas de la gra!
Adems se debern cumplir las prevenciones contra accidentes Principios para la prueba de
gras efectuados por peritos o especialistas tcnicos competentes de acuerdo a las prevenciones
UVV gras BGV D6 y BGG 905, (antes: VBG 9)!
PELIGRO
Peligro de serias lesiones a personas y cosas!
Observar estas indicaciones, especialmente el cumplimiento de los reglamentos para la
soldadura!
8.01
LIEBHERR
921
101686-09
B185046
922
LIEBHERR
8.01
B185047
8.01
101686-09
Largueros corredizos
LIEBHERR
923
101686-09
B185060
924
Larguero rebatible
LIEBHERR
8.01
B185048
8.01
101686-09
LIEBHERR
925
101686-09
B185049
926
LIEBHERR
8.01
B185050
8.01
101686-09
Pluma telescpica
LIEBHERR
927
101686-09
B185051
928
Punta en celosa
LIEBHERR
8.01
B185052
8.01
101686-09
Caballete NA/WA
LIEBHERR
929
101686-09
B185053
930
LIEBHERR
8.01
B185054
8.01
101686-09
Cabezal de poleas
LIEBHERR
931
101686-09
B185055
932
Barras de arriostramiento
LIEBHERR
8.01
B185056
8.01
101686-09
Pluma en celosa
LIEBHERR
933
101686-09
B185057
934
Punta rebatible
LIEBHERR
8.01
B185058
8.01
101686-09
Punta rebatible
LIEBHERR
935
101686-09
B185059
936
Arriostramiento TA
LIEBHERR
8.01
2.2
101686-09
8.01
LIEBHERR
937
101686-09
3.1
3.1.1
Inspecciones
Intervalos de inspeccin
Cada 1000 horas de servicio, al menos una vez al ao
3.1.2
3.1.3
3.1.4
3.1.5
3.1.6
Control visual
Controlar las juntas de los engranajes, pues la fuga de aceite puede provocar la avera de los
engranajes - adems de la contaminacin medioambiental que ello supone.
3.1.7
3.1.8
938
LIEBHERR
8.01
3.2
3.2.1
101686-09
Clasificacin
Grupo motopropulsor:
M3 (1 Bm)
Acumulacin de cargas:
Q1 (L1)
0,125
Duracin terica D:
3200 h
Nota
Indicacin
La duracin terica no se puede utilizar directamente con la duracin real de un cabrestante!
La duracin real de un cabrestante depende de muchos factores; por ejemplo:
Sobrecargas debidas a un uso indebido de la gra
Falta de mantenimiento: El aceite no se cambia a su debido tiempo
Manejo incorrecto:
Aceleracin y deceleracin exageradas de la carga
Cada de la carga en los cables
Mantenimiento errneo:
Empleo de aceite inapropiado
Cantidad de llenado incorrecta
Suciedad durante el cambio de aceite
Montaje errneo durante las reparaciones y el mantenimiento
Fugas no reparadas
Dispositivos de seguridad mal colocados
Daos ocultos debidos a algn accidente
Condiciones climticas extremas:
Temperaturas muy bajas o muy altas
Atmsfera agresiva
Polvo y contaminacin
3.2.2
8.01
LIEBHERR
939
101686-09
Nota
Indicacin
Para las gras automotrices en servicio de montaje se ha de aplicar la acumulacin de cargas L1
(Q1) con el factor de la acumulacin de cargas Km = 0,125.
Acumulacin de cargas clase mediana Q2 L2
Explicacin del trmino:
Los mecanismos de accionamiento o sus componentes que estn solicitados muchas veces a la
capacidad mxima cuando normalmente estn solicitados a una capacidad mnima.
Porcentajes de duracin:
1/6% con la carga mxima (Carga muerta y 1/1 carga til)
1/6% con la carga muerta y 2/3 carga til
1/6% con la carga muerta y 1/3 carga til
50% slo con carga muerta
Factor de la acumulacin de cargas:
Km = 0,25
Representacin grfica:
940
LIEBHERR
8.01
101686-09
8.01
LIEBHERR
941
101686-09
Km = Factor de la acumulacin de cargas establecido al hacer el clculo del cabrestante. Sobre este
factor, vase en el manual de instrucciones para el uso.
Kmi = Factor de la acumulacin de cargas en el intervalo de inspeccin i de acuerdo a la seccin
Clculo de las condiciones de servicio
Ti = Horas de servicio efectivas en el intervalo de inspeccin i de acuerdo a la seccin Clculo de las
horas de servicio efectivas Ti
El porcentaje utilizado se sustrae despus de cada intervalo de inspeccin de la duracin terica
restante Di (vase el ejemplo).
942
LIEBHERR
8.01
101686-09
Si la duracin terica restante no es suficiente para el prximo perodo de servicio, se deber hacer
una revisin general del cabrestante.
Si se ha alcanzado la duracin terica D (vase la seccin Duracin terica), no se deber utilizar el
cabrestante hasta no haber hecho antes una revisin general.
A ms tardar 10 aos despus de la puesta en servicio del cabrestante, se deber efectuar una
revisin general.
La revisin general deber ser de la iniciativa del usuario y llevarse a cabo por el fabricante o por las
personas autorizadas del fabricante as como deber inscribirse en el cuaderno de pruebas. Despus
de la revisin general el fabricante o el personal autorizado por el fabricante indicar una nueva
duracin terica de utilizacin D.
Si despus de 10 aos, no ha pasado todava la duracin terica, el cabrestante puede seguir
funcionando sin revisin general slo si el perito ha validado la funcionalidad y el estado correcto de
la parte gastada en la duracin de utilizacin, llevando cada prueba la firma del perito. Dicha firma se
inscribir en el cuaderno de pruebas de la gra.
El perito de la gra en este caso deber someter el cabrestante a una prueba escrupulosa, lo cual
consiste en los siguientes puntos mnimos:
Prueba visual externa (fugas, daos, deformaciones, etc.)
Prueba de aceite especialmente residuos metlicos
Prueba de carga con traccin de cable mnima y mxima y respectivamente la velocidad mxima
posible. Por lo menos una capa deber estar enrollada. Durante dicha prueba, se debe observar
todo ruido extrao.
El perito de la gra deber aprobar esta prueba en el cuaderno de pruebas de la gra declarando si
el cabrestante puede seguir funcionando. La prueba siguiente se efecta antes que la mquina llegue
a sus 12 aos de funcionamiento y luego cada ao.
3.2.3
Ejemplo
Una gra automotriz con un contador de horas de servicio independiente para el accionamiento de
marcha y de la gra est clasificado por el fabricante, segn el manual de instrucciones, del siguiente
modo:
Acumulacin de cargas: M3
Acumulacin de cargas: Ligero L1, Km = 0,125
Duracin terica: D = 3200 h
El porcentaje utilizado S de la duracin terica se calcula, mediante los diferentes intervalos de
inspeccin, del siguiente modo:
1ra. inspeccin (1er ao)
La gra fue empleada el ltimo ao para trabajos de montaje:
Acumulacin de cargas L1, es decir Km1 = 0,125.
El contador de horas del chasis superior marca 800 h, de las que el 20% aprox. fue para el servicio
del cabrestante; es decir T1 = 160 h.
Segn esto, el porcentaje utilizado S de la duracin terica es, en la 1ra. inspeccin:
8.01
LIEBHERR
943
101686-09
3.2.4
944
LIEBHERR
8.01
101686-09
Pgina vaca!
8.01
LIEBHERR
945
101686-09
B102610
946
LIEBHERR
8.01
101686-09
B102611
8.01
LIEBHERR
947
101686-09
B195239
948
LIEBHERR
8.01
101686-09
4.1
4.1.1
4.1.2
Corrosin
PELIGRO
Peligro de accidentes debido a la corrosin y desgaste de las roscas!
No seguir utilizando el gancho de carga.
Informar al centro de asistencia de Liebherr-Werk Ehingen GmbH.
Para el control, la tuerca debe desenroscarse del eje de gancho para poder controlar la corrosin y el
desgaste.
Sobre el control de la tensin previa de los cables de traccin atrs, vase cap. 7.05,
Instrucciones de mantenimiento del chasis superior de la gra
Sobre el desgaste de los cables conforme a la norma DIN 15020, ISO 4309, vase el cap. 8.04,
Control de los cables de la gra
8.01
LIEBHERR
949
101686-09
950
LIEBHERR
8.01
101686-09
8.01
LIEBHERR
951
101686-09
15 Anexo
A continuacin encontrar una lista de control que sirve de asistencia al controlador para efectuar el
control peridico de las gras automotrices y gras sobre orugas LIEBHERR.
15.1
Empresa:
Controlador:
Fabricante: LIEBHERR
Tipo de gra:
N de fabricacin:
N de inventario:
Ao de construccin:
Fecha:
Observaciones
Observaciones
952
LIEBHERR
8.01
101686-09
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Bastidor2
Estabilizadores3
Ejes
Ruedas
Neumticos
Suspensin
Caja
Eje cardn
Ballesta / muelles
Amortiguadores
Direccin
Frenos
Suspensin hidrulica de ejes
Puertas
Ventanas / lunas
Limpiaparabrisas
Espejo
Asiento
Calefaccin
Ventilacin
Insonorizacin
Tacmetro
8.01
LIEBHERR
953
101686-09
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Motor de combustin
Sistema de escape
Depsito de combustible
Filtro
Silenciador
Suspensin de motor
Niveles de aceite
Conductos de combustible
Depsito de aceite
Filtro
Bombas
Motores
Vlvulas
Conductos
Mangueras
Cilindros
Vlvulas limitadoras de presin
Compresor
Filtro
Depsito de aire
Vlvulas
954
LIEBHERR
8.01
101686-09
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Conductos
Mangueras
Cilindro
Motores
Generadores
Bateras
Interruptores
Conductos
Fusibles
Resistencia
Iluminacin
Luces de frenado
Luces intermitentes de direccin
Luces de cola
Faros de trabajo
Dispositivos de seales
Luces pilotos
Interruptor de batera
Interruptores de fin de carrera: Caja,
direccin, accionamiento
Indicador de la reaccin de apoyos2
Regulacin de motor
Caja
Embragues
Mandos
Frenos
Direccin
Indicadores pilotos
Tirn de parada del motor
8.01
LIEBHERR
955
101686-09
Observaciones
Observaciones
Observaciones
estabilizadores2
Suspensin de ejes
Nivelacin de la gra
Direccin de ejes traseros
Puertas
Ventana / lunas
Limpiaparabrisas
Espejo
Asiento
Calefaccin
Ventilacin
Silenciador
Palanca de mando para funciones de
trabajo
Cambios de la caja
Medida de seguridad: Aplastamientos /
cortaduras
956
LIEBHERR
8.01
101686-09
Agarraderas y escaleras
Observaciones
para cabina del conductor y para
mecanismos de accionamiento
Revestimientos
Cubiertas
Tapas
Observaciones
Observaciones
Motor de combustin
Sistema de escape
Depsito de combustible
Filtro
Silenciador
Suspensin de motor
Conductos de combustible
Depsito de aceite
Filtro
Bombas
Motores
Vlvulas
Conductos
Mangueras
Cilindros
Vlvulas limitadoras de presin
Vlvulas de frenado de descenso
Mando de frenos: Mecanismo de elevacin
Mando de frenos: Mecanismo giratorio
8.01
LIEBHERR
957
101686-09
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Motores
Generadores
Bateras
Interruptores
Conductos
Fusibles
Resistencia
Iluminacin
Regulacin de motor
Caja
Acoplamientos elsticos
Mandos
Tirn de parada del motor
Indicadores pilotos
13
Cabrestante 23
Cabrestante 33
Cabrestante 43
Poleas
Fijacin en el extremo de cable
Cable para cabrestante 1
Cable para cabrestante 2
Cable para cabrestante 3
Cable para cabrestante 4
Cables de arrastramiento
958
LIEBHERR
8.01
101686-09
Observaciones
Rodillos / Poleas
Estribo de proteccin de cable en los
rodillos
Soporte de eje
Gancho de carga
Fijacin del gancho de carga
Seguro de gancho
Observaciones
8.01
LIEBHERR
959
101686-09
Observaciones
Observaciones
960
LIEBHERR
8.01
106982-01
Pgina vaca!
8.04
LIEBHERR
961
106982-01
B195219
962
LIEBHERR
8.04
106982-01
1 Introduccin
PELIGRO
Peligro de muerte si los cables de gra tienen un defecto!
Observar los siguientes criterios.
En una gra, se debe considerar el cable como una parte de desgaste el cual requiere cambiarse al
resultar despus de un control, que su resistencia ha disminuido tanto que podra ser peligroso que
se siga utilizando.
En todo caso, para el traslado seguro de cargas con el equipo utilizado correctamente segn su
finalidad, se debe controlar regularmente el cable para que se puede poner a tiempo fuera de
servicio.
Estos criterios para el cambio de cable en relacin a las rupturas de alambre, desgaste, corrosin y
deformacin pueden aplicarse inmediatamente bajo toda circunstancia de utilizacin. Estos diferentes
factores son directivas que responden a la norma ISO 4309, dirigidas a los especialistas competentes
que estn relacionados al mantenimiento y control de gras.
Los criterios tratados deben asegurar un intervalo de seguridad adaptado al traslado de cargas con
gras hasta el fin de utilizacin del cable.
2 Cables metlicos
2.1
2.2
2.3
Mantenimiento
El mantenimiento de los cables metlicos depende del medio de elevacin, utilizacin, condiciones
de trabajo as como del tipo de cable utilizado. Excepto si hay otra indicacin del fabricante de la gra
o del cable, el cable metlico deber limpiarse en lo posible y lubrificarse con grasa o aceite
especialmente all en donde el cable dobla al girar alrededor de poleas.
En cuanto al producto lubrificante, se debe utilizar uno apropiado para cables de acero.
Un mantenimiento escaso disminuye la duracin del cable especialmente si se utiliza la gra en un
medio sometido a corrosin y si debido a su aplicacin no es posible volver a lubrificar.
8.04
LIEBHERR
963
106982-01
2.4
2.4.1
Control
Frecuencia
Control cotidiano
En cuanto sea posible, se debe controlar con cada jornada desgaste o deformaciones generales en
todas las partes visibles de los cables. Al respecto, poner un especial cuidado en las fijaciones, en los
extremos de cables. Toda modificacin supuesta relacionada al estado del cable deber notificarse y
un especialista capacitado deber controlar si el cable est conforme con las indicaciones dadas en
la seccin Puntos que se deben controlar en el cable.
Si apenas se utilizan las capas inferiores que hay en el tambor, stas se han de desenrollar de vez
en cuando para volverlas a colocar y tensar. Un cable funciona lo ms eficaz cuando trabaja en toda
su longitud. Por tal motivo, se recomienda en caso de trabajos prolongados con la gra, de utilizar un
largo de cable adecuado respectivamente.
Control especial de acuerdo a la seccin Puntos que se deben controlar en el cable
Controlar siempre el cable en cada situacin susceptible de haber provocado daos en el cable o en
los extremos de cable y antes de que se ponga el cable en servicio despus de haberse desmontado
y vuelto a montar.
2.4.2
964
LIEBHERR
8.04
2.4.3
106982-01
Si los alambres de los filamentos externos estn aplanados mximo hasta la mitad del dimetro del
alambre, se deber efectuar lo siguiente:
Reducir el cable de un largo de 1/3 de la capacidad del tambor de cable y volver a instalar
PELIGRO
Peligro de ruptura de cable!
Si las siguientes medidas no se cumplen, el cable puede romperse, hacer caer la carga y matar a
personas!
Cambiar el cable si los criterios para reemplazar han sucedido tal como se describe en la seccin
Criterios para reemplazar!
Cambiar el cable si los alambres en los filamentos externos estn aplanados ms de la mitad del
dimetro del alambre!
Suspensiones y fijaciones de cable - excepto con lazos
Controlar el cable a nivel de la salida de suspensin y fijacin ya que sta es una zona especialmente
propensa a las primeras apariciones de cansancio de material (rupturas de alambres) y a la
corrosin. Controlar igualmente si aparecen signos de deformaciones o desgaste en las
suspensiones o fijaciones de cable.
Controlar el mismo tipo de suspensiones y fijaciones de cable con manguito presurizado, as mismo
controlar si dichos manguitos presentan rupturas en su material y si el cable metlico podra
resbalarse eventualmente en el manguito.
Controlar las suspensiones de cable desenganchables (cierre de chaveta, grampas de cable) si
presentan rupturas de alambre dentro y debajo de la suspensin o fijacin; igualmente se debe
verificar si el cierre de chaveta y las grampas de cable entornillables estn conectadas con el cable.
Con este control se debe asegurar igualmente que las suspensiones y fijaciones de cable respondan
a las directivas de las normas y reglamentos tcnicos establecidos.
8.04
LIEBHERR
965
106982-01
2.5
2.5.1
2.5.2
2.5.3
2.5.4
Ruptura de cordones
Si todo un cordn se rompe, se debe cambiar el cable.
966
LIEBHERR
8.04
2.5.5
106982-01
2.5.6
2.5.7
8.04
LIEBHERR
967
106982-01
2.5.8
968
LIEBHERR
8.04
2.5.9
106982-01
8.04
LIEBHERR
969
106982-01
7.1
Una construccin tpica de un cable metlico de poca torsin se encuentra en los cables con 15 a 18
cordones externos. Los cables de poca torsin se representan simblicamente con 15 cordones
externos (crculos) (vase cuadro 1).
Los cables de poca torsin pueden utilizarse como se desee con las siguientes conexiones en sus
extremos:
Conexin en los extremos de cable de modo giratorio con forma de un cerrojo de bolsillo PFEIFER con remolino o un compensador de torsin / remolino
Conexin en los extremos de cable de modo no giratorio con forma de un cerrojo de bolsillo PFEIFER sin remolino o un cierre de chaveta
Si es posible, en los cables de poca torsin se debe preferir la utilizacin de una conexin en los
extremos de modo giratorio para suprimir tensiones de giro (vase cuadro 2).
PELIGRO
Peligro de serias lesiones a personas y cosas!
No utilizar nunca conexiones en los extremos de modo giratorio con cables giratorio!
Nota
Advertencia para el uso
La advertencia para el uso sobre el cerrojo de bolsillo - PFEIFER con remolido indica que esta
conexin en los extremos de cable no debe utilizarse con cables giratorios (vase cuadro 3)!
970
LIEBHERR
8.04
7.2
106982-01
Una construccin tpica de un cable metlico giratorio se encuentra en los cables con 8 a 10
cordones externos. Los cables giratorios se representan simblicamente con 8 cordones externos
(crculos) (vase cuadro 4).
Los cables giratorios pueden utilizarse slo con las siguientes conexiones en sus extremos:
Conexin en los extremos de cable de modo no giratorio con forma de un cerrojo de bolsillo PFEIFER sin remolino o un cierre de chaveta
Una conexin en los extremos de modo no girable es igualmente la fijacin del cable en el punto
de fijacin del tambor de cabrestante
PELIGRO
Peligro de serias lesiones a personas y cosas!
No utilizar nunca cables giratorios con una conexin girable para el extremo de cable!
Nunca montar un compensador de torsin / de remolinos!
Nota
Advertencia para el uso
La advertencia para el uso sobre los cerrojos de bolsillo - PFEIFER sin remolino ni cierres de
chavetas indica que esta conexin en los extremos de cable no puede utilizarse en cables
giratorios en conexin con un compensador de torsin / remolino (vase cuadro 5)!
8.04
LIEBHERR
971
106982-01
972
LIEBHERR
8.04
106982-01
Pgina vaca!
8.04
LIEBHERR
973
106982-01
B193940
A Motn
974
B Polea
LIEBHERR
C Tambor de cable
8.04
106982-01
9 Anexo 1
Representacin de un diagrama con defectos posibles relacionados a diferentes campos que se
deben tomar en cuenta durante el control:
1.) Controlar la fijacin del extremo del cable con el tambor de cable
2.) Controlar si se presentan defectos en el enrollo, deformaciones (aplastamientos) o desgastes
que podran ser graves al entrecruzarse los cables
3.) Verificar si existen rupturas de alambres
4.) Controlar si hay corrosin
5.) Buscar si hay deformaciones debido a una carga en el motn
6.) Controlar toda ruptura de alambre y desgaste en el cable por la parte que pasa por las poleas
Suspensin y fijacin de cable:
Controlar rupturas de alambre y corrosin
Controlar igualmente el cable por la parte que estn en contacto o cerca de las poleas
compensadoras
7.) Buscar si hay deformaciones
8.) Controlar el dimetro del cable
9.) Controlar detenidamente el largo del cable que pasa por el polipasto inferior, especialmente las
partes que se encuentran debajo de la carga en contacto con la polea
10.) Controlar rupturas de alambre y desgaste en la superficie
11.) Controlar si hay corrosin.
10 Anexo 2
Ejemplo tpico para un protocolo de control
Hoja de datos para cables
Mquina:
Aplicacin:
Construccin:
Direccin de
torsin1 :
izquierda
Tipo de torsin1 : Torsin cruzada / Paso igual
Dimetro nominal:
Carga de servicio:
Dimetro medido:
Largo de cable:
Tipo de suspensin o de fijacin de cable:
8.04
LIEBHERR
975
106982-01
Rupturas de
Rozamiento
alambres visibles
Cantidad Cantidad
en un
en un
largo de
largo de
6d
30d
Corrosin
Dimetro
Pos. del
Evaluacin
Daos y
en los
reducido del
punto
total
deformaciones
alambres
cable
de
Grado del
Tipo
situados al
medici-
exterior
Grado del
Grado del
dao2
dao2
dao2
Fecha:
Firma:
Proveedor de cables:
Otras observaciones:
1 Rayar
2 En
976
la mencin no vlida
esta columna, mencionar: insuficiente, medio, elevado, muy elevado, para cambiar
LIEBHERR
8.04
106982-01
Pgina vaca!
8.04
LIEBHERR
977
106982-01
B194071
978
LIEBHERR
8.04
106982-01
11 Anexo 3
Nota
Representacin de la deformacin
Para una representacin clara, se han representado de manera exagerada las deformaciones en
varios cuadros
Los cables representados aqu debieron cambiarse muchos antes de haber llegado a este estado.
Ejemplos tpicos de daos que pudieron aparecer en los cables metlicos:
Cuadro 1:
Deformacin en forma de sacacorchos: Una deformacin en forma helicoidal por el eje
longitudinal del cable
El cable debe cambiarse si la deformacin provoca un aumento sobreelevado del valor
indicado en la seccin Criterios para cambiar el cable, punto Deformacin en forma de
sacacorchos.
Cuadro 2:
Embarquillamientos en un cable de varios cordones.
Es un motivo para cambiar inmediatamente el cable.
Cuadro 3:
Salida de la parte interior del cable de acero, en general en combinacin con formacin de
embarquillamientos en proximidad inmediata.
Es un motivo para cambiar inmediatamente el cable.
Cuadro 4:
Slo concierne un cordn de la formacin de mechones a pesar que la verificacin en una amplia
longitud de cable resulta que la deformacin es visible a distancias regulares; normalmente
deformacin en todo el largo de un paso de cable.
Es un motivo para cambiar inmediatamente el cable.
Cuadro 5:
Grado agravado del caso anterior (vase cuadro 4) (tpico para un cable de elevacin de un
sistema de martinete).
Es un motivo para cambiar inmediatamente el cable.
Cuadro 6:
Formacin de cocas grandes o de un nudo
Observar el tramado de cable atrofiado que provoca salidas de fibras.
Es un motivo para cambiar inmediatamente el cable.
Cuadro 7:
Un cable metlico que se dobl al colocarse y que a pesar de aquello se ha puesto en servicio
presenta desde entonces un desgaste limitado local y poca tensin de cable.
Es un motivo para cambiar el cable.
Cuadro 8:
Aplastamiento debido a un dao mecnico limitado localmente generando un desequilibrio entre
los cordones y por lo tanto rupturas de alambres.
Es un motivo para cambiar el cable.
Cuadro 9:
Aplastamiento en un cable de varios cordones debido a un enrollo incorrecto en el tambor de
cable.
Observar cmo aumenta el largo de los cordones externos del tramado. Igualmente est
sometido a una carga irregular al estar bajo carga.
Es un motivo para cambiar el cable.
Cuadro 10:
Ejemplo en caso de serios doblamientos
Es un motivo para cambiar el cable.
8.04
LIEBHERR
979
106982-01
12 Anexo 4
Directiva para la cantidad de rupturas de alambres conforme al ISO 4309
para mecanismos propulsores segn grupos de clasificacin M1, M2, M3 y M4
12.1
Cables metlicos
Cable de elevacin, cable de montaje, cables de arriostramiento, cables de ajuste
Dimetro de cable
980
ble
ble
LIEBHERR
8.04
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
106229-01
Pgina vaca!
8.07
LIEBHERR
981
106229-01
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
B103653
982
LIEBHERR
8.07
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
106229-01
1 Generalidades
PELIGRO
Peligro de muerte si el mantenimiento o reparacin del freno de rueda son incorrectos!
Un mantenimiento o reparacin negligente del freno de rueda puede causar accidentes de trfico y
por lo tanto causar la muerte.
El personal tcnico autorizado y capacitado podr efectuar todos los trabajos de mantenimiento y
de reparacin indicados en el freno de rueda!
Utilizar slo repuestos originales de Liebherr!
Al finalizar los trabajos en el sistema de frenado de todas las ruedas, controlar la funcin del
freno! Segn la posibilidad, es preferible controlar la funcin en el puesto de pruebas para frenos.
El sistema de frenos de discos con aire comprimido de la gra automotriz debe controlarse cada ao.
En Alemania, se debe realizar la revisin general y pasar el control de seguridad segn 29 STVZO.
Para otros pases, son vigentes los respectivos reglamentos nacionales.
2 Control visual
Controlar si cumplen los requisitos siguientes:
Las tuberas y las tuberas flexibles no estn daadas, ni corrodas y se han colocado
correctamente
Los dispositivos se han montado y fijado debida y correctamente
El depsito de aire comprimido no est daado y aparentemente no se reconocen daos de
corrosin
Existe la identificacin prescrita para el depsito.
En las paredes del depsito, no debern haberse realizado trabajos de soldadura ni tratamiento
trmico.
Se ha vaciado el agua del depsito de aire comprimido
Los guardapolvos no estn daados
El estado de ajuste de los frenos de rueda est correcto (holgura para la ventilacin, elevacin del
cilindro de freno, espesor de forro)
PELIGRO
Peligro de accidentes con los frenos de rueda calientes y en funcionamiento!
Si se cierra el orificio de respiracin 1 inferior, el freno de rueda puede calentarse en su
funcionamiento!
El orificio de respiracin 1 inferior no deber cerrarse nunca!
Control de la funcin
8.07
LIEBHERR
983
106229-01
3.2
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
3.2.1
3.2.2
Recorrido de
frenado
3.2.3
20 km/h
6,5 m
30 km/h
12,5 m
40 km/h
19,8 m
50 km/h
29 m
984
LIEBHERR
8.07
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
106229-01
4.1
4.1.1
La iluminacin de la luz de aviso 204 en el panel de visualizacin indica que mnimo un forro de freno
de la gra est gastado y que ha llegado al lmite de su utilizacin.
Sobre la manera cmo determinar el desgaste en los forros de freno, vase el cap. 20.20.
PELIGRO
Peligro de muerte si los forros de freno estn desgastados!
En cuanto se ilumine la luz de aviso 204, se deber localizar los forros de freno desgastados y
reemplazarlos. Si esto no se toma en cuenta, el freno de rueda puede fallar causando accidentes
mortales o los discos de freno podran daarse.
Reemplazar los forros de freno desgastados!
4.1.2
8.07
LIEBHERR
985
106229-01
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
PELIGRO
Peligro de muerte si los forros de freno estn desgastados!
Reemplazar los forros de freno a ms tardar al medir en la parte ms usada un espesor de forro de
2 mm en relacin a la chapa portante del forro de frenado. El espesor de forro restante no deber ser
inferior a 2 mm. Si esto no se tiene en cuenta, ya sea no funcionar el freno de rueda lo cual podra
causar accidentes mortales, o ya sea se daarn los discos de freno.
Reemplazar los forros de freno desgastados!
Si el espesor del forro restante A es inferior a 2 mm, entonces reemplazar absolutamente los
forros de freno.
1 = Chapa portante del forro
2 = Forro de freno
Componente
4.2
4.2.1
Medida
2 mm
23 mm
986
LIEBHERR
8.07
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
106229-01
Desmontar los forros de freno y medir el espesor de los discos de freno que estn en contacto con
los forros de freno.
Componente
Medida
41 mm
33 mm
32 mm
9 mm
2 mm
11 mm
4.2.2
a = Superficie de freno
8.07
LIEBHERR
987
106229-01
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
Irregularidades
Evaluacin
autorizado
autorizado
autorizado
mm
D
4.2.3
Fisuras corridas
no autorizado
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Si el grado de choque en los discos de freno sobrepasa el valor lmite de 0,15 mm, se debe
cambiar inmediatamente el disco de freno!
988
LIEBHERR
8.07
LIEBHERR
989
102103-04
B195219
990
LIEBHERR
9.02
102103-04
1 Medidas de control
Antes de poner en servicio la mquina, es decir todos los das se deber inspeccionar el rea del
motor, en donde se deber controlar si los conductos de aceite y de combustible no tienen fugas y si
estn secos. Igualmente se deber controlar la hermeticidad de los filtros de combustible y de aceite
as como la bomba de inyeccin.
En los controles cotidianos, se debern controlar igualmente la hermeticidad fiable del grupo
hidrulico, los motores hidrulicos de los accionamientos de ventiladores y sus conductos.
Se debe controlar la hermeticidad y el movimiento flexible del sistema de escape especialmente la
brida de escape y los frenos de chapaleta del tubo de escape. Los muelles recuperadores para abrir
las chapaletas del tubo de escape deben estar en capacidad correcta de funcionamiento ya que las
chapaletas de escape atascadas es decir cerradas pueden sobrecalentar demasiado en el servicio
del motor.
Controlar que los cables elctricos estn colocados bastante alejados de la zona caliente del tubo de
escape y verificar si dichos cables presentan daos en el aislamiento.
Para reducir la emisin sonora, se han montado un material antiacstico en diferentes tipos de gra
en el rea de la caja y del motor. Estos materiales son difcilmente inflamables y en gran parte segn
el lugar de utilizacin anti-inflamables.
Controlar si el material antiacstico presenta impurezas de disolventes, contaminacin con aceite y
combustible as como daos.
En caso de presentarse cargas de este tipo, se deber retirar inmediatamente el respectivo material
antiacstico y cambiarlo por otro.
En la limpieza del rea del motor y caja, se deber observar las indicaciones de limpieza con vapor.
Vase cap. 7.01.
9.02
LIEBHERR
991
102103-04
7 Cambio de ruedas
Los neumticos de las gras automotrices estn sometidas a diferentes cargas durante su utilizacin.
Las cargas dependen del lugar donde se monta las ruedas de la gra as como:
ejes de direccin y ejes fijos no accionados
ejes de direccin y ejes fijos accionados
posiciones de rueda con poca o fuerte carga
992
LIEBHERR
9.02
102103-04
8 Cambio de neumticos
Slo el personal especializado podr cambiar los neumticos, de igual manera, desmontar as como
montar los neumticos en la rueda de disco (llantas).
Limpiar los componentes de la llanta y controlar si presentan daos! En el montaje, se debe utilizar
un nuevo aro de cierre y un nuevo anillo toroidal.
PELIGRO
Existe alto peligro de accidentes!
Si el aro de cierre no est fijado correctamente en la ranura, es posible que se revienten los
neumticos al inflarlos!
Controlar la fijacin correcta de los neumticos, anillo lateral y aro de cierre.
9.02
LIEBHERR
993
102103-04
B182295
994
LIEBHERR
9.02
102103-04
B182296
9.02
LIEBHERR
995
102103-04
B182297
996
LIEBHERR
9.02
ndice alfabtico
A
Abertura de la ventana parabrisas 383
Accionamiento 10x8 25
Accionamiento de emergencia con el motor de
traslacin 809
Accionamiento de emergencia del movimiento de
gra - Ba 787
Accionamiento de emergencia del movimiento de
gra elev 785
Accionamiento de emergencia del movimiento de
gra - Gi 791
Accionamiento de emergencia del movimiento de
gra - Mo 789
Accionamiento de emergencia en caso de avera
del sistema informtico LICCON 783
Accionamiento de emergencia - Estabilizacin 793
Accionamiento de emergencia 758
Accionamiento de emergencia 807
Accionamiento de emergencia movimiento
telescpico con interruptor con llave -S81 763
Accionamiento de emergencia para el movimiento
telescpico con llaves esfricas 777
Accionamiento de gra 24
Accionamiento de la lubricacin automtica
(lubrificaci 887
Accionamiento del limpiaparabrisas /
lavaparabrisas 383
Accionamiento del pulsador de puenteo
LICCON 411, 519
Accionamiento mecnico del interruptor de fin de
carrera 593, 685
Aceite de motor 839, 873
Aceptacin del estado de equipo y el nmero de
ramales d 395
Acoplamiento de maniobra prolongado* 206
Acumulador de membrana en el sistema
suspensin / bloque 855
Acumulador de membrana 881
Ajuste de las bases de apoyo 797
Ajuste del asiento del conductor 121
Ajuste del asiento del grusta 377
Ajuste de la duracin de la lubrificacin y de la
pausa 885
Ajuste de la va del vehculo 867
Ajuste del ngulo de la punta rebatible
hidrulica 601, 691
Ajuste del espejo 123
Ajuste del modo de servicio y del estado de
equipo 267
Ajuste del nuevo estado de equipo y nueva
colocacin de 397
Ajuste del volante 123
Alturas de elevacin 30
Anexo 1 975
Anexo 2 975
Anexo 3 979
Anexo 4 980
Anexo 952
Antes de iniciar la marcha 112
Antes de salir del lugar de empleo 239
Apilamiento de las placas de contrapeso sobre el
vehcul 483
Area de mando 329, 335, 341
Arranque del motor del chasis inferior con
dispositivo d 389
Arranque del motor del chasis inferior 389
Arranque del motor del chasis superior con el
mando por 387
Arranque del motor del chasis superior 385
Arranque del motor del chasis superior y del chasis
inferior y desconexin 385
Arranque del motor 141
Arranque de una carga atascada 499
Arranque y desconexin del motor 141
Avera de un sensor inductivo 761
Aviso del anemmetro 403
B
Bajada de emergencia 806
Barandillas del chasis superior 87
Barra de teclas de funcin 321, 366
Basculamiento con la punta rebatible
hidrulica 601
Basculamiento con la punta rebatible hidrulica 691
Basculamiento de la cabina del conductor 869
Basculamiento de la pluma adicional* 425
Basculamiento de la polea guiadora a la posicin
de serv 579, 677
Basculamiento de la polea guiadora de cable a la
posici 611, 699
Basculamiento de la punta rebatible a la posicin
de tr 707
Basculamiento del juego de rodillos a la posicin de
ser 675
Basculamiento del juego de rodillos a la posicin de
tr 705
Bases de apoyo 797
Bastidor 23, 24
Bloqueos diferenciales 189
C
Cabina del conductor 24
Cabina del grusta 25
Cables de poca torsin y las conexiones en sus
extremos 970
Cables giratorios y conexiones en sus
extremos 971
Cables guas 499
Cables metlicos 963
Cables metlicos 980
Cables metlicos y conexiones en los extremos de
cables 970
Cables metlicos y conexiones en los extremos de
cables 447
LIEBHERR
997
ndice alfabtico
998
reduci 707
Colocacin de las placas de apoyo de la posicin
de serv 211
Colocacin de las placas de apoyo de la posicin
de tran 211
Colocacin del cable de elevacin con el cable
auxiliar* 447
Colocacin del cable de elevacin 579, 677
Colocacin del cable de elevacin 579, 645, 677
Colocacin del cinturn de seguridad. 123
Colocacin de placas de la gra 70
Colocacin de un nuevo cable de elevacin 511
Colocacin de un nuevo cable 963
Colocacin y extraccin del cable del motn de
gancho 449
Colocacin y seguro de las placas de apoyo en la
posici 223, 235
Combinaciones de contrapeso 479
Combustibles y lubrificantes 908
Componentes de la gra 19
Componentes del sistema 885
Comportamiento del funcionamiento de los cables
de acero 969
Conexiones elctricas en el servicio con juego de
rodill 685
Conexiones elctricas en el servicio con dos
ganchos 685
Conexiones elctricas en la punta rebatible
doble 595
Conexiones elctricas en la punta rebatible
simple 593
Conexiones elctricas 593, 685
Conexiones elctricas/hidrulicas 721
Conexiones hidrulicas 587, 683
Conexiones hidrulicas 587, 683
Conexin a tierra de la carga 57
Conexin a tierra de la gra automotriz 111
Conexin a tierra de la gra 56
Conexin a tierra 56
Conexin de la calefaccin del asiento* 379
Conexin de la calefaccin / ventilacin 123, 379
Conexin de la iluminacin de los largueros
corredizos 227, 237
Conexin elctrica interrumpida del tambor de
cables N1 773
Conexin elctrica interrumpida del tambor de
cables N2 773
Conexin de los conductos de alimentacin 637
Conmutacin del bloqueo de ejes 137
Conmutacin del bloqueo diferencial longitudinal
eje 4 + 191
Conmutacin del bloqueo diferencial longitudinal en
el e 189
Conmutacin del bloqueo diferencial transversal eje
1 (c 191
Conmutacin del freno del mecanismo giratorio 433
Consignas de seguridad 35
Contrapeso 478
Contrapeso 25, 54
LIEBHERR
ndice alfabtico
D
Defecto en el bloqueo telescpico 777
Defecto en el sistema Bus LICCON 2 (LSB 2) 769
Defecto en el transmisor de ngulo 775
Defecto en el transmisor de longitud 775
Deformacin de la pluma telescpica por la
influencia de 494
Depsito hidrulico 851, 879
Depsito y marca en el cable 969
Desbloqueo del mando 405
Desconexin del motor del chasis superior 393
Desconexin del motor 147
Desconexin de los bloqueos diferenciales 193
Desconexin de los conductos de alimentacin 639
Desconexin del vehculo 69
Descripcin de la gra 17
Descripcin del producto 22
Descripcin 129
Desembulonamiento / Embulonamiento del buln
seguro de 611, 699
Desmontaje de la punta rebatible de 3
elementos 627
Desmontaje de la punta rebatible de 4
LIEBHERR
999
ndice alfabtico
elementos 631
Desmontaje de la punta rebatible 613, 701
Desmontaje de la punta rebatible doble
transportada en 621
Desmontaje de la punta rebatible separada 713
Desmontaje de la punta rebatible simple
transportada en 617, 619
Desmontaje de la punta rebatible transportada
separadam 635
Desmontaje de las placas de contrapeso 487
Desmontaje de las placas de contrapeso 489
Desmontaje del cabrestante 2 639
Desmontaje 639, 647, 723
Desmontaje y nueva carga de las bateras 870
Desplazamiento en el estado de equipo
montado 137
Deteccin de fallos en al imagen global LSB 769
Diagrama de funcin - Extensin de los cilindros de
apo 793
Diagrama de funcin - Extensin de los largueros
corred 795
Diagrama de funcin - Retraccin de los cilindros
de ap 793
Diagrama de funcin - Retraccin de los largueros
corre 795
Dimetro de cable 30
Dilatacin en espiral en los cables de poca torsin y
manera cmo eliminarlo 972
Dimensiones 27
Dimensin reducida de salida de va 202
Direccin de todas las ruedas 201
Direccin 195
Direccin 23
Direccin independiente 202
Dispositivos de seguridad 398
Dispositivos de seguridad 25, 399
E
Ejes bloqueados 129
Ejes, con accionamiento 10x6 23
Ejes en suspensin 129
Ejes 865
Eleccin del lugar de empleo 209
Elementos elevadores de carga (eslingas) 27
Elementos de mando de la cmara vdeo* 97
Elementos de mando de la consola del techo 245
Elementos de mando del sistema informtico
LICCON 265
Elementos de mando del tacgrafo DTCO* 95
Elementos de mando en la consola de mando
(mquinas con 249, 253
Elementos generales de mando 91, 243
Elevacin con la propia gra las placas de
contrapeso un 491
Elevacin / Descenso del cabrestante 1 427
Elevacin / Descenso del cabrestante 2 427
Elevacin / Descenso 427
Eliminacin de desechos preservando el medio
ambiente 992
1000
F
Fijacin de la imagen del Controlador del motor 363
Fijacin 455
Fijacin y extraccin del gancho de carga* 455
Filtro de aire 841, 875
Filtro del conducto en el circuito hidrulico de la
gra 881
Filtro de partculas diesel* 841, 875
Filtros de presin en el circuito hidrulico de la
gra 881
Finalizacin del accionamiento de emergencia con
llaves 781
Finalizacin de la marcha 187
Finalizacin del trabajo de la gra 69
Finalizacin del trabajo de la gra 69
Forma de las indicaciones de aviso 73
Forma de las seales de aviso 71
LIEBHERR
ndice alfabtico
G
Generalidades 129, 209, 257, 399, 413, 447, 479,
503, 541, 637, 641, 651, 717, 727, 759, 797, 813,
919, 983
Generalidades 43, 137, 195, 215, 229, 437, 483,
487, 499, 521, 555, 613, 655, 701, 763, 783, 805,
807
Generalidades - Indicaciones tcnicas de
seguridad 42
Generalidades para el remolque 205
Generalidades sobre el mecanismo giratorio 431
Generalidades sobre los dispositivos de
seguridad 403
Giro de la polea de ramal simple a la posicin de
transp 649
Giro de la polea de ramal simple en la posicin de
servi 641
Giro de las barandillas a la posicin de
transporte 87
Giro de las barandillas a la posicin para el
montaje/de 87
Giro del chasis superior 429
Giro 429
Giro ilimitado del mecanismo giratorio 431
Grusta 405
Gra en el lugar de empleo 207
LIEBHERR
1001
ndice alfabtico
M
Mando de la calefaccin 731, 747
Mando de la calefaccin suplementaria
independiente del 737, 741, 749, 753
Mando del aire acondicionado* 745, 757
Mando del chasis inferior de la gra 89
Mando del chasis superior de la gra 241
Mando del movimiento de la gra 435
Mando de los tiempos 887
Mando 24
Mantenimiento de las bateras 869
Mantenimiento 963
Mantenimiento y reparacin en general 812
Mantenimiento y reparacin 811
Marcha 149
Marcha muy lenta (marcha por terrenos / servicio
de mani 169
Marcha por carretera / Marcha todo terreno 131
Marcha por carreteras 201
Marcha rpida Power Plus 417
Mecanismo de accionamiento de bombas 877
Mecanismo de basculamiento 24
Mecanismo de elevacin, cable de elevacin 55
Mecanismo de elevacin 24
Mecanismo giratorio 25
Medidas antes de bascular la cabina del
conductor 869
Medidas a tomar para supervisar los
cabrestantes 939
Medidas de control 991
Medidas de control y supervisin 949
Medidas de seguridad relativas a la alimentacin
externa (230 V AC) 58
Medidas preventivas contra cadas de la gra 81
Mezclas de los cidos de bateras 870
Modificacin de la velocidad de giro mximo del
mecanism 337
Modificacin de la velocidad mxima de
basculamiento 339
Modificacin del n.d.r. al ralent 149
Montaje angular con el cable de elevacin utilizado
como 583
Montaje angular con la punta rebatible
apuntalada 585
Montaje / Desmontaje de la pluma adicional 523
Montaje / Desmontaje de los conductos
hidrulicos 537
Montaje / Desmontaje 521
Montaje de la punta rebatible de 3 elementos 567
Montaje de la punta rebatible de 4 elementos 571
Montaje de la punta rebatible 555, 655
Montaje de la punta rebatible hidrulica 659
Montaje de la punta rebatible mecnica 665
Montaje de la punta rebatible doble transportada en
la g 563
Montaje de la punta rebatible separada 669
Montaje de la punta rebatible simple transportada
en la 557
1002
N
Neumticos 27
Neumticos 23, 25
Neumticos/Ruedas 861
Nivelacin de la gra 53
Nomenclatura de los sensores inductivos de la
pluma tele 761
N.d.r. del motor 415
Nuevo montaje del rbol articulado despus de
inclinar l 869
O
Observacin de las influencias del viento 65
Operaciones cerca de instalaciones emisoras 61
Operaciones con el Controlador de largueros
corredizos 799
Otros elementos de mando 325
P
Panel de visualizacin 103
Paso de perro 202
Peldao 379
Peligro de aplastamiento 499
Peligro para el trfico areo 62
Personas en la zona peligrosa 406
Pesos 27, 514
Placas de apoyo, fig. 3 211
Plan de mantenimiento y de inspeccin del chasis
inferior de la gra 817
Plan de mantenimiento y de inspeccin del chasis
superior de la gra 829
Planificador de aplicacin 40
Planificador de aplicacin 41
Pluma adicional 21
LIEBHERR
ndice alfabtico
R
Reanudacin de las operaciones de la gra 68
Reanudacin de las operaciones de la gra 68
Reglamentos nacionales relativos al trfico 37
Reglamentos para el rodaje 38
Reglamentos para el rodaje 39
Reglamentos relativos al trfico 36
Reglamentos relativos al trfico 37
Regreso al programa Servicio 339
Regulacin del nivel 131
Remolque con el motor de traslacin intacto 205
Remolque en caso de defecto en el motor de
traslacin y 205
Remolque 205
Representacin en el programa Servicio 341
Requisitos para el grusta 43
Requisitos previos 793
Responsabilidad del grusta 45
Retraccin de los cilindros de apoyo con la unidad
de ma 223
Retraccin de los cilindros de apoyo desde la
cabina del 235
Retraccin de los forros de freno 39
Retraccin de los largueros corredizos con la
unidad de 225
Retraccin de los largueros corredizos desde la
cabina d 235
S
Schmierstofftabelle 909
Secador de aire del sistema de aire comprimido del
chasis superior 899
Secador de aire del sistema de aire comprimido y
de frenado 861
Seleccin de la distancia telescpica 439
LIEBHERR
1003
ndice alfabtico
T
Tabla de levantamiento y descenso 726
Tabla de levantamiento y descenso para el servicio
T 727
1004
U
Unidad de mando de los estabilizadores 215
Unidad de mando de los estabilizadores 107
Unin giratoria 890
Utilizacin de las escaleras 83
V
Valores sonoros emitidos en el lugar de trabajo 28
Variantes de la punta rebatible 541
Vlvulas hidrulicas de seguridad 405
Velocidades de gra 29
Velocidades de marcha con neumticos 385/95 R
25 28
Velocidades de marcha con neumticos 445/95 R
25 y 525/8 29
Velocidades 28
Vista global - Aviso acstico / ptico 405
Vista global de los componentes 651
Visualizacin del funcionamiento y de errores del
Contro 799
Vorgeschriebene Schmierstoffe fr LIEBHERR
Krane 909
LIEBHERR