Laporan Project 1

Seakeeping

Seakeeping
Heaving
Pitching
Rolling

Input Data

File Maxsurf Pro

Ship Dimension
Jenis Kapal
Distribusi Massa
Faktor Damping
Kecepatan 3 Variasi
Heading Angle 5 Variasi
Wave Spectrum 3 Variasi tinggi dan 5 Variasi
Periode

Analisa Data

V = 0m/s
Nilai roll RAO bernilai 0 saat kapal mengalami
head sea(00) dan following sea(1800).
Nilai heave dan pitch, semua terjadi pada
semua kondisi kapal walaupun kapal itu diam
(Vs=0)
Nilai roll, pitch dan heave RAO hampir sama
besar saat kondisi kapal dengan sudut hadap
1350.

V = 6 m/s
Nilai roll RAO bernilai 0 saat kapal mengalami
head sea(00) dan following sea(1800).
Nilai heave dan pitch, semua terjadi pada
semua kondisi kapal.
Nilai roll, pitch dan heave RAO hampir sama
besar saat kondisi kapal dengan sudut hadap
1350.

V =12m/s
Nilai roll RAO bernilai 0 saat kapal mengalami
head sea(00) dan following sea(1800).
Nilai heave dan pitch, semua terjadi pada
semua kondisi kapal.
Nilai roll, pitch dan heave RAO hampir sama
besar saat kondisi kapal dengan sudut hadap
1350.

Perbandingan hasil grafik dengan nilai

= sama dan Vs = berbeda
= 0 dengan Vs=1,2 dan 3
Roll RAO bernilai 0 saat kapal mengalami following sea
Nilai heave dan pitch terbesar saat kondisi kapal diam (Vs=0)
= 45 dengan Vs=1,2 dan 3
Nilai roll, pitch dan heave RAO berbanding lurus dengan kecepatan
kapal, nilai roll terbesar terjadi saat Vs=3
= 90 dengan Vs=1,2 dan 3
Nilai roll, pitch dan heave RAO berbanding lurus dengan kecepatan
kapal, nilai roll terbesar terjadi saat Vs=3
= 135 dengan Vs=1,2 dan 3
Pada sudut ini kapal mengalami roll, heave dan pitch dengan nilai RAO
hampir sama (seimbang)
= 180 dengan Vs=1,2 dan 3
Roll RAO bernilai 0 saat kapal mengalami head sea
Nilai heave dan pitch RAO bernilai mirip

Kesimpulan
Roll RAO bernilai 0 saat kapal mengalami head
sea dan following sea untuk semua kecepatan
kapal. Sedangkan untuk nilai heave dan pitch,
semua terjadi pada semua kondisi kapal
walaupun kapal itu diam.
Nilai heave dan pitch terbesar saat kondisi kapal
diam (Vs=0).
Pada sudut 135 kapal mengalami roll, heave dan
pitch dengan nilai RAO hampir sama (seimbang).