1.

Piringan
Piringan/Cakram (disc rotor) biasanya terbuat dari besi tuang, ada beberapa bentuk dari disc
rotor ini yaitu tipe solid (padat), dan tipe berlubang-lubang (ventilasi) serta tipe solid dengan
tambahan tromol. Tipe ventilasi terdiri dari pasangan piringan yang berlubang yang
berfungsi agar pendinginan pada rem cakram dapat maximal, untuk mencegah fading dan
menjamin umur pad lebih panjang dan tahan lama.

Tipe Piringan (Cakram)

2. Pad Rem
Pad (disc pad) atau orang bengkel orang bengkel biasa menyebutnya kampas rem merupakan
komponen pada rem cakram yang berfungsi bersama sama dengan piringan (cakram) dan
saling bergesekan untuk menghasilkan daya pengereman. Pada umunya pad ini dibuat dari
campuran metalic fiber ditambah sedikit serbuk besi, untuk pad jenis ini biasa disebut dengan
"Semi Metallic Disc Pad".
Ada dua tipe pad, yaitu pad dengan celah dan pad tanpa celah. Celah pada bagian tengah pad
ini berfungsi sebagai indikator ketebalan pad yang diijinkan, jadi ketika permukaan pada
sudah rata atau tidak terdapat celah lagi maka pad perlu diganti karena sudah aus. Pada
sebagian pad, terdapat komponen metaliic plate atau anti squal shim yang dipasang dengan
tujuan untuk mencegah terjadinya bunyi saat berlangsungnya pengereman.

Pad Rem
3. Caliper
Caliper juga disebut dengan cylinder body, caliper ini merupakan komponen yang tidak
bergerak dari rem cakram. Caliper ini memegang piston-piston dan dilengkapi dengan saluran
dimana minyak rem disalurkan ke silinder. Ketika rem diinjak atau di operasikan maka
minyak dari master silinder akan menekan piston pada caliper, dan piston tersebut akan
terdorong dan menekan pad yang akhirnya akan bersentuhan dengan cakram (piringan),
terjadilah pengereman. Caliper menurut jenis pemasangannya dapat dikelompokkan menjadi
2, yakni Tipe Fixed Caliper (Double Piston) dan Tipe Floating Caliper (Singgle Piston).
Untuk lebih detailnya silahkan saja baca artikel yang pernah saya buat di : Tipe-tipe Caliper
Rem Cakram

Rem cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada kendaraan modern. Rem
ini bekerja dengan menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda kendaraan, untuk
menjepit cakram digunakan caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu
rem (brake pads) ke cakram. Rem jenis ini juga digunakan pada kereta api, sepeda motor,
mobil.
Disc brakes are braking devices used in modern vehicles. It works by
clamping the brake discs which are usually attached to the wheels of the
vehicle, used to clamp the disc caliper piston driven to push the brake
shoe (brake pads) to disc. Brake type is also used on trains, motorcycles,
cars.
1. disc
Disc / disc ( disc rotor ) usually made of cast iron , there are several
forms of this rotor disc that is the type of solid ( solid ) , and the type
of holes ( ventilation ) as well as with additional drum -type solid . Type
of ventilation consists of a pair perforated disc which prevents the
cooling of the brake discs can be maximum , to prevent fading and ensure a
longer lifespan pad and durable .
2. Brake Pad
Pad ( disc pad ) or the workshop the workshop used to call the brake is a
component of the brake disc that functions together with the disc ( disc )
and rubbing together to generate braking power . In general, the pad is
made from a mixture of metallic fiber plus a small amount of iron powder ,
for this type of pad is commonly called the " Semi Metallic Disc Pad " .
3. Caliper
Caliper also referred to the cylinder body , this caliper is a component
that does not move from the brake discs . Holds the caliper pistons and
equipped with a channel where the brake fluid supplied to the cylinder .
When applying the brakes or operated the oil from the master cylinder will
push the piston in the caliper and the piston will be pushed and pressed
pad will eventually come into contact with the discs ( disc ) , there was
braking . Caliper according to the type of installation can be grouped into
two , namely Type Fixed Caliper ( Double Piston ) and Type Floating caliper
( Singgle Piston ) .
4Brake booster is a device that uses the difference between the engine
vacuum and atmospheric pressure to produce a strong power ( driving power )
that is proportional to the force to operate the brake pedal suppressor
The master cylinder is a component of the brake system to continue
functioning brake pedal pressure into the oil pressure in a cylinder with a
piston motion mechanism .