Anda di halaman 1dari 32

BAHAN BAKAR & PELUMASAN SECARA

UMUM

Oleh :
Kelompok 1
1.Ali Usman
5121122001
2.Nanang Pangestu 5121122004
3.Suryadi Nugraha 5122122009
4.Andry Dwi Putra 5123122004

Persentasi Ini Membahas


:
Bahan Bakar
Pelumasan

Video 1

Metode Pelumasan
Sistem bahan bakar
bensin
Sistem bahan bakar
diesel
Pemeliharaan
gemuk/grase
Briket

Video 2

Bahan Bakar
Banyak jenis bahan bakar dan pelumas yang digunakan pada kendaraan
Beberapa diantaranya sangat beracun dan mudah terbakar sehinga harus

ditangani secara hati hati


Kesalahan pemakaian bahan bakar & pelumas, dapat menyebabkan
kerusakan fatal pada komponen kendaraan
Maka dari itu penting untuk mengetahui jenis bahan - bakar & pelumas

Bahan - bakar yang saat ini dipergunakan pada kendaraan meliputi Bensin ( Gasoline ),
Solar ( light oil ), Methanol, LPG dll.
Disini kita akan membicarakan keduanya bensin dan solar
Catatan.
Bahan bakar bensin dan solar suatu saat akan habis.

Menu

LUBRICATING SYSTEM ( Sistim pelumasan )


Mesin terdiri dari banyak komponen yang
bergerak dan bersentuhan satu sama
lainnya seperti :
Crankshaft, connecting rod, dan komponen
mekanisme katup.
Pada saat mesin bekerja, gesekan antar
komponen yang saling bersinggungan
membuat mesin kehilangan tenaga, dan
keausan dari komponen, bahkan mesin
dapat berhenti beroperasi.
Oleh karena itu, fungsi minyak pelumas
adalah mencegah kontak langsung antara
dua logam yang bergesekan.

LUBRICATION SYSTEM ( Sistim pelumasan )

KOMPONEN SISTIM PELUMASAN


1. Oil pan
2. Oil Strainer
3. Oil pump
4. Dip Stick ( level gauge )
5. Oil pressure Switch
6. Oil Filter

Menu

MACAM MACAM METODE PELUMASAN


Model tekanan
Minyak pelumas disalurkan dengan cara ditekan,
untuk melumasi komponen komponen mesin

MACAM MACAM METODE PELUMASAN

Model percikan
Minyak pelumas dipercikkan oleh connecting rod
yang mempunyai oil spoon ( sendok )

Model kombinasi percikan & tekanan


Minyak pelumas dipercikkan untuk melumasi
dinding silinder dan minyak pelumas ditekan
untuk melumasi komponen komponen yang
lain

POMPA OLI ( OIL PUMP )


TYPE RODA GIGI
Pada type ini, oli dikompresikan diantara roda gigi
dan body, jika salah satu roda gigi diputar, maka
roda yang satunya lagi akan berputar berlawanan
Akibatnya oli yang berada diantara body pompa
dan roda gigi, akan didorong keluar dari sisi inlet
ke sisi outlet.

POMPA OLI ( OIL PUMP )


TYPE ROTOR

Pada pompa jenis ini drive rotor shaft dibuat eksentrik


terhadap body pompa. Akibatnya ketika rotor berputar driven
rotor ikut berputar, tetapi terjadi perubahan jarak ( celah )
antara drive rotor dan driven rotor. Oli masuk melalui sisi inlet
pada saat celah rotor lebar dan keluar melalui sisi out let
pada saat celah rotor menyempit.

OIL PUMP
THROCHOID TYPE OIL PUMP
Bagian - bagiannya
1. Drive Rotor
2. Driven Rotor
3. Relief Valve

OIL FILTER
Bagian - bagiannya
1. Check Valve
2. Element
3. Case
4. Relief Valve

Menu

SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN


Sifat utama bensin.
Besin digunakan pada mesin dengan pengapian busi.
Sifat yang dimiliki bensin adalah

Mudah menguap pada temperature normal


Tidak berwarna, tembus pandang, dan berbau
Mempunyai titik nyala rendah ( - 10o 15o c )
Mempunyai berat jenis rendah ( 0,6 0,78 )
Dapat melarutkan oli & karet
Menghasilkan jumlah panas yang besar ( 9.500 10.500 kcal / kg )
Sedikit meninggalkan carbon

Menu

BAHAN BAKAR DIESEL


( SOLAR / LIGHT OIL )
Hasil distilasi minyak bumi setelah bensin dan minyak tanah
Pada temperature 200oC 340oC
Sifat solar

Berwarna sedikit kekuning kuningan dan berbau


Encer dan tidak menguap pada temperature normal
Mempunyai titik nyala tinggi ( 40oC 100oC )
Terbakar sendiri pada suhu 350oC ( bensin 500oC )
Mempunyai berat jenis 0,82 0,86
Menimbulkan panas yang besar ( 10.500 Kcal / kg )
Mempunyai kandungan sulfur yang besar

BAHAN BAKAR DIESEL


( SOLAR / LIGHT OIL )
Syarat

Mudah terbakar
Tidak membeku pada suhu dingin
Punya daya pelumasan
Kekentalan sesuai
kandungan sulfur kecil
kualitas stabil

Angka cetane
Tingkatan ketahanan bahan bakar solar terhadap knocking
Angka cetane didapat dengan membandingkan antara Normal cetane dengan a
( alpha ) methyl naptalene

Busi pijar

Injektor/nozzl
e

KEKENTALAN
Ditentukan dengan angka SAE
Arti kode oli multi grade
Mis : 10W - 40
10 W Artinya :
Pada suhu -20oC,
kekentalan oli
tersebut sama
dengan oli SAE 10
yang didinginkan
minus 20oC
40 Artinya :
Pada suhu +100oC,
kekentalan oli
tersebut sama
dengan oli SAE 40
yang panaskan +
100oC
SAE
Society of Automotive Engineer

Menu

PEMELIHARAAN GEMUK ( GREASE )

MACAM MACAM JENIS GREASE & FUNGSINYA


1.Multi purpose grease

2. Wheel bearing Grease

3. Molybdenum disulfide lithium soap- based grease

3. lithium soap- based glycol

Menu

Briket

Menu