Load and Resistance Factor Design atau Allowable Stress Design
Perencanaan struktur baja untuk bangunan gedung di Indonesia saat ini mengacu pada peraturan yang terbaru yaitu SNI 03-1729-2002 yang menggunakan metode LRFD. Peraturan tersebut mengadopsi peraturan dari Amerika Serikat yaitu American Institute of Steel Construction - Load and Resistance Factor Design (AISC - LRFD). Peraturan perencanaan struktur baja terbaru di Indonesia tersebut menggantikan peraturan lama yang menggunakan desain tegangan ijin (Allowable Stress Design). Meskipun metode LRFD mampu menggusur kedudukan metode ASD, namun para desainer perlu memahami filosofi desain kedua metode tersebut, karena banyak struktur akan tetap didesain dengan metode ASD ataupun untuk mengevaluasi struktur-struktur yang didesain di masa lalu. Demikian pula halnya dengan metode desain AISC 2005 yang saat ini masih tetap menyajikan pilihan antara desain ASD atau LRFD. Berikut perbedaan filosofi desain kedua metode tersebut: Perbedaan
ASD Kuat ijin setiap komponen struktur tidak boleh kurang dari kekuatan yang dibutuhkan
Rumusan
Faktor Keamanan Beban Terfaktor
Analisis Elastis
Ru
Rn
Ru = kekuatan yang dibutuhkan (ASD)
Rn = kekuatan nominal = faktor tahanan / reduksi ( 1) Rn / = kuat ijin Diterapkan hanya pada sisi tahanan Tidak diterapkan, langsung beban kerja tak terfaktor
Menggunakan analisis elastis orde pertama
pada kondisi beban kerja untuk mendapatkan gaya dalam pada komponen struktur
LRFD Kuat rencana setiap komponen struktur tidak boleh kurang dari kekuatan yang dibutuhkan, yang ditentukan berdasarkan kombinasi pembebanan LRFD Ru .Rn Ru = kekuatan yang dibutuhkan (LRFD) Rn = kekuatan nominal = faktor tahanan / reduksi ( 1) Diterapkan pada kedua sisi, beban dan tahanan Menggunakan beban kerja terfaktor yang berbeda berdasarkan derajat ketidak pastian, dengan kombinasi pembebanan sebagai berikut: 1.4D 1.2D + 1.6L + 0.5 (La atau H) 1.2D + 1.6(La atau H) + (L.L atau 0.8W) 1.2D + 1.3W + L.L + 0.5(La atau H) 1.2D 1.0E + L.L 0.9D (1.3W atau 1.0E) Menggunakan analisis orde pertama dan orde kedua (efek P-delta) yang diperhitungkan dengan menggunakan faktor pembesar momen B1 dan B2.
= beban mati
= beban hidup
La
= beban hidup di atap
= beban hujan
= beban angin
= beban gempa
= 0.5 jika L < 5 kPa
atau
= 1 jika L 5 kPa
Sifat sifat mekanis baja struktural (SNI hal 9):
Modulus elastisitas
: E = 200.000 MPa
Rasio Poisson
: = 0.3
Modulus geser
: G = 77200 MPa (AISC05), G = 80.000 MPa (SNI)
Koefisien pemuaian : = 12 x 10-6 / 0C
Jenis Baja BJ 34 BJ 37 BJ 41 BJ 50 BJ 55
Tegangan putus, Fu (MPa) 340 370 410 500 550
Tegangan leleh, Fy (MPA) 210 240 250 290 410
Hubungan Tegangan Regangan dari Hasil Uji Tarik Baja
