PROFIL PERUSAHAAN

1. Nama Perusahaan: Dongdo MARINE SAHAM GABUNGAN PERUSAHAAN

2. Petugas Kepala:
Alamat petugas kepala: lantai 19, Hoa Binh Internasional Office Tower, 106 Hoang Quoc Viet
jalan, Nghia Do lingkungan, kabupaten Cau Giay, kota Ha Noi.
Tel: (84) 437556140
Fax: (84) 437556149
Email: dongdo@dongdomarine.com.vn
Website: www.dongdomarine.com.vn
3. Tanggal pendirian: 04 Depcember 1985
4. Tetap modal: 122,444,950,000.0 VN
5. Jumlah karyawan:
Staf petugas Head: 147 orang
Seafearer: 325 orang
6. Bidang Usaha:
Pengiriman
Time Charter
Menyediakan Seafearer
Jasa dari manajemen kapal
7. Struktur organisasi:
7.1 Leader:
Presiden: Mr.BUI MINH Hung
Direktur Umum: Mr.TRAN VAN Nghi
Wakil Direktur Umum: Mr.NGUYEN Duy Luan
Wakil Direktur Umum: Mr.CAO TIEN DUNG
Wakil Direktur Umum: Mr.DOAN MINH AN
Wakil Direktur Umum: Mr.NGUYEN THE Hung
Direktur Hai Phong Cabang: Mr.DINH HUU Khuong
Direktur Chi Minh Cabang Ho: Mr.NGUYEN HUY HUAN
Direktur Dongdo kru Pusat: Mr.CAO TIEN DUNG
7.2 Department:

 Operasi Kapal & departemen layanan Kelautan

Teknis & Pengadaan departemen
Departemen Administrasi
Departemen Finance & Accounting
Hukum & Marine departemen
7.3 Cabang:
Hai Phong Branch
Cabang Ho Chi Minh
Dongdo Kru Pusat
8. custermer Utama:
Time Charter:. KANSAI STEAM KAPAL CO, LTD
Time Charter: HAIAN BADAN DAN LOGISTIK CO, LTD
Time Charter: VAN HAI JASA PENGIRIMAN CO, LTD
Time Charter: PENGIRIMAN UNITED OCEAN
Time Charter: SEA PIONEER PENGIRIMAN CO ,. LTD
Time Charter: DOOYANG TERBATAS
9. pemegang saham utama:
jalur pelayaran nasional Vietnam (Vinalines): 55,98% (modal tetap)
sejarah 10. Bussiness:
Tanggal didirikan pada 29 April 1985: VISERITRANS
Tanggal berganti nama pada tahun 2003: Dongdo MARINE CORPORATION
Tanggal berganti nama pada tahun 2006: Dongdo MARINE SAHAM GABUNGAN
PERUSAHAAN
(Nama pendek: Dongdo MARINE atau DDM).
11. Dongdo Kru Pusat:
Tanggal didirikan: pada 4 Desember 1995
Dongdo Kru Pusat:
- Petugas Manajemen: 8 orang.
- Kru: 325 orang
Seafares:
- Kapten: 15 orang.

- Chief engineer: 15 orang

- Petugas Deck: 45 orang.
- Petugas Mesin: 45 orang
- Rating: 205 orang
13. Kapal Service Management:
Pada tahun 2014, DDM adalah mengelola 02 kapal untuk HAI AN TRANSPORT & bongkar
muat JOINT-SAHAM COMPAMY:
- M / V HAI AN PARK; kontainer pembawa; Dibangun pada tahun 2000; Kapasitas: 787 Sel;
12.649 DWT; Vietnam ditandai.
- M / V HAI AN LAGU; kontainer pembawa; Dibangun pada tahun 2001; Kapasitas: 1.121 Sel;
18.491 DWT; Vietnam ditandai;
14. Hubungi kami:
Alamat petugas kepala: lantai 19, Hoa Binh Internasional Office Tower, 106 Hoang Quoc Viet
jalan, Nghia Do lingkungan, kabupaten Cau Giay, kota Ha Noi.
Sejarah Perusahaan
Sea and River Transport Corporation (VISERITRANS) yang merupakan pendahulu dari
perusahaan bagi-saham Dongdo Marine (DONG DO MARINE) adalah perusahaan BUMN kelas
pertama yang berada di bawah kendali administrasi Kementerian Perhubungan Viet Nam,
didirikan dan dioperasikan pada Keputusan no.274 / HBT yang diadopsi pada 4 Desember
1985 oleh Dewan Menteri Viet Nam. Pada bulan Oktober tahun 2003, Letak Kantor Pusat
VISERITRANS berada pada No 80B, Tran Hung Dao Street, Hoan Kiem District, Hanoi.
Menurut Keputusan No.250 / TTg yang diadopsi pada 29 April 1994 oleh Perdana
Menteri dan Keputusan No.578 / Q-HQT yang dikeluarkan pada 21 Juni 1996 oleh Dewan
Direksi Vinalines, VISERITRANS harus berubah menjadi sebuah anggota perusahaan (anak
perusahaan) dan juga dirombak kembali dengan diarahkan untuk fungsi yang lebih operasional
dan beberapa kegiatan usaha lain di industri maritim.
Pada bulan Oktober 2003, menurut Keputusan Nomor 778 / Q-HQT yang diterbitkan
pada tanggal 10 Oktober 2003 oleh Dewan Direksi Vinalines, VISERITRANS berganti nama

menjadi "Dong Do Maritime Corporation" dan memindahkan kantor pusatnya ke No. 58, Nghi
Tam Street, Tay Ho District, Hanoi.
Sesuai Keputusan Nomor 180/2005 / Q-TTg pada tanggal 18 Juli 2005 oleh Perdana
Menteri tentang "Penyesuaian rencana penataan dan renovasi BUMN yang berada di bawah
pengelolaan Vietnam Maritime Corporation dari tahun 2005 sampai 2006", setelah
menyelesaikan prosedur perombakan perusahaan, pada tanggal 25 Desember 2006, perusahaan
tersebut telah resmi beroperasi sebagai " Perusahaan bagi-saham " dengan nama Dong Do
Marine.
Setelah hampir 30 tahun dari pembentukan, proses penyatuan dan pengembangan
perusahaan dapat dibagi dalam periode berikut:
1. Pembentukan 1985-1988:
Dalam rangka untuk melakukan tugas-tugas politik dan sosial Pemerintah dan
Kementerian Pembangunan Viet Nam yang mendesak dalam pengangkutan barang dari
pelabuhan sungai utara ke selatan, kemudian mengangkut makanan di rute backhaul,
VISERITRANS memiliki andil Pemerintah untuk hak subsisdi istimewa dalam bentuk
penanaman modal, harga bahan bakar, tarif angkutan dan bermacam-macam jenis ketersediaan
lainnya. Dengan demikian, setelah beberapa waktu, VISERITRANS memiliki armada sebanyak
24 kapal dengan total tonase sekitar 20.000 DWT, ukuran masing-masing berkisar 400-1200
DWT, dirancang dengan draft yang sesuai dan kapasitas mesin yang dibangun di dalam negeri
serta didanai oleh negara. Selain itu, VISERITRANS juga berwenang untuk mengambil alih
dalam penyebaran dari sejumlah pelabuhan sungai seperti Pelabuhan Khuyen Luong (Ha Noi),
pelabuhan Nam Dinh, dermaga Binh Thuy (Can Tho) dan banyak fasilitas lainnya sehingga
dapat menyediakan lowongan pekerjaan untuk pria sebanyak 1.500 pekerjaan. Secara serentak
VISERITRANS juga menciptakan bisnis lokal sesuai dengan metode "transportasi laut-sungai"
pada saat itu.
2. Dari tahun 1989 sampai 1996:
Pada awal periode ini, VISERITRANS secara terus-menerus mengembangkan dan mulai
merencanakan investasi pada kapal jenis tertentu dengan tonase yang lebih besar karena tuntutan

maritim dalam negeri. Namun, pada pertengahan tahun negara ini berubah dari model ekonomi
terpusat menjadi satu ekonomi pasar bebas, hal ini membuat VISERITRANS benar-benar
mengalami kesulitan besar dalam sejarahnya.
Dengan demikian, tidak ada hak istimewa lebih lanjut yang bisa diberikan oleh
Pemerintah, melihat tantangan baru yang banyak timbul di pasar pengiriman selain kerugian
yang disebabkan oleh sejumlah keputusan yang salah dalam investasi keuangan, seluruh
manajemen dan kegiatan operasional, pada akhir tahun 1993 VISERITRANS mengalami resesi.
Selain itu, alasan lainnya adalah armada domestiknya juga semakin memburuk dikarenakan
konsumsi bahan bakar yang semakin tinggi sementara harga minyak diesel (DO) meningkat,
teknologi dan peralatan merosot, kinerja lautnya memprihatinkan. Akibatnya, komersil
persusahaan yang rendah adalah sesuatu yang tidak dapat dihindari.
Di pertengahan tahun 1994, VISERITRANS benar-benar jatuh lebih jauh dalam keadaan
krisis yang panjang, benar-benar kehilangan kemampuan untuk menyeimbangkan keuangan dan
investasi. Selain itu, tonase tinggi dan pengembangan armada tidak dapat dilanjutkan (pembelian
kapal New Hope - 7620 DWT menyebabkan perpecahan internal yang serius). Ini adalah alasan
utama mengapa operasi manajemen VISERITRANS stagnan, utang yang berada pada masa jatuh
tempo dan kondisi makin memburuk, keadaan ini membuat VISERITRANS lebih dekat dengan
kebangkrutan yang diprediksi tidak lama lagi.
Namun, keputusan Perdana Menteri untuk mengubah VISERITRANS menjadi anggota
independen dari Vinalines pada akhir 1996 adalah titik balik dalam sejarah.
3. Dari tahun 1997 hingga 1999:
Dengan upaya kolektif oleh karyawan serta dukungan sukarela oleh para pemimpin
Vinalines, perusahaan mitra lainnya, para pelanggan dan Instansi Pemerintah terkait pada saat
itu, VISERITRANS menyelesaikan rencana "jadwal 2 tahun untuk pencegahan kebangkrutan"
nya dengan optimal, sehingga membantu mendorong risiko kebangkrutan dan bersiap untuk
pemulihan.
Di akhir tahun 1999, VISERITRANS dire-organisasi yang meliputi sumber daya
manusia, modal, metode pengelolaan dan operasinya. Secara khusus, Direksi baru telah

mereformasi sumber daya manusia di seluruh perusahaan, bertekad untuk melaksanakan

kebijakan utama yaitu "tegas menghapus metode pengiriman laut sungai yang sebelumnya,
secara bertahap memperluas operasi di rute internasional ..." Itu adalah salah satu di antara faktor
penting lainnya yang memastikan keberhasilan perusahaan dalam periode pertama perombakan
(1997-2000).
4. Dari tahun 2000 sampai 2006:
Mempromosikan keberhasilan periode 1997 - 1999 dengan prinsip "kesatuan,
menggabungkan kekuatan", pimpinan dan staf dari perusahaan Dong Do Marine telah
dimanfaatkan sepenuhnya, beberapa bisnis ditawarkan oleh mitra tanah air dan luar negeri,
mengambil kesempatan yang baik untuk investasi lebih lanjut, pengembangan, memperluas skala
produksi serta menyeluruh untuk mengatasi kelemahan yang ada. Tidak hanya itu, perusahaan
tidak lupa untuk merawat dan meningkatkan kualitas manajemen, operasi, modal dan sumber
daya manusia untuk menjadi 'perusahaan menengah - berkembang secara stabil dan memiliki
merek dagang yang teridentifikasi di sektor kelautan".
Sampai tahun 2004, Dong Do Kelautan meningkatkan total tonase pelayaran armada di
laut hingga 61.350 DWT dalam bentuk pinjaman komersil dan akuisisi saham. Sejak tahun 2005,
dalam rangka untuk meremajakan armada, Dong Do Marine memperluas wilayah perdagangan
di luar Asia Tenggara dan Asia Utara ke Amerika Selatan, Afrika Barat ..., perusahaan
melanjutkan kontrak pembangunan kapal lokal baru seperti MV Dong Ba - 6.500 DWT, Dong
Phu - 12.500 DWT, kemudian membeli kapal yang dibuat di Jepang MV Dong Tho - 10.094
DWT, selain itu perusahaan berencana untuk membangun kapal berguna (ukuran di bawah
40.000 DWT) untuk 2008-2010untuk menggantikan armada yang ada.
Seiring dengan skema upgrade armada, perusahaan juga berfokus pada memperluas skala
operasi, diversifikasi berbagai jenis bisnis dan memperkuat kemampuan kompetitif untuk cabang
di Hai Phong dan Ho Chi Minh dll ...
5. Dari 2007 dan seterusnya:
Perusahaan resmi beroperasi dalam bentuk "Perushaan bagi-saham" dari 25 Desember
2006, DONG DO MARINE ditandai dengan pencapaiannya dalam perbaikan do tata kelola

perusahaan, manajemen bisnis dan investasi. Dua tahun pertama setelah pembagian hak,
perusahaan menjalankan usahanya sesuai dengan model baru dan kriteria yang diberlakukan oleh
sistem internal yang mana dikendalikan secara konsisten berdasarkan peraturan dan resolusi
yang dihasilkan pada saat Rapat Umum Tahunan Pemegang Saham. Akibatnya, pada laporan
tahunan 2007 - 2008 menunjukkan bahwa pencapaian bisnis perusahaan berjalan lebih baik dari
yang diekspektasikan.
Namun, seperti perusahaan lain dalam perekonomian, sejak akhir tahun 2008, kegiatan
bisnis perusahaan terkena dampak negatif dari resesi global. Meskipun menerapkan banyak
solusi seperti pemotongan biaya maksimum, mengelola secara ketat kondisi teknis armada,
memperkuat kegiatan usaha penunjang ... tapi di keadaan yang menurun dan berfluktuasi dari
pasar transportasi laut selama 3 tahun terakhir, membuat situasi bisnis perusahaan masih sulit.
Jika dilihat pencapaiannya pada proses pengembangan, Dong Do Marine merasa
terhormat untuk menerima penghargaan " Third-Class Labor Medal " yang diberikan oleh
pemerintah. Selain itu, perusahaan dan beberapa individu yang memiliki prestasi yang sangat
baik telah menerima berbagai penghargaan dari Perdana Menteri, Departemen Perhubungan,
Konfederasi Umum Pekerja, Vinaline dan sebagainya. Lalu penghargaan "Golden Cup ISO"
yang diberikan oleh Departemen Ilmu dan Teknologi diakui sebagai keberhasilan perusahaan
dalam menerapkan standar internasional untuk sistem manajemen, hal ini memberi pengaruh
terhadap perkembangan dan pertumbuhan komunitas bisnis di Vietnam selama periode integrasi.
Misi - Visi - Nilai Inti
1. Misi
DONG DO MARINE berkomitmen untuk menyediakan armada pelayaran dan jasa kelautan
lainnya yang sesuai standar, terpercaya dan terkemuka.
DONG DO MARINE berkomitmen untuk menjalankan 'keselamatan yang paling utama' untuk
para pelaut yang terlibat, mitra atau operator yang terlibat dalam kontrak, serta lingkungan laut.
DONG DO MARINE di semua waktu memberikan upaya terbaik untuk menjadi pilihan yang
tepat untuk mitra domestik dan luar negeri di bidang transportasi laut dan jasa kelautan melalui
sistem manajemen kapal yang terus membaik.
2. Prospect

DONG DO MARINE telah diakui sebagai Perusahaan yang baik untuk dijadikan mitra di
Asia Tenggara melalui penyebaran armada yang dapat membawa kembali keuntungan
maksimum dari setiap sewa-menyewanya dengan biaya yang ditawarkan relatif murah.
3. Nilai-nilai inti
a. Profesional: Kami bersedia untuk menuju profesionalisme dalam segala hal bisnis yang
diharapkan dapat mengkonsolidasikan kemampuan kita, pengalaman, keterampilan serta untuk
mempromosikan lebih lanjut kerjasama yang efektif dalam transportasi laut skala internasional
dan juga layanan terkait maritim dalam rangka untuk menemukan berbagai kebutuhan dari mitra.
b. Membangun kepercayaan: staf dipercaya, siap untuk bekerja dalam hal saling menghormati
dan tugas - fokus individu.
c. Tanggung Jawab: Semua staf bersedia untuk terlibat dengan usaha terbaik mereka dan
mengambil tanggungjawab untuk pekerjaan yang mereka berkomitmen.
d. Tekad dan kreativitas: Kami selalu percaya pada kemampuan kami sendiri dan kreativitas di
proceesing tugas atau menjalani pekerjaan.
e. Loyalitas: Kami menganggap persahabatan, kejujuran dan perbaikan diri untuk menjadi
karakter khas dari sebuah perusahaan untuk mendapatkan pembangunan stabil, selain itu
consistantly menindaklanjuti kebajikan setia sendiri atau nilai-nilai spiritual.
f. Transparansi dan kriteria profesional standar: Menjadi transparan dalam laporan keuangan,
sumber daya manusia kaya, adil dan amanah untuk pemilik atau mitra dikontrak. Kami
menemukan diri tanggung jawab sosial dalam memberikan informasi yang jelas rinci kepada
mitra yang terlibat.
Pedoman DDM:
longlasting kemitraan - Doi TAC Ben Vung
trustfulness - Olahraga Tau Tuong timah
Berkualitas, efektif, aman dan ekonomis operasi - CHAT Luong hot ng, Hieu qua, sebuah
Toan kinh te
SEMUA SATU PIKIRAN, SUKSES TERJAMIN
1. Bapak TRAN VAN AKOMODASI - KETUA DEWAN DIREKSI
Tahun kelahiran: 1962

Judul: Sekretaris Komite Partai - Ketua

Gelar: kontrol Mesin berlayar di laut kapal - Kapten Grade I - Vietnam Maritime University
Pengalaman kerja:
- 7/2004 4/1987 untuk: Sailor, Boat wakil, nakhoda kapal Perhubungan Laut Perusahaan Vietnam
/ VOSCO
- 3/2006 8/2004 ke: Kepala Kru - Pusat awak Dong Do Maritime Corporation
- 4/2006 untuk 12/2006: Deputi Direktur dan Kepala Crew - Pusat awak Dong Do Maritime
Corporation
- 01/2007 ke 6/2007: Deputi Direktur dan Kepala Crew - Pusat awak JSC Dong Do Kelautan
- 9/2009 7/2007 ke: Kepala Maritime, penanggung jawab / DP di HTQLAT - JSC Dong Do
Kelautan
- 10/2009 ke 4/2014: Deputi Direktur Jenderal Dong Do Kelautan Gabungan
- 5/2014 untuk 10/2015: Chief Executive Officer JSC Dong Do Kelautan
- 11/2015 untuk menyajikan: Sekretaris Komite Partai dan Ketua Dewan JSC Dong Do Kelautan
2. Mr NGUYEN Duy Luan - DIREKSI - ANGGOTA DEWAN DIREKSI
Tahun kelahiran: 1963
Posisi: Wakil Sekretaris Komite Partai - Anggota Dewan - Chief Executive Officer
Gelar: Insinyur Mengontrol kapal - pengiriman Teknik Ekonomi - Vietnam Maritime University
Pengalaman kerja:
- 01/1988 ke 9/1997: Pelaut, Wakil 2, Banyak, nakhoda kapal laut-sungai transportasi XNLH /
VISERITRANS
- 10/1997 untuk 10/1999: Spesialis Pertambangan - Pesisir Transportasi Enterprise laut sungai
transportasi XNLH / VISERITRANS
- 11/1999 untuk 11/2002: Wakil Kepala Bisnis & Investasi Rencana - Pesisir Transportasi
Enterprise laut sungai transportasi XNLH / VISERITRANS
- 12/2002 ke 6/2003: Kepala Bisnis & Investasi Rencana - Pesisir Transportasi Enterprise laut
sungai transportasi XNLH / VISERITRANS
- 7/2003 untuk 12/2006: Kepala Pertambangan kapal berlayar di laut - Dong Do Maritime
Corporation
- 01/2007 untuk 02/2009: Kepala Pertambangan kapal berlayar di laut - JSC Dong Do Kelautan
- 3/2009 untuk 12/2012: Wakil CEO dan Kepala KTTB & DVHH JSC Dong Do Kelautan

- 01/2013 untuk 10/2015: Wakil Direktur Umum - JSC Dong Do Kelautan

-11/2015 Sekarang: Wakil Sekretaris Partai - Direktur Jenderal Dong Do Kelautan Gabungan
3. Mr Cao Tien Dung - WAKIL DIREKTUR - CREW CENTER DIREKTUR DCC
Tahun kelahiran: 1961
Posisi: Wakil Direktur Umum - Direktur Pusat LDHH QLT & HL Dong Do (Pusat awak DCC)
Gelar: Engineer Mengontrol kapal - Vietnam Maritime University
Pengalaman kerja:
- 7/1996 3/1988 untuk: Pelaut, kapal milik XNLH Wakil 3 transportasi laut-sungai /
VISERITRANS
- 7/1999 8/1996 untuk: Wakil Direktur eksploitasi - Perusahaan Lash dari XNLH penyelamatan
transportasi Haiphong laut-sungai / VISERITRANS
- 8/1999 untuk 12/2002: Kepala Administrasi Personalia - Perusahaan Pesisir Transportasi lautsungai transportasi XNLH / VISERITRANS
- 01/2003 ke 9/2004: Direktur Pusat dan Kepala awak Manusia utama pesisir XN Transportasi
dari Dong Do Maritime Corporation
- 10/2004 ke 4/2006: Wakil Direktur awak Center - Dong Do Maritime Corporation
- 5/2006 untuk 12/2006: Direktur, Pusat pelaut - Dong Do Maritime Corporation
- 01/2007 ke 9/2009: Direktur, Pusat pelaut - JSC Dong Do Kelautan
- 10/2009 untuk menyajikan: Wakil Direktur Umum dan Direktur Pusat untuk Investasi dan HL
LDHH QL Dong Do - JSC Dong Do Kelautan
4. Dia MINH SECURITY GROUP - WAKIL DIREKTUR - MANAJEMEN BOARD
MEMBER - CHIEF PERUSAHAAN AKUNTAN
Tahun kelahiran: 1976
Judul: Anggota Dewan - Wakil Direktur Umum - Chief Accountant - Kepala Keuangan dan
Akuntansi Perusahaan
Gelar: Sarjana Ekonomi Keuangan - University of Finance dan Accounting
Pengalaman kerja:
- 4/1999 9/1998 untuk: Akuntansi - Perusahaan Bahan dan peralatan lengkap penggerak
Perusahaan NN dan mesin
- 6/2000 5/1999 untuk: Akuntansi - Vietnam Engineering Co, Ltd Jepang - Hai Phong
- 10/2000 untuk 12/2000: Spesialis Perencanaan dan Investasi - laut-sungai transportasi XNLH

- 01/2001 untuk 10/2002: Spesialis Keuangan dan Akuntansi - laut-sungai transportasi XNLH
- 11/2002 untuk 06/2003: Gabung saja "Post Diploma Internasional Transportasi & Logistik" di
Alexandria, Mesir
- 7/2003 untuk 01/2004: Spesialis Keuangan dan Akuntansi - Dong Do Maritime Corporation
- 02/2004 untuk 02/2007: Wakil Kepala Keuangan dan Akuntansi - Dong Do Maritime
Corporation
- 3/2007 untuk 02/2008: Hak Kepala Keuangan dan Akuntansi - JSC Dong Do Kelautan
- 3/2008 untuk 10/2010: Chief Accountant - JSC Dong Do Kelautan
- 11/2010 ke 9/2013: Chief Accountant dan Kepala Keuangan dan Akuntansi - JSC Dong Do
Kelautan
- 10/2013 untuk menyajikan: Wakil Direktur Umum dan Chief Accountant / Kepala Keuangan
dan Akuntansi - JSC Dong Do Kelautan
5. Bapak Nguyen The Hung - WAKIL DIREKTUR - ANGGOTA DIREKSI - KEPALA BADAN
Tahun kelahiran: 1962
Judul: Anggota Komite Partai Berdiri, Deputi Direktur Jenderal perusahaan
Gelar: Listrik kapal Engineer, Maritime University - Bachelor of Business Administration,
University of Economics Nasional
Pengalaman kerja:
- Dari 6/1986 untuk 4/1999 bulan: Petugas listrik kapal laut - Terpadu Kewirausahaan
transportasi laut-sungai.
- Dari 5/1999 untuk 11/2002 bulan: Petugas Perencanaan & Investasi - Kewirausahaan
menggabungkan transportasi laut-sungai.
- Dari 12/2002 untuk 01/2004: Wakil Kepala Perencanaan - Investasi / Divisi Umum - Dong Do
Maritime Corporation.
- Dari 02/2004 untuk 12/2005 bulan: Wakil Kepala Hubungan Eksternal dan Perundangundangan Bisnis - Dong Do Maritime Corporation.
- Dari 01/2006 ke 9/2010: Kepala Perencanaan dan proyek Pembangunan - JSC Dong Do
Kelautan.
- Dari 10/2010 sampai sekarang: Kepala Integrated kepala cum lembaga - JSC Dong Do
Kelautan.
- Dari Desember 10/2014 sampai sekarang: Deputi Direktur Jenderal perusahaan sekaligus

mengepalai lembaga - JSC Dong Do Kelautan.

- Dari Mei 5/2015 untuk menyajikan: Anggota Komite Partai Berdiri - JSC Dong Do Kelautan.
6. Bapak BUI orientasi - WAKIL DIREKTUR - TECHNICAL MANAGER MATERIAL
Tahun kelahiran: 1969
Posisi: Wakil Direktur Jenderal perusahaan
Kualifikasi: pertambangan insinyur Shipbuilding, Universitas Maritim
Pengalaman kerja:
- Dari Januari / ke 10/2015: Kepala persediaan Teknik.
- Dari Desember 11/2015 sampai sekarang: Deputi Direktur Jenderal JSC Dong Do Kelautan.
Perusahaan dengan modal
Dongdo MARINE investasi dan kontribusi modal dalam perusahaan lain sebagai berikut:
1. Dong Do Kontainer Transportasi Joint -stock Perusahaan & Hai Phong Pelabuhan (DHP
Garis):
Mabes: 4A Hoang Dieu Street, Minh Khai Ward, Hong District Bang, Hai Phong Kota
Alamat: 21 Vo Thi Sau, Mei Untuk Ward, Ngo Quyen District, Hai Phong Kota
Telepon: 031.3747468; Fax: 031.3745858
Modal hukum: 30.000.000.000 VND
Izin Usaha No 0200810347, yang diterbitkan pada 24 April 2008 oleh Perencanaan Phong Hai
dan Departemen Investasi
sektor bisnis utama: Kategori kereta pada rute domestik dan internasional, layanan logistik,
pengiriman dan transportasi diproyeksikan kargo, operator jalan, operator bisnis depot, lembaga
kelautan, broker dan charterer, bahan dan peralatan ekspor & kegiatan impor ...
Direktur: Bapak Dinh Huu Khuong
2. Vinalines - Dongdo Kapal Perbaikan Co.ltd (VDS):
Mabes: Thon Trung Street, Phuc Le Village, Thuy Nguyen Town, Hai Phong Kota
Telepon: 031.3672151; Fax: 031.3958929
Modal hukum: VND 100.000.000.000
Izin Usaha No 0202007462, dikeluarkan pada tanggal 16 April 2009 oleh Kantor Pendaftaran
Bisnis - Hai Phong Perencanaan dan Departemen Investasi.

sektor bisnis utama: Perbaikan dan pemeliharaan kapal dan vihicles; perbaikan mesin dan
peralatan; layanan sanitasi kapal; galangan kapal, floating crane untuk disewakan; jasa broker
maritim ...
Direktur: Mr Hoang Tien

Transportasi & pengiriman

Pengiriman selalu dianggap salah satu operasi bisnis tradisional dan merupakan posisi yang
paling penting dalam strategi pengembangan Dongdo MARINE

Saat ini, DONG DO MARINE dimiliki dan dikelola langsung armada kapal memiliki kualitas
teknis yang baik, yang terdiri dari 08 kapal, total tonase dari 102,269 DWT yang termasuk 02
kontainer pembawa dengan dekat 600 TEU per kapal. Selain kapal kargo kering, kargo umum,
Dongdo MARINE telah membuat usaha investasi mengeksploitasi pembawa kontainer, bertujuan
untuk secara bertahap memperluas skala operasi, diversifikasi pengiriman dan cara bisnis
transportasi produksi untuk pengiriman.
Sebagian besar kapal yang ada armada Dongdo MARINE terdaftar oleh klasifikasi Jepang-NK,
sering memastikan pemenuhan standar klasifikasi, manajemen teknis internasional. Selain sistem
sistem manajemen keselamatan kapal - ISM Code, sistem keamanan kapal disetujui oleh
klasifikasi Vietnam daftar-VR dan mengeluarkan sertifikat DOC. Dongdo MARINE juga telah
disetujui oleh Jepang-NK Klasifikasi dan Pemerintah ulasan Panam, klasifikasi sertifikat sesuai
dengan ISM CODE & ISPS CODE.